Có thể lắp bánh xe R14 (hoặc thậm chí lớn hơn) trên VAZ-2109 không? Điều này sẽ ảnh hưởng như thế nào đến hành vi của chiếc xe và liệu có vấn đề gì với cảnh sát giao thông không?
Bánh xe có đường kính lốp 14 inch có thể lắp được trên VAZ Samaras. Nhưng đồng thời, các kích thước khác của bánh xe (chiều rộng và độ lệch) không được vượt quá các giá trị nhất định, nếu không, khi quay đầu và khi xe được tải tối đa, các bánh xe sẽ chạm vào vòm bánh xe và các bộ phận treo. Điểm nghẽn của VAZ-2108, -09, -099 là vòm sau và hệ thống treo thường “xung đột” với bánh xe quá khổ.
Đối với Samar, bánh xe thép dập có chiều rộng 5 hoặc 5,5 inch với độ lệch (thông số ET) là 38 - 40 mm là phù hợp. Bánh xe hợp kim nhẹ cũng có thể được lắp đặt. Trong trường hợp này, chiều rộng đĩa phải là 6 inch và ET phải là 33 hoặc 35 mm. Trong trường hợp này, lốp có kích thước 175/65 R14 được sử dụng - ví dụ: giống như trong thiết bị nhà máy của VAZ-2110 hoặc Skoda Fabia. Có thể sử dụng lốp có chiều rộng 165 và 185 mm.
Ngoài ra, được phép lắp bánh xe 15 inch trên số “số 9” và “số 8” - với điều kiện sử dụng bánh xe có ET từ 30 - 35 mm và có lốp có cấu hình đủ thấp 185/55 R15. Họ cũng lái động cơ V8 với bánh xe 195/50 R15. Nhưng thậm chí lốp “ngầu” hơn 195/55 R15 và 205/50 R15 chỉ được lắp ở trục trước hoặc đồng thời với những sửa đổi ở hệ thống treo hoặc vòm bánh xe.
Dựa trên kinh nghiệm vận hành của Samars “đắp lại”, chúng tôi có thể nói rằng kích thước lốp được khuyến nghị dành cho vành R15 là 195/50 và đối với R14 là 185/60.
Chúng ta cũng hãy nhớ lại rằng đối với bất kỳ bánh xe VAZ nào, đường kính của vòng tròn nơi đặt bốn bu lông lắp (PSD) là 98 mm, được mã hóa trong danh mục là 4x98. Đường kính của lỗ trung tâm trên đĩa đối với xe Togliatti không được nhỏ hơn 58,5 mm.
Cài đặt lốp cấu hình thấp cho phép bạn cải thiện khả năng xử lý xe khi di chuyển và tăng tốc độ vào cua. Các hạt lốp thấp ít bị biến dạng hơn dưới tác dụng của tải trọng ngang lên lốp, đồng thời tay lái trở nên “sắc bén” hơn và xe ít bị lệch khỏi quỹ đạo hơn. Nhưng những bánh xe như vậy sẽ hấp thụ các khuyết tật của mặt đường kém hơn và truyền tải sốc lên cơ thể nhiều hơn khi lái xe trên các bề mặt không bằng phẳng. Ngoài ra, lốp có cấu hình thấp ngay cả khi lái xe qua ổ gà ở tốc độ thấp cũng có thể dễ dàng bị “đục” vào đĩa, mép lốp có thể bị nhăn cho đến khi hỏng hoàn toàn.
Điều đáng chú ý là các quy định giao thông cấm vận hành các loại xe có kích thước lốp “không đúng mẫu mã” phương tiện giao thông" Tuy nhiên, thực tế vận hành những chiếc VAZ đã được điều chỉnh cho thấy các nhân viên cảnh sát giao thông thường không phàn nàn gì về bánh xe 14 inch - rõ ràng là do Lada-2110 có khung gầm tương tự như "tám" và "số chín". Nhưng với bánh xe 15 inch, khả năng gặp sự cố trong quá trình kiểm tra sẽ cao hơn.
|
Chuẩn bị bởi Vladimir Kornitsky, Igor Shirakun
Ảnh của Sergei Kuzmich, Yury Nesterov và Andrey Yatsulyak
Nếu nhìn vào VAZ 2109, kích thước mâm xe có vẻ ngoài không mấy ấn tượng. Sự khác biệt giữa đường kính nhỏ của bánh xe và độ cao của cao su ngay lập tức thu hút sự chú ý của bạn. Vì vậy, những người đam mê ô tô thường nghĩ đến việc chọn loại bánh xe nào phù hợp nhất để lái xe thoải mái.
Chọn bánh xe nào?
Vành bánh xe thực hiện các chức năng quan trọng sau:
- truyền mô-men xoắn;
- niêm phong lốp dọc theo chu vi bên trong của điểm tiếp xúc;
- vị trí chính xác của bánh xe so với hệ thống treo và thân xe.
1. Giải mã đặc tính của cao su
Trước hết, bạn cần tìm ra cách giải mã các đặc tính của cao su thường được áp dụng cho bề mặt bên lốp xe. Thông thường kích thước được chỉ định là 175/70 R13. Từ mục này cho thấy chiều rộng của lốp là 175 mm; 70 - chiều cao của lốp (% chiều rộng). Trong ví dụ này, chiều cao của biên dạng được xác định như sau: 175x0,7 = 122,5 mm.
Hãy chuyển đổi đường kính thành kích thước chung: d=13x25,4=330 mm. Do đó, đường kính ngoài của lốp sẽ là: D=330+122,5x2=575 mm.
Đối với bánh xe 14”, kích thước chính có thể như sau: 185/60 R14 và 175/65 R14.
