Với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô, các tấm thiết bị hiện đại hơn (PP) bắt đầu được sử dụng trên các phương tiện giao thông. PP được sử dụng để thông báo cho người lái xe về các thông số chính của hoạt động động cơ, cũng như để cảnh báo về trục trặc có thể xảy ra trong hoạt động của hệ thống và các nút. Dấu chấm than và các chỉ báo khác có nghĩa là gì - mô tả về các biểu tượng chính được đưa ra bên dưới.
Chỉ số thông tin
Bật bóng đèn bảng điều khiển có thể báo cáo cả sự cố trong hoạt động của động cơ và các hệ thống khác, và mang tính chất thông tin. Trong mọi trường hợp, chủ xe phải có khả năng giải mã các "thông điệp" do mô-đun điều khiển truyền đi để kịp thời loại bỏ sự cố trong trường hợp có sự cố. Đầu tiên, chúng ta hãy xem mô tả của các chỉ số thông tin.
| Biểu tượng | Cái gì |
| Cờ lê màu vàng trên nền xe cho biết hệ thống đã phát hiện ra trục trặc trong động cơ. Chỉ báo sự cố EPC có thể chỉ ra sự cố trong hoạt động của cảm biến hoặc bộ điều khiển, đôi khi biểu tượng cờ lê xuất hiện khi thành phần điện tử của bộ truyền động bị trục trặc. Chính xác lỗi này có nghĩa là gì, máy tính chẩn đoán của chiếc xe có thể cho biết. | |
| Đèn báo màu đỏ ở dạng xe có ổ khóa thường sáng lên trong trường hợp trục trặc hệ thống chống trộmĐặc biệt, chúng ta đang nói về một cài đặt tiêu chuẩn. Trong thực tế, những lỗi như vậy thường đi kèm với việc không thể khởi động. đơn vị năng lượng... Nếu đèn báo chỉ nhấp nháy khi xe đóng cửa và chế độ bảo mật được kích hoạt thì bạn không nên lo lắng. | |
| Chỉ báo dấu chấm than chỉ có thể xuất hiện trên xe có hệ thống truyền động hybrid, sự xuất hiện của nó là do thiết bị có vấn đề ổ điện... Khi một chỉ báo như vậy xuất hiện, tốt hơn là thực hiện chẩn đoán máy tính - tùy chọn này phù hợp nhất nếu bạn muốn nhận thông tin chính xác về sự cố. | |
| Biểu tượng ô tô với mở cửa có thể sáng trên bảng điều khiển nếu bộ phận đánh lửa được bật hoặc động cơ ô tô đang chạy và một trong các cửa mở. Điều này cũng có thể áp dụng cho nắp cốp cũng như nắp ca-pô. Nếu bạn đã kiểm tra các cửa và chắc chắn rằng tất cả chúng đều được khóa, thì rất có thể nguyên nhân là do công tắc hành trình không hoạt động được lắp trên cửa hoặc trên trụ giữa cửa và thân. Có thể mạch điện nối công tắc hành trình bị hỏng. | |
| Huy hiệu ESP là cảm biến ổn định của xe. Chỉ báo có thể xuất hiện trong trường hợp hệ thống phát hiện thấy đoạn đường trơn trượt mà xe đang di chuyển. Bộ phận này được kích hoạt để ngăn bánh xe quay bằng cách giảm công suất của bộ nguồn. Về nguyên tắc, sự xuất hiện của biểu tượng không đe dọa chiếc xe với bất kỳ điều gì xấu, vì bản thân chỉ báo là thông tin. Tuy nhiên, nếu hình tam giác màu vàng, cờ lê hoặc biểu tượng mòn sáng lên bên cạnh bóng đèn thì bạn cần phải lo lắng về hiệu suất của hệ thống. | |
| Biểu tượng cờ lê màu vàng cho người lái xe biết rằng thời gian đã đến bảo trì phương tiện... Bạn cần thay dầu, kiểm tra bộ lọc, v.v. Khi quá trình bảo trì hoàn tất, chỉ báo có thể được đặt lại bằng cách ngắt kết nối ngắn các cực của pin. |
Biểu tượng cảnh báo trang tổng quan
Bây giờ chúng tôi khuyên bạn nên tự làm quen với các chỉ báo cảnh báo trên thiết bị. Hãy chỉ xem xét những biểu tượng phổ biến nhất (video được đăng bởi Kirill Mukhin).
