Những gì và làm thế nào để làm sạch vòi phun?
Phần lớn xe ô tô hiện đại hệ thống phun nhiên liệu được sử dụng, đòi hỏi phải có kim phun. Trên thực tế, bản thân bộ phận này đơn giản hơn nhiều khi so sánh với bộ chế hòa khí thông thường. Tuy nhiên, do có sẵn thiết bị điện tử phức tạp, điều chỉnh số lượng và chất lượng hỗn hợp nhiên liệu. Có thể có nhiều vấn đề hơn đáng kể với kim phun.
Nhưng phải làm gì nếu phần này bị tắc? Làm thế nào để làm sạch kim phun? Tất nhiên rồi, sự lựa chọn tốt nhất Bạn sẽ cần liên hệ với trung tâm dịch vụ ô tô, nơi mọi công việc sẽ được thực hiện bởi các chuyên gia tại quầy chuyên dụng sử dụng công nghệ siêu âm.
Có nên đem ra tiệm sửa xe không?
Tuy nhiên, chi phí của dịch vụ như vậy có thể quá cao hoặc địa điểm của dịch vụ ô tô này có thể quá xa. Do đó, bạn có thể thử xác định nhu cầu xả nước bằng cách sử dụng tự chẩn đoán hệ thống phun . Vì vậy, sẽ là thích hợp nếu cố gắng đối phó với vấn đề tương tự bản thân bạn, đặc biệt nếu bạn sử dụng một trong những cách phổ biến nhất xe Trung Quốcở nước ta - Lifan. Những máy này được phân biệt bởi tính khiêm tốn và khả năng tốt cho cả dịch vụ và bảo trì độc lập.
Liên hệ với một trung tâm dịch vụ sẽ là một lựa chọn lý tưởng.
Dấu hiệu cần súc rửa kim phun
Cần phải nhớ rằng ô tô là một cơ chế phức tạp chứa nhiều linh kiện điện tử.
Vì vậy, có thể có nhiều lý do thực sự dẫn đến việc lái xe có vấn đề.
Tuy nhiên, cần loại trừ những phương án dễ thấy nhất, chẳng hạn như làm tắc kim phun.
Điều này áp dụng cho những trường hợp xe bắt đầu hoạt động với công suất giảm hoặc mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên, hoặc bắt đầu chết máy và chết máy. Cũng có thể để chân ga giảm mạnh hoặc công việc không ổn định đơn vị năng lượng. Và trong trường hợp khí thải, độ khói của chúng có thể tăng lên.
Kiểm tra chất lượng khí thải
Tùy chọn “vô hại” nhất sẽ là một sự giảm thiểu đơn giản đặc tính động. Chiếc xe sẽ ngừng "kéo".
Nếu vấn đề chỉ bị bỏ qua, thì chiếc xe có thể phát triển các vấn đề nghiêm trọng hơn. Vấn đề là kim phun sẽ bị tắc đến mức phải thay thế hoàn toàn. Và điều này, tùy thuộc vào mẫu xe, có thể khiến chi phí lên tới vài trăm đô la Mỹ.
Nhưng điều này có thể rất khó thực hiện vì chất lượng nhiên liệu có thể khác nhau, ngay cả trong cùng một trạm xăng.
Tiêu chuẩn phòng ngừa kim phun
Việc bảo dưỡng kim phun nên được thực hiện ít nhất năm nghìn km một lần nếu chúng ta nói về chất kết dính nước trong xăng; hoặc ít nhất mười nghìn km một lần trong trường hợp làm sạch hoàn toàn kim phun. Ngay cả khi người tiêm không có “triệu chứng” của vấn đề, điều này không có nghĩa là chúng sẽ không xảy ra trong tương lai.
Cách vệ sinh kim phun
Bây giờ là lúc phải hành động ngay lập tức: tự phục vụ xe hơi của bạn. Nếu bạn đang thắc mắc làm thế nào để tự làm sạch kim phun thì những thông tin sau sẽ rất hữu ích cho bạn.
Trước tiên, bạn cần phải quyết định loại nào tốt nhất để xả kim phun. Thông thường chúng ta đang nói về một chất lỏng đặc biệt được bán trong các cửa hàng ô tô.
Nếu không có sẵn trong tay, bạn cũng có thể sử dụng dung dịch vệ sinh bộ chế hòa khí.
Thành phần hóa học của nó thực tế giống nhau, vì chất này có tác dụng tương tự - loại bỏ các yếu tố của bên thứ ba khỏi các kênh chuyển động nhiên liệu. Bây giờ bạn sẽ không còn lo lắng về việc xả kim phun bằng chất lỏng nào nữa. Vì vậy, chúng ta có thể nói rằng chúng ta sẽ phải chạy chất lỏng đặc biệt qua vòi phun để đạt được sự làm sạch hoàn toàn.
