Montaj hattından çıkan her arabanın tüm bileşenleri tamamen yapılandırılmıştır ve olması gerektiği gibi çalışır. Ancak operasyon sırasında yavaş yavaş bazı sorunlar ortaya çıkıyor. Bazılarının derhal ele alınması gerekir, diğerleri ise "biraz bekleyebilir." Ayarlama Daewoo debriyaj Nexia tam olarak gecikmenin imkansız olduğu ve ayarlama çalışmasının acilen gerekli olduğu durumdur.

Çalışmaya başlamadan önce arızayı teşhis etmek gerekir. Doğal olarak gözle görülür bariz bir arızanız varsa bu tür işlemlere gerek yoktur. Debriyaj sistemi arızasının açık belirtileri:

• ağır vites değiştirme;
• debriyaj taşlama;
• açıldığında şoklar;
• iletimi devre dışı bırakıyor.

Nasıl ayarlanır?

Debriyajı ayarlamak için yüksek vasıflı bir oto tamircisinin becerisine sahip olmanıza gerek yoktur çünkü bu işlem oldukça basittir. Sadece önerdiğimiz materyali dikkatlice incelemeniz ve videoyu izlemeniz yeterli.

Aletler

Adım adım talimat

İki seçeneği ele alalım. Bu, tam ve serbest pedal hareketi için yapılan bir ayardır.

Pedalın tam hareket mesafesinin ayarlanması:

Pedal serbest boşluğunun ayarlanması:

Tüm süreç oldukça basit ve fazla zaman almayacak ve sonuç, konforlu bir sürüş ve debriyaj bileşenlerinin iyi durumda olması olacaktır.

Debriyaj sisteminin uzun süreli ve sorunsuz çalışması için mutlaka uymanız gerekenler kurallara uymak. Ayağınızı uzun süre debriyajda tutamazsınız. Genellikle bu tarz, yönetim çalışmalarının en başında kazanılır. Motorlu araç Arabayı durdurmadan önce debriyajı zamanında bırakamama korkusuyla. Dikkate almadan sabit basınç Pedalın üzerinde bulunan ayak, pedala hafifçe de olsa basılır ve aynı zamanda tahrik edilen diskin kademeli olarak aşınması meydana gelir. Debriyaj yatağı, her ne kadar dönerek çalışması amaçlanmış olsa da, pedala basıldığında daha büyük bir yük altındadır ve bu da servis ömrünü önemli ölçüde azaltır. Debriyajın uzun süre devreden çıkarılması kesinlikle önerilmez (örneğin, trafik sıkışıklığında park ederken). Uzun süre park etmeniz gerekiyorsa vites kolunu boşa alın ve debriyajı bırakın.

Daewoo Nexia debriyaj sisteminin kayması takometre okumalarıyla kolayca belirlenir. Sürüş sırasında gaz pedalına bastığınızda devir hızla artar ve ardından yavaş yavaş azalırsa ve araç hızlanırsa, debriyaj sisteminin derhal onarılması gerekir.

AvtoZam.com

Daewoo Nexia debriyajının ayarlanması

İlk önce tam pedal vuruşunu ölçmeniz gerekir. Bunu yapmak için bir cetvel almanız ve pedal pedinden (pedala basmadan) direksiyon simidine olan mesafeyi ölçmeniz gerekir. Daha sonra aynı ölçümleri pedala sonuna kadar basarak yapın. Okumalardaki fark 130-135 mm'den farklı olmamalıdır. Aksi halde pedal hareketini ayarlamanız gerekir.

Nasıl düzenlenir

Pedal tertibatındaki kilit somununu gevşetmek için 13 mm'lik bir anahtar kullanmanız gerekir. ayar cıvatası ikinci anahtar. Daha sonra cıvatayı döndürerek pedal strokunu ayarlayın ve kilit somununu sıkın.

Daewoo Nexia debriyaj pedalının serbest boşluğunun ayarlanması

Ne zaman ayarlama yapılmalı

İlk önce belirlememiz gerekiyor serbest hareket pedallar. Bunu yapmak için pedalın normal konumundan pedala kuvvetle basıldığı konuma kadar olan mesafeyi ölçmeniz gerekir. Normal debriyaj pedalı boşluğu 8-15 mm'dir. Ölçüm sonuçları farklıysa ayarlama yapmanız gerekir.

Nasıl düzenlenir

Debriyaj pedalının serbest boşluğu bir çubukla kontrol edilir. Kilit somununu 12 oranında gevşetmek ve çubuğu sökmek (serbest boşluğu azaltır) veya sıkmak (serbest boşluğu artırır) gerekir. Kilit somununu sıktıktan sonra serbest boşluğu kontrol edin.

etlib.ru

8.2 Debriyaj pedalı ayarı

İCRA EMRİ

1. Pedalın ön kısmından halıya olan mesafeyi ölçün. Fark edilir bir direnç hissedene kadar debriyaj pedalına elinizle basın ve serbest boşluk miktarını ölçün. Debriyaj pedalı boşluğu: 1–3 mm 2. Debriyaj pedalı boşluğu gerekli değere uymuyorsa aşağıdaki şekilde ayarlayın: – kilit somununu gevşetin ve cıvatayı döndürerek debriyaj pedalının serbest boşluğunu ayarlayın, ardından kilit somununu sıkın; Uyarı Ayarlamanın ardından cıvatayı pedal durağına ulaşana kadar sıkın, ardından kontra somunu sıkın. – gerekli serbest boşluk elde edilene kadar iticiyi döndürün, ardından kontra somunu sıkın. Uyarı Debriyaj pedalı yüksekliğini veya boşluğunu ayarlarken itme çubuğunu debriyaj ana silindirine doğru hareket ettirmemeye dikkat edin. 3. Ayarlamalar tamamlandıktan sonra, pedala basıldığında debriyaj pedalı ile zemin arasındaki mesafenin gereken değere uygun olup olmadığını kontrol edin. Debriyaj pedalı boşluğu (A): 1–3 mm Pedala basıldığında debriyaj pedalından zemine olan mesafe (B): 90 mm 4. Debriyaj pedalının montaj yüksekliğini ve boşluğunu ayarlamak mümkün değilse, debriyaj hidroliği sisteminde hava olabilir veya arızalı olabilir. ana silindir debriyaj. Bu durumda havasını alın veya debriyaj ana silindirini söküp kontrol edin.

