« Zayıf nokta»VAZ Kalina'nın iç ısıtma sisteminde soba radyatörü var. Bu arabadaki ısı eşanjörü alüminyumdan (tüpler ve petekler) ve plastikten (tanklar) yapılmıştır, bu nedenle bu parçanın hizmet ömrü o kadar büyük değildir. Zamanla radyatör sızdırmazlığını kaybeder ve ciddi problemlerle dolu sızıntı yapmaya başlar. Tasarımcılar motor ECU'sunu soba gövdesinin altına yerleştirdi. Radyatör sızdırırsa, ondan akan antifriz kontrol ünitesine girerek yanmasına neden olur.
VAZ Kalina'daki soba radyatörünün sızıntı sorununu çözmenin tek bir yolu var - sobanın alüminyum radyatörleri tamir edilemediğinden hasarlı ısı eşanjörünü yenisiyle değiştirmek. Ancak burada ikinci sorun ortaya çıkıyor - değiştirmenin en iyi nasıl yapılacağı. VAZ Kalina'daki ısıtıcı iyi tasarlanmamıştı, bu nedenle radyatörün değiştirilmesi zor bir prosedür.
Otomobil üreticisinin tavsiyesine göre, sadece ön paneli arabadan sökerek soba radyatörünü Kalina ile değiştirmek mümkündür. Panelin çıkarılması, çok sayıda bağlantı elemanı nedeniyle zahmetli bir işlemdir, ayrıca yol boyunca bir dizi iç elemanı sökmeniz gerekir - ön koltuklar, direksiyon kolonu, pedal bloğu. Soba radyatörünün ön panelin çıkarılmasıyla VAZ Kalina ile değiştirilmesinde ek bir olumsuz faktör, montajdan sonra "cırcır böcekleri" görünümüdür.
Otomobil üreticisi tarafından önerilen değiştirme teknolojisinin tek avantajı, ısı eşanjörünü sökmek veya takmak için ısıtıcıda herhangi bir değişiklik veya modifikasyon gerekmemesidir.
Sürücüler, ön paneli çıkarmadan soba radyatörünü değiştirmek için alternatif yöntemler buldular, ancak her seçeneğin dezavantajları var.
Isıtıcı tasarımının özellikleri ve nüansları
Değiştirme sırasında sorunlara neden olanın sökme değil, yeni bir radyatörün takılması olduğunu unutmayın. Isı eşanjörünü ısıtıcı gövdesine takmayı zorlaştıran iki ana nüans vardır.
Birincisi kurulum tarafı. Radyatör pedal bloğuna doğru çekilir ve pedalların kendisi radyatörün “dışarı çıkmasını” engeller. Ancak sökme sırasında, sızıntı yapan ısı eşanjörü kesilip çıkarılabildiği için bu sorun yaratmaz. Ancak pedallar nedeniyle yeni bir radyatör takmak imkansız.
İkinci nüans, radyatörün kendisinin tasarımıdır. Soğutma sisteminin boru hatlarını bağlamak için ısı eşanjörü armatürleri uzundur ve motor kalkanından geçer. Bu sayede boruların radyatör ile bağlantısı motor bölmesinde gerçekleştirilir ve sabitleme kelepçelerinin gevşemesi durumunda sızıntıdan akan antifriz yolcu bölmesine girmez. Ancak uzun bağlantı parçaları nedeniyle soba radyatörünü ancak ısıtıcı gövdesini yolcu bölmesine doğru kaydırarak dışarı çekebilirsiniz ve bu ancak ön panel çıkarıldığında mümkündür.
Sürücülerin bulduğu değiştirme yöntemleri, ısıtıcı elemanlarda bazı değişiklikler yaparak bir soba radyatörü kurmanıza izin verir. Gelecekte, bu iyileştirmeler sorunsuz ve kısa zamanısı eşanjörünü değiştirin.
Kaldırma işi algoritması
Elemanın çıkarılmasına gelince, paneli çıkarmadan her üç değiştirme yöntemi için de sökme işlemi aynı şekilde gerçekleştirilir. Kalorifer radyatörünü çıkarma algoritması aşağıdaki gibidir:
- Soğutma sisteminden antifrizi boşaltın.
- Motor hava filtresini hava kanalı ile birlikte söküyoruz.
- Akü terminallerini ayırın ve aküyü araçtan çıkarın.
- Pil montaj pedini çıkarın.
- Direksiyon rafının altında, içinden soba radyatörüne soğutma sıvısının beslendiği iki boru buluyoruz, kelepçelerini gevşetiyoruz ve boruları bağlantı parçalarından çekiyoruz.
- Bağlantı parçalarının yanında, içinden ısı eşanjör bağlantılarının geçtiği motor kalkanına kauçuk contalı bir montaj plakasının sabitlendiği bir somun buluyoruz. bu somunu gevşetin.
