Çekme çubuğu, Rusya Federasyonu yasalarına uygun (Rusya'da yaşadığımız için) ve aynı zamanda zarar vermeyecek bir takım niteliklere sahip olmalıdır. güç üniteleri araba. Öncelikle tasarımı, römork tarafından iletilen kuvvetin makinenin yük taşıyan kısımlarına eşit şekilde dağıtılmasını sağlayacak şekilde olmalıdır.
Çoğu modern yabancı otomobil - sportifliğe yönelik bir önyargı olmaksızın - oldukça yumuşak bir süspansiyona ve önemsiz bir süspansiyona sahiptir. yerden yükseklik yani böyle bir arabanın kabinindeki beş kişi prensip olarak çamurlukların üzerine "oturmak" için yeterlidir. Ancak bazen arabayı okyanusun dalgaları arasında burnu yukarıda süzülen bir sürat teknesi gibi gösterecek kadar ağır şeyler taşımak zorunda kalıyorsunuz. Tüm bunlardan kaçınmak için çekme çubuğu takabilir ve bir römork satın alabilirsiniz. Ancak soru tekrar ortaya çıkıyor: nasıl ve nereye doğru şekilde kurulmalı?
Çekme çubuğu, Rusya Federasyonu yasalarına uygun (Rusya'da yaşadığımız için) ve aynı zamanda arabanın güç ünitelerine zarar vermeyecek bir takım niteliklere sahip olmalıdır. Öncelikle tasarımı, römork tarafından iletilen kuvvetin makinenin yük taşıyan kısımlarına eşit şekilde dağıtılmasını sağlayacak şekilde olmalıdır. Bunu yapmak için, çekme çubuğunun belirli bir modelin üreticisi tarafından sağlanan deliklerden sabitlenmesi gerekir - sonuçta gövde yapısındaki her ek delik onu zayıflatır. Çekme çubuğunun aynı anda ilk bakışta uyumsuz niteliklere sahip olması da ilginçtir: sert ve elastik olun (ikincisi, römork çekerken şokları ve sarsıntıları absorbe etmek için gereklidir). Bu özellikle Rusya'da geçerlidir; pürüzsüz yollar hala çok az var ve şehirlerde "yeşil koridorlar" yok, bu nedenle genellikle römorklu bir arabayı çalıştırıp frenlemeniz (yani birbirinizi "itmeniz") gerekir.
Şimdi Rusya Federasyonu mevzuatının resmi gereklilikleri hakkında. Araç tam yüklüyken çekme çubuğu topuzunun merkezinin yerden 350 ila 420 milimetre aralığında olması gerektiğini belirtiyor. Gerçek şu ki, bu sabitleme yöntemiyle çekme çubuğu üzerindeki dikey yük minimum düzeye iner. Römork bağlantı topuzunun yatay yöndeki merkezi ise, bağlantı cihazının aracın arka paneline dayanmaması için gövdeden en az 65 milimetre çıkarılmalıdır.
Yapının nasıl güvence altına alınacağı da önemlidir. Yalnızca 8,8 sertlik derecesine sahip bağlantı elemanlarının varlığı ve bunların gerekli kuvvetle sıkılması, çekme çubuğu ile gövde arasında güvenilir bir bağlantı sağlayabilir. Yumuşak, "ham" ev yapımı cıvatalar yük altında kırılır ve araç sahibine bagajı kendi tümseği üzerinde sürükleme fırsatı verir. Aracın yük taşıyan parçaları üzerindeki maksimum yükten bahsetmişken, fren yaparken birkaç kez arttığını düşünmeye değer - sonuçta, otomobillere yönelik çoğu römorkun, örneğin yarı römorklar gibi kendi frenleri yoktur. ağır kamyonlar. Bu nedenle, çekme çubuğu üreticisinin, aracı, aşağıdakilere karşılık gelen yüklere dayanabilecek bir römork bağlantısıyla donatması gerekir: bu tip arabalar.
Kurulum ve garantiye gelince, Rusya'da her şey basit. Çeki demirini en iyi şekilde monte edeceğini düşündüğünüz şirketi seçtiniz, oraya gittiniz, monte ettiniz ve... "ofis" konusunda doğru yapıp yapmadığınızı zaman gösterecek. Batı'da her şey daha medeni bir şekilde organize ediliyor. Çekme çubuğunu taktıktan sonra, sahibi üç gün önce satın almış olsa bile aracın teknik muayeneden geçmesi gerekir. Uzmanlar yapının güvenilirliğini, kalite sertifikasını ve şirketin römork bağlantılarını kurmasına izin veren bir lisans olup olmadığını kontrol ediyor. Çekme çubuğuyla birlikte (kurucunun mührü ve imzasını taşıyan) teknik bir pasaport verilir; bu pasaport olmadan aracın römork bağlantısıyla çalıştırılması yasaktır.
Otuz yıllık bir "kuruş" karşılığında bir çekme çubuğu takmaya karar verdiğinizde elbette aklı başında olmalısınız. Bu durumda araç servisi derhal "evet" veya "hayır" demelidir. Ve eğer "evet" ise, o zaman sorumluluk, römorkun yolculuk sırasında "bacaklarını" yapmaması, çekme çubuğunun yere göre çapraz olarak konumlandırılmaması, bağlantı yüksekliğinin normal aralıkta olması, Tabanı çürümüş olsa bile tüm somunların gerektiği gibi sıkılması römork bağlantısı montajcısının sorumluluğunda olmalıdır.