2.Đặc điểm sử dụng bánh xe rộng và bánh xe hẹp
Mỗi kích thước đều có ưu và nhược điểm riêng. Lốp rộng hơn giúp tăng độ bám trên mặt đường. Kết quả là hệ thống phanh được cải thiện và chiếc xe trở nên dễ điều khiển hơn. Nếu bạn sử dụng bánh xe hợp kim thì bánh xe sẽ trở nên nhẹ hơn rất nhiều. Xe ổn định hơn trên đường thẳng nhưng lại “bụi” kém hơn khi rẽ. Lốp càng rộng thì khả năng va chạm với thủy phi cơ trên đường cao tốc càng cao.
Với cấu hình thấp, cao su có khả năng chống biến dạng tốt hơn khi vào cua. Nhưng khi đó tác động từ những con đường không bằng phẳng sẽ trở nên mạnh mẽ hơn. Chúng được truyền trực tiếp đến hệ thống treo và thân xe. Kết quả là độ mòn của khung xe tăng lên và sự thoải mái khi lái xe giảm đi.
Vào mùa đông, lốp rộng ít có khả năng vượt qua lớp tuyết hoặc nước mỏng, làm giảm độ bám đường. Lốp cao Nó làm dịu những cú sốc do đường không bằng phẳng tốt hơn, nhưng khi rẽ mạnh ở tốc độ cao, nó có thể bị “gãy”. Nó gập sang một bên hoặc nhảy ra khỏi đĩa. Đĩa xe cũng có thể chạm vào nhựa đường, tạo ra nguy cơ bị lật.
Nhà sản xuất cấm sử dụng bánh xe 15 inch và xe không được phép vượt kiểm tra kỹ thuật. Nếu những bánh xe như vậy được sử dụng cho VAZ 2109 thì kích thước bánh xe được khuyến nghị là rộng 185 mm và rộng 195 mm. Trong trường hợp sau, lốp rộng đã bắt đầu chạm vào vòm. Đối với đĩa rộng, cần phải tăng phần nhô ra của nó, dẫn đến ổ trục bị quá tải và hỏng nhanh chóng.
Thay đổi đường kính ngoài của bánh xe
Đối với VAZ 2109, họ thường cố gắng lấy kích thước bánh xe được khuyến nghị hoặc lớn hơn một chút, trong chừng mực thiết kế vòm cho phép. Khi lắp bánh xe có đường kính nhỏ hơn trên ô tô, tiếng ồn sẽ giảm và động lực tăng tốc tăng lên. Kết quả là xuất hiện nhiều khuyết điểm hơn: khoảng sáng gầm xe giảm, tốc độ tối đa giảm, đồng hồ tốc độ bắt đầu “xoắn”, độ bám đường kém đi.
Chiều rộng bánh xe tối đa trên VAZ 2109 là 195 mm. Kích thước tiếp theo là 205 mm và điều này đã vượt quá giới hạn. Lốp rộng bắt đầu chạm vào vòm và chúng cần được cắt tỉa. Vô số video và hình ảnh trên Internet cho thấy đây là một công việc khá khó khăn.
Việc tăng đường kính ngoài của bánh xe, nếu không ảnh hưởng đến việc lái xe sẽ loại bỏ được tất cả những nhược điểm trên nhưng khi đó khả năng tăng tốc sẽ kém đi. Tải trọng lên vô lăng cũng tăng lên và điều này dễ nhận thấy vì không có trợ lực lái.
Các thiết lập khác
Ngoài những đặc tính cơ bản của lốp và bánh xe, còn có những chỉ số quan trọng khác cần được tính đến. Một trong số đó là độ lệch bánh xe, tức là khoảng cách từ trục bánh xe đến giữa vành.
Bạn cũng có thể tăng khoảng sáng gầm xe bằng cách sử dụng miếng đệm dành cho giảm xóc. Bạn có thể tự cài đặt chúng. Sau đó, độ lệch có thể được thực hiện nhỏ hơn, nhưng độ lệch của nó so với giá trị khuyến nghị sẽ dẫn đến thay đổi tải trọng lên ổ trục. Điều này sẽ làm giảm tuổi thọ sử dụng và ảnh hưởng đến khả năng điều khiển của ô tô.
Độ lệch có thể được thực hiện ít hơn mức khuyến nghị cho vành rộng. Nếu đĩa hẹp thì bạn có thể lấy nhiều hơn. Vì sự lựa chọn đúng đắn bạn nên tìm kiếm sự giúp đỡ từ một chuyên gia mà bạn sẽ nhận được hướng dẫn chính xác, cần có những thông số gì Khi mua đĩa, điều cực kỳ quan trọng là phải chọn chính xác kích thước lắp đặt cho bu lông và đai ốc lắp (PCD). Nếu lựa chọn được thực hiện ngay cả khi có một lỗi nhỏ, một đĩa có độ lệch PCD nhẹ mà không thể nhận thấy bằng mắt thường có thể được lắp vào trung tâm. Sau đó, một số bu lông sẽ khớp chính xác, trong khi một số bu lông khác sẽ khớp không thẳng hàng. Một bánh xe như vậy sẽ bắt đầu "hình số tám" và các đai ốc sẽ tự động bung ra.
Phần kết luận
Những sai lệch về kích thước lốp và bánh xe so với tiêu chuẩn dành cho xe của bạn có những đặc điểm cần được tính đến khi lái xe. Việc lựa chọn phiên bản này hay phiên bản khác của bánh xe VAZ 2109 tùy thuộc vào giá cả và sở thích của người đam mê xe.
