Številka ležaja sprednjega pesta Kia Rio 3. Kupite ležaj sprednjega in zadnjega pesta, da zamenjate Kia Rio

Kolesni ležaj omogoča ne le podporno funkcijo v smislu držanja pesta v krmilnem zglobu, temveč tudi priložnost, da kolo izvede postopek valjanja. Zasnova elementov tečajev, uporabljenih v sprednjem vzmetenju, se bistveno razlikuje od tistih izdelkov, ki naj bi bili nameščeni na zadnji osi. V tem članku bomo govorili o tem, kako poteka zamenjava kolesni ležaj na kia avto Rio.

Značilnosti delovanja

Kolesni ležaj v gibanju zazna impresivne obremenitve in vpliv dejavnikov različne narave, med katerimi so:

• padci temperature;
• učinki atmosferskih pojavov (vlaga, toplota itd.);
• dinamične obremenitve (udarci vzmetenja na udarcih itd.);
• sunki, ustvarjeni s kinetičnimi povezavami v krmilnih ali zavornih enotah, zlasti med zagonom ali zaviranjem s hkratnim manevriranjem.

Učinkovito vrtenje kolesa Kia Rio vključuje zagotavljanje postopka z minimalno silo trenja, sprejemljivim hrupom in ogrevanjem. Če se to ne zgodi, je treba za določitev zamenjave diagnosticirati kolesni ležaj.

Ležaji sprednjih koles

Model Kia rio druga generacija ima sodobno vzmetenje, ki lahko udobno odpravi vse nepravilnosti na cesti. Ležaji pesta sprednjega podvozja so opremljeni s stožčasto obliko delovnih komponent in so pritrjeni s pomočjo matice, ki pritrdi gred pogonske osi v enojni povezavi s pesto. Zato se zamenjava ležaja sprednje pesta razlikuje od zadnje. Zaradi občutljivosti na povečan stres stresni elementi v Kia Rio potrebujejo pogoste periodične preglede. So ranljive tarče za umazanijo, vlago, prah, toploto in druge negativne zunanje dejavnike, da o mehaničnih poškodbah sploh ne govorimo.

Znaki, ki označujejo potrebo po zamenjavi

Če lastnik Kia Rya je med vožnjo začel motiti monotoni ropot, ki je prihajal iz območja koles, nato pa je napočil čas za diagnozo elementa. Za neizkušenega lastnika Kia Rio bo koristno obiskati servis, kjer bodo strokovnjaki avtomobil obesili z dvigalom in z uporabo določene vrste tovora na vsako kolo (vrtenje, nihanje itd.) Ugotovili izdelek z napako.

Če med vrtenjem neobremenjenega kolesa začutite zastoj ali zračnost, potem je treba ležaj nujno zamenjati. Če zanemarite to dejanje (zamenjavo), potem takšno negativne posledice, kot:

• - nevarnost zagozditve koles;
• - pregrevanje, ki povzroči uničenje samega elementa tečaja in nevarnost izrednih razmer.

To še enkrat dokazuje pomembnost in pravočasnost popravila.

Kako ga zamenjati sami?

Ne glede na modifikacijo in leto proizvodnje avtomobila Kia Rio zamenjava kolesnega ležaja ni težavna. Algoritem postopka za vse generacije Kia Rio je enak. Spomnimo se, da se zamenjava ležaja prednjega pesta razlikuje od zadnjega.

Za popravilo boste morali privabiti takšno orodje (na splošno):

• izvijači in ključi;
• izvlečniki;
• opore in vtičnica;
• podolgovat gumb za odvijanje pritrdilnega elementa pesta.

Za prava izbira analogni ležaj se bo moral sklicevati na model VIN.

