Soda nasıl durulanır. Motor soğutma sistemini yıkamak için araçlar

Sistemin ana görevi, çalışma sırasında ısınan ünitelere ve parçalara soğutma sıvısı sağlamaktır. Araç hareket halindeyken motor bölmesi çakıl, kum, toz, böcek vs. ile tıkanır. Kirlilik, antifriz ile karışarak soğutma sistemi hatlarında birikir. Nozulların, hortumların, radyatör kanallarının tıkanması nedeniyle genel verimlilik azalır ICE operasyonu. Makale, elemanlarının verimini geri yüklemek için motor soğutma sisteminin nasıl düzgün şekilde yıkanacağını açıklamaktadır.

Tıkanmış Soğutma Sisteminin Nedenleri

Soğutma sistemini taze sıvı ile doldurduktan sonra, hızla kararır, radyatörde karakteristik sesler çıkar. Bu, sistemin karayollarının kontaminasyonunu, azalmasını gösterir. Bant genişliği. Motorun çalışma elemanlarından ısı giderme kalitesi bozulur, güç özellikleri azalır araç genel olarak (ortalama olarak %10).

Radyatör borularında toz birikir, duvarlarda özel birikintiler oluşur. Sisteme dökülen soğutma sıvısının türüne bağlı olarak, ölçeğin kimyasal bileşimi farklıdır. Soğutma sıvısı olarak su, antifriz en sık kullanılır.

Doğrudan radyatör boynundan dökülen su kullanıldığında, sıcak mevsimde borularda bir kireç tabakası oluşur. başlangıcı ile kış donları su donarak sistemi kullanılamaz hale getirir.

Antifriz - aşırı sıcaklıklara dayanıklı, daha verimli bir soğutma sıvısı çevre. Bununla birlikte, zamanla, bileşimi yavaş yavaş ayrı fraksiyonlara ayrılmaya başlar. Antifriz bozunma ürünlerinin sistemin kanallarına girmesi nedeniyle tıkanır.

Yetersiz motor soğutmanın sonuçları

Çalışan bir motordaki sıcaklık değişikliklerinin zararlı etkilerinin bir sonucu olarak, hortumların, boruların, soğutma sisteminin borularının iç yüzeylerinde kireç şeklinde kalın bir tortu oluşur. Ortaya çıkan katman, içten yanmalı bir motorun sürtünme parçalarının ve bileşenlerinin yüksek kaliteli soğutmasına karşı koyan düşük bir termal iletkenliğe sahiptir. Tüplerde birikintiler meydana gelirse, soğutucu ile güç ünitesi arasındaki ısı değişim süreci bozulur ve bu da aşırı ısınmasına neden olur. Isı, tüplerin duvarlarında biriken kireci nüfuz edemez.

Yabancı parçacıklar da önemli zararlara neden olur:

Kir, toz.
Metal talaşı.
Küçük böceklerin birikimi.

Soğutucu ile birlikte sisteme giren küçük parçalar hatları tıkar. Bu, motorun hızlandırılmış aşırı ısınmasına yol açar.

Hava cepleri de motor hasarına neden olabilir. Oluştuklarında, yüksek sıcaklıkların oluşum bölgesinden ısıyı uzaklaştırmak zordur. Hava tıkanıklığı olan bir arabanın uzun süreli çalışması sonucunda bu tür pahalı unsurlar güç ünitesi silindirler, pistonlar, manifoldlar, aşırı ısınma ve arıza gibi.

Soğutma sıvısı sirkülasyonu bozulursa, motor soğutma sisteminin verimi düşer:

modda artan ısı üretimi alanlarından eşit olmayan ısı giderme boşta hareket;
sıcaklık sıçramalarının oluşumu;
sıcaklık göstergesi sensörünün yanlış okumaları (cihazın oku seğirir);
kaynayan antifriz;
termostatın arızaları;
yetersiz ısı beslemesi kabinde kalma konforunu azaltır;
camların artan buğulanması görünürlüğü sınırlar, bu da gözlük camı oluşturma olasılığının artmasına neden olur. acil Durum hareket sırasında.

İpucu: Sürüş sırasında motor aniden durursa, deneyimli sürücüler Soğutma sisteminin çalışmasını kontrol etmeniz önerilir.

