Müügiturg: Venemaa.
Hyundai Elantra toodetakse alates 1990. aastast. Pikk tee arengut mudel, mis algas imitatsioon Mitsubishi Mirage esimeses põlvkonnas, viinud asjaolu, et 2008. aastal esindaja neljanda põlvkonnad Hyundai. Elanta SE võitis tarbijate aruannete autoriteetse väljaande nimetamise "parim valik". Ja nüüd, 2015. aastal kuuenda vabastamise generations Elantra.. Auto sai evolutsioonilise disaini konstruktsiooni esiküljel kooskõlas praeguse disaini kontseptsiooni brändi - keskosas oli massiivne kuusnurkne võre radiaatori. Uue "Elantra" keha 53% -ga koosneb suure tugevusega terasest ja tal on koefitsient aerodünaamiline takistusvõrdne 0,27-ga. Samal ajal süstis keha siluett ja esikülje vähendatud rida koos spordiautodega, kuigi Elantra on paigutatud pereauto. Venemaal on Elantra Sedan saadaval neljas konfiguratsioonis koos bensiinimootoriga, mille maht on 1,6 ja 2,0 liitrit, "mehaanika" või "masin".
Muudatustega "nooremate" mootoriga on Start versioonid saadaval ("mehaanika"), aluse ja aktiivne. Lihtsamaid seadmeid pakub autoga terasest plaate rehvidega 195/65R15, elektriauto (klaas, peeglid), helipreparaat nelja kõlariga, kliimaseade. Baasikonfiguratsiooni - kapuutsiisolatsiooni, toonitud klaas, kesklukustus DU-ga, Bluetooth-süsteem, audio süsteem (raadio / CD / MP3) nelja kõlariga, pagasiruumi võrku, soojendusega esiistmetel. Aktiivne versioon pakub sulamist rattad rehvidega 205/55R16 (sh varuosad), ees udutuled, Chrome'i liistud, tasku esiistme tagaosa tagaküljel, rooliratas ja käepide nahast palmik, 6 kõlarit, topelt-tsooni kliimaseadet, värbamisvastase süsteemi õhu ionisaatoriga ja küte tagaistmed. Mugavuse ülemine versioon on saadaval ainult kahe liitri ja pakkumistega: rehvid 225 / 45R17, LED-päevane jooksmine ja parkimistuledTagavaatekamber, LCD-ekraaniga audio süsteem 5 ", tagareisijate õhukanalid. Täiendav stiilipakett sisaldab xenon esituled, tagumine lED-tuled, Access System ja käivitamine ilma võtmeta, järelevalvevahendi paneel TFT ekraaniga 4.3 .. Teine pakett - kõrgtehnoloogia - lisab elektriliselt reguleeriva juhiistme mäluga kahel draiveris, iseenesest pärineva tahavaatepeegli, liikumisrežiimi valiku täiendavad süsteemid turvalisus.
Vene Föderatsioonis pakutakse autoga ettepaneku 1,6 ja 2 1 bensiini mootoritega, mille võimsus on 128 ja 150 hj. vastavalt. Mõlemad mootorid ühendatakse andmebaasi 6-käiguga "mehaanikaga" ning 6-vahemikus "Automaatne" lisatasu eest. Esialgne mootor toodab maksimaalset võimsust 6 300 pööret minutis, pöördemoment saavutab 154,6 nm tippu 4850 p / min juures. Alates mehaaniline edastamine Ta kiirendab auto 100 km / h 10,1 sekundi jooksul ja "Automaatne" - 11,6 sekundit. Kütusekulu B. segatsükkel - 6,6 ja 6,9 l / 100 km võrra. Kahe liitri elektriseadme väljastab maksimaalse võimsuse 6200 p / min, pöördemomenti (192 nm) juures 4000 pööret minutis. Mehaanilise ülekandega kiirendab ta auto 100 km / h 8,8 sekundi jooksul ja "Automaatne" - 9,9 sekundi jooksul. Kütusekulu - 7.1 ja 7,2 l / 100 km.
Võrreldes eelkäijaga ei ole Elanta suspensioon muutunud - sõltumatu, näiteks McPherson, on pooleldi sõltuv (tala). Ei muutnud šassii seadeid, mida iseloomustab struktuuri lihtsus ja usaldusväärsus. Auto on varustatud eesmise ventileeritud kettapidurid, tagapidurid, sõltuvalt täitmise - trumli või ketta tüübist. Juhtimine näeb ette elektrilise detektori olemasolu ja minimaalne ümberpööramine raadius rõõmustab suhteliselt madalat väärtust - 5,3 m teljevahe 2700 mm.