Batı'da, çeki demirinin topuzunun arabanın plakasıyla aynı seviyede olmamasına bile dikkat ediliyor. Durum işareti başlangıçta alçakta bulunuyorsa, gerektiğinde kolayca çıkarılıp takılabilen, çıkarılabilir bilyeli bir çekme çubuğu satın almak mümkündür. Ancak bu tür çekme cihazları büyük yatırımlar gerektiriyor ve Rusya'da bulunması çok zor. Çekme çubuğu takarken karşılaşabileceğiniz bir diğer zorluk da tamponun alt kenarıdır ve bu da yapının doğru şekilde kurulmasına izin vermez. Bunda özel bir şey yok ve bir araba servis merkezindeki Vasya Amca size şunu söylediğinde korkmamalısınız: "Ah, sorun değil - şimdi demir testeresiyle ihtiyacımız kadar keseceğiz." Bu durumdan çıkmanın tek yolu bu. Her ne kadar işin tamamlanmasının ardından her şey düzgün ve estetik açıdan hoş görünmelidir.
Hepsi şu anda mevcut çekme çubuğu türleri(TSU) aşağıdaki gruplara ayrılabilir:
- çıkarılabilir kanca ve bağlantı bilyası ile;
- araca sağlam bir şekilde sabitlenmiş;
- flanşlı (standart koltuklar için tasarlanmıştır).
Her biri çekme çubuğu türleri avantajları ve dezavantajları vardır. Hem fiyat hem de işlevsellik açısından en uygun olanı standart çekme çubuğu araca sağlam bir şekilde tutturulmuş (kaynaklanmış veya vidalanmış). Alıcıları diğer türlere dikkat etmeye zorlayan tek dezavantajı, dış görünüş. Bir SUV'da çekme çubuğu oldukça doğal görünüyorsa, o zaman aile koşusu çekme çubuğu Hafifçe söylemek gerekirse, uygunsuz görünüyor ve sürücülerin görüşüne göre arabanın görünümünü bozuyor.
Taşımanız gerekiyorsa römork Arabanın görünümü de sizin için önemli bir detaydır, ideal çözüm bir satın alma olacak çıkarılabilir çekme çubuğu. Sabit olan kadar güvenilirdir ancak ihtiyaç duyulmadığında her zaman hızlı bir şekilde sökülüp kaldırılabilmesi gibi büyük bir avantaja sahiptir. Bu durumda montaj deliği olan çerçeve neredeyse görünmez. Bu keyfin bedelinin normal zevkin en az iki katı olduğu doğrudur. çekme çubuğu.
Son olarak ayrıca flanşlı çekme çubuğu. Araç üzerinde bulunan özel bir platform üzerine kurulum için tasarlanmıştır ve standart montaj deliklerine (iki veya dört) sahiptir. Buna göre kurulumu ancak araç uygun bir platformla önceden donatılmışsa mümkündür.
Çekiş topları
Çekme topuzu çapı DIN 74058 ve ISO 1103 Avrupa standartlarına uygun 50 mm boyutunda olmalıdır. Avrupa ve Rusya römorkları bu özel boyuttaki toplarla kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Eğer römork ABD'de üretilmiş olduğundan kullanımında zorluklar yaşanabilir.
Topun merkezi ile yol yüzeyi arasındaki mesafe 350 ila 420 mm arasında olmalıdır. Arka tampon ile topun merkezi arasındaki minimum mesafe en az 65 mm olmalıdır.
- 1. Tam olarak aşağıdaki bilgileri öğrenin:
- arabanın üretim yılı, markası ve modeli;
- toplam boş ağırlık römork ve römork tarafından üretilen çeki topuzu üzerindeki dikey yük. - 2. Kullanmayı planlıyorsanız çekme çubuğuçeşitli kurulumlar için ek ekipman(örneğin bisiklet rafları), bunun aracınız için mümkün olup olmadığını satıcıya danışın. Bazen ek ekipman kullanılamayabilir; örneğin, üzerine kurulduğu için. arka kapı stepne.
- 3. Çekme çubuğu kitinde bir çeki topuzu ve elektrik kablosu bulunup bulunmadığını kontrol edin. Bazen bu parçaları ayrı ayrı satın almanız gerekebilir.
- 4. Satıcıya kurulum ayrıntılarını sorun TSU araba başına. Çoğu zaman özel bir kesim yapmak gerekir. arka tampon veya sil stepne, tabanın altına sabitlenmiştir.
- 5. Satın alınanların kurulumu çekme çubuğu Eğer satan firma böyle bir fırsat sağlıyorsa üretim yapmak en doğrusu. Bu durumda kurulum, gerekli bilgi ve niteliklere sahip uzmanlar tarafından yüksek kalitede gerçekleştirilecek ve araç bileşenlerine zarar gelme olasılığı sıfıra indirilecektir.
Çekme çubuğu satın almayla ilgili sorular
Çekme çubuğu nedir?
