Những sáng tạo quy mô lớn của con người luôn hấp dẫn. Con người đã học cách xây dựng, khai thác khoáng chất từ ruột trái đất và tích lũy năng lượng nguyên tử. Nhưng chính xác thì các cấu trúc toàn cầu được xây dựng như thế nào? Điều gì dẫn đến dầm và hầm nặng? Và vấn đề liên quan đến những anh hùng thực sự - những con sếu. Hãy xem xét loại cần trục lớn nhất trên thế giới hiện nay là gì và nó được sử dụng như thế nào.
Dẫn đầu trong số các cần cẩu xe tải
Không nghi ngờ gì nữa, chiếc cần cẩu xe tải ấn tượng và mạnh mẽ nhất là chiếc LiebherrLTM-11200-9.1 do Đức sáng tạo ra, thường được gọi là "Mammoth". Trong năm 2007, lớn nhất máy trục loại này đã được ghi trong sách kỷ lục Guinness.
Sức mạnh chính của Mammoth được ẩn trong mũi tên của nó, có tám phần kính thiên văn. Đây là những chỉ số độ dài lớn nhất trên thế giới còn tồn tại cho đến ngày nay. Để pho tượng có thể di chuyển và đứng vững vàng, nó có chín trục chính, được điều khiển bởi mười tám bánh xe.
Hàng hóa mà cầu trục phải làm việc thường xuyên nhất có khối lượng 363 tấn. Sức nâng cho phép ở cài đặt bổ sungđơn vị đặc biệt - 1200 tấn. Cần trục bánh lớn nhất được thiết kế cho 180 mét, nhưng điều này làm giảm khả năng của nó. Tải trọng tối đa nâng lên độ cao này với cần kéo dài tối đa là 1,3 tấn.
Thông số kỹ thuật của cần trục lớn nhất thế giới
Hãy tưởng tượng một pho tượng khổng lồ với một mũi tên đáng kinh ngạc, chiều dài của nó vượt quá mọi thông số có thể tưởng tượng và không thể tưởng tượng được. Làm thế nào bạn có thể giữ sức mạnh như vậy? Làm thế nào chúng tôi có thể đảm bảo rằng cần cẩu Liebherr lớn nhất vẫn có thể nâng tải như vậy? Điều này đòi hỏi sự hỗ trợ mạnh mẽ.
Nằm dưới sự bùng nổ chính hệ thống lớnđối trọng. Nó là một bệ nặng 22 tấn, trên đó có 10 tấm khác 10 tấn mỗi tấm được lắp đặt.
Cần trục được cung cấp bởi động cơ 6 xi lanh 240 kW. Tốc độ trung bình khi lái xe - 12 km một giờ. Mặc dù có khả năng mạnh mẽ, bản thân cần cẩu chỉ nặng 220 tấn.
Sử dụng cần cẩu Liebherr
Theo người Đức, pho tượng này thường được đặt hàng để xây dựng quy mô lớn ở châu Âu và Trung Đông. Vấn đề lớn nhất là phương tiện đi lại. Ngay cả đường bộ, cần ít nhất 20 xe tải để di chuyển tất cả các bộ phận. Phải mất 8 đến 10 giờ để lắp đặt cần trục. Ở Châu Âu, cần trục bánh lốp lớn nhất thường được sử dụng để lắp đặt các tuabin gió.
Cần trục di động thường có thể được tìm thấy trên các công trường xây dựng pin năng lượng mặt trời và các tòa nhà cao tầng, tháp truyền hình và cầu. Tượng khổng lồ được điều khiển bởi cả một nhóm người vận hành, những người theo dõi tải trọng và các chỉ số chung bằng cách sử dụng màn hình, không bao gồm lỗi hoặc lỗi nhỏ nhất.
Cần cẩu Liebherr lớn nhất thế giới có thể được sử dụng ở bất cứ nơi nào yêu cầu tải trọng nâng tối đa. Lợi thế lớn của nó là, không giống như các đối thủ cạnh tranh khổng lồ của nó, nó rất cơ động. Đơn vị thường được sử dụng trong quả cầu quân sựđể gắn các đối tượng thí nghiệm.
Sâu bướm khổng lồ
Cư dân của Celestial Empire không bao giờ ngừng kinh ngạc. Nhà sản xuất Trung Quốc tuyên bố LR13000 của họ là lớn nhất cẩu trục bánh xích, có thể di chuyển độc lập. Công suất tối đa của nó là 3000 tấn, mặc dù vào năm 2011 sự phát triển của cùng một người Trung Quốc trong việc chế tạo một chiếc cần trục mới với sức nâng 3600 tấn đã được giới thiệu với thế giới. Cảnh báo duy nhất là tải trọng khổng lồ như vậy chỉ có thể nâng được 12 mét.
