Bir efb pilini şarj etmek arasındaki fark nedir? EFB Pilleri

Start-Stop sistemi yalnızca marş motoruna değil aynı zamanda aküye de yüksek talepler getirir. Algoritmanın etki mekanizması kısa mesafelerdeki sıradan yolculuklara benzetilebilir. Geleneksel bir akü bu tür yükleri kaldıramaz. Konseptin tanıtımı, saygın AGM ve EFB güç kaynağı üreticilerinin ürün yelpazesindeki görünümü sayesinde mümkün oldu. İlki pahalı ve şarj koşulları açısından kaprisli, peki ya ikinci güç kaynakları?

EFB teknolojili piller: artıları ve eksileri, markaları ve modelleri

Bir araba için EFB aküsünün nasıl şarj edileceğini öğrenmeden önce incelemeye değer Tasarım özellikleri bu tür bir ürün. Modaya uygun üç harfli isme rağmen buradaki elektrolit sıvıdır. Geleneksel bir pilin aksine elektrotlar polyester filmle sıkıca sarılır. Mikrofiber “zarflar” plakaların aktif maddesinin nem içeriğini koruyarak parçalanmasını önler.

Karakter özellikleri

Modeller rekabetçidir ve özellikle olumlu yönleri bunu doğrudan göstermektedir:

Derin deşarjlara karşı direnç. Geleneksel piller, önemli bir şarj kaybıyla birlikte kapasitelerinin %5'ine kadar kaybeder. EFB, acil durum modunda bu kadar kritik değişikliklerle karşılaşmıyor.
Geniş bir sıcaklık aralığında güvenli çalışma: [-50…+60]°C.
Başlangıç akımları %30-50 oranında artırıldı.
Artan kaynak ve şarj-deşarj döngüsü sayısı.

Bazı üreticiler, gelecek vaat eden güç kaynaklarının çalışma süresinin örneğin aşağıdakilere kıyasla iki kat arttığını iddia ediyor: kalsiyum piller. Henüz pratik bir kanıt yok. Seçimin kökeninde duran, , kullanıcının ne için fazla ödeme yapması gerektiğini bilmesi faydalıdır modern teknolojiler%50-100 olması lazım.

Sıralama

İlk satır Geliştirilmiş Su Basmış Batarya Alman üretici Varta'dan çıktı. Şimdilik yolcu arabalarışirket tek Blue Dynamic EFB serisini sunmaktadır. İlk rakip, bugün hala üretimi devam eden S5 modeliyle Bosch oldu.

Zamanla umut verici teknoloji Birçok yabancı ve yerli endişe üretime girmiştir:

Afiş.
Moll.
AKOM.
Tubor.
Mutlu.

Şarj yöntemi veya evde bir araba için EFB aküsünün nasıl düzgün şekilde şarj edileceği

Geleneksel bir akü ile sıvı elektrolitli gelişmiş bir model arasında bakım teknolojisi açısından hiçbir fark yoktur. Kalsiyum akım kaynakları için geliştirilen şarj standartları EFB için de geçerlidir.

Şarj cihazı

Bir araba için EFB tipi aküyü şarj etme yöntemi üzerinde çalışma yapmak için herhangi bir şarj cihazı işe yarayacaktır - bu ürün, damıtılmış su ekleme olasılığı nedeniyle modlar açısından AGM kadar kritik değildir. Uzmanlar bakmanızı tavsiye ediyor aşağıdaki modeller Hafıza:

Otomatik iki aşamalı şarj.
Otomatik üç bantlı şarj cihazı.

Şarj cihazının çalışma parametreleri, bakımı yapılan akünün özelliklerine göre seçilir:

Maksimum voltaj: 14,4V.
Akım – Pil kapasitesinin %10'u.

Cihazda sıcaklık telafisi olduğu anlamına gelen “kar tanesi” modunu seçmemelisiniz. Bu özellik ancak daha fazla voltaj ve akım sağlayarak akünün EFB'sine zarar verebilir. Bu mod AGM ürünleri için tasarlanmıştır.

