Hướng dẫn báo động ô tô scher khan magicar 3. Hướng dẫn cài đặt báo động ô tô scher-khan magicar iii

Trong số rất nhiều hệ thống an ninh ô tô có mặt trên thị trường của chúng tôi, hệ thống báo động ô tô Sherhan đáng được quan tâm đặc biệt. Người mẫu của cô có giá thấp, và được thiết kế để cài đặt trong hầu hết xe ô tô hiện đại. Dưới đây bạn sẽ tìm thấy hướng dẫn vận hành cho hệ thống báo động Sherkhan Logicar 3, hệ thống này đã rất được những người đam mê ô tô ưa chuộng.

Mô tả báo động ô tô Sherhan

Hệ thống an ninh này, như đã nêu ở trên, được thiết kế cho các loại khác nhauđơn vị năng lượng (diesel và xăng) và lý tưởng cho cả ô tô trong và ngoài nước với các hạng, tiện nghi và chức năng khác nhau.

Cần lưu ý ngay rằng bộ chức năng cơ bản của nó không cung cấp khả năng tự khởi động, nhưng nếu muốn, người lái xe có thể cài đặt nó bằng một chương trình đặc biệt, mua riêng với một khoản phí nhỏ. Hướng dẫn sử dụng rất đơn giản, được dịch sang tiếng Nga và không gây khó khăn gì cho người đam mê ô tô.

Bạn cũng nên thu hút sự chú ý của những người đam mê ô tô quyết định mua nó về khả năng lắp đặt các chức năng và trang bị bổ sung không có trong gói cơ bản.

Hệ thống báo động Sherkhan có các tính năng kỹ thuật sau:

• giao tiếp hai chiều, đây là hệ thống an ninh kỹ thuật số cung cấp khả năng cho chủ xe giao tiếp với xe của mình thông qua các kênh liên lạc hai chiều an toàn, được bảo vệ khỏi các thiết bị lấy mã (thiết bị đọc mã);
• sự hiện diện của một mô-đun tích hợp, sự đổi mới này giúp mô hình Magikar (Logicar 3) có thể kết nối với kỹ thuật số lốp xe hơi CAN và K-line, chịu trách nhiệm hoàn toàn về tất cả các thiết bị điện tử và điện của ô tô, chức năng này giúp hệ thống magicar 3 khi được lắp đặt sẽ kết nối với dữ liệu xe buýt kỹ thuật số mà không làm phiền công việc của họ, không thiết bị bổ sung và các bài đăng không cần thiết;
• điều khiển bằng phím fob magicar 3 tiêu chuẩn, hệ thống này cho phép hệ thống an ninh này hoạt động bằng chức năng SLAVE, nghĩa là giám sát hoàn toàn chiếc xe bằng chìa khóa chức năng và màn hình LCD, kích hoạt động cơ đang chạy, thay đổi thời gian làm mát tuabin và cũng tự động kích hoạt hệ thống an ninh. xe theo thời gian nhất định, có những cài đặt đặc biệt cho việc này;
• móc khóa chức năng, phạm vi tín hiệu của nó đạt tới một nghìn rưỡi mét, mặc dù có bất kỳ chướng ngại vật nào, nó được trang bị bốn nút, cho phép bạn cài đặt nhiều chương trình và chức năng khác nhau, ngoài ra, tất cả chúng đều được hiển thị trên chất lỏng chức năng của nó màn hình tinh thể trục trặc có thể xảy ra hệ thống cũng như thông tin về tình trạng của máy.

Thật thú vị khi biết rằng hệ thống báo động Tomahawk 9030, hướng dẫn sử dụng cũng có khả năng cài đặt các chức năng bổ sung, ngược lại với hệ thống này ít thông tin hơn hệ thống an ninh.

Chức năng fob chính

Chìa khóa thông minh của hệ thống bảo mật magicar 3 này có các chức năng sau.

1. Màn hình đa chức năng. Điểm đặc biệt của nó là có rất nhiều biểu tượng (ký hiệu tín hiệu) trên màn hình. Từ họ, bạn có thể biết điều gì sẽ xảy ra với chiếc xe khi chủ sở hữu ở một khoảng cách đáng kể với nó, mức sạc của pin chìa khóa thông minh (nếu hết, chìa khóa thông minh sẽ liên tục gửi tín hiệu) và mức sạc pin . Ngoài ra, nó còn có chức năng báo động, đèn nền, hiển thị nhiệt độ bên trong xe.
2. Khả năng lái xe ô tô. Phải nói ngay rằng hệ thống an ninh này đi kèm với hai chiếc chìa khóa thông minh. Do đó, tất cả thông tin về xe và hệ thống của nó sẽ ngay lập tức được gửi đến hai chìa khóa điện tử nếu chúng được bật. Quá trình kích hoạt và vô hiệu hóa báo động xảy ra với hai nút số 3 và 4. Hướng dẫn sử dụng cũng chỉ ra chi tiết cách sử dụng các nút fob chính (có 4 nút) để lập trình một số chức năng nhất định (tự động khởi động, làm mát tuabin, nhiệt độ bên trong điều khiển).
3. Báo động kép. Chìa khóa điện tử ô tô phát ra tín hiệu âm thanh và rung nếu có hiện tượng lạ xảy ra với xe khi chủ xe vắng mặt (trộm, làm vỡ kính, cố khởi động). Chìa khóa thông minh cũng sẽ phát ra tín hiệu âm thanh và rung nếu hệ thống phát hiện bất kỳ trục trặc nào trong bộ phận hệ thống an ninh hoặc chìa khóa thông minh hoặc trong hoạt động của chính ô tô. Tín hiệu âm thanh và rung sẽ được nhân đôi bằng cách hiển thị sự cố trên màn hình LCD với một biểu tượng nhất định sáng lên.

Điều quan trọng cần nhớ là trước khi bắt đầu sử dụng hệ thống an ninh này, chủ xe phải đọc kỹ hướng dẫn và tìm hiểu tên gọi của tất cả các biểu tượng để phản ứng kịp thời với các tín hiệu được đưa ra.

Khối chức năng

Khối mô hình magicar 3 có các chức năng sau:

• khả năng kiểm soát đơn vị năng lượng , một số tính năng đã được đề cập ở trên, những tính năng bổ sung cho phép bạn đặt chế độ tự động chạy tại một thời điểm nhất định ở chế độ tự động và hộp cơ khí bánh răng, tự động tắt máy, cũng như làm nóng động cơ, theo dõi cường độ của động cơ bằng máy đo tốc độ;
• kiểm soát nội bộ, chức năng mở cửa bằng chìa khóa, hẹn giờ tắt mở đèn nội thất, điều khiển cửa sổ chỉnh điện, khóa cốp và mui xe;
• kiểm soát an ninh, nghĩa là, bạn có thể thiết lập chức năng có hoặc không có tín hiệu ánh sáng (bảo mật ẩn), mã PIN để vô hiệu hóa nếu chìa khóa thông minh bị hỏng hoặc bị mất, vô hiệu hóa hệ thống bảo mật hai bước (sử dụng mã PIN và làm việc với nút đặc biệt);
• chức năng chẩn đoán, sử dụng một đặc biệt phần mềm, người đam mê ô tô có thể chẩn đoán hoạt động của hệ thống an ninh và một số chức năng của xe thông qua máy tính và cáp USB.

Ưu điểm chính của khối là khả năng lập trình cho nhiều loại chức năng bổ sung và tải xuống phần mềm bổ sung.

Báo động ô tô Sherkhan Logicar 3 đã chứng tỏ được hiệu quả trên thị trường hệ thống an ninh và do đó có nhu cầu lớn đối với những người đam mê ô tô.

Một trong những hệ thống an ninh ô tô nổi tiếng nhất là sản phẩm của thương hiệu SCHER-KHAN. Mẫu MAGICAR 3, sự kết hợp thành công giữa uy tín và tính dễ sử dụng, đang có nhu cầu đặc biệt.

Dù đã có tuổi đời đáng kể nhưng hệ thống báo động SCHER KHAN MAGICAR 3 vẫn giữ được phong độ riêng. Điều này đạt được nhờ sự hiện đại hóa gần đây. Nó đáng tin cậy và hệ thống đa chức năng, có chức năng lập trình hoạt động.

Thiết kế và đóng gói

CHÚ Ý! Một cách hoàn toàn đơn giản để giảm tiêu hao nhiên liệu đã được tìm ra! Không tin tôi? Một thợ sửa ô tô 15 năm kinh nghiệm cũng không tin cho đến khi thử. Và bây giờ anh ấy tiết kiệm được 35.000 rúp mỗi năm tiền xăng!

Thiết bị được đóng gói trong hộp sáng. Mỗi phần tử, bất kể đó là chìa khóa thông minh trung tâm, hướng dẫn hay ăng-ten, đều có vị trí riêng trong mặt sau dạng vỉ. Mọi thứ trông gọn gàng và hài hòa.

Khác với thiết kế bao bì, thiết bị có thiết kế giống nhau vẻ bề ngoài, như người tiền nhiệm của nó. Tuy nhiên, có vẻ như vậy chỉ thoạt nhìn. Nhà sản xuất đã trả sự chú ý lớn các đầu nối (số lượng tiếp điểm đã được tăng lên) và phần điện tử của báo động.

Cả 4 phím đều được bố trí ở mặt sau của thùng máy, trong khi toàn bộ phần mặt trước được chiếm dụng bởi màn hình LCD. Một giải pháp tương tự trong lĩnh vực công thái học được áp dụng phổ biến trên tất cả các mẫu máy của dòng sản phẩm này. Và điều này vô nghĩa - sử dụng chìa khóa điện tử cực kỳ tiện lợi, thiết thực và trực quan, trong khi nguy cơ vô tình nhấn nút là rất nhỏ.

Đặc thù

Báo động có hệ thống đặc biệt mã hóa kênh vô tuyến được gọi là MÃ MAGIC. Mã thay đổi mỗi lần nhấn một phím trên chìa khóa thông minh. Nhà sản xuất đã đặt chức năng kích hoạt và giải giáp trên nhiều nút khác nhau.

Thuật toán thay đổi mã chỉ được sử dụng trong các hệ thống báo động phạm vi mô hình MAGICAR.

Hệ thống bảo mật Sherkhan Magikar 3 tương tự như một chiếc PC cổ điển, được xây dựng xung quanh bộ xử lý trung tâm. Trong trường hợp này, máy nhắn tin fob chính hoạt động như một bộ xử lý.

Thành phần chức năng

Báo động ô tô báo cáo trạng thái của xe theo ba cách cùng một lúc: dữ liệu được hiển thị trên chìa khóa thông minh dưới dạng chữ tượng hình. Tất cả các sự kiện được nhân đôi với tín hiệu âm thanh lớn và độ rung. Khoảng cách liên lạc giữa chìa khóa thông minh và ô tô có thể lên tới 1,5 km.

Ngoài ra còn có chức năng lập trình hoạt động của hệ thống an ninh. Trong trường hợp này, không cần thực hiện bất kỳ thao tác nào với microswitch. Chức năng này cho phép bạn bật chế độ dịch vụ Valet bất cứ lúc nào, sau đó đưa xe đến trạm dịch vụ.

Chức năng rảnh tay

Chức năng thiết thực nhất của hệ thống báo động này là chức năng rảnh tay. Sau khi bật tính năng này, khi người dùng cầm chìa khóa điện tử di chuyển ra khỏi xe, hệ thống sẽ chế độ tự động bật chế độ bảo mật. Đến gần xe, rào chắn được dỡ bỏ. Bán kính bật và tắt báo động là khoảng 15-35 mét, tùy thuộc vào điều kiện thời tiết, nhiễu sóng, vị trí tương đối của ăng-ten và các yếu tố bên ngoài khác.

Giờ đây, khi ghé thăm một cửa hàng hoặc chợ, bạn không còn cần phải đổ tất cả đồ mua của mình xuống đường nhựa để rảnh tay và giải giáp xe. Nhưng nhà sản xuất đặc biệt không khuyến khích sử dụng chế độ này mọi lúc để tiết kiệm pin.

Hệ thống an ninh ô tô với khả năng liên lạc hai chiều
Cái này mô hình rẻ tiềnđã nhận được sự công nhận từ các chủ xe nhờ chức năng và tính ổn định của nó.
Phạm vi của kênh hai chiều giữa máy nhắn tin chìa khóa thông minh và ô tô trong SCHER-KHAN MAGICAR 3 lên tới 1.500 m.
Chìa khóa thông minh được trang bị màn hình LCD lớn với đèn nền sáng và các hình ảnh dễ đọc hiển thị chi tiết tình trạng của xe. Mỗi hành động của hệ thống được xác nhận bằng các ký hiệu trên màn hình của máy nhắn tin fob chính. Nó cũng được trang bị cảnh báo rung, vì vậy cảnh báo sẽ không bị chú ý.
Các chức năng kích hoạt và giải giáp được đặt trên các nút khác nhau của máy nhắn tin fob chính. Điều này cho phép bạn tăng mức độ bảo vệ của kênh điều khiển vô tuyến. Hệ thống này cũng cung cấp khả năng bảo vệ chống lại việc ghi mã trái phép chìa khóa thông minh bổ sung.
Nhờ chức năng “Rảnh tay”, hệ thống cho phép bạn tự động kích hoạt và vô hiệu hóa vũ khí khi di chuyển ra khỏi hoặc đến gần xe mà không cần sự trợ giúp của máy nhắn tin chìa khóa thông minh.
Khi trang bị cho xe, bản thân hệ thống này có khả năng đóng cửa sổ trời chỉnh điện và cửa sổ điện trong trường hợp chủ xe quên làm như vậy. Ngoài ra, SCHER-KHAN MAGICAR 3 còn có chế độ bảo mật ẩn, trong đó tín hiệu cảnh báo chỉ được truyền đến máy nhắn tin fob chìa khóa.
TRONG cấu hình cơ bản Chỉ có hai kênh có thể lập trình, tuy nhiên, bằng cách sử dụng mô-đun SCHER-KHAN Aux-7, nếu cần, bạn có thể mở rộng số lượng của chúng lên bảy. Ngoài ra, việc lập trình các chức năng hệ thống không chỉ có thể thực hiện được từ chìa khóa thông minh mà còn có thể sử dụng bộ lập trình chuyên dụng SCHER-KHAN CM 4.

Thông số kỹ thuật

• Bộ giao tiếp chìa khóa thông minh đa chức năng, 4 nút, có màn hình tinh thể lỏng màu;
• Xác nhận nghe nhìn các lệnh đã thực hiện trên màn hình;
• Thông báo kích hoạt có chỉ dẫn trên màn hình;
• Đèn nền hiển thị tự động;
• Bảo vệ chống chặn tin nhắn mã MAGIC CODE™;
• Các kênh riêng biệt để trang bị vũ khí và giải giáp;
• Giao tiếp đường dài lên tới 1500 m với bộ vi xử lý;
• Chỉ báo pin yếu;
• Cuộc gọi rung;
• Bộ nhớ các tác động lên xe bằng xác nhận hình ảnh và âm thanh;
• Chế độ nhắc nhở bằng âm thanh và hình ảnh khi nhận được tin nhắn cảnh báo;
• Cung cấp năng lượng tiết kiệm (một phần tử AAA);
• Kích hoạt từ xa chế độ “VALET”;
• Tắt nhanh cảm biến sốc từ chìa khóa thông minh.