Trên thực tế, chiều cao của các công trình còn cao hơn rất nhiều. Cần trục như vậy thường được sử dụng trong việc xây dựng các nhà máy dầu và hóa chất. Ngoài ra, việc xây dựng các bộ phận nguy hiểm sẽ không hoàn thành nếu không có chúng. nhà máy điện hạt nhân.
Điều thú vị nhất là LR13000 không sử dụng đối trọng trong quá trình hoạt động. Thiết kế của nó giống như một chiếc cần được triển khai, mang lại sự ổn định. Cáp mạnh mẽ được lắp đặt ở hai bên có thể cung cấp sức nâng lên đến 62 tấn mỗi bên. Và móc nâng thiết bị lên độ cao của tòa nhà 74 tầng.
"Titan" của thời đại chúng ta
Bạn đã bao giờ tự hỏi cái nào là cái lớn nhất? Rất khó tưởng tượng, nhưng trọng lượng cao nhất mà một chiếc máy có thể nâng được là 20.000 tấn. Hai vạn tấn! Đây là 660 toa xe hoặc 21.000 xe Lada!
Rất khó để tưởng tượng ngay cả nơi mà cần cẩu có thể được sử dụng. Một công ty Trung Quốc đang tham gia vào hoạt động xây dựng của mình và bản thân cấu trúc này là bất động, nghĩa là nó không có nghĩa là vận tải. Mục đích tồn tại của nó là xây dựng các giếng dầu ở độ sâu của biển. Đối với điều này, một cần trục được dựng lên đặc biệt trên các bệ được cung cấp, sau đó được tháo ra một cách đơn giản. Và sau đó "Teisun" (đây là tên của "Titan" hiện đại) bắt đầu lắp lỗ khoan.
Đến nay, mẫu vật nổi tiếng nhất là ở tỉnh Sơn Đông. Phải mất 10 năm để lắp dựng nó, nhưng ngay khi khai trương, chiếc cần cẩu đã lập kỷ lục - 20133 tấn ở độ cao 30 mét trên mực nước.
Cần trục tháp khổng lồ
Công ty Wolffkran của Đức đã chế tạo ra cần trục tháp lớn nhất thế giới. Mô hình của anh ấy có nhận dạng 1250V. Cần trục có thể nâng tối đa 60 tấn, nhưng không phải trên một cần kéo dài hoàn toàn. Với tải trọng như vậy, khả năng của nó giảm xuống còn 11 tấn, vì bán kính bùng nổ tối đa đạt 80 mét.
Cần cẩu lớn nhất thế giới ngay sau khi giới thiệu trước công chúng đã bắt tay vào công việc đầu tiên - xây dựng một nhà máy thủy điện ở Đức. Ngày nay, nó thường có thể được tìm thấy trong quá trình làm việc tại các cơ sở ở tất cả các châu lục trên thế giới.
Giá của một chiếc cần cẩu như vậy chỉ đơn giản là cắt cổ. Bất kỳ dự án nào, dù là dự án kinh phí cao nhất cũng khó có thể mua và vận chuyển cẩu nhà cao tầng. Do đó, người Đức sẵn sàng thu xếp việc cho thuê. Điều này làm tăng tính phổ biến của đơn vị và làm cho nó ngày càng dễ tiếp cận hơn với các công trường xây dựng trên khắp thế giới.
Cần cẩu nổi lớn nhất
Sự rộng lớn của độ sâu của biển buộc các kỹ sư thiết kế ngày càng nhiều cải tiến công nghệ. Và trong trường hợp này, Trung Quốc lại dẫn đầu. Loại lớn nhất được gọi là DLV4000. Từ dưới đáy biển sâu, nó có khả năng nâng hàng hóa nặng tới 4400 tấn.
Bạn có thể hỏi những tải như vậy ở đâu? Tất nhiên, ở những nơi sản xuất dầu khí. Việc hạ móc DLV4000 một lần sẽ hợp lý hơn là làm cả trăm lần, nhưng với một máy nhỏ hơn. Ngoài ra, cần trục ngoài khơi lớn nhất thế giới có khả năng thực hiện công việc của mình trong những nơi khó tiếp cận, trên kệ nguy hiểm hoặc trong điều kiện băng giá.
Nó vẫn chỉ để hình dung kích thước của người khổng lồ này. Chiều dài hơn 174 mét và chiều rộng là 48 mét. Nó cấp dữ liệu từ 7 động cơ diesel có nhà máy điện riêng của họ. Cần trục có thể làm việc liên tục trong 60 ngày, nhưng không được để xảy ra hiện tượng quá nhiệt như vậy. Như người ta nói, chiếc tàu này có thể nâng tàu ngầm bằng một ngón tay và thậm chí không chớp mắt.