- Hadi salona gidelim. Sürücü tarafında, orta konsolun dekoratif yan kaplamasını çıkarın.
- Gaz pedalının sabitlemesini söküp yana alıyoruz.
- Fren pedalının yanında bulunan fren lambası anahtarını söküyoruz.
- Direksiyon kolonunu ve mekanizmayı sökmeden fren pedalını çıkarmak mümkün olmayacağı için bunu yapıyoruz. Fren pedalını fren pedalına bağlayan pim sabitleme braketini çıkarın. vakum güçlendirici, pimi çıkarın ve fren lambası sensörünün platform durdurucusunu bükün. Bundan sonra pedalı yukarı kaldırıyoruz ve radyatörün çıkarılmasına engel olmuyor.
- Radyatörü kasaya sabitleyen üç vidayı söküyoruz.
- Bağlantı parçaları radyatör çıkışına müdahale ettiğinden, kesilmeleri veya kırılmaları gerekir.
- Bağlantı parçalarını kestikten sonra radyatör "dışarı çıkacak". koltuk.
Ancak ısı eşanjörünü sökmek savaşın sadece yarısıdır, yine de takmanız gerekir yeni eleman, ve bağlantı parçaları buna müdahale eder.
Radyatör kurulum yöntemleri
Yeni bir radyatör takabilirsiniz:
- kısaltma parçaları;
- ısıtıcı muhafazasının kesilmesi;
- konuşlandırılmış ısı eşanjörü kurulumu.
VAZ Kalina sobasının radyatörünü monte etmenin yöntemlerinden biri, bağlantı parçalarını kısaltmaktır. Onları kestikten sonra ısı eşanjörünü yerine koyduk. Ancak bu yöntemi kullanarak, ayrıca kauçuk soğutucu besleme borularını daha uzun olanlara (VAZ-2109'dan gelen borular uygundur) değiştirmeniz ve conta ile plakayı hafifçe değiştirmeniz gerekecektir.
Bu yöntemin dezavantajı, bağlantı elemanlarının kısaltılmasından sonra kauçuk borulara olan bağlantılarının kabin içinde yer alması ve bağlantıda bir sızıntı olması durumunda, sızan antifrizin zeminde olmasıdır.
Bağlantı parçalarını kısaltmamak için gövdeyi yandan ve alttan biraz kestik. Kasanın bir parçasını keserek, radyatörü koltuğa yerleştirme penceresi artacak ve bu da yeni bir eleman takmanıza izin verecektir. Kurulumdan sonra gövdenin kesilen parçaları yerine takılır ve cıvatalarla sabitlenir ve kesim hattı dolgu macunu ile bulaşır. Bu yöntemin olumsuz yanı ise vücudun kesilmesidir. Ayrıca, kesik hatların iyi bir şekilde onarılmaması durumunda, hava akışının dağılması nedeniyle sobanın verimi düşecektir.
Üçüncü yöntem, konuşlandırılmış bir kurulumdur. Bu kurulum ile bağlantı parçaları yolcu bölmesine doğru yönlendirilir. Böyle bir kurulumla soba ısı eşanjörünü soğutma sistemine bağlamak için uzun borulara ve boruların bağlantı parçalarına bağlandığı özel köşe adaptörlerine ihtiyacınız olacaktır. Bu kurulum yöntemi, gövdenin kesilmesini veya bağlantı parçalarının kısaltılmasını gerektirmez, ancak klima sisteminin bazı elemanları boruların çekilmesini engellediğinden, klima ile donatılmış Kalina VAZ için uygun değildir.
Hangi değiştirme yönteminin kullanılacağına araç sahibi karar verir. Son olarak, küçük bir tavsiye - çalışma sürecinde bilgisayara dikkat edin - başka bir yere taşıyın veya en azından antifrizden korumak için plastik sargı ile sıkıca sarın.
Video: Kalina sobasının radyatörünün değiştirilmesi. Basitleştirilmiş sürüm
Aile arabaları Lada Kalinaısıtma tesisatının son derece elverişsiz bir yerinde farklılık gösterir - gösterge panelinin arkasında. Bu nedenle, görünüşte basit bir işlemin piyasa değeri, "onlar" ve "önceki" ile karşılaştırıldığında çarpılır.
Kalina'daki sızdıran ısıtıcı radyatör derhal değiştirilmelidir - sonuçta, ısı eşanjörü kabinde motor kontrol ünitesinin üzerinde bulunur! Radyatör arızasını gösteren bariz belirtiler şunlar olabilir:
- sürücü paspasında antifriz;
- yapışkan kaplı iç paneller ve cam;
- kabinde antifriz kokusu;
- soğutma sıvısı seviyesinde ani düşüş genleşme tankı.