| Biểu tượng vô lăng màu vàng cho biết hệ thống lái phải được điều chỉnh. Nếu chỉ báo này sáng màu đỏ, thì bạn nên chẩn đoán hiệu suất của bộ khuếch đại, có thể là điện hoặc thủy lực. | |
| Biểu tượng chìa khóa trên nền xe, theo quy luật, sẽ nhấp nháy sau khi xe đã được trang bị. Nếu đèn sáng mà không nhấp nháy, điều này cho biết những vấn đề có thể xảy rađã xảy ra trong tình trạng hoạt động của hệ thống. Thông thường, sự xuất hiện của biểu tượng là do cơ chế của hệ thống chống trộm không thể đọc nhãn từ chìa khóa hoặc do cài đặt không bật. | |
| Biểu tượng phanh tay luôn sáng khi cần phanh tay được nâng lên, cũng như trong trường hợp trục trặc, cụ thể là mòn pad phanh... Đôi khi biểu tượng này xuất hiện khi cần thêm một dầu phanh vào bình giãn nở. Nếu các miếng đệm còn nguyên vẹn, mực chất lỏng bình thường và đèn báo sáng khi nhả cần gạt, thì rất có thể bạn cần thay cảm biến báo mức "phanh", nó nằm trong bình chứa có chất lỏng. | |
| Biểu tượng chất làm mát màu vàng cho biết cần phải thêm tiêu hao vào bể. Đèn báo có thể sáng lên nếu cảm biến hoặc phao bị hỏng thùng giãn nở, và nếu nó sáng đỏ, thì có thể bộ nguồn đã quá nóng. Trước khi thêm chất chống đông, bạn cần loại bỏ nguyên nhân rò rỉ của nó, và cũng đảm bảo rằng động cơ không bị quá nóng. | |
| Biểu tượng cho hệ thống máy giặt xuất hiện khi mức chất lỏng máy giặt hoặc nước trong bể chứa không đủ, trong một số trường hợp, nguyên nhân là do cảm biến mức bị tắc. Trong nhiều hơn nữa ô tô hiện đại biểu tượng có thể xuất hiện nếu chất lỏng được sử dụng không đúng. | |
| Chỉ báo hệ thống chống trượt... Nếu biểu tượng sáng lên mà không bị gián đoạn sau khi khởi động động cơ, thì rõ ràng là có vấn đề với hệ thống. Chỉ số tự nó có thể trông khác nhau, tất cả phụ thuộc vào chiếc xe. | |
| Đây là biểu tượng chất xúc tác và thường sẽ sáng sau khi thiết bị đã quá nóng. Một triệu chứng đồng thời là thiếu công suất động cơ. Quá nhiệt có thể do kém băng thông chất xúc tác tổ ong hoặc trục trặc trong hệ thống đánh lửa. Nếu chất xúc tác bị lỗi thì lượng nhiên liệu tiêu thụ cũng tăng lên. | |
| Đèn như vậy cho thấy có vấn đề trong hệ thống làm sạch khí thải. Trong thực tế, bóng đèn này xuất hiện thường xuyên nhất sau khi xe đã đổ đầy nhiên liệu kém chất lượng. Nguyên nhân có thể là do đầu dò lambda không hoạt động được. |
Thư viện ảnh "Bảng điều khiển của các loại ô tô khác nhau"
1. PP điều chỉnh trong VAZ 2109 
2. Sân Golf Volkswagen ngăn nắp 
3. Renault Logan gọn gàng 
4. Bảng điều khiển của Toyota Camry
Đèn báo lỗi
Bây giờ chúng ta hãy xem xét các chỉ số chỉ ra vấn đề.