Không có sự khác biệt cơ bản về chất lỏng để xả bộ chế hòa khí hoặc kim phun
Để tự tay làm sạch kim phun, bạn cần giảm áp suất trong đường dẫn nhiên liệu. Việc này được thực hiện khi động cơ đang chạy. Chúng ta cần tháo cầu chì, bộ phận chịu trách nhiệm cho hoạt động của động cơ. Bây giờ chúng ta đợi vài phút trước khi động cơ dừng hẳn.
Tháo giá đỡ bằng kim phun
Sau đó, cần phải ngắt kết nối các đầu nối của kim phun, cũng như một số bộ phận khác, bao gồm cả ống dẫn nhiên liệu phun và đảo chiều, cũng như đường ray với kim phun, phải được tháo và tháo hoàn toàn.
Kiểm tra tất cả các mục liên quan
Và chỉ sau đó mới đến lúc tháo các vòng kim phun.
Điều quan trọng là phải xem xét các vòng ở đây. Nếu chúng trở nên đen hoặc quá cứng thì cần phải thay thế.
Quá trình giặt
Tự làm sạch kim phun khá đơn giản. Để làm được điều này, như chúng tôi đã lưu ý, điều cần thiết là chỉ cần dẫn chất lỏng thích hợp qua kim phun. Bạn sẽ phải rửa từng kim phun riêng biệt. Để làm điều này, chúng ta sẽ cần dây có đầu cuối hoặc các tiếp điểm đáng tin cậy khác để kết nối với nguồn điện hoạt động trong phạm vi từ 9 đến 12 Volts. Cần kiểm tra xem tiếp điểm với công tắc nút nhấn có đáng tin cậy nhất có thể hay không.
Một ống tiêm thông thường sẽ làm được
Bây giờ điều quan trọng là phải đảm bảo kênh cung cấp chất lỏng trong vòi được vừa khít. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng một ống tiêm nặng 5 gam, được gắn vào vòi ở mặt rộng của nó.
Tuy nhiên, ống tiêm có thể được thay thế bằng một vật dụng khác nếu cần thiết.
Chú ý đến nguồn điện
Bây giờ chúng ta kết nối các thiết bị đầu cuối đã chuẩn bị sẵn với nguồn điện. Như vậy, chúng ta bắt đầu quá trình mô phỏng hoạt động của van bằng cách nhấn và thả phím công tắc. Chúng ta cần truyền chất lỏng qua vòi phun dưới áp suất cao. Bằng cách này, chúng ta có thể làm sạch các chân van cũng như các kênh nhiên liệu.
Khi chất lỏng đã được đưa qua vòi phun nhiều lần, nó phải được để lại một thời gian trước khi quá trình oxy hóa diễn ra. Sau đó, thủ tục được lặp lại một lần nữa. Nếu mọi thứ được thực hiện chính xác, vòi phun sẽ bắt đầu hoạt động trở lại như ban đầu.
Việc lắp lại tất cả các bộ phận kim phun được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
Điều quan trọng là phải chú ý xem có rò rỉ ở chân kim phun hay không.Điều này có thể được kiểm tra khá đơn giản - đặt áp suất trong đường ống bằng bơm nhiên liệu. Vì vậy, chúng ta sẽ cần khởi động động cơ một vài lần mà không khởi động được.
Bạn có thể cài đặt mọi thứ vào vị trí của nó
Sau những thủ tục đơn giản này, bạn cần kiểm tra xem xe có hoạt động tốt không. Nếu tất cả đều ổn thì vấn đề chỉ là trục trặc của kim phun. Nếu không, cần phải tìm kiếm những thiếu sót khác trong hoạt động của bộ nguồn.
Về việc vệ sinh kim phun tại nhà
Nếu sau khi vệ sinh kim phun mà xe vẫn chết máy thì bạn cần kiểm tra áp suất trong đường ray nhiên liệu. Vấn đề có thể nằm ở một số thành phần của nó.
http://lifanovod.ru
>>>Ngay cả một chiếc xe được bảo dưỡng tốt đôi khi cũng muốn trở nên “thất thường” - mức tiêu thụ nhiên liệu trở nên cao đến mức khó tin, chiếc xe từ chối tăng tốc với sự nhanh nhẹn trước đây và bàn đạp ga bị chìm một cách khó chịu khi nhấn. Lý do rất đơn giản - hệ thống nhiên liệu bị tắc và cần được làm sạch.
| Vệ sinh kim phun hệ thống Tsi và Fsi 1 chiếc. (không bao gồm việc tháo dỡ kim phun) | 300 chà. |
| Rửa kim phun hóa chất (dung tích động cơ lên tới 2,0 l.) | 1800 chà. |
| Xả hóa chất cho kim phun (thể tích động cơ từ 2,5 đến 3,5 l.) | 2500 chà. |
| Xả hóa chất cho kim phun (thể tích động cơ từ 4,0 l.) | 3500 chà. |
| Tháo kim phun | 1500 chà.* |
| Chẩn đoán kim phun trên băng ghế | 400 chà. |
| Chi phí tháo kim phun có thể khác nhau tùy thuộc vào độ khó của việc tháo kim phun.* |
Tại sao kim phun bị tắc?