Đơn vị xử lý

• Có tính đến độ trễ khi tắt đèn bên trong (ba chế độ);
• Lập trình sự kiện để kích hoạt các kênh bổ sung;
• Bảo vệ dòng điện điện tử của tất cả các đầu ra dòng điện thấp;
• Đầu ra nguồn để điều khiển cảnh báo (hai mạch) với mạch nguồn riêng biệt;
• Khả năng trang bị có hoặc không có tín hiệu còi báo động xác nhận;
• Bảo mật ẩn (chỉ có khả năng truyền tín hiệu cảnh báo đến chìa khóa thông minh); lập trình thuật toán khóa trung tâm để điều khiển chức năng “Comfort” (đóng cửa sổ trời chỉnh điện, cửa sổ chỉnh điện);
• Các thuật toán kỹ thuật số để bảo vệ cảm biến khỏi cảnh báo sai;
• Cảm biến sốc hai cấp độ micro có độ nhạy cao;
• Cảnh báo báo động mở cửa;
• Mã người dùng cá nhân (để tắt khẩn cấp);
• Lập trình loại rơle chặn (NC hoặc NO);
• Cảnh báo bằng âm thanh trước khi tự động kích hoạt;
• Chế độ bảo mật không có tín hiệu còi báo động;
• Đầu ra điều khiển khóa cốp;
• Đầu ra để điều khiển mô-đun khóa trung tâm;
• Lập trình số xung để mở khóa và khóa khóa trung tâm;
• Lập trình điều khiển thời gian khóa trung tâm;
• Khả năng kết nối cảm biến cửa âm và dương;
• Đầu vào cho cảm biến mui âm;
• Đầu vào cho cảm biến cốp âm;
• Khóa và mở khóa cửa khi bật tắt khóa điện;
• chế độ PANIC;
• Chế độ cố định;
• Chế độ “HANDS-FREE” tự động kích hoạt/vô hiệu hóa chế độ an ninh khi chủ xe di chuyển/đến gần cảm biến sốc;

SHER-KHAN

MAGICAR III

Hệ thống báo động xe (VALS)

HƯỚNG DẪN CÀI ĐẶT

Chú ý! Hệ thống báo động SHER-KHAN MAGICAR III và SCHER-KHAN MAGICAR 3 là mô hình khác nhau! Bạn cần phải tìm ra hướng dẫn được viết ở đây cho cảnh báo nào.

Hệ thống báo động phương tiện (VTS) (sau đây gọi là hệ thống) đáp ứng các yêu cầu bắt buộc trong hệ thống chứng nhận GOST R dành cho thiết bị an ninh cho ô tô:

GOST R 41.97-99 (Quy định thống nhất liên quan đến việc phê duyệt chính thức hệ thống báo động Phương tiện giao thông(STSTS) và xe cơ giới liên quan đến hệ thống báo động (STS))

GOST R 50009-2000 (Khả năng tương thích điện từ của thiết bị kỹ thuật. Phương tiện kỹ thuật báo động an ninh. Yêu cầu và phương pháp thử nghiệm)

Công ty chúng tôi không ngừng nghiên cứu và phát triển để triển khai những ý tưởng tiên tiến nhất và đáp ứng mọi nhu cầu của người dùng hệ thống của chúng tôi.

Hệ thống SCHER-KHAN MAGICAR 3 là một thiết bị điện tử phức tạp trên xe. Sự an toàn của tính mạng bạn và tình hình trên đường cũng như chất lượng hoạt động của các thiết bị điện tử và thông tin liên lạc gần đó phụ thuộc vào chức năng và việc lắp đặt đúng cách của nó. Chỉ giao phó việc lắp đặt hệ thống cho các trạm dịch vụ chuyên dụng.

Trong quá trình vận hành, định kỳ kiểm tra hoạt động chính xác của hệ thống.

MỤC ĐÍCH CỦA SCHER-KHAN MAGICAR 3

SCHER-KHAN MAGICAR 3 là thiết bị báo động ô tô có khả năng điều khiển qua radio thông qua bộ giao tiếp chìa khóa điện tử có màn hình tinh thể lỏng. Hệ thống trao đổi thông tin giữa bộ giao tiếp chìa khóa thông minh và bộ xử lý trong khoảng cách lên tới 1500 m. Báo động ô tô được thiết kế để hoạt động trên ô tô có điện áp. mạng trên tàu 12V và cực âm của ắc quy nối đất. Việc bảo vệ bộ xử lý, cảm biến sốc, cảm biến cuộc gọi và bộ ăng-ten được thực hiện theo tiêu chuẩn IP-40 và được thiết kế để lắp đặt bên trong ô tô. Còi báo động được chế tạo theo tiêu chuẩn IP-65 và có thể lắp đặt trong khoang động cơ, cách xa ống xả và hệ thống điện áp cao.

DANH SÁCH CHỨC NĂNG

Chức năng của bộ giao tiếp fob chính

• Bộ giao tiếp chìa khóa thông minh 4 nút đa chức năng có màn hình LCD
• Bảo vệ chống chặn tin nhắn mã MAGIC CODE
• Các kênh riêng biệt để kích hoạt và giải giáp
• Mã xác nhận giải giáp bổ sung
• Xác nhận nghe nhìn các lệnh đã thực hiện
• Cuộc gọi rung
• Tiếng bíp lớn
• Giao tiếp tầm xa với bộ xử lý - lên tới 1500 m
• Đèn nền hiển thị tự động
• Chỉ báo pin yếu
• Chế độ nhắc nhở bằng âm thanh và hình ảnh khi nhận được tin nhắn báo động
• Lập trình trực tuyến các chức năng hệ thống từ chìa khóa thông minh
• Sức mạnh kinh tế (một yếu tố AAA)

Chức năng của bộ xử lý

• Mã vô hiệu hóa cá nhân mà không cần chìa khóa điện tử
• Có tính đến độ trễ khi tắt đèn bên trong (ba chế độ)
• Bảo vệ chống lại việc ghi trái phép các chìa khóa thông minh bổ sung
• Ưu tiên mở khóa cửa tài xế
• Đầu ra điều khiển cảnh báo nguồn (hai mạch) với mạch nguồn riêng
• Tự động kích hoạt (chức năng lập trình)
• Cảnh báo bằng âm thanh trước khi tự động kích hoạt
• Tự động quay lại chế độ an ninh nếu cửa không được mở
• Cảnh báo bằng âm thanh trước khi tự động quay lại chế độ bảo mật
• Chế độ bảo mật không có tín hiệu còi báo động
• Bảo mật ẩn (khả năng truyền tín hiệu cảnh báo chỉ đến chìa khóa điện tử)
• Kích hoạt/giải giáp mà không có tín hiệu còi báo động
• Đầu ra khóa liên động (NO hoặc NC)
• Bảo vệ điện tử đầu ra còi báo động từ ngắn mạch nối đất
• Bảo vệ dòng điện điện tử cho tất cả các đầu ra dòng điện thấp
• Hai kênh có thể lập trình phổ quát để điều khiển các thiết bị bổ sung có lập trình sự kiện để kích hoạt “kênh bổ sung” (khi sử dụng mô-đun mở rộng - 7 kênh)
• An toàn với động cơ đang chạy
• Khả năng kết nối cảm biến cửa âm và dương
• Đầu vào cho cảm biến mui âm
• Đầu vào cho cảm biến âm trục
• Khóa và mở khóa cửa khi bật tắt khóa điện
• Lập trình thời gian điều khiển khóa trung tâm
• Lập trình số xung khóa khóa trung tâm
• Lập trình số xung mở khóa trung tâm
• Cảnh báo cảnh báo mở cửa
• Chế độ PANIC hoặc JackStop™
• Cảm biến sốc hai cấp độ micro có độ nhạy cao với khả năng điều chỉnh độ nhạy riêng cho từng cấp độ
• Chức năng Rảnh tay để tự động kích hoạt/giải giáp khi chủ xe di chuyển đi/đến gần xe
• Thuật toán kỹ thuật số để bảo vệ cảm biến khỏi cảnh báo sai
• Chế độ cố định
• Chế độ dịch vụ VALET bàn giao xe đi bảo trì

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Các loại báo động:

Tác động đến các thiết bị điện chính và phụ của ô tô

Hệ thống điều khiển việc cung cấp điện cho:	Dòng điện tối đa trên mỗi kênh
Mạch khóa liên động 1 (điều khiển rơle NC hoặc NO bên ngoài)
Xích báo thức cổng phụ
Mạch cảnh báo nguy hiểm mạn phải
Mạch đầu ra còi báo động
Đầu ra điều khiển khóa trung tâm (đầu nối CN4 - bốn mạch đầu ra)
Kênh điều khiển thiết bị bổ sung 1
Kênh điều khiển tùy chọn 2
Kênh điều khiển công suất cảm biến

Phương pháp kiểm soát

• Điều khiển từ xa bằng máy phát tần số vô tuyến (key fob) ở tần số 433,92 MHz ± 0,2% với công suất không quá 10 mW
• Từ chìa khóa đánh lửa
• Tự động dựa trên tín hiệu từ cảm biến

Bảo vệ mạch điện

• Cầu chì ( cầu chì ô tô hành động bị trì hoãn theo sơ đồ kết nối)
• Điện trở cháy hạn chế dòng điện bên trong - bảo vệ cá nhân trên mỗi đầu ra không có điện
• Cầu chì tự đặt lại - đầu ra nguồn của mô-đun và cảm biến bên ngoài
• Bảo vệ bên trong bóng bán dẫn
• Biến thể chống nhiễu xung điện áp cao
• Điốt từ việc thay đổi cực của nguồn điện

Lĩnh vực bảo vệ

Khu vực được bảo vệ	Phương pháp bảo vệ
Cảm biến tiếp xúc (mở cửa ra vào, mui xe / cốp xe, bật lửa)	một chu kỳ và sự bất khả thi của nó bảo vệ
Cảm biến sốc (có thể vô hiệu hóa cảm biến trước hoặc sau khi vũ trang)	Báo động có giới hạn thời gian phản hồi lên tới 30 giây. V. một chu kỳ với khả năng tắt máy sau khi cài đặt bảo vệ
Kênh điều khiển vô tuyến	Sử dụng một thiết bị được bảo vệ thuật toán mã hóa để truyền lệnh và FSK băng thông hẹp– điều chế, hệ thống động mã hóa, tách kênh cài đặt và tắt chế độ bảo mật

Các thông số khác

Pin

Lưu ý: Bảng hiển thị giá trị trung bình. Tuổi thọ của pin chìa khóa điện tử phụ thuộc vào cường độ sử dụng chìa khóa điện tử, chất lượng pin và các chế độ hoạt động của chìa khóa điện tử.

CHÚ Ý! Chỉ sử dụng pin chất lượng cao. Sử dụng pin Chất lượng thấp có thể không chỉ làm giảm tuổi thọ của chìa khóa thông minh mà còn dẫn đến hư hỏng.

LƯU Ý KHI LẮP ĐẶT HỆ THỐNG TRÊN XE

• Vui lòng đọc kỹ hướng dẫn này trước khi cài đặt hệ thống.
• Khi đặt dây, hãy gom chúng thành bó và bảo vệ chúng bằng băng cách điện và (hoặc) ống lượn sóng bằng nhựa. Để tăng tính bí mật của quá trình cài đặt, nên chọn hệ thống bảo vệ hệ thống dây điện tương tự như hệ thống được sử dụng trên ô tô được lắp đặt
• Hệ thống dây điện để kết nối bộ xử lý phải được đặt ở những nơi đặt hệ thống dây điện tiêu chuẩn của ô tô.
• Khi lắp đặt bộ truyền động trên các bộ phận chuyển động của ô tô (cửa, cốp, mui xe, v.v.) để di chuyển từ các bộ phận cố định, chỉ đặt dây trong các ống được thiết kế đặc biệt cho mục đích này
• Khi đặt dây, không để chúng bị các tấm bọc chèn vào.
• Tránh uốn dây qua các cạnh sắc nhọn
• tấm kim loại ô tô
• Khi lắp dây từ khoang hành khách lên khoang động cơ hoặc cốp ô tô, hãy sử dụng những vị trí tiêu chuẩn để định tuyến dây hoặc ống lót được thiết kế đặc biệt cho mục đích này
• Nếu cần kéo dài dây thì sử dụng dây có cùng tiết diện hoặc lớn hơn
• Tất cả các thành phần của hệ thống (trừ còi báo động được bảo vệ theo tiêu chuẩn IP-64) đều được chế tạo theo tiêu chuẩn IP-40. Việc lựa chọn vị trí lắp đặt các bộ phận phải loại trừ khả năng xâm nhập vào bên trong chất lỏng quá trình và độ ẩm khí quyển
• Tất cả các khối và cảm biến phải được định vị bằng các đầu nối hướng xuống dưới hoặc sang một bên. Để ngăn hơi ẩm xâm nhập vào thân máy, dây cáp phải có độ chùng.
• Không lắp đặt các bộ phận của hệ thống ở nơi có nhiệt độ cao (bộ phận làm mát động cơ, hệ thống điều hòa không khí)
• Các bộ phận, dây dẫn không được cản trở hoạt động của các bộ phận xe đang chuyển động
• Khi lắp cảm biến mở mui, cốp xe bánh xe tự do thanh cảm biến phải có ít nhất 5 mm. Việc cài đặt này sẽ ngăn chặn các báo động sai của cảm biến. Khi đỗ xe trên bề mặt không bằng phẳng, thân xe có thể bị biến dạng.
• Cảm biến sốc phải được gắn trên bề mặt cứng. Không lắp đặt cảm biến sốc trên tấm nhựa. Biến dạng nhiệt của chúng khi làm nóng hoặc làm mát có thể dẫn đến cảm biến báo động sai. Người dùng phải dễ dàng tiếp cận bộ điều khiển độ nhạy của cảm biến sốc. Người dùng phải nhận biết được vị trí của cảm biến để tự điều chỉnh
• Còi báo động lắp trong khoang động cơ không được đặt gần ống xả, mạch đánh lửa điện áp cao và đèn pha của xe. Còi báo động nên được lắp đặt với còi hướng xuống hoặc sang một bên để tránh hơi ẩm tích tụ trong đó. Phải cấm sử dụng còi báo động từ bên ngoài xe.

CHÚ Ý! Nếu không tuân thủ các biện pháp phòng ngừa, nhà sản xuất sẽ không chịu trách nhiệm về Những hậu quả có thể xảy ra(hư hỏng xe, hư hỏng thiết bị điện tiêu chuẩn, v.v.)

LẮP ĐẶT CÁC BỘ PHẬN CHÍNH

Lắp đặt bộ xử lý

Chọn vị trí lắp đặt bộ xử lý trong khoang hành khách (ví dụ: phía sau hoặc phía dưới bảng điều khiển) và cố định bằng dây nhựa hoặc keo hai mặt. Sau khi cài đặt và kết nối bộ xử lý, nó phải được dạy mã khóa fob.

CHÚ Ý! Vì vỏ bộ phận không được bịt kín nên không lắp bộ xử lý vào khoang động cơ. Tránh lắp đặt thiết bị trực tiếp trên Linh kiện điện tử xe hơi. Những thành phần này có thể gây nhiễu sóng vô tuyến.

Lắp đặt khối ăng-ten

Bộ ăng-ten có thể được lắp đặt ở góc trên kính chắn gió. Khoảng cách từ ăng-ten đến bề mặt kim loại gần nhất phải ít nhất là 50 mm. Trước khi lắp đặt bộ ăng-ten, hãy lau sạch bề mặt kính tại vị trí lắp đặt bằng khăn lau cồn. Nhiệt độ kính trong quá trình lắp đặt tối thiểu phải là +100C. Nên đặt bộ ăng-ten theo hướng gần thẳng đứng để đảm bảo phạm vi liên lạc tối đa theo mọi hướng xung quanh xe. Khi đặt dây từ bộ ăng-ten đến bộ xử lý, hãy cẩn thận để không làm nát dây bằng các tấm hoặc chốt bọc vải.

Việc lắp đặt bộ ăng-ten được che giấu có thể được chấp nhận. Khi cài ẩn

Có thể có một số mất mát trong phạm vi liên lạc.

Vị trí lắp đặt có thể:

1. Ở các góc của kính chắn gió
2. Trên tấm che nắng
3. Trên cửa sổ bên cố định
4. Trên tấm che bảng điều khiển
5. Ở các góc của cửa sổ phía sau
6. Dưới kệ bưu kiện phía sau, v.v.

