Áp suất trong lốp của VAZ là bao nhiêu. Áp suất lốp của Lada Kalina Áp suất lốp trên Priora là bao nhiêu

Nhiều hơn - ít hơn (độ lệch áp suất lốp)

Sự quan tâm của chúng tôi đến áp suất lốp không phải là không có. Thành phần ứng dụng của nó là mối liên hệ với mức tiêu thụ nhiên liệu. Chúng ta có mất đồng rúp không và bao nhiêu khi lệch “xuống” 0,5 atm so với áp suất khuyến nghị, và chúng ta có thắng bằng cách bơm lốp quá căng không? Hậu quả của việc kiểm soát áp suất lên lỗ nhìn trộm là gì? Rốt cuộc, sự sai lệch theo hướng này hay hướng khác trong nửa bầu khí quyển gần như không thể phát hiện được bằng mắt thường. Và đó là những người cố tình giảm áp suất lốp để tăng độ êm ái hay bơm căng quá mức để tiết kiệm xăng phải không?

Và một điều nữa: nếu ảnh hưởng của áp lực lên lực cản lăn là đáng kể thì liệu sự phụ thuộc này có thể sử dụng tốt được không? Đồng thời, chúng ta sẽ tìm hiểu xem những thay đổi về áp suất lốp ảnh hưởng như thế nào đến các đặc tính khác của ô tô.

Trên thực tế, đây là những nhiệm vụ mà chúng tôi một lần nữa đảm nhận về ô tô, lốp xe và thiết bị đo lường. Xe là chiếc Lada-112, lốp Kleber Viaxer có kích thước 175/70R13. Tải - trình điều khiển và vận hành tổ hợp đo Vbox.

BÌNH THƯỜNG

Chúng tôi bắt đầu với áp suất cơ bản là 2,0 atm, lấy nó làm điểm khởi đầu. Chúng tôi làm nóng lốp khi chạy 10 km, tăng tốc và đo độ chạy từ tốc độ 80 km/h. Hóa ra 1175 mét - hoàn toàn không phải là một kết quả nổi bật đối với Lada-112, nhưng chúng tôi không quan tâm nhiều đến giá trị của bản thân mà là độ lệch của nó khi áp suất thay đổi. Điều tương tự cũng áp dụng cho tốc độ tối đa ở lần “sắp xếp lại” - chúng tôi đạt 65,9 km/h. Bài kiểm tra khách quan tiếp theo: độ dài quãng đường phanh trước khi bánh xe bị bó cứng. Trên đường nhựa khô, xe đóng băng sau đúng 46 mét.

Hãy chuyển sang các đánh giá: khả năng xử lý, độ ổn định hướng, độ êm ái - tất cả các thông số không gây ra bất kỳ phàn nàn hay sự thích thú đặc biệt nào. Đó là lý do tại sao điểm của mỗi bài tập là “chuẩn”, tức là 8 điểm.

DẤU TRỪ

Để xe ngồi sao cho nhiệt độ trong lốp giảm xuống nhiệt độ ban đầu và giảm áp suất xuống 1,5 atm. Những khác biệt đầu tiên trong hoạt động của chiếc xe đã được nhận thấy rõ ràng khi lốp xe đang nóng lên - đường dường như đã trở nên bằng phẳng hơn và có ít vết nứt hơn trên đó. Không, tất nhiên, lốp xe trở nên mềm hơn, điều này có tác động tích cực đến sự êm ái khi lái xe. Nhưng độ ổn định hướng trên đường thẳng ngày càng kém: ô tô bắt đầu đi chệch làn đường, phản ứng với những xáo trộn nhỏ nhất ở bên - có thể là như vậy đương băng, sườn dốc nhẹ hoặc gió giật nhẹ. Điểm số lần lượt là 9 và 7 điểm.

Khoảng cách chạy ra giảm xuống còn 1108 mét - chúng tôi “mất” gần 70 mét (5,7%). Đồng thời, mức tiêu thụ tăng nhẹ, chỉ khoảng 2%.

Ở lần “sắp xếp lại” tốc độ giảm nhẹ. Tôi nghĩ lý do rất rõ ràng - khả năng kiểm soát đã trở nên tồi tệ hơn. Việc đi vào hành lang thứ hai của “sự sắp xếp lại” đã trở nên khó khăn hơn nhiều - chiếc xe cố gắng nhảy sang phải hoặc trái. Điểm không quá 6 điểm.

