Hộp số tự động Hộp số không còn là một thứ xa xỉ nữa mà là một phần chung của một số lượng lớn ô tô. Cách mới chuyển đổi đòi hỏi các kỹ năng và khả năng khác từ người lái xe. Không phải ai cũng biết về chức năng hộp số như tăng tốc (o/d). Thật vậy, các nhà phát triển hộp số hiện đại đã khiến người lái xe phải suy nghĩ rất nhiều. Hôm nay bạn sẽ tìm hiểu mọi thứ về tăng tốc trên hộp số tự động - nó là gì và cách sử dụng nó.
Nút O/D trên hộp số tự động là gì?
Overdrive là một thiết bị đặc biệt phải được bật khi lái xe trên đường cao tốc và các đường khác có đủ điều kiện cho tốc độ cao sự chuyển động. Về cốt lõi, tăng tốc tương tự như bánh răng thứ năm trong hộp số tay. Nguyên lý hoạt động của chức năng này là khi bật chế độ này thì hộp số lần lượt chuyển từ số 1 sang số 4, khi tắt thì số 4 bị khóa và xe chuyển sang số 3 với tốc độ tối đa.
Để hiểu tại sao cần tăng tốc, bạn cần xem ví dụ sau. Giả sử một ô tô đang chuyển động xuống dốc nhiều xe cộ lưu thông Phương tiện giao thông, trong đó phạm vi tốc độ thay đổi từ 40 đến 60 km/h. Đồng thời, chế độ O/D được bật. Khi tốc độ giảm xuống 40 km/h, hộp số không chuyển từ số 4 sang số 3, tốc độ giảm xuống và tốc độ dòng xe bắt đầu tăng lên. Khi bắt đầu tăng tốc, xe rất khó đạt được tốc độ cần thiết nhanh chóng, hơn nữa, hộp số bắt đầu hoạt động dưới tải quá lớn dẫn đến hao mòn khi tăng tốc. Để chuyển sang số 3, bạn cần nhấn mạnh bàn đạp ga hoặc giảm tốc độ bằng cách nhấn bàn đạp phanh, điều này sẽ khiến xe hoạt động không phù hợp và tải sốc lên hộp số tự động sẽ chỉ tăng lên.
Nếu bạn tắt chế độ tăng tốc, số 4 sẽ bị khóa và xe chỉ chuyển động ở số 3. Tức là sẽ không có chuyển số, xe sẽ tăng tốc nhanh từ 40 lên 60 km/h, khi tốc độ giảm sẽ có tốc độ cần thiết.
Thoạt nhìn, có vẻ như trong trường hợp này có sự khác biệt lớn về mức tiêu thụ nhiên liệu. Suy cho cùng, nếu bạn lái xe ở tốc độ cao quá lâu, mức tiêu hao nhiên liệu sẽ tăng lên. Có một số sự thật nhất định trong điều này. Nhưng đừng quên rằng ở tốc độ thấp khi lái xe ở tốc độ thiết bị hàng đầu, mức tiêu hao nhiên liệu cũng tăng lên do hiệu suất động cơ giảm mạnh. Vì vậy, nếu có sự chênh lệch về mức tiêu hao nhiên liệu thì cũng chỉ là không đáng kể nhất. Đương nhiên, khi lái xe trên đường cao tốc, nên bật chế độ tăng tốc vì đây sẽ là một cách tiết kiệm nhiên liệu thực sự.
Tăng tốc được kích hoạt bằng một nút đặc biệt trên tay cầm chuyển chế độ hộp số tự động. Khi tắt O/D, đèn báo đặc biệt có dòng chữ “O/D off” sẽ sáng trên bảng điều khiển và khi bật lên, dòng chữ này sẽ biến mất và khi chuyển sang số 4, sẽ xảy ra một cú giật nhỏ, nghĩa là rằng bánh răng cao hơn đã được gài. Các cuộc cách mạng giảm nhẹ. Nhiều người lái xe nhầm tưởng rằng lực đẩy này có nghĩa là gài số 5, mặc dù trên thực tế, điều này đi kèm với việc máy biến thủy lực bị chặn đơn giản.
Video - Các chế độ vận hành hộp số tự động
Làm thế nào để sử dụng tính năng tăng tốc trên hộp số tự động?
Cho đến nay, vẫn chưa có lời giải thích rõ ràng về cách sử dụng chức năng này. Điều này là do sự khác biệt lớn về tình huống trên đường và công suất động cơ khi bật. những chiếc xe khác nhau. Trình điều khiển kích hoạt và vô hiệu hóa tính năng này dựa trên nhiều năm kinh nghiệm, nhưng người mới nên làm gì?
