Đồng hồ tốc độ ô tô là một phần quan trọng để có một chuyến đi an toàn và thoải mái. Chủ xe nào cũng biết thiết bị này dùng để làm gì, nhưng không phải ai cũng có thể hiểu ngay lý do đồng hồ tốc độ ngừng hoạt động. Và đây là một điều khó chịu khi đồng hồ tốc độ hiển thị số không chính xác hoặc đã hoàn toàn ngừng hoạt động.
Có khả năng cao xảy ra quá tốc độ và nhận được. Hoặc không phù hợp chút nào vào lượt. Để tránh những trường hợp khó chịu này, bạn nên nắm rõ nguyên lý hoạt động của thiết bị và nhất nguyên nhân có thể xảy radẫn đến sự cố của nó.
Nguyên nhân khiến đồng hồ tốc độ VAZ 2110, 2111, 2112 ngừng hoạt động
Hiệu ứng Hall là trung tâm của bất kỳ đồng hồ tốc độ nào. Bộ điều khiển nhận dữ liệu từ cảm biến tốc độ, tín hiệu này đưa ra tín hiệu tỷ lệ với tốc độ quay của lốp xe. Trên những chiếc xe thuộc gia đình VAZ "thứ mười", một trong những lý do phổ biến nhất khiến đồng hồ tốc độ bị hỏng là sự ôxy hóa các tiếp điểm. Việc làm sạch chúng sẽ mất khoảng 10-15 phút, đây là cách loại bỏ vấn đề đơn giản và hiệu quả nhất.
Video này mô tả lý do tại sao đồng hồ tốc độ không hoạt động trên ô tô:
Nhưng nếu điều này không giúp ích được gì và đồng hồ tốc độ vẫn không hoạt động ở VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, thì chủ nhân của những chiếc xe này sẽ phải chuẩn bị cho công việc khó khăn hơn. Các trục trặc có thể xảy ra sau đây bao gồm:
- Biến dạng của dây trong ô tô nội địa cũng là một "snag" phổ biến. Cần phải kiểm tra trực quan tất cả các dây để tìm các khuyết tật. Nếu không có gì được tìm thấy, cho hoàn toàn tự tin tạo ra tiếng kêu "reng" của các dây dẫn, các lõi bên trong có thể bị hỏng;
- Kiểm tra cầu chì. Nó có thể đơn giản là cháy hết;
- Vấn đề có thể nằm ở chính cảm biến tốc độ. Các xe VAZ 2110, 2111, 2112 gặp trường hợp này cần phải thay thế khẩn cấp cơ cấu bị lỗi. Tuy nhiên, đối với những người mới bắt đầu, vẫn nên kiểm tra cơ chế hoạt động: tháo thiết bị ra khỏi hộp và kết nối máy khoan với thiết bị. Nếu nó có thể sử dụng được, thì mô-men xoắn sẽ được truyền đến thiết bị;
- Bạn nên kiểm tra bảng điều khiển thiết bị để tìm lỗi. Nếu nó đã bị loại bỏ, thì không chính xác cài đặt ngược lại, có thể dẫn đến mũi tên chạm vào bàn phím.
Đây là những lý do rất có thể để trả lời câu hỏi: tại sao đồng hồ tốc độ không hoạt động? Nguyên tắc này cần được tuân thủ đối với cả chủ sở hữu của động cơ "kim phun" và chủ sở hữu của "bộ chế hòa khí". Nếu sau khi hoàn thành tất cả các thủ tục mà vấn đề vẫn chưa được tìm ra và giải quyết thì trong trường hợp này cần phải tiến hành chẩn đoán toàn diện xe.
Chúng tôi thay thế cảm biến tốc độ
Nếu nguyên nhân là ở cảm biến, thì bạn có thể tự thay thế nó. Điều này có thể được thực hiện với một ít kinh nghiệm về hoạt động của các thiết bị điện. Thủ tục:
- Hãy chắc chắn để mặc găng tay cao sukể từ khi giảm năng lượng hệ thống trên tàu xe, bạn có thể nhận được cảm giác khó chịu.
- Sau đó, bạn cần phải tìm cảm biến. Theo quy định, trên ô tô thuộc thế hệ "thứ mười", cơ cấu nằm giữa ổ đĩa và đầu trục linh hoạt.