Soğutma sistemini düzenli olarak temizlemez ve yıkamazsanız, motor parçalarının ve bileşenlerinin aşırı ısınmadan deforme olduğu ve motorun hızla arızalandığı fark edilmiştir. Bu nedenle, araç sahipleri arasında, genellikle soğutma sisteminin nasıl yıkanacağı sorusu ortaya çıkar.

Soğutma sistemini yıkamak için araçlar

En erişilebilir araçlar arasında su ilk sırada yer almaktadır. Bununla birlikte, boru hatlarının duvarlarında kireç oluşturan ve sistemin tekrar tekrar temizlenmesini gerektiren çeşitli kimyasal bileşiklerin içinde çözündüğü bilinmektedir. Komplikasyonlardan kaçınmak için, deneyimli araç sahipleri Damıtılmış veya kaynamış su kullanılması tavsiye edilir.

Soru ortaya çıkarsa, motor soğutma sistemini yıkamanın en iyi yolu nedir, otomobil pazarının tekliflerini incelemeniz önerilir. Dağıtım ağı, kimya endüstrisi tarafından üretilen özel temizlik ürünlerini geniş bir ürün yelpazesinde sunmaktadır. Önerilen hazırlıklar, araç soğutma sisteminin elemanlarını niteliksel olarak temizler. En çok satın almadan önce uygun araçlar okunması tavsiye edilir mevcut türlerürünler, çünkü farklı kimyasal bileşime sahip maddeler kirliliği yok etmek için kullanılır.

Maruz kalma yöntemine göre, temizlik müstahzarları birkaç kategoriye ayrılır:

Doğal.
Asit.
Alkali.
İki bileşenli.

Nötr sıvılar agresif maddeler içermez. Bu bağlamda, diğer analoglardan daha az etkilidirler. Önleme amacıyla kullanımları önerilir.

Asidik maddelerin imalatında, üreticiler, bu bileşiklerin agresifliği arttığından, bileşimlerine seyreltilmemiş asit eklemezler. Asidik bir ortamın yıkama sıvıları, kireç ve diğer inorganik kökenli birikintiler şeklindeki oluşumları nötralize eder ve ortadan kaldırır.

Asitler gibi, alkali maddeler de konsantre halde bulunmazlar. Organik kirleticileri uzaklaştırmak için kullanılırlar.

İki bileşenli müstahzarların bileşimi, asidik ve alkali bir ortamın bileşiklerini içerir. Bu maddelere kademeli olarak maruz kalındığında, soğutma sisteminden her türlü kirlilik mükemmel bir şekilde giderilir.

İpucu: Aynı anda iki farklı eylem ilacının dökülmesi önerilmez. Asidik ve alkali bir ortama sahip maddelerin yanlış kombinasyonu beklenen sonucu getirmeyecektir. Sıvılar birbirini karşılıklı olarak nötralize eder, zarar verebilir, ek arızalara neden olabilir. Yüksek konsantrasyonlu temizleyiciler kullanıldığında, plastikten yapılmış parçalar ve belirli kauçuk türleri kullanılamaz hale gelir.

Motor soğutma sistemini kendi elinizle damıtılmış suyla nasıl yıkayabilirsiniz?

Bu prosedür, motor açık havada soğutulduktan sonra gerçekleştirilir. yaz dönemi ya da kışın kapalı garajda. İlk önce atık sıvıdan kurtulmanız gerekir. Eylemler aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

makineyi düz bir yüzeye park edin;
kaputu açın;
kullanılmış antifriz toplamak için bir kap yerleştirin;
sökmek tahliye tapaları(motorda, radyatörde);
sıvının tamamen boşalmasını bekleyin.

İlginç: Dış görünüş atık malzeme tüm sistemin genel durumu hakkında bilgi verecektir. Sıvıda karakteristik çizgilerin varlığına özellikle dikkat edilmelidir. motor yağı, metal tozu, pas, kireç parçaları vb. şeklindeki yabancı parçacıkların yanı sıra.

Soğutma sisteminin damıtılmış su kullanılarak temizlenmesi, en az zaman alan, en ekonomik ve ekonomik yöntem olarak kabul edilir.

Önemli: Soğutma sistemini yıkamak için sade musluk suyu önerilmez. Gerekli miktarda damıtılmış su yoksa, kaynamış su ile değiştirebilirsiniz (kaynama süresi en az 20 dakika olmalıdır).

İş algoritması:

Radyatör boynundan hazırlanan suyu dökün.
Motoru rölanti modunda çalıştırın.
20 dakika bekleyin.
Motoru durdurun.
Sistemdeki sıvıyı boşaltın.
Berrak bir sıvı çıkmaya başlayana kadar bu işlemi birkaç kez tekrarlayın.

