Acil barınma ve toplumsal hizmetler hizmeti, sorunsuz ve kesintisiz çalışma her türlü konut ve toplumsal tesisler (elektrik şebekeleri, su temini, gaz şebekeleri, kanalizasyon vb.).

“Acil durum ekibinin” gerçekleştirdiği görevler arasında, konut ve toplumsal hizmet tesislerinin kesintisiz işleyişini sağlamak için çeşitli faaliyetlerin organizasyonu ve uygulanması ile bunlarda ortaya çıkan sorun ve kazaların yerelleştirilmesi ve ortadan kaldırılması yer almaktadır. Acil servis memuru, çeşitli departmanlarının faaliyetlerini koordine eder ve kontrol eder, kazaları ortadan kaldırmaya yönelik talepleri kabul eder ve operasyonel ekipleri yönetir, acil durum kurtarma ekiplerinin eylemlerini konut ve diğer kuruluşlarla koordine eder.

Çeşitli hizmetlerin sorumluluk alanları

Acil servis genellikle ekipman aşınması, sermaye veya masraflardan kaynaklanan her türlü arıza ve sorunla ilgilenir. mevcut onarımlar iletişim, bir bütün olarak evin ve hizmet ağlarının yetersiz bakımı ve ayrıca anormal durumların etkisi hava olayları(çok fazla şiddetli don, yağmur, rüzgar vb.).

Bu nedenle aşağıdaki durumlarda acil servis çağrılır: – boru hatlarında hasar çeşitli sistemler bu sistemlerin işleyişini bozan ve konut ve yardımcı binalara zarar veren, yani yaşlılık veya mekanik hasar nedeniyle her türlü boru patlamasına neden olan mühendislik ekipmanları (bu hem su şebekesi hem de gaz şebekesi için geçerlidir); – bu sistemlerin bağlantı elemanlarındaki arızalar (kapatma, kontrol, su temini) – kırık veya sızdıran musluklar ve benzer sorunlar; – tıkanmış kanalizasyonlar ve çöp kanalları;

- binaya su girmesi - sızıntılar, boru kırılmaları;

— elektrikli ekipmanın arızası: giriş dağıtım cihazları, elektrik kabloları (kopuk veya hasar), apartman dairesinde, girişte, binada elektrik kesintisi.

Şehir acil servis çalışanları, olay yerine vardıktan ve durumu değerlendirdikten sonra, diğer onarım özel servislerini de arayabilir (örneğin, gaz veya telefon şebekesi hasar görmüşse, asansör çalışmıyorsa), şehir su idaresine başvurabilir. ve diğer uzman hizmet şirketleri. HOA aracılığıyla yönetilen evlerde kazalarla mücadeleden ortaklık sorumludur. Şehir (ilçe vb.) acil Servis kamu hizmeti şirketleriyle işbirliği içinde “sokak” ve “bahçe” kazalarıyla ilgilenmekle yükümlüdür.

İşin maliyeti

Acil kurtarma hizmetleri tasfiyeyi acilen sağlamakla yükümlüdür Acil durum, vatandaşların güvenliğini sağlayın (tehlikeli bölgeleri çitle çevirmek ve hatta insanları güvenli olmayan konutlardan başka yere yerleştirmek için önlemler almak dahil). Bu durumda, ekibin ayrılışı, sevk memuru veya vatandaşlar tarafından çağrıldığı andan itibaren yarım saat içinde gerçekleşmelidir (ikinci durumda, tamirciler kalkış hakkında kontrol odasına kendileri bilgi verir).

Acil durum ekiplerinin iş yaparken insanların, malların ve eşyaların güvenliğini izlemeleri gerekmektedir. çevre, iş sağlığı ve güvenliği gerekliliklerine uygunluğu izleyin. Ayrıca bu alanda acil durumun tekrarlanmasını önlemek için önlemler almaları gerekiyor.

