Vrste snežnih verig za avto, kaj je bolje in kako ga narediti sami. Snežne verige DIY

Pozdravljeni vsi, z očetom sva se odločila, da narediva verige na kolesih, saj včasih gremo z njim na ribolov, ti bodo kar naenkrat prišle prav, pozimi pa lahko pridejo tudi prav. Verige so bile podedovane po nekdanjih mešancih)), pas so v klasični garaži našli v garaži.

…………………………………………………………………….

V njej so vzeli vogal 32, z brusilnikom prerezali režo za pas, z najlonsko nitjo dvakrat položili pas na vse zapestnice, nato pa privili vijak osem, nanj so prišili tudi rokav s podložkami in pasom, nato pa veriga je bila debela 6, 12 členov, zadnji člen so razrezali in vstavili v luknje, v vogal in člen, ki so ga zgrabili z varjenjem.

………………………………………………………………….

Za zategovanje smo vzeli vijak 10. Vogali na spodnji strani so bili zaobljeni, da se med privijanjem ne bi oprijeli gume. Vogali so bili narejeni tako, da so šli med disk in čeljust. Nisem hotel postaviti ključavnice, kot je zapestnica, kupljena v trgovini, ker po ocenah oslabijo.

………………………………………………………………………………..

Vogal se nikoli ne dotakne, tudi na kolesih, odvijenih do konca. Zapestnice si lahko nadenete tudi, če so kolesa ravna, vendar je z obračanjem kolesa na stran bolj priročno. Pasove je bilo treba nekajkrat spremeniti, ker se nekoliko raztegnejo. Prepustnost še ni preverjena, v bližini ni umazanije (((.

……………………………………………………………………………………

…………………………………………………………………………………

Prav tako želim opozoriti na eno stvar, zdaj imajo vsi vozniki možnost kupiti pnevmatike z dostavo kjer koli. Pojdite na spletno mesto, izberite in naročite, individualni pristop do vsake stranke.

Vsak avtomobilski navdušenec mora imeti v prtljažniku snežne verige. Pomagali bodo v najtežjem razmere na cestah... Kako narediti snežne verige z lastnimi rokami in kako jih pravilno uporabljati, bomo obravnavali spodaj.

Čemu služijo snežne verige?

Verige proti zdrsu bodo iz povprečnega avtomobila naredile terensko vozilo off-road... Oni povečati oprijem avto s katero koli površino ceste. S takšnimi verigami do avtomobila vse ovire niso strašne: niti umazan goo niti spolzki led niti visoki snežni zameti.

Glavna prednost takšnih naprav je, da jih je mogoče uporabljati v nujnih primerih... Recimo, da ste šli na ribolov. Najprej smo se peljali po asfaltirani cesti, nato pa se odpeljali po podeželski cesti. Nato se je pojavila nepričakovana ovira - cesto je odnesel dež. V tem primeru samo Pojdi venjih pritrdite na kolesa... Zdaj lahko greste.

Je vedno shranite v prtljažnik strojne podatkovne naprave, da jih uporabite v sili. Lastnikom bodo koristni ne le džipi in terenci ampak tudi običajno avtomobili.

Previdno: Verige uporabljajte v izjemnih primerih, ko je potrebno povečati flotacijo vozila. Takšnih naprav ne uporabljajte stalno - to negativno vpliva na stanje avtomobila.

Vrste protizdrsnih verig glede na vrsto materiala

Oprema proti zdrsu je komercialno na voljo različni tipi , je tudi možno naredi DIY verige na kolesih. Razlikujejo se po vrstah, ki se uporabljajo za izdelavo materialov in glede na značilnost slika verige same.

Mehke verige

Narejene so mehke verige na kolesih iz gume, poliuretana in druge plastike... So mreža s kovinskimi konicami po celotnem obodu.

Najbolj priljubljene mehke protidrsne verige so narejene iz poliuretan... Posedujejo visoka obstojnost obrabiti, zelo elastična in odporen na kemikalije.

Guma je po svojih lastnostih slabša od poliuretana.