"Fabrika" kılavuzuna göre ısıtıcı radyatörün Lada Kalina ile yetkin şekilde değiştirilmesi
Temel kullanım kılavuzu, ilk aşaması motor bölmesinde çalışmayı içeren, uygulama için bir ısıtıcı onarım teknolojisi sunar:
- antifriz tahliyesi (önce silindir bloğunun önündeki, ardından motor soğutma radyatörünün sağ ucundaki tapayı sökün);
- akünün motor bölmesinden çıkarılması;
- kasa sökme hava filtresi bir hava girişi ve gaz kelebeği tertibatına bağlı L şeklinde bir kanal ile birlikte motor;
- kelepçelerin gevşetilmesi ve sobanın ısı eşanjöründen (arabanın altından yapılmış) antifriz dolaşımını destekleyen motor kalkanından geçen boruların ayrılması;
- bölmeye göre ısıtma tesisatını sabitleyen cıvatalı bağlantının sökülmesi Makine bölümü(somun motor tarafında, soğutma sistemi borularının ısıtıcı radyatöre bağlantı noktasının yakınında bulunur);
- kaplamanın sağ tarafının çıkarılması ön cam;
- kapak kaldırma kabin filtresi ve filtre elemanının kendisi.
Kalina'daki arızalı bir ısıtıcı radyatörün değiştirilmesinden önce de “dahili” çalışma yapılır:
- koltukların çıkarılması;
- merkezi zemin tünelinin sökülmesi;
- direksiyon kolonunun plastik mahfazasının çıkarılması, direksiyon kolonu anahtarlarının pedlerinin ve elektrikli hidrolik direksiyonun bağlantısının kesilmesi;
- EUR ile direksiyon kolonu grubunun sökülmesi (bir alternatif, daha önce sökülmüş olan üniteyi zemine indirmektir. teker ve gövdeye sabitleyen 4 somunu sökerek);
- gösterge paneli tertibatının ısıtıcı ile tamamen sökülmesi.
Gösterge panelini koltuktan çıkardıktan sonra, muhafazanın kilitleme elemanlarına serbest erişim açılır Isıtma elemanı ve hasarlı ısı eşanjörünün sökülmesi için tüm koşullar yaratılır. Arızalı bir birimi değiştirme süreci şöyle görünür:
- orta konsolun sol ucunda, ısı eşanjörü muhafazasını ve boru contası için metal braketi sabitleyen 3 vidayı sökün;
- kasayı ve braketi sökün;
- radyatörü çıkarın;
- yeni bir ısı eşanjörü takın, kasayı ve braketi sabitleyin.
halk yöntemi
Gösterge panelinin çıkarılması ihtiyacı, bu zaman alıcı işlemi hariç tutan alternatif bir yöntem bulmak için bir bahane haline geldi. Bireysel onarım teknolojisi, çok daha küçük bir dizi hazırlık önlemi sağlar.
Kaputun altında gerçekleştirilen prosedürlerin listesi, yukarıda açıklananla hemen hemen aynıdır, yalnızca ön cam kaplamasını ve kabin filtresini sökmek gerekli değildir. Yıpranmış bir ısıtıcı radyatörün bir radyatörle değiştirilmesinden önceki “dahili” çalışma yelpazesi, hem emek yoğunluğu hem de içerik açısından temelde farklıdır:
- kabloyu gaz pedalından ayırın;
- ayak kontrolünü kaldır kısma supabı;
- ilgili pedalın yanındaki fren boyutlarını açmak için sensörü çıkarın;
- kilitleme klipsini ve tahrik çatalına sabitleme pimini çıkararak fren pedalını sürüş kolundan ayırın;
- direksiyon kolonunu sökün;
- orta konsolun sol ucundaki tünel kaplamasını çıkarın.
Bir ısıtma tesisatının ısı eşanjörünü değiştirme teknolojisinin temeli, geçişlerden oluşur:
- ısıtıcı mahfazasını motor kalkanına takmak için metal braketi bir öğütücü ile kesin (dirseği yalnızca yolcu bölmesinden demir testeresi bıçağı olan pimi keserek kaydedebilirsiniz);
- çıkıntılı radyatör borularını bir demir testeresi ile kesin (gaz pedalının yanından);
- radyatörü ısıtma tesisatının gövdesine sabitlemek için kapağı, daha önce üç vidayı sökerek sökün;
- radyatörü çıkarın;
- yeni, önceden değiştirilmiş bir ısı eşanjörü takın;
- iki hortumu bağlayın, kelepçeleri kabin tarafından takın ve sıkın;
- motor bölmesinden gelen hortumların beslendiği pencereyi ses geçirmez hale getirin.
Önemli! Satın alınan radyatör modernizasyona tabidir: çıkış boruları 2-2,5 cm kısaltılmalı, ısıtılmalı ve ardından yeni flanşların deformasyonu ile temizlenmeli ve oluşturulmalıdır.