Korak za korakom

1. Obesimo avtomobil Kia Rio ali tisti njegov del (dvigalo), katerega sto stran zahteva zamenjavo Pred odvijanjem pritrdilnih elementov je priporočljivo obdelati spoje z univerzalnim orodjem "WD40".
2. Odklopite senzor iz sistema "ABS".
3. Razstavite ustavitev podpore, po katerem odstranimo disk tega vozlišča.
4. Če delo vključuje delovanje v sprednjem podvozju, bo treba odstraniti vrtilni zatič z elementov vzmetenja. Tudi tu ne pozabite najprej popustiti matice pesta, nato pa od osne gredi odklopiti pestni sklop s pestom.
5. Nazaj kia vzmetenje Rio vam omogoča, da izvedete veliko manj postopkov demontaže, ker bo za odstranitev ležaja dovolj, da element razstavite s sedeža v torzijskem nosilcu, po tem ko ste predhodno odstranili sestavne dele zavornega sklopa.
6. Če želite razstaviti sprednje pesto s palico, potrebujete stiskalnico.
7. Pred namestitvijo novega izdelka namažite sedež.
8. Nato pritisnemo ležaj znotraj ohišja, nato pa gred kolesa neposredno v notranjo obrobo določenega elementa.
9. Sestavljeno enoto namestimo na avto, nato pa nadaljujemo s sestavljanjem preostalih komponent šasije.
10. Na koncu oblečemo kolo in po spuščanju avtomobila privijemo osrednjo matico.
11. Po končanem delu preverimo pravilno delovanje ležaja.

Zamenjava ležaja sprednjega pesta je končana.

Povzetek

Pri zamenjavi tako pomembnega elementa, kot je kolesni ležaj, priporočamo, da ste previdni in pozorni. Še posebej to zadeva pravilno prileganje v pest. Prav tako je treba natančno izvesti pritisk pesta neposredno v sam ležaj.

Simptomi: brnenje s sprednjega kolesa.

Možen razlog: ležaji pesta prednjih koles so dotrajani.

Orodja: komplet glav, komplet ključev, dvigalo in močni nosilci za telo, drog, vlekač krogličnih zglobov, izvijač z ravnim rezilom, udarni vlečnik, trn za pritiskanje pesta.

Opomba. Najbolj primerno je delati na demontaži in namestitvi krmilnega zgloba sprednjega vzmetenja avtomobila na dvigalo.

1. Namestite pod zadnja kolesa kolesne klade.

2. Odvijte pritrdilne matice sprednjega kolesa na strani brnenja. Te matice popustite le z vozilom na tleh z vsemi kolesi.

3. Dvignite sprednji del vozila z dvigalko.

4. Na koncu odvijte in nato odstranite pritrdilne matice sprednjega kolesa s strani, s katere se med premikanjem avtomobila zasliši brnenje, in nato demontirajte okrasni pokrov tega kolesa.

5. Na matice nataknite dve matici. Položite vozilo nazaj na tla z vsemi kolesi.

6. Z malce odprite matico pesta.

7. Odvijte matico pesta sprednjega kolesa in pritrdilne matice na vozilu, tako da so vsa kolesa na tleh.

8. Dvignite sprednji del avtomobila in pod njega namestite zanesljive opore, nato popolnoma odvijte in nato odstranite matico pesta sprednjega kolesa.

9. Odvijte in odstranite pritrdilne matice koles, nato pa jih odstranite iz vozila.

10. Stisnite vitice navojnega zatiča na krogličnem zatiču končnega droga, nato odstranite navojni kot iz luknje v zatiču.

11. Odvijte in odstranite matico, ki pritrjuje kroglični zatič konca droga na roko krmilnega zgloba sprednjega vzmetenja vozila.

12. Namestite odstranjevalec krogelnih spojev.

13. Kroglični zatič konca droga potisnite iz luknje v roki krmilnega zgloba prednjega vzmetenja avtomobila.

14. Odstranite senzor hitrosti sprednjega kolesa (samo za vozila z protiblokirni zavorni sistem zavore).

15. Odvijte in odstranite pritrdilni vijak držala zavorne cevi na krmilni zglob sprednjega vzmetenja avtomobila. Nato zavorno cev premaknite vstran.