HİDROLİK DEBRİYAJ SİSTEMİNİN BOŞALTILMASI

Herhangi bir hidrolik sistem, içinden hava çıkarıldığında normal şekilde çalışır.

Uyarı

Havayı çıkarırken yalnızca üretici tarafından önerilen temiz sıvıyı ekleyin. Hidrolik tahrikte kullanılan sıvı boyayı ve plastiği çözer, dolayısıyla sıvının temas etmesi halinde boya işi arabanızı bol su ile durulayın.

İCRA EMRİ

1. Hava alma tertibatını gevşetin ve ona bir hortum takın. Hortumun diğer ucunu yeterli hacimde bir cam kaba yerleştirin. 2. Debriyaj pedalına yavaşça basın. 3. Debriyaj pedalı basılıyken hava alma valfini gevşetin ve havayı tahliye edin. hidrolik sistem. Hava alma vidasını sıkın ve debriyaj pedalını bırakın. 4. Fren hidroliği hava kabarcığı olmadan çıkana kadar işlemleri tekrarlayın. Uyarı B-C bölgesinde debriyaj pedalına hızla tekrar basılması, hava alma sırasında itme çubuğunun debriyaj silindiri gövdesinden ayrılmasına neden olabilir. Debriyaj pedalına ancak üst konuma (A) döndükten sonra basmak gerekir.

TAHRİKLİ VE BASIN DİSKLERİ

Debriyaj

İCRA EMRİ

1. Şanzıman yağını ve fren hidroliğini hidrolik kavramadan boşaltın. 2. Şanzımanı çıkarın. 3. Debriyaj diskini ortalamak için mandreli 09411-11000 takın, bu durumda debriyaj tahrikli diskin düşmesini önleyecektir. 4. Debriyaj komplesi montaj cıvatalarını çapraz olarak kademeli olarak gevşetin ve her bir cıvatayı ? diyafram yayın hareketi durana ve cıvatalar elle sökülebilene kadar döner. Debriyaj baskı plakası kapağını ve debriyaj diskini sökün. Uyarı Debriyaj diskini veya debriyaj salma yatağını solventle temizlemeyin. Volanın çıkarılması ve arka halka contanın kontrol edilmesi tavsiye edilir. krank mili sızıntı olmadığı için. Gerekirse O-halkasını değiştirin.

Baskı plakalı debriyaj kapağının kontrol edilmesi Debriyaj diskinin kontrol edilmesi

İCRA EMRİ

Debriyaj salma yatağının kontrol edilmesi Uyarı

Debriyaj salma yatağı yalıtılmıştır ve yıkanamaz.

Debriyaj ayırma çatalının kontrol edilmesi

İCRA EMRİ

1. Rulmanın, silindirin ve debriyaj ayırma çatalının temas yüzeylerine gres uygulayın. Uyarı Debriyajı takarken, tüm hareketli parçalara yağlayıcı uygulayın, ancak aşırı miktarda yağlayıcı kullanmayın; bu, debriyajın kaymasına neden olabilir. 2. Debriyaj salma yatağının girintisine gres sürün. Yağlayıcı: CASMOLY L9508 3. Debriyaj ayırma çatalı desteğinin temas yüzeylerine yağlayıcı uygulayın. Yağlayıcı: CASMOLY L9508 4. Volan yüzeylerini temizlemek için ince taneli zımpara kağıdı kullanın ve Basınç plakası temizlenen yüzeylerden tüm aşındırıcı malzemelerin ve yağın çıkarıldığından emin olun. 5. Debriyaj diski kamalarına yağlayıcı uygulayın ve giriş mili vites kutuları Yağlayıcı: CASMOLY L9508 6. Debriyaj diskini takın ve özel bir mandrel 09411-11000 ile ortalayın. Debriyaj diskini takarken diskin işaretli yüzeyi baskı plakası tarafında bulunmalıdır. 7. Debriyaj mahfazasını baskı plakasıyla birlikte volan kılavuz pimlerine takın. 8. Volan montaj cıvatalarını kademeli olarak çapraz sırayla ve belirli bir sırayla sıkın. Sıkma torku: 15–22Nm 9. Debriyaj diskini ortalayan mandreli çıkarın. 10. Şanzımanı takın. 11. Debriyaj pedalının serbest boşluğunu ayarlayın.

automn.ru

8.1 Debriyaj tahrik ayarı

Servis bakımı ve sömürü

Kılavuzlar ￫ Daewoo ￫ Nexia (Daewoo Nexia)

Debriyaj tahrik ayarı

Genel şema debriyaj teli ayarı

Debriyaj tahrikinin doğru ayarı, pedalın hareket miktarı ölçülerek kontrol edilir. Tahrik kablosunu değiştirdikten sonra en az otuz debriyaj pedalı sıkışması kadar büzülür.