Nhưng quãng đường phanh giảm - họ tăng hơn một mét so với “áp suất bình thường”. Áp suất giảm làm tăng miếng tiếp xúc và hầu hết các bất thường vi mô trên địa hình đường bắt đầu ảnh hưởng đến phanh. Việc kiểm soát phanh cũng trở nên dễ chịu hơn: việc đo lực lên bàn đạp (kiểm soát giai đoạn đầu khóa bánh) dễ dàng hơn trong trường hợp này. Và kết quả đo lực phanh “đông đúc hơn”.

THÊM

Trước giai đoạn cuối cùng có một khoảng nghỉ ngắn. Trong khi lốp đang nguội, hãy tăng áp suất lên 2,5 atm.

Đường đã quen, độ ổn định hướng rất gần với trạng thái ban đầu (8 điểm), nhưng độ êm ái khi đi xe đã trở nên kém hơn - dường như tất cả các mảng đường và đường nối nhỏ đều phồng lên, lốp căng quá mức, táp vào nhau họ, lắc mạnh chiếc xe. Chúng tôi viết ra 6 điểm.

Độ lệch là 1232 m – chênh lệch so với trạng thái trước đó là hơn 200 mét và so với trạng thái ban đầu – 52 m hoặc 4,9%. Hiệu ứng sẽ kém hơn một chút so với khi giảm cùng áp suất 0,5 atm. Và bạn chỉ có thể tiết kiệm được 1,6% xăng.

Nhưng ở lần “sắp xếp lại” tốc độ đã lập kỷ lục – gần 67 km/h. Nhưng có một số nhận xét liên quan đến việc xử lý - cảm giác lái đã xấu đi rõ rệt so với bình thường. Lốp quá căng thực tế đã mất khả năng trượt, và điều này, kỳ lạ thay, lại gây tổn hại đến “sự hiểu biết” về chiếc xe, đặc biệt là trong những điều kiện nguy cấp. Không quá 7 điểm.

Khoảng cách phanh gần như không thay đổi - chỉ có sự lan rộng của kết quả tăng lên một chút, và việc đứng trên bờ vực trượt trở nên khó khăn hơn. Để dễ dàng kiểm soát phanh, chúng tôi cho điểm bảy.

MÁY TÍNH

Bây giờ hãy tính toán những trò chơi có áp lực mang lại cho chúng ta những gì. Chúng tôi tập trung vào mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 8 l/100 km và giá xăng là 18,5 rúp/l AI-95. Khi áp suất giảm, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng 2%, tức là sẽ tăng lên 8,16 l/100 km. Về mặt tiền tệ, nó là 29,6 rúp trên 1000 km. Một chuyến đi nghỉ dưỡng dài 4.000 km sẽ nhận thêm 118,4 rúp. – con số không hề ấn tượng chút nào.

Bây giờ, hãy cân nhắc số tiền tiết kiệm được từ lốp xe “tăng huyết áp” - 8 lít trừ 1,6 phần trăm mang lại 2,4 rúp trên 100 km - trong cùng một kỳ nghỉ, bạn sẽ có thể “làm giàu” thêm 94 rúp. Ngay cả khi chúng ta cộng số tiền “thắng” với những khoản lỗ có thể xảy ra, chúng ta vẫn thu được hiệu quả kinh tế rất khiêm tốn - 214 rúp.

Nhưng việc giảm áp suất xuống một nửa bầu khí quyển dưới mức khuyến nghị, ngoài việc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, còn làm giảm khả năng kiểm soát và độ ổn định hướng. Mặc dù có một số lợi ích - “phanh” trở nên tốt hơn một chút, độ êm ái khi lái xe tăng lên.

Lốp được bơm đến cùng một “nửa điểm” cho phép bạn thu lại gần 1,5% nhiên liệu và tăng tốc độ di chuyển khắc nghiệt thêm 1 km/h. Đúng, cái giá phải trả là độ êm ái của xe giảm đi và khả năng xử lý bị suy giảm.


Lốp quá căng bị mòn chủ yếu ở phần giữa của máy chạy bộ, trong khi lốp quá căng sẽ bị mòn dọc theo các cạnh.

HƠN? ÍT HƠN? BÌNH THƯỜNG!

