Nếu bạn đi sâu vào sách tham khảo và từ điển, bạn có thể phát hiện ra rằng từ Jet, có nguồn gốc từ tiếng Anh, ẩn chứa một số ý nghĩa. Máy bay phản lực là một máy bay phản lực mạnh mẽ, suối. Các nhà địa chất coi từ này là của riêng họ - máy bay phản lực hoặc, như nó còn được gọi là hổ phách đen (một loại than). Các kỹ sư, một số giỏi hơn những người khác, có ý nghĩa khác nhau, nhưng chủ yếu là những thứ sử dụng nguyên lý phản ứng. Dưới tiêu đề "mở ra" Nhiều từ điển trong “Máy bay phản lực” cung cấp từ “tua bin” hoặc thậm chí chính xác hơn là “máy bay phản lực”. Trong tiếng Đức, Jett là một vật trang trí làm bằng kính đen... Nhưng các nhà phát triển của Volkswagen đã xây dựng từ này một chút và kể từ năm 1979, họ bắt đầu gọi một trong những mẫu xe của mình bằng từ này. Jetta Nghe có vẻ tâng bốc và đầy hứa hẹn phải không? Bản chất được truyền tải bởi phụ âm ô tô có phù hợp với sự đan xen ý nghĩa này không? Chúng ta phải tìm hiểu.
Jetta hiện tại ra đời vào năm 2005. Kể từ đó, rất nhiều nước đã chảy qua cầu... Hỏi điều gì đã khiến chúng tôi thử nghiệm một mẫu xe đã được sản xuất hơn hai năm liên tiếp? Chúng tôi trả lời! Chuyển hoạt động sản xuất sang Kaluga. Rốt cuộc, kể từ tháng 2, Jettas chỉ được cung cấp cho thị trường của chúng tôi lắp ráp Nga…
Vụ việc bắt đầu từ năm 2003, khi người Đức đưa Golf thế hệ thứ năm được chờ đợi từ lâu ra thị trường. Ngay lần gặp đầu tiên, ngay từ những giây đầu tiên làm quen, tôi đã có cảm tình nồng ấm với anh: hóa ra anh là người quá tốt bụng. Dày đặc, nhưng không cứng. Chính xác nhưng không sắc nét. Tự tin. Điềm tĩnh. Không thể nhầm lẫn. Thẩm quyền giải quyết.
Em gái tôi đã kế thừa những tính năng này cùng với nền tảng. Jetta từ người anh kém may mắn - Golf mặc quần short ngắn, như quả táo từ quả táo. Trong cách cư xử và cách cư xử của mình, cô ấy cũng đầy chủ nghĩa thực dụng, nhưng (thành thật mà nói?) nguyên tắc nữ tính, dù người ta có thể nói gì, mang lại cho cô ấy sự độc đáo. Nếu bạn nhìn kỹ hơn, cô ấy là một cô gái trẻ xinh đẹp... Xuất thân từ một gia đình tốt: linh hoạt, có tính cách nhìn đẹp và thậm chí cả tính khí. Đúng là cô ấy vẫn chưa đạt đến mức trở thành một người đẹp, nhưng bạn cũng không thể gọi cô ấy là một người đơn giản. Chiếc váy suông được thiết kế vừa phải, phù hợp với tính cách của cô: tạo dáng “thiên nga” không hề dễ dàng nhưng cũng kín đáo. Ví dụ, hãy nhìn vào tấm chắn tản nhiệt mạ crom hay những “mũi tên” có cánh kéo dài từ “mắt” - tem (anh tôi không có)... Chỉ là một “công chúa”!..
Nhân tiện, việc trang trí ở đây như thế này là có lý do. Đây là một nỗ lực nhằm làm cho Golf... Xin lỗi... Tất nhiên, Jetta trưởng thành và trưởng thành hơn. Đồng ý rằng, nhiều người vì chính những thuộc tính này đã nhầm lẫn nó với Passat cao cấp hơn. Tuy nhiên, kích thước và tỷ lệ của “đứa bé” cũng gây nhầm lẫn. Và nếu thêm một chiếc xe giá rẻ“Sự nhầm lẫn” như vậy chỉ có lợi thì chủ nhân của những “máy thổi gió” có thể bắt đầu ghen tị.
