Mrka Hyundai thậm chí còn không được nhắc đến vào tối hôm đó - buổi giới thiệu chính thức của Nga về thương hiệu Genesis đã diễn ra tại Barvikha trong một căn phòng, một cách chắc chắn và không có bất kỳ tham chiếu nào đến tên của công ty mẹ. Người Hàn Quốc tạo khoảng cách với các thương hiệu chính của họ theo mọi cách có thể và đảm bảo rằng Genesis là một cái gì đó thực sự mới và hoàn toàn độc đáo.
Tại sao bạn cần một thương hiệu mới?
Lần đầu tiên tham gia thị trường xe hơi lớp hàng đầu Người Hàn Quốc đã tiến hành vào năm 1999 khi họ giới thiệu xe sedan dẫn động bánh trước Equus (Châu Âu - Centennial) dài 5,1 m với động cơ V6 và V8. Chiếc xe được tạo ra với sự hợp tác của Mitsubishi và được định vị trên thị trường trong nước là đối thủ cạnh tranh với Mercedes-Benz S-class và BMW 7. Tuy nhiên, phải mười năm sau, người ta mới có thể thực sự bước vào phân khúc danh giá với một mẫu xe dẫn động cầu sau thế hệ thứ hai. phát triển riêng... Thậm chí sau đó, tại một số thị trường, người Hàn Quốc đã bắt đầu bán một chiếc sedan dưới thương hiệu Equus mà không đề cập đến Hyundai. Gần như cùng lúc, mẫu sedan doanh nhân dẫn động cầu sau Hyundai Genesis gia nhập thị trường, vốn được cho là sẽ gây chiến Mercedes-Benz E-class và BMW 5-Series. Vào năm 2013, Genesis đã thay đổi một thế hệ, và ngay sau đó hãng đã quyết định tách các mẫu xe hạng sang thành một thương hiệu riêng để không khiến khách hàng nhầm lẫn khi nhắc đến thương hiệu đại chúng Hyundai. Thay vì Equus, người Hàn Quốc đã chọn Genesis sang trọng hơn làm tên thương hiệu, và bản thân các mẫu xe đã được đặt chỉ số chữ và số theo cách của xe Infiniti. Vào mùa thu năm 2015, Genesis Motors tách khỏi Hyundai Motors.
Ai chịu trách nhiệm về kiểu dáng và sự phát triển của xe?
Vào tháng 1 năm 2016, Manfred Fitzgerald, người Mỹ, cựu giám đốc thiết kế và phát triển của thương hiệu Lamborghini, trở thành người đứng đầu thương hiệu Genesis. Là Phó Chủ tịch Cấp cao, ông chịu trách nhiệm thiết kế và thực hiện chiến lược thương hiệu và chính sách tiếp thị. Nhà tạo mẫu của thương hiệu này là Luc Donckerwolke, người Hà Lan nổi tiếng, người nhiều năm liên tiếp là nhà thiết kế chính của nhiều chi nhánh khác nhau của tập đoàn Volkswagen. Anh ấy làm việc về ngoại hình Skoda Octavia và Fabia của các thế hệ đầu tiên, và cũng đã sơn Ghế Ibiza hiện tại. Anh cũng đã có tay độ gần như tất cả các mẫu xe Lamborghini từ Diablo đến Murcielago và Gallardo, vẽ Bentley Flying Spur và Bentayga. Kể từ đầu năm 2016, Donckerwolke đã làm việc cùng nhóm với Thiết kế trưởng Peter Schreier của Hyundai-Kia. Cuối cùng, phần kỹ thuật được phụ trách bởi Albert Biermann người Đức, người từ mùa xuân năm 2015 đã là người đứng đầu Bộ phận thử nghiệm và phát triển hiệu quả cao xe hyundai Nhóm động cơ. Trước đây, chuyên gia này là Phó chủ tịch của BMW M và BMW Individual, nơi ông chủ yếu tham gia vào việc phát triển các mẫu xe thể thao.
Những mẫu xe nào sẽ được sản xuất dưới thương hiệu Genesis?
Chiếc xe Genesis đầu tiên và chủ lực của thương hiệu chính thức là G90 sedan - thực tế là Equus thế hệ thứ ba, ra mắt thế giới diễn ra tại Detroit vào tháng Giêng và tại Nga - vào ngày 22 tháng 9 tại Barvikha. Tiếp đến thị trường của chúng tôi sẽ là chiếc sedan doanh nhân G80 - phiên bản kế nhiệm của Hyundai Genesis, đã được trưng bày tại triển lãm ô tô ở Busan, Hàn Quốc. Người Hàn Quốc sẽ trình làng chiếc sedan thể thao G70 vào năm sau, sẽ gia nhập phân khúc Mercedes-Benz C-class và BMW 3-Series. Cuối cùng, vào năm 2020, Genesis sẽ có hai mẫu crossover và một chiếc coupe thể thao - tổng cộng có sáu mẫu với kiến \u200b\u200btrúc dẫn động cầu sau và Động cơ hình chữ V, hoặc động cơ turbo nhỏ gọn.