16. Odklopite roko sprednjega vzmetenja z volanskega obroča.

17. Odvijte in odstranite oba pritrdilna vijaka čeljusti zavorni mehanizem prednje kolo.

18. Demontirajte zavorno čeljust zavornega mehanizma prednjih koles in ga nato z žico pritrdite na tuljave vzmeti vzmeti sprednjega vzmetenja avtomobila. Cev zavorni sistem ni treba odklopiti čeljusti, vendar se prepričajte, da se ta ne zvije, upogne ali raztegne.

19. Odstranite enako zunanjo steblo kotne hitrosti od pesta sprednjega kolesa, tako da sprednji vzmetni vzvod rahlo premaknete vstran, nato pa pogonsko gred obesite z žice.

20. Demontaža zavorni disk zavora na sprednjih kolesih (če je potrebno).

21. Odvijte in odstranite matice vijakov, s katerimi je pritrjena opora vzmetenja spredaj na krmilni zglob. Nato odstranite pritrdilne vijake blažilnika iz lukenj.

22. Snemite sklop volanskega obroča sprednje osi s pesto prednjega kolesa iz avtomobila.

23. Privijte pritrdilni obroč kolesnega ležaja s ploščatim izvijačem.

24. Odstranite pritrdilni obroč ležaja prednjega kolesa.

25. Izvlecite pesto iz krmilnega zgloba s pomočjo posebnega vlečnega mehanizma. Najverjetneje bo zunanja polovica notranjega obroča kolesnega ležaja ostala na pestu, ki ga je treba odstraniti s snemalnikom.

Opomba. Če izvlekača ni mogoče uporabiti, z diametralno primernim trnom pritisnite pesto prednjega kolesa.

26. Namestite poseben izvlekač za ležaje, nato pritisnite in odstranite ležaj iz luknje v krmilnem zglobu sprednjega vzmetenja.

Opomba.Če snemalnika ni mogoče uporabiti, je dovoljeno iztisniti kolesni ležaj z diametralno primernim trnom. Ne pozabite, da iztisnjenega ležaja ni mogoče ponovno sestaviti.

27. Očistite dele pred umazanijo, nato nanesite tanko plast maščobe na notranjo površino sedeža v zglobu sprednje osi in na zunanjo površino pesta sprednjega kolesa.

28. Pritisnite novi ležaj v luknjo v krmilnem zglobu sprednje osi.

Opomba. Pri pritisku kolesnega ležaja v krmilni zglob sprednje osi je treba silo uporabljati izključno na zunanji obroč ležaja. V nasprotnem primeru se ležaj poškoduje.

29. Pesta sprednjega kolesa pritisnite do konca, tako da podprete notranji obroč kolesnega ležaja v trnu ustreznega premera.

Ocena: 6 1

V podvozju avto kia Rio ima veliko podrobnosti. Eden najpomembnejših je ležaj. To ni odvisno le od tega, kako učinkovit bo avto, ampak tudi od varnosti voznika in potnikov. Če se težave pojavijo vsaj na enem od ležajev - vozilu preneha nadzorovati. Potem postane potrebna zamenjava.

Kakšne so možnosti ležajev za pesta podvozja?

Strokovnjaki in znanstveniki so izvedli številne teste za izbiro ustrezne vrste naprave. Ugotoviti je bilo mogoče, da naprava zagotavlja najmanjšo odpornost proti vrtenju, če so v njej nameščeni kotalni ležaji. Pri oblikovanju avtomobila lahko uporabimo naslednje vrste delov:

1. Valj, radialni potisk.
2. Radialni valj.
3. Kroglični, radialni tip za kolo.

Ležaji imajo različne izvedbe. Postavitev velja za klasično, če ostane prednje vzmetenje neodvisno. Zadnja os v tem primeru postane vodilni element. Na vsakem sprednjem pestu sta nameščena dva konična ležaja. Ena radialna naprava stoji zadaj. Najpogosteje so takšni deli dvovrstna kroglica ali običajni valj. Prav tako je potrebna njihova zamenjava v primeru okvare.