Lắp cảm biến cuộc gọi trên ô tô

Cảm biến cuộc gọi ô tô có thể được lắp ở góc dưới bên trái hoặc bên phải kính chắn gió của ô tô. Trước khi lắp đặt cảm biến, hãy lau sạch bề mặt kính tại vị trí lắp đặt bằng khăn lau cồn. Nhiệt độ kính trong quá trình lắp đặt phải ít nhất là +10°C. Khi chọn vị trí lắp đặt, bạn nên tránh để thân cảm biến tiếp xúc với tấm nhựa hoặc thân máy, điều này sẽ làm giảm khả năng báo động sai. Khi lắp dây từ cảm biến cuộc gọi đến bộ xử lý cảnh báo, hãy cẩn thận không làm nát dây bằng các tấm hoặc chốt bọc vải.

Lắp đặt còi báo động

Để lắp còi báo động, hãy chọn một vị trí trong khoang động cơ được bảo vệ tốt khỏi sự tiếp cận từ gầm xe. Không đặt còi báo động gần các bộ phận nóng hoặc bộ phận chuyển động. Để tránh sự tích tụ hơi ẩm hoặc bụi bẩn, chuông còi báo động phải hướng xuống dưới. Cảnh báo người sử dụng hệ thống khi rửa xe cần bảo vệ còi báo động khỏi tiếp xúc trực tiếp với tia nước áp suất cao.

Lắp đặt cảm biến mui xe và cốp xe

Để bảo vệ mui xe và cốp xe cần lắp đặt hai cảm biến (công tắc hành trình).

Những cảm biến này phải được lắp đặt trên bề mặt kim loại của xe tiếp xúc tốt với thân xe. Điều quan trọng là chọn một nơi loại trừ khả năng xâm nhập và (hoặc) tích tụ nước. Chọn những nơi được bảo vệ bằng gioăng cao su khi đóng mui xe và cốp xe. Không cài đặt cảm biến trên cống. Các cảm biến có thể được lắp đặt bằng giá đỡ hoặc trong lỗ gắn kích thước phù hợp. Hãy nhớ rằng khi cài đặt đúng thanh di chuyển của cảm biến phải có khoảng hở tự do ít nhất là 5 mm khi đóng mui xe hoặc cốp xe. Cảm biến trong Khoang hành lý không can thiệp vào việc xếp dỡ hành lý và cảm biến dưới mui xe - BẢO TRÌ xe hơi.

Lắp đặt cảm biến sốc

Chọn một vị trí trên bề mặt chắc chắn bên trong và lắp đặt cảm biến sốc bằng hai vít (dây buộc nhựa hoặc lớp nền dính hai mặt). Đảm bảo có thể dễ dàng tiếp cận cảm biến để điều chỉnh. Độ nhạy của cảm biến tăng lên bằng cách xoay núm vùng tương ứng theo chiều kim đồng hồ và độ nhạy giảm bằng cách xoay núm ngược chiều kim đồng hồ. Chỉ cho người dùng nơi lắp đặt cảm biến sốc và giải thích cách điều chỉnh độ nhạy của nó. Khi đặt dây từ cảm biến sốc đến bộ xử lý cảnh báo, hãy cẩn thận không làm nát dây bằng các tấm hoặc ốc vít bọc.

MỤC ĐÍCH CỦA DÂY

ĐẦU NỐI 6 CHÂN CN1 (TRẮNG)

Đầu nối này được thiết kế để kết nối các đầu ra nguồn và nguồn điện của hệ thống.

1. Dây màu đen: KHỐI LƯỢNG

Nối dây màu đen với cực âm của ắc quy hoặc với các bộ phận nối đất của xe.

2. Dây màu tím: đầu ra cảnh báo (7,5 A), tiếp điểm số 30 của rơle trong

Nối dây màu tím vào mạch đèn báo nguy hiểm bên phải nơi xuất hiện +12V hoặc GROUNDS khi bật đèn xi nhan phải.

3. Dây màu tím: đầu ra cảnh báo (7,5 A), tiếp điểm số 30 của rơle trong

Dây này cung cấp cảnh báo nhấp nháy từ bộ xử lý.

Nối dây màu tím vào mạch đèn báo nguy hiểm bên trái nơi xuất hiện +12V hoặc GROUNDS khi bật đèn xi nhan trái.

Độ phân cực của tín hiệu trên dây này phụ thuộc vào điểm kết nối của dây đỏ/trắng của đầu nối này.

4. Dây màu đỏ/trắng: Đầu vào, số 87 Chân rơ-le điều khiển cảnh báo bên trong, (15A)

Dây này cung cấp điện cho đường dây điều khiển khẩn cấp.

báo thức. Đây là các chân số 87 của hai rơle điều khiển cảnh báo bên trong.

Kết nối dây màu đỏ/trắng với nguồn điện +12V nếu đèn cảnh báo nguy hiểm bật khi có điện áp dương. Khi lắp đặt trên ô tô có đèn cảnh báo nguy hiểm bật khi nối đất, dây này cũng phải được nối đất. Điểm mà dây này kết nối với nguồn điện phải được bảo vệ bằng cầu chì cho dòng điện không quá 15A.

5. Dây màu nâu: đầu ra còi báo động (+12V, 2A)

Dây này dùng để kết nối còi báo động. Ở chế độ báo động, nó xuất hiện áp suất không đổi+12V, 2A trong 30 giây. Hoạt động của đầu ra này được lập trình bởi chức năng 1-4 và bằng cách nhấn đồng thời thêm 0,5 giây. các nút (I+II) của chìa khóa thông minh.

Kéo sợi dây này qua gioăng cao su vào trong khoang động cơ đến vị trí lắp còi báo động. Dây được bảo vệ khỏi các sự cố chạm đất bằng bảo vệ điện tử tích hợp.

Kết nối với còi báo động không tự trị (được cung cấp):

• Kết nối dây màu nâu với dây nguồn còi báo động
• Kết nối dây màu đen của còi báo động một cách chắc chắn với MOUNT.
  Kết nối với còi báo động độc lập (không bao gồm)
• Kết nối dây màu nâu với dây kích hoạt tích cực còi báo động
• Kết nối bộ kích hoạt còi báo âm chưa sử dụng với dây nguồn +12V của còi báo động
• Nguồn điện cho còi báo động tự động có thể được lấy từ dây nguồn màu đỏ ở đầu nối CN1 sau cầu chì 5A
• Kết nối chắc chắn dây màu đen của còi báo động với MOUNT.

6. Dây màu đỏ: nguồn (+12V, 5A) dòng điện một chiều từ pin

Dây này cung cấp năng lượng cho bộ xử lý, cảm biến và mô-đun kênh vô tuyến.

Nối dây màu đỏ với cực dương của ắc quy với cầu chì tiêu chuẩn trên ô tô.

ĐẦU NỐI 9 CHÂN CN2 (TRẮNG)

Đầu nối này được thiết kế để kết nối các đầu ra nhằm kiểm soát các chế độ bảo mật và chức năng dịch vụ.

1. Dây màu hồng/trắng: đầu ra âm (-250mA) để điều khiển hệ thống an ninh tiêu chuẩn

Với cài đặt gốc của chức năng lập trình 2-1, mặt đất được cung cấp cho dây này ở chế độ “không được trang bị”. Ở chế độ này, dây này có thể được sử dụng để điều khiển rơle bổ sung khóa liên động bằng cặp tiếp điểm thường mở (số 30 và số 87).

Nếu giá trị 2 của chức năng lập trình 2-1 được đặt, khi ngắt cảnh báo, một xung âm kéo dài 1 giây sẽ được gửi đến đầu ra này.

Không kết nối dây màu hồng/trắng trừ khi bạn cần sử dụng các chức năng của nó.

2. Dây màu hồng/đen: đầu ra âm (-250mA) để điều khiển hệ thống an ninh tiêu chuẩn

Ở cài đặt gốc của chức năng lập trình 2-1, dây này được nối đất khi hệ thống được trang bị. Ở chế độ này, dây này có thể được sử dụng để điều khiển rơle khóa bổ sung bằng cặp tiếp điểm thường đóng (số 30 và số 87a)

Nếu chức năng lập trình 2-1 được đặt thành 2, khi kích hoạt, một xung âm kéo dài 1 giây sẽ được gửi đến đầu ra này.

Không kết nối dây màu hồng/đen trừ khi bạn cần sử dụng các chức năng của nó.

3. Dây màu tím/trắng: đầu ra âm (-250mA) để điều khiển rơle đèn bên trong

Dây này có thể được nối với chân 86 của rơle đèn bên trong. Các phương án sử dụng dây này được thể hiện ở sơ đồ 3, 4, 5, 6 (xem album sơ đồ).

Nếu chức năng lập trình 1-7 được đặt thành mặc định của nhà sản xuất, đầu ra này sẽ được nối đất mỗi khi hệ thống được giải giáp. Tín hiệu trên dây này sẽ tắt sau 60 giây sau khi ngắt vũ khí hoặc sẽ tắt ngay lập tức nếu hệ thống được kích hoạt lại hoặc bật hệ thống đánh lửa.

Nếu chức năng lập trình 1-7 được đặt thành 2, đèn bên trong sẽ nhấp nháy ở chế độ báo động.

Không kết nối dây màu tím/trắng trừ khi bạn cần sử dụng các chức năng của nó.

4. Dây màu xanh lá cây: đầu vào “+12V khi bật khóa điện”

Dây này phải được nối với dây công tắc đánh lửa tương ứng (15/1). Điện áp trên dây này không được biến mất khi bộ khởi động đang quay. Xin lưu ý rằng dây màu xanh lá cây phải được kết nối trước mạch khóa liên động đánh lửa. (xem sơ đồ 1).

5. Dây màu xanh: điều khiển đầu ra âm (-250mA) của rơle đánh lửa hoặc khóa liên động NO (thường mở) hoặc NC (thường đóng)

Nếu sử dụng rơle khóa liên động bơm nhiên liệu hoặc đánh lửa (hoặc bất kỳ mạch nào, nếu bị chặn, sẽ dừng động cơ ngay lập tức), Chức năng lập trình 1-12 phải được đặt ở Trạng thái II.

Trong trường hợp sử dụng tiếp điểm rơle thường mở (sơ đồ 1, tùy chọn 2a), chức năng lập trình 2-8 phải được đặt về giá trị xuất xưởng. Tín hiệu cấp thấp sẽ xuất hiện trên dây này khi chế độ bảo mật được kích hoạt và sẽ biến mất khi chế độ bảo mật được tắt.

Trong trường hợp sử dụng tiếp điểm rơle thường đóng (sơ đồ 1, tùy chọn 2b), chức năng lập trình 2-8 phải được đặt thành giá trị 2. Tín hiệu mức thấp trên dây này sẽ xuất hiện khi chế độ bảo mật bị tắt và sẽ biến mất khi chế độ an ninh được trang bị. Khi kết nối, hãy làm theo sơ đồ 1. Đây là đầu ra dòng điện thấp (-250 mA) của bóng bán dẫn. Nó chỉ có thể được sử dụng để điều khiển rơle được cài đặt tùy chọn. Đầu ra được bảo vệ khỏi quá tải bằng điện trở giới hạn dòng điện bên trong.

6. Dây màu vàng/trắng: đầu ra âm (-250mA) “kênh bổ sung 2”

Đầu ra này hoạt động ở chế độ vũ trang và ở chế độ giải giáp. Hoạt động của đầu ra này được xác định bởi các giá trị của các hàm lập trình 2-10 và 2-13.

MOUNT trên dây màu vàng/trắng xuất hiện khi bạn nhấn nhanh các nút fob (II+III) cùng lúc. Thời lượng của tín hiệu được xác định bởi giá trị của chức năng lập trình 2-10. Giá trị xuất xưởng là 1 giây, khi cài đặt giá trị là 2 - 15 giây, khi cài đặt giá trị là 3 - 30 giây. Nếu chức năng 2-10 được đặt ở trạng thái IV (chế độ kích hoạt), tín hiệu trên dây màu vàng sau khi bật sẽ được cố định ở trạng thái hoạt động và chỉ có thể tắt bằng lần nhấn nút fob tiếp theo (II+III) .

Tùy thuộc vào giá trị của chức năng lập trình 2-13, đầu ra này có bốn chế độ hoạt động:

Chức năng lập trình 2-13 ở trạng thái I. Cài đặt gốc

Đầu ra “kênh bổ sung 2” chỉ được điều khiển bằng cách nhấn các nút fob chính (II+III).

Chức năng lập trình 2-13 ở trạng thái II

MOUNT sẽ được cấp vào dây màu vàng/trắng khi hệ thống được trang bị hoặc khi nhấn các nút fob chính (II+III). Thời lượng của tín hiệu được xác định bởi giá trị của chức năng lập trình 2-10. Nếu chức năng 2-10 được đặt thành 4, tín hiệu chỉ có thể được tắt bằng cách nhấn các nút fob chính (II+III). Việc kích hoạt lại không tắt tín hiệu ở đầu ra này.

Chức năng lập trình 2-13 ở trạng thái III

MOUNT sẽ được cấp vào dây màu vàng/trắng khi tắt đánh lửa hoặc khi nhấn nút khóa điện tử (II+III). Thời lượng của tín hiệu được xác định bởi giá trị của chức năng lập trình 2-10. Nếu chức năng 2-10 được đặt thành 4, tín hiệu chỉ có thể được tắt bằng cách nhấn các nút fob chính (II+III).

Chức năng lập trình 2-13 ở trạng thái IV

Dây nối đất sẽ được cấp cho dây màu vàng/trắng khi bật khóa điện hoặc khi nhấn nút khóa điện tử (II+III). Thời lượng của tín hiệu được xác định bởi giá trị của chức năng lập trình 2-10. Nếu chức năng 2-10 được đặt thành 4, tín hiệu chỉ có thể được tắt bằng cách nhấn các nút fob chính (II+III).

Không kết nối dây màu vàng/trắng trừ khi bạn cần sử dụng chức năng của nó.

7. Dây màu vàng: đầu ra âm (-250mA) “kênh bổ sung 1”

Đầu ra này hoạt động ở bất kỳ trạng thái nào của hệ thống (ở chế độ vũ trang và ở chế độ không vũ trang).

Hoạt động của đầu ra này được xác định bởi các giá trị của các hàm lập trình 2-9 và 2-12.

MOUNT trên dây màu vàng xuất hiện khi bạn nhấn và giữ nút fob của phím IV trong 2 giây. Thời lượng của tín hiệu được xác định bởi giá trị của chức năng lập trình 2-9. Giá trị xuất xưởng là 1 giây, khi cài đặt giá trị là 2 - 15 giây, khi cài đặt giá trị là 3 - 30 giây. Nếu chức năng 2-9 được đặt ở trạng thái IV (chế độ kích hoạt), tín hiệu trên dây màu vàng sau khi bật sẽ được cố định ở trạng thái hoạt động và chỉ có thể tắt bằng cách nhấn và giữ nút fob phím IV tiếp theo.

Tùy thuộc vào giá trị của chức năng lập trình 2-12, đầu ra này có bốn chế độ hoạt động:

Chức năng lập trình 2-12 ở trạng thái I. Cài đặt gốc

Đầu ra “kênh bổ sung 1” chỉ được điều khiển bằng cách nhấn và giữ nút fob phím IV.

Chức năng lập trình 2-12 ở trạng thái II

MOUNT sẽ được cấp vào dây màu vàng khi hệ thống được trang bị hoặc khi nhấn nút IV trong thời gian dài. Nếu chức năng 2-9 được đặt ở trạng thái IV, tín hiệu chỉ có thể được tắt bằng cách nhấn và giữ nút IV của phím fob; việc kích hoạt lại sẽ không tắt tín hiệu ở đầu ra này.

