» Peugeot 307 için kendin yap yağ değiştirme yöntemleri
Makale seçenekleri tartışıyor Peugeot 307 güç ünitesindeki yağ değişimi. Sürecin nasıl gerçekleştiği anlatıldı. Dikkat edilmesi gerekenler. Belki bilgi sizin için yararlı olacaktır ve bilgi tabanınız yeni, gerekli bilgilerle doldurulacaktır.
Motor hakkında şaka ve ciddiyetle
Arabamızın koltuğuna rahat bir şekilde oturup motoru çalıştırırken ilk olarak ne yapıyoruz? Aynen öyle, kaputun altından gelen sesi dinliyoruz. Orada, gerekli sarf malzemelerini zamanında değiştirmemiz ve değiştirmemiz gereken, arabanın demir kalbinin takılı olduğu yer burasıdır.
Durumunu kontrol edin, düzenli olarak teknik bir teşhis yapın, acı verici bir şekilde tanıdık bir servis istasyonunu ziyaret edin. Garaj işlerinin güç ünitesinin bakımını ustaya emanet ederek bir şans alabilir (veya aptal olabiliriz). Gerekirse ve menfaat uğruna, arabaya kendimiz dalıyoruz, alttan sızdırıp sızdırmadığını kontrol ediyoruz, yağı düzenli olarak değiştiriyoruz. Bu arada, içten yanmalı motordaki yağın değiştirilmesi hakkında konuşalım mı?
Spekülasyon ve söylentiler
Sürücülerimiz, üreticilerin tavsiyelerine güvenmeye alışkın değil. Bu konuda iki görüş vardır. Bir yandan, dikkatle yürütülen testler temelinde tavsiyeler verilir. Öte yandan, bunlar (tavsiyeler) doğası gereği tavsiye niteliğindedir ve arabaların testleri iyi yol yüzeylerinde gerçekleştirilir.
Avrupa kalitesinde olmayan yollarda araç kullanan sürücülerimiz ne yapmalıdır? Uyarlanmamış araçlar için öneriler "asfaltımız" için uygun mu?
Örneğin, üreticinin tavsiyesi üzerine, güç ünitesindeki (motor) yağın değiştirilmesi Fransız Peugeot 307 belirli bir sıklıkta yapılmalıdır. Uygulamada, belirtilen terimler koşullarımıza göre değiştirilir ve motor yağının değiştirilme sıklığı azaltılır. Fransız tarafına göre, sadece takip etmeniz gerekiyor:
- rengi için;
- ve seviye.
Sürücülerimiz hala Peugeot 307 motor yağını değiştiriyor.
Olası motor yağı değişimi:
- tamamlamak;
- kısmi.
Uygulamada, motordaki yağ değişir TAMAMEN!
Kontrol edin ve 1.6 motor ile Peugeot 307 yağ değişimi
Güç ünitesindeki yağ seviyesini kontrol etmek için ne gereklidir? Her şeyden önce, herhangi bir hata olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Bunun için bir teşhis aracı kullanılır.
Bir sonraki aşama, Peugeot 307 otomobilinin asansöre montajıdır. Muhtemelen arabayı koy gözetleme deliği. Kurulum yatay bir yüzey üzerinde gerçekleştirilir.
DİKKAT!
Üzerinde el freni araba
OLUMSUZLUK
bahis!
Yağı değiştirmek için ilk sinyal, geçen bir simge olabilir. satış sonrası servis, varsayılan olarak genellikle 20.000 kilometreye ayarlıdır ve geri sayım işlevi görür.
AT resmi bayi Yağın ve filtrenin, hangisi önce gelirse, her 20.000 kilometrede veya 1 yılda bir aynı anda değiştirilmesi adettendir.
Peugeot için bir yedek yapıyoruz:
- Yağın kartere boşalmasını sağlamak için filtreyi söküyoruz, ancak tamamen değil.
- Bundan sonra, yağı doldurmak için tapayı sökmeniz gerekir. Kolaylık sağlamak için bir huni ve boru kullanılması tavsiye edilir. Silindir kullanabilirsiniz.
- Filtre elemanını değiştirin.