Nhưng chúng ta hãy quay trở lại phường Kaluga của chúng ta... Chìa khóa nằm trong nắm tay, có sự run rẩy ở đầu gối, trong bụng có cảm giác háo hức chờ đợi một cảm giác sảng khoái từ cuộc hẹn mới với khung xe Golf mà tôi yêu thích. Tại sao chỉ có khung xe? Đúng, bởi vì Jetta của chúng tôi có động cơ 1,6 lít, hơn nữa, còn bị bóp nghẹt theo tiêu chuẩn Euro 4. Vì điều đó mà anh chàng tội nghiệp phải chịu đựng tình trạng ít vận động thể chất. Không nhiều nhưng vẫn phải chịu đựng. “Đứa bé” hơi nặng so với 102 “con ngựa” và 148 mét Newton đang ẩn nấp dưới cửa sập của động cơ xăng. Hơi nặng một chút. Chiếc sedan lười biếng khi tăng tốc và cố chấp nhất có thể. Mặc dù, mặt khác, nếu bạn quất ngựa mạnh hơn, bạn có thể phi nước đại rất, rất nhanh và thậm chí là trơ tráo. Nhưng điều này xảy ra nếu bạn giữ kim đo tốc độ trong vòng 4-6,5 “vòng quay kỹ thuật số” mỗi phút. Tuy nhiên, nếu muốn “cờ” khi tham gia giao thông, bạn cần một động cơ mạnh mẽ hơn. May mắn thay, Jettas ở Kaluga được sản xuất với động cơ TSI 1,4 lít 140 mã lực (220 Nm) và động cơ TDI 1,9 lít 105 mã lực (250 Nm). Nhân tiện, những động cơ này có thể được lựa chọn với hộp số chọn trước DSG sáu cấp.
“Máy bay phản lực” nặng 1268 kg của chúng tôi hoàn thành chặng chạy nước rút đến con số “trăm” đáng mơ ước trong thời gian dài 12,2 giây. Nhưng một chiếc xe tăng 55 lít là đủ trong một thời gian dài... Nó cần rất ít động cơ để hoạt động: chu kỳ hỗn hợp, nếu không cố gắng quá, không quá 7,5 lít octan 95 sẽ chảy xuống cống trong quãng đường hơn trăm km. Xe tiêu thụ sáu lít trên một trăm km trên đường cao tốc và 9,9 trong thành phố.
Và nó không chỉ phù hợp cho những chuyến đi được đo lường hàng ngày trên những con đường nhựa được trải nhựa tốt mà còn phù hợp cho việc lái xe ở giới hạn. Hơn nữa, khung xe không hề tránh khỏi những va chạm và vết lõm không được trải nhựa - đối với Nga, đó là thứ cần thiết (nhân tiện, xe của chúng tôi có khoảng sáng gầm xe cao hơn so với xe châu Âu). Hệ thống treo cũng không làm bạn khó chịu khi bị rung lắc và hỏng hóc quá mức. Cuộn ở các góc là tối thiểu. Trên đường thẳng, Golf Jetta cực kỳ ổn định, đáng tin cậy khi rẽ và khả năng đánh lái trung tính dễ chịu. Đó chỉ là lốp tiêu chuẩn Continental Sportcontact 2 không phù hợp với cô ấy lắm. Phản ứng bị mờ.
Hiệu suất tăng cường điện và cường độ lực nhận xétđược tạo ra tùy thuộc vào tốc độ. Trong bãi đậu xe, bạn có thể xoay “vô lăng” bằng ít nhất một ngón tay, khi tốc độ tăng thêm, vô lăng sẽ trở nên “nặng hơn” một cách dễ chịu. Nhưng bộ khuếch đại điện vẫn chưa đạt được những ví dụ tốt nhất về thiết bị tương tự thủy lực. Trong quá trình lăn bánh đang hoạt động, mặc dù tắt máy một chút nhưng vẫn “im lặng”, và có thể có thêm thông tin về độ nhạy vi mô của đường và góc quay của các bánh xe trên vô lăng... Tuy nhiên, sao? có không phá hủy được cảm giác thống nhất với chiếc xe.
