Hangi arabalar Bogdan'ı üretir. Şirketin Tarihi "Bogdan

Ukrayna'da tesisler yaratmayı amaçlayan büyük ölçekli yatırım projelerini uygulamak için birkaç işletmeyi birleştirerek yıl oto araç Farklı şekiller.

2005'ten bu yana, Bogdan Corporation'ın Denetleyici Kurulu, Swinalchuk Oleg tarafından yönetiliyor.

Bogdan Corporation'ın üretim tesisleri, bugünün 120-150 bin araba, tüm sınıflarda 9 bin otobüs ve arabası otobüsünün yanı sıra yaklaşık 15 bin kamyon ve özel ekipman üretmesine izin veriyor. Şirketin bitkileri Lutsk, Cherkasy ve Kırım'da bulunmaktadır.

1. Tarihin kilometre taşları

1992 - işin doğuşu. Ev Satış Gazı, IZH, Moskvich, Uaz

1996 - Ukrayna'da Kia Arabası Satış Başlat

1999 - Ukrayna'daki Hyundai arabanın dağıtımında imza sözleşmesi.

1999 - ilk otobüsün "Bogdan" küçük sınıfının serbest bırakılması

2000 - üretimin başlangıcı yolcu arabalarıvolga otomobil bitkisinin makine koleksiyonerlerinden cep telefonları

2003 - Bogdan Otobüsleri ihracat yapmaya başladı

2004 - ISUZU MOTORS LIMITED (Japonya) İSUZU Markası'nın Yabancı Piyasalar İçin Ukrayna Otobüslerinin Kullanımı Üzerine Genel Anlaşmayı İmzalama

2005 - Gönüllü Birliği tarafından 20 Tüzel Kişiler Bogdan Corporation'ı kurdu

2006 - Lutsk'ta ilk otobüs üretimi kuyruğunun açılması

2006 - Bogdan Corporation (Ukrayna), Isuzu Motors Limited (Japonya) ve Sojitz Corporation (Japonya), ortak girişimin kurulması konusunda üçlü bir anlaşma imzaladı.

2007 - BDT ülkelerine ve komşu ülkelere otobüs ihracatı zaten üretimin% 50'sidir.

2007 - Bogdan'ın Turist Sınıfı Otobüslerinin Üretiminin Başlangıcı

2008 - Modern alçak gerilim arabası otobüslerinin seri üretimi (Lutsk, Ukrayna)

2008 - Ukrayna'daki modern bitkinin açılması, yılda 120-150 bin araba kapasiteli binek otomobil üretimi için (Cherkasy, Ukrayna)

2008 - Tam ölçekli kamyon üretiminin geliştirilmesinin temelleri yerleştirilmiştir. Kargo ve ticari ekipman üretimi için yeni bir bitki (Cherkasy, Ukrayna) açıldı

2009 - Loise'nin kapitalizasyonu tamamlandı. Tüm üretim varlıkları bir kuruluşun bir parçasıydı - Luaz Ojsc

2009 - Lutsk otomobil bitkisinin adını değiştirdi. Bundan sonra, şirketin üretim tesisleri kamu anonim şirket "Car Company" Bogdan Motors "" denir.

2009 - Bir yolcu ticari otomobilin üretimi başladı kendi gelişimi Bogdan 2310 Lada 2110 dayalı

2012 - ilk Ukrayna hibrid otobüsünü sundu Bogdan A705.22

2. Yapı

Aşağıdakiler de dahil olmak üzere yaklaşık 20 şirketten oluşur.

2.1. Araçların üretimi için

2.2. Araçların uygulanması ve hizmeti ile

LLC "Ukrayna Otomobil Holding" - Vaz, IZH, Rusya ve Ukrayna'nın gaz üretimi satışı ve hizmeti. Tutmak araba, Ukrayna topraklarında şubeler aracılığıyla uygulanır ve bayi şebekesi geliştirilmiştir.
" Ukrayna otobüsü"- Bogdan otobüslerinin satışı ve hizmeti
LLC "kamyonlar" - kamyonların satışı ve hizmeti
Kia Motors Ukrayna LLC - Kia Araba Üretimi Satışı ve Servisi
LLC "Hyundai Motors Ukrayna" - Arabaların Satışı ve Servisi Hyundai Kore Üretimi
"Autoresans" LLC - Japonya'nın ürettiği Nissan arabaların satışı ve bakımı
Mega-Motors LLC - Arabaların SATIŞI VE BAKIMI SUBARU Japonya Üretimi
Vinnitsa-Aleko LLC - Fransa'nın Araba Renault Üretimi Satışı ve Servisi
LLC "Aqua-Motors" - Satış ve garanti hizmeti Su teknolojisi Yamaha Japonya Üretimi

2.3. Araba Servis Hizmetleri, Garanti ve Garanti Sonrası Hizmeti

LLC "Vinnitsa Aleko" - Servis yolcu arabaları.
LLC "Lugansk-Aleko" - binek otomobillerin bakımı.
ISUDZU-UKRAYNA LLC - Kamyon ve otobüslerin servisi.

2.4. Diğer işletmeler

GP "Ulaştırma Kurumları" Bogdan "" - Ulaştırma ve Sefer Hizmetleri.
LLC "Otomotiv Grubu" Bogdan "" - danışmanlık ve bilgi hizmetlerinin sağlanması.
LLC "Bogdan-Leasing" - Leasing Services.
LLC "Mühendislik ve İnşaat Şirketi PBS" - Proje ve Tasarım ve Anket İşleri.

3. Üretim

3.1. Arabalar

Bogdan 2110 (Lada 2110)

Corporation "Bogdan" Ukrayna'da Çağdaş CHERKASS (GP "Otomobil Tesisi No. 2" PJSC "Otomobil Şirketi" Bogdan Motors ").

3.2. Tarih

"Bogdan" binek otomobillerinin yapımının tarihi, 2000 yılından bu yana, ilk otomobiller Volga Otomotiv Fabrikası'nın (Avtovaz, Rusya) makine koleksiyonerlerinden yapıldığı zaman başlıyor. O zamandan beri, şirket üretimin gelişiminde, genişlemesinde ve modernizasyonunda önemli fonlara yatırım yapar. 20 Haziran 2008, bağımsız bir Ukrayna Ulusal Otomotiv kuruluşunun varlığında ilk olarak görevlendirildi. Bu projedeki yatırımların hacmi 330 milyon dolardan fazla gerçekleşti.

3.3. Üretim kapasitesi

İşletmenin gücü yılda 120.000 - 150.000 binek otomobildir. Şirketin 2 mağaza, otomobil, 2 kaynak atölyesi, Pahalı mağaza, test ve lojistik ve benzersiz bir kompleks lakopharbuvanlık gövdeleri ve boyama plastikleri bulunmaktadır. İlk toprağı (elektrodevum) uygulama sürecinin varlığı, Sovyet sonrası alandaki bu tür endüstrilerden olumlu olarak ayırt eder.

