Kako preveriti zobati jermen?
Zobati jermen deluje kot povezava, ki omogoča sinhronizacijo dela odmična gred in ročično gred. Zobati jermen je zelo pomemben del. Če ga pravočasno preverite, lahko motor rešite pred resnimi poškodbami. V tem članku si bomo ogledali, kako lahko preverite zobati jermen. Članek bo obravnaval tudi postopek odstranjevanja pasu.
Značilnosti časa
Preden razmislite o odstranitvi zobatega jermena, je treba to povedati različni motorji ima lahko različno postavitev mehanizma za distribucijo plina. Zobati jermen je dolg gumijast jermen z zobato površino.
Mimogrede, pri izbiri pasu bodite pozorni na zobato površino. Stisnite pas in preverite utore. Če najdete odrgnine, je to prvi znak slabe kakovosti izdelka. Takšnega pasu ni priporočljivo kupiti.
Če se ne morete odločiti za izbiro pasu, vam priporočamo, da preberete članek.
Odstranjevanje pasu
- Odprite pokrov motorja in odstranite okrasni trak motorja.
- Nato morate priključiti konice žic iz električnih črpalk, odstraniti rezervoar za pranje in odklopiti cevi iz njega.
- Pazite, da cevi ne ovirajo, bolje jih je odložiti. Uporabite imbus ključ, da popustite pritrdilne vijake. Zdaj lahko odstranite pokrov motorja.
- Stanje pasu lahko preverite, ne da bi ga odstranili, za to morate zavrteti kolo ročična gred... Če preskočite pas po celotni dolžini, lahko vizualno ocenite njegovo stanje. Če vidite, da je pas čist, na površini ni olja in umazanije, zobje niso obrabljeni in ni razpok, potem lahko tak pas pustite za nadaljnjo uporabo.
Če se pas ne ujema te predmete, ga je treba odstraniti tako, da ga nežno povlečete na eno stran. Tako lahko brez pomoči preverite stanje zobatega jermena. Mimogrede, v servisnih centrih je tak postopek pogosto drag.
Tudi če po dolgotrajni uporabi niste našli nobenih napak na zobatem jermenu, ga je treba še vedno preveriti glede napetosti. Navsezadnje so nekatere napake človeškemu očesu lahko nevidne. Zato strokovnjaki priporočajo preverjanje pasu po 50 tisoč kilometrih.
Če želite preveriti napetost zobatega jermena, ga preprosto povlecite v različne smeri, ne da bi naredili nenadne premike. Če se po tem postopku na pasu ne pojavijo razpoke, ga je mogoče nadaljevati.
Zobati jermen (krmilni pas) katerega koli sodoben motor, praviloma zasnovan za kratko življenjsko dobo. V povprečju deluje 50-100 tisoč kilometrov, nato pa zahteva zamenjavo skupaj z nateznimi valji, pogosto pa tudi z vodno črpalko in jermenicami. Čas zamenjave tega najpomembnejšega dela je strogo urejen in napisan v navodilih za uporabo za vsak posamezen avtomobil. Če pa slepo upoštevate priporočila proizvajalca, morda ne boste opazili bližajoče se katastrofe in boste naleteli na resna in draga popravila motorja. Obstaja več znakov, da je treba zobati jermen nujno zamenjati z novim.
Zakaj morate zamenjati zobati jermen
Najprej ugotovimo, kaj je zobati jermen in zakaj ga je treba spremeniti. Ta poceni in na prvi pogled nezapleten del je potreben za sinhronizacijo delovanja sistema vžiga s hodom batov in ventilov. Zobati jermen se vrti na jermenicah ročične gredi in odmične gredi (ali odmične gredi) ter vzporedno poganja vodno črpalko. Ima večplastno ojačano strukturo in je sestavljen iz gume in najlonske podlage. Pravilna napetost jermena se nastavi s posebnim valjčkom. Če se zobati jermen večinoma zlomi sodobnih avtomobilov dovod in izpušni ventili srečati bate. Se dogaja resna okvara ni združljiv z nadaljnje gibanje in zahteva zapletena draga popravila.