Motor soğutma sistemi sitrik asitle nasıl yıkanır

Atık malzemede çok sayıda küçük ölçekli parçacık fark edilirse, yıkama suyunu asitlendirmek en iyisidir. Ek bir ajan olarak asit (asetik, sitrik) kullanılması tavsiye edilir. Verimliliği artırmak için Bu methodçözeltideki asit yüzdesini artırabilir ve motorda +60 ila 90°C arasında bir sıcaklık oluşturabilirsiniz.

Ortaya çıkan çözümü kullanma yöntemi, önceki bölümde açıklanan yöntemden farklı değildir.

Motor soğutma sistemini pastan temizlemek ne anlama gelir?

Antifriz geliştiren özel katkı maddeleri içerir. özellikler soğutucu. Ancak işletme süresinin bitiminden sonra bu madde yavaş yavaş ayrı kimyasal bileşenlere ayrışır. Bozunma ürünleri, sistemin borularında ve metal parçalarında zararlı tuz birikintileri şeklinde birikerek oksidasyon sürecini hızlandırır. Pas lekeleri, soğutma sisteminin ve bir bütün olarak motorun ana düşmanıdır.

Ölçek, organik bileşikler, pas ile birlikte boruların termal iletkenliğinde azalmaya katkıda bulunur. Su pompası yeterli sıvı sağlamaz, bu nedenle motorun aşırı ısınmasıyla birlikte termostatın kapanma olasılığı artar.

Pasın, tortuların, kirecin ve antifrizin değiştirilmesinin dikkatli bir şekilde çıkarılması, motoru aşırı ısınma nedeniyle arızalardan koruyacaktır.

Sistemi pastan doğrudan temizlemeden önce, soğutma sıvısının ve sistemin bir bütün olarak durumunun analiz edilmesi önerilir. Antifriz kirlenme derecesi aşağıdaki faktörlere göre değerlendirilir:

sıvıdaki pulların içeriği;
şeffaflık derecesi;
gölge değişikliği;
yabancı safsızlıkların varlığı.

Dikkat: Tanktaki sıvı Yüksek sıcaklık ve sistem basıncı boşaltıldığında dışarı sıçrar. Güvenlik önlemlerine uymak için, depo kapağını sökmeden önce motorun tamamen soğumasını beklemeniz önerilir.

Soğutucunun koyu boyandığı fark edilirse kahverengi renk, bu sistemde pas birikimini gösterir. Bu durumda, aşağıdaki gibi düğümleri etkileyen, olağan basit değil, sistemin derin bir temizliğini yapmak gerekir:

Soğutma ceketi.
kalorifer radyatörü.
Detay kanalları.

Pası temizlemek için limon ilaveli damıtılmış su kullanılıyorsa, önceki bölümlerde açıklanan adımlar tekrarlanır. İşlemin etkinliğini arttırmak için solüsyon 7-10 saat sistemde bırakılır. Tüm bu süre boyunca, motor tekrar tekrar çalışma sıcaklıklarına kadar ısıtılır. kaldırıldıktan sonra deterjan, soğutma sistemi distile su ile iyice yıkanır.

Motor soğutma sistemi yağdan nasıl temizlenir

Özel kimyasallar, kirleticileri daha geniş bir aralıkta gidermek için tasarlanmıştır. Bu tür bileşiklerin yardımıyla, sadece kireç ve pas iyi bir şekilde ortadan kaldırılmaz, aynı zamanda yağlar ve diğer organik maddeler şeklinde tortular da giderilir.

Sürücüler, antifriz sızıntılarını gidermek için genellikle özel bir sızdırmazlık maddesi kullanır. Aynı zamanda, bu çarenin etkisinin kısa vadeli olduğu fark edildi. Bu durumda, tüm sistemin performansı bozulur. Motor soğutma sisteminin dolgu macunundan nasıl yıkanacağı sorulduğunda cevap basittir: Yukarıda açıklanan yöntemleri kullanabilirsiniz, ancak yalnızca örneğin LIQUI MOLY'den özel markalı yıkamaların eklenmesiyle.

İçten yanmalı motorun önemli bir bileşeni, antifriz veya antifriz veya suyla (çoğunlukla kargo çalışanları) doldurulmuş soğutma sistemidir. yerli arabalar Kuzeyi suyla doldurun, böylece kışın soğuk döneminde motorları kapatmazlar).