G90 sẽ cạnh tranh với sedan Đức?
Ngoài kích thước và không gian trong cabin, chiếc sedan hàng đầu có khung gầm hoàn toàn hiện đại, nhiều thiết bị điện tử phục vụ và ổ điện cho mọi thứ và mọi người. Hệ thống đa phương tiện được điều khiển bởi một ổ cắm trên đường hầm; có hai điểm sạc không dây cho điện thoại gần đó. Phía sau có các màn hình và bảng điều khiển riêng cho hệ thống truyền thông và kiểm soát khí hậu. Cuối cùng, thay vì một chiếc ghế sofa chắc chắn phía sau, bạn có thể đặt một phiên bản với những chiếc ghế bành riêng biệt. Hai động cơ sẽ được cung cấp. Đầu tiên, động cơ turbo V6 3.3 T-GDI mới với 370 sức ngựa... Thứ hai, động cơ V8 hút khí tự nhiên 5,0 lít, công suất 425 mã lực, sẽ đóng vai trò chủ đạo. Dẫn động - cầu sau hoặc toàn bộ. Nhưng G90 sẽ không có hệ thống treo khí nén ngay cả khi phải trả phụ phí. Người Hàn Quốc đảm bảo rằng việc loại bỏ các yếu tố khí nén là vì lý do độ tin cậy và mong muốn giữ giá.
Sẽ có những phiên bản dài hơn?
Giống như Equus, G90 có trục cơ sở dài với khoảng chèn 290mm. Theo thống kê, tại Nga có tới 3% số xe Equus sedan được bán ra là phiên bản trục cơ sở dài, vì vậy G90 dài cũng sẽ được đưa về nước. Hơn nữa, Korean Pullman sẽ chỉ được cung cấp trong cấu hình tối đa và chỉ với động cơ 5 lít V8, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và hàng ghế sau riêng biệt có điều chỉnh điện và giá để chân có thể thu vào.
Những gì được biết về G80 sedan?
Mẫu sedan dành cho doanh nhân mới là thành quả của quá trình làm lại kỹ lưỡng của Hyundai Genesis thế hệ thứ hai, nhận được thiết kế mạnh mẽ hơn và hệ thống treo được sửa lại. Chiếc sedan được trang bị động cơ xăng 3,8 lít V6. Công suất động cơ là 315 mã lực. Ngoài ra, tính mới sẽ được cung cấp trong một bản sửa đổi Sport "tính phí". Phiên bản này được trang bị động cơ biturbo 3,3 lít. Công suất động cơ là 370 mã lực. và mô-men xoắn 510 Nm. Dẫn động - cầu sau hoặc toàn bộ, hộp số - "tự động" tám cấp. Cuối cùng, khách hàng sẽ được cung cấp hệ thống treo thích ứng với bộ giảm xóc điều khiển điện tử.Genesis Motors là chi nhánh vận tải hạng sang của nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc Hyundai Motor Group. Đề xuất ban đầu cùng với một kế hoạch mới sedan hạng sang Hyundai Hyundai Genesis năm 2004, thương hiệu Genesis chính thức được tuyên bố là thương hiệu độc lập vào ngày 4 tháng 11 năm 2015.
Xe Genesis: Lịch sử của thương hiệu
Hyundai đã trình làng chiếc Concept Genesis vào tháng 3 năm 2007 như một “sự giải thích tiến bộ của chiếc sedan thể thao hiện đại với bánh sau". Ý tưởng phát triển Genesis được hình thành vào năm 2003. Quá trình phát triển thiết kế thân xe mất ba năm, và tổng chi phí của chương trình phát triển chiếc xe mới là hơn 500 triệu USD và chỉ mất hơn 23 tháng.
Chris Hosford, đại diện của Hyundai tại Mỹ, đã đưa ra 3 lý do chính khiến Genesis là một thương hiệu theo đúng nghĩa của nó:
- Hoàn vốn thành công trong bảy năm trên thị trường xe hơi hạng sang.
- Xếp hạng của Genesis sedan trong ba xe bán chạy nhất trong phân khúc của nó.
- Nhu cầu của người tiêu dùng đối với thương hiệu Genesis.
Genesis đã công bố sự ra mắt của mẫu xe đầu tiên, G90 (EQ900 in Nam Triều Tiên) Ngày 9 tháng 12 năm 2015. G90 cũng sẽ là mẫu điện thoại chủ lực của thương hiệu. Genesis ra mắt tại Mỹ vào cuối năm 2016, với việc bán các mẫu G80 và G90. Các đại lý ban đầu là một tập hợp con của các đại lý Hyundai hiện có với không gian dành riêng cho Genesis trong các phòng trưng bày của đại lý.
Genesis G70 thứ ba được ra mắt vào ngày 14 tháng 9 năm 2016 tại Namyang, Hàn Quốc. Xe được giới thiệu ra thị trường Mỹ vào ngày 28/03/2018 tại New York Auto Show.
