Telefonunuz için 100'e kadar hızlanma ölçer uygulaması. Otomatik hızlanma

Yarış Ölçer, otomobillerin ve motosikletlerin dinamik özelliklerini ölçmek için yeni bir cihazdır. Cihaz, RaceLogic'in bir analogudur, doğruluk ve kullanım kolaylığı açısından ondan daha aşağı değildir. Cihazın kullanımı kolaydır ve gerektirmez ek ekipman. İvmeyi ölçmek için cihazı çakmağa bağlamanız yeterlidir. Cihaz üzerine monte edilmiştir ön cam Araçtan çıkmadan ölçüm yapmanızı sağlayan vantuzları kullanarak araç. GPS/GLONASS alıcısına ek olarak Yarış Ölçer, G kuvveti verilerini kaydetmenize olanak tanıyan bir hızlanma sensörüne sahiptir. Cihaz, yarış günlüklerini VBO, NMEA ve TXT evrensel veri formatlarında kaydetmek için bir mikro SD kart yuvasına sahiptir. Kaydedilen veriler analiz için RaceLogic PerfomanceBox, VBOX Power Sute, Circuit Tools, Harry's LapTimer, Google Earth ve diğer popüler programlara yüklenebilir! Telemetri ayrıca bir USB bağlantı noktası aracılığıyla gerçek zamanlı olarak bir PC'ye aktarılabilir. Verilerin bir PC'ye, tablete veya akıllı telefona kolay aktarımı için kart okuyucu olarak bağlanır. Yarış Ölçer belki de piyasadaki en kompakt hızlanma ölçerdir.

Yazılım özellikleri

Ayarlanan hızlar arasındaki hızlanma veya yavaşlama süresini ölçmek için SPD modu. Kat edilen süre ve mesafe görüntülenir.
Belirli bir mesafeyi (1/8, 1/4 veya 1/2 mil) kat etmek için gereken süreyi ölçmek için DST modu. Çıkış süresi ve hızı görüntülenir.
Tur sürelerini ölçmek için LP modu. Ulaşılan süre ve maksimum hız görüntülenir.
SD kartta saklanan ölçüm verilerini bir PC'ye, tablete veya akıllı telefona aktarmak için USB modu.

Ergonomi

Yarış ölçer araba ivme ölçer, üç bölümlü kırmızı ekran, 3 kontrol düğmesi ve güç ve donanım yazılımı güncellemeleri için bir Mini-USB konektörü içeren ultra kompakt bir gövdeye sahiptir. yazılım. Cihaz, arka kapakta bulunan iki vantuz kullanılarak ön cama monte edilir. Ek ekipmana gerek yok!

Fonksiyonlar

Otomobil ve motor sporlarında yarışmaların hazırlanması ve düzenlenmesi
Arabaları ayarlarken kontrol ölçümleri
Her modun ölçüm sonuçlarının metin formatında kaydedilmesi
Telemetriyi VBO ve NMEA formatında kaydetme
Harici GPS/GLONASS alıcısı olarak kullanım imkanı
Rota verilerinin kaydedilmesiyle harici GPS/GLONASS izleyici olarak kullanım imkanı
Sürüş hızının gerçek zamanlı olarak yüksek doğrulukla ölçülmesi
Kat edilen mesafeyi gösteren hızlanma süresi ölçümü
Kat edilen mesafeye göre frenleme süresinin ölçülmesi
Belirli bir mesafeyi kat etmek için gereken süreyi ölçerek çıkış hızını gösterir
Ulaşılan maksimum hızda tur sürelerinin ölçülmesi

Teslimat içeriği

Yarış Ölçer
Güç kaynağı ve PC'ye bağlantı için USB bağlantı kablosu
Mikro-SD hafıza kartı (isteğe bağlı)
Araç çakmağı için USB adaptörü (isteğe bağlı)

Spl-Lab, satılan tüm ekipmanlar için satın alma tarihinden itibaren 12 aylık bir süre boyunca garanti vermektedir. Garanti, masrafları üreticiye ait olmak üzere ekipmanın bir servis merkezinde onarılmasını veya benzer ekipmanla değiştirilmesini sağlar.
Garanti, üreticiden kaynaklanan kusurlar için geçerlidir ve garantiyi kapsamaz. mekanik hasar veya kullanım ve saklama koşullarının ihlali.
Ekipmanın Spl-Lab tarafından yetkilendirilmemiş kişi/kuruluşlar tarafından onarılması veya onarılmaya çalışılması durumunda garanti sona erer.
Garanti, ekipmanın arızalanmasıyla bağlantılı olası hasarları, kar kayıplarını, veri kayıplarını veya diğer doğrudan veya dolaylı kayıpları kapsamaz.
Garanti hizmetiÜçüncü bir taraf (distribütör) aracılığıyla satın alınan ürünler, üçüncü bir taraf aracılığıyla gerçekleştirilir.
Ürüne karar vermek Garanti onarımı veya değiştirilmesi esas alınarak kabul edilir. teknik uzmanlık Spl-Lab servis merkezinde gerçekleştirildi.

