GOST'a göre araba camlarının izin verilen renklendirilmesi. Yeni yasaya göre araba renklendirme Renklendirme yasak mı değil mi

Araba renklendirme Rusya'da oldukça yaygın bir olgudur, çünkü sürücüler arabalarını bu şekilde dekore etmeye ve fabrika camlarını iyileştirmeye çalışırlar.

Sevgili okuyucular! Makale yasal sorunları çözmenin tipik yollarından bahsediyor, ancak her durum bireyseldir. Nasıl olduğunu bilmek istersen sorununuzu tam olarak çözün- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURULAR VE ÇAĞRILAR HAFTANIN 7 GÜNÜ 24 SAAT KABUL EDİLİR.

Hızlıdır ve ÜCRETSİZ!

Aynı zamanda renklendirmenin yasama düzeyinde belirlendiğini ve karanlık açısından oldukça sınırlı olduğunu dikkate almaları gerekir.

Bu nedenle, renklendirme kurmayı planlarken, 2019 yılında araba renklendirme yasasını okumalısınız, orada bulabilirsiniz kullanışlı bilgi ihlal olmadan pencereleri tam olarak nasıl karartabileceğiniz hakkında.

Genel bilgi

Camlar geçen yüzyıldan beri renklendiriliyor ancak sürücüler arasında Rusya Federasyonu böyle bir etkinlik ancak 2000'li yılların başından beri moda oldu.

Çok fazla ışığın içeri girmesine izin vermeyecek şekilde camların parametrelerini değiştirirken filmler, püskürtme ve hatta elektrikli cihazlar kullanırlar.

Kabine giren güneş ışığı miktarını önemli ölçüde azaltabildiği gibi, bir kaza durumunda camın parçalara ayrılarak sadece sürücüyü değil yolcuyu da yaralama riskini ortadan kaldırabilirler.

Ayrıca doğrulamanın yapılması gereken belirli bir sıra vardır. Bu nedenle, cihazın tüm beraberindeki belgelere ve mühürlere sahip olması gerekir ve bir çalışan, yasal gerekliliklere uymadan cihazı kontrol edemez.

Hata yapılması durumunda sürücü, düzenlenen protokole öngörülen şekilde kolaylıkla itiraz edebilecektir.

Temel konseptler

Renklendirme konusunu ve bununla ilgili mevcut mevzuatı anlamak için alanda faaliyet gösteren temel kavramlara yönelmelisiniz.

Düzenlemelerin içeriğini anlamanıza ve elbette müfettişin protokolde ne yazdığını ve prensip olarak sürücüyü neyle suçladığını anlamanıza olanak tanıyacaklar.

Terim	Anlam
Renklendirme	Daha az ışığın geçmesini sağlamak için araç camlarının karartıldığı bir işlem. Araç sahibinin elde etmek istediği sonucun kalitesine bağlı olarak renklendirme için çok çeşitli malzemeler kullanılır.
trafik polisi	Yolu denetleyen, sürücü ihlallerini kaydeden ve durduran, aynı zamanda başvuranlara sınav yapan polis birimi. Ehliyet. Trafik polisinin faaliyetleri kanunla sınırlıdır ve müfettiş yalnızca başkalarının kabahatlerini izlemekle değil, aynı zamanda kendi suçlarını da önlemekle yükümlüdür.
İyi	Yol idari ceza ihlalci, ikincisinin kanunla belirlenen belirli bir miktardaki fonun zorunlu olarak ödenmesiyle ifade edilir. Cezalar, meydana gelen potansiyele veya hasara göre bölünür; dolayısıyla birkaç yüz rubleden onbinlerce rubleye kadar değişebilir.

İşlevi nedir?

Sürücüler çeşitli nedenlerden dolayı renklendirmeyi seçiyor. Her şeyden önce bunlar aşağıdaki faktörlerdir:

Bundan, renklendirmeyi seçen bir sürücünün aynı anda birkaç hedefi takip ettiği sonucuna varabiliriz.

Prosedürün tamamen pratik işlevi, sürücünün güneşten kör olma riskinin daha az olması ve dolayısıyla daha güvenli sürüş yapabilmesidir; daha genel renklendirme, iç mekanın yaşlanmasını geciktirmeye ve onarım masraflarından tasarruf etmeye yardımcı olur.

Bu nedenle bunun doğru olup olmadığını öğrenmek gerekir. yeni yasa Renklendirme cezaları hakkında 2019.

Mevcut yasal çerçeve

Tüm ölçümler ve standartlar, müfettişlerin renklendirmenin yasal olup olmadığına veya yasayı ihlal edip etmediğine karar vermek için kullandıkları yasal çerçevede belirlenmektedir.

Ancak bazı kaynaklar ve sürücüler bu sıraya başvurmaya devam etse de IDPS için değiştirildiği için artık geçerli değil.

Bunu anlamak önemlidir çünkü özellikle inceleme için izin verilen alan miktarı açısından önemli farklılıklar vardır.

Müfettiş kabul edilemez bir renk tonu değeri tespit ederse, sürücüye uygun olarak para cezası verilir.

Bu, sürücüye ceza uygulanan ana maddedir ve 2019'da anlamı değişmemiştir.

Sürücüye verilebilecek ana ceza küçük bir para cezası ve bazı durumlarda belirli bir süre içinde renk tonunun kaldırılması emridir.

1 Ocak 2019'dan itibaren renklendirme kanunu

Sürücülerin renklendirmeyle ilgili mevcut yasal durumu izlemeleri ve en azından renklendirme yasasının ne olduğunu, ne zaman çalışmaya başladığını ve genel olarak ne getirilmesi gerektiğini anlamaları tavsiye edilir.

Hemen söylemek gerekir ki henüz böyle bir yasa yok ve her şey eskisi gibi kalıyor, en azından yeni renklendirme standartlarının başlayacağına dair bir haber yoktu.

Buna rağmen bazı sürücülerin mevcut düzenlemelerden haberi bile yok ve ilk önce dikkate alınması gerekenler bunlar.

Güncel yenilikler

2019 yılında, yetkililerin mevcut standartların renklendirilmesi ve yeniden işlenmesine ilişkin sorumluluğu artıracak bir yasa tasarısını değerlendirip sonuçlandırdığına dair bilgiler ortaya çıkmaya başladı.

Şimdilik her şey aynı kalıyor; pencerelerin karanlığını aşmaktan para cezası kesiliyor. Ve İçişleri Bakanlığı'ndaki reformdan sonra bu tür önlemler 2015 yılında da kaldığı için herhangi bir ceza alanı veya plakaların kaldırılması sağlanmıyor.

Bununla birlikte, hala beş yüz ruble para cezası var, ancak müfettişin ihlalcinin arabasını alıkoyma veya onu renk tonunu yerinde kaldırmaya zorlama hakkı bile yok.

Aynı zamanda İçişleri Bakanlığı'nın daha önce bahsedilen emri uyarınca trafik polisi müfettişlerine arabaları yalnızca sabit kontrol noktalarında değil, yolun herhangi bir bölümünde de kontrol etme fırsatı verildi.

Onlar için asıl önemli olan, cihaza ait tüm belgelere sahip olmak, çevre koşullarının ölçümler için uygunluğunu kontrol edebilmek ve tüm kontrol prosedürünü doğru bir şekilde yerine getirmektir.

