Motor modern araba farklı bileşenler ve düzenekler içeren karmaşık bir birimdir. Doğru çalışması birçok faktöre bağlıdır, ancak bujiler burada önemli bir rol oynar. Bu nedenle, araç için doğru parçayı seçmek ve hataları ortadan kaldırmak için hangi parametrelerin yönlendirilmesi gerektiğini ve nelere dikkat edilmesi gerektiğini bilmek önemlidir.
Bujilerin temel özellikleri
Bugün yenileme pazarında buji sıkıntısı yok. Birçok teklif var, fiyat, üretici ve ana özelliklere göre farklılık gösteriyorlar. 
En kolay yol, üreticinin sağladığı aynı modelleri satın almaktır, ancak bunlar her zaman satıcıda bulunmayabilir. O zaman sorun ortaya çıkıyor - bir analog nasıl seçilir.
Biliyor musun? Buji patenti 7 Ocak 1902'de Bosch tarafından verildi. O zamandan beri, çalışma prensibi ve temel tasarım değişmedi, sadece performans özellikleri gelişti.
Birçok üretici buji tedarik etmektedir. En ünlüleri:
- Almanya: Bosch, Beru;
- ABD: Şampiyon, Autolite, ACDelco;
- Japonya: NGK, Denso, HKT;
- Kore: Besfits;
- İtalya: Magneti Marelli;
- İngiltere: Şerefiye;
- Çek Cumhuriyeti: Tempolu;
- İsviçre: Finwhale;
- Fransa: Valeo, Eyquem.
Doğru mumları seçmek için aşağıdaki temel kriterlere göre yönlendirilmeniz gerekir:
- genel ve bağlantı boyutları veya gövde tipi;
- ısı numarası parametresi;
- kıvılcım aralığı;
- termal özellikler;
- elektrot sayısı;
- performans malzemesi.
boyutları mumlar şu anlama gelir:
- uzunluk;
- çap;
- motor montajı için diş aralığı;
- kurulum için kullanılan anahtarın boyutu.
Yaygın anahtar teslimi boyutları 16 mm ve 21 mm'dir. Standart diş çapı 14 mm'dir, ancak bu parametrenin değeri 10-12 mm olan modeller vardır. İpin uzunluğuna göre, mumlar kısa (12 mm), orta (19-20 mm) ve uzun (25 mm) olarak ikiye ayrılır.
Önemli! Bujinizi dikkatlice boyutlandırın. Çok kısa olması motor soketine sığmayacak ve yanma odasından uzak olacak ve çok uzun süre buradan dışarı çıkacak, piston tarafından çarpacak ve motora zarar verecektir.
Bu, bujinin termal özelliklerini gösteren temel özelliklerden biridir ( sıcaklık rejimi). Parametre sayısal bir değerle ifade edilir ve bu sayı ne kadar yüksekse parçanın yüksek sıcaklıkta çalışma koşulları için performansı o kadar iyi olur. +400 ... + 850 ° С optimum çalışma sıcaklığı aralığıdır.
Gösterge daha düşükse, kendi kendini temizleme işlemi yapılmayacak ve kurum aktif olarak katmanlanacaktır ve eğer sınırı aşarsa, o zaman kızdırma ateşlemesi meydana gelir - motor patlaması, pistonlar ve valfler yanan sıcak bir yüzeyden ateşleme. 
Parlama sayısının büyüklüğüne göre mumlar şu şekilde sınıflandırılır:
- sıcak - Düşük oktanlı yakıtlar ve sessiz sürüş için tasarlanmış düşük sıkıştırma oranlı motorlar için kullanılan 11-14;
- ortalama - 17–19, modern otomobillerin büyük çoğunluğu için uygundur;
- soğuk- 20 ve üstü, yüksek oktanlı yakıt kullanan yüksek sıkıştırmalı motorlar için tasarlanmıştır, yani ayarlanmış, premium ve yarış arabaları.
- karbüratör için - 0,7–0,85 mm;
- enjektörler için - 1.0–1.13 mm.
Önemli! Kıvılcım aralığı gerekenden büyükse, o zaman araç teklemeler ve yakıt tüketiminde bir artış gösterecektir. Kıvılcım aralığı yetersizse, yakıt daha kötü ateşlenir ve bujinin "su basması" olasılığı artar.
Buji elektrotları ayrıca sınıflandırmalarını ve otomobil meraklılarının seçimini de etkiler. Aşağıdaki gruplara göre kalibre edilirler:
- tek bir merkezi elektrotlu tek elektrot;
- çok elektrotlu, merkezi olana ek olarak, tasarımda birkaç yanal olanın (3-4 parça) olduğu yerlerde, bu tür ürünler daha uzun bir kaynağa sahiptir.
Daha iyi kıvılcım gücü ve uzun vadeli hizmetler platin ve iridyum numuneleri sağlar. Maliyetleri standart modellerden daha yüksektir, ancak soğuk motor çalıştırma, yüksek iletkenlik, yakıt tasarrufu% 10 ve birkaç kat daha uzun hizmet ömrü ile çalışmanın avantajları, artan popülerliklerini ve örneğin GTI, D4 ve diğerleri gibi karmaşık tasarımlı motorlara olan ihtiyacı belirler. Biliyor musun? En pahalı elektrotlar, yarış arabaları için bujilerde kullanılır ve alaşımları arasında paladyum ve altın bulunur.
Bujileri seçerken dikkat edilecek diğer hususlar
İçin bujileri seçmede zorluk belirli marka Araba, bu yedek parça için tek tip bir işaretin olmamasından kaynaklanmaktadır. Her üretici parçayı uygun gördüğü şekilde işaretler. Dahası, bir ülke içinde bile aynı alfanümerik tanım yoktur. 
Bununla birlikte, etiketlemenin temel koşulları herkes tarafından gözlemlenir:
- montaj boyutları (dişli parçanın çapı ve uzunluğu);
- parlama sayısının değeri;
- yerleşik bir direncin varlığı;
- ısı konisinin konumu.