Công thái học của nơi làm việc (và những gì cần thảo luận, đã được nói nhiều lần) đã được giải quyết với điểm A cộng. Vô lăng cỡ trung bình (có thể điều chỉnh độ cao và tầm với) vừa vặn trong tay bạn, có đủ phạm vi điều chỉnh và cần số của hộp số năm cấp cơ học sẽ chuyển từ vị trí này sang vị trí khác một cách thích thú... Bạn sẽ đá. Hình ảnh hơi hư do ly hợp hành trình dài, thiếu thông tin. Khi bắt đầu từ trạng thái đứng yên, ổ đĩa thường đánh bật “cô bé Mook” (chúng ta đang nói về động cơ). Tuy nhiên, đây là vấn đề của thói quen. Tôi đã thay đổi chiến thuật của mình một chút, tăng tốc hơn bình thường một chút khi bắt đầu và mọi thứ đã ổn định. Tầm nhìn về phía trước và hai bên là tuyệt vời, nhưng bạn không thể cảm thấy đuôi xe chút nào, ở đây cảm biến đỗ xe đơn giản là cần thiết. Jetta hoàn hảo cho những chuyến đi dài: bạn không cảm thấy mệt mỏi khi lái xe và có rất nhiều không gian ở phía sau ngay cả đối với những tay đua cao, trán cao - cả đầu gối lẫn phần trên của những người cao 190 cm đều không tựa vào đâu cả. Vinh dự và khen ngợi các nhà công thái học!
Còn chất lượng thì sao? Chiếc sedan có bị hư hỏng do di chuyển dây chuyền lắp ráp không? Đúng, có vẻ như không nên... Xét cho cùng, ở Kaluga, Máy bay phản lực được lắp ráp theo giao thức lắp ráp SKD (Semi Knocked Down). Thi thể được chuyển đến dây đai đã hoàn toàn sẵn sàng. Và của chúng tôi chỉ treo trên chúng mặt trước được mang riêng và trục sau, các đơn vị năng lượng và một số điều nhỏ nhặt khác. Chất lỏng kỹ thuật Tất nhiên, xe sedan thống trị ở đây. Sau khi lắp ráp, chiếc xe và tất cả các hệ thống của nó đều phải trải qua quá trình thử nghiệm cuối cùng: các thiết bị điện tử, được máy tính thẩm vấn để tìm lỗi. Động cơ, hộp số và khung gầm được thử nghiệm trên tang trống đang chạy và lực kế. Thân máy được kiểm tra rò rỉ trong buồng phun nước và chất lượng Sơn phủ- điều khiển trong đường hầm ánh sáng.
Nhưng không phải mọi thứ đều diễn ra suôn sẻ như chúng ta mong muốn. Việc lắp ráp bản sao của chúng tôi đã để lại một số câu hỏi lơ lửng... Đầu tiên trong số đó là con ve sầu ở mặt trước, hóa ra là tiếng kính kêu lạch cạch bảng điều khiển. Nhưng bạn vẫn có thể chấp nhận điều vô nghĩa này; một lỗ hổng nghiêm trọng hơn nhiều là chiều cao không được điều chỉnh cửa lái xe. Trong phần mở đầu, “cổng” được bố trí hơi biến dạng - bạn có thể thấy từ đường bệ cửa sổ và khung kính rằng mặt sau của “cánh cửa” thấp hơn một milimet rưỡi so với lẽ ra. Bằng cách nào đó nó không giống Volkswagen chút nào. Mọi chuyện sẽ ổn nếu nó không ngăn cửa mở mà không bị kẹt. Cái này là cái gì? Volkswagen đang mất dần vị thế? Hay anh ta được hướng dẫn bởi tiêu chuẩn kép? Dù đó là gì đi nữa, chúng tôi hy vọng nó sẽ không xảy ra lần nữa trong tương lai.