Bazı sürücüler, kontrolün doğru yeri konusunda polisle tartışmaya çalışıyor, ancak bu yalnızca itaatsizlik nedeniyle para cezasına değil, aynı zamanda renk tonunun kaldırılması emrine de yol açabilir.

Bugün GOST'a göre ne tür gölgelemeye izin veriliyor?

Şu anda GOST, bir makinenin tam anlamıyla iki yarıya bölünmesini düzenliyor. Ön yan camları içeren ön kısım için ve ön cam Işık geçirgenlik standardı minimum %70'tir.

Yani, tüm ışığın% 70'i veya daha fazlası salona giriyorsa, o zaman yasama açısından her şey yolunda demektir.

Arka camlar delinmez bir filmle bile renklendirilebilir, ancak yalnızca araçta çevredeki nesnelerin izlenmesinin mümkün olduğu iki harici dikiz aynası varsa.

Arka yan camlara ve ön camlara perde veya panjur asılabilir -

İkincisinin genişliği 140 milimetreden veya 14 santimetreden fazla olmamalıdır ve denetçi mesafeyi bir cetvelle tam anlamıyla ölçebilir. Ancak her türlü ışık geçirgenliğine kolaylıkla sahip olabilir, buna kanunen de izin verilmektedir.

Bir arabayı kontrol etmek için diğer koşullar (trafik polisinin resmi web sitesi)

Örneğin, bu tür bir kontrol artık yalnızca sabit direklerde gerçekleştirilemese de, nem ve yağışın da izlenmesi gerekmektedir.

Hava nemi% 80'in üzerindeyse ve dışarıda yağmur veya kar yağıyorsa sokakta araştırma yapmak kesinlikle yasaktır. Aynı durum, 86-106 kPa aralığında olması gereken atmosferik basınç için de geçerlidir.

Her ne kadar trafik polisi için kullanılan taumetreler sıcaklık rejimi-10 ila +40 derece arasında, -5 santigrat derecenin altında olmayan bir sıcaklıkta test edilmesi önerilir.

Üst sınır +20 derece olarak belirlenmiştir. Ayrıca cam silinip kurutulmalı ve camın farklı noktalarından en az üç kez ölçüm yapılmalıdır.

Dışarıda yüksek nem veya sıcaklık tutarsızlığı varsa, müfettiş bu eksikliklerin olmadığı ve muayenenin mümkün olacağı bir oda sağlamalıdır.

Video: 2019'da sizi ne memnun edecek

Para cezalarının miktarı

Şu anda, aşırı renklendirme hayranları 500 ruble para cezasına tabidir.

Yasa koyucular, sürücüye ilk kez 1.500 ruble para cezası verilmesini öneriyor; onlara göre, ikinci kez sürücüye 5 bin rubleye mal olması gerekiyor.

Araç sahibinin üçüncü kez suç işlerken yakalanması halinde, iki aydan başlayıp altı ay boyunca araç kullanma hakkından mahrum kalma süresiyle sona eren sürenin kayıtsız şartsız olarak hakkından yoksun bırakılması teklif ediliyor.

bu not alınmalı son haberler Arabaların alıkonulan bölgelere de gönderilmeyeceğini, oradan geri satın alınmasına gerek kalmayacağını söylüyorlar. Ceza büyük ihtimalle para cezası ve mahrumiyet düzeyinde kalacak.

Cezadan kaçmak mümkün mü

Modern standartlara göre bir sürücü, ceza kesmeden önce ihlali ortadan kaldırırsa cezadan kurtulabilir; renklendirme kanununun nasıl atlatılacağı sorusuna alınabilecek cevaplar bunlardır.

Bu, denetçinin önünde renk filmini çıkarabileceği ve ardından yoluna devam edebileceği anlamına gelir.

Polis memurunun kendisinin bunu talep etme veya bağımsız olarak renk tonunu kaldırma girişiminde bulunma hakkı yoktur.

Araç renklendirmesinin standardizasyonuna ilişkin yasanın kabul edilmesinden bu yana sürücülerin memnuniyetsizliği azalmadı. Standartlar ve gereksinimler daha sıkı hale geliyor ve cezalar her yıl artıyor. Bu arada, araç sahiplerinin görüşleri zaten bölünmüş durumda, bazıları arabayı renklendirmenin özellikle gerekli olmadığına inanıyor, diğerleri ise renkli camları olmayan bir arabanın hiç araba olmadığı fikrine katılmıyor.

Mevcut ve gelecekteki GOST'lerin yanı sıra ihlal cezasına da bakalım.

21 Mart 2018 itibarıyla ek bilgiler

21 Mart 2018 tarihi itibarıyla renklendirme cezalarında veya renklendirmeye ilişkin teknik düzenlemelerde herhangi bir değişiklik olmamıştır. Ancak bu yılın baharında Rusya Federasyonu milletvekillerinin para cezalarının artırılması konusunu tartışmaya dönecekleri zaten biliniyor. İlk bilgilere göre cezalar yanlış renklendirme 10 katına kadar artabilir.

Yeni tartışmaya göre cezanın ilk kez 1.500 rubleye (bugünkü 500'e kıyasla) çıkarılması planlanıyor. Ve eğer bunu tekrar ihlal ederseniz, 5.000 ruble ödemek zorunda kalacaksınız. Yasa koyucuların da belirttiği gibi, yeni yasanın kabul edilme olasılığı oldukça yüksek.

Renklendirme için para cezasına ek olarak suçu ortadan kaldırmaları ve kayıtlarını iptal etmeleri gerekecek. Ve bu şaka değil.

Eğer bunu ilk kez duyuyorsanız, her iki güvenlik önleminin mantığını da kısaca açıklayalım:

Trafik polisi müfettişinin suçun durdurulmasını talep etme hakkı vardır, yazılı olması gerektiği hiçbir yerde düzenlenmemiştir; renklendirme, yolda açıkça meydana gelmeyen bir ihlaldir, bu nedenle trafik polisi memurunun fesih talebinde bulunma hakkı vardır daha fazla hareket ihlal ile;

Kaydın sona erdirilmesine, kontrolün yasak olduğu arızalar tespit edildiğinde bu prosedürün gerçekleştirildiğini belirten ilgili 1001 Sayılı Kararname ile müfettişlere izin verilmektedir. Paragraf 51.

GOST'a göre 2017'de izin verilen renklendirme

2017 yılında araba camlarının kasıtlı olarak karartılmasına ilişkin başka bir yasa çıkarılacak. Bu, otomotiv segmentinde en çok tartışılan yasa tasarılarından biri olacak. Tasarının ana yönü, ihlal nedeniyle verilen cezanın artırılmasının yanı sıra standartların olası sıkılaştırılması olacak. Ve şimdi birçok kişi şunu düşünüyor: Olası sonuçlar ve ne zaman olduğu konusunda tüm uzmanlar ve milletvekilleri zaten ortak bir görüşe varacak.