So lepi drago, vendar delujejo v mestnih razmerah ne da bi poškodovali cesto... Poleg tega hitrost pri vožnji s takšnimi verigami na kolesih se lahko držite precej visoko - do 80 km / h... Za močne terensko in ledeno takšne naprave ni učinkovit.

Toge verige

Ta vrsta verige je narejena iz trdih materialov, kot so jeklo, aluminij ali titan. Poceni, a zelo zanesljivi. Idealen tudi za močan led in terenske razmere. Pri klasičnih verižnih napravah ni priporočljivo voziti hitreje od 50 km / h.

Zapestnice proti drsenju

Takšna oprema je drugačna pomanjkanje vzdolžnih elementov... Priložene so zapestnice čez vzdolž celotnega oboda kolesa na isti razdalji. Enostaven za namestitev, vendar manj učinkovit off-road.

Vrste vlečnih verig glede na sliko

Odvisno od vzorec tkanja verižnih povezav, obstaja več vrste naprave. Njihovo lastnosti se razlikujejo, zato bodite previdni pri izbiri.

Lestve

to dva kroga verig, ki so med seboj povezane prečni segmenti... To ime smo dobili, ker so od zunaj te naprave zelo podobne lestvi.

To je največ poceni in preprosto pri izdelavi variante snežnih verig. Nekaj ​​jih tudi imajo omejitve:

• manj učinkovit med vožnjo naprej odnašanja in zemljo;
• avtomobilski premika v sunkih, in to preobremenjuje prenos;
• avto meče ob stranehčez gibanje.

Romb

V takšnih napravah verižni krogi so povezani z odseki, ki niso ravni, ampak diagonalno navzkrižno. Tako se izkaže značilno v obliki diamanta risanje.

Te vlečne verige so idealne za vožnjo nad mokrišči ali globoko snežno odejo... Zelo so trpežne in zagotoviti dober oprijem s površino.

Idealno za SUV in terenska vozila... Večkrat povečati sposobnost teka vozilo.

So brez skoraj vseh pomanjkljivosti svojih lestvičnih kolegov.

Satja

Taka risanje rezultat pridružitve šesterokotniki iz verig med seboj v vogalih. Šestkotniki se nahajajo v središču, peterokotniki pa na robovih. Takšne naprave imajo vse prednosti diamantne oblike, in dodajte še več večja bočna stabilnost.

DIY materiali in orodja

Za izdelavo snežnih verig z lastnimi rokami, bi potrebovali:

• kos jeklene verige zahtevane dolžine (prerez najmanj 5 mm);
• vponke ali kljuke za povezovanje prečnih segmentov (2 kosa za vsak segment);
• Bolgarščina;
• porok;
• ruleta;
• napenjalec verige.

Snežne verige DIY

Narediti domače verižne opreme, je potrebno izvesti naslednja dejanja:

1. Izmerite merite obseg pnevmatike. Iz verige izrežite 2 kosa enako tej meritvi minus 20-30 cm. Končani segmenti, zaprti v obroč, morajo ležati približno na liniji tekalne plasti pnevmatike. Poveži se jih v 2 krogih uporabite vponke.
2. Za križne odseke izmerite razdaljo med obema obročema od verige zunanji strani pnevmatike (tukaj morate upoštevati dolžino priključkov).
3. Odrezati pravi znesek križne verige- mora biti ne manj kot 8 kosov.
4. Do koncev pridobljenih segmentov pritrdite vponke ali kljuke... Lahko so iz armirane žice ali uporabite verižne člene, vendar jih obvezno zavarujte z varjenjem.
5. Zdaj pritrdite prereze do krogov na enaki razdalji.
6. Če želite prilagoditi napetost, morate narediti ustrezen sistem. Lahko to storite iz segmenta verige z dodajanjem regulatorja z dvema vijakoma. Možna je tudi uporaba kovinske vzmeti ali gumijasti trakovi... Tudi do koncev regulatorjev pritrdite vponke.
7. Najbolje uporabiti 2 regulatorja napetosti: od zunaj in od notri koles. Po potrebi lahko sistem raztegnete z enim regulatorjem.