Nagu juba mainitud, on keha "Elantra" muutunud tugeva terase laiema kasutamise tõttu karmimaks. Salveste ohutus vastavad juhi eesmise padjade ja esikülg reisijatele, kolmepunktilistele rihmadele kõigi viie reisija jaoks (esiküljele), laste istekohtade kinnitus ISOFIX, ABS ( anti-luku süsteem pidurid), EBD (pidurijõu jaotussüsteem), ESP ( elektrooniline süsteem Kursuste stabiliseerimine). Sisse aktiivne konfiguratsioon - ees külgpadjad Turvalisus ja turvalisuse kardinad tagundused Parkimine, torycation süsteem (HAC). Kõrgtehnoloogilise paketi jaoks saadaval olev kõrgtehnoloogiline pakett sisaldab pimeda tsooni seiresüsteemi, iseseisev üheaegne peegel.
Hyundai Elantra on Solarise "vanem vend". Auto läks 2011. aastal Venemaa turule ja toodetakse Venemaal, alustades eelmise põlvkonnaga. Uue mudeli vabastamine käivitati 2016. aasta mais samaaegselt sedaan genees ja santa Crossover Fe lisatasu. Muidugi vene turg Mudel ei anna kõiki muudatusi, mis on ette nähtud näiteks Ameerika Elantra või Avante sisemise analoogi jaoks, kuid üldiselt vastab auto enamiku potentsiaalsete ostjate taotlustele. Funktsionaalsetest eelistest saate eraldada avaras salong ja pagasiruumi (485 l). Teenuse ja varuosadega seotud probleemide puudumine, hoolimata asjaolust, et auto on üsna tagasihoidlik ja usaldusväärne, muudab õigustatud Elantra valikuks.
Loe täielikultHyundai on avaldanud üksikasjad restyling sedaan Hyundai Elantra 2018-2019 kohta. Samal ajal näidati Ameerika Ühendriikides esmakordselt uut mudelit vaid ühe päevaga ja seejärel esitati sisemise Lõuna-Korea turu spetsifikatsioonis. Kaks versiooni erinevad üksteisest ainult mootori gammamuidu nad on täiesti identsed. Uue Elantra esitamine Ameerika Ühendriikides toimus 22. augustil kohaliku ajakirjanduse esindajate jaoks korraldatud erilise ürituse raames.
Uuendatud Sedaan omandas absoluutselt uus välimus, tõsiselt transformeeritakse sees, sai süsteemide kompleksi aktiivne turvalisus Hyundai SmartSense koos kõige kaasaegsemate assistentide komplektiga. Müük Hyundai Elantra 2018-2019 USA turul algab ligikaudu septembris-oktoobris käesoleva aasta, oodatav hinnavahemik ei sisalda makse - 14,5-20 tuhat dollarit.
Reformieelne versioon debüteeris 2015. aasta lõpus ja tänapäeval rakendatakse seda kõige paremini Ameerika Ühendriikides, kus ainult viimane ostjate viimane aasta leidis veidi vähem kui kakssada tuhat koopiat. Üldiselt on Korea Sedaan ajalooliselt ookeani kõrgeima nõudlusega, mõõdetuna aastas müüdud sadade tuhandete autodega. Euroopas on olukord täiesti vastupidine - auto müük siin on üsna sotsiaalselt, nii et 2017. aastal tegi 2017. aastal ainult 2,5 tuhat auto harrastajaid Elantra kasuks.
Kui me räägime Venemaalt, siis kuuluvad meie kaasmaalased kaastunne Hyundai Sedaanile. See kinnitab ligi 6 tuhat inimest, kes eelmisel aastal rakendasid. See oli parem minna ainult traditsiooniliselt populaarsetes mudelites (68,6 tuhat ühikut), (55,3 tuhat), (12 tuhat), (12 tuhat) ja (8,6 tuhat), seda huvitavam näha uuendatud auto, mille saabumine on väärt 2019. aastal. Seadmete ja hindade kohta, muidugi on endiselt varakult, kuid võttes arvesse praeguse versiooni väärtust (algab 984 tuhandest rubla) ja paranduste loetelu on üsna mõistlikult soovitatav, et uus baashind tag tõlkida üle miljon rubla.