Nhiều tài xế có xu hướng cân nhắc xăng kém chất lượng với tạp chất cơ học, nhưng tuyên bố này chỉ đúng một phần. Bộ lọc nhiên liệu giữ lại một cách đáng tin cậy tất cả các hạt có thông số vượt quá 10-20 micron. Tuy nhiên, trong quá trình vận hành, không thể tránh khỏi sự lắng đọng các phân đoạn xăng nặng, quá trình này bắt đầu ngay sau khi dừng động cơ. Tại thời điểm này, nhiệt độ của thân kim phun tăng lên, do đó các thành phần nhẹ của nhiên liệu bay hơi và các thành phần nặng hơn lắng xuống dưới dạng cặn sơn nhựa bền dọc theo toàn bộ chiều dài của đường nhiên liệu. Dần dần, nhiên liệu ngày càng được nguyên tử hóa ít hơn, và đôi khi, với sự thu hẹp đáng kể về mặt cắt ngang của kênh hiệu chuẩn, nó được phun vào như một tia phản lực. Do đó có những thay đổi khó chịu về đặc tính động cơ. Do đó, các phần dầu và nhựa nặng có trong nhiên liệu có chỉ số octan thấp và chất lượng thấp là nguyên nhân chính khiến kim phun bị tắc nhanh hơn.
Sự cố với hệ thống nhiên liệu - khi bạn cần trợ giúp của chuyên gia
Các dấu hiệu chính cho thấy kim phun cần xả nước là:
- mức tiêu thụ nhiên liệu tăng;
- vấn đề khi khởi động động cơ;
- mất điện ô tô và giảm khả năng tăng tốc;
- TRÊN Chạy không tảiđộng cơ chạy không ổn định;
- tăng độc tính của khí thải;
- Lỗi bàn đạp ga.
Cách vệ sinh hệ thống nhiên liệu
Ngay cả khi xe của bạn không gặp phải những vấn đề nêu trên, các chuyên gia vẫn khuyên bạn nên chú ý vệ sinh thường xuyên hệ thống điện của động cơ diesel và động cơ diesel. xe chạy xăng. Nên bảo dưỡng định kỳ và ít nhất 20-30 nghìn km một lần.
Chú ý! Đối với động cơ diesel chạy bằng nhiên liệu diesel sản xuất trong nướcđược làm từ dầu có chứa tới 2% lưu huỳnh, nên xả kim phun sau mỗi 10.000 km!
Rửa kim phun là một quá trình phức tạp và có trách nhiệm, vì vậy tốt nhất bạn nên giao phó việc can thiệp vào hệ thống nhiên liệu cho các chuyên gia có kinh nghiệm. Bất kể bạn sở hữu thương hiệu xe nào, các chuyên gia đều sử dụng hai phương pháp chính để làm sạch cặn bám đã hình thành:
1. Rửa siêu âm kim phun bằng cách tháo dỡ vòi phun
Một phương pháp hiệu quả nhưng khá tốn kém. Nhược điểm của nó là chỉ có các vòi phun phải tuân theo quy trình làm sạch, vì mục đích này được tháo dỡ và ngâm trong một thùng chứa bằng dung dịch đặc biệt. Dưới tác động của siêu âm, chúng được làm sạch và trước khi lắp đặt, được kiểm tra trên giá đỡ.
2. Xả chất lỏng kim phun áp lực
Phương pháp phổ biến nhất cho phép bạn làm sạch thành công toàn bộ hệ thống nhiên liệu. Khi rửa kim phun theo cách này, các vòi phun vẫn giữ nguyên vị trí, đây là lập luận mạnh mẽ ủng hộ việc lựa chọn phương pháp này. Việc lắp đặt cố định cung cấp một giải pháp đặc biệt (dung môi) dưới áp suất, thúc đẩy sự tuần hoàn đồng đều Thành phần hóa học trong toàn bộ hệ thống phun và giúp xả kỹ tất cả các bộ phận, bao gồm cả kim phun. Việc làm sạch này đặc biệt hiệu quả trên động cơ ấm. Công nghệ này có thể áp dụng cho động cơ diesel và động cơ xăng, sự khác biệt chỉ nằm ở việc lựa chọn chất lỏng.
Công ty chúng tôi sử dụng các sản phẩm hóa chất ô tô chất lượng cao nhà sản xuất nổi tiếng ai có lợi thế quan trọng- không có hành vi gây hấn đối với ống mềm và yêu cầu bắt buộc phải thay dầu và bugi trong những trường hợp như vậy. Một số người lái xe cho rằng việc tự rửa xe bằng cách đổ một chế phẩm hóa học vào trong xe là đủ. bình xăng. Phương pháp này chỉ tốt cho việc phòng ngừa vì các chất lỏng bán sẵn trên thị trường thường không thể đối phó được với tình trạng nhiễm bẩn nghiêm trọng. Để xả kim phun chất lượng cao trên xăng và động cơ diesel Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng các dịch vụ của công ty chúng tôi, chi phí khá phải chăng.
