Kakšna kazen, če je v avtu dodatna oseba. Kazen za prekoračitev števila potnikov v avtomobilu

Za takšen upravni prekršek v zvezi s prehodom urejenih križišč bo vozniku izrečena denarna kazenv višini 1 tisoč rubljev.

Kot je navedeno v SDA, neurejeno križišče , če semafor ne deluje ali je onemogočen (to označuje utripajoča rumena) in ni krmilnika prometa. V teh pogojih morajo vozniki to upoštevati splošna pravila prednost prehoda neurejenih križišč vozišč in izpolnjujejo zahteve ustreznih znakov. Če niso nameščeni, se šteje, da je križišče enakovredno in ga je treba prečkati tudi v skladu s standardnimi prometnimi pravili:

Dajte pravico do križišča najprej tistim vozilom, ki se premikajo v "prihajajoči" ali na desni strani. Isto načelo velja za tramvaje.

Če je semafor opremljen s puščico in na glavnem prepovednem signalu zasveti zeleno, morajo vozniki, ki se premikajo v smeri, ki jo označuje, dati pravico do prehoda na križišče tistim avtomobilom, ki v tem času svetijo zeleno.

Če signal krmilnika prometa ali semaforja omogoča tramvajem in vozilom, da vozijo hkrati, imajo tirna vozila prednost ne glede na smer, v katero se premikajo. Če pa tramvaj gre zeleno v smeri puščice in semafor prepove neposredno gibanje (signal je rdeč ali rumen), potem bo vseeno moral umakniti pot tistim vozilom, ki potujejo v drugih smereh do svojega zakonitega “ zelena".

Če se je zelena luč za vas že prižgala, se ne morete začeti premikati, ne da bi prej dali priložnost dokončati manever avtomobilom, ki so vstopili v križišče. Voznik naj počaka tudi, da pešci končajo prečkanje ceste.

Vse navedeno velja za nadzorovana križišča. Če govorimo o prehodu ceste brez semaforja ali krmilnika, mora voznik:

Sledite pravilo glavne ceste, ki daje prednost poti do križišča, ne glede na to, ali križišče prečkajo naravnost ali zavijejo. V tem primeru ima tramvaj prednost pred kolesnim prevozom, ki se premika po enakovredni cesti (smer, v katero vozi tramvaj, ni pomembna).
Če glavna cesta zavije, se morajo za to prijaviti vozniki algoritem za prečkanje enakovrednih križišč: tisti, ki izklopijo glavnega, se bodo morali umakniti prihajajočim ljudem, ki se vozijo po njem. Vozniki vozilo na sekundarni cesti, če spremeni smer, je treba uporabiti enaka načela.
Če znaki za prednost niso nameščeni ali voznik ne more vizualno določiti narave cestne površine (sneg, tema itd.), potem bi se moral približevati križišču vodite se predpostavki, da ste na manjši cesti.

Enciklopedija sodne prakse. Upravni prekrški na področju cestnega prometa. Kršitev pravil za vožnjo skozi križišča (člen 12.13 Upravnega zakonika)
1. Zakonodajalec ne določa kraja zastojev, zaradi katerih je voznik prisiljen ustaviti, kar ovira gibanje vozil v bočni smeri
2. Za opredelitev dejanj osebe po 2. delu čl. 12.13 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije, je treba ugotoviti, ali je drugo vozilo uporabljalo prednostno pravico prehoda čez križišče, ali je bila zanj ustvarjena ovira
3. Sestava kaznivega dejanja iz 2. dela čl. 12.13 Upravnega zakonika Ruske federacije je formalna in se šteje za končano od trenutka kršitve zahtev Prometnih pravil do popuščanja, ne glede na nastanek kakršnih koli posledic zaradi takšne kršitve
4. Subjektivna stran upravnega prekrška iz 2. dela čl. 12.3 Upravnega zakonika Ruske federacije, za katero je značilna naklep ali malomarnost
5. Privedba osebe do upravne odgovornosti po čl. 12.24, 12.13 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije v zvezi z isto kršitvijo prometnih pravil ni dovoljeno
6. Dovoljeno je prekvalificirati dejanja osebe iz 2. dela čl. 12.13 Upravnega zakonika Ruske federacije o 1. delu čl. 12.13 Upravnega zakonika Ruske federacije
7. Za ugotovitev krivde osebe pri storitvi upravnega prekrška iz 2. dela čl. 12.13 Upravnega zakonika Ruske federacije, avtotehnični pregled ni potreben
8. Pri obravnavi primera upravnega prekrška iz 2. dela čl. 12.13 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije, ocena dejanj voznika, ki se premika po glavni cesti in ima prednost pri gibanju, ni podana
9. Voznik, ki je na cesto zapeljal s kršitvijo cestnega znaka "Prepoved vstopa", nima prednostne pravice gibanja, zato mu drugi voznik ni dolžan dati ceste