- Yağı üreticinin düzenlemelerine göre dolduruyoruz, 1.6 VTi TU5JP4 motor için filtrenin hacmini dikkate alarak 3,2 litre gerekiyor
Peugeot 307'nin çalışma aralıklarında 6 ayda bir yağ değişimi yapılır. Veya 10.000 km araba koşusu. Peugeot 307'de zorlu yolda sürekli sürüş ve iklim koşulları güç ünitesindeki yağı üç ay veya 5000 km'lik bir çalışmadan sonra değiştirmek gerekir.
Aşırı koşullar, arabanın Sovyet sonrası alanın neredeyse tüm bölgesinde çalışmasını içerir.
Değiştirilecek yağ hacmi 3,75 litredir. Bu göstergeler bir yağ filtresi içerir ve ayrıca değiştirilmesi gerekir.
Yağı altı ayda bir defadan daha sık değiştirmenin gerekli olduğu zor koşullar nelerdir?
- Bunlar, menzili 6 kilometreyi geçmeyen 307 Peugeot otomobilinin kısa yolculuklarıdır.
- Kısa yolculuklar - t hakkında çevre 16 km'ye kadar.
- Güç ünitesi sürekli rölantideyken, yolculuklara uzun süre durmalar eşlik ediyorsa.
- Fransız yapımı bir arabanın aşırı çalışma koşulları, düşük hızda hareket ve sonsuz trafik sıkışıklığı olan mega şehirlerde sürüş modlarında sık sık değişiklik yapılmasını içerir.
- Araç, özellikle Peugeot, tozlu alanlarda çalışırken içten yanmalı motorda sık sık yağ değişimi yapılması gerekir.
Değiştirme hakkında daha fazla bilgi
hakkında konuşuyorsak yağ değişimi içinde motor Fransızca, vardiya hakkında bilgi ilgini çekebilir. şanzıman yağı otomobilde. Tablo, 1,6 litrelik hattın motorlarını göstermektedir. 2001 - 2008 yıllarında üretilen şanzımanlı otomobiller incelendi:
- Mekanik şanzıman.
- Otomatik seçenek.
Peugeot 307 araba
güç ünitesi L. s. Aracın üretim yılı (başlangıç / bitiş) Şanzıman yağ hacmi Manuel şanzıman Otomatik şanzıman 1.6HDi 90 2005 - 2008 2,0 4,5 1.6HDi 109 2005 - 2008 2,0 4,5 1.6 ben 16V 109 2001 - 2008 2,0 4,5 Tekerleği yeniden icat etmemeniz gerektiği açıktır. Uyulması gereken zorunlu bir yer değiştirme var, başka bir şey değil! Her 40.000 (kırk bin) km'de bir şanzıman yağının kontrol edilmesi önerilir. Veya yılda 1 (bir) kez.
hatırlatıyoruz çalışma sırasında üreticilerin dişli yağının değiştirilmesini önerdiğini.
Proses sıvılarının değiştirilmesi hakkında sonuç
Bir arabanın bakımı, yolda güvenilirlik ve yol tutuşu anlamına gelir. Kanıtlanmış bir arabadaki sürücü, öngörülemeyen trafik durumlarında bile kendinden emin hissediyor.
Peugeot 307 motoruna özellikle dikkat edilmelidir.Ana yükün düştüğü yer burasıdır. Tüm sistemlerin genel performansı büyük ölçüde buna bağlıdır.
Arabanı sev, ona iyi bak. Size yüz katını ödeyecek, yüz bin kilometreden fazla aşarak sadakatle hizmet edecek. Yollarda iyi şanslar!
Peugeot 307 araba motorları
Peugeot 307 otomobilinin boyutları - gövde, tekerlekler ve tekerlekler Peugeot 307 sensörleri Motor yağı etiketleme - viskozite değerlerinin deşifre edilmesi Peugeot 307 NFU için triger kayışı - kendin yap değiştirme
Peugeot 307, Fransız şirketin en popüler modeli. Bu modelin 308 karşısında bir halefi var, ancak bu, orijinal "üç yüz yedinci" nin tamamen modası geçmiş olduğu anlamına gelmiyor, bu da bu arabanın desteklenen pazardaki oldukça yüksek satışlarıyla onaylanıyor. Ek olarak, bu arabanın basit bir tasarımı var, bu da gerçekleştirmenin mümkün olduğu anlamına geliyor. Self servis. Böylece, tamamen kendi başımıza çözülebilen bazı prosedürlerin maliyetini azaltmak mümkündür - örneğin, bu bir motor yağı değişimidir. Bu görev profesyonel beceriler gerektirmez. Değiştirmek değil, doğru olanı seçmek çok daha zor motor yağı. Bu soru Peugeot 307'nin hemen hemen her sahibini endişelendiriyor. Bu yazıda ele alacağız optimal parametreler ve seçtiğiniz için markalar en iyi yağ Peugeot 307 motor için.