Chức năng lập trình 2-12 ở trạng thái III

GẤP sẽ được áp vào dây màu vàng khi hệ thống được ngắt hoặc khi nhấn nút IV trong thời gian dài. Nếu chức năng 2-9 được đặt ở trạng thái IV, tín hiệu chỉ có thể được tắt bằng cách nhấn và giữ nút IV của phím fob; việc tắt hệ thống lại sẽ không tắt tín hiệu ở đầu ra này.

Chức năng lập trình 2-12 ở trạng thái IV

MẶT ĐẤT sẽ được cung cấp cho dây màu vàng khi vào chế độ báo động hoặc khi nhấn nút IV trong thời gian dài. Nếu chức năng 2-9 được đặt thành IV, bạn chỉ có thể tắt báo thức bằng cách nhấn và giữ nút IV trên chìa khóa thông minh.

8. Dây trắng: đầu ra âm (-250mA) “còi”

Dây này có thể nối với rơle còi xe (chân 86). Các xung âm được gửi đến đầu ra này trong khoảng thời gian 2 giây ở chế độ cảnh báo. Không giống như đầu ra còi báo động, các xung xác nhận và chẩn đoán không được gửi đến đầu ra này. Hoạt động không liên tục của đầu ra này sẽ tránh làm hỏng còi.

Không kết nối dây màu trắng trừ khi bạn cần sử dụng chức năng của nó.

9. Dây màu tím: đầu ra âm (-250mA) cho báo động

Đầu ra này có thể được kết nối với một rơle bên ngoài bao gồm các mạch tín hiệu ánh sáng.

MASS được áp dụng cho dây này cùng lúc với việc bật rơle báo động tích hợp.

Không kết nối dây màu tím trừ khi bạn cần sử dụng chức năng của nó.

ĐẦU NỐI 6 CHÂN CN3 (XANH)

Đầu nối này được thiết kế để kết nối đầu vào cảm biến giới hạn.

1. Dây màu xám/trắng: Đầu vào âm để kết nối vùng cảnh báo cảm biến tùy chọn

Không kết nối dây màu xám/trắng trừ khi bạn cần sử dụng chức năng của nó.

2. Dây màu đen/trắng: đầu vào âm để kết nối vùng cảnh báo của cảm biến bổ sung

Không kết nối dây đen/trắng trừ khi bạn cần sử dụng các chức năng của nó.

3. Dây màu đỏ: đầu vào dương "cảm biến cửa"

Khi hệ thống ở chế độ bảo mật, việc rút ngắn dây màu đỏ về +12V sẽ khiến hệ thống an ninh chuyển ngay sang chế độ báo động.

Nối dây màu đỏ với dây chung nối công tắc giới hạn cửa ô tô hoặc với đèn nội thất. Nếu ô tô của bạn có chức năng trễ để tắt đèn bên trong (nếu sử dụng tùy chọn kết nối như trong Sơ đồ 8), bạn phải chọn chính xác một trong các giá trị của chức năng lập trình 2-2 (tùy thuộc vào tốc độ của xe). tắt đèn). Trong trường hợp kết nối theo sơ đồ 6, 10, không cần tính đến độ trễ khi tắt đèn bên trong; chức năng lập trình 2-2 phải được để ở giá trị xuất xưởng.

4. Dây màu đỏ/đen: đầu vào âm “cảm biến cửa”

Tất cả các chức năng dây màu đỏ. Khi hệ thống ở chế độ bảo mật, việc rút ngắn dây màu đỏ/đen thành MASS sẽ khiến hệ thống ngay lập tức chuyển sang chế độ báo động. Nối dây màu đỏ/đen với dây chung nối cảm biến cửa ô tô hoặc với bóng đèn bên trong. Nếu ô tô của bạn có chức năng trễ để tắt đèn bên trong (nếu sử dụng các tùy chọn kết nối như trong Sơ đồ 3 và 7), bạn phải chọn chính xác một trong các giá trị của chức năng lập trình 2-2 (tùy thuộc vào tốc độ của đèn tắt). Trong trường hợp kết nối theo sơ đồ 5-9, không cần tính đến độ trễ khi tắt đèn bên trong; chức năng lập trình 2-2 phải được để ở giá trị xuất xưởng. Khi lắp đặt hệ thống trên ô tô mà nguồn điện của đèn chiếu sáng bên trong bị tắt khi các thiết bị tiêu chuẩn chuyển sang chế độ ngủ, cần sử dụng cách ly đi-ốt (sơ đồ 2).

5. Dây màu xám/đen: đầu vào âm “cảm biến trung kế”

Khi hệ thống ở chế độ bảo mật, việc rút ngắn dây màu xám/đen xuống đất sẽ khiến hệ thống ngay lập tức chuyển sang chế độ báo động nếu khóa cốp chưa được mở khóa từ xa trước đó. Hệ thống cung cấp khả năng mở khóa từ xa khóa trung kế ở chế độ bảo mật mà không vô hiệu hóa các khả năng bảo mật chính của hệ thống (chức năng lập trình 1-1 ở giá trị 3). Điều này sẽ vô hiệu hóa dịch vụ của công tắc giới hạn cốp xe và cảm biến sốc cho đến khi đóng cốp xe. Sau đó, sau 15 giây, đầu vào này và cảm biến sốc sẽ được trang bị lại. Lắp công tắc hành trình vào cốp xe và nối dây màu xám/đen vào đó. Có thể kết nối dây này với cảm biến mở cốp tiêu chuẩn nếu được lắp đặt. Nếu cảm biến điều khiển việc bật đèn chiếu sáng ở cốp xe bất kể đèn bên có bật hay không thì không cần sử dụng cách ly đi-ốt (xem Sơ đồ 1). Nếu cảm biến này chỉ điều khiển việc kích hoạt hệ thống chiếu sáng cốp xe khi đèn bên thì cần phải sử dụng cách ly diode (xem sơ đồ 12).

6. Dây màu nâu/đen: “cảm biến mui xe” đầu vào âm

Khi hệ thống ở chế độ bảo vệ, việc rút ngắn dây màu nâu/đen thành MASS sẽ khiến hệ thống ngay lập tức chuyển sang chế độ báo động. Lắp cảm biến dưới mui xe và nối dây này với nó. Có thể kết nối dây màu nâu/đen với cảm biến mở mui tiêu chuẩn nếu được lắp đặt. Nếu cảm biến điều khiển việc bật đèn trong khoang động cơ bất kể đèn bên có bật hay không thì không cần sử dụng cách ly đi-ốt (xem Sơ đồ 1). Nếu cảm biến này chỉ điều khiển việc bật đèn mui xe khi đèn bên bật thì cần phải sử dụng cách ly đi-ốt (xem Sơ đồ 11).

Điốt có thể có dòng chuyển tiếp tối đa là 1A. Trong mạch, bạn có thể sử dụng điốt do nước ngoài sản xuất, chẳng hạn như 1N4000-1N4007 hoặc các loại tương tự của Nga KD243 (A-Zh).

ĐẦU NỐI 6 CHÂN CN4 (TRẮNG)

Đầu nối này dùng để kết nối các đầu ra điều khiển của khóa trung tâm của ô tô hoặc rơle bên ngoài để điều khiển trực tiếp ổ khóa điện. Đề án khả thi Kết nối 13 - 18 được hiển thị trong album sơ đồ.

1. Liên hệ số 1

Bộ dây có đầu nối CN4 đi kèm trong gói giao hàng không chứa dây này. Khi sử dụng mô-đun SCHER-KHAN, chân kết nối này có thể được sử dụng để kết nối MẶT ĐẤT của mô-đun tùy chọn. Dòng điện cho phép trên đường dây này không quá 1A.

2. Dây màu xanh lá cây: đầu ra âm (-250mA) “khóa khóa trung tâm”

Hệ thống cung cấp các xung âm cho đầu ra này khi cửa bị khóa. Thời lượng của xung được đặt theo chức năng lập trình 2-4 (giá trị xuất xưởng - 0,5 giây, 3,5 giây với giá trị II, 20 giây với giá trị 3 và 4). Trong trường hợp cần có xung khóa kép (khóa khóa trung tâm tiêu chuẩn theo hai giai đoạn), cần đặt giá trị 2 của chức năng lập trình 2-6. Trong trường hợp này, thời lượng xung sẽ là 0,5 giây, bất kể giá trị của hàm 2-4.

3. Dây màu vàng: đầu ra âm (-250mA) “mở khóa trung tâm”

Hệ thống sẽ gửi các xung âm tới đầu ra này khi cửa được mở khóa. Nếu sử dụng thuật toán mở khóa ưu tiên cho cửa người lái (giá trị 2 của chức năng lập trình 2-5), thì lần đầu tiên bạn nhấn nút II của chìa khóa thông minh, tín hiệu sẽ chỉ được gửi đến đầu ra này và lần thứ hai - chỉ đến đầu ra "mở khóa cửa hành khách" (xem mô tả về dây màu xanh lam trong đầu nối CN4). Thời lượng của xung được đặt theo chức năng lập trình 2-4 (đối với giá trị 1 và 3 - 0,5 giây, đối với giá trị 2 và 4 - 3,5 giây). Trong trường hợp cần có xung mở khóa kép (mở khóa trung tâm tiêu chuẩn theo hai giai đoạn), cần đặt giá trị 3 của chức năng lập trình 2-5. Trong trường hợp này, thời lượng xung sẽ là 0,5 giây, bất kể giá trị của hàm 2-4.

4. Dây màu xanh: đầu ra âm (-250mA) “mở khóa cửa hành khách”

Hệ thống sẽ gửi các xung âm tới đầu ra này khi cửa được mở khóa. Với giá trị 1 và 3 của chức năng lập trình 2-5, các xung được nhận trên dây này đồng thời với các xung trên dây màu vàng (thời lượng được xác định bởi chức năng lập trình 2-4). Nếu sử dụng thuật toán mở khóa ưu tiên cho cửa người lái (giá trị 2 của chức năng lập trình 2-5), lần đầu tiên bạn nhấn nút II của chìa khóa thông minh, tín hiệu sẽ chỉ được gửi đến dây màu vàng trong đầu nối CN4 và lần thứ hai - trong 6 giây. chỉ dành cho lối ra này. Khi sử dụng tính năng mở khóa ưu tiên, thời lượng phát xung trên dây màu xanh luôn là 0,5 giây. Sơ đồ kết nối có thể có 19 trên.

Không nối dây màu xanh trừ khi cần ưu tiên mở khóa cửa tài xế.

5. Dây màu xám: đầu ra âm (-250mA) “mở khóa cốp xe”

Hệ thống cung cấp xung âm cho đầu ra này khi bạn nhấn và giữ nút III của phím thông minh (ở bất kỳ chế độ nào ngoại trừ chế độ báo thức). Thời lượng xung được đặt bởi chức năng lập trình 2-3 (0,5 giây với giá trị 1, 4 giây với giá trị 2). Sơ đồ kết nối có thể có 20, 21.

6. Liên hệ số 6

Bộ dây có đầu nối CN4 đi kèm trong gói giao hàng không chứa dây này. Khi sử dụng mô-đun SCHER-KHAN, chân kết nối này có thể được sử dụng để cấp nguồn +12V cho mô-đun tùy chọn. Dòng tải cho phép không quá 100mA.

ĐẦU NỐI 2 CHÂN CN5 (TRẮNG)

Đầu nối này dùng để kết nối đèn LED chỉ báo và chẩn đoán (LED), có trong gói phân phối.

1. Dây màu đen/trắng: đầu ra để kết nối tiếp điểm dương của đèn LED

Đường dây điện đặc biệt cho đèn LED. Đầu ra này chỉ dành cho kết nối LED.

2. Dây màu đen: đầu ra để kết nối tiếp điểm âm của đèn LED

Đầu ra âm với dòng điện được đặt thành 5 mA. Được thiết kế chỉ để kết nối với đèn LED.

ĐẦU NỐI 4 CHÂN CN6 (ĐỎ)

Đầu nối này dùng để kết nối cảm biến sốc vùng kép có trong bộ sản phẩm. Định tuyến các dây có đầu nối 4 chân từ cảm biến sốc đến bộ xử lý hệ thống và kết nối chúng với đầu nối CN6 4 chân.

1. Dây màu vàng: tín hiệu vùng cảnh báo đầu vào từ cảm biến sốc

Hệ thống coi xung âm trên dây này là ảnh hưởng yếu.

2. Dây màu đỏ: (+12V) cấp nguồn cảm biến sốc

Có một điện áp không đổi +12V trên dây này. Dây này được bảo vệ bằng cầu chì tự phục hồi trong bộ xử lý. Không kết nối bất cứ thứ gì ngoài cảm biến sốc và cảm biến tùy chọn với dây này.

3. Dây màu trắng: đầu vào vùng báo động từ cảm biến sốc

Hệ thống coi xung âm lên dây này là một tác động mạnh.

4. Dây màu đen: G đất tới cảm biến sốc

Tín hiệu mức thấp ở đầu ra này sẽ xuất hiện khi hệ thống được trang bị. Được thiết kế chỉ để kết nối mặt đất của cảm biến sốc và cảm biến bổ sung.

ĐẦU NỐI 4 CHÂN CN7 (TRẮNG)

Đầu nối này dùng để kết nối cảm biến cuộc gọi đi kèm với bộ sản phẩm. Đặt dây bằng đầu nối 4 chân từ cảm biến cuộc gọi đến bộ xử lý và kết nối chúng với đầu nối 4 chân CN7.

1. Dây màu vàng: đầu ra âm để gọi đèn LED cảm biến

Được thiết kế chỉ để kết nối đèn LED cảm biến cuộc gọi.

2. Dây màu đỏ: (+12V) cấp nguồn cho cảm biến cuộc gọi

Có một điện áp không đổi +12V trên dây này. Dây này được bảo vệ bằng cầu chì tự phục hồi trong bộ xử lý. Không kết nối bất cứ thứ gì ngoài cảm biến cuộc gọi với dây này.

3. Dây trắng: đầu vào tín hiệu cảm biến cuộc gọi

Không kết nối bất cứ thứ gì ngoài cảm biến cuộc gọi với dây này.

4. Dây màu đen: G đất để gọi cảm biến

Có sự hiện diện liên tục của MASS trên dây này. Không kết nối bất cứ thứ gì ngoài cảm biến cuộc gọi với dây này.

ĐẦU NỐI 4 CHÂN CN8 (XANH)

Đầu nối này dùng để kết nối bộ ăng-ten đi kèm trong bộ sản phẩm. Định tuyến các dây có đầu nối 4 chân từ bộ ăng-ten đến bộ xử lý hệ thống và kết nối chúng với đầu nối 4 chân CN8.

1. Dây màu đen: MẶT ĐẤT tới bộ ăng-ten

Có sự hiện diện liên tục của MASS trên dây này.

2. Dây màu đỏ: (+12V) cấp nguồn cho bộ ăng-ten

Có một điện áp không đổi +12V trên dây này. Dây này được bảo vệ bằng cầu chì tự phục hồi trong bộ xử lý. Không kết nối bất cứ thứ gì khác ngoài bộ ăng-ten với dây này.

3. Dây trắng: đầu ra dòng dữ liệu kỹ thuật số

Không kết nối bất cứ thứ gì khác ngoài bộ ăng-ten với dây này.

4. Dây màu vàng: dòng dữ liệu đầu vào kỹ thuật số

Không kết nối bất cứ thứ gì khác ngoài bộ ăng-ten với dây này.

ĐIỀU CHỈNH ĐỘ NHẠY CỦA CẢM BIẾN CUỘC GỌI CỦA CHỦ SỞ HỮU

Bạn có thể điều chỉnh độ nhạy của cảm biến cuộc gọi chủ xe tùy theo yêu cầu của mình. Để điều chỉnh độ nhạy, cảm biến có bộ điều chỉnh bước với ba vị trí. Vị trí ngoài cùng bên trái của bộ điều chỉnh tương ứng với độ nhạy tối thiểu của cảm biến, vị trí ngoài cùng bên phải - mức tối đa.