Thành thật mà nói, kết luận là bất ngờ - sự lệch áp suất lốp theo hướng này hay hướng khác không ảnh hưởng nhiều đến lực cản lăn (đọc: mức tiêu thụ nhiên liệu), vì nó phá hủy sự cân bằng về phẩm chất tiêu dùng của ô tô! Ngoài ra, với bất kỳ áp lực bất thường nào, mặt lốp sẽ mòn không đều. Lốp xe non hơi có độ co rút mạnh hơn ở các cạnh - vùng vai - trong khi lốp quá căng - phần giữa của gai lốp. Hóa ra, áp suất lốp phải được duy trì ở mức áp suất mà nhà sản xuất ô tô khuyến nghị. Chưa hết, việc lệch “xuống” còn gây ra nhiều hậu quả khó chịu hơn là “lên”.

Xe VAZ có thể coi là một trong những chiếc xe được yêu thích nhất thương hiệu nổi tiếng trong không gian hậu Xô Viết. Ngày nay bạn có thể tìm thấy cả hai mẫu VAZ-2106 và 2107. Samara 2109 và 21099 khá phổ biến. Người hâm mộ ngành công nghiệp ô tô trong nước ngày nay mua nhiều hơn mô hình hiện đại: VAZ 2110, 2112, 2114 và 2115. Điều này cho thấy rằng ngay cả khi xuất hiện trên thị trường một số lượng lớn ô tô nước ngoài giá cả phải chăng, ô tô từ nhà máy Volzhsky vẫn không ngừng được những người đam mê ô tô yêu cầu.

Điều quan trọng là phải luôn biết áp suất lốp xe của bạn

Để tuổi thọ của ô tô đủ lâu, cần phải tuân thủ nghiêm ngặt mọi điều kiện hoạt động chính xác. Trong số nhiều yếu tố quyết định việc sử dụng ô tô đúng cách, áp suất lốp rất quan trọng và đáng kể.

Áp suất lốp ô tô, nó quan trọng như thế nào?

Tuy nhiên, chúng ta không nên quên rằng nó còn phụ thuộc vào sự phân bố tải, nhiệt độ môi trường và các yếu tố khác.

Điều khiển đo áp suất lốp trên ô tô VAZ 2106

Với bánh xe quá căng, chúng ta quan sát thấy những điều sau:

giảm hệ số cản;
mức độ biến dạng thấp hơn;
miếng vá tiếp xúc nhỏ hơn với đường;
giảm khả năng hấp thụ sốc;
tăng khả năng kiểm soát.

Khi bánh xe bị non hơi, sẽ xảy ra hiện tượng sau:

tăng kích thước phần tiếp xúc với đường;
tăng hệ số sức cản;
tăng mức tiêu thụ nhiên liệu;
cải thiện sự êm ái của chuyến đi;
khả năng điều khiển xe bị suy giảm.

Đồng hồ đo áp suất ô tô - quay số và điện tử có màn hình LCD

Trong cả trường hợp thứ nhất và thứ hai, độ mòn của gai lốp đều tăng lên. Trong trường hợp đầu tiên, phần giữa của mặt lốp bị hư hỏng, trong trường hợp thứ hai, các thành bên bị hư hỏng.

Loại lốp ảnh hưởng đến áp suất như thế nào?

Bạn nên biết rằng đường kính lốp không ảnh hưởng đến chỉ số áp suất - đối với lốp r13, r14 và r15 sẽ giống nhau. Mức độ tải trọng trên các bánh xe đóng một vai trò ở đây.

Cần lưu ý rằng nếu có sự thay đổi nhiệt độ, chẳng hạn như nếu bạn lái xe từ nơi ấm áp đến nơi lạnh giá, áp suất lốp có thể thấp hơn. Vào mùa hè, chúng nên có khoảng 1,9 atm ở mức tải trung bình. Nếu xe đã đầy tải, lốp phải được bơm căng tới 2,1 atm.

Bảng áp suất lốp các mẫu xe VAZ khác nhau

Bảng dưới đây cho biết áp suất lốp nên dùng là bao nhiêu mô hình khác nhau Xe thương hiệu VAZ. Chúng tôi cung cấp danh sách không đầy đủ, các loại cũ hơn như VAZ-21099 và các xe mới hơn: VAZ-2110, 21111 và 21112.