Tanım:

Eğer arabanız varsa ya da almayı planlıyorsanız aşağıdaki uygulama işinize yarayabilir. Uygulama, bir arabanın 100 km/saat hıza çıkmasının ne kadar sürdüğünü öğrenmenizi sağlar. Uygulama reklam içermemektedir ve tamamen ücretsizdir. Ayrıca uygulama GPS tabanlı bir hız göstergesi içerir. Web sitemizden indirin. Tek bir uygulama bunun gibi fırsatları sağlamaz. İvmeyi hesaplamak için benzersiz bir yöntem kullanır; bunun için 2 sensörden (ivmeölçer ve GPS) bilgi alınır. Ayarlama yaptınız mı yoksa doldurmadınız mı? yüksek kaliteli benzin, uygulamayı başlatın ve aracın hızlanma süresini görün. Ayrıca uygulamadaki verilerinizi, karşılaştırma için kullanıcıların kullanımına sunulacak özel bir web sitesine yükleyebileceksiniz. Uygulama aynı zamanda ek bir hız göstergesi olarak da kullanılabilir, mevcut hız GPS'e göre görüntülenir.

Ana ekran:

Başlattıktan sonra uygulamanın GPS ile bağlantı kurmasını bekleyin. İlk başladığınızda bu işlem oldukça uzun sürebilir. Cihaz uydularla iletişim kurduktan sonra “bekle” butonu “hazır” olarak değişecektir. "Git" düğmesine basmadan önce cihazı test sırasında sabit kalacak şekilde sabitleyin. "Bitti" düğmesini tıklayın. Uygulama birkaç saniye boyunca gerekli kalibrasyonu gerçekleştirecektir. Daha sonra hadi gidelim butonuna tıklayabilirsiniz. “Sonuçlar” menü öğesinden başarılarınızı görebilirsiniz. Sonuçları siteye göndermek için gerekli kutuları işaretleyin ve “gönder” butonuna tıklayın.Sonuçları aynı şekilde silebilirsiniz.. Ayrıca şunu belirtmeyi unutmayın: aracınızın markasını, modelini, motor hacmini, gücünü. , üretim yılı, şanzıman tipi, motor tipi, türbin veya kompresörün varlığı.

Çözüm:

Çok ilginç bir uygulama. Artık Android cihazı olan herkes, arabasının 100 km/sn hıza gerçek hızlanma süresini görebilecek. 5 puanlık bir ölçekte tam bir beş. İlginiz için teşekkür ederiz.

Satın almadan önce bakıyor musunuz? İlk önce neye dikkat edersiniz? Elbette çoğumuz arabanın maliyetinden sonra arabanın hızlanma dinamikleri ve yakıt tüketimiyle ilgileniyoruz. Peki hiç 0'dan 100 km/saat hıza hızlanırken otomobil dinamiklerinin nasıl ölçüldüğünü merak ettiniz mi? Bu kitaptaki sayıların gerçek olduğunu düşünüyor musunuz? teknik özellik bir araba için mi? Hadi çözelim.

Her otomobil üreticisi, bir otomobili üretime sokmadan önce güvenilirliğini, kalitesini ve güvenliğini kontrol etmek için birçok farklı test gerçekleştirir. Herhangi bir sorun tespit edilirse mühendisler makinede değişiklikler yapar. Daha sonra, seri üretimden önce arabalar derlemek için testlere tabi tutulur. teknik özellikler. Elbette en ilgi çekici olanı, belirli bir aracın şehir modunda ve otoyolda sürüş sırasında yakıt tüketimini ölçen testler.

Üretici daha sonra ortalamayı hesaplar. Ayrıca, teknik spesifikasyon verilerinin tamamı için her otomobil, 0'dan 100 km/saat hıza çıkarken otomobilin dinamiklerini belirleyen testlere tabi tutulur. Bazı durumlarda, örneğin spor arabalarda, arabalar 0-200 km/saat, hatta 0-300 km/saat hızlarda test edilmektedir.

Araç dinamiği nasıl belirlenir ve yakıt tüketimi ile ilişkisi nasıldır?

Kural olarak, çoğu durumda hızlanma dinamikleri otomobil üreticisi tarafından belirlenir. özel testler. Tipik olarak hızlanma hızı testi özel bir dinamometre yolunda yapılır. Bu test sırasında test aracı belirli bir mesafe kat ederek 100 km/saat hıza ulaşıyor. Hareket önce bir yönde, sonra diğer yönde gerçekleştirilir.

Doğal olarak hem arabanın sınıfına hem de motor gücüne bağlıdır. Torku tekerleklere ileten vites kutusu tipi de önemli bir rol oynar. Gövdenin aerodinamik özellikleri de otomobilin hızlanma hızını etkiler.

Yani motor gücü öncelikle maksimum torku (kuvveti) etkiler. Ve kural olarak, motor gücü ne kadar büyük olursa tork da o kadar yüksek olur. Böylece daha fazla özelliğe sahip arabalar güçlü motorlar daha dinamik.

Bu arada, motor tipi genellikle hızlanma dinamiklerini etkilemez. Yani, arabanızın kaputunun altında hangi motorun olduğu önemli değil - dizel veya benzin. Motor varsa daha fazla güç o zaman araba daha dinamik olacak.

Şanzıman gelince, daha önce buna inanılıyordu Manuel şanzıman Dişliler, torku motordan tekerleklere otomatik şanzımana göre daha hızlı aktarır. Buna göre manuel şanzımanlı arabalar daha hızlı hızlanırdı.