Revolutsioon disainis
Et öelda, et disainerid Hyundai vaadatakse välja Elantra välimus - see pole midagi. Uus mudel on silmatorkavalt erinev eelkäijast ja restüüli peamine Leitmotif oli üleminek siledate joontidest teravatele servadele ja "teravateks" vormidest. Auto ninaosa sai peamiste esitulede ja udu kolmnurkne plokkide ning modifitseeritud radiaatorivõre ja teise konfiguratsiooni kaitseraud. Vaikimisi algajate pearoptika on halogeen, kuid LED-failid on saadaval tippkomplektides. Pea esilaternad on kaunistatud stiilsete, sarnaste välk löögiga running tuled.
Foto Hyundai Elantra restyling 2018-2019
Hyundai Elantra sööda omandas uued laternad, teine \u200b\u200bpagasiruumi kaas ja valtsitud kaitseraud, millel on nüüd numbrimärgi platvorm. Profiil ja leevendust Sidewall Sedaan tervikuna jäi samaks.
Toidu kujundus
Külgvaade
Nelja-aastase Hyundai restyling lisaks ülaltoodule võivad uued asjad ka uute valikutega kiidelda. rattakettad Mõõde 15, 16 ja 17 tolli.
Kõrgema salong
Mudeli sisemus ei olnud nii suur, kuid seal on midagi rääkida. Paljud esipaneeli elemendid töödeldakse - instrumentide kombinatsioon, defektorite, kliimaseadmete ja helisüsteemi kombinatsioon. Pluss ilmus uus rooliratas erineva arhitektuuriga.
Uue Elantri salong
See on ainult väline, ilmne paranemine, kuid on piisavalt peidetud uuendusi. Niisiis sai AVN 5,0 multimeedia süsteem võimsamat protsessori ja täiustatud funktsiooni. Sõltuvalt konfiguratsioonist on ekraani suurus 7 või 8 tolli, samas kui meediakeskuses Arsenal on Bluetooth, Android Auto ja Apple Carplay liidesed, navigatsioon, traadita laadimine Qi. Hyundai Elantra põhiversioonide seadmed ei ole selline rikas, kuid audio süsteem 5-tollise värviekraani ja tagumise vaatekaameraga, millel on nimekirjas dünaamiline märgistus standardvarustus kohal.
Tagaistmed
Pagasiruumi
Moderniseerimine lubatud sedaan Elantra märkimisväärselt lisage turvalisust. Kõik uudsuse hukkamised, lisaks esialgsele, eeldatakse smartsense funktsioone, sealhulgas:
- Hoiatus Frontal kokkupõrked jalakäijate avastamise ja automaatse pidurdamine (edasi-tagasihoidmise vältimise abi);
- Liikumisriidete säilitamine (sõidurada);
- Juhi väsimuse astme määramine (juhi tähelepanu tähelepanekus);
- Vältige õnnetusi autost lahkumisel (ohutu väljumise assist).
Ka aktiivseid ohutussüsteeme esindavad adaptiivse püsikiiruse hoidja ja seire "pimedate" tsoonide jälgimine.
Spetsifikatsioonid Hyundai Elantra 2018-2019
Kui keha disain ja Hyundai Elantra pakendite täitmine erinevates turgudel on samad, siis gamma võimsuse agregaadid Eeldatakse lahknevusi. USAs jäävad mootorite hulk samaks: 2,0-liitrine atmosfääri "neli" 149 hj Ettevõttes, kus turboülelaadurid 1,4 ja 1,6 liitrit (vastavalt võimsus 130 ja 204 hj). Käigukastid - 6-kiirus "mehaanika" ja "Automaatne", samuti 7-käiguline eeldatav "robot" kahe siduriga.
Korea, Korea, sedaan jagati uue 1,6-liitrina "atmosfääri" Smart Streami seeria, mida varem kasutas Kia Cerato. See annab umbes 123 hj. ja asendab seadme 1.6 GDI 132 HP Lisaks uuele mootorile saavad Korealased loota turbolaaduriga "neljale" 1,6 T-GDI 204 HP, Diesel 1.6 E-VGT 136 HP ja töötavad veeldatud gaasi 1,6 LPI mootor, mis tekitab kuni 120 hj Ülekannete kogum on sama ameerika versioon - 6MCPP, 6ACPP ja 7-vahemikus RCPP.