LTM 11200-9.1 là cần cẩu ống lồng mạnh nhất thế giới và là cần trục ống lồng dài nhất từ trước đến nay. Cần trục cần tự hành với cần ống lồng gắn trên khung xe chín trục đặc biệt loại ô tô... Nó là cần trục cao nhất và mạnh nhất trên thế giới.
"Voi ma mút" có thể nâng tải trọng 1200 tấn lên độ cao 180 mét. Không có cần trục nào trên thế giới có thể đương đầu với một nhiệm vụ như vậy. Việc kéo dài cần 8 phần đến chiều dài cần thiết và việc gắn chặt vào các chốt là hoàn toàn tự động. Các phần mở rộng mạng tinh thể khác nhau cũng có sẵn. Quê hương của cần cẩu di động lớn nhất thế giới là Đức.
Liebherr LTM 11200-9.1 mạnh hơn 30 lần so với cần trục di động thông thường. Các bộ phận để lắp ráp "Voi ma mút" được chuyển đến địa điểm thực hiện công việc theo kế hoạch trên 20 xe tải, đi kèm với một đoàn xe. Trọng lượng của tải và trọng lượng của bản thân cần trục được phân bổ trên 4 tay co thủy lực - 200 tấn mỗi tay. Giá đỡ bằng sắt được đặt dưới mỗi chân để phân phối áp lực. Cái này rất là tâm điểm như nếu giá đỡ di chuyển và cần cẩu rơi xuống, nó sẽ dẫn đến sự phá hủy rất lớn. Các cần trục được trang bị các dây cáp khổng lồ, giúp cho máy có thêm sức mạnh. Một hệ thống đối trọng khổng lồ được đặt dưới cần cẩu - trên một bệ nặng 22 tấn, 18 tấm nặng 10 tấn mỗi tấm được đặt. Cần trục chủ yếu được sử dụng để lắp đặt các tải trọng nặng như tuabin gió. Chiều dài của móc cẩu trên khối lắp Liebherr LTM 11200-9.1 là gần 10 mét và nó nặng 11 tấn.
Các cơ cấu cẩu được điều khiển từ cabin điều khiển, được làm bằng vật liệu composite dạng sợi có khả năng điều chỉnh thủy lực theo chiều cao và góc nghiêng. Được lắp đặt trong cabin điều khiển hệ thống điện tửđiều khiển bằng thiết bị LICCON. Tất cả các bánh xe của khung gầm đều có hai hệ thống phanh: mạch kép khí nén với Đĩa phanh và hệ thống phanh động cơ ZBS với van xả tự do.
Tuy nhiên, một sự cố khó chịu đã xảy ra với cần trục LTM 11200-9.1 trong quá trình lắp đặt một trong những tuabin gió ở Đức do gió giật mạnh, cần trục bị sập, nhưng bản thân cần trục vẫn di chuyển và rất may. , Không ai bị thương.
Kích thước LTM 11200-9,1 "Mammoth"
Chiều rộng gầm (không có khung ngoài) - 3000 mm
Chiều dài (vận chuyển) / Chiều dài (làm việc.) - 19939mm / 28200 mm
Chiều cao (vận chuyển.) / Chiều cao (công việc.) - 4000 mm / 4420 mm
Chiều dài lắp đặt cần trục - 20790 mm
Chiều cao tổng thể - 4083 mm
Trọng lượng (vận chuyển) / Trọng lượng (đầy đủ) - 96 tấn / 108 tấn
Một đoạn video nhỏ để trình bày các kích thước của cần trục.
---
Nhiều điều thú vị hơn nữa trong cộng đồng của chúng tôi
Để xây dựng một cơ sở công nghiệp lớn, đôi khi một cần trục tháp hoặc xe tải thông thường là không đủ. Và điều này xảy ra bởi vì khả năng mang của những máy như vậy bị hạn chế. Để nâng được hàng hóa nặng hơn 1000 tấn, cần có những người khổng lồ thực sự - những chiếc cần cẩu xe tải lớn nhất thế giới. Một kỹ thuật nghiêm túc như vậy chỉ thực hiện những nhiệm vụ khó khăn nhất.
Ứng dụng của cần cẩu xe tải có sức nâng lớn
Xe tự hành cỡ lớn, được thiết kế với tải trọng khổng lồ, có sức mạnh khủng khiếp, kích thước đáng kể, nhưng đồng thời chúng có khả năng cơ động. Chúng chủ yếu được sử dụng trong việc xây dựng các nhà máy điện hạt nhân, trong các ngành công nghiệp hóa chất, lọc dầu và năng lượng thay thế. Cần trục lớn chỉ dành cho các doanh nghiệp công nghiệp lớn và không tham gia vào việc giải quyết các vấn đề ở những nơi thông thường máy móc xây dựng... Những chiếc máy này được sản xuất với số lượng có hạn và theo đơn đặt hàng.