Bugün bunu söylemek mümkün değil. Gerçek şu ki, modern otomatik veya yarı otomatik şanzımanlar- karmaşık elektronik aletler, reaksiyon açısından reaksiyonun önemli ölçüde ilerisinde olan bir bilgisayar tarafından kontrol ediliyor profesyonel sürücü. Yani modern otomatik şanzımanlar vitesleri insandan daha hızlı değiştiriyor. Sonuç olarak, birçok yeni otomatik şanzıman, manuel şanzımanların vites değiştirmesini geride bırakıyor.

En hızlı hızlanan otomobiller, kural olarak, spor otomobiller ve genellikle en yeni teknolojilerle donatılmış çeşitli lüks sedanlar ve SUV'lardır. güçlü motorlar ve karmaşık dişli kutuları. Temel olarak bu tür arabalarda motor gücü 200 hp'den başlar. İle.

Güçlü motorlara sahip özel bir otomobil sınıfı 250 hp güçle başlar. İle. Doğru, bu güce sahip arabalar önemli miktarda vergiye tabidir. Örneğin, oran nakliye vergisi gücü 250 hp'den fazla olan arabalar için. İle. ülkedeki en yüksek. Ancak kural olarak, gücü yetenler 250 hp kapasiteli bir araba satın alabilirler. s., nakliye vergisi oranını gerçekten umursamıyorum. Sonuçta, bugün yalnızca zengin sürücüler güçlü bir lüks araba satın alabilir.

Çoğu arabanın gücü 250 hp'nin üzerindedir. İle. 0-100 km/saat hızlanma dinamikleri ortalama 4 ila 7 saniye arasındadır. 4 saniyeden daha hızlı hızlanan, çok fazla güce sahip ve çok paraya mal olan. Bu hızlanma aralığında çoğunlukla premium spor otomobiller bulunur.

Hızlanma dinamikleri ile ilgili normal arabalarÇoğu sürücü tarafından yaygın olarak kullanılan bu tür arabalar ortalama olarak yaklaşık 9 ila 11 saniyede sıfırdan 100 km/saat hıza çıkar. Saniyeler içinde bu, daha pahalı olanlarla karşılaştırıldığında küçük bir farktır premium arabalar. Ama yolda çok büyük fark yaratıyor. Şehirdeki ortalama trafik için 10 saniyelik hızlanma dinamiği oldukça yeterli olsa da. Daha fazlasına gerek yok.

Peki ya minivanlar ve SUV'lar? Bu tip bir arabanın ivmesi nedir? Çoğu SUV ve minivan özellikle hızlı değildir. Genel olarak gerçek ucuz SUV'lar Minivanların hızlanması oldukça sakin. “Yüzlerce”ye kadar ortalama hızlanma aralığı 11-13 saniyedir. Ancak şehirde rahat sürüş için tasarlandıkları için bu sınıftaki arabalar için bu oldukça yeterli. SUV'lar için önemli olan hızlanma dinamikleri değil, genellikle düşük hızda kullanılması gereken arazi yetenekleridir.

Güçlü arabalara bakım maliyetinin daha pahalı olduğu doğru mu?

Evet bu doğru. En güçlü arabaların maliyeti, sahiplerine daha az güçlü arabalardan çok daha fazladır. Mesele şu ki, daha güçlü otomobiller tasarım açısından daha karmaşık motorlarla donatılmıştır. Ayrıca, daha güçlü makineler daha gelişmiş donanımlarla donatılmıştır. fren sistemi, güçlendirilmiş süspansiyon, daha pahalı jantlar ve kauçuk.

Ve en önemlisi, çoğu güçlü arabalar daha gelişmiş, pahalı gerektirir motor yağı. Ve en kötüsü, daha pahalı, güçlü arabalarda Bakım Geleneksel modern arabalara göre daha sık geçmesi tavsiye edilir.

Hızlanma dinamikleri yakıt tüketimini nasıl etkiler?

Kural olarak çoğu zaman trafik ışıklarından uzaklaşmak için gaz pedalına basmıyoruz. Ancak minimum sürede hareketsiz halden hızlanmanız gerekiyorsa, daha fazla baskı yapmanız gerekir. Bu durumda araba daha dinamik bir şekilde hızlanmaya başlayacaktır. Ama dedikleri gibi, hayatta her şeyin bedelini ödemek zorundasınız. Arabanız için mümkün olan maksimum hızlanma dinamiği ile ruble olarak ödeme yapacağınızı unutmayın. Hayır, hayır, aşırı hız cezalarından bahsetmiyoruz. Duruş halinden hızlı hızlanma sırasında neredeyse iki katına çıkan yakıt tüketiminden bahsediyoruz.

En ilginç olanı, üreticilerin teknik spesifikasyonlarında bir otomobilin 0-100 km/saat hıza dinamik hızlanması sırasında yakıt tüketimini belirtmemeye çalışmaları ve bu göstergeyi şehirdeki, otoyoldaki ve otoyoldaki olağan yakıt tüketimi spesifikasyonlarıyla gizlemeleridir. kombine çevrim.

Araç hızlanma dinamikleri güvenliği nasıl etkiler?

Garip bir şekilde, arabanın hızlanma dinamikleri güvenliği doğrudan etkiliyor. Neden biliyor musun? Mesele şu ki, bazı arabaların manevrayı tamamlayacak vakti olmadığı için yolda çok sık kazalar meydana geliyor. Peki neden birçok sürücü yoldaki manevrayı tamamlayamıyor? Örneğin sollama. Bunun kesin nedeni ise aracın hızlanma dinamikleridir. Pek çok sürücü, sollama başladığında genellikle yanlışlıkla bunu tamamlamak için zamanları olacağına inanır, ancak sonunda özgüvenleri onlara acımasız bir şaka yapar.