1. Debriyaj pedalının altına hiçbir şeyin girmediğinden emin olun, ardından pedalın orta kısmının direksiyon simidinin tabanına olan mesafesini ölçün (pedal tamamen bırakılmalıdır), şimdi pedala sonuna kadar basın ve ölçümü tekrarlayın. . 2. Pedal vuruşunu belirlemek için ilk ölçümün sonucunu ikinci ölçümün sonucundan çıkarın. Elde edilen değeri Şartnamenin gereklilikleri ile karşılaştırın. Gerekirse uygun ayarlamaları yapın (aşağıya bakın). 3. Tahrik kablosu, kablonun şanzımana bakan ucundaki ayarlama çubuğunun serbest bırakılmasıyla ayarlanır (bkz. resim Debriyaj kablosunun ayarlanması için genel şema). Bazı modellerde kilitli somuna erişim sınırlıdır ve bu nedenle öncelikle hava filtresi manşonunu veya mahfazasının bileşenlerini çıkarmanız gerekecektir (bkz. Güç ve egzoz sistemleri bölümü). 4. Motor bölmesinde, debriyaj kablosunun şanzımana bakan ucundaki kontra somunu gevşetin. Ayar somununun konumunu ayarlayın, ardından debriyaj pedalına on kez basın ve hareket mesafesini yeniden ölçün. İstediğiniz sonucu elde edene kadar aynı sırayla devam edin. 5. Pedal boşluğunun (bkz. resim Debriyaj kablosunu ayarlamak için genel şema) 60 mm'yi aşmadığından emin olun; bunun için serbest bırakılan pedalın yumuşaklığından direksiyon simidinin tabanına kadar olan mesafeyi ölçün, ardından kaldırın. pedala basın ve ölçümü tekrarlayın; ikinci ölçümün sonucunu birinci ölçümün sonucundan çıkarın. 6. Ayarlamayı tamamladıktan sonra tahrik kablosunun ucundaki kontra somunu sıkın. Erişim sağlamak için çıkarılan hava filtresi bileşenlerini takın (bkz. Güç ve Egzoz Sistemi Başlığı).

Ne zaman ayarlama yapılmalı

İlk önce tam pedal vuruşunu ölçmeniz gerekir. Bunu yapmak için bir cetvel almanız ve pedal pedinden (pedala basmadan) direksiyon simidine olan mesafeyi ölçmeniz gerekir. Daha sonra aynı ölçümleri pedala sonuna kadar basarak yapın. Okumalardaki fark 130-135 mm'den farklı olmamalıdır. Aksi halde pedal hareketini ayarlamanız gerekir.

Nasıl düzenlenir

Pedal tertibatındaki kilit somununu gevşetmek için 13 mm'lik bir anahtar kullanmanız ve ayar cıvatasını ikinci bir anahtarla tutmanız gerekir. Daha sonra cıvatayı döndürerek pedal strokunu ayarlayın ve kilit somununu sıkın.

Daewoo Nexia debriyaj pedalının serbest boşluğunun ayarlanması

Ne zaman ayarlama yapılmalı

Öncelikle pedalın serbest boşluğunu belirlemeniz gerekir. Bunu yapmak için pedalın normal konumundan pedala kuvvetle basıldığı konuma kadar olan mesafeyi ölçmeniz gerekir. Normal debriyaj pedalı boşluğu 8-15 mm'dir. Ölçüm sonuçları farklıysa ayarlama yapmanız gerekir.

Nasıl düzenlenir

Debriyaj pedalının serbest boşluğu bir çubukla kontrol edilir. Kilit somununu 12 oranında gevşetmek ve çubuğu sökmek (serbest boşluğu azaltır) veya sıkmak (serbest boşluğu artırır) gerekir. Kilit somununu sıktıktan sonra serbest boşluğu kontrol edin.

Daewoo Nexia'daki debriyajı değiştirmek için adım adım talimatlar

Debriyaj arızalanırsa, ayırma yatakları, tahrik edilen ve tahrik disklerinden oluşan setin tamamını değiştirmek gerekir. Yalnızca arızalı parçaları değiştirirseniz, takılan eski, hasarsız bileşenlerin ömrü kısa olur ve yakın zamanda değiştirilmeleri gerekir. Makale, hangi durumlarda debriyajı değiştirmenin gerekli olduğunu, hangi arızaların meydana geldiğini ve Daewoo Nexia'da debriyajı kendiniz nasıl değiştireceğinizi tartışıyor.

Hangi durumlarda değiştirilmeli?

Daewoo Nexia otomobilleri, ortasında diyafram yayı bulunan tek plakalı kuru kavrama (SC) ile donatılmıştır. Baskı plakası, montaj cıvataları kullanılarak volana bağlanan özel bir mahfazaya yerleştirilir. Tahrik edilen disk, dişli kutusu giriş milinin kamalarına yerleştirilmiştir ve basınç diski ile volan arasına yerleştirilmiştir.

Daewoo Nexia için tamir takımı

SC'yi kapatmak için hidrolik tahrikin tasarımı iki silindir içerir: ana ve yardımcı, bir boru hattı ve bir debriyaj pedalı (PS). SC çubuğu, bir pim ve bir çubuk çatalı kullanılarak PS'ye bağlanır. Ayrıca ana silindir, ön uçta bulunan hazneye bir tüp ile bağlanır. Hidrolik tahrik fren hidroliği ile doldurulur.

Aşağıdaki arızalar tespit edildiğinde debriyajın değiştirilmesi gerekebilir:

• şanzımanın çalışması sırasında sarsıntılar;
• vites değiştirirken duyuluyor yabancı gürültü;
• Debriyaj "kayıyor" ve tam olarak devreye girmiyor.

Değiştirme kusurları ortadan kaldıracaktır.

