Một thiết bị rất phổ biến và được sử dụng đặc biệt cho BMW 320.i-328.i (E-36), 520.i-530.i (E-34), 520.iA-528iA (E39), 728.iA-730 .iA (E-32, E-38). Nói về độ tin cậy, nó có thể tự tin kéo dài 12 năm và trong quãng đường đi - 200 nghìn km, nó sẽ phục vụ lý tưởng.
Tất nhiên, một thiết bị như vậy không thể không có nhược điểm. Dầu chảy qua vòng piston Teflon và ống lót bằng đồng đến vỏ ly hợp "F". Vòng này sẽ xoay cùng với nó, tuy nhiên, sự không hoàn hảo trong thiết kế của thiết bị này không cho phép điều này, do đó, một hậu quả không mong muốn là sự hình thành của một số loại mài mòn trong khu vực của vòng Teflon, cắt qua tay áo của vỏ ly hợp.
Việc giảm áp suất, bao gồm cả sự cố, là một hệ quả tự nhiên. Vào năm 1998, các nhà phát triển đã khắc phục sự cố này, nhưng đôi khi vòng piston nhanh chóng bị hao mòn và rơi vào tình trạng hư hỏng. Trong các thiết bị hiện đại hóa, có thể có những trở ngại có tính chất hơi khác: trượt hoặc dừng hoàn toàn chuyển động của xe khi chuyển từ số 2 sang số 3.
Cũng dành cho BMW 320.i-328.i (E-46), 520.iA-530.iA (E-39), 728.iA (E-38). Một thiết bị như vậy được coi là rất phổ biến ngày nay, tuy nhiên, nó không phải là không có nhược điểm. Vấn đề đầu tiên phải đối mặt Chủ sở hữu Audi và VW - đây là hư hỏng đối với hệ thống khóa bộ biến mô, đi kèm với hiện tượng quá nhiệt. Có thể chẩn đoán sự cố do rò rỉ dầu từ hộp số tự động.
Sự cố sau chủ yếu xảy ra với Audi Allroad 2.7-T và BMW 523.i-528.i và đi kèm với đó là sự phá vỡ trong vỏ ly hợp "D-G". Nó có thể được chẩn đoán nếu không thể chuyển sang số lùi và những cú xóc nhỏ trong khi chiếc xe đang dừng lại. Về cơ bản, nó là kết quả của việc thêm gói bổ sung ly hợp để cải thiện độ bám "D". Những người thích dẫn động bốn bánh âm thanh tự động và VW, sự phá hủy ly hợp có thể vượt qua freewheel hệ thống ly hợp "D".
Do đó, có thể có một số lượng lớn các hư hỏng như vậy trong một hệ thống tự động. Ngoài những thứ được liệt kê ở trên, có thể có:
- trục trặc của các piston của hệ thống ly hợp "D", "G";
- độ lệch của vỏ ly hợp được thiết kế để đảo ngược;
- hỏng bộ phận điều khiển thủy lực, kèm theo trượt tại thời điểm chuyển số thứ 2 sang số 3.
Bộ chuyển số tự động ZF-5HP24 (-A) (năm tốc độ)
Hệ thống này ban đầu được thiết kế cho Thương hiệu BMW 535.i-540.i (E39), 735.i-740.i (E38), X5 4.4i, 4.6is (E53), Land Rover Phạm vi Rover Vogue 4.4, Jaguar, Audi S6, A8, S8. Lý tưởng nhất là nó thay thế 4HP2-4A cho Audi và 5HP-30 cho BMW. Đối với những nhược điểm:
- hệ thống số lùi làm việc không liên tục do sự biến dạng của piston ly hợp "F".
- nhiều mẫu xe năm 2001 có thể bị vỏ ly hợp giòn ở đằng trước"A", kết quả là xe sẽ không chuyển động cho đến khi nhấn bàn đạp ga để đặt chế độ bảo vệ trên hộp số. Ngay cả các mô hình tiên tiến sau đây cũng gặp phải vấn đề tương tự.