Làm sạch và rửa kim phun là một quy trình bắt buộc, vì các hạt nhựa không hòa tan nhỏ nhất có trong nhiên liệu sẽ lắng đọng bên trong kim phun theo thời gian, do đó làm phức tạp đáng kể hoạt động của chúng, sau đó có thể dẫn đến việc sửa chữa ô tô tốn kém.
Chúng ta hãy xem xét các phương pháp chính để chẩn đoán và làm sạch kim phun. Lưu ý ngay rằng trong bài viết này chúng ta sẽ nói về vòi phun động cơ rửa đốt trong. Nếu bạn có quyền truy cập vào cài đặt làm sạch siêu âm kim phun, bạn có thể tự làm sạch (ở cuối bài viết video cho thấy, cách tự thực hiện cài đặt như vậy).
Bất chấp độ tin cậy động cơ phun, cần phải liên tục theo dõi độ sạch của hệ thống phun nhiên liệu. Tất nhiên, độ ổn định về đặc tính của những động cơ như vậy cao hơn nhiều so với động cơ chế hòa khí - không cần phải điều chỉnh tốc độ không tải “nổi” liên tục hoặc thay van kim bị rò rỉ mãn tính. Nhưng điều này không có nghĩa là bạn không thể nhìn vào bên dưới mui xe.
Khá thường xuyên, sau một trăm nghìn km đầu tiên, kim phun bắt đầu có vấn đề: mức tiêu hao nhiên liệu tăng (làm thế nào để giảm mức tiêu hao nhiên liệu), công suất giảm, động cơ chạy không ổn định. Nếu hệ thống đánh lửa và bộ điều khiển phun hoạt động bình thường thì những dấu hiệu này cho thấy rõ ràng kim phun đã bị nhiễm bẩn.
Nó xảy ra như thế này. Sau khi dừng động cơ, các phần xăng nhẹ bay hơi nhanh chóng, tạp chất và các thành phần nặng vẫn còn trên bề mặt kim phun, làm giảm diện tích dòng chảy của các lỗ và do đó làm giảm lượng nhiên liệu phun vào mỗi chu kỳ. Nếu vòi phun không được bịt kín, quá trình sẽ diễn ra nhanh hơn nhiều.
Bộ lọc nhiên liệu làm sạch tốt không giúp ích gì vì tạp chất được hòa tan trong xăng và tự do đi qua xăng. Với những chuyến đi ngắn thường xuyên, động cơ không có thời gian làm nóng đúng cách và khi sử dụng xăng bẩn, những vấn đề này có thể xảy ra khi quãng đường đi được ít hơn nhiều. Nhưng đối với động cơ phun nhiên liệu một điểm thì khả năng nhiễm bẩn kim phun thấp hơn nhiều do tính năng thiết kế hệ thống.
Việc khắc phục sự cố và kiểm tra kim phun khi chẩn đoán kim phun không khác mấy so với các thao tác tương tự với động cơ chế hòa khí.
- Để kiểm tra chức năng của kim phun, cũng như khi tìm kiếm bugi “chết” (sự cố của hệ thống đánh lửa), hãy tắt nguồn điện từng kim phun một. Việc tắt máy ở giai đoạn nào sẽ không gây ra những thay đổi trong hoạt động của động cơ - điều này có nghĩa là vấn đề nằm ở phần tử này.
- Tiếp theo, bạn nên kiểm tra sự hiện diện của điện áp ở kim phun không hoạt động bằng vôn kế có dải đo từ 0 đến 2,5-3 V.
- Sau đó, bạn nên kiểm tra hoạt động của van điện từ: đặt dòng điện từ pin vào cực kim phun trong giây lát - nếu nghe thấy tiếng tách đặc trưng thì van đang hoạt động.
Nếu việc kiểm tra kim phun cho thấy hoạt động của chúng thì mọi vấn đề liên quan đến hoạt động động cơ không ổn định của chúng sẽ biến mất ngay sau khi xả kim phun.
Phương pháp làm sạch và xả kim phun
Các phương pháp được sử dụng rộng rãi nhất để xả kim phun là:
- Rửa bằng phụ gia tẩy rửa chuyên dùng cho xăng.
- Làm sạch và rửa kim phun mà không cần tháo kim phun ra khỏi động cơ.
- Rửa vòi phun trong giá làm sạch siêu âm.
Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn về từng người trong số họ.
Phụ gia xăng để xả kim phun
Các chất phụ gia để xả kim phun là cách rẻ nhất và dễ dàng nhất để làm sạch nó khỏi các chất gây ô nhiễm. Các chất phụ gia như vậy có sẵn ở nhiều nhà sản xuất hóa chất ô tô. Chúng có hiệu quả nhất khi được bổ sung thường xuyên vào bình xăng.
Khi những dấu hiệu đầu tiên của sự nhiễm bẩn kim phun xuất hiện, bạn có thể áp dụng một liều lượng sốc các chất phụ gia đó, nhưng với điều kiện là bình xăng và đường ống tương đối sạch sẽ. Nếu không, tất cả bụi bẩn sẽ đọng lại trong bơm nhiên liệu điện và bộ lọc nhiên liệu tốt, điều này rõ ràng sẽ không tăng thêm độ bền cho các bộ phận này.