Venemaal pakutakse Elantra restüüli tagasilükkamist vanade bensiinimootoritega - 1,6 MPI (128 HP) ja 2.0 MPI (149 HP). Ja seda ja teist saab kombineerida 6-käigulise automaatkäigukasti ja käsitsi ülekandega.
Foto Hyundai Elantra 2018-2019
Hyundai Elantra'i 2019. aasta konfiguratsioon ja hinnad Venemaa turul algab põhilise mootori ja käsitsi kasti põhivaliklusest 1 049 000 rubla. Versioon automaatselt maksab 1 155 000 hõõruda. Ja autoga autoga võimas mootor Kulud alates 1225 000 R-st. Entyling-versiooni müügi algus tuli üheksateistkümnendal märtsil.
Tehniline hyundai omadused Elantra 2019. mudeliaasta Esitage kaks mootorit - need on bensiini atmosfääri MPIS koos töömahuga 1,6 (128 hj) ja 2,0 (149 hj) liitrit. Mõlemad on saadaval ühendatud kuue kiirusega mehaanika või automaatkäigukastiga.
Hyundai Elantra 2019 Hinnad ja hinnad
MT6 - mehaanika 6-st., AT6 - masinapüstol 6-st.
- Põhiseadmete käivitamise seadmed on kaks turvapadja, stabiliseerimissüsteemi, küte esiistmed, Elektrilised akende tõstukid, kliimaseade, Bluetooth-side audio süsteem, püsikiiruse hoidja ja 15-tolline terasest rattad.
- Baasversioon pakub täiendav valgussandur, multimeedia, millel on tagantvaade kaamera, kuumutatud roolirattad, samuti täismõõduga varurehv doki asemel.
- Aktiivsete toimivuse võib kiidelda udu, vihmasanduri, kahe tsooni kliima, kuumutatud tagumise diivaniga, parkimisse anduritega andurile ja 16-tollisele valuveljele.
- Maksimaalne elegantsulappide komplekt LED-peaga optikaga (reformieelne versioonis esines Xenon), eesmised parkimisandurid ja elektrilised kokkuklapitavad peeglid.
Kuues põlvkond sedana Hyundai. Elantra uue kehareklaamis, mis esitati Lõuna-Korea siseturul kahe tuhande kuueteistkümnenda septembri alguses ja maailma esietendus Mudelid toimusid Frankfurti mootori näitusel. Augustis esitas kaheksateistkümnes tootja uus mudelKes sai tõsiselt töödeldud välispinda, samuti modifitseeritud interjööri.
Spetsifikatsioonid
Hyundai Elantra 2019. aasta uus asutus põhineb teise vedrustuse geomeetria moderniseeritud šassiil, mis võimaldas parandada auto käitlemist ja mugavust. Tootja märgib ka, et insenerid suutsid vähendada müra ja vibratsiooni taset ning uudsuse esikürvalise resistentsuse koefitsient vähenes 0,27-ni.
Sedama kuuenda põlvkonna kogupikkus suurenes 4,570 mm (+ 20), rattaraasi suurus jäi samaks (2700), lisas 25 millimeetrit - 1 800 ja kõrgus on 5 mm (kuni 1440) Pagasiruumala maht on 458 liitrit mass varieerub 1 295 kuni 1 345 kg.
Hyundai Elantra reklaami põhimootor on 1,6-liitrine atmosfääri mahuga 128 hj (154 nm), mis on saadaval paari kuuekiirusega mehaanikuga või automaatse edastamisega. Et kiirendada nullist kuni sada sellist versiooni nõuab 10,1 sekundit, maksimaalne kiirus - 201 km / h, samas kui masinaga versioon on veidi aeglasem - 11,6 sekundit. Kuni sadade ja maksimaalse kiiruseni 195 km / h.
Võimalikum 2,0-liitrine mootor annab 149 jõudu ja 192 nm pöördemomenti - Mehaanika mehaanika kiirendab 0 kuni 100 km / h 8,8 C (maksimaalne kiirus 205 kilomeetri tunnis) ja masina automaatse kastiga on indikaatorid 9,9 sekundit. ja 202 km / h. Keskmine kütusekulu mudel segatsüklis varieerub 6,6 kuni 7,2 liitrit sada km.
