Kako zategniti jermen alternatorja - napnite jermen z nastavitveno palico ali nastavitvenim vijakom. Kako pravilno zategniti jermen alternatorja

Pozdravljeni dragi avtomobilisti! Tisti, ki resnično skrbite za svoj avto, poskušate neumorno spremljati njegovo tehnično stanje.

Glede na to sodoben avto je precej zapleten kompleks vseh vrst mehanizmov in delov, ni tako enostavno obdržati vseh njegovih elementov pod nadzorom, vendar vseeno ne želite, da bi avto prišel v okvaro.

Iz tega razloga se pred vsakim odhodom izvede poseben ritual - tehnični pregled najbolj pomembna vozlišča... Preverjanje nivoja in stanja olja v okrovu motorja, ugotavljanje stanja hladilne tekočine in diagnosticiranje delov tekalnih zobnikov so postali običajni.

Ne smemo zanemariti še enega parametra - to je napetost.

Generator mora biti vedno v dobrem stanju in ustvarjati dovolj toka za napajanje električnega sistema vozila. Vendar učinkovitost dela ni vedno odvisna od njegovega tehničnega stanja.

Glede na to, da je delovanje generatorja odvisno od vrtenja ročična gred, tudi jermenski pogon mora biti uporaben. Že samo dejstvo, da imamo generator jermen, ni dovolj za zagotovitev obratovanja električnega sistema. Jermen alternatorja mora biti napet zahtevano raven... Samo v tem stanju ste lahko mirni glede oskrbe z energijo.

Kako pomembna je nastavitev jermena alternatorja

Edini način za prenos rotacijskega gibanja ročične gredi na gred generatorja je preko jermenskega pogona. Pas iz posebne ojačane elastične gume povezuje dve jermenici, ki se vrtita s hitrostjo do nekaj tisoč vrtljajev na minuto.

Pri tej hitrosti se mora jermen zelo tesno prilegati utoru jermenice, da se prepreči zdrs. Nezadostno napetost jermena alternatorja je mogoče priklicati motorni prostor značilna piščalka.

Glede stopnje napetosti so lahko tri možnosti, sprejemljiva pa je lahko le zadnja:

• nezadostna napetost;
• prekomerna napetost;
• normalna napetost.

V prvem primeru, ko je pas zrahljan, škripec ročične gredi opravi veliko količino prosti tek, generator je neučinkovit. Poleg tega bo zdrs jermenice ogreval jermen in ga poškodoval.

Pretirano napeti jermen vodi do drugega negativnega rezultata - prezgodnje okvare ležajev generatorja. Če želite preveriti pravilno nastavitev napetosti jermena alternatorja, je treba pritisniti na njegovo sredino med obema jermenicama. Vsaka znamka avtomobila ima svojo mejo dovoljenega odstopanja jermena od njegovega naravnega položaja.

Kako napeti jermen alternatorja z nastavitveno palico

Nekateri avtomobili, zlasti klasika VAZ, imajo zelo preprost mehanizem za nastavitev jermena alternatorja. Sam generator je na ohišju motorja pritrjen z dolgim \u200b\u200bvijakom, ki omogoča premikanje gor in dol.

V zgornjem delu je ločna palica z režo in matico, ki fiksira položaj generatorja. Za nastavitev zahtevane napetosti na jermenu alternatorja sledite tem korakom:

• odvijte matico na palici;
• z montažnim rezilom ali drugim dolgim \u200b\u200borodjem stisnite generator stran od motorja;
• privijte matico na palici;
• preverite napetost jermena alternatorja in po potrebi ponovite postopek.

Kako priviti jermen alternatorja z nastavitvenim vijakom

Nastavitev napetosti vijakov jermena generatorja je bolj progresivna in enostavna za vzdrževanje. Če želite izvesti ta postopek, morate upoštevati naslednji algoritem dejanj:

• oslabi zategovanje matic zgornje in spodnje pritrditve generatorja;
• z vrtenjem nastavitvenega vijaka v smeri urnega kazalca odvzamemo generator od bloka, hkrati pa preverjamo stopnjo napetosti jermena;
• privijte pritrdilne matice generatorja.