| Seçenekler | NGK | Bosch | Tempolu | Rus bujileri |
| Diş uzunluğu | A - 18 mm B - 14 mm C - 10 mm D - 12 mm E - 8 mm G - 12 mm J - 12 mm AB - 18 mm BC - 14 mm BK - 14 mm DC - 12 mm | A - 12,7 mm, normal kıvılcım konumu B - 12,7 mm, uzatılmış konum C - 19 mm, normal konum D - 19 mm, genişletilmiş konum DT - 19 mm, uzatılmış kıvılcım konumu ve üç toprak elektrodu L - 19 mm, çok uzun kıvılcım konumu | A - 19 mm B - 19 mm D - 19 mm E - 26,5 mm F - 11,2 mm G - 17,5 mm H - 11,2 mm J - 9,5 mm K - 9,5 mm L - 19 mm N - 12,7 mm P - 9,5 mm R - 25 mm U - 7,8 mm NA - 12,7 mm T - 12,7 mm M - 26,5 mm S - 9,5 mm C - 26,5 mm | Harf yok - 12 mm |
| Metal kasa boyutu | F - 14x19 G - 14x19 J - 12x19 K - 12x19 M - 12x19 T - 10x19 | Düz sızdırmazlık yuvalı W - M14x1.25 F - M14x1.5 ve düz conta yuvalı SW16 M - dişli M18 ve konik conta yuvalı SW25 H - M14x1.25 ve konik conta yuvalı SW16 D - M18x1.5 ve SW21 | A - M10 x1 B - M12x1.25 D - M14x1.25 E - M18x1.25 F - M18x1.5 G - M14x1.25 H - M14x1.25 J - M14x1.25 K - M14x1.25 L - M14x1.25 N - M14x1.25 P - M14x1.25 R - M14x1.25 U - M14x1.25 NA - M10x1 T - M10x1 M - M12x1.25 S - M10x1 C - M10x1 | A - М14х1.25 |
| Elektrot malzemesi | I - iridyumdan yapılmış merkezi elektrot P - merkezi platin elektrot Z - artan boşluk PZ - platin merkez elektrot ve artan boşluk IZ - İridyum merkez elektrot ve artan boşluk V - altın paladyumdan yapılmış merkezi elektrot W - merkezi tungsten elektrot VX - platin merkez elektrot ve özel yan elektrot | C - nikel-bakır alaşımı S - gümüş orta elektrot P - platin orta elektrot O - güçlendirilmiş orta elektrotlu standart fiş | С - bakır çekirdek E - bakır çekirdekli itriyum katkılı merkez ve yan elektrotlar S - gümüşten yapılmış merkezi elektrot P - platin temaslı merkezi elektrot PP - platin merkez ve yan elektrotlar PY - platin temaslı merkezi elektrot, yan itriyum katkılı IR - merkezi elektrotta iridyum teması | Harfler olmadan - standart çekirdek M - bakır çekirdek |
| Ekstra seçenekler | R - dirençli C - düşük açılı yan elektrot (toprak) F - konik koltuk G - ince nikel alaşımından yapılmış merkez elektrot GV - özel olarak tasarlanmış altın paladyum merkez elektrot J - 2 uzatılmış taraf (toprak) elektrot K - 2 yan elektrot M - 2 yan elektrot döner motor Mazda veya izolatör uzunluğu 18,5 mm T - 3 yan elektrot Q - 4 yan elektrot U - yarı yüzey deşarjı X - üretkenliği artırmak için açıklık Y - V şeklinde çentikli merkezi elektrot | R - mumun radyo parazitini bastırma direnci vardır | R - koruyucu direnç X - elektrot yanmasına karşı koruyucu direnç Y - uzaktan izolatör L - özel yapım izolatör D - uzaktan izolatör ve 2 yan elektrot T - uzaktan izolatör ve 3 yan elektrot G - çevre çevresinde sabit elektrot ve katı elektrot LG - çevre çevresinde özel olarak çıkarılmış izolatör ve katı elektrot İzolatörde Z - 2 yardımcı elektrot ve çevre çevresinde katı TX - izolatörde 1 yardımcı elektrot ve 3 tarafta LT - ekstra uzak izolatör ve 3 yan elektrot | K - konik yatak yüzeyi B - izolatörün termal konisi vücuttan yanma odasına doğru çıkıntı yapar |
Araba ile
Otomobilin diğer yedek parçaları gibi buji seçimi de otomobilin teknik özellikleriyle başlamalıdır. Üreticinin her zaman bileşenleri gösterdiği ve değiştirilmeleri için seçenekler sağladığı aracın teknik belgelerinde bulunabilirler. Öte yandan mum üreten markalar da onları tek bir seri için tasarlamıyor, bunun için birleşik bir model oluşturmaya çalışıyor. farklı markalar makineler. 
Buna ek olarak, piyasada yeni teklifler görünür, ancak bunlar sizin için önerilenler listesinde olmayacaktır. teknik rehberlik... Herhangi bir nedenle şu anda takılı olan mumlardan memnun değilseniz veya kaynaklarını çoktan çalışmışlarsa ve değiştirilmesi gerekiyorsa, otomobil markasına göre arama yaparsanız mevcut ürün çeşitlerini tanıyabilirsiniz. Bunu yapmak için ek bilgiye ihtiyacınız var:
- araba modeli;
- motor tipi ve boyutu;
- yayın yılı;
- değişiklik (varsa).
Şunları arayabilirsiniz:
- otomobil üreticilerinin kataloglarına göre;
- mum üreticilerinin kataloglarına göre;
- özel kaynaklar üzerinde çevrimiçi;
- büyük çevrimiçi mağazaların sitelerinde çevrimiçi.
Araba seri numarasına göre
Yedek parçaların seri numarasına göre aranması, yalnızca aracın özelliklerinin tam olarak tanımlanması gerektiğinde gereklidir. Makinenin modifikasyonu çok nadir ise ve üretici bunu sınırlı bir parti halinde piyasaya sürmüşse, böyle bir ihtiyaç ortaya çıkabilir. Nispeten yeni modeller için, bu seçim seçeneği, özellikle otomobil bir otomobil bayisinden satın alınmadıysa da mümkündür. Yani, yeni sahibi kaputun altına, belirli bir araba modelinin beyan edilen özelliklerine karşılık gelen mumları yerleştirdiğinden güvenilir bir şekilde emin olabilir. 
Seçim, tüm otomobil markaları için tamamen geçerlidir. VIN arama metodolojisi, aşağıdakiler için yapılan sorgulara çok benzer: arama motoru internette. Bireysel araç kodunda, yedek parçaların özellikleriyle yakından iç içe geçmiş teknik veriler şifrelenir. Araç sahibi, aracın teknik parametrelerini bilmiyorsa veya emin değilse, istenen fiş olağanüstü bir doğrulukla bulunabilir.
Şarap koduna göre arama birkaç şekilde yapılabilir:
- yedek parça aramak için özel hizmetlerde (makinenin seri numarası belirlenir);
- çevrimiçi mağazalardaki çevrimiçi kaynakları araştırmak;
- kataloğa göre veya uzman servis merkezlerinde arama yaparak.
Bujilerin satın alınmasında yanlış düşünülmüş bir yaklaşım, arabada ciddi hasara neden olabilir. 
İşte sizi hatalardan kurtaracak bazı seçim kuralları:
- Makinenizin teknik özellikleri ana kriter tercih. Araba markası, VIN kodu, motor tipi ve hacmi ile ilgili olacak ürünleri belirleyin.
- Sürücüyseniz pahalı platin veya iridyum bujileri satın almaktan kaçının ekonomik araba Karbüratörlü bir motorla veya şehirde yalnızca kısa mesafelerde seyahat edin. Bu modeller diğer otomobiller için ümit vericidir, bu nedenle sizinkine olan avantajlarını ortaya çıkarmazlar. Fiyat / kalite açısından ortada bir şey seçin.