3.4. Sıralaması

Lisanslar altında, kapasiteleri üzerindeki kurumlar Bogdan-2110 otomobilleri (Lada 2110), Bogdan-2111 (Lada 2111), Hyundai Accent, Hyundai Elantra XD ve Hyundai Tucson üretiyor. Son zamanlarda, Corporation, Bogdan 2310 - Pickup, Bogdan 2312'nin yanı sıra Bogdan 2312'nin yanı sıra LADA 2110'a dayanan Bogdan 2312'sine başladı. Minibüsün tasarımı, gaz ekipmanı kurma olasılığını yansıtacak şekilde tasarlanmıştır. Artık aracın testleri ve sertifikası devam ediyor ve alımın ikinci versiyonu hazırlanıyor - çerçeve tasarımı ile birlikte tente modifikasyonu.

4. kamyonlar

Kamyon üretimi, Bogdan Corporation'ın umut verici faaliyet alanlarından biridir.

9 Eylül 2008 Cherkasy'deki büyük ölçekli kamyon üretimi için bir otomotiv fabrikası inşaatı (GP "Oto Dağ Tesisi No. 3" OJSC "Otomotiv Şirketi" Bogdan Motors ").

Yatırımlar neredeyse 100 milyon UAH olarak gerçekleşti.

4.1. Üretim kapasitesi

Yılda 15.000 araba bitkisinin proje kapasitesi. Kurumsal Kamyon Meclisi, Eklentilerin Üretimi, Kaynak, Teşhis ve Lojistik Üretimi En Son Ekipman ve Atölye Çalışmaları

4.2. Sıralaması

Fabrika, üç modeli kamyon modeli yapar: iki orta-oda Isuzu NQR71P / R (Isuzu NPR75L-KL / LL) ve Isuzu NMR85L, ayrıca düşük tonajlı Isuzu NLR85AL.

5. Otobüsler ve Troleybüsler

Otobüs Bogdan A-092

Otobüs Bogdan-A1445

Bogdan otobüsleri üretim bir yılda başladı. Otobüslerin özelliği? Bogdan? Birleşik Toplam Isuzu (Japonya )'yı kullanmaktır. "Bogdan" ın kendisini ulusal bir otomobil üreticisi olarak ilan ettiğinin başlangıcıydı.

Ukrayna'da otobüs ve troleybüslerin üretiminin geliştirilmesiyle birlikte, şirket, ülke dışındaki üretimin organizasyonu üzerinde aktif olarak çalışmaktadır. Kurumun kendi otobüs ve tramvay otobüslerinin Rusya'da kendi üretim planları.

6. Kurumsal "Cherkasy Bus"

Şirket, yolcuların taşınması için küçük sınıf otobüslerinin üretiminde uzmanlaşmış ve özel ulusal ekonomik hedef otobüsler. Şirket Cherkasy'de bulunur, kapalı bir üretim döngüsü ve kendi bilimsel ve teknik üssüne sahiptir.

6.1. Üretim kapasitesi

Kurumsal üretim kapasitesi, yılda 3000 otobüs üretmenizi sağlar. Üretim, satın alınan birimlerin ve düğümlerin montajı ile tam ölçekli vücut ve otobüsün montajını içerir.

Kurumsal Mekanik ve Boş, Vücut, Montaj Mağazaları ve Fiberglas Atölyesi 1999-2006'da, üretimin entegre bir yeniden ekipmanı oluştu: Yeni bir boyama arsası inşa edildi, bir cam elyaf dükkanı, yeni bir kaynak dükkanı, yeniden yapılanma yapıldı. Üretim tesisleri, gazlaştırma, yeni ekipman satın aldı.

İşletmenin asıl görevi, küçük, orta, büyük ve süper sınıf ve tramvay otobüslerinin üretimidir. farklı değişiklikler.

7.1. Üretim kapasitesi

GP "ASZ No. 1" AK "AK" Bogdan Motorları "yılda 8.000 otobüs ve troleybüs üretebilir. Kurumsal Basın-Stok, Vücut, Boyama, Montaj Üretimi, Teşhis Kompleksi, Terbiye ve Teslimat.

7.2. Sıralaması

Tesis küçük, orta, büyük, süper yüksek otobüsler ve tramvay otobüsleri üretir farklı değişiklikler, özellikle turist, uzun mesafeli, banliyö, kentsel, uzmanlık ve okul.

Luaz'da bir kereden fazla olmaya geldik. Aynı idari bina, girişteki aynı ağaçlar, aynı kolordu hala tuğla duvarla aynı, ancak geçişin dışında tamamen farklı bir bitki tanıştık. Şimdi bir ipucu yok yolcu üretimiLutsk ve yolcu ve kamyonların SKD montajında \u200b\u200buzun yıllar geçilmemiştir.

Bitki tamamen profili tamamen değiştirdi ve tanımanın ötesinde değişti. Lutsk'teki son 10 yıl, 8-9-10 metre, 12 ve 18 metrelik otobüsler ve tramvay otobüsleri verilmek üzere tasarlanmış klasik otobüs üretimi yarattı. Ve bugün, 1 numaralı motorlu dağ bitkisi No. 1 "Bogdan Motorlar", Abartı olmadan, Ukrayna'daki en iyi otobüs fabrikası. Avrupa'daki en iyilerinden biri olabilir, ancak araç pazarının büyümesinde birkaç yıldır yeterli değil.

Zor zamanlar
2008'in krizi yakalandı lutsk Otomobil Oynama İlanın ortasında ve otobüs üretiminin 2. sırasının yapımının ortasında, planlara göre 2009 yılında tamamlanması gerekiyordu. Lutsk'ta, 12 metrelik otobüs organlarını boyamak için tasarlanmış en yeni bir resim kompleksi Eisenmann kurmayı başardılar. Bu kompleksin bir parçası olarak, 12 metrelik otobüs otobüslerini tamamen yerleştiren sıralı 6 kamera ve banyodan oluşan bir kataforez hattı bile. Benzer bir çizgiyi kabul et otobüs fabrikası Auto-Consulting, 2014 yılında başlatılan Türkiye'deki yeni MAN-Neoplan fabrikasında ziyaret edildi.

Bu bitki için Alman üreticisinin tüm otobüslerin Avrupa'dan üretilmesine maruz kaldığı içindir. Böyle bir otobüs hattından sonra, otobüsler, 10-12 yıl garantili bir garanti verecek şekilde bu tür bir korozyon önleyici koruma derecesine bakar.

Ancak Lutsk'ta, 2. aşama, tüm kurulum ve inşaat işlerini tamamlamayı başardılar da başlatılmadı. Ritmik çalışması için ayda 300 otobüs indirmek ve 2015 yılı için Motor Montaj Tesisi No. 1 "Bogdan Motorları" nı sadece 144 adet serbest bıraktı. Bu tür birimler ile otobüsler "altın" olacak. Hat daha iyi zamanlara bastırıldı. Ama hepsi gelmiyor.

