Cập nhật Ford Mustang thế hệ thứ sáu.

Khi tổ tiên của bạn là một hiện tượng tiếp thị, tổ tiên của một bộ tộc và một huyền thoại, bạn phải tìm người phù hợp. Từng phần thiết kế, từng dấu phẩy trong đặc điểm - mọi thứ sẽ được tách rời. Tuy nhiên, bây giờ ai có được nó dễ dàng? Ngày nay, Mustang thế hệ thứ năm chịu trách nhiệm về mọi người và mọi việc.

Ngoài

Ở quê hương, anh là chiếc xe của một sinh viên giản dị. Tôi sống từ khoảnh khắc này sang khoảnh khắc khác và không bận tâm. Nhưng trong quá trình di cư, có những lượt thích, những buổi chụp ảnh, những cái nhìn không thích, những cái nhìn ghen tị ở nhiều mức độ khác nhau và vô số câu hỏi “nỗ lực bao nhiêu, tốn bao nhiêu”. Hiệu ứng wow có thể so sánh với sự xuất hiện của một chiếc siêu xe với chi phí tối thiểu. Một cách tiếp cận hoàn toàn của Mỹ, nhưng kế hoạch này đang hoạt động và không gặp rắc rối! Và quan trọng nhất - sự công nhận một trăm phần trăm, đó là điều mà Jay Maze, phó chủ tịch thiết kế của Ford, người giám sát dự án chiếc Mustang thứ năm, đã tìm kiếm.

Điều chỉnh không phải là một lựa chọn; xe cơ bắp nguyên bản ở Nga ít phổ biến hơn xe Volga ở Mỹ. Từ một người đơn giản cơ bản đến một anh chàng nghiêm túc trông giống như một chiếc xe trưng bày của Sema. Thật khó để rời mắt khỏi cách phối màu hai tông màu hiệu ứng tắc kè hoa, và bộ body kit GT rất phù hợp với tên vô lại này. Các bánh xe là của người anh lớn của nó, và cánh lướt gió Roush trên cốp xe là sự tri ân dành cho một trong những người thuần hóa Mustang giỏi nhất.

Bên trong

Đam mê phong cách retro không phải là thú vui rẻ tiền. Nhiều người chỉ có đủ sức ở bên ngoài. Mustang không như vậy. Hình dáng của mặt trước là lời chào nồng nhiệt tới nội thất của người sáng lập đội quân ngựa Ford. Mặt trước cao, đồ sộ với hai tấm che, vô lăng lớn không giống một chiếc xe thể thao với chú ngựa nổi tiếng trên ba màu, cánh tay chữ T máy móc - công việc mô phạm của các nhà thiết kế trong việc tái hiện bầu không khí của những năm 60 chỉ đơn giản là quyến rũ.

Xét đến mức giá khởi điểm thấp, thiết kế ngoại thất và nội thất là một món quà, do đó, than vãn về sự thống trị của nhựa tạo tiếng vang và kích thước của các khoảng trống đơn giản là không đứng đắn. Mức độ trang trí được gọi là Premium, nhưng thời tiết được điều khiển bằng điều hòa không khí và danh sách các tùy chọn sang trọng chỉ bao gồm ghế lái chỉnh điện, bọc da và ghế sưởi, điều hiếm thấy ở một chiếc Mustang. Nhưng hiệu ứng đặc biệt làm sao! Các thiết bị cổ điển trong giếng mạ crom có thể tỏa sáng với đủ màu sắc cầu vồng với 125 lựa chọn khác nhau. Bầu không khí disco được bổ sung bởi hệ thống âm thanh 1000 watt với cái tên dễ hiểu Shaker 1000. Bốn người có thể vui vẻ trên chiếc Mustang, nhưng danh dự và sự tôn trọng chỉ dành cho những người ngồi phía trước, những người có cơ hội thư giãn thoải mái. chỗ ngồi chào đón chỗ ngồi ngả lưng và di chuyển đường dài.

Đang di chuyển

Những người cho rằng không thể tưởng tượng được một chiếc Mustang nếu không có động cơ V8 nhiều lít có thể yên tâm. Hôm nay chúng ta sẽ đóng giả là sinh viên Mỹ và thử nghiệm động cơ V6 cơ bản trong hộp số tự động. Sức mạnh – không biết xấu hổ đối với phiên bản đầu tiên là 210 mã lực, trên một ví dụ cụ thể, với sự điều chỉnh nhẹ tay, đã biến thành 230 mã lực. Chính phiên bản này chứ không phải Shelby GT 500, Bullitt và những chiếc Super Snake khác đã khiến mẫu xe này trở thành mẫu xe có doanh thu phòng vé chính.