Bất kỳ chủ sở hữu VAZ-2109 nào sớm hay muộn cũng có một câu hỏi: hình chốt trên vành xe của họ là gì? Câu hỏi này thường được hỏi vào thời điểm họ bắt đầu nghĩ đến việc thay thế các bộ phận bánh xe quan trọng này để đảm bảo an toàn giao thông và hình ảnh hấp dẫn của chiếc xe.
Nói chung, khái niệm “kiểu bu lông” hàm ý khoảng cách từ tâm của lỗ lắp đĩa này đến tâm khác. Phần lớn, thông số này giống nhau đối với tất cả các sản phẩm của Nhà máy ô tô Volzhsky, nhưng nhìn chung không có giá trị tiêu chuẩn nào được phát triển. Bởi vì nhà sản xuất khác nhau Các lỗ bắt bu lông trên trục bố trí không đều nhau.
Mẫu bu lông - kích thước
Nếu bạn mua đĩa có giá trị ET thấp hơn thì độ bám trên mặt đường sẽ tăng lên đáng kể, nghĩa là:
- khả năng kiểm soát sẽ xấu đi;
- mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng lên;
- độ mòn của ổ trục bánh xe sẽ tăng nhanh.
Có thể cài đặt đĩa 4x100?
Tùy chọn này có thể được nhìn thấy khá thường xuyên trên VAZ-2109. Tuy nhiên, trên thực tế giải pháp này không đúng.
Vấn đề là kiểu bu-lông tiêu chuẩn của mẫu được đề cập khác tương đối ít so với kiểu bu-lông tiêu chuẩn của mẫu xuất xưởng. Đối với nhiều người, có vẻ như vài milimet này không thành vấn đề. Tuy nhiên, không thể cố định đĩa 4×100 đúng cách bằng các bu lông thông thường. Có một lớp dày lên trên chúng (dưới phần đầu) - chính điều này không cho phép các ốc vít được vặn vào hoàn toàn. Hơn nữa, nếu bạn cố gắng làm điều này bằng vũ lực, rất có thể bạn sẽ làm đứt sợi chỉ ở trục.
Chủ xe mong muốn sản xuất trong nước Nhà máy thay thế VAZ-2109 đĩa bánh xeđối với các phần tử có đường kính khác nhau là rất rõ ràng.
Thiết kế nhẹ hiện đại có thể cải thiện đặc tính xử lý và mức tiêu thụ nhiên liệu của xe, nhưng theo quy luật, lý do thay thế như vậy chỉ đơn giản là mong muốn cải thiện hình thức bên ngoài.
CHÚ Ý! Một cách hoàn toàn đơn giản để giảm tiêu hao nhiên liệu đã được tìm ra! Không tin tôi? Một thợ sửa ô tô 15 năm kinh nghiệm cũng không tin cho đến khi thử. Và bây giờ anh ấy tiết kiệm được 35.000 rúp mỗi năm tiền xăng!
Một hoạt động như vậy không khó để thực hiện.
Đúng, tùy thuộc vào các phương án thay thế đã chọn, việc này có thể được thực hiện mà không gặp vấn đề gì, hoặc quy trình như vậy cần có sự can thiệp vào thiết kế của ô tô.
Những bánh xe nào đã được lắp đặt trên các thân và cấu hình khác nhau?
Xe VAZ-2109 là phiên bản 5 cửa của VAZ-2108. Trong toàn bộ thời gian sản xuất, từ năm 1987 đến năm 2004, chiếc xe đã trải qua 7 lần sửa đổi, bao gồm cả các tùy chọn để xuất khẩu. Các thông số đĩa của họ cũng thay đổi, mặc dù kiểu bu lông luôn được giữ nguyên. Những khác biệt này được thể hiện ở việc lựa chọn chiều rộng vành, kích thước của phần bù và trong ba tùy chọn về đường kính của vòng tròn.
Nhưng trong nhà máy, người ta thường chỉ lắp những bánh xe có đường kính 13 inch. Bánh xe R14 và R15 được coi là chỉ được chấp nhận để lắp đặt. Dưới đây là hai thương hiệu vành chính được trang bị trên dây chuyền lắp ráp của nhà máy:
- 5Jx13 ET35;
- 5Jx13 ET40.
Các số đầu tiên của vạch chỉ chiều rộng của vành, 13 là đường kính tổng thể, ET35-40 là độ lệch tính bằng mm. Thiết kế đĩa tiêu chuẩn của nhà máy là một sản phẩm thép được đóng dấu. Thua các đối thủ cạnh tranh bằng hợp kim nhẹ đúc ở một số chỉ số, thép dập luôn bền, rẻ và đáng tin cậy.
Kích thước đĩa tiêu chuẩn
Các đặc tính kỹ thuật chính của vành của bất kỳ ô tô nào, kể cả VAZ-2109, được thể hiện bằng các thông số sau:
- Đường kính. Điều này đề cập đến kích thước của vành tính bằng inch, không bao gồm lốp.
- Chiều rộng vành - kích thước ghế cho một lốp tính bằng inch.
- Kích thước của lỗ trung tâm cho trung tâm.
- Mẫu bu lông là một tham số cho biết số lượng lỗ và đường kính của vòng tròn nối các điểm trung tâm của chúng.
- Phần nhô ra là khoảng cách giữa bề mặt lắp trục và mặt phẳng tưởng tượng đi thẳng đứng qua chu vi giữa của đĩa.
Đối với VAZ-2109, hai tham số luôn giống nhau:
- Lỗ trung tâm– 58,5mm.
- Mẫu bu lông - 4x98.
