Kia rio tretja generacija je nedvomno srečen avto, ki po značilnostih izstopa od proračunski segment... Toda v tem članku ne bomo opisali vseh prednosti tega modela, nasprotno - dotaknili se bomo vprašanja negativnih vidikov tretje generacije Kia Rio. Poleg tega bomo naredili majhna ekskurzija na šasiji tega avtomobila, in sicer:
- ugotovite, kakšen naj bo tlak v pnevmatikah;
- analizirajte vzmetenje avtomobila in vam povejte, za kaj je odgovorno zadnje vzmetenje;
- Upoštevajte značilnosti vožnje Korejca po cesti.
Na splošno bi nam moralo biti vprašanje dovolj. Vse to bi morali vedeti vozniki, ki so pravkar kupili tega korejskega konja, pa tudi tisti, ki bodo v bližnji prihodnosti kupili Rio. Govorili bomo o najbolj priljubljeni vrsti karoserije, v kateri je model izdelan, limuzini. Opisujemo tretjo generacijo, ker trenutno velja za najbolj priljubljeno, druga in prva pa že dolgo nista v salonih. Toda tudi lastniki druge in prve generacije imajo v našem članku kaj prebrati, saj se "poudarki" podvozja s spremembo generacij ne spreminjajo, kar potrjujejo številni pregledi ruskih lastniki Kia Rio.
Kaj moramo vedeti o tlaku v pnevmatikah?
Tlak v pnevmatikah je precej pomembno vprašanje, saj ta parameter neposredno vpliva na vodljivost avtomobila in udobje vožnje. Če je tlak v pnevmatikah optimalen, potem avto bolje reagira na neravnine na cesti, razpoke in druge napake in zaviranje je boljše. Na splošno mora biti tlak v pnevmatikah enak tistemu, ki ga je proizvajalec navedel v potnem listu vozila. Ne, da bi ugotovili, kakšen naj bo tlak v pnevmatikah, vam zdaj ni treba iskati potnega lista za avtomobil: tlak v vseh pnevmatikah, namenjenih tretji generaciji Kia Rio, zahteva 2,2 bara - napaka je dovoljena v 0,1–0,3 bara. Zaželeno je, da se na barometru odčita natančno 2.2.
Glavna stvar je, da imajo sprednji par koles takšen pritisk v pnevmatikah, ker v resnici nosijo celotno obremenitev elektrarne. Nekateri strokovnjaki v avtohišah priporočajo, da se tlak v zadnjih pnevmatikah pusti na 2 bara. Čemu služi ta konfiguracija zadnjih pnevmatik? Dejstvo je, da ko tlak v zadnjih pnevmatikah ustreza priporočilom potnega lista, začne avto nekoliko skakati po neravnih cestah, vendar se ti skoki pojavijo le pri visoki hitrosti.
Prepričani pa smo, da nas zdaj berejo ljubitelji hitre vožnje. Toda tlaka v pnevmatikah je nemogoče znižati pod dva, ker bo to močno povečalo obrabo gume, zlasti sprednjega para. Na splošno se zdi, da smo to težavo uredili. Upoštevajte priporočila in udobje vas bo razveselilo vsako potovanje. Zdaj pa pojdimo na bolj resno vprašanje, na šasijo.
Podvozje: kako se avto obnaša na cesti
Takoj je treba reči, da je bilo vzmetenje naše Kia Rio izdelano in prilagojeno drugemu avtomobilu - Hyundai solaris... In če se izmenjate v teh dveh avtomobilih, boste razumeli, kakšne so podobnosti. Poleg pozitivnih vidikov podvozja Hyundai Solaris je tudi Rio tretje generacije prejel glavne slabosti tega modela. Glavna točka bo zadnje vzmetenje, ki se dobesedno "sprehaja" po valovih asfalta. Ker zadnje vzmetenje ni dovolj togo, mora voznik nenehno krmiliti. Kot pravijo pregledi avtomobilistov, ovinki in zavoji v tem avtomobilu minejo z opaznim zvijanjem. Če z vhodom malo pretiravate s pospeševanjem, bo Kia Rio začela zapuščati dano pot. Ko je v tem položaju pritisnjen zavorni pedal, stroj običajno začne mahati po krmi in ustvariti močno drsenje.