Autode siseturul on saadaval kaks bensiini mootorit ja ühte diislikütuse agregaat. Viimane on VGT maht 1,6 L võimsusega 136 hj (300 nm) ja ainult see on saadaval paaris uuema 7-band robot DCT kahe siduriga. Bensiini mootorid - See on 1,6-liitrine GDI-ga, mille tagastamine on 132 hj. (161 nm) ja 149-st tugeva Nu 2.0 MPI tsükli, mis arendab maksimaalse pöördemomendi 180 nm.
Välimus ja salong
Elantri võrdne versioon viidi läbi "vedeliku skulptuur 2.0" stiilis iseloomuliku kuuskantse radiaatorivõrguga ja pikliku valgustusega. Võrreldes eelkäijaga sai auto rohkem manuste katuse, kuid säilitas Windowsi liini sujuva tõusu tagumises riiuli piirkonnas.
Uuendatud Hyundai Elantra 2019 omandati kolmnurkne peaoptika, lai kaskaadi radiaatorivõrk, muundatud kaitserauad, samuti muud tiivad ja kapuuts, erinev laternate vorm. Puudutava litsentsplaadi number, mis liigutas kaitserauale ja "Elantra", ilmus pagasiruumi kaanele Sonata mudeli pagasiruumi kaanele.
Sedani salong transformeeriti veelgi tugevamaks: siin on veel üks esipaneel, muu rool ja instrumentide paneel, samuti täiustatud viimistlusmaterjalid. Keskkonsool oli käimas ka ja keskkonsooli allutati veidi juhi suunas.
Sees on uus Hyundai Elantra 2019 esile tõstetud uuesti installitud instrumendi kilp, samuti uus mikrokliima juhtseade ja AVN 5.0 multimeedia, millel on kaheksa-Apex-ekraan tipptasemel seadmes. "Ohutu väljumise abistamise funktsioon ilmus elektrooniliste assistentide loendis, blokeerides ukse lukud, kui auto läheneb.
Korea kompaktne sedaan Hyundai Elantra (Hyundai Avanta) 6 põlvkond on esitatud Namyang R & D Center Seoulis 9. septembril 2015, nagu uus 2016-2017 mudeli aasta. Uus kuuenda põlvkonna Hyundai Elantra novembris on saadaval neile, kes soovivad osta auto Lõuna-Koreas, kus mudeli pakutakse nime all Hyundai Avanta. Uue kompaktse sedaani Ameerika esietendus toimub 2015. aasta novembri lõpus Los Angeles Autode sees ja euroopa versioon Sedona debüteerib 2016. aasta kevadel Genfi Motor Show. Uus Korea Sedaan Hundai Elantra 6. põlvkonna 2016-2017 Mudel aasta eelinfo Venemaal saab kasutada järgmise aasta kevadel pärast Šveitsi ametlikku esitlust.
Kompaktne sedaan Elantra mudeli liinis on tõeline bestseller. Kuna debüüdi esimese põlvkonna mudel 1990 täna, kogu maailma müük moodustavad rohkem kui 10 miljonit eksemplari !!! Neljanda põlvkonna neljaukseline sedaan Hende Elantra vastavalt esindajatele korea tootjaSee on võimeline looma väärilise konkurentsi Seteans, Euroopa-C-klassi juhid: ja isegi ja midagi isegi ületavad neid mudeleid. Korealased loodavad selle aasta lõpuks müüa umbes 50 tuhat Sedanov Hyundai Avanta uus põlvkond kohalikul turul ja järgmisel 2016. aastal kavatsevad ülemaailmse turul rakendada rohkem kui 700 tuhat uut Elantra.
Mis on võimeline huvipakkuma autojuhtidele Venemaal ja paljudes teistes riikides, sedaan Hyundai Elantra kuues põlvkonnas?
Kõigepealt lahendati uus kehakujundus voolava skulptuuri stiilis (vedeliku skulptuur 2.0). Uudsus tõesti altkäemaksu oma tahke välimusega ja isegi sarnaneb suurema mudeliga.
6. põlvkonna 6. põlvkonna keha esikülje esiküljele, millel on suur trapesium, mis asub tahke kaitseraua kehal, mis on lisaks kaunistatud õhukanalitega miniatuursete fondid, kitsad esilaternad LED-päevase käiguliste tulede originaalsete esilaternatega ja Optika objektiivid.
Suure pinnale kaldunud kapuuts kahe iseloomuliku pikisuunalise ribid, puhas tahavaatepeeglid LED-i pöördujate poolt.
