Rusya'da ve eski BDT'nin diğer ülkelerinde çok sayıda var araba benzin istasyonları. Ancak her biri tüm norm ve standartları karşılayan yüksek kaliteli yakıt satmıyor. Çoğu zaman benzin sadece kir değil aynı zamanda çeşitli yabancı maddeler ve maddeler de içerir. Bunlar fenoller, kükürt, çeşitli kurşun asitlerdir. Ayrıca düşük kaliteli yakıtın düşük oktan sayısı. Enjeksiyonlu bir arabanın her sahibi, enjektörlerin nasıl çıkarılacağını bilmelidir. Bu, kullanılmış bir arabaya sahip olduğunuzda işinize yarayabilecek yararlı bir bilgidir.
Tıkanmış enjektörlerin belirtileri
Araç kullanıldıkça enjektörler tıkanma eğilimindedir. Kilometresi 200 bin veya daha fazla olan araçlarda başarısız olabilirler. Çoğu zaman enjektör arızasının nedeni yüksek sıcaklıklara maruz kalmaktır. Bu elemanın içi vernik birikintileriyle kaplıdır. Bunun sonucunda motor çalıştırma işlemi sırasında sorunlar ortaya çıkar, motor tüm modlarda durur ve dengesiz çalışır. Bu birikintiler ve kirletici maddeler nedeniyle yakıtın geçme yeteneği büyük ölçüde bozulur. Enjektörlerin açılıp kapanması sırasında sorunlar ortaya çıkar. Bütün bunlar bu semptomların bir veya daha fazlasına yol açar.
Nerede bulunuyorsun?
Enjeksiyon motorundaki enjektörler içten yanma yakıt rayında bulunur. Sayıları motordaki silindir sayısına eşittir.
Çalışmanızı ne zaman kontrol etmelisiniz?
Yakıt tedarikinden sorumlu enjektörler oldukça uzun süre kullanılabilir - üreticiler en az 100-150 bin kilometreyi belirtiyor. Ancak yakıtın kalitesi göz önüne alındığında zamansız değiştirme yakıt filtreleri, 80 bin kilometreden sonra kontrol edilmesi ve temizlenmesi ihtiyacı ortaya çıkabilir. 
Sökme ihtiyacı çoğunlukla 100 bin kilometreye yakın görünüyor. Enjektörler kalibre edilir, test edilir ve gerekirse değiştirilip temizlenir. Bazen sebep dengesiz çalışma Motorun yalnızca bir elemanı olabilir. Tüm parçaların çıkarılmasına gerek yoktur. Bu, özellikle çalışma sürecinin benzinli muadiliyle karşılaştırıldığında çok daha karmaşık olduğu dizel motorlar için geçerlidir.
Teşhis için enjektörlerin çıkarılması
Enjektörleri test etmek için nasıl çıkaracağımızı görelim. Sökmek için ihtiyacınız olacak standart set tornavidalar, anahtarlar, pense, enjektör veya karbüratör temizleyicisi ve paçavralar.
Örnek olarak VAZ motorlarını kullanarak çıkarma işlemini ele alalım. Yani yapmanız gereken ilk şey, vücudunuzda oluşan baskıyı azaltmaktır. yakıt sistemi. Çoğunda modern arabalarÖzel bir basınç regülatörü vardır - yakıt rayının üzerinde bulunur. Bu, basabileceğiniz özel bir valften başka bir şey değildir. Sonuç olarak rampadan yakıt akacak ve basınç seviyesi düşmeye başlayacaktır. 
Yeterli olduğunda enjektöre benzin verilir yüksek tansiyon Bu nedenle onlarla çalışırken önlem alınması gerekir. Bir benzin akışı veya dizel yakıtönemli zararlara neden olabilir.
Basıncı tahliye etmeyi başardığınızda yakıt rayını çıkarmanız gerekir. Bunu yapmak için konektörlerin kablolarla bağlantısını kesin. Basılması gereken elastik bir braket olan özel kelepçeler kullanılarak çıkarılabilirler. Daha sonra kelepçeyi rampa boyunca hareket ettirmek için bir tornavida kullanın. Bundan sonra enjektörleri çıkarabilirsiniz.