Đánh giá xe tải cần cẩu về khả năng nâng tải
Trong số các cần trục di động lớn nhất, cũng có một loại phân cấp. Chỉ có những thiết bị mạnh mẽ và những người khổng lồ thực sự có khả năng nâng tới 2000 tấn hàng hóa. Dưới đây là các đặc điểm, trong đó sức nâng của cần trục được biểu thị theo thứ tự tăng dần.
Một mẫu xe mạnh mẽ có khả năng nâng 1000 tấn hàng hóa cùng một lúc, trong khi chiều cao nâng là 163 mét. Cần chín phần có trọng lượng khoảng 22 tấn, tất cả các bộ phận chính của thiết bị được vận chuyển bằng một cỗ máy lớn đặc biệt với chiều dài cơ sở 9 trục. Khối móc, chân và đối trọng được vận chuyển bằng một xe tải khác. Để lắp ráp cẩu tại địa điểm làm việc, cần phải thu hút các thiết bị cẩu khác có khả năng nâng 30 tấn hàng hóa.
Các nhiệm vụ được thực hiện bởi một máy có đặc điểm như vậy là lắp đặt các tuabin gió khổng lồ, để đảm bảo hiệu suất của các tuabin gió. Đối với sự di chuyển của cần trục, các đường cao tốc công cộng, tải trọng mỗi trục ở đây không cao hơn 12 tấn.
SANY SAC 12000
Cần cẩu xe tải lớn với lưu lượng truy cập cao với khả năng nâng 1200 tấn hàng hóa. Máy được trang bị một cần kéo có thể thu vào bốn phần, chiều dài của cần đạt tới 102 mét. Cần trục cũng được trang bị hệ thống giám sát tiêu thụ nhiên liệu, điều khiển an toàn, phân phối điện. Cần trục xe tải có thể hoạt động ở mười lăm chế độ.
Về mặt kỹ thuật, một cần trục lớn có:
- Công suất động cơ diesel - 480 kW;
- Chín cặp bánh xe;
- Tốc độ di chuyển - 75 km / h;
- Khoang hàng - 35400 t * m;
- Kích thước vận chuyển của DShV tính bằng milimét - 20800х3000х4000
Một cỗ máy khổng lồ của nhà sản xuất cần trục Liebherr của Đức. Thiết bị có thể nâng 1200 tấn hàng hóa sử dụng cần nâng dạng ống lồng, được lắp ráp từ 8 chân. Tải trọng đặc biệt chỉ được nâng khi sử dụng đối trọng 200 tấn. Cần trục lớn được trang bị hai động cơ dieselở 367 và 680 Sức ngựa, nơi thứ nhất chịu trách nhiệm về hoạt động của việc lắp đặt cần trục, thứ hai - dẫn động khung gầm của ô tô. Cần nâng bằng động cơ thủy lực piston hướng trục.
Để vận hành một kỹ thuật phức tạp như vậy, cần phải có một đội năm người. Đây là một kỹ sư, tài xế và nhà điều hành - mỗi người hai người. Xe ô tô lớn Khi di chuyển, nó dựa vào khung gầm gồm 9 trục và có thể di chuyển với tốc độ lên tới 70 km / h.
Thông số kỹ thuật cần trục
| Tùy chọn | Các chỉ số |
| Tối đa. sức nâng | 1200 tấn |
| trong bán kính | 2,50 m |
| Kính thiên văn bùng nổ làm bằng | 18,30 m |
| Kính thiên văn bùng nổ lên đến | 100,00 m |
| Sự bùng nổ mạng từ | 6,5 m |
| Mạng lưới bùng nổ lên đến | 126.0 m |
| Lái xe máy | Liebherr |
| Lái xe máy | 8-Zylinder-Diesel |
| Động cơ truyền động / công suất | 500 kw |
| Số lượng trục | 9 |
| Động cơ cẩu | Liebherr |
| Động cơ cẩu | 6-Zylinder-Diesel |
| Động cơ / cầu trục | 270 kwt |
| Tiêu chuẩn lái / lái | 18 x 8 x 18 |
| Tốc độ du lịch | 75,00 km / giờ |
| Tổng chấn lưu | 202,00 t |
Xe cẩu khổng lồ của Trung Quốc do XCMG quan tâm đã vượt qua nhiều đối thủ về sức nâng. Nó có thể tự do nâng trọng lượng lên đến 1600 tấn. Máy được trang bị bộ truyền động trợ lực lái thủy lực và có khả năng di chuyển ngang. Thiết bị lớn đã được phát triển cho nhu cầu của các nhà máy điện gió và điện hạt nhân.