Mustang không thể làm được nếu không bảo thủ động cơ. Trong thời đại động cơ lít có ba tua-bin, thật tuyệt khi biết rằng dưới mui xe có những chiếc máy bay không người lái “sáu” có dung tích như động cơ V8 hiện đại. Sinh ra để chuyên chở xe bán tải và SUV, động cơ V6 4.0 lít phù hợp dưới mui xe ô tô ngựa. Mô-men xoắn cực đại 325 Nm có sẵn tại 3.500 vòng/phút và bàn đạp ga đầy đủ thông tin luôn sẵn sàng phục vụ bạn. Điều này có nghĩa là hầu hết thời gian kim đo tốc độ dao động chậm khoảng 2.000 vòng/phút khi bạn ngồi trên ghế và tận hưởng khả năng tăng tốc tự tin nhưng êm ái.

Một chặng đường bình dị như vậy chỉ có thể thực hiện được trên đường cao tốc nông thôn bằng phẳng, nơi chiếc Mustang sẵn sàng chở những tay đua không mệt mỏi về phía chân trời trong nhiều giờ liên tục. Độ cuộn ở các góc nhỏ, đây không phải là một chiếc xe khung cỡ lớn. Trên đường nhựa tốt, Mustang tự tin đứng vững trên đường vòng cung, nhưng nếu có một chút không bằng phẳng nào đó hoặc, Chúa ơi, một đường mòn - và hãy sẵn sàng cho một cuộc đua ngựa. Đối phó với hệ thống treo sau phụ thuộc, bắt kịp chiếc coupe tốc độ cao- rất nhiều cao bồi giàu kinh nghiệm. Ngựa hoang phi nước đại bất cứ nơi nào nó muốn. Hoạt động này đồng thời mệt mỏi và thú vị, trong đó hệ thống treo, có khả năng chịu được hầu hết các vi phạm, không phải là trợ lý cuối cùng.

Ford Mustang V.
Mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km

Ở Nga, Mustang là kẻ bắt nạt bất đắc dĩ. Những người qua đường nghe thấy tiếng Yankee ồn ào đều háo hức xem buổi biểu diễn. Những người hàng xóm ở hạ lưu nhận thấy thân hình vạm vỡ lắc lư đầy mời gọi chỉ sau một cú nhấn ga nhẹ, liền yêu cầu một cuộc đua. Câu trả lời cho tất cả mọi người đều giống nhau - đạp xuống sàn, nhưng hãy nhớ về việc thiếu hệ thống kiểm soát lực kéo và ABS. Dưới tiếng gầm của động cơ và khói hiệu ứng đặc biệt trục sau bắt đầu nhảy múa. Cuối cùng cũng nắm được chỗ bám, con ngựa gần như chồm lên, lao về phía trước. Đối với những người không theo dõi Instagram, đó không phải lỗi của tôi!

Có nhiều tác dụng nhưng hiệu quả... đình chỉ cổ phiếu Hãy quên đi việc đánh bại bất kỳ đối thủ nặng ký nào. Hộ chiếu bảy giây đến một trăm? Có thể bạn sẽ gặp may mắn lốp xe phù hợp và thời tiết khô hạn. Nhưng có gì khác biệt khi mọi người đều nhìn bạn? Và sẽ không ai nhớ đối thủ đang ở đâu, hoặc liệu anh ta có ở đó hay không.

Đó là tất cả những gì Mustang hướng tới. Anh ấy là bậc thầy về khoe khoang và là nhà thiết kế hoàn hảo cho người lớn. Không đi? Lắp đặt máy nén. Tay quây? Bạn sẽ cảm thấy mệt mỏi khi phải lựa chọn các phương án sửa đổi hệ thống treo. Bạn không thích nhựa? Bọc bên trong bằng da. Hoặc đừng lo lắng và chỉ cần vui vẻ. Bạn không thể vượt qua một chiếc AMG hay M-ku, nhưng bạn có thể dễ dàng cướp một cô gái khỏi tay tài xế của cô ấy.

Lịch sử mua hàng

Denis và vợ Yana đã mơ về một chiếc ô tô ngựa từ lâu. Khi giấc mơ bắt đầu có tính năng thực tế vào năm 2014, hóa ra trong vòng 800.000 rúp, bạn chỉ có thể tin tưởng vào một chiếc Mustang. Ưu tiên là các phiên bản thân thiện với thuế với động cơ V6 và tốt nhất là có hộp số tự động. Vì ở St. Petersburg, lựa chọn hợp lý duy nhất là chiếc coupe V 8 4.6 với số sàn, điều này gây thất vọng với tình trạng thân xe và nội thất, chúng tôi phải chuyển sự chú ý sang Moscow.

Ở đó, chiếc Mustang anh đào vốn được định mua ban đầu lại có vẻ ngoài khá tồi tàn. Có những vết trầy xước và sứt mẻ ở hầu hết mọi nơi bảng điều khiển cơ thể. Việc sơn lại toàn bộ không nằm trong kế hoạch của Denis và Yana, vì vậy họ đã tiếp tục. Cuối cùng trong danh sách là chiếc Mustang sáu xi-lanh màu xanh nhạt. Nhìn thấy thân xe được đánh bóng đến sáng bóng, ngồi trong nội thất bọc da màu đen được giữ gìn cẩn thận, nơi thoang thoảng mùi nước hoa đắt tiền, Denis và Yana ngay lập tức yêu nhau. Và nó đáng giá: năm sản xuất 2007, quãng đường trung thực là 140.000 km, được xác nhận bởi Carfax, hai bà nội trợ trong toàn bộ lịch sử hoạt động, trang bị phong phú - 800.000 rúp đã được chi tiêu rất tốt. Người ta quyết định giữ truyền thống đăng ký một chiếc Mustang cho nữ, chiếc coupe được liệt kê là của Yana.