Liệu tôi có chọn Jetta làm người bạn đồng hành thường xuyên của mình không? Có lẽ là có. Nhưng nếu lấy cô ấy, có lẽ đôi khi tôi sẽ cảm thấy xấu hổ vì bị lôi kéo “ngang trái” trước những đại diện nóng nảy và nóng nảy hơn của hạng C. Vâng, một khung gầm trưởng thành, vâng, công thái học, vâng, một chiếc ghế sofa phía sau rộng rãi và một “chiếc rương” không đáy 527 lít ở đuôi tàu... Nhưng người bạn đồng hành này đã quá đúng. Đúng đến mức sự đúng đắn này đôi khi tạo ra sự nhàm chán, thậm chí có thể lạnh lùng. Tôi sẽ nói đồng ý với cô ấy khi tôi lớn hơn một chút và bình tĩnh hơn. Và giàu có hơn. Suy cho cùng, 578.969 “gỗ” dành cho kẻ yếu nhất nhà Jett không phải chuyện đùa.
Volkswagen của Đức được biết đến không chỉ bởi chất lượng và sự chú ý đến từng chi tiết mà còn bởi vẻ đẹp do các nhà thiết kế tạo ra và thể hiện trên những chiếc xe của công ty. Jetta cũng không ngoại lệ. Một chiếc ô tô đã được tạo ra hơn 40 năm, đã trải qua nhiều lần chuyển đổi từ thế hệ này sang thế hệ khác, cải tiến nó chất lượng xe, sự xuất hiện của nó với mỗi thế hệ này có thể được coi là một trong những sáng tạo tốt nhất được quan tâm.
Địa điểm lắp ráp
Sản xuất và bán Jetta chính thức trên lãnh thổ Liên Bang Nga chỉ bắt đầu vào năm 2008, cùng với việc khai trương dây chuyền lắp ráp sản xuất ô tô thế hệ thứ năm ở Kaluga. Chiếc xe được sản xuất như động cơ xăng(có thể tích từ 1,4 đến 2,5 lít) và với động cơ diesel (có thể tích hai lít). Các lựa chọn về hộp số dao động từ số sàn năm và sáu cấp đến hộp số tự động sáu cấp và hộp số bán tự động sáu và bảy cấp. Cuộc thử nghiệm Euro NCAP cho thấy mức độ an toàn tối đa cho Jetta là 5 sao.
Thế hệ thứ sáu gần đây cũng đã được sản xuất tại Kaluga. Không có ích gì khi mô tả khung xe, vì nó hầu như không thay đổi kể từ thế hệ thứ năm.
Xây dựng chất lượng
Điều quan trọng là các chủ sở hữu không có bất kỳ sự phân biệt khách quan nào với việc lắp ráp xe - ngay cả việc lắp ráp tại Nga cũng xứng đáng nhận được lời khen ngợi từ những khách hàng hài lòng. Nhựa nội thất không bắt đầu kêu ọp ẹp ngay cả khi sử dụng lâu dài, xe không dễ bị ăn mòn như một số đại diện của phân khúc này và chủ xe không nhận thấy bất kỳ khe hở rộng nào hoặc các khuyết tật khác trong mối hàn thân xe ở một số lô.
Tuy nhiên, nếu tính đến việc chúng ta sống ở Nga và phải đối mặt với những con đường ở Nga, thì sẽ xuất hiện một nhược điểm nghiêm trọng mà lẽ ra nhà máy ô tô Kaluga phải giải quyết - vị trí hạ cánh của xe khá thấp. Làm lại hệ thống treo sẽ không bị tổn thương chiếc ô tô nàyđể có được trạng thái lý tưởng hơn trong phân khúc của bạn.