- Buji değiştirme aralıkları için otomobil üreticisinin tavsiyelerine uyun. Her 40 bin km'de bir değiştirmeniz gerekirse, 100 bin km'lik bir kilometre kaynağı olan bir model satın almanın bir anlamı yoktur.
- Her zaman tüm kiti aynı anda değiştirin, aksi takdirde motorun kısa bir süre sonra turboşarja girmesini sağlayabilirsiniz.
- Ürün:% s ünlü markalar bilinmeyen üreticilerin ürünlerine tercih edilmelidir.
- Araç modelinizin ürün ambalajında \u200b\u200bbelirtildiğinden emin olun.
- Sahte ürünlere dikkat edin. Yeni mumlar satın almadan önce, ambalajın bütünlüğünü kontrol edin, satıcıda açmaktan çekinmeyin ve üreticinin işaretinin net baskısını, ipliğin kalitesini, elektrotların hizalamasını, seramik izolatör kaplamasının bütünlüğünü ve tekdüzeliğini (2 yarım - sahte) kontrol edin. Gövde mat olmalıdır.
- Şurada varsa bir test cihazı kullanın satış noktası... Bir test, bir iş değildir gerçek koşullarama samimi bir evlilik ortaya çıkacaktır.
TOP 10 en iyi bujiler
Otomobil üreticilerinin veya uzman servis merkezlerinin tavsiyelerine göre bujileri seçmeye çalışın. Bu durumda, makineniz için en uygun teknik parametrelerin ve üreticilerin satın alma beklentilerinizi karşılayacak en iyi teklifin seçileceğinden emin olabilirsiniz. Mumlara gelince, hemen hemen her otomobil ve diğer araç türleri için uygun seçeneği seçmenin mümkün olması nedeniyle çeşitli standart boyutlara ve diğer özelliklere sahip bir seri ürün üretimi kurulmuştur. Seçim için basılı veya orijinali kullanabilirsiniz. dijital katalog NGK, çevrimiçi mumları seçmek zor değil. Önemli olan, belirli bir bilgi birikimine sahip olmaktır.
Otomobil markasına göre daha basitleştirilmiş bir otomatik buji seçimi uygulayan İnternet hizmetlerini de kullanabilirsiniz (bu durumda NGK bujileri ve diğer üreticilerin ürünleri genellikle araç üreticisi, model ve araba VIN kodu tarafından seçilir).
Bazı durumlarda, mum seçiminin tek başına otomobil modeline göre tamamen doğru olmayabileceğini unutmayın. Bu nedenle, bir veya daha fazla NGK mumu satın almadan önce ürün numarasını ve NGK mumlarının işaretinin ne anlama geldiğini bilmeniz şiddetle tavsiye edilir. Bu yazıda, NGK mumlarının ne tür olduğuna ve NGK mumlarının işaretinin çözülmesinin ne olduğuna bakacağız. Mumların ortalama ömrünün ne olduğu hakkında da konuşacağız. ateşleme NGK ve sahte NGK mumlarının nasıl belirlendiği sorusuna dokunun.
Bu yazıyı okuyun
NGK bujilerinin özellikleri: tip farklılıkları
Öncelikle, her mum üreticisi, tüketiciye üretim sürecinde elde edilebilecek benzersiz özellikler sunar. NGK bir istisna değildir. Bu tür ürünlerin cihazı uzun zamandır iyi düşünülmüş ve pratik olarak eksiksiz bir çözüm olmasına rağmen (temel farklılıklar anlamına gelmez), üreticiler çeşitli özellikleri düzenli olarak iyileştirirler.
Bu tür iyileştirmeler, genel tasarıma küçük modifikasyonların eklenmesiyle mümkün hale getirilmiştir ve ayrıca yeni malzemelerin kullanımının sonucudur. Yüksek teknolojili bir üretim süreci ve sonraki test kontrolleri ile birlikte, her bir partideki ıskarta yüzdesi önemli ölçüde azaltılır ve her partiden NGK bujilerinin kaynağı artar.
Mum türlerine gelince, şirket 7 çeşit ürün sunmaktadır. Her türün farklı benzersiz özellikleri ve özellikleri vardır. Örneğin, V-Line NGK bujileri popüler ve uygun fiyatlı bir çözümdür. Bu tür ürünler eşit bir iCE işlemi çok zayıf bir çalışma karışımında bile.
Kararlı kıvılcım oluşumu, yanma odasındaki yakıt yükünün zamanında ve tam olarak ateşlenmesine izin verir. Aynı zamanda, motorun farklı çalışma modlarında maksimum güvenilirlik elde edilir (çalıştırma kolaylığı, sürüş düşük devir, maksimum yükler, geçici durum vb.).
- Merkez elektrot üzerindeki özel V çentik sayesinde basit tek elektrotlu NGK fişleri çalışma sırasında stabildir. Bu çözüm, potansiyellerin çevreye daha yakın dağıtılmasına izin verir.
Bu alanda, kural olarak, en yüksek yakıt buharı konsantrasyonu not edilir. Sonuç olarak, güçlü bir kıvılcım, fişin tüm ömrü boyunca (yaklaşık 30 bin km) şarjın etkili ve tam olarak ateşlenmesini sağlar.
- Ayrıca arasında farklı şekiller NGK mumları, çeşitli elektrotlu seçeneklerle yaygın olarak sunulur. Çok elektrotlu fişler ateşleme bitti modern çözüm, son derece güvenilirdir. Çoklu yan elektrotlar, biri arızalansa bile sabit kıvılcım sağlar.
Buna paralel olarak, ateşleme kalitesi artıyor, mum farklı modlarda kararlı bir şekilde çalışıyor. Mum üzerindeki yan elektrotların sayısına göre 2 ile 4 arasında olabilir. Elemanlar merkezi elektrotun etrafına birbirinden eşit uzaklıkta yerleştirilmiştir.
Bu tür ürünlerin avantajları, daha düşük kirlenme eğiliminin yanı sıra hizmet ömründe gözle görülür bir artış (yaklaşık 50 bin km) içerir. Dahası, yüksek kalite bireysel gelişmeler için bir bahane haline geldi. Örneğin, üç elektrotlu nLC mumlar Alman otomobil devi VAG'ın motorları için özel olarak geliştirildi.
- Genel katalogda özel ilgi, yan elektrotun iç yüzeyinde yapılan koni şeklinde bir merkezi elektrot ve özel lehimli mumları da hak eder. Bu lehimler, nadir toprak metallerine (platin, iridyum) dayalı alaşımlardır.
Bu tür metaller, mumların ömrünü önemli ölçüde artırabilir (ortalama olarak, geleneksel tek elektrot ile karşılaştırıldığında 3 kata kadar ve ayrıca çoklu elektrot ile karşılaştırıldığında% 30-40). Uzun hizmet ömrü (yaklaşık 80-100 bin km) ve güvenilirliği nedeniyle, NGK'lar sürücüler arasında kıskanılacak.
