Kendi veya kiralık taşımacılığın işletilmesi, vergi ve muhasebede fiziksel amortismanın hesaplanması için parametreleri - bir dönem, aylık bir miktar - onaylamayı zorunlu kılar. Amortisman yöntemine bakılmaksızın, terim kullanışlı kullanım Araba, hesaplama için belirleyici kriterdir.
Muhasebe mevzuatı, işletmeleri verimli çalışma zamanını bağımsız olarak belirlemeye davet eder. Vergi kodu, özel sınıflandırıcıları kısıtlayarak tercihler sunar. Örnek: Vergi amaçlı kiralanan bir arabanın kullanım ömrü yarıya indirilebilir. Uygulamada muhasebeyi kolaylaştırmak amacıyla, farklılık oluşumunu ortadan kaldırmak için vergi mevzuatı paragrafları uygulanır.
Bir arabanın kullanım ömrü nasıl belirlenir
Vergi Kanununun 258. Maddesi, asgari ve azami verimlilik dönemlerine göre sistematik hale getirilmiş 10 amortisman kategorisi mülkü belirler. Organizasyonun bakiyesinde kabul edilen taşımanın hangi gruba ait olduğu, sabit kıymetler sınıflandırıcısı tarafından açıklanır. Sabit varlıkları OKOF standardına (Tüm Rusya Sabit Varlıklar Sınıflandırıcısı) göre atanan numaralara göre gruplandırdı.
Bir arabanın faydalı ömrünü bulmak için önce ait olabileceği grupları seçiyoruz. Daha sonra parametreler OKOF aracılığıyla belirlenir.
Misal
Şirket, VAZ 2172'yi (Priora) satın aldı. Sınıflandırıcıda, arabaların kullanım ömrünün 36 ila 120 ay arasında değiştiği 3, 4, 5 kategorilerine dahil edildiğini görüyoruz. Ancak dördüncü, engelliler için özel modellerde ve beşincisinde motor kapasitesi 3,5 litre ve en yüksek sınıftır. Yerli arabalar nüfusun orta katmanlarına ve Priora silindirlerinin toplam kapasitesine göre teknik veri sayfası 1,6 litredir.
Üçüncü grupta, faydalı ömür yolcu aracı sınıflandırıcıya göre 3-5 yıl ve genel OKOF kodu 310.29.10.2'dir. Değerin deşifre edilmesi, yalnızca dizel ve benzin kullanan küçükten büyüğe motor deplasmanlı yeni arabaların kategoriye girdiğini gösterecektir. Yasal işlemlerde üreticilere bölünme yoktur. Özellikler ve çıkış tarihi önemlidir.
Kullanılmış bir arabanın amortisman süresi nasıl belirlenir veya belgesiz? Sanatın 12. maddesindeki Vergi Kanunu. 258, aynı grupta kullanılan özelliği yeni özellik olarak sınıflandırır. Çalışmaya uygunluk standardını seçmek için 3 seçenek vardır:
- Sınıflandırıcıda belirtilen araçların amortisman sürelerini yeni nesneler için uygulayın;
- Sınıflandırıcıda benimsenen dönemden önceki sahibinin çalışma süresini hariç tutmak için, hesaplama için kalan süreyi uygulayın;
- Aracın amortisman süresini kullanın önceki sahibi eksi satın almadan önceki dönem.
İkinci, üçüncü seçenekler, belgelerin varlığını gerektirir - bir kabul ve devir işlemi (Maliye Bakanlığı'nın 03-03-01-04 / 1/209, 03-03-06 / 1/8587 sayılı mektupları).
Önemli. Pasaport teknik araçlar arabanın amortisman süresini, çalışmasını - 14.10.2015 tarihli A40-191195 / 14 numaralı durumda Moskova Bölgesi CA'sının kararı onaylamaz.
Kamyonun kullanım ömrünü ayarlayın
Kamyonlar için, etkili çalışma zamanı, arabalara benzer şekilde uygun bakım belirlenir. Amortisman grupları, OKOF kodları var. Transkriptlerden açıkça görülüyor ki:
- 3,5 tondan fazla olmayan taşıma kapasitesine sahip nakliye 3. gruba aittir;
- Bir kamyon vincinin yanı sıra damperli kamyonların, düz yataklı vagonların kullanım ömrü 60 ila 84 ayın üzerindedir;
- Beşinci grup dahil kamyonlar 3,5 ton taşıma kapasitesi ile çöp kamyonları, römorklar, traktörler.