Şarj teknolojisi

Terminalleri söktükten sonra aküyü motor bölmesinden sıcak bir odaya taşıyoruz. cebri havalandırma(+20°C). Ürünün soğuk bir garajda şarj edilmesi önerilmez - reaksiyonlar yavaşlar ve işlem süresi önemli ölçüde artar; ayrıca kapasitenin değerin %100'üne geri getirileceğine dair bir garanti yoktur. Aşağıdaki standart bir eylem planıdır:

Pilin yüzeyini kirden temizleyin.
Pilin oda sıcaklığına kadar ısınmasını bekleyin.
Şarj terminallerini bağlayın.
Tasarım tarafından ayarlama sağlanıyorsa, şarj cihazının çıkış parametrelerini ayarlayın.
Şarj cihazını takın.

EFB akü şarj akımı ve voltajı

İki aşamalı modda çalışan şarj cihazı aşağıdaki şemaya göre çalışır:

İlk aşama - şarj etme DC(0,1*C, burada C, A*h cinsinden pil kapasitesidir) değişken voltajlı (temel kapasite seti).
İkinci aşama, şarj etme (I = kapasitenin %1'i) ve şarj edilmiş pilin şarjda tutulmasıdır. DC gerilimi(tampon yükü, U = 14,4V).

Artan voltajla doğru akımla şarj etme (A*h boyutunda rakamın %10...15'i).
Azalan akımla sabit voltajla (14,4V) şarj etme.
Tampon modu (düşük sabit voltaj ve akım): I = kapasitenin %1'i; U = 13,4V).

Bilginize. Üç aşamalı modun avantajı, aşırı şarj olgusunun kabul edilemez olmasıdır.

Karar

Herhangi bir araba için EFB aküsünün nasıl şarj edileceğini açıklayan yöntem tercihen otomatik olarak gerçekleştirilmelidir. şarj cihazları. Bunları kullanarak pil kapasitesini %100 geri yükleyebilirsiniz. Hem iki hem de üç aşamalı modeller uygundur. Sabit voltaj yöntemini kullanarak çalışan geleneksel basit şarj cihazları kullanılabilir. Ancak kapasite yenileme prosedürünün verimliliği düşüktür.

Şarj parametreleri döngüye bağlıdır. Bir şarj cihazı seçerken, (7-14,4) V aralığındaki voltajı ve pil etiketinde belirtilen A*h cinsinden sayının %10...15'i olan akımı destekleyen modellere odaklanmanız önerilir.

Çok geçmeden biri yerli üreticiler pil üretimine başladı EFB teknolojisi(Avrupa'da zaten bu tür pek çok üreticinin bulunduğunu belirtmekte fayda var). Tamamen yeni bir teknoloji daha uygun fiyatlı (örneğin AGM akülerden) ve aynı zamanda daha dayanıklı (geleneksel kurşun akülerden) olacaktır. EFB gerçekten de pil sektörümüzün geleceği; bu tür piller için biraz fazla ödemeye değer çünkü daha iyi çalışıyorlar ve yaklaşık iki kat daha dayanıklılar. Ne olduğunu bilmiyor musun? O halde bu yazı tam size göre...

Başlangıçta her zamanki gibi tanımla başlayalım.

EFB pilleri ( Geliştirilmiş Sular altında Pil – Sıvı elektrolitli Geliştirilmiş Pil) - bu geliştirilmiş bir kurşun pil sıvı elektrolitin kullanıldığı yer. Plakalar ayrıca kurşundan yapılmıştır (geleneksel pillerden daha masiftirler), her plaka özel bir mikrofiber "paket" ile sarılmıştır. Bu paket sürekli olarak elektrolite doyurulur ve aktif yüzeye sıkı bir şekilde oturur. Ayrıca yüzeyi korur Olumsuz sonuçlar, ne zaman ortaya çıktığı gibi.

Bu gerçekten ileriye doğru atılmış bir adım; örneğin önceki neslin öncü analoglarından kat kat daha fazla çalışabileceklerini belirtmekte fayda var.

Neden normal pillerden daha uzun süre dayanır?

