Lexus RX 400H hibrit bir versiyondur Japon geçişi RX 300'ün modernize edilmiş modeli olan RX 300'ün modernize edilmiş modeli. Anladığınız gibi kaputun altında sadece benzinli motor değil, araca hem güç hem de dayanıklılık katan yardımcı elektrik motoru da bulunuyor. Web sitemizde eksiksiz bir ürün bulabilirsiniz harika inceleme Modernize edilmiş versiyonların oluşturulduğu RX 300. Lexus RX 400H'nin üretimi çoktan durduruldu ve bu arabayı Rus otomobil bayilerinde bulmak gerçek bir başarı olacak. Ancak piyasada ikinci el Lexus RX 400H satışına yönelik çok sayıda teklif var, bu nedenle inceleme bugün hala geçerli. Özellikleri yalnızca küçük güncellemelerle RX 300'den farklı olan dış ve iç tasarımı fotoğrafların yardımıyla göstereceğiz. Öncelikle Hibritin aldığı RX'in ana boyutlarını inceleyelim:
- Arabanın uzunluğu 4755 milimetredir;
- Lexus RX Hybrid'in genişliği – 1845 milimetre;
- Yüksekliğe gelince, bu parametre etkileyici genişlikle orantısız, ancak yine de araba uyumlu ve orijinal görünüyor;
- Dingil mesafesi - 2715 mm (bu parametre zaten kabinde alan ve konforun hüküm sürmesi gerektiğini gösteriyor);
- Yerden yükseklik - 190 milimetre;
- RX'in boş ağırlığı 2040 kilogramdır;
- Maksimum ağırlık – 2505 kilogram;
- Gövde tipi: RX 400 H her anlamda bir hibrit, hangi tipte station wagon veya crossover olarak sınıflandırılması gerektiği bilinmiyor.
Teknik kısım
Lexus RX 400 H ile ilgili en önemli şey, priz Bu, crossover'ın ana avantajıdır. Burada, distribütör yakıt enjeksiyonlu bir benzin ünitesinin yanı sıra ön ve arkayı içeren bir hibrit motor kuruludur. elektrik motorları. Hibrit önde bulunur, konum eninedir. Lexus RX 400 H'deki motor hacmi 3,3 litre, sıkıştırma oranı 10,5'tir. Söyledikleri gibi otomotiv uzmanları Japonlar, benzinli bir V6 ve iki düşük güçlü elektrik motorunun çalışmasını başarıyla birleştirdiler. Güce gelince, buradaki her şeyi anlamak oldukça zor: 5600 rpm'de 155 at; 4500 rpm'de 123 güç, elektrik motorundan 50 beygir 4610-5120 rpm'de patladı.
Lexus RX H'nin teknik özelliklerine geçelim - hibrit, araca sürekli dört tekerlekten çekiş sağlayan sürekli değişken bir şanzımanla donatılmıştır. Gördüğünüz gibi, 2006-2008 için bile RX 400 H iyi bir donanıma sahipti ve şimdi bile bu crossover birçok orta boy SUV'dan daha aşağı değil. Süspansiyonlara gelince, hem öne hem de arkaya sarmal "yaylar" monte edilmiştir. Lexus RX 400 H araç sahiplerinin incelemelerinin söylediği gibi, yollarımızda bile makul bir konfor sağlıyorlar. Sonuçta, lüks otomobiller arasında (bu model serisinin Lexus PX'i tam olarak elit otomobillerden biri, özellikle hibrit) pahalı arabaların yüksek kaliteli yollara ihtiyaç duyması durumunda yaygın bir sorun olduğunu biliyorsunuz. RX 400 H'nin şu sorunları var: Süspansiyon kırık asfaltla iyi başa çıkıyor ve tüm tümsekleri yutuyor. Ayrıca Lexus RX'in ses yalıtımı hakkında da birkaç söz söylemeye değer - 400 H modeli bir istisna değildi ve Rus sürücüler tarafından onaylanan mükemmel gürültü koruması aldı. Ancak bu sınıftaki otomobillerin doğasında bulunan pahalı bir özelliği var: Lexus RX'in yalnızca kaliteli yakıt. Bu nedenle, hibritin sahip olduğu tüm yetenekleri görmek istiyorsanız AI-95'e para harcamanız gerekecek.
Dinamik nitelikler ve yakıt tüketimi gibi önemli bir soruyu neredeyse gözden kaçırıyorduk çünkü bunlar ana konulardır. güçlü Lexus RX, 400 H versiyonu aşağıdaki yetenekleri gösterir:
- Hibritin yapabileceği maksimum hız 200 km/saattir;
- Saatte 100 kilometreye hızlanma 7,6 saniyede gerçekleşiyor;
- Yakıt tüketimine gelince, şehirde hibrit yüzde 9,1 litre benzin tüketiyor;
- Şehirde – 7,6 l;
- Karışık modda PX 8,1 litre tüketir.