Radyatörü değiştirmek için değiştirilmiş fabrika teknolojisi hakkında kısaca
Isı eşanjörünü değiştirme işlemini biraz kolaylaştıran bir geçiş çözümü, yalnızca gösterge panosunu sökmektir. Bu durumda ısıtma tesisatı açılır ancak standart konumda kalır. İlk önce sadece gaz pedalını ve merkezi tüneli çıkarmanız gerekir. Isıtıcıyı hareket ettirme yeteneği, radyatörün sökülmesini büyük ölçüde kolaylaştırır.
Sonuç olarak, onarımın karmaşıklığının, ısıtma tesisatının, gösterge panelinin orta konsolunun arkasındaki uygunsuz konumundan kaynaklandığı gerçeğine sahibiz. kendini değiştirme Kalina'daki ısıtıcı radyatör üç şekilde mümkündür:
- tüm gösterge paneli tertibatını ısıtıcı ile çıkarmanın gerekli olduğu temel;
- kombine, sadece gösterge panelinin sökülmesini içerir (ısıtıcı olmadan);
- halk, gösterge tablosunu çıkarma prosedürü hariç.
Arabadaki soba sayesinde, rahat koşullar sürücü ve yolcular için kış zamanı. Kusursuz çalışması çok önemlidir. Bazen ısıtma ile ilgili sorunlar ancak soba radyatörünü Lada Kalina ile değiştirerek çözülebilir. Makale, radyatörün ana problemlerini ele alıyor, seçimi ve değiştirilmesi hakkında önerilerde bulunuyor.
[ Saklamak ]
Soba radyatörü seçmenin özellikleri
Soba sade bir tasarıma sahiptir. Ana elemanı ısıtıcı çekirdeğidir. İlk 20-30 dakika boyunca motor, soğutucuyu 40-50 dereceye kadar ısıtır ve ardından soğutma sisteminde dolaşarak soba radyatörüne girer. Sıcak hava, fanlar tarafından kabin boyunca dolaştırılır.
Arabalara iki tip ısıtıcı monte edilmiştir:
- bakır;
- alüminyum.
Malzemenin özelliklerine bağlı olarak her türün kendi avantajları vardır. Bakırın ısıl iletkenliği alüminyumdan daha azdır, bu nedenle daha yavaş ısınır. Ama aynı zamanda ısıyı uzun süre korur. Bakır ürünlerin bakım kolaylığı yüksektir, çok sayıda lehimlenebilirler.
Alüminyum ise çabuk ısınır ve çabuk soğur. Alüminyum radyatörün dezavantajı, düşük dirençtir. mekanik hasar ve sürdürülebilirlik değil. Sızıntı varsa, değiştirilmelidir. Alüminyum cihazların avantajı düşük maliyetlidir.
Isıtma için bir cihaz seçerken bölmeli olmasına dikkat etmelisiniz. Bazen onarımdan sonra kaldırılırlar. Ayrıca, iyi radyatör plastik akışkan girdaplara sahip olmalıdır. Nozulun içine bakarsanız görünürler. Bu plakalar sayesinde cihazın verimi %25 oranında artırılmıştır.
Her durumda, sahteciliği önlemek için orijinal ürünler satın almak daha iyidir. Radyatör satın almak için hangisinin daha iyi olduğuna arabanın sahibi karar verir.
Ana parça arızaları
Radyatör en sık bulunur aşağıdaki nedenler arızalar:
- Basıncın artmasına neden olan kanalların ve hücrelerin tıkanması, bunun sonucu tüpün içeriden bozulmasıdır.
- Akış. Cihaz bir hava kilidi nedeniyle sızıntı yapabilir.
- Giymek. Çalışma sırasında nozullar aşınır.
En tehlikeli arıza sızıntıdır, bir veya birden fazla yerde olabilir. Sistemi bir bütün olarak ve mafsalları görsel olarak inceleyerek bir sızıntıyı tespit edebilirsiniz. Bakır radyatördeki sızıntı lehimleme ile giderilebilir, alüminyum ürünün değiştirilmesi gerekecektir.
İki yaygın değiştirme yöntemi
Soba radyatörünü değiştirmenin iki yolu vardır. İlk yöntemle paneli çıkarmanıza gerek yoktur. İkinci yöntem, Lada Kalina'nın kullanım kılavuzunda açıklanmıştır. Torpidonun tamamen sökülmesini içerir (videonun yazarı Gaz0014'tür).
İlk yol (paneli çıkarmadan)
Paneli sökmeden yöntem ile aşağıdaki adımları gerçekleştirmelisiniz:
- Her şeyden önce, negatif terminal aküden çıkarılarak arabanın enerjisi kesilir.
- 4 cıvatayı söktükten sonra kasayı direksiyon simidinden çıkarın.
- Pedalları çıkarın.