LẬP TRÌNH KEY FOBS MỚI

PHƯƠNG PHÁP LẬP TRÌNH CHO KEY FOB MỚI

Hệ thống có thể nhớ mã của ba chiếc chìa khóa điện tử. Để bắt đầu lập trình, hệ thống phải được vô hiệu hóa bằng chìa khóa điện tử hoặc trường hợp khẩn cấp bằng công tắc đánh lửa. Ngoài ra, chức năng Rảnh tay phải được tắt trên chìa khóa thông minh đang được ghi. Khi lập trình chìa khóa thông minh, phải tắt bộ phận đánh lửa.

Nếu chức năng 1-6 được đặt thành giá trị gốc (mã PIN không được sử dụng), thì để lập trình chìa khóa thông minh mới, bạn phải thực hiện các bước sau:

1. Trong vòng 4 giây, vặn chìa khóa điện ba lần từ vị trí TẮT sang vị trí BẬT và tắt khóa điện. Đèn cảnh báo nguy hiểm sẽ nhấp nháy một lần để xác nhận bước đầu tiên đã hoàn thành.

Để thoát khỏi chế độ lập trình, không thực hiện bất kỳ hành động nào trong vòng 4 giây sau khi ghi mã của chìa khóa thông minh cuối cùng. Hai đèn báo sẽ nhấp nháy theo sau, xác nhận việc thoát khỏi chế độ lập trình mã khóa điện tử.

Nếu Tính năng lập trình 1-6 được đặt thành 2 hoặc 3 (sử dụng mã PIN), hãy làm theo bốn bước sau để lập trình chìa khóa thông minh mới:

1. Trong vòng 4 giây. Xoay chìa khóa điện ba lần từ vị trí TẮT sang vị trí BẬT và tắt khóa điện. Đèn cảnh báo nguy hiểm sẽ nhấp nháy một lần để xác nhận bước đầu tiên đã hoàn thành.
2. Chậm nhất 4 giây sau khi báo động nhấp nháy, bật khóa điện số lần tương ứng với chữ số đầu tiên mã số cá nhân(giá trị xuất xưởng 1). Báo thức sẽ nhấp nháy một lần để xác nhận rằng chữ số thứ hai đã sẵn sàng để nhập.
3. Không muộn hơn 4 giây sau khi cảnh báo nhấp nháy, hãy bật khóa điện số lần tương ứng với chữ số thứ hai của mã cá nhân (giá trị xuất xưởng 1). Đèn cảnh báo nguy hiểm sẽ nhấp nháy một lần để xác nhận rằng mã chìa khóa thông minh đã sẵn sàng để nhập.
4. Không muộn hơn 4 giây sau khi cảnh báo nhấp nháy, hãy nhấn nút I của phím fob, mã này phải được nhập vào bộ nhớ của bộ xử lý. Với khoảng thời gian không quá 4 giây, bạn có thể nhấn nút I của ba phím fob, sau đó hệ thống sẽ ghi nhớ mã của chúng. Nếu bạn chỉ cần ghi mã của một phím fob thì hãy nhấn nhanh nút I của phím fob này ba lần

Để thoát khỏi chế độ lập trình, không thực hiện bất kỳ hành động nào trong vòng 4 giây sau khi ghi mã của chìa khóa thông minh cuối cùng.
Hai đèn báo sẽ nhấp nháy theo sau, xác nhận việc thoát khỏi chế độ lập trình mã khóa điện tử.

Lưu ý: Hệ thống có ba ô nhớ để lưu mã khóa điện tử. Khi bạn cố gắng ghi lại chiếc chìa khóa thông minh thứ tư, mã của chiếc chìa khóa thông minh được ghi đầu tiên sẽ bị xóa.

CHUẨN BỊ KEY FOB COMMUNICATOR CHO VẬN HÀNH

Trước khi sử dụng chìa khóa điện tử, cần phải đưa chìa khóa vào tình trạng hoạt động tốt, bởi vì... Trong quá trình vận chuyển và bảo quản, một miếng đệm cách điện được lắp giữa phần tiếp xúc của pin và tấm tiếp xúc của chìa khóa điện tử, giúp ngăn không cho pin bị xả trước khi sử dụng. Trước khi sử dụng chìa khóa thông minh, hãy tháo nó ra. Để thực hiện, hãy tháo chốt của nắp ngăn chứa pin, ấn nắp và kéo ra theo hướng ngược lại với ăng-ten.

Tháo pin. Tháo miếng đệm cách điện giữa pin và tấm thu dòng điện. Lắp lại pin, quan sát cực tính được ghi ở dưới cùng của ngăn chứa pin. Nếu không có dấu hiệu về cực tính của pin thì pin sẽ được lắp với cực âm hướng về phía ăng-ten. Đóng nắp ngăn chứa pin lại. Móc khóa đã sẵn sàng để sử dụng.

CHỨC NĂNG LẬP TRÌNH

LẬP TRÌNH CHỨC NĂNG SỬ DỤNG KEY FOB

Để bắt đầu lập trình, hệ thống phải được tắt vũ khí, tắt hệ thống đánh lửa và phải tắt chức năng Rảnh tay trên chìa khóa thông minh.

Lập trình các chức năng của hệ thống bằng chìa khóa thông minh bao gồm bốn bước:

1. Vào chế độ lập trình và chọn menu lập trình. Để vào Menu số 1, nhấn đồng thời các nút (I+IV) trong 2 giây. Để vào Menu số 2, nhấn đồng thời các nút (II+IV) trong 2 giây. Còi báo động sẽ phát ra một tiếng bíp ngắn và đèn cảnh báo nguy hiểm sẽ nhấp nháy một lần, xác nhận rằng BƯỚC 1 đã được hoàn thành thành công.
2. Nhấn nút IV để chọn chức năng Menu bạn muốn thay đổi. Số lần nhấn phải tương ứng với số chức năng đã chọn. Ví dụ: để chọn chức năng 1-4, bạn phải nhấn nhanh nút fob phím IV bốn lần. Mỗi lần nhấn nút sẽ được xác nhận bằng một tín hiệu ngắn từ còi báo động (nếu nó được bật) và đèn flash báo động
3. Đợi vài giây. Hệ thống sẽ xác nhận số lượng chức năng được chọn để thay đổi bằng tín hiệu còi báo động ngắn và đèn nháy báo động. Số lượng tín hiệu sẽ tương ứng với số lượng chức năng được chọn

   Lưu ý: Nếu khi chọn chức năng, bạn nhầm số lần nhấp và (hoặc) không có còi báo động hoặc tín hiệu báo động thì bạn phải lặp lại tất cả các bước bắt đầu từ BƯỚC 1.

4. Nhấn nút I để chọn cài đặt gốc của chức năng. Để xác nhận điều này, còi báo động sẽ phát ra một tín hiệu ngắn và đèn cảnh báo nguy hiểm sẽ nhấp nháy một lần. Nhấn nút II, III hoặc IV để chọn các giá trị chức năng tùy chọn. Để xác nhận điều này, còi báo động sẽ phát ra hai, ba hoặc bốn tiếng bíp ngắn và đèn cảnh báo nguy hiểm sẽ nhấp nháy hai, ba hoặc bốn lần. Và hệ thống sẽ thoát khỏi chế độ lập trình chức năng

Lưu ý: Nếu nghe thấy một tiếng còi dài nghĩa là hệ thống đã thoát khỏi chế độ lập trình chức năng. Để tiếp tục lập trình, bạn phải lặp lại tất cả các bước bắt đầu từ BƯỚC 1.
Bạn có thể thoát khỏi chế độ lập trình ở bất kỳ bước nào. Để làm điều này, không thực hiện bất kỳ hành động nào trong 4 giây.

CHÚ Ý! Nếu bạn cần thay đổi nhiều hơn một chức năng từ Menu bạn đã chọn thì việc chọn từng chức năng cần thay đổi phải bắt đầu từ BƯỚC 1

MENU CHỨC NĂNG LẬP TRÌNH SỐ 1

(GIỮ NÚT I+IV TRONG 2 GIÂY

tr./p.	Chức năng	Nút I (mặc định của nhà sản xuất)	Nút II	Nút III	nút IV
	Kiểm soát khóa cốp xe ở chế độ bảo mật	Khi khóa cốp xe được mở khóa từ xa, hệ thống sẽ tắt và khóa cửa sẽ được mở khóa.	Khi bạn mở khóa cốp xe từ xa, hệ thống sẽ tắt mà không cần mở khóa.	Khi mở cốp từ xa, hệ thống không giải giáp
	Cảnh báo mở cửa		Kích hoạt không quá 60 giây nếu cửa mở và bật khóa điện	Kích hoạt không giới hạn thời gian nếu cửa mở và đánh lửa đang bật
	Kiểm soát khóa trung tâm bằng cách bật và tắt đánh lửa		Khóa ổ khóa sau 15 giây. sau khi bật lửa và mở khóa ngay sau khi tắt	Khóa sau 5 giây. sau khi bật lửa và mở khóa ngay sau khi tắt	Khóa và mở khóa ngay sau khi bật tắt khóa điện
	Mục đích của tổ hợp nút (I+II) (nhấn nhanh)	Tổ hợp nút (I+II) bật hoặc tắt tín hiệu còi báo động ngắn		Tổ hợp nút (I+II) bật hoặc tắt còi báo động ở chế độ báo động và tín hiệu còi báo động ngắn	Tổ hợp nút (I+II) bật hoặc tắt tất cả tín hiệu còi báo động và đèn báo
	Tự động kích hoạt		Tự động kích hoạt mà không cần khóa cửa	Tự động trang bị khóa cửa	Tự động khóa mạch đánh lửa sau 30 giây. sau khi tắt nó đi
	Sử dụng mã PIN1	Không được sử dụng	Sử dụng mã PIN gồm bốn chữ số (mặc định là 1111)	Sử dụng mã PIN gồm hai chữ số (mặc định là 11)
	Bật đèn nội thất	Bật khi được giải giáp trong 60 giây. (ngắt khi đánh lửa được bật và khi kích hoạt)
	Máy móc. quay lại chế độ bảo mật	Kích hoạt lại bằng khóa cửa	Kích hoạt lại mà không cần khóa cửa
	Giải giáp hai bước	Không được sử dụng	Đã sử dụng
	Nhấp nháy cảnh báo khi vùng cảnh báo được kích hoạt	Bao gồm	Đã tắt
	Chiếu sáng khu vực xung quanh xe bằng hệ thống báo động		Trong vòng 15 giây. sau khi bảo mật	Trong vòng 15 giây. sau khi giải giáp	Trong vòng 15 giây. sau khi vũ trang và giải giáp
	Chọn chế độ PANIC hoặc chế độ chống cướp JackStop™	PANIC (khóa khởi động)	JackStop™ (khóa liên động đánh lửa)

MÔ TẢ CHI TIẾT CHỨC NĂNG LẬP TRÌNH CỦA MENU SỐ 1:

Chức năng lập trình 1-1: “Điều khiển khóa cốp ở chế độ bảo mật”

Chức năng này cho phép người dùng lựa chọn có tắt hệ thống khi mở cốp và mở khóa cửa điện hay không.

1. Giá trị nhà máy. Khi cốp xe được mở khóa từ xa, hệ thống sẽ được giải giáp và mở khóa khóa trung tâm, sau khi kích hoạt khóa cốp. Sau đó, có thể tự động quay lại chế độ bảo mật sau 30 giây, phù hợp với chế độ được xác định bởi chức năng lập trình 1-8
2. Khi khóa cốp được mở khóa từ xa, hệ thống sẽ tắt, khóa cửa vẫn bị khóa và chỉ kích hoạt khóa cốp. Sau đó, có thể tự động quay lại chế độ bảo mật sau 30 giây nếu chức năng lập trình 1-8 có giá trị 1 hoặc 2
3. Khi khóa cốp được mở khóa từ xa, hệ thống không ngắt kích hoạt; sau khi kích hoạt khóa cốp, hệ thống sẽ tắt cảm biến sốc, cảm biến bổ sung và cảm biến cốp trong 15 giây. Nếu cốp xe chưa được mở trong thời gian này, hệ thống sẽ bật lại cảm biến sau 15 giây. Nếu cốp đã mở, hệ thống sẽ bật lại cảm biến sau 15 giây kể từ khi đóng cốp

Chức năng lập trình 1-2: "Cảnh báo mở cửa"

Hệ thống cung cấp khả năng cảnh báo những người tham gia giao thông khác về cửa đang mở bằng chuông báo động khẩn cấp. Cảnh báo này có thể xảy ra ở chế độ “tắt vũ khí” khi đánh lửa được bật hoặc khi động cơ khởi động.

Chức năng lập trình 1-2 cho phép người dùng chọn thời lượng cảnh báo và các điều kiện để kích hoạt cảnh báo.

Chức năng lập trình này có ba ý nghĩa:

1. Giá trị nhà máy. Đã tắt cảnh báo mở cửa
2. Cảnh báo được kích hoạt trong tối đa 60 giây nếu cửa mở và bật khóa điện.
3. Cảnh báo được kích hoạt không giới hạn thời gian nếu cửa mở và đánh lửa đang bật

Chức năng lập trình 1-3: “Điều khiển khóa trung tâm bằng cách bật tắt khóa điện”

Chức năng này cho phép bạn chọn chế độ khóa tự động khóa điện mong muốn khi đánh lửa và mở khóa khi tắt.

Nếu việc mở khóa và khóa được thực hiện bằng đánh lửa, các xung có cùng thời lượng sẽ được gửi đến đầu ra điều khiển khóa trung tâm cả khi mở khóa và khi khóa (0,5 giây với các giá trị 1 hoặc 3 của các chức năng 2-4 hoặc 3,5 giây với các giá trị ​​2 hoặc 4 chức năng 2-4 )

1. Giá trị nhà máy. Tùy chọn này bị vô hiệu hóa
2. Với giá trị này, khóa cửa điện sẽ khóa 15 giây sau khi bật lửa, nếu tất cả các cửa của xe đều đóng. Nếu cửa xe không đóng, việc khóa sẽ không xảy ra. Ổ khóa sẽ được mở khóa ngay sau khi tắt lửa.
3. Thuật toán hoạt động tương tự như với giá trị 2, tuy nhiên, độ trễ trong việc khóa cửa sau khi bật lửa sẽ giảm xuống còn 5 giây
4. Khóa và mở khóa trực tiếp sau khi bật tắt đánh lửa

Chức năng lập trình 1-4: “Gán tổ hợp nút (I+II)”

Chức năng này thay đổi mục đích nhấn nhanh các nút (I+II), cho phép bạn chọn Nhiều loại khác nhau thông báo, cảnh báo tùy theo nhu cầu của người dùng. Khi bất kỳ tín hiệu còi báo động nào bị tắt, biểu tượng sẽ biến mất trên màn hình.

Chức năng lập trình này có bốn ý nghĩa:

1. Giá trị nhà máy. Tổ hợp nút (I+II) bật hoặc tắt tín hiệu còi báo động ngắn. Đồng thời còi báo động hoạt động ở chế độ báo động
2. Tổ hợp nút (I+II) bật hoặc tắt còi báo động ở chế độ báo động và tín hiệu ngắn
3. Tổ hợp nút (I+II) sẽ tắt hoặc bật tín hiệu còi báo động ở chế độ báo động. Tín hiệu ngắn không bị tắt. Bằng cách này, bạn có thể bật chế độ trong đó cảnh báo sẽ nhấp nháy ở chế độ cảnh báo và bộ phát của thiết bị sẽ phát tín hiệu cảnh báo đến chìa khóa điện tử nhưng còi báo động sẽ im lặng. Tín hiệu còi báo động ngắn sẽ vẫn còn
4. Tổ hợp nút (I+II) vô hiệu hóa hoặc kích hoạt tất cả các tín hiệu (còi báo động ở chế độ báo động, tín hiệu còi báo động ngắn, tín hiệu khẩn cấp ở chế độ báo động). Trong trường hợp này, tất cả thông tin sẽ được chuyển đến key fob như bình thường. Chế độ bảo mật ẩn

Chức năng lập trình 1-5: “Tự động kích hoạt”

Chức năng này cho phép bạn bật hoặc tắt một trong ba thuật toán để tự động kích hoạt sau khi tắt đánh lửa.

