Danas dalje sekundarno tržište ogroman broj ponuda za polovni Chevrolet Cruze, i to ne zato sto zele da se rijese ovog auta - naprotiv, auto se etablirao kao vrlo dobar omjer cijene i kvalitete, pa je broj Cruzeova kod nas danas iznosi stotine hiljada. Ali isplati li se kupiti? Chevrolet Cruze i kako odabrati pravi model za kupovinu?
Lak na Cruzeu nije posebno izdržljiv. Ali u mnogim automobilima lako je pronaći strugotine i ogrebotine. Međutim, ovaj problem je tipičan za gotovo sve. modernih automobila, a Cruzova greška je ovdje kao zidarska greška što ima žuljeve na rukama. Ima pritužbi na hromiranu oblogu. Vremenom ona gubi svoju prvobitnu privlačnost izgled. Ista slika se može vidjeti u kabini prve generacije Cruzea. Koža na volanu, na primjer, počinje da se ljušti nakon 20-30 hiljada kilometara. Koža na sedištima traje malo duže. Obično gubi svoju prezentaciju nakon 60-70 hiljada kilometara. Bilo je pritužbi na još jednu slabu tačku Cruisea - plastiku unutrašnjosti. Ne samo da se vrlo lako grebe, već s vremenom počinje i da škripi. Ali opet, ovaj problem je tipičan za većinu automobila.
Nemojte biti lijeni prije kupovine da provjerite rad svih elektronski sistemi. Obratite posebnu pažnju na performanse radija i centralna brava. Oni imaju tendenciju da "kvare". Mogu postojati i problemi sa senzorom nivoa goriva. Njegovom svjedočenju se ne može uvijek vjerovati. Ali inače ne bi trebalo biti velikih električnih problema.
Najpouzdaniji i najpretenciozniji motor koji se nudi za Chevrolet Cruze je 1,6-litarski benzinski agregat snage 109 konjskih snaga. Većina pritužbi vlasnika Cruzea na njega proizilazi iz pojave naslaga ugljika na ventilima, zbog čega se ventili mogu s vremenom suspendirati. Još jedna karakteristična slaba tačka ovog motora– curenje ulja ispod poklopca ventila. Štoviše, zatezanje poklopca najčešće ne rješava problem. Neki vlasnici Cruzea sa 1,6-litarskim motorom susreli su se sa činjenicom da kada se mjenjač prebaci na "neutralno", motor se iznenada zaustavlja. Najčešće se ovaj problem javljao kada je kilometraža dostigla 50-60 hiljada kilometara. Trgovci još nisu shvatili razlog ovakvog ponašanja, iako je većina njih iskreno pokušala riješiti problem čišćenjem ventil za gas i treperi elektronska jedinica kontrola motora.
1,8 litarski benzinski motor (141 Horsepower) izgleda bolje u smislu dinamike, ali u smislu pouzdanosti malo je vjerovatno da će biti bolji od manje moćnog pogonska jedinica. Glavna slaba točka su zupčanici usisnog i izduvnog bregastog vratila. Otprilike svaki treći vlasnik Cruzea sa 1,8-litarskim motorom zna za njih iz prve ruke. Najčešće, zupčanici otkazuju zbog gladovanje ulja ili kvar elektromagnetnog ventila.
Ručni mjenjač na Cruzeu nije problem. Samo nekoliko vlasnika se već požalilo da je “mehanika” previše bučna. Više je problema sa automatskim menjačem. Često, čak i na automobilima s malom kilometražom, automatski mjenjač počinje kliziti i mijenjati brzine s trzajima. Na sreću, najčešće se problem mogao riješiti treptanjem elektroničke upravljačke jedinice mjenjača. Međutim, s povećanjem kilometraže teško da će se tako lako spustiti.
Što se tiče pouzdanosti, ovjes Chevrolet Cruzea može se nazvati jakim srednjim seljakom. A cijena njegovog "potrošnog materijala" sasvim je adekvatna za klasu automobila. Dakle, jedino pravo razočarenje su amortizeri koji kucaju. Najviše iznenađuje da GM zna da zbog premosnog ventila amortizeri mogu početi da emituju stranih zvukova već nakon 15-20 hiljada kilometara, ali ne žure ih modificirati ili promijeniti dobavljača.