Çekme çubuğu, kullanımı OST 37.001.096-84 (1 numaralı değişiklik ile) “Karavanları ve yolcu römorklarını çekmek için bilyeli çekme cihazları” paragraf 1a'da yansıtılan bir çekme cihazıdır: “... amaçlanan çekme cihazları Toplam yapısal ağırlığı 3500 kg'ı geçmeyen, çekme aracına monte edilmiş GOST 28248'e uygun bir bağlantı bilyası ve OST 37.001.220'ye karşılık gelen römork çeki çubuğuna takılı bağlantı kafaları içeren karavanları ve yolcu römorklarını çekmek için." Çok kısaca söylemek gerekirse, römork kancaları, geleneksel olarak "römork" olarak adlandırılan römorkları çekmek için tasarlanmıştır. yolcu arabaları Tüm römork bağlantılarının bağlantı topuzunun çapı 50 mm'dir. Römork bağlantısı, binek araç gövdesinin alt arka kısmına takılıdır.
Çekme çubuğunun tüm tasarımı için önemli bir nokta, periyodik yüklere ve maksimum istatistiksel yüklere sahip gerekli sayıda yük döngüsüne dayanabilecek traktör gövdesinin veya şasisinin bu tür elemanlarına bağlanmasıdır. Sonuç olarak, römork bağlantısının yeterli yük taşıma kapasitesi, tasarım boyutlarının doğru seçilmesiyle belirlenir: ör. römork bağlantısının kuvvetinin çalışma sırasında kendisine etki eden yüklere uygunluğu. OST 37.001.299 uyarınca, römork bağlantısı yapının yorulma dayanımı açısından test edilmiştir ve bu, 2.000.000 alternatif yük döngüsüdür!
Fabrika test kriterlerinden biri, römork bağlantısına tam olarak eşleşen bir yükün takılmasıdır. Brüt ağırlık römork (kargoyla birlikte). Bu, tasarım çözümünün doğruluğunu doğru bir şekilde değerlendirmenize, yapının kendisindeki eksiklikleri belirlemenize, metal profili ve boyutlarının yanı sıra güç yüklerini en iyi şekilde dağıtma ve konsantre yükleri ortadan kaldırma görevini taşıyan düzeni doğru seçmenize olanak tanır. yapının düğümleri ve elemanları ve bağlantı noktaları.
Çekme çubuğu satın almak için hangi bilgilere ihtiyacım var?
Çekme çubukları birçok otomobil modeli için özel olarak tasarlanmıştır. Aracınızı bize aktarmak için gerekli tüm bilgilere sahip olduğunuzdan emin olun: aracınızın markası, doğru model adı, versiyonu (sedan, hatchback), aracın üretim yılı. Sabit (şartlı olarak çıkarılabilir) bilyeli veya çıkarılabilir bilyeli bir çekme çubuğu seçebilirsiniz.
Orijinal çekme çubuğunun diğerlerinden nasıl farklı olduğuyla ilgileniyorum?
"Orijinal" olarak adlandırılan çekme çubukları mevcut değildir; örneğin Avrupa'da römork bağlantı parçaları üreten birkaç fabrika (WESTFALIA, BOSAL, AUTO-HAK, ARAGON ve diğerleri) bulunmaktadır ve bu fabrikalar da otomobil üreticisi ile anlaşmalar yapmaktadır. ek ekipman olarak römork bağlantılarının temini. Bu nedenle, römork kancasının üreticisini yalnızca her çekme çubuğunun üzerinde bulunması zorunlu olan kimlik numarasıyla belirlemek mümkündür.
Hangi çekme çubuğu üreticisini seçmelisiniz?
VFM(OTOFLEX)
Bosal şirketler grubu, Türkiye ve Rusya'da bulunan bir dizi VFM işletmesini içermektedir, bunlar Bosal tarafından yatırılmaktadır, ancak Bosal adını taşıyacak yeterli kalitede ürünler üretmemektedirler, ancak bu, kalite açısından önemli ölçüde daha kötü oldukları anlamına gelmez, Rusya'da bu, fiyat-kalite oranı açısından en karlı olanlardan biridir. Sahipler Toyota arabaları Landcruiser, Lexus RX, Mitsubishi Pajero, Suzuki Grand Vitara ve benzerleri, lüks yabancı otomobiller için bir çeki demiri takabilirsiniz - ışıklı "Bosal Power" yazısı, krom kaplama, paslanmaz çelikten dekoratif kaplama, krom kaplama rozet ve top başlığı ayar meraklılarını memnun edemez.
Bozal
Belçikalı Bosal şirketi, çeşitli serilere ayrılmış 200'den fazla tipte çekme çubuğu üretiyor. Örneğin, premium seri çekme cihazları hızlı açılan bilyeli mafsallarla donatılmıştır. Bosal bağlantı cihazları mükemmel Avrupa kalitesinin mükemmel bir birleşimidir ve makul fiyat. Bosal çekme çubukları hem yabancı otomobiller hem de yerli arabalar Rusya'da da VFM markası altında üretilmektedir.
Westfalia (Monoflex-İskandinav)
Westfalia, varlığı boyunca 10 milyondan fazla çekme cihazı üretti. yolcu arabaları, SUV'lar, minibüsler ve kırsal ekipmanlar. Şu anda Westfalia haklı olarak dünyanın önde gelen römork bağlantı parçaları üreticilerinden biri olarak kabul ediliyor. Westfalia çekme çubukları her marka ve modele özel olarak tasarlanmakta ve belirli bir aracın tüm özellikleri dikkate alınmaktadır.
Eşiğin (Thule)
Brink çekme çubukları Hollanda'da üretilmektedir ve tüm Avrupa pazarının en iyilerinden biri olarak kabul edilmektedir. Brink yalnızca kaliteyle eşanlamlı değil, aynı zamanda çoğu Avrupa üretimi araç için geniş bir römork bağlantı parçası yelpazesidir. Bu şirketin cephaneliği hem çıkarılabilir hem de sabit çeki topuzuna sahip çekme çubuklarını içermektedir. Avrupa pazarında liderler.