Čas zamenjave gumijastega izdelka in pripadajočih komponent ni odvisen le od znamke in modela določenega avtomobila, temveč tudi od pogojev delovanja, ki so pri nas zelo ostri. Vendar to nekaterim blagovnim znamkam ne preprečuje, da bi na svoje izdelke namestile previsoko življensko dobo zobatega jermena. Na primer, na domačih "Ladah" je treba to operacijo izvesti vsakih 180 tisoč km. Ta številka je videti, milo rečeno, precenjena. Za primerjavo, na vozila Renault tudi najkakovostnejši pasovi najboljših svetovnih proizvajalcev obratujejo 60 tisoč km v Rusiji in 120 tisoč km v Evropi. Eksperimenti z neskladnostjo s to uredbo so preobremenjeni z velikimi težavami.
Znaki obrabe zobatega jermena
Glavna težava, zaradi katere je težko pravočasno opaziti bližajočo se težavo in preprečiti prekinitev krmilnega pogona, je težaven dostop do dela: za razliko od jermena vgrajene enote, ta pas je skrbno pokrit z vsemi vrstami ohišja. Za izvedbo revizije je pogosto potrebna delna demontaža motorja, ki je večina lastnikov avtomobilov ne more izvesti. Vendar pa poleg vizualno vidnih raztrganin in razpok obstajajo tudi drugi simptomi bližajoče se katastrofe. Poskusili bomo našteti najpogostejše.
1. Velika starost pasu
V bistvu je življenjska doba zobatega jermena določena s prevoženimi kilometri vozila. Po nekaj deset tisoč kilometrih ga je treba brez napak zamenjati. Vendar pa obstaja en "ampak": za ta del je kritična tudi starost - v povprečju pas ohrani svoje lastnosti največ pet let, nato pa začne izgubljati elastičnost in razpokati ne glede na prevoženo kilometrino. Vozniki, ki vozijo avto relativno redko, bi morali biti pozorni na ta trenutek. Pas je sestavljen iz materialov, ki so podvrženi hitremu staranju, kar pomeni, da se z njegovo starostjo ne smete šaliti. Iz istega razloga priporočamo, da morate zamenjati zobati jermen pri kupljenih rabljenih avtomobilih - nihče ne jamči, da je prejšnji lastnik upošteval predpise in uporabljal visokokakovostne komponente.
2. Negotov zagon motorja in padec moči
Slabo obrabljen ali slabo napet zobati jermen lahko preskoči enega ali več zob. To bo povzročilo okvaro vžiga - gorljiva mešanica se bo vžgala prej ali pozneje, kot bi morala biti. Glavni simptomi takšne okvare so negotov zagon motorja, padci vleke in močne vibracije motor. Avto lahko dlje časa deluje v neoptimalnih načinih. To pa bo povzročilo ne le nelagodje, ampak tudi druge okvare.
3. Dim iz izpušne cevi
Ena od teh okvar je taljenje in uničenje katalizatorja. Ta težava nastane zaradi nepopolnega zgorevanja mešanice v motorju. Del goriva zaradi ugasnjenega vžiga vstopi v izpušni sistem skozi ventile, kar vodi do presežka dovoljene temperature in sintranja satja. Okvaro lahko prepoznate z opazovanjem izpuha: ko motor deluje, ploska, v nekaterih načinih iz cevi izhaja črn dim - zanesljiv znak prekomerne obogatitve mešanice in njenega nepopolnega zgorevanja. Zobati jermen je eden izmed možni razlogi motnja.
4. Zvok tikanja iz motorja
Ob težka obraba ali staranja, se lahko zobati jermen začne zrahljati in pokati. Pri delovanju motorja se okvara kaže z vsemi vrstami zvokov tiktakanja, premešanja ali klikanja, ki izhajajo izpod pokrovov sistema. Vsi imajo določeno frekvenco, odvisno od vrtilne frekvence motorja: višja kot je, pogostejši so zvoki. Ta okvara ni nujno povezana s pasom. Zvoki lahko prihajajo iz klinastega ležaja napenjalni valj ali iz vodne črpalke. V vsakem primeru ni vredno odlašati s popravilom. Težavo lahko lokalizirate in odpravite tako, da odstranite pokrov krmiljenja.