Uue põlvkonna küljel on kapuutsi ja raami tugeva kalde tõttu dünaamiliselt ja sport esiklaas, Dome-kujuline katus ja stiilsed tõusevad aknad, suured ringikujulised lõikeratta kaared ja kompaktne sööt.
Tagaküljelt paneb uudsus universaalne vaade kitsenenud üldiste tulede algse graafika ja LED-täitega, pagasiruumi kompaktse kaanega ja massiivse kaitseraua, millel on ekspressiivse aerodünaamilise ploomiga.
Hyundai Elantra kuuenda põlvkonna 2016-2017 keha ei tundu mitte ainult visuaalselt dünaamiliselt ja sport (selle kinnituse läbivaatamisel paigutatud fotod ja videod), tuuleklaasi aerodünaamilise resistentsuse koefitsient on segmendis parim - ainult 0,27 CX.
- Huvitav, võrreldes uue põlvkonna Hyundai Elantra kehaga mitte ainult summas kuni 4570 mm pikkuse summas, 1800 mm laiune ja 1440 mm kõrgus sama suurusega 2700 mm teljevahe Kõrge tugevuse terase laiem kasutamine (umbes 53%) on jäikuse väände ja painutamine, mis omakorda parandab auto käitlemist.
Teiseks näitab Hyundai Elantra Sedani (Hyundai Avanta) 6. põlvkond) kvaliteetset ja seadmete kõrgemat taset: Uued heli- ja müra isolatsioonimaterjalid annavad müra ja vibratsiooni minimaalse tungimise, mis on sisekujunduse jaoks rohkem rakendatud materjalid kõrge kvaliteet (Pehme plastik meeldiva tekstuuri ja uute dekoratiivsete elementidega), esipaneeli üldine kujundus ja keskkonsool soovitab Hyundai Sonata tahkete sedaanide mõtteid ja. Praktiliselt aeg-ajalt ilmunud juhiistmele, hindame kõrgelt uut multifunktsionaalset rool ja informatiivne armatuurlaud, Suurepärane ees tugitool profiil koos tahke külgtoe, kaasaegse esipaneeli arhitektuuri ja keskkonsool, kontrollitud asukoha juhtseadme kliimaseade ja PPP juhtnupud. Multimeedia süsteemi ekraan, muide, lähetatakse juhi suunas 6,9 kraadi suurema mugavuse suurendamiseks.
Kolmandaks, kuuenda põlvkonna Hyundai Elantra võib kiidelda kaasaegsete seadmete massiga: DRIVE SEAT Seadete seadete mäluga, Premium Harmani audio süsteemi 8 dünaamikaga, automaatse avamise süsteemiga Smart Trunk, multimeedia süsteem 8-tollise puutetundliku ekraani, kahe tsooni kliimaseadmega, vihma- ja valgusanduritega, süsteemiga adaptiivne püsikiiruse hoidja automaatne pidurdamine ja peatub (töötades kiirusel 10 km / km), seiresüsteemid pimedate tsoonide tagumise vaatepeeglite ja ületamisel Markup liin, adaptive esilaternad Head Light lülitusfunktsiooni pikamaa valgus, tagavaate kaamera, parkimisassistent, süsteem incinaalne juurdepääs Salonis ja mootori käivitamise nupp, luugi elektriseadmega, soojendusega rooli ja esimugaratoadiga.
Spetsifikatsioonid 6. põlvkond sedaan Hyundai Elantra 2016-2017.
Põhineb uudsuse - käru eelmise põlvkonna Mudelid ees sõltumatu peatamine () Ja tagumine poolsõltuv suspensioon (väändekiirte), kuid ... tagada parem juhtimine ja suurema mugavuse saavutamine, teised, karmimad amortisaatorid ja vedrud on paigaldatud. Pidurid esi- ja tagatelje kettad, laos abs koos EBD, ESP ja VSM, terav juhtimine suurepärase tagasiside Pakub elektripliiati.
Kuuenda põlvkonna kapuutsi all plaanis Hyundai Elantra paigaldada kaks bensiini mootori ja ühe diiselmootori.
Uue sedaan Hyundai Elantra bensiiniiversioonid 2016-2017:
- 1,6-liitrine GDI (132 hj 160 nm) paari 6 ülekande (6 automaatkäigukast), kiirendava dünaamika 0 kuni 100 kmh, millel on automaatne edastamine umbes 11 sekundit, maksimaalne kiirus 200 kmh.