Kočioni sistem prve generacije Chevrolet Cruzea je pouzdan. Svakih 25-30 hiljada kilometara morat će promijeniti prednji dio kočione pločice, a zadnje jastučiće će zahtijevati zamjenu čak i nakon 60 hiljada kilometara. Otprilike u isto vrijeme ima smisla zamijeniti kočione diskove. Međutim, ako nakon intenzivnog kočenja forsirate duboke lokve, tada će se kočioni sistem morati mnogo češće pregledati. Bilo je slučajeva kada su se kočioni diskovi na Cruzeu morali mijenjati gotovo nakon 10 hiljada kilometara.
U prvoj generaciji Cruzea postoje dizajnerske slabosti, ali ne toliko kao većina konkurenata. A ako i znate za njih, povremeno obavljajući preventivne preglede i održavanje najkapricioznijih komponenti, onda Chevrolet Cruze uopće neće predstavljati neočekivana neugodna iznenađenja. Ostaje samo pronaći kopiju dobro stanje. Na sreću, na tržištu ima dovoljno ponuda.
Presuda
Slabosti/problematične oblasti:
- Premaz boja i lakova srednje otpornosti na vanjske utjecaje
- Unutrašnja plastika koja slabo škripi
- Senzor nivoa goriva - često pokazuje nepouzdane podatke
Snage/pouzdanost:
- Motori (posebno verzija od 1,6 litara)
- Ručni menjač
- Čvrsto ogibljenje
- Kočioni sistem
Ugodan dan i noć svima, želim ukratko podijeliti svoje iskustvo posjedovanja Chevrolet Cruze 1.8 na ručki. Prije toga imao sam svoj prvi auto, VAZ-2107, ne mogu reći ništa osim dobrih stvari, 199.000 km nikad me nije iznevjerio, onda sam imao Prioru, Opel Astru, također super auto i na kraju Chevrolet Cruze sedan. Kupili smo ga od OD krajem godine za 658 hiljada rubalja. + tu su dodatno postavljene maglenke i alarmni sistem povratne informacije, ukupno: 677t.r. Od pogodnosti u autu: klima, MP-3, AUX ulaz, grejanje sedišta i retrovizora, 12V utičnica, prednja stakla.
U početku nisam mogao da se zasitim auta, toliko je velik i lep u odnosu na kolege iz razreda, agresivan izgled sugeriše dobru dinamiku, ali to nije slučaj. Za buduće kupce: ako volite da se vozite od semafora do semafora, onda ovo nije auto za vas, svaka nečipova Priora će vas jako uznemiriti, sve je u elektronici. papučica gasa je jako promišljena dole, ali dosta na autoputu, jednom sam prestigao Prioru brzinom od 210 km/h. Auto je skloniji za vožnju po autoputevima nego po gradu, stalno treba da okrećete motor, pa ovaj motor je premali za njega, vlasnici će me razumjeti, iako nisam trkač, vozim vrlo oprezno. Naši hakeri su savjetovali da ga čipiraju i prebace na Euro-2 i to će biti 165 konja, cijena izdanja je 30 hiljada rubalja, ja bih to volio, ali ne volim da forsiram auto, i nisam htio da izgubite garanciju.
Zimi praktički ne koristim auto, osim na velike udaljenosti, ali za svaki dan imam pouzdan VAZ transport. Za sve ovo vreme presao sam samo 18.900 km, do sada sve radi kako treba, jedino sto su zadnji podupiraci jako izbušeni na lošem putu. Pogledali smo, sve je normalno. Dobro drži cestu, bez ikakvog ljuljanja i kotrljanja u krivinama i kočnice. Mislim da je previše mekan i da je hod pedale predug, ali radi odlično, samo se treba naviknuti. Potrošnja goriva gradska 9-10, autoput 7-8l sam sam mjerio posto nemam takvu funkciju. Čini se da je to sve, ako se vozimo više, pisaću. Hvala svima!
Chevrolet Cruze – popularnost ovog modela je na vrhuncu. Prodaja stalno raste. Zaista, koncern je uspio da se stvori odličan auto za razumnu cijenu! Ali, kao i svaki drugi automobil, Cruz ima ne samo prednosti, već i mane...
Prednosti Chevrolet Cruzea
Prije svega, ovo je eksterijer. Za razliku od mnogih bezličnih predstavnika ovog segmenta, Cruise izgleda impresivno i rasno. Snažan i masivan prednji kraj, sa izoštrenom optikom i impresivno velikom rešetkom hladnjaka, očarava. Automobil takođe izgleda prilično dobro u profilu, a zadnji deo sa svojim stilizovanim svetlima neće razočarati. Auto nije nisko - dovoljno za naše puteve.