(Chưa có xếp hạng)
Đối với chiếc sedan huyền thoại này, do Volkswagen sản xuất, vốn luôn có nhu cầu ổn định đáng kinh ngạc và được ưa chuộng rộng rãi, giờ đây đã có chỗ đứng riêng. Để lắp ráp Volkswagen Jetta, có hai nhà máy, một trong số đó được đặt tại Mexico và nhà máy thứ hai ở Nga. Nizhny Novgorod.
Nhà máy ở Mexico sản xuất ô tô dành cho thị trường Mỹ và châu Âu, còn nhà máy ở Nizhny Novgorod hoạt động cho thị trường CIS.
Nhà máy ở Nizhny Novgorod
Doanh nghiệp này là một trong những doanh nghiệp trẻ nhất trong cơ cấu không chỉ được Volkswagen quan tâm mà còn nằm trong số các nhà máy của tập đoàn Volkswagen Group Rus. Việc bắt đầu sản xuất toàn chu kỳ xảy ra vào cuối năm 2012. Năng lực sản xuất của nhà máy được thiết kế để sản xuất lên tới 132 nghìn ô tô, có tính đến thực tế là việc sản xuất đã được làm chủ trong ba mô hình khác nhau Volkswagen và Skoda.
Chiếc Jetta được sản xuất tại nhà máy đã trải qua một quá trình thích ứng nhất định để vận hành trên những con đường ở Nga và trong những điều kiện khó khăn. điều kiện khí hậu. Giải phóng mặt bằng tăng lên 160 mm và hệ thống treo được chế tạo đặc biệt khắc nghiệt, không tính đến những điều kiện khắc nghiệt nhất những con đường bằng phẳng. Hệ thống treo được gia cố thêm, đặc biệt được lắp đặt bộ giảm xóc và thanh chống lật mạnh mẽ hơn.
Trong số một số sai sót được phát hiện ở giai đoạn mua xe và trong lần trải nghiệm vận hành đầu tiên, có thể phân biệt những điểm sau:
- Sử dụng gioăng cao su bị lỗi ở các khe hở cửa sau(bong tróc, cắt không đều, hư hỏng cơ học). Dễ dàng sửa chữa theo bảo hành.
- Ngoại trừ khả năng cách âm khoang động cơ, tất cả các hướng khác cần được gia cố thêm (vòm bánh, cửa ra vào, khoang hành lý).
- Khi vận hành trong điều kiện mùa đông, có vấn đề về việc đóng khóa cốp. Vì vậy, nên xử lý nó và ngăn chặn sự tích tụ của tuyết và hơi ẩm trong cơ chế.
- Hệ thống treo cứng và đường truyền chất lượng kém rung động mạnh trên các bộ phận của bảng điều khiển phía trước, dẫn đến tiếng kêu cót két và lạch cạch.
Là những tính năng khó chịu của xe, chi phí cao của một số tùy chọn được ghi nhận, do đó, một số tiện ích bổ sung cho xe, điều hướng, hệ thống đa phương tiện, tốt hơn hết bạn nên tự lắp đặt cảm biến đỗ xe.
Nhà máy ở Mexico
Những chiếc xe do Mexico sản xuất có thể được tìm thấy gần như mới và đã qua sử dụng. Xin lưu ý rằng việc giao một chiếc xe mới khá tốn kém.
Những thiếu sót sau đây được ghi nhận trên Volkswagen Jettas ở nước ngoài:
- Chất lượng kém của các tấm trang trí ở bảng điều khiển trung tâm và các tấm ốp cửa.
- Cách âm không đủ vòm bánh xe Và những ô cửa. Vì vậy, nhiều người tự mình hoàn thành khoảng trống này.
- Bộ phận đầu và loa – Chất lượng thấp, điều này không những không mang lại âm thanh phù hợp mà còn dẫn đến tình trạng hỏng hóc thường xuyên.
- Lớp sơn kém chất lượng, dễ bị hư hỏng nhẹ (mảng và trầy xước).