- NU 2.0 MPI tegutsevad Atkinsontsüklis (149 LAN 179 nM) on varustatud ka mehaanika ja automaatse 6 etapiga.
Kuuenda põlvkonna Diiselversioon SEDAN HYUNDAI Elantra 2016-2017:
- 1,6-liitrine VGT Turbodiesel (136 LAN 300 NM) pakutakse ainult paaris robot Gears 7 DCT kahes siduri ketas.
Hyundai Elantra 2016-2017 Video
Hyundai Elantra 6 2016-2017 Foto
Suurendamiseks klõpsake fotol
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
➖ Vibratsioon salongi
➖ Müra eraldamine
plusse
➕ Käitlemine
➕ peatamine
➕ Majandus
➕ ergonoomika
Hyundai Elantra 2018-2019 eelised ja puudused uues asutuses tuvastatakse tegelike omanike tühistamise alusel. Hyundai Elantra 1.6 ja 2.0 üksikasjalikumad plusse ja miinuseid mehaanika ja masinapüstoliga leiate allpool olevatest lugudest:
Omandiülevaade
Salongi lahkumine märkasin, et on vibratsioon tühi-Kui kast on D, aga ma palusin halva kvaliteediga bensiini. Ma mõtlesin nüüd, et ma pluss 95 Gazpromile ja kõik on korras, nagu see oli Solaris (ta kunagi vibratsioon), kuid see ei olnud seal ...
Ma tõesti meeldis auto jaoks esimestel päevadel omandiõiguse pärast B-klassi ta langes lihtsalt pauguga! Seoses käitlemise isegi polo lähedal ei valeta. Ja kabiinis piisavalt lapse tagaosas (mul on 10 kuud vana, Solaris saapad, istudes lapsetool, asub istmele, tuli esipaneelil liikuda).
Aga tulevikus hakkasin märgama, et minu auto sõidab kiirusega 40-70, kui te veerete pingeteta gaasita. Ma pahandasin mind kaks päeva, ja ma läksin tasakaalustamine, pärast minu pärast seda probleemi lõpetas muretsema, kuid vibratsioon ei kao kõikjal ja läbisõit oli juba 300 km.
Vedrustuseklass! Broken Roadil läheb uus Elantra pehmelt ja tee hoiab teed suurepäraselt. Välimus Ja salong on super! Esituled säravad otsinguvalgusena. Aga kõik positiivne mulje sõitis vibratsiooniga.
Denis läheb Hyundai Elantra 1.6 (128 HP) masinat 2016
Video tagasiside
Ostetud sõita mugav (minu esimene auto oli VAZ 21144). Masin on väga rahul! Kuuekiiruseline automaatkast See toimib ühe tervikuna liikumise ja kohandub oma sõidu stiili (rahulik või agressiivne).
Kütusekulu linna ajal lõdvestunud sõitmisel soojuses, kui võimaldas kliimaseadet, mis näitab 7,3 liitrit sada. Ma lükkan 95 bensiini tagasi, kuigi Diller ütleb, et see ei ole 92.. Mootor, otsustades kommentaare, ei kaardistades bensiini kvaliteediga, nagu tavaline 2,0-liitrine atmosfääri ja mitte GDI liinist.
Uus Hyundai Elantra 6 tervikuna on hea dünaamika, mis võimaldab teil põgeneda kaugele edasi linnade oja, isegi ilma tõlkima RCPP käsitsi režiimis. Rajal, masin käitub väga pidevalt, isegi ebaühtlane laine-nagu asfaldi ja rohkem kui 100 km / h tõttu hea keha aerodünaamika ja pika teljevahe.
Salong on väga mugav. Perforeeritud nahast istmed, reisijatele tagaküljel on õhukanal. Kui sõites ümber ebaühtlane tee salongis on üsna vaikne, kuid nõrk müra ratastega kaared ja välismüra Punktide sektsioonist (kui nad seal asuvad). Akustika heli on üsna väärt.
Paul läheb 2016. aastal Hyundai Elantra 2.0 (149 HP)
Ma kasutasin masinat kohe, mõõtmed tundus ka kohe. Minu mured pettumuse pärast peatamise töös olid valed. Hyundai Elantra VI Hulls kuidagi sujuvam polo, parem kui midagi, samal viisil on juhtraua informatiivne.