Ancak planlar da 3. sıra idi. Devreye alma ile, yılda 6.5 bin otobüs Lutsk'ta üretecektir. Ancak yapısından önce, gelmedi.

Artık bitki, 1. aşamadaki kareler üzerinde çalışır ve maksimum yılda 2.2 bin araba yayınlayabilir (3 değiştirme işleriyle). Güç sınırlı verim 7 kameranın boyama kompleksi. Ancak otomobil bitkisi üzerindeki 3 vardiyada uzun süre çalışmadı.

DP "Motor Mountain Fabrikası No. 1" direktörü Nikolai Julia, son yıl boyunca otobüs ve arabası otobüslerinin üzerinde serbest bırakılan 144 yıllık her alıcıyı çağırır. Her modelin özelliklerini hatırlar.

Bogdan otobüsleri nasıl yapılır?
36 bin m2 sanayi bölgesi, şimdi zar zor yarısı karışıyor. Ancak Lutsk'ta hala temiz metal levhalardan otobüsler yap. Üretim süreci, metalin lazer kesiminin donanımının satın alındığı tedarik atölyesinde başlar. Ancak boru ve köşelerin boşlukları hala eski makinelerde tedavi edilir.

Vücudun "Volyiki" damgalandığı, tamamen kapatıldığı basın üretimi ve bitkiden son büyük pres bir yıl önce alındı. Otobüslerin serbest bırakılması için sadece birkaç küçük basın makinesi kaldı.

Tamirci ve hasat atölyesinden sonra, detaylar ve kütükler vücut dükkanına girer. Burada, özel bir snap, kalıplama katı, yan duvarlar, gelecekteki otobüsün çatısı. Bu arada, "1 No'lu Motor Montaj Tesisi" üzerindeki ek bileşenleri tamamen bağımsız hale getirir. Icepheels, değişikliklere uygun olarak geometriye dayanmanıza izin verir.

Otobüs otobüslerinin boyama mağazasında, 7 kamera sürekli olarak devam etmektedir, burada aşağıdaki faaliyetlere maruz kaldığı yer: Yağma, kurutma, astar, macun, boyama, boyama, boyama, boyama, 30 derece ve nihai kabul için hazırlık. Bu atölyenin gücüdür maksimum güç Yılda 2.200 otobüs.

Boyalı gövde daha sonra montaj dükkanına taşınır, burada boyutların boyutuna bağlı olarak, uygun montaj hattına düşer. Motor tertibatı numarası 1, 12 m uzunluğunda 8 ve 10 metre otobüs, otobüsler ve troleybüsler üretmek için paralel olabilir ve uzunluğu 18 m uzunluğunda büyük bir sınıf makinesi.

Montaj konveyörünün çizgisi büyük hacimler için tasarlanmıştır. Bugün, işte birkaç birim. Örneğin, 12 metrelik makineler hattında, sadece gelecekteki tramvay otobüslerinin 5 karesini saydık - bu Odessa için bir partidir.

Bogdan A221 Otobüs Online Otobüsler Kiev için Bogdan A221 Otobüsler okul otobüsleri A069 eski sözleşmeler için.

Teknolojiye göre, montajdan sonra, her veri yolu deneme gezisi yapmalı ve müşteriye nihai teslimat alanına gidin. Burada ayrı bir odada, farlar, toksisite, eyalette sızdırmazlık için test edilecektir. boya kaplama Ve gerekirse düzeltilmiş kusurlar. Burada otobüs nihayet yolcuları taşımak ve son eylemi imzalamak için "iyi" verdi.

Bitkinin umutları
Ukrayna'da 1 Ocak 2016'dan itibaren yürürlüğe giren Euro-5 normları, işletmenin model politikasını değiştirdi. Şirketin direktörü Nikolai Julu bize, Lutsk'deki ilk Euro-5 otobüsünün Vinnitsa için 2014 yılında geri döndüğünü söyledi. IVECO ile işbirliği sayesinde, "1 No'lu Motor Montaj Tesisi", model aralığında: 10 metrelik model Bogdan A145.32 ve şehrin 12 metrelik 12 metrelik A701.32'sinde EURO-5'in iki modifikasyonuna sahiptir. Bitki ve kurulum seçeneğinde işçiler motorlar Cummins. Euro-5.

Kentsel otobüslerin teslimatları, şehirlerin bütçeleri olanakları ve ihalelerin sonuçlarına bağlıdır. Lutsk'ta, tüm Ukrayna için otobüsler serbest bırakmaya hazırlar, ancak bir şekilde her yerdeki yetkililerden uzakta Bogdanam'ı tercih ettiği ortaya çıkıyor. Her bir ihale kaybedilen göğüsler çok acı vericidir. Siparişler ve çok az zaman olduğu durumlarda - bu, bitkinin boşluğu anlamına gelir.

8 metrelik otobüsle durumu daha da karmaşıklaştırın. Bu sınıfta, Euro 5 bitki üretmez. Atölyede, bir gaz motoruyla sadece deneyimli bir örnek Bogdan A221.15 gördük. Ancak Lutsk'teki gaz versiyonunda özel bahisler, cherkasy otobüsündeki meslektaşların aksine, bazı nedenlerden dolayı. Nikolai Temmuz Fabrikası Müdürüne göre, 15 Haziran'da, Euro-5 motorlu ilk Hint Ashok Leyland maskeleri bekleniyor. Bir süre sonra, 8 metrelik Euro-5 otobüsü taşıyıcı teklif edebilecek.

Bogdan Motorlarında özel umutlar Avrupa pazarına uygulanmaktadır. Polonya Ursus ile işbirliği içinde, tesis 38 troleybüs "Bogdan-Ursus" T70116, Lublin şehrine tedarik için bir ihale kazanmayı başardı. Bu sözleşme, Avrupa'da kentsel ulaşım için kalite ve gereklilik seviyesini anlayış yaptı. Kabul, çok zordu, ancak bitki - başa çıktı. Evet ve troleybüsler basitten uzaktaydı. Lublin "Bogdans", no olmadığı yerde bile yeni rotalar yerleştirmenizi sağlayan özerk bir hamle ile donatılmıştır. İletişim ağı. Bu troleybüslerin duraklarda, kabine daha rahatça girmenizi sağlayan bir "Squat" sistemine sahiptir, çünkü troleybüs birkaç santimetre sızdırılır ve durdurma sınırına yaklaşır. Ayrıca, bu "Bogdans", yalnızca yolculardan yararlanacak olan kapıları açmanıza olanak tanıyan enerji tasarruflu bir kapı açma sistemine sahiptir - kabin içindeki sıcaklığın daha verimli bir şekilde tasarruf etmesini mümkün kılar.

