Šivalni električni pogon katerega koli industrijskega stroja ima ne samo drugačno zasnovo nadzora hitrosti (torna sklopka), temveč tudi drugačen električni tokokrog, princip elektromotorja.
Gospodinjski modeli električnih pogonov imajo majhno moč od 40 do 110 vatov, nizko hitrost vrtenja in asinhrono vrsto delovanja motorja. Z drugimi besedami gospodinjski električni motor ne prenese težkih in dolgotrajnih obremenitev in zahteva redno "predah". Šivalni motor industrijskega stroja lahko deluje dneve brez prekinitev, brez pregrevanja in brez izgube hitrosti.
Če iščete stroj za množično šivanje, takoj pomislite na dober primeren pogon. Glede na oglase lahko kupite poceni rabljene mize z motorji sovjetske izdelave. To so zanesljivi in \u200b\u200bučinkoviti električni pogoni, ki bi jih verjetno morali uporabljati. Vendar ne pozabite, da vsi delujejo zelo hrupno in nobena prilagoditev tega hrupa ne more odpraviti. Zato priporočamo nakup takoj dobri pogonina primer miza in pogon, ki sta priložena tipičnemu šivalnemu stroju. In kar tako šivalni električni pogon podrobno bomo zajeli v tem članku.
Šivalni pogon podjetja Typical lahko kupite ločeno in ga namestite na katero koli industrijsko mizo, vendar je bolje, da ga kupite skupaj z mizo, še posebej, ker je miza sama cenejša od motorja.
Mimogrede, lahko kupite priročno šivalno mizo za gospodinjski šivalni stroj. Udobna prostorna miza in hkrati rezalna šivalna miza bo vaše delo naredila bolj udobno, kar bo zagotovo vplivalo na razpoloženje in s tem na kakovost dela. Če obstaja možnost in morate veliko šivati, nikoli ne zanemarjajte takšnih "malenkosti".
Tudi tako nepomembna podrobnost, kot je stikalo za električni pogon, ustvarja udobje pri delu in vpliva na razpoloženje.
Moč elektromotorja in omrežna napetost
Na sprednji strani motorja je nalepka, ki označuje omrežno napetost in moč motorja.
Če boste namestili pisalni stroj doma ali v majhnem studiu, kjer ni 380-voltne vtičnice, izberite elektromotor za delovanje iz 220-voltnega omrežja.
In moč motorja v tem primeru v resnici ni pomembna, saj je hitrost stroja odvisna od drugih dejavnikov. O tem bomo govorili spodaj.
Kaj je torni pogon? Če sami vozite avto, potem morate vedeti, kaj je sklopka. Torej je torna sklopka šivalnega pogona podobna.
Motor se stalno vrti z enako hitrostjo. Ko pritisnete na pedal, disk torne naprave (ferado) s tekstolitnimi oblogami pride na vztrajnik motorja in deluje z njim. Čim močneje pritisnete disk sklopke ob vztrajnik elektromotorja, tem boljši je njihov oprijem in večja je hitrost. Zato včasih iz dolgo delo pri počasni hitrosti se pojavi vonj po zgoreli PCB.
Moč prosti tek (brez sile) s tem krilnim vijakom nastavite pogonski pedal.
Toda s temi vijaki, oziroma z dvema vijakoma (z zadnja stran še ena) zavore so regulirane. Ja, točno zavore, skoraj kot avtomobil.
Če delaš za visoka hitrost, nato pa se bo po vztrajnem ustavljanju šivalnega stroja še naprej vrtel. Zato je potrebna zavora, ki bo takoj ustavila nepotrebno vrtenje. S tem vijakom z zaporno matico se prilagodi stopnja "ostrine" zavore.
Nismo objavili fotografije naprave sklopke motorja, električar bi moral opraviti popravila motorja, vendar morate njegovo delo prilagoditi z lastnimi rokami.
Tu je najbolje prilagoditi višino dviga ali kot pedala.