Muutub sukeldumise kindlalt igal kiirusel. Port neelab ilma probleemideta, auto näib olevat ujuv ja suspensioon on väga elastne, kahe nädala jooksul ei ole rikkeid ja puhub keha ja messenger, kõik jääb seal kusagil). Lühem, ma olen peatamisega väga rahul, sest see on lihtsalt kuldne keskmine: Mitte karm ja mitte liiga pehme, puuduvad küsimused juhtimise kohta.
Hodovka osutus peaaegu samaks nagu Octavia (kõik sama informatiivsus rooliratta SKODA rohkem), ainult hinnaga on piisavam. Alates miinijeest võin märkida rataste halva heliisolatsiooni, ma teen müra kuidagi.
Ma arvasin ka, et mul ei oleks piisavalt 128 hj, kuid see oli piisav, ilmselt sellepärast, et ma ikka veel läbi mootori ja üle 3000 p / min. Ma kardan, et mootor, mille maht 1,6 liitrit ei piisa, ei piisa kindlalt rööbaste ületamiseks.
Roman, sõidu Hyundai Elantra 1.6 (128 hj) 2016 GV
Ostetud juulis, täna aprillil. Noh, mida ma võin öelda, auto ei ole halb, eelmisest elantrist on erinev. Isegi olenemata nendest vigadest, mida ma kirjeldan, osutus auto väärt, kuigi kallis. Üldiselt mulle meeldib see!
Suspensioon sai suurepäraseks, sööb kõik muhke ja eiramise. Suurepärane mugav salong. Kõik nupud käepärast. Dünaamilise juhtimisega on see tunda, sest see toimib rool (see on selliste suurustega). Suurepärane esilaternad. Hea kliirens.
Puuduste, kõige olulisem on müra isolatsioon suured kiirused nagu lennukis. Monitor, muidugi on ergonoomiline, kuid oleks võimalik teha rohkem. Valju mootor kõrged revolutsioonid. Trunkide silmus hõivab palju ruumi sulgemisel, seal võiks olla midagi siseneda.
ILYA, Rides Hyundai Elantra 2.0 (150 hj) 2016. aastal
Kus saab osta?
Enamik Elantra'st meeldis efektiivsus. ECO-s ja normaalses režiimides selgus Vaikse ookeani ranniku maanteel, umbes 6 liitrit 100 km kaugusel. Vaikse ookeani ranniku maanteel ei ole tavaline maantee. Märkimisväärne osa marsruudist on mägi serpentiinid liftid, laskumine ja järsud. Me tegime sagedasi foto peatusi. Seetõttu kaaluvad 6 liitrit saja sellise raja kohta lihtsalt lahe indikaatorit.
Mis ei meeldinud: halb müra isolatsioon. Sujuv asfaltsi sujuv asfaltsi suhteliselt vaikses. Tühikäigul üldiselt, vaikus - mootor on praktiliselt ära kuulatud. Aga kui asfalt on karm ja kiirus on rohkem kui 60 km / h - müra salongi offshore.
Tagasiside HYUNDAI Elantra 2.0-ga, millel on automaatne masin 2016 GV
Esimesed muljed: Pärast 1,4 juures Solaris Luukpära New Elantra sõidab Beyrea, kuid kuidas Badrey kirjutab hiljem, nagu run-in ja kõik, et rohkem kui 4000 rpm üritas minna, kuid vagunid on meeldiv ümbermake.
Ülevaade B. külgpeeglid Parem, salong - halvem. Olen nõus, et Elantre on 100 km / h pärast lärmakas, kuid jälle sellega, mida võrrelda.
Olles salongist lahkunud peaaegu nullkäiguga, sain ma kahe tunni liiklusummikuks. Tarbimine näitas 60-70 liitrit 100 km kaugusel korgist! Ma arvasin, et midagi valesti, lahkus liiklusummikute ja selgus, et ta uskus kuidagi kummaline. Nüüd läbisõit 225 km ja 7-10 liitri tarbimine.
Instrumentide paneelina instrumentide paneelina, nagu taustvalgustus, on väga rahul sellega, et mootori temperatuuri skaala on olemas (prantsuse ", ma arvan, et see on halb). Reguleerimine on ka heledam / tumedam. Värviekraani ei ole, kuigi ma ei vaja seda.
Tagasiside Hyundai Elantra 2.0 (150 hj) kohta masinal 2017