- Gaz pedalına sonuna kadar bastıktan sonra, fren pedalının bağlantılarını sökmek gerekir.
- Şimdi radyatör borularını sökmeniz gerekiyor.
- Ardından, metal için bir demir testeresi ile panelin altını kesmeniz gerekir.
- Şimdi radyatörü çıkarabilirsiniz.
- Kurulumdan önce borular 1,5 - 2 cm kısaltılmalıdır, böylece yeni bir cihazın montajı daha kolay olur.
- Ardından, hortumları takın.
- Montaj yapılır Ters sipariş. Panelin kesilen kısmı yerine geri konulur.
İkinci yol
Torpidonun tamamen sökülmesi yöntemi daha karmaşık ve zahmetlidir.
Çalışmayı gerçekleştirmek için aşağıdaki araç ve gereçler hazırlanmalıdır:
- anahtar takımı;
- tornavidalar;
- yeni radyatör.
İkinci yöntem aşağıdaki adımlardan oluşur:
- Torpidoyu çıkarmadan önce dekoratif kaplamayı sökmek gerekir.
- Ardından, torpidonun her iki tarafındaki vidaları sökün.
- Ardından kaplama, ön camın altındaki gösterge panelinden sökülür.
- Bir sonraki aşamada hava kanalı menfezleri sökülür.
- Ardından, klimayı ve sobayı kontrol eden kontrolleri içeren döşemeyi sökmeniz gerekir.
- Döşeme çıkarıldığında, gösterge panelini sabitleyen iki vidayı söküp sökebilirsiniz.
- incitmemek için elektronik birim kontroller bir kenara bırakılmalıdır.
- Torpido, Lada Kalina'nın gövdesine sabitleyen 9 somunu söktükten sonra çıkarılır.
- Torpidoyu söktükten sonra kalorifer radyatörü mevcuttur.
- Bir sonraki adımda, soba kasasını sabitleyen vidalar sökülür, borular çıkarılır.
- Artık eskisini çıkarabilir ve yeni bir ısıtma cihazı takabilirsiniz.
- Yeni bir radyatör taktıktan sonra montaj ters sırada gerçekleştirilir.
En zoru, çok sayıda parçayı çıkarmanız ve kablolara dokunmanız gerektiğinden, gösterge panelinin sökülmesidir. Tüm parçaları yerlerine yerleştirdikten sonra motoru çalıştırmanız, ısınmasına izin vermeniz ve sobanın çalışmasını kontrol etmeniz gerekir.
Çözüm
Ortalama olarak, Lada Kalina'daki bir ısıtma radyatörü, 3 ila 4 yıl onarım görmeden ilgilenir. Bu süreden sonra değişimi için hazırlanmalı, yeni bir ürün hazırlamalı ve soba radyatörünün nasıl değiştirileceğini öğrenmelisiniz. İki yöntemden hangisini kullanacağına her sürücü kendisi karar verir. Bir araba servisinin hizmetlerini kullanabilirsiniz. Değiştirmeyi kendiniz yaparak onarım maliyetlerinden tasarruf edebilirsiniz.
Aracın ısıtma sistemi düzgün çalışıyor olmalıdır. başarmak kesintisiz çalışma Cihazı biliyorsanız sobalar kolaydır. Isıtıcı, sürücü için bir genel bakış oluşturarak araçta konforlu bir konaklama sağlar.
Soba cihazı, küçük sınıf makineler için seçeneklerin kullanılmasını sağlar. Kalın otomobillerinin üretimi on yılı aşkın bir süre önce başladı. Temel model için aşağıdaki seçenekler dahildir:
- Kilitlenme önleyici fren sistemi.
- Hava yastıkları.
- Elektrikli hidrolik direksiyon.
Zaten ek seçeneklerle donatılmış yeni Lada Kalina modelleri geliştirildi:
- Cam kapıların elektrikli asansörleri.
- Güvenilir ısıtıcı.
- Isıtmalı koltuklar.
- Kabin klima ünitesi.
Lada Kalina ısıtıcı cihazı, otomobilin içini ısıtmak ve soğutmak için tasarlanmıştır. Araba ısınmazsa, camlar buğulanır, rahatsızlık hissedersiniz, o zaman performansı test etmeniz gerekir. Isıtma sistemi. Kalina'daki sobanın işleyişini anlayın.
Kalina sobasının genel düzeni
Sobanın konumu, klimanın kolay montajı için tasarlanmıştır. Sistem basittir, ancak aynı zamanda oldukça güvenilirdir.
- Sol taraftaki akış çıkışı.
- Sol kanal.
- Isıtmalı yan cam.
- Hava akışı ayırıcı.
- Soba.
- Sağ havalandırma kanalı.
- Sağ taraftaki çıkış dişleri.
- Alt ısıtma kanalı.
- Kabin ısıtma kanalı.