Bir yedek hazırlanıyor

Çalışmayı kolaylaştırmak için araba bir kaldırma cihazının üzerine yerleştirilmeli veya araba bir kriko ile kaldırılarak destekler üzerine yerleştirilmelidir.

gerekli araçlar

Prosedür için hazırlamanız gereken araçlar şunlardır:

• anahtar “11” olarak ayarlandığında, soket başlığının kullanılması daha uygun olacaktır;
• montaj bıçağı;
• Tornavida;
• tork anahtarı;
• vites kutusunun sökülmesi için bir dizi alet;
• merkezleme için çerçeve.

Mandrel, aşağıdaki çizime göre bağımsız olarak yapılabilir.

Merkezleme mandreli tipi

Her şeyi hazırladıktan gerekli araçlar Ve Sarf malzemeleri değiştirmeye başlayabilirsiniz.

Aşamalar

Değiştirme işlemi aşağıdaki adımlardan oluşur:

1. Öncelikle şanzımanı (şanzıman) çıkarmanız gerekir.
2. Şanzımanı çıkarmadan önce her iki ön tekerlek tahrik milinin de çıkarılması gerekir.
3. Pili çıkarın.
4. Daha sonra yağı şanzımandan boşaltmanız gerekir.
5. Daha sonra, çalışan silindiri serbest bırakmalı ve braketle birlikte tamamen yana doğru hareket ettirmelisiniz.
6. Daha sonra vites kutusunu motora olan bağlantısından kurtarmanız gerekir. Daha sonra volan mahfazasını serbest bırakmanız gerekir.
7. Daha sonra güç ünitesi desteğini çıkarmalısınız.
8. Şimdi şanzıman söküldü.

Şanzımanın çıkarılması

O zaman basma düğmesiyle ilgili sorunu çözmeniz gerekir. Değiştirmemeye karar verirseniz, volana göre nasıl yerleştirildiğine dikkat ederek kasasının üzerine bir işaretleyici veya boya ile bir işaret koymanız gerekir. Bu, kurulumdan sonra önceki dengelemenin korunması için yapılır.

Daha sonra volanın içine bir montaj küreği veya tornavida takarak dönmeyecek şekilde sabitlemeniz gerekir.

Daha sonra baskı plakasını volana sabitleyen altı cıvatayı sökmeniz gerekir.

Montaj cıvatalarını sökün

Cıvatalar eşit şekilde sökülmeli, her cıvatanın üzerindeki anahtar bir daire içinde hareket ederek iki tur döndürülmelidir. Tüm cıvatalar söküldüğünde, debriyaj sepetini ve tahrik edilen diski volandan dikkatlice çıkarmanız gerekir.

Yeni bir kit takmadan önce, tahrik edilen diskin, dişli kutusu giriş milinin kamaları boyunca serbestçe hareket ettiğini kontrol etmelisiniz. Yavaş hareket ediyorsa arızaların sebeplerini bulup ortadan kaldırmak veya arızalı parçaları değiştirmek gerekir.

Daha sonra göbek kamalarına refrakter gres uygulamanız gerekir.

Artık yeni ürünü yükleyebilirsiniz. Öncelikle bir mandrel kullanarak tahrik edilen diski monte etmelisiniz.

Merkezleme mandrelini takın

Daha sonra baskı plakası mahfazası takılır. Aynı zamanda, eğer işaretler uygulanmışsa, bunların birleştirilmesi gerekir. İşaretleri hizaladıktan sonra baskı plakasını volana sabitleyen cıvataları sıkmak gerekir. Cıvatalar tek tek sıkılmalıdır: her cıvata, 15 Nm'lik bir kuvvetle anahtarın bir dönüşüyle, cıvatadan cıvataya bir daire içinde hareket eder. Böylece altı bağlantı elemanının hepsini sıkıyoruz.

Tahrik edilen diski takarken yazı volana dönük olmalıdır.

Daha sonra mandreli çıkarabilir ve dişli kutusunu orijinal yerine takabilirsiniz.

İşin sonunda şanzımanın nasıl çalıştığını kontrol etmeli ve gerekirse şanzıman strokunu ayarlamalısınız.

Bu, Daewoo Nexia'daki debriyajın değiştirilmesini tamamlar. Uzun, sorunsuz debriyaj çalışması için. Ayağınızı sürekli PS'nin üzerinde tutmamalısınız. Bu alışkanlık genellikle araba kullanmayı öğrenirken ortaya çıkar, çünkü çoğu kişi araba durduğunda debriyajı devreden çıkarmak için zaman bulamamaktan korkar. PS'ye biraz basıldığında bacak sadece çabuk yorulmakla kalmaz, aynı zamanda tahrik edilen disk kayar ve bu da erken aşınmaya neden olur.

Ayırma yatağı da artan yüke maruz kalır, dolayısıyla aşınması da artar. Uzun süre trafik sıkışıklığında oturmanız gerekiyorsa, aracı boşa almak daha iyidir.

"Daewoo'da debriyajın değiştirilmesi"

Bu, bir örnek kullanarak bir debriyajın değiştirilmesine bakıyor. Daewoo'nun arabası Sens.

http://avtozam.com

• DAEWOO NEXIA debriyaj tasarımının özellikleri

DAEWOO NEXIA arabaları, merkezi diyafram yaylı kuru tek plakalı bir kavrama ile donatılmıştır.

DAEWOO NEXIA debriyaj baskı plakası, motorun volanına (1) altı cıvatayla tutturulmuş, damgalanmış çelik bir mahfazaya (3) monte edilmiştir. Tahrik edilen disk 2, dişli kutusunun giriş milinin kamalarına monte edilmiştir ve volan ile basınç diski arasına bir diyafram yayı 4 ile sıkıştırılmıştır.
Hidrolik tahrik debriyaj ayırma DAEWOO NEXIA, içine monte edilmiş bir ana silindirden oluşur Makine bölümü, debriyaj mahfazası üzerinde bulunan bir çalışma silindiri, bir boru ve bir hortum içeren bir boru hattının yanı sıra braketi gövdenin ön paneline somunlarla tutturulmuş bir debriyaj pedalı. Pedal bir yay vasıtasıyla orijinal konumuna döndürülür.