Vklopljeno avtomobili s pogonom na sprednja in zadnja kolesa oprema je nameščena samo pogonska kolesa... Z avtom z štiri kolesni pogon "Daj na lupino" je potrebno celoten komplet koles.​

Kako pravilno postaviti verige na kolesa

Odvijte verige na ravni površini pred vsakim kolesom. Premikanje z minimalno hitrostjo oglasiti se na pripravljene naprave, tako da tako da so kolesa popolnoma na njih... Pritrdite vse vponke in namestite regulator napetosti.

Če ni dovolj prostora kolesa v protizdrsni opremi je mogoče "podvezati" eno za drugim z uporabo vtičnice.

Nujno preverite vezja za poškodbe in zvijanje.

Kakšne so nevarnosti uporabe verig proti zdrsu?

Z nadaljnjo uporabo snežnih verig je mogoče naslednje: Negativne posledice:

• Obremenitev krmilnega mehanizma se poveča.
• Vzmetenje se hitro obrabi.
• Verige med vožnjo povzročajo veliko hrupa.
• Obraba pnevmatik se povečuje.
• Nemogoče je ohraniti visoko hitrost.
• Ni prijetno premikati se.

Ne uporabljajte teh naprav trde vrste pri vožnji po asfaltnih cestah- to vodi do poškodb vozišča.

Opazujte hitrostni način : za trdo - največ 80 km / h, za mehko - največ 50 km / h. Uporabite takšno opremo samo v izredne razmere za povečanje sposobnosti teka.

Zimsko uglaševanje koles

Snežne verige so vrsta odstranljive tekalne plasti, ki običajno avtocestno kolo spremeni v gumo z izboljšano flotacijo. Z vidika zasnove so verige na kolesih povezane žice z ojačitvijo, ki se enakomerno ovijajo po celotnem obodu pnevmatike. Te verige vključujejo dva vzdolžna kabla, ki se nahajata na notranji in zunanji strani oboda kolesa. Za njihovo povezovanje se uporabljajo prečke ali posebni "ušesa" iz ojačane gume.

Uporaba snežnih verig lahko s povečanjem oprijema pnevmatik znatno poveča sposobnost teka na vozilu. To velja pri vožnji po površinah, kot so led, blato, ohlapen ali moker sneg itd. Na primer, ko se vozite izven mesta, lahko prvih 100 km proge teče po običajni asfaltni cesti, potem pa morate zaviti na makadamsko stezo, ki je »neprehodna« brezpotja.

V tem primeru se na kolesa položijo protizdrsne verige in nadaljujejo pot. V nasprotnem primeru se nevarnost, da se zataknete v neprehodnem blatu, znatno poveča, zato boste morali za vleko avtomobila poiskati traktor ali drugo vozilo. Poleg tega snežne verige precej olajšajo krmarjenje po območjih, kot so strmi vzponi, pokriti z ledom, ki jih je precej težko premagati tudi z gumijasto gumo.

Vrste kolesnih verig

Različne vrste zaščitnih verig

Obstajata dve glavni vrsti snežnih verig: mehka in trda. V mehkih verigah gumijaste "ušice" delujejo kot prečke, medtem ko so toge povezane s povezovalnimi elementi. Poleg tega obstajata dve vrsti verižnih vzorcev: "lestev" in "diamant" (drugo ime - "satje"). V primeru vzorca "lestve" so povezave med vzdolžnimi kabli izvedene v obliki ravnih črt, ki se nahajajo čez enako kot vrvne lestve. Verige z diamantnim ali satnim vzorcem so narejene diagonalno, kar ima za posledico prepleteno strukturo.

Snežne verige so razvrščene tudi po naslednjih merilih:

• velikost;
• obliko povezav ali "ušes";
• material izdelave: jeklo, aluminij, titan, steklena vlakna z ojačitvijo itd.

V nekaterih primerih se s kovinskimi konicami izvede dodatna ojačitev konstrukcij kolesnih verig. Težko je nedvoumno odgovoriti na vprašanje, kateri vrsti verig bi morali dati prednost, saj so posamezne značilnosti v veliki meri odvisne od načrtovanih obratovalnih pogojev. Zlasti trde verige so boljše od mehkih verig za vožnjo v težkih terenskih razmerah, kot je npr ohlapen sneg ali umazanijo.