Aslında her şey basit, yukarıda da yazdığım gibi bu gelişmiş bir teknoloji. Şimdi farkların üzerinden geçelim (normal bir pille karşılaştırın):

Plakalar daha kalındır. Kalınlıkları nedeniyle çok daha uzun süre çalışırlar
Her plaka, elektrolitle emprenye edilmiş özel bir malzemeden yapılmış bir torbaya sarılır.
Yeni teknolojiler nedeniyle çift kaynak
Derin deşarjlara karşı daha dayanıklıdır. Geleneksel bir marş aküsü her derin deşarjda kapasitesinin yaklaşık %5'ini kaybederse, EFB seçenekleri neredeyse %100 kapasiteye geri döner.
Şu tarihte: yüksek sıcaklıklar elektrolitin aşındırıcı aktivitesi %40 azalır
-50 dereceden +60 santigrat dereceye kadar çalışın
Elektrolit hacminin yaklaşık üç kat azalması
Elektrokimyasal sıvının daha küçük hacmi ve saflaştırılmış kurşun kullanımı nedeniyle şarj %45 daha hızlı birikir
%30'dan %50'ye artırılmış performans
Güvenli ve pratik olarak bakım gerektirmez, evde bile kullanılabilir, elektrolit buharlaşmaz

Gördüğünüz gibi oldukça fazla farklılık var ve hepsi de özellikleri arttırıyor. daha iyi taraf. Olumsuz noktalar pratikte hayır, ancak biraz sonra bununla ilgili daha fazla bilgi vereceğiz.

Elektrolit hakkında

Muhtemelen birçok insan şu anda okuyor ve şunu düşünüyor EFB farklılıkları Diyelim ki AGM'den neredeyse hiç teknoloji yok! EVET gerçekten çok benzerler, hatta çok benzer diyebilirim! Ancak bu biraz farklı, buradaki fark elektrolitte.

AGM ile sıvıdır ancak fiberglas paspaslarla kapatılmıştır yani pratik olarak dökülmediğini söyleyebiliriz.

EFB'de, geleneksel marş akülerindekiyle aynı sıvıdır; isterseniz plakaların arasına düşer, ancak daha azı vardır ve plakaların kendileri, sanki zarflara sarılmış gibi sarılmıştır.

Yani EFB teknolojisinin geleneksel marş aküsü ile AGM arasında bir ara adım olduğunu anlamalısınız. TAMAMEN SIVI ELEKTROKİMYASAL SIVI KULLANILIYOR!

Üstelik cam elyafının içinde kapatılmaz, fiziksel olarak akar.

Nerede kullanılır?

Biliyorsunuz, başlangıçta bu tür piller “start-stop” sistemi için geliştirildi, şimdi Avrupa'da bu çok alakalı. Geleneksel bir akü, gün boyunca çok sayıda çalıştırmayı kaldıramayacaktır ancak EFB teknolojisi (veya daha pahalı olan AGM) bunu kolaylıkla yapabilir. Çok hızlı şarj oluyorlar ve bu nedenle jeneratör kısa bir yolculukta bile boşa harcanan enerjiyi telafi edebilecek.

Ancak üreticiler, uygulanabilirliğin yalnızca otomobille sınırlı olmadığını garanti ediyor. Ayrıca teknelerde, karavanlarda, hibritlerde, elektrikli otomobillerde, hatta enerji depolamaya yönelik alternatif sistemlerde de kullanılabilir. İnkar edilemez birçok avantajı var. Bunlar derin deşarjlara karşı direnç, hızlı şarj ve uzun servis ömrüdür.

Fiyat ve kullanım fizibilitesi

Dürüst olmak gerekirse GEL veya AGM gibi birçok teknoloji her zaman ucuz değildir. Bu nedenle, birkaç normal pil satın almak, bir jel pil satın almaktan daha kolaydır. Peki ya EFB? Belki fiyatı da mantıksız derecede yüksek?

Hayır, burada sorun yok. Maliyeti normal bir başlangıç aküsüne göre yaklaşık %30 daha fazladır, rakiplerin iki veya üç katı değildir.

Örneğin, 60 AP*saat kapasiteli Rus yapımı bir kurşun bataryanın maliyeti 4.000 ila 5.000 ruble arasında değişiyor (ben folyodan yapılmış olanları değil, normal seçenekleri alıyorum). O zaman EFB 6000 - 6500 rubleye mal olacak, daha fazlası kritik değil, değil mi?