Evet, hızlı hızlanma dinamikleri modern dünya sıklıkla gerekli değildir. Özellikle şehirde. Ancak araç ne kadar güçlü ve dinamik olursa yoldaki manevralardan dolayı kaza yapma riski de o kadar düşük olur. Özellikle sollama yaparken.

Bu arada, modern dünyada çoğu otomobil üreticisi bize daha fazlasını sunuyor geniş seçim arabalar. Bugün aynı modeli seçebilirsiniz, ancak farklı motorlar. Doğal olarak motor gücü ne kadar düşük olursa arabanın maliyeti de o kadar ucuz olur. Yani, bugünlerde üreticiler bize teklif ediyor aynı modeller altında farklı boyut cüzdan ve otomobil tutkunlarının farklı tercihleri.

Bu nedenle, bir araba satın alırken sizin için neyin daha önemli olduğunu düşünün: verimlilik mi yoksa güç mü? Sonuçta, arabanın gücü ne kadar azsa, o kadar az yakıt tüketecektir. Ancak bunun bedelini ivme dinamiklerinde ödeyeceksiniz. Araba seçerken sürüş tarzınızı dikkate almanızı tavsiye ederiz. Daha dinamik bir yönetim tarzını tercih ediyorsanız araç o zaman daha güçlü bir araba almanızı tavsiye ederiz. 0'dan 100 km/saat'e hızlanma dinamikleri sizin için önemli değilse ve sizin için bir arabanın en önemli göstergesi yakıt tüketimi ise, o zaman motoru zayıf bir araba satın alın. Sadece size daha az maliyetli olmakla kalmayacak, aynı zamanda bakım ve yakıt ikmali masraflarından da tasarruf etmenizi sağlayacaktır.

Temalı akıllı telefon uygulamalarını her zaman yalnızca belirli durumlarda yararlı olabilecek bir tür komik oyuncak olarak düşündüyseniz, o zaman duruma yeniden bakmanın zamanı geldi. Uygulamalar yalnızca belirli işlevleri yerine getiremez veya bilgi desteği sağlayamaz, aynı zamanda çeşitli cihazların tüm bölümlerini canlı canlı gömebilir. Örneğin, birkaç yıl içinde araba navigatörü pazarını fiilen yok edenler onlardı. Ve bir sonraki kurban uzun zamandır ufukta görünüyor. Ancak tahminlerde bulunmayacağız ve sadece bu uygulamaları veya daha doğrusu bunların bizim için alakalı ve ilginç göründüğü çeşitlerini paylaşacağız.

Hızlanma ölçümü

Sürüm: 2.1
Google.Play puanı: 3,7
Kurulum sayısı: 50-100 bin.
Cilt: 4,9 MB
Programın bağlantısı:

Rusların hoşlanmadığı şey hızlı sür? Ve hızlı hızlanma? Akıllı telefon bu parametreleri ölçmek için son derece uygun bir araçtır. Bu tür programların büyük bir kısmı performanslarını GPS alıcısından değil, hızlanma sensöründen gelen verilere dayandırır. GPS alıcısı bu görevler için son derece düşük bir doğruluğa ve büyük bir hataya sahiptir. Bununla birlikte, geliştiricilerinin GPS'in aynı zamanda okumalar ve doğru sonuçlar elde etmek için de kullanıldığını iddia ettiği programlar vardır.

"Hızlanma ölçümü" yalnızca hızlanma sensöründen gelen verileri kullanır. Başlamadan önce kalibrasyon yapılması gerekir. Hareket etmeye başladığınızda sonucun kaydedilmesi otomatik olarak başlayacaktır. Önemli olan akıllı telefonu elinizde tutmak değil. Bu ve benzeri tüm programlara düşük puan verenlerin en sık yaptığı hata budur. Akıllı telefon, yuvaya sıkıca sabitlenmelidir! Ölçümler sonunda program sonucu kaydeder ve son grafiği gösterebilir.

Manuel bir arabanız varsa, bir sonraki vitese geçmeniz 0,5 saniyeden fazla sürerse, bunun oldukça zayıf bir sonuç olduğunu unutmayın. Profesyoneller yıldırım hızıyla geçiş yapar - kelimenin tam anlamıyla darbelerle (eğer pratik yaparsanız kutuyu öldürmezsiniz).

Uygulamada hızlanma dinamiklerini ölçmenin yanı sıra, arabanın bir takım teknik özelliklerini de belirleyebilir ve ardından güç ve tork grafikleri de oluşturabilirsiniz. Genel olarak uygulama iyi ancak sonuçları abartma eğiliminde. Her ne kadar her şey belirli bir akıllı telefondaki yerleşik sensörün kalitesine bağlı olsa da.

RoadAR DVR'ı

Sürüm: 1.4.8
Google.Play puanı: 4,3
Hacim: 26 MB
Programın bağlantısı:

DVR, bir akıllı telefonun gerçek pazar segmentini baltalayabilecek özelliğidir, ancak bu henüz gerçekleşmedi. Gelecekte olacağını sanmıyorum. Ancak zaman zaman bu fonksiyona ihtiyaç duyanlar, oldukça fazla sayıda bulunan ve birçoğunun genişletilmiş setine sahip olan yazılım çözümleriyle kolaylıkla yetinebilirler. Ek fonksyonlar RoadAR gibi.