Ne glede na to, kateri sistem se uporablja za nastavitev jermena alternatorja, po izvedbi postopka s pomočjo ključa izvedite 2-3 obrata ročične gredi in ponovno preverite napetost. Po kratkem potovanju je treba opraviti tudi kontrolno meritev.

Trak alternatorja opravlja zelo pomembno nalogo - vrti ročično gred prenese na jermenico alternatorja, ki med vožnjo polni akumulator, iz njega pa tok prehaja na vse porabnike električne energije v vašem avtomobilu.

Vsem voznikom svetujemo, da občasno preverijo napetost jermena alternatorja. Pravilno napeti pas se ne sme upogniti več kot en centimeter, če nanj pritisnete s trudom od treh do štirih kilogramov. Za preverjanje lahko uporabite tudi dinamometer (primeren je navaden jeklenik) - če njegov kavelj zaskočite na jermen in ga povlečete vstran, se bo z naporom 10 kg / cm premaknil za največ 10-15 milimetrov.

Če pri roki ni niti ravnila niti dinamometra, ga lahko preverite z očmi - če poskusite zviti jermen, se mora obrniti za največ 90 stopinj, ne več.

Ko se sčasoma stopnja napetosti jermena zmanjša in se raztegne, se zasliši značilno škripanje - jermen zdrsne na jermenico in se začne ogrevati. To je polno dejstva, da se sčasoma lahko zlomi. Poleg tega jermenica motorne gredi naredi več obratov v prostem teku, to pomeni, da deluje neučinkovito in generator ne ustvarja popolnoma toka - trpi celoten električni sistem avtomobila.

Napenjanje jermena alternatorja ni najtežja naloga, zlasti na domače vaze in Ladakh. V več sodobni modeli, na primer v istem Prioru napenjalni valj z odmičnim središčem, ki prilagodi stopnjo napetosti jermena.

Delo za napenjanje jermena je lahko zapleteno zaradi neprimernega položaja generatorja in jermenice ročične gredi. Nekatere modele je treba voziti naprej inšpekcijska jama, v drugih je dovolj, da preprosto odprete pokrov, na primer za VAZ 2114. Pri klasičnih modelih VAZ se vse naredi preprosto: generator je pritrjen na ohišje motorja z dolgim \u200b\u200bvijakom, zahvaljujoč kateremu lahko generator premikate v navpični ravnini, na vrhu pa je palica z režo za en vijak za pritrditev položaja generatorja v vodoravni ravnini.

Vse, kar je potrebno, je popustitev pritrdilnega elementa generatorja, odvijanje matice na drogu, pritrditev tega položaja, ko je jermen dovolj napet, privijte matico in pritrdilni element generatorja.

Pasu v nobenem primeru ne smete vleči premočno, ker bo to povzročilo, da bo izdelan tudi ležaj jermenice alternatorja velik pritisk in sčasoma se bo preprosto sesulo, kar vas bo obvestilo z značilnimi piščalkami, brušenjem in nezadostnim polnjenjem baterije.

Na Ladi Kalina je jermen alternatorja napet z napenjalno palico. Dovolj je samo odviti kontra matico, nekoliko odviti samo napenjalno palico in nato matico priviti na svoje mesto. Na enak način lahko sprostite napetost jermena in če ga morate popolnoma spremeniti, se napenjalna palica odvije in namesti nov jermen.

Omeniti velja, da pri napenjanju jermena alternatorja ne pozabite preveriti njegovega stanja - na njem ne sme biti razpok ali prask. Če obstajajo, je bolje kupiti nov pas, saj ni tako drag.

Če govorimo o Ladi Priora, kjer jermen alternatorja opisuje veliko večjo pot - vrti tudi jermenice klimatske naprave in servo volana, potem je za napetost tam odgovoren valj.

Če nimate izkušenj z napenjanjem takšnih jermenov, potem je bolje, da vse to storite na bencinskem servisu, čeprav sam postopek ni težaven - morate sprostiti matico za pritrditev valja, nato ekscentrično sponko zavrtite s posebnim nateznim ključem, dokler se pas ne napne, pritrdite pritrdilno matico nazaj. Toda dejstvo je, da je zelo težko uganiti pravilno napetost jermena, saj se območje stika z jermenicami zaradi poti zmanjša. Lahko poskusite delovati naključno.