Kaj določa hitrost industrijskega šivalnega stroja
Hitrost industrijskega šivalnega stroja je odvisna predvsem od števila vrtljajev elektromotorja. Ta parameter lahko najdete na oznaki ali v potnem listu pogona. Toda takšne podrobnosti zanimajo samo tovarniške krojaške strokovnjake. Za majhne proizvajalce je ta parameter delovanja motorja sekundarni, saj obstaja drugačen način prilagajanja hitrosti industrijskega šivalnega stroja.
In sicer s spremembo jermenice motorja. Večji kot je premer jermenice, večja je največja hitrost šivalnega stroja.
Menjava jermenice sploh ni težka, za to potrebujete 19 ključ in sam jermenico, ki je običajno pritrjena na motor. A ne pozabite, da boste morali prilagoditi dolžino pogonskega jermena, ki pa mora biti v veliko primerih drugačnega premera.
Ne glede na to, kako dober je bil industrijski pogon, tudi tako sodoben, skorajda tih in lep, kot je Typical, vendar ni vedno potreben. To velja za domače šivilje. Pogosto delajo od doma v industriji šivalni stroji, na primer 1022 razred, 97 razred. Iz različnih razlogov, predvsem pa zaradi povečanega hrupa pri delovanju, jih ne morejo uporabljati.
Če želite težavo enostavno in poceni rešiti, kupite električni pogon TUR-2 in ga namestite neposredno na ohišje industrijskega stroja. Ne bomo pojasnili, kako namestiti, v vsakem primeru morate uporabiti svojo rešitev. Lahko pa svetujemo, da po potrebi spajkate žice namesto čepa, kot je prikazano na fotografiji.
Poleg tega, če se položaj navitij v takem motorju ponovno spajka, se motor vrti v drugo smer. Ta nasvet vam bo prišel prav, če boste na tak pogon priključili overlock.
A vsi ti nasveti so namenjeni samo električarju, ljubitelji so zelo odsvetovani, da sami razstavijo motor, še bolj pa, da tam kaj spremenijo, spajkajo. Ne obstaja le neposredna nevarnost električnega udara, temveč tudi latentna. Pokaže se po dolgem času. Pregrevanje navitij motorja, tudi v neuporabnem stanju šivalnega stroja, vendar priključenega na omrežje, lahko povzroči vžig navitij.
Na industrijske stroje je mogoče namestiti tudi druge znamke elektromotorjev, vendar priporočamo le tisto, kar smo preizkusili, in sicer električni pogon TUR-2.
In ne pozabite, da je hitrost stroja opazno zmanjšana in nanj lahko šivate kratek čas z daljšimi odmori (pavze).
Včasih je treba šivalni stroj razstaviti ali bolje odstraniti plastično ohišje stroja, da dobite dostop do nekaterih enot. Takšna potreba se pojavi zelo redko in se pojavi šele, ko je treba zamenjati elektromotor šivalnega stroja oz varnostni pas... Vendar je za zamenjavo električnega pogona včasih dovolj odstraniti le spodnji in stranski pokrov. Toda za odpravo "zastoja" boste morali stroj popolnoma razstaviti.
V tem članku boste izvedeli, kako najti vzrok okvare električnega pogona, pa tudi kako sami zamenjati elektromotor.
Običajno se težave s šivalnim motorjem začnejo pri pedalu, ne pri motorju. Ne priporočamo pa, da sami razstavite pedal. S pedalom ravnajte bolj previdno, ne zvijajte žic, ne "stojte" na njih kot noga stola in na splošno si zapomnite, kaj poteka vzdolž teh žic elektrika, napetost 220 voltov.
Ročni šivalni stroj - pogonska naprava in popravilo
Šivalni stroj je preprosto nenadomestljiv pri šivanju debelih tkanin in celo usnja. Toda ročni pogon je tako neprijeten, da ga ni treba uporabljati. Vendar je to situacijo mogoče enostavno odpraviti, če kupite električni šivalni pogon s priloženim pedalom in pogonskim jermenom. Vsak elektromotor ima standardni nosilec, ki omogoča njegovo namestitev tudi na ročni šivalni stroj.