NGK buji tanımı: işaretleme
Yukarıda bahsedildiği gibi, NGK mumlarının kodunu çözmek, seçim sürecindeki hataları ve yanlışlıkları önlemeye yardımcı olur. Bir üreticinin ürünlerini markalı ambalajlarda sattığı iyi bilinmektedir. İşaretlere gelince, her mumun gövdesinde özel kodlar bulunabilir.
NGK mumlarındaki bu tür işaretler, tüm seçim sürecini büyük ölçüde basitleştirir. Etiketleme bilgisi, NGK ürün yelpazesinden hangi seçeneğin temel parametreler açısından en uygun olacağını doğru bir şekilde belirlemenizi sağlar. İşaretleme kodları NGK kataloğunda gösterilir ve ardından seçim, basılı tablolar, çevrimiçi hizmetler vb. Kullanılarak gerçekleştirilir. Bu nedenle, bujileri işaretleme sorusu en iyi şekilde hazır örnekler kullanılarak ele alınır.
Örneklerden de görebileceğiniz gibi, en önemli parametreler bujinin kendisi ve fiziksel boyutları, dişli / buji anahtarı özellikleri, kızdırma numarası göstergesi ("sıcak" ve "soğuk" bujiler olarak adlandırılır) ve elektrotlar arasındaki boşluğun boyutu olarak düşünülebilir. belirli bir mum türünün bireysel özelliklerini gösteren taban işaretine ek sembollerin eklenebileceği gerçeği.
Bir araba için çevrimiçi NGK bujileri seçimi için resmi NGK web sitesini kullanmanın en uygun olduğunu ekliyoruz. Site, şirketin tüm ürün yelpazesini kapsayan orijinal kataloglara bağlantılar içerir.
Bu çeşitlilikten seçmeniz gerekiyor gaz motoru veya. Ardından, arabanın markasını ve modelini girmeniz gerekecek, ardından tüm değişiklikleri gösteren bir tablo görüntülenecek ve özellikler BUZ. Tablo temelinde daha doğru mum seçimi yapılır.
NGK mumları: sahte nasıl ayırt edilir
Bildiğiniz gibi, kaliteli bir markanın geniş popülaritesi ve itibarı, genellikle böyle bir üreticiyi haksız rekabet konusu haline getirir ve aynı zamanda çok sayıda düşük dereceli sahte ürün yapmak için bir neden haline gelir. Bujilerle ilgili olarak, bu segmentteki orijinal olmayan sahte ürünlerin yüzdesi, özellikle BDT pazarlarında çok yüksektir.
Birkaç yıl öncesine kadar, bu tür sahteciliklerin belirlenmesi çok daha kolaydı. Orijinal olmayan ürün açıkça belirtildi:
- kalitesiz ambalaj;
- koruyucu holografik etiketlerin eksikliği;
- mum ambalajında \u200b\u200bve işaretlerinde bulanık / çarpık yazı tipleri;
- şüpheli derecede düşük fiyat ve bir dizi başka işaret;
Mumların kendileri de el işçiliğiyle yapıldı, elektrotların kenarlarında çentikler görülüyordu, kesikler ve kenarlar eğriler olabilir, mumların üzerindeki işaretler kalite ve yazı tipi bakımından farklılık gösteriyordu, sızdırmazlık contaları sarkıyordu, vb.
Bugün NGK mumlarına bakarsak, sahte ve orijinalin çok benzer olabileceğini lütfen unutmayın. görünüm... Mevcut durum, kural olarak, tüketicilerin (biraz deneyime sahip olsalar bile), detaylı inceleme ve dikkatli inceleme sonucunda, orijinal ürünü büyük bir güçlükle kopyadan ayırdıkları veya herhangi bir farklılık görmedikleri şekildedir.
Bunun nedeni, baskı kalitesinin ve sahte ürünlerin imalatının önemli ölçüde iyileşmesidir. Dahası, bu tür mumlarda motor, bin ve hatta on binlerce kilometreden fazla, bariz arızalar ve sorunlar olmadan tolere edilebilir şekilde çalışabilir.
Ancak bu, sahtenin kalite ve verimlilik açısından orijinaline çok daha yakın olduğu anlamına gelmez. Laboratuar koşullarında özel ekipman kullanılarak gerçekleştirilen çalışmalar ve testler, bu tür mumların içten yanmalı bir motor ve sürücü cüzdanı için kullanılmasının zararlı olduğunu açıkça göstermektedir.
Yukarıdakileri göz önünde bulundurarak, NGK ve diğer tanınmış markaların (DENSO, BOSH, vb.) Bujilerinin yalnızca yetkili satış noktalarından satın alınması şiddetle tavsiye edilir. Ayrıca, bariz nedenlerden dolayı, ürünlerini korumak için üreticilerin kendileri tarafından özel ve düzenli olarak tanıtılan güncellemeleri ve değişiklikleri takip etmeniz önerilir.
Kural olarak, bu tür yenilikler resmi kaynaklarda ayrıca belirtilmiştir. Üreticiler ve resmi bayiler alıcıların dikkatini görünüşe odaklamak ek koruma (örneğin, ambalaj tasarımını değiştirmek, ayırt edici özellikleri ürünün kendisi vb.). Kontrol için, resmi web sitesi aracılığıyla paketteki parti numarasıyla doğrulama da mevcut olabilir.
Özetleyelim
Pratik işlemin gösterdiği gibi, orijinal ve doğru seçilmiş özel motor NGK mumları, yüksek güvenilirlik, çalışma kararlılığı ile ayırt edilir ve belirli koşullar altında beyan edilen tüm hizmet ömrüne ulaşabilir.
Motora bujileri takarken belirli kurallara uymak da önemlidir. İlk olarak, mumlar, bozulmaları önlemek için elle vidalanır. Bundan sonra, bir buji anahtarı kullanılır ve sıkma sırasında, belirli bir motorun özelliklerini dikkate alarak NGK bujilerinin sıkma torkunu gözlemlemek gerekir.
Ayrıca yakıtın kalitesinin, genel durumunun güç ünitesi, ICE işleminin özellikleri. Motor arızalıysa, yanma odasına veya mumların yağlanması meydana gelir.
Motorun aşırı ısındığı, silindirlerin düşük sıkıştırmaya sahip olduğu durumlarda, güç kaynağı sisteminde, ateşlemede vb. Sorunlar vardır, en pahalı ve güvenilir bujiler bile aralıklı olarak çalışabilir ve belirtilen süreden çok daha hızlı arızalanabilir.
Ayrıca oku
Buji rengine göre motor performansının analizi. Gri, siyah, beyaz, kırmızı ve diğer renklerde tortu ve tortu. Doğru teşhis nasıl yapılır.