- "đại gia" ô tô BMW X5 và Range Rover, khi lắp hộp số tự động, thường dễ bị trượt ở thời điểm chuyển số từ thứ 2 đến thứ 3. Đối với loại mạnh mẽ này Phương tiện giao thông, vấn đề chính nằm ở chỗ thiếu chất bôi trơnđối với ổ trục của hệ thống ly hợp "A" và "B", điều này gây ra sự phá hủy chính ổ trục và do đó, làm vỡ vòng đệm giữa các vỏ này. Thêm vào đó, một bộ chuyển đổi mô-men xoắn yếu chỉ làm trầm trọng thêm toàn bộ tình hình. Tuổi thọ dài nhất của nó đối với BMW X-5 dao động trong khoảng 140-160 nghìn km và đối với Range Rover - 90-110 nghìn km.
ZF-5HP30 năm tốc độ sang số
Đây sự phát triển mới nhất dành cho các thương hiệu xe hơi như: BMW 540.i (E34), 740.i (E32, E38), 750.i (E38), Xe hiệu rolls royce và Aston Martin. Vấn đề chính là không thể chuyển sang số lùi vì những lý do sau:
- Sự cố của hệ thống ly hợp được thiết kế cho số lùi "A-C"
- Độ mòn của quả bóng nhựa nằm trong khối thủy lực.
Nói chung, có thể lập luận rằng thiết bị này hệ thống truyền tải tự động rất đáng tin cậy.
Hộp số tự động sáu cấp ZF 6HP19 (-A)
Thiết bị dành cho xe: BMW 320.i-335.i (E.90-E.93), 520.i-530.i (E.60-E.61), X5-3.0i (E.70), X6 3.0-3.5i (E.71), Audi A4, A6; Allroad A8; VW Phaeton.
Đây là hộp số tự động đầu tiên được chế tạo trên cơ sở bánh răng hành tinh. Người phát triển nó là kỹ sư M. Lepeletir. Một hệ thống như vậy cho phép bạn có được 8 bánh răng được thiết kế để tiến và một lùi. Một cơ điện tử được cài đặt bên trong thiết bị truyền dẫn, - kết hợp khối điện tửđiều khiển động cơ thủy lực. Các cảm biến đặc biệt được kết nối với nó, ghi lại thông tin về tần số chuyển động của trục vào và trục ra, thời gian đưa dầu vào ly hợp, cũng như áp suất dầu để tổ chức hoạt động tự do mà không bị gián đoạn.
Hệ thống sang số được thiết kế theo nguyên tắc "chồng chéo": trong khi một ly hợp được ngắt, ly hợp kia được nối dần. Các nhà phát triển đã cố gắng giảm mức tiêu thụ nhiên liệu bằng cách lắp đặt một máy bơm thủy lực hiệu suất cao để bơm dầu bôi trơn .
Các vấn đề của hộp số tự động này trong hơn Xảy ra với:
- van thủy lực điện từ và cần điều chỉnh áp suất khối.
- vòng piston giữa các vỏ ly hợp "B-C"
- hệ thống chặn máy biến áp thủy lực.
Trên nhiều Các mẫu xe Audi có một số mã đặc biệt cho bộ cố định chìa khóa xe trên cơ điện tử. Khi các bản điều chỉnh bị xóa, mật mã này sẽ bị xóa, do đó đơn vị tự động bị chặn ngay lập tức. Tốc độ tối đa, mà xe có thể di chuyển - 15 km / h. Chỉ có thể loại bỏ sự cố này nếu cơ điện tử được cài đặt với một mã mới. Đối với các sai sót thiết kế rõ ràng, đây là một tiếng còi trong quá trình chuyển số.
Thiết bị này được sử dụng cho các kiểu xe sau: BMW 330.d-335.d (E90-E93), 530.d-535.d, 540.i-550.i (E60-E61), 735.A-760 . A, 730d-740.d (E65-E66), X5 3.0d-3.5d, 4.8i (E70), X6-3.0d-3.5d, 5.0i (E71) và Audi A6-5.2, A8-3.7- 4.2.