Ana su temini, ısı temini, kanalizasyon, telefon, yer altı elektrik veya ağ ağlarının yanı sıra gaz boru hatlarında hasar (kaza) tespiti durumunda ve gaz ekipmanları, giriş dolapları ve trafo merkezleri, servis çalışanları bunu yalnızca ilgili kamu hizmeti şirketlerinin acil durum servislerine bildirmekle kalmıyor, aynı zamanda kaza tamamen ortadan kalkana kadar çalışmalarını da izliyor.

Hemen hemen tüm hizmet acil durumları ücretsiz olarak onarılmalıdır. Bunun istisnası, ev sahipleri arasında meydana gelen apartman içi kazalar ve bazen de doğrudan yönetim şekli olan tesislerdeki ev içi kazalardır.

Kaza Önleme Standartları

Her iş türü için belirli düzenlemeler bunların uygulanma sırasını ve kazanın tasfiyesinin tamamlanması gereken süreyi şart koşan. Onarım ekibi olay yerine vardığını ve ardından işin tamamlandığını kontrol odasına rapor eder (tüm bunlar özel kayıtlara kaydedilir).

Bu nedenle, aşağıdaki iş türleri için yalnızca iki saat verilir: şezlong veya yükselticinin temizlenmesi; soğuk veya sıcak su için bir vananın veya musluğun değiştirilmesi; musluk değişimi; sıhhi tesisat ekipmanından (değiştirmeden) veya yükselticiden (bölümlerini değiştirmeden) sızıntıların giderilmesi; merdivenlerdeki veya çöp kanallarındaki su sızıntılarının giderilmesi; bodrumdan su pompalamak; elektrik ağlarının, cihazlarının ve cihazlarının arızalarının giderilmesi.

Ekibin 4 saat içinde şunları yapması gerekiyor: yükselticinin veya pompanın, radyatörün veya ısıtmalı havlu askısının bir bölümünün değiştirilmesi; sileceklerin montajı, ısıtma yükselticisine tapalı vanaların yerleştirilmesi; soğuk su besleme borusundaki sızıntının giderilmesi (bölümünü değiştirmeden); kaynak işi.

Sıcak su tedarik boru hattındaki sızıntıyı, bölümünü değiştirmeden ortadan kaldırmak için 6 saat sağlanmıştır;

Acil durum ekibi, boru hatlarının bazı bölümlerini değiştirmek ve vanaları değiştirmek için 8 saate kadar çalışabilir.

Elbette standartlar sorunun ölçeğine bağlıdır: iyileştirme sorunları (bir fenerdeki ampulün değiştirilmesi, çalınan veya hasar görmüş bir rögar kapağı, ölü bir ağacın ortadan kaldırılması) veya insanı geride bırakan kazalar için bir güne kadar ışık ayrılır. veya daha fazla evin elektriksiz kalması.

Ana ana hatlardaki kesintilerin onarılması 3 güne kadar sürebilir ve doğal afetten kaynaklanan hasarların onarılması daha da uzun sürebilir.

Yol güvenliği her (hatta en dikkatsiz) sürücü için acil bir ihtiyaçtır. Bu özellikle standart dışı durumlar için geçerlidir. Örneğin, bir arabanın motoru çalışıyor ancak çok fazla güç kaybetmiş.

Zorla durma ve hızlı onarımlar olumlu sonuçlar vermedi: hareket edebilirsiniz, ancak düşük hızda. Böyle bir durumda, arkadaki dar yolda bir araç kuyruğu toplanacak ve sürücüler, bu tür salyangoz benzeri sürüşlerle hoşnutsuzluklarını açık veya gizli olarak ifade edeceklerdir.

Hıçkırıklardan ölebilirsin bile! Ama bunun için standart dışı durumlar acil durum alarmı icat edildi.

Her modern arabanın bir mod düğmesi vardır alarm. En karmaşık şekilleri alabilir: yuvarlak, kare, dikdörtgen vb. Ancak iki durum acil durum butonlarına ilişkin tüm seçenekleri birleştiriyor:

• sürücünün erişebileceği bir yerde bulunur;
• acil veya tehlikeli bir durumu simgeleyen bir üçgeni tasvir eder.