Sınıflandırıcılarda amortisman süresi kamyon motorun hacmine, kullanılan yakıta bağlı değildir. Taşınacak ağırlık, kaldırılacak ağırlık ve teknik donanım belirleyici öneme sahiptir.
Özelleştirilmiş ulaşım araçları farklı gruplara dağılmıştır. Örnek: istifleyiciler, çöp kamyonları ile eşit düzeyde çalıştırılır ve bir beton kamyon ile bir forklift, bir kamyon vincine eşit bir faydalı ömre sahiptir. Bu nedenle, bilanço özelliğini koyarken, üretici tarafından belirtilen özellikler dikkate alınmalıdır. Ve onlara göre, tam olarak aracın kategorisini belirlemek - bu, düzenleyici makamlarla anlaşmazlıkları önlemeye yardımcı olacaktır.
Bir arabanın faydalı ömrünün nasıl belirleneceğini bilmek, muhasebede sadece doğru amortisman için değil, aynı zamanda mülk sigortası için de gereklidir. Her iki gider de vergiye tabi karları azaltır ve müfettişler tesisleri inceler.
Organizasyon, çalışma sırasında araç bozuk olanı değiştirmek veya operasyonel parametreleri iyileştirmek için yeni ekipman. Arabanın amortismanı, faydalı ömür yeniliklerin türüne bağlıdır. Örnek: düz yataklı bir kamyona bir minibüs takıldı - toplam kütledeki artış nedeniyle taşıma kapasitesi azaldı.
Bu yazıda bakacağız: araç amortismanı. Araç için neyin geçerli olduğunu bulalım ve aracın normları hakkında konuşalım.
Araç amortismanının tahakkuk etmesi, kuruluşun muhasebecisi için bazı sorular ortaya çıkarabilir. "Karayolu taşımacılığı" kavramı şunları içerir: arabalar, kamyonlar, otobüsler, özel ve diğer ekipmanlar. Belirli taşıma türleri için tüzel kişiler farklı şekillerde amortisman uygulayabilir.
Araç amortismanını hesaplamanın olası yolları
Sabit varlıkların amortismanının belirlenmesi tüzel kişiliğin sorumluluğundadır. İşletmenin gelir elde etmesine doğrudan veya dolaylı olarak katılan motorlu taşıtlar, 1 yıldan fazla süredir işletilmektedir ve maliyeti kanunla belirlenen sınırın üzerindedir. Amortisman hesaplama prosedürü, Yönetmelikte belirtilmiştir. muhasebe 6/01 ve Rusya Federasyonu Vergi Kanunu.
Bir aracın kullanım ömrü nasıl hesaplanır?
Amortismanı hesaplama yöntemini seçtikten sonraki adım, faydalı ömrünün oluşturulması olacaktır. karayolu taşımacılığı... Ekonomik varlığın mülkün değerini aşınma ve yıpranma yoluyla yazacağı zaman olarak anlaşılmalıdır. Kuruluşlara kendi takdirine bağlı olarak bunu tanımlama hakkı verilir. Üstelik bu hak sadece muhasebeyi değil vergi muhasebesini de kapsamaktadır.
Vergi ve muhasebeyi olabildiğince yaklaştırmak için, ticari kuruluşlara, araçların yararlı ömrünü belirlemek için vergi muhasebesi amacıyla zorunlu bir belge ile belirlenen Sabit Varlıkların Sınıflandırılması'nı kullanmaları tavsiye edilir.
Sınıflandırmaya göre motorlu araçlar (arabalar, kamyonlar, otobüsler) farklı gruplara dahildir. Bu nedenle, faydalı ömür şunlara bağlıdır: teknik özellikler ve Sınıflandırmanın hangi grubuna belirli bir araç türünün dahil olduğu.
Çoğu binek otomobil ve kamyonet üçüncü gruba dahildir. Dördüncüsü, küçük sınıf hafif araçları ve beşinci - büyük ve üst sınıfı içerir.