Japon NGK şirketi, Rusça NLC kısaltması ile bujilerin üretiminde liderlere atıfta bulunuyor. Ürünleri farklı yüksek kaliteve ayrıca uzun bir mum servis ömrüne sahiptir. Sürücülerin incelemeleri, NGK bujilerinin, tasarımlarına ve modifikasyonlarına rağmen, her tür benzinli güç ünitesi için mükemmel olduğunu göstermektedir. Bu nedenle, bu şirketin ürünleri aşağıda tartışılacaktır.
Genel özellikleri
Bu üretici uzun süredir piyasadadır ve iyi bilinen güç üniteleri için bujiler geliştirmesiyle tanınır. araba şirketleri... NGK bujisi zorlu testlerden geçer, bu nedenle tek bir partide neredeyse hiç kusurlu ürün yoktur.
Teknik ilerleme ve gelişmelerin durmaması nedeniyle, bugün NGK mumları aşağıdaki teknik özelliklere sahiptir:
- zararlı ortamlara dirençDoğrudan yanma odasında çalışan ürünlerin çalışma kısmı, çeşitli metaller ve yüksek sıcaklıklara, yüklere ve ayrıca yakıt karışımının yanmasından kaynaklanan zararlı kimyasal bileşiklerin etkilerine dayanıklı diğer malzemelerden yapılmıştır;
- harika çalışma kaynağıelektrotların hangi malzemelerden yapıldığına bağlı olarak, mumların maksimum hizmet ömrü 160 bin kilometreyi aşabilir ve minimum 15.000'dir;
- düşük maliyetli, değerli metallerden yapılmış numuneler bile büyük bir değere sahip değildir, bu nedenle bu şirketin ürünleri küçük gelirli sürücüler için uygundur;
- optimum parlama oranıModern güç ünitelerine takılan ateşleme elemanlarının kızdırma numarası gibi teknik özellikleri içerdiği ve buna bağlı olarak mumların ve güç ünitesinin kızdırma sayısı birbirine uymuyorsa mumların soğuk veya sıcak olduğu kimsenin sırrı değil, o zaman motor basitçe kullanılamaz hale gelebilir.
NGK lisansı altında başka şirketler tarafından üretilen bu tür ürünlerin analoglarının olduğunu hatırlamak önemlidir. Orijinal ateşleme elemanlarından farklı değildirler, ancak kaliteleri ve hizmet ömürleri daha düşük olabilir.
NGK ürün etiketlemesi
Şirket, çeşitli güç üniteleri için buji üretimi yapmakta olduğu için, şirketin resmi web sitelerinde veya basılı kataloglarda bulunabilen ürünlerinin ayrı bir sınıflandırmasını geliştirmiştir.
NGK buji markalaması, kod çözme işlemi ekteki tabloda verilen Latin harflerinin yanı sıra dijital işaretlerden oluşur:
Bu tür işaretleri anlamak için, bu tür dijital ve harf atamalarına sahip ürünleri düşünün - bpr6es.
İlk harf B, ürünün bir diş çapına ve 14 milimetre / 20,8 milimetre çapında bir altıgene sahip olduğu anlamına gelir.
İkinci P harfi, mumun çıkıntılı bir yalıtıcıya sahip olduğunu belirtir ve R işareti, ürünün bir girişim bastırma direncine sahip olduğunu gösterir.
6 rakamı, verilen işarete göre potas göstergelerine atıfta bulunur, böyle bir fiş orta derecede sıcak ateşleme elemanlarına atıfta bulunur. Latin işareti E, iplik uzunluğunun 19 milimetre olduğunu ve S, mumun standart bir tasarıma sahip olduğunu belirtir.
İşte belirli bir etikete sahip belirli bir ürünün açıklaması.
Bu nedenle, güç ünitesinin teknik verilerini elinde bulunduran sürücü, NGK BPR6ES bujinin orta ısı yoğunluğuna sahip standart bir tasarıma sahip olduğundan ve güç ünitesine uygun olduğundan emin olur veya başka bir ürün seçmeniz gerekir.
Dikkat edilmesi gereken bir diğer husus ise sıkma torkudur. Güçlü titreşimden çökmemek veya gevşememek için bujinin silindir bloğuna vidalanması gereken kuvvet tarafından belirlenir. Bağlıdır azami hız makinenin teknik belgelerinde belirtilen motor.
Bu unsurları seçerken, tablonun ısı derecesinin belirtildiği kısmına dikkat etmenin zorunlu olduğunu hatırlamak önemlidir. Motorun teknik belgeleri belirli bir parlama oranını gösteriyorsa, sürücü daha yüksek bir ısı derecesine sahip bir mum seçmenin mümkün olduğunu, ancak daha düşük olanın kesinlikle yasak olduğunu hatırlamalıdır.
NGK tarafından üretilen buji çeşitleri
Bu şirketin ürünleri çeşitlidir. Sürücülere ne sunduğunu düşünün.
Ateşleme elemanlarının sınıflandırılması iki türdendir:
- elektrotların yapıldığı metal;
- taraf sayısı (alt elektrotlar).
Her seçeneği daha ayrıntılı olarak ele alalım.
Bugün, bu şirketin elektrotları, nikel-krom alaşımının yanı sıra değerli metallerden yapılmıştır. İlk seçenek bütçe seçeneklerine atıfta bulunur, bu nedenle herhangi bir otomobil tutkunu tarafından kullanılabilir.
İkinci seçenek, değerli metallerden yapılmış elektrotlu mumların daha uzun süre çalışması, kendi kendini temizleme işlevine sahip olması, yakıt tasarrufu yapması ve ayrıca motor gücünü artırması ile karakterize edilir.
Platin elektrotlu ürünler özellikle ilgi çekicidir. Platin mumların 50 bin kilometreden fazla açıklanmış bir kilometre mesafesi vardır ve aynı zamanda yüksek sıcaklıklara dayanıklıdır ve gazla çalışanlar da dahil olmak üzere her tür motor için uygun beyaz (en güçlü kıvılcım) oluşturur.
İridyum bujiler özel bir yere sahiptir. 160 bin kilometreye kadar hizmet verebilir, yakıttan yaklaşık% 8 tasarruf edebilir ve en güçlü (spor) motorlar için bile uygundur. Fiyatları biraz daha yüksek, ancak yakıt ekonomisi hesaba katıldığında, fazla ödeme birkaç aylık çalışmanın ardından geri ödenecek.
Ancak motor her zaman saat gibi çalışacaktır.
Şimdi elektrot sayısı sorusuna geçelim.
Standart ateşleme elemanlarının bir taraf (alt) ve üst (orta) elektrotlara sahip olduğu hemen söylenmelidir. NGK, ürünlerinin hizmet ömrünü nasıl uzatacağını bulmuştur ve bunun için aşağıdaki teknik yenilikler geliştirilmiştir:
- yan elektrotta V harfi şeklinde bir kesimin varlığı (yüzeyini iki parçaya böler), bu, ortaya çıkan kıvılcımın önce yarıya eğilimli olması ve ardından koklaşmadan (karbon birikintileri oluşur) ikinci yarıya geçmesi için yapılır, hizmet ömrünü iki katına çıkarmak;
- çalışma parçasını iki, üç veya dört yan elektrotla donatmak, bu aynı zamanda bir yan elektrot arızalandığında kıvılcımın diğerini arayacağı ve dolayısıyla aynı güçlü kalacağı gerçeğine dayanan teknik bir numaradır.