Bảng áp suất lốp khuyến nghị cho xe VAZ

Vào mùa đông, người ta thường hạ bánh xe xuống một chút, mặc dù có thông báo chính thức rằng mức độ lạm phát không phụ thuộc vào mùa. Tuy nhiên, bánh xe hạ thấp có những ưu điểm sau:

ổn định tốt hơn trên đường trơn trượt;
lái xe êm ái;
giảm khoảng cách phanh và giảm khả năng xảy ra trường hợp khẩn cấp.

Kiểm tra áp suất lốp ô tô thường xuyên

Chủ sở hữu xe VAZ, cũng như bất kỳ thương hiệu nào khác, nên thường xuyên kiểm tra mức độ lạm phát của lốp - ít nhất mỗi tháng một lần. Thực tế cho thấy trong một tháng, áp suất giảm 0,4 atm. Trong trường hợp này, cần phải bơm bánh xe lên.

Để đo, không cần thiết phải liên tục di chuyển đến trạm BẢO TRÌ- bạn có thể tự làm việc này bằng cách sử dụng đồng hồ đo áp suất. Chúng tôi làm theo cách này:

Chúng tôi thiết lập lại các bài đọc của thiết bị.
Tháo nắp ra khỏi ống chỉ.
Chúng tôi đặt khớp nối của thiết bị lên núm vú và ấn xuống.
Chúng tôi lấy bài đọc từ thiết bị.

Kiểm tra áp suất lốp xe thường xuyên

Vì nhiệt độ có thể ảnh hưởng đáng kể đến kết quả đo nên cần phải đo nhiệt độ trước khi rời gara trên lốp “lạnh”. Hãy nhớ rằng giám sát thường xuyên là chìa khóa cho sự an toàn và tuổi thọ lâu dài của bạn phương tiện giao thông.

Phần kết luận

Trong nhiều năm qua, xe VAZ vẫn là loại sản phẩm nổi tiếng và được người tiêu dùng ưa chuộng nhất trong ngành ô tô trong nước. Họ không được coi là có uy tín như trước đây nhưng họ đã trung thành phục vụ nhiều thế hệ đam mê xe hơi một cách trung thực.

Một trong những yếu tố quan trọng quyết định khả năng vận hành chính xác của ô tô chính là áp suất lốp. Nhà sản xuất khẳng định chủ xe có nghĩa vụ đảm bảo giá trị của nó được khuyến nghị trong các bảng đặc biệt. Điều này ảnh hưởng đến các yếu tố như khả năng xử lý xe, mức tiêu hao nhiên liệu, độ êm ái và an toàn của người lái và hành khách.

Bơm chân có đồng hồ đo áp suất NNU-500

Áp suất lốp phụ thuộc vào từng mẫu xe, loại lốp và chỉ số tải trọng. Bằng cách kiểm tra dữ liệu dạng bảng, mỗi người lái xe có thể xác định giá trị tối ưu cho chiếc xe của mình.

Việc giám sát thường xuyên các chỉ số cũng điều kiện tiên quyết xe vận hành tốt, tuổi thọ lâu dài cũng như sự an toàn của bạn trên đường.

1 bình luận

Lada Priora là gia đình được yêu thích nhất hiện nay xe ô tô nội địa. Mẫu xe này có các kiểu thân xe hatchback, sedan và station wagon và thuộc hạng C.

Các đối thủ cạnh tranh chính là xe 4 cửa bình dân: Renault Logan, Cơ hội ZAZ, Lada Granta Và Daewoo Nexia. Lada Priora tự hào có khả năng cách âm và cách âm tuyệt vời, chất lượng hoàn thiện cao và thích ứng với điều kiện của Nga. So với các “bạn cùng lớp”, nó dễ sửa chữa hơn và phụ tùng thay thế cũng rẻ hơn. Hàng trong nước cũng có nhược điểm. Hoạt động của động cơ mô hình không phải lúc nào cũng ổn định, đôi khi rất khó khởi động do các vấn đề về thời gian, rò rỉ không khí và cảm biến. Ngoài ra linh kiện ô tô chất lượng cao chúng không khác nhau.

Mặc dù vậy, Lada Priora vẫn là một trong những mẫu xe được ưa chuộng nhất thị trường Nga. Ở vùng Caucasus, nó tự tin dẫn đầu về doanh số bán hàng. Mẫu xe này cũng nằm trong top 5 mẫu xe bị trộm nhiều nhất cả nước.