Trak alternatorja je na enak način zategnjen pri drugih sodobnejših modelih, vendar morate, da bi prišli do njega, odstraniti kolesa, odviti pokrovčke blata ali plastično zaščito, odstraniti pokrov krmiljenja, kar seveda traja veliko časa.

Video napenjanja jermena alternatorja na avtomobilu VAZ 2114

Še en video o pravilni napetosti jermena

Generatorska naprava je enota, potrebna za napajanje vse električne opreme stroja. Njega pravilno delo je odvisno od številnih dejavnikov, vključno s pravilno napetostjo. Obstajajo trije načini napenjanja jermena alternatorja.

[Skrij]

Kako preverim napetost?

Pred nastavitvijo in zategovanjem pogonskega jermena v avtomobilu morate preveriti napetostno vrednost. Ta parameter je edinstven za vsak posamezen avto, pa tudi za tip in model agregat.

Več o vrednosti napetosti lahko izveste v informacijah v servisni dokumentaciji stroja. Te podatke lahko določite v tehnična navodila na generator ali pogonski jermen.

Na napetost bo vplivala uporaba dodatne električne opreme, ki je v avtomobilu. Zlasti govorimo o klimatskem sistemu in hidravličnem servo volanskem sistemu. Na splošno lahko rečemo, da mora biti, ko na trak nanesemo 10 kg, njegovo odstopanje približno 1 cm. Izdelek je treba pritisniti v najdaljšem odseku, neposredno med jermenicami, medtem ko mora biti sila stiskanja približno 10 kg. Toda ta vrednost je le približna, saj v mnogih modelih VAZ ta parameter je 6-10 ali 15-15 mm.

Navodila za napenjanje pasu

Nastavitev napenjalca lahko izvedete v pogoji v garaži... Obstaja več načinov za raztezanje, vsakega bomo podrobno analizirali.

Diagram napetosti jermena alternatorja

Diagram napetosti traku

Uporaba nastavitvene vrstice

V mnogih strojih je agregat pritrjen na ohišje bloka pogonske enote s posebnim podolgovatim vijakom. Ta element omogoča premikanje naprave v različnih smereh. Na vrhu je poseben trak, narejen v obliki loka. Na njej je reža, kot tudi matica, ki pritrdi položaj enote glede na motor.

Če želite zategniti pogonski jermen, naredite naslednje:

1. S pomočjo ključa se matica odvije na palici.
2. Z uporabo spudgerja, priklopnega droga ali podobnega orodja se agregat potisne stran od motorja.
3. Matica je na palici privita.
4. Diagnosticira se napetost traku naprave. Po potrebi se postopek napenjanja ponovi.

Z nastavitvenim vijakom

Prilagajanje položaja pogonskega jermena z vijaki velja za bolj prijazno do vzdrževanja in spremenjeno.

Postopek prilagajanja se izvede na naslednji način:

1. Matice se zrahljajo. Nahajajo se nad in pod generatorjem, na nosilcih.
2. Z obračanjem nastavitvenega vijaka v smeri urnega kazalca se enota odmakne od bloka. Pri opravljanju te naloge je treba hkrati diagnosticirati stopnjo napetosti izdelka.
3. Ko dosežemo želeni rezultat, matice zategnemo nazaj.

Dromtest je govoril o nastavitvi napetosti pogonskega jermena s pomočjo vijaka na primeru Honde Civic 7.

Z valjčkom

Ne glede na način raztegovanja po opravljeni nalogi ročična gred motor je treba nekaj vrtljajev zaviti.

Po tem se raven napetosti ponovno diagnosticira. Preverjanje po potovanju je dovoljeno, vendar bi moralo biti kratkotrajno. Postopek nastavitve z valjem se lahko razlikuje glede na model avtomobila in ima svoje značilnosti.

Za dokončanje naloge boste potrebovali komplet ključev in orodje za zasuk nastavitvenega ležaja. Orodje je ključ, izdelan v obliki dveh kovinskih palic s premerom 4 mm.