Kullanılmış makinelerin kullanım süresinin belirlenmesi
Kullanılmış bir durumda satın alınan araçlar için amortisman hesaplama süresi ve prosedürü özel bir sırayla belirlenir. Bu durumda, Sınıflandırıcı tarafından ayarlanan makinenin hizmet ömrü, önceki sahibi tarafından çalıştırıldığı zaman azaltılabilir.
Önemli bir koşul, bu sürenin örneğin araç tescil belgesi gibi belgelerle onaylanması gerektiğidir. Ayrıca, aşağıdaki gibi belgelere göre önceki sahibi tarafından aracın çalışma süresini de ayarlayabilirsiniz:
- Kabul sertifikası;
- Nesnenin envanter kartının onaylı kopyası.
Aracın önceki sahibinden gelen hizmet ömrü, Sınıflandırmada tanımlanan sürenin üst sınırına yaklaştığında veya aştığında bir durum mümkündür. Bu durumda, yeni mal sahibi, güvenlik gereksinimlerine ve diğer kriterlere göre süreyi kendi takdirine göre belirleyebilir.
İndirgeme faktörü ne zaman uygulanmalıdır?
Yasal olarak, pahalı nesnelerin satın alınması durumunda araç aşınma miktarını belirlerken bir azaltma faktörü kullanma zorunluluğu oluşturdu. 0,5 faktörü uygulanır yolcu arabaları600.000 ruble'yi aşan başlangıç \u200b\u200bmaliyeti ve 800.000 ruble'den fazla minibüs ile. Vergi muhasebesi için azalan katsayı kullanma zorunluluğu tesis edilmiştir. Muhasebe alanındaki mevzuat bu ihtiyacı ortaya koymamıştır.
Periyodik olarak, azaltma katsayısının çalıştığı mülkün değerindeki sınır değişir. Mal sahipleri, maliyeti yasal değerlerin altına düşen araçlarla ilgili olarak böyle bir yükümlülüğün devam edip etmediğini sorguluyor. Sorun tartışmalı. Bir yandan, gayrimenkul amortismanını hesaplamak için seçilen yöntem, tüm amortisman dönemi boyunca değişmemelidir. Bu bakış açısı RF Maliye Bakanlığı tarafından paylaşılmaktadır. Öte yandan, katsayının varlığı veya yokluğu amortisman yöntemini değiştiremez. Mülkün değeri sınırında bir değişiklik olması durumunda, tüzel kişilik - aracın sahibi, indirim katsayısını uygulamayı durdurabilir. Ancak böyle bir kararın büyük olasılıkla mahkemede savunulması gerekecektir.
Çarpan faktörler ne zaman uygulanır?
Kuruluşların, faktörleri azaltmanın yanı sıra, araç aşınmasını hesaplarken artan faktörleri kullanmasına izin verilir. Başvuru ihtiyaçları, koşullara bağlı olarak ticari işletmenin inisiyatifinde belirlenir. İvme oranlarına ilişkin olumlu bir karara bağlı olarak, tüzel kişi bunu kendi iç düzenlemelerinde belirtmekle yükümlüdür.
Araçlar aşağıdaki koşullarda çalıştığında bir çarpma katsayısı (en fazla 2) uygulama ihtiyacı ortaya çıkabilir:
- Agresif ortam;
- Artan yoğunluk.
Böyle bir katsayı kullanma olasılığı, kiralanan araçlar için geçerlidir. Bu durumda katsayı 3'ü geçmemelidir. Bu tür bir hak, sözleşmeye tarafların karşılıklı rızasına bağlı olarak kiracı için doğar.
Araç amortismanının sentetik ve analitik muhasebesi
Araçların tahakkuk etmiş amortismanı olağan faaliyetlerden giderlere dahil edilmiştir. Bu tür masrafların sentetik muhasebesi pasif hesap 02'de tutulur. Hesap, aracın çalıştırıldığı faaliyet türüne bağlı olarak 20, 25, 26, 44, 23 hesaplarına karşılık gelir:
- Дт20 Кт02 - ana faaliyette kullanılan nesnenin amortismanı hesaplandı;
- Дт23 Кт02 - yardımcı üretimde kullanılan araçlar için amortisman;
- Дт26 Кт02 - yönetim personeli tarafından kullanılan nakliye için amortisman ücreti;
- Dt44 Kt02 - bir ticari işletmenin nakliyesi için amortisman ücreti.