Troleybüslere ek olarak, ilk 12 metrelik elektrikli ofis Bogdan A701.00, Lublin'de Lublin'in yaşadığı Lublin'e devredildi. 120 km'lik bir vuruş var. Bunun için vücut paslanmaz çelik kullanılarak yapıldı - siyah metalden 2,5 kat daha pahalı. Elektrus, Polonya'daki rotada bir yıldan fazla sürüyor ve bir avro kalite aldı.

Bitkinin direktörü Nikolai Julie'yi hatırlar: "Sözleşmenin şartları altında, 2 ay boyunca bir elektrik ofisine ihtiyacımız vardı ve müzakereler neredeyse altı ay sürdü. Bir elektrikli işletmeyi geçtiğimizde, ben de ortaklarımız, arabayı yaptıklarından daha uzun işlem gördüğümüzü söyledi. "

Bu tür hızın bir rehin çerçevesi haline geldi. Otomotiv endüstrisi tasarım ekibini tutabildi ve çekebildi en iyi uzmanlar Lviv'den. Bu potansiyel zaten Şirketi tekrar tekrar kurtardı. 10 yıl boyunca, otobüs dönemi, Lutsk'ta 20 model ve 35 modifikasyon yayınladı. VE otobüs marca Bogdan, sadece Ukrayna'da değil, Polonya'da, Gürcistan, Belarus ve Rusya'da da biliyor.

İronik olarak, Bogdanov'un teslimatlarından sonra Lublin'de yazılmış olan troleybüsler, Lutsk'ı satın aldı. Eski Yelch Drive ve Otomatik Tesisinden geçmiş. Kendi "Bogdanov" yerine ... Muhtemelen, "Motor Montaj Fabrikası №1" nin yükselişi, tüm şehirlerdeki yerel makamların kendi üretimlerinin nakliyesi alımının gerekli olduğunu anladıklarında gelecek.

P.S.

Bu şirketin tarihi hem iniş ve çıkışları biliyordu. Ve bu süre zarfında faaliyetlerin profili dört kez değişmesi gerekiyordu. Lutsk Otomobil Fabrikasında (şimdi Bogdan Motors), karanlık bir köşede bir yerde, mükemmel bir tarihi bir sergi keşfetti. Fabrika çalışanları sadece kurtardı, aynı zamanda restore edildi. Sadece korunmuş prototip ZAZ-969 (Luaz ve Zaz değil) bile var.

Ve taşıma mağazasında "Bogdan Motors", Türk Otoyol otobüs şasi temelinde bir kamyona dönüştürülebilirdi. Kurumsal onurlandırırken ve hikayesini hatırlarken - hayatta. Luaz'ın adı, daha az yemeye çalışıyor, basitçe "Otomatik Tesis" ya da "Bogdan" olarak değiştirmeye çalışıyor. Ve Lutsk'teki binek otomobillerin serbest bırakılması artık restore edilmiyor, ne de luaz-1301, hatta ilkel TPK-967 - bitki otobüs üretimine tamamen yeniden yönlendirildi, yolcu konveyörü yok ve son baskı ve yolcu altında kullanılan damgalar yok Program bir yıl önce bitkinin topraklarından çıkarıldı. Şimdi - sadece otobüsler.

İnternet sitesi www.bogdan.ua. Wikisklad'da medya dosyaları

Bogdan Corporation, Şubat 2005'te, çeşitli tiplerde motorlu taşıtların üretimi için Ukrayna'da kapasite yaratmayı amaçlayan büyük ölçekli yatırım projeleri uygulamak için birkaç işletmeyi birleştirerek kuruldu.

Bogdan Corporation'ın üretim tesisleri, 120-150 bin araba, tüm sınıflarda 9.000 otobüs ve arabası otobüsünün yanı sıra yaklaşık 15.000 kamyon ve uzman ekipmanı üretmenizi sağlar. Bitkiler şirketleri Lutsk ve Cherkassy'de bulunmaktadır.

Tarih

1992 - işin doğuşu. Ev Satış Gazı, IZH, Moskvich, Uaz
1996 - Ukrayna'da Kia Arabalarının Satış Başlangıcı
1998 - Cherkasy Otorite Bitkisinin Edinimi (Bundan Sonra Ojsc "Cherkasy Otobüs")
1999 - Ukrayna'da Hyundai dağıtım anlaşmasını imzalama.
1999 - "Cherkasy Otobüsü" işletmesinde Bogdan'ın küçük sınıf otobüslerinin üretimine başladı.
2000 - Lutsk Otomobil Fabrikasının Devralması

2004 yılının Nisan ayında, Bogdan'ın Ukrayna topraklarında "Bogdan" adı verilen Ukrayna topraklarında Ukrayna'nın Ukrayna topraklarında (Ukrayna dışında - "Isuzu" adı altında Ukrayna'nın Isuzu otobüslerini satma hakkını aldığı Isuzu Motors Limited (Japonya) ile genel anlaşma imzalandı. ).

22 Şubat 2005 Corporation "Bogdan" yaratıldı. 31 Mart 2005'ten bu yana, Ukrayna hükümeti araçları ithal etmek için% 20'lik bir görev kurdu (Ağustos 2005'ten bu yana% 25'e yükseldi), araç demirleme üretiminin gelişimini teşvik etti. Toplamda, 2005 yılında, şirket 2185 otobüs ve kamyon yayınladı.

28 Şubat 2006 Bogdan Corporation, Isuzu Motors Limited (Japonya) ve Sojitz Corporation (Japonya), Ortak Girişim CJSC'nin kurulması hakkında üç taraflı bir anlaşma imzaladı. Araba firması Isuzu Ukrayna "Ukrayna'daki otomobillerin satışına. Gelecekte otomotiv sergisi SIA-2006 (Kiev), Isuzu NQR kamyonunun şasisine inşa edilen Bogdan A-100 otobüsü tarafından sunuldu.

Nisan 2006'da, Lutsk'teki otobüs üretiminin ilk kuyruğunun açılışı yapıldı.

2007 yılında, Güney Koreli Hyundai Corporation ile, üç binek otomobilinin üç modelinin (kaynak, boyama, montaj) lisanslı üretim hakkındaki Güney Koreli Hyundai Corporation ile bir anlaşma imzalandı: ilk Hyundai Tucson ve sonra Hyundai aksanı ve Hyundai Elantra XD. Aynı yıl, troleybüslerin üretimine başlama niyeti açıklandı (Şubat 2007'de, A-231 otobüsünün temelinde, tramvay otobüslerinin ilk gösteri örneği yapıldı)

Gelecekte devlette otomotiv endüstrisi Ukrayna, Ukrayna'nın 2008 ilkbaharında DTÖ'ne katılımının etkisi oldu.

28 Mayıs 2008'de, Şirket, Eylül 2008'de turist sınıf otobüslerinin üretimini başlatma niyetini açıkladı. Bogdan A401.60 modelinin ilk 12 otobüsü, 2008 yılının sonuna kadar piyasaya sürülmesi planlandı.