OTOMATİK HAK
Polonyalı çekme çubuğu üreticisi. Auto-Hak ürün yelpazesi, ithal kamyonlar ve otomobiller için 700'den fazla çeşitte çekme çubuğu ve römork bağlantısı içerir. Polonyalı Auto-Hak firmasından güvenilir ve kaliteli çekme çubukları
AvtoS
Ana odağı yerli ve yabancı otomobiller için çekme cihazları (çekme çubukları) üretimi olan bir Rus şirketi. Tüm ürünler Rusya Devlet Standardı 28248'e uygun olarak sertifikalandırılmış olup, montaj bağlantı elemanları, elektrikli ekipmanlarla donatılmış ve şrink filmle paketlenmiştir.
Ne tür bir çekme çubuğu seçmeliyim?
Çekme cihazları çıkarılabilir veya çıkarılamaz olabilir; kaynaklı - kanca, çekme çubuğu kirişine kaynaklanmıştır.
Römork bağlantısının son kategorisi birçok ülkede zaten yasaklanmıştır, çünkü bir kaza durumunda arkadan gelen bir arabanın hafif bir darbesi bile her iki araca da ciddi hasar verebilir. Kural olarak, çıkarılabilir bir çekme çubuğunun kancası, sıradan bir anahtarla oldukça kolay bir şekilde sökülebilir.
Ancak kancanın açısını değiştirebileceğiniz ve böylece tamponun altından çıkarabileceğiniz modeller de vardır (örneğin, Bosal-Oris çekme çubukları).
Kataloglarda her bağlantı parçası için maksimum yüklü römork ağırlığı ve top yükü belirtilmektedir. 1200 kg ağırlığında bir yük taşımanız gerekiyorsa ancak römork bağlantısı yalnızca bir tonluk bir yüke dayanabiliyorsa, bu çekme çubuğu kesinlikle sizin için uygun değildir; 200 kg'lık bir farkın bile aracın ve aracın yol tutuşunu etkileyeceği garantidir. bağlantı cihazının servis ömrü. Römork doğru yüklenmişse, her büyüklükteki araç sahibinin römorku tek eliyle kaldırıp römork bağlantısına takması zor olmayacaktır.
Herhangi bir araba için bir çekme çubuğu seçebilir misiniz?
Hayır, ne yazık ki bazı modellerde orijinal olmayan çekme çubuklarımız bulunmamaktadır, ancak her zaman her araba için çekme çubuğu yapmaya hazırız; daha fazla bilgi için lütfen yöneticimizle iletişime geçin.
Çekme çubuğunun elektriği hakkında sorular
Çekme çubuğu için elektrikçiye mi ihtiyacınız var?
Doğal olarak, çekme çubuklarının yalnızca bir sabitleme elemanına değil, aynı zamanda elektriği römorka bağlamanıza olanak tanıyan elektrik kablolarına da sahip olması gerekir. VFM şirketi, elektrik bağlantısı için çekme çubuklarını hemen 7 pimli bir soketle donatırsa, diğer marka römork bağlantılarını satın alırken, araç sahiplerinin bunu ek olarak satın alması gerekir. Römork elektrik prizinde 13 kontak varsa, ancak römork elektrik fişinde yalnızca 7 kontak varsa bağlantı için özel bir adaptör gerekir.
Gerekli kabloları çekme çubuğuyla birlikte satın alabilir miyim?
Çeşitli araçlar için özel olarak tasarlanmış kablo kiti (standart). Düzgün seçilmiş kablolama, bağlanırken ve kullanılırken herhangi bir sorun yaşanmamasını sağlar. Çekme çubuğu satın alırken kablolamayı da seçebilirsiniz.
Özellikle araçlar için ek ayarlar Smart Connect evrensel kablolama kitini kullanmanız gerekir.
7 veya 13 pinli sokete sahip bir kablolama kiti satın almalı mıyım?
7 pimli kablolama kiti, raflı veya römorklu bisikletler için tasarlanmıştır. Zaten 7 pinli bir kablolama kiti satın aldıysanız ve 13 pinli bir tane satın almak istiyorsanız, ek bir kit (adaptör) satın alabilirsiniz.
2005'ten sonra arabalardaki prizlere uygun bir blok takmak gerekli mi ve neden?
Çekme çubuğu soketinin aracın standart elektrik sistemine bağlanması çok önemli bir parçadır. kurulum işi. Nitelikli bir elektrikçi için bu herhangi bir özel sorun teşkil etmez. Ancak istisnalar da var - örneğin, çok katlı kablolara sahip arabalar. Multipleks kablolama elektronik otobüs elektrikli ekipmanın elektronik kontrolörleri arasında bilgi alışverişi için bir kanal görevi gören. Bu durumda sürücü dönüş sinyalini açarsa direksiyon kolonu anahtarından gelen sinyal ön panelin altında bulunan kontrol cihazına gönderilir. Ve o da ışıkları kontrol eden kontrolörlere veri yolu aracılığıyla sinyaller iletiyor. Farlar, fren lambaları, elektrikli camlar ve diğer tüm elektrikli cihazlar aynı şekilde çalışır. Dolayısıyla bu tür kablolara kolaylıkla bağlanamazsınız. Akıllı elektronikler, treylerin elektrik sistemini yabancı bir şey olarak algılar ve onunla çalışmayı reddeder. Aracın gösterge panelinde elektrik kablolarındaki bir hatayla ilgili bilgi görünür. Bu durumda uygun bir ünite (adaptör) kurmak gerekir. Onay bloğunun maliyeti 4.500 ruble ile 9.000 ruble arasındadır. Kurulumu üzerinde yapılan çalışmalar 1.500 ruble ile 3.000 ruble arasında değişmektedir. Aşağıda, eşleşen bir ünitenin kurulmasının gerekli olduğu çok katlı kablolara sahip araçların bir listesini sunuyoruz:
Audi:
Chrysler
|
Mercedes-Benz: Gövde numarası parantez içinde belirtilmiştir; buradan ulaşabilirsiniz. Araç VIN'si- bunlar sayının ilk üç rakamıdır.