Mô hình XCMG có các thông số kỹ thuật sau: 
- Động cơ Diesel công suất 360 mã lực;
- Khung xe chín trục;
- Khoảnh khắc vận chuyển hàng hóa, lên tới 38.000 tấn * m;
- Tốc độ di chuyển trên đường cao tốc - 80 km / h;
- Kích thước tổng thể của DSHV tính bằng milimét - 21800x3100x4000;
- Bùng nổ với tầm với 105 mét cộng với độ mở rộng lưới lên đến 126 m và mở rộng công xôn lên đến 165 m.
Zoomlion ZACB01
Một đầu cẩu xe tải "khổng lồ" khác của Trung Quốc, có thể nâng một lúc 2000 tấn hàng, trong khi trọng lượng bản thân thiết bị không vượt quá 96 tấn. Cần có ống kính thiên văn dài 8 đầu gối đạt chiều dài 106 mét. Chiều dài cơ sở có 12 trục, mỗi trục là một bậc thầy. Chiếc xe cỡ lớn được trang bị bốn động cơ diesel với công suất lần thứ nhất - 150, thứ hai - 260, thứ ba - 430 và thứ tư - 650 mã lực.
Momen tải của ô tô tải là 38000 t * m, ô tô có thể chuyển động đến nơi làm việc với vận tốc 75 km / h. Các kích thước tính bằng milimét là: chiều dài - 21800, chiều rộng - 3100; chiều cao - 4000. Một cần cẩu xe tải khổng lồ như vậy được thiết kế để thực hiện công việc lắp ráp trong quá trình xây dựng các xí nghiệp luyện kim và hóa chất. Nó là cần cẩu lớn nhất trên thế giới.
Video: Máy móc là quái vật. Cần cẩu lớn
Sự phát triển nhanh chóng của khoa học, công nghiệp và kỹ thuật cơ khí giúp cho việc lắp dựng các cơ sở công nghiệp và các công trình dân cư một cách nhanh chóng và đáng tin cậy.
Trong quá trình xây dựng, cần nâng hoặc di chuyển các kết cấu thép và bê tông, bể chứa và hồ chứa, cũng như các khối thiết bị và thiết bị đặc biệt.
Chỉ có một số công ty có thể sản xuất máy có khả năng xử lý tải trọng hơn 1000 tấn.Nhiệm vụ này do hiện đại - những cần cẩu di động lớn nhất thế giới đảm nhận. Nhân tiện, chúng ta hãy phân tích một số mô hình xe tải cần cẩu - những người nắm giữ kỷ lục, trong số đó có 3 nhà sản xuất đến từ Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, và một đại diện đến từ Đức và Hoa Kỳ.
Xếp hạng những cần cẩu di động lớn nhất thế giới
Cần cẩu xe tải nằm trong số đó. Đứng ở vị trí thứ 5 là chiếc xe của công ty Mỹ Terex-Demag - model AC 1000. Nó có khả năng làm việc trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt và lái xe trên đường xấu.
Vị trí thứ năm - Cần cẩu xe tải Terex-Demag (model AC 1000)
Cần trục hoạt động với tải trọng lên đến 1000 tấn, ở độ cao 163 mét, chiều dài cần trục ống lồng là 100 mét. Bản thân cần trục gồm 9 đoạn, nặng 22 tấn, được vận chuyển trên một chiếc máy đặc biệt. Để đưa cần trục vào trạng thái làm việc, cần một cần trục khác có sức nâng 30 tấn, có khả năng lắp ráp toàn bộ máy thành các bộ phận.
Nhiệm vụ chính của chiếc máy này là đảm bảo hoạt động của các tuabin gió và việc lắp đặt các nhà máy điện gió. Khi cần trục di chuyển dọc theo đường cao tốc, tải trọng trục không vượt quá 12 tấn, và điều này không phá hủy đường. Ngoài ra còn có nhiều hơn nữa máy đặc biệt, vận chuyển các thiết bị cần thiết cho cầu trục, khối móc, đối trọng.
Vị trí thứ tư - cần cẩu xe tải SANY (model SAC 12000)
Đứng ở vị trí thứ 4 là chiếc xe của công ty SANY của Trung Quốc, model SAC12000. Xe cẩu này có thể nhanh chóng đến được những địa hình khó khăn nhất. Trọng lượng hàng hóa tối đa 1200 tấn.
Mô hình này có các hệ thống - kiểm soát nhiên liệu, quản lý an toàn, phân phối điện và kiểm soát khung gầm.
Cần trục xe tải có thể làm việc ở 15 chế độ, nó được trang bị 4 giá đỡ, một cấu trúc thượng tầng và 2 tời. Cần có ống lồng bao gồm 4 phần và kéo dài đến độ cao 102 mét.