Xe Genesis: Những cải tiến cho năm 2018
Genesis G80 đã nhận được nhiều bản cập nhật cho năm 2018. Đáng chú ý nhất là trang trí thể thao mới, có hệ thống treo và điều chỉnh lái độc đáo, hệ thống phanh cải tiến, kiểu dáng đặc biệt và động cơ tăng áp V6.
Các mẫu G80 còn lại được tiết kiệm nhiên liệu và một chút cập nhật về kiểu dáng cùng với nội dung mới có sẵn (và hầu hết là tiêu chuẩn) bao gồm đèn pha LED, tính năng tự động phát hiện người đi bộ hệ thống phanh, màn hình không chú ý của người lái xe, sạc điện thoại thông minh không dây và một cổng USB bổ sung. Cũng có một số cải tiến các yếu tố bên trong trang trí nội thất.
Xe Genesis: tính năng và thông số tiêu chuẩn
Gói Premium 3.8 (47.700 USD) bổ sung đèn sương mù LED, cửa sổ trời toàn cảnh, cảm biến đỗ xe trước và sau, ghế trước thông gió, sưởi ghế sau, tấm che nắng phía sau, tấm che nắng phía sau bằng tay, màn hình cụm đồng hồ lớn hơn, sạc điện thoại thông minh không dây và hệ thống âm thanh Lexicon 14 loa với công nghệ tăng cường nhạc số Clari-Fi.
Gói đầy đủ (52.800 USD) bổ sung đèn pha LED thích ứng, camera đỗ xe MultiView, ghế bọc da được thiết kế lại, tùy chọn trang trí gỗ mờ, giao diện màn hình cảm ứng 9,2 inch với bộ điều khiển trung tâm dự phòng và hệ thống âm thanh Lexicon 17 loa.
G80 5.0 (58.000 USD) bao gồm tất cả nội dung gói trong động cơ 3.8 cộng với động cơ V8, bánh xe 19 inch và tấm lót đầu bằng vải sợi nhỏ.
G80 Sport (56.200 USD), cũng bao gồm gói 3.8 tiêu chuẩn cộng với động cơ tăng áp V6, bánh xe 19 inch độc đáo, các chi tiết ngoại thất và nội thất đặc biệt, hệ thống treo thể thao thích ứng, phanh nâng cấp, 3 chấu thể thao vô lăng, loa siêu trầm sợi nhỏ màu đen và nội thất bằng sợi carbon. cũng trong cấu hình Thể thao thêm một tay lái có sưởi.
Xe Genesis: kế hoạch cho tương lai
Đến năm 2020, dự kiến \u200b\u200bthương hiệu sẽ có coupe thể thao và hai chiếc SUV. Điều này sẽ nâng số mô hình Genesis lên sáu. Thương hiệu sẽ sử dụng quy ước đặt tên gồm cả chữ và số, các mẫu xe hơi sẽ được đặt tên bằng cách kết hợp chữ G với một số (70, 80, 90, v.v.), trong khi SUV và crossover sẽ được đặt tên bằng cách kết hợp các chữ cái GX với một số. Genesis ban đầu được bán ở Hàn Quốc, Trung Quốc, Trung Đông, Canada và Hoa Kỳ, tiếp theo là châu Âu và phần còn lại của châu Á.
Sau khi tách ra khỏi thương hiệu cao cấp Genesis từ thương hiệu mẹ của Hyundai, người Hàn Quốc chưa bao giờ giấu giếm chiến lược mở rộng ra thị trường toàn cầu. Đầu tiên là Hàn Quốc, sau đó là Hoa Kỳ và Trung Đông, và chỗ đứng tiếp theo là Nga! Quay lại những ngày diễn ra Triển lãm Ô tô Moscow, tôi đã quay được trong bãi đậu xe của trung tâm triển lãm Crocus Expo sedan hàng đầu Genesis G90 với số hiệu Nga, trong đó ban lãnh đạo của công ty đã đến dự buổi ra mắt Crete. Và giờ đây, buổi giới thiệu thương hiệu Genesis chính thức tại Nga đã diễn ra.
Với máy móc nhãn hiệu mới Bạn đọc Autoreview, vì vậy hiện tại chiến lược quảng bá của họ ở Nga là thú vị nhất. Ô tô cho thị trường của chúng tôi sẽ được lắp ráp từ SKDs tại nhà máy Avtotor Kaliningrad. Người đầu tiên đi ra sedan điều hành Genesis G90, thay thế cho dòng xe nổi tiếng ở nước ta mô hình Hyundai Equus. Việc bán hàng sẽ bắt đầu vào tháng 10 và sẽ được xử lý bởi các đại lý Hyundai được lựa chọn cẩn thận: theo dữ liệu sơ bộ, sẽ có khoảng ba mươi chiếc. Việc tạo ra các phòng trưng bày riêng biệt vẫn chỉ nằm trong kế hoạch xa vời.
Các bộ hoàn chỉnh đã được biết đến và chúng dành riêng cho Nga. Ví dụ, chỉ có xe dẫn động bốn bánh HTRAC mới được cung cấp cho chúng tôi. Phiên bản cơ sở sẽ là phiên bản Premier với động cơ V6 3.8 (309 mã lực), chín túi khí, đèn pha bi-xenon, hệ thống treo thích ứng, nội thất bằng da, ghế sofa phía sau có sưởi và có thể điều chỉnh điện, điều hướng, camera quan sát phía sau, cửa đóng mở và hệ thống âm thanh Lexicon.