Range Rover
|
volkswagen
|
Çekme çubuğu kablolarını ayrı olarak satın alabilir miyim?
Evet yapabilirsin! Evrensel elektrik kitlerimiz var. Üreticiye bağlı olarak maliyet 400 ruble ile 700 ruble arasında değişiyor.
7 ve 13 pinli soket arasındaki fark nedir?
7 pinli kablolama kiti Avrupa yapımı römorklar için tasarlanmıştır. Soketin 13 pinli versiyonu esas olarak Amerikan römorklarında bulunur. Zaten 7 pinli bir kablolama kiti satın aldıysanız ancak 13 pinli bir kit gerekiyorsa, özel bir adaptör satın alabilirsiniz.
Toplarla ilgili sorular
Bazı çekme çubuğu kodlarından sonra görünen “harfler” ne anlama geliyor?
Bu "harfler", çekme çubuğunun çıkarılabilir, şartlı olarak çıkarılabilir veya kaynaklı olup olmadığına ilişkin yük taşıma kapasitesi hakkında bilgi içerir. İşte hangi harfin ne anlama geldiğine dair bilgiler:
 |
Bilya tipi "A" - iki cıvatalı, koşullu olarak çıkarılabilir bilya, yük kapasitesi 1500 kg | |
 |
 |
Bilya tipi "B" çıkarılabilir, somunlu yarı otomatik, yük kapasitesi 1500 kg |
 |
 |
Bilya tipi "C" - iki cıvatalı çıkarılabilir bilya, "Eco-Fit" sistemi, 1000 ila 1500 kg arası yük kapasitesi Bilya tipi "C" -bma - yatay montajlı yarı otomatik çıkarılabilir bilya Bilya tipi “C” – bmс – dikey montajlı yarı otomatik çıkarılabilir top |
 |
|
Bilya tipi “E” – çıkarılabilir, somunlu, kapasite 3500 kg Amerikan Şimdi “Amerikan” çekme çubuklarına geçelim. Araca montaj ve taşıyıcı kirişin tasarımı açısından diğer muadillerinden pek farklı değiller, temel farkları bilya düzeneğinin temelde farklı sabitlenmesinde yatmaktadır. Avrupa çekme çubuklarında bilyeli mafsal, yukarıda belirtilen cıvatalar veya kilit kullanılarak çapraz kirişe tutturulursa, o zaman "Amerikalılar" da sabitleme kareden kareye bağlantı yoluyla gerçekleştirilir. Şuna benziyor. Çekme çubuğu, iç boyutu yaklaşık 30x30 mm veya 50x50 mm olan içi boş bir kare (kalın duvarlı kare boru) olan (Amerikan boyutları inç cinsinden verildiği için "yaklaşık" diyorum), yatay bir deliğe sahip bir çıkışa sahiptir. yaklaşık 12 mm. Top düzeneği, topun tutturulduğu, halk arasında "dil" olarak adlandırılan kalın, özel kavisli bir plakadır. Bu arada, Amerikan standart topunun çapı yaklaşık 48 mm, Avrupa topunun çapı ise 50 mm'dir. Buna göre Amerika veya Avrupa kullanımı için tasarlanmıştır. “Dilin” topun karşısındaki tarafı, yaklaşık 12 mm çapında aynı yatay deliğe sahip kare bir bloktur. Bağlantı yöntemi oldukça basittir: Araçta bulunan çekme çubuğunun içi boş karesine "dil" yerleştirilir, yatay delikler hizalanır, özel oluklu bir kilitleme pimi takılır ve bir yaylı klips kullanılarak kilitlenir. Bu çekme çubuklarının özellikleri Avrupa'dakilerden neredeyse hiç farklı değildir. Söylemek istediğim tek şey, Amerikan çekme çubuklarının esas olarak Amerikan arabalarıçekiş kuvvetleri 5-7 tona ulaşabilir. |
 |
Bilya tipi "F" - çıkarılabilir, 2 delikli dövme bilya, yük kapasitesi 3500 kg | |
 |
 |
Bilya tipi "G" - çıkarılabilir, 4 delikli dövme bilya, 4 M12 cıvatayla monte edilmiş, yük kapasitesi 2000-3500 kg |
 |
Bilya tipi "H" - kaynaklı bilya, yük kapasitesi 1500 kg. | |
 |
 |
Bilya tipi "N" – üniversal, 4 delikli, kapasite 3500 kg |
Çekme çubuğuma farklı toplar takabilir miyim?
Toplar genellikle farklı araba modelleri için özel olarak tasarlanmıştır ve teknik açıdan yasal belgelerle birlikte gelir. Bu nedenle, çeki demirinize özel olarak tasarlanmamışsa başka bir top takmamalısınız.