5. Puščanje izpod ohišja krmiljenja
Drug simptom težav z zobatim jermenom je puščanje olja ali hladilne tekočine v območju pogona. Olje lahko pride na jermen izpod obrabljenega oljnega tesnila ročične gredi motorja, antifriz pa iz puščajočih spojev ali izpod jermenice črpalke. V obeh primerih pride do povečane obrabe jermena in nevarnost, da bi preskočil na jermenicah, se močno poveča. Razstavljanje in zamenjava krmilnega kompleta je tukaj nepogrešljiva.
Element, ki poganja razdelilni mehanizem in ročična gred- to je zobati jermen. Če se ta element pokvari, se avtomobil preprosto ne bo premaknil: več sistemov bo prenehalo delovati.
Najpogosteje se krmilni mehanizem nahaja na sprednjem delu avtomobila, pri starejših modelih avtomobilov pa ga je mogoče najti med cilindrom motorja in hladilnikom. Danes proizvajalci poskušajo del zanesljivo skriti, vendar, da bi ga našli, morate samo odviti zaščito in začeti popravljati. Sestava elementa je mešanica gume. Mnogi proizvajalci uporabljajo visoko nasičen nitril, ki zagotavlja odlično odpornost proti obrabi visoke temperature... Zobje se nahajajo na notranji strani. Za vsak model avtomobila proizvajalci proizvajajo svojo vrsto pasov.
Pretrgan pas bo vašemu avtomobilu povzročil veliko težav. Stvar je v tem, da del uporablja glavne sisteme. Ko se zlomi, gred zamrzne v enem položaju. Bati se premikajo, udarijo v ventile in jih deformirajo. Posledice so lahko hude.
Glavni razlogi za zlom:
- Nepošteno sestavljen avtomobilski motor.
- Zelo obrabljen mehanizem.
- Elastičnost materiala se je znatno poslabšala - pride do zloma.
- Slaba kakovost izdelave dela.
- Valji črpalke so ohlapni.
Če kupite rabljen avto in obstajajo dvomi o njegovi zgodovini, je bolje, da naredite zamenjavo, kot da pozneje porabite denar za popravila.
7 znakov obrabe zobatega jermena
Obstaja več glavnih znakov, da je pas dosegel konec svoje življenjske dobe:
- Ohlapnost pasu. Napetost mora biti naslednja: s težavo se mora obrniti za 90 stopinj, če se zlahka obrne, potem je napetost oslabljena.
- Prisotnost razpok, točkovanje, odsotnost nekaterih zob. Občasno je potreben vizualni pregled.
- Povečana raven hrupa, žvižganje. Zvoki se lahko vedno pojavijo, ko motor deluje in le pri visokih hitrostih.
- Izguba moči motorja.
- Na površini je olje, kar kaže na puščanje.
- Drsni pas.
- Neusklajenost krmiljenja ventilov. Informacije o tem, kako najti TDC motorja, si lahko preberete
Pogostost zamenjave
Časovni vir je v povprečju 60-80 tisoč kilometrov. Toda obstajajo primeri, ko pasovi tečejo tako 150.000 km kot 30.000 km. Za vsako vozilo je vir opredeljen v servisnih podatkih proizvajalca. Priporočamo, da se osredotočite na te informacije.
Ampak tudi ne pozabite na to težki pogoji delovanje avtomobila znatno zmanjša časovni vir. Pravzaprav, če vozilo obratuje na slabih cestah, vrednost številk pada. Dejstvo je, da proizvajalci testirajo avtomobile na odlagališčih, in če se vsak dan vozite skozi mestne zastoje, je mehanizem avtomobila bolj negativno prizadet. Med drugim na življenjsko dobo vplivajo tudi slabe vremenske razmere.
Na stopnjo obrabe mehanizma za distribucijo plina najbolj vpliva prevoženih kilometrov avtomobila... Imeti različni modeli stroji imajo svoj pomen. Hitra obraba dela je lahko povezana s slabimi cestami, blatom, pogostimi mestnimi prometnimi zastoji. Proizvajalci priporočajo menjavo elementa vsakih 50-60 tisoč kilometrov. Lastniki avtomobilov pogosto menjajo tudi valje. Dejstvo je, da če se video ustavi (zatakne), potem nov del bo postala neuporabna. Težave se lahko pojavijo tudi z drugimi mehanizmi avtomobila.