Enciklopedija sodna praksa
Upravni prekrški na terenu cestni promet... Kršitev pravil za prečkanje križišč
(Člen 12.13 Upravnega zakonika)

1. Zakonodajalec ne določa kraja zastojev, zaradi katerih je voznik prisiljen ustaviti, kar ovira gibanje vozil v bočni smeri

Kraj prometne nesreče ne na samem križišču, temveč na izhodu z njega, prav tako ne vpliva na kvalifikacijo dejanj [s polnim imenom] iz 1. dela čl. 12.13 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije, saj zastoji pogosto ne nastanejo na samem križišču, temveč neposredno za njim, zato mora voznik vozila predvideti možno rešitev situacije in ne dovoliti izhoda na križišče v primeru zastojev, ki lahko ovirajo gibanje vozil v prečni smeri.

2. Za opredelitev dejanj osebe po 2. delu čl. 12.13 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije, je treba ugotoviti, ali je drugo vozilo uporabljalo prednostno pravico prehoda čez križišče, ali je bila zanj ustvarjena ovira

Za kvalificiranje dejanj osebe po 2. delu čl. 12.13 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije, je treba ugotoviti, ali je drugo vozilo uporabljalo prednostno pravico prehoda skozi križišče.

Odgovornost voznika v skladu z delom 2 čl. 12.13 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije zaradi kršitve klavzule 13.9 Prometnih predpisov Ruske federacije je potrebna brezpogojna potrditev, da je bila avtomobilu, ki se premika po glavni cesti, ustvarjena ovira in je bil prisiljen spremeniti smeri gibanja ali hitrosti in da se je ta okoliščina zgodila na križišču neenakih cest.

3. Sestava kaznivega dejanja iz 2. dela čl. 12.13 Upravnega zakonika Ruske federacije je formalna in se šteje za končano od trenutka kršitve zahtev Prometnih pravil do popuščanja, ne glede na nastanek kakršnih koli posledic zaradi takšne kršitve

Sestava kaznivega dejanja [s polnim imenom] je formalna. Objektivna stran se izraža v neizpolnjevanju zahtev Pravil cestnega prometa, da bi se umaknilo vozilo, ki uživa prednostno pravico gibanja, in posledice take okvare (trk vozil itd.) Niso znak to.

Sestava upravnega prekrška iz 2. dela čl. 12.13 Upravnega zakonika Ruske federacije je formalna.

4. Subjektivna stran upravnega prekrška iz 2. dela čl. 12.13 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije, za katero je značilna naklep ali malomarnost

Privedba osebe k upravni odgovornosti po čl. 12.24, 12.13 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije v zvezi z isto kršitvijo prometnih pravil ne izpolnjuje zahtev iz določbe 7 dela 1 člena. 24.5 Upravnega zakonika Ruske federacije [_].

S sklepom sodnika okrožnega sodišča Oktyabrskiy v Krasnodarju z dne 23. oktobra 2009, potrjenega s sklepom sodnika Krasnodarskega okrožnega sodišča z dne 26. januarja 2010, je bil G. spoznan za krivega storitve upravnega prekrška iz 1. dela čl. 12.24 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije in je bil za eno leto in pol podvržen upravni kazni v obliki odvzema pravice vožnje vozil. S sklepom namestnika predsednika Krasnodarskega okrožnega sodišča so te sodne odločbe ostale nespremenjene.

Sodnik Vrhovnega sodišča Ruske federacije je ob obravnavi pritožbe G. zoper sodne odločbe, ki so se zgodile, navedel naslednje.

Sestave upravnih prekrškov iz 2. dela čl. 12.13 in 1. del čl. 12.13 Upravnega zakonika Ruske federacije, imajo en sam generični predmet, sankcija 1. dela tega člena predvideva podobno vrsto in višino upravne kazni. Pristojnost v tej zadevi se ne spremeni zaradi sprememb kvalifikacij tožb [s polnim imenom].