Hkrati so nekatere omejitve povezane s togimi konstrukcijami, saj pri hitrostih, večjih od 40 km / h, obstaja nevarnost poškodbe menjalnika. V primeru mehkih snežnih verig, ki so optimalne za poledenele ali rahlo mokre odseke ceste, lahko pospešite do 80 km / h. Hkrati se obraba gume bistveno zmanjša v primerjavi s togimi verigami.

Podobno je z velikostjo verig: povečanje povezav poveča sposobnost teka, hkrati pa se poveča tudi masa konstrukcije, gibanje avtomobila po ravnih odsekih ceste pa se poveča težko in neprijetno. Poleg tega je prenos težji in obraba gume je pospešena.

Lastna proizvodnja

Vse, kar potrebujete za izdelavo dodatkov

Zgodi se tudi, da se morate voziti po terenu, a pripravljene snežne verige ni pri roki. V takšni situaciji lahko poskusite narediti snežne verige z lastnimi rokami z uporabo razpoložljivih orodij in materialov. Če želite to narediti, potrebujete naslednje podrobnosti:

• napenjalne naprave;
• veriga s premerom žice 4-5 mm;
• karabine s premerom 5 mm;
• kljuke.

Verigo razrežemo na kose določene velikosti. Za izdelavo vzdolžnih prerezov so potrebni štirje kosi, od katerih ima vsak 83 povezav. Prerezi bodo narejeni iz šestnajstih 13-delnih kosov. Prvi prečni odsek je pritrjen na šesti člen vzdolžne verige, zadnji na dvanajsti. Preostale prečne verige so pritrjene v intervalih po 10 povezav. Kljuke ali obroči se uporabljajo za povezavo prečnih in vzdolžnih povezav. Po četrti prečni verigi je na eni strani pritrjen segment petih palic. Karabini so nameščeni na koncih členkov po dolžini. Napenjalna naprava je nameščena na fiksnem koncu vponke, kavelj na drugem. Na tem se veriga lahko šteje za pripravljeno in primerno za preskušanje na kolesih vozila UAZ.

Namestitev elementov

Tu so dokončane domače verige

Verige, ki povečujejo sposobnost teka, so nameščene na pogonska kolesa vozila. To lahko naredite z lastnimi rokami na dva glavna načina: z dviganjem avtomobila ali brez njega. Lastnik avtomobila izbere posebno metodo v skladu s svojimi praktičnimi veščinami in delovnimi pogoji. Vsekakor je priporočljivo, da začnete z nameščanjem verig, še preden vstopite na zahteven del proge.

Izkušeni lastniki avtomobilov UAZ, ki so se že lotili te zadeve, si brez težav sami namestijo snežne verige in to delo lahko opravijo v samo nekaj minutah. Začetniki se pogosto srečujejo z določenimi težavami, zaradi česar lahko celo zavrnejo uporabo kolesnih verig. Zato je priporočljivo, da najprej vadite in izpopolnite svoje sposobnosti na ravni in suhi podlagi, da se ne bi soočili s podobnimi težavami v " terenske razmere", To je na cesti.

Namestitev verig brez dvigovanja vozila poteka na naslednji način:

• struktura protizdrsne verige je skrbno poravnana tako, da se njeni členi ne zvijajo ena na drugo, nato pa se položi na površino zemlje;
• zaženite avtomobil UAZ, z pogonskimi kolesi zapeljite po razgrnjeni kolesni verigi in pritrdite avtomobil, da se izognete spontanemu zagonu;
• na pnevmatike namestite verige tako, da zunaj kolesa so imela kljuko za zaklepanje in zaklepni obroč;
• zaklepni kavelj se z notranje strani kolesa oprime enega od členov repnega dela verige (3);
• prečne veje verižne strukture so enakomerno razporejene po celotnem obodu kolesa;
• zaklepni kavelj je vstavljen v eno od povezav, ki se nahajajo na koncu repnega dela, in se odvije v smeri zapornega obroča;
• zaporni obroč je vstavljen v luknjo za kljuko.