Phiên bản Elite bổ sung thêm đèn pha LED thích ứng, camera quan sát xung quanh, màn hình hiển thị head-up và hệ thống giải trí cho hàng ghế thứ hai. Hơn nữa, một chiếc xe như vậy có thể được mua với cả động cơ hút khí 3.8 nói trên và động cơ biturbo V6 3.3 T-GDI mới nhất với công suất 370 mã lực. Động cơ tương tự, cùng với "tám" 5.0 (413 mã lực) hàng đầu, sẽ có sẵn trong cấu hình Hoàng gia giàu nhất với hàng ghế thứ hai riêng biệt, hệ thống phanh tự động và kiểm soát làn đường.
Trợ lý điện tử cũng có thể được cài đặt trên hai phiên bản đầu tiên với một khoản phí. Và trên cùng của phạm vi là một sửa đổi kéo dài thêm 290 mm, mà người Hàn Quốc gọi là "limousine". Nhưng, nói một cách chính xác, một chiếc xe không có vách ngăn giữa các hàng ghế chỉ là một chiếc sedan dài. Tuy nhiên, điều này khó có thể ngăn cản người mua: phiên bản trục cơ sở dài của Ekus trong những năm trước đây chiếm tới 10% doanh số, mặc dù năm 2015 chỉ có sáu người mua.
Giá của G90 sẽ được công bố cùng lúc khi bắt đầu bán hàng. Tuy nhiên, đừng mong đợi những chiếc sedan cao cấp giá rẻ. Nhiều khả năng so với mẫu Hyundai Equus (từ 3,4 triệu rúp), giá sẽ tăng khoảng 1/3. Điều này có nghĩa là bạn cần điều hướng khoảng 4,5 triệu! Mặc dù nó vẫn rẻ hơn Mercedes S-class, hiện có giá từ 5,9 triệu rúp.
Cái gì tiếp theo? Một chiếc sedan dành cho doanh nhân, tức là chiếc Hyundai Genesis được trang bị lại với một loạt trang bị mở rộng, sẽ xuất hiện với chúng ta vào đầu năm 2017. Một năm sau, mẫu sedan Genesis G70 có kích thước bằng một tờ bạc ba rúp của BMW sẽ đến Nga - nó đã được trưng bày tại triển lãm ô tô vừa qua ở New York. Và sau đó, hoàn toàn phù hợp với toàn cầu, crossover nhỏ gọn cộng với một cửa hai cửa thay thế cho Hyundai Genesis Coupe đã ngừng sản xuất. Nhưng những mẫu xe này thậm chí còn chưa có tên và dự kiến \u200b\u200bra mắt thị trường vào cuối thập kỷ này.
Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Mỹ, được tổ chức vào tháng 1 năm 2016, là nơi ra mắt thế giới của "đứa con đầu lòng" trong xếp hàng Genesis - thương hiệu phụ cao cấp của Hyundai - đối mặt với mẫu sedan cỡ lớn G90, được giới thiệu lần đầu vào tháng 12 năm 2015 tại Seoul với tên gọi Hàn Quốc "EQ900".
Chiếc xe thay thế Hyundai Equus limousine, thể hiện khái niệm thiết kế "Thể thao Elegance", "được quy định" dưới mui xe của nó động cơ mạnh mẽ và nhận được một chức năng phong phú không thua kém gì các đối thủ cạnh tranh nổi tiếng.
Genesis G90 ngoại hình đơn đặt hàng đầy đủ - dáng xe sedan hàn quốc đẹp, quý phái và uy nghiêm. Mặt trước của chiếc xe được làm sống động bởi lớp nhựa duyên dáng của đèn pha LED và một "lưỡi kiếm" mạ crôm mạnh mẽ của lưới tản nhiệt, và đuôi xe hoành tráng được trang trí bằng đèn lồng ngoạn mục và một cặp thoát hình thang. hệ thống ống xả... Và nhìn chung, chiếc bốn cửa đã không gây thất vọng, thể hiện một phong cách và địa vị.
Theo họ kích thước tổng thể "G-ninety" đáp ứng các tiêu chuẩn hạng F cho phân loại Châu Âu: chiều dài - 5205 mm, chiều cao - 1495 mm, chiều rộng - 1915 mm, chiều dài cơ sở - 3160 mm. Tùy thuộc vào sự sửa đổi, ở dạng "xếp gọn", ba khối lượng cao cấp có trọng lượng từ 2420 đến 2595 kg.
Nội thất của Genesis G90 được xây dựng hài hòa hoàn hảo với xuất hiện - Bên trong xe, phong cách cân đối và vững chắc được kết hợp với các vật liệu tự nhiên và trình độ tay nghề cao nhất. Một cụm công cụ thông tin và mẫu mực có chứa các chỉ báo con trỏ và màn hình màu của máy tính trên bo mạch, và vô lăng, ngoài chế độ xem trạng thái, mang tải chức năng cao.