Posledično je prekvalifikacija dejanj [polno ime] iz 2. dela čl. 12.13 na 1. del čl. 12.13 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije je v skladu z zahtevami iz odstavka 2 dela 1 člena. 30.7 Upravnega zakonika Ruske federacije in klavzula 20 resolucije plenuma vrhovnega sodišča Ruska federacija z dne 24. marca 2005 N 5 "O nekaterih vprašanjih, ki izhajajo iz sodišč pri uporabi zakonika Ruske federacije o upravnih prekrških."

7. Ugotoviti krivdo osebe pri storitvi upravnega prekrška iz 2. dela čl. 12.13 Upravnega zakonika Ruske federacije, avtotehnični pregled ni potreben

Argumenti pritožbe, da je za ugotovitev vseh okoliščin v zadevi treba določiti avtotehnični pregled, niso upoštevani, saj za ugotavljanje potrebe po posebnih znanjih s področja motornih vozil [ polno ime] krivde za storitev upravnega prekrška iz dela 2 člena 12.13 Upravnega zakonika

8. Pri obravnavi primera upravnega prekrška iz 2. dela čl. 12.13 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije, ocena dejanj voznika, ki se premika po glavni cesti in ima prednost pri gibanju, ni podana

Vprašanje vzročne zveze med kršitvijo prometnih pravil osebe in povzročitvijo materialne škode zaradi prometne nesreče pri obravnavi upravnega prekrška [2. del čl. 12.13 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije] (pritožbe zoper odločbo v primeru upravnega prekrška) ni rešen, prav tako kot ni ugotovljeno, da je za trčenje kriv drug udeleženec v prometni nesreči.

V tem primeru so torej pomembna dejanja [IME1], njihova skladnost z zahtevami prometnih pravil, v zvezi s tem ocena dejanj voznika [IME2], ki se premika po glavni cesti in ima prednost v gibanju ni podan, stopnje krivde udeležencev v prometu zaradi trkov ni mogoče zaznati.

Vprašanje ugotavljanja krivde drugega udeleženca v nesreči ne more biti predmet obravnave te zadeve [o upravnem prekršku iz 2. dela čl. 12.13 Upravnega zakonika Ruske federacije], saj je v skladu z določbami čl. 30.1 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije se je zoper odločbo mogoče pritožiti v primeru upravnega prekrška ali v skladu z določbami 1. dela čl. 28.5 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije, ki je odločal o zavrnitvi začetka primera upravnega prekrška.

Sestava pripisanega upravnega prekrška [s polnim imenom] ne pomeni potrebe po ugotovitvi dejstva prometne nesreče in njenih storilcev, sicer bi to pomenilo preseganje določbe 2. dela čl. 12.13

9. Voznik, ki je na cesto zapeljal s kršitvijo cestnega znaka "Vstop ni dovoljen", nima prednostne pravice gibanja, zato mu drugi voznik ni dolžan dati pot

Iz gradiva primera lahko sklepamo, da v času okoliščin, povezanih z dogodkom pripisanega [IME1] upravnega prekrška, [st. 1] ni bil obratovan, vhod vanj iz [st. 2] je bila prepovedana. V trenutnih razmerah na cesti je voznik avtomobila [IME2], ki je vozil po [st. 1] in ki je vanj vstopil s kršitvijo cestnega znaka 3.1 "Vstop prepovedan", ni imel prednostne pravice gibanja, voznik avtomobila [FULL NAME1] pa je sledil [st. 3], zanj ni bila obvezna pot.

Za odhod v [sv. 1] v nasprotju z zahtevami cestnega znaka 3.1 "Vstop ni dovoljen" v Dodatku št. 1 k Prometnim predpisom [IME2] je bil z odredbo inšpektorja predviden v upravno odgovornost, kot je določeno v 1. členu 12.16 zakonika Upravni prekrški Ruske federacije.

V zgornjih okoliščinah zaključek uradniki in sodišča za kršitve [IME1] klavzule 13.11 Prometnih pravil in prisotnost objektivne strani upravnega prekrška v njegovem ravnanju iz dela 2 člena 12.13 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije ni neutemeljena.