Şu anda standartları ihlal etmenin cezası 500 ruble. 2017 yılında tekrarlanan ihlaller nedeniyle para cezasının 5.000 rubleye çıkarılması planlanıyor. Bu tedbir, hak yoksunluğunun yerine getirilecek. Bu tasarıya daha yakından bakarsanız, hem artılarını hem de eksilerini görebilirsiniz. Örneğin asgari para cezası 1.500 ruble olacak ve bu da ihlal edenlerin iki kez düşünmesini sağlayacak. Ancak üç ay boyunca haklardan mahrum bırakılmaya alternatif olarak en fazla 5.000 ruble para cezası verilecek, dolayısıyla seçim sürücüde kalacak.

Ayrıca ihlal sayısına özel bir sınır getirilecek ve renklendirme standartlarını ihlal ettiğiniz için minimum 12 katı para cezası ödemenize olanak tanınacak. 13. kez seçim yapmak zorundasınız. Haklardan yoksun bırakma veya 5.000 rubleden yoksun bırakma arasında. Ayrıca standartlara uymayan fabrika renklendirmenin geleceği de bilinmiyor.

2017'de ön cam renklendirme

Hükümete göre, araçta renklendirmenin olmaması güvenliği artırıyor trafik ve diğer kolluk kuvvetlerinin suçluları tespit etmesini kolaylaştırır. Silahlı suçluların gözaltına alınmasında bunun birçok örneği var. Ancak bu tasarıya karşı Rusya Federasyonu vatandaşlarından imza toplayan bir taraf daha var.
Ama hadi kapıların ve ön camın ön camlarını renklendirmeye geri dönelim, verimışığının belirli standartlardan az olmaması gerekir. Örneğin, ön cam ışık akısının en az %75'ini iletmeli ve ön yan camlar ışık akısının en az %70'ini iletmelidir.

Diğer camların renklendirilmesinin kanun ve GOST tarafından standartlaştırılmadığını belirtmekte fayda var; renklendirmeye herhangi bir filmle ve her şekilde izin verilir. Dedikleri gibi: Yasak olmayana izin verilir.

Ayrıca kanunda. Ayrı bir paragrafta herhangi bir renklendirmenin sürücünün renk algısını bozamayacağı belirtilmektedir. Bu, çeşitli renkli filmlerin kullanımını ortadan kaldırır. Araç sahiplerini üzen bir sonraki nüans, filmin açık tonlarını bile kullanmalarına izin vermemesidir. Şu gerçeğinden oluşur: ön camlar modern arabalarışık akısının %20'sine kadar, eskileri ise ışığın %25'ine kadar emebilir.

Renklendirme maliyeti

Modern renklendirme standartlarına uyulmamasından kaynaklanan cezaların sürekli arttığını hatırlamakta fayda var. Bu nedenle karar vermeden önce arabanın renklendirilmesini düşünmeye değer.

Renklendirmenin özüne geçelim, birçok araç sahibi arabayı kendileri renklendirmeyi tercih ediyor, biraz tecrübeyle iş zor değil. Ancak ilk kez hatalar ve hatalar olacağını belirtmekte fayda var. Ancak bu, paradan tasarruf etmek ve iyi bir deneyim kazanmak için iyi bir şanstır. Son çare olarak, tasarruf edilen parayı ikinci bir denemede harcamak daha iyidir.

Başlamak için bir renk filmi seçmeniz ve renk tonu derecesine karar vermeniz gerekir. Burada tavsiyelerde bulunabilirsiniz: filmden tasarruf etmeyin, kaliteli film satın alın. Bu durumda hassas performansa ve uzun hizmet ömrüne güvenebilirsiniz. Bu filmi kendiniz yapıştırmak daha kolaydır. Satın alırken gerekli miktarı göz önünde bulundurun ve her ihtimale karşı rezervle satın alın.

Uzmanlarla iletişime geçtiğinizde çeşitli renklendirme seçenekleri görünür. Bunlardan ilki normal bir renk tonu filmidir, filmle kaplamanın maliyeti pahalı değildir. Ve kaliteyi kendi yaptığınız işle karşılaştırırsanız, o zaman ödemeye değer. Arabanızı daha hızlı alacaksınız ve iş kalitesi daha yüksek olacak.

Başka bir renklendirme yöntemi, camın üzerine bir renklendirme katmanı püskürtmektir, bu durumda renklendirmenin daha kaliteli ve fabrikadakine benzer olduğu ortaya çıkar. Ancak bu etki, araç servis merkezinde yüksek kaliteli ekipman varsa elde edilir ve deneyimli ustalar. Bu zevk, işin miktarına ve kalitesine bağlı olarak 5 ila 30 bin rubleye mal olacak.

Elektronik renklendirme bu konudaki en modern kelimedir. Camın üzerine belirli bir voltaj uygulandığında şeffaflık özelliklerini değiştiren özel bir şeffaf katman uygulanır. Bu, bir düğmeye dokunarak aracınızın renk tonunu açıp kapatmanıza olanak tanır. Katılıyorum, örneğin karanlıkta araba kullanırken çok uygun geri viteste. Ama maliyet elektronik renklendirme Arabalarına modaya uygun bir renk tonu isteyen araç sahiplerini memnun etmeyecek, metrekare başına 1.000 dolardan ödeyecekler.

Ve Rusya'da çıkarılabilir silikon renklendirme giderek daha popüler hale geliyor. Bu renk tonu hızlı bir şekilde kurulur ve aynı zamanda hızlı bir şekilde çıkarılır ve aynı zamanda birçok kez kullanılabilir. Ve bir binek otomobil için fiyat etiketi 4.000 ruble'den başlıyor.

Soru cevap

Soru:Ön cam çok hafif bir filmle renklendirilmiş, cezası olacak mı?
Cevap: Cihaz tarafından ölçülen ışık geçirgenliği standartlara uygun değilse ceza uygulanacaktır.

Soru:Ön camlarıma yükledim çıkarılabilir tonlama, eğer bir müfettiş beni durdurursa ve renk tonumu çıkarırsam para cezasına çarptırılır mıyım?
Cevap:İhlalin nedenini yerinde ortadan kaldırdığınız için. Bunun cezası verilmemeli.

Soru: Arabamda ışık geçirgenliği %65 olan fabrika camı var, bunun fabrika camı olduğuna dair sertifikayı nerede bulabilirsiniz?
Cevap: Bu durumda acilen üreticiden sertifika sipariş etmeniz gerekir.

Soru: Işık geçirgenliğini ölçmeden önce, müfettişin ölçüm yapmasını talep etmeye başladığı renk filmini çıkardım. Reddedilen müfettiş, arabayı aradı ve tanıkların huzurunda ölçüm için filme el koydu. Daha sonra. Para cezası verildi. Söyle bana, müfettişin eylemleri yasal mıydı?
Cevap:İhlal yerinde düzeltildiğinden ve film sizin mülkünüz olduğundan, müfettişin filme el koyma ve ölçüm alma hakkı yoktu. Düzenlenen protokole ve denetçinin işlemlerine on gün içinde itiraz edilebilir.

Soru: Sağlık nedenleriyle ultraviyole ışınlarına maruz kalmam yasak, bu temelde arabayı tamamen renklendirebilir miyim?
Cevap: Bu durumlar için özel şeffaf atermal film bulunmaktadır. Aynı zamanda bunun için bir sertifikanızın ve hastalık belgenizin olması gerekir.

Yeni yasanın özü, renkli camın ışık geçirgenlik düzeyini düzenlemektir.