Sửa

Khai thác:

Mustang của Denis và Yana thì không chiếc xe duy nhất, vậy trong ba năm quãng đường cá nhân của họ là 19.000 km.

Thông số kỹ thuật tóm tắt:

Động cơ:

Quyền lực:

Quá trình lây truyền:

Bảo dưỡng định kỳ 5.000 km:

Thay dầu (Motorcraft nguyên bản – 2.500 rúp) và bộ lọc (dầu – 800 rúp, không khí – 1.000 rúp, cabin – 900 rúp)

01 /3

Không có vấn đề với vật tư tiêu hao động cơ. Đơn vị 4.0 V 6 được biết đến rộng rãi vì thế hệ thứ tư Ford Explorer. Các bộ phận khác, nếu bạn mua hàng Mỹ tốt không phải nguyên bản, luôn có sẵn ở Moscow. Bản gốc được thực hiện theo đơn đặt hàng với thời gian chờ đợi tương ứng. Nhưng Denis là người hỗ trợ và anh ấy lên kế hoạch trước cho mọi việc sửa chữa. Khó khăn duy nhất là nhận được bộ phận cơ thể- vấn đề. Chúng hoặc phải được nhập khẩu theo đơn đặt hàng từ Mỹ với mức giá đáng kể, hoặc phải tháo dỡ. Nhưng trong trường hợp sau, bạn cần hiểu rằng một chiếc Mustang bị hư hỏng sẽ ngay lập tức được mang đi “của riêng họ” và nó hiếm khi được mở bán.

điều chỉnh

Có rất ít cải tiến kỹ thuật. Denis đã sửa đổi ống xả bằng cách thay ống chữ Y tiêu chuẩn bằng ống chữ H và lắp ống xả Dynomax. Việc điều chỉnh chip nhẹ đã cải thiện khả năng bám đường ở cấp độ thấp và mang lại cho Mustang 230 mã lực. tất cả 210. Nội thất được hoàn thiện bằng sợi carbon, che đi lớp nhựa tiêu chuẩn không thể chê vào đâu được và những hư hỏng nhỏ. Chiếc đài JVC không nguyên bản, vì lý do nào đó đã được lắp đặt thay vì chiếc tiêu chuẩn, đã được thay thế bằng chiếc cao cấp nhất cho Mustang Shaker 1000 (1.000 W), đi kèm với hai loa siêu trầm tùy chỉnh trong hộp gỗ. Quá trình cài đặt không gặp khó khăn - chúng tôi phải khôi phục hệ thống dây điện mà những người cài đặt trước đó đã gỡ bỏ.

Ban đầu, ngoại thất được biến hóa bằng hai sọc đen chạy dọc thân xe theo phong cách Mustang GT và cánh lướt gió Roush trên nắp cốp. Sau khi lái xe như thế này khoảng một năm, Denis và Yana quyết định rằng màu xanh nhạt không phù hợp với chiếc xe ngựa của họ. Sau khi xem xét một số phương án để biến đổi chiếc xe, người ta quyết định sử dụng lớp phủ Plasti Dip với hiệu ứng tắc kè hoa, nhờ đó chiếc Mustang đã được biến đổi theo phong cách của một trong những chiếc xe trưng bày SEMA. Niềm vui từ diện mạo mới chỉ tồn tại trong thời gian ngắn - một chiếc vòi nhảy ra khỏi cổ phụ ở trạm xăng để lại những vết bẩn trên cơ thể mà giặt không thể loại bỏ. Đến để khôi phục lớp phủ, Denis sau khi tham khảo ý kiến của các thợ thủ công, đã quyết định phủ thêm vecni lên thân xe. Giờ đây lớp phủ không còn sợ dung môi và các hóa chất khác và có thể dễ dàng loại bỏ nếu muốn. Hình ảnh mới được hoàn thiện bằng việc lắp đặt bánh xe R 19, đèn hậu tuần tự từ phiên bản được thiết kế lại và bộ body kit bên ngoài đầy đủ từ Mustang GT, bao gồm cả lưới tản nhiệt nguyên bản với PTF mới. Hệ thống quang học của Trung Quốc đã nhường chỗ cho đèn pha được thiết kế lại nguyên bản (15.000 rúp cho một bộ đã qua sử dụng).