Da, zadnje vzmetenje trpi, če pa ima vaše vozilo stabilizacijski sistem, se stanje na cesti bistveno izboljša. A nekaj je, ta sistem je prisoten samo v zgornji konfiguraciji, imenovani "Premium", v drugih različicah ESC ( elektronski sistem stabilizacija) ni prisoten, zato, če nameravate kupiti avto, je najbolje, da dajo prednost konfiguraciji "Premium", ker najprej bo omogočil udobnejšo vožnjo. Spomnimo vas, da je korejsko podjetje pripravilo štiri nabiranje Kia Rio: udobje, luksuz, prestiž in premium. Proračunska različica je opremljena z elektrarna z 1,4-litrskim motorjem. Vesel sem, da je osnovno kia različica Rio prvotno prihaja z aBS sistem, dve zračni blazini, vgrajeni računalnik, klimatska naprava, elektronsko dviganje vetrobranskega stekla in celo avdio priprava. To je odličen komplet za proračunski avto.
Omeniti velja še energijsko intenzivnost zadnjega vzmetenja - skupaj s 160-mm oddaljenost od tal avto se odlično počuti na zimski cesti. Toda hkrati mora biti Kio Rio obut zimske gume... Če pa pozimi ujamete veliko luknjo, potem zadnje vzmetenje takoj poroča o tem incidentu z udarcem v salon. Zadnje vzmetenje greši tudi med ostrimi spremembami menjalnika: krma avtomobila začne metati z ene strani na drugo. Toda takšni negativni vidiki niso presenetljivi, ker Kia Rio ni športni avto... Toda vseeno bi moral vsak potencialni voznik tretje generacije Kia Rio vedeti za te lastnosti.
In zdaj o splošni nalogi suspenzij. Pri nalogah zadnje vzmetenje vključuje mehčanje vožnje, prav ona vozniku in potnikom ne dovoli, da bi čutili udarce kamenja, lukenj, razpok in drugih nepravilnosti. To olajšajo blažilniki. Sprednje vzmetenje vpliva na nadzor, saj je nanj povezan krmilni mehanizem. Na kratko smo se pogovarjali podvozje, zdaj pa si oglejmo nekaj funkcij.
Značilnosti podvozja
Elektrarna, sestavljena iz samodejnega menjalnika in 1,6-litrskega bencinski motor, idealen za avtocesto in mesto. Škoda le, da proizvajalec menjalnika ni opremil z ročnim ali športnim načinom, da bi prehitel tekmece na avtocesti. Na splošno je glavna pomanjkljivost vodljivosti Kia Rio enaka kot pri Solarisu - zadnje vzmetenje. Da, dovolj je podobnosti s Hyundai Solarisom, a servo volan naše korejske limuzine je konfiguriran na povsem drugačen način, kar je postalo pomemben plus. To se izraža v tem, da volan opazno strožje, zato si je treba bolj prizadevati, zato: učinkovito povratne informacije, najboljša informacijska vsebina.
To pa niso vse prednosti, ki jih ima tretja generacija Kia Rio glede na Hyundai Solaris. Številni vozniki za volanom obeh avtomobilov bodo potrdili, da je Riojeva notranjost bolje izolirana od bruhanja motorja in tuji hrup (pnevmatike, veter, avtomobili, ki vozijo mimo). Toda dodatna zvočna izolacija še vedno ne škodi, še posebej pri vratih in pokrovu. Mimogrede, ko zapuščam predmet podvozja, bi rad poudaril učinkovitost zavor tega avtomobila: zavorni pedal ima kratek hod in je zmerno elastičen, zato je lahko pojemek enostavno odmeriti.