Ancak hizmet ömrü, başlangıç akımları, garanti ve diğer olanaklar çok daha uzundur. EVET, 4 yıl değil en az 6-7 yıl sürme ihtimali de var.

Sevindirici olan ise artık sadece ithal bir ürün değil, Rus yapımı pillerin de raflarda yerini alması.

Şimdi kısa bir video izliyoruz

Artık bu teknolojinin ne olduğunu biliyorsunuz ve pil deposunda gözlerinizi kırpmayacaksınız.

İşte burada bitiriyorum, yazımın size faydalı olduğunu düşünüyorum, samimi AUTOBLOGGER'ınız.

EFB teknolojisine dayalı piller umut verici ve özellikle güvenilir kabul ediliyor ve Avrupa ülkelerindeki pazarı hızla fethediyor. Kurşun modellere göre avantajları oldukça açıktır. Biraz fazla ödeme yaparak standart ürünlere göre iki kat daha uzun süre dayanabilen bir enerji kaynağına sahip olursunuz. Uzmanlar, bu tür ürünlerin fiyat-kalite oranı açısından optimal olduğuna inanma eğilimindedir.

Ana Özellikler

Prensip olarak EFB pilleri birçok açıdan standart pillere benzer. Plakalar kurşundan yapılmıştır ancak parametreleri daha büyüktür. Ayrıca plaka mikrofiberden oluşan özel bir pakete sarılır. Paket, standart otomotiv güç kaynaklarının tipik özelliği olan sülfatlaşmaya karşı koruma sağlayan elektrolit ile sürekli olarak emprenye edilir.

Moskova pillerindeki popülerlik araba efekti uzun zaman önce satın alınmışsa, aşağıdaki durumlarda güvenle önerilebilirler:

Öncelikle EFB teknolojili aküler Start-Stop seçeneği bulunan araçlar için tasarlanmış olup;
Çok sayıda enerji tüketicisiyle donatılmış araç sahipleri için ürünü satın almak mantıklıdır;
taksi şoförleri arasında otomotiv enerji kaynağına talep var;
ana sürüş modu kısa döngülerden, trafik sıkışıklığında uzun sürelerden oluşuyorsa bu tür otomobil ürünlerine dikkat etmek mantıklıdır.

Gördüğünüz gibi katalog bölümü özellikle araç kullanan kişilerin ilgisini çekmektedir. zorlu koşullar. Bu durumda bu ne anlama geliyor? Moskova'da EFB araç aküsü satın alma kararınız, kısa yolculuklarda bile güç kaynağının normal şekilde şarj edilmesini sağlamaya yardımcı olacaktır. İşte bu tür koşullar için özel olarak oluşturulmuş örnekler: kısa yolculuklar, trafik sıkışıklığında uzun süre kalmak, şehirde araç kullanmak.

Sadece gerçekler

Neden bütünün fiyatının olduğunu anlamaya çalışalım. kadro standart ürünlere göre biraz daha yüksektir. Arabanız için bu tür otomobil ürünlerini satın almanın tavsiye edilebilirliğini kanıtlayan bazı ikna edici argümanlar şunlardır:

Kurşun levhaların artan boyutlarına dikkatinizi çekeriz.
Tüm plakalar, elektrolite sürekli olarak doyurulmuş özel torbalarda bulunur.
Her pilin rahatlıkla söyleyebiliriz otomotiv efb Yeni teknolojik çözümlerin kullanılması sayesinde daha uzun ömürlüdür.
Açık farklı arabalar Bu bölümde sunulan ürünlerin özelliklerinin derin deşarj sırasında daha da kötüye gitmediği deneysel olarak kanıtlanmıştır. Aynı zamanda standart model her derin deşarjda kapasitesinin %5'ine kadar kaybeder.
Elektrolitin aşındırıcı aktivitesinde bir azalma vardır ve bu da servis ömrü üzerinde zararlı bir etkiye sahiptir.
Birçok üretici genişletilmiş toleranslar beyan eder. sıcaklık koşulları EFB aküleri -50°C'de kullanılabilir, +60°C'de çalışmaya izin verilir.
Sıvı hacminin azalması ve iyi saflaştırılmış kurşun kullanılması nedeniyle şarj işlemi standart numunelere göre bir buçuk kat daha hızlı gerçekleşir.
Ani akım özelliklerinde önemli bir iyileşme vardır.
İyi düşünülmüş koruma sayesinde modeller insan sağlığı açısından tamamen güvenlidir, bu tür cihazlar yerleşim alanlarında kullanılabilir.