Chức năng lập trình này có bốn ý nghĩa:

1. Giá trị nhà máy. Tự động kích hoạt bị vô hiệu hóa
2. Với giá trị này, hệ thống sẽ chuyển sang chế độ bảo mật 30 giây sau khi cửa, mui xe hoặc cốp cuối cùng được đóng. Dịch vụ của tất cả các cảm biến báo động được bật nhưng khóa cửa không bị khóa. Để khóa ổ khóa, bạn phải nhấn nút I trên chìa khóa thông minh.
3. Với giá trị này, hệ thống sẽ chuyển sang chế độ bảo mật 30 giây sau khi cửa, mui xe hoặc cốp cuối cùng được đóng. Trong trường hợp này, ổ khóa cửa sẽ bị khóa. Hệ thống sẽ chuyển sang chế độ bảo mật tiêu chuẩn giống như khi bạn nhấn nút I trên chìa khóa thông minh. Khi thực hiện thuật toán kích hoạt tự động (chức năng 1-5 có giá trị 2 hoặc 3), hệ thống sẽ đưa ra tín hiệu cảnh báo hai lần (trong 10 và 20 giây) bằng còi báo động và đèn báo nguy hiểm nhấp nháy, trừ khi chúng bị cấm bằng cách nhấn tổ hợp nút. (I+II) và giá trị của hàm lập trình 1-4. Tín hiệu thứ ba xác nhận việc hoàn thành thuật toán kích hoạt tự động
4. Chế độ chặn đánh lửa thụ động. Nếu giá trị này được chọn thì 30 giây sau khi tắt bộ phận đánh lửa (hoặc nếu bộ phận đánh lửa không được bật sau khi ngắt kích hoạt), hệ thống sẽ chỉ chặn mạch đánh lửa (bộ khởi động). Trong trường hợp này, ổ khóa không bị khóa, cảm biến không được trang bị và tín hiệu xác nhận không được đưa ra.

Để khởi động động cơ trong trường hợp này, bạn phải tắt hệ thống bằng cách nhấn nhanh nút II trên chìa khóa thông minh. Trong trường hợp này, hệ thống sẽ không được kích hoạt bằng cách mở cửa, mui xe (thùng xe) hoặc bằng cảm biến, tuy nhiên, sẽ không cho phép động cơ khởi động.

Giá trị cài đặt 2 hoặc 3 của chức năng lập trình này được biểu thị trên màn hình chìa khóa thông minh bằng ký hiệu tương ứng.

Chức năng lập trình 1-6: "Sử dụng mã PIN"

Chức năng này điều khiển các chế độ sử dụng mã PIN được nhập bằng công tắc đánh lửa hoặc bằng cách nhấn các nút khóa điện tử trong quá trình tắt hệ thống hai bước (xem "Hướng dẫn sử dụng Windows" hoạt động của SCHER-KHAN MAGICAR 3").

Chức năng lập trình này có ba ý nghĩa:

1. Giá trị nhà máy. Không có mã PIN được sử dụng. Thoát khỏi chế độ cảnh báo và ngắt cảnh báo sẽ xảy ra ngay sau khi công tắc đánh lửa được chuyển từ vị trí TẮT sang vị trí BẬT ba lần trong vòng 4 giây. Chế độ này thuận tiện trong quá trình cài đặt nhưng không được chấp nhận trong quá trình vận hành vì nó cho phép kẻ tấn công vô hiệu hóa hệ thống trong thời gian ngắn.
2. Mã PIN gồm bốn chữ số được sử dụng. Tùy chọn này mang lại tính bảo mật cao và hầu như loại bỏ khả năng đoán mã, tuy nhiên việc nhập mã đòi hỏi thời gian đáng kể. Tùy chọn chính để sử dụng. Giá trị mã nhà máy là “1111”
3. Mã PIN gồm hai chữ số được sử dụng. Tùy chọn này cho phép bạn nhập mã nhanh hơn so với trường hợp mã có bốn chữ số, nhưng khả năng chọn mã ngắn sẽ cao hơn. Giá trị mã mặc định của nhà máy là “11”

Giá trị của mỗi chữ số của mã có thể thay đổi từ 1 đến 4. Do đó, mã có thể có giá trị từ “1111” đến “4444” hoặc từ “11” đến “44”. Đặt lại về cài đặt gốc, tắt và bật sử dụng mã PIN không ảnh hưởng đến giá trị mã. Khi đổi từ mã bốn chữ số sang mã hai chữ số, hai chữ số đầu tiên sẽ được sử dụng.

Chức năng lập trình 1-7: “Bật đèn nội thất”

Chức năng này cho phép bạn chọn chế độ hoạt động của đầu ra “bật đèn nội thất” (xem mô tả cách nối dây màu tím trong đầu nối CN2).

1. Giá trị nhà máy. Đèn bên trong được hệ thống bật trong 60 giây khi tắt cảnh báo. Nếu lúc này hệ thống đánh lửa được bật hoặc hệ thống được trang bị lại, đèn bên trong sẽ tắt ngay lập tức
2. Đèn bên trong nhấp nháy ở chế độ báo động

Chức năng lập trình 1-8: “Tự động quay lại chế độ bảo mật”

Chức năng này cho phép bạn chọn tự động quay lại chế độ bảo mật nếu cửa hoặc cốp xe không được mở trong vòng 30 giây sau khi vô hiệu hóa. Khi thực hiện thuật toán tự động quay về chế độ an toàn, hệ thống sẽ phát ra tín hiệu cảnh báo 2 lần (trong 10 và 20 giây) bằng còi báo động và đèn báo nguy hiểm nhấp nháy, trừ trường hợp bị cấm bằng cách nhấn tổ hợp nút (I+II) và giá trị của chức năng lập trình 1-4.

Chức năng lập trình này có ba ý nghĩa:

1. Giá trị nhà máy. 30 giây sau khi vô hiệu hóa (nếu cửa hoặc cốp xe chưa được mở), hệ thống sẽ trở lại chế độ an ninh với các cửa được khóa giống như khi nhấn nút I trên chìa khóa thông minh. Chế độ này được thiết kế để ngăn chặn việc vô hiệu hóa do vô tình nhấn nút fob chính II
2. 30 giây sau khi vô hiệu hóa (nếu cửa hoặc cốp xe chưa được mở), hệ thống sẽ trở về chế độ bảo mật nhưng khóa cửa không khóa. Để khóa ổ khóa, bạn phải nhấn nút I trên chìa khóa thông minh.
3. Tự động quay lại chế độ bảo mật bị tắt

Chức năng lập trình 1-9: “Giải giáp hai bước”

Chức năng này cho phép bạn bật hoặc tắt thuật toán xác nhận giải giáp bằng mã PIN cá nhân.

Chức năng lập trình này có hai ý nghĩa:

1. Giá trị nhà máy. Tắt vũ khí hai bước bị vô hiệu hóa. Để giải giáp, chỉ cần nhấn nút II của chìa khóa điện tử
2. Cần phải xác nhận việc giải giáp. Nếu việc sử dụng mã PIN bị vô hiệu hóa (chức năng lập trình 1-6 trong cài đặt gốc), bạn phải nhấn lại nút II của chìa khóa thông minh. Nếu sử dụng mã PIN có bốn hoặc hai chữ số (chức năng lập trình 1-6 có giá trị 2 hoặc 3), sau khi nhấn nút II của phím fob, bạn phải nhấn tuần tự bốn (hoặc hai) nút fob phím có số tương ứng. đến các chữ số của mã PIN. Chỉ sau khi thực hiện đúngỞ bước thứ hai, hệ thống sẽ bị vô hiệu hóa. Nếu mã không được nhập trong vòng 20 giây hoặc nhập sai mã, hệ thống sẽ chuyển sang trạng thái báo động

Chức năng lập trình 1-10: “Nguy hiểm nhấp nháy khi cảm biến sốc hoặc vùng cảnh báo cảm biến bổ sung được kích hoạt”

Chức năng này cho phép bạn bật hoặc tắt các tín hiệu khẩn cấp.

báo động đi kèm với việc kích hoạt vùng cảnh báo cảm biến sốc.

Chức năng lập trình này có hai ý nghĩa

1. Giá trị nhà máy. Kích hoạt vùng cảnh báo cảm biến sốc kèm theo đèn cảnh báo nguy hiểm nhấp nháy
2. Cảnh báo nguy hiểm nhấp nháy khi vùng cảnh báo cảm biến sốc được kích hoạt bị tắt

Chế độ này cho phép bạn giảm đáng kể mức xả ắc quy trong trường hợp kích hoạt thường xuyên cảm biến sốc trong vùng cảnh báo. Việc bật đèn cảnh báo nguy hiểm ở một số mẫu ô tô có thể đánh thức thiết bị điện tử tiêu chuẩn khỏi chế độ ngủ. Nếu mất nhiều thời gian để quay lại chế độ ngủ, mức tiêu thụ năng lượng có thể lớn hơn nhiều lần so với mức tiêu thụ của đèn cảnh báo nguy hiểm khi nhấp nháy.

Chức năng lập trình 1-11: “Chiếu sáng khu vực xung quanh xe bằng hệ thống báo động”

Chức năng này cho phép bạn chọn chế độ điều khiển mong muốn cho đèn cảnh báo nguy hiểm khi kích hoạt và giải giáp. Tùy chọn này giúp việc vận hành xe vào ban đêm thuận tiện hơn.

Chức năng lập trình này có bốn ý nghĩa:

1. Giá trị nhà máy. Tùy chọn đèn nền bị tắt
2. Đèn cảnh báo nguy hiểm sẽ bật trong 15 giây sau khi kích hoạt
3. Đèn cảnh báo nguy hiểm sẽ bật trong 15 giây sau khi vô hiệu hóa
4. Đèn cảnh báo nguy hiểm sẽ bật trong 15 giây sau khi kích hoạt và sau khi vô hiệu hóa

Chức năng lập trình 1-12: “Chọn chế độ PANIC hoặc chế độ chống cướp JackStop™”

Chức năng này xác định thuật toán vận hành hệ thống, thuật toán này sẽ được khởi chạy khi bạn nhấn và giữ nút khóa thông minh I trong 2 giây. Chế độ hoạt động của đầu ra chặn (dây màu xanh lam trong đầu nối CN2) phụ thuộc vào giá trị của chức năng lập trình này, điều này phải được tính đến khi kết nối hệ thống.

Chức năng lập trình này có hai ý nghĩa:

1. Giá trị nhà máy. Chế độ PANIC. Khi bạn nhấn và giữ nút I của chìa khóa thông minh trong 2 giây, hệ thống sẽ bật còi báo động và đèn báo nguy hiểm nhấp nháy trong 1,5 phút (nếu không bị cấm bằng cách nhấn tổ hợp nút (I+II) và giá trị của chức năng lập trình 1-4). Trong suốt thời gian này, đầu ra chặn sẽ hoạt động. Chế độ này liên quan đến việc sử dụng rơle ngoài khóa khởi động
2. Chế độ JackStop™. Khi bạn nhấn và giữ nút I của chìa khóa thông minh trong 2 giây, hệ thống sẽ bật còi báo động và đèn báo nguy hiểm nhấp nháy trong 1,5 phút (nếu không bị cấm bằng cách nhấn tổ hợp nút (I+II) và giá trị của chức năng lập trình 1-4). Nếu tại thời điểm bật chế độ nàyđánh lửa chưa được bật, tín hiệu hoạt động ở đầu ra khóa sẽ xuất hiện ngay lập tức và sẽ tồn tại trong toàn bộ thời gian của chế độ JackStop™. Nếu đánh lửa được bật khi chế độ này được kích hoạt, tín hiệu hoạt động ở đầu ra chặn sẽ xuất hiện với độ trễ 30 giây (để tránh tạo ra Trương hợp khẩn câp do động cơ bị tắt khi xe đang di chuyển.) Chế độ này liên quan đến việc sử dụng rơle khóa liên động đánh lửa bên ngoài

CHÚ Ý! Việc thiết lập giá trị của chức năng lập trình 1-12 phải được thực hiện bởi chuyên gia có trình độ khi cài đặt hệ thống.

MENU SỐ 1 ĐẾN GIÁ TRỊ NHÀ MÁY

1. 1) Vào chế độ lập trình. Nhấn đồng thời các nút (I+IV) trong 2 giây. Còi báo động sẽ phát ra một tiếng bíp ngắn và đèn cảnh báo nguy hiểm sẽ nhấp nháy một lần, xác nhận rằng BƯỚC 1 đã được hoàn thành thành công.
2. 2) Nhấn nhanh nút III của phím thông minh ba lần. Mỗi lần nhấn sẽ được xác nhận bằng tín hiệu còi báo động ngắn và đèn flash báo động. Một thời gian sau đó, ba tín hiệu còi báo động sẽ vang lên, cảnh báo sẽ nhấp nháy ba lần, xác nhận cài đặt gốc của tất cả các chức năng lập trình của menu số 1

MENU CHỨC NĂNG LẬP TRÌNH SỐ 2
(GIỮ NÚT (II+IV) TRONG 2 GIÂY)

tr./p.	Chức năng	Nút I (cài đặt gốc)	Nút II	Nút III	nút IV
	Chế độ hoạt động của đầu ra điều khiển hệ thống an ninh tiêu chuẩn	Đầu ra trạng thái: nối đất trên dây màu hồng/đen khi được trang bị, nối đất trên dây màu hồng/trắng ở chế độ “không được trang bị”	Xung ở 1 giây. trên dây màu hồng/đen khi kích hoạt và trên dây màu hồng/trắng khi ngắt kích hoạt
	Độ trễ kích hoạt cảm biến cửa				Tự động ngay khi đèn bên trong tắt
	Thời lượng xung điều khiển khóa cốp
	Thời lượng xung điều khiển khóa trung tâm (mở/đóng)	0,5 giây/ 0,5 giây	3,5 giây/ 3,5 giây	0,5 giây/ 20 giây	3,5 giây/ 20 giây
	Xung mở khóa cửa	Đầu ra “mở khóa cửa hành khách” trùng lặp với đầu ra “mở khóa khóa trung tâm”	Chế độ mở khóa ưu tiên cửa tài xế	Xung đôi để mở khóa cửa
	Xung đôi để khóa cửa		Có (chỉ 0,5 giây)
	Bật đèn nội thất khi kích hoạt	Đã tắt	Xung 2 giây.
	Loại rơle khóa liên động
	Thời lượng xung cho mỗi lần thêm. kênh 1
	Thời lượng xung cho mỗi lần thêm. kênh 2
	Mô-đun mở rộng kênh	Không được sử dụng	Đã sử dụng
	Sự kiện cho phép bổ sung kênh 1	Chỉ nhấn và giữ nút IV	Kích hoạt hoặc nhấn và giữ nút IV	Vô hiệu hóa hoặc nhấn và giữ nút IV	Chế độ báo thức hoặc nhấn và giữ nút IV
	Sự kiện cho phép bổ sung kênh 2	Chỉ nhấn nút (II+III)	Chế độ kích hoạt hoặc nhấn nút (II+III)	Tắt khóa điện hoặc nhấn nút (II+III)	Bật lửa hoặc nhấn nút (II+III)
	Sự kiện cho phép bổ sung kênh 3	Chế độ kích hoạt	Bật lửa	Chế độ báo động	Tắt đánh lửa
	Sự kiện cho phép bổ sung kênh số 4	Giải giáp	Chế độ kích hoạt	Chế độ báo động	Bật lửa
	Sự kiện cho phép bổ sung kênh 5	Tắt đánh lửa	Chế độ kích hoạt	Chế độ báo động	Bật lửa
	Sự kiện cho phép bổ sung kênh 6	Bật lửa	Chế độ kích hoạt	Chế độ báo động	Tắt đánh lửa
	Sự kiện cho phép bổ sung kênh 7	Chế độ báo động	Chế độ kích hoạt	Chế độ báo động	Tắt đánh lửa

MÔ TẢ CHI TIẾT CÁC CHỨC NĂNG LẬP TRÌNH
THỰC ĐƠN số 2:

Chức năng lập trình 2-1: “Chế độ hoạt động của các đầu ra điều khiển của hệ thống an ninh tiêu chuẩn”

Chức năng này cho phép bạn chọn chế độ hoạt động của đầu ra điều khiển của hệ thống an ninh tiêu chuẩn. Dây màu hồng/đen và hồng/trắng trong đầu nối CN2 (xem mô tả kết nối).