GOST araba camlarını iki türe ayırır.

1. Ön görüş camı.
2. Arka görüş camı.

İzin verilen belirli renklendirme oranları vardır:

• ön cam renklendirmesi – %75;
• renkli yan ön camlar – %70;
• sınırsız renklendirme arka camlar izleme aynalarının varlığında;
• Ön camın üst kısmı kısıtlama olmaksızın renklendirilebilir ancak 140 mm'yi geçemez.

Kanun, aynaların bulunduğu durumlarda arka camlarda perde ve panjur kullanılmasını yasaklamamaktadır.

Daha detaylı bilgi Bunun nasıl yapıldığına dair bilgiyi uzmanımızın materyalinde bulabilirsiniz.

Camın ışık geçirgenliği seviyesi özel bir cihaz - taumeter kullanılarak kontrol edilir. Renk tonunu kontrol ederken polis memurunun bir takım kurallara uyması gerektiğini belirtmekte fayda var.

1. Işık iletimi yalnızca sabit polis karakollarında kontrol edilir.
2. Test yağmurda ve %45 ila %80 arasındaki yüksek nem koşullarında gerçekleştirilemez.
3. Yalnızca temiz ve kuru bir yüzeyde kontrol yapabilirsiniz.
4. Güvenilirlik için üç farklı yerde kontrol etmeniz gerekir.
5. Işık iletimini izlemeden önce kolluk kuvvetinin 795 mm'yi aşmaması gereken atmosferik basınç seviyesini ölçmesi gerekir.
6. Yalnızca ehliyetinde özel işaret bulunan bir polis memuru camın rengini kontrol edebilir.
7. Taumeter'in sertifikaları ve mührü olmalıdır.
8. Renk tonunu ölçerken hava sıcaklığı 25 dereceyi geçmemelidir.

Bazı sürücüler gece kontrolün yapılamayacağına inanıyor ancak bu doğru değil. Aslında bir süre sınırı yok, sadece kirli ve sulu havalarda camları kontrol edemiyorsunuz.

Her sürücü, kendisini trafik polisi memurlarının yasa dışı eylemlerinden koruyabilmek için, arabanın uygunsuz renklendirilmesi nedeniyle para cezası vermenin en küçük ayrıntılarını bilmelidir.

1. İhlalin derecesine bakılmaksızın yalnızca GOST kurallarının ihlali durumunda para cezası verilir.
2. Araba camlarında perde ve panjur şeklindeki “çıkarılabilir” renklendirme, GOST ihlalcisini renklendirme konusunda para cezasından muaf tutmaz.
3. 2016 yılında kabul edilen kanunda, ceza kararının verildiği tarihten itibaren 20 gün içinde para cezasının ödenmesi halinde cezanın yüzde 50 oranında azaltılacağı belirtiliyor. Yasa aynı zamanda diğer sürücü ihlalleri için de geçerlidir.
4. Filmin ışık geçirgenliği seviyesi, bu parametrelerdeki değişiklikleri etkileyen faktörler dikkate alınmadan belirtilir, çünkü cama renklendirme uygulandıktan sonra ışık geçirgenliği önemli ölçüde azalabilir. Filmin uzun süreli kullanımıyla silecekler tarafından silinir ve bu da ışık geçirgenlik parametrelerini kötüleştirir.

Daha önce yanlış renk tonunun kullanılması, içeriğin kaldırılmasıyla cezalandırılıyordu plaka numarası ve ihlal düzeltilene kadar kullanımının yasaklanması. Şu anda bu tür önlemler kullanılmıyor, ancak yasaya uymak gerekiyor.

Ceza verme sıklığına ilişkin belirli sınırlamalar bulunmaktadır. Polis memurunun rapor hazırlarken kesin tarih ve saati göstermesine dikkat etmek önemlidir. Kanun, bir önceki cezanın üzerinden 24 saat geçmeden renklendirme nedeniyle başka bir para cezası verilmesine izin vermiyor. 24 saat geçmemişse ve sürücü başka bir kolluk kuvveti tarafından durdurulmuşsa kendisine mevcut protokolün sunulması gerekir.

Yalnızca mahkeme para cezası veya tutuklama şeklinde ek cezalar verebilir. Yasaya uymazsanız ve para cezası aldıktan sonra yanlış renk tonuna sahip bir araba kullanırsanız, mahkeme ehliyetinizin iptal edilmesine karar verebilir.

2019'da GOST'a göre ön camları renklendirmenin cezası 1.500 ruble. Tekrarlanan ihlal için - 5.000 ruble. Aşağıdaki yollarla para cezası verilmesini engellemeye çalışabilirsiniz.

1. Renk tonu polis memurunun hemen önünde kaldırılabilir, böylece para cezalarından kaçınılabilir.
2. Işık geçirgenliği seviyesini kontrol ederken bir polis memurunun yukarıdaki kurallardan en az birini ihlal etmesi durumunda kendisine bilgi verilmesi gerekir. Renklendirme kontrolü kurallarına uyulmaması durumunda, karar mahkemede temyiz edilebilir.
3. Polis raporunun hatalı doldurulması durumunda derhal görevliye hatayı bildirmelisiniz. Kolluk kuvvetlerinin belgeyi tekrar düzenlememesi ve sürücüyü serbest bırakması ihtimali var.
4. Araba camlarını yasal olarak renklendirmenin yolları.

Araba camlarını yasal olarak renklendirmenin yolları

Son zamanlarda polimer kaplama kavramı yasal hale geldi, bu nedenle cam film kullanılarak veya özel püskürtme kullanılarak renklendirilebilir. Ön camlarda hangi renklendirmeye izin verilir? Her şey olabilir, sadece camın ışık geçirgenliğine dikkat etmek önemlidir.

Özel bir kaplama uygulanarak koyulaştırma, kısa ömürlü ve çoğu zaman düşük kaliteli olduğundan sürücüler arasında pek popüler değildir. Camın yüzeyine vakum koşulları olmadan ince bir metal tabaka uygulanır. Bu tür cam renklendirme ayna etkisine sahiptir ve görünüş olarak kanunların izin verdiği fabrika renklendirmesine benzer; bu avantaj, trafik polislerinin dırdırını azaltmanıza olanak tanır.

En popüler olanı, gereksinimleri karşılayan atermal renk tonlarıdır. Ayna renklendirme ve “bukalemun” renklendirme vardır. Ayna renklendirme kanunen yasak değildir, ancak teknik düzenlemelerin gerektirdiği gibi bir arabada ayna efektinin bulunması tavsiye edilmez. Bu gereklilik, bu tür renklendirmeyle ilişkili kazalardan kaçınmayı amaçlamaktadır.

Öndeki aracın farları camlara yansıyabilir, bu da sürücünün dikkatini dağıtabilir ve aracın kontrolünü zayıflatabilir. Işık geçirgenliği seviyesi ayna renklendirme Ayna etkisini önlemek için %60'ın altında olmamalıdır.

Ayrıca atermal bir “bukalemun” tonu da vardır. Bu tür güvenli kabul edilir çünkü filmlerin ışık geçirgenliği genellikle en az %80'dir ve bu, renklendirme kanununun gerekliliklerine aykırı değildir. Bir “bukalemun” tonu seçerken kalitesinden emin olmanız gerekir; İyi film GOST ile çelişmez.