- Havalandırma akışları için merkezi çıkış.
Besleme ve egzoz prensibi kullanılır. Aracın içindeki hava kütleleri tarafından ısıtılır. özel sıvı bu aynı anda motoru soğutur. Kalina sobasının çalışma prensibi, sıvının ısı alışverişinin gerçekleştiği radyatörü ısıtması ve ısınan havanın hava kanallarından kabine geçmesine dayanmaktadır.
Kalina ısıtıcısını analiz ederseniz, ekipmanda farklılık gösterecektir. İlk seçenek basit ve güvenilir bir tasarımdır. Ve diğerinde - tamamlandı elektronik kontrol. Hava, filtreden hava girişine geçer ve ardından fan sistemin içinden daha fazla üfler. Motor çalışıyor ve ısınıyor. Antifriz, soba radyatörünün dahil olduğu sistemde hareket eder.
Soba radyatörü tarafından ısıtılan hava miktarı bir damper tarafından düzenlenir. Orta panelde bulunan bir blok ile fan ve damperlerin çalışmasını kontrol eder.
Isıtma cihazı kontrol ünitesi
- Sıcaklık kontrolörü. Düğmeyi çevirerek hava akışının ısınmasını değiştirin. Mavi bölge üretir soğuk hava, kırmızı - sıcak.
- Bardak. Düğmeyi saat yönünde çevirmek hava akışının yoğunluğunu ayarlar. 4 fan hızı arasından seçim yapın.
- Hava akımlarının bölünmesinin seçicisi. Belirli alanlarda dağıtılır:
Akarsular kabinin üst kısmından geçer.
Hava aşağı doğru yönlendirilir.
Hava akışları ön cama ve aşağıya yönlendirilir.
Hava akışları, ön camın yanı sıra yanlarda da yoğunlaşmıştır.
- Kabin havasının devridaimini kontrol eden kol. Arazide veya arazide sürerken modu açın. trafik sıkışıklığı. Kısa süreli kullanılır, cam buğulanır.
- Arka camın ısınma modunun anahtarı.
Aerodinamik cihazlardan hava akışlarının yönünü ve doygunluğunu düzenleriz. İstenilen hava yönünü elde etmek için kılavuz kanatları çevirip damperlerin konumunu değiştiriyoruz.
İç havalandırma Lada Kalina
Çıkış boruları, arabanın gövde tüylerinde bagajın altında bulunur. Isıtıcı altına yerleştirilir. Gösterge Paneli. Hava akışı, motor bölmesinde ön camın önünde tasarlanmış olan hava girişinden otomobilin içine girer. Hava filtreden girer ve basınç altında kabin içinde hızlanır, bu da bir fan oluşturur.
1. Kabinin arkasına hava sağlamak için branşman boruları.
2.Yan havalandırma nozulları.
3. Yan camların üflenmesi.
- Ön cam üfleyici nozulu.
5-6-7 Yolcu bölmesine akış için merkezi deflektörler.
El çarkını çevirerek besleme havasını deflektörler aracılığıyla yönlendiriyoruz. Açarsak, damper açılır ve tam tersi. Kalina'daki sobanın nasıl düzenlendiğini zaten anladınız.
- Mod anahtarı.
- Direnç.
- Fırının elektrik motoru.
- Kontak kilidi.
A. Güç kaynağına.
Havalandırma ve sobanın kontrol edilmesi Lada Kalina
Araç sahipleri, Kalina ısıtıcısının daha iyi ısındığını iddia ediyor önceki modeller VAZ. Bazen bozulur ve onarılması gerekir. Çalıştığından emin olmak için tam bir sistem tanılama çalıştırın.
- Araba motorunu çalıştırıyoruz.
- Sol düğmeyi saat yönünün tersine çevirin ve mavi alana yerleştirin.
- Fan hızı anahtarını 4 konumun her birine sırayla yerleştiriyoruz. Fan konumlardan birinde dönmüyorsa, cihazın güç kaynağı devresini kontrol ederiz.
- Hız kontrol cihazını maksimuma ayarlayın.
- Sağ kol (kanat kontrolü) ile hava akışlarının yeniden yönlendirilmesini kontrol ediyoruz. Herhangi bir değişiklik olmadığını fark edersek damper motorunun onarılması gerekir.
- Motoru 90°C'ye ısıtın. Sol düğmeyi kırmızı bölgenin en uç konumuna çevirin.
- Panellerden çıkan hava sıcak hava üflemelidir.
- Sol tutamacı mavi alana döndürün. Nozullardan tekrar soğuk hava çıkacaktır.
- Regülatörün konumunun değiştirilmesinden hava akışlarının sıcaklığı değişmiyorsa, merkezi damper tahrikinin kontrolü hatalıdır.