Gördüğünüz gibi 2 ton ağırlığındaki bir araba gerçekten güçlü dinamik yetenekler sergiliyor. RX 400 H'nin yakıt tüketimi de iyi bir haber. Bu nedenle, kullanılmış veya yeni bu arabayı satın alma fırsatınız varsa Lexus RX Hybrid'e daha yakından bakmaya değer. Bu yüzden çalıştık teknik kısım Artık RX 400 H modifikasyonunun getirdiği tasarım ve değişiklikler hakkında birkaç söz söyleyebiliriz.
Dış görünüş
Lexus RX 400, 350 ve 300'den bu yana neredeyse hiç değişmeden kalan çekici, sportif bir gövdeye sahiptir. Lexus RX piyasaya sürüldüğünde, crossover prestij standardını belirledi. Vücudun tamamını tarif etmeyeceğiz çünkü bunun için bir fotoğraf var. Ancak biz sizlere Lexus RX 400 versiyonunun aldığı değişiklikleri anlatacağız. Hibrit, modifiye edilmiş yuvarlak sis farları aldı, tampon geliştirildi, ayrıca şık 18 inçlik modelden de bahsetmeye değer alaşım jantlar. Tek kelime – güzellik. Model ilk bakışta basit görünüyor ancak yaklaştığınızda orijinal tarz hemen belirir. Lexus RX 400 dışarıdan bile rahat görünüyor ancak içeride bu his birkaç kat artıyor.
Fotoğrafta lüks bir iç mekanın yanı sıra bugün sahip olduğumuz merkezi paneli de görebiliyoruz. modern özellikler ve elektronik. Güvenliğe gelince, koruyucu modlar var, ABS sistemleri Ve benzeri. Her yolcu için hava yastıklarının yanı sıra koruyucu “perdeler” vardır.
Araba bugün gerçekten alakalı, özellikle de 1 milyon ruble karşılığında bir hibrit satın alabildiğiniz için, 2005-2011'de araba 3 milyona mal olmasına rağmen. 400 litrelik geniş bir bagaj, konforlu bir sürücü koltuğu, birçok güvenlik sistemi ve güçlü bir elektrik santrali, seyahat etmenize ve çalışmanıza yardımcı olacaktır.
Yayınlanan Ayrıntılar: 16.08.2011 17:08 - Lexus ailesinin bir arabası, 2006'dan 2008'e kadar üretildi. Modifikasyon RX 400 saat. Popüler Japon hibrit geçitlerinden biridir. Lexus RX400h sıradışı SUV E sınıfı, Yüksek teknolojili araba. İç mekanda Lexus RX300 SUV ile önemli bir fark yok ancak performans göstergelerinde farklılıklar var. RX400, RX300'den 200 kg daha ağırdır çünkü hibrit motor. Bu ilave ağırlık, aktarma organlarından gelen ilave güçle kolayca dengelenir. Benzinli motor 211 hp'ye kadar gelişir, ardından gaz pedalına basıldığında elektrik motorları açılır, toplam güç yani. hibrit 270 hp'ye kadar ulaşıyor.
Teknik özellikler Lexus RX400h
Vücut özellikleri:
- gövde tipi - istasyon vagonu
- yer sayısı - 5
- kapı sayısı - 5
- RX400h'nin boyutsal verileri:
- uzunluk - 4755 mm
- genişlik - 1845 mm
- yükseklik - 1675 mm
- yerden yükseklik (yerden yükseklik) - 190 mm
- lastik ebadı - 255/60R17
- dingil mesafesi - 2715 mm
- ön tekerlek izi - 1575 mm
- izlemek arka tekerlekler- 1555mm
- RX 400 h'nin boş ağırlığı - 2040 kg
- tam kütle- 2505kg
RX400 motor özellikleri:
- motor tipi - hibrit motor, yani birlikte bir elektrik motoru + bir V6 benzinli motor
- motor kapasitesi - 3302 cm3
- motor gücü - 270 hp, 5600 rpm
- maksimum tork - 333 Nm, 1500 rpm
- motor konumu - motor uzunlamasına önde bulunur
- kullanılan yakıt türü - benzin
- silindir başına valf sayısı - 4
- sıkıştırma oranı - 10,5
- silindir ve piston çapı - 92 mm
- piston stroku - 83 mm
- motordaki valf sayısı - 24
Lexus RX400h'nin dinamik özellikleri:
- araba sürüşü - dört tekerlekten çekiş
- 100 km/sa hıza hızlanma - 8 saniye
- ön süspansiyon cihazı - bağımsız, yaylı, monokok gövde alt çerçeveli, çift salıncaklı, stabilizatörlü yanal stabilite, helezon yaylar
- cihaz arka süspansiyon- bağımsız, yaylı, alt çerçeveli monokok gövde, alt boylamasına ve lades kemikleri, viraj denge çubuğu, helezon yaylar
- ön fren tipi - havalandırmalı disk
- tip arka frenler- disk
- Lexus RX400h'nin maksimum hızı - 200 km/saat
- minimum dönüş yarıçapı - 6,1 metre
- bagaj bölmesi kapasitesi - 439 litre
- Yakıt tüketimi Lexus RX400h: şehir içi modda - 100 km'de 9 litre
- banliyö modunda - 100 km'de 7,5 litre
- V karma döngü- 100 km'de 8 litre
- kapasite yakıt tankı- 65 litre
Lexus'un geçişi RX 400h, 2003 ile 2009 yılları arasında üretildi. Bu model Kendi sınıfında etkileyici dinamikler sergileyebilen hibrit enerji santraliyle donatılan ilkler arasında yer aldı. Motor, ağırlığı iki tondan fazla olan bir arabayı yalnızca yedi saniyede saatte yüz kilometreye kadar hızlandırıyor. Bu kadar güçlü bir makinenin çalışmasının güvenli olabilmesi için otomobil üreticisi ona çok sayıda elektronik sistem sağladı. Önümüzdeki saniyelerde hangi yol koşullarının gelişeceğini tam anlamıyla tahmin edebiliyorlar ve buna uygun olarak makinenin bileşenlerinin ve tertibatlarının çalışması optimize ediliyor. Böylece kaymaların önlenmesi, yuvarlanmaların bastırılması ve en ciddi sürücü hatalarının telafi edilmesi mümkün oluyor.