Uygulama alanı

Başlangıçta, bu tür cihazlar Start-Stop işlevine sahip otomobiller için oluşturuldu. Standart bir kopya, bir günde çok sayıda lansmana dayanamaz. EFB teknolojisi güç kaynağının hızlı şarj edilmesini sağlar. Kısa, küçük bir yolculuk bile dizel motorun çalıştırılmasının enerji maliyetlerini telafi etmek için yeterlidir. güç ünitesi kışın.

EFB pillerin her türlü ekipmanın uzun süreli, sorunsuz çalışmasının bedeli olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz. Moskova sakinleri, teknelere kurulum için benzer birimler sipariş ediyor ve bunları enerji depolama cihazı olarak özel evlere kuruyor.

Fiyatlandırma faktörünü dikkate almanın zamanı geldi. Bu teknolojiyi daha gelişmiş, "gelişmiş" GEL, AGM ile karşılaştırırsak çok daha ucuz olduğu ortaya çıkıyor. Tüketici, klasik teknolojiler kullanılarak oluşturulan ürünleri sipariş ederken ödediğinden yaklaşık %30 daha fazla para ödüyor. Aynı zamanda dikkatli kullanımla hizmet ömrü aslında 7 yıla ulaşabilir.

Nasıl seçilir

Ekipmanınız için enerji kaynağı siparişi verirken asla acele etmeyin. EFB pilleri satın almadan önce bunları üreten firmanın tavsiyelerini okumalısınız. araç. Her ürün kartında seçime yardımcı olacak bilgiler bulunur. Boyutlar, kapasitans ve ani akımla ilgili veriler sağlanır. Polarite tipi belirtilir.

Satın alma işlemi yalnızca birkaç dakika sürer. Otomobil ürünleri için uygun bir teslimat süresi ve uygun bir ödeme şekli seçin. Depo programı, katalogda sunulan tüm ürün türlerinin kullanılabilirliğini korur. Üreticilerden direkt teslimatlar oluşturulmuş ve birçok fabrika ile anlaşmalar yapılmıştır. uzun sözleşmeler. Bu sayede portal, başkentte düşük fiyatlarla güvenilir enerji kaynakları sunuyor. Her yıl büyüyen müşteri tabanı bunun en iyi kanıtıdır kusursuz kalite satılan piller, çalışanların yüksek düzeyde profesyonelliğinin teyidi. Düzenli müşteriler, geliştirilen bonus sistemi sayesinde alışverişlerde tasarruf etme fırsatına sahip oluyor. Bize ulaşın, uzmanlar çeşitli amaçlar için tasarlanmış güvenilir bir pil seçerken her zaman bilgi desteği sağlayacaktır.

Ayrıca bizden satın alabilirsiniz.

Son zamanlarda, pek çoğunun daha önce hiç duymadığı veya bilmediği EFB pilleri, sürücüler arasında giderek daha sık anılmaya başlandı. Ve bu anlaşılabilir bir durum: yakın zamanda onları üretmeye başladılar. Bu tür yurt dışında piller sadece birkaç yıl önce üretime başladı ve son zamanlarda Rusya'da devlet, bu tür pilleri üretmeye başlaması için yerli şirketlerden biri olan “Akom”u özel olarak finanse etti.

Böyle bir pilin bir araba için satın almaya değer olup olmadığını doğru bir şekilde değerlendirmek için, EFB pillerinin daha iyi bilinen pillerle aynı olduğuna dair yaygın yanlış kanıyı ortadan kaldırmanız gerekir.

EFB nedir ve Genel Kurul'dan farkı nedir?