Böyle bir düğmeye bastıktan, bıraktıktan veya sensör modunda ona dokunduktan sonra (hepsi aracın tasarımına bağlıdır), altı dönüş sinyalinin tümü (ortak tabirle - dönüş sinyalleri) aynı modda aynı frekansta yanıp sönmeye başlayacaktır. .

Aynı zamanda gösterge panelinde dönüş sinyallerinin çalıştığını gösteren iki ok yanacak ve panelin altından hoş olmayan monoton bir tıklama sesi duyulacaktır (bu, tehlike uyarı rölesinin çalışmasıdır).

Araç gövdesinin çevresi boyunca yanıp sönen ışık sinyalleri, diğer yol kullanıcıları tarafından açıkça görülebilir. Bu, diğer sürücülere tehlike konusunda bir uyarıdır.

“Acil durum ışığının” ana işlevleri ve amacı

Trafik kurallarına göre sürücü tarafından aşağıdaki durumlarda “dörtlü flaşör” kullanılması zorunludur. Araç diğer katılımcıların hareketi için tehlike oluşturduğunda. Dolayısıyla bu tür durumlarda kullanılması sürücünün kutsal görevidir.

Örneğin, Ön cam arabaya bir taş çarptı ve araba çatladı (“örümcek ağları sürünmeye başladı”).

Bu durumda aracın çalıştırılması yasaktır ancak güvenlik tedbirlerine tabi olarak tamir yerine veya otoparka gitmesine izin verilir. Etkinleştirilmiş bir acil durum ışığı, sürücünün bir servis merkezine veya garaja güvenli bir şekilde ulaşmasını sağlar.

Çoğu zaman, çok az sürüş deneyimi olan sürücüler ("aptallarla" karıştırılmamalıdır!), kontrolü kaybettikleri bir durumda dörtlü flaşörleri kullanırlar. Örneğin, bir kavşakta motor duruyor (ancak herkes acele ediyor, arkadan korna çalıyor ve öfkeli).

Bu durumda acil durum ışığı deneyimsiz bir otomobil tutkunu için gerçek bir kurtuluş olacaktır. Onun dahil edilmesi biraz kararmış itibarı “beyazlatıyor”.

Trafik kurallarını başka kelimelerle açıklamak gerekirse, bunun tavsiye edildiğini ve sürücünün yoldaki hareketlerinden emin olmadığı her durumda kullanılması gerektiğini söyleyelim. Ve sürücü arkadaşlarını bu konuda dürüstçe uyarıyor. Bu tür eylemler tüm yol kullanıcıları için maksimum güvenliği sağlayacaktır.

Alarm sisteminin zorunlu aktivasyonu durumları

Açıkçası aracınızın yolda tehlike derecesinin belirlenmesi öznel bir olgudur. Bu nedenle trafik kuralları, acil durum alarmının derhal açılması gereken 5 durumu özellikle belirtmektedir. Kuralların bu gerekliliği katıdır ve tartışılmamıştır.

Her araç bir alarmla işaretlenmelidir (elbette mevcutsa ve çalışır durumdaysa). Bu, diğer yol kullanıcılarını yollarına çıkabilecek engeller konusunda uyarmak için yapılır.

2. Durmanın yasak olduğu yerlerde zorunlu durma yapılırken.

"Acil Durum" burada iki önemli görevi yerine getiriyor. Öncelikle tehlikeye karşı uyarır. İkinci olarak, diğer yol kullanıcılarını ve trafik polis memurlarını, zorla durduran sürücünün eylemlerinde yasa dışı saiklerin bulunmadığına ve Kuralların kasıtlı ve alaycı bir şekilde göz ardı edilmediğine ikna eder.

3. Sürücünün karşıdan gelen veya geçen araçların farları nedeniyle kör olması.

Farlar modern arabalar inanılmaz derecede güçlü (örneğin, ksenon). Ve sürücünün kör olması zor değil: ister karşıdan gelen trafikten ister yoldan geçen arabalardan - dikiz aynalarından dolayı.