Enjektörlerin nasıl çıkarılacağını bilmeyen birçok araç sahibi, onları çıkarmaya çalışır. Ancak onları bu şekilde çıkarmanız gerekmez. Sökme işlemi hafif dönüşler veya sallanmalardan sonra gerçekleştirilir. Daha sonra, O-halkalarını çıkarmak için bir tornavida kullanın; bunlar, gövdesindeki enjektör memesinin üzerinde bulunur. Bu halkaların yalnızca bir kez kullanılabileceğini hatırlamakta fayda var; bir kez çıkarılırsa değiştirilmeleri gerekir.
Dizel elemanların çıkarılması
Meme dizel yakıt Ayrıca yakıt kalitesi nedeniyle arızalanmaya da açıktır. Bu durumda sökme işlemi farklıdır. ana özellik bu elemanın motora buji gibi vidalanmış olması. Nozulun darbe koşullarında çalıştırılması Yüksek sıcaklık parçanın motor silindir kapağına yapışmasına neden olur.
Meme, kuyuya (elemanın monte edildiği yer) giren nem nedeniyle yapışır. Daha sonra, oradaki bir ilerleme nedeniyle kuyu koklaşır egzoz gazları. O-ringlerde de aktif olarak karbon birikintileri birikir. Yakıt enjektörünü dizel motordan çıkarma işlemi, aksine benzinli motor eklerin varlığını varsayar Özel alet ve çekiciler. Çektirmeler kullanarak dişlerin hasar görmesi ve vücut parçalarının tahrip olması riskini azaltabilirsiniz. 
İplik bozulduğunda parçayı sökmek çok zordur. Sökme işlemi sırasında nozül gövdesi basitçe patlayabilir. Bu durumda, yalnızca silindir kafasında kalan kısmı delmeniz, ardından diş restorasyonu ve diğer manipülasyonları yapmanız gerekecektir. Enjektörlerin nasıl çıkarılacağını bilmeyenlerin silindir kapağını yeniden inşa etmesi gerekebilir. Nozulun pahalı bir parça olduğu unutulmamalıdır. Parçayı dikkatlice yerinden çıkarın koltuk- tüm sökme işlemi budur.
Sınav
Enjektörü kontrol etmenin birçok yolu vardır. Bunlar ev yapımı yöntemlerin yanı sıra özel ekipman kullanan test yöntemleridir. Kendiniz kontrol ederseniz sadece enjektörün açılıp kapanmasını değerlendirebilirsiniz. Ayrıca enjektörün yakıt sızdırmadığından veya yakıtı aşırı doldurmadığından da emin olabilirsiniz. Ayrıca sırasında kendi kendine kontrol spreyin kalitesini değerlendirebilirsiniz. Pek çok kişi sökülmüş bir enjektörün nasıl kontrol edileceğini bilmez, ancak tek yapmanız gereken gücü bağlamak ve içinden yakıt veya temizlik maddesi geçirmektir. 
Profesyonel standların kullanıldığı teşhislere gelince, bu ekipman daha fazla parametre belirlemenize olanak tanır. Bu, çalışmanın doğruluğunun yanı sıra tüm enjektörlerin ve her birinin ayrı ayrı çalışma verimliliğidir. Bu, enjeksiyon sisteminin performansını doğru ve objektif bir şekilde değerlendirmenizi sağlar.
Temizlik
Enjektörlerin motordan nasıl çıkarılacağını biliyoruz. Ayrıca yıkama ve temizleme işleminin nasıl yapıldığını da öğrenmelisiniz. Bunları iki şekilde yıkayabilirsiniz: çıkarılarak ve çıkarılmadan. Daha büyük bir etki ancak yıkayıp çıkararak elde edilebilir. 