Vergi muhasebesi açısından, araçların tahakkuk eden amortisman tutarına dolaylı maliyetler denir. Taşımacılık hizmetlerinin sağlanmasında uzmanlaşmış işletmeler, doğrudan maliyetler gibi maliyetleri içerir. Analitik muhasebe her birim için ayrı ayrı tutulur.
En yaygın olarak doğrusal yöntem
Doğrusal yöntem, bir muhasebeci için en anlaşılır ve evrenseldir. Ana avantajı, basitliği ve muhasebe ve vergi muhasebesinde uygulanma olasılığıdır.
Amortisman oranı, bir birimi faydalı ömre bölerek ve sonucu 100 ile çarparak hesaplanır. Aylık amortisman miktarını hesaplamak için, aylık oranı aracın orijinal maliyetiyle çarpın.
Örneğin, bir şirket 500.000 ruble değerinde bir kamyon satın aldı. Bu aracın tescil maliyeti 500 ruble idi. Bir kamyonun kullanım ömrü 60 aydır. İlk maliyet farklı şekillerde toplanacaktır:
- Muhasebe - 500000 +500;
- Vergi muhasebesi - 500.000.
Ortaya çıkan fark için, ertelenmiş bir vergi yükümlülüğü oluşturacağız (500 *% 24 \u003d 120 ruble):
Dt68Kt77. Oranı giymek:
1/60*100% = 1,67%.
Muhasebe ve vergilendirmede amortisman hesaplama yönteminin aynı (doğrusal) olmasına rağmen, kamyonun ilk maliyetindeki farktan dolayı aylık değeri farklı olacaktır. Muhasebede giyin:
500500 *% 1,67 \u003d 8358,35. Vergi muhasebesinde:
500.000 *% 1,67 \u003d 8.350,00. Aylık işlemler:
Dt20 Kt02 \u003d 8358.35. Dt77 Kt68 \u003d 2,00 ((8358,35 - 8350) *% 24).
Araç amortismanı: diğer tahakkuk yöntemleri
Amortisman, faydalı ömür yıllarının toplamı ile belirlenirken, aracın başlangıç \u200b\u200bmaliyeti, hizmetinin sonuna kadar olan sürenin, faydalı ömür yıllarının toplamına bölünmesiyle elde edilen değerle çarpılır. Araçlarla ilgili özgüllük nedeniyle aşınmanın belirlenmesi üretimle orantılıdır.
Güncel soruların cevapları
Soru numarası 1... Şirket daha önce faaliyette olan bir aracı satın aldı. Yeni sahibin görüşüne göre, nesnenin durumu dikkate alınarak, faydalı ömrü 12 aydan fazla olamaz. Bu durumda amortismanı hesaplamanın doğru yolu nedir?
Cevap. Sabit kıymetin hizmet ömrünün 12 ayı geçmemesi durumunda, maliyetini hemen yazabilirsiniz. doluamortisman ödemeden. Ancak, arabanın işletmedeki fiili çalışması bir yıldan fazla olmamalıdır.
Soru numarası 2Mevzuat hangi durumlarda izin veriyor tüzel kişilik amortisman durdurulsun mu?
Cevap. Yasa, aşağıdaki durumlarda bir otomobil kazası için amortisman tahakkukunu askıya almanıza izin verir:
Soru numarası 3... Arabanın trafik polisine kaydı mı önkoşul amortisman olasılığı için? İşletmeye alınan ancak trafik polisine kayıtlı olmayan bir araca amortisman uygulanabilir mi?
Cevap. Araçlar için ve diğer sabit varlıklar için amortisman tahakkukunu başlatmanın temeli, faaliyete geçmesidir. Aynı zamanda, trafik polisine tescil sadece arabanın katılma hakkını belirler. yol trafiğiama amortisman başlangıcında değil.
Soru numarası 4... Araçların amortismanını hesaplarken türüne göre belirlenen herhangi bir özellik var mı?