Ön camlarda termal olmayan renklendirmeler oluşmaya başladı yüksek talep, çok sayıda avantaj sayesinde:

1. Görünürlüğü azaltmaz. Bu renk tonu tamamen şeffaftır, yeşil veya mor tonları görünebilir.
2. "Bukalemun" aracın güneş ışınlarından ısınmasını azaltır ve aracın iç kısmının yanmasını önler.
3. Termal kaplama, klimanın çalışmasını azaltır. güvenilir koruma aşırı güneş ışığının içeriye girmesinden.
4. Camı karartmanın bu yöntemi, para cezası korkusu olmadan kendinizi meraklı gözlerden korumanıza olanak tanıyan GOST gereklilikleriyle çelişmez.

Renk tonu kaplamasından tasarruf etmemelisiniz çünkü yalnızca yüksek kaliteli bir film yukarıda listelenen tüm avantajlara sahip olacaktır.

Renklendirme için para cezası nasıl önlenir

2019'da trafik polisinin renklendirme cezası nedir? Renklendirme için para cezası nasıl önlenir? % 50 indirimle renklendirme için para cezası nasıl ödenir? Bu cezaya nasıl itiraz edilir?

Trafik cezalarının kontrol edilmesi ve ödenmesi %50 indirim

Kameraların fotoğraf çekme ve video kaydetme ihlallerinden kaynaklanan cezaları kontrol etmek.

Trafik polisi müfettişi tarafından verilen cezaları kontrol etmek.

Yeni cezalarla ilgili ücretsiz bildirimler için.

Cezaları kontrol edin

Cezalarla ilgili bilgileri kontrol ediyoruz,
lütfen birkaç saniye bekleyin

Bugün 2019'da yürürlükte olan trafik polisinin renklendirme cezaları oldukça küçüktür (500 ruble / 250 ruble indirimle), opak ön camlar için plakalar artık kaldırılmamaktadır. Arka planda ya da hiçbir şey. Renklendirme meraklı gözlerden korur ve güneş ışınlarının geçmesine izin vermez - İdari Suçlar Kanunu kurallarına aykırı olarak arabanızı "renklendirmek" için ne sebep olamaz?

2019 yılında yasa koyucu renklendirme cezasını 2500-5000 ruble seviyesine çıkarmaya çalışacak. Değişiklikler Devlet Duması'nda onay aşamasından geçiyor. Bunu dikkate alarak 2019 yılında bu tür cezalara ilişkin bilgileri bir kez daha açıklığa kavuşturmak doğru olur mu?

Araba renklendirme 20. yüzyılın ortalarından beri yaygınlaştı. Film, boya ve macun uygulayarak camı karartma teknolojisi, ulaştırma endüstrisine, tasarımcıların pencere renklendirme kullanarak binaların iç mekanlarının aşırı ısınmasıyla mücadele ettiği mimariden geldi.

Kimyagerler ve fizikçiler renkli cam üretimine yönelik çeşitli yöntemleri kolaylıkla sayabilirler. Büyük işletmelerde, içi şeffaf, dışı ise sıkı renklendirilmiş araba camları onlarca farklı şekilde oluşturulabilmektedir. Bununla birlikte, trafik polisinin renklendirme nedeniyle kestiği cezalar da dahil olmak üzere yol durumlarının %99'unda, film karartması adı verilen olay meydana gelir.

Rusya'da çeşitli kalite ve renk tonlarındaki polimer filmler artık renkli arabaların yaratılması için en erişilebilir hammaddelerdir. Ülkemizde en basit seçenek olarak 1000-1500 ruble arası bir parayla bu teknolojiyle bir arabanın tüm camlarını opak hale getirebiliyorsunuz.

Cezalara ve yasaklara rağmen arabalarını renklendiren sürücülere göre, araba camlarının karartılması şunlara katkıda bulunuyor:

1. Araçta unutulan eşyaların güvenliği
2. Trafik çakışmalarının sayısının azaltılması
3. Yakıt ekonomisi
4. Sıcaklık azaltma
5. Dikkatinizi kontrolden uzaklaştıran parlamayı azaltın
6. Gelişim dış görünüş arabalar

Bilmek önemlidir!

Önceki yıllarda olduğu gibi 2019 yılında da tam renklendirme Yolcu aracı Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından yasaklanmıştır. Yalnızca arka yarım küre tamamen renklendirilebilir ( arka cam ve arka yan camlar), ayrıca ön camın üst kısmında genişliği 140 mm'yi geçmeyen koyu bir şerit de kabul edilebilir. Ön cam ve ön yan camların ışık geçirgenlik katsayısı en az %70 olmalıdır.

Birçok sürücü için yasadaki böyle bir madde, arabanın ön yarım küresini "zayıf" filmlerle kaplamaya yönelik bir çağrı görevi görüyor. Fakat modern arabalar zaten fabrikadan, kural olarak, ön uçta izin verilen maksimum renklendirme seviyesine sahipler ve ek renklendirme, trafik polisinin para cezasına çarptırılmasına yol açabilir.

2019 yılında trafik polisinin renklendirme cezaları sürekli değiştirilmektedir. Bu tür trafik cezaları genellikle en “sarkaçlardan” biridir; yasa koyucu ya bu cezaları zayıflatır ya da ek yaptırımlar getirir. Dolayısıyla, 15 Kasım 2014'ten önce bile, trafik polisleri renklendirme nedeniyle plakaları kaldırdı ve 1.500 ruble para cezası verdi.

2019 yılında Moskova ve Moskova bölgesi, St. Petersburg, Kazan, Krasnodar, Samara'da koyu cam cezaları, Nijniy Novgorod, Voronezh, Yekaterinburg, Chelyabinsk ve diğer şehirler 500 ruble olarak belirlendi (yani% 50 indirimle renklendirme cezası 250 ruble) ve renkli camlar için plakalar artık kaldırılmıyor. Bazı sürücüler hala araca renklendirmenin ciddi bir ihlal olduğunu düşünüyor. Ancak bu, internette arama yapmakla hemen hemen aynıdır.

Bu tür tavizleri bilen zengin sürücüler renkli araç kullanmaya devam ediyor, zaman zaman yakalanıp para ödüyorlar küçük para cezaları. Ayrıca, araba camlarının ışık iletiminin kontrolü yasal olarak yalnızca sabit bir trafik polisi karakolunda teknik teşhis araçları kullanılarak gerçekleştirilir. Böyle bir davranışın ne kadar haklı olduğuna herkes kendisi karar verir.

Üstelik geçen yıl renklendirme cezasının 5.000 rubleye çıkarılması yönünde teklifler vardı. Teklifin yazarları, arabalardaki opak araba camlarının arkasına gizlenmiş yasa dışı kargoların taşınmasına karşı mücadele ederek kurallardaki değişikliği gerekçelendiriyor.