Topun tam yüksekliği nedir?
Topun yüksekliği 35 cm ila 42 cm arasında olmalıdır (yol yüzeyi ile topun merkezi arasındaki mesafe), çekme çubuğu taşıma için kullanıldığında 42 cm'nin üzerindeki yükseklikler de mümkündür.
Top ile tampon arasındaki mesafe tam olarak nedir?
Topun merkezi ile tampon arasındaki minimum mesafe 6,5 cm'dir ancak daha büyük bir mesafe de mümkündür.
Çekme çubuklarının takılmasıyla ilgili sorular
Çekme çubuğunun takılması nedir?
Her şeyden önce, bu, ürünü, arabanın herhangi bir "markasının" üreticisi olan fabrika tarafından önceden sağlanan ve üretilen, arabanın yan elemanlarında veya şasisinde bulunan standart deliklere doğal olarak vidalamaktır! Bu aniden gerçekleşmediyse, bu tür arabalar için çekme çubuklarının geliştirilmesi ve üretimi ile uğraşan ve bunları size mutlu ve sakin bir şekilde satan şirketler, yine de "onları" öyle geliştirdiler ki özellikler Bu ürünlerle birlikte beyan edilenler - karşılıyor ve sertifikaya sahipler.
Çekme çubuğu nasıl takılır?
Çekme çubuğunun (çekme çubuğu) montajı, her bir çekme çubuğuna eklenen PASAPORT'ta (kurulum ve kullanım kılavuzu) açıklanan kurallara göre yapılmalıdır.
Deneyimli araç tamircileri, elektrikli bir asansör kullanarak kapalı bir kutuda kaldırma kollarını araçtaki özel noktalara doğru şekilde sabitleyecektir.
Makine sorunsuz bir şekilde istenen yüksekliğe çıkacak ve çekme çubuğunun montajı başlayacaktır.
Çoğu zaman ve bu, otomobillerin yaklaşık% 70'i, çoğunlukla sedan, hatchback, istasyon vagonu, minivan gövdeli otomobiller, tampon amplifikatörüyle birlikte sökülür. Gelecekte amplifikatöre ihtiyaç duyulmayacak; rolü çekme çubuğu kirişi tarafından mükemmel bir şekilde yerine getiriliyor. Daha sonra, tasarım bunu gerektiriyorsa, çekme çubuğuyla birlikte verilen kağıt şablona göre tamponda bir kesik yapılır. Tampondaki kesikten korkmamalısınız, arabanın altında viraj olan tamponun alt kısmında yer alacağı için arabanın estetiğini bozmaz.
Daha sonra araca çekme çubuğunun montajı geliyor.Bu arada, “kutuya” girmeden önce aracın boş bir bagaj bölmesiyle gelmenizi veya elektrik kablolarını takmak için hazırlamanızı rica ediyoruz! Teşekkür ederim! Bu, kasaya serbest erişim sağlanacak şekilde yapılmalıdır. bagaj bölmesi ve hatta orijinal elektrik kablolarını ve iç kaplamanın bir tarafını sipariş ettiyseniz daha da fazlası. Çekme çubuğunun elektrik kablo kablosunu döşemek için muhafaza sökülür. Bazı durumlarda çekme çubuğu elektriklerini bağlamak için aracın arka lambalarının sökülmesi gerekir. Elektrik bağlanır ve gider yeniden birleştirme araba parçaları.
Bir araca römork bağlantısı takarken aşağıdakilerin yapılması tavsiye edilir:
sabitlemek için deliklere korozyon önleyici bir bileşik (örneğin Movil) uygulayın;
Römork bağlantı soketini araç kablolarına bağlarken tüm bağlantıları lehimleyin ve dikkatlice yalıtın;
bağlantı bilyasını gresle cömertçe yağlayın (örneğin, "Litol-24");
Kaplin topuzunu, üzerine toz ve kumun yapışmasını azaltacak ve topun ve kaplin tertibatının aşındırıcı aşınmasına yol açacak bir kapakla kapatın. Bu aynı zamanda arabanızın bagajını yüklerken veya boşaltırken kirlenmekten kaçınmanıza da yardımcı olacaktır. Örneğin bir tenis topundan ev yapımı bir şapka yapılabilir.
Bir araca çekme çubuğunun takılması ne kadar sürer?
Bir araca çekme çubuğunun takılması, aracın modeline, teknik durumuna ve doğrudan çekme çubuğunun tasarımına bağlı olarak 2 ila 8 saat sürer.
Satın alınmış Yeni araba ve üzerine bir çekme çubuğu takmak istedim. Bayi, çekme çubuğunun üçüncü taraf bir servis tarafından takılmasını yasaklar ve aksi takdirde aracın garantisini geçersiz kılmakla tehdit eder. Ne yapmalıyım?
Bayi, ek ekipmanın sertifikalı bir kurulum merkezinde kurulması koşuluyla aracınızın garantisini geçersiz kılma hakkına sahip değildir. Herhangi bir olay gelişmesinde, histeriye kapılmaya ve hesaplaşma tehdidinde bulunmaya gerek yok, sadece otomobil bayisi çalışanından garantiyi desteklemeyi yazılı olarak reddetmesini isteyin. Bu talep genellikle tüm soruları ortadan kaldırır; bu sayfadan Rusya Federasyonu yasalarının ve bunların ihlaline ilişkin yaptırımların bir listesinin çıktısıyla destekleyebilirsiniz (http://www.farkop-karter.ru/warranty.html)
İthal (Japon, sağdan direksiyonlu) arabalarla ilgili sorular
Çekme çubukları Avrupa dışındaki araçlara uygun mudur?