Kör bir sürücü artık uzayda yeterince yol alamadığından Kurallar onun şunları yapmasını gerektirir:

• kör olduktan hemen sonra dörtlü flaşörleri açın;
• duruncaya kadar şerit (veya şerit) değiştirmeden hızınızı kademeli olarak azaltın.

İkinci şartla ilgili olarak, trafik kurallarının motivasyonu açıktır: Durum üzerinde kontrol sahibi olmadığınızda şeridinizden veya şeridinizden çıkmak kazaya yol açabilir.

4. Çekilen bir aracı çekerken.

Engelli bir araçla çekerken dörtlü flaşörleri açmalısınız.

Bu, arkadan yaklaşan araçları amaçlanan manevranın tehlikesi ve karmaşıklığı konusunda uyarmak için yapılır.

5. Organize ulaşımları durumunda çocukları bindirirken ve indirirken.

Çocukların “Çocuk Taşıma” tabelası bulunan bir araca bindiği veya araçtan indiği yerlerden geçerken özel trafik kuralları geçerlidir. Bu tür alanlara yaklaşan sürücü, yolda aniden beliren çocukların bile geçmesine izin vermek için hızını azaltmak, hatta gerekirse durmak zorunda kalıyor.

Bu nedenle araç sürücüleri organize ulaşımçocukların binerken ve inerken dörtlü flaşörleri açmaları gerekmektedir. Değişen trafik durumları ve çocukların güvenliğinin sağlanması ihtiyacı konusunda diğer yol kullanıcıları için mükemmel bir bilgi kaynağı olacaktır.

O halde bir kez daha şunu belirtelim (gereksiz olmayacak!): Yukarıdaki beş alarm uygulaması durumu zorunludur. Rusya Trafik Düzenlemeleri ve temel güvenlik ilkelerinin gerektirdiği budur!

Uyarı üçgeni

Her motorlu taşıtta bir uyarı üçgeni bulunmalıdır (mopedler ve yan römorku olmayan motosikletler hariç). Bu işaret sürücü tarafından görüntülenir. karayolu Araçların olası görünümüne yönelik. Bu, diğer katılımcıları uyarmanın bir yoludur trafik Potansiyel tehlike hakkında.

Kurallar, sürücünün bir uyarı üçgeni göstermesinin gerekli olduğu üç ana durumu öngörüyor.

1. Trafik kazası durumunda.

Ve hemen şu sonuca varalım: Kaza anında dörtlü flaşörleri yakmak yeterli olmayacaktır. Sürücünün ayrıca kaza yerini bir uyarı üçgeni ile işaretlemesi gerekiyor.

2. Durmanın yasak olduğu alanlarda durmaya zorlandığında.

Bir sonuç daha çıkaralım: Bu tür yerlerde durmak zorunda kalırsanız acil durum ışıklarını yakmanız yeterli olmayacaktır; karşılık gelen işaret de görüntülenmelidir.

3. Görüş mesafesinin kısıtlı olduğu alanlarda durmaya zorlandığında.

Bu işaretin amacı, sürücüleri zorlu görüş koşullarında olası bir engelin oluşması konusunda derhal bilgilendirmektir.

Fazla güvenlik diye bir şey yoktur

Uyarı üçgeninin zorunlu kullanımına ek olarak sürücüler, yolda dururken veya park ederken en yüksek güvenliği sağlamak için de bunu kullanabilirler. Örneğin geceleri otoyol kenarında. Kurallar bunu gerektirmiyor ama daha sakin olacak.

Kamyon sürücüleri bunu genellikle iş yerindeki zorlu bir günün ardından dinlenirken yaparlar. En olumsuz görüş şartlarında bile tabelanın kırmızı yansıtıcı elemanları, yaklaşan sürücüleri uyararak onları önceden önlem almaya ikna edebiliyor.

Bir uyarı üçgeni hangi mesafeye yerleştirilir?

Trafik düzenlemeleri, sürücünün ana prensibe göre bir acil durum durdurma işareti göstermesini gerektirir: araçla araca olan mesafe, zamanında tehlike uyarısını sağlamalıdır. Bu nedenle her özel durumda bu mesafe farklı olacaktır.