- Sau khi tìm thấy thiết bị, cần phải ngắt kết nối khối với dây bằng cách tháo tất cả các kẹp lò xo.
- Tiếp theo, bằng cách sử dụng phím 22, cơ chế được tháo ra khỏi ổ đĩa.
- Điều này hoàn thành công việc, nhưng chỉ còn lại một ít. Tiếp theo, một thiết bị mới được cài đặt. Việc này được thực hiện đơn giản nhưng cái chính là phải đưa được thanh cảm biến vào giữa ổ đĩa. Sau đó, cần theo thứ tự ngược lại để siết chặt tất cả các bộ phận, buộc chặt và tiến hành kiểm tra cơ cấu mới.
Xin chào độc giả bình thường của tôi. Trong bài này tôi sẽ cho bạn biết tại sao đồng hồ đo quãng đường và đồng hồ tốc độ không hoạt động và cách khôi phục hoạt động của các thiết bị này.
Hôm qua đồng hồ tốc độ và công tơ mét bị lỗi. Họ ngừng hoạt động cùng một lúc. Chuyến đi không phải là quá thoải mái. Hôm qua tôi đã tìm ra lý do tại sao điều này có thể xảy ra. Hầu hết họ nói về đồng hồ đo đường, nhưng tôi lo lắng hơn về đồng hồ tốc độ, vì tôi muốn biết mình đang lái xe với tốc độ bao nhiêu.
Tôi đã tìm kiếm trên Internet, đọc những vấn đề tương tự. Tôi đã xác định được 2 lý do chính cho bản thân:
1) Cảm biến tốc độ.
2) Liên hệ trên ngăn nắp bay ra.
Tôi đã giải quyết vấn đề này sáng nay. Tôi đã tìm hiểu trước cảm biến tốc độ trên xe của mình. Tôi có một hộp số tự động. Tôi đã phát hiện ra mọi thứ, cảm biến nằm ở phần trên của trạm kiểm soát, ở phía bên trái, theo hướng di chuyển, bên cạnh khớp CV bên trái.
Vị trí của cảm biến. Đã ngắt kết nối.
có thể nhìn thấy một lượng lớn bụi bẩn bên trong cảm biến.
Tôi không thắc mắc về sự bẩn thỉu ở nơi này, bởi vì nơi này không thể sạch sẽ.
Tôi đã làm sạch khu vực xung quanh cảm biến bằng tuốc nơ vít và khăn ướt. Hãy để nó được sạch sẽ.
Bản thân cảm biến được gắn mà không cần bu lông hoặc đai ốc. Nó dường như được kẹp vào một lỗ đặc biệt trên hộp. Để tháo cảm biến, bạn cần:
- Nhấn bằng tuốc nơ vít vào giá đỡ cảm biến qua lỗ trên hộp.
- Xoay cảm biến theo chiều kim đồng hồ
- Kéo cảm biến ra khỏi thân hộp.
Xem ảnh.
Cách gắn cảm biến
Vì vậy, tôi đã lấy cảm biến ra, bây giờ bạn có thể làm sạch nó. Tất nhiên, có rất nhiều bụi bẩn trong đó. Mọi thứ thậm chí còn tỏa sáng. Đồng thời tôi đã lau đầu nối cảm biến, nó cũng bị bẩn.
Cảm biến được kéo ra
Đầu nối cảm biến tốc độ
Cảm biến tốc độ, xem bên
Đồng hồ đo tốc độ là một bộ phận quan trọng của xe có chức năng đo và hiển thị tốc độ di chuyển tức thời, đồng thời tính quãng đường xe đã đi được. Dữ liệu này được hiển thị bằng một cảm biến đặc biệt nằm trên bảng thiết bị. Nếu một thiết bị này bị lỗi, tính mạng của hành khách và bản thân người lái xe gặp rủi ro, vì tuân thủ các quy tắc giao thông đường bộ và chế độ tốc độ cài đặt sẽ khó đối với người lái xe. Đây là lý do tại sao mọi tài xế nên chăm sóc tình trạng kỹ thuật đồng hồ tốc độ và có thể xác định kịp thời và độc lập nguyên nhân của sự cố và loại bỏ nó.