| Biểu tượng pin màu đỏ sẽ sáng trên bảng điều khiển nếu không có pin sạc từ bộ máy phát điện. Trong trường hợp xe hybrid, sự xuất hiện của một bóng đèn như vậy sẽ được kèm theo dòng chữ Main. | |
| Đèn ở dạng bình dầu thông báo cho người lái xe biết rằng bộ nguồn bị thiếu chất lỏng động cơ... Biểu tượng luôn xuất hiện khi kích hoạt đánh lửa và biến mất sau khi khởi động động cơ. Nếu đèn báo sáng lên sau khởi động động cơ đốt trong, sau đó bạn cần kiểm tra mức dầu trong động cơ, tất cả các rò rỉ phải được loại bỏ. | |
| Sự cố trong hoạt động của các túi khí. Cần gối nếu xảy ra trương hợp khẩn câp hoặc va chạm, gối rất có thể sẽ không mở. | |
| Một biểu tượng như vậy có thể được thực hiện theo các biến thể khác nhau. Nếu màu phát sáng của nó là đỏ thì có nghĩa là hệ thống phanh đã bị trục trặc trong quá trình hoạt động, vì vậy hệ thống này phải được kiểm tra trước khi bắt đầu chuyển động. Đèn có thể bật do thiếu dầu phanh trong bình chứa hoặc mòn miếng đệm. Có thể nguyên nhân dẫn đến sự xuất hiện của đèn liên quan đến sự cố của cảm biến. | |
| Máy tính trên bo mạch đã ghi lại sự cố hoạt động của ABS. Nếu những con đường băng giá, thì các vấn đề phải được loại bỏ, vì việc lái xe như vậy có thể rất nguy hiểm. Phanh sẽ vẫn hoạt động, nhưng hệ thống ABS không hoạt động. | |
| Đèn Check Engine bật sáng khi đơn vị điện tử quản lý các sự cố trong quá trình vận hành đơn vị điện lực. Có thể có rất nhiều lý do trong trường hợp này, vì vậy cần phải chẩn đoán bằng máy tính. | |
| Trục trặc phích cắm phát sáng - biểu tượng này chỉ có ở xe động cơ diesel. Nếu bóng đèn sáng liên tục, cần kiểm tra hệ thống đánh lửa. |
Nếu bạn đang phải đối mặt với vấn đề không thể hoạt động của bảng điều khiển, video dưới đây sẽ cho phép bạn làm quen với quy trình sửa chữa bằng cách sử dụng ví dụ về một chiếc xe Volkswagen (video được quay bởi altevaa TV).
.
Yêu cầu: Smirnov Sergey.
Cốt lõi của câu hỏi: Cháy dấu chấm than trên bảng thiết bị VAZ-2112, tôi không hiểu tại sao?
Chào buổi trưa! Đôi khi tôi nhận được dấu chấm than trong một vòng tròn trên bảng điều khiển, điều này thường xảy ra nhất khi phanh! Xin vui lòng cho tôi biết, lý do có thể là gì và làm thế nào để giải quyết nó?
Tại sao dấu chấm than (!) Trên bảng điều khiển lại sáng?
Tại thời điểm ô tô phanh, các xi lanh phanh dịch chuyển về phía trước càng xa càng tốt, từ đó tác dụng lên các má phanh. Tại thời điểm này, các xi lanh được làm đầy với lượng dầu phanh cần thiết trong hệ thống, và mực nước trong bể chứa giảm xuống. Đó là vì lý do này mà một dấu chấm than sáng lên. trên bảng điều khiển, thông báo cho người lái xe về mức dầu phanh tối thiểu trong bình chứa, và theo đó trong toàn bộ hệ thống.
Hai tab sau thay đổi nội dung bên dưới.
Cả đời tôi đã bị xe hơi vây quanh! Lúc đầu, trong làng, vào lớp một, tôi chạy quanh các cánh đồng trên một chiếc máy kéo, sau đó là JAWA, sau một xu. Bây giờ tôi là sinh viên năm thứ ba của "Bách khoa" tại khoa ô tô. Tôi làm thợ sửa xe, giúp sửa xe cho tất cả bạn bè.
Video tổng quan về tất cả các đèn điều khiển trên VAZ-2112
Lý do xuất hiện
Khi một dấu hiệu như vậy xảy ra, trước hết kiểm tra chính cảm biến nằm trong bình chứa dầu phanh. Nó là một phao tương tác tích cực với dầu phanh.
Khi tháo dỡ phao, nó phải được lấy ra bằng giẻ.