Ana göre olmasına rağmen teknik özellikler Bu iki tip pil oldukça benzerdir, ancak üretim teknolojilerinde kritik olmayan ancak temel farklılıklar vardır. Kısaltma EFB ingilizce diliöyle geliyor Geliştirilmiş Sulu Pil Rusçaya tercüme edilen “ sıvı elektrolitle geliştirilmiş akü ».

Yani EFB pillerin özellikleri ve avantajları şu şekildedir:

Plakaları gelişmiş özelliklere sahiptir . Üretimde geleneksel marş akülerine göre çok daha fazla kurşun kullanılıyor.
Artı plakalar, plakayı tam anlamıyla kapatan, çökmesini ve sülfatlaşmayı önleyen bir torbaya (zarf) sarılır. . Torba gözeneklidir, sıvının geçmesine izin verir, bu da önemlidir.
Yalnızca saflaştırılmış kurşun kullanılır plakalar daha büyük, daha güçlü ve daha güçlü olduğundan pil çok daha hızlı şarj olur ve boşalır.
Plakalar, oksitlerin üzerlerine yerleşmemesi nedeniyle derin deşarjlara karşı dayanıklıdır. . EFB pillerin önemli bir avantajı, pilin %50'ye kadar boşalması durumunda birçok analogun aksine uzun süre hizmet vermeye devam etmesidir.
Derin deşarjlar 4 kat “iyileştirildi” (oksitler çöker, ancak geleneksel bir aküdeki kadar yoğun değildir) ve çok daha derin deşarjlara dayanabilir. Karşılaştırma için: sıradan bir asit aküsü en fazla 20 veya 25'e dayanabilir ve bir EFB 100-150 derin deşarja dayanabilir.
Hizmet ömrü 10 yıl veya daha fazla .
Plakalar arasındaki bağlantılar titreşime dayanıklıdır ve araç sarsıntısına dayanacak şekilde tasarlanmıştır .
Pilin iç tasarımında ayrıca elektrolitin sürekli karışmasını sağlayan özel huniler bulunur. Bu da pil performansı üzerinde özellikle olumlu bir etkiye sahiptir. Çalıştığında elektrolit buharlaşıyor ve salyangoz şeklindeki hunilere doğru yükseliyor. Elektrolitin huniye girdikten sonra kavanozun dibine indirmesini sağlayan da bu şekildir. Bu, sıvının daha düzgün karışmasını sağlar.
EFB pilleri çoğunlukla ki bu çok kullanışlıdır. Her ne kadar Rus üreticiler Ultimatum'un daha "bütçe" hizmetli bir versiyonunu üretse de.
Yüksek sıcaklıklarda “bozunmayın” .
Başlangıç akımı %30-50 arttı Bu, aşırı düşük sıcaklıklarda bile arabanın motorunu kolayca çalıştırmanıza olanak tanır.

Çok detaylı inceleme sürücülerin yeni nesil akülerin faydalarını anlamalarına yardımcı olmalıdır.

AGM'den farklılıklarına gelince, bunlar üretim teknolojileri açısından temeldir. sen AGM aküleri Sıvı elektrolit, plakaları akünün "pozitif" ve "negatif" plakaları arasına yerleştirilen cam elyafı ile kapatılmıştır. İçerisinde akışkan bir madde yoktur. EFB akülerinde elektrolit, fiberglasla "paketlenmiş" değil, hala sıvıdır. Torba (veya zarf) artı plakayı tutar ve parçalanmasını önler.

EFB pillerin fiyatı ve uygulama kapsamı

Bu tür pillerin maliyeti sevindirici: çoğu için Rus arabaları yakında pilleri görebileceksiniz Rus üretimi. Bu cesaret verici Rus üretici pil üretimindeki evrimin bir sonraki aşamasını göz ardı etmiyor, Avrupalı ve Japon meslektaşlarına ayak uydurmaya çalışıyor.

Böyle bir pilin ortalama fiyatı 6000-7500 ruble. Aynı zamanda çok daha güçlü ani akımlara ve daha uzun bir hizmet ömrüne sahiptir. Ayrıca bu pillerin uygulama alanı çok geniş ve güvenlidir; hatta güneş ve rüzgar santrallerinde, teknelerde, karavanlarda ve elektrikli araçlarda bile kullanılabilirler.