Bánh xe được sản xuất với 3 phiên bản: R13, R14 và R15. Các thông số khác của nhà máy, có tính đến lốp tương ứng, được trình bày trong bảng.
| Đường kính đĩa, inch | Chiều rộng vành, inch | Số tiền khởi hành, | Thông số lốp, mm |
|---|---|---|---|
| tính bằng mm | |||
| 13 | 5 | 35-38 | 165/70 155/75 |
| 5.5 | 35-38 | 185/65 175/70 | |
| 14 | 4 | 45 | 135/80 |
| 5.5 | 35-43 | 175/65 165/65 | |
| 6 | 35-40 | 185/60 175/65 | |
| 15 | 6 | 30 | 185/55 |
| 6.5 | 30 | 195/55 195/50 | |
| 6.5 | 35 | 205/50 195/50 | |
| 7 | 35 | 205/50 195/50 |
Thông số của đai ốc tiêu chuẩn
Việc buộc chặt đĩa đúc vào trung tâm liên quan đến việc sử dụng bu lông hoặc đai ốc đặc biệt. Cần lưu ý rằng các loại đai ốc từ đĩa có tem không được chấp nhận ở đây. Thứ nhất, bởi vì trong các mẫu đúc, phần hình nón hoặc hình cầu của dây buộc rõ ràng hơn so với các mẫu được dập.
Ví dụ, phần hình nón của bu lông hoặc đai ốc có góc 60 độ. Điều này được thực hiện nhằm tăng diện tích tiếp xúc của chúng với vật liệu mềm hơn thép. Thứ hai, tem mỏng hơn vật đúc và khi thay đĩa, chiều dài của bu lông đơn giản là không đủ.
Tốt hơn là sử dụng ngay các ốc vít tương ứng với bánh xe hợp kim nhẹ được sử dụng, nếu không các lỗ có thể bị biến dạng, vỡ vụn và trầy xước.
Bằng cách tiết kiệm các đai ốc hoặc bu lông cần thiết, bạn có thể làm hỏng một bộ phận đắt tiền hơn mà không thể phục hồi được.
Độ mềm của kim loại cũng có nghĩa là thường xuyên kiểm tra độ kín của ốc vít, đặc biệt là lúc đầu và với các đĩa mới, khi vật liệu chưa được nén chặt do tải trọng làm việc. Nếu không, dưới tác động của sốc và rung theo chu kỳ, các đai ốc có thể tự động bung ra. 
Các loại hạt phải có vòng đệm hình nón hoặc hình cầu. Cần phải đảm bảo rằng hình dạng của vòng đệm vừa khít với phần lõm tương ứng trong lỗ của đĩa được lắp đặt. Một số mẫu đĩa được thiết kế để sử dụng ốc vít hình trụ với vòng đệm phẳng.
Ổ đĩa nào có thể được cài đặt
Khi có ý định thay thế mâm thép cũ bằng mâm hợp kim, bạn nên chọn sản phẩm chính hãng hoặc sản phẩm của các nhà sản xuất nổi tiếng quan tâm đến chất lượng, độ an toàn của sản phẩm.
Bánh xe hợp kim kết hợp như sau tính năng có lợi: chúng nhẹ, dễ sử dụng, có đủ sức mạnh và có vẻ ngoài hấp dẫn, nhằm mục đích biến đổi mọi thứ vẻ bề ngoài xe hơi.
Phổ biến nhất trong số bánh xe hợp kim là những sản phẩm được làm từ nhôm. Điều này là do thực tế là chúng có khả năng chống ăn mòn, đáp ứng các yêu cầu về độ bền và so với các loại khác bánh xe hợp kim vẫn còn tương đối rẻ tiền.
Hợp kim titan là lựa chọn đắt nhất. Nó cũng phù hợp với mọi người Thông số kỹ thuật, nhưng vẫn có vẻ ngoài hấp dẫn hơn. Ở vị trí thứ ba là tùy chọn sử dụng hợp kim magiê.
TRONG mẫu mã mới nhất từ AvtoVAZ, bánh xe có kiểu lắp 4x100 được sử dụng. Khi lắp chúng trên hub 4x98, bạn nên sử dụng đinh tán có độ lệch tâm để bù cho chênh lệch 2 mm. Để cài đặt các đĩa có kiểu gắn khác, bạn sẽ phải sử dụng các bộ điều hợp (miếng đệm) thích hợp. 
Bạn phải hiểu rằng việc lắp bánh xe lớn hơn 15 inch là điều không thể nếu không ảnh hưởng đến thiết kế của xe.
Thông số tối đa và tối thiểu có thể chấp nhận được của đĩa không chuẩn
Kích thước vòm bánh xe trên VAZ 2109 hạn chế khả năng lắp bánh xe có đường kính lớn hơn R15. Hóa ra bất kỳ mẫu vật không chuẩn nào cũng phải vừa với khung chiều 13-15 inch. Việc tìm kiếm thứ gì đó nhỏ hơn là không thực tế và để lắp đặt đường kính lớn hơn, bạn sẽ cần phải tăng vòm bánh xe, tức là thay đổi cấu trúc cơ thể.
Giới hạn bản thân trong các tham số đã cho của vòm, bạn cần xem xét các chỉ số khác của đĩa không chuẩn. Để kết nối các bộ phận có kiểu bu lông khác nhau, bạn có thể sử dụng miếng đệm bộ chuyển đổi. Trong trường hợp này, vấn đề không tương thích của đĩa với hub theo các lỗ được giải quyết khá dễ dàng.
Điều chính là chọn dây buộc phù hợp. Chiều rộng của vành xe, theo giới hạn do các nhà thiết kế VAZ đặt ra, được giới hạn ở mức 4-7 inch. Vượt quá các thông số này có thể làm giảm khả năng xử lý xe và gây ra các câu hỏi trong quá trình đăng ký.