Ancak Kurallar izin verilen minimum mesafeleri düzenler:

• — Nüfusun yoğun olduğu bir alanda en az 15 metre;

• — yerleşim yerinin en az 30 metre dışında.

Belirtilen parametreler yalnızca deneysel olarak türetilmiştir.

Ek Çekme Kuralı

Uyarı üçgeni kullanmanın özel bir durumu, arıza durumunda veya flaşör uyarı ışıklarının bulunmadığı durumlarda çekme işlemidir.

Bu gibi durumlarda, çekilen aracın sürücüsünün aracın arka kısmına bir uyarı üçgeni yerleştirmesi gerekmektedir. Bu, arkanızdaki sürücüleri durumun olağandışı olduğu konusunda uyaracaktır.

Kurnaz bir sürücü akıllı bir sürücüdür

Uzun uzun düşündükten sonra hâlâ hayali zorunlu durdurma hakkında konuşmamız gerektiği sonucuna vardık. Üstelik sürücüler sıklıkla bununla günah işliyor.

Her arabanın bir tehlike uyarı butonu vardır. Bastığınızda, ön çamurluklarda bulunan sinyal lambaları ve iki tekrarlayıcı aynı anda yanıp sönmeye başlıyor ve toplamda altı ışık ortaya çıkıyor. Böylece sürücü, tüm yol kullanıcılarını bir tür olağandışı durumla karşı karşıya olduğu konusunda uyarıyor.

Dörtlü flaşör uyarı ışıkları ne zaman açılır?

Aşağıdaki durumlarda kullanımı zorunludur:

• eğer olduysa;
• Örneğin yasaklı bir yerde zorla durmak zorunda kaldıysanız teknik arıza senin araban;
• karanlıkta size doğru gelen bir araç sizi kör ettiğinde;
• acil tehlike de devreye giriyor ışık alarmı mekanik bir araç kullanılarak yapılan çekme durumunda;
• Bir grup çocuğu özel bir araca bindirirken ve indirirken, araca bir bilgi işareti yapıştırılmalıdır - “Çocukların taşınması.”

Tehlike uyarı butonu neyi gizler?

İlk ışık alarmlarının tasarımı oldukça ilkeldi; direksiyon kolonu anahtarı, termal bimetalik kesici ve ışık yön göstergelerinden oluşuyordu. Modern zamanlarda ise işler biraz farklıdır. Artık alarm sistemi tüm ana röleleri ve sigortaları içeren özel montaj bloklarından oluşuyor.

Doğru, bunun dezavantajları vardır, örneğin devrenin doğrudan blokta bulunan bir bölümünün kopması veya yanması durumunda, onu onarmak için tüm bloğun sökülmesi gerekir ve hatta bazen gerekebilir. onun değiştirilmesi.

Ayrıca bir düğme var acil kapatma aydınlatma cihazlarının devrelerini yeniden değiştirmek için çıkışlı alarm (çalışma modunun değişmesi durumunda). Elbette, sürücünün devam eden olağandışı bir durum hakkında diğer yol kullanıcılarını bilgilendirebilmesi sayesinde ana bileşenlerden bahsetmeden geçemeyeceğiz. Kesinlikle arabadaki tüm yön göstergelerini ve iki ek tekrarlayıcıyı içerir; ikincisi, daha önce de belirtildiği gibi, ön kanatların yüzeyindedir.

Alarm devresi nasıl çalışır?

Çok sayıda bağlantı kablosu nedeniyle modern şema Alarm sistemi, prototipine kıyasla önemli ölçüde daha karmaşık hale geldi ve aşağıdakilerden oluşuyor: tüm sistem yalnızca aküden güç alıyor, böylece kontak kapatılsa bile tam çalışması sağlanabilir. Araç park halindeyken. Şu anda gerekli tüm lambalar alarm anahtarının kontakları üzerinden bağlanmaktadır.