*** V primerjavi z drugimi avtomobili iz proračunskega segmenta ima Kia Rio zelo visoko kakovost vozne zmogljivosti... Posebej prijetni so trdi servovolan, pa tudi enakomeren in udoben zavorni pedal, zaradi katerega lahko vedno nadzirate gibanje na kateri koli površini ceste.
Kia Rio sprednje vzmetenje - njegova kakovost in značilnosti. Tako razmišlja marsikdo o tem, kdo se odloči za nakup proračunska limuzina ali hatchback. In res, kako zanesljiva je Kia v zvezi s tem?
Postavitev podvozja
V zvezi s tem so avtomobili v letih 2010 in 2013 enaki, saj s spremembo generacij oblikovalci niso začeli spreminjati šasije Rio. Sprednje vzmetenje je popolnoma neodvisno, opremljeno z oporniki McPherson, ki je bilo sicer razvito v 40. letih, a šele v 70. letih. Tudi sprednja os Ria ima blažilnike plinskih olj in vijačne vzmeti.
Za McPhersonovo vzmetenje na Kii je značilna prisotnost samo ene ročice (spodnje), medtem ko je poseben tečaj nameščen na vrhu. V njem vlogo igra palica blažilnika in kingpin, zaradi česar je kot stojala izredno pomemben. To prednje vzmetenje je odlično za Rio, ker ima dobre zmogljivosti in je poceni za izdelavo.
Sprednje vzmetenje 1 - vzdolžni potisk sprednjega vzmetenja; 2 - spodnja roka sprednjega vzmetenja; 3 - opornik vzmetenja spredaj; 4 - zaobljena pest; 5 - stabilizator bočna stabilnost; 6 - stabilizatorska povezava. Zadnje vzmetenje 1 –...
10.1 Tehnični podatki
Koti poravnave sprednjih koles brez obremenitve 0,16 ± 0,12 (4 ± 3) s tremi potniki 0 ± 0,12 (0 ± 3) zgiba brez nakladanja 32 "± 45" s tremi potniki 0 ° ± 45 " kralj pin brez nalaganja ...
Vijačna vzmet Če je položaj vozila sorazmeren cestne površine normalno pomeni, da vzmeti nimajo napak. Če je vozilo poševno, zamenjajte ustrezno vzmet. Stojala Za preverjanje uporabnosti regalov sprednjih in zadnjih vzmetenja izmenično pritiskajte vsak vogal ...
Predhodna kontrola NAROČILO O IZVEDBI 1. Preverite tlak v pnevmatikah in po potrebi privedite do želenega. 2. Preverite zračnost ležajev prednjih koles in jih po potrebi zamenjajte. 3. Preverite iztek pnevmatik in koles. ...
Preverite NAROČILO ZA UČINKOVITOST 1. Dvignite sprednji del avtomobila tako, da se prednja kolesa nekoliko dvigneta nad tlemi. 2. Ročno obračajte kolesa in v sredino pnevmatik potegnite črte. 3. Namestite sprednja kolesa za ...
Prednji vzmetni vzmet 1 - matica; 2 - matica za pritrditev povezave prostega valja; 3 - spona za pritrditev zavorne cevi; 4 - stojalo MacPherson; 5 - palica varnostne palice; 6 - vijak; 7 - matica. Vzmetna noga spredaj ...
Spodnja roka sprednjega vzmetenja 1 - vijak; 2 - oreški; 3 - puša; 4 - spodnja roka; 5 - vzdolžni potisk. Odstranitev NAROČILO ZA IZVEDBO 1. Dvignite sprednji del avtomobila in ga pritrdite na opore. ...
Sprednji stabilizator 1 - stabilizator; 2 - matica; 3 - matica; 4 - gumijasta puša stabilizatorja; 5 - nosilec stabilizatorja; 6 - pritrdilni vijak; 7 - vijak; 8 - stabilizator Odstranjevanje NAROČILO IZVEDENO ...