Phần nhô ra cho phép của đĩa liên quan trực tiếp đến chiều rộng và thiết kế của nó. Khi lắp ráp tại nhà máy, con số này dao động từ 30 đến 45 mm. Bạn có thể thay đổi độ lệch bằng cách sử dụng miếng đệm.
Nhưng chúng ta phải nhớ rằng khi phần nhô ra giảm đi thì chiều rộng của đường ray sẽ tăng lên, lốp rộng trong trường hợp này họ có thể vượt xa giới hạn đã được thiết lập kích thước xe hơi. Lỗ trung tâm của đĩa không chuẩn phải có ít nhất 58,5 mm.
Mặc dù các tùy chọn thay thế đĩa trên VAZ-2109 bị giới hạn ở một số thông số nhất định, nhưng vẫn có khá nhiều trong số đó. Nhưng trước hết bạn vẫn nên chú ý đến những bản gốc, phù hợp nhất với chiếc ô tô này các sản phẩm. Điều này đơn giản hơn, an toàn hơn và có lợi hơn từ quan điểm tài chính.
Về vấn đề lựa chọn lốp xe Xem xét tự động Đây không phải là lần đầu tiên. Ví dụ, vào đầu năm nay, các chuyên gia Xem xét tự động làm quen với độc giả kết quả thử nghiệm so sánh của một loạt các loại lốp mới trong nước chủ yếu dành cho hoạt động mùa đông trên xe có bánh xe 14 inch. Lần này chúng ta sẽ nói về lốp ô tô VAZ-2109 (08), nhưng trước tiên, hãy nói vài lời về chính xác câu hỏi mà người thử nghiệm của chúng tôi phải trả lời và lý do câu hỏi này xuất hiện
Đương nhiên, sớm hay muộn, chủ xe của số “tám” và “số chín” sẽ thay bánh xe ô tô của mình. Nhưng nhiều người lại làm điều đó một cách “tinh ranh”. Một số đặt những chiếc lốp khác thường (thường rộng hơn) trên bánh xe “nguyên bản”, những người khác thì làm ngược lại; họ thay thế bánh xe thép tiêu chuẩn bằng bánh xe hợp kim nhẹ, giữ nguyên loại lốp và những người khác vẫn đang thử nghiệm cả hai. Chúng tôi tin rằng một trong những động cơ thúc đẩy sự thay thế này là mong muốn được nhận biết, nổi bật giữa đám đông. Hơn nữa, không giống như các nhà sản xuất nước ngoài ô tô đại chúng, của chúng tôi AvtoVAZ không làm hỏng chúng tôi với nhiều phiên bản khác nhau của mô hình cơ bản. Vì vậy, chủ sở hữu trang trí vật nuôi của họ theo cách riêng của họ. Một số “đổi mới” cũng có ý nghĩa thực tế. Được biết, việc lưu các đĩa “bản địa” vào Samara ở dạng thần thánh chỉ có thể thực hiện được nếu bạn lái xe trên đường của chúng tôi với tốc độ ốc sên hoặc không chút nào. Nhưng đó không phải là lý do chiếc xe được mua! Bánh xe hợp kim do trọng lượng nhẹ hơn và độ bền cao hơn nên phần nào giải quyết được vấn đề này Và khi bánh xe thanh lịch xuất hiện, bạn muốn lắp lốp rộng hơn và phía sau bánh xe... Và gần đây, người ta đã có thể kiếm được nhiều hơn cho chiếc xe. Bánh xe “tám” hoặc “chín” và 14 inch. Nói một cách dễ hiểu, nếu bạn có tiền thì hãy chọn! Nhưng ít chủ xe có thể đưa ra câu trả lời rõ ràng cho câu hỏi: tại sao lốp “có thương hiệu” rộng 185 mm lại tốt hơn lốp 165 mm “nguyên bản”? Xe có bám đường tốt hơn không? Sử dụng ít xăng hơn? Tăng tốc nhanh hơn? Lốp xe có bền hơn không? Trên thực tế, việc trả lời những câu hỏi này và những câu hỏi khác đòi hỏi sự làm việc chuyên nghiệp nghiêm túc. Và các chuyên gia của chúng tôi lần đầu tiên cố gắng lập mô hình sự kết hợp có khả năng xảy ra nhất của những sự thay thế đó.
Nhà sản xuất nổi tiếng bánh xe hợp kim nhẹ dập chất lượng cao, công ty Công nghệ hàng không , đã cung cấp cho chúng tôi hai bộ bánh xe cho động cơ V8 - với kích thước ghế là 13 inch (như nguyên bản) và kích thước ghế là 14 inch. Và đối với lốp xe, chúng tôi đã chuyển sang một công ty thương mại nổi tiếng Yu.V.L. Plus và chọn những chiếc lốp tương đối rẻ tiền (đắp lại) nhưng rất trang nhã ở đó MB vua kích thước 185/60 R13 (giá 112.860 rúp mỗi lốp) và 185/60 R14 (122.400 rúp). Tức là những chiếc lốp này chỉ có đường kính lắp khác nhau. (Bề ngoài, những chiếc lốp này giống với những chiếc lốp phổ biến P6 Pirelli cùng kích thước.) Điều này rất quan trọng vì lốp đắp lại Quốc vương, mặc dù họ có cao phẩm chất hiệu suất, nhưng vẫn nặng hơn đáng kể so với "nguyên mẫu" của chúng. Nếu chỉ vì lý do này thì kết quả thử nghiệm của chúng tôi không thể coi là so sánh lốp 13 và 14 inch nói chung mà là thử nghiệm lốp nói riêng Quốc vương MB! Vâng, làm cơ sở, với tư cách là “cơ sở”, chúng tôi lấy tiêu chuẩn BL-85 kích thước 165/70 R13Nhà máy lốp xe Nizhnekamsktrên đĩa "tám" tiêu chuẩn.