Lada Priora là phiên bản cập nhật mẫu VAZ 2110 phổ biến, việc sản xuất đã kết thúc vào năm 2007. Hơn 1.000 thay đổi đã được thực hiện đối với thiết kế của “hàng chục” được nhiều người Nga yêu thích. Kết quả là một dòng xe mới đã xuất hiện, gồm 3 đại diện:

"VAZ-2170" - một chiếc sedan, bắt đầu sản xuất vào tháng 3 năm 2007;
“VAZ-2172” là mẫu xe hatchback xuất hiện vào tháng 2 năm 2008;
"VAZ-2171" là một toa xe ga, bắt đầu được bán vào tháng 5 năm 2009.

Sau khi hiện đại hóa, VAZ-2110 về cơ bản đã xuất hiện xe hơi mới, giữ lại các tính năng tương tự. Ở phiên bản đầu tiên của Lada Priora, người ta thấy rõ những điểm tương đồng với số "mười", nhưng phần mũi và đuôi xe đã trở nên khác biệt. Đèn pha đã tăng kích thước và lưới tản nhiệt cũng lớn hơn. Đèn hậu cũng được sửa đổi, nhưng nhìn chung những thay đổi về hình thức không thể gọi là toàn cầu.

Nếu bên ngoài của mẫu xe được phát triển bởi các chuyên gia từ nhà máy Volzhsky thì nội thất được tạo ra bởi các nhà thiết kế của công ty Carcerano của Ý. Kết quả là anh ấy khác hẳn so với những gì anh ấy có trong top 10. Mặt trước trông giống "ngư lôi" hơn xe nước ngoài. Nó được trang trí bằng nhựa mềm, thêm một tấm che cong phía trên cụm đồng hồ. Nội thất được bổ sung bởi một chiếc đồng hồ hình bầu dục được trang trí bằng đường viền màu bạc ở phía trên bảng điều khiển.

Nền tảng Thiết bị Lada Priora đã trở nên giàu có hơn đáng kể. Cửa sổ phía trước chỉnh điện đã được cung cấp ở đây, khóa trung tâm có điều khiển từ xa, kính nhiệt, túi khí, tay lái trợ lực điện, đồng hồ điện tử và cột lái điều chỉnh.

Chiếc xe có sẵn ba cấp độ trang trí: “Tiêu chuẩn”, “Norma” và “Lux”. Họ chỉ khác nhau về mức độ trang bị. Mô hình được trang bị 2 loại đơn vị xăng:

Động cơ VAZ-21116 1,6 lít 8 van (90 mã lực);
Động cơ VAZ-21126 1,6 lít 16 van (98 mã lực).

Kích thước bánh xe

Việc lựa chọn ít phiên bản của mẫu Lada Priora cũng hạn chế các loại bánh xe có sẵn để sử dụng:

bánh xe 5,5J trên 14 ET37 (5,5 – chiều rộng tính bằng inch, 14 – đường kính tính bằng inch, 37 – độ lệch dương tính bằng mm), lốp – 185/65R14 (185 – chiều rộng lốp tính bằng mm, 65 – chiều cao biên dạng tính bằng%, 14 – vành đường kính tính bằng inch);

Các đặc tính khác của bánh xe và áp suất lốp:

PCD (khoan) – 4 x 98 (4 là số lỗ, 98 là đường kính của vòng tròn mà chúng nằm trên đó tính bằng mm);
ốc vít – M12 x 1,25 (12 – đường kính đinh tán tính bằng mm, 1,25 – kích thước ren);
đường kính lỗ trung tâm– 58,6 mm;
áp suất lốp - 1,9 bar.

Thế hệ 2

Năm 2013, Lada Priora đã được cập nhật. Bạn không nên tìm kiếm những thay đổi đáng kể về ngoại hình của người mẫu, nhưng những điểm nhấn và chi tiết mới đã xuất hiện ở đây. Sau khi tái cấu trúc, mẫu xe nhận được đèn pha tích hợp đèn chạy ban ngày đèn chạy, đèn phanh và kích thước phía sau với đèn LED. Thay vì hình chữ nhật, lưới tản nhiệt được làm hình ngũ giác với kết cấu ốp tổ ong. Cản sau nhận được một miếng chèn hấp thụ năng lượng và thiết kế mới. Tuy nhiên, kích thước của mô hình vẫn giữ nguyên.