Xin lưu ý rằng thiết bị này lý tưởng cho các loại xe có động cơ mạnh mẽ, tuy nhiên, bộ biến mô là "mắt xích yếu" của toàn bộ hệ thống. Bạn có thể theo dõi sự sai lệch trong công việc của nó bằng cách dao động nhẹ của kim đồng hồ đo tốc độ khi lái xe ở tốc độ 50-70 km / h. Tại thời điểm này xảy ra sự điều tiết tăng cường của mômen xoắn. Liên quan đến các khiếm khuyết thiết kế, các vấn đề sau đây phát sinh: do tần suất xử lý phần bên trong của vỏ ly hợp C-D không hợp lý, vòng piston bên ngoài nhanh chóng bị mòn và không thể sử dụng được.
Như vậy, theo thời gian, thiết bị hệ thống tự động bánh răng đã được cải tiến cả về cấu trúc và chức năng. Về cơ bản, độ tin cậy của các thiết bị này phụ thuộc trực tiếp vào sức mạnh của những chiếc xe mà chúng được sử dụng. Các nhà thiết kế truyền động đang cố gắng theo kịp các nhu cầu những thương hiệu mới nhất tự động, tuy nhiên, vẫn chưa ai có thể tạo ra một thiết bị lý tưởng cho tất cả các đặc điểm.
| Dịch vụ | Giá bán |
|---|---|
| Chẩn đoán | Là miễn phí |
| Loại bỏ và cài đặt | 9.000 chà. |
| Sửa chữa hộp số tự động | 14.000 chà. |
| Sự thích nghi | 2,700 chà. |
| Thay nhớt hộp số tự động | 1.500 chà. |
| Sửa chữa CVT | 14.000 chà. |
| Sửa chữa DSG | 14.000 chà. |
| Tháo thân van / cơ điện tử | 4,500 chà. |
| Chìa khóa trao tay sửa chữa thân van | 32.000 chà. |
| Sửa chữa bộ chuyển đổi mô-men xoắn | 10.000 chà. |
| xe kéo | Là miễn phí |
Sửa chữa hộp số tự động BMW ở Moscow
Nhà sản xuất xe hơi BMW đã trang bị cho các mẫu xe của mình hộp số tự động trong hơn 20 năm. Hầu như bất kỳ sửa chữa hộp số tự động bmw hóa ra không liên quan đến lỗi thiết kế, mà liên quan đến lỗi hao mòn hoặc vận hành. Các thiết kế được phát triển bởi các kỹ sư người Đức là cực kỳ thành công.
Nhưng bất kỳ kỹ thuật nào cũng bị hao mòn theo thời gian và hộp số, sau khi hoạt động hết công suất mà nhà sản xuất mong muốn, có thể bắt đầu trượt trong quá trình chuyển số, đặc biệt là ở bánh răng thứ hai và thứ ba. Đây là dấu hiệu của sự hao mòn. freewheel hoặc về ly hợp ma sát cháy. Bạn có thể phải thay calip, đĩa, van điều áp. Nếu một phần Sửa chữa hộp số tự động BMW không được thực hiện kịp thời, bạn sẽ phải thay đổi thân van, chi phí sẽ cao hơn nhiều.
Khe hở quá mức trong gói khởi động, xảy ra khi bộ ly hợp ma sát bị mòn, có thể dẫn đến piston calip rời khỏi vùng làm việc, do đó áp suất giảm mạnh và bánh răng ngừng quay. Bạn phải thay bộ ly hợp, sửa chữa hoặc thay đổi bộ biến mô, các vòng piston trong thủy lực, và đôi khi là toàn bộ đĩa thủy lực. Tất cả các hoạt động này khá tốn kém, Sửa chữa hộp số tự động BMW ở Moscowđắt, vì vậy xe cũ hơn, thì càng phải chú ý đến việc kiểm tra và chẩn đoán định kỳ của nó: tốt hơn là không nên phụ bạc để kiểm tra và thay dầu định kỳ còn hơn là đem vấn đề đi sửa chữa tốn kém.