Trenutna različica dokumenta, ki vas zanima, je na voljo samo v komercialni različici sistema GARANT. Dokument lahko kupite za 54 rubljev ali 3 dni brezplačno dobite popoln dostop do sistema GARANT.

Če ste uporabnik internetne različice sistema GARANT, lahko ta dokument odprete zdaj ali zahtevate Vroča linija v sistemu.

V tem članku bomo obravnavali veljavno zakonodajo za leto 2018 na področju prevoza potnikov z osebnimi in gospodarskimi vozili, in sicer, koliko potnikov je mogoče prepeljati v določenem avtomobilu, kakšna je kazen za prevoz odvečnih potnikov.
Oglejmo si nekaj pogostih primerov. Vi ste lastnik osebni avtomobil, in želite prepeljati več potnikov, kot je predvideno v zasnovi. Ali to dovoljujejo pravila cestnega prometa?

Prepoved prevoza dodatnih potnikov v prometnih predpisih

Navedli bomo klavzulo 22.8 SDA:

22.8. Prepovedan je prevoz ljudi:
zunaj kabine avtomobila (razen v primerih prevoza ljudi v karoseriji tovornjaka z vgrajeno ploščadjo ali v karoseriji kombija), traktorju itd. stroji na lastni pogon, dne tovorna prikolica, v prikolici, na zadnji strani tovornega motocikla in zunaj ki jih predvideva načrt sedeži za motocikle;
ki presega predvideni znesek tehnične značilnosti vozilu.

Vsak avto ima tehnično spričevalo, v katerem proizvajalec predpiše predpisano število sedežev. Poleg tega obstajajo uradni imeniki avtomobilski inštitut ZDA, na podlagi katerih lahko tudi inšpektor prometne policije ugotovi, koliko potniški sedeži v določenem avtomobilu. Te informacije so pogosto podvojene v TCP, v stolpcu 3. Vrsta vozila ali posebne oznake, na primer "kombi s pravico do prevoza 6 oseb".
Običajno avtomobile izdelujejo v petsedežih: dva sedeža spredaj in trosobni kavč zadaj. Vsak sedež je opremljen s svojim varnostnim pasom, tako da če bo število potnikov preseženo, nekdo ne bo dobil varnostnega pasu.
Avtobusi imajo pogosto stoječe prostore za potnike.
Upoštevajte odstavek 22.3 SDA:

22.3. Število ljudi, prepeljanih v zadnjem delu tovornjaka, pa tudi v kabini avtobusa, ki opravlja prevoz po medkrajevni, gorski, turistični ali izletniški poti, in organiziran prevoz skupine otrok ne smejo presegati števila opremljenih sedežev.

Kot iz tega izhaja točka prometnih pravil, ne more biti stoječih mest pri prevozu ljudi v hrbtu tovornjaka, medkrajevnih avtobusnih prevozih, turističnih in turističnih avtobusih, pa tudi pri prevozu otrok.
No, v drugih primerih (komercialni prevoz v mestu, prevoz delavcev do kraja dela itd.) So stoječi potniki dovoljeni v mejah stoječih mest, ki jih dovoljuje podatkovni list.

Dodatna globa za potnike v letu 2017

Če se kršijo pravila za prevoz ljudi, se šteje, da je voznik avtomobila kriv. Kaznovan je po čl. 12.23 Upravni zakonik:

1. Kršitev pravil za prevoz ljudi, razen v primerih iz delov 2-6 tega člena, -
pomeni prekrivanje upravna globa v višini petsto rubljev.

Tako ni vseeno, koliko potnikov potuje, ki presega normo: vsaj en, vsaj deset. Globa za kršitev prevoznih pravil bo še vedno 500 rubljev.
Hkrati z globo za "preobremenitev" potnikov lahko inšpektor prometne policije izda globo za prevoz nezapetih potnikov:

Člen 12.6. Kršitev pravil za uporabo varnostnih pasov ali motornih čelad

Vožnja vozila z voznikom, ki ni pripet z varnostnim pasom, prevoz potnikov, ki niso pripeti z varnostnimi pasovi, če konstrukcija vozila predvideva varnostne pasove, pa tudi vožnja motornega kolesa ali mopeda ali prevoz potnikov na motociklu brez motornih čelad ali v nezapetih motociklističnih čeladah -
pomeni naložitev upravne globe v višini tisoč rubljev.