İşte NGK bujileri için böyle bir değişiklik.
Belirli bir motor için hangi bujilerin en iyisi olduğu hakkında konuşursak, güvenle söyleyebiliriz ki bu parametre tamamen güç ünitesinin teknik verilerine bağlıdır.
NGK, benzinli motorlar için ateşleme elemanlarının üretiminde tanınmış bir liderdir. Ürünlerini seçerken, etiketlemesine de dikkat etmelisiniz. teknik gereksinimler motor üreticisi tarafından takılan bujilere.
NGK bujilerindeki işaretler şunları içerir: önemli bilgi mumların özellikleri, özellikleri ve işlevleri hakkında.
NGK ürün yelpazesindeki her mumun yanı sıra ambalaj, mum hakkında gerekli bilgileri veren bir harf ve sayı kombinasyonuna sahiptir: parlama sayısı, boyutlar, iplik türü, elektrotlar arası boşluğun boyutu, malzemeler hakkında bilgiler ve tasarım özellikleri.
NGK, mumlarını işaretlemek için 2 standart kod kullanır. Bazı özel isimler de vardır.
İlk standart etiket, örnekte belirtilen 7 parametre içerir:
B P R 5 E S -11
1. Diş çapı / Hex
Bir - 18 mm / 25,4 mm
B - 14 mm / 20,8 mm
C - 10 mm / 16,0 mm
D - 12 mm / 18,0 mm
E - 8 mm / 13,0 mm
AB - 18 mm / 20,8 mm
BC - 14 mm / 16,0 mm
BK - 14 mm / 16,0 mm
DC - 12 mm / 16,0 mm
2. Yapı
P - çıkıntılı izolatörlü
M - kompakt mum
U - yüzey tahliyeli veya ek kıvılcım boşluklu tip
3. Gürültü bastırma direnci
R - dirençli
Z - endüktif dirençli
4. Isı numarası
5. İplik uzunluğu
E - 19 mm
EH - 19 mm (toplam uzunluk), 12,7 mm kısmen kılavuzlu
H - 12,7 mm
Uzunluk - 11,2 mm
F - konik sıkı geçme (A-F - 10,9 mm; B-F - 11,2 mm; B-EF - 17,5 mm; BM-F - 7,8 mm)
boş - kompakt mum (BM, BPM, CM - 9,5 mm)
6. Tasarım özellikleri
B - SAE sabit kontak somunu (CR8EB)
CM, CS - eğik yan elektrot, kompakt tip (izolatör uzunluğu: 18,5 mm)
G - yarış buji
GV - yarış bujisi (altın ve paladyum alaşımından yapılmış özel V tipi merkez elektrot)
I, IX - iridyum elektrot
J - Özel şekilli 2 yan elektrot (uzatılmış, eğik olarak yapılmış)
K - 2 yan elektrot
-L - ara kızdırma numarası
-LM - kompakt tip (izolatör uzunluğu: 14,5 mm), çim biçme makineleri için kullanılır
N - özel yan elektrot
P - platin elektrot
Q - 4 yan elektrot
S - standart tip (merkez elektrot: 2,5 mm)
T - 3 yan elektrot
U - yarı yüzey boşalmalı tip
VX - platin buji
Y - V şeklinde çentikli merkez elektrot
Z - özel tasarım (merkez elektrot: 2,9 mm)
7. Elektrotlar arası boşluk
-8 - 0.8 mm
-9 - 0,9 mm
-10 - 1.0 mm
-11 - 1.1 mm
-13 - 1,3 mm
-14 - 1,4 mm
-15 - 1.5 mm
İkinci standart etiket, örnekte belirtilen 6 parametre içerir:
P F R 5 A -11
1. Buji türü
D - ekstra ince elektrotlu artırılmış ateşleme güvenilirliğine sahip buji
I - iridyum mum
L - uzatılmış dişli kısım
P - platin mum
S - artırılmış ateşleme güvenilirliğine sahip buji, kare platin uç
Z - Çıkıntılı kıvılcım aralığı olan buji
Yukarıdaki gösterimler birleştirilebilir, örneğin: ILFR ..., PLZFR ...
"L" harfinin varlığı, uzunluğu ifade eden diğer tüm harflere göre önceliğe sahiptir.
Örneğin:
O-ring buji: FR5AP-11 (diş uzunluğu 19,0 mm); LFR5AP-11 (diş uzunluğu 26,5 mm)
konik sıkı geçme ile mum: РТR5С-13 (diş uzunluğu 17,5 mm); PLTR6A-10G (diş uzunluğu 25.0 mm)
2. Çap, diş uzunluğu, conta tipi / Hex
KA - 12mm, 19.0mm, O-halkası / 14.0
KB - 12mm, 19.0mm, O-ring / 14.0 Bi-Hex
MA - 10 mm, 19,0 mm, O-halkası / 14,0
NA - 12 mm, 17,5 mm, konik sıkı geçme / 14,0
F - 14 mm, 19,0 mm, halka conta / 16,0
G - 14 mm, 19,0 mm, O-halka / 20,8
J - 12 mm, 19,0 mm, halka conta / 18,0
K - 12 mm, 19,0 mm, O-halka / 16,0
L - 10 mm, 12,7 mm O-halka / 16,0
M - 10mm, 19.0mm, O-halkası / 16.0
T - 14 mm, 17,5 mm, konik tam oturma / 16,0
U - 14 mm, 11,2 mm, konik tam oturma / 16,0
G - 18 mm, 10,9 mm, konik tam oturma / 20,8
X - 14 mm, 9,5 mm O-halkası / 20,8
Y - 14 mm, 11,2 mm, konik tam oturma / 16,0
3. Gürültü bastırma direnci
R - dirençli
4. Isı numarası
2'den itibaren (DENSO için analog "9") - sıcak mumlar, ısıyı yavaşça dağıtır, izolatör ve elektrotlar ısınır
10 adede kadar (DENSO için analog "31") - soğuk mumlar, ısıyı hızla dağıtır, yalıtkan ve elektrotlar daha az ısınır
5. Tasarım özellikleri
A, B, C… - özel nitelikler
I - iridyum elektrot
P - platin elektrot
Z - özel tasarım (merkez elektrot: 2,9 mm)
7. Elektrotlar arası boşluk
boş - standart boşluk (motosiklet: 0,7-0,8 mm, araba: 0,8-0,9 mm)
-7 - 0.7 mm
-9 - 0,9 mm
-10 - 1.0 mm
-11 - 1.1 mm
-13 - 1,3 mm
-14 - 1,4 mm
-15 - 1.5 mm
-A - O-ringsiz
-D - metal kasanın özel kaplaması
-E - özel direnç
-G - bakır çekirdekli yan elektrot
-H - özel iplik
-J - 2 yan elektrot
-K - titreşime dayanıklı yan elektrot
-N - özel yan elektrot
-Q - 4 yan elektrot
-S - özel sızdırmazlık halkası
-T - 3 yan elektrot
Karbüratörlü araç sahipleri veya enjeksiyon motorları bujilerin durumunu düzenli olarak izlemenin ve gerekirse değiştirmenin ne kadar önemli olduğunu bilin. Sonuçta, motorun doğru çalışmasını ve kararlı çalışmasını sağlayan bujilerdir. Önceki makalelerde, bujilerin nasıl seçileceğini inceledik ve ayrıca ürünlerin temel özelliklerini ayrıntılı olarak açıkladık. Bugünkü yazımızın konusu bujilerin işaretlenmesi ve bu bilgiler olacak araç sahiplerine doğru şekilde yardımcı olacaksırasıyla, güç ünitesinin belirli özellikleriyle, bujileri seçin... En çok ürün üzerinde duralım tanınmış üreticilerRus ve yabancı markaların arabalarında kullanılabilecek.