Sửa chữa hộp số tự động BMW X5
Hộp số tự động ZF5HP24 được lắp trên mô hình X5 với dung tích động cơ 4,4 lít khá đáng tin cậy, mặc dù nó không thể làm hài lòng với tuổi thọ lâu dài. Nhà sản xuất tuyên bố quãng đường dự kiến lên tới 150 nghìn km, rõ ràng là không đủ cho một chiếc SUV mạnh mẽ. Để làm cho hộp số tự động tồn tại lâu hơn, nó phải được xử lý cẩn thận, không khởi động đột ngột từ một nơi - nguồn lực bị giảm, và đôi khi xảy ra sự cố. Sự phong phú của các thiết bị điện tử trong hộp số tự động gây ra một nguyên nhân có thể Sự cố của nó là sự cố của bộ điều khiển điện tử, mặc dù sự cố như vậy không thường xuyên xảy ra.
BMW X5 kém mạnh mẽ với động cơ 3 lít được trang bị một động cơ rất đáng tin cậy, hiếm khi cần thiết. Nhưng bất kỳ sửa chữa nào của nó đều liên quan đến việc thay thế một số bộ phận và do đó rất tốn kém. Do đó, bạn cần cẩn thận khi mua xe cũ: những trục trặc nhỏ nhất với hộp số cũng có thể dẫn đến việc phải sửa chữa tốn kém.
Dịch vụ ô tô của chúng tôi là cơ sở duy nhất ở Moscow cung cấp một loạt các dịch vụ sửa chữa hộp số tự động của BMW (BMW) theo giá cả hợp lý. Chúng tôi không chỉ cung cấp sửa chữa phòng ngừa mà còn phục hồi toàn bộ, thay thế hộp số tự động.
Trung tâm dịch vụ của chúng tôi sử dụng các chuyên gia được chứng nhận, có nghĩa là bất kỳ vấn đề nào của bạn liên quan đến hộp số Thương hiệu BMW, sẽ được giải quyết hoàn toàn.
Điện thoại để liên lạc:
+7 499 130-38-80
+7 926 911-49-50
Sửa chữa hộp số tự động BMW (BMW) |
Phạm vi công việc: | |
|---|---|---|
 Hộp số tự động: ZF6HP19, ZF6HP21, ZF8HP45, ZF6HP26, ZF8HP70, ZF6HP28, ZF8HP90, ZF5HP19, ZF5HP24, GM5L40E |
Đại tu hộp số tự động BMW (BMW) với bảo hành lên đến 2 năm từ 40.000 rúp! * Giá sửa chữa hộp số tự động chìa khóa trao tay được chỉ định. * Bao gồm: đĩa thép, piston, ống lót, bộ lọc, dầu, đĩa ma sát, bộ biến mô, đĩa đệm, v.v. |
|
Việc tháo và tháo hộp số tự động được thực hiện trước sự chứng kiến của khách hàng! |
||
Gọi: +7 499 130-38-80
Số cho WatsApp và Viber: +7 926 733-34-83
Bất kể tình trạng của hộp số, việc sửa chữa hộp số tự động BMW được thực hiện theo nhiều giai đoạn. Do tuân thủ nghiêm ngặt kế hoạch đã xây dựng, các bậc thầy của trung tâm bảo hành tiến hành sửa chữa và phục hồi trong thời gian ngắn.
Các giai đoạn sửa chữa hộp số tự động BMW:
- tháo lắp bộ truyền động, phát hiện các khuyết tật bên ngoài;
- phân tích hoạt động của hộp số tự động, chẩn đoán đầy đủ của nó;
- lập kế hoạch làm việc, tính chi phí dịch vụ cuối cùng và thảo luận với khách hàng;
- tiến hành sửa chữa, phục hồi sau khi thống nhất dự toán với chủ sở hữu hộp số tự động;
- lắp ráp hộp số tự động, cài đặt, thử nghiệm và điều chỉnh để sử dụng tiếp theo;
- phát hành bảo lãnh, trả xe cho khách hàng và nhận tiền thanh toán.