Các kế hoạch

Sắp có sự thay thế cánh tay điều khiển phía sau. Denis có kế hoạch sử dụng các bộ phận của Ford Racing, giống như trên phiên bản Shelby. Các bộ phận đã được mua (14.500 rúp mỗi bộ). Hệ thống phanh sẽ được tăng cường bằng cách lắp đặt một bộ cơ cấu bốn pít-tông phía trước (50.000 rúp). Về việc điều chỉnh, người ta dự định sẽ làm mới diện mạo với bánh xe 20 inch và lắp một khe hút gió từ phiên bản GT trên mui xe. Gần đến mùa giải tiếp theo, hệ thống ống xả sẽ được sửa đổi.

Lịch sử mô hình

Chiếc Mustang thứ năm, được sản xuất theo phong cách cổ điển của thế hệ đầu tiên, xuất hiện vào năm 2005, thay thế cho người tiền nhiệm không mấy thành công. Động cơ cơ sởđối với coupe hoặc mui trần, nó trở thành động cơ 4.0 V6 công suất 210 mã lực. Cao hơn một bậc là GT tám xi-lanh, công suất 305 mã lực. Cả hai phiên bản đều có thể được trang bị hộp số sàn hoặc tự động 5 cấp. Năm 2007, họ có thêm chiếc Shelby GT500 công suất 507 mã lực với động cơ V8 tăng áp 5,4 và hộp số tay sáu cấp.

Vào năm 2009, mẫu xe này đã được cải tiến lại bên ngoài và vào năm 2010, nó đã nhận được động cơ mới. Phạm vi động cơ hiện đã mở động cơ V6 3.7 (309 mã lực), tiếp theo là động cơ V8 5.0 (417 mã lực) và GT500 tăng thêm 50 mã lực.

Năm mẫu tiếp theo mang đến cho Mustang đèn pha LED, hộp số tự động 6 cấp và ghế thể thao Recaro là tùy chọn. Phiên bản GT hiện có công suất 426 mã lực và GT500 nhờ động cơ V8 5.8 mới, tất cả đều công suất 672 mã lực.

Việc sản xuất Mustang thế hệ thứ năm đã kết thúc vào năm 2013.

Các thế hệ đã được sản xuất từ năm 2005 và tiếp tục có nhu cầu tốt, được kích thích, cùng với những lý do khác, bằng việc phát hành nhiều phiên bản đặc biệt khác nhau của mẫu xe và nhiều tùy chọn sửa đổi từ vô số xưởng độ.

Nhưng hãng xe Mỹ đã bắt đầu chuẩn bị đầy đủ Ford mới Mustang thế hệ thứ 6, nguyên mẫu của nó đã nhiều lần bị camera gián điệp ghi lại. Và cuối cùng, vào ngày 5 tháng 12 năm 2013, buổi giới thiệu chính thức về chiếc coupe và mui trần của chiếc xe mang tính biểu tượng đã diễn ra, và buổi ra mắt thế giới của chúng đã diễn ra tại Triển lãm ô tô Detroit 2014.

Bên ngoài, Ford Mustang (2015-2016) trong thân xe mới nhận được phần đầu xe được làm theo kiểu lưới tản nhiệt hình lục giác tương tự, vốn đã được sử dụng trên (Mondeo châu Âu) và quang học đầu hẹp. Nhưng phần đuôi xe về nhiều mặt gợi nhớ đến chiếc xe thế hệ trước, cũng như hình dáng, thay đổi chính là cửa sổ bên phía sau được gắn vào trụ trung tâm.

Theo kích thước Kích thước xe Ford Mustang 2015 ngắn hơn, rộng hơn và thấp hơn một chút phiên bản trước xe, trong khi chiều dài cơ sở (2.720 mm) vẫn được giữ nguyên. Hiện nay chiều dài của xe là 4.782 (-5 mm), chiều rộng - 1.893 (+38 mm), chiều cao - 1.394 (-23 mm). Ngoài ra, trọng lượng của chiếc coupe đã giảm ngay 180 kg, chủ yếu là do sử dụng rộng rãi hơn thép cường độ cao và công nghệ hàn điểm trong thiết kế.

Trong số các tính năng khác của Ford Mustang 6 mới, điều quan trọng cần lưu ý là sự xuất hiện của hệ thống treo sau độc lập thay vì dầm và động cơ tăng áp EcoBoost 2,3 lít 4 xi-lanh công suất 317 mã lực. (432 Nm), mặc dù trước đây xe chỉ lắp động cơ V6 và V8.

Tất cả điều này đã làm cho nó có thể làm được Ford mới Mustang VI nhanh hơn và tiết kiệm hơn, đồng thời cũng có tác động tích cực đến khả năng xử lý của nó. Ngoài ra, lần đầu tiên sau 50 năm kể từ khi bắt đầu sản xuất những chiếc Mustang đầu tiên, nó cuối cùng sẽ bắt đầu được bán chính thức trên thị trường châu Âu.

Ngoài phiên bản có động cơ đã được đề cập ở trên, người mua từ Thế giới Cũ sẽ có thể mua bản sửa đổi GT cao cấp nhất với động cơ V8 5.0 lít công suất 421 mã lực. và mô-men xoắn cực đại 530 Nm. Và tại Hoa Kỳ, công suất 300 mã lực (379 Nm) mới cũng có sẵn cho ô tô. động cơ hút khí tự nhiênĐộng cơ V6 có dung tích 3,7 lít, thay thế cho loại “sáu” 3,5 lít trước đây.