Uygulama birincil sorumluluklarını mükemmel bir şekilde yerine getiriyor. Videonun üzerine zaman, koordinatlar ve hız eklenebilir. Ancak sensörlerden gelen olaylara dayalı kısa video parçalarının ayrı bir şekilde kaydedilmesi mümkün değildir. Ancak yol işaretlerini tanımaya yönelik bir işlev var: hız sınırları, Yaya geçitleri, “yol ver”, sollama yasağı, durma ve park etme yasağı. Gerektiğinde uygulama, örneğin “durmak ve park etmek yasaktır” tabelasının bulunduğu alanda durdurulduğunuzda veya bir yaya geçidi önünde çok fazla hızlandığınızda uyarı görüntüler.

Genel olarak karakter tanıma oldukça tatmin edici bir şekilde çalışıyor. Ancak telefonun kamerasının arkadan aydınlatmalı koşullarda çalışacak şekilde tasarlanmadığını anlamalısınız, bu nedenle güneşli günlerde kamerayla ilgili tüm işlevler tatmin edici bir şekilde çalışmayacaktır.

Ve bir uyarı daha: RoadAR, donanım kaynakları açısından oldukça talepkardır. Yolculuk sırasında video kaydederken iki adet 1,2 GHz Cortex A9 çekirdeğini %100'e kadar çalıştırır. Daha zayıf bir tek çekirdekli akıllı telefonunuz varsa, örneğin veya gibi başka bir uygulamayı kullanmak daha iyidir.

Oto Giderler

Sürüm: 1.91
Google.Play puanı: 4,5
Kurulum sayısı: 5-10 bin.
Cilt: 5,4 MB
Programın bağlantısı:

Harcamaları titizlikle hesaplamayı seven bir vatandaş kategorisi var. Arabalarıyla bir kilometre koşmanın veya arabanın bakımını yapmanın bir ayın gerçekte ne kadara mal olduğuyla ilgilenenler var. Ve burada ciddi açıklamalar var. Pek çok kişi, üç yıl boyunca yürümüş olsalardı ipotek borcunu uzun zaman önce ödemiş olacaklarını öğrenince şaşırıyor. İşten sonra arkadaşlarla bira içmek güzel bir bonus olabilir.

Bir sonraki buji değişimini kaçırmamanın önemli olduğu kişiler de vardır veya hava filtresi. Tüm bu durumlarda Otomatik Giderler gibi uygulamalar işinize yarayacaktır. Yukarıda belirtilen uygulamada, çok sayıda gider kategorisinin kayıtlarını ayrı ayrı tutabilir, hangi sarf malzemelerinin ne zaman ve hangi şekilde değiştirildiğini takip edebilir, ayrıca bunların periyodik olarak değiştirilmesi için hatırlatıcılar ayarlayabilirsiniz ki bu çok kullanışlıdır.

Otomotiv avukatı

Sürüm: 3.5
Google.Play puanı: 4,4
Kurulum sayısı: 0,5-1 milyon.
Cilt: 2,1 MB
Programın bağlantısı:

Uygulama şunları içerir: adım adım talimatlar ve kuralların ihlali durumunda trafik polisi müfettişleriyle iletişim kurma senaryoları trafik veya oluşum tartışmalı durumlar. Aynı zamanda protokollerin hazırlanmasına ilişkin yorumlar, çeşitli arka planlar ve para cezalarının miktarı ve diğer eğitim önlemleri de dahil olmak üzere ilgili bilgiler de yer almaktadır. Ayrıca kullanışlı bir arayüz.

Uygulamanın ücretsiz sürümü 2013 baharından bu yana güncellenmediğinden içindeki bazı bilgiler güncelliğini kaybetmiş olabilir. Ancak genel olarak günlük uygulamalar için oldukça uygundur. Daha güncel bilgilerin elinizin altında olmasını istiyorsanız ek olarak “” uygulamasını da kurabilirsiniz.

Trafik polisine ceza

Sürüm: 1.0.6
Google.Play puanı: 4,3
Hacim: 12 MB
Programın bağlantısı:

Adil (veya pek de adil olmayan) bir ceza alıp almadığınızı ve vatanınıza ödenmemiş para cezaları şeklinde herhangi bir borcunuzun olup olmadığını kontrol etmenize yardımcı olan uygulamalar vardır. TKS Bank'ın "Trafik Polisi Cezası" olarak adlandırılan versiyonu bazı rakiplerine göre biraz daha pratik. Avantajları, sizi "ani borçların" ortaya çıkması konusunda bilgilendirecek bir bildirim sisteminin (abonelik) varlığıdır. “” uygulaması daha az popüler değil. Çok sayıda cihaz tarafından desteklenmektedir ve yalnızca ödeme yapma olanağına sahip değildir. banka kartıyla, aynı zamanda Yandex.Money.

Otomatik'te AALinQ Oynatıcı

Sürüm: 1.2.1.0
Google.Play puanı: 3,4
Kurulum sayısı: 100-500 bin.
Cilt: 3,2 MB
Programın bağlantısı:

Başlangıçta bu oynatıcı, yerleşik donanımların yeteneklerini genişleten harici donanım birimleriyle çalışacak bir yazılım parçası olarak oluşturuldu. hoparlör sistemleri çeşitli arabalar. Sonuçta, MP3 çalarlar her iki öğrencinin cebine girdikten yaklaşık 10 yıl sonra otomobil üreticileri arabalarına MP3 çalmayı öğretebildiler. Bu nedenle çeşitli firmalar bu eksikliği giderecek çözümler sunmuş ve sunmaya da devam ediyor.