Ne treba zanemariti ni "napredni" i kvalitetan interijer. Debeljuškasti multifunkcionalni volan sa tri kraka udobno leži u vašim rukama, elegantan komandna tabla zaista nabija pozitivnošću, odličan je za čitanje i ne iritira dug put. centralni dio Komandna tabla je lepa, intuitivna, zgodna i nije preopterećena dugmadima i tasterima.
Aluminijski umetci se organski uklapaju u cjelokupni pejzaž i ne izgledaju ljepljivo na pozadini crne plastike na instrument tabli. Prednja sedišta će vas oduševiti dobro razvijenom bočnom podrškom, a sasvim dovoljno prostora ima i pozadi.
Vuku glatko i odlučno, u rasponu od 5,7 do 8,3 litara po mješoviti ciklus, što je, naravno, previše. “Mehanika” se lako i slobodno prebacuje, a nema ozbiljnih zamjerki ni na automatski mjenjač. Kvalitet vožnje su takođe prilično dobri - gotovo da nema nakupljanja talasa, automobil mirno prolazi kroz krivine i čvrsto drži „nulu“ na autoputu.
Takođe se evidentira kao imovina – od 609.000 RUB.
Nedostaci
Kao i svaki automobil, Chevrolet Cruze ima i svoje nedostatke.
Mnogi se žale na slab lak koji se može oštetiti čak i ako ga pređete noktom! O kucanju podupirača se raspravlja na svakom forumu. Međutim, ovo je karakteristika dizajna mašine.
Ima pritužbi na zvučnu izolaciju, koja je očigledno nedovoljna, posebno u okolini lukovi točkova– nervira često škljocanje kamenja, a pri vožnji kroz lokve imate osjećaj da ste na čamcu. Spašava samo muzika, a i tada ne uvijek.
Materijali u kabini nisu najbolji Visoka kvaliteta, ali ne mirišu na direktnu potrošnu robu.
Sve u svemu, automobil se pokazao prilično uspješnim i uravnoteženim, a njegovi nedostaci nisu toliko veliki da bi otuđili kupce.
Chevrolet Cruze odavno postoji dobar izbor u segmentu kompaktni automobili limuzine. Prijatan izgled, promišljen i udoban salon, dobar kvalitet izrade i dobra pouzdanost učinili su ovaj automobil omiljenim mnogim praktičnim građanima Rusije u 2010., uključujući 2014. godinu. Sve ove ugodne i razumljive prednosti za svakog vozača ponudili su našem kupcu po vrlo razumnoj cijeni. razumna cijena, od 500 hiljada do 800 hiljada rubalja, plus ili minus 50 hiljada rubalja napred i nazad.
Chevrolet Cruze konkurenti po klasama
Elegantna Hyundai Elantra
Sportska Mazda3
Kia Cerato
Honda Civic
Toyota Corolla
I dva glavna konkurenta:
Ford Focus
I Opel Astra J
Koji Cruze sklop je bolji, ruski ili korejski?
Automobili prve generacije koji se prodaju u Ruskoj Federaciji sastavljeni su u Republici Koreji i podvrgnuti masovnoj montaži u gradu Shushary, u Rusiji. Prema glasinama mnogih vlasnika automobila, korejski primjerak je sastavljen kvalitetnije i imao je manje problema tokom rada. Zapravo, takva pretpostavka najvjerovatnije nema nikakvog logičnog opravdanja, budući da sama montaža velikih jedinica ne može utjecati na kvalitetu istog motora, karoserije, mjenjača i drugih važnih komponenti automobila, jer svi automobili dolaze u pogon automobila. sa već zavarenim, pocinkovanim i farbanim karoserijama, sastavljenom šasijom, kompletno opremljenim i motorima i menjačima, sa ugrađenim pojedinačnim delovima. Sve se to skupi kao konstrukcioni komplet, a onda je automobil spreman za upotrebu.
Ovim želimo da istaknemo da je kupovina korišćena Cruze Russian montaža se može obaviti praktički bez ikakvog straha, potrebno je više voditi računa o obavljanju standardnog tehničkog pregleda i provjeri automobila u samim autoservisima.
No, ipak, nabrojimo glavne probleme automobila, koji se navodno javljaju samo na Chevy Cruzeu i naime Ruska skupština:
- plutajuća brzina motora u praznom hodu;
- snažno uključiti prvi stepen prenosa;
-hod pedale kvačila desno - lijevo;
-slab rad nekih dugmadi, posebno uključivanje klime i grejanja sedišta;
-ne baš kvalitetni pričvršćivači plastičnih dijelova.