Nošenje dvižne verige vključuje naslednje dodatne korake:

• postanki so nameščeni pod sprednjimi kolesi avtomobila;
• avto je postavljen na ročno zavoro;
• kolo se dvigne do višine 2-3 cm nad nivojem ceste.

Nadalje se namestitev protizdrsne verige na UAZ z lastnimi rokami izvede po zgoraj opisani metodi. Demontaža konstrukcije se izvaja v obratni vrstni red... Po namestitvi snežne verige je priporočljivo, da jo preizkusite, torej vozite avto 10-50 metrov in po potrebi dodatno nategnete verigo. V ta namen se kljuka za zaklepanje in kljuka za zaklepanje preuredita na naslednja člena v repu verige.

Bi potreboval: veriga z varjenimi (varjenimi - manj trdnimi) členi s palico členkov debeline 5 mm, kopico vijakov, matic in podložk, brusilnikom. Mere in število kosov so odvisne od dimenzij uporabljene pnevmatike.

Za domače snežne verige je najbolj primerna oblika "lestve", je najpreprostejša pri izvedbi in precej zanesljiva. Postopek izdelave je precej preprost:

1. Verigo z brusilnikom narežite na koščke.
2. Prečne nosilce verige pritrdite na 6-8 člen vzdolžne verige (Več ko je prečk, bolje bo sposobnost vozila za tek na progi). Verige lahko povežete s sorniki in podložkami, vponkami ali varjenjem.
3. Zaradi lažje namestitve lahko napenjalnik namestite na en konec verige (na fotografiji # 4), na drugi pa kavelj (na fotografiji # 5).

Domače verige za kolesa bodo stale enak znesek (približno 1500 rubljev) kot nakup že pripravljenih snežnih verig. Razlika bo v kakovosti materialov, praviloma so končne verige manj zanesljive.

Video o tem, kako obleči snežne verige

Obstaja več načinov, kako verige postaviti na kolesa. Vse metode lahko razdelimo na dve vrsti: z vtičnico in brez nje. Če se odločite za uporabo dvigala, ne pozabite dobro zavarovati avtomobila s postanki. Po dvigu kolesa je veriga enakomerno napeta in ključavnice se zaskočijo. Ta metoda je primerna, ko je avto že obtičal in se ne more premakniti.

V drugem primeru se verige nataknejo vnaprej brez dvigala, tik pred brezpotjem. Verige morajo biti položene pred kolesa na ravno površino. Kolesa zabijemo v sredino verige, nato pa bo, ko bo napeta, ključavnica verige nameščena na priročnem mestu - na vrhu kolesa. Če obeh verig ni mogoče prečkati hkrati, lahko namestitev izvedete izmenično.
Za bolj priročno napetost verig na pogonskih kolesih avtomobila lahko uporabite blok.
Po namestitvi verig na kolesa počasi vozite 50 metrov, tako da bodo snežne verige enakomerno razporejene po celotni površini pnevmatike. Pazite tudi, da verige med vožnjo ne zadenejo karoserije oz zavorni sistem.
Mimogrede, kot alternativo snežnim verigam lahko uporabite kovinsko ali gumijasto vrv. Pnevmatiko lahko preprosto zavijete s kablom skozi luknje platišče kolesa... Vendar pa je to možnost mogoče uporabiti samo z bobnaste zavore, sicer lahko kabel poškoduje elemente zavornega sistema. Spomnimo vas, da se lahko tudi seznanite

Verige za avtomobilska platišča so atribut, potreben v vsakem vozilu za gibanje v težkih vremenskih in podnebnih razmerah. Zahvaljujoč njim se je mogoče premikati ne samo po snežni površini, ampak tudi po peščeni zemlji, ohlapni rumeni zemlji ali celo po blatu. Visoka cena prvotnih verig za povečanje sposobnosti teka naredi lastnike avtomobilov, da z lastnimi rokami ustvarijo verige na kolesih.

Potrebne komponente za to je mogoče najti brez težav prodajno mesto, ki se ukvarjajo s prodajo pritrdilne opreme. Snežne verige so odstranljive zaščite, ki izboljšajo vozne lastnosti vozila in delujejo kot "nosilec tovora". Niso bili ustvarjeni za eno vrsto avtomobila, zato so pomembni za naslednja vozila:

• avtomobili;
• terenska vozila;
• tovornjaki.