Bir üretici seçmeden önce, çeşitli yönlere dikkat etmek önemlidir:
- Aracın sürekli olarak hangi iklim (sıcaklık) koşullarında çalıştığını belirleyin. Ayrıca yağlayıcıyı ne zaman dolduracağınıza da dikkat etmeniz gerekir - kıştan önce veya yazdan önce. Bu, MM olarak gösterilen viskozite parametresi ile gösterilir.
- Bir maddenin bileşimi farklı olabilir ve yalnızca belirli bir üreticiye değil, aynı zamanda çeşitli özellikler, belirli katkı maddelerinin varlığı dahil. Belirli parametrelere göre üç tip yağ seçebilirsiniz - mineral, sentetik veya yarı sentetik.
- Üretici - bu seviyedeki bir araba için Amerikan veya Avrupa şirketlerinden yağ seçmelisiniz. Yine de, önce üreticinin tavsiyelerini dikkate almak çok daha önemlidir.
Peugeot 307'nin montaj hattından orijinal Total Quartz fabrika yağıyla çıktığını lütfen unutmayın. Bu gres, güvenli ve güvenli olmasını sağlamak için en uygun viskozite parametrelerine, toleranslara ve diğer bilgilere sahiptir. güvenilir çalışma Peugeot 307 motoru Ne yazık ki, bu en yüksek kalite ve aynı zamanda her Peugeot 307 sahibinin karşılayamayacağı en pahalı yağdır.Bu nedenle, otomobilin kullanım kılavuzu, bilmeniz gereken tüm gerekli parametreleri içerir. bir yağ seçerken kesinlikle farklı markalar(analoglar).
Uygulama, Peugeot 307 sahiplerinin genellikle Total Quartz kullandığını gösteriyor. Bu yağ, özelliklerinde, örneğin Mobil veya Liqui Moli'den daha kötü değildir. Total Quartz'ın daha fazlası için uygun olduğuna inanılıyor. sessiz sürüş, ve Liqui Moli spor sürüşü sevenlere tavsiye edilebilir. mobil- evrensel yağ farklı sürüş stilleri için uygundur.
Seçim yaparken önerilen viskozite ve tolerans parametrelerini göz önünde bulundurun yağlayıcılar Peugeot 307 motoru için. İşte her biri için ayrı veriler model aralığı 307'nin yanı sıra en iyi motor yağları markaları.
kadro 2001
SAE viskozite sınıfına göre:
- Tüm sezon - 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
- Kış - 5W-30, 5W-40
- Yaz - 20W-40, 20W-30, 25W-30b 25C-40
- En İyi Markalar – Mobil, Mannol, Lotus
kadro 2002
SAE sınıfına göre:
- Tüm hava koşulları - 10W-40, 5W-40
- Kış - 5W-30, 5W-40
- Yaz - 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40
- Tip - yarı sentetik, mineral
- En iyi markalar – Mobile, Lukoil, ZIK, Rosneft, Valvoline
kadro 2003
SAE sınıfına göre:
- Tüm sezon - 15W-40, 10W-40, 5W-40
- Kış - 0W-30, 5W-40, 5W-30
- Yaz - 20W-30, 20W-40, 25W-30
- Yağ türü - yarı sentetik, mineral
- En iyi markalar Lukoil, Mobile, Rosneft, Consol'dur.
kadro 2004
SAE sınıfına göre:
- Tüm sezon - 10W-40
- Kış - 0W-30, 0W-40
- Yaz - 20W-40, 25W-40
- Yağ tipi - yarı sentetik
- En iyi markalar Mobile, ZIK, Xado, Lukoil, Rosneft, Kixx, Valvoline, Mannol'dur.