Kot je razvidno iz besedila, morajo biti vsi potniki pripeti, če so opremljeni z varnostnimi pasovi.

Kazen za kršitev pravil za prevoz otrok

V okviru obravnavane situacije s presežkom števila potnikov dovoljene norme se lahko obrnete na možnost, ko je otrok v avtu in se ne prevaža v otroški sedež, in v naročju enega od potnikov, saj so vsi drugi sedeži zasedeni.
Za prevoz otrok v avtomobilu je zadolžena posebna točka prometnih pravil.

22.9. Prevoz otrok je dovoljen pod pogojem, da je zagotovljena njihova varnost ob upoštevanju konstrukcijskih značilnosti vozila.
Prevoz otrok, mlajših od 12 let, v vozilih, opremljenih z varnostnimi pasovi, se mora izvajati z otroškimi zadrževalnimi sistemi, ki ustrezajo otrokovi teži in višini, ali na druge načine, ki omogočajo pritrditev otroka z uporabo varnostnih pasov, predvidenih z zasnovo vozila , in sprednji sedež avtomobil - samo z uporabo zadrževalnih sistemov za otroke.

Če je v avtu otrok, ki ni pripet s posebno zadrževalno napravo, bo zasebni voznik kaznovan po čl. 12,23 globe že za 3000 rubljev, ne glede na število nepravilno prepeljanih otrok.

Člen 12.23. Kršitev pravil za prevoz ljudi
3. Kršitev zahtev za prevoz otrok, določenih s prometnimi predpisi -
povzroča naložitev upravne globe vozniku v višini tri tisoč rubljev; za uradnike - petindvajset tisoč rubljev; na pravne osebe - sto tisoč rubljev.

Upoštevajte ločeno, da če vozilo ni tovarniško opremljeno z varnostnimi pasovi (nekateri starejši modeli), voznika ni mogoče privesti (globo) za nezapete potnike, ne glede na to, ali so odrasli ali otroci.

Eno od prednostnih področij varnosti v cestnem prometu je zagotavljanje varnosti življenja in zdravja potnikov, pa tudi drugih udeležencev v prometu.

Prevoz ljudi v zadnjem delu tovornega vozila urejajo pravila cestnega prometa in osnovne določbe.

Prevoz mora biti v skladu z vsemi zahtevami prometnih pravil, da se prepreči škodovanje zdravju potnikov.

Zahteve za voznika

Pravila za prevoz oseb v hrbtu tovornjaka (22.1 SDA), ki veljajo od 25.07.2017, določajo, da lahko voznik s potrdilom, ki daje pravico do vožnje z avtomobili naslednjih kategorij, potnike prevaža v hrbtu:

kategorija "C" - do 8 oseb (vključno s potniki v kabini);
kategorije "C", "C1", "D1" - od 8 do 16 oseb;
kategorija "D" - od 16 oseb.

Pod kakšnimi pogoji je dovoljeno prevažati ljudi v karoserijah tovornjakov? V skladu z odstavkom 4 temeljnih določb prometnih pravil je prevoz potnikov dovoljen samo v posebej opremljenem telesu.

Karoserija viličarja mora izpolnjevati naslednje zahteve:

Strani in sedeži morajo biti gladki, brez štrlečih ostrih delov. Za vkrcanje (izkrcanje) ljudi je telo opremljeno z lestvijo, ki je pritrjena s strani zadnjih vrat na desni strani glede na potek gibanja.

Stranske ključavnice morajo biti zaprte in dodatno pritrjene, da se prepreči nenamerno odpiranje med vožnjo.

Obvezna zahteva je prisotnost gasilnega aparata (s prostornino 2 litra ali več) in kompleta za prvo pomoč v telesu.

Video: Prevoz ljudi

Pred vkrcanjem na karoserijo, opremljeno za prevoz, nadzornik karoserije ali voznik tovornjaka dobi navodila o pravilih vkrcanja, namestitve in izkrcanja ter pravilih vedenja med vožnjo.

Vkrcanje in izkrcanje je dovoljeno le s pločnika, če se vozilo ne premika. Vsa gibanja potnikov se lahko zgodijo le med postankom, z dovoljenjem nadzornika telesa. Število potnikov ne sme presegati števila sedežev.

Na zadnji strani tovornjaka je civilni prevoz otrok strogo prepovedan.