Cevap. Genel olarak, araç aşınmasını hesaplamak için kullanılan algoritma ve metodoloji aşağıdakiler için aynıdır: farklı şekiller... Ancak bazı özelliklere dikkat çekmeye değer:
- Binek otomobillerdeki aşınmayı hesaplamak için üretim tarihini, kilometreyi, garanti süresi korozyondan üretici;
- İçin kamyonlar amortismanı hesaplarken, temel maliyeti, faydalı ömrü belirlemeniz gerekir;
- Otobüslerde ve traktörlerde amortisman varsa, modelin ve hizmet ömrünün doğru bir şekilde belirlenmesi önemlidir;
- Özel bir ürünün aşınmasını hesaplarken yapı ekipmanı lastiklerin maliyeti olmadan orijinal maliyeti hesaba katın. Amortisman, lastikler için ayrı ayrı belirlenir.
Soru numarası 5... Bir arabanın amortismanı elden çıkarıldığında nasıl yazılır?
Cevap. Araçların elden çıkarılması muhasebeye aşağıdaki şekilde yansıtılır:
- Дт02 Кт01 - tahakkuk eden amortisman silinir;
- Дт91 Кт01 - artık değer için.
Cevap
Binek araçlar, türlerine göre amortisman gruplarına aittir.
Binek araçların çoğu, sabit kıymetlerin 3. amortisman grubuna aittir (faydalı ömürler 3 yıldan 5 yıla kadar).
Aynı zamanda bazı binek otomobiller, örneğin Büyük sınıf binek otomobiller, Yüksek sınıf binek otomobiller de 4. veya 5. amortisman gruplarına dahildir.
Meşrulaştırma
Binek otomobiller (OKOF kodu 310.29.10.2).
İnsanları taşımak için diğer motorlu araçlar (engelliler için küçük sınıf arabalar, OKOF kodu 310.29.10.24)
İnsanların, diğer arabaların, büyük sınıftaki binek araçların ((3.5 litreden fazla motor kapasitesine sahip) ve en yüksek sınıfın, OKOF kodu 310.29.10.24) taşınması için motorlu araçlar.
01.01.2017 tarihine kadar
Sabit varlıkların 3. amortisman grubu şunları içerir (3 yıldan 5 yıla kadar faydalı ömür):
Binek araçlar (15 3410010, 15 3410114, 15 3410130 - 15 3410141 hariç).
Bu nedenle, genel olarak bir binek otomobil 3. amortisman grubuna dahildir.
İstisnalar şunlardır:
Engelliler için küçük sınıf arabalar (15 3410114) - bu tür arabalar 4. amortisman grubuna aittir (5 yıldan 7 yıla kadar faydalı ömrü olan mülkler dahil).
Büyük bir sınıftaki binek otomobiller (3,5 litreden fazla motor kapasitesine sahip) - (15 3410130) - bu tür arabalar 5. amortisman grubuna (7 yıldan 10 yıla kadar faydalı ömre sahip mülk) aittir.
Bireysel ve resmi kullanım için büyük sınıftaki binek otomobiller - (15 3410131) - 5. amortisman grubuna (7 yıldan 10 yıla kadar faydalı ömre sahip mülkler dahil) aittir.
En yüksek sınıftaki binek otomobiller - (15 3410140) - 5. amortisman grubuna (7 yıldan 10 yıla kadar faydalı ömre sahip mülk) aittir.
Resmi kullanım için en yüksek sınıftaki binek otomobiller - (15 3410141) - 5. amortisman grubuna (faydalı ömrü 7 yıldan 10 yıla kadar olan mülkler dahil) aittir.
Ne tür binek otomobiller birinci sınıf otomobillerdir?
Yönetmelikler bu kavramı uygulayın (örneğin), ancak anlamını tanımlamayın. 21.12.2011 tarihli Rusya Federasyonu Moskova Federal Vergi Servisi Mektubunda N 16-15 / [e-posta korumalı] "En yüksek sınıftaki binek otomobiller" teriminin anlamının olmadığı belirtilmiş ve Rusya Devlet Gümrük Komitesi'nin 02.26.1997 N 04-30 / 3515 tarihli "Motorlu taşıtların sınıflandırılması hakkında" Mektubunun uygulanması tavsiye edilmektedir. Aynı zamanda, son mektup arabaları bir sınıfa veya diğerine atamak için net kriterler içermiyor. Yalnızca dikkate alınması gereken işaretleri gösterir.