Sự hiện diện của đồng hồ tốc độ được xem là điều bắt buộc đối với mọi phương tiện, vì nó không chỉ giúp xác định tốc độ của xe mà còn thể hiện quãng đường mà xe đã đi trong toàn bộ quá trình vận hành. Thông tin cuối cùng được hiển thị bằng đơn vị đếm, có trong gói công tơ mét và được gọi là đồng hồ đo đường. Với sự trợ giúp của nó, người lái xe có thể xác định chính xác thời điểm cần thay dầu hoặc bộ lọc chẳng hạn. Ngoài ra, khi mua một chiếc xe đã qua sử dụng, những dữ liệu đó không phải là mới nhất. Ngoài ra, nhờ đồng hồ đo đường, bạn có thể tìm ra thông tin trung gian về quãng đường đã đi. Với chức năng này, một người đam mê ô tô có thể tính toán mức tiêu thụ nhiên liệu hoặc đo quãng đường, ví dụ, từ nhà đến cơ quan.
Việc xác định chính xác tốc độ phụ thuộc vào các yếu tố làm việc chính - trục mềm và cáp dẫn động. Với sự trợ giúp của chúng, chuyển động quay được truyền trực tiếp từ hộp số đến thiết bị, hay nói cách khác, chúng thấm vào toàn bộ hệ thống xe, kết nối bảng đồng hồ và hộp số.
Nguyên lý hoạt động của đồng hồ tốc độ thực tế không thay đổi qua một thế kỷ. Trong một thời gian dài, những thay đổi chỉ xảy ra trong cơ chế của chỉ báo.
Ngày nay, có hai loại máy đo tốc độ - điện tử và cơ khí.
Chiếc đầu tiên được trang bị một chỉ báo điện tử, giống như những con số trên màn hình, và chiếc thứ hai - một chiếc cơ khí, có dạng mũi tên. Máy đo tốc độ cảm ứng từ là loại phổ biến nhất trong các dụng cụ cơ khí. Nó được trang bị hai cơ chế - đếm và tốc độ cao. Về phần đồng hồ tốc độ điện tử, bề ngoài nó không khác gì phiên bản cơ, chỉ có một số điểm khác biệt trong công việc của chúng.
TRONG ô tô hiện đại Máy đo tốc độ cơ học thực tế không được sử dụng. Đặc biệt, do thực tế là sai số của chúng lớn hơn đáng kể - 15%, trong khi đối với điện tử - chỉ 5%. Ngoài ra, bộ truyền động cơ học và các bộ phận của đồng hồ tốc độ như vậy có thể bị mòn theo thời gian và phải được thay đổi, đây là một hoạt động khá phức tạp và tốn thời gian, vì bạn cần phải đặt cáp thẳng, không bị uốn cong.
Cảm biến tốc độ không hoạt động, lý do
Dấu hiệu rõ ràng nhất của sự cố đồng hồ tốc độ là khi không có chuyển động của mũi tên trong khi xe đang di chuyển. Ngoài ra, kim có thể co giật nhưng thiết bị vẫn không hiển thị tốc độ phù hợp. Có một số lý do có thể gây ra sự cố với đồng hồ tốc độ:
1.Nếu đai ốc bị bung ra, với trục đồng hồ tốc độ được gắn vào trục linh hoạt. Đây là lý do phổ biến và thường gặp nhất khiến đồng hồ tốc độ có thể bị lỗi. Có thể dễ dàng khắc phục tình trạng này bằng cách chỉ cần siết chặt đai ốc và siết chặt ngàm. Tuy nhiên, nếu quy trình này không cho kết quả mong muốn, người ta nên xem xét thêm.
2. Nếu trục mềm bị gãy trong quá trình hoạt động. Điều này thường xảy ra trong quá trình vận hành xe lâu dài, bộ phận này có thể bị mòn và bung ra. Trong trường hợp này, việc khắc phục sự cố sẽ khó khăn hơn rất nhiều, nhưng không thể làm gì được. Tình hình được giải quyết bằng cách thay thế phần tử bị rách.
3. Nếu bản thân cơ cấu đồng hồ tốc độ bị hỏng, nằm trên bảng đồng hồ. Bạn có thể loại bỏ sự cố như vậy bằng cách thay thế cơ chế.