20 Haziran 2008, bir motor tüketen bir işletme olan bağımsız bir Ukrayna'nın varlığında birincisi, cherkasy'deki büyük ölçüde kamyonların büyük büyüklüğünde bir fabrika (4 bin iş için) faaliyete geçti. Bu projedeki yatırımların hacmi 330 milyon dolardan fazla gerçekleşti.

2009 yılının ilkbaharında, Kurumun sahipleri arasında değişiklikler vardı: P. A. Poroshenko, Oleg Svinachuk hisselerinin payını sattı.

6 Nisan 2009'da Bogdan Corporation, Güney Koreli otomobil üreticisi Kia Motors Co ile ortaklıkları kırmaya karar verdi. Ve Ukrayna'daki Kia arabaların satışını durdurun.

29 Ekim 2009'da, LOIKE'nin kapitalizasyonunun tamamlanmasından sonra (tüm imalat varlıklarının bir kuruluşun bir parçası olduğu bir sonucu olarak - Luaz Ojsc), Lutsk Otomotiv Tesisi Bogdan Motors Araç Şirketi OJSC yeniden adlandırıldı.

2009 yılının sonunda, VAZ 2110 temelinde bir yolcu ticari otomobil Bogdan-2310'un üretimi başladı. 2010 yılının ilkbaharında, VAZ-2110'un temelinde Bogdan-2312 otomobilinin üretimi başlatıldı.

2010 yılının yazında, "Cegelec" elektrikli ekipmanların Bogdan ve Çekçe üreticisi, troleybüslerin ortak üretiminde bir anlaşma imzaladı.

7 Aralık 2010'da, Bogdan A-092 otobüslerinde yapılan mahkumların taşınması için Ukrayna İçişleri Bakanlığı için 10 otobüs sağlandı.

Kasım 2011'de, Corporation, Hyundai Agrega bazında Bogdan A20 series otobüslerinin seri üretimini başlatma niyetini açıkladı.

Temmuz 2012'de, talep eksikliği ile bağlantılı olarak, Bogdan Otobüsleri askıya alındı iç pazar Ukrayna (Eylül 2012'de, başka bir 1 otobüs yayınlandı).

1 Eylül 2012 tarihinde, Ukrayna üretim otomobillerinin rekabet edebilirliğinde bir düşüşe yol açan Rusya'ya bir kullanım ücreti tanıtıldı, Bogdan Corporation en çok etkilendi (Rusya'da verilen ürünlerin% 50'sinden fazlası) en büyük ölçüde . 2012 yılında, kurum, otomobil üretim hacmini% 36,2, 13.455 pc. .

14 Mart 2013 tarihinde, Ukrayna Hükümeti, Ukrayna üretim otomobillerinin rekabetçiliğini artıran yeni binek otomobilleri ithal etmek için görevleri tanıttı ve Bogdan Corporation'ın Ukrayna'nın otomobil pazarındaki payını artırdı.

Temmuz 2013'te, Ukrayna'nın yabancı zekasının servisi için bir özel otobüs "Bogdan A-231" yapıldı.

Çin Şirketi ile Anlaşmayı İmzaladıktan Sonra "Çin Anhui Jianghuai Automobile Co. Ltd, 12 Ağustos 2013 Corporation, yeni bir binek otomobilinin yeni bir modelinin serbest bırakılmasına hakim oldu - Çince JAC J5. Buna ek olarak, Ekim 2013'te "Lifan Group", Çin Kurumu temsilcileri Bogdan Corporation'ın, Çin üretim otomobilinin iki modelinin iki modelinin büyük ölçekli meclisinin başlangıcında bir anlaşma yaptığını bildirdi (Lifan 620 ve Lifan X60) ( İlk Sedan JAC J5'in imalatı 13 Aralık 2013) tamamlandı.

2013 yılında, Corporation, otomobil üretim hacmini neredeyse iki kez, 6733 pc. .

Nisan 2014'te, Şirket, Avtovaz ile işbirliğinin tamamlanmasını ve Bogdan-2110 modellerinin (Lada 2110), Bogdan-2111 (Lada 2111), Bogdan-2310'un serbest bırakılmasının sona ermesini açıkladı.

Haziran 2014'te, Kurumun Cherkasi otoritesi durduruldu (11 Şubat 2015 tarihi itibariyle üretim devam etmedi).

Ocak - Eylül 2014'te, şirketin net kaybı 6.4 kat arttı.

Kasım 2014'ün başlarında, şirketin liderliği, kullanılmış araçların satışı için işin bir bölümünü yeniden geliştirme niyetini açıkladı

24 Aralık 2014 Corporation, Bogdan-AutoTrade ağının Ukrayna'da satma hakkını aldığı İranlı Şirket "Saipa" ile bir sözleşme imzaladı. yolcu aracı "Saipa Tiba" İran Üretimi

2014'ten bu yana, Bogdan'ın Kurumu bir savunma düzeninin yürütülmesinde yer alıyor:

Modern aktivite

2018'de Bogdan Motors, Kiev Politeknik Enstitüsü ile işbirliği konusunda bir anlaşma imzaladı. Igor Sikorsky. "Bogdan" uzmanları ve eğitim kurumunun temsilcileri, yeni teknolojiler geliştirecek ve yeni ulaşım geliştirecek. Anlaşma ayrıca "Kiev Polytechnic" bilimsel parka katıldı. TÜFE öğrencileri Bogdan Motors Enterprises'te üretim uygulamaları yapabileceklerdir.

Mayıs 2018'de Bogdan, 20. yıldönümünü kutladı. Tatil vesilesiyle, şirket büyük ölçekli bir Ukrayna eylemi düzenledi. Ukrayna'nın en büyük 9 şehrinin sakinleri - Kiev, Vinnitsa, Khmelnitsky, Sum, Odessa, Kremenchug, Poltava, Kherson, Ivano-Frankivsk - Bütün gün bedava büyük otobüsler Ve Trolleybus "Bogdan". Eylem, belediye filolarını güncelleyen şehirleri ve küçük sınıf otobüslerden geçişi kapsamıştır. modern modeller Büyük ve süper sınıfın taşınması. Sadece 20 yılda, Bogdan 368 binden fazla araç üretti. Bunların 18.781'i otobüs ve tramvay otobüsleridir.

Haziran 2018'de, Bogdan'ın şirketi Fransız üreticisine teslim etti Çevre taşımacılığı Bluebus Beş 12 metre gövdeli, sözleşme uyarınca elektrikli küfürler için sonuçlandı. "Bogdan" vücudu, sözleşmeyle belirtilen son tarihe gönderdi. Fransız Müşteri, Ukrayna ürünlerinin kalitesini çok takdir etti ve devam eden işbirliğine ilgi duyuyordu.

Temmuz 2018'de Bogdan-Industry LLC, Ukrayna'da GreatWall ve Haval Otomobillerin resmi ithalatçısıdır - Ukrayna'da ilk açıldı resmi Araba Satıcısı Kiev'de Haval, Bogdan Corporation da tanıtıldı güncellenmiş versiyon Sıhhi araba "Bogdan 2251". Yeni bir araba partisi 10'dan fazla iyileştirme aldı.