Elementi zadnjega vzmetenja 1 - podpora; 2 - gumijasta podpora vzmeti; 3 - nosilec zadnjega vzmetenja; 4 - vijačna vzmet; 5 - blažilnik; 6 - potisk za kompenzacijo bočnega premikanja nosilca zadnjega vzmetenja; 7 - nosilec za sprednjo pritrditev zadnjega nosilca. Odstranitev ...
Vzmetenje kia avto Rio je zapletena enota, katere pravilno delovanje je odvisno od uporabnosti in pravilne interakcije številnih delov. Na njeno stanje negativno vplivajo kakovost ceste, slog vožnje in neustrezna popravila. Najpogostejše okvare so: kršitev konvergence-kolapsa, deformacija vzvodov, okvara vzmeti ali blažilnikov, obraba puš in tihih blokov. Če opazite, da avtomobil vlečete vstran ali se pri ovinkih in zaviranju zaniha, se med vožnjo v območju vzmetenja zasliši trkanje in so pnevmatike močno ali neenakomerno obrabljene, potem bo to razlog, da se za temeljito diagnozo obrnete na servis. Ker lahko podobne znake opazimo pri okvarjenem krmilnem sistemu ali kolesih, se morate pred popravilom prepričati, da je vse skupaj v vzmetenju.
Čeprav strokovnjaki in avtomobilisti številko 100-150 tisoč prevoženih kilometrov navedejo kot vir za delovanje podvozja Kia Rio, je treba med vzdrževanjem sistematično izvajati pregled in preverjanje njegovega stanja. Za popravilo šasije je treba zamenjati deformirane in obrabljene dele in sestavne dele (vzvodi, ležaji, tihi bloki, gumijasti zaščitni pokrovi), vendar je treba to opraviti v avtoservisu - pravilno delo prometna varnost je odvisna od te enote, obilica delov, potreba po posebni opremi in spretnostih pa zelo otežujejo popravila obrti.
Diagnostika vzmetenja Kia Rio
Diagnostika obeski Kia Ryo se izvede pred popravilom, ko je že jasno, da prihaja do okvar in je treba po padcu v jamo ali ostrem trku z oviro ugotoviti njihov natančen vzrok, da bi razumeli, kako je to vplivalo na delovanje enote. Mnogi avtomobilski navdušenci vzmetenje med vzdrževanjem diagnosticirajo kot preventivni ukrep. V katerem koli od teh primerov je za to storitev najprimerneje zaprositi avtoservis - danes so delavnice opremljene z visoko natančno sodobno opremo. diagnostična oprema, kar pospeši delo - rezultati testa vam bodo znani v pol ure.
Cene diagnostike vzmetenja Kia Rio
Diagnostika vzmetenja
iz 550 vtrite.
Zamenjava krogličnega zgloba Kia Rio
Sferični ležaj Kia Rio lahko propade zaradi padca v jamo ali zaradi prezgodnje obrabe, ki nastane po preboju zaščitni pokrov in puščanje masti. Okvara tega dela lahko privede do nestabilnega položaja celotnega kolesa, kar pomeni, da je vožnja nevarna. Številni avtomobilski navdušenci raje zamenjajo oba ležaja osi hkrati. Če želite zamenjati kroglični zglob, je bolje, da se obrnete na servisno delavnico, saj je za iztiskanje potrebna posebna oprema - v obrtnih pogojih obstaja nevarnost poškodbe delov. Pomembno je vedeti, da je po postopku treba preveriti in po potrebi popraviti kote poravnave koles.
Cene zamenjave krogličnega zgloba Kia Rio
Zamenjava krogličnega zgloba
iz 750 vtrite.