Nožni pogon šivalnega stroja je danes bolj muzejski del. Nevihte, trki in noge se utrudijo. Poleg tega se avto pogosto začne vrteti v napačni smeri. Kako zavrniti uporabo, če vam stroj Chaika ali Podolskaya popolnoma ustreza? Samo namestiti morate šivalni motor. Vsak galeb ima svoj nosilec. Sam električni pogon stane le dvakrat toliko kot nov nožni pogonski jermen.
Cik-cak nastavek za šivalni stroj je iznajdljiva naprava, ki simulira izvedbo cik-cak šiva z običajnim šivalnim strojem podolskega tipa.
V tem članku boste izvedeli, zakaj stroj z vodoravnimi zanki in kako odpraviti to šivalno napako z lastnimi rokami.
Šivalni stroj ne bo šival, če je trenje podložka vztrajnika nepravilno nameščeno ali so puše itd. Med dolgotrajnim skladiščenjem rjavele.
Vsak model gospodinjskega šivalnega stroja ima svoj komplet nog. Natančen opis uporaba stopal za gospodinjstvo šivalni stroji avtor Janome.
Za delo s pravim usnjem potrebujete posebna orodja, dodatki za vgradnjo fitingov, lepila in drugih uporabljenih materialov.
Vzorec elektromotorja za kolo
Javni prevoz je moteča stvar:na postankih ga morate čakati dolgo časa, po čakanju pa pojdite zdrobljeno in zamašeno, kar je neprijetno. Avto je draga stvar, zato si ga ne more privoščiti vsak. In vlaki na njem veliko mesto nejasne zastoje.
Motocikel ni tako drag kot avtomobil, a zahteva tudi dovoljenje, garažo, ustrezno opremo, ki je poleti vroče. In problem zastojev zanj, pa tudi za avtomobile, ni rešen. Peš ne moreš daleč. Kaj je ostalo? Preprosto kolo? Ampak tam morate pritisniti pedal, kar pomeni, da boste, če greste na delo sveže, do njega prišli utrujeni in prav nič veseli.
Električni motor za kolo je mogoče namestiti na običajno kolo in ga spremeniti v sodobno obliko prevoza, ki je iz leta v leto bolj priljubljena. Industrijska električna kolesa imajo veliko prednosti, obstajajo pa tudi slabosti, ena izmed njih je cena. Če imate kolo, ki vam je všeč: gorsko kolo, s košaro za nakupovanje živil itd., Zakaj ne bi nanj preprosto namestili elektromotorja, da se ne bi ločili od svojega najljubšega vozila? Izberete lahko kateri koli tip elektromotorja in mu namestite malo iznajdljivosti.
Katere vrste motorjev obstajajo? Obstaja jih več: torni motor, kolesni motor, izvenkrmni motor.
Motor - kolo je najpogostejše, ker je idealno za predelavo. K tej prednosti lahko dodamo še dejstvo, da praktično ne spremeni zasnove kolesa. Motor je majhen, zato je skoraj neviden. Namestite ga lahko tako, da ga pritrdite spredaj oz zadnje pesto... Po želji lahko na vsako kolo namestite elektromotor. V trgovinah prodajajo motorna kolesa z že pripravljenim pestom.
Poleg kolesnega motorja boste morali na kolo namestiti še ročico za plin.
Njegova moč se spreminja od 150 W do 2000... Izberete lahko katero koli, vendar za vsak tak motor potrebujete "svojo" baterijo. Hitrost, ki jo je sposobno kolo, na katerem stoji motorno kolo - 60-70 kilometrov na uro... Na ravnem terenu je zaloga moči petdeset kilometrov. Na gorskem terenu je to odvisno od reliefa, zato je težko natančno podati številko. V vsakem primeru ne bo manj kot trideset kilometrov.