Video
Peugeot 307'nin seri üretimi 2001 yılının başlarında başladı. Yenilik, Fransız üreticinin model yelpazesinin ideolojik bir devamı haline geldi ve “yaşlanmak” için zamanı olmayan Peugeot 306'nın yerini aldı.Araba C segmentine ait ve yeni bir platform temelinde geliştirildi. PSA endişesinden. 307, 2005'te yalnızca bir yeniden biçimlendirmeden geçti ve 2008 yılına kadar montaj hattında kaldı, ardından piyasaya sürülmesi resmi olarak tamamlandı, ancak 2011 yılına kadar model Arjantin'deki fabrikalarda toplandı. Araba, istasyon vagonu, hatchback, sedan (bazı ülkelerde) ve coupe-cabriolet (2003'ten beri - 143 ve 180 hp kapasiteli 2.0 litrelik motorlarla Rusya'ya ithal edilen küçük ölçekli 307 SS) sunuldu. 300 serisinin bir sonraki enkarnasyonu, öncekinden önemli ölçüde artan boyutlarda farklıydı - bu artık olağan kompakt makine değil, orta sınıfın tipik bir temsilcisi.
Peugeot 307, tüm Peugeot serisi için geleneksel olan oldukça geniş bir motor yelpazesiyle donatıldı. Ancak 1.1 litre hacimli düşük güçlü üniteler ondan kayboldu ve dizel motorlar güçlendi. Benzinli motorların hacimleri 1.4 (75-88 hp), 1.6 (108 hp) ve 2.0 litre (140-177 hp) idi. Aynı zamanda, 108 beygir gücündeki ünite Avrupa'da en popüler olanıydı. Makalede ayrıca, her motora ne tür bir yağ ve ne kadar döküleceği hakkında konuşacağız.
2005 güncellemesi, araca önemli kozmetik güncellemeler getirdi. Özellikle ön kısım, yeniden tasarlanmış ön farlar ve tamponlar şeklinde yeni bir tasarım aldı. Üretici, ızgarayı çıkardı ve yerine tampondaki büyük bir hava girişi aldı. Arabayı rakiplerle karşılaştırırsak, Honda Civic ve Citroen C4 hatchback'lerle aynı seviyededir, ancak Peugeot, ikincisine göre önemli bir avantaja sahipti. geniş iç mekan ve geniş bir bagaj.
1. Nesil (2001-2008)
Motorlar TU3JP / ET3J4 1.4
- Motorda kaç litre yağ (toplam hacim): 3,0 litre. (TU3JP), 2,75 l. (ET3J4)
Motor TU5JP4 1.6
- Fabrikadan hangi motor yağı dökülür (orijinal): Sentetik 5W40
- Yağ türleri (viskoziteye göre): 5W-30, 5W-40
- Motorda kaç litre yağ (toplam hacim): 3,25 litre.
- 1000 km'de yağ tüketimi: 300 ml'ye kadar.
- Yağ ne zaman değiştirilir: 10000-20000
Fransız yakışıklı bir adamın elinde bağlayıcı kural yıllık istasyon ziyareti mi Bakım onarım için programlı değiştirme yağlar ve filtreler. Belki de kendine saygı duyan her araç sahibi bu görevle başa çıkabilir. İşi en az bir kez kendiniz yaparak hem paradan tasarruf edebilir hem de teknik bilginizi artırabilirsiniz.
Planlı bakım her 10.000 km'de bir yapılmalıdır. Böylece motoru, şüphesiz hizmet ömrünü etkileyecek olan mükemmel, bakımlı durumda tutacaksınız.
Hangi yağ dökülecek
Ne kadar dökülecek (yakıt ikmali hacimleri)
Çalışmaya başlamadan önce, her şeyi satın aldığınızdan ve elinizde olduğundan emin olun:
- Yeni yağ;
- Yağ filtresi;
- paçavra;
- ~ 5 l için lavabo;
- Korumayı (gerekirse) ve tahliye tapasını çıkarmak için anahtar;
Adım adım değiştirme
- Isınıyoruz soğuk motor 3-4 dakika. Soğuk yağ motordan iyi tahliye olmaz, sonuç olarak yenisiyle karıştırdığınız çok fazla kirli yağ olabilir. Böylece yeni yağın özellikleri bozulacaktır.
- Arabayı krikolara veya bir izleme deliğine koyduk ( mükemmel seçenek) alta kolay erişim için. Bazı modellerde karter "koruması" takılabilir. Erişmek için kaldırılmalıdır boşaltma tapası.