Rửa kim phun mà không tháo kim phun ra khỏi động cơ
Việc làm sạch và rửa kim phun mà không cần tháo kim phun ra khỏi động cơ được thực hiện bằng thiết bị rửa đơn giản:
- Để làm điều này, động cơ đã tắt hệ thống tiêu chuẩn dinh dưỡng;
- thay vào đó, một bộ phận rửa kim phun được kết nối;
- sau đó động cơ buộc phải chạy trong 20-30 phút bằng dung môi đặc biệt.
Khả năng giặt của chế phẩm này rất cao và dễ dàng cuốn trôi mọi cặn bẩn (ví dụ: xem video ở cuối bài viết).
Rửa và làm sạch kim phun bằng sóng siêu âm
Làm sạch kim phun bằng sóng siêu âm là phương pháp hiệu quả nhất cách hiệu quả làm sạch. Để làm được điều này, các kim phun được lấy ra khỏi động cơ và đặt vào thiết bị siêu âm có dung môi đặc biệt.
Nguyên lý hoạt động của việc cài đặt như sau:
- Để giúp dung môi rửa sạch chất độc, nó buộc phải rung bằng sóng siêu âm.
- Sự rung động của chất lỏng hầu như không ảnh hưởng đến vòi phun, nhưng gây ra sự cộng hưởng của xỉ, bong ra khỏi kim loại và trở thành con mồi dễ dàng cho dung môi.
Thời gian xả kim phun như vậy thường dao động từ nửa giờ đến một giờ. Ưu điểm của phương pháp này bao gồm sự vô dụng của dung môi đắt tiền, tuy nhiên, cần phải thực hiện một khối lượng công việc khá lớn để loại bỏ và cài đặt ngược kim phun cho động cơ.
Video: thiết bị làm sạch kim phun tự làm
Cần phải súc rửa kim phun sau mỗi 25–30 nghìn km xe chạy và khi sử dụng nhiên liệu chất lượng thấp và thường xuyên hơn. Có một số loại xả nước, khác nhau về chi phí, công nghệ và kết quả. Từ bài viết, bạn sẽ học cách chọn công nghệ giặt này hay công nghệ giặt khác, ưu và nhược điểm của từng công nghệ đó là gì.
Tại sao cần phải súc rửa kim phun?
Xăng bao gồm một số lượng lớn các hydrocacbon và nhựa hữu cơ khác nhau. Ngoài ra, xăng còn chứa oxit và hydroxit sắt, hạt cao su và các chất khác. Một số trong số chúng kết thúc trong nhiên liệu trong quá trình vận chuyển từ nhà máy lọc dầu đến trạm xăng, phần còn lại được hình thành tại cây xăng và bên trong xe. Khi bộ lọc nhiên liệu tốt hoạt động tốt và không bị tắc, phần lớn bụi bẩn sẽ được giữ lại trong đó. Khi bộ lọc hết tuổi thọ, một lượng nhỏ bụi bẩn sẽ thấm sâu hơn dọc theo đường dẫn nhiên liệu và đi vào kim phun.
Bộ phận dễ bị bụi bẩn nhất của kim phun là kim phun. Vì vậy, cụm từ “rửa kim phun” thường có nghĩa là làm sạch và rửa kim phun. Có 3 cách rửa kim phun:
- mềm, không liên quan đến việc tháo kim phun ra khỏi động cơ;
- thủ công;
- chất tẩy rửa siêu âm.
Trước khi bắt đầu xả kim phun, cần xác định chính xác nguyên nhân khiến động cơ hoạt động không đúng. Bài viết (Chẩn đoán kim phun) sẽ giúp bạn điều này. Suy cho cùng, vấn đề thường không phải là kim phun bị tắc mà là hoạt động không chính xác của cảm biến hoặc bộ điều khiển kim phun, hoặc thậm chí là trục trặc động cơ.
Phương pháp giặt mềm
Bản chất cách mềm mại bằng cách thêm các chất phụ gia đặc biệt vào nhiên liệu để làm loãng cặn nhựa đường và lưu huỳnh. Ưu điểm của phương pháp là không cần phải tháo kim phun ra khỏi động cơ, ngoài ra còn được làm sạch van giảm áp. Phương pháp này có hai nhược điểm - không thể sử dụng nếu đã đi được hơn 10 nghìn km kể từ lần xả bình cuối cùng. Nếu không, khả năng cao là bơm nhiên liệu chìm trong bình bị tắc. Và nó không phù hợp với tình trạng ô nhiễm nghiêm trọng. Vì vậy, phương pháp này được khuyến khích như một biện pháp phòng ngừa sau mỗi 4–6 nghìn km.
Dưới đây là danh sách các chất lỏng xả hiệu quả nhất:
- Dụng cụ phun sữa công thức Hi-Gear.
- Kerry KR-315.
- Thanh lọc hệ thống tiêm của Wynn.