AALinQ, "nadir Lexus'larına" CD değiştirici yerine henüz bir USB sürücüsü takmamış veya Aux konektörleri veya Bluetooth ile bağlanma yeteneği olan araç sahipleri için oldukça uygundur.

Müzikçaların işlevleri oldukça standarttır. Ve altında keskinleştirme otomotiv kullanımı büyük arayüz düğmeleri ve kilit ekranından oynatmayı kontrol etme yeteneği ile ifade edilir. Bu, akıllı telefon arabada şarj edilmediğinde ancak ses kaynağı olarak kullanıldığında yararlı olabilir ve bu durumda, ayarlara göre pil gücünden tasarruf etmek için ekran karartılır.

GPS Anti-Radar Ücretsiz

Sürüm: 1.0.39
Google.Play puanı: 4,3
Kurulum sayısı: 0,5-1 milyon.
Cilt: 11 MB
Programın bağlantısı:

Ücretsiz sürüm son derece basit bir uygulamadır. Düzgün arayüzde yalnızca iki düğme bulunur: biri kamera uyarılarını etkinleştirir, ikincisi ise tespit edilen yeni kameraları veritabanına eklemenizi sağlar. Her kamera için belirli bir alanın hız limiti ve izleme yönü belirtilir. Ayarlarda, yalnızca hız sınırının 19 km/saatten fazla aşılması durumunda uyarıları sınırlandırabilirsiniz. Tek küçük kusur, tüm yol kameralarının radar kamerası olarak kabul edilmesidir.

Toplamda, veritabanı şu anda Rusya genelinde 9 binin biraz üzerinde kamera içeriyor ve bunların konumları burada bulunabilir.

GPS AntiRadar Free'ye alternatif olarak pek çok açıdan başarılı olan uygulamayı önerebiliriz, veritabanında 500 binden fazla nesne bulunuyor ancak özel şeritlerdeki kameralar konusunda uyarı veriyor. toplu taşıma, hız sınırları ve hız artışları yalnızca abone olduğunuzda. Üstelik fiyat ısırıyor.

Arabam nereye park edilmiş?

Sürüm: 1.51
Google.Play puanı: 4.0
Kurulum sayısı: 1-5 bin.
Cilt: 3,2 MB
Programın bağlantısı:

Topografik kretinizmli sarışınlar, mantar toplayıcıları ve gezginler - bu sizin için. Pek çok benzer uygulama var ve bunu yalnızca Rus arayüzü nedeniyle aldık. Uygulamanın yalnızca iki düğmesi vardır: mevcut konumunuzu hatırlayın ve kayıtlı konumu, mevcut konumunuzla birlikte haritada gösterin. Daha fazlası değil.

Eğer korkmuyorsan İngilizce, o zaman daha popüler başka bir uygulama yüklemek daha iyidir - İçinde birkaç yer saklayabilir ve ayrıca etiketlere fotoğraf ve notlar ekleyebilirsiniz, örneğin bir sayı Park alanı ve çok katlı otoparkta bir kat.

iOnRoad - yol asistanı

Sürüm: 1.5.1
Google.Play puanı: 3,8
Kurulum sayısı: 0,5-1 milyon.
Cilt: 5,2 MB
Programın bağlantısı:

Bir Mercedes'iniz yok ve onun için araç takip sistemi sipariş etme olanağınız yok. Yol işaretleri, öndeki araca olan mesafe ve artırılmış gerçeklik moduyla navigasyon? Sorun değil. Tarihin en güçlü girişimlerinden biri bu boşlukları dolduracak.

Çalışmaya başlamadan önce, akıllı telefonu yuvaya güvenli bir şekilde sabitlemeniz ve eksenlerden biri boyunca gözle görülür bir sapma olması durumunda konumunu ekranda görünen sanal seviyelerle hizalamanız gerekir. Hareket başladıktan sonra uygulamanın resmi analiz etmesi ve çerçevedeki işaretleri ve diğer nesneleri tanıması 5-10 saniye sürer. Sürüş esnasında öndeki araca olan mesafe akıllı telefon ekranında görüntüleniyor ve tehlike durumunda uyarı sinyalleri duyuluyor. Aynı şey katı bir işaretleme çizgisini geçerken de olur. Genel olarak uygulama iyi çalışıyor ancak akıllı telefon kameralarında lens siperliğinin olmaması, yerleşik kameranın güneşli günlerde çalışmasını zorlaştırıyor. Ekran aşırı pozlanır ve nesne tanıma bozulur.

Uygulama, ana işlevin yanı sıra gelen SMS metnini görüntüleyecek, gelen aramaları harici bir hoparlöre aktaracak ve aracınızı park ettiğiniz yeri bulmanıza yardımcı olacaktır. Üstelik kameradan otomatik olarak çekilen bir fotoğrafı bu konuma bağlayacak ve hatırlatıcılı bir zamanlayıcı ayarlamayı teklif edecek. Ayrıca ani manevralar veya frenleme sırasında beklenmeyen durumların resimlerini de kaydedecektir. Uygulama arka planda çalışabilir ve diğer navigasyon programlarına müdahale etmez.