Bất cứ nơi nào trên thế giới Xe ô tô Volkswagen nhận biết một cách độc đáo vẻ bề ngoài và chất lượng của các bộ phận. Với thành công như vậy, công ty đã sản xuất được một trong những sản phẩm người mẫu nổi tiếng- Jetta. Chiếc máy này đã trải qua nhiều thay đổi và một số lần chuyển đổi đáng kể từ thế hệ này sang thế hệ khác. Ngày nay đại lý chính thức thương hiệu cung cấp mô hình này với cải tiến đặc điểm lái xe và thiết kế hiện đại hóa. Mỗi thế hệ của mẫu xe này đều được người mua Nga yêu thích và đánh giá cao.
Đối với nhiều người, điều quan trọng là chiếc Volkswagen Jetta được lắp ráp ở đâu. thị trường Nga. Tại Nga, việc lắp ráp và bán chính thức mẫu xe “Đức” này bắt đầu vào năm 2008. Tại doanh nghiệp ở Kaluga, họ đã mở một dây chuyền sản xuất thế hệ thứ năm của máy. Nhà máy được trang bị thiết bị mới nhất, vì vậy ô tô được lắp ráp ở đây đạt mọi tiêu chuẩn cần thiết. Mẫu Volkswagen Jetta có cả động cơ diesel và xăng nhà máy điện. Thể tích động cơ thay đổi từ 1,4 đến 2,5 lít. Đối với người mua Nga một sự lựa chọn về chiếc sedan được cung cấp với hộp số sàn 5 và 6 cấp, hộp số tự động 6 cấp và hộp số bán tự động 6 hoặc 7 cấp. Trong các thử nghiệm của EURO NCAP, mẫu xe này nhận được năm sao về độ an toàn. Tôi cũng đang lắp ráp thế hệ thứ sáu của Volkswagen Jetta tại nhà máy Kaluga.
Model này được sản xuất ở đâu nữa?
Mẫu sedan Volkswagen Jeta được coi là xe của mọi người. Ít nhất đây là cách nhà sản xuất định vị nó đối với người mua châu Âu và Mỹ. Đối với người tiêu dùng Nga, “người Đức” này giống như một sự tôn vinh thời trang hơn. Ngoài Liên bang Nga, Volkswagen mới được lắp ráp tại một quốc gia nữa - Mexico.
Nó được sản xuất từ đâu Volkswagen Jetta phụ thuộc vào chất lượng, độ an toàn và tuổi thọ của xe. Mexico là thị trường chính của mẫu xe này. Ngoài ra, phiên bản Jetta của Mexico cũng được cung cấp cho Hoa Kỳ. Giá xe lắp ráp ở Mexico đắt hơn ô tô lắp ráp trong nước. Nếu nhìn kỹ, cách lắp ráp của Nga gần như không khác gì lắp ráp “ở nước ngoài”. cây Kalugađược trang bị công nghệ mới nhất. Tại xưởng hàn của doanh nghiệp, thiết kế ban đầu của chiếc sedan được chuẩn bị, và tại xưởng sơn, chiếc xe được sơn, sau đó được đưa vào buồng sấy. Chỉ sau tất cả các thủ tục này, việc sản xuất Jetta mới bắt đầu.
Chất lượng xây dựng trong nước
Trước khi chúng ta bắt đầu với đánh giá của chủ sở hữu sedan Đức, Tôi muốn lưu ý rằng gói Conceptline được tạo riêng cho thị trường Nga. Xe được cung cấp hai loại hộp số: hộp số năm và sáu cấp. Phiên bản sedan này sẽ có giá 733.000 rúp. Volkswagen Jetta có lẽ là một trong những chiếc xe không có đánh giá tiêu cực nào. Bây giờ chúng ta đang nói về một chiếc Jetta do Nga lắp ráp. Các chủ sở hữu khá hạnh phúc xe nội địa, họ nói rằng sau khi sử dụng phương tiện giao thông Ngay cả nhựa cũng không bắt đầu kêu cót két.