Nekateri obrtniki povečajo moč kolesnega motorja tudi do 72 W. Toda v tem primeru obstaja možnost njegove okvare, zato je bolje, da ne eksperimentirate.
Zunanji elektromotor
Ta električni motor je treba pritrditi na spodnjo cev okvirja ali spodnji nosilec kolesa. V zasnovi bo avtonomno vozlišče... V tem primeru je potreben zaščitni pokrov za verigo in sam motor. Baterija, ki napaja elektromotor, je običajno pritrjena na prtljažnik ali na zgornjo cev okvirja. Prednost tega motorja je sposobnost uporabe krmilnika za uravnavanje njegove porabe energije. Za to je na krmilu nameščen poseben ročaj, podobno kot motorni ročaj "plin". S takim elektromotorjem za kolo bo tehtal več, lahko pa bo razvil tudi visoko hitrost - do 120 km / h... Izvenkrmni motor je primeren za večino modelov koles.
Motor v torni prestavi
Ta vrsta motorja je najmanj učinkovita od vseh. Njeno načelo delovanja je naslednje: pnevmatika zadnje kolo motor prenaša silo skozi gred. Njegova učinkovitost je nizka, poleg tega pa kolo pokvari, če je spuščeno. Če se kolo pelje po mokri cesti, je lahko vožnja povsem neuporabna, saj valj, ki vrti kolo, začne zdrsniti. Ima pa pomemben plus - namestitev ne zahteva posega v samo zasnovo kolesa.
V prodaji najdete kateri koli elektromotor: kitajski proizvajalec Bafang, tudi Bosch
Bafang motor (8FUN)
Komplet vključuje: motorno kolo, nameščeno na okvirju, krmilnik in dvostopenjski menjalnik. Obstajajo kompleti z različno močjo elektromotorja (od 250 do 750 vatov) in delovno napetostjo (24-48V). Tok regulatorja je odvisen od vrste elektromotorja za kolo (oziroma 15-29). Vključeni so ročica za plin, ročice, žice, zavore in zaslon. Največja hitrost kolesa, na katerem bo nameščeno, je petdeset kilometrov na uro, teža - 3,5 kg.
Bosch električni pogon
Na Boschevem motorju lahko vozite največ hitrost 25 km / h... Te motorje uporabljajo podjetja: Cannondale, Stevens, Scott in Merida. Njegova moč je 250W, in vrh je 350 W. Na voljo je tudi senzor, ki označuje, kdaj vozilu potrebujejo pomoč, tj. "Zavrtite" pedale, l i-ionska baterija (36V 8Ah), polnilnik s štirimi ojačevalniki, popolnoma napolni baterijo v 2,5 urah, računalnik s štirimi načini delovanja. Zahvaljujoč njemu lahko električni pogon uporabljamo bolj varčno. Komplet, prikladno nameščen v kompletu pedalov, tehta le 2,3 kilograma, t.j. praktično struktura ne postane težja.
Še eno slavni proizvajalec elektromotorji - podjetje Golden Motor. Komplet vključuje:motor, plinski ročaj, baterija, kabel. Krmilnik, vgrajen v 60 V motor, ima zaščito pred pregrevanjem in preobremenitvijo. Hitrost, ki jo razvije kolo s tem motorjem, je štirideset kilometrov na uro, največji tok je 25A (deluje v območju 5-10 A). Teža je enaka trem kilogramom.
V mnogih državah so električna kolesa našla svoje oboževalce, medtem ko pri nas delajo prve korake. Ampak, udobno, zanesljivo, ekološki promet, bo zagotovo našel svojega potrošnika pri nas.
Pozor! Torna sklopka stane 6000 rubljev. (nima motorja) + dvotaktni motor z notranjim zgorevanjem z močjo 2 KM od dodatnih 5000 rubljev. To pomeni, da skupaj z motorjem stane 11.000 rubljev! Če pa imate motor, ga ni treba kupiti ...