Ültimatom - Yabancı üreticilere Rus alternatifi

Akom şirketi faaliyet göstermektedir EFB'nin ürettiği Piller 2014'ten itibaren. Bu şaşırtıcı, ancak kısa sürede üreticilerimiz, Rusya koşullarına tamamen uyarlanmış ve birçok sürücünün aşina olduğu Ultimatum tipi bir EFB aküsü geliştirerek yabancı meslektaşlarını bazı yönlerden geride bırakmayı bile başardılar. Özellikle iyi geri bildirim hala "eski güzel" bakımlı "asit motorlarını" hatırlayan eski tarz sürücüler tarafından bahsediliyor.

Ültimatom pili yerleştirildi seri üretim 2015 yılında.

Bu özel pilin avantajlarını ayrı ayrı açıklamaya değer çünkü birçok kişi Akom'un EFB pilinin ne gibi avantajlara sahip olduğunu soruyor:

Aşırı sıcaklıklara dayanıklıdır ve en zorlu şartlarda çalışabilir. Rusya koşulları . 50-60°C'lik donlarda bile elektrolit buz kristallerine dönüşmez.
Standart kapasitesi 60 Ah olan başlatma akımı 550 A'dır. Bu, normal bir asit şişesinden birkaç kat daha fazladır. Bu, en şiddetli donlarda bile motoru olabildiğince çabuk çalıştırmanıza olanak tanır.
Start-Stop sistemi bulunan araçların ihtiyaçlarını tam olarak karşılar. Kısa yolculuklarda veya şehir içi trafik sıkışıklıklarında sık duraklamalarda hızlı boşalmayı önler.
çok daha yüksek . Böyle bir pil, nominal kapasitesinden ödün vermeden bir depoda veya mağazada iki yıl boyunca kolaylıkla saklanabilir.
Pil kutusundaki "Çifte kaynak" yazısı tamamen buna karşılık geliyor teknik avantajlar - ekstrem koşullara dayanıklılık ve geliştirilmiş kurşun plakaların artan mukavemeti gibi.
Tüm kaliteli EFB piller gibi Ultimatum da derin deşarja karşı özellikle dayanıklıdır .
45° açıyla dönmekten korkmuyor . Bu, "dik dönüşler" içeren yarışmalara katılan çeşitli deniz taşıtlarında ve arazi araçlarında kullanımını güvenli hale getirir.
Üretim tarihinden itibaren 4 yıl garanti .
Yerleşik bir özelliği var elektrolit seviyesinin izlenmesi için kullanılır ve olağan bakım yapılan akü tipini ifade eder.

Testlerden biri sırasında, bu pilin testin başlamasından sonraki bir buçuk ay boyunca sürekli olarak yüksek kapasite değerlerini "koruduğu" ortaya çıktı. Yaklaşık %100'lük başlangıç kapasitesiyle bir buçuk aylık rakamlar yalnızca %91,5'e düştü. Bu süre zarfında aküye verilen yük, üç yıl boyunca standart olan yüke eşitti. Bu, ilk üç yıllık operasyonda Ultimatum'un ithal analoglarla karşılaştırıldığında bile çok fazla kapasite kaybetmediği anlamına geliyor.

Böylece yeni nesil piller arasındaki benzerlikler, farklılıklar ve özellikler netlik kazanıyor. Ve yüksek kaliteli bir Rus yapımı pil satın alma fırsatı, sürücülerin EFB teknolojilerini ülkemizde çok daha fazla sayıda tüketiciye tanıtması için ek bir teşvik olabilir.

VARTA®, geliştirilmiş akışkan akü (EFB) teknolojisine dayanan ürünler sunmaktadır. daha iyi güvenilirlik ve otomobiller ve kamyonlar için standart kurşun-asit akülerle karşılaştırıldığında performans. Akülerimiz özel müşteri gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlanmış ve en yüksek kalite standartlarını karşılayacak şekilde Avrupa'daki fabrikalarda üretilmiştir.