Debriyaj salma tahrikinin ana silindirinin çubuğu (4), pim (2) ile pedala (1) bağlanır, pedalın deliğine ve çubuğun çatalına (3) yerleştirilir ve bir yay tutucusu ile eksenel harekete karşı sabitlenir. Ana silindir bir hortumla ön panele monte edilmiş bir rezervuara bağlanır. Hidrolik debriyaj serbest bırakma sistemi fren hidroliğini kullanır. Çalışma sırasında debriyaj salma tahrikinin ayarlanması için önlem alınmıştır.
FAYDALI İPUÇLARI:
Debriyajın uzun süre ve arızasız hizmet verebilmesi için ayağınızı sürekli debriyaj pedalı üzerinde tutmayın. Bu kötü alışkanlık genellikle, arabayı durdururken debriyajı bırakmaya zaman bulamama korkusu nedeniyle sürücü okullarında araba kullanmayı öğrenirken edinilir. Her zaman pedalın üzerinde olan bacağın hızlı yorulmasına ek olarak, debriyaja en azından biraz basılır ve tahrik edilen disk kayar ve yıpranır. Üstelik buna rağmen serbest bırakma yatağı Sürekli dönüş modunda çalışacak şekilde tasarlanmış olup, pedala az da olsa basıldığında artan yük altında kalır ve ömrü kısalır. Aynı sebepten dolayı debriyajın uzun süre devre dışı bırakılması (örneğin trafik sıkışıklığında) önerilmez. Hemen hareket etmeniz gerekmiyorsa vites kolunu boşa alıp pedalı bırakmak daha iyidir.
DAEWOO NEXIA'nın debriyaj kayması takometre ile kolayca belirlenebilir. Eğer sürüş sırasında keskin presleme Gaz pedalına bastığınızda hız keskin bir şekilde artar ve ardından biraz düşer ve araç hızlanmaya başlar, ardından debriyajın onarılması gerekir.

DAEWOO NEXIA debriyaj arızaları, nedenleri ve çözümleri

Arıza nedeni	Çare
Debriyajın eksik ayrılması (debriyaj “tahrikleri”)
Debriyaj pedalının tam hareketi azaltıldı	Debriyaj tahrikini onarın
Tahrik edilen diskin bükülmesi (uç salgısı 0,5 mm)	Diski düzeltin veya yenisiyle değiştirin
Tahrik edilen diskin sürtünme balatalarının yüzeylerindeki düzensizlikler	Balataları veya tahrik edilen disk grubunu değiştirin
Tahrik edilen diskin gevşek perçinleri veya kırık sürtünme balataları	Balataları değiştirin, diskin uç salgısını kontrol edin
Tahrik edilen disk göbeğinin dişli kutusunun giriş milinin kamalarında sıkışması	Kamaları temizleyin ve LSC-15 yağlayıcıyla kaplayın. Sıkışmanın nedeni buruşmuş veya aşınmış kamalardan kaynaklanıyorsa, giriş milini veya tahrik diskini değiştirin.
Hidrolik tahrik sisteminde hava	Sistemin havasını alın
Bağlantılar veya hasarlı boru hatları yoluyla hidrolik tahrik sisteminden sıvı sızıntısı	Bağlantıları sıkın, hasarlı parçaları değiştirin, hidrolik tahrik sisteminin havasını alın
Ana silindirden veya debriyaj yardımcı silindirinden sıvı sızıyor	Ana veya yardımcı silindiri değiştirin
Baskı yayını sabitleyen perçinlerin gevşetilmesi
Baskı plakasının bozulması veya bükülmesi
Debriyajın eksik kavraması (debriyajın “kayması”)
Debriyaj pedalında boşluk yok	Debriyaj tahrikini ayarlayın
Tahrik edilen diskin sürtünme balatalarında artan aşınma veya yanma	Sürtünme balatalarını veya tahrikli disk grubunu değiştirin
Debriyaj tahriğinin hasar görmesi veya sıkışması	Sıkışmaya neden olan sorunları giderin
Debriyaj çalıştığında sarsılma
Tahrik edilen disk göbeğinin giriş milinin kamalarında sıkışması	Kamaları temizleyin ve LSC-15 gresi ile yağlayın. Sıkışmanın nedeni kamaların ezilmesi veya aşınmasıysa, gerekirse giriş milini veya tahrik diskini değiştirin.
Tahrik edilen diskin, volan yüzeylerinin ve baskı plakasının sürtünme balatalarının yağlanması	Yağlı yüzeyleri beyaz ispirtoyla iyice durulayın ve yağlı disklerin nedenlerini ortadan kaldırın.
Debriyaj tahrik mekanizmasında sıkışma	Deforme olmuş parçaları değiştirin. Sıkışma Nedenlerini Ortadan Kaldırın
Tahrik edilen diskin sürtünme balatalarının artan aşınması	Balataları yenileriyle değiştirin, disk yüzeyinde hasar olup olmadığını kontrol edin
Tahrik edilen diskin sürtünme balatalarının perçinlerinin gevşetilmesi	Arızalı perçinleri ve gerekiyorsa astarları değiştirin
Baskı plakasının yüzeyinde hasar veya eğrilme	Debriyaj mahfazasını baskı plakası grubuyla değiştirin
Debriyajı devreden çıkarırken artan ses
Aşınmış, hasarlı veya sızdıran debriyaj salma yatağı	Yatağı değiştirin
Debriyaja basıldığında artan ses
Tahrik diski damper yaylarının esnekliğinde kırılma veya azalma	Tahrik edilen disk aksamını değiştirin
Baskı plakasını kasaya bağlayan plakaların kırılması	Debriyaj mahfazasını baskı plakası grubuyla değiştirin