Vsaka vrsta verige je odvisna od velikosti kolesa. Pri terenskih in težkih vozilih te lastnosti dopolnjujejo pomožni trni, ki prispevajo k boljše tekaške sposobnosti avto.

Materiali za to zasnovo so:

• kovinski kabel, katerega premer mora biti najmanj 0,4 cm;
• kljuke različnih velikosti;
• objemke z vijačnim priključkom;
• mehanski napenjalec verige;
• majhni pritrdilni elementi.

Načelo uporabe vključuje enak vrstni red postavitve vseh členov na površino kolesne pnevmatike. Če se ta pogoj krši, pride do pretrganja naprave in izgube možnosti drsenja. Eden najpogostejših modelov, ki so ga preizkusili številni strokovnjaki, je sestavljen iz zunanjih in notranjih delov, ki se raztezajo po celotni površini kolesne pnevmatike.

Deli so med seboj navpično povezani s "nosilci tovora". Ustvarjanje kolesne verige naredi sam je na voljo tudi za začetnike. Obstajajo trije glavni vzorci verig:

• lestev;
• romb;
• satje.

Vsak model v svoji trenutni konfiguraciji ima pozitivne in negativne strani. Najbolj dostopen in najhitrejši način izdelave je tehnika "lestve".

Po natančnih meritvah lahko ugotovite, koliko metrov verige morate ustvariti. Vendar je treba upoštevati, da bo v povprečju za sestavljanje verižnega priključka avtomobila potrebnih približno 14-15 metrov. Na splošno so priporočeni materiali materiali iz nerjavečega jekla, ki prenesejo neprekinjene obremenitve in se lahko upirajo obrabi na abrazivnih površinah. Najprej pa morate ugotoviti, kaj načeloma obstajajo snežne verige na kolesih.

Široka izbira

Številne možnosti za "tovarniške" izdelke predstavljajo različni proizvajalci. Danes lahko ločimo mehke in kovinske verige... Med mehke spadajo naslednji elementi varnosti avtomobila:

• plastične verige za kolesa;
• izdelki iz gume;
• poliuretanske spojke.

Lahko se razlikujejo ne le po materialu, ampak tudi po zasnovi. Takšne kovinske in mehke so v enaki meri v povpraševanju. Kovina velja za najbolj trpežno in zanesljivo za uporabo. Lahko se uporablja tako za lahka kot za težka vozila. tovornjaki... Lahko se razlikujejo po vzorcu. Mehke verige so narejene iz plastike, gume in poliuretana. Načelo njihovega delovanja je v posebnih črtah s konicami.

Plastične kolesne verige so med najnovejšimi razvitimi materiali. Po moči se ne odlikujejo posebej in se uporabljajo izključno na ohlapni podlagi, pogosteje na snegu.

Na osebna vozila so nameščene gumijaste snežne verige. Priljubljeni so v načinu delovanja mestnih avtomobilov.

Poliuretanske verige uživajo najbolj povpraševanje na razprodaji. Glede na njihove lastnosti se upoštevajo boljši od gume zaradi svojih lastnosti:

• povečana odpornost proti obrabi;
• odpornost na različne kemične izdelke;
• zanesljiv proti razpokam;
• dobra prilagodljivost;
• dobra raztegljivost (tudi pri temperaturah zunanjega zraka, ki so ničelne).

Prednosti poliuretanskih izdelkov:

• možna hitrost potovanja doseže 60-80 km / h;
• brezšumnost in nemoteno delovanje stroja;
• verižni členi so tanjši od kovinskih;
• minimalna obraba tekalne plasti koles;
• s konicami iz kovine in plastike;
• imajo odlične zmogljivosti za vse terene na površinah, kot so sneg, blato in led;
• lahko ga namestite na katero koli gumo.

Slabosti se nanašajo na dejavnike, kot so:

• utrjevanje avtomobilskih pnevmatik v ledenem vremenu, kar otežuje namestitev;
• ni tako trpežna kot železo;
• dražje od kovine.