Kanımca net bir düzenleyici çerçevenin yokluğunda kullanabilirsiniz uluslararası sınıflandırma arabalar. Altı vardır a, B, C, D, E sınıfları, F. Bunlardan, k üst sınıf F sınıfına aittir ("lüks", " yönetici sınıfı"):
Mini sınıf (A) - 3.6 m'den uzun olmayan ve 1.6 m'den geniş olmayan küçük arabalar.
Küçük sınıf (B) - küçük arabalar 3.6 - 3.9 m uzunluğunda, 1.5 - 1.7 m genişliğinde.
Daha düşük orta sınıf (GELEN). Araç uzunluğu 3,9 - 4,4 m, genişlik - 1,6-1,75 m.
Araba. Bu terimin kavramını, özelliklerini ve uygulamasını düşünün.
Araba amortismanı nedir
Amortisman araç herhangi bir formatta - bu, bir bütün olarak makinenin ve özellikle de ayrı parçaların bir hesabıdır. Her makinenin, çalışma sırasında azalan kendi kaynağı vardır. Aşınma ve yıpranma sürecinde aracın bakım maliyeti artmakta, ayrıca kuruluşun otomobilin işletilmesinden elde ettiği gelir (ticari amaçla kullanılıyorsa) azalmaktadır.
Her aracın (diğer sabit kıymetler gibi) amortisman grubuna bağlı olarak kendine ait bir değeri vardır. 1 Ocak 2002 tarih ve 1 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi normlarına göre 10 grup tahsis edilmiştir.
3 numaralı amortisman grubu şunları içerir:
- arabalar;
- 500 kg'a kadar taşıma kapasitesine sahip araçlar;
- 7,5 metre uzunluğa kadar küçük ve kompakt otobüsler.
Bu kararnamenin normlarına göre dördüncü grup aşağıdaki araçları içerir:
- engelliler için küçük arabalar;
- römorklar için kamyonlar, kamyonetler ve yol traktörleri;
- 12 metreye kadar olan otobüsler.
5 numaralı amortisman listesi şunları içerir:
- motor kapasitesi 3,5 litreden fazla olan binek otomobiller;
- 5 tondan fazla taşıma kapasitesi olanlar dahil kamyonlar;
- traktörler;
- araba trenleri;
- özel araçlar (dahil ambulans vb.).
Araba amortismanı - nedir bu? Aşağıdaki videoda izleyin:
Yararlı yaşam
Yararlı ömür, aracın kuruluş için gelir elde edebileceği süredir. Küçük arabaların kaynağı, büyük boyutlu araçlara göre daha azdır, bu nedenle daha düşük parametrelere sahip araçlar, daha kısa kullanım ömrüne sahip amortisman grubuna dahil edilir.
- (birim, kullanım ömrüne bölünür ve aracın defter değeri ile çarpılır);
- faydalı ömür yıllarının toplamına dayalı değer düşüşü. Araç 5 yıl kullanılabilir diyelim. Sonucu elde etmek için tüm yıllar toplanır ve rakam 15'tir. azami sayı (ilk yıl, daha sonra küçük olan) 15'e bölünür ve kitap değeriyle çarpılır);
- aracın yaptığı işe bağlı olarak.
Katsayı
Bu oran, sabit varlıkların amortisman seviyesini gösterir ve tahakkuk eden amortisman tutarıyla, sabit varlığın başlangıç \u200b\u200b(defter) değerinin (bizim durumumuzda bir araba) sayısal ifadesine ilişkin olarak ifade edilir. Bu terimin anlamını amortisman oranıyla karıştırmayın, çünkü her yıl belirli bir sabit kıymet için belirlenmektedir ve amortisman oranı her yıl daha da artmaktadır.
Önceki bölümde baktığımız durumun aynısını alın. 1 yıllık amortisman tutarı 200.000 ruble ve araba örneğin 4 yıldır kullanılıyor. 200.000'i 4 ile çarparak 800.000 ruble amortisman tutarı elde ediyoruz. Amortisman oranını elde etmek için aşağıdaki eylemi gerçekleştirmelisiniz: 800.000: 1.000.000 \u003d 0.8 (% 80). Böyle bir faktöre sahip olan bu araç, pratik olarak eskimiş kabul edilecektir.