Có nhiều thay đổi hơn trong nội thất. Bên trong Lada Priora được thiết kế lại, các vật liệu hoàn thiện mới và ghế ngồi sửa đổi đã xuất hiện, đồng thời kiến trúc của bảng điều khiển phía trước cũng thay đổi. Một màn hình màu với điều khiển cảm ứng đã được lắp ở phía trên bảng điều khiển trung tâm. Tựa lưng ghế đã tăng thêm 40 mm, điều này có tác động tích cực đến sự thoải mái. Nội thất của Lada Priora cập nhật đã trở nên yên tĩnh hơn.

Ngoài những thay đổi về thiết kế, phần kỹ thuật. Mẫu xe này có hệ thống treo cải tiến và hệ thống lái mới ít hao tốn nhiên liệu hơn. tỉ số truyền. Sự khác biệt chính là động cơ 1,6 lít tiên tiến với bộ tăng áp động tạo ra công suất 106 mã lực. Trước nhà máy điện vẫn có sẵn. Cấu hình cũng không thay đổi, Lada Priora vẫn được cung cấp ở các phiên bản “Tiêu chuẩn”, “Norma” và “Lux” với các loại mâm và lốp sau:

Bánh xe 5.5J trên 14 ET37, lốp – 175/65R14;
Bánh xe 5.5J trên 14 ET37, lốp – 185/65R14;
Bánh xe 5.5J trên 14 ET37, lốp – 185/60R14;
Bánh xe 6J trên 14 ET35, lốp – 195/60R14;
Bánh xe 6.5J trên 15 ET35, lốp – 185/55R15;
Bánh xe 6.5J trên 15 ET35, lốp – 195/55R15;
Bánh xe 6.5J trên 16 ET35, lốp – 195/50R16.

Thân của mô hình được làm bằng thép hợp kim thấp và kim loại mạ kẽm, giúp kéo dài thời gian bảo hành chống ăn mòn lên 6 năm.

Về áp lực đối với Lada Kalina, Grant hoặc bất kỳ mẫu xe nào khác của chiếc xe này nhà sản xuất Nga, đang có cuộc tranh luận giữa những người đam mê xe hơi. Một số nhìn vào hộ chiếu và bơm lốp theo giá trị tiêu chuẩn, những người khác thử một số phương án về áp suất lốp.

Chúng tôi có thể nói chắc chắn rằng áp suất trong lốp Granta, Kalina hoặc Priora ảnh hưởng đến khung xe, ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu, đồng thời thúc đẩy hoặc ngăn chặn tình trạng mòn lốp nhanh chóng.

Giá trị áp suất lốp tiêu chuẩn

Có 3 lựa chọn về trạng thái áp suất lốp trên Lada:

nói nhẹ đi. Có sự gia tăng sự tiếp xúc của bề mặt bánh xe Grant, Priora hoặc Kalina với mặt đường, làm tăng tốc độ mài mòn của sản phẩm. Nhiên liệu tiêu hao nhanh hơn và quãng đường phanh tăng lên;
quá đắt. Bánh xe của ô tô ít tiếp xúc với mặt đường, điều này làm tăng khả năng khung xe được sửa chữa nhanh chóng. Tốc độ mòn bánh xe cũng tăng lên. Đồng thời, khả năng xử lý của xe kém đi. tốc độ cao hoặc những khúc cua gấp. Hành khách và người lái xe cảm thấy việc di chuyển trên xe trở nên kém thoải mái hơn - xe bị nảy ngay cả khi va chạm nhỏ;
Bình thường. Với áp lực như vậy, chúng tôi muốn nói đến một chỉ số nằm trong khoảng 5-15% so với những gì ghi trên ô tô hoặc trong hộ chiếu. Trong trường hợp này, lốp mòn đều. Ở trong xe khi lái xe trên mặt đường không bằng phẳng hoặc địa hình thật thoải mái.

Đặc điểm lạm phát bánh xe

Để đảm bảo sự thoải mái và lái xe an toàn"Kalina" vào mùa đông và mùa hè, cần đo mức độ lạm phát của bánh xe bằng đồng hồ đo áp suất cơ hoặc điện tử.

Áp suất không khí cho phép trong lốp xe Lada Priora

Bạn cũng sẽ thấy chế độ bơm hơi tối ưu trong bảng do mỗi nhà sản xuất lốp cung cấp. Các giá trị trong đó được điều chỉnh tùy thuộc vào:

số lượng hành khách, hành lý;
mẫu xe (các chỉ số cho Grants, Priora và các mẫu Lada khác khác nhau tùy theo trọng lượng của chúng).