Ancak aslında her şey o kadar basit değil. Ülkenin güney bölgelerini temsil eden bir dizi yasa koyucu ve uzman, renklendirmenin bir arabaya faydalı bir katkı olduğunu ciddi şekilde düşünüyor. Karadeniz bölgesinin ve Kafkasya'nın parlak güneşinin araba sürmeyi karanlık pencerelerden daha fazla engellediğine dair bir görüş var. Bazı sıcak yabancı ülkelerde bunlar, renklendirmeye yönelik yasal iznin temelini oluşturan argümanlardır. Bazı durumlarda, örneğin Kaliforniya'da (ABD), araba camlarının renklendirilmesi tamamen gerekli koşul operasyon araç. Yetkililer, şeffaf pencerelerin kabinin aşırı ısınmasına ve bunun sonucunda klimaların kötüye kullanılmasına neden olarak yakıt tüketimini artırdığını düşünüyor. Camları renklendirmenin cezası yok ama renklendirmemenin cezası var!

Renklendirme Kanunu 2019

Madde 2.2.4 GOST 5727 – 88:

Araç ve tramvayların ön camlarının ışık geçirgenliği en az %75, diğer camların ise en az %70 olmalıdır.

Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.5. Maddesinin 3.1. Bölümü:

“Işık geçirgenliği tekerlekli araçların güvenliğine ilişkin teknik düzenlemelerin gerekliliklerini karşılamayan cam takılı (şeffaf renkli filmlerle kaplı olanlar dahil) bir aracı kullanmak, beş yüz ruble idari para cezası gerektirir. (23 Temmuz 2010 N 175-FZ tarihli Federal Yasa ile getirilen Bölüm 3.1).

Müfettişin sizi durdurduğu yerde renk tonunu kaldırırsanız, küçük de olsa para cezasından kaçınabilirsiniz.

Arka lambaların renklendirilmesi için ince

Renklendirme arka lambalar boyanması veya değiştirilmesi gibi cezaya neden olur. 2019 yılında farların renklendirilmesi kanunen açıkça yasaklanmıştır. Bu, paragraf 3.6'da belirtilmiştir. Teknik düzenlemeler RF.

3.6. Dış aydınlatma cihazlarının merceklerinin yokluğu, tahribatı ve kirlenmesi ve kurulumu yasaktır. tasarım tarafından sağlanan aydınlatma cihazı optik öğelere (renksiz veya boyalı optik parçalar ve filmler dahil) izin verilmez.

Renklendirme için tekrarlanan para cezası

2019 yılında Rus mevzuatında “” kavramı yoktur. tekrarlanan para cezası renklendirmek için." Ön camları renkli olan bir arabada trafik ihlalinde bulunan herhangi bir kişi, 500 ruble gibi aynı para cezasıyla sonuçlanıyor. 2019'da renklendirme için olağan para cezası her zaman beş yüz ruble.

Bu beyan, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 3.1 12.5 Maddesi kapsamındaki tüm ihlaller için geçerlidir - “Işık geçirgenliği uygun olmayan camların (şeffaf renkli filmlerle kaplı olanlar dahil) takılı olduğu bir aracın kullanılması Teknik düzenlemelerin gerekleri.”

Bununla birlikte, bazı durumlarda trafik polisi memurları, renkli araba camlarını alternatif bir şekilde nitelendirmektedir. Trafik polislerinin püf noktaları aşağıdaki bölümde anlatılmaktadır.

% 50 indirimle renklendirme için para cezası nasıl ödenir?

1 Ocak 2016'dan itibaren Rus sürücüler belirli türdeki trafik cezalarını %50 indirimli ödeme hakkına sahiptir. 2019'dan önce renklendirme cezalarına ilişkin yeni kanunlar da bunu yasaklamıyor. Ancak, orijinal maliyetin yalnızca yarısını ödeyerek cezayı ödeyebilme olanağının bir takım kısıtlamaları vardır.

İki koşula aykırı olmayan tüm trafik cezaları için trafik polisi cezalarında %50 indirim uygulanır.

1. Kararın (mektup) alınmasından bu yana 20 günden fazla zaman geçmedi.
2. Ceza, sosyal açıdan en tehlikeli ceza türleri listesinde yer almıyor.

   Ödemede %50 indirim uygulanmayan trafik polisi cezalarının listesi

   • Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu Maddesi 12.1.1.1 - Kayıtsız araba veya kayıtsız araba teknik inceleme
   • Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu Madde 12.8 – Sarhoşken araç kullanmak
   • Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu Madde 12.9.6 – Bir yıl içinde tekrarlanan aşırı hız yapma
   • Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu Madde 12.9.7 - Bir yıl içinde tekrarlanan özellikle aşırı hızlanma
   • Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu Madde 12.12.3 – Kırmızı trafik ışığından geçmek
   • Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu Madde 12.15.5 – Bir yıl içinde karşıdan gelen trafiğe tekrar tekrar araç sürmek
   • Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu Maddesi 12.16.3.1 – İşaret veya işaretlerin tekrar tekrar ihmal edilmesi
   • Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu Madde 12.24 – Mağdurlarla trafik kazaları
   • Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu Madde 12.26 – Sarhoşluk nedeniyle tıbbi muayenenin reddedilmesi
   • Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu Madde 12.27.3 – Kaza sonrası alkol tüketimi

Not: Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun yukarıdaki on maddesinin tamamı, yüzde elli tutarında para cezasının ödenmesinde indirim yapılması anlamına gelmemektedir. İndirim, renklendirme cezaları da dahil olmak üzere diğer cezalar için de geçerlidir.

12.5. Maddenin 3.1. Kısmında öngörülen renklendirme için trafik polisi para cezası 500 ruble'dir. Bu cezanın, kararın veya kararın bir kopyasının alındığı tarihten itibaren 20 gün içinde ödenmesi durumunda, para cezası yarıya indirilecek ve 250 ruble tutarında olacaktır.

Renklendirme için para cezasına nasıl itiraz edilir

Trafik polisinin renklendirme cezası, trafik ihlallerini otomatik olarak kaydetme yoluyla verilmediğinden, araba camının ışık geçirgenliğini ölçme sürecinde teknik bir arıza olması son derece olası değildir.

Trafik polisi tarafından kullanılan cam ışık geçirgenliği ölçer “BLIK-N”, “BLIK-+” ve bunların analogları gibi cihazlar düzenli olarak test edilmekte ve uygun işaretlere sahip olmalıdır.

Protesto etmek mümkünse, bu daha ziyade renkli camın derecesinin belirlenmesinin usuli tarafıdır. Camın ışık geçirgenliğini ölçmek için kullanılan cihazların onayları, kural olarak, kullanımla ilgili etkileyici bir kısıtlama listesi içerir - yağış, sıcaklık ve hatta renk tonunu ölçmek için cihazın içine yerleştirilebileceği "çakmağın" durumu .

İtiraz kuralları standarttır. Sürücü, cezayı aldıktan sonraki ilk on gün içinde suçun işlendiği yerdeki mahkemeye gider ve verilen örnekleri kullanarak iddia beyanı formunu doldurur.

Trafik polisinin hilesi

2017 yılında, trafik polislerinin arabayı renklendirmek için para cezası vermek veya camları kararttığı için bir sürücüyü tutuklamak için kullandıkları çeşitli hilelerle ilgili basında birçok bölgesel yayın yer aldı.