Pri prevozu ljudi v zadnjem delu tovornjaka obstaja več omejitev:

orodja za prebijanje in rezanje se ne smejo prevažati brez pokrova ali v odprtih zabojih;
med premikanjem vozila se ne premikajte po karoseriji, naslanjajte se na stranice, sedite na njih ali se upogibajte nad stranskimi stenami.

Če telo tovornega vozila z vgrajeno ploščadjo ni opremljeno s sredstvi za prevoz ljudi, je v njem dovoljeno prevažati le določeno kategorijo potnikov.

To so osebe, ki zagotavljajo spremstvo tovora, ali osebe, ki spremljajo prejem. Sedežni položaj takšnih potnikov mora biti najmanj 15 cm pod nivojem deske.

Vleka tovornjakov

Ali je dovoljeno med vleko prevažati ljudi v zadnjem delu tovornjaka? V skladu z oddelkom 20.2 SDA je prisotnost potnikov v zadnjem delu vlečenega tovornjaka nesprejemljiva za kakršen koli način vleke.

Ljudje so lahko v telesu vlečnega vozila samo, če se vleka izvaja na prožni ali togi vlečni kljuki. Če vleko izvaja delna obremenitev, potnikom je prepovedano biti v obeh vozilih.

Kaj ogroža voznika, ki krši pravila prevoza, in kakšna je globa za prevoz ljudi v gazeli ali drugem tovornjaku?

Leta 2019 zakonik o prekrških Ruske federacije določa naslednjo upravno kazen:

Med upravne prekrške, ki se kaznujejo z denarno kaznijo, spada tudi odsotnost ali kršitev pred potovanjem in po njem tehnični pregled avtomobil in zdravniški pregled voznika.

Če je karoserija tovornjaka opremljena v skladu s pravili, ki jih določajo prometni predpisi, in voznik in potniki izpolnjujejo vse zahteve glede prevoza, za tak prevoz oseb ni omejitev.

Izjema je prevoz otrok, ki ga je mogoče izvesti samo v kabini tovornjaka. Za zagotovitev svoje varnosti morajo biti otroci v avtomobilskem sedežu ali priklenjeni z drugo posebno opremo in varnostnimi pasovi.

Česa ne vidite na cesti. Včasih se ekstremni ljudje vozijo ne samo v preobremenjeni notranjosti avtomobila, temveč tudi po pokrovu motorja in celo strehi. Takšni pojavi še zdaleč niso redki in to ne velja le za velika mesta, temveč tudi za zelo majhna naselja. In če je kršitelje njihovih mega mest precej enostavno ujeti in kaznovati, potem v majhnih naselja - to ni lahka naloga, ker na cestah ni nadzornih kamer in toliko prometnih policistov.

Prepoved prevoza presežnih potnikov iz določbe 22.8 SDA

Da nekateri iskalci vznemirjenja nimajo možnosti kršiti ustaljenih pravil, ta zakon obstaja. Navaja, da je prepoved prevoza ljudi izven kabine prepovedana. Izjema je tovorni vagon s posebno platformo, opremljeno s stranicami, s karoserijo v obliki kombija. Prepoved velja za vozila, kot so:

traktor,
drugi samohodni mehanizmi,
prikolice za blago in prikolice - hiše,
in vse vrste motociklov, če v svoji zasnovi nimajo sedežev.

Če tehnična dokumentacija določenega vozila predvideva določeno število oseb, ki jih je mogoče prevažati, je treba to namestitev izvesti. Na primer v nekaterih avtomobilih javni prevoz, dovoljena so stoječa mesta, vendar to določa sama zasnova avtomobila.

Včasih je treba pristati potnika, ki presega ustaljeno normo, saj pravijo, da smo vsi ljudje ... In šesta vožnja v osebni avtomobil To še zdaleč ni redek primer, zlasti ko gre za dostavo podjetja domov po Sabantuyu. V tem primeru vozite le po desnem pasu in opazujte hitrostni način največ 50 km na uro. To bo omogočilo, da ne boste pritegnili pozornosti inšpektorja prometne policije, ohranili preobremenjeno vzmetenje in avtomobil kot celoto, in kar je najpomembneje, vsem potnikom dali nedotaknjene in varne.