Nhờ chương trình này, các bậc thầy của chúng tôi thực hiện sửa chữa hộp số tự động BMW (BMW) trong một khoảng thời gian ngắn. Quá hạn Chất lượng cao thực hiện tất cả các thủ tục sửa chữa và phục hồi, bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc của riêng bạn.
| Sửa chữa hộp số tự động BMW 1-Series | Sửa chữa hộp số tự động BMW 3-Series | Sửa chữa hộp số tự động BMW 5-Series |
| Sửa chữa hộp số tự động BMW 6-Series | Sửa chữa hộp số tự động BMW 7-Series | Sửa chữa hộp số tự động BMW X1 |
| Sửa chữa hộp số tự động BMW X3 | Sửa chữa hộp số tự động BMW X5 | Sửa chữa hộp số tự động BMW X6 |
| Sửa chữa hộp số tự động BMW Z3 Roadster | Sửa chữa hộp số tự động BMW Z4 Roadster |
Chẩn đoán hộp số tự động BMW (BMW)
Nếu không thực hiện chính xác các quy trình chẩn đoán, việc khôi phục hoàn toàn đường truyền là không thể. Tại trung tâm ô tô của chúng tôi, hộp số tự động BMW (BMW) trải qua một quá trình chẩn đoán hoàn chỉnh trước khi sửa chữa, dựa trên kết quả mà các công việc tiếp theo được thực hiện.
- Máy tính (để thực hiện nó, các máy quét đặc biệt được sử dụng để đọc thông tin từ máy tính trên bo mạch xe về lỗi, vị trí van tiết lưu và bộ chọn truyền)
- trực quan (tháo rời hộp số tự động BMW (BMW) trước khi sửa chữa và kiểm tra chi tiết tất cả các hệ thống truyền động để xác định hư hỏng, hao mòn của vật tư tiêu hao);
- lái thử (thử hộp số ở chế độ hoạt động bình thường, không tải thêm);
- thủy lực (kiểm tra thủy lực để xác định tình trạng của dầu, phát hiện rò rỉ).
Trong quá trình chẩn đoán hoàn chỉnh, chuyên gia sẽ giải mã các chỉ số thu được. Việc sử dụng các thiết bị chuyên nghiệp giúp loại bỏ khả năng xảy ra lỗi khi sửa chữa đường truyền.
Điện thoại để liên lạc:
+7 499 130-38-80
+7 926 911-49-50
Hợp đồng và phụ tùng thay thế nguyên bản cho hộp số tự động của xe BMW
Thu mua phụ tùng gốcđể khôi phục hộp số tự động - một vấn đề mà mọi người lái xe quan tâm. Các linh kiện mới rất đắt tiền, vì vậy nhiều người đang cố gắng thay thế các vật tư tiêu hao của nhà máy bằng các phụ tùng thay thế từ hộp số của xe ô tô của các hãng khác.
Việc sử dụng các thành phần như vậy dẫn đến việc phá hủy hoàn toàn hộp số tự động và kết quả là dẫn đến việc sửa chữa hộp số tự động BMW tốn kém. Việc sử dụng các phụ tùng thay thế theo hợp đồng sẽ giúp tránh được các chi phí tài chính lớn. Về chức năng và khả năng chống mài mòn của chúng, các bộ phận này không khác gì những bộ phận mới.
Tại đây bạn có thể mua hợp đồng và phụ tùng thay thế mới để sửa chữa hộp số tự động BMW (BMW) với giá thị trường trung bình. Ngoài ra, các chuyên gia của chúng tôi sẽ lắp đặt vật tư tiêu hao mới và thay dầu.
Phục hồi hộp số tự động xe ô tô BMW (BMW)
Các bậc thầy của trung tâm kỹ thuật tiến hành sửa chữa xe BMW (BMW) hộp số tự động, bất kể trạng thái ban đầu của nó. Thiết bị công nghệ cao cho phép chúng tôi thực hiện việc khôi phục hoàn toàn hộp số tự động.
Trong trường hợp hộp số tự động đã cạn kiệt nguồn tài nguyên và không thể khôi phục được nữa hoặc do chi phí sửa chữa cao, các chuyên gia của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn thay thế hoàn toàn truyền sang một cái mới (hợp đồng, bản gốc).