En yaygın yöntem, sökme anahtarlarının, şarj edilmiş bir pilin, bunlar için iki kablo ve terminalin yanı sıra bir temizleme sıvısının varlığını içerir. Yakıt rayı ve ardından enjektör çıkarılır. Teller ikincisine bağlanır. Girişten memeye bir kutu temizleyici bağlanır. Daha sonra püskürtücüye basarlar ve akü üzerindeki teli kapatırlar, böylece etkinleştirilirler. selenoid vana. Enjektörleri temizlemek için bir stand da monte edebilirsiniz. Fakat çok uzun ve pahalıdır.
Enjektörleri çıkarmadan nasıl temizlenir
Bunun için bir yıkama silindirine ihtiyacınız var. Bağımsız olarak yapılır. Ayrıca bir kompresöre ve bir manometreye, yakıt rayına bağlanacak bir hortuma ihtiyacınız olacak. Enjektörleri temizleme sıvısı yıkama silindirine dökülür ve silindir sisteme bağlanır. Daha sonra motoru çalıştırın ve kompresörü açın. Sıvının tamamı bittiğinde temizlik tamamlanacaktır.
Enjektörleri çıkarmadan nasıl temizleyeceğinizi burada bulabilirsiniz. Bu tekniğin dezavantajı, kirlilik düzeyinin yanı sıra saflaştırma derecesini de kontrol etmenin bir yolu olmamasıdır. Ancak bu işlem en az zaman ve çabayı gerektirir.
Bugünden beri yakıt en fazla değil yüksek kalite, o zaman birçok sahibin değiştirme yapması gerekir veya. Enjektörler yakıttaki kir ve çeşitli yabancı maddeler nedeniyle arızalanır. Kötü çalıştıklarını motorun davranışından (güç kaybı, artan yakıt tüketimi vb.) Anlayabilirsiniz.
VAZ-2114'teki enjektörleri sökmeden önce yakıt rayındaki basıncı boşaltmanız gerekecektir. İşlem, konnektörlerin kablolarla bağlantısının kesilmesiyle gerçekleştirilir. benzin pompası ve ardından motoru çalıştırın. Makine durana kadar bu konumda çalışmalıdır. Araç çalıştırılıncaya kadar prosedür tekrarlanmalıdır.
Konektörü kablolarla yakıt pompasından ayırın
Kaldırma:
- Boruyu hava filtresinden sökmek gerekir;
- Kabloları enjektörlerden ayırın;
Elektrik konnektörünü yakıt rayından ayırın
- ve gaz kelebeği konumu;
- Vakum hortumunu yakıt basınç regülatöründen çıkarın.
- Şimdi gaz besleme borularını sökmeniz gerekiyor.
Benzin besleme borularını sökün
- Gaz kelebeği kablosunun da çıkarılması tavsiye edilir, bu, işin daha ileri düzeyde yürütülmesini kolaylaştıracaktır.
- Daha sonra yakıt hortumlarını tutan plakayı sökmeniz gerekir;
Yakıt borularının bağlı olduğu braketi sökmek için bir tornavida kullanın.
- Şimdi yakıt rayını sökmeniz ve dikkatlice arabadan çıkarmanız gerekiyor. Memeler yukarı doğru yönlendirilmelidir;
Yakıt rayının çıkarılması
- Artık elektrik konnektörlerini ve enjektörün kendisini tutan braketlerin bağlantısını keserek enjektörleri kendiniz çıkarmanız gerekir.
- Bu şekilde enjektörler çıkarılacak ve değiştirilebilir.
Enjektörü yakıt dağıtım borusu deliğinden çıkarın
Önemli! Meme yıkanacaksa kirli bir yere konulması tavsiye edilmez.
- Kir ve diğer nesnelerin içeri girmesini önlemek için rampayı ve içindeki delikleri bir şeyle kapatmak daha iyidir.
Enjektörü değiştirmek oldukça basittir. Eski yedek parça çıkarıldığında yenisini takın ve yaylı rondela ile sabitleyin.. Bundan sonra rampayı yerine koyabilirsiniz.
Enjektörlerin çıkarılması ve takılmasıyla ilgili video
Enjektörleri sökerken ve takarken son derece dikkatli olmanız gerektiğini unutmamak önemlidir.