Ayrıca kompleks elektronik sistemler Eğitimi mümkün olduğu kadar teşvik etmek olası seviye arabanın iç kısmında konfor. Ayrı iklim kontrol ekipmanı en iyi sıcaklık ve nem koşullarını yaratacak ve bunu otomatik mod. Koltuk konumlarının ayarlanması bir servo sürücü aracılığıyla gerçekleştirilir; seçilen konumlar hafızaya kaydedilebilir araç bilgisayarı. İlk konfigürasyonda araç, tanınmış Avrupa ve Japon markalarının premium stereo sistemiyle birlikte geliyor.
Dış
Lexus crossover dinamik bir profile sahip; RX 400h kaput damgasının yüksek kenarları, dar bir krom metal çerçeve içine alınmış çok sayıda dikey çıtadan oluşan radyatör ızgarasının yan yüzeylerine yaklaşıyor. Büyük ön ışık blokları dikey konumda monte edilir ve koşu ışıkları ve dönüş sinyalleri. İÇİNDE yan yüzeyler Tamponun yerleşik sis farları vardır ve aralarında alt kısımda bir hava giriş şeridi bulunur. Tavan hafif bir açıyla eğimlidir, fren lambaları farların tasarımını takip eder ve kabartmalı arka tamponun içine yansıtıcı öğeler yerleştirilmiştir. Gövde boyutları 4740x1845x1705 mm, yüksekliği yerden yükseklik- 190 mm, ön/arka iz genişliği - 1575/1555 mm. Otomobilin kendi ağırlığı 1835 kg, tam yüklü durumda ağırlık 2380 kg'a çıkıyor, bagaj için 439 litre alan ayrılmış, 2130 litreye kadar çıkabiliyor.
İç mekan
Lexus kabini birinci sınıf, uyumlu bir tasarıma sahiptir. Koltuklar RX 400h, koyu tonlarda yüksek kaliteli deri ile kaplanmıştır, kapı kol dayama yerleri ve konsolu gümüş detaylarla süslenmiştir. Gövdenin genişliği, arka yolcular için kabine, destek silindirleriyle sınırlı kenarlarda geniş bir kanepe yerleştirmeyi mümkün kıldı. Ayrı iklim kontrol ekipmanı için hava kanalları bu kanepeye bağlanır. Sürücünün sağ tarafına monte edilen konteyner ileri doğru hareket ettirilebiliyor ve böylece kanepenin ortasında oturan yolcuya daha fazla diz mesafesi sağlanıyor. Merkezi tünelin ön kısmındaki geniş platform koltuk hizasına kadar yükseltilmiş, düzlemi doğal ahşap dokusunu taklit eden uçlarla süslenmiştir. Belirtilen platform doğal olarak konsolun geniş açıyla eğimli yüzeyine dönüşüyor. Geçiş noktasına bir joystick takılıdır Otomatik şanzıman, üstünde mikro iklim kontrolleri ve bilgi sisteminin işlevleri bulunur. Konsolun yan kısımlarına dikey şeritler halinde ayarlanabilir hava akışı deflektörleri yerleştirilmiştir. Araç ses kontrolleri direksiyon simidi kollarına monte edilmiştir ve gösterge paneli sportif bir tasarıma sahiptir. Bu, derin şaftların varlığında ifade edilir, merkezi şaft öne doğru çıkıntı yapar ve hız göstergesi skalası içine yerleştirilir.
Hibrit güç aktarma organı 276 beygir gücünde bir motordan oluşuyor benzin ünitesi 3456 cm3 hacim ve 50 litrelik elektrik motoru. kuvvet Karışık bir çalışma döngüsünde, bu ünite 11 litreden fazla benzin tüketmez, yüze hızlanma 7,8 saniyedir. Motor 9 ileri otomatik şanzımanla birlikte çalışıyor.