Če ključa ni, lahko uporabite ukrivljene klešče, postopek nastavitve napetosti se upošteva na primeru stroja Lada Priora:

1. Pokrov vozila se odpre in postavi se agregat.
2. Na njem je pritrdilni vijak, s katerim je pritrjen valj. Odviti ga je treba, vendar ne popolnoma odviti. Za sprostitev uporabite 17-ključ.
3. Nato se s pomočjo nastavitvene tipke zavrtite valj. Odvisno od potrebe (povečanje ali zmanjšanje napetosti) se valj pomika v eno ali drugo smer.
4. Po nastavitvi se valj zaklene s ključem. Pri prilagajanju je pomembno, da izberete pravo napetost.
5. Ko je postopek končan, se izvede diagnostika pravilnega delovanja. Začne preverjati napajalna enota in vsa električna oprema je aktivirana. Vklopiti je treba optiko, radio snemalnik, štedilnik ali klimatsko napravo, brisalce, stekleni ogrevalni sistem itd. Če vse naprave delujejo pravilno in pogonski jermen ne piska, je postopek raztezanja pravilen.

Kanal Malo vsega predstavljenega podrobna navodila o napetosti pogonskega jermena v avtomobilu Lada Priora.

Posledice nepravilne napetosti

Če pogonski jermen ni pravočasno zategnjen in se sprosti, bo to privedlo do zmanjšanja parametra trenutnega polnilnega akumulatorja. Če je moč napolnjenosti majhna, baterija porabi svoj vir, zaradi česar se življenjska doba naprave zmanjša. Posledično so notranje plošče uničene ali v kratkem stiku. Če baterija ne zahteva vzdrževanja, jo bo treba zamenjati, zato je ni mogoče popraviti.

Premajhna napetost bo povzročila napetost omrežje na vozilu avtomobilov. Za starejše avtomobile ta težava ni kritična. Toda v novih modelih, opremljenih s številnimi elektronske naprave in sistemov, bo električna oprema odpovedala. Zlasti se bo pokvaril ECU motorja, popravila pa bodo draga. Nezadostno napeti pogonski jermen bo skočil z gredi, ko ga zavrtite za visoka hitrostin včasih lahko udari kapuco.

Z močno napetostjo je na obremenitvene enote in sestavne dele dodatnih enot naložena velika obremenitev. Nenavaden zvok pri delovanju motorja lahko poroča o zožitvi, običajno hrup oddaja napenjalni valj. Včasih hrup oddajajo ležajne naprave generatorja, kompresor klimatske naprave ali hidravlični servo volan. Vir hrupa je lahko puša naprave za črpanje vode.

Zamenjava dotrajanega pasu

Kratek algoritem ukrepov pri zamenjavi izdelka:

1. Akumulator je v avtu odklopljen.
2. Lastnik avtomobila sprosti matice, ki pritrjujejo pritrdilne elemente.
3. Napenjalni vijak je odvit. Pri izvajanju naloge morate istočasno pritisniti generator na napravo.
4. Dotrajani izdelek zamenjamo z novim. Nameščeni jermen je napet.
5. Matice so pritrjene. Izvede se testna vožnja in preveri pravilna napetost. Po potrebi prilagodite izdelek.

Video "Primer raztezanja na VAZ 2110"

Kanal V garaži je predstavil podrobna navodila, kako zategniti pogonski jermen generatorja na primeru "deset".

Jermen alternatorja na VAZ 2114 je nameščen za prenos rotacijskega gibanja od ročične gredi motorja na pogon generatorja, ki se med obratovanjem motorja polni baterija in napajanje porabnikov električne energije, vključenih v električni tokokrog avtomobila.

Ker je namestitev motorja na VAZ 2114 prečna, je pas generatorja VAZ 2114 nameščen na desni strani avtomobila ali na levi strani motorja, če ga gledate z odprtim pokrovom pokrova s \u200b\u200bstrani hladilnega radiatorja.