Bugün, yerli ve yabancı üreticilerin SZ'si satışta, bu nedenle sürücülerin pratikte seçimleri ile hiçbir problemi yok.
BujiKüçük bir engel olabilecek tek şey mevcut ürün farklılıklarıdır. VE ayırt edici özellikler bujiler:
- Üretici firma - Bosch, Denso, Champion, NGK ve diğerleri.
- Tasarım özellikleri - bir veya daha fazla elektrot.
- Isı değeri.
- Elektrot boşluğu - çalışma karışımının gerçek tutuşmasının meydana geldiği nokta.
- Elektrot malzemesi - nikel / manganez, bakır, iridyum, platin içeren alaşımlı çelik.
- Boyutları bağlama bujiler - dişli elemanın uzunluğu / aralığı, altıgen parametreleri (kurulum / sökme sırasında kullanılan anahtarın parametrelerini belirleyin).
Diğer bir deyişle, belirli bir bilgi olmadan mum seçmek o kadar kolay değil... Tabii ki, arabaya önceden yerleştirilmiş mumları mağazaya götürme seçeneği vardır, ancak bu her zaman uygun değildir. Aşağıda, araç sahipleri arasında en popüler bujilerin işaretlerinin yanı sıra, üretici tarafından öngörülen SZ'nin yokluğunda doğru numuneyi seçmeye yardımcı olacak değiştirilebilirlik tablolarının bir kodunu çözeceğiz. Bu nedenle, örneğin, Rus mumları A-17-DV, VAZ "beş" e yerleştirilirken, diğer üreticilerin ürünleri ile değiştirilebilir: L 15 Y (Brisk), BP 6 ES (NGK), W 7 DC (Bosch) veya 64 ( Autolite). Temel olarak, sadece etiketlemede farklılık gösteren tek ve aynı üründürler. Ve bujilere uygulanan işaretlerin ne anlama geldiğini ve bunlarda nasıl gezinileceğini - biraz daha konuşalım.
Isı değeri tablosu Yerli cihazlar
Her türlü ulaşım için Rus kıvılcımı iSO-MS-1919 uluslararası düzenlemelerine uygun, anahtar özellikler açısından ithal edilen muadillerle değiştirilebilirliklerine izin veren. Ayrıca Rus işletmeleri tarafından üretilen ürünlerin etiketlenmesi, oST-37.003.081 yönetmeliği tarafından sağlanmıştır... Yerli cihazların işareti alfanümerik karakterlerle deşifre edilmelidir.
Rus SZ'nin adını okuduk
Yani, gövde üzerindeki iplik parametreleri belirtilir M14x1.25 parametrelerini gizleyen ilk harf karakteri "A" - "standart" tipteki bujileri ayırt eden bir değer. M sembollü markalama cihazları, M18x1.5 dişinin parametrelerini varsayar (27 montaj / sökme anahtarı).
Alfabetik karakterin ardından bir sayı gelir, parlama göstergesi - bu değer ne kadar büyükse kıvılcım oluşumu için o kadar düşük sıcaklık rejimi gerekir. Yerli mumların parlayan göstergesi 8-26 aralığındadır. En yaygın mumlar 11/14/17. SZ'yi kızdırma değerine göre işaretlemek, ürünleri yüksek güçlü veya "sıcak" motorlara monte edilmiş "soğuk" olarak böler.
Rus mumlarının işaretlenmesi Bir örnek düşünün sZ'nin işaretine hangi değerler girilir rus üretimi ... A 17 DV koduyla işaretlenmiş bir ürünü alalım - bu, klasik bir dişe, parlama oranına 17, diş uzunluğuna (D) 9 mm sahip bir mumdur (bu değer daha azsa, sembol işaretlemede işaretlenmez), B sembolü genellikle çıkıntılı bir ısı ucuna sahip bir yalıtkanı belirtir.
Ürün etiketi P harfini içeriyorsa (A17 DVR), bu, baş elektrodunun girişimi bastıran bir dirençle donatıldığı anlamına gelir. M harfi, kafa elemanının kılıfına katkıda bulunan yüksek sıcaklığa dayanıklı bakır malzemelerin kullanımını gösterir.
AU 17 DVRM tanımında y harfi büyük boy altıgeni gösterir (14 yerine 16 mm). Daha da büyük altıgenle (19 mm) - M - AM 17 B harf sembolü işarete konur.
Kod çözme ile yerli ürünlerin olası tanımlarına örnekler
Bir 11 - M14x1.25 dişli, altıgen 20.8 mm, kızdırma oranı 11, diş uzunluğu 12.7 mm, çıkıntı yapmayan ısı konisi, dirençsiz, ısıya dayanıklı malzemeden yapılmış baş elektrotlu temel ürün.
Bir 11 R - dahili dirençli önceki numunenin analogu.
Buji parametreleri 17 DV - M14x1.25 diş, altıgen 20.8 mm, akkor değeri 17, diş boyutu 19 mm olan temel tipte bir ürün, dirençsiz bir termal çıkıntılı koni, ısıya dayanıklı alaşımdan yapılmış bir kafa elektrodu.
17 DV-10 - kıvılcım aralığının arttırıldığı önceki örneğe (A 17 DV) benzer bir ürün (0,7 mm - temel tasarımda bu değer 0,5 mm'dir).
AU 17 DVRM - Temel tip eleman, diş M14x1.25, altıgen 16mm, parlama değeri 17, diş boyutu 19mm, termik koni gövdeden çıkıntı yapıyor, bakır alaşımdan yapılmış ısıya dayanıklı bir kılıf içinde bir direnç ve bir kafa elektrotu.