Servis çalışanları değiştirme sırasında her zaman aşağıdaki noktalara uyulmasını tavsiye eder:
- Değiştirirken enjektöre zarar vermeyin.
- Onarım amacıyla enjektörlerin sökülmesi yasaktır.
- İçine yağ girmediğinden emin olmanız gerekir.
- Parçaların herhangi bir temizlik ürününe batırılması kesinlikle yasaktır. Ortalarında elektrik bağlantıları var.
- Yeni parçalar için aceleyle para ayırmaya gerek yok; belki sorun sadece kanalların temizlenmesiyle çözülebilir.
- Bunu yapmak için aşağıdaki videoyu izlemeniz önerilir. uygun yıkama.
Doğru enjektör temizliği hakkında video
Değiştirme belirtileri
Kaldırılan enjektörler
Aslında enjektörlerin iyi çalışmamasının pek çok nedeni vardır. Ve aşağıda açıklanmıştır en yaygın semptomlar:
- Her türlü hava koşulunda motoru çalıştırmada zorluk;
- Motor düzensiz çalışıyor;
- Motor rölantide duruyor;
- Rölanti devrinde yüksek krank mili dönüş hızı;
- Güç kaybı, ;
- Gaza bastığınızda şoklar veya düşüşler görünebilir;
- Yüksek gaz tüketimi;
Meme kirli veya hasarlıysa değiştirilmeli veya temizlenmelidir. Tamir etmenin bir anlamı yok. Şunu da belirtmek gerekir ki günümüzün enjektörleri 100 bin km'ye bile dayanamıyor.
Enjektörleri karbüratör temizleme sıvısı kullanarak kendi ellerimizle temizliyoruz
Eski enjektörlerin kontrol edilmesi
Enjektörlerin bir stand üzerinde kontrol edilmesi
Ayrıca tüm enjektörleri aynı anda değil, her birini ayrı ayrı kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için parçaya akım uygulamanız ve üzerine yakıt dolu bir kap takmanız gerekecektir. Akım uygulandığında valf çalışacak ve nozülden benzin püskürtülecektir. Ancak böyle bir kontrol hatalıdır ve yine de bir standta kontrol edilmesi gerekecektir.
Nozul seçimi
Nozul seçimi hakkında daha fazla bilgi için malzemeye bakın: ““.
VAZ-2114 modeli farklı enjektörlerle donatılabilir: farklı üreticiler. Buna bağlı olarak dayanıklılıkları ve maliyetleri de farklılık göstermektedir.
Ayrıca Enjektör seçimi aynı zamanda çalışma hacmine ve valf sayısına da bağlıdır.. 16 için valf motorları bu tür parçaların performansı . Parçalar yanlış seçilirse, büyük olasılıkla yakıt tüketimi artacak veya araç güç kaybedecektir.
Seçim hakkında konuşursak, o zaman 0280158502 numarası ile BOSCH markası tercih edilmelidir.. Bu, için uygun olan seri numarasıdır.
BOSH enjektörleri katalog numarası 0280158502
Enjektörler yalnızca kaliteleri nedeniyle değil, aynı zamanda daha büyük ölçüde performansları çok fazla kir veya büyük parçacıklar içeren yakıttan etkilenir.
İstasyonlarda enjektör temizliği Bakım ucuz olmayacak. Bu nedenle, kendiniz kontrol edip temizlemezseniz, yeni parçalar satın almanın ve değiştirmenin daha kolay olup olmayacağını düşünmelisiniz.
Motorun performansı üzerinde büyük etkisi olan küçük parçalar enjektörlerdir. İşin bir sonucu olarak tıkanma eğilimi gösterirler, bu da onları temizleme ve bazen değiştirme ihtiyacına yol açar. Ancak enjektörleri motordan çıkarmak o kadar kolay bir iş değildir. Şirketimiz Diesel-sever'in uzmanları bununla başa çıkmanıza yardımcı olacaktır.
Enjektörleri sökmek neden bu kadar zor?