Özel bir işaret yoksa çekme çubuğu bu tür araçlar için uygun değildir. Bu modellerin çoğunda farklı çeki demiri montaj noktaları bulunur ve genellikle daha büyük bir tamponla birlikte gelir. Çekme çubukları genellikle standart Avrupa spesifikasyonlarına göre tasarlanmıştır. Römork bağlantısının olmadığı unutulmamalıdır. evrensel cihaz. Dolayısıyla aracınızın markasına özel bir çeki demiri yoksa “benzer” bir model için bu kadar karmaşık bir ürün satın almamalısınız. Özellikle endişe verici Japon arabaları– sağdan direksiyonlu Avrupa analogu için satın alınan çekme çubuğunun, uyumsuz montaj noktaları nedeniyle sığmama olasılığı oldukça yüksektir
Çekme çubuğunu kullanma kuralları
Çekme çubuğuna dikkat etmem gerekir mi?
Ferrodik alaşımlı bağlantı elemanlarının kullanıldığı durumlar dışında, ürünün düzgün çalışmasını sağlamak için çekme çubuğu topuzunun her zaman yağlandığından emin olmak gerekir. Çekme çubuğu topuzunun yağlanmasını korumak ve gres lekelerini önlemek için çekme çubuğu topuzlarında kapaklar ve tapalar kullanmak gerekir.
Sürtünmeye maruz kalan herhangi bir eleman gibi çekme çubuğu topunda da aşınma ve yıpranma vardır. 50 mm olması gereken çekme çubuğu topunun çapını periyodik olarak kontrol etmek gerekir. Çap 49 mm'ye düşerse çekme çubuğu topuzunun değiştirilmesi gerekir. Çekme çubuğu topuzunu değiştirirken, satın aldığınız çekme çubuğu üreticisinin orijinal toplarını seçin. Her top türü her araba modeline uygun değildir. Çekme çubuğu topuzunun tipi araç modeline ve izin verilen yük kapasitesine bağlı olarak değişir.
Her 1000 km'de bir tüm çekme çubuğu cıvatalarının gerginliğini kontrol etmek gerekir. kilometre
Yoldaki en önemli şey güvenliktir ve bu pek çok koşula ve duruma bağlıdır. Ve bunda asla önemsiz şeyler yoktur ve olamaz. Teknik durum traktör ve römork, taşınan yükün ağırlığı, römork bağlantısındaki yük ve çekme çubuğunun yerden yüksekliği - her şey doğru seviyede olmalı ve kabul edilen standartlara uygun olmalıdır.
Bu nedenle, St. Petersburg'da bir römork satın alacaksanız, tüm teknik hususları dikkatlice inceleyin, böylece gelecekte karayolu trenini kullanmak rahat ve güvenli olacaktır.
İçin araba römorkuÇekme çubuğunun yüksekliği kabul edilen standartlara göre 350 – 420 milimetre aralığında olabilmektedir. Diğer durumlarda bu göstergenin maksimum değeri 465 mm'dir. Acemi sürücüler sıklıkla, doğru çekme çubuğu topuzu yüksekliğinin spesifik değerinin neden hiçbir yerde söylenmediğini merak eder? Bazı insanlar bu aralıktan ve hatta ayrı olarak işaretlenmiş maksimum değerden dolayı kafası karışıyor.
Uzmanlar ve deneyimli oto tamircileri bu gibi durumlarda müdahale eder: bu gösterge yükün aracın bagajına ne kadar ağır yerleştirildiğine ve römork platformunun ne kadar yüklü olduğuna bağlı olarak değişebilir.
Uzaklık nasıl doğru ölçülür? yol yüzeyi arabanın çekme çubuğu topuzuna mı?
- Araç ve römork lastik basınçları, araç tasarım mühendisleri ve üreticileri tarafından önerilen aralıkta olmalıdır.
- Römork platformu yatay olarak düzleştirilmelidir.
- Römorktaki yük maksimum işaretine (brüt ağırlık) uygun olmalıdır.
Üreten fabrikalar farklı şekiller Yolcu römorkları ve çekme cihazları, belirlenen kurallara uygun standart parametrelerürünlerinin imalatında. Bu nedenle çoğu araç için, çekilen araçları dengelemek için ayrı bir manipülasyona gerek yoktur. Ancak traktörün yükseltilmiş süspansiyonlu veya gövdeli bir cip olduğu durumlarda, genellikle yükseklik ayarlayıcıyla donatılmış bağlantı kafası gibi bir cihaz satın alınır. Bu cihaz özel mağazalarda bulunabilir, ancak bazen fiyat etiketlerinin üzerine bir ara parça braketi veya braket yazıldığını lütfen unutmayın.
Uzun yıllardır çekili platformlu binek araç kullanan deneyimli sürücüler, özellikle çekme çubuklarındaki kilitleme cihazlarının yatay ve dikey açılarının doğru, güvenli seviyelerine dikkat etmeleri gerektiği konusunda uyarıyor.
Bağlantı topunun merkezi yatay olarak nasıl konumlandırılmalıdır? Topdan gövdeye olan mesafenin en az 65 mm olması tavsiye edilir, aksi takdirde çekme çubuğu aracın arka paneline yaslanacaktır.