Bảng điều khiển trung tâm đáng kính được lên ngôi với màn hình trung tâm đa phương tiện (đường chéo từ 8 đến 12,3 inch) và "điều khiển" khí hậu phong cách, và đồng hồ analog tăng thêm vẻ quý phái cho nó.
Ghế trước của Genesis G90 tập trung vào sự thoải mái - chúng được trang bị cấu hình tốt, hệ thống sưởi, thông gió và ổ điện nhiều điều chỉnh. Ở phía sau cabin, chiếc sedan cỡ lớn có các căn hộ sang trọng với ghế sofa được cân nhắc kỹ lưỡng và nhiều không gian, và ở các phiên bản "hàng đầu" - có ghế ngồi riêng biệt, "khí hậu" riêng và hệ thống đa phương tiện tùy chọn máy tính bảng.
Khoang hành lý của "Genesis G. Ninetieth" không phải là kỷ lục trong số các "bạn cùng lớp", nhưng nó khá rộng rãi - thể tích 484 lít.
Trong một ngách dưới sàn nâng gần ô tô có bánh xe dự phòng và một bộ công cụ cần thiết.
Thông số kỹ thuật. Phạm vi động cơ của Genesis G90 kết hợp ba hệ truyền động xăng hoạt động song song với hộp số tự động 8 cấp không thử nghiệm.
- Sửa đổi cơ bản của chiếc flagship Hàn Quốc là được trang bị động cơ GDI "sáu" khí quyển hình chữ V, dung tích 3,8 lít (3778 phân khối), cung cấp nhiên liệu trực tiếp và điều khiển 24 van, cho công suất 315 "ngựa cái" tại 6000 vòng / phút và 397 Nm lực đẩy cực đại tại 5000 vòng / phút. phút. Cùng với hệ dẫn động cầu sau hoặc tất cả các bánh, chiếc xe có thể tăng tốc lên "hàng trăm" sau 6,9 giây, cho phép đạt vận tốc 240 km / h và cho mức tiêu thụ nhiên liệu 8,2-8,7 lít ở chế độ hỗn hợp.
- Cao hơn một bậc được công bố là 3,3 lít (3342 phân khối) sáu xi-lanh công cụ T-GDI với cấu hình chữ V, tăng áp và công suất trực tiếp, đạt công suất cực đại 370 mã lực tại 6.000 vòng / phút và mô-men xoắn 510 Nm tại 1300-4500 vòng / phút. Với một "trái tim" như vậy (cả mặt sau và xe bốn bánh) chiếc xe ba phân khối này thay đổi 100 km / h trong 6,2-6,4 giây, phù hợp trong vòng 240 km / h và “ăn” không quá 7,8-8,5 lít xăng ở vòng tua “thành phố / xa lộ”.
- Dưới nắp ca-pô của phiên bản "đỉnh" được "giấu" một khối khí quyển V8 GDI dung tích 5,0 lít (5038 phân khối) với phun trực tiếp nhiên liệu, sản sinh công suất 425 "đầu" 6000 vòng / phút và lực đẩy 520 Nm tại 5000 vòng / phút và chỉ đi kèm với hộp số dẫn động bốn bánh. Một chiếc sedan như vậy "bắn" từ 0 đến "hàng trăm" trong 5,7 giây, khả năng của nó không vượt quá 240 km / h và mức tiêu thụ nhiên liệu phù hợp với 7,2-7,3 lít trong điều kiện kết hợp.
Các giải pháp dẫn động bốn bánh của Genesis G90 có hộp số HTRAC, được phát triển cùng với Magna Powertrain, với ly hợp đa đĩa điều khiển điện tử ở hệ dẫn động cầu trước. Trong quá trình di chuyển bình thường, mô-men xoắn chủ yếu truyền đến bánh sau, nhưng nếu cần, từ 30 đến 40% lực đẩy sẽ được tự động chuyển đến bánh trước, tùy thuộc vào tình huống.
Genesis G90 sử dụng phiên bản kéo dài của hệ dẫn động cầu sau. hyundai sedan Genesis với cấu hình gầm trước và sau độc lập - tương ứng là cấu trúc xương đòn kép và bốn liên kết (cả hai đều có giảm xóc và lò xo thông thường). Với một khoản phụ phí, xe có sẵn hệ thống treo GACS với bộ giảm chấn thích ứng, điều khiển điện tử.
Đang xây dựng cơ thể chịu lực Đối với một chiếc sedan cỡ lớn, thép cường độ cao được sử dụng rộng rãi (chiếm 51,5%), nhưng thực tế không có vật liệu hợp kim nhẹ nào trong đó. Tất cả các bánh xe của chiếc flagship Hàn Quốc đều có đĩa thông gió của hệ thống phanh với một loạt "tiện ích" điện tử, và thiết bị lái của nó được bổ sung bộ khuếch đại điện với đặc điểm tiến bộ.
Tùy chọn và giá cả. Trên thị trường nga Genesis G90 năm 2017 có thể được mua với ba động cơ xăng và ba cấp độ trang bị - Premier, Elite và Royal (ngoài ra, phiên bản trục cơ sở dài cũng có sẵn).