Bencinski motorji obstajajo že približno 100 let! In eden prvih kolesnih motorjev je bil frikcijski - valj se je zasukal za gumo .... vendar so bile pnevmatike včasih slabe in ceste slabše kot zdaj, toda tudi v tistih časih so bili ti kolesarski motorji najbolj razširjeni!
Od takrat je bilo izumljenih veliko različnih kolesnih motorjev z verigo ali jermenom - a tako ali drugače so se vsi ti kolesarski motorji zapisali v zgodovino, torni motor pa je bil VSE TAJ ČAS - 100 LET, Z majhno posodobitvijo vsako leto.
Torni motor je najbolj masiven v zgodovini! Najcenejši od vseh! Lažje ga je namestiti kot druge in najbolj zanesljiv - v njem preprosto ni ničesar zlomljenega! Brez težav ga lahko namestimo na hrbet oz prednje kolo! Sploh ni vseeno, ali je kolo opremljeno z blažilniki ali ne!
Vključeno za 6000 rubljev. ni motorja, ker primeren je popolnoma vsak motor s premerom 78 mm centrifugalnih blazinic sklopke (takšne motorje najdemo na večini kosilnic-kosilnic, motornih žag, motornih črpalk in drugih običajnih bencinskih naprav).
Odlično! lahko kupiš primeren motor imamo - dvotaktni motor 2 KM bo stalo le 5000 rubljev.
Preostale fotografije prikazujejo možnost namestitve tega motorja s kolesom hondin motor GX35 (ta motor lahko pri nas kupite za 15.000 rubljev, tj. Cena kolesnega motorja Friction-2016 + Honda GX35 \u003d 21.000 rubljev.)
Druga značilnost kolesnega motorja Friction-2016 je, da ga je mogoče namestiti na katero koli napravo s kolesom - končna hitrost ni odvisna od premera kolesa (če je kolo manjšega premera, potem več revolucij, vendar potuje po isti poti), približna hitrost je 35 km / h.
1.
Torni motor - to je "običajen" motor za šivalni stroj. Ko pritisnete pedal, se diska sklopke združita in navor se prenese na jermenico. Velika pomanjkljivost ta motor je regulacija hitrosti, ker to se zgodi z drsenjem diskov sklopke in je odvisno od pritiska na pedal. To zahteva nekaj spretnosti in s povečanjem prebodne sile (na odebelitvah) vodi do zaustavitve stroja.
In še en neprijeten trenutek tornega motorja: je hrupno in zato, če ste "domača" šivilja, obstaja verjetnost, da bodo vaši sosedje slišali, kaj počnete podnevi, še posebej ponoči. \u003d)
Obstajajo sorte tornih motorjev za omrežno napetost 220V oz 380V običajno to merilo ne vpliva na stroške.
Pozitivna stran je cenovna dostopnost, torni motor je cenejši od servo.
2.
Servo motor ali servo motor predstavljavarčni tihi motor za industrijski šivalni stroj, ker motor deluje samo, ko je pritisnjen pedal stroja - to varčuje z energijo.
Servo motor je motor z elektronskim nadzorom hitrosti. Hitrost ni odvisna samo od "pritiska" na pedal. Pri prehodu skozi lokalna zgoščevanja ostane hitrost konstantna. To je njihova glavna prednost, lahko prilagodite hitrost šivanja vašega stroja. Poleg tega bo avto imel nemoten zagon!
Servo motor je močnejši od tornega motorja in ko je vgrajen v glavo avtomobila, je na splošno popolna možnost za .
Zdaj pa povzemimo zgornje besedilo:
P.S. seveda odobravamo in priporočamo uporabo servomotorja kot njegova prednost je predstavljena zgoraj, vendar obstajajo industrijski šivalni stroji za posebne namene, ki so glede na svoje parametre opremljeni samo s tornimi motorji.
Zahteve za pogon šivalnih strojev.
Tema: Električni pogon za šivalne stroje.
Predavanje 7.