Şeması basit olan Kalina iç ısıtıcısının hasar gördüğünü anlamak için araç sahibi hemen olmayabilir. Sürekli küçük miktarlarda antifriz ekliyorsunuz ve kabindeki halı kuru ve antifriz kokusu yok. Soba sızıntısı hemen görünmez ve en önemlisi sıvı buharlaşabilir. Kalina'da radyatörün iç kısmında sızıntı yapabilecek hiçbir çıkış yoktur.
Isıtıcının olası arızaları
Sizinki veya zayıf ısıtır. Arızanın nedenini arayın. Fan çalışmıyor veya ısıtıcı radyatör akıyor - herhangi bir zamanda meydana gelen bariz arızalar.
Soba kontrol ünitesi :
- Motor ısındı, ancak sıcak hava kabine girmedi.
- Gaz kelebeği kontrol kablolarının çıkmış olması mümkündür. Tek çözüm konsolu kaldırmak.
amortisörler . Kısmen açın veya kapatın. Hava kanalında bir lastik conta çıkmış veya üçüncü şahıslara ait nesneler düşmüş.
Antifriz sirkülasyonu . Motoru çalıştırın ve genleşme deposundaki seviyenin yanı sıra normal antifriz hareketinin ihlal edilip edilmediğini kontrol edin. Olası nedenler:
- Pompa. Tamir edilemez, sadece değiştirilebilir.
- Soğutma sistemi tıkalı. Temizleyin veya durulayın.
termostat kontrolü . Motoru 75 °C'ye ısıtın. Üst boru soğuksa, termostat düzgün çalışmaz, soğutma sıvısının hareketini açmaz. büyük daire. Cihazı değiştirin.
hava kilidi . Fişi aracın motor soğutma sisteminden çıkarın.
Sıcaklık sensörü . Sürekli soğuk veya sıcak hava üflemek. Kontakları temizlemek yardımcı olmazsa, çalışmayan sıcaklık sensörünü değiştirin.
Hava filtresi . Hava beslemesi zayıfsa ve istenen sıcaklık yoksa filtreyi değiştirin. Fanın dönüşünü kontrol eden ve torpido gözünün altında bulunan soba direncini kontrol ettiğinizden emin olun.
Elektrikli fan . Cihaz, seçilen moddan bağımsız olarak açılmıyor. Çalışmadan sorumlu olan sigortayı kontrol edin. Fan açıksa ve çalışmasına üçüncü taraf sesleri eşlik ediyorsa, temizleyin veya değiştirin.
amortisörler . Damperleri kendiniz değiştirmediğiniz sürece arızayı belirlemek zordur.
Isıtıcının arızalanmasının nedeni, araba motorunun soğutma sisteminin basıncının düşmesi olabilir. Yukarıda açıklanan arıza seçenekleri, Lada Kalina otomobilinin sobasının çalışmasında arızalara neden olur. Bu tür arızalar özel bilgi gerektirmez, anlaşılması ve onarılması kolaydır.
Özet
Araba Lada Kalina, havalandırma ve ısıtma tesisatı ile veya klima. İlk seçenek için, sıcaklığı ortamdan daha düşük olacak bir kabin iklimi sağlamak mümkün değildir.
Çalışma saati başına dört yüz ruble. VAZ arabalarını tamir ederken servis istasyonuna bu kadar alıyorlar. Ve Kalina sobasının radyatörünü değiştirirken - 500 ruble. Böyle bir adaletsizlik nereden geliyor, kalorifer radyatör sızıntısı durumunda ne yapılmalı ve radyatör arabaya gömülü değil de tüm Kalina neden bu radyatörün etrafında toplanıyor, bu soruların cevaplarını birlikte arayacağız.
Kalina'daki soba radyatörünü değiştirmenin özellikleri
Kalina'daki ısıtıcı sobayı değiştirmek için tek bir resmi yöntem var. Ve hayranlık uyandırıyor - iç kısmın tamamen sökülmesi, ön panelin, koltukların ve orta konsolun çıkarılması. Bu çok zaman, çaba ve sinir gerektirir ve servis istasyonunda yardım isterseniz, Kalina ısıtıcı radyatörünü değiştirmenin fiyatı 4 bine sığmayabilir.
Ama acele etmeye gerek yok. Kabinde soğuksa, bu radyatörün suçlanacağı anlamına gelmez. Sorun bu kadar derine gömülmeyebilir. Isıtıcının düşük performansının nedeni şunlar olabilir: hava kilidi, soba radyatörüne tamamen antifriz girmesine izin vermez veya tamamen bloke edebilir. Bu sorunu ayrıntılı olarak anlamayacağız, eski soğutma suyunun boşaltılması, soğutma sisteminin yıkanması ve yeni sıvının doldurulmasıyla soba ile ilgili sorunlardan kaçınabileceğinizi söylemek yeterlidir.