Da li je moguće pronaći novi Chevrolet Cruze (J300) na prodaju?
Nažalost, zbog trenutne situacije u zemlji, automobilsko tržište, kompanija je faktički prekinula sve odnose sa našom zemljom i prestala da prodaje i ne samo da prodaje, već proizvodi svoje proizvode na celoj teritoriji Ruska Federacija. Stoga, u ovom trenutku, nijedan od zvaničnih predstavnika Chevrolet-a nema . Jedina tri modela Chevy koja se mogu naći kod dilera su Chevrolet Corvette, Chevrolet Tahoe I Chevrolet Camaro. S tim u vezi, trebali biste biti krajnje skeptični prema ponudama na internetu o prodaji novih Cruzea. Biti pažljiv. Postoji velika šansa da se radi o prevarantima.
Stoga savjetujemo da ako želite kupiti Chevrolet Cruze, morate kupiti samo polovnu verziju automobila. Sve će ovisiti o godini proizvodnje, kilometraži i stanju samog automobila. Auto možda ima različite vrste nedostatke, kako ozbiljne tako i ne tako ozbiljne.
Također je vrijedno uzeti u obzir i uvijek zapamtiti da je automobil Chevrolet prije nekoliko godina bio vrlo popularan među privatnim taksistima i dalje ga dosta koriste velike taksi flote, a to je posebno uočljivo u Sankt Peterburgu, gdje je, uz to, već ustanovljeno klasični automobili taksi, poput ili, još uvijek možete pronaći Chevrolet Cruze karavan na gradskim cestama.
Drugi dio vlasnika automobila kaže sasvim suprotno, to Cruze auto sirova, njegova prva generacija izašla je s mnogim dječjim bolestima koje rezultiraju neugodnim kvarovima.
Prođimo kroz najčešće probleme prve generacije Chevrolet Cruzea, kako u restiliziranoj verziji tako iu verziji prije restilizacije.
Tijelo
Prilično standardan problem sa svim modernim automobilima. Zbog tankog metala mogu ostati udubljenja, čak i nakon manjeg kontakta sa preprekom ili drugim automobilom.
Paintwork
Prateći tijelo, postajala je tanja i farbanje. Otuda i razočaravajući zaključak: nakon godinu ili godinu i po dana rada, ili nakon 30.000 km, male ogrebotine i strugotine obilno će prekriti većinu karoserije automobila. Štaviše, neki od njih će lako doći do osnove tla.
Ali nije bilo slučajeva pojave rđe na ovim mjestima (zahvaljujući pocinčanom tijelu), ali morate znati o tome. Radikalna i nimalo jeftina opcija - neophodna je. Možete ga zalijepiti na pojedine dijelove automobila, na haubu, na krila. Jedini problem je što se ove ogrebotine mogu pojaviti na najnepredvidivijim mjestima.
Chevy unutrašnjost
Nastavi. . Po izgledu, svi materijali su odabrani sa ukusom, njihov kvalitet je prilično dobar ako uzmete ovaj segment takvih automobila. Ali ista ukupna i prisilna ušteda stigla je i ovdje. Otpornost na habanje unutrašnjih materijala nije posebno izdržljiva.
Vrlo brzo se mogu pojaviti ogrebotine na plastici, odnosno na vratima i na dnu instrument table. Na samoj plastici mogu se pojaviti manje ogrebotine i mrlje. multimedijalni sistem, na dugmadima. Do 30 - 45 hiljada prijeđenih kilometara mogu se pojaviti prve ogrebotine na volanu.
Suspenzija
Neki vlasnici ovih automobila pišu na forumima da su nakon kratkog perioda korištenja počeli osjećati kucanje, za to je dovoljno proći samo nekoliko hiljada kilometara. Kako se kasnije ispostavilo, kucanje je moglo doći od labavih nosača stabilizatora, od poluga ili od amortizera.
Ne možemo reći koliko je to istina, ne znamo. Čak slični problemi i zapravo sreli, tada su najvjerovatnije bili povezani s fabričkim kvarom ili sa vrlo grubim radom automobila.
Govoreći o braku. U jesen 2015. godine, automobilska kompanija Chevrolet sprovela je kampanju opoziva, koja je bila povezana sa neispravnim osovinskim vratilima ugrađenim na automobile. Zbog pregrijanog dijela, a ozbiljna šteta. Modeli iz …–… godina proizvodnje bili su pogođeni ovim opozivom.