Znesek kazni za dodatnega potnika

Člen 12.23 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije določa kazen za prevoz nepotrebnih državljanov osebni avtomobil... Za vsako "glavo" vas čaka globa 500 rubljev.

Pomembno! Dodatnega potnika privzeto ni mogoče pripeti z varnostnim pasom, za to bodo naložene dodatne kazni, in sicer: voznik bo utrpel 1000 rubljev, tisti, ki je odveč, pa bo moral odšteti še 500 rubljev.

Aritmetika je preprosta, s tveganjem, da v avto vzamete dodatnega voznika, lahko trpite skupaj 1500 rubljev.

Upravni zakonik Ruske federacije, člen 12.23. Kršitev pravil za prevoz ljudi
Kršitev pravil za prevoz ljudi, razen v primerih, predvidenih v delih 2-6 tega člena, - pomeni naložitev upravne globe v višini petsto rubljev.
Prevoz ljudi izven kabine avtomobila (razen v primerih, ki jih dovoljujejo predpisi o cestnem prometu), traktorja, drugih vozil na lastni pogon, na tovorni prikolici, prikolici, v karoseriji tovornega motocikla ali zunaj sedežev predvidena z zasnovo motocikla - pomeni naložitev upravne globe v višini tisoč rubljev .

Kar zadeva globe za preobremenitev, je tu bolj verjetno, da gre za prevelik tovor in vozila, namenjena za prevoz tovornega materiala.

Kazen za prevoz ljudi izven kabine

Tu gre le za tiste, ki so v kabini utesnjeni ali pa so želeli doživeti vznemirjenje. Za potnike, ki potujejo v prtljažniku ali na katerem koli drugem delu avtomobila, je predvidena kazen v višini tisoč rubljev. Tu se širi članek o prevozu. dodatni potnik, ker pa je njegova lokacija napačna in precej ekstremna, potem količina raste.

V primerih z tovornjaki lahko pride tudi do kršitve in posledične globe. Če je število, ki ga predvidevajo ti. lastnosti potniškega avtomobila presegajo norme, voznik mora biti kaznovan z globo.

Pomembno! Če so v starih časih potniki sami plačevali globe za nepravilen prevoz, zdaj trpi voznik sam. V primerih s številnimi kršitvami se lahko skupni znesek sešteje, odvisno od posameznega primera na cesti.

Kako premestiti štiri ali več otrok

Da boste lahko prevažali več kot štiri otroke in ne boste kršili pravil DD, morate imeti posebej opremljen avto.

samo vozilo je dovoljeno za prevoz otrok, če nima več kot 10 let delovanja;
sprejeti mora zahtevano število mest za pristanek in zagotoviti udobno gibanje po cesti;
če je potovanje predvideno dolgo, več kot 12 ur na cesti, mora biti mesto, kjer bi se voznik lahko dobro spočil;
otroke mora spremljati oseba s celim paketom dokumentov: seznam otrok, zdravstvena in patruljna spremna spričevala, vozni red in postanki, telefoni reševalne službe, seznam spremljevalcev.
Vozniki morajo imeti dokumente za kategorijo "D", stalne izkušnje najmanj eno leto, brez kakršnih koli prometnih kršitev.

Če so v avtu otroci, starejši od šest let, je treba vsake 4 ure delati počitke. Prevoz mladoletnikov ponoči ni dovoljen, če ni prisiljen prevoz do letališča ali železniške postaje.

Mini avtobusi ali avtomobili Gazela se običajno uporabljajo za prevoz otrok.

Nekaterim se morda zdi, da tak seznam nujnih pogojev stvari preveč zaplete. Morda je tako, toda življenje in zdravje naših otrok na cesti je v celoti odvisno od spretnosti voznika in stanja prevoza. Takšne zahteve so se rodile z razlogom. Vsako leto v nesreči umre veliko število otrok, zato je treba prevoz mladih državljanov jemati zelo resno.

Izid

Vsak voznik je dolžan upoštevati varnostne ukrepe na avtocestah ali mestnih cestah, ne glede na to, s kakšnim avtomobilom vozi. Le s spoštovanjem prometnih pravil bomo ostali udeleženci gibanja lahko zaščitili sebe in svoje družine pred nesrečami ali težavami, povezanimi s kaznimi. Ne pozabite, da ste na cesti odgovorni ne samo za svojo varnost, temveč tudi za varnost vseh voznikov in pešcev!