Motor soğutma sisteminin yıkanması.

Antifrizlerin genel olarak 5 yıl veya motor 250 bin km yol gidene kadar kullanım ömrü vardır. Antifriz 2-3 yıllık bir hizmet ömrüne sahiptir. Bu arada, karıştırırsanız ne olduğunu görebilirsiniz. Aracın çalışmasına ve soğutma sıvısının kalitesine bağlı olarak sıvıyı değiştirmezseniz veya soğutma sıvılarını seyreltirseniz radyatör kanalları ve soğutma ceketi tıkanır. Bu nedenle motorun bakım ömrünü uzatmak için motor soğutma sisteminin periyodik olarak yıkanması gerekir. Hem araba servislerinde hem de evde kendi garajınızda yıkayabilirsiniz.

Birçok sürücü soğutma sistemini kendi elleriyle temizler. Biri sitrik asit kullanıyor, biri Coca-Cola kullanıyor, biri dizel yakıt kullanıyor, biri özel ekipman kullanıyor (örneğin Laurel), biri başka bir şey yapıyor.

Motorda sorun yaşamak istemeyen, soğutma sistemini belirli bir sıklıkta düzenli olarak yıkamalıdır. Motorun çalışması sırasında radyatör ve boruların duvarlarında tortu, pas, yağ birikintileri, tortular ve kireç birikir. Motor artan modda çalışıyorsa, çok daha fazla tıkanıklık maddesi olacaktır, sıcaklık neredeyse kırmızı işarete ulaştı.

Radyatör ve boruların kanalları tıkanırsa, buna göre sirkülasyon bozulur. Ve zayıf motor sirkülasyonu ek problemler yaratacaktır: motor aşırı ısınacak (bu bir conta değişimi olabilir), sobadan soğuk hava üfleyecek, motor parçaları daha fazla aşınmaya maruz kalacaktır.

Aracın soğutma sisteminin yılda bir kez yıkanması tavsiye edilir. Soğutma suyunu değiştirmek için sıcak hava gereklidir.

Gösterge panelinde, yanıyorsa, düşük seviyede antifriz veya antifriz olduğunu veya radyatörün temizlenmesi veya değiştirilmesi gerektiğini gösteren bir soğutma radyatörü simgesi vardır. Bu simge bazı otomobil markalarında mevcuttur.

Arabaların listesi, başka bir makalede ele aldık. Makinelerin marka ve modellerini ve bunlar için gerekli soğutma sıvısı hacimlerini listeler.

Soğutma sistemini temizleme zamanının geldiğini gösterir.

Aşağıdaki belirtilerden biri bulunursa, içten yanmalı motor soğutma sisteminin temizlenmesi zorunludur:

Motorun sıcaklığı keskin bir şekilde yükselir ve bu sıklıkla olur.
Motorun çalışma sıcaklığında sobadan soğuk hava esiyor.
Pompa (pompa) iyi çalışmıyor.
Fan erken açılır ve yüksek hızlarda çalışır.

Bu tür işaretler ve nedenler ortaya çıktığında, yıkama şemasını, nasıl yıkanacağını, nasıl yıkanacağını, yeni soğutma sıvısının nasıl düzgün bir şekilde doldurulacağını incelemek gerekir.

Motor soğutma sistemini kendi ellerinizle yıkamak.

Motor soğutma sistemini yıkamak için kullanılan araçlar hem özel kimyasal araçlar hem de halk ilaçları kullanır. Sistemi temizlemek için halk ilaçları ucuzdur ve defalarca kanıtlanmıştır. Asit içeren ürünler pası ve bu tür birikintileri giderebilir ve alkali ürünler kireci giderebilir.

Sitrik asitle durulamayı düşünün.

Sitrik asit (formül C6H8O7) pas ve oksitlenmiş metal birikintilerini aşındırabildiğinden, motor soğutma sisteminde soğutucu olarak su kullanılmışsa kullanılması etkilidir.