Vị trí thứ ba - cần cẩu xe tải Liebherr (mẫu LTM 11200-9.1)
Xe đứng thứ 3 Công ty Đức Liebherr mô hình LTM 11200-9.1. Cỗ máy này chịu được tải trọng 1200 tấn và có một ăng-ten kính thiên văn bao gồm tám phần.
Để làm việc với tải trọng đặc biệt, bắt buộc phải lắp đặt một đối trọng, trọng lượng của nó là 200 tấn. Kíp lái của xe gồm năm người: một kỹ sư, hai người điều khiển và hai tài xế. Cần trục có hai động cơ diesel, một động cơ 6 xi lanh phục vụ hoạt động của chính cần trục - công suất 367 mã lực. Còn loại 8 xi-lanh còn lại được thiết kế cho khung gầm chuyển động, có công suất 680 mã lực.
Động cơ piston hướng trục hoạt động như một cơ cấu nâng cần trục ống lồng của cần trục. Góc bùng nổ tối đa là 86 độ.
Vị trí thứ hai - cần cẩu xe tải XCMG (model XCA5000)
Một cần trục như vậy có thể nâng và mang nhiều tải trọng khác nhau nặng 1.600 tấn.
Đứng ở vị trí thứ 2 là chiếc xe XCMG model XCA5000 của công ty Trung Quốc. Cần trục này có sức nâng hơn 1600 tấn, máy có thể di chuyển ngang và có trợ lực lái thủy lực. Các ứng dụng bao gồm việc xây dựng các nhà máy điện hạt nhân và bảo trì các trang trại gió.
Vị trí đầu tiên - Cần cẩu xe tải Zoomlion (mẫu ZACB01)
Đứng thứ nhất là máy Zoomlion model ZACB01 của công ty Trung Quốc, có khả năng nâng tải trọng 2000 tấn. Khối lượng của chiếc máy này là 96 tấn. Cần có kính thiên văn bao gồm tám phần và dài 106 mét. Cần cẩu xe tải Zoomlion (model ZACB01) được tạo ra trên khung gầm dẫn động tất cả các bánh 12 trục (24x24, QAY 2000). Nhà sản xuất đã trang bị cho chiếc autocan 4 động cơ có công suất khác nhau (150, 260, 430 và 650 mã lực).
Một cỗ máy khổng lồ như vậy sẽ hoạt động trong việc xây dựng và lắp đặt các xí nghiệp hóa chất và luyện kim. Việc phát hành thiết bị mới, được công nhận là cần cẩu di động có sức nâng và cao nhất trên thế giới, được đưa ra đúng vào dịp kỷ niệm 20 năm thành lập Zoomlion.
Tổng kết
Trong bài đánh giá này, trong số năm loại cần trục di động mạnh nhất, có ba loại được giới thiệu bởi các công ty đến từ Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Trong 5 năm tới, các doanh nghiệp Trung Quốc sẽ chiếm vị trí dẫn đầu trong nhiều phân khúc của thị trường thế giới, điều này cho thấy chúng ta cần xem xét kỹ hơn các sản phẩm của ngành công nghiệp Trung Quốc và không tập trung vào phương Tây mà tập trung vào phương Đông (Trung Quốc) trong các vấn đề thay thế nhập khẩu.
Xây nhà là một quá trình vô cùng thú vị. Thật thú vị khi xem những ngôi nhà khổng lồ được xây dựng, các tòa nhà trang trí công phu và toàn bộ thành phố được tạo ra như thế nào. Sức người tham gia vào toàn bộ quá trình này từ đầu đến cuối. Tuy nhiên, không thể bỏ qua khả năng của các thiết bị xây dựng. Thật vậy, nếu không có KamAZ, KrAZ, xe ben, máy xúc và các loại máy móc khác, sẽ không có gì cả. Tất nhiên, thứ quan trọng nhất trên một công trường là cần trục. Chỉ có anh ta là có thể mang tải lớn đến độ cao. Và cần trục lớn nhất thế giới có thể không làm được điều đó. Nó trông như thế nào, do ai tạo ra và nó sở hữu những đặc điểm gì, chúng ta cùng thử tìm hiểu trong tài liệu sau nhé.
Mô hình tháp lớn nhất được chuyển giao cho Nga. Xe đức
Cần trục tháp lớn nhất thế giới được lắp ráp tại Trung Quốc. Các kỹ sư của YONGMAO đã nghiên cứu sự phát triển của gã khổng lồ này. Họ đặt tên cho đứa con tinh thần của mình là ST80 / 60. Việc lắp đặt nhà máy xây dựng nặng nhất đã bắt đầu vào Liên bang Nga vào giữa tháng 6 năm 2014 và chỉ kết thúc vào ngày 2 tháng 8. Tổng quan sức nâng thiết bị bằng 40 tấn. Makhina ngay lập tức được các nhà xây dựng từ Nga ưa thích. Người ta đã lên kế hoạch sử dụng nó để xây dựng nhà máy thủy điện Nizhne-Bureyskaya gần Blagoveshchensk.