Kako narediti verige na kolesih z lastnimi rokami

V vsakem primeru se uporablja drugačna metoda izdelave. Nekoliko se razlikuje tako pri kovinskih izdelkih kot pri drugih materialih.

Mehke verige

Precejšnja cena blaga je glavni razlog, da se lastnik svojega vozila odloči za izdelavo mehkih verig sam. Razmislite o eni od trenutnih tehnik.

Protizdrsne verige "naredi sam" so ojačitvena žica, povezana s ploščami, ki imajo možnost raztezanja in prekrivanja kolesa v krogu. Naprava izgleda takole: vzdolž notranjega in zunanjega platišča pnevmatike držita dve aksialni vrvi, ki ju z "nosilci tovora" povezujeta gumijaste plošče.

Postopni algoritem proizvodnje:

1. Odrežite štiri osne veje, vsaka po 83 povezav. Za povezavo se uporabljajo "kljuke za obremenitev", kljuke so nameščene na obeh straneh, za naslednje povezave.
2. Vsi deli morajo biti povezani. Prva povezava je priključena na šesto povezavo, vse naslednje pa po desetih povezavah.
3. Vponke so pritrjene na oba konca gumijastih plošč in po četrti prečni plošči pritrdimo kos verige na eno od osnih vej. Napenjalna konstrukcija je pritrjena na en rob obstoječega segmenta s sponko, kavelj je pritrjen na drugi rob za nadaljnje vpenjanje.

Kovinske verige

Kovinske verige so trpežne in zagotavljajo vrhunsko zmogljivost na vseh terenih. V kritičnem trenutku lahko preidete tako, da pnevmatiko ovijete z vrvjo, seveda pa je nimajo vsi v prtljažniku avtomobila. In to ogroža nevarno nesrečo za zavorni sistem, saj krši načelo delovanja naprave.

Razmislite, kako sami narediti verige za kolesa iz kovine. To zahteva:

• kovinska veriga;
• kljuke;
• objemke z navojnim tulcem;
• Kotni brusilnik;
• primež za pritrditev;
• napenjalec verige.

Pazljivo preglejte verigo in se prepričajte, da ni proizvodnih napak. Velikost povezav verige lahko določite po določitvi velikosti zahtevane pnevmatike. Izkušeni vozniki predlagati, da bo struktura v stičišču s površino tal v stiku z dvema ploščama. To poveča vlečno silo in moč celotnega pomožnega sistema.

Pripravljalna dela za montažo kolesa, ki jih naredite sami, so sestavljeni iz naslednjih korakov:

• rezanje aksialnih konstrukcij;
• rezanje navpičnih konstrukcij;
• pritrditev navpičnega dela na šesti vpon v osi verige;
• namestitev z obroči ali kljuko nadaljnjih navpičnih plošč na vsakih devet členov;
• na sredini je nameščena vzdolžna slepa stran, pritrdimo segment, sestavljen je iz šestih vponk in enega napenjalnika s kljuko.

Celoten postopek z določenimi izkušnjami ne traja več kot 45 minut. Če je na voljo električni varilni stroj, lahko zavrnete in ne uporabljate navojnih povezav. Vendar bo to vplivalo na kakovost materiala in estetiko.

Izdelek lahko namestite na kolesa avtomobila šele, ko se prepričate o njegovi zanesljivosti.

Vredno je upoštevati, da so takšne izvedbe pri oblikovanju avtomobila polne nekaterih pomanjkljivosti:

• mehanska obremenitev orodja se znatno poveča, volanski drog in vzmetenje zaradi pogoste intenzivne ali nerazumne uporabe takšne dodatne opreme se krmilo zlomi;
• obraba gume se poveča;
• učinkovitost se zmanjša;
• nastaja močan hrup;
• največja hitrost gibanja je omejena, ki ne more biti višja od 50-60 km / h.

Po vrsti stika se površina verige razlikuje po vzorcu:

1. "Lestev" je najpreprostejša vrsta verige. Najenostavnejša možnost je, da so križne plošče vzporedno povezane z dvema vrvema.
2. "Romb" - pletenje verig je nastavljeno po vzorcu pnevmatike, zagotavlja dobro vzdržljivost in izboljšuje kakovost oprijema.
3. "Honeycomb" je zapletena struktura, v kateri so vrvi povezane diagonalno, zaradi česar dobimo nekakšno tkanje.