İçe aktarılan cihazlar
İçe aktarılan SZ tanımlamaları, Rusça ile benzer şekilde uygulanır.ancak araç sahiplerini yanıltabilecek diğer alfasayısal karakterleri kullanmak. Bununla birlikte, seçimi basitleştirmek için, hangi araçlarda kullanılabilecekleri ambalajlara bilgi uygulanır. Ek olarak, ithal edilen cihazların işaretlemesi özel değiştirme tablolarına göre deşifre edilebilir. Ama gelin araç sahiplerinin en çok talep ettiği örnekler üzerinde daha detaylı duralım. Örneğin, önde gelen markaların cihazlarının etiketlerini düşünün.
İthal mum çeşitleri Mumlar NGK
şirket NGK (Japonya), SZ üretiminde lider olarak anılıyor... Ürünleri en yüksek kalite ve en güvenilir olarak kabul edilmektedir. NGK mumları şu şekilde işaretlenir:
- ev tipi cihazlar A 11, B 4 H ürünlerine benzer;
- Ve 17 DVR, BPR 6 ES ile değiştirilir.
NGK ürünlerinin işaretlerini deşifre etmek oldukça basittir. Özellikle, В4Н:
- alfabetik karakter B, dişin çapını ve adımını belirtir, bu durumda M14x1.25, diğer olası gösterimler A / C / D / J'dir;
- dijital sembol 4, parlama değerini gösterir - bu gösterge 2-11 aralığında değişir;
- h harfi diş boyutunu (12,7 mm) gösterir.
NGK işaretleme mum BPR 6 ES tanımı, bu ürünün standart bir diş, bir projeksiyon yalıtkanı (P), bir direnç (R), bir akkor faktörü 6, bir diş boyutu 17,5 mm (E) ile donatıldığını gösterir, S sembolü, ürünün bireysel özelliklerini gösterir.
Sonunda bir dijital karakterin varlığı (genellikle bir tire ile ayrılmış) elektrotların bu boyutta bir boşluğa sahip olduğunu gösterir.
Bosch kıvılcım tutucuları
Bosch ürünlerinin tanıtıma ihtiyacı yok... Diyelim ki WR 7DC makalesi aşağıdaki kod çözme işlemine sahip:
- sembol W - iplik standart parametreler (14);
- sembol R - girişimi önleyen bir direncin varlığı;
- dijital sembol 7 - parlama değeri;
- d harfi - diş boyutu (19 mm);
- c harfi bakır alaşımlı bir elektrottur, diğer olası isimler O (sıradan alaşım), S (gümüş element), P (platin).
WR 7DC işaretli ürünler, VAZ arabalarının motorlarıyla çalışan yerli mumlar A 17 DVR'ye benzer.
Bosch buji işareti Çek cihazlar Brisk
Geçen yüzyılın 35. yılından bu yana işletme, sürücülerimiz arasında sürekli talep gören SZ'yi üretiyor.
Bu üreticinin mumlarla ilgili makalesi, örneğin DOR 15 YC aşağıdaki şifre çözme özelliğine sahiptir:
- d harfi, gövde boyutu 19 mm olan, anahtara (14) yönelik "standart" boyuttaki (1.25 mm) dişi belirtir;
- o harfi sembolü, ürünün ISO yönetmeliklerine göre yapılmış özel bir tasarımını gösterir;
- r harfi, bir direncin varlığını belirtir ve X simgesi, elektrot direncinin karbon birikintileri oluşturma yeteneğini gösterir;
- Şekil 15, 8-19 aralığında değişebilen parlayan bir göstergedir (indeks 13, imalatçı tarafından eklenmemiştir);
- y harfi çıkıntılı bir tutucuya işaret eder;
- c sembolü, bakırdan yapılmış bir baş elektrodunu belirtir;
- 1 (mm) - elektrotlarda boşluk.
Tempolu mumlar Beru cihazları
Üretici Beru (Almanya) mum üretiyor ve diğer üstün kaliteli bileşenler. Ürünler, örneğin, 14 R-7 DU olarak işaretlenmiştir ve şu anlama gelir:
- 14 - diş boyutu (14 × 1.25 mm);
- R - bir direnç var;
- 7 - kızdırma katsayısı (7-13 aralığı);
- D - koninin altında conta contalı diş boyutu (19 mm);
- Bakır + nikel alaşımından yapılmış U başlı elektrot.
Başka bir tanımlama örneğini kullanarak - 14 F-7 DTUO - işaretlemenin biraz değiştiğini açıklayalım: СЗ değerleri standarttır ve somun montaj alanından (F) daha küçüktür, yalnızca ürünün baş elemanı olan contalı (T) "düşük güçlü" motorlarda kullanılabilir. takviyeli (O).
Beru mumları Denso cihazları
Bu şirket, ürünlerini aşağıdakileri temsil eden SK 16 PR-A 11 olarak işaretler:
- İridyumdan yapılmış 0,7 mm çapında S kafa elektrotu, yan taraftaki elektrot bir platin ped ile donatılmıştır;
- K, altıgenin çapıdır;
- 16 - kızdırma katsayısı;
- 1,5 mm çıkıntı yapan P - kafa elektrodu;
- R - bir direnç var;
- A, SZ'nin bu modifikasyonu için spesifik olarak bir parametredir;
- 11 - boşluğun boyutu.
Denso cihazlarındaki yazıların ürün serisine göre değişebileceğini unutmayın.
Denso mumlar Şampiyon cihazlar
Bu markanın ürünleri diğer mumlarla analoji ile imzalanmış... Örneğin, RN 9 BYC 4 tanımı:
- R - bir direncin varlığı (E sembolü gösterildiğinde - ürün bir ekranla donatılmıştır, O - tel sargılı bir direnç);
- N - standart diş boyutu (10mm);
- 9 - ısı değeri (1-25 aralığı);
- BYC - iki yan elemanı olan bakırdan yapılmış kafa elektrodu ("standart" tasarıma sahip ürünler A ile işaretlenmiştir);
- 4 - elektrotlarda boşluk.
Şampiyon Mumlar Mum türleri
Standart ürünler, yan ve baş elektrotları ile donatılmış 2 elektrotlu fişlerdir. Bugün benzer kopyalar daha yaygındır ve yerli arabalara yüklenir... Yan elemanların sayısında farklılık gösteren birkaç elektrotlu ürünler de talep görmektedir. Bu tür ürünlerin çalışma süresi, standart SZ'den çok daha uzundur, ancak ısı göstergesinden etkilenmez. Tüm motorlara monte edilmedikleri için alev ve ön odacıklı ürünler daha az yaygındır.
Çalışma dönemi
SZ'nin markası ve modifikasyonu mumların çalışma süresini etkiler. Örneğin nikel cihazları yaklaşık 30.000 km dayanır. Platin ürünler çok daha uzun bir süre kullanılıyor - yaklaşık 80 bin km.
İridyum ürünlerielektrotların tasarım özelliklerine bağlı olarak, hem 70.000 hem de 120.000 km "canlı". SZ direnci, üretiminde kullanılan metalden etkilenmez.
Platin / iridyum elektrotları karbon birikintilerine karşı dirençlidir, bu nedenle karışım daha iyi tutuşur.