Otomobiller için EFB teknolojisi

EFB aküleri kısmi şarjla kullanılabildiğinden derin şarj-deşarj gerektirmez. AGM aküleri. Bu, plakanın pozitif yüzeyine eklenen polyester örgü malzeme sayesinde mümkün olmaktadır. Bu, plakanın aktif malzemesinin sabitlenmesine yardımcı olarak servis ömrünü uzatır.

Avantajları:

Kısmi şarj performansı ve derin şarj/deşarj performansı, geleneksel pillerin iki katından fazladır.
Sık motor çalıştırmayı ve uzun süreli motor dinlenmesini destekler.
Sıvı elektrolitli geleneksel akülere kıyasla daha iyi şarj kabulü.
Motor bölmelerinde ve sıcak iklimlerde kullanım için termal stabiliteyi artıran tasarım.
Rejeneratif frenlemesi olmayan Start-Stop sistemi ile donatılmış araçların yanı sıra, ister zorlu bir seyahat programına ister çok sayıda aksesuara bağlı olsun, yüksek enerji tüketimi olan araçlar için idealdir. kurulu ekipman.
Ayrıca EFB serisi ürünlerimiz, yüksek marş gücü ve güvenilir performans sağlayan kafes teknolojisi kullanılarak oluşturulmuştur.

Kamyonlarda EFB teknolojisi

VARTA ® Promotive EFB, özellikle yüksek performans sağlamak üzere tasarlanmış benzersiz bir aküdür. kamyonlar, kullanarak En yeni teknolojiler elektrolit delaminasyonuna ve titreşime karşı koruma. Daha önce Johnson Controls Power Solutions olarak bilinen Clarios tarafından özel olarak geliştirilen ve patenti alınan, karıştırma elemanlarına sahip piyasadaki tek üründür. EFB teknolojisi her türlü zorlu uygulama için güvenilir performans sağlar ve arka çerçeve montajı için idealdir.

Avantajları:

Akünün içindeki benzersiz karıştırma elemanı, elektrolit ayrışmasını önler ve tüm derin deşarj uygulamaları için en uygun çözümdür. Bu mekanik sistem aküdeki elektroliti sıvı elektrolitle karıştırmak için arabanın eylemsizlik kuvvetini kullanır.
Sıcak bileşik ile mükemmel plaka sabitleme. Çok yüksek titreşim direnci ve çerçevenin arkasına montaja mükemmel uygunluk, ürünün en yüksek performansını sağlar.
Eşsiz labirent kapak tasarımı %100 sızıntı koruması sağlar ve çok dayanıklıdır. Düşük tüketim su.
Bisiklet modunda yüksek performans, teknolojinin kullanımı, geliştirilmiş pozitif elektrot macunu ve aktif kütlenin ızgaraya yapışması ile garanti edilir. Bu, plakanın pozitif yüzeyine eklenen ve çevrim ömrünü önemli ölçüde artıran polyester ağ malzemesi sayesinde mümkün olmaktadır.
Garanti maliyetlerinin azalması.

EFB teknolojisinin özellikleri

Plaka ile ayırıcı arasında file olan ilave bir polyester eleman kullanılmaktadır. Bu ağ aktif kütleyi plakanın içinde tutar ve yıkanarak dışarı çıkmasını önler. Bunun sonucunda derin şarj-deşarj direnci artar ve daha yüksek şarj edilebilirlik sağlanır.

Ayırıcıya yapıştırılan fiberglas yığını korumaya yardımcı olur doğru pozisyon plakalar, ne olursa olsun, her koşulda.

Elektrolit dolaşımı (karıştırma elemanı)

Elektrolit sirkülasyon sistemi delaminasyonunu önler. Bu, akü içindeki elektrolitin sabit dolaşımını sağlamak için otomobilin doğal hareketini kullanan bir tasarım öğesidir. Elektrolit homojen kalır, bu da şarj edilebilirliği artırır ve daha uzun bir genel hizmet ömrü sağlar.

EFB teknolojisi hakkında daha fazla bilgi edinin

Kamyonlar için geliştirilmiş VARTA® EFB teknolojisi