Zamenjava tihega bloka ročice Kia Rio
Sprednji tihi bloki in zadnji vzvodi Vzmetenja Kia Rio lahko redno služijo do 100 tisoč prevoženih kilometrov, vendar po 40-50 tisoč prevoženih kilometrih številni lastniki avtomobilov začnejo nadzorovati svoje stanje. Uporabni tihi bloki so močno, a premično vzmetenje in zato varna vožnja... Če se ti deli znatno obrabijo v avtomobilskem servisu, jih bodo spremenili v 2 urah, vključno z obveznim propadom. Strokovna pomoč zaželeno samonadomestitev, saj je to težko storiti sam - za delo potrebujete jamo ali nadvoz, v nekaterih primerih pa boste morali odstraniti celoten nosilec.
Cene za zamenjavo tihega bloka vzvoda Kia Rio
Zamenjava tihega bloka ročice
iz 1"400 vtrite.
Zamenjava roke vzmetenja Kia Rio
Roke zadnjega vzmetenja so zanesljivi deli, katerih življenjska doba lahko presega 80 tisoč kilometrov. Neravne ceste lahko zmanjšajo sredstva za njihovo delo, trčenje ovir in nepravilno popravilo vzmetenja pa lahko privede do njihove deformacije in posledično do njihove zamenjave. Pri popravilu bodite pozorni na tihe bloke, morda jih boste morali tudi spremeniti. Za izvedbo del se obrnite na servisno delavnico - po kakršnem koli posegu v mehanizem vzmetenja je potreben pregib, sama zamenjava ročic pa zahteva veliko časa in truda.
Če po udarcu ob oviro, padcu v luknjo ali vožnji po neravni cesti opazite, da se volan prosto premika, zavorne poti povečan, je avto med vožnjo nestabilen visoka hitrostin se v območju vzmetenja zaslišijo kliki, trki ali hruščanje, potem je lahko vzrok okvarjena roka vzmetenja. Izbijeni ali deformirani vzvodi predstavljajo nevarnost med vožnjo, zato se morate, če se pojavijo ti "simptomi", obrniti na servis za zamenjavo sprednjih ročic. Pomembno je vedeti, da bo poleg same ročice morda treba spremeniti tudi tihi blok, pri nekaterih modifikacijah Ria pa se ročica spremeni kot sklop s krogličnim zglobom.
Cene nadomestnih ročic vzmetenja Kia Rio
Zamenjava roke vzmetenja
iz 1"100 vtrite.
1. Poleg očitne varnosti je podvozje Kia Rio odgovorno za udobno vožnjo in dobro vodljivost. Najbolj nevarno je, da bo v tem primeru ob naslednjem trku z oviro, ki je nastala na cesti, velika verjetnost izgube nadzora. Tega se bo izognila le redna diagnostika podvozja Kia Rio.
Diagnostika šasije Kia Rio vključuje preverjanje elementov:
- vzmeti in blažilniki;
- vzvodi in opore (ležaji zgoraj, tihi bloki spodaj);
- puše stabilizatorja Kia Rio;
- krmilne palice in letva;
- kolesni ležaji;
- CV SKLEP.
Diagnostiko podvozja Kia Rio je treba izvajati redno, tudi brez namigov o okvari. To je bolje narediti na dvigalu, možno pa je tudi na običajnem nadvozu ali opazovalni jami.
3. Pomembno si je zapomniti, kako se Kia Rio obnaša v dobrem stanju, potem bodo morebitne okvare v prihodnosti očitne. Da bi razumeli, da je z avtom nekaj narobe, vam ni treba izkušen voznik in še bolj, avtomehanik.
Najpogosteje se pojavijo naslednji znaki okvar na podvozju Kia Rio:
- nenaden pojav hrupa, trkanja in poskakovanja podvozja Kia Rio, ki lahko izgine in ostane celo na povsem ravni cesti;
- preveliki zvitki v ovinkih in opazno zibanje karoserije ob mimogrede ali pri zaviranju;
- samovoljno krmiljenje vstran, Kia Rio pri vožnji naravnost odpelje;
- neenakomerna obraba pnevmatik.