Debriyaj serbest bırakma pedalının hareketinin kontrol edilmesi ve ayarlanması DAEWOO NEXIA

Bir DAEWOO NEXIA aracının debriyaj pedalı hareketi, performansını değerlendirmek için kontrol edilir. teknik durum ve normal çalışmadan sapmaların nedenlerini belirlerken (debriyaj “önde gelir”, “kayar” vb.)
Bir DAEWOO NEXIA otomobilinin debriyaj pedalının hareketini kontrol etmek ve ayarlamak için ihtiyacınız olacak: "12", "13" (iki) tuşları, bir tornavida, bir cetvel.
1. Debriyaj pedalının tam hareket mesafesini ölçmek için, pedala basmadan pedal pedi ile direksiyon simidi arasındaki mesafeyi ölçün.
2. Pedala sonuna kadar basın ve ölçümü tekrarlayın. İki ölçüm arasındaki fark, nominal değeri 130-136 mm olan debriyaj pedalının tam hareketidir. Pedal hareketi nominalden farklıysa ayarlanmalıdır.

3. Hidrolik tahrikli araçlarda, pedal tertibatındaki kilit somununu A anahtarıyla gevşetin ve gerekli tam pedal hareketini elde etmek için cıvatayı B anahtarıyla döndürün.

4. Debriyaj pedalının serbest boşluğunu belirlemek için, pedalın başlangıç ​​konumundan pedala elinizle bastığınızda direncin arttığı konuma kadar olan mesafeyi ölçün. Debriyaj pedalının nominal serbest boşluğu 8-15 mm'dir. Pedal boşluğu nominal değerden farklıysa debriyaj ana silindiri çubuğunun uzunluğunu ayarlayın.

5. Çubuğun uzunluğunu ayarlamak için kontra somunu gevşetin. (Anlaşılır olması açısından, kilit somununun gevşetilmesi debriyaj ana silindiri çıkarılmış halde gösterilmektedir. Ana silindirin çıkarılması gerekli değildir.)


6. Çubuğu düz kısmından (okla gösterilen) döndürerek pedalın serbest boşluğunu ayarlayın.

7. Mil çatalının kilit somununu sıkın ve pedalın tam hareket mesafesini kontrol edin. Gerekirse tam strok ayarını tekrarlayın.
NOT:

Mekanik debriyaj ayırma özelliğine sahip araçlarda, debriyaj pedalının gereken tam hareketini elde etmek için yay tutucuyu çıkarın ve tahrik kablosunun dişli ucundaki A somununu döndürün. Debriyaj pedalının tam hareket mesafesini artırmak için A somununu sökün, azaltmak için ise sıkın. Yaylı klipsi takın ve pedalın tam hareket mesafesini kontrol edin.

8. Pedalı bırakırken debriyajın devreye girdiği anı kontrol edin. Çalıştırırken Rölantide motor, pedala sonuna kadar basın, birinci vitese geçin ve pedalı yavaşça bırakmaya başlayın, pedal platformunun zeminden ne kadar uzakta hareket etmeye başladığını belirlemeye çalışın. Debriyaj ve aktivasyon tahriki normal durumda ise bu mesafe 30-40 mm olmalıdır. Debriyaj devreye girmeden önceki pedal hareketi belirtilen değerden küçük veya büyükse aşağıdakileri kontrol edin:
- debriyaj pedalının serbest hareketi. Gerekirse ayarlayın;
- debriyaj pedalının tam hareketi. Strok kabul edilebilir değerden azsa ayarlayın ve debriyaj salma tahrikinin durumunu kontrol edin;
- debriyaj salma hidrolik tahrikinde hava bulunması. Gerekirse hidrolik tahrikin havasını alın.

Bir DAEWOO NEXIA otomobilinin hidrolik debriyaj tahliyesinin havasının alınması
Pedala sonuna kadar basıldığında, debriyaj tamamen ayrılmıyorsa ("tahrikler"), buna açıldığında karakteristik bir dişli taşlaması eşlik ediyorsa geri vites Debriyaj hidrolik tahrikinde hava olabilir. Hidrolik tahrikin havasını alarak çıkarın.
Ek olarak, hidrolik tahriki değiştirdikten sonra sıvıyla doldururken veya basınçsızlaştırılmasıyla ilgili sistem bileşenlerini onarırken pompalama gerçekleştirilir.
DAEWOO NEXIA'nın hidrolik kavramasının havasını almak için ihtiyacınız olacak: fren hidroliği (sınıf DOT-3'ten düşük değil), bir hava alma hortumu, 10 mm'lik bir anahtar ve boşaltılan sıvı için bir kap.
1. Seviyeyi kontrol edin çalışma sıvısı debriyaj ana silindiri haznesine yerleştirin ve gerekirse seviyeyi normale getirin.

2. Debriyaj salma silindirinin hava boşaltma valfindeki koruyucu kapağı çıkarın.


3. Vananın üzerine bir hortum yerleştirin ve ucunu az miktarda su içeren bir kaba yerleştirin. Fren hidroliği. Bir asistandan debriyaj pedalına 2-3 saniye aralıklarla 4-5 kez basmasını isteyin ve ardından basılı tutun. Bağlantı parçasını 3/4 tur çevirin; hava kabarcıklı sıvı hortumdan kabın içine çıkacaktır.