4. Nếu trục-cáp bị khô. Trong tình huống như vậy, cần phải bôi trơn trục bán sập, là thành phần chính của thiết bị. Nó nằm trong một lớp vỏ đặc biệt, được đặt trong một ống PVC. Nó không cho phép hơi ẩm và dầu mỡ xâm nhập vào cơ cấu, điều này rất quan trọng đối với hoạt động chính xác và liên tục của trục mềm. Nếu chất lỏng khô, kim của thiết bị sẽ co giật và người lái xe sẽ nghe thấy tiếng sột soạt điển hình.
5. Ngoài ra, việc lắp đặt đồng hồ đo tốc độ không chính xác hoặc các yếu tố của nó có thể gây ra sự cố như vậy.
6. Nếu mũi tên của đồng hồ tốc độ lệch ra ngoài thang đo, nhưng không thay đổi vị trí của nó trong khi dừng hoặc trong khi xe đang chuyển động, điều này cho thấy lò xo ngược chiều bị đứt.
Cáp đồng hồ tốc độ đã bị khô, cách bôi trơn, quá trình làm việc theo từng giai đoạn
Để bôi trơn cáp, bạn sẽ cần các vật liệu và dụng cụ sau:
1. mỡ đặc biệt.
2. Cờ lê.
3. Tua vít.
Bắt đầu:
Đầu tiên, bạn cần mở mui xe và kéo dây cáp ra khỏi hộp - điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho các thao tác với bảng điều khiển. Ổ cắm nằm ở trung tâm của khoang động cơ.
3. Chúng tôi lấy phần tử ra và tháo thêm một vài con vít.
4. Bây giờ chúng ta lấy bảng điều khiển trực tiếp từ niche.
5. Ngắt kết nối thiết bị mà cần phải tháo các đai ốc liên hợp ở cả hai bên.
6. Kéo trục linh hoạt về phía ổ đĩa, tách các đầu của vòng đệm đỡ và tháo nó ra.
7. Phần từ vỏ phải được kéo ra theo từng giai đoạn.
8. Sử dụng dầu hỏa, loại bỏ dầu mỡ cũ, sau đó các bộ phận phải được làm khô.
9. Từ phía ổ đĩa, bôi trơn phần tử 2/3 chiều dài của nó.
10 Chúng tôi lắp nó vào vỏ, đóng nó bằng vòng đệm có khóa và gắn nó trở lại.
11. Vặn chặt các đai ốc áp suất.
12. Bảng điều khiển cũng nên được trang bị lại.
Thay công tơ mét, tiến độ công việc theo từng giai đoạn
Để thay đồng hồ tốc độ, cần phải tháo và tháo bảng đồng hồ theo thứ tự đã mô tả ở trên, sau đó mới đến đồng hồ tốc độ. Trong thực tế, tự thay thế Đồng hồ đo tốc độ là một quá trình khá tốn công sức, nhưng bạn hoàn toàn có thể thực hiện tại nhà. Trên thực tế, để thay thế đồng hồ đo tốc độ, bạn chỉ cần ngắt các đầu nối điện của thiết bị cũ và kết nối chúng với thiết bị mới. Để thực hiện việc này, hãy tháo đai ốc cáp bằng kìm và kết nối nó với một đồng hồ tốc độ mới. Trong một số ô tô, đặc biệt là VAZ 2109, cáp đồng hồ tốc độ đầu tiên được tháo ra khỏi hộp số. Kết nối này nằm gần hộp số, dưới gầm xe.
Chúng tôi tháo đai ốc cáp bằng ví dụ của VAZ 2109:
1. Chúng tôi buộc một sợi mạnh hoặc dây mềm vào một mắt đặc biệt của đai ốc.
2. Từ phía bên dưới của hộp số, kéo dây cáp về phía mình sao cho đầu dây vẫn còn trong nội thất xe.
3. Cởi chỉ khỏi dây cáp cũ và buộc nó vào dây cáp mới.
4. Sau đó, bạn cần kéo nó vào tiệm và kết nối.
Đôi khi, không có khoen trên cáp không phải là nguyên bản. Trong trường hợp này, thay vì nó, chúng tôi sử dụng đai ốc trực tiếp. Để lắp khóa vòng đệm dễ dàng hơn, bạn nên bôi trơn vòng đệm bằng lithol.