Câu hỏi này có thể được trả lời bởi các chuyên gia đưa ra các khuyến nghị sau đây về vấn đề này. Dưới đây là những trường hợp sau đây khi bạn cần tắt O/D:
- Khi lái xe trên những đoạn đường dốc hoặc dốc dài. Hoàn toàn có thể hiểu được tại sao bạn lại làm điều này khi leo núi, nhưng tại sao lại tắt chế độ tăng tốc khi xuống dốc? Khi về số cao hơn, xe sẽ bám đường tốt hơn đồng nghĩa với việc hiệu quả phanh giảm, ảnh hưởng lớn đến an toàn giao thông. Đó là lý do tại sao khi xuống dốc, tính năng tăng tốc phải được tắt.
- Khi lái xe trong điều kiện giao thông đông đúc, trong đó tốc độ chuyển động thay đổi định kỳ.
- Khi vượt ở tốc độ không quá 90 km/h. Mặc dù ý kiến về việc vượt xe đang gây tranh cãi. Một mặt, việc tăng tốc độ giúp nhanh chóng hoàn thành thao tác nhưng mặt khác, việc bỏ tay ra khỏi vô lăng để bấm nút cũng không còn an toàn, mặc dù có thể tắt tính năng vượt tốc và bằng cách nhấn mạnhđạp ga hết cỡ. Ngoài ra, nếu bạn không biết rõ xe của mình, bạn có thể đưa tốc độ động cơ về vùng màu đỏ khi giảm số, điều này sẽ khiến xe bị mòn nhanh hơn. Mọi thứ sẽ phụ thuộc vào kinh nghiệm của bạn khi lái chiếc xe này.
Câu hỏi về việc áp dụng chức năng này trong thành phố cũng còn nhiều tranh cãi. Tất cả phụ thuộc vào phản ứng của động cơ và điều kiện lái xe cụ thể. Vì vậy, vẫn chưa có lời giải thích rõ ràng về vấn đề này.
Overdrive nên được sử dụng ở đâu? Khi lái xe trên đường cao tốc, cũng như ở bất kỳ nơi nào có đủ giấy phép tốc độ cao sự di chuyển.
Tôi là một người dùng tào lao. Tôi không biết cách đưa liên kết. Chủ đề này đã được thảo luận trên diễn đàn Toyota Nadya và có những hướng dẫn hay. Tôi đang cố gắng sao chép Khách
đăng ngày 3 tháng 4 năm 2006, 09:33 sáng
Đã đăng #12Chưa đăng ký
Mình tìm được cuốn hướng dẫn này lâu rồi (không nhớ nguồn)...
HỘP SỐ TỰ ĐỘNG
(HỘP SỐ TỰ ĐỘNG).
HƯỚNG DẪN VẬN HÀNHLÁI XE Ở CHẾ ĐỘ BÌNH THƯỜNG
Khởi động động cơ theo hướng dẫn trong Hướng dẫn vận hành của xe. Cần số phải ở vị trí “P” hoặc “N”. Động cơ sẽ không khởi động nếu cần số ở vị trí "R", "D", "L" hoặc "2", ngay cả khi chìa khóa điện đang ở trong công tắc đánh lửa và được vặn.
Di chuyển công tắc tăng tốc sang vị trí "Bật". Trong mọi trường hợp, chế độ vận hành này đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu, cảm giác lái thoải mái và dễ chịu. (Xem phần Phanh động cơ và Thực hành lái xe tốt bên dưới.)
Đạp bàn đạp phanh chân và chuyển cần số sang vị trí “D”. Nhả phanh tay và phanh chân. Nhấn từ từ bàn đạp ga để đảm bảo khởi động suôn sẻ. Xe sẽ khởi động ở số một và tự động chuyển sang số hai, số ba và tăng tốc tùy theo tốc độ của xe. Cần nhớ rằng nếu nước làm mát động cơ ở nhiệt độ thấp và xe đang di chuyển ở tốc độ thấp, hộp số sẽ không chuyển sang chế độ Overdrive ngay cả khi bật công tắc tăng tốc.
Để đảm bảo xe tăng tốc nhanh, hãy nhấn bàn đạp ga xuống sàn. Hộp số sẽ tự động chuyển sang số 3, số 2 hoặc số 1 tùy theo tốc độ xe.PHANH ĐỘNG CƠ
Phanh động cơ, chẳng hạn như khi xuống dốc dài, được đảm bảo như sau.
Tắt tăng tốc. Hộp số sau đó sẽ chuyển sang số thứ ba. Chuyển công tắc sang vị trí "2" khi tốc độ xe thấp hơn tốc độ được chỉ định bên dưới. Hộp số sẽ chuyển sang số thứ hai, điều này cuối cùng đảm bảo phanh động cơ thực sự.