4. Valfı kapatın ve debriyaj pedalını bırakmanızı isteyin.
5. Hortumdan hava kabarcıkları olmadan sıvı çıkmaya başlayana kadar 3. ve 4. işlemleri birkaç kez tekrarlayın.
UYARI:
Hidrolik tahrikin havasını alırken, debriyaj ana silindiri haznesindeki sıvı seviyesini periyodik olarak kontrol edin. Tanktaki sıvı seviyesinin tank tabanından itibaren 10 mm'nin altına düşmesine izin vermeyin. Sıvıyı zamanında ekleyin, aksi takdirde tankın tabanı boşaltıldığında sisteme hava girecek ve pompalamanın tekrarlanması gerekecektir.
6. Valfı kapatın, koruyucu kapağı takın ve gerekirse ana silindir haznesine sıvı ekleyin.

DAEWOO NEXIA otomobilinin debriyajının Schamen (çıkarılması ve takılması)
Debriyajın çıkarılması ve sökülmesinin gerekli olduğu ana arızalar:
- debriyaj devreye girdiğinde artan (normale kıyasla) gürültü;
- debriyaj çalışırken sarsılma;
- debriyajın eksik kavraması (debriyaj "kayıyor");
- debriyajın eksik ayrılması (debriyaj “tahrik eder”).
FAYDALI TAVSİYELER:
Debriyaj arızalanırsa, debriyajın değiştirilmesi işi yoğun emek gerektirdiğinden ve hasarsız debriyaj elemanlarının servis ömrü zaten kısaldığından, tüm elemanlarını (tahrik edilen ve tahrik edilen diskler, debriyaj salma yatağı) aynı anda değiştirmenizi öneririz. . Tekrar takarsanız, nispeten kısa bir kilometreden sonra debriyajı tekrar değiştirmeniz gerekebilir.
Debriyajı değiştirmek için ihtiyacınız olacak: bir "11" anahtar (soket kafası daha uygundur), bir montaj bıçağı, tahrik edilen diski ortalamak için bir mandrel.
1. Şanzımanı çıkarın.

2. Eski baskı plakasını takıyorsanız, baskı plakasını orijinal konumuna takmak için (dengeyi korumak için) disk yuvasının ve volanın göreceli konumunu herhangi bir şekilde işaretleyin (örneğin boyayın).


3. Volanın bir montaj spudger'ı (veya büyük bir tornavida) ile dönmesini önlerken, debriyaj baskı plakası mahfazasını volana sabitleyen altı cıvatayı sökün. Cıvataları eşit şekilde gevşetin: her cıvata, çap boyunca cıvatadan cıvataya hareket ederek anahtarın iki turunu çevirir. Tahrik edilen diski tutarak debriyaj basıncını ve tahrik edilen diskleri volandan çıkarın.
4. Debriyajı takmadan önce, tahrik edilen diskin şanzıman giriş milinin kamaları boyunca kolayca hareket edip etmediğini kontrol edin. Gerekirse sıkışma nedenlerini ortadan kaldırın veya arızalı parçaları değiştirin.
5. Tahrik göbeği kamalarına refrakter gres uygulayın.

6. Debriyajı takarken, önce bir mandrel kullanarak tahrik edilen diski, ardından çıkarmadan önce yapılan işaretleri hizalayarak baskı plakası mahfazasını takın ve ardından mahfazasını volana sabitleyen cıvataları vidalayın. Cıvataları, çap boyunca dönüşümlü olarak cıvatadan cıvataya hareket ederek, her biri anahtarı bir kez çevirerek, 15 Nm'lik bir torkla eşit şekilde vidalayın.

NOTLAR:


Debriyajı ortalamak için bir mandrel yapın.


Tahrik edilen diski, “FLYWHEEL SIDE” yazısı volana doğru yönlendirilecek şekilde takın (disk göbeğinin çıkıntılı kısmı, debriyaj mahfazası diyafram yayına doğru yönlendirilmelidir).

7. Mandreli çıkarın ve dişli kutusunu takın.
8. Debriyajın çalışmasını kontrol edin (yukarıdaki “Debriyaj pedalının hareketinin kontrol edilmesi ve ayarlanması”na bakın).

Herhangi bir araba Daewoo Nexia Montaj akışından çıkan, tamamen yapılandırılmış ve çalışan bileşenler içerir. Ancak zamanla operasyon sırasında belirli görevler ortaya çıkabilir. Bazıları acil bir çözüm gerektirir, diğerleri ise "bekleyebilir." Debriyaj mekanizmasında bir arıza varsa bu sorunun derhal çözülmesi gerekir.

Her acemi sürücü şu soruya cevap veremez: Daewoo-Nexia debriyaj ayırma tahrikinin nasıl ayarlanacağı. Ancak araba tamiri konusunda herhangi bir tecrübeniz varsa veya çelik bir aygır için kendi ellerinizle bir şeyler yapmak istiyorsanız, bu kontrol size yardımcı olacaktır.

Başlamadan önce yenileme çalışmaları debriyaj, şanzıman, arızanın teşhisini yapmak gerekiyor. Doğal olarak, görünürde önemsiz bir arızanız varsa, bu tür eylemler gerekli değildir. Bir arızanın dış belirtilerinden biri Manuel şanzıman ve debriyajın zor vites değiştirmesi, debriyajın taşlanması, şok devreye girmesi veya vitesin kendiliğinden ayrılması. Vites değişimini tekrar kontrol etmek için debriyaja yüzde yüz basmanız ve yalnızca 9 saniye sonra sorunsuz bir şekilde geri vitese takmanız gerekir.

Neden 9 saniye?

Daewoo Nexia debriyaj ayırma tahrikinde yalnızca artırmak için vites değiştirme senkronizatörleri bulunur. Geri viteste senkronizör yoktur, bu nedenle şok olmadan, yani taşlama olmadan, ancak vites kutusundaki iki milin dönüşü tamamen durduktan sonra devreye almak gerekir. Bu, kutunun kavrama diskleri ile motorun bağlantısı tamamen kesildikten sonra gerçekleşir; ataletsel dönüşün durdurulması da zaman alır.