Acemi sürücüler genellikle kapalı amortisörler, tıkalı bir kabin filtresi veya kötü çalışan bir ısıtıcı motor nedeniyle soğuk bir kabin hakkında paniğe kapılırlar. Değiştirildiğinde, akrobatik eğitim veya iç mekanın tamamen sökülmesini de gerektirir. Klima ayrıca, bazen Kalina'nın salonlarına giren ve ısıtıcı ile her zaman doğru şekilde etkileşime girmeyen biraz deneyim gerektirir. Bununla birlikte, Kalina ısıtıcı radyatörünün değiştirilmesi sadece soğutma sıvısı sızıntıları için geçerli değildir.
Isıtıcının arıza nedenleri
Lada Kalina'yı çalıştırma pratiği, aşağıdaki nedenlerle ısıtıcı radyatöre ulaşmanın gerekli olabileceğini düşündürmektedir:
Bununla birlikte, radyatörün değiştirilmesinden kaçınılamazsa, değiştirilmesi unutulmaz olacağından önce iyi bir ısı eşanjörü seçmeniz gerekir.
Doğru ısıtıcı çekirdeği nasıl seçilir
Bir soba radyatörü seçmeden önce, bunların alüminyum veya bakır-pirinç olabileceğini bilmelisiniz. Bir malzeme seçimine açık bir şekilde öncelik vermek zordur, ancak herkes işin özelliklerine sahiptir. Bu özellikler malzemenin özelliklerine göre belirlenir. Bakır, alüminyumdan biraz daha düşük termal iletkenliğe sahiptir ve bu nedenle daha yavaş ısınır. Böyle bir radyatörün termal ataleti oldukça büyük olduğu için bunun kötü olduğu söylenemez. Bu, uzun süre soğumayabileceği anlamına gelir.
Alüminyum radyatör ise tam tersidir. Çabuk ısınır, ancak aynı derecede çabuk soğur. Birkaç dezavantajı daha var. Birinci olarak, alüminyum radyatör tamir edilemez. Bir kez sızdığında, atabilirsiniz. Bakır oldukça basit ve istediğiniz kadar lehimlenir. Sadece doğru seçmeniz gerekiyor, çünkü satış sırasında, özellikle araba pazarında, onarımdan sonra, bölümleri kaldırılmış bir kopyası karşınıza çıkabilir. Sızdırmaz ama ısı da vermez. Antifriz, bir borudan sanki böyle bir radyatörden geçecektir.
Plastik sıvı girdapların varlığına da dikkat etmeye değer. Tüpten bakarsanız onları görebilirsiniz. Radyatörün verimini %25 artıran spiral plastik plakalardır. Kalina için bir ısıtıcı radyatörün fiyatı orijinal için 900 ruble olabilir ve az bilinen ofisler radyatörlerini 600-800 ruble için sunabilir. Doğal olarak, fazla ödeme yapmak ve orijinal yeni bir tane satın almak daha iyidir. Bakır veya alüminyum - sahibinin takdirine bağlı olarak.
Ön paneli çıkarmadan radyatörün değiştirilmesi
Videosunu sayfada sunduğumuz Kalina ısıtıcı radyatörünü değiştirmenin klasik yolu, iç mekanın tamamen sökülmesini içerir. Radyatörü kendiniz değiştirirseniz bütün bir günü veya bir benzin istasyonunun hizmetlerini kullanırsanız beş bin ve bir bütün günü kaybetmek zorunda kalmanız iki kat ayıptır.
Ancak radyatörü daha az işçilikle ve daha hızlı değiştirmenize olanak tanıyan bir yol var. Alternatif bir değiştirme yöntemi, bir demir testeresi dosyası kullanarak, eski radyatörü çıkarmadan önce, borulu bir segmentin kesilmesi veya boruların basitçe kesilmesidir. Radyatör alüminyum ise bu durumda borular plastik olacak ve sökülmeleri en fazla 15 dakika sürecektir. Değiştirirken akılda tutulması gereken birkaç şey daha var.
Boruları çıkardıktan sonra ön paneli zayıflatmamak için ısıtıcı kasası üzerinde fotoğrafta gösterilen yerlerde de kesimler yapabilirsiniz. Bu durumda radyatörü değiştirirken artık paneli tamamen sökmeniz gerekmez. Sadece antifrizi boşaltmak, gaz pedalını sökmek (birçoğu onsuz yapsa da fren pedalı montaj bloğunu da çıkarabilirsiniz), standart kılavuz pimi 10 mm kısaltmak (büyük tel kesiciler, pense ile) yeterlidir. eski radyatör ve yenisini yerine yerleştirin.
Böylece, Kalina'daki soba radyatörünü değiştirme sorununu çözerek zamandan ve paradan tasarruf edebilirsiniz. Herkes için doğru antifriz ve iyi kış yollarını kullanın!