Hộp số tự động mới của ô tô BMW (BMW)
Cài đặt hộp số tự động nguyên bản là một giải pháp thay thế để sửa chữa hộp số tự động BMW. Mặc dù chi phí cao, một đường truyền như vậy sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền, vì nếu không bảo trì dự phòng, nó sẽ kéo dài ít nhất 5 năm.
Để chọn đúng kiểu truyền dẫn ban đầu, hãy sử dụng bảng dưới đây.
Hộp số tự động hợp đồng BMW
Hộp số tự động hợp đồng chỉ kém 20% so với hộp số mới về cường độ tài nguyên. Nếu không, các bản truyền hợp đồng không khác gì so với bản gốc. Chúng cũng có thể phục hồi trong trường hợp có sự cố. Ưu điểm chính của các hộp số như vậy là chi phí thấp.
Trong kho của trung tâm kỹ thuật của chúng tôi luôn có sẵn hợp đồng hộp số tự động cho xe BMW. Mỗi bộ truyền động đều được đại tu và kiểm tra trước khi đưa ra bán. Các sản phẩm chưa đạt yêu cầu lái thử không được phép bán.
Thay nhớt hộp số tự động BMW (BMW)
Nguyên nhân lỗi phổ biến hộp số tự động – thay thế kịp thời các loại dầu. Quy trình này cứ sau 50 vạn km phải tiến hành, nếu không việc sửa chữa hộp số tự động BMW (BMW) không thể tránh khỏi.
Vấn đề là ở chỗ dầu bánh răng vụn kim loại tích tụ (kết quả của hoạt động của bánh răng), vi phạm công việc bình thường hộp số. Kết quả của quá trình “làm việc”, tất cả các hệ thống hộp số tự động quan trọng đều bị lỗi.
Các chuyên viên của trung tâm bảo hành chúng tôi thực hiện quy trình thay thế chất lỏng truyền động sử dụng nhiều nhất dầu chất lượng. Các thạc sĩ sẽ tư vấn miễn phí cho bạn cách chăm sóc hộp số tự động đúng cách.
Để làm rõ chi phí thủ tục phục hồi, sửa chữa hộp số tự động BMW (BMW), cũng như tư vấn về việc thay nhớt, mua hộp số và phụ tùng, vui lòng liên hệ với chúng tôi qua điện thoại.
Xe BMW được sản xuất từ nhà máy với hộp cơ khí sang số và hộp số tự động. Hộp số thứ hai được thiết kế cho 300 nghìn km. (trung bình). Nguồn tài nguyên này được đưa ra với kỳ vọng rằng dầu và bộ lọc sẽ được thay đổi kịp thời. 2 lần một năm nó được yêu cầu để làm chẩn đoán và.
- Trực quan - hành vi của xe khi lái xe, kiểm tra dầu.
- Kiểm tra máy tính - với sự trợ giúp của các chương trình đặc biệt trên máy tính, mạch điện của bộ điều khiển sẽ được kiểm tra.
Lỗi hộp số tự động BMW
Trong quá trình ô tô hoạt động, các ma sát lót trên đĩa ly hợp bị mòn. Điều này có thể xảy ra nếu xe đang kéo một tải nặng (xe khác). Khi các miếng đệm làm bằng Teflon bị mòn, các hạt nhỏ xâm nhập vào hệ thống và làm tắc nghẽn nó. Trong trường hợp này, có một cái nêm của ống cuộn và toàn bộ hệ thống không hoạt động. Ngoài ra, các hạt do mài mòn lớp lót có thể xâm nhập vào khối thủy lực bằng nhôm. Chúng làm xước bề mặt của ống cuốn, cũng như các van. Kết quả có thể là: cả việc thay thế các ống cuộn và toàn bộ khối.
Một vấn đề khác là khối thủy lực. Khóa bị lỗi quá nóng, làm cho ống lót máy bơm dính vào trung tâm. Rò rỉ bắt đầu.
Vỏ ly hợp và thiết kế của nó. Thân xe có thể bị biến dạng khi xe chuyển động lùi. Vỡ các pít-tông dẫn đến hiện tượng giật trong quá trình di chuyển của xe, cũng như biến mất hành trình ngược.