Tùy chọn hộp số cho tất cả các sửa đổi là hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số tự động (SelectShift). Ford Mustang mới (2015-2016) với động cơ turbo mất 5,8 giây để tăng tốc từ 0 lên hàng trăm và phiên bản với động cơ 5 lít thực hiện điều đó nhanh hơn chính xác một giây.

Lưu ý rằng thiết bị của sản phẩm mới bao gồm hệ thống điều khiển vectơ lực đẩy, chức năng bắt đầu nhanhđối với bản sửa đổi hàng đầu với hộp số tay và hệ thống cho phép người lái, sử dụng công tắc bật tắt trên bảng điều khiển trung tâm, thay đổi cài đặt trợ lực lái, phản ứng của động cơ khi nhấn bàn đạp ga, cũng như các thuật toán của hệ thống ổn định và quá trình lây truyền.

Ngoài ra, Ford Mustang 6 mới còn được trang bị hệ thống đa phương tiện SYNC với màn hình cảm ứng 8 inch và điều khiển bằng giọng nói, đồng thời, bạn có thể tùy chọn cài đặt hệ thống định vị và hệ thống âm thanh cao cấp với 12 loa. Doanh số bán mẫu xe này tại châu Âu bắt đầu vào mùa hè năm 2015 và nhà sản xuất cũng quyết định cung cấp xe cho Nga. Chúng tôi dự định bắt đầu bán Mustang vào cuối năm nay nhưng vẫn chưa có thông tin về giá cả và mức độ trang trí.

Cập nhật Ford Mustang 2018

Vào tháng 1 năm 2017 Công ty Ford trình bày Mustang cập nhật 2018 năm mô hình. Chiếc xe thể thao đã nhận được ngoại thất được thiết kế lại, trở nên mạnh mẽ hơn một chút và giờ đây có thể được đặt hàng với hộp số tự động 10 cấp mới.

Phân biệt Ford cập nhật Mustang 2017-2018 từ phiên bản trước cải cách có thể có hình dạng đèn pha khác và cấu hình sửa đổi của mô-đun đèn hậu LED. Ngoài ra, các chuyên gia của hãng xe Mỹ đã điều chỉnh hình dạng và vị trí của mui xe, sau đó “mũi” của chiếc xe thể thao trở nên thấp hơn 20 mm.

Tuy nhiên, thiết kế nội thất của Ford Mustang 2019 cập nhật vẫn được giữ nguyên, nhưng giờ đây đối với mẫu xe mới, bạn có thể đặt mua bảng đồng hồ kỹ thuật số với màn hình LCD 12,0 inch có thể tùy chỉnh.

Phạm vi của các đơn vị năng lượng cũng đã trải qua những thay đổi. Công ty đã từ bỏ động cơ V6 3,7 lít nên giờ đây xe có thể được đặt hàng với động cơ EcoBoost 2,3 lít hoặc động cơ V8 5,0 lít nâng cấp.

Loại thứ hai nhận được hệ thống phun trực tiếp được sửa đổi và tỷ số nén tăng từ 11:1 lên 12:1, giúp tăng hiệu suất của thiết bị và cải thiện các chỉ số tiết kiệm nhiên liệu của nó. Các đặc tính chính xác của động cơ vẫn chưa được tiết lộ.

Theo mặc định, động cơ được kết hợp với hộp số sàn sáu cấp, trong phiên bản cải tiến của mẫu xe này có bánh đà khối kép và bộ ly hợp với hai đĩa. Hộp số 10 cấp mới được cung cấp dưới dạng tùy chọn. hộp số tự động, mang lại khả năng sang số nhanh hơn hộp số tự động sáu cấp trước đó.

Danh sách trang bị cho Ford Mustang 2019 mới đã trở nên phong phú hơn đáng kể do được bổ sung thêm hệ thống an toàn mới. Chiếc xe thể thao nhận được hệ thống giữ xe trên làn đường nhất định và chức năng cảnh báo va chạm trực diện. Phiên bản sử dụng động cơ V8 cao cấp nhất còn được trang bị hệ thống ống xả có thể tích thay đổi.

Việc bán sản phẩm mới tại Hoa Kỳ sẽ bắt đầu vào mùa thu năm 2017; chưa có thông tin về giá cả.

Giải phóng Xe Ford Mustang 5 ra đời vào năm 2005. Mô hình này ngày nay vẫn tiếp tục được ưa chuộng. Trước hết, nhu cầu được giải thích bằng việc phát hành nhiều phiên bản đặc biệt và sửa đổi.

Điều đáng chú ý là nhà sản xuất Ford từ lâu đã nỗ lực tạo ra một chiếc Ford Mustang thế hệ thứ 6 hoàn toàn mới, những nguyên mẫu của loại xe này từ lâu đã được thấy trên các trang ấn phẩm trực tuyến chuyên ngành. Buổi ra mắt chính thức phiên bản coupe và mui trần của mẫu xe biểu tượng này đã diễn ra vào ngày 5/12/2013. Ra mắt thế giới dự kiến tham dự Triển lãm ô tô Detroit 2014.