V primeru neodvisne proizvodnje so snežne verige pritrjene na pnevmatiko z naslednjimi zaklepnimi mehanizmi:

• Struktura ključavnice v obliki črke S je zaklenjena s kvadratnim ali po možnosti šesterokotnim ključem. Vendar so bile pritožbe zaradi pomanjkanja regulativnih elementov in šibkega pritrjevanja. Namestitev takšne naprave je precej neprijetna.
• Zasnova ključavnice je razširjena in ima dobro povpraševanje. S pravilnim polaganjem verige ne boste naleteli na težave. Pritrditev se izvede z enim izvijačem. Demontaža konstrukcije poteka brez posebnih težav.
• Zaklepni mehanizem tipa raglja se uporablja pri težkih vozila... Glavna prednost tega mehanizma je njegova moč in enostavnost uporabe. Nameščen brez pomožnih orodij.

Nepravilno nameščen mehanizem moti delovanje senzorjev protiblokirni zavorni sistem zavore in obloge kolesnih lokov. Pri terenskih vozilih, kjer je priključena druga os, je mehanizem stalno nameščen na delujočem paru koles. Montažna dela se izvajajo na dva načina:

• z dviganjem;
• na ravnem avtu.

Prva metoda z vtičnico je zelo preprosta. Stroj z dvigalko pritrdite na višino, za lažje delo zmanjšate tlak v kolesih. Oblečete verigo in kliknete ključavnice.

Druga stvar je, če vtičnica ni na voljo, morate narediti naslednje:

• položite verige pred kolesa stroja in ne dovolite, da se členi zvijejo;
• zapeljite s parom koles na verigi, preden dosežete konec približno 30-40 cm;
• zategnite ročno zavoro;
• Dolgo stran verižnega mehanizma vrzite čez kolesno pnevmatiko, tako da sta kavelj in objemka na zunanjem delu kolesa;
• zadnji člen osi in kavelj povežite z notranjim delom kolesa;
• sklopko karabina povežemo z napenjalnim sistemom in pritrdimo vozel;
• poravnajte vse navpične dele po celotni površini kolesa, usmerite po celotni površini pnevmatike in zategnite.

Za enako smer strukturnih elementov in za dosego največje prileganja vseh povezav je treba avto voziti približno 50 metrov.

Resnična alternativa

V trgovinah najdete zapestnice proti drsenju. Toda iznajdljivost domačih strokovnjakov za garaže je neomejena. Z lastnimi rokami so lahko ustvarili kopije izvirnih zapestnic. To so iste kovinske verige, le da ni prečnih plošč.

Prednost zapestnic:

• nezahteven v proizvodnji;
• enostavna namestitev;
• robusten in učinkovit model.

Potrebne podrobnosti za ustvarjanje:

• gumijasti del z nastavkom za dušilec zvoka VAZ;
• veriga s premerom najmanj 0,5 cm.

Ostaja le prerezati verige potrebne dolžine za pnevmatike.

Kompleti DIY za sestavljanje zapestnic so še ena možnost za uporabno napravo za premikanje avtomobila po problematičnih območjih. Nameščeni so sprejemljiva cena in vendar kažejo dobro kakovost.

Set vsebuje elemente:

• naborani deli verige;
• pritrdilni materiali;
• vrv;
• vice.

Pomembno je, da vedno pozorno preberete navodila za montažo proizvajalca. Lepo bi bilo, če bi trenirali vnaprej v toplem času ali v garažni pogoji... Pridobili boste izkušnje, ki bodo dodatno olajšale namestitev verig v hladni sezoni.

Pomembno je vedeti, da uporaba protizdrsnih verig ni dovoljena za vožnjo po trdni podlagi površino ceste na primer asfalt ali beton. Če vozite po snegu ali ohlapnih tleh, ohranite hitrost 15-20 km / h. Drsanje strogo ni dovoljeno, zato ne pritiskajte močno na plin.