Cấu hình ba âm lượng "đơn giản nhất" ước tính khoảng 4.475.000 rúp, và chức năng của nó được hình thành bởi chín túi khí, nội thất bọc da, đèn pha bi-xenon, hệ thống âm thanh Lexicon với 17 loa, một phức hợp đa phương tiện tiên tiến và tất cả các ghế điều chỉnh điện. , sưởi ấm và thông gió. Ngoài ra, "cơ sở" bao gồm hệ thống treo thích ứng, ABS, EBD, ESP, Hỗ trợ phanh, công nghệ giám sát điểm mù và hàng loạt trang bị khác.
Đối với một chiếc xe "hàng đầu", bạn sẽ phải trả tối thiểu 5.675.000 rúp, và các tính năng của nó được coi là hàng ghế sau riêng biệt, đèn pha LED thích ứng, trung tâm giải trí cho hành khách phía sau, camera toàn cảnh, màn hình chiếu, cũng như một tổ hợp trợ lý điện tử (chức năng theo dõi làn đường, hệ thống phanh tự động, v.v.).
Vâng, hàng loạt các sửa đổi được đăng quang bởi chiếc sedan G90L với chiều dài cơ sở kéo dài - chi phí của nó bắt đầu từ "thanh" là 5,975,000 rúp.
Năm 2008, công ty Hyundai của Hàn Quốc đã giới thiệu một sản phẩm mới với thế giới - chiếc xe Genesis. Tóm lại, đây là một chiếc xe hạng thương gia, mang đặc điểm của một chiếc sedan thể thao cao cấp. Đúng vậy, một chiếc coupe cũng được tạo ra trên cơ sở này. Kể từ năm 2014, một thế hệ mới của mô hình này đã được phát hành và đó chính xác là những gì tôi muốn nói đến.
Thiết kế
Chiếc xe Genesis ban đầu là một chiếc xe tốt. Nhưng công nghệ không đứng yên, bởi những mẫu xe mới, được sản xuất từ \u200b\u200bnăm 2014, thậm chí ngày càng hiện đại và tinh vi hơn. Trước hết, các chuyên gia đã cải thiện độ bền của thân xe - và tất cả là nhờ vào việc tăng tỷ lệ thép cường độ cao (được sử dụng trong cấu trúc) lên 51,5%. Do đó, khả năng kiểm soát và cách âm đã được cải thiện. Rốt cuộc, vật liệu này làm giảm rung động dù là nhỏ nhất. Nhân đây, tôi xin nói thêm về điều này. Khả năng cách ly tiếng ồn và độ rung trong mô hình này là tối đa - ngay cả tiếng ồn của động cơ và đường thực tế cũng không thể nghe được. Và tất cả là nhờ vào phân vùng mà các nhà phát triển đã đặt khoang động cơ... Và tất nhiên, rất nhiều điều đã đạt được thông qua việc sử dụng
Động cơ
Bây giờ điều đáng nói về cách đơn vị năng lượng được trang bị trên một chiếc xe Genesis Hyundai. Lựa chọn đầu tiên được đề xuất là 3.8 GDI với hệ thống D-CVVT. Là loại động cơ hiện đại, công suất 315 mã lực (tại vòng tua 6000 vòng / phút) và mô-men xoắn cực đại 397 Nm (vòng tua máy: 5000 vòng / phút).
Có một công cụ nữa - 3.0 GDI. Trong tất cả mọi thứ ngoại trừ mô-men xoắn, khối lượng và mã lực, nó giống hệt như trên. Nhân tiện, dung tích của nó là 249 lít. từ.
Thông số kỹ thuật
Động cơ hoạt động song song với "số tự động" 8 cấp. Có thể hiểu rằng Genesis là một chiếc xe mà các nhà phát triển có liên quan đã thực hiện nhiều thành tựu công nghệ. Và đây chỉ là một vài trong số chúng: bộ biến mô thủy lực, khối van điện từ (trang bị điều khiển trực tiếp), vỏ hộp số cải tiến làm bằng nhôm, cũng như hệ thống dây điện và cảm biến tích hợp.
Hệ thống treo đa liên kết điều khiển điện tử (ECS) cũng đáng chú ý. Nhờ thiết kế này, mức độ giảm chấn được điều chỉnh. Nó phụ thuộc vào chế độ lái xe và điều kiện đường xá... Ngoài ra, ECS đảm bảo sự thoải mái tối đa khi lái xe. Nhân tiện, có ba chế độ - bình thường, sinh thái và để lái xe trong tuyết.
Điều khiển
Chiếc xe Genesis tự hào có nhiều tính năng hơn bên cạnh một động cơ mạnh mẽ. Cần đặc biệt chú ý đến thanh răng và bánh răng lái, được trang bị bộ khuếch đại điện tử. Hệ thống rất ổn định và nhạy. Lái xe dễ dàng hơn bao giờ hết. Hơn nữa, hệ thống này giảm tiêu thụ nhiên liệu lên đến ba phần trăm. Đây là lợi thế của bộ khuếch đại điện tử so với thủy lực.