Yakıt memeleri ile buji arasında bir miktar boşluk var. Zamanla içine nem girer ve bu da enjektörün silindir bloğuna yapışmasına neden olur. Bu süreç neredeyse ayrılmaz bir parçası haline gelmesine yol açıyor. Bu durumda nozulu sökmek çok zordur.
Açık dizel motorlar, bu sorun daha da acildir. Yanma ürünlerinin etkisi altında bakır pulların yanması sonucunda nozüller pratik olarak motor bloğuna kaynak yapılır. Para çekme dizel enjektörler onlara zarar vermeden kendi başınıza, bu durumda neredeyse imkansızdır.
Yakıt enjektörlerini çıkarmaya çalışırken, motor kafasının hasar görme riskinin yüksek olduğunu unutmamak son derece önemlidir. Bu nedenle bu gibi durumlarda bunları kendiniz çıkarmaya çalışmak kabul edilemez. Enjektörleri çıkarmak için bir uzmana başvurmalısınız.
Sıkışırsa ne yapmalı?
Böyle bir sıkıntının yaşanmaması için motorun ve parçalarının durumunun takip edilmesi, her 50.000 kilometrede bir enjektörlerin sökülmesi gerekmektedir. Montajdan önce yapışmaz macunla yağlayın ve dişlerini temizleyin. Bununla birlikte, eğer bu tür bir önleme işe yaramazsa ve hala bağlı kalıyorlarsa, o zaman derhal kalifiye uzmanlarla, yani bizimle iletişime geçmeniz gerekir.
Dizel enjektörlerin hızlı ve kaliteli bir şekilde sökülmesini sağlıyoruz. Birçok kuruluş için SSang Yong Cayron, Rexton, Action gibi arabalardan 4 ve 5 enjektörün sökülmesi ciddi bir sorundur ama biz silindir kapağını ve kaportayı sökmeye gerek kalmadan bile söküyoruz.
Kuruluşumuzun bu kadar geniş yetenekleri, kalifiye personel ve en yeni işlevsellik ile ilişkilidir. teknik üs elimizde olan. Bizimle iletişime geçerek silindir bloğunun bütünlüğünü garanti altına alırken yakıt enjektörlerini de çıkarabilirsiniz. Üstelik yenilikçi yaklaşımlar sayesinde bu parçaların söküldükten sonra tekrar onarılma olasılığı da yüksektir.
Yakıt enjeksiyonlu bir VAZ 2109 otomobilindeki enjektörlerin çıkarılması alışılmadık bir durum değildir. Paranız için her şeyi yapacakları bir araba servis merkeziyle iletişime geçebilir veya işi kendiniz yaparak paha biçilmez bir deneyim kazanabilir ve kendi bütçenizin etkileyici bir kısmını kurtarabilirsiniz. Seçim senin.
Konum
Aradığınız nesnenin konumu hakkında konuşmadan enjektörlerin çıkarılmasıyla ilgili talimatlar hakkında konuşmaya başlayamazsınız.
VAZ 2109 araçlarının enjektörleri yakıt rayında bulunur. Toplamda 4 tane var. Bunun nedeni her enjektörün yakıtı ayrı bir silindire püskürtmesidir. Dokuzun dört silindiri olduğundan enjektör sayısının mantıklı olduğu sonucuna varıyoruz.
Değiştirme gerektiğinde
En azından yakıt enjektörlerinin durumunu söküp kontrol etmeniz gerektiğini gösteren birkaç işaret vardır. Daha sonra elemanların temizlenmesi veya değiştirilmesine karar verilir.
Arabanızın davranışına ve özellikle de motora dikkat edin. Enjektörlerde sorun olup olmadığını size söyleyeceklerdir. Bu şu şekilde kendini gösterebilir:
- Motor daha az güç üretiyor, aynı hızlanma verimliliği hissedilmiyor;
- Motorun performansı düşükse veya gücü yoksa yakıt tüketimi yine de artar;
- Kötü çalıştırma, enjektör arızasının nadir görülen bir belirtisi değildir;
- Motor kötü çalışıyorsa rölanti hızı Bunun nedeni püskürtücüler olabilir;
- Egzoz gazlarındaki toksik bileşenlerin miktarı artar;
- Rölantide hız artar.