- Pred vožnjo v hladnem vremenu ogrejte motor.
- Pri menjavi zamenjajte tudi valje in črpalko po priporočilih proizvajalca.
- Kupite nadomestne dele preverjenih blagovnih znamk, preverite, ali ste kupili ponaredek.
Pri pisanju članka nam je uspelo najti statistiko o prevoženih kilometrih, pri katerih se je na avtomobilih počil pas. Statistika je naslednja:
Seveda je podatke težko analizirati, saj niso znane niti znamke avtomobilov niti pogoji delovanja. Na splošno lahko zaključimo: preverite, ali se je časovni vir na vašem avtomobilu iztekel, zamenjajte ga na preverjenih mestih in ne prihranite pri rezervnih delih.
Nemogoče je določiti stanje zobatega jermena, ne da bi ga odstranili iz avtomobila, če odstranite pokrov ventila ali plastično ohišje, boste videli, da je zobati jermen in nič drugega, bistvo je ugotoviti stanje pas, ki ga morate obrniti navzven, to je edini način za določitev stopnje obrabe pasu ... Nadalje, zelo pomemben sestavni del zobatega jermena so valji, ne glede na to, kateri jermen imate, če se valj zagozdi, se bo katerikoli jermen zlomil, povem več, iz svojih osebnih izkušenj, pogosteje se jermen zlomi ne zato, ker je bil ni pravočasno menjan, ampak zato, ker pri menjavi ni menjal valjev. Nemogoče je določiti stanje valjčnih ležajev brez odstranitve jermena.
Zato je nasvet takšen:
- Zamenjajte zobati jermen vsakih 90.000 km.
- Priporočljivo jih je zamenjati skupaj z valji, le če valji ne vzbujajo suma, jih lahko pustite za drugo obdobje, vendar je to na lastno odgovornost in tveganje, kje je garancija, da bodo zdržali še 90000 km , in najprej zamenjaj jermen, potem pa čez nekaj časa valjčke. Mislim, da je neprimerno.
- Če ste kupili avto in ni zagotovo znano, kdaj se je menjal zobati jermen, je bolje, da ga zamenjate.
- tesnilo pokrov ventila(v nobenem primeru tega tesnila ne smete postaviti na tesnilno maso) če je tesnilo elastično, zamenjajte tesnilo, priporočam namestitev samo originalnega tesnila, na primer nisem našel vrednega nadomestka.
- oljna tesnila odmične gredi in ročične gredi, če so na oljnih tesnilih vidne sledi puščanja olja ali se preprosto "potijo", jih je bolje zamenjati, saj se bo ta proces razvil in ni tako strašno, da olje pušča, strašljivo je, da olje bo dobil na zobati jermen, in ga zelo ne mara. Priporočam, da tukaj postavite originalna tesnila in tesnilno maso, tudi tukaj ni mesto.
- črpalka. Ko je zobati jermen odstranjen, se odpre dostop do črpalke. Črpalko je treba zelo natančno pregledati glede puščanja in preveriti stanje ležaja. Črpalka lahko zelo zahrbtno pušča, dejstvo je, da je privijačena direktno na blok cilindrov in iztekajoči antifriz skoraj takoj izhlapi, tako da od zunaj ne bodo vidne sledi puščanja. Če so ob odstranitvi jermena na črpalki v območju kontrolne luknje vidni sledi posušenega antifriza, je bolje zamenjati črpalko, sicer bo prej ali slej tekla kot potok. Mislim, da ni treba slikati posledic.
- stanje pogonski jermeni, če je vklopljen znotraj pasovi so vidne razpoke pasove je bolje zamenjati.
Zobati jermen je del, ki poganja zobnik in ročično gred. Glavna funkcija dela je oskrba motorja avtomobila z bencinom. Brez ta mehanizem avto se ne bo mogel premakniti. Jermen ne poganja le gredi, ampak je vključen tudi v hladilni sistem.