- Doldurma kapağını sökün, yağ çubuğunu çıkarın. Geçiş deliği varsa yağ daha hızlı boşalır.
- 5 litre madenciliği tutabilecek bir havza veya diğer tabakları değiştiriyoruz.
- Tahliye tapasını bir anahtarla söküyoruz (cırcır uyanırsa daha iyi olur). Yağın sıcak olarak uyandığını hemen hesaplamak en iyisidir. İşin bu aşamasında, en dikkatli olmanız gerekir.
- Siyah olan eski kirli yağı tamamen boşalttıktan sonra küveti kenara alın.
- İsteğe bağlı bir öğe, motoru özel bir yıkama sıvısı ile yıkamaktır. Bu sıvı ile hangi siyah yağın döküleceğine şaşıracaksınız. Bu sıvıyı kullanmak çok kolaydır. Tahliye tapasını sıktıktan sonra motora dökün. 3-5 dakika arabayı çalıştırıyoruz. Aynı zamanda sıvımızı eski bir yağ filtresi üzerinde sürüyor ve ısıtıyoruz. Daha sonra boğuyoruz ve boş bir kaba boşaltıyoruz.
- Yağ filtresini yenisiyle değiştirin. koymadan önce yeni filtre, içine yaklaşık 100 gr taze yağ dökün ve üzerindeki kauçuk contayı da yağlayın.
- Yeni yağ doldurun. Tahliye tapasının vidalandığından ve yeni bir yağ filtresinin takıldığından emin olduktan sonra, seviye çubuğu tarafından yönlendirilerek yeni yağı doldurmaya başlayabiliriz. Seviye minimum ve maksimum işaretler arasında olmalıdır. Ayrıca, motorun ilk çalıştırılmasından sonra biraz yağın gideceğini ve seviyenin düşeceğini de unutmamalısınız.
- İlk çalıştırmadan sonra yağ çubuğundaki yağ seviyesini tekrar kontrol edin. Motoru yaklaşık 10 dakika rölantide çalıştırın.
Video malzemeleri
Görsel bir video (Rusça değil), 307'sinde yağ ve temizleme filtresinin nasıl ve ne şekilde değiştirileceğini gösterir.
Yağ ve yağ filtresini düzenli olarak değiştirmek en önemli konulardan biridir. önemli prosedürler araç bakımı. Zamanla, sıvı orijinal özelliklerini kaybeder. Güç ünitesinin sahibine daha uzun yıllar hizmet verebilmesi için güç ünitesinde yağ değişimi yapılması gerekecektir.
Yağ ne zaman değiştirilir?
Üreticinin tavsiyesi üzerine yağ değişim programı her 15 bin kilometrede birdir. Otomobil uzmanları, sıvının her 8-10 bin kilometrede bir veya değiştirme ihtiyacının mevcut belirtilerine göre değiştirilmesini önerir.
Değiştirme ihtiyacı belirtileri yağlı sıvı içinde Peugeot motoru:
- motorda gürültü;
- Azaltılmış performans göstergeleri;
- Artan tüketim;
- aşırı ısınma güç ünitesi;
- Yağı incelerken metal talaşların tespiti;
- Görsel incelemede sıvının koyulaşması.
Hangi yağı seçmeli?
Bir yağ seçmeden önce, çalıştırıldığı koşulları analiz etmeniz gerekecektir. araç.
Çalışma koşulları:
- Mevsim aracın çalıştırıldığı yer. Araba yağının yılın hangi zamanında, kıştan önce veya yazdan önce değiştirildiğine bağlıdır. Buna dayanarak, viskozite seçilir.
- maddenin bileşimi. Piyasadaki popüler markaların çoğu birbirinden farklıdır. Yağlayıcı ve ek katkı maddelerinin bileşimi hakkında konuşuyoruz. Araç sahibinin tercihlerine bağlı olarak: sentetik, yarı sentetik veya mineral yağ.
- Üretici firma. Yerli, Avrupa veya Amerikan olabilir. Çoğu zaman, yağlayıcının parametreleri üreticiye bağlıdır.
Peugeot 307 motorunda kendin yap yağ değişim süreci
Peugeot 307 motorundaki yağı değiştirme prosedürüne başlamadan önce işe hazırlanmanız önerilir.