Alarm açıkken güç devresi şu şekilde çalışır: aküden montaj bloğunun kontaklarına voltaj verilir, ardından bir sigorta aracılığıyla doğrudan alarm anahtarına beslenir. İkincisi, düğmeye basıldığında bloğa bağlanır. Sonra yine oradan geçiyor montaj bloğu, dönüş sinyali rölesine gider.

Yük devresi aşağıdaki şemaya sahiptir: alarm rölesi, düğmeye basıldığında birbirleriyle kapalı konuma gelen kontaklara bağlanır, böylece gerekli tüm lambaları kesinlikle bağlarlar. Bu sırada, Uyarı lambası tehlike uyarı anahtarı kontakları aracılığıyla. Alarm butonunun bağlantı şeması oldukça basittir ve ustalaşmanız yarım saatten fazla sürmez. Önemini hatırlamak gerekir, bu yüzden durumunu izlediğinizden emin olun.

Tehlike uyarı ışıklarının verilmesine ilişkin kurallar yalnızca trafik düzenlemeleri tarafından değil aynı zamanda yerleşik sürüş gelenekleri tarafından da düzenlenmektedir. Acil durum ışıklarının ne zaman açılacağını ve diğer yol kullanıcılarını nasıl yanıltmayacağımızı düşünelim.

İşlevsellik

Dörtlü flaşör açıldığında normal çalışma sırasında sinyal lambası olarak kullanılan tüm aydınlatma cihazları belirli aralıklarla yanıp sönmeye başlar. Bunlar arasında turuncu yön göstergelerinin yanı sıra ön çamurluktaki veya araçta varsa dikiz aynalarındaki tekrarlayıcılar da yer alıyor. Işıkların yanıp sönmesi, sinyal lambalarının aynı anda yanması ile ön panelde tekrarlanır.

Tehlike uyarı ışığının asıl amacı dikkati araca çekmektir. Yolda diğer yol kullanıcılarının daha fazla dikkatini gerektiren olağandışı manevralar yapıldığında sistem devreye girebiliyor. Açmak aynı zamanda araç sürücüsünün ihtiyaç duyduğu bir yardım çağrısı da olabilir.

Dörtlü flaşör ile sürücüleri önünüzdeki tehlikeye karşı uyarabilirsiniz. Sizi takip eden araba mesafeyi artırmanın ve olası tehlikeye hazırlıklı olmanın daha iyi olduğunu anlayacaktır.

Trafik kuralları

Sürücünün dörtlü flaşörleri yakması gerektiğinde:

Alternatif

Aracın dörtlü flaşör lambaları çalışmıyorsa, bir kaza durumunda Kendinizi yalnızca “Acil dur” işaretiyle sınırlandırabilirsiniz. Araç çekilirken de benzer işaretler kullanılır ve acil durum sinyalini açmak imkansızdır. Bu alana tabela asılmalıdır arka tampon, bagaj kapağı veya camın üzerine.

Acil durdurma

Her arabada, ön tarafı yansıtıcı malzemeyle kaplı, turuncu uçlu, taşınabilir bir kırmızı üçgen bulunmalıdır.

Trafik Yönetmeliği'nin 7. Bölümünde acil durum ışıklarının kullanımını düzenlemenin yanı sıra "Acil Durdurma" tabelasına ilişkin hükümler yer alıyor. Ne zaman kurulmalı:

Trafik düzenlemeleri, bir işaretin takılması gereken minimum mesafeyi düzenler. İçin Yerleşmeler– arabadan en az 15 m ve yerleşim alanlarının dışında – en az 30 m.

Kuralların minimum mesafeyi belirlemesinin bir nedeni var. Bir kazaya karıştığınız bir durumu ele alalım. Kurallar sizi dörtlü flaşörleri açmaya ve Acil Durdurma levhası asmaya zorluyor. Kaza, dik bir tırmanış veya yoldaki keskin virajdan 40 m sonra meydana geldi. İşaret 30 metre uzağa kurulursa, yükselişi veya dönüşü aşan sürücü engele zamanında tepki veremeyecektir. Bu nedenle tabelanın tırmanış bitmeden takılması gerekmektedir.