Đặc tính kỹ thuật Ford Mustang 6 2015

Trong số những ưu điểm khác của Ford Mustang 6 mới, đáng chú ý là sự xuất hiện của hệ thống treo sau độc lập và động cơ tăng áp EcoBoos công suất 309 mã lực. Trước đây, ô tô chỉ được trang bị động cơ V6 và V8.

Tất cả những đổi mới này đã làm cho Ford Mustang 2015 mới thậm chí còn nhanh hơn và tiết kiệm hơn. Đáng chú ý là lần đầu tiên trong nửa thế kỷ qua (kể từ khi bắt đầu sản xuất những chiếc Mustang đầu tiên), nó sẽ chính thức được bán ra thị trường châu Âu. Đối với thị trường châu Âu còn có phiên bản GT cao cấp nhất với động cơ V8 5.0 lít công suất 426 mã lực.

Cũng có sẵn ở Mỹ cho Ford Mustang 2015 động cơ mớiĐộng cơ V6 công suất 304 mã lực và thể tích làm việc là 3,7 lít. Là hộp số cho tất cả các sửa đổi, các nhà phát triển cung cấp hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động quá trình lây truyền

Trong số những cải tiến bổ sung về trang bị, cũng đáng chú ý là sự xuất hiện của hệ thống điều khiển vectơ lực đẩy, chức năng khởi động nhanh cho phiên bản cao nhất với hộp số sàn và hệ thống cho phép người lái thay đổi cài đặt trợ lực lái bằng công tắc bật tắt. .

Mua Ford Mustang 6 khi nào, ở đâu và bao nhiêu

Hiện giá xe vẫn chưa được công bố. Sản phẩm mới sẽ chỉ xuất hiện trên thị trường châu Âu vào năm 2015.

Ford Mustang thế hệ thứ sáu được cập nhật thực sự đã cập nhật hình dáng của nó và nhà sản xuất đã làm rõ chính xác những thay đổi mà sản phẩm mới đã nhận được. Chúng ta hãy xem chi tiết quá trình tái cấu trúc của chiếc Mustang thứ sáu.

Thế hệ thứ sáu của mẫu xe thể thao huyền thoại Ford Mustang không phải lần đầu tiên được ra mắt công chúng. Nhưng không ai biết gì về việc thiết kế lại, người ta biết chắc chắn rằng một số bộ phận của xe sẽ được cập nhật.

Thoạt nhìn, không có sự khác biệt đặc biệt nào, nhưng nếu so sánh, bạn có thể dễ dàng hiểu được ở đâu và cái gì. Trước hết, sự khác biệt được ẩn giấu ở cản trước và lưới tản nhiệt, cũng như hình dáng cập nhật của mui xe. Cản trước đã thấp hơn mặt đất 20 mm so với Ford Mustang trước khi được thiết kế lại. Sau những bộ phận này, hệ thống quang học trên chiếc xe thể thao, cả phía trước và phía sau, cũng thay đổi.

Giờ đây, không có ngoại lệ, nó sẽ là đèn LED, đèn sương mù đã nhỏ hơn một chút và đèn chiếu sáng phía sau đã thay đổi hình dạng, mặc dù đèn phía trước trong khu vực đèn báo rẽ cũng đã thay đổi hình dạng. Thay vì hướng lên trên, bây giờ nó nhìn xuống.

Ngoài ra còn có những thay đổi bên trong Ford Mustang cập nhật, đây là màn hình LCD 12 inch mới trên bảng điều khiển; trước khi tái cấu trúc, Mustang có kiểu dáng cổ điển thông thường. bảng điều khiển. Về hệ thống an toàn, hệ thống cảnh báo va chạm phía trước, hệ thống nhận dạng người đi bộ cũng như hệ thống giữ làn đường sẽ được lắp đặt.

Hệ thống đa phương tiện dựa trên SYNC Connect kết hợp với FordPass sẽ dễ dàng giúp đồng bộ hóa điện thoại thông minh của người lái và cho phép bạn điều khiển Ford Mustang từ xa thông qua điện thoại thông minh, cũng như xem trên bản đồ vị trí xe.

Nhiều thay đổi đã xảy ra ở phần kỹ thuật của chiếc xe thể thao. Dù ở cấu hình nào, tất cả những chiếc Ford Mustang đều sẽ được trang bị giảm xóc cứng cũng như mới chất ổn định ngang, để rẽ nhanh hơn.

Động cơ cũng thay đổi, loại V6 3,7 lít hút khí tự nhiên, công suất 304 mã lực. trước khi tái cấu trúc đã được gửi đi nghỉ hưu. Giờ đây, dưới mui xe của Ford Mustang mới sẽ có động cơ tăng áp EcoBoost 2,3 lít, có khả năng tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn, mặc dù nhà sản xuất vẫn chưa cung cấp dữ liệu chính xác. Về động cơ V8 5 lít. sau đó nó có tỷ số nén tăng từ 11:1 lên 12:1, cũng như mô-men xoắn và công suất tối đa.