Trong mọi trường hợp, hỏng hóc của đồng hồ tốc độ là một sự cố khá nghiêm trọng, không được phép xảy ra. Điều quan trọng là phải biết rằng nếu trong phương tiện một cơ chế không hoạt động bình thường, điều này có thể sớm dẫn đến sự cố của cơ chế kia. Chưa kể những quy tắc thông thường trên đường mà không phải ai cũng có thể tuân theo nếu không có đồng hồ tốc độ. Bằng cách làm theo các hướng dẫn trên, bạn có thể dễ dàng tìm ra nguyên nhân của sự cố và loại bỏ nó mà không cần nhờ đến sự giúp đỡ của các bác sĩ chuyên khoa. Tuy nhiên, điều đáng xem là đối với mỗi mẫu xe có những đặc thù của cả việc tháo dỡ và lắp đặt thiết bị này.
Trong phần lớn các trường hợp, tiêm VAZ-2110 được trang bị đồng hồ đo tốc độ điện tử. Và, như một quy luật, chúng thường bị quấy rầy bởi các trục trặc, có thể tự biểu hiện theo những cách khác nhau. Và nếu chủ xe gặp phải sự cố khi đồng hồ tốc độ trên VAZ 2110 không hoạt động, anh ta cần phải tìm hiểu mức độ phức tạp của sự cố. Rốt cuộc, thiết bị có thể hoàn toàn không hoạt động hoặc hoạt động, nhưng một phần và có những hỏng hóc có thể nhìn thấy được.
Để khắc phục sự cố, bạn cần xác định các lý do cho sự xuất hiện của nó.
Nguyên nhân điển hình của sự cố đồng hồ tốc độ
Không có gì bí mật khi trên VAZ 2110, anh ấy tham gia vào công việc của đồng hồ tốc độ. Nếu bạn lấy một sơ đồ nối dây từ một chiếc ô tô, bạn sẽ nhận thấy rằng các thiết bị điện tử được cung cấp bởi khối lắp với cầu chì 10 amp.
Khi đồng hồ tốc độ bị hỏng, việc đầu tiên cần làm là kiểm tra tất cả các địa chỉ liên hệ... Có lẽ sự cố xảy ra do quá trình oxy hóa của một trong các điểm tiếp xúc.
Với trạng thái bình thường của các địa chỉ liên hệ, điều đáng suy nghĩ là những vấn đề có thể xảy ra trong cảm biến tốc độ... Hay đúng hơn là trong các đầu nối của nó. Thực tế là chúng nằm ở vị trí thường xuyên tiếp xúc với bụi bẩn và hơi ẩm. Vì vậy, sẽ không thừa nếu giật dây một chút để loại bỏ tạp chất có thể xảy ra. Tốt hơn nên cố gắng lấy chúng và làm sạch chúng tỉ mỉ hơn.
Đôi khi việc kiểm tra các đầu nối không giúp ích được gì. Sau đó. Không cần phải là một chuyên gia và có bất kỳ thiết bị đặc biệt nào trong nhà để xe. Một máy khoan hoặc tuốc nơ vít thông thường là đủ. Bạn cũng sẽ cần một đối tác để làm việc..
Vì vậy, chúng ta lấy một tuốc nơ vít, đặt nó ở chế độ quay ngược chiều kim đồng hồ và kẹp ổ cảm biến. Đối tác bật lửa và theo dõi đồng hồ tốc độ. Tại thời điểm này, bạn cần phải bật tuốc nơ vít.
Nếu đồng hồ tốc độ không hoạt động, thì đã đến lúc phải thay thế cảm biến tốc độ. Trong trường hợp hoạt động bình thường bạn cần phải tìm sự cố trong ổ đĩa nằm bên trong hộp số.
Nếu chúng ta đang nói về một cảm biến tốc độ, thì sẽ là hợp lý khi kiểm tra ổ cắm của trục truyền động của nó. Thường thì trục bị mòn, có dạng tròn, không cho phép truyền mômen quay hiệu quả.