- Máy làm sạch phun xăng Auto Plus.
- Hiệu suất cao của Liqui Moly Clean.
Phương pháp rửa kim phun thủ công
Để xả kim phun theo cách thủ công, bạn sẽ cần ngắt kết nối pin và giảm áp suất trong đường ray nhiên liệu. Cách thực hiện việc này được mô tả trong bài viết (Chẩn đoán kim phun). Có một cách khác - khởi động động cơ và tháo cầu chì bơm nhiên liệu. Khi áp suất giảm, động cơ sẽ ngừng hoạt động. Sau đó, bạn cần ngắt kết nối ắc quy, lau kim phun để bề mặt không có bụi bẩn, tháo các ống hoặc ống nhiên liệu ra khỏi kim phun (trên một số xe bạn sẽ phải tháo toàn bộ đoạn đường nối) và ngắt kết nối kim phun. dây điều khiển. Không trộn lẫn các dây, nếu không bạn sẽ không thể khởi động động cơ. Sau đó, tháo kim phun. Trước khi rửa, hãy xịt hoặc đổ rộng rãi chất tẩy rửa bộ chế hòa khí vào phần kim loại của kim phun. Bạn cũng có thể sử dụng bất kỳ chất làm sạch kim phun nào. Điều này là cần thiết để hòa tan tiền gửi nhựa. Sau đó đặt vòi phun sang một bên trong 3-5 phút để sản phẩm phát huy tác dụng.
Để giặt thủ công, bạn sẽ cần:
- Ba dây dài 50–100 cm.
- Điện áp nguồn 9 - 12 volt (nếu bạn sử dụng ắc quy ô tô, lắp một điện trở có điện trở 50 - 200 Ohm nối tiếp với nó).
- Nút công tắc điện.
- Một hoặc hai lon chất tẩy rửa bộ chế hòa khí.
- Ống nhựa hoặc cao su để nối hộp và vòi phun. Để làm điều này, một số chuyên gia sử dụng một ống tiêm 5 ml, được đặt trên một vòi có ổ cắm và một ống sạch hơn được lắp vào ống kia.
Kết nối một trong các dây với nguồn điện hoặc pin và kim phun. Kết nối cái thứ hai với pin và nút. Cái thứ ba dành cho nút và vòi phun. Đó là khuyến khích để sử dụng thiết bị đầu cuối tiêu chuẩn. Đặt một ống hoặc ống tiêm vào vòi và nối hộp. Nên tiến hành giặt cùng nhau.
Nhấn và giữ bình xịt, sau đó nhấn nút (công tắc) cứ 5 giây một lần, thời gian nhấn là 0,1–0,3 giây. Tổng số lần nhấn: 5. Tháo vòi phun và đặt nó sang một bên để xả nước để hòa tan cặn bên trong. Đồng thời làm sạch các kim phun còn lại. Quá trình giặt hoàn tất khi tất cả các vòi phun phun nước rửa như nhau. Thông thường 3-4 chu kỳ xả là đủ. Sau đó, thổi tắt kim phun khí nén, đồng thời nhấn nút, nếu cần thì thay gioăng cao su và lắp kim phun vào xe.
Phương pháp này hiệu quả hơn nhiều lần so với rửa mềm kim phun, nhưng không loại bỏ được quá trình luyện cốc nghiêm trọng. Nếu 5-6 chu kỳ rửa không hiệu quả, việc rửa kim phun bằng siêu âm là cần thiết, việc này chỉ được thực hiện tại trung tâm dịch vụ ô tô.
Làm sạch siêu âm kim phun động cơ
Phương pháp xả kim phun này vượt trội hơn bất kỳ phương pháp nào khác về hiệu quả. Phương pháp này dựa trên hiện tượng tạo bọt (sự tăng nhiệt độ cục bộ của chất lỏng khi tiếp xúc với bề mặt rắn dưới tác động của âm thanh rung động). Để làm sạch bằng siêu âm, bạn sẽ cần một giá đỡ đặc biệt với bồn tắm, trong đó lắp đặt máy phát siêu âm và chất tẩy rửa. Nhiều chuyên gia sử dụng nước rửa chén thông thường được pha loãng trong nước.
Dưới tác động của sóng siêu âm, các vùng nóng lên mạnh được hình thành ở bề mặt bên trong và bên ngoài của vòi phun, dẫn đến hình thành bọt hơi. Nếu tần số và hướng của sóng được chọn không chính xác, các vết lõm sẽ hình thành trên bề mặt kim loại do hiện tượng xâm thực. Điều này có thể làm hỏng kim phun. Do đó, đừng thử nghiệm với bồn tắm siêu âm tự chế và máy giặt. Việc thay thế kim phun sẽ đắt hơn đáng kể so với việc rửa siêu âm tại trung tâm dịch vụ ô tô.