Hãy nhớ rằng áp suất như nhau phải được duy trì trong cả mùa đông và mùa hè.

Áp suất lốp khuyến nghị cho xe Lada Granta

Tuy nhiên, có một sắc thái: nếu Lada Kalina được đậu lâu trong ga-ra ấm áp hoặc trạm dịch vụ, hãy chuẩn bị cho tình trạng lạm phát lốp sẽ giảm nhẹ sau khi lái xe ra ngoài trời lạnh.

Vì vậy, bạn sẽ phải bơm lốp ô tô thường xuyên hơn trong mùa lạnh.

Giá trị tiêu chuẩn của đồng hồ đo áp suất phía trước và những bánh xe sauđối với Lada Kalina thì nó sẽ như thế này:

đối với mẫu VAZ-1117 - 1,9 atm ở bánh trước và sau khi được tải một phần, cũng như 1,9/2,1 ở bánh trước và sau khi được tải đầy đủ;
đối với mẫu VAZ-1118 - 1,9 hoặc 2 atm khi tải một phần, cũng như từ 1,9 đến 2,2 atm khi đầy tải ở bánh trước và bánh sau tương ứng;
đối với mẫu VAZ-1119 - lần lượt là 2 atm khi tải một phần và 2/2,2 atm khi đầy tải ở bánh trước và bánh sau.

Áp suất không khí cho phép trong lốp Lada-Kalina

Tải một phần "Ưu tiên", "Tài trợ" hoặc khác mô hình Lada Chuyên gia gọi tối đa 3 người lên xe, miễn là cốp xe được dỡ xuống. Đầy tải - số lượng hành khách tối đa có thể có trên xe và hàng hóa trong cốp xe (có trọng lượng dưới 50 kg).

Nếu bạn muốn biết mức độ lạm phát của lốp, hãy đợi cho đến khi chúng nguội đi (sau một chuyến đi dài hoặc tiếp xúc với ánh nắng mặt trời). Điều này sẽ làm cho kết quả đo áp suất chính xác hơn.

Kích thước lốp Lada-Kalina

Nhà sản xuất cao su bánh xe

Đối với mẫu Priora, Granta (liftback) hoặc mẫu Lada khác, bạn có thể tìm thấy các loại lốp sau trên thị trường:

Matador 175/70 R13 Nordicca MP 52 82T. Dùng để lái xe trong mùa lạnh. Sản phẩm hoạt động tốt trên bề mặt khô và ướt, băng và tuyết. Nếu bạn sử dụng sản phẩm cho xe Granta (sedan hoặc xe nâng), hãy bơm bánh xe lên 2 atm theo hướng dẫn của nhà sản xuất;
Bridgestone 175/70 R13 Blizzak Revo GZ 82s. Đại diện cho nhóm bánh xe mùa đông không đinh với hợp chất gai mềm. Được trang bị một số lượng lớn các thanh. Đối với Priora, giá trị áp suất từ 2 đến 2,5 atm là phù hợp, điều này được cho phép bởi đặc tính sản phẩm của công ty này;

Lốp xe mùa đông Bão Blizzak Bridgestone

Kleber 175/70 R13 Viaxer 82T. Thành phần cao su cải tiến dành cho du lịch trong mùa ấm áp. Nó có điều khiển chính xác và được trang bị các kênh thoát nước. Giá trị bơm tối ưu cho các sản phẩm đó là 2,2 atm;
Nokian 175/70 R13 Hakkapeliitta R2 82R. Nó có kiểu dáng xương cá và cũng được trang bị các thanh gỗ. Nó được đặc trưng bởi cao su mềm ở mặt lốp và không tích tụ tuyết ở vùng tiếp xúc với mặt đường. Thổi phồng từ 2 atm, phù hợp với “Granta”;

Lốp xe mùa đông tiếng Nokian Hakkapeliitta

Fulda 175/70 R13 Ecocontrol 82T. Được thiết kế để sử dụng vào mùa hè, sản xuất tại Ba Lan. Nhà sản xuất cho phép bơm lốp lên tới 2,5 atm;
Barum 175/70 R13 Brillantis 2 82T. Được khuyến nghị sử dụng trên Grant, Priora và các giống Lada khác về tỷ lệ giá cả và chất lượng.