Ağustos 2018'de Bogdan, orduyu başka bir kamyon grubunu verdi. artan pasiflik "Bogdan 6317". Bu yıl şirket, bu tür ekipmanın 200 biriminden fazla aktarmayı planlıyor.

Askeri teçhizat "Bogdan", 24 Ağustos'ta Ukrayna'nın bağımsızlığının geçit törenine katıldı. Özellikle, 7 Komutan SUV Bogdan 2351 ve 4 Hijyenik Araba "Bogdan 2251". Teknik, Ukrayna'nın bağımsızlığının 27. yıldönümü vesilesiyle Khreshchatyk'teki sütunu sürdü. Ek olarak, 120 mM mobil harç kompleksi ile donatılmış olan "Bars-8" olan artan geçişin zırhlı çok fonksiyonlu otomobili Sofya Meydanı'nda sunuldu.

Eylül 2018'de Bogdan, devlet savunma düzeninin uygulanmasının bir parçası olarak Ukrayna'nın silahlı kuvvetlerine yüzden fazla otomotiv ekipmanını gönderdi. Bu parti, güncellenmiş sıhhi otomobiller Bogdan 2251 ve Bogdan 6317 kamyonlarını içeriyordu. Model "Bogdan 2251", Ukrayna Savunma Bakanlığı'nın emriyle askeri doktorlarla işbirliği içinde gelişti.

Kasım 2018'de Bogdan, ilk Ukraynalı tamamen elektrikli kamyonu, Danimarka Şirketi Banke Elektromotivi için yapılan Lutsk "Motor Montaj Bitkisi No. 1" duvarlarında sundu. ERCV27 ElectroMash, katı ev atıklarının mekanize yüklenmesi için tasarlanmıştır. Avrupa Birliği'nin şehirlerinde çalışacak. Ayrıca bu ay "Bogdan" Programın önünde "Bogdan", İmalat ve Arz için Savunma Bakanlığı ile sözleşmeyi yerine getirdi. sıhhi otomobiller VSU'da "Bogdan 2251".

Aralık 2018: Başkan Petro Poroshenko, Savunma Bakanlığı'ndan Devlet Savunma Emri çerçevesinde Bogdan Motors'un Cherkasy Fabrikasında Yapılan 20 New Bogdan 6317 otomobilini geçti.

Ocak 2019'da, Bogdan Motors, 55 düşük profilli süper yüksek tolerbüslerin "Bogdan T90117" tedariki için açık artırmayı kazandı. Ayrıca bu ay, Şirket, Ukrayna'nın silahlı kuvvetleri tarafından güncellenmiş sıhhi tesisat otomobilleri "Bogdan 2251" ve Bogdan 6317 kamyonlarının tedariki için Savunma Bakanlığı ile yeni sözleşmeler imzaladı. Ek olarak, elektrikli otobüsler için vücut üretimi için Fransız Bluebus ile yeni bir anlaşma yapıldı.

Şubat 2019'da Bogdan, 105 kişi olan Kharkov 57-12 metrelik troleybüsler tedariki için ihaleyi kazandı.

Mart 2019'da Bogdan Motors, Sumi'daki 12 metrelik tramvay otobüslerinin tedariki için ihaleyi kazandı. Ayrıca bu ay, şirket Fransız Bluebus şirketi için ilk 18 metrelik elektrikli ekipman gövdesini üretti.

Yapı

Bogdan Corporation'ın üretim tesisleri, 120-150 bin araba, tüm sınıfların 9 bin otobüs ve tramvay otobüsünün yanı sıra yaklaşık 15 bin kamyon ve uzman ekipman üretmenizi sağlar. Tüm üretim süreçleri maksimum otomatiktir.

Bitkiler şirketleri Lutsk ve Cherkassy'de bulunmaktadır. Bogdan Corporation, aşağıdakiler de dahil olmak üzere yaklaşık 20 şirket içerir:

Araç üretimi

- otobüsler ve arabası otobüsleri.
DP "Motor Mountain Fabrikası No. 2" PJSC "Car Company" Bogdan Motors "" - binek otomobillerinin üretimi.
DP "Motor Mountain Fabrikası No. 3" PJSC "Otomotiv Şirketi" Bogdan Motors "" - kamyonların üretimi.

Araçların Uygulanması ve Servisi

LLC "Bogdan Oto Holding" - Satış ve Servis araba hyundai., Çin Seddi., Bogdan, Lifan, Lada, Uz Daewoo. Tutma araba, Ukrayna'da şubeler aracılığıyla uygulanır ve bayi şebekesi geliştirilir.
Hyunda Motor Ukrayna, OOO - Kore tarafından üretilen Hyundai arabaların dağılımı.

Hizmetler, Garanti ve Garanti sonrası servis

Bogdan Oto Holding LLC, binek otomobillerin korunmasıdır.

Diğer işletmeler

LLC "Otomotiv Grubu" Bogdan "" - danışmanlık ve bilgi hizmetlerinin sağlanması.
Bogdan-Leasing LLC - Leasing Services.
Ltd. "Mühendislik ve İnşaat Şirketi PBS" - Proje ve Tasarım ve Anket İşi.

Üretim

Arabalar

Nisan 2017'de, Cherkasy Bitki Bogdan, Ukrayna'nın Silahlı Kuvvetleri'ne, Bogdan-2251 sıhhi otomobillerin ilk partisini verdi. Ve Kasım 2018'de, Programın önündeki şirket, bu arabaların üretimi ve tedariki için Savunma Bakanlığı ile sözleşmeyi VSU'ya getirdi.

Aralık 2017'de, WeichalPower motorlu Bogdan-6317 kargo arabası Ukrayna'nın silahlı kuvvetlerinde çalışmasına izin verilir.

Nisan 2018'de Bogdan, yeni bir çok amaçlı SUV "Bogdan 2351" tanıttı. Eski UAZ'ın yerini almalıdır. Yeni araba 143 l / s motoruna sahiptir, daha yüksek azami hız ve 1000 kg taşıma kapasitesi.

Otobüsler ve Arabası Otobüsleri

DP "Motor Mountain Thert No. 1" PJSC "Araba Şirketi Bogdan Motorları" (Geçmişte, Lutsk Otomotiv Bitkisi OJSC), Bogdan Corporation'ın Lutsk Üretim Alanı'na dayanarak yaratıldı. İşletmenin temel görevi, küçük, orta, büyük ve büyük ve büyük sınıf otobüslerinin ve farklı modifikasyonların arabası otobüslerinin üretimidir.

Bitki, yılda 8.000 otobüs ve tramvay otobüsü üretebilir. Şirketin preslere, tedarik, beden, boyama, montaj üretimi, bir tanılama kompleksi, bitirme ve geçişi vardır.