Kvačilo
U automobilima sa prekomjernim hodom pedale (pedala se pomiče s lijeva na desno). Iako je to sitnica i nije problem, ipak je neugodna. Još je gore kada auto, u trenutku otpuštanja kvačila pri promeni stepena prenosa (iz prvog u drugi), počne da se trza kao da je neurotičan, odmah imate osećaj da se motor jednostavno guši i nema vuču.
Razloga za to može biti nekoliko. Jedan od najčešćih je kršenje geometrije korpe kvačila i prijevremeni kvar diska kvačila. Sve se obično dešava zbog greške u proizvodnji, tj. zbog neispravnih opruga amortizera.
Ponekad se takav razlog skrivao negdje drugdje i rješavao se reprogramiranjem elektronske upravljačke jedinice samog motora.
Ako auto ima automatski menjač zupčanika, bit će potrebno rekonfigurirati samu upravljačku jedinicu.
Motor
Zvuk ljudi koji rade benzinski motori u nekim automobilima može biti grub i podsjećati na karakterističan dizel bas. Ponekad se ovo dodaje strana buka kada počne.
Razlog je kvar zupčanika usisnog vratila, koji je napravljen od nekvalitetnog materijala. Instalacija novog zupčanika će vratiti tihi rad motora.
Također, na nekim stranicama smo našli savjete koji glase sljedeće - da se uklanjanjem filterskih mrežica na usisnim i izduvnim ventilima može povećati. Takav savjet zvuči sumnjivo i, kao opći zaključak, ne bismo preporučili da ga ozbiljno slušate.
Upravljanje
Može predstavljati nekoliko neprijatnih iznenađenja odjednom. Prvo, može početi da svira, ali jednostavno nećete moći da ga zategnete, moraćete da se promenite letva upravljača. Ako se volan počne kretati silom, tada je moguće zamijeniti hidrauličnu pumpu.
Takođe, kada upravljački mehanizam radi, može se pojaviti čudna, sumnjiva buka. Stručnjaci kažu da ako dolazi iz upravljačkih mehanizama, onda se takva buka može zaustaviti zamjenom crijeva visokog pritiska.
Kočioni diskovi
Kako ne bi naduvao cijenu automobila, uštedio je i proizvođač. Zbog ne baš visokog kvaliteta materijala, sa povećanim opterećenjem i grijanjem kočni disk može se neravnomjerno istrošiti ili jednostavno promijeniti svoju geometriju. To se može riješiti ponovnim urezivanjem diska ili potpunom zamjenom dijela koji je postao neupotrebljiv. U tom slučaju možete zamijeniti original njegovim analognim. Mnogi ljudi to kažu neoriginalne rezervne dijelove kvalitet je veći.
Pored samih diskova kočioni sistem ABS senzori također mogu biti pogođeni. Kada na njih dođe zemlja s ceste, jednostavno ih začepi i onesposobi.
Elektronski senzori
Osim toga, ne zaboravi ABS senzori Problemi mogu nastati i sa drugim elektronskim senzorima.
rezultat:
Unatoč impresivnoj listi najčešćih kvarova i problema koji se mogu dogoditi Chevrolet Cruzeu, on se, zapravo, prilično dobro pokazao kao nepretenciozan, jeftin za održavanje i pažljivo održavan automobil. Rezervni dijelovi za ovu prvu generaciju modela neće biti skupi, jer postoji ogroman broj neoriginalnih dijelova koji dolaze iz Koreje, a neki od njih, poput kočionih pločica, jednostavno ne odgovaraju drugim automobilima u istom segmentu.
Chevrolet Cruze je prvi put predstavljen Rusko tržište 2008. godine, ali do danas dizajn ovog automobila ostaje u trendu. Pripada C-klasi. U svojim konfiguracijama ima turbo motore od 1,6 l, 1,8 l, 1,4 l, sa mjenjačima: šestostepeni automatski, petostepeni manuelni. Kao i svi ostali Chevrolet automobili Cruze ima i svoje prednosti i nedostatke.
Prednosti Chevrolet Cruzea
Prije svega, ovo je agresivan dizajn eksterijera. Njegov izgled je zaista odličan. Masivni branik, inače, zaštićen odozdo gumenim jastučićima za zaštitu od sudara s ivičnjacima, koji se, u principu, mogu ukloniti po želji, lijepo oblikovani farovi, velika rešetka hladnjaka - sve to daje prezentabilan izgled ovom automobilu .