Đối với Bắc Mỹ, cả hai tùy chọn động cơ trên Ford Mustang mới đều có thể kết hợp với hộp số tự động sáu cấp. hộp số tay, trong khi ở các phiên bản trang bị động cơ V8, bộ ly hợp đĩa đôi và bánh đà khối kép sẽ được lắp đặt. Tùy chọn, Ford Mustang cập nhật có thể được trang bị hộp số tự động 10 cấp với lẫy chuyển số sau vô lăng. Như nhà sản xuất lưu ý, hộp số tự động mới khác với hộp số tự động sáu cấp trước đó ở chỗ sang số nhanh hơn và tổn thất ma sát thấp hơn.

TRONG Bắc Mỹ Ford được thiết kế lại Mustang dự kiến sẽ ra mắt vào cuối mùa thu năm nay vì bản cập nhật Phiên bản châu Âu Chưa có thông tin về Mustang.

Hình ảnh Ford Mustang cập nhật:

Mặc dù thực tế là ở Nga, cũng như khắp không gian hậu Xô Viết, Ford Mustang không phải là mẫu xe thông dụng nhất nhưng hầu như mọi người mê xe đều biết đến mẫu xe này. Nhưng trước hết, Mustang đã trở thành chiếc xe mang tính biểu tượng trong số những người sành xe thể thao. Lịch sử của mẫu xe này bắt đầu vào năm 1964, khi chiếc Mustang đầu tiên được ra mắt, nó đã trở thành tác phẩm kinh điển của thể loại ô tô và rất được yêu thích trong một thời gian dài. Nửa thế kỷ sau, các nhà sản xuất Mỹ quyết định gây bất ngờ cho thế giới ô tô một lần nữa khi tổ chức buổi ra mắt ấn tượng không kém của thế hệ thứ sáu chiếc xe huyền thoại. Thật không may, sản phẩm mới sẽ đến lục địa châu Âu không sớm hơn năm 2015. Vì lý do tiếp thị, doanh số bán xe thể thao tại châu Âu được lên kế hoạch muộn hơn đúng một năm so với thời điểm bắt đầu bán xe tại Hoa Kỳ. Vẫn chưa biết chính thức liệu sản phẩm mới có được đưa sang Nga hay không, tuy nhiên, phương án này không bị loại trừ.

Khi phát triển diện mạo của Ford Mustang thế hệ thứ 6, các nhà thiết kế đã quyết định loại bỏ sự phong phú của các yếu tố phong cách cổ điển, mang đến cho vẻ bề ngoài xe hơi cái nhìn hiện đại, bề mặt thân xe được trang bị nhiều tem khí động học. Nhưng đồng thời, người Mỹ đã đối phó thành công với nhiệm vụ bảo tồn những chi tiết dễ nhận biết sẽ mang âm hưởng rõ ràng của chiếc Mustang đầu tiên. Ví dụ, đuôi đènđược làm theo quy tắc cổ điển cho mô hình - ở dạng ba sọc dọc. Đúng vậy, những người sáng tạo thế hệ mới nhất Mustang còn đi xa hơn khi sử dụng kỹ thuật này khi thiết kế thiệp ngày. đèn chạy quang học đầu. Lưới tản nhiệt dạng lưới nằm ở hai tầng. Ngoài ra còn có các đường gân cứng cáp đầy phong cách và biểu tượng lấp lánh đầy màu sắc của mô hình dưới hình dạng một con ngựa.

Động lực thị giác của chiếc xe được mang lại bởi các cột A, được dịch chuyển rõ rệt về phía sau, cũng như kích thước tăng lên. Sản phẩm mới đã thấp hơn một chút so với phiên bản tiền nhiệm (chiều cao của xe là 1363 mm), chiều rộng của xe đã tăng lên (con số này là 1915 mm), nhưng chiều dài của chiếc xe thể thao, giống như nó chiều dài cơ sở, gần như vẫn ở mức tương tự (các thông số này lần lượt là 4783 mm và 2720 mm).

Ford Mustang 2014-2015 mới sẽ có một trong hai kiểu dáng thân xe: coupe và mui trần. Đáng chú ý là chiếc mui trần được trang bị mui vải nhiều lớp được làm từ những vật liệu tiên tiến. Thời gian cần thiết để đóng/mở mui mui đã giảm một nửa xuống còn 7 giây.