Tìm hiểu thêm về các nguyên tắc làm việc. Với góc đánh lái nhỏ, vô lăng chuyển bánh rất chậm và êm. Nếu tăng góc, thì hiệu ứng sẽ thích hợp. Tức là bánh xe sẽ quay nhanh và sắc nét hơn rất nhiều. Vì vậy, lái xe ô tô chỉ mang lại cho người lái niềm vui - cả khi đỗ xe và khi lái xe ở tốc độ cao.
Và nhân tiện, do được bố trí dẫn động cầu sau nên khối lượng của xe được phân bổ một cách thiết thực và tối ưu nhất. Điều này cũng đóng một vai trò.
Salon
Đương nhiên, nên nói một vài từ về nội thất. Xe Genesis nhìn sang trọng cả từ bên ngoài lẫn bên trong. Màn hình lớn và bố cục theo chiều ngang laconic ngay lập tức gây ấn tượng. Các công tắc được đặt theo cách rất thiết thực - do đó, điều khiển thoải mái nhất được cung cấp, vì không cần phải bị phân tâm bởi bất cứ điều gì. Đồng hồ analog được đặt theo thứ tự từ dưới lên trên, sau đó đến màn hình, hệ thống kiểm soát khí hậu và đa phương tiện. Mọi thứ trông rất đẹp, hài hòa và phong cách. Như một tùy chọn, nhân tiện, nó được cung cấp với một cửa sập. Đây là một điểm nhấn đặc biệt của mẫu Genesis.
Chiếc xe, bức ảnh được cung cấp ở trên, là tốt về mọi mặt. Nội thất của nó rất lộng lẫy, bởi vì chỉ những vật liệu đắt tiền chất lượng cao mới được sử dụng trong quá trình hoàn thiện. Nhân tiện, những chiếc ghế được cung cấp với nhiều phiên bản (bạn có thể chọn màu da mà bạn thích hơn). Ngay cả trong salon, các bộ phận trang trí bằng nhôm và gỗ tự nhiên đã được sử dụng. Mọi thứ trong nội thất của chiếc xe này đều được chăm chút - ngay cả (phía trước) PSV Genesis trông rất phong cách và hiện đại.
Các chi tiết như ngưỡng cửa được chiếu sáng và bảng điều khiển trên mái tô điểm cho nội thất.
Quang học
Genesis Coupe (giống như sedan) có hệ thống quang học hiện đại chất lượng cao. Đã cài đặt trước đèn pha xenon tích hợp đèn LED chiếu sáng ban ngày. Chúng cung cấp ánh sáng rất sáng và chính xác. Và bên cạnh đó, những quang học này rất kinh tế! Nó tiêu thụ năng lượng tối thiểu. Ngay cả khi một chiếc ô tô tiếp cận một chiếc ô tô khác, hệ thống thông minh chùm cao tự động chuyển sang gần. Ngoài ra còn có đèn LED ở phía sau. Nhân tiện, quang học có một hình dạng rất phong cách. Đèn pha hoàn toàn nhấn mạnh vẻ ngoài tinh tế của chiếc xe. Điều này được chứng minh rõ ràng qua các bức ảnh trình bày ở trên.
Tùy chọn
Người mua tiềm năng cũng được cung cấp tùy chọn đóng cửa bằng điện. Đây là những cảm biến được tích hợp vào ổ khóa cửa, nhờ đó nó thu nhỏ động cơ điện tử... Nói cách khác, các thiết bị này hoàn toàn đóng cửa xe (trong trường hợp những người rời khỏi xe không che hoàn toàn).
Một tùy chọn khác là cửa sau tự động mở. Trong trường hợp chủ xe đứng sau xe với chìa khóa thông minh quá 3 giây, cốp xe ... tự mở. Rất hiện đại và chức năng tiện lợi... Rốt cuộc, người lái xe trong trường hợp này không phải đặt hành lý của mình xuống đất và sau đó lấy nó lên nữa.
Đèn sương mù LED cũng có sẵn dưới dạng tùy chọn. Ánh sáng của chúng có thể xuyên qua một lớp sương mù rất dày đặc, dường như không thể xuyên qua. Và nó đáng để đặt hàng tùy chọn này - vì lý do bảo mật.
Và một tùy chọn nữa - hệ thống AEB... Hay nói cách khác, tự chủ phanh khẩn cấp... Chức năng mong muốn. Nếu hệ thống nhận thấy rằng khoảng cách của chiếc xe đã giảm đột ngột đến chiếc xe đang lái / đang đứng phía trước, thì nó sẽ phản ứng ngay lập tức - áp dụng phanh. Điều này xảy ra do tín hiệu tản nhiệt liên tục đọc (hệ thống SCC hoạt động ở đây - điều khiển hành trình), cũng như phân tích hình ảnh đến từ camera được trang bị hệ thống theo dõi vạch kẻ đường. Nói chung, nó được khuyến khích để đặt một tùy chọn như vậy.