Dalje, pogledajmo unutrašnjost. Sve u unutrašnjosti je također sasvim pristojno, sasvim pristojna plastika, nije ni skupa, ali nije ni jeftina. Dosta prostora ispred. Vozačevo sedište je podesivo u vertikalnoj i horizontalnoj ravni. Volan je udobnog ergonomskog oblika, sa izbočinama za palčeve. Takođe je podesiv u dve ravni.
Zadnje sedište u Chevrolet Cruzeu je takođe prilično udobno, kolena vam neće mirovati, čak i ako je vaša visina iznad 180 cm, dobra recenzija V bočno staklo, tu je udoban naslon za ruke sa držačima za čaše, upaljač za cigarete. Čak iu minimalnoj konfiguraciji postoji audio sistem, električni dodaci, četiri vazdušna jastuka, a u nivoima opreme LT i LTZ infotainment sistem MyLink sa Bluetooth-om, multifunkcionalni volan, osim toga, u maksimalnoj konfiguraciji ugrađena je kamera za zadnji pogled.
Grejna sedišta imaju tri stepena. Postoji prostrana pregrada za rukavice koja se može zaključati ključem, kao i mala pregrada za male stvari na vrhu ploče. Prtljažnik ima prilično impresivne zapremine od 413 litara u hečbeku, 450 litara u limuzini, 500 litara u karavanu. Postoji rezervni točak pune veličine.
Šasija je pouzdana, preuzeta sa Opel Astre G, ispred je MacPherson podupirač sa hidrauličnim osloncima, iako je malo skupo za održavanje, a pozadi je pouzdana greda.
Crash testovi Chevrolet Cruzea pokazali su prilično dobre sigurnosne rezultate, a to je najvažniji pokazatelj pri kupovini automobila.
Između ostalog, cijena je prilično primamljiva - maksimalna konfiguracija koštat će vas nešto više od milion rubalja. I ne zaboravimo kakav je ovo automobil C-klase.
Sada o nedostacima
Masivni prevjes branika smanjuje razmak od tla. U ovom automobilu je samo 160 mm. Vanjske ručke vire izvan tijela i po lošem vremenu odmah bivaju poprskane prljavštinom, dok voda i pijesak lete ispod. zadnji točkovi pravo na branik. Rešetka hladnjaka ima velike ćelije kroz koje lete sitni zdrobljeni kamenčići i postoji opasnost od probijanja radijatora klima uređaja;
Poklopac prtljažnika i rezervoara za gas se ne može otvoriti iz putničkog prostora. Rezervoar za pranje se nalazi pored elektronike, postoji mogućnost zalijevanja. Motori su, u principu, pouzdani, ali fazni mjenjači često pokvare. Osim toga, motor od 1,6 litara je prilično slab za tako težak automobil i ne pruža dovoljno žara za Cruise-a, ovaj motor također ima zupčasti remen umjesto lanca.
Šasija je, kao što smo već rekli, skupa za održavanje. Čeljusti na prednjim točkovima često kucaju. Idemo dalje u salon. Ima manjih nedostataka, ali ćemo ih ipak opisati. Sedišta nemaju lumbalni oslonac, koji će biti neudoban duga putovanja. Prilikom preklapanja zadnjih sedišta dobijate stepenicu, što nije uvek zgodno. Prednji naslon za ruke se izvlači, ali se ne zaključava i klizi nazad ispod vaše ruke. Mali retrovizor.
TO nedostaci Chevrolet-a Cruze uključuje i činjenicu da ručni menjač Brzina za vožnju unazad se ne uključuje prvi put. Zvučna izolacija takođe ovog automobila nije na nivou. Cruise takođe ima slaba kratka svetla, ostavljajući neosvetljeno područje u blizini automobila. Jednozonska kontrola klime, ako smo zaista izbirljivi, i dalje je C-klasa.
Sažetak gore navedenog
U zaključku ćemo napisati da je ovaj automobil još uvijek tražen na našem tržištu i sada s razlogom. Iz svega sagledanog, napominjemo da minusi ostaju minusi, ali ima mnogo više prednosti. Da, gubi od automobila C klase njemačke marke, a japanski će ga najverovatnije pobediti, ali Chevrolet Cruze je mnogo pristupačniji po ceni. Njegov upečatljiv dizajn, kako eksterijera tako i unutrašnjosti, može se godinama takmičiti s drugim brendovima u svojoj klasi. Da, možda će nekima Cruz biti previše jednostavan, ali drugi će reći - što jednostavniji, to pouzdaniji.