Radyatörleri yıkamak için sitrik asit nasıl seyreltilir:

Bir litre saf su alıyoruz.
Bu suya 20-40 gram toz ekleyin. sitrik asit(1-2 yemek kaşığı) - Bu hafif temizlik veya bakım içindir. Sistem uzun süre yıkanmamışsa, çok kirliyse, 1 litre suya 80-100 gram sitrik asit (8-10 yemek kaşığı) eklenmelidir. Suyun alkali yerine kuvvetli asidik hale gelmesi, yani pH seviyesinin 7'den düşük olması için, bu miktarda sitrik asidi damıtılmış suya eklerseniz, pH seviyesi 3 civarında olacaktır.
Bitmiş sıvının hacmini, boş soğutma sistemine ne kadar sığacağını yapın. Motora bağlı olarak. Kaç litre antifriz, su veya antifriz döküldü, aynı hacimde bir temizleme sıvısı hazırlamak gerekir. Yani 10 litre limonlu agresif sıvı hazırlamak için 10 litre distile su ve 0,8-1 kg limon tozuna ihtiyacınız var.

Soğutma sisteminin yıkanmasını takip edin:

Soğutma suyunu sistemden tamamen boşaltın.
Hazırlanan çözeltiyi dökün.
Motoru çalıştırın, ısıtın Çalışma sıcaklığı ve birkaç saatliğine bırakın.
Sıvıyı soğutma sisteminden boşaltın.
Sıvı çok bulanık ve kirliyse, sıvı berraklaşana kadar tekrar durulayın.
Boşaltılan halk yıkama sıvısının temiz olduğu ortaya çıktıktan sonra, sistemi normal temiz suyla (tercihen damıtılmış veya kaynatılmış) yıkamak zorunludur.

Motor soğutma sistemini yıkamak için bir sonraki yaygın halk ilacı asetik asittir.

Bir asetik asit çözeltisi pası etkili bir şekilde giderir. Yıkama solüsyonunu hazırlamak için ihtiyacınız olacak:

10 litre saf su;
0,5 litre sirke.

Değiştirme prosedürü sitrik asit kullanmakla aynıdır:

boşaltmak;
dökün;
motoru çalıştırın;
motoru yaklaşık 1 saat çalıştırın;
boşaltmak;
sıvı berraklaşana kadar tekrarlayın;
distile su ile durulayın veya kaynamış su;
yeni antifriz veya antifriz doldurun.

Soğutma sistemlerinin tüm kanalları için bir yıkama sıvısı olarak başka bir halk ilacı, Fanta gazlı içecek (Fanta).

Fanta sitrik asit içerir. Bu nedenle bazı ev ustaları tarafından temizlik amacıyla da kullanılmaktadır. Eski sıvıyı boşaltıyorlar, tüm sistemi bu fantomla dolduruyorlar, sonra motoru yaklaşık bir saat çalıştırıyorlar. rölanti veya ciddi bir kirlilik varsa, birkaç gün boyunca su basmış bir hayaletle bir araba çalıştırırlar. Bundan sonra damıtılmış su boşaltılır ve dökülür ve ayrıca iki gün boyunca çalıştırılır. Sonra boşaltın ve sıvının durumuna bakın. Gerekirse, boşaltılan sıvı nispeten temiz hale gelene kadar prosedürü uygulayın.

Yıkadıktan sonra, soğutma sisteminin ve radyatörün tüm borularını kontrol etmek gerekir. Pas delikleri tıkadı ve sistem hava geçirmez kaldı. Ancak yıkamadan sonra radyatör veya borular sızdırabilir.

Soğutma sisteminin laktik asit veya peynir altı suyu ile yıkanması.

Daha az yaygın olanı, motor soğutma yıkaması olarak peynir altı suyu veya laktik asit kullanımıdır.

Laktik asit varsa, tüm sistem onunla doldurulur. Motoru çalıştırın ve bir süre rölantide veya yük altında bırakın.

Ancak herkesin yıkama için laktik asit kullanma fırsatı yoktur. Bu nedenle bunun yerine serum kullanılır.

Serum soğutma sistemi yıkama sırası:

10 litre peynir altı suyu bulun veya hazırlayın.
Yağ parçası kalmaması için birkaç kez süzün.
Eski soğutma suyunu boşaltın.
Serumu dökün.
Motoru çalıştırın ve yola çıkın. 50 kilometre sürün, ancak 2 saatten fazla sürmeyin. Çünkü serum 2 saat sonra ana iyi özelliklerini kaybeder.
sıkı giyin lastik eldivenler yanmasın diye.
Sıcak peynir altı suyunu boşaltın. Soğursa, kanalların duvarlarında, soğutma sisteminin ceketlerinde yeniden tortular oluşur.
Boşalttıktan sonra motorun soğumasını bekleyin.
Sisteme önceden kaynatılmış su dökün.
Motoru çalıştırın.
20 dakika çalışmasına izin verin.
Suyu boşaltmak.
Taze antifriz G11, G12, G12+ veya G13 ile doldurun. G12 ve üstünden doldurmak daha iyidir.
Havayı dışarı atın. Bu aynı zamanda belirli bir bilgi gerektirir -.
Seviyeyi kontrol edin, gerekirse tamamlayın.