Je zelo pomemben del v avtomobilu. Njegova okvara lahko ustavi več delujočih sistemov hkrati. Kje se pas nahaja, je odvisno od znamke avtomobila. Običajno se nahaja na sprednjem delu vozila. Pri starejših modelih se nahaja med cilindrom motorja in hladilnikom. Zdaj se proizvajalci avtomobilov trudijo ta del dobro skriti. Toda, da pridete do njega, je dovolj, odvijte nekaj zaščitnih plošč in že je mogoče popraviti. Sam pas je izdelan iz gume ali gume. Ima zobato obliko zaprtega tipa. Zobje so na notranji strani. Služijo za dober oprijem vrtljivega orodja. Pas je izdelan za vsak model avtomobila posebej.
Vzroki za pretrganje zobatega jermena
Zlomljen pas lahko avtomobilu prinese številne težave, saj so z njegovo pomočjo vpleteni glavni deli motorja. Ko se jermen zlomi, se gred ustavi v enem položaju. Kolesa se še naprej vrtijo, obremenitev ventila je tako velika, da se začne upogibati. Dobro je, ko se je zgodilo, ko se nisi visoka hitrost avto. A če nekje, potem na avtocesti, kjer je najmanjša hitrost 100 kilometrov na uro, je rezultat lahko tragičen. Popravilo se morda ne konča z zamenjavo enega dela. Izkazalo se je, da je razčlenitev zelo draga. Kompleksnost okvare je neposredno odvisna od kompleksnosti samega motorja. Oglejmo si glavne motorje. Preprostejši 8-ventilski motor se lahko preprosto spravi z menjavo jermena. Glavne težave nastanejo pri 16-ventilskem motorju, zamenjati je treba glavne dele motorja. Vožnja tovrstnega avtomobila ni le nevarna, ampak tudi zelo draga. Toda če ves čas spremljate pas, se težave morda ne pojavijo. Označimo glavne.
Obstaja več razlogov za zlom pasu:
- Ni visokokakovosten material, iz katerega je izdelan pas.
- Neprevidna montaža samega motorja.
- Prekomerna obraba dela.
- Poslabšanje elastičnosti materiala, posledično pretrganje pasu.
- Slaba napetost valja črpalke.
- Ko se gred zatakne, se obremenitev porazdeli na ostale dele. Pas se pokvari in zlomi. Ta primer je zelo redek, a vseeno je.
Znaki obrabe zobatega jermena
Torej, kako ugotoviti, ali je pas še vedno v uporabi ali je čas, da ga zamenjate. Označimo nekaj znakov obrabe na tem delu. Glavne oznake se bodo pojavile na nazobčanem delu. Določite del, ki ga ni mogoče izkoristiti. torej obrabljen pas se lahko lušči, razpoka ali razpoka. Na delovni čas dela običajno vplivajo slabe ceste, umazanija ali uporaba avtomobila v stalnih mestnih zastojih. Priporočljivo je zamenjati zobati jermen na vsakih 50 tisoč prevoženih kilometrov avtomobila. Nekateri vozniki na mestu s pasom zamenjajo valje, po katerih se premika. Konec koncev, če se valji zagozdijo, se bo pas zagotovo zlomil. Težave se lahko pojavijo pri samem motorju. Sčasoma menjajte obrabljene dele, saj lahko nastanejo velike težave.
Če imate srečo, strgan pas ni prinesel težav z drugimi deli. Vsak mojster na servisu vam bo pomagal pri njegovi zamenjavi. Toda zamenjava pasu je dokaj preprosto popravilo, s katerim se lahko spopade skoraj vsak. Začeti, zadnja kolesa je treba popraviti, pod kolesi zamenjamo podložke. Če jih nimate, se lahko znebite preprostih opek. Sprednji del avtomobila, dvignite dvigalko. V tem primeru morate odviti sprednji del desno kolo tako da je gred viden. Treba je razstaviti jermenico, odstraniti moramo jermen iz hidravličnega ojačevalnika, za njim izvlečemo generator svečke in črpalko zračnega kondenzatorja. Po tej demontaži morate odstraniti oporo motorja, ki pokriva jermen, ki ga potrebujemo. Nato odstranimo pas, odvijemo vijak, ki pritrjuje valj. Na njegovo mesto morate postaviti nov pas. Zelo pomembno je, da je treba pri namestitvi pas dobro zategniti. Vse dele vrnemo v prvotni položaj. Popravila so varno zaključena!