Và xa hơn. Bởi vì ô tô VAZ-2109, trong đó các thử nghiệm được thực hiện không trải qua bất kỳ khóa đào tạo đặc biệt nào, thì kết quả đo của chúng tôi (ví dụ: động lực tăng tốc, tốc độ tối đa, tính tiết kiệm) không được coi là nỗ lực xác minh dữ liệu của nhà sản xuất mà là cơ sở cho kết luận chỉ liên quan đến lốp xe
Trước khi bắt đầu thử nghiệm, áp suất không khí ở tất cả các bánh xe được đặt ở mức 2,0 kg/m2. cm ở nhiệt độ môi trường +15 độ (trong nhà).
DỮ LIỆU BÊN NGOÀI
Không còn nghi ngờ gì nữa, những đôi “giày” không đạt tiêu chuẩn rõ ràng sẽ giành chiến thắng! VAZ-2109 dường như đứng vững hơn và triệt để hơn. Trong “bộ trang phục” của anh ấy ngay lập tức xuất hiện sự thuần chủng và tự tin nhất định. Và theo nghĩa này, chúng tôi thích nhất loại lốp 14 inch Quốc vương, và phần lớn công lao cho điều này thuộc về bánh xe trang nhã của công tyCông nghệ hàng không.Mâm hợp kim 13" kèm lốp Quốc vương Chúng trông vẫn đẹp nhưng tác dụng không còn nữa. Mặc dù ở đây cũng có thể thấy rõ lợi thế so với bánh xe “bản địa”.
TĂNG TỐC VÀ PHANH ĐỘNG LỰC
Cần tập trung chi tiết vào mô tả động lực tăng tốc và đặc tính phanh VAZ-2109, "đẩy" vào lốp xe khác nhau, không: các kết quả bằng số cho trong bảng được thu được bằng thiết bị chuyên nghiệp Ono Sokki, nói cho chính họ. Chúng tôi chỉ lưu ý rằng ấn tượng của các chuyên gia hoàn toàn trùng khớp với số liệu thu được và lốp xe trong nước BL-85 tỏ ra rất xứng đáng ở đây, và chúng ta hãy nhớ, trên những bánh xe thép thông thường.
Do đó, chúng ta hãy tìm hiểu chi tiết hơn về những thông số chắc chắn cần bình luận.
KHẢ NĂNG KIỂM SOÁT
Tôi có cần nói rằng khả năng kiểm soát ảnh hưởng đáng kể đến sự an toàn chủ động của ô tô, nói chung là xác định bản chất hành vi của nó trong mọi điều kiện và chế độ lái không? Và lốp xe, tất nhiên, đóng một vai trò quan trọng ở đây.
Chúng tôi đã đánh giá độ tin cậy của việc lái xe ở cả chế độ lái xe tiêu chuẩn (thông thường) trên đường công cộng và trong tình huống khẩn cấp(cơ động “sắp xếp lại” và lái xe dọc theo đường đua đặc biệt “ Đường núi»).
Đây là những gì đã xảy ra. Ở chế độ bình thường, lốp 14 inch Monarch và Bl85 cung cấp cho VAZ2109 độ nhạy và độ trễ trong hành động của vô lăng gần như giống nhau. Chiếc xe nhanh chóng và thậm chí còn "thể thao" trong các phản ứng của nó. Nhưng có một số khác biệt. lốp 14" Quốc vương khi lái xe với độ lệch lái nhẹ, chúng cung cấp cho xe một mô hình tăng phản ứng trên vô lăng rõ ràng tốt hơn so với lốp xe Bl-85. Điều này giúp người lái xe bớt mệt mỏi hơn mà không cần phải Kiểm soát chặt chẽ quỹ đạo (than ôi, rất đặc trưng cho lốp xe nội địa BL-85 với tốc độ trên 100 km/h).
lốp vua với kích thước ghế 13 inch trong những tình huống tương tự, chúng sẽ thay đổi một chút đặc điểm của chiếc xe. Anh ấy trở nên “lảo đảo”, chậm chạp hơn trong phản ứng của mình. Độ trễ khi thao tác trên vô lăng tăng lên rõ rệt và độ nhạy giảm đi. Nhưng nhìn chung việc lái số “chín” ở cấu hình này, nhất là khi lái xe trên đường thẳng sẽ êm ái hơn rất nhiều. Hơn nữa, bản chất của việc tăng phản ứng gần như giống với lốp 14 inch, nhưng việc xe chạy ì ạch khó có thể thu hút những người hâm mộ cảm giác lái sắc bén.
Nhiều chủ sở hữu xe “số chín” và “số tám” đã quen thuộc với một đặc điểm về hoạt động của những chiếc xe này khi lái xe ở tốc độ cao.
Chúng ta đang nói về sự rung chuyển mạnh theo đường chéo của chiếc xe xảy ra trên những con sóng nhẹ nhàng trên đường của chúng ta. Điều này gây cản trở rất lớn cho người lái xe, bởi vì khi lắc lư theo xe, anh ta dù muốn hay không cũng bị chệch hướng. vô lăng, gây ra những thay đổi tuy nhỏ nhưng vẫn làm thay đổi quỹ đạo chuyển động. Trong trường hợp của chúng tôi, hiện tượng này vẫn tiếp diễn, nhưng lốp xe Quốc vương (của cả hai chiều) đã làm giảm đáng kể hiệu ứng này.