Đối với mẫu xe này, việc Volkswagen Jetta được sản xuất ở đâu không quan trọng, bởi chất lượng đều tốt như nhau, phiên bản sedan của Nga không dễ bị ăn mòn như các mẫu xe khác cùng phân khúc. Các chủ xe không nhận thấy bất kỳ khuyết tật nào trong mối hàn của thân xe hoặc các khe hở của xe. Tuy nhiên, tiếng Đức của Nga vẫn có một nhược điểm - nó có độ dốc thấp. Vì vậy, chúng tôi khuyến nghị doanh nghiệp Kaluga nỗ lực cải thiện hệ thống treo của ô tô để nó có thể vận hành 100% trên đường ở Nga.
Từ dây chuyền lắp ráp Nhà máy ô tô Gorky Tôi đã ngừng đi từ đầu tháng 5 năm nay xe hơi Volkswagen Jetta Như Vedomosti đưa tin, trích dẫn nguồn tin riêng của mình trong ngành, việc sản xuất đã bị ngừng do thay đổi thế hệ mẫu xe: vào năm 2019, một mẫu xe “bốn cửa” thế hệ mới sẽ gia nhập thị trường Nga.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Theo người đại diện Mối lo ngại của Volkswagen, TRÊN giai đoạn đầu ra mắt Volkswagen Jetta mới, ô tô sẽ được nhập khẩu vào Nga. Có lẽ, các đại lý sẽ nhận được những đợt giao hàng đầu tiên vào nửa cuối năm sau.
Viễn cảnh còn khá xa vời khi thế hệ mới của VW Jetta đã được sản xuất ở nước ngoài. Tuy nhiên, như công ty đã giải thích, điều này là do tất cả các ô tô lần đầu tiên được đưa vào lưu thông tại Liên bang Nga đều phải được trang bị các thiết bị hệ thống ERA-Glonass, để làm được điều này, các cuộc thử nghiệm va chạm phải được thực hiện và một OTTS mới. phải có được.
Theo ấn phẩm, thời điểm có thể nội địa hóa của phiên bản mới thế hệ Volkswagen Jetta ở Nga, đại diện của ngành ô tô từ chối nói chuyện. Bây giờ sản xuất được thành lập ở Mexico và Trung Quốc. Có lẽ, vấn đề tung ra sản phẩm mới tại Liên bang Nga sẽ được quyết định sau khi có kết quả doanh số bán xe nhập khẩu.
Chiếc xe thế hệ hiện tại dành cho thị trường Nga được sản xuất tại các cơ sở của GAZ ở Nizhny Novgorod cho đến cuối tháng 4 năm 2018. Kết quả là, nhà sản xuất đã tích lũy được một lượng tồn kho Jettas ấn tượng và có thông tin cho rằng chúng được thiết kế chủ yếu cho khách hàng doanh nghiệp, ít nhất phải có đủ xe cho đến cuối năm nay.
Mẫu sedan Volkswagen Jetta thế hệ mới Bắc Mỹ chỉ nhận được một động cơ tăng áp xăng 1,4 lít công suất 150 mã lực, mô-men xoắn cực đại là 250 Nm. Nó đi kèm với hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số tự động tám cấp.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
So với phiên bản tiền nhiệm, chiều dài của Jetta đã tăng 43 mm (lên 4.702 mm), chiều rộng - 21 mm (lên 1.799 mm), chiều cao - 6 mm (lên 1.459 mm) và chiều dài cơ sở– bằng 35 mm (lên tới 2.686 mm). Phần nhô ra phía trước giờ đây ngắn hơn 10 mm, phần nhô ra phía sau tăng thêm 18 mm. Đồng thời, thể tích cốp xe vẫn được giữ nguyên là 510 lít.
Bây giờ nhà máy của Tập đoàn GAZ đang sản xuất xe nâng Skoda Octavia và chéo Skoda Kodiaq. Trước đó, cổng Kolesa.ru đã đăng tải: giá một mẫu xe lắp ráp tại Nga dao động từ 1.339.000 đến 2.014.000 rúp. Để so sánh: nhất giá cả phải chăng của Volkswagen Tiguan sẽ khiến khách hàng từ Liên bang Nga phải trả ít nhất 1.349.000 rúp.