Cần trục có khả năng nâng được khối lượng hàng hóa lên đến 40 nghìn kg. Năm con voi nặng đến hai chục con xe du lịch hoặc 11-12 con hươu cao cổ cỡ trung bình. Cần trục lớn nhất thế giới ST80 / 60 có khả năng di chuyển trên đường ray nên có thể hoạt động trong quá trình xây dựng các công trình phức tạp nhất.
Một mô hình tháp khổng lồ khác trên hành tinh là một đơn vị đến từ Đức, được phát triển bởi Wolffkran. Mô hình nàyđược xác định là 1250V. Cần trục có khả năng nâng 60 tấn, nhưng trên một cần kéo dài không hoàn toàn. Với loại tải trọng này, khả năng của thiết bị giảm xuống còn 11 tấn, vì bán kính bùng nổ lớn nhất là 80 mét. Ngay sau khi thiết bị được giới thiệu cho đông đảo khán giả, nó đã ngay lập tức đi vào hoạt động, cụ thể là việc xây dựng một nhà máy thủy điện ở chính nước Đức. Bây giờ máy được sử dụng trong việc xây dựng các cơ sở trên khắp Trái đất.
Phương tiện di chuyển từ sách kỷ lục Guinness
Cần cẩu lớn nhất thế giới được tạo ra bởi cùng một nhà khoa học Đức. Liebherr LTM-11200-9.1 là cần trục di động mạnh mẽ và ấn tượng nhất. Trong những người bình thường, chiếc xe được gọi khá đơn giản - "Mammoth". Năm 2007, một phát minh kỹ thuật như vậy đã xứng đáng được ghi vào sách kỷ lục Guinness. Sự bùng nổ vận tải, có tám phần kính thiên văn, ẩn chứa sức mạnh chính của toàn bộ cấu trúc. Các thông số chiều dài này hiện được coi là lớn nhất trên Trái đất. Sự ổn định và khả năng di chuyển của "Mammoth" được cung cấp bởi chín trục cơ bản trên 18 bánh xe.
Thường cầu trục làm việc với tải trọng 363 tấn. Tối đa có thể sức nâng với việc sử dụng thêm các đơn vị đặc biệt là 1200 tấn. Liebherr LTM-11200-9.1 được chế tạo để hoạt động ở độ cao 180 mét. Tuy nhiên, khả năng của mô hình sẽ bị giảm đi. Ở độ cao nhất định, cần trục với cần kéo dài đến giới hạn có thể nâng tối đa 1,3 tấn hàng hóa.
Máy có sâu bướm
Cần trục bánh xích lớn nhất trên thế giới được chế tạo vào thời Trung Vương quốc. Các nhà sản xuất từ Trung Quốc đã tạo ra mô hình LR13000, có thể di chuyển độc lập. Vĩ đại nhất sức nâng khổng lồ đạt ba nghìn tấn. Đúng như vậy, chiếc xe chỉ có thể nâng một trọng lượng ấn tượng như vậy thêm chục mét.
Tuy nhiên, trên thực tế, chiều cao của các công trình còn cao hơn rất nhiều. Cần trục như vậy được sử dụng tích cực cho việc xây dựng các nhà máy hóa chất và dầu. Không thể xây dựng các bộ phận nguy hiểm của nhà máy điện hạt nhân mà không sử dụng các thiết bị đó. Điều vô cùng thú vị là cần trục này không sử dụng đối trọng trong quá trình hoạt động. Thiết kế của LR13000 tương tự như một cần nâng ngoại cỡ, đảm bảo sự ổn định của toàn bộ thùng máy. Dây cáp mạnh mẽ được tích hợp hai bên thân xe. Mỗi người trong số họ đảm bảo khoảng 62 tấn sức nâng... Móc cẩu có thể nâng một tải trọng lên độ cao tương đương tòa nhà 74 tầng.
Đơn vị nổi khổng lồ
Sự rộng lớn của độ sâu đại dương buộc các nhà khoa học phải thiết kế những thiết bị đặc biệt có kích thước ngày càng lớn. Và trước mặt cả hành tinh, tất nhiên là Đế chế Thiên giới. Cần cẩu nổi lớn nhất thế giới của nó được nhiều người biết đến với tên gọi DLV4000. Anh ta nâng những tải thực sự khổng lồ từ độ sâu của biển. Đôi khi chúng nặng 4400 tấn.