Để kiểm tra khả năng sử dụng của nó, khi động cơ đang hoạt động, cần phải tháo nó ra khỏi thân bình và thay đổi vị trí của phao bằng tay. Nếu chỉ báo trên bảng điều khiển không biến mất và không phản ứng theo bất kỳ cách nào tùy thuộc vào tác động lên đó, thì cảm biến bị lỗi và phải được thay thế.
Tuy nhiên, nếu cảm biến hoạt động tốt, có thể xảy ra hiện tượng rò rỉ dầu phanh.
Có thể rò rỉ dầu phanh ở đâu?
Hỏi về tính khả dụng mức độ yêu cầu Dầu phanh trong hệ thống rất dễ dàng vì nó có thể nhìn thấy bằng mắt thường qua bình chứa dầu phanh. Trình độ của anh ấy phải luôn gần với dấu "tối đa", và nếu nó ít hơn đáng kể hoặc mức của nó đã giảm xuống, thì có thể bị rò rỉ.
Xi lanh phanh
Có rò rỉ ở xi lanh phanh trước
Bước đầu tiên là kiểm tra các xi lanh phanh trên tất cả các bánh xe xem có bị rò rỉ không.
Theo quy luật, rò rỉ thường xảy ra nhất ở trống phía sau do quá nhiệt. Không khó để nhận thấy rò rỉ trên xi lanh, vì trong trường hợp xi lanh phía trước, vết ố sẽ dễ nhận thấy trên thước cặp, và ở phía sau, nó có thể nhỏ trực tiếp từ trống. Các vấn đề với các yếu tố này thường xảy ra trong mùa lạnh.
Ống phanh
Có vết nứt trên ống phanh.
Cũng rất dễ dàng xác định sự hiện diện của vết gãy hoặc vết nứt trên ống phanh, vì chúng có thể nhìn thấy bằng mắt thường. Thông thường, chúng bị nứt ở những nơi khúc cua hoặc do ma sát với các bộ phận lân cận của thùng xe.
Xi lanh phanh chủ
Vết dầu phanh hiện rõ trên thân xe.
Trong khi kiểm tra xi lanh chính của phanh, hãy kiểm tra tình trạng bên ngoài của nó để tìm các vết ố có thể nhìn thấy.
Nơi chính có thể xảy ra vỡ là kẹo cao su gần bộ trợ lực chân không nhất.
Vị trí của bộ trợ lực phanh chân không và xi lanh chính của phanh
Nếu rò rỉ xảy ra, nó sẽ nhỏ giọt vào vỏ hộp số, và sau đó vào khớp CV ở phía bên trái. Nó rất dễ nhận thấy và sau đó bạn có thể bắt đầu thay thế nó.
- Nếu bạn tìm thấy bất kỳ yếu tố nào ở trên bị lỗi, thì nó phải được thay thế ngay lập tức. Vì việc vận hành chiếc xe gặp trục trặc như vậy là không thể.
- Sau khi phần tử hệ thống phanh đã được thay thế, hãy chắc chắn làm điều đó, vì không khí sẽ tích tụ trong hệ thống trong quá trình làm việc.
kết luận
Xin lưu ý rằng việc thay dầu phanh cũng rất cần thiết, vì theo thời gian, nó sẽ tích tụ các hạt nước từ không khí và công việc của nó trở nên kém hiệu quả hơn.
Xin chào! Hôm nay tôi muốn nêu ra một chủ đề khá liên quan mà lo lắng, đánh giá bởi các câu hỏi trên các diễn đàn và số lượng yêu cầu trong các công cụ tìm kiếm, một lượng lớn người. Tôi muốn nói về hiện tượng này, khi bạn nhấn chân phanh, một dấu chấm than sáng lên trên bảng điều khiển.
Tôi sẽ cố gắng đưa ra một câu trả lời đầy đủ cho câu hỏi này và giải thích lý do tại sao điều này xảy ra và loại sự cố nào có thể liên quan đến điều này. Đi!