Na koncu ročične gredi nasproti vztrajnika je pogonski jermen krmilnega jermena, ki s črpalko vrti odmične gredi in gredi oljne črpalke, pa tudi pogonski jermen električnega generatorja. Krmilni pogon je zaprt s plastičnim pokrovom, jermenski pogon pa teče zunaj, nad tem pokrovom in poveže pogonski jermen generatorja z ročično gredjo z jermenico generatorja. Na VAZ 2114 ni zategovalnega valja, kot na VAZ 2110. Jermen alternatorja je napet na drugačen način.

Jermenski pogon ima oznako 21082-3701720 in pri izbiri morate poiskati jermen dolžine 698 mm. Med delovanjem stroja je ta pogon izpostavljen resnim obremenitvam, ne samo mehanskim, temveč tudi toplotnim in kemičnim. Zato morajo biti visoke zahteve glede kakovosti jermenskega pogona. Številni strokovnjaki in ljubitelji avtomobilov priporočajo uporabo pasov znamke BOSCH ali GATES. In čeprav stanejo približno 500 - 550 rubljev, v primerjavi z 200 - 300 rubljev za izdelke ruski proizvajalec, vendar je kakovost teh pogonov veliko višja.

Možne okvare v pogonu generatorja in načini za njihovo odpravo

Napake v jermenskem pogonu električnega generatorja se lahko kažejo na različne načine:

• lahko je piščalka s strani pogona;
• to je šibka napetost generatorja zaradi šibke napetosti in periodičnega zdrsa jermenskega pogona. Drsanje se lahko zgodi tudi pri običajni, standardni napetosti jermena zaradi vdora vode, hladilne tekočine ali olja na delovne elemente pogona;
• nič manj nevarna za motor in premočna napetost v pogonu. Prekomerne obremenitve lahko uničijo ležaje (?), Zobnike ali poškodujejo gredi, pa tudi zlom pasu. V tem primeru nadaljnje gibanje nemogoče bo, dokler ga ne zamenjamo z novim, delujočim. Najslabše je, če pride do hitenja na progi v Ljubljani zapuščeno mesto... Šoferjeva praksa kaže, da se to zgodi ne tako redko.

Pozor! Strokovnjaki in izkušeni lastniki avtomobilov v prtljažniku je priporočljivo imeti nov jermen v rezervnem kompletu, medtem ko se voznik lahko nauči, kako pravilno priviti jermen alternatorja na VAZ 2114 v 10 minutah. In tudi svetujte si, da preberete članek o generatorju, da boste "pametni" za vse priložnosti.

Ker je pogonsko stanje jermenskega pogona alternatorja bistvenega pomena, je voznik odgovoren za njegovo spremljanje. Preverjanje jermena je zelo preprosto - le odklon morate preveriti tako, da ga preprosto pritisnete z naporom 10 kg. Pri električnem generatorju 9402.3701 mora biti znotraj 0,6 - 0,9 cm, pri 37,3701 - 1,0 - 1,5 cm. Poleg tega je treba preveriti čistočo vseh pogonskih elementov.

Če voznik zasliši, da jermen generatorja pišča, nemudoma preverite stanje pogona jermena. Dejstvo je, da če je pas res oslabljen, se lahko pri velikih hitrostih zasuka in zlomi.

Če se med krmiljenjem ugotovi, da pride do rahljanja, morate zategniti jermen alternatorja. Če želite to narediti, morate izvesti številna preprosta dejanja in tipke do "10" in "13".

• Vozilo parkirajte na ravni podlagi in ga nastavite na hitrost in ročno zavoro.
• Odprite pokrov motorja in preden zategnete jermen alternatorja na VAZ 2114 s tipko "13", popustite matico, ki pritrjuje telo alternatorja na nastavitveno tirnico.

• S tipko "10" privijte nastavitveni vijak napenjalnega mehanizma, medtem ko se mora telo generatorja premikati vzdolž tirnice proti sprednjemu delu stroja.

• Med vrtenjem napenjalnega vijaka je potrebno nadzorovati deformacijo jermena. Ko je znotraj normalnega območja za vrsto električnega generatorja, nameščenega na stroju, morate s ključem "13" priviti matico na nastavitveni tirnici.
• Takoj, ko je pritrdilna matica zategnjena, dvakrat ročno zavrtite ročično gred in ponovno preverite odklon. Če se izkaže, da je v normalnem območju, je treba pri zagonu motorja preveriti delovanje jermenskega pogona v načinu delovanja. Med tem preverjanjem ne bi smelo biti nobenega tuji hrup, pas naj se vrti, ne da bi se upogibal ali premikal vstran.