İçten yanmalı motor soğutma sistemini temizlemek için bir sonraki halk ilacı kostik sodadır.

Kostik soda, aynı zamanda "kostik alkalidir", aynı zamanda sodyum hidroksittir, aynı zamanda kostiktir - etkili çare, ama sadece dikkat! - bakır radyatörler. Soda formülasyonlarının içine dökülmesine izin verilmez. alüminyum radyatörler ve diğer alüminyum parçalar. Bu yöntemi kullanmak ve talimatları takip etmek için radyatörü çıkarmanız gerekecektir.

Bakır radyatör üreticisi, kostik soda ile yıkamak için bu talimatları geliştirmiştir:

Ana radyatörü çıkarın.
Kanalları suyla durulayın.
1 kgf/cm2'den (1 atmosfer) daha yüksek olmayan basınç altında havayla üfleyin.
Kalın lastik eldivenler ve solunum cihazı kullanın, çünkü bu tür soda cildi aşındırır ve akciğerlere zarar verir.
%10 kostik sodadan 1 litre solüsyon hazırlayın.
Çözeltiyi +90 dereceye ısıtın.
Soda çözeltisini radyatöre dökün.
Yarım saat bekleyin.
Sıvıyı boşaltın.
Sıcak su ile durulayın ve dönüşümlü olarak sıcak hava ile üfleyin. Bunu yaklaşık bir saat boyunca birçok kez yapın. İşlemi ters hareket yönünde gerçekleştirin.
Radyatörde soğuk su ile sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

İçten yanmalı motor soğutma sistemini yıkamak istenmediği anlamına gelir.

Coca Cola

Birçok kişi Coca-Cola'nın kireci kaldırabileceğini ve radyatörleri temizleyebileceğini biliyor. İnternette su ısıtıcılarını ve tortu oluşturan diğer nesneleri temizlemek için Coca-Cola'nın kullanımına ilişkin birçok video var.

Coca-Cola, radyatörleri ve motor soğutma sisteminin tüm kanallarını yıkamak için kullanılabilir. Coca Cola içerir fosforik asit, hangi pas, yağlı yağ birikintileri ve katkı maddeleri sayesinde mükemmel bir şekilde çıkarılır. Ama bir tane var ama. Gerçek şu ki, Coca-Cola, ortofosforik aside ek olarak şeker ve çok miktarda karbondioksit içerir.

Soğutma sistemini Coca-Cola ile yıkama yöntemini seçtiyseniz, o zaman:

Karbondioksiti ondan çıkarmalısın.
Eski sıvıyı boşaltın.
Kola dökün.
Plastik ve kauçuk ürünleri ve alüminyum parçaların yüzeylerini aşındırdığı için 10 dakikadan fazla beklemeyin.
Kolayı boşaltın.
Sistemde şeker kalmaması için birkaç kez temiz suyla durulayın. Ter ile antifriz dökülürken şekerli kalan damlacıklar reaksiyona girebilir ve antifrizin özellikleri değişecektir.

Peri (Peri)

Bazıları bu kimyasalı soğutmayı temizlemek için kullanabilir ve kullanır. ICE sistemleri ama buna değmez. Gresi mükemmel şekilde giderir, ancak pas ve diğer tortuları çözmez. Ancak perilerin yardımıyla radyatörü dışarıdan mükemmel bir şekilde durulayabilirsiniz. Yaz aylarında, radyatörün önüne çok sayıda sinek ve diğer böcekler yapışır.

Calgon (Calgon)

Calgon ve diğerleri (Bay Muscle, Tiret) gibi araçlar, kireç oluşumuna karşı korunmak için kullanılır. Pas ve tortuları çıkarması pek olası değildir. bunu eklemek daha iyi çamaşır makinesi böylece ölçek tambura yerleşmez.