Yani, bazı trafik polisleri ön tarafta tespit edildiğinde ve yan pencere Işık geçirgenlik standartlarını karşılamayan renkli film, kusurun nedeninin düzeltilmesi gereken zaman dilimini belirten yazılı bir uyarıda bulunmaya çalışacaktır. Sürücü renk tonunu çıkarmaya çalışmazsa, bir dahaki sefere trafik polisi tarafından durdurulduğunda, 1.000 ruble para cezası veya 15 güne kadar tutuklanma cezası içeren bir rapor alacak.

Çıkış yolu

Öyle oluyor ki şu anda trafik polisinin renklendirme için atkıları acımasız değil. Ne dersen de, sabit bir kontrol noktasında durduktan sonra ayda 1-2 kez 250 ruble, çok mütevazı bir sürücü - bölgesel bir sürücü için bile küçük bir miktardır.

Bu, renklendirmeyle ilgili kanunlar ve cezalarla ilgili değil, arabada kendinize ve sevdiklerinize karşı güvenlik konusunda kişisel sorumluluğunuzla ilgilidir. Geceleri karartılmış ön camlara sahip bir araç kullanmak kaza riskini önemli ölçüde artırır.

En en iyi seçenek Renklendirme, araba camlarının kısmen karartılmasıdır. Otomobilin arka yarım küresinin dış kısmındaki opak cam, sizi ve sevdiklerinizi yan bakışlardan koruyacak ve araçta bırakılan eşyaların korunmasına yardımcı olacak. Arka cam renklendirme 2019'da tamamen yasaldır.

Bu yazımızda 2019 yılının yeni renklendirme kanununu inceleyeceğiz. Sürücüler için ne anlama geliyor? Kurallarını nasıl aşabiliriz? Ağır cezalar ödemekten kaçınmak ve yine de renkli camlarla araç kullanmak mümkün mü? Aşağıda size bundan ve daha birçok ilginç şeyden bahsedeceğim.

Bu arada, burada yeni fatura, renklendirme cezalarının iptal edilmesi.

Alabilirsin indirmek.

Daha önce arabalarının camlarını renklendiren insanları hiç anlamadım. Karanlıkta gizlenerek ne yapıyorlar? Sandviç mi yiyorlar? Kıyafetsiz mi seyahat ediyorlar? Kulaklarını ve burunlarını mı seçiyorlar? Hayatım boyunca bir "akvaryumda" taşındım ve inanılmaz derecede mutluydum - etrafımdaki herkes beni ışıltılı ve dünyaya tamamen açık olarak gördü. Ancak “siyahlı adamlar” tam tersine güvensizlik uyandırdı. Sadece 90'ların delikanlılarına benzemekle kalmıyorlardı, aynı zamanda benim derin kanaatimce, kuralları herkesten daha sık çiğniyorlar.

Dünya görüşüm satın alma işleminden bir hafta sonra değişti Opel Astra J 2018. Bir keresinde yepyeni arabamı otoparka bıraktım ve işime devam ettim. Döndükten birkaç saat sonra radyonun ve iPad'in arabadan pervasızca çalındığını keşfettim. Öfkem sınır tanımıyordu: Bu nasıl olabilir? Arabayı kilitleyip alarmı kurdum. Ve yine de onu çaldılar mı? Ne için ve neden? Biraz düşündükten sonra sebebini anladım: Renklendirmeyi küçümsediğim için. Sonuçta, o gün otoparktaki komşularımın pencereleri karanlıktı, bu yüzden kimse onlara gitmedi.

Hemen garaja giderek biraz sihir yapmaya karar verdim ve tüm pencerelere karanlık bir film yapıştırdım. Araba hemen dönüştü, daha kaslı bir görünüm kazandı ve çok daha saygın hale geldi. Ayrıca yeni bir şeyle araba sürmeyi de sevdim, çünkü renklendirmeyle etrafınızdaki herkesi görüyorsunuz ama kimse sizi görmüyor.

Ve yine yakalandım...

Ancak mutlu zamanlar uzun sürmedi - geçen gün başka bir mali israf beni bekliyordu. Bu sefer trafik polislerinden. Sevgili Opel'imin renkli camlarının ışığın %75'inden azını içeri almasına izin verdiği için 500 ruble para cezasına çarptırıldım. Bir sorunu çözdükten sonra diğerine dahil olduğum ortaya çıktı. Sonunda bu dünyanın bana karşı son derece acımasız ve adaletsiz olduğuna ikna olduktan sonra, idari temyizlerle ilgilenen adli tıp avukatı bir arkadaşımla görüşmeye gittim. Bana 2019 renklendirme kanununda yapılan değişiklikleri anlattı. Kendisiyle ayrıca kolluk kuvvetlerinin yaptırımlarından nasıl kaçınabileceğimizi ve aynı zamanda pencereleri nasıl karanlık bırakabileceğimizi de konuştuk.

Ülkemizde araba renklendirme kuralları birkaç yıldır yürürlüktedir. Sürücüler dünyaya açılma ve arabalarını “soyma” konusunda oldukça isteksiz olduklarından, bu alandaki ihlallere yönelik yaptırımlar her geçen yıl daha da sertleşiyor.

2019'daki renklendirmeye ilişkin yeni yasalar, öncelikle Renklendirme Yasasında yapılan değişiklikleri etkiledi. idari suçlar trafik kurallarına uymama nedeniyle para cezalarının belirlenmesi. Özellikle, yukarıdaki belgenin 7.3 maddesinde şunu belirtmektedir: araba camı GOST'a uygun bir ışık iletim katsayısına sahip olmalıdır. Değerinin az olması halinde aracın çalıştırılması yasaktır. 2019 yasasında araba camlarının renklendirilmesinin nasıl doğru yapılması gerektiğinden bahsedilmiyor. Ancak bu bölümde tüzük ve yasal düzenlemelere atıfta bulunuyor.

Bu nedenle, GOST 5727-88'e göre, arabanın ön camları ışığın en az %75'ini, ön yan camlar ise en az %70'ini iletmelidir. Renklendirme için kullanılan malzemeler kırmızı, yeşil, sarı, mavi ve beyaz renkler. Pencerelerin geri kalanı, tamamen reçineyle dolu olsa bile, istediğiniz şekilde renklendirilebilir. Ayrıca ön cam Genişliği 14 santimetreden fazla olmayan koyu bir renklendirme şeridi uygulayabilirsiniz.


Görünüşe göre kolluk kuvvetleri, araba renklendirme yasasını büyük bir memnuniyetle uyguluyor ve sürücüler sol ve sağda iyi davranıyor. Trafik polisleri, parasal yaptırımların yanı sıra, ihlal nedeninin derhal ortadan kaldırılmaması durumunda aracın çalışmasını da yasaklayabilir. Başka bir deyişle, denetçinin huzurunda renk filmini doğrudan camdan çıkarmazsanız, denetçi plakaları sökme hakkına sahip olacaktır.

Sürücü ne yapmalı? Bir yanda devletin görünüşte yol güvenliği adına uyguladığı yaptırımlar var. Öte yandan, yetkililerin şu anda sağlayamadığı araçtaki mal güvenliği. Aşağıda ceza ödemekten kurtulmanızı ve eşyalarınızı elinizde tutmanızı sağlayacak seçenekler sunuyoruz.