Tôi sẽ bắt đầu với thực tế là nếu một đèn trên bảng sáng lên (!) Điều đó có nghĩa là hệ thống phanh có gì đó không đúng ở đây. Theo quy luật, chỉ báo này báo hiệu mức dầu phanh (TJ) trong hệ thống thấp. Như bạn có thể tưởng tượng, phanh bị lỗi không phải là trò đùa, và vấn đề phải được giải quyết. Tôi sẽ nói nhiều hơn nếu ai đó không biết, ĐỂ VẬN HÀNH XE CÓ CHỈ SỐ CHIẾU SÁNG (!) - ĐÃ QUÊN! Vì bạn không biết vấn đề là gì và nguyên nhân nào khiến lỗi này xuất hiện trên bảng điều khiển.
Khi nào dấu chấm than sáng lên?
- Mức độ TJ thấp.
- Vấn đề là liên hệ không tốt. Theo quy luật, chúng ta đang nói về đầu nối cảm biến trên chính xi lanh phanh (GTZ).
- Phá vỡ. Sự cố dây điện hoặc hở mạch.
- Cảm biến mức dầu phanh (DUTZH) bị lỗi.
- Có điều gì đó không ổn với bảng điều khiển thiết bị.
Làm gì nếu đèn sáng?
- Bước đầu tiên là kiểm tra mức TOR. Điều này được thực hiện đơn giản và không có bất kỳ khó khăn. Mở mui xe và xem cấp độ, nó phải nằm trong khoảng từ "MIN" đến "MAX". Mức độ phải được theo dõi liên tục, đối với những người quên làm điều này và có một dấu chấm than. Nó sáng lên khi có tín hiệu từ cảm biến, tín hiệu này báo hiệu khi mức TJ dưới mức cho phép.
Nhân tiện! Không có gì lạ khi bóng đèn phát sáng khi lái xe vượt bất thường và tắt ngay khi xe chạy trên đường bằng phẳng ít nhiều. Điều này xảy ra chính xác vì lý do mức "phanh" gần với vạch "MIN" và trong quá trình rung chuyển của xe, cảm biến sẽ sửa cấp thấp và báo hiệu điều này cho bảng thiết bị.
- Nếu mọi thứ đều phù hợp với mức dầu phanh, cần phải kiểm tra DUTZh, nằm trong bình GTZ. Làm thế nào để làm điều này, tôi sẽ cho bạn biết bây giờ.
2.1. Bật khóa điện và đảm bảo rằng đèn dấu chấm than đang bật, tức là chỉ báo mức TJ không đủ. Nó sẽ sáng và tắt nếu mức bình thường và cảm biến hoạt động bình thường.
2.2. Chúng ta tắt nguồn khỏi cảm biến và soi đèn, nếu tắt nguồn thì rất có thể cảm biến có vấn đề. Kiểm tra cảm biến, đôi khi vấn đề là phao bị hỏng và chìm xuống đáy, mặc dù mức TJ là theo thứ tự.
2.3. Nếu sau khi ngắt nguồn điện khỏi cảm biến, dấu chấm than trên bảng vẫn tiếp tục cháy, rất có thể sự cố nằm ở hệ thống dây điện và bản thân cảm biến đang hoạt động. Có thể lý do là do ngắn mạch trong hệ thống dây điện, hoặc một cái gì đó khác, nhưng bằng cách này hay cách khác, vấn đề sẽ liên quan đến sự cố hệ thống dây điện và vi phạm tính toàn vẹn của nó.
Nếu bạn có mọi thứ theo thứ tự với cảm biến mức TG, nhưng bạn muốn kiểm tra hoạt động của nó, việc này được thực hiện khá đơn giản
2.4. Chúng tôi ấn vào con dấu cao su trên nắp bể chứa, do đó bạn hạ phao cảm biến xuống đáy, trong khi dấu chấm than trên bảng sáng lên trong cảm biến có thể sử dụng được.
2.5. Nếu đèn báo không sáng, hãy lấy một đoạn dây đồng nhỏ và ngắt nguồn điện khỏi cảm biến mức dầu phanh. Với một dây đã chuẩn bị, cần phải đóng các tiếp điểm nguồn của cảm biến, tức là các tiếp điểm trên dây được kết nối với cảm biến, chứ không phải các tiếp điểm của chính cảm biến. Khi đoản mạch như vậy, một tín hiệu tương ứng về mức dầu phanh thấp sẽ xuất hiện trên bảng điều khiển. Nếu điều này không xảy ra, rất có thể cảm biến đang hoạt động và vấn đề là do hệ thống dây điện bị lỗi.