Sürüş geleneği

Yazılı olmayan sürüş normlarına göre dörtlü flaşörleri açmak bir minnettarlık göstergesidir. Bir sonraki sıraya geçmenize izin verdiklerinde, otoyolda sollama yaparken ve benzeri durumlarda size yardımcı olduklarında bunu kullanabilirsiniz.

Alarm Motorlu araç tüm sinyal lambalarının aynı anda çalışmasıyla ifade edilen, tehlikeli durumlar hakkında uyarıda bulunmak için özel bir ışık sistemini temsil eder. Tehlikeli bir durum karşısında diğer araçların sürücülerini görsel olarak uyarmak ve dikkatlerini çekmek amacıyla tasarlanmıştır.

Hemen hemen tüm arabalarda tehlike uyarı ışıkları bulunur. Araçlar. Bunun tek istisnası, kalıcı turuncu yanıp sönen ışıkla donatılmış özel inşaat, endüstriyel ve diğer araçlar olabilir.

Yanıp sönen bir işaret ışığı, özel ekipmandaki tehlike uyarı ışıklarını tamamlayabilir veya bunların yerini alabilir. Fotoğraf: test.big-cars.ru

Nasıl kullanılır

Trafik kuralları, tehlike uyarı ışıklarının açılmasına ilişkin zorunlu prosedürü sıkı bir şekilde düzenlemektedir (Madde 7.1). Alarm açılır:

1. Bir kaza durumunda. Bu durumun istisnası şu durumlardır:

• Alarmın etkinleştirilmesi, yakıtın tutuşma riskini artırabilir. mekanik hasar kaza durumunda;
• Kaza sonucunda elektrikli ekipmanlar (kablolama, akümülatör pili, gösterge panosundaki kontroller vb.) ve açma işlemi teknik olarak imkansızdır;
• sürücü ve yolcular ağır yaralandı.

1. Trafik işaretleri ve işaretlemelerle bu tür hareketlerin sınırlandırıldığı yerlerde durmaya zorlandığında.

Bu tür yerler şunları içerir:

• “Durmak yasaktır” işaretlerinin kapsama alanları 3.27;
• düz sarı çizgi 1.4;
• otoyol tabelalarının kapsama alanları 5.1.

Bu durumda, acil durum ışık sinyallerinin daha fazla bilgi içeriği için aracın, yol kenarına paralel olarak hareket çizgisi boyunca, yolun kenarına mümkün olduğunca yakın konumlandırılması gerekir.

“Zorla durma” kavramı, aşağıdaki nedenlerden dolayı hareketin askıya alınmasını sağlar:

• aracın teknik arızası;
• araba ile taşınan kargolar için tehlikeli koşullar yaratmak;
• yolcunun veya sürücünün ciddi hastalığı;
• trafikte önemli engellerin varlığı.

1. Sürücünün aniden kör olması durumunda Alacakaranlık ve karanlık koşullarda araç kullanırken. Bu durumda sürücünün ani manevralar yapmaması gerekmektedir.
2. Çekilmiş bir araçta çekilmesi sırasında (herhangi bir zamanda zorunludur). Uzun süre çekme işlemi yapılıyorsa veya çekilen araç alarm sistemini çalıştıramayacak kadar hasar görmüşse Karayolları Trafik Yönetmeliğinde belirtilen diğer uyarı yöntemlerine başvurulur.
3. Çocukların alınması ve bırakılması sırasında Araç üzerinde “Çocukların Taşınması” uyarı levhası bulunmaktadır.

Sürücü, kullandığı aracın diğer yol kullanıcılarına müdahale etmesi veya tehlike oluşturması durumunda durumu bağımsız olarak belirleme ve dörtlü flaşör işaretini yakma hakkına sahiptir.

Bu gibi durumlar şunlar olabilir:

• Aracın manevra kabiliyetinin bozulmasına yol açacak şekilde arızalanması, Hız Limiti, aydınlatma ekipmanı;
• araçta tehlikeli kargo bulunması;
• onarım yerine doğru ilerlemek;
• tehlikeli trafik bölgesi (örneğin buz), diğer durumlar.