Mazanju je treba posvetiti največ pozornosti, sicer tega ne bo mogoče zagotoviti nemoteno delovanje... Vsi radialni ležaji imajo dvostransko zaščito. Tudi v tovarni so zaprti s plastičnimi obročki prašnikov. Mazivo je nameščeno znotraj ohišja. Ponavadi je sestava zadostna za celotno operativno obdobje. Proizvajalci pogosto prepovedujejo spreminjanje maziva in te strukture odpirajo sami. Sicer tudi proizvajalec in visoka kakovost ne zagotavljata ohranjanja tesnosti v prašnikih. Potisni kos vključuje tri glavne dele:

• Dizajn kaset, v katerem so kolesa Kia Rio.
• Zunanja kletka.
• Notranji posnetek Kia Rio.

Pri namestitvi je treba celotno strukturo oprati. In prekrita z maščobo. Tesnila so nameščena ločeno na pesto, potrebna so za dodatno zaščito.

Ležaj sprednjega pesta. Kakšen je?

V avtomobilu Kia Rio je prednje vzmetenje uporabljeno za številne naloge. Glavna je, da avtomobilu zagotovimo vodljivost. Za zanesljivost sistema sta med pesto in krmilno osjo nameščena dva ležaja. Oblika takšnih delov je skoraj vedno stožčasta, čeprav so mere različni modeli se lahko razlikujejo, kot pri sprednjem mehanizmu.

Izdelki so pritrjeni na sprednjo os, za kar se uporablja trajna podložka ali matica. Če so matice bolj zategnjene, se valja bolj pritisneta drug proti drugemu. Zaradi tega se nastavitev izvede čim bolj natančno, vedno se je mogoče izogniti zračnemu učinku.

Ležaj pesta prednjega kolesa Kia Rio zahteva stalne preglede, vzdrževanje... Navsezadnje vedno obstaja možnost, da se krši celovitost tesnila. IN standardna zaščita manjka znotraj.

Včasih zaradi visoke temperature mazivo pušča iz Kia Rio. Iz notranjosti se lahko spere, če vozilo prepogosto pride v stik s tekočino. To povzroči, da pesek in cestni prah prodreta v ohišje zadnjega pesta. Deli se zaradi abrazivnih ostankov hitreje obrabijo. Pogosto je potrebna zamenjava.

Zakaj je lažje upravljati ležaj zadnjega pesta?

Zadnja in sprednja pesta so si oblikovno podobna, vendar obstaja ena razlika. To je prisotnost vrtljive pesti. Na gredi prednje osi Kia Rio je pritisnjen odvisni vzmeteni ležaj. Nato se konstrukcija vstavi v most. Proizvajalci uporabljajo različni tipi ležaji za zadnja kolesa, odvisno od zasnove.

• Dva kosa s koničasto obliko, če vzmetenje Kia Rio je neodvisen.
• V odvisno vzmetenje so nameščeni valjčni ali radialni kroglični ležaji.

Stopnja stiskanja valjev Kia Rio v kletke ni nastavljiva, če govorimo o radialnih ležajih. V tem se že razlikujejo od izdelkov stožčaste oblike. Če se del obrabi, ga preprosto zamenjamo. Glavna priročnost radialnih struktur je razpoložljivost številke, ki več kot dovolj govori o razpoložljivih lastnostih. Obstajajo posebne tabele, ki vam pomagajo izbrati pravi del za določen stroj.

Popravilo ležaja sprednjega in zadnjega pesta

Če ležaj ni v redu - popravilo Kia Rio ni zadržan. Del je treba takoj zamenjati z novim. Obstaja več znakov, po katerih je enostavno ugotoviti, kdaj je zamenjava res potrebna.