Khi lái xe rẽ với gia tốc ngang tăng lên được sử dụng cho bài kiểm tra VAZ-2109 Trong tất cả các cấu hình, trục trước có xu hướng trượt ra bên ngoài khúc cua, do đó thể hiện cảm giác lái thoải mái. Cả phản ứng giảm nguồn cung cấp nhiên liệu và tăng góc quay của bánh lái đều khá chấp nhận được. Và ở đây các phụ thuộc chính được thiết lập trong chế độ lái tiêu chuẩn vẫn được giữ nguyên.
Nhưng những khác biệt cụ thể cũng xuất hiện.
Ở lối vào lối rẽ “giới hạn” VAZ-2109, “dằn mặt” với lốp 13 inch Quốc vương, Chịu được tác động lái của bạn lâu hơn đáng kể, đòi hỏi góc lái lớn hơn bạn mong muốn. Nhưng sau đó toàn bộ đoạn cong đi qua rất ổn định. Xe có lốp 14 inch Quốc vương cho phép bạn rẽ dễ dàng hơn nhiều, với góc lái nhỏ hơn, nhưng sau đó, khi bạn đã di chuyển theo quỹ đạo mong muốn, bạn sẽ cần phải quay vô lăng nhiều hơn một chút. Hành vi VAZ-2109 trên lốp BL-85 hóa ra là rất gần với điều đó trên lốp 14 inch Quốc vương, tuy nhiên, phản ứng với các thao tác trên vô lăng ở đây nhanh hơn và sắc nét hơn đáng kể.
Lốp xe rộng hơn và thậm chí cả bánh xe hợp kim có tem của công ty Công nghệ hàng không, nhìn, bạn thấy đấy, hấp dẫn hơn bộ tiêu chuẩn (trái)
Một thiết bị quang học đo tốc độ tối đa mà người thử nghiệm có thể tránh làm đổ một cột điện.
Thao tác "sắp xếp lại" mô phỏng việc tránh chướng ngại vật bất ngờ và cho phép bạn đánh giá bằng số khả năng thực hiện các thao tác sắc bén của xe:
Khi lái xe trên tuyến đường “đường núi” đặc biệt trong điều kiện khắc nghiệt, lốp Monarch tỏ ra hoạt động tốt nhất. Cả lốp Monarch 13 và 14 inch đều cho phép chúng tôi lái xe tự tin hơn rất nhiều. Điều này đặc biệt áp dụng cho lốp Monarch 185/60 R14. Với khả năng dự trữ năng lượng của "chín" 1300 cc, họ cho phép chuyển động
trên đường cao tốc đặc biệt hầu như không có hiện tượng trượt ngang và chỉ có tiếng kêu nhẹ khi rẽ. Tất nhiên, ở đây, việc thiếu điện đã có tác động, đặc biệt là trong điều kiện nhất thời. (Xét cho cùng, hộp số không được thiết kế cho những bánh xe như vậy, nhưng cuối cùng nó lại đáng tin cậy hơn và do đó an toàn hơn).
Trong bối cảnh đó, VAZ-2109 trên
BL-85 cũng rất tốt, nhưng khả năng trượt rõ ràng là mạnh hơn và khi có sóng nhẹ, thân máy thường bị lắc lư một bên khó chịu.
Khi thực hiện thao tác “sắp xếp lại” - mô phỏng việc đi đường vòng quanh chướng ngại vật bất ngờ - lốp xe lại là tốt nhất Quốc vương 185/60 R14. Họ cho phép chúng tôi đạt được tốc độ cao nhất thực hiện thao tác và đảm bảo kết quả ổn định hơn. Ở vị trí thứ hai là lốp xe. Quốc vương 185/60 R13, nhưng ưu điểm của nó so với hàng nội địa BL-85 hầu như không thể nhìn thấy được.
CHUYẾN ĐI MƯỢT, RUNG VÀ TIẾNG ỒN
Để bắt đầu, chúng tôi lưu ý rằng theo các tham số này VAZ-2109 khó có thể được coi là đủ thoải mái cho Đường Nga. Đương nhiên, lốp xe không thể khắc phục hoàn toàn tình trạng này, nhưng ảnh hưởng của chúng là rõ ràng.
Lốp được công nhận là tốt nhất về khả năng tăng tốc theo chiều dọc Quốc vương 185/60 R13. Chiếc xe cảm thấy thoải mái nhất trên những con sóng nhẹ nhàng, khi lái xe qua những đường nối, mối nối và những chướng ngại vật khó khăn hơn. lốp 14" Quốc vương mất đi rõ rệt. Trong cấu hình này VAZ-2109 bắt đầu lặp lại mặt cắt của đường một cách chi tiết hơn, mức độ gia tốc theo phương thẳng đứng và tải trọng rung tổng thể tăng lên. Các tấm bên trong bắt đầu một cuộc sống “độc lập” tích cực, kêu lạch cạch ở mọi ổ gà. Nhưng, có lẽ, một điều khác quan trọng hơn đối với chúng ta: khi đi vào những ổ gà sâu mà ổ gà đi qua gây ra “sự cố” hệ thống treo, bánh xe 14 inch cho cảm giác tự tin hơn rõ rệt, giảm đáng kể khả năng hư hỏng lốp.
Lốp BL-85 để lại ấn tượng trái chiều. Thực tế là về mặt truyền gia tốc thẳng đứng, chúng gần giống với lốp xe Quốc vương 185/60 R14, nghĩa là chúng không hoạt động tốt. Nhưng khi lái xe dọc theo các đường nối và khớp nối BL-85 nó không những không thua kém cả hai đối thủ người Anh mà còn giảm mạnh mức độ rung tổng thể. Kết quả là, sự rung chuyển của thân xe trở nên dữ dội hơn, và mọi gồ ghề từ mặt đường đều được giải quyết tốt hơn.