Để rửa kim phun trong bể siêu âm, hãy giảm áp suất trong đường ray, ngắt kết nối ắc quy và tháo chúng ra khỏi xe. Sau khi rửa, cài đặt lại chúng và kết nối chúng. Việc xả được thực hiện đúng cách sẽ loại bỏ mọi chất gây ô nhiễm khỏi bề mặt bên ngoài và bên trong của kim phun, từ đó tăng công suất động cơ và phản ứng ga và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Phần kết luận
Để giữ cho kim phun hoạt động tốt, hãy thường xuyên sử dụng nước xả được đổ vào bể. Điều này sẽ kéo dài tuổi thọ của kim phun và tăng tuổi thọ của động cơ. Sử dụng cứ sau 30–50 nghìn giặt bằng tay kim phun. Bạn có thể tự thực hiện thao tác này. Sau 150–200 nghìn km, hãy sử dụng máy làm sạch siêu âm. Nếu bạn đang sử dụng nhiên liệu không xác định hoặc Chất lượng kém Giảm một nửa khoảng cách giữa tất cả các loại lần giặt. Điều này sẽ làm tăng chi phí bảo dưỡng máy nhưng sẽ kéo dài tuổi thọ của kim phun.
Nó dùng để làm gì? làm sạch kim phun bằng sóng siêu âm hoặc theo cách khác làm sạch kim phun siêu âm, nó có tác hại gì không và tần suất thực hiện - chúng tôi sẽ cố gắng trả lời những câu hỏi này và những câu hỏi khác trong bài viết này. Ở cuối bài viết này bạn có thể thấy đoạn video ngắn dành riêng cho quá trình làm sạch kim phun bằng sóng siêu âm và thử nghiệm băng ghế dự bị.Có rất nhiều thông tin trong tài liệu và trên Internet, cả về thiết kế của bộ phun nhiên liệu và nguyên lý hoạt động của máy siêu âm. Chúng tôi sẽ cố gắng tập trung vào các khía cạnh chuyên nghiệp của quy trìnhxả nước kim phun siêu âm , nghiên cứu nhờ trải nghiệm tuyệt vời công việc và họ.
Nếu trong quá trình thử nghiệm và chẩn đoán Tại một khán đài đặc biệt, nhiều khiếm khuyết khác nhau được bộc lộ, hậu quả có thể là do chúng làm sạch trong bể siêu âm. Cũng theo thủ tục nàydùng đến trong những tình huống mà việc sử dụng các hợp chất hóa học không giúp loại bỏ hoàn toàn mảng bám.
Lý thuyết và thực hành làm sạch (rửa) kim phun bằng sóng siêu âm
Quá trình làm sạch ngắn gọn có thể được mô tả như sau.Bản thân các bộ phun nhiên liệu được đặt trong bể siêu âm, được đổ đầy chất tẩy rửa chuyên nghiệp. Sau đó, thiết bị được bật.
Rung động siêu âm tạo ra các vùng có cường độ cao và áp lực thấp, luân phiên theo tần số. Khi trạng thái cân bằng thủy tĩnh thay đổi dưới tác động của siêu âm, các phân tử chất lỏng bị xé toạc và hình thành nhiều bong bóng khí nhỏ, cho đến thời điểm đó vẫn ở trạng thái hòa tan. Sau đó, khi áp suất trong chất lỏng tăng lên, các bong bóng hình thành trước đó sẽ xẹp xuống. Kết quả của những phản ứng tuần tự này là sóng xung kích được hình thành với áp suất tức thời đạt tới vài trăm atm, góp phần tạo ra sự phân tách các chất gây ô nhiễm khác nhau, cả từ bề mặt bên ngoài và bên trong.
Một trong những sắc thái của quá trìnhlà bề mặt bên trong của bộ phun chỉ được làm sạch ở chế độ vận hành tích cực, tức là ở trong chất lỏng làm sạch có lỗ để phun nhiên liệu.
Quá trình làm sạch kim phun bằng sóng siêu âm có thể chia thành các giai đoạn sau:
- Chúng tôi cố định các kim phun ở trạng thái lơ lửng trên các giá đỡ đặc biệt và hạ chúng vào bể siêu âm;
- Chúng tôi bắt đầu quá trình làm sạch siêu âm;
- Sau khi hoàn thành quá trình làm sạch bằng sóng siêu âm, chúng tôi thực hiện “rửa ngược” các vòi phun nhiên liệu. Để thực hiện việc này, chúng tôi loại bỏ trước các bộ lọc đầu vào khỏi chúng và lắp chúng vào giá đỡ bằng bộ điều hợp đặc biệt. Dung dịch thử rửa sạch các chất gây ô nhiễm còn lại theo hướng ngược lại.
Lợi ích và rủi ro của việc làm sạch kim phun siêu âm
Hướng tới những kết quả tích cựclàm sạch kim phun bằng sóng siêu âm có thể được quy:- giảm tiêu thụ nhiên liệu;
- khả năng tăng tốc của xe;
- cải thiện hiệu suất động cơ.
1. Trong các bình xịt được lắp trên ô tô của RENAULT và CHRYSLER, bộ lọc được làm bằng vật liệu có thể bị phá hủy bởi sóng siêu âm. Kết quả là độ kín của pít tông và vòi phun của máy phun bị hỏng, dẫn đến khó khởi động động cơ.