Bitki, çeşitli modifikasyonların küçük, orta, büyük, süper yüksek otobüsler ve troleybüsler üretir; Özellikle, turist, uzun mesafeli, banliyö, kentsel, uzmanlık ve okul.

Fotoğraf Galerisi

Notlar

Ukrayna "Bogdaman" İlgilenen Ruslar // "Gözlemci" 5 Temmuz 2005
Corporation Corporation "Bogdan" Arşivleme, 6 Şubat 2015 tarihli Arşiv kopyası // 25 Mayıs 2005 tarihinde Bogdan Corporation Resmi Sitesi
WTO ve Ukrayna Oto Endüstrisi: Kim kazanacak ve kim kaybedecek // "argümanları ve gerçekleri - Ukrayna" 8 Şubat 2007
2005 yılında ROTSI Corporationlar "Bogdan" Realizova Ponads 2180 Tom Vanage District Modifіkatsіyii 6 Şubat 2015 tarihli kopyası // 13 Ocak 2006'da Bogdan Corporation Resmi Sitesi
Maxim Chernyavsky. Kiev motor şovunda yenilikler nelerdir? // "autores", № 5, 2006
Lutsk otomotiv fabrikasında, otobüslerin üretimi, Ukrayna'nın yürütme makamlarının 13 Nisan 2006'dan itibaren tek bir web portalını başlattı.
Bogdan, Hyundai // "muhabirinin serbest bırakılmasına başlayacak. Net "22 Ekim 2007'den itibaren
Bogdan, 8 Şubat 2007 tarihli Tramvay otobüslerinin üretimine başladı // Kommersant Ukrayna
Bogdan, turistler için otobüsler üretmeye başlayacak // "dava. UA "28 Mayıs 2008'de
Yuşçenko, Cherkassy // "detaylarında yeni bir araba fabrikası açtı. UA "20 Haziran 2008 tarihli
Hangi Poroshenko inşa // "Forbes Ukrayna" nisan 2013'ten itibaren
Bogdan, Ukrayna // "detaylarındaki Kia otomobillerinin dağılımını durdurur. UA "7 Nisan 2009 tarihli
"Luaz", 30 Ekim 2009 tarihinde Bogdan Motors adlı kullanıcının yeniden adlandırılması // "autocentre.ua"
Bogdan ve CEGELEC, 15 Haziran 2010 tarihinde, Troleybuses // UNIAN'ın ortak üretimine başladı.
Ukraynalı milis 400'den fazla araba // "muhabir edindi. UA "15 Aralık 2010'da
Bogdan, fabrikayı yapısından Cherkassy // "muhabirine getirdi. Net "10 Mart 2011 tarihinde
"Bogdan Motorları" üretim hacmini% 27 // "detaylarıyla arttırdı. UA "4 Ekim 2011 tarihli
Bogdan, Hyundai // "detayları temelinde küçük otobüslerin serbest bırakılmasına başlayacak. UA "14 Kasım 2011 tarihli
Temmuz ayında Bogdan, 15 Ağustos 2012 tarihinde Ukrayna Otobüs Piyasası // "tsn.ua" terk etti.
Corporation "Bogdan" satış pazarları olmadan kaldı // "tsn.ua" 11 Ekim 2012'den itibaren
Rusya Ukrayna Oto Sanayii // "Bugün. UA "20 Temmuz 2012 tarihli
Kurum "Bogdan" 2012 yılında otomobil üretimini% 36 oranında azalttı
Ukrayna, yeni binek araçları // "detaylarını almak için görevleri tanıttı. UA "14 Mart 2013 tarihinde
» Otomobilleri ithal etmek için özel görevlerin tanıtılmasından sonra, Bogdan Corporation, bitkinin Cherkasy'deki çalışmalarına devam etmeye karar verdi. Zaten Mayıs ayında, bitki olumlu bir eğilim gösterdi, üretim hacimlerini artırdı"
Otomobillerdeki ithalat vergileri, yerel ekonomiye yardım etti // "argümanlar ve gerçekler - Ukrayna" 17 Haziran 2013
Ukrayna İzciler, 19 Temmuz 2013 tarihinde 880 bin Hryvnia // "tsn.ua" için bir otobüs satın aldı.
Görevleri Çözme: Ukrayna'nın önde gelen otomobil üreticilerinden biri, Çin arabaları // "muhabirlerinin yayınlanmasına başlayacak. Net "28 Mayıs 2013 tarihinde
"Bogdan" 28 Ağustos 2013 tarihinde araba jac // "tsn.ua" yayınlamaya başladı.
Başka bir Çinli kargo, Ukrayna // "muhabirinde üretimin başlangıcına hitap etti. Net "2 Ekim 2013'te
Cherkassy, \u200b\u200b13 Aralık 2013 tarihli ilk sedan jac // "argümanları ve gerçekleri - Ukrayna" topladı.
Bogdan, 13 Ocak 2014 tarihinde neredeyse iki kez // unian otomobil üretimini düşürdü.
Bogdan-Auto, işletmelerin işini askıya alır // "muhabiri. Net "14 Ocak 2014 tarihinde
Bogdan Corporation, Ukrayna // "muhabirlerinin dokuz şehirdeki şirketlerin faaliyetlerini askıya alacak. Net "15 Şubat 2014 tarihinde
Bogdan, Lada // "detaylarını durdurur. UA "28 Nisan 2014'te
Ukrayna otomobil endüstrisi için ne bekliyor // "bugün. UA "5 Temmuz 2014 tarihli
Ocak ayında, altı otomobil bitkisi Ukrayna'da durdu // "argümanlar ve gerçekler - Ukrayna" 11 Şubat 2015 tarihinde
BOGDAN MOTORS, 27 Ekim 2014'te 6,4 kat // UNIan'lık bir kayıp arttı.
Bogdan Corporation ikinci el araç satışı // "argümanlar ve gerçekler - Ukrayna", 3 Kasım 2014 tarihinde
Ukrayna piyasadaki en uygun fiyatı satmaya başladı // "Argümanlar ve Gerçekler - Ukrayna" 24 Aralık 2014
Ulusal Muhafız, 28 Temmuz 2014 tarihinde, 6 Şubat 2015 Şubat 2015 tarihli 80 milyondan fazla arşiv kopyasını "Cherkasy otobüsü" yaptı. (06-05-2018'den itibaren erişilemez bağlantı)
Ulusal Muhafız Poroshenko'nun ortağında 31 milyon Grivnia // "muhabiri aldı. Net "19 Eylül 2014'te
Ukrayna Ulusal Muhafızları, 22 Eylül 2014 tarihli 50 Bogdan Otobüs satın aldı // Ukrayna Endüstriyel
Ulusal Muhafız 15 mobil konaklama noktası personel // "dava aldı. UA "15 Aralık 2014 tarihli
Çerkride, Hyundai çift kullanımlı otomobillerin üretimi başladı // "Ukrayna Endüstriyel" 18 Şubat 2015'te
Bogdan Corporation, 8 Temmuz 2015 tarihinde çift amaçlı kamyonlar arşiv kopyasını başlattı