Kolay ve ücretsiz katılım anlamına gelir normal iş sistemler. Sürücüyü ayarlamak için birkaç test işlemi gerçekleştirin.

Hidrolik tahrik sistemindeki havanın varlığını ve tahrik edilen diskin dışbükeyliğini belirlemek için aşağıdaki testi yapmanız gerekir:

1. Motoru çalıştır.
2. Geri vitese takmadan kolu devreye alma konumuna getirin.
3. Debriyaj pedalına yavaşça basarak, yavaş ve dikkatli bir şekilde geri vitese takmayı deneyin. Henüz devreye girmemiş dişlilerin sürtünen dişlerinin küçük bir çatırtı sesini hissedecek ve duyacaksınız. Dişlilere zarar vermemek için tüm işlemlerin dikkatli, gereksiz çaba harcamadan ve yavaş bir şekilde yapılması gerekir.
4. Pedala yavaşça bastığınızda geri vitesin vitese geçtiğini hissedebilirsiniz.
5. Şimdi bu konumdan tamamen basılan pedala kadar olan mesafeyi ölçmeniz gerekiyor. Bu vuruş 25 mm'den 60 mm'ye kadar değişir. Tamamen basılan debriyaj pedalının konumundan direksiyon simidinin alt kavisine göre geri vitese geçme konumuna kadar belirlemek gerekir.

Vites değiştirmekte zorluk çekiyorsanız öncelikle debriyaj pedalının hareketini kontrol etmeli (pedala tamamen basılıp basılmadığını) ve ayrıca debriyajın temiz çalışıp çalışmadığını öğrenmelisiniz. Pedal hareketi yetersizse ve debriyaj ayrılmıyorsa, debriyaj ayırma tahrikini ayarlamanız gerekir.

Onarım çalışma programına göre denetim planı:

1. Motor çalışırken debriyaj pedalına sonuna kadar basın. İletimi açıyoruz. Çalıştırma, çatırdama, tıklama veya gereksiz çaba harcamadan kolay olmalıdır. Yabancı sesler duyuyorsanız ve açıp kapamak zorsa, debriyaj tamamen devreden çıkmıyor demektir.
2. Şimdi debriyaj pedalının tam hareketini ölçmeniz gerekiyor. Demir bir cetvel alıp pedala uygulamanız, serbest konumdan basılı konuma kadar olan mesafeyi ölçmeniz gerekir. Günlük kullanımda genellikle yapıldığı gibi değil, pedala sonuna kadar, çaba harcayarak basılması gerektiğini görmekte fayda var. Aksi takdirde, şu anda maksimumu sıkmış olduğunuz için, hareket halindeyken bunu her zaman yapmayacaksınız. Daewoo-Nexia için bu mesafe 130-135 mm olmalıdır. Strok uzunluğu bu verilerden farklıysa pedal stroku ayarlanmalıdır.
3. 1 numaralı ayar cıvatasını tutmak için 13 mm'lik bir anahtar kullanın ve 2 numaralı kilit somununu gevşetmek için ikinci bir 13 mm'lik anahtar kullanın.
4. Daha sonra 1 numaralı ayar cıvatasını söküp sıkarak debriyaj pedalının tam hareket uzunluğunu ayarlıyoruz. Daha sonra 2 numaralı kilit somununu kullanarak debriyaj ayırma tahrikini sıkın.
5. Şimdi debriyaj pedalının serbest boşluğunu ölçmeniz gerekiyor. Bunu yapmak için demir bir cetvel uygulayarak elinizle pedala basın ve hafif bir direnç hissederek serbest vuruş uzunluğunu ölçün.
6. Belgelere göre debriyaj pedalının serbest boşluğu 8 ila 15 mm arasındadır. Ölçülen değerler endüstriyel değerlerden farklı ise bir sonraki noktaya geçin.
7. Debriyaj ana silindir çubuğunun alt kısmına yakından bakın. Görünür fren suyu sızıntısı olmamalıdır. Bu aynı zamanda tanktaki su seviyesinden de görülebilir. Kafa silindiri çubuğu boyunca su çizgileri görüyorsanız, debriyaj ayırma kafası silindirini değiştirmeniz gerekir.
8. Debriyaj salma silindiri çubuğunda fren suyu sızıntısı olmadığını kontrol etmek gerekir. Zaman zaman kafa silindiri haznesindeki su seviyesini kontrol edin. Sızıntı varsa debriyaj salma silindirini değiştirmeniz gerekir.
9. Serbest boşluğu ayarlamak için, debriyaj ana silindiri üzerindeki iticiyi (içeriden) çevirmeniz gerekir. Ayrıca serbest dönüş için çubuk üzerindeki kilitleme somununun gevşetilmesi gerekir. Ayarlamadan sonra kontra somunun sıkılması gerekir. Çubuk döndüğünde, pedal koluna bağlı özel bir çataldan vidalanacak veya sökülecektir.

Debriyaj pedalına basmamakla ilgili bariz olmayan bir başka sorun da "dilli" kalın bir paspastır. Böyle bir paspas kullanışlıdır çünkü ayakkabılardan gelen su iç kısma girmez, ancak bu "dil" debriyaj pedalının altına girebilir ve tamamen basılmasına izin verebilir. Bu nedenle pedal hareketini ayarlarken matın kalınlığını dikkate alıp mat ile seçenekler yapmanız gerekir.

Bu şekilde Daewoo-Nexia otomobillerinde tahriki ayarlamak kolaydır. Yaygın inanışın aksine bu arabalardaki hidrolik kavrama ayarlanabilir değildir. Bunun için herhangi bir ek veya karmaşık araca ihtiyacınız olmayacak.