Nhân tiện, đây là thủ phạm thường xuyên nhất của việc kim đồng hồ tốc độ bị giật liên tục. Do đó, nếu vấn đề như vậy được quan sát thấy, thì bước đầu tiên là kiểm tra trục và chỉ sau đó xem xét các lựa chọn khác.
Ngoài ra còn có một số lý do có thể khiến đồng hồ tốc độ trên VAZ-2110 bị trục trặc. Nhưng chúng chỉ có thể được phát hiện thông qua chẩn đoán sâu, chỉ có sẵn tại các trạm dịch vụ.
Đặc điểm của đồng hồ tốc độ
Đồng hồ tốc độ trên xe của chúng tôi được đặt trên chính bảng điều khiển... Do đó, nếu lý do trục trặc nằm chính xác ở đồng hồ tốc độ, thì cần phải thay đổi toàn bộ bảng đồng hồ chứ không phải yếu tố riêng biệt. Thật không may, trong khi các phụ tùng thay thế là riêng biệt cho bảng điều khiển không được cung cấp. Điều này chỉ làm phức tạp việc thay thế đồng hồ tốc độ khi nó bị hỏng.
Về nguyên tắc, tất cả những điều trên cho phép bạn xử lý nhanh chóng sự cố đã phát sinh và giải quyết nhanh chóng. Nhưng chúng ta phải nhớ rằng nếu đồng hồ tốc độ trên VAZ-2110 không hoạt động, thì việc liên hệ với trạm dịch vụ sẽ không cần thiết, nơi có thể tính toán lý do nhanh hơn nhiều.
Như bạn đã biết, các thiết bị được lắp trên ô tô cho phép bạn theo dõi tình hình khi lái xe trên đường phố và giám sát hoạt động của động cơ và tất cả các hệ thống khác. Trong số những người khác, đồng hồ tốc độ chiếm một vị trí đặc biệt. Nó nằm trên bảng điều khiển ngay phía trên vô lăng. Với sự trợ giúp của nó, người lái xe biết được xe đang chuyển động ở tốc độ nào.
Trong tình huống đồng hồ tốc độ lắp trên kim phun VAZ-2110 không hoạt động bình thường, người lái xe có thể gặp rủi ro cả về sức khỏe của chính mình và tính mạng của hành khách. Đồng thời dễ dàng “kiếm” tiền phạt từ một chiến sĩ CSGT vì quá nhiều tốc độ cao... Do đó, một đồng hồ tốc độ có thể sử dụng được sẽ tránh được nhiều rắc rối.
Điều gì nói về sự cố của đồng hồ tốc độ
Các triệu chứng chính của sự cố của thiết bị này như sau:
- mũi tên vẫn ở nguyên vị trí, mặc dù thực tế là chiếc xe đang chuyển động;
- khi lái xe, nó bị dao động hoặc bị đóng băng;
- thiết bị hoạt động bình thường khi trời lạnh nhà máy điện, nhưng sau đó mũi tên ngừng di chuyển.
Nếu phát hiện các dấu hiệu trên, cần xử lý sự cố và khắc phục sự cố càng sớm càng tốt.
Tại sao đồng hồ tốc độ bị hỏng
Cần lưu ý rằng trong một số trường hợp, việc tự sửa chữa đồng hồ tốc độ không khó. Những người khác sẽ cần đến sự trợ giúp của các bác sĩ chuyên khoa.
Vì vậy, quá trình oxy hóa các tiếp điểm được coi là một sự cố khá dễ sửa chữa. Đó là đặc điểm của nó "nhảy" của mũi tên, mặc dù thực tế là tốc độ di chuyển vẫn ổn định. Việc loại bỏ sự cố xảy ra bằng cách làm sạch các điểm tiếp xúc.
Các dây bị sờn. Có thể nghi ngờ nguyên nhân này là do chuyển động hỗn loạn của mũi tên khi khởi động động cơ. Trong khi đó, các chuyên gia lưu ý rằng đôi khi vấn đề không tự biểu hiện trong một thời gian dài. Có thể xác định nó bằng một người thử nghiệm.
Cảm biến bị hỏng. Thiết bị kiểm soát tốc độ, hiệu suất của nó, được thay thế bằng một thiết bị tốt đã biết. Nếu đồng hồ tốc độ sau quy trình này bắt đầu hoạt động bình thường, thì không có ích gì để tìm kiếm thêm hư hỏng. Thông thường, cảm biến không sử dụng được sau khi vỏ của chúng bị phá hủy, nước hoặc bụi bẩn lọt vào bên trong.