Các quả cân tương tự có thể được đặt ở những nơi sản xuất khí và dầu. Sử dụng móc cẩu DLV4000 một lần sẽ có lợi hơn nhiều so với sử dụng máy nhỏ hơn cả trăm lần. Ngoài ra, cần cẩu nổi lớn nhất hành tinh có thể hoạt động trong khó tiếp cận những nơi, trong điều kiện băng giá và trong các kệ nguy hiểm nhất. Chiều dài của mô hình vượt quá 174 mét, chiều rộng là 48 mét. Bảy động cơ diesel có nhà máy điện riêng chịu trách nhiệm cung cấp năng lượng cho máy. Thiết bị có khả năng hoạt động liên tục trong 60 ngày, tuy nhiên, rất không mong muốn để xảy ra tình trạng quá nóng như vậy. Một tàu nổi có thể dễ dàng nâng toàn bộ tàu ngầm lên độ cao.
Tổng quan về xe cẩu
Rất khó để xác định chiếc xe tải cần cẩu lớn nhất trên thế giới vì có một số mô hình khổng lồ. Ví dụ như xe tải cần cẩu Zoomlion ZACB01 sức nâng trong 2000 tấn có thể yêu cầu một cách an toàn danh hiệu này. Xe được trang bị bốn động cơ với nhiều công suất: 150, 260, 430 và 650 mã lực. Thiết bị cũng được trang bị một cần kéo dài 160 mét bằng kính thiên văn.
Ngay cả xe cẩu lớn nhất trên Trái đất cũng có thể được coi là thiết bị đặc biệt của XCMG mà Trung Quốc quan tâm. Phương tiện giao thông được gọi là XCA5000. Máy không thể tự hào về điều đó mang năng lực, giống như "người đồng nghiệp" trước đó của nó, tuy nhiên, khả năng của nó thật đáng kinh ngạc: 1600 tấn. Thiết kế có thể di chuyển sang một bên, và đây là sự độc đáo của nó.
Tất cả các bánh xe
Cần cẩu bánh lốp lớn nhất thế giới có thể được gọi một cách an toàn là thiết bị của Trung Quốc do SANY sản xuất, SAC 12000. Thiết bị này là một thiết bị tương tự của LTM-11200-9.1 đã đề cập trước đây, hay được biết đến với tên gọi "Mammoth".
Thiết kế của mô hình có một số hệ thống cùng một lúc: quản lý an toàn phương tiện giao thông, tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu, tối ưu hóa công suất tác dụng và điều chỉnh hệ thống bánh xe.
Cần trục này có thể hoạt động ở 15 chế độ. Nó cũng tích hợp rất nhiều thiết bị bổ sung tạo điều kiện thuận lợi cho việc thực hiện các nhiệm vụ khác nhau. Chi phí của thiết bị như vậy bắt đầu từ 250 triệu rúp.
Thiết bị xây dựng từ công ty lâu đời nhất
Một cần trục lớn nhất thế giới khác, ảnh mà bạn có thể thấy trong bài viết của chúng tôi, được phát triển bởi Terex-Demag, công ty lâu đời nhất trong phân khúc thị trường này. Đứa con tinh thần mà AC 1000 quan tâm là một chiếc máy có kích thước lớn, sức nâng tương đương với một nghìn tấn.
Thiết bị được trang bị một cần ống lồng, được vận chuyển riêng biệt. Điều này là do kích thước khổng lồ của nó: nó bao gồm chín phần và cấu trúc nặng khoảng 22 nghìn kg.
Cần nâng cho phép bạn nâng tất cả các loại tải lên độ cao 163 mét. Đối với hoạt động của AC 1000, cần phải có thêm một cần trục xe tải, được thiết kế để gom tất cả các yếu tố vào một cấu trúc. Mang năng lực cả xe không được dưới 30 nghìn kg.
Công việc của cả một thập kỷ
Để tạo "Tesun" - một trong những cái lớn nhất cần cẩu trên thế giới - các kỹ sư đã mất mười năm. Cấu trúc cố định, không liên quan đến vận chuyển, được phát minh ở Trung Quốc. Máy có khả năng nâng được 20 nghìn tấn hàng hóa. Được sử dụng "bò rừng" ở độ sâu của biển để xây dựng các giếng dầu. Cần trục được gắn trên các bệ đặc biệt, sau đó được tháo ra.
Ngay sau khi công việc này hoàn thành, thiết bị xây dựng khổng lồ bắt đầu tiến hành khoan lỗ khoan. Giờ đây, một mẫu vật như vậy được phẫu thuật ở tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc. Đơn vị giữ kỷ lục nâng 20133 tấn lên độ cao 30 mét so với mực nước biển.