Če zaslišite škripanje, zlasti v ovinkih ali pri pospeševanju Kia Rio, lahko skoraj popolno zaupanje pravijo, da je razlog v okvari CV zgiba Kia Rio, tako imenovane granate. Po zamenjavi puš stabilizatorja se najpogosteje pojavi škripanje, pogosto to kaže na nekakovostno pušo.
5. Če je Kia Rio začela odmikati vstran, se to pogosteje zgodi po težkem prehodu nad jamami in luknjami, potem boste morda morali narediti podobnost (propadanje konverzije Kia Rio). IN najboljši primer to bo odpravilo težave, v najslabšem primeru bi se pri udarcu lahko nekaj upognilo, začenši od krmilne palice in končajući z volanskim zglobom.
V primeru vsaj enega od teh znakov je treba čim prej diagnosticirati podvozje Kia Rio. Tudi predpisi izrecno prepovedujejo delovanje z okvarjenim vzmetenjem, da ne omenjamo dejstva, da je preprosto nevarno.
6. Nepravočasno nadomeščen tihi blok vzmetenja Kia Rio, ki ni tako drag, lahko privede do zloma vzvoda s ceno sto dolarjev. Številni vozniki vozijo, ne da bi bili pozorni na zvoke, ki se pojavijo v podvozju Kie Rio, in vozijo, dokler zvok ne postane popolnoma kritičen ali dokler preprosto ne odpade, je ta pristop preprosto absurden.
7. Periodični vizualni pregled podvozja Kia Rio bo pomagal prihraniti denar, navsezadnje, če pravočasno najdete razpokan škorenj ali ovitek in izvedete takojšnjo zamenjavo, bo element, ki ga je zagonil ščitil, trajal dlje. Če na pregledu Kia Rio najden je že raztrgan prtljažnik, potem ste lahko prepričani, da bo kmalu ta element vzmetenja treba zamenjati.
Po preverjanju vseh prašnikov bi morali začeti diagnosticirati elemente prednjega vzmetenja Kia Rio. Sprednje vzmetenje je bolj zapleteno kot zadnje, izpostavljeno je velikim obremenitvam, zaradi česar se veliko pogosteje lomi. Najprej pregledamo blažilnike Kia Rio, na njih ne smejo imeti udrtin ali puščanja olja. Lahko tudi poskusite stresati amortizer vstran, amplituda nihanja naj bo nepomembna.
A najlažji način za preverjanje uporabnosti tega vzmetenega elementa je zibanje Kia Rio s pritiskom na vogal, kjer je nameščen blažilnik, ki je diagnosticiran. Če se je po pritisku Kia Rio po vrnitvi v prvotno stanje še naprej nihala navzgor in navzdol, potem to kaže na okvaro blažilnika.
8. Nato se pregledajo vzmeti podvozja Kia Rio, pogosto se njihovi zavoji odlomijo, zato jih morate pregledati glede razpok in celovitosti vseh zavojev. Tu pa lahko določite tudi funkcionalnost vzmeti, ne da bi gledali pod avto. Če želite to narediti, morate biti le pozorni dovoljenje Kia Rio, če je avto postal opazno nižji, potem to že kaže na okvaro vzmeti, so popustile in ne morejo več pravilno opravljati svoje funkcije.
9. Kroglični in tihi bloki se preverjajo samo s spodnje strani Kia Rio. Če jih želite diagnosticirati, je bolje uporabiti nekakšno kovinsko ročico, da boste lažje preverili, ali ni zračnosti, ne smejo biti v delujočem avtomobilu. Na enak način se preverjajo stabilizatorji in nosilci vezi Kia Rio. Za preverjanje kolesni ležaj morate stresti kolo, če je zračnost, to kaže na slabo stanje ležaja.