Động lực tăng tốc và phanh, tốc độ và hiệu quả tối đa được đo bằng thiết bị Ono Sokki chuyên nghiệp (Nhật Bản)
Kết quả tương tự áp dụng cho tiếng ồn bên trong. Ở đây BL-85 dễ dàng vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh, ít gây căng thẳng nhất cho tai. MỘT Lốp xe hoạt động tệ nhất Quốc vương 165/60 R13. Những âm thanh này “phát ra” từ mặt đường một tiếng vo ve tần số thấp rất khó chịu, át đi tất cả các âm thanh khác trong cabin.
KẾT QUẢ LÀ GÌ?
Vậy bạn nên chọn gì?..
Như chúng tôi tin tưởng, không có câu trả lời rõ ràng. Và điều này có thể hiểu được. Suy cho cùng, việc lựa chọn lốp xe luôn là một sự thỏa hiệp, điều gì quan trọng hơn với ai? Dựa trên tổng số lượt hiển thị, theo quan điểm của chúng tôi, lốp xe được quan tâm nhiều nhất Quốc vương 185/60 R14 và... “bản địa” Bl-85. lốp vua Có lẽ 185/60 R13 sẽ thu hút bởi vẻ ngoài hoặc mức giá của nó. Nhưng cái chính là không một loại lốp nào được thử nghiệm, đôi khi để lại dấu ấn rất đáng chú ý đối với đặc tính tiêu dùng của xe, không bộc lộ “tội ác” nào, không làm giảm mức độ. an toàn chủ động(hoặc các thành phần riêng lẻ của nó) đến mức việc thay thế đó có thể trở nên nguy hiểm. Vì vậy hãy yên tâm lựa chọn.
Sau khi thử nghiệm, chúng tôi quyết định để lại lốp 14 inch trên một trong những chiếc xe biên tập. Quốc vương. Đối với chúng tôi, chúng dường như an toàn nhất cũng như tốt nhất về kích thước và tỷ lệ so với những loại khác. VAZ-2109.
Và xa hơn. Mặc dù, như chúng tôi đã đề cập, hộp số tiêu chuẩn VAZ-2109 và không được thiết kế cho lốp 14 inch, chính với những bánh xe như vậy mà số chỉ trên đồng hồ tốc độ của số “chín” gần nhất với tốc độ thực của xe. (Nhân tiện, khi một trong những chủ sở hữu của chiếc “chín” sùi bọt mép và nói rằng nó “dễ dàng” tăng tốc lên 160 hoặc hơn, bạn có thể khiến anh ta khó chịu một cách an toàn - đây làđồng hồ tốc độ đang nằm và chiếc xe đang ở kịch bản hay nhấtđạt đến tốc độ “hộ chiếu” tối đa.)
So với lốp “tiêu chuẩn”, loại lốp này chỉ có một nhược điểm nghiêm trọng - làm mất tính năng động của xe một cách đáng chú ý. Nhưng mọi đám mây đều có một lớp lót bạc. lốp 14" Quốc vương Rõ ràng là đáng tin cậy hơn khi lái xe qua những ổ gà và ổ gà sâu. Tốc độ tối đa cũng cao hơn và mức tiêu thụ nhiên liệu ở điều kiện ổn định (ở mức tốc độ không đổi) - dưới. (Mặc dù ở chế độ lái “rách rưới”, chi phí rõ ràng cao hơn so với các đối thủ cạnh tranh - bánh xe nặng hơn.)
Hãy để chúng tôi nhấn mạnh rằng lốp nội địa BL-85 hài lòng với sự cân bằng của các đặc điểm tương ứng với khả năng
xe hơi, tính cách của nó. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, bởi vì vài năm trước, rất nhiều nỗ lực đã được dành cho vấn đề lựa chọn lốp cho các mẫu xe dẫn động cầu trước VAZ xuất hiện vào thời điểm đó, và tôi phải nói rằng, không phải vô ích.
Nhưng thời thế đang thay đổi. Và các thiết bị ô tô hiện nay VAZ-2109 với lốp BL-85 kích thước 165/70 R13 có lẽ chỉ phù hợp với những cấu hình cơ bản, rẻ nhất...
Bên ngoài, lốp Monarch MB khác với lốp Pirelli P6 nổi tiếng ngoại trừ dòng chữ "thương hiệu" trên thành bên
Một số kết quả test lốp trên đường
Tham số |
Model lốp, kích thước |
||
Vua 185/60 R14 |
Quân Vương 185/60 R13 |
Bl-85165/70 R13 |
|
Giá một lốp, chà. Bán kính tĩnh, mm Tốc độ tối đa, km/giờ |
122400 270 141,1 |
112860 260 138,8 |
30000-45000 259 141,9 |
Tăng tốc từ trạng thái đứng yên đến tốc độ, từ 60 km/h 100 km/h 120 km/h |
7,02 18,33 29.75 |
6.59 17,47 30,59 |
6,49 17,33 28,78 |
Mức tiêu thụ nhiên liệu, l/100 km 60 km/h 90 km/h 120 km/h |
|||
Xe lao ra khỏi tốc độ 50 km/h, m |
|||
Khoảng cách phanh từ tốc độ 80 km/h. m Lực đạp phanh, kg |
|||
Tốc độ thực tại chỉ số đồng hồ tốc độ, km/h |
36,3 57,5 77.5 97.0 117.5 |
33.3 53.0 73.5 91.5 110,3 |
34.7 54,5 74.3 93.5 113.9 |
Tốc độ cơ động “sắp xếp lại”, km/h |
|||
Một số kết quả đánh giá của chuyên gia (sử dụng hệ thống 5 điểm) |
|||
Động lực tăng tốc |
|||
Khả năng kiểm soát |
|||
Đi xe êm ái |
|||
Tải rung |
|||
Ồn ào |
|||