Opisana praksa odpravljanja šibke napetosti jermena je značilna za VAZ 2114 za 1,5-litrski motor. iz.

Obstajajo tudi izkušnje z natezanjem jermena alternatorja na 1,6-litrskem motorju. iz. Pred samim postopkom napenjanja je treba poleg ključa za "13" pripraviti tudi lok ali sklop.

Po namestitvi stroja in dostopu do električnega generatorja je treba odviti pritrdilno matico generatorja na nastavitveni tirnici. Nato namestite pritrdilno ploščo med ohišje motorja in generator. Z nastalo ročico premaknite ohišje generatorja vzdolž tirnice proti sprednjemu delu stroja in preverite napetost. Če je napetost znotraj sprejemljivih meja, je treba pritrditi pritrdilno matico na tirnici in s tem pritrditi telo generatorja v nov položaj. V tem primeru se pravilna namestitev jermenskega pogona preveri v enakem zaporedju kot pri nastavljanju jermenskega pogona na 1,5-litrskem motorju. iz.

Ko se na pasu električnega generatorja zazna napetost, je postopek za voznika v bistvu enak kot pri velikem upogibu. Šele ko se matica na nastavitveni tirnici sprosti, bo treba telo generatorja vzdolž tirnice odmakniti od sebe, da sprostite napetost in dosežete dovoljeno deformacijo.

Če se ugotovi kontaminacija ali oljenje pogonskih elementov generatorja, je v tem primeru treba na hladnem motorju sprostiti jermen in ga previdno premakniti, sprati in posušiti. Nato raztegnite v skladu z navodili ali video:

Nepravilna napetost jermena alternatorja lahko povzroči polnjenje. Sposobnost določanja pravilne napetostne sile bo koristna tako pri popravilu z lastnimi rokami kot v primeru sončnih opeklin armaturna plošča.

Na kaj vpliva stopnja napetosti

Prekomerna sila bo privedla do zgodnje okvare ležajev generatorja. Okvara v začetni fazi se kaže kot brujanje generatorja. Pri zamenjavi jermena je priporočljivo preveriti stanje ležaja. Če želite to narediti, ročno odvijte jermenico. Vrtenje naj bo gladko in tiho. Če je brnenje pri iCE delovanje kljub temu pojavil, lahko odstranite pas, nato pa za 10-15 sekund. zaženite motor. Tako lahko ugotovite, ali hrup prihaja iz ležaja generatorja ali krmilnih valjev.

Nezadostna napetost vodi do zdrsa pasu in pospešene obrabe. Prvi znak takšne okvare se kaže kot hladen škrip ali ko se zmoči. Prekomerno raztezanje ne bo povzročilo polnjenja. Zato je pomembno vedeti, kako preveriti napetost jermena alternatorja.

Vrste gradnje

Pogon je dveh vrst:

Kako določiti pravilno napetost:

Napetost

Kako pravilno namestiti avtomobilski jermen alternatorja, upoštevajte primer dveh vrst konstrukcije:

• popustite natezalni vijak, tako da popustite protimatico. Z vrtenjem samega vijaka bo pas zategnjen in popuščen. Po nastavitvi napetosti pritrdite napenjalni vijak s ključem in privijte protimatico;
• popustite vijake, s katerimi je generator pritrjen na nosilce. Postavite zatič med ohišje generatorja in motor. Potegnite jermen z naporom ročice, po katerem lahko zategnete nosilce generatorja;
• v sistemih z enim pogonskim jermenom se napenjanje lahko izvede samodejno. V konstrukciji je nameščen poseben napenjalnik, da ga sprostite, je treba rahlo odviti vijak valja in nato napenjalnik odstraniti s ključem.

Za rebrasti jermen pred končnim preverjanjem napetosti zavijte in zaustavite motor. Torej se prepričajte, da je trak vzel pravilen položaj v utorih jermenic.