Karayolu treniyle güvenli yolculuk sağlamak için yola çıkmadan önce çeki demirindeki yük seviyesini kontrol etmelisiniz. Maksimum yük şu şekilde gösterilir: Teknik Açıklama römork ve römork bağlantısı. Kural olarak, binek araçlar için çekme çubuğu topuzunun izin verilen yükü 35 ila 95 kilogram arasındadır.
Aracınızın çekme çubuğu topuzunun yüksekliğine ilişkin başka sorularınız varsa, Traily özel mağazasındaki uzmanlara her zaman danışabilirsiniz.
Hepinize iyi günler! Muhtemelen güvenliğin yoldaki en önemli şey olduğunu kabul edeceksiniz. Birçok ayrıntıya bağlıdır. Kazalardan ve trafik kazalarından yalnızca sürücünün becerisinin kurtardığına inanmak saflıktır. Her ne kadar bu, halka açık yollarda araç kullanmadan önce zorunlu bir bileşen olsa da.
Ancak yol durumunu şu ya da bu şekilde etkileyebilecek pek çok küçük şey var. Bunlardan biri çekme çubuğu topunun yerden yüksekliğidir.
Bir çekme cihazının karşılaması gereken bir takım gereksinimler vardır. Bu hem üretimi hem de prosedürü için geçerlidir. .
Bu nedenle, tüm standartları ve teknik önerileri gözlemleyerek bir yolcu römorku için römork bağlantısının nasıl düzgün şekilde takılacağı hakkında konuşmayı öneriyorum.
Basit sayılar
En önemli şeyle başlayalım. Binek araçlar için çekme çubuğunun yerden doğru yüksekliği 350 ila 420 milimetre arasındadır. Yapının kurulması gereken aralık budur.
Ancak bazı durumlarda, çekme çubuğuna bağlı römork dili ile zemin arasındaki maksimum mesafenin 465 milimetreye çıkarılmasına izin verilmektedir.
Sürücüler genellikle çok adil bir soru sorarlar. Niva veya UAZ'larının neden fabrikadan belirli rakamlar ve değerler sağlamadığını tam olarak anlayamıyorlar. Bu, mantıksal bir cevabın ötesinde olan tamamen mantıklı bir sorudur.
Her sürücünün durumu farklıdır. Bu nedenle, bir Zhiguli römorkunu bağlayıp geleceğe gidebilmek için bir römork bağlantısının takılmasına izin verilen yalnızca izin verilen bir aralık vardır.
Yapmış olman önemli değil veya güvenilir bir üreticiden satın alındı. Gereksinimler aynı kalıyor. Kalite ve güvenlik garantisi istiyorsanız test edilmiş ve onaylanmış römork bağlantılarını seçin. Bu durumda aşağıdaki şirketlerle iletişime geçmek daha iyidir:
Yükseklik göstergesi duruma göre değişiklik gösterebilir. Bu nedenle belirli önerilere uymak önemlidir.
Mesafeleri ölçme kuralları
Arabanızın eşyalarla dolu olduğunu ve kabinde yolcuların olduğunu hayal edin. Bu koşullar altında römork kancasının yerden mesafesini ölçmenin doğru olduğunu düşünüyor musunuz? HAYIR.
Belirtilen limitler dahilinde olduğunuzdan emin olmak için ölçümlerin birkaç temel koşula tabi olarak yapılması gerekir.
Bu kadar. Bu 3 adımı takip ettiğiniz takdirde kurulumun doğru bir şekilde tamamlandığından ve herhangi bir ihlal olmadığından emin olabilirsiniz.
Uygulama, römork fabrikalarının ve römork bağlantısı üreticilerinin mevcut norm ve standartlara sıkı sıkıya uyduğunu göstermektedir. Bu nedenle çekme çubuğunun konumunu zemine göre hizalamaya gerek yoktur.
Kurulu olduğu arabalarda işler biraz farklı veya araç süspansiyonunun veya römorkun yüksekliğinde değişikliklerin sağlandığı yerler. Burada römork kancasının konumu ile standart tip bağlantı başlığı arasında bir fark vardır.
Ancak bu gibi durumlardan kurtulmanın oldukça basit bir yolu var. Üreticiler olayların bu şekilde gelişeceğini öngördü. Bu nedenle yüksekliği ayarlanabilen bağlantı başlıkları geliştirdiler. Sürücünün sadece istenen değeri ayarlaması ve bağlanması yeterlidir Araçlar onların arasında.
Römork kancası kilitleme cihazlarında doğru dikey ve yatay açıların korunması güvenlik açısından önemli bir rol oynar.
Dikey olanı çözdük. Yatay değerde ise römork çeki demiri ile kasa arasında minimum 65 mm boşluk bırakılmalıdır. Aksi halde çekme çubuğunuz arabanın tamponuna dayanacaktır.
Çekme çubuğuyla uzun bir yola çıkmadan önce, römork bağlantısındaki yük seviyesini kontrol edin. Limit verileri üretici tarafından şu şekilde belirtilir: teknik döküman. Tipik olarak binek otomobiller için maksimum yük 35 ila 95 kg arasında değişir.
Söylemek istediğim tek şey buydu.
İlginiz için hepinize teşekkür ederim! Abone olun, yorum bırakın, sorular sorun ve web sitemizde yeni ilginç materyaller bekleyin!