Nếu hộp số tự động có 6 nấc thì có thể máy biến áp thủy lực có vấn đề. Trong trường hợp này, BMW ở tốc độ lên tới 70 km.h. cưỡi một cách giật cục. Không chỉ 6 hộp bước có một vấn đề như vậy. Nếu xe tuân thủ tiêu chuẩn EURO 4, thì bộ phận chặn được sử dụng ở đó để tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn. Từ các tải như vậy, tài nguyên ly hợp kết thúc sớm hơn.
Những nguyên nhân chính dẫn đến hỏng hộp số tự động
Nếu xe bị dính bùn hoặc tuyết, khi bạn nhấn chân ga với chuyển động mạnh sẽ xảy ra hiện tượng trượt. Các ly hợp bắt đầu cháy, các lớp lót không còn thực hiện các chức năng của chúng. Nó không xảy ra ngay lập tức, nhưng nếu bạn làm điều đó thường xuyên, nó sẽ xảy ra.
Nguyên nhân thứ hai có thể là dầu cũ. Nếu không thay nhớt đúng hạn khi đi được 8-10 vạn km, nhớt sẽ đen và đặc. chất lỏng nhờn làm tắc bộ lọc, hộp số trong trường hợp này chạy "khô", dẫn đến sự cố của nó.
Trong trường hợp hộp số tự động bị lỗi xe bmw, một chiếc xe tải được gọi đến.
Phòng ngừa sửa chữa hộp số tự động
Trên xe bmwđặt hộp số tự động Bánh răng ZF. Hộp chuyển số tương tự cũng được lắp trên các nhãn hiệu xe khác. Mặc dù tài nguyên của máy lớn nhưng nó có thể được tăng tốc lên tốc độ "vũ trụ", bộ phận cơ khí hộp là tiêu chuẩn trong sản xuất. Các đặc điểm khác được trình bày trong nút này bằng cách sử dụng thiết bị điện tử.
Hộp số tự động trên BMW được lắp đặt chất lượng cao và đã được kiểm chứng. Việc sửa chữa có thể rất hiếm. Hộp này không có "bệnh" đang làm nhiệm vụ. Nhưng, nếu bạn sử dụng xe không đúng cách, những căn bệnh này có thể xuất hiện.
Bạn có thể đi nhanh, bạn có thể đi rất nhanh. Với chẩn đoán và xác định kịp thời tình trạng của hộp số, hộp số sẽ hoạt động bình thường trong hơn một nghìn km. Tuy nhiên, nếu bạn liên tục trượt, giật mạnh từ một nơi, không thay dầu, thì bạn sẽ cần hộp số tự động mới, vì "bản địa" sẽ không còn hoạt động. Có những người thợ thủ công đề nghị phân loại một chiếc hộp với số lượng đáng kể. Nhiều người lái xe đồng ý với điều này, nhưng sau đó hối tiếc. Bởi vì, dù chưa đi hết 5.000 km, chiếc xe bắt đầu quay ngoắt, biến mất đảo ngược, các vấn đề khác bắt đầu.
Điều kinh khủng nhất là khi lót đĩa bị cháy. Thực tế là chúng được làm bằng giấy đặc biệt, và khi trượt, với một áp lực mạnh liên tục lên khí, chúng sẽ "cháy" - chúng cháy thành than. Sản phẩm cháy đi vào hệ thống và làm tắc hoàn toàn, làm tắc, chêm ống cuốn, tắc các kênh. Đây là điều tồi tệ nhất. Ngoài việc thay thế các ống dẫn, toàn bộ hệ thống nên được rửa sạch bằng các sản phẩm đặc biệt. Và nhiều bộ phận bị mòn khác cũng có thể thay đổi, vì mọi thứ đều được kết nối với nhau trong xe hơi.
Khắc phục sự cố hộp số tự động
Khi mua xe, mọi tài xế nên biết một vài quy tắc "vàng":
- Sự cố được phát hiện ở các nút BMW càng sớm, chi phí sửa chữa sẽ càng rẻ.