1. Povečano ogrevanje zadka vozlišča Kia Rio. Pojavi se zaradi izgube mazanja, znotraj so blokade.
2. Kolo s povečanim zračnostjo. Paziti je treba na okvaro, če preprosto zategovanje matice ni več dovolj za njeno odpravo.
3. Videz enoličnega brenčanja v območju koles med vožnjo. Potrebna je zamenjava.

Glavna stvar je biti zelo previden med zamenjavo. Dela iz vtičnice ni mogoče odstraniti brez posebnega pritiskanja. Tradicionalne metode pogosto vodijo do dejstva, da sedeži samo odmor. Pri tem delu je potrebnih več pravil.

• Ko je nameščen na Kia Rio, ne smete dovoliti, da se vsaj ena sponka ukrivi.
• Nujno je treba očistiti mesto maščob in lakov, sledi rje, umazanije.

Kako pravilno kupiti ležaj sprednjega pesta?

Najlažje je upoštevati priporočila proizvajalca koles. Povedali vam bodo, kateri razred in standardna velikost izdelka je primerna za določeno blagovno znamko. Glavna stvar je, da na nosilnem telesu ni vidnih poškodb. Posebno pozornost je treba nameniti, kako natančno je površina obdelana. Zamenjava tega tudi zahteva.

Na embalaži mora biti kratka kratica izdelka. Med deli zadnjega pesta Kia Rio, kot so notranji in zunanji obroči ležaja, mora biti rahlo zračnost. V nasprotnem primeru se bodo deli med postopkom začeli zagozditi. Če je paket poškodovan, pomeni, da so bila kršena pravila prevoza. Zato je priporočljivo, da tako poškodovane izdelke puščate na policah.

Optimalna rešitev za Kia Rio je izbira blagovnih znamk, ki so se že izkazale na trgu. Bolje je, da se obrnete na predstavnike trgovin, ki so že dovolj dolgo prisotne na trgu.

Kupite ležaj sprednjega pesta

Kataloške številke:

51720-29400 - ležaj pesta spredaj

Cena

PSAH001 - ležaj pesta spredaj

Cena

IJ111001 - ležaj sprednje pesto

Cena

AMD.GH038021 - ležaj pesta spredaj

AMD Ustanovitelji podjetja so bili največji proizvajalci rezervnih delov v Koreji, ki oskrbuje tovarne Hyundai, Kia, SsangYong, General Motors in dobavlja rezervne dele v originalni embalaži Mobis in Geniune.


Cena

1. 51750-25001 - sprednje pesto

   MOBIS original. 100% kakovost!
   

   Cena

   IJ7-10007 - sprednje pesto

   ILJIN je globalno podjetje z raziskovalno-razvojnim podjetjem in lastnimi proizvodnimi obrati, ki dobavlja HYUNDAI KIA in številna avtomobilska podjetja po vsem svetu.
   

   Cena

   P4A008 - sprednje pesto

   PARTSMALL so izvozniki in proizvajalci korejskih avtomobilskih delov visoka kvaliteta za celoto postavitev avtomobili Hyundai, Kia. Podjetje izvaža tudi rezervne dele v 48 držav sveta. Paleta rezervnih delov podjetja PARTS-MALL vključuje približno 1,5 milijona izdelkov.
   

   Cena

   WH10101 - sprednje pesto

Kolesni ležaj se nanaša na elemente, ki podpirajo del avtomobilske opore. Njihova glavna naloga je pritrditev osi ali gredi. Ležaj zagotavlja kolo z enakim vrtenjem. Takšni deli za sprednja kolesa se bistveno razlikujejo od tistih, nameščenih na zadnjih pestu.

Značilnosti delovanja

Med delovanjem avtomobila so ležaji pesta Kia Rio izpostavljeni velikim obremenitvam, med drugim:

• padci temperature;
• atmosferski vplivi;
• udarne obremenitve;
• sunki pri krmiljenju, zaviranju ali vožnji.