Chức năng lập trình này có hai ý nghĩa:

1. Giá trị nhà máy. MASS xuất hiện trên dây màu hồng/đen khi hệ thống được trang bị. Trên dây màu hồng/trắng MASS hiện diện ở chế độ “vô hiệu hóa”
2. Khi chuyển sang chế độ bảo mật, một xung âm kéo dài 1 giây sẽ được đưa vào dây màu hồng/đen. Khi chuyển sang chế độ “vô hiệu hóa”, một xung âm kéo dài 1 giây sẽ được đưa vào dây màu hồng/trắng

Chức năng lập trình 2-2: “Độ trễ kích hoạt cảm biến cửa”

Chức năng này nhằm mục đích cấu hình hệ thống nếu cần tính đến độ trễ khi tắt đèn trong cabin. Giá trị được chọn theo sơ đồ kết nối (xem mô tả cách kết nối đầu vào cảm biến cửa, dây màu đỏ và đỏ/đen trong đầu nối CN3).

Chức năng lập trình này có bốn ý nghĩa:

1. Giá trị nhà máy. Trì hoãn 0,5 giây. Nên sử dụng trong những trường hợp không cần thiết phải tính đến việc trì hoãn việc tắt đèn trong cabin (xem sơ đồ 5, 6, 9, 10). Giá trị này thích hợp hơn trong trường hợp tín hiệu công tắc giới hạn được đặt ngay sau khi khóa cửa.
2. Trì hoãn 5 giây. Dùng trong các trường hợp cần tính đến độ trễ khi tắt đèn trong cabin (xem sơ đồ 2, 3, 4, 7, 8). Nên sử dụng nếu khi cài đặt giá trị thành 4, xảy ra cảnh báo sai trên cảm biến cửa. Trong trường hợp sự tuyệt chủng trơn tru xảy ra nhanh chóng, tùy chọn này là thích hợp nhất
3. Trì hoãn 45 giây. Dùng trong các trường hợp cần tính đến độ trễ khi tắt đèn trong cabin (xem sơ đồ 2, 3, 4, 7, 8). Nên sử dụng trong trường hợp khi cài đặt giá trị 4, xảy ra cảnh báo sai trên cảm biến cửa và khi cài đặt giá trị 2, độ trễ không đủ để ngăn chặn cảnh báo sai
4. Tự động phát hiện việc hoàn thành việc giảm độ sáng mượt mà của đèn nội thất. Cảm biến cửa sẽ được trang bị ngay khi đèn bên trong tắt. Dùng trong các trường hợp cần tính đến độ trễ khi tắt đèn trong cabin (xem sơ đồ 2, 3, 4, 7, 8). Trong trường hợp này, việc kích hoạt công tắc giới hạn cửa nhanh nhất có thể được đảm bảo. Tùy chọn này đảm bảo chức năng của hệ thống trong phần lớn các trường hợp, nhưng có một nhược điểm đáng kể: có thể đặt hệ thống ở chế độ bảo mật mà không cần đóng cửa và không biết về nó

Chức năng lập trình 2-3: “Thời lượng xung điều khiển khóa trung kế”

Chức năng này cho phép bạn thay đổi khoảng thời gian của xung điều khiển khóa cốp (tín hiệu trên dây màu xám của đầu nối CN4). Việc lựa chọn giá trị cho chức năng này phụ thuộc vào thiết kế của phương tiện được lắp đặt hệ thống. Ví dụ: nếu kết nối được thực hiện với một nút trên ô tô, nút này cần một chút thời gian giữ để loại bỏ cảnh báo sai, thì bạn cần chọn giá trị thứ hai của chức năng này.

Chức năng lập trình này có hai ý nghĩa:

1. Giá trị xuất xưởng - xung 0,5 giây
2. Xung 4 giây

CHÚ Ý! Giá trị của chức năng này phụ thuộc vào thiết kế của xe. Việc lựa chọn không chính xác giá trị của chức năng này có thể dẫn đến hỏng khóa cốp điện, giảm tuổi thọ hoặc hư hỏng thiết bị tiêu chuẩn của ô tô. Nếu bạn không chắc chắn về giá trị của chức năng này, hãy tham khảo ý kiến ​​các chuyên gia kỹ thuật của đại lý thương hiệu ô tô này ở khu vực của bạn trước khi thay đổi cài đặt gốc.

Chức năng lập trình 2-4: “Thời lượng xung điều khiển khóa trung tâm”

Chức năng này cho phép bạn thay đổi thời lượng của các xung điều khiển khóa trung tâm. Việc lựa chọn giá trị cho chức năng này phụ thuộc vào thiết kế của phương tiện được lắp đặt hệ thống. Ví dụ: cần có thời gian 3,5 giây (giá trị thứ hai của hàm) để điều khiển máy nén của hệ thống khóa trung tâm điện khí nén của xe ô tô VW, MERCEDES, AUDI. Tăng xung khóa lên 20 giây. (giá trị thứ ba của hàm) là bắt buộc nếu xe có chế độ “Tiện nghi” - đóng cửa sập và cửa sổ khi khóa trung tâm bị khóa.

Để triển khai chế độ “Thoải mái”, bạn cũng có thể sử dụng “kênh bổ sung 1” (hoặc “kênh bổ sung 2”) của hệ thống với cài đặt tương ứng các giá trị của các chức năng lập trình 2-9 và 2-12 (hoặc 2 -10 và 2-13).

Chức năng lập trình này có bốn ý nghĩa:

1. Giá trị nhà máy. Xung 0,5 giây khi mở khóa và khóa
2. Xung 3,5 giây khi mở khóa và khóa
3. Xung 0,5 giây khi mở khóa và xung 20 giây khi khóa
4. Xung 3,5 giây khi mở khóa và xung 20 giây khi khóa

CHÚ Ý! Giá trị của chức năng này phụ thuộc vào thiết kế của xe. Việc lựa chọn không chính xác giá trị của chức năng này có thể dẫn đến hoạt động không ổn định của khóa trung tâm, giảm tuổi thọ hoặc hỏng khóa cửa điện hoặc gây hỏng thiết bị tiêu chuẩn của xe. Nếu bạn không chắc chắn về giá trị của chức năng này, hãy tham khảo ý kiến ​​các chuyên gia kỹ thuật của đại lý thương hiệu ô tô này ở khu vực của bạn trước khi thay đổi cài đặt gốc.

Chức năng lập trình 2-5: “Xung mở khóa cửa”

Chức năng này cho phép bạn chọn chế độ hoạt động của đầu ra “mở khóa trung tâm” và “mở khóa cửa hành khách” (xem mô tả cách kết nối dây màu xanh và màu vàng trong đầu nối CN4). Việc lựa chọn giá trị cho chức năng này phải tương ứng với sơ đồ kết nối đã triển khai và phụ thuộc vào thiết kế của phương tiện được lắp đặt hệ thống.

Chức năng lập trình này có ba ý nghĩa:

1. Giá trị nhà máy. Cả hai đầu ra (“mở khóa cửa hành khách” và “mở khóa khóa trung tâm”) đều nhận các xung giống hệt nhau với khoảng thời gian được xác định bởi các giá trị của các chức năng lập trình 2-4 và 2-6 (nếu chức năng 2-6 được đặt thành 2, thì xung thời lượng là 0,5 giây - như khi khóa và khi mở khóa)
2. Chế độ mở khóa ưu tiên cửa tài xế. Khi bạn nhấn nút II của chìa khóa thông minh lần đầu tiên, xung chỉ được gửi đến đầu ra "mở khóa khóa trung tâm"; khi bạn nhấn lại, chỉ đến đầu ra "mở khóa cửa hành khách". Thời lượng xung ở đầu ra “mở khóa khóa trung tâm” được xác định bởi các giá trị của các chức năng lập trình 2-4 và 2-6 (với giá trị 2 của các chức năng 2-6, thời lượng xung là 0,5 giây - cả khi khóa và mở khóa ). Thời lượng xung ở đầu ra "mở khóa cửa hành khách" ở chế độ này luôn là 0,5 giây
3. Xung lực kép để mở khóa cửa. Việc sử dụng tùy chọn này là cần thiết đối với những ô tô có cửa được mở khóa theo hai giai đoạn. Giá trị của chức năng lập trình 2-4 ở chế độ này không ảnh hưởng đến hoạt động của đầu ra mở khóa. Hai xung có thời lượng 0,5 giây sẽ được gửi đến đầu ra “mở khóa khóa trung tâm”.

Chức năng lập trình 2-6: “Xung kép cho khóa trung tâm”

Chức năng này cho phép chế độ điều khiển khóa trung tâm trong đó hai xung liên tiếp kéo dài 0,5 giây sẽ xuất hiện ở đầu ra khóa (đầu nối CN4) mỗi lần. Việc lựa chọn giá trị cho chức năng này phụ thuộc vào thiết kế của phương tiện được lắp đặt hệ thống.

Chức năng lập trình này có hai ý nghĩa:

1. Giá trị nhà máy. Tắt
2. TRÊN. Trong trường hợp này, chức năng lập trình 2-4 không ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống; thời lượng xung ở tất cả các đầu ra điều khiển khóa trung tâm là 0,5 giây.

CHÚ Ý! Giá trị của chức năng này phụ thuộc vào thiết kế của xe. Việc lựa chọn giá trị không chính xác cho chức năng này có thể dẫn đến hoạt động không ổn định của khóa trung tâm, giảm tuổi thọ sử dụng hoặc làm hỏng thiết bị tiêu chuẩn của ô tô. Nếu bạn không chắc chắn về giá trị của chức năng này, hãy tham khảo ý kiến ​​các chuyên gia kỹ thuật của đại lý thương hiệu ô tô này ở khu vực của bạn trước khi thay đổi cài đặt gốc.

Chức năng lập trình 2-7: “Bật đèn bên trong khi kích hoạt”

Giá trị của chức năng lập trình này được đặt theo sơ đồ kết nối đã chọn; có thể cần phải cài đặt một giá trị tùy chỉnh để hệ thống tương tác với hệ thống an ninh xe tiêu chuẩn. Bật đèn trong cabin mô phỏng trạng thái cửa mở cho hệ thống tiêu chuẩn. Trong trường hợp này cần kết nối rơ-le đèn nội thất với điểm kết nối giữa cảm biến giới hạn cửa và đèn chiếu sáng nội thất. Ở chế độ này, hệ thống cho phép kích hoạt tín hiệu hoạt động ở đầu vào cảm biến giới hạn cửa khi hệ thống bật rơ-le đèn bên trong.

Chức năng lập trình này có hai ý nghĩa:

1. Cài đặt gốc bị tắt. Cần sử dụng sơ đồ kết nối loại trừ việc cung cấp tín hiệu hoạt động ở đầu vào của cảm biến giới hạn cửa khi hệ thống bật rơle đèn bên trong
2. Bật đèn nội thất trong 2 giây khi vào chế độ an ninh

CHÚ Ý! Việc thiết lập giá trị của chức năng lập trình 2-7 phải được thực hiện bởi chuyên gia có trình độ khi cài đặt hệ thống, phù hợp với sơ đồ kết nối đã chọn.

Chức năng lập trình 2-8: "Loại rơle khóa"

Giá trị của chức năng lập trình này được đặt theo sơ đồ kết nối đã chọn cho rơle chặn (xem sơ đồ 1). Chức năng này xác định chế độ đầu ra “Bộ khởi động hoặc chặn đánh lửa” (dây màu xanh lam trong đầu nối CN2, xem mô tả kết nối).

Chức năng lập trình này có hai ý nghĩa:

1. Giá trị nhà máy. Rơle thường đóng được sử dụng (chân 87A). MOUNT xuất hiện trên dây màu xanh ở đầu nối CN2 khi khóa được bật
2. Rơle thường mở được sử dụng (chân 87). MASS xuất hiện trên dây màu xanh ở đầu nối CN2 khi khóa bị tắt.

Với cài đặt gốc của chức năng 1-12, có MASS trên dây này ở chế độ “tắt vũ khí”

CHÚ Ý! Việc thiết lập giá trị của chức năng lập trình 2-8 phải được thực hiện bởi chuyên gia có trình độ khi cài đặt hệ thống theo sơ đồ kết nối đã chọn.

Chức năng lập trình 2-9: “Thời lượng xung ở đầu ra” kênh bổ sung 1”

Đầu ra “kênh bổ sung 1” (dây màu vàng trong đầu nối CN2) được điều khiển bằng cách nhấn và giữ nút fob phím IV và cũng có thể được bật bởi sự kiện tương ứng, phù hợp với giá trị của chức năng lập trình 2-12.

Chức năng lập trình này có bốn ý nghĩa:

1. Chế độ kích hoạt. Tín hiệu trên dây màu vàng sẽ bật khi bạn nhấn và giữ nút fob của phím IV hoặc khi một sự kiện được chỉ định bằng giá trị của chức năng lập trình 1-12. Trong trường hợp này, tín hiệu ở đầu ra này được cố định ở trạng thái hoạt động và chỉ có thể tắt vào lần tiếp theo bạn nhấn và giữ nút fob chính IV. Hệ thống xác nhận việc kích hoạt và hủy kích hoạt đầu ra này bằng còi báo động và tín hiệu cảnh báo ngắn, trừ khi chúng bị cấm bằng cách nhấn tổ hợp các nút (I+II) và giá trị của chức năng lập trình 1-4

CHÚ Ý! Việc thiết lập giá trị của chức năng lập trình 2-9 phải được thực hiện bởi chuyên gia có trình độ khi cài đặt hệ thống theo mục đích đã chọn của đầu ra “kênh bổ sung 1”.

Chức năng lập trình 2-10: “Thời lượng xung ở đầu ra” kênh bổ sung 2 ”

Chức năng này cho phép bạn chọn thời lượng xung cần thiết ở đầu ra nhất định hoặc bật chế độ điều khiển kích hoạt.

Đầu ra “kênh bổ sung 2” (dây màu vàng/trắng trong đầu nối CN2, xem mô tả) được điều khiển bằng cách nhấn đồng thời một thời gian ngắn các nút phím fob (II+III) và cũng có thể được bật theo sự kiện tương ứng, phù hợp với với giá trị của chức năng lập trình 2-13.

Chức năng lập trình này có bốn ý nghĩa:

1. Giá trị nhà máy. Một xung kéo dài 1 giây. Hệ thống xác nhận việc kích hoạt đầu ra này bằng còi báo động và tín hiệu cảnh báo ngắn, nếu chúng không bị cấm bằng cách nhấn tổ hợp các nút (I+II) và giá trị của chức năng lập trình 1-4
2. Một xung kéo dài 15 giây. Hệ thống xác nhận việc kích hoạt đầu ra này bằng còi báo động và tín hiệu cảnh báo ngắn, nếu chúng không bị cấm bằng cách nhấn tổ hợp các nút (I+II) và giá trị của chức năng lập trình 1-4
3. Một xung kéo dài 30 giây. Hệ thống xác nhận việc kích hoạt đầu ra này bằng còi báo động và tín hiệu cảnh báo ngắn, nếu chúng không bị cấm bằng cách nhấn tổ hợp các nút (I+II) và giá trị của chức năng lập trình 1-4
4. Chế độ kích hoạt. Tín hiệu trên dây màu vàng/trắng được bật khi nhấn tổ hợp nút (II+III) hoặc khi một sự kiện được chỉ định bởi giá trị của chức năng lập trình 2-13. Trong trường hợp này, tín hiệu ở đầu ra này được cố định ở trạng thái hoạt động và chỉ có thể tắt bằng cách nhấn các nút fob tiếp theo (II+III). Hệ thống xác nhận việc kích hoạt và hủy kích hoạt đầu ra này bằng còi báo động và tín hiệu cảnh báo ngắn, trừ khi chúng bị cấm bằng cách nhấn tổ hợp các nút (I+II) và giá trị của chức năng lập trình 1-4

CHÚ Ý! Việc thiết lập giá trị của chức năng lập trình 2-10 phải được thực hiện bởi chuyên gia có trình độ khi cài đặt hệ thống theo mục đích đã chọn của đầu ra “kênh bổ sung 2”.