Cách bố trí nội thất không thay đổi. Giống như mẫu xe thế hệ trước, bên trong Mustang mới có bốn thiết kế riêng biệt. chỗ ngồi, có thể chứa thoải mái ba hành khách và một tài xế. Nội thất được trang trí bằng những vật liệu khá đắt tiền, mặt trước trở nên tiện dụng hơn và nhìn chung đã thay đổi đáng kể. Các giếng đồng hồ cũng như bộ khuếch tán của hệ thống sưởi và điều hòa không khí được làm theo hình tròn cổ điển và hài hòa hoàn hảo với vô lăng ba chấu đầy phong cách. Có một vị trí trong thiết kế nội thất ô tô dành cho các tiện ích hiện đại, trong đó chính là trung tâm thông tin giải trí với màn hình tinh thể lỏng lớn. Màn hình đa chức năng - tất cả các thông tin cần thiết đều được hiển thị trên đó. Cần lưu ý rằng nội thất của Ford Mustang 2015 có nhiều không gian trống hơn. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi không chỉ bởi sự gia tăng kích thước của thân xe mà còn bởi sự thay đổi cách bố trí của lớp lót bên trong. Độ dày của đường hầm trung tâm cũng trở nên nhỏ hơn.

Giống như những người tiền nhiệm, Ford Mustang mới có hệ dẫn động cầu sau. Tại châu Âu, xe sẽ được cung cấp một trong hai tùy chọn hệ truyền động. Những người tạo ra ô tô đã giao vai trò động cơ cơ sở hoặc cơ sở cho một loại động cơ hoàn toàn mới đơn vị năng lượng Dòng EcoBoost (theo đúng nghĩa đen là vài tháng trước khi Mustang chính thức ra mắt, đơn vị này đã ra mắt dưới mui xe của chiếc crossover Lincoln MKC). Động cơ bốn xi-lanh có thể tích làm việc 2,3 lít được trang bị hệ thống tăng áp phun trực tiếp hỗn hợp nhiên liệu và một hệ thống định thời van biến thiên. Với mô-men xoắn cực đại 407 N*m, công suất của động cơ này được công bố là 309 mã lực.

Đơn vị hàng đầu dành cho ô tô tại thị trường Châu Âu và Bắc Mỹ sẽ là loại 8 xi-lanh nổi tiếng điểm mạnh, đã trải qua một sự hiện đại hóa nhẹ. Thể tích làm việc của động cơ như vậy là 5 lít và khi lắp đặt một động cơ mới ống nạp công suất động cơ đạt mốc 430 mã lực. Chỉ số mô-men xoắn cũng không kém phần ấn tượng, bằng 529 N*m. Ngoài ra, theo đại diện chính thức của công ty sản xuất, trong thời gian tới, công suất của động cơ hàng đầu dự kiến sẽ được tăng lên 500 mã lực.

Giai đoạn bán hàng đầu tiên của Ford Mustang 2014-2015 yêu cầu nó phải được trang bị các hộp số tương tự. Đây là các hộp số sàn và tự động 6 cấp, được biết đến với đến thế hệ trước các mô hình. Đúng, quá trình hiện đại hóa cũng không bỏ qua các đơn vị này. Vì thế, hộp số tay Sang số mượt mà hơn rất nhiều, hộp số tự động có thêm lẫy chuyển số ở chế độ số tay, nằm gần vô lăng. Sau đó, người ta có kế hoạch thay thế hộp số tự động 6 cấp bằng hộp số tự động 10 cấp cải tiến.

Hệ thống treo của Mustang mới đã được biến đổi một cách đơn giản mang tính cách mạng. Tất cả các thay đổi đã được thực hiện để phù hợp với yêu cầu khách hàng tiềm năng từ châu Âu. Trong khi vẫn giữ lại bố cục hệ thống treo trước thanh chống MacPherson, các kỹ sư Mỹ đã thiết kế lại toàn bộ kết cấu bằng hệ thống bản lề đôi. Điều này giúp có thể lắp phanh mạnh mẽ ở phía trước, kích thước đĩa, tùy thuộc vào cấu hình của xe, có thể đạt tới 380 mm. Hệ thống treo sau không dựa trên dầm như trước đây mà dựa trên cấu trúc đa liên kết tích hợp với một số lượng lớn các phần tử nhôm.

Hệ thống lái trợ lực đã nhường chỗ cho hệ thống lái trợ lực điện mới nhất, chế độ vận hành có thể được lựa chọn độc lập. Đương nhiên, Ford Mustang 2015 mới sẽ được trang bị bộ hỗ trợ lái điện tử đảm bảo sự thoải mái và an toàn khi di chuyển ở mọi tốc độ. Như vậy, hệ thống cài đặt thủ công chế độ vận hành các bộ phận chủ chốt của xe cho phép người lái điều chỉnh độc lập phản ứng của động cơ khi nhấn ga hoặc thay đổi thuật toán vận hành của hộp số. Và, ví dụ, các phiên bản xe thể thao được trang bị động cơ cao cấp nhất sẽ nhận được chức năng “Kiểm soát khởi động”, giúp khởi động nhanh như chớp từ trạng thái dừng.

Dự kiến Ford Mustang 6 sẽ bắt đầu được bán tại Mỹ vào giữa tháng 4 năm 2014, đúng ngày kỷ niệm nửa thế kỷ mẫu xe này ra đời. Giá xe tại thị trường Mỹ sẽ được công bố vào đêm trước khi bắt đầu mở bán.