Vrtenje kolesa je treba izvesti z najmanjšim trenjem in s sprejemljivim hrupom. V nasprotnem primeru je potrebna nujna zamenjava kolesnih ležajev.

Prednji del pesta

Vzmetenje Kia Rio 2. generacije lahko reši številne težave, vključno z zagotavljanjem vodljivosti avtomobila. Dva elementa Rio imata stožčasto obliko in sta nameščena na sprednji osi s potisno matico. Da bi preprečili zračnost, se vpenjanje valja nastavi s privijanjem matice.

Vklopljeno prednje kolo Del Rio druge generacije potrebuje stalen pregled. Zgodi se, da visoke temperature vodijo do uhajanja maziva ven iz avta. To se zgodi pri sistematičnem stiku s tekočinami, ki povzroči vdor prahu in peska v ohišje pesta ter pospeši obrabo ležajev.

Kar kaže na potrebo po zamenjavi elementov

Ko noter salon Kia Ryo se sliši dolgočasno, monotono brenčanje kolesni loki, čas je za posodobitev ležaja pesta. Če želite določiti natančno "diagnozo", ne bo škodovalo obisku bencinskega servisa, saj bo pregled avtomobila treba opraviti na dvigalu, da boste lahko dostopali do prostega vrtenja koles.

Zastoj ali zračnost, zaznana med vrtenjem, pravi, da popravila ni mogoče odložiti, saj so možne neprijetne posledice.

Tej vključujejo:

• možen zastoj koles;
• pregrevanje mehanizma, ki povzroči okvaro zavornega sistema, poškodbe vzmetenja;
• izredne razmere.

Zato ne bi smeli varčevati z zavlačevanjem popravil. Zamuda bo zapletla stvari, popravilo 2 in drugih generacij Ria pa bo dražje.

Samo zamenjava

Ne glede na generacijo avtomobila je menjava delov sama enostavno. Zaporedje ukrepov pri vseh Kia Rio je popolnoma enako. Potrebovali boste zdrave roke in potrebno opremo:

• komplet orodij;
• ustrezne opore, dvigalka;
• tečajniki;
• bobnar;
• komplet izvijačev;
• ročica.

Poleg tega bo potrebno minimalno razumevanje zgradbe avtomobila in razumevanje pomembnosti dela, ki ga čaka. Pri nakupu rezervnih delov za 2 in naslednje generacije Ria uporabite kodo VIN.

Navodila po korakih za zamenjavo delov

Po odločitvi za popravilo se je treba držati določene sheme.

1. Postopek se začne z obešanjem in nato odstranitvijo kolesa, spredaj ali zadaj, odvisno od tega, kateri kolesni ležaj Kia Rio je predviden za zamenjavo. Za lažje odstranjevanje pritrdilnih elementov jih je mogoče obdelati z WD40.
2. Medtem ko sredstvo deluje, odklopite senzor ABS.
3. S tipkami odstranite čeljusti in zavorne kolute / bobne, kar je odvisno od vzmetenja.
4. Ko popravljate sprednjo pesto, boste morali odklopiti krmilni zglob z elementov krogličnega zgloba in odstraniti del. Imajo zadnje vzmetenje element se odstrani z notranje strani torzijske palice, nakar se odstranijo poškodovani deli.
5. Ležaj je zamenjan z novimi sestavljenimi deli. Najprej se polovica prostornine napolni z maščobo, površine tesnil pa se obdelajo z oljem.
6. Sprednje pesto je sestavljeno kot celoten sklop, skupaj z vrtljiva pest... Montaža se izvede v obratnem vrstnem redu.
7. Na koncu dela so matice pesta zategnjene in na njih nameščena kolesa.
8. Po namestitvi prednjega ležaja pesta in zadnjega mora biti vrtenje koles gladko, brez zračnosti.