Chức năng lập trình 2-11: Sử dụng bộ mở rộng kênh

Chức năng này cho phép bạn kích hoạt chức năng thay thế của đầu ra "kênh phụ 1" để sử dụng đầu ra này để truyền dữ liệu đến thiết bị mở rộng kênh.

Chức năng lập trình này có hai ý nghĩa:

1. Giá trị nhà máy. Dây màu vàng ở đầu nối CN2 được dùng làm đầu ra “kênh bổ sung 1”
2. Dây màu vàng trong đầu nối CN2 được sử dụng để kết nối với mô-đun mở rộng kênh (liên kết dữ liệu nối tiếp kỹ thuật số). Trong trường hợp này, đầu ra của mô-đun mở rộng kênh “kênh số 1” hoạt động giống hệt như đầu ra của hệ thống “kênh bổ sung 1” với giá trị xuất xưởng của chức năng 2-11. Đầu ra hệ thống “kênh bổ sung 2” không được sử dụng; chức năng của nó được thực hiện bởi đầu ra của mô-đun mở rộng kênh “kênh số 2”

CHÚ Ý! Việc thiết lập giá trị của chức năng lập trình 2-11 phải được thực hiện bởi chuyên gia có trình độ khi lắp đặt hệ thống theo thành phần của thiết bị. Mô-đun mở rộng kênh phải được cài đặt theo “Hướng dẫn cài đặt” cho mô-đun này.

Chức năng lập trình 2-12: “Sự kiện bật đầu ra “kênh bổ sung 1”

Chức năng này cho phép bạn chọn sự kiện cần thiết để bật đầu ra này. Nếu chức năng 2-9 được đặt thành giá trị 4 (chế độ kích hoạt), đầu ra chỉ có thể được tắt bằng cách nhấn và giữ nút fob phím IV.

Chức năng lập trình này có bốn ý nghĩa:

1. Giá trị nhà máy. Tín hiệu trên dây màu vàng chỉ được điều khiển bằng cách nhấn và giữ nút IV của phím fob
2. Tín hiệu trên dây màu vàng được điều khiển bằng cách nhấn và giữ nút fob của phím IV giống như cách cài đặt gốc của chức năng 2-12. Trong trường hợp này, tín hiệu trên dây màu vàng sẽ được bật khi hệ thống được trang bị
3. Tín hiệu trên dây màu vàng được điều khiển bằng cách nhấn và giữ nút IV giống như cài đặt gốc của chức năng 2-12. Trong trường hợp này, tín hiệu trên dây màu vàng sẽ được bật khi hệ thống được giải giáp
4. Tín hiệu trên dây màu vàng được điều khiển bằng cách nhấn và giữ nút fob của phím IV giống như cách cài đặt gốc của chức năng 2-12. Trong trường hợp này, tín hiệu trên dây màu vàng sẽ được bật ở chế độ báo động

CHÚ Ý! Việc thiết lập giá trị của chức năng lập trình 2-12 phải được thực hiện bởi chuyên gia có trình độ khi cài đặt hệ thống theo mục đích đã chọn của đầu ra “kênh bổ sung 1”.

Chức năng lập trình 2-13: “Sự kiện bật đầu ra “kênh bổ sung 2”

Chức năng này cho phép bạn chọn sự kiện cần thiết để bật đầu ra này. Nếu chức năng 2-10 được đặt thành giá trị 4 (chế độ kích hoạt), chỉ có thể tắt đầu ra bằng cách nhấn nhanh các nút fob chính (II+III).

Chức năng lập trình này có bốn ý nghĩa:

1. Giá trị nhà máy. Tín hiệu trên dây màu vàng chỉ được điều khiển bằng cách nhấn các nút (II+III) của phím fob
2. Tín hiệu trên dây màu vàng được điều khiển bằng cách nhấn các nút (II+III) của phím fob giống như cách cài đặt gốc của chức năng 2-13. Trong trường hợp này, tín hiệu trên dây màu vàng/trắng sẽ được bật khi hệ thống được trang bị
3. Tín hiệu trên dây màu vàng được điều khiển bằng cách nhấn các nút (II+III) của phím fob giống như cách cài đặt gốc của chức năng 2-13. Trong trường hợp này, tín hiệu trên dây màu vàng/trắng sẽ được bật khi tắt đánh lửa
4. Tín hiệu trên dây màu vàng được điều khiển bằng cách nhấn các nút fob chính (II+III) theo cách tương tự như cài đặt gốc của chức năng 2-13. Trong trường hợp này, tín hiệu trên dây màu vàng/trắng sẽ được bật khi bật lửa

CHÚ Ý! Việc thiết lập giá trị của chức năng lập trình 2-13 phải được thực hiện bởi chuyên gia có trình độ khi cài đặt hệ thống theo mục đích đã chọn của đầu ra “kênh bổ sung 2”.

Chức năng lập trình 2-14: “Sự kiện bật đầu ra “kênh bổ sung 3”

Chức năng lập trình này chỉ được sử dụng khi chức năng 2-11 được đặt thành 2 (sử dụng bộ mở rộng kênh). Khi đáp ứng điều kiện được chỉ định bởi chức năng lập trình 2-14, xung âm kéo dài 1 giây* sẽ được xuất ra đầu ra “kênh bổ sung 3” của mô-đun mở rộng kênh.

Chức năng lập trình này có bốn ý nghĩa:

1. Giá trị nhà máy. Chế độ kích hoạt
2. Bật lửa
3. Chế độ báo động
4. Tắt đánh lửa

Chức năng lập trình 2-15: “Sự kiện bật đầu ra “kênh bổ sung 4”

Chức năng lập trình này chỉ được sử dụng khi chức năng 2-11 được đặt thành 2 (sử dụng bộ mở rộng kênh). Khi đáp ứng điều kiện được chỉ định bởi chức năng lập trình 2-15, xung âm kéo dài 1 giây sẽ được xuất ra đầu ra “kênh bổ sung 4” của mô-đun mở rộng kênh.*

1. Giá trị nhà máy. Giải giáp
2. Chế độ kích hoạt
3. Chế độ báo động
4. Bật lửa

Chức năng lập trình 2-16: “Sự kiện bật đầu ra “kênh bổ sung 5”

Chức năng lập trình này chỉ được sử dụng khi chức năng 2-11 được đặt thành 2 (sử dụng bộ mở rộng kênh). Khi đáp ứng điều kiện được chỉ định bởi chức năng lập trình 2-16, xung âm kéo dài 1 giây sẽ được xuất ra đầu ra “kênh bổ sung 5” của mô-đun mở rộng kênh.*

1. Giá trị nhà máy. Tắt đánh lửa
2. Chế độ kích hoạt
3. Chế độ báo động
4. Bật lửa

Chức năng lập trình 2-17: “Sự kiện bật đầu ra “kênh bổ sung 6”

Chức năng lập trình này chỉ được sử dụng khi chức năng 2-11 được đặt thành 2 (sử dụng bộ mở rộng kênh). Khi đáp ứng điều kiện được chỉ định bởi chức năng lập trình 2-17, xung âm kéo dài 1 giây sẽ được xuất ra đầu ra “kênh bổ sung 6” của mô-đun mở rộng kênh.*

1. Giá trị nhà máy. Bật lửa
2. Chế độ kích hoạt
3. Chế độ báo động
4. Tắt đánh lửa

Chức năng lập trình 2-18: “Sự kiện bật đầu ra “kênh bổ sung 7”

Chức năng lập trình này chỉ được sử dụng khi chức năng 2-11 được đặt thành 2 (sử dụng bộ mở rộng kênh). Khi đáp ứng điều kiện được chỉ định bởi chức năng lập trình 2-18, xung âm kéo dài 1 giây sẽ được xuất ra đầu ra “kênh bổ sung 7” của mô-đun mở rộng kênh.*

1. Giá trị nhà máy. Chế độ báo động
2. Chế độ kích hoạt
3. Chế độ báo động
4. Tắt đánh lửa

* Có thể thay đổi thời lượng của các xung ở đầu ra của “kênh bổ sung” từ kênh thứ ba đến thứ bảy bằng cách sử dụng bộ lập trình CM-4 tùy chọn (từ 1 đến 99 giây hoặc chế độ chốt).

CÀI ĐẶT TẤT CẢ CÁC CHỨC NĂNG CÓ THỂ LẬP TRÌNH
MENU SỐ 2 ĐẾN GIÁ TRỊ NHÀ MÁY

Có hai bước cần thiết để đặt lại các tính năng có thể lập trình về mặc định ban đầu.

1. Vào chế độ lập trình. Nhấn đồng thời các nút (II+IV) trong 2 giây. Còi báo động sẽ phát ra một tiếng bíp ngắn và đèn cảnh báo nguy hiểm sẽ nhấp nháy một lần, xác nhận rằng BƯỚC 1 đã được hoàn thành thành công.
2. Nhấn nhanh nút III của chìa khóa thông minh ba lần. Mỗi lần nhấn sẽ được xác nhận bằng tín hiệu còi báo động ngắn và đèn flash báo động. Sau một thời gian, ba tín hiệu còi báo động sẽ vang lên, cảnh báo sẽ nhấp nháy ba lần, xác nhận cài đặt gốc của tất cả các chức năng lập trình của menu số 2

ALBUM CÁC CHƯƠNG TRÌNH

Sơ đồ kết nối chung (sơ đồ 1)

Sơ đồ 1

Sơ đồ kết nối cảm biến cửa và điều khiển bên trong
ánh sáng (sơ đồ 2-10)

Sơ đồ 2

Sơ đồ 3

Sơ đồ 4

Đề án 5

Sơ đồ 6

Đề án 7

Đề án 8

Đề án 9

Đề án 10

Sơ đồ kết nối cảm biến mui xe và cốp xe (sơ đồ 11-12)

Đề án 11

Đề án 12

Sơ đồ kết nối khóa trung tâm (sơ đồ 13-18)

Đề án 13

Đề án 14

Đề án 15

Đề án 16

Đề án 17

Đề án 18

Sơ đồ kết nối khóa trung tâm ưu tiên mở khóa cửa người lái (sơ đồ 19)

Đề án 19

Sơ đồ kết nối đường trục (sơ đồ 20-21)

Đề án 20

Đề án 21

THỦ CÔNG

chức năng lập trình 2-10. Nếu kênh được lập trình để
tín hiệu dài (giá trị 4 của chức năng lập trình 2-10), sau đó
hệ thống sẽ xác nhận kích hoạt và hủy kích hoạt bằng tín hiệu
còi báo động và báo động khẩn cấp. Nếu ngắn được lập trình
tín hiệu ở đầu ra của “kênh bổ sung”, sau đó hệ thống sẽ xác nhận
chỉ cần bật kênh.

Có thể kích hoạt “kênh bổ sung 2” không chỉ bằng lệnh với
key fob, nhưng có thể liên quan đến các sự kiện hệ thống như:
trang bị vũ khí, tắt đánh lửa, bật đánh lửa.
Việc chọn sự kiện hệ thống cần thiết cho phép bạn
chức năng lập trình 2-14 (xem trang 47).

Ở chế độ VALET, “kênh bổ sung 2” có thể hoạt động ở tất cả
chế độ.

Ghi chú:

Kênh bị tắt khi hệ thống chuyển sang chế độ VALET.

GIẢI QUYẾT CHẾ ĐỘ AN NINH KHÔNG CÓ KEY FOB TRONG TRƯỜNG HỢP
KHI PIN KHÔNG ĐƯỢC SỬ DỤNG

Có thể vào xe mà không cần chìa khóa điện tử, không cần nhập mã cá nhân
chỉ khi chức năng lập trình 1-6 ở mặc định của nhà sản xuất
nghĩa.

Có thể cần phải vào một chiếc xe không có chìa khóa thông minh trong một số trường hợp.
các trường hợp. Ví dụ: nếu chìa khóa điện tử bị mất hoặc nếu pin trong chìa khóa điện tử hết
dinh dưỡng. Hệ thống SCHER-KHAN MAGICAR 3 cung cấp những
cơ hội.

Để làm điều này bạn cần:

1) Mở cửa xe bằng chìa khóa, hệ thống sẽ vào ngay
chế độ báo động.
2) Trong vòng 4 giây, vặn chìa khóa điện ba lần
từ vị trí TẮT* đến vị trí đánh lửa BẬT
sự lo lắng sẽ dừng lại.
3) Sau 4 giây. Khóa khởi động (đánh lửa) sẽ tắt.
Hệ thống sẽ vào chế độ VALET.

SCHER-KHAN MAGICAR 3

Kích hoạt chuông rung [Nút (I+III)–]

Trong những trường hợp sử dụng tín hiệu âm thanh móc khóa
không hiệu quả hoặc không mong muốn, độ rung có thể được chọn
chuông chìa khóa. Để bật hoặc tắt chế độ này
nhấn và giữ đồng thời các nút (I+III) – trong 2 giây
móc khóa Chìa khóa điện tử xác nhận việc chuyển đổi bằng âm thanh hoặc rung
tín hiệu, theo tín hiệu nào sẽ được sử dụng trong
hơn nữa.

ĐIỀU KHIỂN KHÓA TRUNG TÂM BẰNG CÔNG TẮC ON
VÀ TẮT ĐÁNH LỬA

Sử dụng chức năng lập trình 1-3 (xem trang 37), bạn có thể bật
hoặc tắt điều khiển tự động khóa trung tâm
bật và tắt đánh lửa. Nếu chức năng này được kích hoạt thì
Khóa cửa sẽ tự động khóa sau 5, 15 hoặc 1 giây. sau đó
sau khi bật lửa, với điều kiện là tất cả các cửa, mui xe và
cốp xe sẽ đóng lại. Ổ khóa được mở khóa ngay lập tức khi
tắt lửa.

CHẾ ĐỘ MỞ KHÓA CỬA ƯU TIÊN TÀI XÁC

Để sử dụng chế độ này, bạn phải hoàn thành
kết nối hệ thống phù hợp. tư vấn
V. trung tâm lắp đặt về khả năng sử dụng chế độ
ưu tiên mở khóa cửa tài xế.

Để kích hoạt chế độ mở khóa ưu tiên, cửa phía người lái phải
được đặt thành Chức năng lập trình II 2-5 (xem trang 47).

Khi vô hiệu hóa (nhấn nút fob II), hệ thống sẽ mở khóa
chỉ có cửa lái. Khi bạn nhấn lại nút II của chìa khóa thông minh
Cửa hành khách không khóa. Nếu khóa trung tâm được mở khóa khi
tắt đánh lửa (giá trị 2, 3 hoặc 4 của các chức năng lập trình 1-3,
xem trang 37) hệ thống cũng chỉ mở khóa cửa tài xế. Trong trường hợp này
Để mở khóa cửa hành khách, bạn phải nhấn nút II của chìa khóa thông minh.

CHẾ ĐỘ TAY TỰ ĐỘNG

Tính năng kích hoạt thụ động có thể được bật hoặc tắt bằng cách thay đổi
trạng thái của chức năng lập trình 1-5 (xem trang 37). Hệ thống hiển thị