Beyaz

Keskin, kalıcı bir kokuya sahip kiri, mikropları ve küfü çıkarmak için güçlü bir alet. Beyazlık, alüminyum parçaların yüzeylerini aşındırabilen sodyum hidroklorür içerir. Beyazlık ısıtıldığında alüminyum boruları hızla aşındırır. Bu nedenle, kendi deneyiminize göre kullanmayın ve test etmeyin.

köstebek

Köstebek temizleyici, kostik soda içerdiğinden sadece bakır ana radyatörlerde ve soba radyatörlerinde kullanılabilir. Alüminyum yüzeylere zarar verir. Ayrıca lastik contaları, yağ keçelerini aşındırır.

Yıkadıktan sonra yeni soğutma sıvısı da doldurabilmelisiniz, aksi takdirde bir hava kilidi oluşabilir. Ardından bu hava tapasını sistemden çıkarmanız gerekir.

Kombine sitrik asit, sirke ve soda yöntemi

Süper soğutma sıvısı elde etme umuduyla farklı maddeleri karıştıranlar var.

Karışımın aşağıdaki bileşimini yapın:

%50 soda;
%25 sitrik asit;
%25 sirke.

Bu tür ev yapımı kimyasal karışımlar sistemdeki kanalları temizleyebilir ve temizleyecektir, ancak aynı zamanda lastik contaları da tahrip edecektir.

Soğutma sistemini yıkamak için özel sıvılar

İçecekleri, kireç çözücüleri ve halk ilaçlarını temizleyici olarak test etmeyecek ve onlara güvenmeyecek olanlar, oto kimyasal ürünlerini seçiyorlar.

Oto kimyasalları üreticileri sürekli olarak yeni ürünler geliştiriyor, bu nedenle seçim yelpazesi harika.

Sıvıların kimyasal bileşime göre sınıflandırılması:

Doğal. Nötr, pH değeri 7 olanlardır. Bir ph ölçer alabilir ve ne tür su içtiğimizi kontrol edebilirsiniz (alkali su içmek iyidir) vb. Nötr sıvıların çeşitli alkali ve asit safsızlıkları yoktur. Bu tür sıvılar tek başına soğutma sisteminin kanallarını iyi temizleyemez.
Asit. Bu sıvıların bir pH değeri vardır.<7. Хорошо применяются для очищения органических веществ.
Alkali. Alkalilerin pH > 7'si vardır. Organik kirleticileri etkili bir şekilde çözün.
İki bileşenli. Bu sıvılar hem asidik hem de alkali elementler içerir. Antifriz veya antifriz ayrışmasından kaynaklanan kireç, pas ve çeşitli tortuları etkili bir şekilde çözün ve çıkarın.

Kimyasal bileşime göre sadece bir sıvı kullanılması tavsiye edilir. Öyle değil, önce alkali, sonra asidik veya tam tersi.

Motor soğutma sistemini yıkamak için TOP oto kimyasal ürünleri arasında aşağıdakiler ayırt edilir:

Lavr Radyatör Sifonu Klasik(Laurel Radiator Flush Classic) kimyasal bir çaredir. Rus üreticiler. İçten yanmalı motor soğutma sisteminin tam temizliği için etkin bir şekilde kullanılır. Yarım litrelik bir Lavra kabının maliyeti yaklaşık 300 ruble.

LAVR nasıl kullanılır:

Soğutucuyu boşaltın.
İki bileşenli LAVR dökün. 430 ml'lik bir hacim yeterlidir.
Lavradan sonra sistemi suyla dolduruyoruz.
Motoru çalıştırıyoruz ve 30 dakika rölantide bırakıyoruz.
Kapatın ve sıvıyı boşaltın.
Yıkamak için distile su ile doldurun.
Motoru çalıştırın ve 15 dakika rölantide bırakın.
Bu sıvıyı boşaltın ve yeni antifriz veya antifriz doldurun.

Böyle bir temizlikten sonra, sistemdeki kireç, pas ve kir birikintileri temizlenecektir. Pompa ve antifriz daha uzun süre dayanır.

2. LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger(Likui Moli Kahler-Reiniger), bir Alman otomotiv kimyasalları üreticisinin bir ürünüdür. Maliyet 300 ml'lik bir kutu için yaklaşık 500 ruble. Bileşim agresif maddeler içermez. Radyatör kanallarını ve bir bütün olarak sistemi pas ve yağ birikintilerinden temizlemeniz gerekiyorsa, Liqui bunun için mükemmeldir. Kauçuk ve plastik ürünlere zarar vermez.