Các đầu nối. Chúng nằm trong VAZ-2110 ở nơi bụi bẩn thường xuyên bám vào chúng. Kết quả là tiếp điểm bị đứt và kim đồng hồ tốc độ di chuyển hỗn loạn. Các đầu nối phải được làm sạch hoàn toàn và kiểm tra kết nối.
Thông thường, đồng hồ tốc độ cũng bắt đầu trục trặc do mòn trục. Trong tình huống này, chỉ có thể thoát khỏi vấn đề sau khi thay thế hoàn toàn phần trên.
Như bạn đã biết, trên dòng máy này, nhà sản xuất đặt đồng hồ tốc độ điện tử... Nếu chính anh ta bị rơi vào tình trạng hư hỏng, thì vấn đề này khá nghiêm trọng, vì thiết bị trên không phải do chính họ bán ra. Vì lý do này, bạn sẽ phải mua một tấm chắn toàn bộ. Tuy nhiên, chín trong số mười trường hợp, vấn đề thực sự nằm ở một nơi hoàn toàn khác.
Trên VAZ-2110 với động cơ 8 van, đồng hồ tốc độ nhận thông tin từ cảm biến tốc độ. Đến lượt nó, nó nằm trong hộp số. Tại đó, nhờ hai bánh răng, nó nhận dữ liệu về mô-men xoắn từ trục hộp số.
Mọi thứ hoạt động tương tự đối với những chiếc xe có động cơ 16 van.
Thông thường, như đã lưu ý ở trên, vấn đề là cảm biến quá bẩn. Nói chung, VAZ-2110 luôn tích tụ bụi dưới mui xe. Nó, khi trộn với dầu, tạo ra một rào cản khá ổn định. Kết quả là, độ tin cậy của các số đọc trên đồng hồ tốc độ trở nên vô điều kiện. Vấn đề được giải quyết một cách đơn giản - cảm biến được làm sạch và làm khô.
Cần nhắc lại rằng sẽ thuận tiện hơn nếu truy cập trực tiếp qua hộp số, vì rất bất tiện khi thực hiện việc này từ bên dưới.
Một lý do rất phổ biến khác là sự cố lưới điện. Tất cả đều cần được kiểm tra. Ngoài ra, còn chú ý đến:
- sự buộc chặt đáng tin cậy của hệ thống dây điện trong các thiết bị đầu cuối;
- tình trạng chung của họ;
- cầu chì nằm trong khối lắp.
Trong tình huống không phát hiện ra hư hỏng nào đối với mạng điện, bạn sẽ phải tự xử lý cảm biến. Sự cố của nó là nguyên nhân phổ biến thứ ba gây hỏng đồng hồ tốc độ. Kiểm tra nó được thực hiện theo trình tự sau:
- cảm biến được tháo ra khỏi hộp số;
- một máy khoan hoặc tuốc nơ vít được đưa vào ổ đĩa, chuyển sang chế độ mở vít;
- đánh lửa bật;
- nhấn nút của mũi khoan, xoay ổ đĩa.
Trong tình huống kim đồng hồ tốc độ bắt đầu di chuyển, cần nhận biết rằng thiết bị điều khiển đã hoạt động hoàn toàn. Điều này có nghĩa là một điều - lỗi nằm ở đâu đó trong hộp số. Ở đây, bạn chỉ có thể tự sửa chữa những hư hỏng. người đam mê xe có kinh nghiệm hoặc một thợ khóa chuyên nghiệp. Khi mũi tên không di chuyển khỏi vị trí, nó sẽ đủ để thay thế chính cảm biến.
Phần kết luận
Vì không có gì khó hiểu, trong hầu hết các trường hợp, bạn thực sự có thể tự sửa chữa đồng hồ tốc độ. Tuy nhiên, trong những tình huống mà bạn không chắc chắn về chúng, tốt hơn là nên tìm đến các chuyên gia. Những hành động sai lầm thường dẫn đến sự trầm trọng của vấn đề, từ đó dẫn đến những khoản chi tiêu không cần thiết.