- Khi mua một chiếc BMW thị trường thứ cấp, chiếc xe cần được đưa ra ngay lập tức để chẩn đoán.
- Nếu phát hiện ra những khiếm khuyết trong hoạt động của hộp số tự động BMW, bạn không nên mua ngay một chiếc mới, cần tìm hiểu kỹ nguyên nhân. Trong hầu hết các trường hợp, đây là thay thế bộ phận và xả nước.
- Thay dầu và bộ lọc kịp thời sẽ đảm bảo phục vụ lâu dài Hộp số tự động và động cơ ô tô. Bạn nên biết nhãn hiệu của loại dầu được đổ vào BMW. Nếu không, chiếc xe sẽ không hoạt động ngay trên đường đua, rất nguy hiểm.
- - một niềm vui đắt giá, vì vậy hoạt động của chiếc xe cần được đối xử một cách có trách nhiệm.
Nếu có bất kỳ thay đổi nào về hành vi của xe trên đường, bạn nên liên hệ với trung tâm bảo hành để được giúp đỡ, nơi sau khi kiểm tra, họ sẽ xác định vấn đề và khắc phục nó. Để tránh những tình huống khó chịu trên đường.
Hộp số tự động (hộp số tự động) là một đơn vị công nghệ phức tạp của ô tô. Việc sửa chữa có thể được ủy thác cho một trạm dịch vụ “phổ thông” rẻ tiền hoặc thậm chí tự bạn thực hiện, nhưng cái giá phải trả là rủi ro, tối thiểu là thay thế các bộ phận đắt tiền và tối đa là hỏng hóc cuối cùng của toàn bộ hộp. Chính vì lý do đó mà với mọi vấn đề bạn cần đến các trung tâm chuyên biệt của BMW để được khắc phục.
Đến trung tâm bảo hành BMW-E của chúng tôi, bạn được đảm bảo nhận được sự trợ giúp của các thợ máy giàu kinh nghiệm - tất cả các loại chẩn đoán và bản thân việc sửa chữa sẽ hoàn hảo! Chẩn đoán bao gồm hai loại kiểm tra: * trực quan - kiểm tra sự hiện diện của chip trong quá trình sản xuất (loại bỏ bể chứa) và chất lượng của dầu được sử dụng, kiểm tra lái xe; * máy tính - kiểm tra mạch điện của bộ điều khiển và toàn bộ hộp.
chi phí sửa chữa hộp số tự động bmw
Bất kể loại nào - từ 6000 rúp. Giá bán hoàn thành cải tạo, bao gồm cả phụ tùng thay thế - được xác định sau khi xử lý sự cố và phân tích hộp số tự động. Chi phí chẩn đoán hộp số tự động BMW: Chẩn đoán đầy đủ bao gồm chẩn đoán máy tính và xác minh bởi một bậc thầy lỗi có thể xảy ra Hộp số tự động BMW. Nếu bạn quyết định sửa chữa hộp số tự động trong dịch vụ ô tô của chúng tôi, chúng tôi sẽ hoàn lại tiền cho bạn cho việc chẩn đoán.
Chi phí tháo / lắp hộp số tự động:
dành cho những chiếc BMW dẫn động cầu sau - từ 8500 rúp;
cho BMW dẫn động bốn bánh - từ 10500 rúp.
Chẩn đoán hộp số tự động hoàn toàn bao gồm máy tính - từ 1000 rúp.
Khắc phục sự cố bừa bãi, không yêu cầu chẩn đoán máy tính- tự do. Trường hợp từ chối sửa chữa, mọi dịch vụ do chúng tôi cung cấp đều được thanh toán theo bảng giá hiện hành. Hãy chăm sóc xe của bạn thật tốt! Hãy tin tưởng giao chiếc xe của bạn cho các chuyên gia. Các chuyên gia của trung tâm chúng tôi sẽ tiến hành chẩn đoán có thẩm quyền. Cơ khí - sửa chữa các nút thắt một cách nhanh chóng và hiệu quả. Bạn sẽ chỉ phải tận hưởng kết quả!