Hemen yeni enjektör satın almak için acele etmeyin, çünkü eskileri temizlemek çoğu zaman işlevlerini geri yükler ve onları önceki kararlı işlevlerine döndürür.
Çıkarma ve değiştirme
Şimdi özellikle kullanışlılığını kaybetmiş eski enjektörlerin yeni ünitelerle nasıl düzgün bir şekilde çıkarılıp değiştirileceği hakkında konuşacağız.
4 enjektörün her birinin sökülme işlemi aynı olduğundan herhangi bir işlem farkı olmayacaktır.
Enjektörleri değiştirirken veya temizlerken belki de en sorunlu adım yakıt rayının sökülmesidir. Bu nedenle bu düğümün nasıl çözüldüğünü size ayrı ayrı anlatacağız.
Yakıt rayı, enjektörlerin monte edildiği çubuktur. Giriş borusuna bir çift cıvata ile sabitlenir. Rampanın solunda yakıt basıncı kontrol tertibatı bulunmaktadır. Kaldırmak için ihtiyacınız olan:
- Negatif terminali ayırın pil. Kimsenin kısa devreye ihtiyacı yok;
- Yakıt hattındaki basıncı tahliye edin;
- Çıkarmak hava filtresi ve giriş borusu hortumunu ayırın ve ardından basınç regülatörünün vakum hortumunu çıkarın;
- Güç kaynağı kablolarını sensörden ayırın boşta hareket. Bunu yapmak için plastikten yapılmış ped tutucuyu bastırmanız yeterlidir;
- Bloğu enjektörlerden gelen tellerle ayırın;
- Tahliye ve besleme hortumlarını yakıt borularından ayırın;
- Yakıt dağıtım borusunu emme borusuna sabitleyen bir çift montaj cıvatasını sökün;
- Yakıt boruları, çıkarmak için bir montaj vidasının sökülmesini gerektiren özel bir tutucu ile yerinde tutulur;
- Yakıt memelerinin ekseni boyunca kaydırarak yakıt dağıtım borusunu çıkarın. Bu sayede emme borusundaki yerlerinden çıkacaklar;
- Montaj ters sırada gerçekleştirilir.
Yakıt rayı montaj cıvatalarının altında işlem sırasında yerlerine geri getirilmesi gereken pulların bulunduğunu lütfen unutmayın. yeniden birleştirme veya benzer yenileriyle değiştirin.
- Öncelikle yakıt rayını aracınızdan çıkarın.
- Daha sonra rampa düz bir yüzeye döşenir, ardından kablo bloğunun hasarlı enjektörle bağlantısı kesilir. Çıkarmak için yaylı montaj braketini sıkıştırmanız ve ardından bloğun bağlantısını kesmeniz gerekir.
- Bir tornavida kullanarak metal tutucuyu yakıt rayına doğru kaydırın. Yakıt nozülünü sabitlemeye yarar. Bazı nedenlerden dolayı birçok kişi kilidi tamamen kaldırıyor. Buna gerek yok. Biraz yana doğru hareket ettirin.
- Nozulu elinize alın ve hafifçe yanlara doğru sallayın. Yani yakıt rayından sorunsuz bir şekilde çıkması gerekir.
- Aynı zamanda yakıt atomizer gövdesinin sızdırmazlık halkalarının mevcut durumunu da kontrol ettiğinizden emin olun.
- Meme püskürtme elemanının sızdırmazlık halkası da aynı şekilde kontrol edilir. Bunu yapmak için her iki halkayı da bir tornavidayla kaldırmanız ve aşınmış olup olmadıklarına bakmanız gerekir.
- durumunda yakıt enjektörleri, nozülleri kendileri değiştirirken O-halkalarını değiştirmeye gerek yoktur. iyi durumda. Ancak yeniden kullanacaksanız, kurulumdan önce halkaları yağla yağladığınızdan emin olun. Elbette motorlu.