Bu video, belirli bir örnekle bir arabanın amortismanını açıklayacak:
Araba amortisman yüzdesi
Araç amortisman yüzdesini belirlemek için, şirket yönetiminin nihai kararına bağlı olarak belirlenen faydalı ömrünü bilmek önemlidir. Diyelim ki, faydalı ömrü 7-10 yıl olan 5 numaralı amortisman grubuna ait bir şirket. Aracın şirket için gelir elde edebileceği yılların kesin tanımı, yönetime bağlıdır ve net kriterlere dayalı doğru bir karar verir.
Öyleyse, faydalı ömrü 10 yıl olan bir arabanın amortisman yüzdesini hesaplayalım:
- % 100 (satın alındı yeni araba): 10 \u003d% 10 (yıllık amortisman yüzdesi). Teknik özellikler bu araba bir yıl içinde% 10 kötüleşecek.
- Ayrıca aylık amortisman yüzdesini de hesaplayabilirsiniz: 10:12 \u003d% 0,833.
Bir kuruluş, ürünlerin üretiminde, iş yaparken veya hizmet verirken uzun vadeli kullanım için bir araba satın almışsa ve daha sonraki yeniden satışını planlamıyorsa, muhasebede amortismana tabi tutulmalıdır (PBU 6/01 Madde 4, 17). Vergi muhasebesindeki ilk maliyeti de 100.000 rubleyi aşarsa, gelir vergisi için vergi matrahını hesaplamak için nesne de amortismana tabi tutulacaktır (Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 256. maddesinin 1. fıkrası). Danışmanlığımızda muhasebe ve vergi muhasebesinde araç amortismanı prosedüründen bahsedeceğiz.
Arabayı ne zaman değer kaybetmeye başlarız?
Muhasebede, makinenin amortismanı, muhasebe için kabul edildiği ayı takip eden ayın 1. gününden itibaren tahsil edilmeye başlar (madde 21 PBU 6/01). Sabit kıymetlerin muhasebe için aşağıdaki kayıt ile kabul edildiğini hatırlayın (Maliye Bakanlığı'nın 31 Ekim 2000 tarihli ve 94n sayılı Emri):
Borç hesabı 01 "Sabit varlıklar" - Kredi hesabı 08 "Duran varlıklara yapılan yatırımlar"
Vergi muhasebesinde, bir arabanın amortisman maliyetleri, nesnenin faaliyete geçtiği ayı takip eden ayın 1. gününden itibaren muhasebeleştirilmeye başlar (Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 259. maddesinin 4. fıkrası).
Amortisman hesaplaması için arabanın trafik polisine tescilinin önemli olmadığını lütfen unutmayın (Maliye Bakanlığı'nın 13.06.2012 tarih 03-03-06 / 1/303 tarihli yazısı).
Faydalı ömrü belirleriz
Bir arabanın yararlı ömrü (SPI), arabanın kuruluşa ekonomik faydalar sağlamasının beklendiği süredir (PBU 6/01 paragraf 4). SPI temel alınarak, aylık amortisman kesintilerinin miktarı belirlenir.
Vergi muhasebesinde SPI, amortisman gruplarına dahil olan sabit kıymetlerin sınıflandırılmasıyla oluşturulur (01.01.2002 tarihli 1 sayılı Hükümet Kararnamesi, Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 258. maddesinin 1. fıkrası).
Arabaların hangi amortisman gruplarına ait olduğunu bizde anlattık.
Bu nedenle, örneğin, 3,5 litreden fazla olmayan motor hacmine sahip binek otomobiller, III amortisman grubuna aittir. Bu nedenle, bir binek otomobilin amortismanını hesaplarken, faydalı ömür kuruluş tarafından 37 aydan 60 aya kadar olan aralıkta seçilebilir.
Muhasebede, SPI, otomobilin beklenen ömrü, fiziksel aşınma ve yıpranma ve diğer faktörler (PBU 6/01 Madde 20) dikkate alınarak organizasyon tarafından bağımsız olarak oluşturulur. Bu durumda, muhasebe PIE'si vergi muhasebesindeki döneme benzer şekilde ayarlanabilir.
Amortisman yöntemi seçme
Organizasyon, hem muhasebe hem de vergi muhasebesinde bağımsız olarak, bir arabadaki amortismanı hesaplama yöntemini seçebilir.
Muhasebede aşağıdakilere izin verilir (