Dựa trên kinh nghiệm của mình, chúng tôi đã phát triển một công nghệ cho phép bạn làm sạch, bao gồm cả những kim phun có vấn đề như vậy.
2. Vòi phun trực tiếp của hệ thống DES, FSI, GDI. Họ sử dụng chất nền gốm xốp bị phá hủy bởi rung động siêu âm. Đối với họ, chúng tôi sử dụng phương pháp làm sạch ở trạng thái thụ động (không hoạt động) để loại bỏ chất gây ô nhiễm khỏi bề mặt bên ngoài.
Bí quyết chuyên nghiệp của chúng tôi để làm sạch kim phun bằng sóng siêu âm
1. Điều quan trọng là phải tính đến thực tế làlàm sạch kim phun bằng sóng siêu âm không phải là phương thuốc kỳ diệu cho mọi vấn đề xảy ra với động cơ ô tô của bạn. Vấn đề thực sự có thể là do cảm biến, hệ thống đánh lửa, v.v. bị trục trặc. Vì thế, trước thủ tục chúng tôi khuyên bạn nên tiến hành thử nghiệm hoặc chẩn đoán sơ bộ hoạt động của chúng hệ thống nhiên liệu, và chỉ sau đó mới quyết định xem có cần phải làm sạch chúng hay không.2. Kiểm tra và làm sạch kim phun bằng sóng siêu âm Chúng tôi tiến hành bằng thiết bị chuyên nghiệp đặc biệt - LANTECH LUC-304. Thiết bị này được thiết kế để kiểm tra và làm sạch kim phun xăng của hệ thống phun xăng điện tử và cơ khí. Việc sử dụng nó đảm bảo chất lượng cao làm sạch và độ chính xác của kết quả chẩn đoán Thiết bị này mô phỏng đầy đủ hoạt động của động cơ ô tô ở nhiều chế độ khác nhau, cần thiết cho các công việc phức tạp.chẩn đoán kim phun ( mô tả bởi ) .
3. Làm sạch kim phun bằng sóng siêu âm giúp làm sạch cặn bám, thường do sử dụng nhiên liệu chất lượng thấp, nhưng không thể khôi phục kim phun chết về tình trạng mới.
Thực tế là pít tông của vòi bị ô nhiễm trong quá trình vận hành làm tăng tiết diện của vòi, làm gãy nó trong quá trình vận hành.
Sau khi loại bỏ than cốc và bụi bẩn do làm sạch, đường kính của vòi phun tăng lên, khiến động cơ khó khởi động “nóng”, mặc dù động lực học và khả năng tăng tốc được cải thiện. Vì vậy, thường xuyênlàm sạch kim phun bằng sóng siêu âm hoạt động như một dấu hiệu cho thấy sự hao mòn của chúng.
4. Chúng tôi chỉ sử dụng chất lỏng chuyên nghiệp chất lượng cao để thử nghiệm vàlàm sạch kim phun bằng sóng siêu âm được nhà sản xuất thiết bị khuyến nghị.
Ưu điểm của thiết bị LANTECH LUC-304 để làm sạch siêu âm kim phun và kiểm tra chúng
Thiết bị này được thiết kế để kiểm tra và rửa máy phun xăng bằng cavitation siêu âm. Việc sử dụng nó cung cấp cho chúng tôi tiêu chuẩn cao về làm sạch siêu âm và độ chính xác cao của kết quả thử nghiệm tiếp theo. Điều này được tạo điều kiện bởi nguyên tắc công việc - đầy đủ mô phỏng hoạt động của động cơ ô tô trong các điều kiện khác nhau, vì việc kiểm soát thời gian cung cấp nhiên liệu trong mạch kín được đảm bảo bằng hoạt động của bộ vi xử lý. Thiết bị được trang bị bể siêu âm (xem ảnh). Sử dụng cài đặt LANTECH cho phép bạn giải quyết các vấn đề sau:
- chẩn đoán vòi phun nhiên liệu có rò rỉ xăng khi huyết áp cao;
- tiến hành làm sạch ngược để rửa sạch cặn vecni và than cốc;
- rửa kim phun bằng sóng siêu âm;
- mô phỏng hoạt động của động cơ ở các chế độ và điều kiện khác nhau;
- nhận dữ liệu để kiểm tra lượng xăng được cung cấp bởi các kim phun khác nhau.
Giá kim phun nhiên liệu hiện khá cao - từ 3.000 đến 30.000 rúp. tùy thuộc vào hạng và kiểu dáng của xe. Bạn có thể thử kéo dài tuổi thọ của kim phun rẻ hơn nhiều tại xưởng của chúng tôi. Giá vệ sinh kim phun siêu âm chỉ có 300 rúp/cái. !!! Kết quả là bạn có thể tiết kiệm hơn một nghìn rúp.
Bạn có thể tìm hiểu thêm về giá dịch vụ xưởng của chúng tôi. .
Làm sạch kim phun bằng sóng siêu âm: video