Gerekli araçlar:
- Bir dizi altıgen veya anahtar;
- Tornavida;
- pense;
- taze yağ;
- Yağ filtresi;
- Atık sıvı için konteyner;
- Değiştirilebilir tahliye tapası yıkayıcı;
- Özel giysi ve eldivenler.
Adım adım talimat:
- Aracı düz bir yüzeye yerleştirin (çukur, üst geçit veya asansör kullanın).
- Başlığı açın. Yağ doldurma kapağını sökün ve seviye çubuğunu dışarı çekin. Sisteme hava girecek, yağ daha iyi boşalacaktır.
- Karter korumasını kaldırın. Arabanın alt kısmında bulunur. Çevre etrafındaki vidaları gevşetin. Gerekirse pense veya tornavida kullanın.
- Tahliye tapasının bir görünümü açılacaktır. Metal bir fırça kullanın. Tahliye tapasının etrafındaki alanı temizleyin. Deliğin altına bir kap yerleştirin. Tahliye tapasını dikkatlice sökün. Sıvı dökülecek. 10-15 dakika bekleyin.
- Yağı boşaltırken yağ filtresini sökün. Not: filtrede metal talaşlar bulunursa, motoru yıkamak için geri vidalayın.
- Satın almak sıvı bulaşık deterjanı. Tahliye tapasını vidalayın. Yağ doldurma deliğine sıvıyı gereken seviye. Güç ünitesini çalıştırın. 5-10 dakika çalışmaya bırakın. Motoru durdurun. Yıkama sıvısını boşaltmak için tahliye tapasını tekrar sökün.
- Yeni bir yağ filtresi takın. Bunu yapmak için eskisini sökmeniz gerekir. Özel bir çektirme kullanın. Elinizde değilse, bir tornavida yapacaktır. Muhafazayı filtrenin kenarına yakın bir yere delmek için bir tornavida kullanın. Kaldıraç olarak kullanın. Saat yönünün tersine çevirerek gevşetin.
- Yeni bir filtre takın. Bunu yapmak için yaklaşık 100 gram yağ dökün (vücudun yaklaşık yarısına kadar). Silindir filtresinin sızdırmazlık halkası temas edene kadar sıkın. Ardından elle bükün. Aşırıya kaçmamalısın. Çok sıkı çevirirsen, sonraki değişiklik bir sorun olacak: sökmek zor olacak.
- Tahliye tapasını vidalayın. Yağ doldurma ağzından gerekli miktarda yağı dökün. Yaklaşık üç litre dökün. Sonrakini her 100-200 gramda bir sonda ile kontrol edin. Dikkat: maksimum işareti aşmayın. Fazla doldurulursa, fazla yağın boşaltılması gerekecektir.
- Motoru çalıştır. Yağ basıncı göstergesi sönmelidir. 2-3 saniye sonra bu olmazsa, motorun acilen kapatılması gerekecektir. Işık olmadığını gösterir istenen basınç. Bu nedenle, sistemde lekeler olup olmadığını kontrol etmeniz gerekecektir. Özel dikkat gösterilmelidir Yağ filtresi ve tahliye tapası. Tam olarak sıkıştırılmamış olabilirler. Sızıntı yoksa, birkaç dakika sonra motoru yeniden çalıştırın. Yağ basıncı göstergesi kapanmalıdır. kadar motoru birkaç dakika çalıştırın. Çalışma sıcaklığı. Güç ünitesini kapatın. 15-20 dakika sonra yağ seviyesini kontrol edin. Düşerse, yağın doldurulması gerekecektir.
Peugeot 307 1.6 motorundaki yağ değiştirme işlemi tamamlandı.
Geç değiştirmenin sonuçları
Yağ zamanında değiştirilmezse kanallar yavaş yavaş tıkanır ve oksitlenir. Doğal olarak, belirli işlevleri yerine getiremezler, bu nedenle sistemdeki sıvı kesinlikle işe yaramaz hale gelir.
Olası araba arızaları:
- Güç ünitesinin aşırı ısınması;
- Tıkalı yağ kanalları;
- Güç ünitesinin parçaları arasında artan sürtünme, erken aşınmaya neden olur;
- Motor ve aksamları pas oluşumunu engellemez.
Bunun olmasını önlemek için, motordaki yağı en az her 10 bin kilometrede bir değiştirmeniz gerekir.