Chuyển cần số về vị trí "L" khi tốc độ xe thấp hơn tốc độ ghi bên dưới. Hộp số sẽ chuyển sang số một, điều này sẽ đảm bảo hiệu quả tối đa phanh động cơ.
Các mức tốc độ quy định (đối với động cơ chế hòa khí) Vị trí cần số "2" - 92 km/h Vị trí cần số "L" - 54 km/h. Cẩn thận khi giảm số đường trơn. Tốc độ xe thay đổi đột ngột có thể khiến xe bị trượt hoặc trượt.
CHÚ Ý! Tránh làm động cơ quá tải và không giảm số khi di chuyển với tốc độ vượt quá giá trị quy định ở trên đối với vị trí chuyển số “2” và “L”.SỬ DỤNG BỘ TRUYỀN Ở VỊ TRÍ "L" VÀ "2"
Cần số ở vị trí "L" và "2" được sử dụng để tăng lực kéo bên cạnh việc tăng lực phanh động cơ như mô tả ở trên. Trong trường hợp này, hộp số tự động được sử dụng bánh răng thấp. Trường hợp cần số ở vị trí “2” hoặc “L” thì xe có thể di chuyển (lái đi) tương tự như trường hợp cần số ở vị trí “2” thì xe sẽ khởi động từ số một và sẽ tự động chuyển sang số hai, nhưng sẽ không chuyển sang số ba. Điều này giúp tăng độ bám đường, chẳng hạn như khi leo dốc dài, khi cần số ở vị trí "L", hộp số sẽ chuyển sang số đầu tiên và sẽ không chuyển sang số cao hơn. Điều này đảm bảo lực kéo tối đa, ví dụ như khi kéo vật nặng.
CHÚ Ý! Cẩn thận không để động cơ bị quá tải. Chú ý kim đồng hồ đo tốc độ, không để rơi vào vùng màu đỏ (vượt quá tốc độ động cơ khuyến nghị). Tốc độ tối đa cho phép đối với từng vị trí đòn bẩy (đối với ô tô chế hòa khí, theo quyết định của người lái xe):
Vị trí "2" - 92 km/h,
Vị trí "L" - 54 km/h.
LÁI XE THEO HƯỚNG SAU (Đảo ngược chữ “R”)
Dừng xe cho đến khi dừng hẳn. Trong khi giữ bàn đạp phanh chân bằng chân, hãy chuyển cần số sang vị trí "R".
CHÚ Ý! Hãy nhớ rằng việc dừng hoàn toàn là bắt buộc và điều kiện tiên quyếtđể chuyển cần số về số lùi.BÃI ĐẬU XE
Dừng xe hoàn toàn. Kéo cần phanh tay (đỗ xe) về phía bạn cho đến khi nó dừng lại. Trong khi nhấn bàn đạp phanh chân, chuyển cần số sang vị trí “P”.
CHÚ Ý! Trong khi lái xe, đừng bao giờ cố gắng di chuyển cần số về vị trí “P” vì bất kỳ lý do gì. Điều này có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng hư hỏng cơ học và mất khả năng kiểm soát phương tiện.
LƯU Ý
Nếu hộp số liên tục chuyển từ thấp lên cao và từ cao xuống thấp giữa quãng ba và vượt tốc trong một chuyến leo núi dài, thì nên tắt công tắc tăng tốc. Tất nhiên, sau đó phải bật công tắc ngay lập tức.
Khi kéo rơ-moóc (rơmoóc) không được sử dụng tăng tốc để phanh máy hoặc sạc ắc quy.
CHÚ Ý! Khi dừng động cơ đang chạy, không được rời chân khỏi bàn đạp phanh. Điều này sẽ giúp xe không bị giật.
Không giữ xe trên dốc bằng bàn đạp ga vì điều này có thể khiến hộp số quá nóng. Trong mọi trường hợp, hãy sử dụng bàn đạp phanh chân hoặc phanh tay.BÃI ĐẬU XE
Sau khi xe đã dừng hẳn, nhấn bàn đạp phanh chân, chuyển cần số về vị trí “P” và gài chặt phanh tay.