Tam ünvan:	OJSC "Cherkasy Otobüs" (Bogdan Corporation)
Diğer isimler:	Cherkasy Yazar Tamir Fabrikası (Charz), OJSC "Cherkasy Yazar Tamir Fabrikası"
Varlığı:	1966 - 2006 (Charz), 2006 - Günlerimiz (Bogdan)
Yer:	(SSCB) Ukrayna, Cherkasy, ul. Noel, 292.
Önemli noktalar:	Oleg Svinachuk - Kurum Başkanı
Ürün:% s:	Yolcu ve kamyonlar, otobüsler, tramvay otobüsleri.
Sıralaması:	Özellikle küçük: A-064 / A-065 / A-068; A-069. Küçük: A-091, A-092, A-09280, A-301 Orta: \\, A-40100 \\ 40160, A-60110 Özellikle büyük kentsel: A-231. Troleybüsler: E-231, T-50110 \\ T-60111 \\ T-70115 Okul Taşımacılığı: A-301. Özel ulaşım: C-092, A-092

Onarımdan üretime.

Şubat 1964'te Cherkasy Yazar Tamir Fabrikası'nın (Charz) inşaatı en başından itibaren piyasaya sürüldü, bu bitki, olukların revizyonunda - 652, bitki tabanının proje kapasitesi yılda 1.5 bin adetti. . 1966'da, Devlet Komisyonu'nun kararı, bitki görevlendirildi ve 1972 yılına kadar işletme 1993 yılına kadar devam eden tam tasarım kapasitesine geldi. 1993 yılında, onarım faaliyetleri, 672 ve 672 ve 652'den fazla 25 bin gazı olan modelin tamir edildiği sürece durduruldu.

1971-1972'de yapılan otomobil tamir tesisinin yeniden yapılanması sayesinde, tesisin askeri-endüstriyel kompleksinde ürün üretimini yapmayı başardı. Bu ürünlerin 1235 biriminin 1993 yılına kadar verildiği yeni bir atölye çalışması yapıldı. 1992'den beri, bitki yönetimi, IZH-2715 minibüsünün bir kargo yolcu versiyonu için yeniden ekipman teknolojisine ustalaşmaya karar vermiştir.

1994 yılında, 15.06.93 tarihli Ukrayna Cumhurbaşkanı kararnamesi uyarınca, işletmenin özelleştirilmesi başlatıldı. Şirketin temelinde açık An Ortak Şirketi "Cherkasy Yazar Tamir Fabrikası" tarafından oluşturuldu. Üretimin büyük ölçekli yeniden düzenlenmesi ile kolaylaştırılan ürün yelpazesinde bir artış. Ve 1996 yılında, bir minibüsün serbest bırakılması, otomobilin "Gazelle" temelinde ustalaştı ve navlun seçeneği altında tamamen metal bir arabanın yeniden ekipmanı için bir metodoloji, beş ila yedi yer için ve on iki yer için minibüsün altında geliştirildi. . Ana gaz boru hatlarının tamiri ve bakımı için, araba şasi kraz-260 g, acil durum mobil atölyeleri üretime başlamıştır. Ayrıca binek otomobil römorkları için de üretim kurdu, "IZH" ve "UAZ" otomobillerinin yeniden donanımları ile uğraşan, AMG-1 onarım mobil atölye çalışmaları ustalaştı.

Reorientation ve yeni geliştirme aşaması.

Bitkinin gelişimindeki yeni aşama 1998 yılında başladı. Bu yıl bir parçası İlgili endişe Ukrprominvest, "Bogdan" holding sanayi ve yatırım. Şimdi tesis profil yönelimini değiştirir ve A-091 "Bogdan" adı verilen küçük bir şehir veriyolunun piyasaya sürülmesine başlar. Bu otobüs, ISUSU NQR 71P şasi temelinde tasarlanmıştır. Bu atölyelerde üretildi revizyon Ve yeni ekipman yükleme.

12 Kasım 2000'den itibaren şirket, yalnızca Bogdanov Meclisi'ne ve Cherkasy otobüsünün yeniden adlandırılan işletme meclisine girmeye başladı. 1998-1999'da fabrikada geliştirilen tüm projeler, diğer tesislerde uygulanmasını buldular.

2000 ayının Aralık ayının Aralık ayında, toplam 1080 metrekare alana sahip bir boya kompleksi uygulandı. 2003 yılının ilk çeyreğinde, yıllık 150 ton üretim için fiberglas ürünlerinin imalatında yeni bir atölye çalışması başlatıldı, endüstriyel tesislerin gazlaşması ve rekonstrüksiyonu da yapıldı, yeni bir kaynak dükkanı devreye girdi, yüksek teknoloji yeni ekipmanlar satın alındı.

Zaten Şubat 2003'te, ışık, küçük şehir otobüsü A-092 "Bogdan" nın yeni bir modelini gördü, aynı yıl yeni bir büyük otobüsün "Bogdan" A-062 ve Küçük Şehir Bussu "ın serbest bırakılmasına hazırlanıyorlardı. BOGDAN "A-062.

2009 yılında Bogdan Corporation, Beş Yeni Ürün, Yeni Onbeş Metre Şehir Trolleybus "Bogdan" T-801.10'un da bu beşte de ustalaştı. Kiev Communal Enterprise Kyivpestrans'ın Kore deposunda troleybüs testleri yapıldı.

İhracat ürünleri hakkında konuşursak, 2006'dan bu yana, hacimleri önemli ölçüde artmıştır. Karşılaştırma için: 2005 yılında otobüslerin% 26,5'i ihraç edildi ve 2007 yılında% 35.6. Bogdan bölgesindeki kara arsa ve Nizhny Novgorod bölgesi hükümeti üzerine üretim kompleksinin yapımında yeni yatırım sözleşmesinin detayları Bogdan Corporation'da tartışılmaktadır. rusya FederasyonuBu toprak arsa Bogdan Corporation'a aittir.

Günlerimiz.

Bogdan'ın Corporation, Şubat 2005'ten itibaren, OJSC Cherkasy Bus, JSC Car Company Bogdan Morstos, Hyundai Motors Ukrayna da dahil olmak üzere, Kompozisyonuna dahil olan yirmi şirketin varlığına başladı. Bugün, Şirket, Bogdan'ın tüm yeni ve yeni modellerini üretmeye devam ediyor, bu nedenle, Lutsk Avtozavoda, 29 Mayıs 2008'de, yeni bir troleybüs modeli T-501'de sunuldu. 2009 yılında 624 troleybüs ve otobüs verildi. OJSC "Cherkasy Otobüs" ürünleri, Yurtdışındaki birçok ülkede - Çek Cumhuriyeti ve Bulgaristan, Ermenistan ve Gürcistan, Belarus ve Rusya, Kazakistan ve Azerbaycan ve diğer birçok ülkede kanıtlanmıştır.