Ngoại thất
Bạn có thể cho chúng tôi biết gì về Genesis? Thương hiệu xe hơi Hyundai luôn nổi tiếng về độ hấp dẫn của các dòng xe. Và nếu xe sedan thông thường trông khá đẹp, vậy thì phải nói gì về một mẫu xe cao cấp như "Genesis".
Thu hút sự chú ý Hình dạng rất thú vị. Khách hàng cũng được cung cấp lớp mạ chrome bạc hoặc đen. Một biểu tượng trang nhã thể hiện trên mui xe, nhấn mạnh vẻ ngoài độc quyền của thương hiệu Hyundai mới.
Đáng chú ý hơn cả khiến chiếc xe lặp lại "xi nhan", đặt phía sau chữ A phát ra ánh sáng đỏ rực. Do đó, chiếc xe trở nên dễ nhận thấy hơn trong sương mù, và thời tiết có tuyết hoặc mưa.
Điểm nhấn khác là ăng-ten hình vây cá mập. Một chi tiết thiết thực là độ chiếu sáng của không gian xung quanh cửa. Nó được kích hoạt vào thời điểm Genesis tiếp cận một cỗ máy khác. Chức năng này giúp bạn mở cửa dễ dàng hơn.
Cuối cùng là đĩa. Hợp kim nhẹ, phong cách ... Có ba tùy chọn: 17, 18 và 19 inch.
Sự an toàn
Một chủ đề quan trọng khác không thể không nhắc đến khi nói về xe Genesis. Bản thân logo Hyundai là một định nghĩa về sự an toàn và chất lượng. Và đây thực sự là trường hợp.
Genesis được trang bị chín túi khí. Có rèm phía sau, phía trước, đầu gối và thậm chí cả rèm. Nói cách khác, bảo vệ từ mọi phía.
Ngoài ra còn có thắt lưng với hệ thống an toàn trước Thắt lưng. Đúng, đây là một lựa chọn. Nhưng thắt lưng thông minh rất đáng để đặt hàng. Thật vậy, trong trường hợp xảy ra tai nạn, thiết bị giả được kích hoạt, người đó được "cố định" trong ghế càng chặt càng tốt.
Phát triển tốt và hệ thống hoạt độngbảo vệ người đi bộ trong trường hợp xảy ra tai nạn. Nắp ca-pô hấp thụ lực tác động - nó nhô lên, và ngay cả khi xảy ra va chạm, phần đầu của người đó ít bị hư hại nhất.
Và như một tiện ích bổ sung, có HTRAC. Hay nói cách khác là hệ dẫn động bốn bánh thông minh. Nó được kích hoạt nếu xe nhận thấy có va chạm hoặc trơn trượt mặt đường... Đồng thời, trục trước của xe được kết nối đơn giản, việc điều khiển trở nên đơn giản và an toàn hơn.
Thiết bị hiện đại
Chiếc xe Genesis, những đặc điểm đã được mô tả rất chi tiết ở trên, có một gói rất phong phú. Lấy ví dụ về khái niệm điều khiển trực quan. Nhờ cô ấy, một người lái xe ô tô không do dự. Giao diện rất đơn giản, nó kết hợp mọi thứ: vô lăng, bảng điều khiển, cũng như điều chỉnh ghế và bảng điều khiển trung tâm.
Xe cũng có hệ thống quan sát toàn diện, điều hòa khí hậu ba vùng, ghế chỉnh điện (trang bị bộ nhớ tích hợp cho 2 người lái), hệ thống âm thanh cao cấp và màn hình màu hiển thị trên kính chắn gió. Thêm vào đó là một hệ thống thông tin lái xe.
Nhưng đó không phải là tất cả. ĐẾN chức năng hữu ích cũng cần nhắc đến "phanh tay" cơ điện, cảm biến đỗ xe, hệ thống thông gió ghế (có cả sưởi), cũng như thẻ chìa khóa và cảm biến gạt mưa. Nói chung, như bạn thấy, "Genesis" có mọi thứ có thể cần. Và đó là những gì làm cho chiếc xe này rất phổ biến và có nhu cầu.
Chi phí
Mẫu Genesis mới sẽ có giá khoảng 2.330.000 rúp. Chi phí có thể khác nhau tùy thuộc vào thẩm mỹ viện mà một người định mua xe. Nhân tiện, nếu bạn muốn tiết kiệm tiền, bạn có thể tìm kiếm các tùy chọn đã qua sử dụng. Chiếc xe sẽ ở trong tình trạng tuyệt vời, gần như mới, nhưng với số km, và điều này thường được giảm giá đáng kể từ chủ sở hữu trước. Ví dụ, một mẫu xe năm 2014 có phạm vi hoạt động 36.000 km có thể được mua với giá chỉ một triệu rưỡi rúp. Và cái này so với giá gốc thì rất rẻ.
Tuy nhiên, thế hệ đầu tiên sẽ có giá thấp hơn. Khoảng 700 nghìn rúp. Nhưng ở đó động cơ yếu hơn (2.0, 213 mã lực) và trang bị khiêm tốn hơn. Nói chung là tùy người muốn mua xe cho mình.