Bazı ülkelerde (Rusya dahil), flaşör uyarı ışıklarının kısa süreliğine yakılması, diğer sürücülere, örneğin sollama için şeridi temizlemişlerse, bir minnettarlık göstergesi olarak kullanılır.

Taksi şoförleri bazen meslektaşlarını ve polisi arabanın içindeki acil bir duruma karşı uyarmak için acil durum alarmlarını kullanır.

Çalışan bir alarm sisteminin varlığı, bir aracın çalıştırılması için zorunlu bir durumdur. Herhangi bir nedenle arızalanırsa, onarım yerine gitmeli veya mümkünse bunu kendiniz yapmalısınız.

Olası arızalar ve bunların giderilmesi

Alarm devresi iki algoritmaya göre düzenlenmiştir.

Röle alarmı

2000'li yıllardan önce üretilen otomobillerde bu tür acil durum ışıkları dönüş sinyali sistemiyle birleştirildi. Fotoğraf: auto.kombat.com.ua

Böyle bir sistemin ana unsuru dönüş rölesidir. Bu tür röleler ilk olarak savaş öncesi zamanlarda ortaya çıktı. İçlerindeki ana aktüatör bimetalik bir plakaydı. Dönüş sinyalleri açıldığında ve akım aktığında bimetalik plaka ısındı, geometrik boyutları değişti ve röle kontakları açıldı. Akım durdu, plaka soğudu, kontaklar tekrar kapandı ve sinyal lambaları yandı. Akım plakaları tekrar ısıttı, kontakları açtı... Vesaire. Bu basit sistemin büyük avantajları vardı:

• güvenilirlik;
• düşük maliyetli;
• ses (direksiyon simidinin altına tıklamak);
• bilgi içeriğinde, sinyal lambalarından biri arızalanırsa yanıp sönme frekansı değişir, sürücü bunu görür.

Videodan dönüş sinyali rölesinin tasarımı hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz:

HAKKINDA Röle sistemlerinin arızalanmasının ana nedenleri:

1. Döndürme rölesi arızası. Bir sorunu kontrol etmenin ve gidermenin en kolay yolu röleyi değiştirmektir. Genellikle direksiyon simidinin altında, sigorta ve röle kutusunda bulunur. Gösterge Paneli. Bazı VW modellerinde tehlike uyarı ışığı düğmesinin içine yerleştirilmiştir.
2. Dönüş sinyallerinin sigortası atmış. Onarım - sigortanın değiştirilmesi.
3. Direksiyon konsolundaki dönüş anahtarının arızası (genel tabirle yusufçuk, kürek). Bu durumda, genellikle anahtar bloğunu değiştirmek, bazen de konnektörünü temizlemek gerekir.
4. Sinyal lambalarından birinde veya takıldığı sokette arıza var. Onarım – lambanın değiştirilmesi, taban bakımı.
5. Elektrik tesisatı arızası. En karmaşık onarımlar bir oto elektrikçinin yardımını gerektirir.

Elektronik alarm

2000'li yıllardan bu yana birçok otomobilde kullanılmaktadır. Çalışması bir mikroişlemcili gövde kontrol ünitesi tarafından kontrol edilir. Böyle bir alarm sisteminin arızalanması durumunda sigortaların, lambaların, prizlerin ve anahtarların kontrol edilmesi gerekir. Bu prosedürler herhangi bir sonuç getirmezse, yapılması gerekir. bilgisayar teşhisi ve bir oto elektrikçisinden onarımlar.

Şu anda, LED yayıcılar genellikle ışıklı ekranlarda kullanılmaktadır. LED'lerin tek tek güvenilirliğine rağmen, LED hattının bir parçası olarak sıklıkla arızalanırlar. Bu durumda, onları tamir eden bir servis istasyonuna başvurmanız gerekir.

Çalışan bir alarm sistemi bunlardan biridir. zorunlu koşullar güvenli hareket. Onarımları ve sorun giderme işlemlerini zamanında gerçekleştirin.