CHÚ Ý! Khi đỗ xe không chuyển động cơ sang số không cần thiết vòng quay cao.. Nếu cần số không được chuyển về vị trí “P” khi đỗ xe thì sẽ có nguy cơ khiến xe di chuyển, chẳng hạn do vô tình va chạm hoặc do một lực nào đó khác.HỘP ĐỔI TỰ ĐỘNG BỐN TỐC ĐỘ
ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ (2000 XE)
Ý nghĩa các ký hiệu trên hộp số bốn tốc độ hộp số tự động với điều khiển điện tử:
P - chế độ đỗ xe (đỗ xe) và khởi động động cơ;
R - đảo ngược;
N - vị trí trung lập. Động cơ có thể khởi động ở vị trí này, nhưng vì lý do an toàn nên khởi động động cơ ở vị trí P;
D - lái xe;
S - phanh động cơ;
L - tốc độ đầu tiên. Được sử dụng khi cần phanh động cơ mạnh. Không nên sử dụng vị trí này ở tốc độ trên 50 km/h.
Công tắc chọn cho phép bạn chọn một trong ba loại chế độ lái: bình thường, tiết kiệm và cưỡng bức.
Hoặc thế nào bộ lọc nhiên liệu giết chết kim phun của Jeep Grand Cherokee WK2 (2012)
Xe Jeep Grand Cherokee chạy bằng động cơ diesel tốt cho tất cả mọi người. Đẹp trai. Đáng tin cậy. Và nó có thể phục vụ chủ nhân của nó một cách trung thành trong một thời gian dài. Với điều kiện là người chủ phục vụ chủ đúng giờ ngựa sắt và cho anh ta ăn nhiên liệu chất lượng, dầu và vật tư tiêu hao. Hãy đọc phần bên dưới để biết việc không tuân thủ thời hạn quy định có thể dẫn đến việc phải thay thế kim phun như thế nào.
Ô tô: Jeep Grand Cherokee
Năm sản xuất: 2012
Động cơ: EXF (3.0 l., 2987 cc. cm., 247 mã lực.)
Đặc điểm của động cơ đốt trong: V6, động cơ diesel
Hộp số: NAG1 (DGJ, số tự động, 5 cấp, AWD)
Quãng đường: 119.819 km
Lý do liên hệ: "Bật" Kiểm tra động cơ", khó khởi động động cơ.
Kim phun và bơm phun Grand Cherokee.
Trước khi đến với chúng tôi, chiếc xe được đề cập đã được bảo dưỡng tại một trung tâm kỹ thuật đa thương hiệu có mạng lưới rộng lớn. Theo chủ nhân, tôi đã làm việc này thường xuyên, theo khuyến nghị trong hướng dẫn. Anh ấy liên hệ với chúng tôi vì động cơ khởi động tốt nhưng mất quá nhiều thời gian. Bộ khởi động quay nhưng xe không nổ máy trong vài phút. Khi được hỏi thay lọc xăng đã được bao lâu, chủ xe rất ngạc nhiên. Thực tế là trong lần phục vụ trước đây, anh ấy đã được đảm bảo rằng chiếc ô tô này không có bộ lọc nhiên liệu. Chà, rõ ràng là họ đã nhầm lẫn với phiên bản xăng. Trên xe Jeep chạy xăng Grand cherokee Thiết kế hệ thống nhiên liệu không bao gồm bộ lọc nhiên liệu đi qua. Chiếc Grand diesel có hai bộ lọc nội tuyến, một trong số đó không thể chịu được quãng đường hơn 100 nghìn km nếu không thay thế và bắt đầu hỏng. Cần lưu ý rằng bộ lọc được làm bằng giấy lọc gợn sóng, không giống như vật liệu sợi được sử dụng trong các bộ lọc ban đầu và các chất tương tự chất lượng cao. Làm thế nào anh ta đến đó và khi nào bây giờ không thể tìm ra.
Các hạt của phần tử lọc, cảm thấy sự tự do đột ngột, lao tới với tất cả sức mạnh của chúng. hệ thống nhiên liệu thông qua bơm phun nhiên liệu và bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu trực tiếp đến kim phun, gây ra lỗi P0088-00 Áp suất đường ray nhiên liệu quá cao (áp suất quá cao trong đường ray nhiên liệu) và Bật động cơ bảng điều khiển. Chỉ thay bộ lọc nhiên liệu thôi là chưa đủ. Sau khi tháo van điều khiển cung cấp nhiên liệu ra khỏi bơm phun, còn được gọi là Van điện từ định lượng nhiên liệu (FQS), chúng tôi không hề ngạc nhiên khi thấy một lượng lớn tạp chất lạ bên dưới nó.