- Meme çıkarıldığında ve halkalar değiştirildiğinde (veya eskileri bırakıldığında), yeni cihazların kurulumuna başlayabilirsiniz. Prosedür ters sırayla gerçekleştirilir.
- Memeyi yakıt rayındaki deliğe sokun ve kelepçeyle sabitleyin.
- Bloğu tellerle birlikte yerine yerleştirin ve yakıt rayını doğru yerine takın.
Enjektörlerin değiştirilmesi her zaman yakıt atomizörlerinin performansını geri kazanmanın tek ve rasyonel yolu değildir. Onları temizlemeyi deneyin. Bu zor bir konu değil, ancak tasarruflar etkileyici.
Temizlik
Her biri kendi nüanslarına sahip olan yakıt memelerini temizlemenin iki yolu vardır. Mevcut fonları dikkate alarak hangisini en çok beğendiğinizi veya daha uygun fiyatlı olduğunu kendiniz seçin.
|
Temizleme yöntemi |
Gerekli malzemeler |
Etkinliğin özellikleri |
|
İlk yol |
İhtiyacın olacak:
|
|
|
İkinci yöntem |
İhtiyacın olacak:
|
|
Her iki operasyon da yaklaşık 2-3 saat sürüyor ancak birkaç yüz rubleye mal oluyor. Bu, değiştirme işleminden on kat daha ucuzdur ve servis istasyonlarından yaklaşık aynı miktarda daha uygun maliyetlidir.
Enjektörler nasıl çıkarılır?
İçerik kişisel araba Mükemmel durumda olmak her sürücünün arzusudur. Üstelik çoğu zaman bazı sorunları uzman oto tamircilerinin yardımı olmadan kendi başınıza çözmeniz gerekir. Yakıt sistemiyle ilgili en yaygın sorun, filtrenin ve enjektör iğnesinin yanma ürünleriyle kirlenmesidir. Sonuç olarak, motorda bununla ilgili olumsuz süreçler başlar. artan tüketim yakıt.
Enjektörleri çıkarma talimatları
- Enjektörleri çıkarmadan önce bu sürecin temel kurallarına aşina olmanızda fayda var. Elinizde bir çift kullanışlı tornavida olduğundan emin olun (uzun ve kısa olanı en iyisidir). Bağlantı elemanlarının parçadan çıkarılmasına yardımcı olacaklar.
- Bu nozüller hala kullanıma uygunsa, vidaları sökerken pense veya cımbız kullanmalısınız. Boştaki hava regülatörlerini boruların her birinden ayırıyoruz.
- Çıkarılan konektör, daha sonra buna geri dönmek zorunda kalmamak için hemen temizlenebilir. Karter havalandırma emme tertibatının bağlantısını da kesmeyi unutmayın, aksi halde bu durum daha sonraki çalışmalarınızı etkileyebilir. Daha sonra enjektörlerin hemen üzerinde bulunan siyah şeridin bağlantısını kesmeniz gerekir.
- Dikkatli olun - bu lastik, enjektörleri kontrol etmeye yaradığı için kelepçelerle sabitlenmiştir. Şimdi yakıt rayını sökmeye başlayın.
- Benzin sızdırırsa endişelenmeyin; doğru yoldasınız. Ancak burada güvenlik kurallarına daha dikkatli uyulması gerekiyor; yanıcı ve patlayıcı maddelerin yakınında çalıştığınızı unutmayın.
- Tüm parçaları çıkardıktan sonra doğrudan enjektörleri sökmeye başlayabilirsiniz. Bu durumda bunları motordan çıkarmak için bir miktar fiziksel güç uygulamak gerekebilir. Aynı zamanda, parçanın her iki yanında bulunan enjektörlerin önemli parçaları olan lastik conta halkalarının da kaybolmaması önemlidir.
Yukarıdaki talimatların daha net bir resmini birçok özel sitede bulabilirsiniz. Enjektörlerin nasıl çıkarılacağına dair bir video, bu işin nasıl doğru şekilde yapılacağını detaylı olarak anlamanıza yardımcı olacak ve kullanıcı yorumları, ilgili diğer sorunların çözümüne yol açabilir.