Na šivalnih strojih pogon deluje nenavadno težke razmereko za eno uro
izvede se do 1000 zagonov stroja. Ali obstaja še kakšen tehnološki stroj s podobnim načinom delovanja? In hitrost glavne gredi je do 9000 min -1! Številni menjalniki teh hitrosti ne zmorejo! Od tod posebne zahteve za električni pogon:
1. Hitrost - sposobnost zagotavljanja na glavni gredi stroja (5 - 6) 10 3 min –1.
2. Prenesti mora do 1000 izklopov na uro.
3. Gladki zagon, gladka regulacija hitrosti stroja.
4. Krmiljenje pogona - stopalka z največjo silo pritiska nanjo - 60 N stoje in sede do 150 N.
5. Imeti visoke K, P, D, (v delavnici se zaradi množice strojev, ki se nahajajo med seboj, po nepotrebnem vroče), ki so na priročnem mestu (ne posegajo v sedeč položaj operaterja), varno za električno in mehansko delo.
6. O stroških e-pogona ne bi smeli biti predmet posebne razprave. (Avtomatizirani električni pogoni imajo več kot 30 mikrovezjev in njihovi stroški so enaki stroškom glave stroja!)
V šivalni industriji se v glavnem uporabljajo tri vrste električnih pogonov, odvisno od vrste in namena tehnološkega stroja:
· Kontaktor - ko z obračanjem stikala ali pritiskom na pedal avto takoj nabere hitrost potnega lista. Gladki zagon in nadzor hitrosti nista potrebna. Pogon se uporablja na nizkohitrostnih enostavnih strojih, ki se redko izklopijo (previjanje blaga, njegovo podvajanje itd.)
· Trenje - ko je med preprostim asinhronim elektromotorjem in klinastim menjalnikom nameščena torna sklopka, nadzorovana s pedalom, ki zagotavlja nemoten zagon in nemoten nadzor hitrosti med delovanjem stroja. Danes se najpogosteje uporablja na univerzalnih in posebnih strojih.
· Avtomatizirano električni pogon. Omogoča programiranje delovanja stroja, samodejno izvajanje glavnih in pomožnih operacij tehnološkega cikla. Drage in težke, nizke K.P.D. Obstaja težnja, da ga zamenjamo s preprostim enosmernim motorjem z dobro hitrostjo.
Slika 5 daje strukturna shema torna sklopka torni električni pogon šivalnega stroja, na katerem so navedeni:
1. Gred asinhroni motor,
2. pogonski disk, pritrjen na koncu te gredi, brez obročastih oblog, jeklo,
Pogonski disk z obročasti oblogami na obeh straneh iz materiala, odpornega proti trenju.
Disk je pritrjen na gred 6 torne sklopke.
3. Disk zavora, mirujoča, pogosto plavajoča, tj. Njena ravnina se samodejno poravna v ravnini diska 3 v stiku z njo.
4. Kompresijska vzmet ponavadi premakne gred 6 skupaj s kolutom 3 v desno, dokler ne pride v stik s kolutom 4.
5. Vlečna gred; fiksno pritrjen z levim krogličnim ležajem tulca 7 in premičen - z desnim.
6. Vodoravni premični notranji rokav. V ohišju sklopke se premika v desno in levo skupaj z gredjo 6.
7. Jermenica pogonskega jermena, vodilna. Na starih industrijskih strojih sta bili nameščeni dve jermenici - manjša (postavka 9 ni prikazana) - za zagon v novem ali starem stroju od popravila; dosegel zmanjšanje hitrosti stroja za »25%.
10. Valjak v utoru gibljivega tulca.
11. Dvoroka ročica.
12. Palica nastavljive dolžine.
13. Začetni pedal.
14. Ohišje sklopke, sestavljeno iz dveh delov (ni prikazano na diagramu).
petnajst. Industrijska miza stroja.
16. Plošča, na katero je od spodaj pritrjeno celotno ohišje sklopke. V tečaju je nastavljen vijak; služi za pritrditev ohišja sklopke v želeni položaj za pravilno napetost klinastega pogona.