Lọc hạt trong bơm phun nhiên liệu Grand Cherokee 3.0 CRD
Kết quả kiểm tra, thử nghiệm mô tả trong bài viết về lỗi P0088 cho thấy cần phải kiểm tra kim phun và bơm nhiên liệu áp suất cao(bơm nhiên liệu) trên giá đỡ. Chúng tôi trang bị cho mình những công cụ đặc biệt và bắt đầu tháo dỡ. Nếu không có cờ lê đặc biệt cho ống nhiên liệu, có khả năng làm hỏng bộ phận điện của kim phun hoặc các bộ phận lân cận.
Nếu không có chìa khóa như vậy thì việc thay thế kim phun rất khó khăn.
Vị trí "P"
Được lựa chọn khi đỗ xe trong thời gian dài. Ở vị trí này của cần chọn phạm vi, tất cả các điều khiển trong hộp đều bị tắt và trục đầu ra của nó bị khóa; chuyển động của xe là không thể. Chỉ được phép di chuyển cần gạt đến vị trí này khi dừng hẳn. Di chuyển cần số về vị trí “P” khi lái xe sẽ làm hỏng hộp số.
Vị trí "R"
Đảo ngược. Cần số chọn quãng đường chỉ có thể di chuyển đến vị trí này khi xe đứng yên. Di chuyển cần số về vị trí "R" khi di chuyển về phía trước có thể dẫn đến hỏng hộp số và các bộ phận truyền động khác.
Vị trí "N"
Tương ứng với trung tính. Trong hộp số, tất cả các bộ điều khiển đều bị tắt hoặc chỉ một bộ điều khiển được bật, điều này đảm bảo không có kết nối động học cứng nhắc giữa ổ đĩa và trục dẫn động của nó. Cơ cấu khóa trục đầu ra bị tắt, tức là. xe có thể di chuyển tự do.
Vị trí "D", "D4"
Chế độ lái cơ bản. Nó cung cấp chuyển mạch tự động s, bánh răng thứ nhất đến thứ tư (đôi khi thứ ba - trong hộp số tự động ba cấp). Trong điều kiện lái xe bình thường nên sử dụng nó.
Nút "OD"
Trên một số mẫu ô tô, việc cho phép sử dụng hộp số tăng tốc thứ tư (trên một số ô tô - thứ năm) được thực hiện bằng nút "OD" đặc biệt. Nếu nó được đặt chìm và cần chọn phạm vi được đặt ở vị trí "D" thì được phép tăng số. Nếu không, việc cài số tăng tốc thứ tư bị cấm. Trạng thái của hệ thống điều khiển trong trường hợp này được phản ánh bằng đèn báo "O/D OFF". Nếu cho phép sử dụng vượt tốc thì đèn báo không sáng, nếu bị cấm thì đèn báo sẽ sáng. Chế độ này được sử dụng khi lái xe trên đường cao tốc. Nếu có thể, không sử dụng chế độ này trong thành phố, đặc biệt là vào mùa đông - điều này giúp loại bỏ tình trạng chạy quá tốc độ và cho phép bạn sử dụng chế độ phanh động cơ hiệu quả hơn. Không bật chế độ O/D khi xe đã đầy tải. Nếu bạn thường xuyên chuyển từ số 3 sang số 4 và ngược lại, hãy tắt chế độ O/D để tránh làm tăng độ mài mòn của các bộ phận hộp số tự động.
Thông thường, nút "O/D" nằm trên cần chọn phạm vi. Trên một số mẫu xe, nút O/D nằm trên bảng điều khiển hoặc gần cần chọn phạm vi.
Đối với xe được trang bị hộp số bốn tốc độ, bộ chọn phạm vi thường có thêm ba vị trí tiến: "3", "2" và "1". Ở một số ô tô, phạm vi "1" được biểu thị bằng chữ cái Latinh "L".
Vị trí "3" hoặc "D3"
Được phép lái xe ở ba số đầu tiên. Được khuyến nghị sử dụng khi lái xe trên đường đồi núi hoặc trong các tình huống dừng rồi đi (lái xe trong thành phố).
Vị trí "2"
Chỉ được phép lái xe ở số một và số hai. Được khuyến nghị sử dụng trên những con đường quanh co, chẳng hạn như đường núi. Cấm chuyển sang số thứ ba và thứ tư. Trong phạm vi này, chế độ phanh động cơ được sử dụng hiệu quả.
Vị trí "1" hoặc "L"
Chỉ được phép lái xe ở số một. Phạm vi này cho phép sử dụng tối đa phanh động cơ. Đó là khuyến cáo khi lái xe sườn dốc, leo dốc và địa hình.
Trên một số xe ô tô (ví dụ Volvo 940) vị trí "L" giống với "2".
Hãy cẩn thận khi lái xe với tốc độ cao, đừng vô tình đặt cần về vị trí “L”. Phanh động cơ đột ngột có thể dẫn đến trượt bánh.