Ancak asıl önemli olan bir DVR fonksiyonunun olmasıdır. Ne yazık ki ödendi. Ancak bununla birlikte, her zaman istikrarlı bir şekilde çalışmayan tüm bu "çanlar ve ıslıklar" anlamlı olur.

Moskova taşımacılığı

Sürüm: 1.4.2
Google.Play puanı: 3,8
Kurulum sayısı: 0,1-0,5 milyon.
Hacim: 26 MB
Programın bağlantısı:

Uygulama çok sayıda çeşitli referans bilgisi ve çeşitli hizmetler içerir. Özünde bu, Moskova Devlet Hizmetleri başvurusunun yeniden paketlenmiş ve biraz genişletilmiş bir parçasıdır. Uygulamanın ana noktası, üzerinde 13 katmana kadar görüntüleyebileceğiniz bir haritadır: kesişen otoparklar, yüksek kaliteli benzin istasyonları ve düşük kaliteli yakıt, "otopark" güzergahları, otoparklar, ödeme makineleri vb. "Hizmetler" bölümünde bir taksinin yasallığını plaka numarasına göre kontrol edebilir, verilen cezaların listesine bakabilir ve tahliye edilen arabaların veri tabanında arama yapabilirsiniz. “Yardım” trafik kurallarını, cezaların bir listesini, karadaki kentsel ulaşım güzergahlarını ve bir dizi başka yararlı bilgiyi içerir.

Uygulamanın temel işlevlerinden biri, sahibinin bu uygulamaya veya Moskova Devlet Hizmetlerine kayıtlı olması ve arabasına ilişkin verileri bağlaması ve ayrıca SMS veya push-in yoluyla bildirimleri etkinleştirmesi koşuluyla, diğer sürücülere plaka aracılığıyla mesaj göndermektir. uygulama ayarları. Bu bildirim yöntemleri neden başlangıçta devre dışı bırakılıyor ve bir araba bağlanırken etkinleştirilmesi teklif edilmiyor? Bu geliştiricilere yönelik bir sorudur. Sonuçta bu, reklamı yapılan fikrin tamamını geçersiz kılar. Her yeni kullanıcı, bildirimlerin ayarlar menüsünden manuel olarak açılması gerektiğinin bilincinde olmalıdır. Aksi takdirde gelen mesajları ancak uygulamayı başlatıp “Mesajlar” bölümüne giderek öğrenebilirsiniz. Ayrıca tüm mesajlar kayıtlı alıcılara ulaşmaz. Bazen kaybolurlar.

Diğer şikayetler stabiliteyi içerir. Uygulama bazı belirsiz komut dosyası hataları üretirken bulut hizmetleri genellikle saatlerce "takılır" ve sorunun tam olarak ne olduğunu tahmin edin. Fakat tüm olumsuzluklara rağmen uygulama oldukça faydalı olabiliyor.

BlaBlaCar - Seyahat arkadaşı arayın

Sürüm: 4.1.23
Google.Play puanı: 4,3
Kurulum sayısı: 1-5 milyon.
Hacim: 10 MB
Programın bağlantısı:

Şehirlerarası yolculuklarda benzin masraflarını azaltmak istiyorsanız veya sadece yolda arkadaş arıyorsanız, sosyal ağlarda yaygın olarak reklamı yapılan BlaBlaCar tamamen uygun bir çözümdür. Sürücü olarak kaydolarak (veya kayıt olmadan da yapabilirsiniz), yalnızca başlangıç ve bitiş noktasını, kalkış tarihini ve saatini, uçağa bir yolcu kabul etmek istediğiniz fiyatı, bagaj için boş alanı, ve bir yorum bırakın. Sonra “atsız”lardan başvuru bekliyorsunuz.

Kayıt olursanız, fotoğrafınızı avatarınıza ekleyebilecek, arabanın markasını ve yolda iletişim kurmaya, müzik dinlemeye, sigara içmeye ve kabinde hayvan taşımaya karşı tutumunuzu belirtebileceksiniz. Hakkınızda da istatistikler toplanmaya başlıyor, bu da sistemdeki itibarınızı olumlu yönde etkileyecek ve gelecekte daha hızlı yol arkadaşı bulmanıza yardımcı olacak.

Breathalyzer - Parti Arkadaşı

Sürüm: 1.1.3
Google.Play puanı: 3,8
Kurulum sayısı: 0,1-0,5 milyon.
Hacim: 1 MB
Programın bağlantısı:

Geçmişte, hafta sonları öğle yemeğinden önce, Moskova yakınlarındaki yazlık köylerin çıkışlarında genellikle "erken kuşları" yakalayan ve önemsiz "egzoz" varlığı nedeniyle el koyma sürecini başlatan trafik polisleri görev başındaydı. Ehliyet. İş onlar için kârlıydı ve bu uygulamanın artık ortadan kalkması iyi bir şey. Yine de. Kalkış saatini doğru hesaplamak için taşınabilir bir alkolmetre kullanmak en iyisidir. Her ne kadar Çin "oyuncakları" büyük bir hata verse de, genel olarak oldukça "ipucu verme" yeteneğine sahiptirler. Ne zaman biraz erken, ha Ne zaman Kesinlikle mümkün. Eğer böyle bir "oyuncağınız" yoksa, o zaman çok sayıda olan uygun uygulamaları kullanarak yaklaşık bir matematiksel hesaplama kullanabilirsiniz. En uygun olanlar, yapınıza ek olarak, söz konusu alkolün tamamını kesin olarak belirlenmiş bir zamanda tek bir yudumda değil, birkaç saatten fazla içtiğinizi "anlayanlar" olacaktır. Bundan sonra, geçen süreye bağlı olarak kandaki alkol içeriğinin yaklaşık bir grafiği oluşturulacaktır. Ve “Breathalyzer - PartyFriend” tüm bu konularda size yardım etmeye hazır. Ancak İngilizceden korkmuyorsanız Netigen Tools tarafından geliştirilen “” uygulamasını yükleyebilirsiniz. Daha az iyimser bir değerlendirme sağlar ve ayrıca yerleşik bir reaksiyon hızı testine sahiptir. Yani, her ihtimale karşı, kendine güvenen biri için.

Bu arada GOST'a göre araçların hız özelliklerini ölçmek için bir yöntem var. yani, düşünmek için...

GOST22576-90
SSCB BİRLİĞİ DEVLET STANDARDI

MOTORLU TAŞITLAR.

HIZ ÖZELLİKLERİ

TEST YÖNTEMLERİ

GOST22576-90

(ST SEV 6893-89)

2.1.1. Test için tasarlanan araç iyi çalışır durumda olmalı, donatılmış olmalı ve düzenleyici ve teknik belgelere uygun olarak yakıt ve yağlayıcılarla doldurulmuş olmalıdır. Motor, şanzıman ve lastikler, üreticinin talimatlarına uygun şekilde alıştırılmalı ve rodaj dahil en az 3.000 km'lik bir kilometreye sahip olmalıdır.
2.1.2. Araçlardaki lastik aşınması %50'yi geçmemelidir.

Lastikler hasar görmemelidir. Lastik basıncı üreticinin gereksinimlerini karşılamalıdır.

Basınç "soğuk" lastiklerde ölçülür ve ayarlanır. Araç testi sırasında basınç düzenlemesine izin verilmez.

2.2. Kargo ağırlığı
2.2.1. Test yaparken aşağıdakiler kullanılmalıdır:

toplam kargo ağırlığı - araçlar için Brüt ağırlık 3,5 tonun üzerinde;

Toplam ağırlığı 3,5 tona kadar olan araçlar için yükün ağırlığının yarısı kadar, ancak 180 kg'dan az olmamalıdır.

2.3.1. Ölçümler sert, düzgün, temiz ve kuru, yol tutuşu iyi bir yolda yapılır.

2.5.1. Araçlara yol testi yapılırken aşağıdaki gerekliliklerin karşılanması gerekir. Yol yüzeyinden 1 m yükseklikte ölçülen ortalama rüzgar hızı 3 m/s'den fazla değildir (5 m/s'ye kadar sert rüzgarlarla). Hava yoğunluğu, normal atmosferik koşullar altında belirlenen hava yoğunluğundan %7,5'ten fazla farklılık göstermemelidir (atmosfer basıncı P0 = 1000 hPa (750 mm Hg). Hava sıcaklığı T0 = 293 K (20 ° C).

3.2.1. Tanım azami hız yolun düz bir bölümünde iki yönde sürüş yaparken
Maksimum hız, ölçüm bölümüne girmeden önce ayarlanan, sürdürülebilir en yüksek hıza ulaşılmasını sağlayan viteste belirlenir.

Yakıt besleme kontrol pedalına sonuna kadar basılmalıdır. Ölçümlerin (girişlerin) sayısı her yönde en az üçtür. Yarış sırasında hızdaki değişim %2'yi geçmemelidir. Her yarışta ölçüm bölümünü geçme süresi belirlenmelidir. Altı ölçümün uç değerleri arasındaki fark %3'ü geçmemelidir.

3.2.2. Tek yönde hareket ederken yolun düz bir bölümünde maksimum hızın belirlenmesi

Tek yönde sürüş sırasında maksimum hızın belirlenmesine yalnızca yol özellikleri her iki yönde de maksimum hıza ulaşılmasına izin vermiyorsa izin verilir ve ek koşulların karşılanması gerekir:

yatay ölçüm bölümünün tüm uzunluğu boyunca uzunlamasına profilin yüksekliğindeki değişiklik 1 m'yi geçmemelidir;

Rüzgar hızının eksenel bileşeni 2 m/s'yi geçmemelidir.

Ölçüm bölümünden beş kez geçilir; Yarışlar doğrudan birbiri ardına takip edilmelidir ve her yarışın süresi ölçülür.

3.4. Hızlanma süresinin belirlenmesi Hız ayarla(gösterge 1.3)
3.4.1. Duruştan belirli bir hıza kadar hızlanma süresi, madde 3.3'e göre gerçekleştirilen yarışların sonuçlarına göre veya aracın durma halindeki hızlanma modu eğrisine göre aritmetik ortalama olarak belirlenir.

Nihai hızlanma hızı için aşağıdaki değerler ayarlanır:

100 km/saat - toplam ağırlığı 3,5 tona kadar olan her türlü araç için;

80 km/saat - için kamyonlar brüt ağırlığı 3,5 tonun üzerinde olan otobüsler (şehir hariç) ve karayolu trenleri.

60 km/saat - şehir içi otobüsler için.