En iyi savunma saldırıdır

En kolay ve tamamen ücretsiz yol, renklendirmeyle ilgili yeni yasayı iyi incelemek ve ardından sizi durduran müfettişlere bunu öğretmektir. Gerçek şu ki, bir suçun kaydedilmesine ve yanlış renklendirmeye yaptırım uygulanmasına ilişkin usul kuralları o kadar karmaşıktır ki, trafik polisleri neredeyse her zaman bir yerde hata yapar. Faydalanmanızı önerdiğimiz şey budur.


Çizgili asaların yöneticileri, normların bilinmemesi nedeniyle pratikte pek çok hata yapıyorlar. Bu kurallardan bazılarına bakalım:

1. Renklendirmenin doğruluğunu ölçmek yalnızca özel bir cihaz - taumeter kullanılarak yapılabilir. Aksi takdirde denetçinin ölçüm yapma hakkı yoktur. Bu durumda aracı çalıştırın ve yola devam edin.
2. Taumeter'ın kasa üzerinde bir sertifikası ve mührü bulunmalıdır. Size sertifikanın yalnızca bir kopyası teklif edildiyse ancak mühür hasar görmüşse, bugün sizin gününüzdür ve kolluk kuvvetleri sizi huzur içinde bırakmakla yükümlüdür.
3. Pili kullanarak, cihazın izin verilen maksimum güç kaynağını kontrol edebilirsiniz - 12 volt, 0,6 volt hatayla. Voltaj normal değilse yeni bir cihaz alması için bir denetçi gönderin.
4. Nemin% 45-80 olduğu yağmurlu havalarda ölçüm yapmak yasaktır - önce arabayı kuru bir yere götürmelisiniz. Uzaksa kolluk kuvvetleri büyük olasılıkla sizi yalnız bırakacaktır. Önemli olan ona bu kuralı hatırlatmayı unutmamaktır.
5. Aynısı atmosferik basınç için de geçerlidir - izin verilen maksimum değer 645-795 mm'dir.
6. Bazı cihazlar, örneğin aynı “BLIK”, en az 10 derecelik bir sıcaklıkta ışık geçirgenliğini ölçebilir. Dışarısı daha soğuksa protesto etmekten çekinmeyin.
7. Ve tabi ki denetçinin atmosferik basınç, sıcaklık ve nem seviyelerini ölçebilecek donanıma sahip olması gerekir. Eğer orada değillerse “hoşçakal” deyin!
8. Ayrıca ölçümün 2 şahit huzurunda yapılmasını talep etme hakkınız da bulunmaktadır. Bu durumda araç camında 3 farklı noktaya yapılır. Müfettiş ışık geçirgenliğini yalnızca 1 noktada ölçtüyse ve bu protokole kaydedilmişse veya en azından videoya kaydedilmişse, bu tür bir prosedür belgesi geçersiz sayılacaktır.
9. Cam muayenelerine yalnızca sabit direklerde izin verilir. Bu nedenle durdurulursanız ve başka bir yerde ölçüm yapmanız teklif edilirse reddetmekten çekinmeyin. Üstelik sizden göreve gitmenizi istediklerinde de acele etmeyin. Bir trafik polisi size ancak idari tutuklama yaparak oraya kadar eşlik edebilir. Ve bunun için iyi sebepleri olmalı.

Gördüğünüz gibi bu renklendirme müfettişler için zor bir konudur. 2019 yasa değişiklikleri aslında sürücülerin hayatını önemli ölçüde kötüleştirmeyi amaçlıyordu. Ancak onlarla rahat yaşamak için bu hukuk normlarını öğrenmeniz yeterlidir. Aksi takdirde ya akvaryumun içinde dolaşmak zorunda kalacaksınız ya da ceza ödemek zorunda kalacaksınız.

Buluş ihtiyacı akıllıcadır

Şimdi dönelim teknik taraf soru. Araba tutkunları, kanunları aşmak için tasarlanmış yeni icatları giderek daha fazla kullanıyor. Bunlardan bazıları.

Otomatik renklendirme. Birkaç saniye içinde rengi koyudan şeffafa ve tam tersi olarak değiştiren "bukalemun camı" olarak adlandırılan camın takılması, yaklaşık 10 bin dolara kadar büyük bir meblağa mal olabilir. Böyle bir cihaz, para cezasından kaçınmanın neredeyse% 100 garantisini garanti eder. Ancak bu durumda başka bir şey anlamıyorum. Sürücünün pahalı camlara harcayacak birkaç bini varsa, bu talihsiz 500 rubleyi ödemesi gerçekten çok mu pahalı? Nedense pek uymuyor. Her ne kadar belki de bu sadece sürücülere zevk veriyor - sonuçta sistemi atlatmayı başardılar!


"Kaset üzerinde" renklendirme. Sürücüler bu numarayı uzun zamandır biliyorlardı: Renk tonu şeffaf bir filme yapıştırılıyor, ardından ikincisi çift taraflı bant kullanılarak cama yapıştırılıyor. Birkaç dakika içinde kaldırabilirsiniz. Ancak bu çoğu müfettiş için işe yaramayacaktır. Sizin tarafınızdaki bariz küstahlığı fark ettikten sonra, büyük olasılıkla suçla ilgili bir rapor hazırlayacak ve bu raporda, araç durdurulduğunda yasadışı olarak yerleştirilmiş filmi acımasızca yırttığınızı belirtecektir. Herhangi bir ölçüm yapmayacak. O zaman 500 ruble için mahkemeye gideceksin ve haklı olduğunu kanıtlayacaksın.

Park tonu. Özel plastik perdeler öncelikle park etme amaçlıdır. Ancak pratikte sürücüler onları yalnızca devriye noktasından hemen önce çıkarıyorlar. İhraç fiyatı 100 doların biraz altında. Riskler “yapışkan” renklendirme durumundakilerle aynıdır. Ancak perdeyi saklamak filmi yırtmaktan daha hızlı ve kolaydır. Belki müfettiş fark etmeyecektir.

Çift camlı pencereler. Her zaman güneşli havalarda kaldırılabilir ve karanlıkta veya bir devriye noktasına yaklaşırken indirilebilirler. Kurulumla birlikte maliyeti yaklaşık 500$'dır. Önceki paragraflarda olduğu gibi aynı riske girersiniz, ancak daha az ölçüde.

Gördüğümüz kadarıyla hiçbiri teknik yöntemler Sisteme karşı zengin savaşçılar için bir cihaz olan otomatik renklendirme hariç, 2019-2020 renklendirme yasasında yapılan değişikliklerin atlanması% 100 sonuç vermiyor. Bu nedenle birden fazla yöntemin aynı anda kullanılmasını öneriyoruz. Öncelikle hukuk kurallarını iyi ezberleyebilir ve müfettişlerle nasıl doğru şekilde tartışılacağını öğrenebilirsiniz. Vakaların %80'inde bu sizi yalnız bırakmak için yeterli olacaktır.

Trafik polislerinin aniden son derece gelişmiş oldukları ve her şeyi doğru yaptıkları ortaya çıkarsa önerdiğimiz teknik yöntemlerden birini kullanın. Bu durumda para cezasından kaçınma şansınız önemli ölçüde artacaktır. Sonuç olumsuz olsa bile, raporun düzenlendiği yerde renk tonunu her zaman kaldırabilirsiniz ve en sevdiğiniz arabanın plakaları kaldırılmayacaktır.