Hazırlamak sıvı bulaşık deterjanı bir arabanın soğutma sistemi için 300 ml'lik bir silindir yeterlidir.

LIQUI MOLY nasıl kullanılır:

Sistemdeki eski sıvının bir kısmını boşaltın.
Kutunun tüm içeriğini doğrudan radyatöre dökün.
Motoru çalıştırın ve 30 dakika rölantide bırakın, yoksa binebilirsiniz.
Sıvıyı boşaltın. Genellikle kirli kahverengi bir sıvı dökülür.
Damıtılmış veya kaynamış su ile durulayın.
Yeni antifriz veya antifriz dökün.

3. Hi-Gear Radyatör Yıkama-7 dakika- Amerikan üreticilerinden bir ürün. 325 ml hacimli bir kabın fiyatı yaklaşık 6 dolar. içinde uygulandı Farklı ülkeler arabaların soğutma sistemini temizlemek için ve kamyonlar. Üretici tarafından beyan edilen çalışma süresi 7 dakikadır. Ayrıca 5 dakikalık bir aksiyon var.
High Gear Radiator Flush 7 kullanıldıktan sonra radyatörün verimi 1,5 kat artar, sistemdeki sıvı sirkülasyonu tekrar sağlanır ve pompa contasını ve diğer kauçuk-plastik ürünleri aşındırmaz.

Çözüm

Gördüğünüz gibi motor soğutma sistemini kendi ellerinizle etkin bir şekilde yıkamanız mümkün ancak talimatları okuduktan sonra özel oto kimyasalları kullanmanızı tavsiye ederim. Halk yöntemleri etkili de olabilir, ancak kim bilir, motorunuz için çalışmayabilir.

Motordaki soğutma sisteminin borularının ve bileşenlerinin periyodik olarak temizlenmesi işlemine yıkama denir. Aslında, motoru yıkamak aynı gerekli prosedür yanı sıra zamanında yağ değişimi ve hava filtreleri. Soğutma sistemini zamanında yıkamazsanız, bir sonraki soğutucu değişimi sırasında borularda biriken kireç ve kir vanaların içine girer. Aynı zamanda, arabanın çalışması sırasında radyatör ve borulardaki tüm kanallar kaçınılmaz olarak tıkanacaktır. Sonuç olarak, pompanın değiştirilmesi ve ayarlanması gerekebilir. En kötü durumda, tüm soğutma sistemini değiştirmeniz gerekecektir.

Motor nasıl tıkanır?

Araç sahiplerinin çoğu aşağıdaki durumla karşı karşıyadır - motora yeni dökülen soğutma sıvısı yavaş yavaş kararır. Bunun nedeni, doldururken temiz sıvının kirli radyatör borularından geçmesi ve bunun sonucunda renginin değişmesi ve aynı anda kalan temiz hortumları ve motor borularını tıkamasıdır. Sonuç olarak, motor gücü %10'a düşer ve radyatörde karakteristik gürültü oluşur.

Aynı zamanda, radyatörün sadece tozla değil, aynı zamanda belirli tortularla da kirlendiği anlaşılmalıdır. Bu tortuların bileşimi ve yapısı, sürücü tarafından kullanılan soğutma sıvısına bağlıdır. Vakaların %90'ında soğutma sistemi şunlarla doldurulur:

Su. Ve şimdiye kadar, bireysel sürücüler doğrudan radyatöre su döküyor. Yaz aylarında bu, borularda kireç oluşumuna yol açar ve bu da tüm sistemin tıkanmasına neden olur. Kışın radyatördeki su buz küplerine dönüşerek motoru kullanılamaz hale getirir.
Antifriz. Antifriz motoru etkili bir şekilde soğutur (özellikle kış zamanı), ancak aynı zamanda kademeli olarak ayrışması 1-2 ay sonra başlar. Ayrışma ürünleri sıvı ile birlikte soğutma sisteminin içine girer ve boruları tıkar.

Yetersiz motor soğutmasının nedenleri

Karayollarının duvarlarının ve radyatör borularının iç yüzeyinde geniş plak görünümü. Tüplerin üzerindeki plak, soğutma sıvısının etkisi altında oksidasyon sürecinde ortaya çıkar. sabit düşüş motordaki sıcaklıklar. Hortumlarda oluşan plakların ısıl iletkenliği düşük olduğu için motor soğumaz. Motor ve akışkan boruları arasındaki ısı transferi ciddi şekilde sınırlıdır ve ısı, sonuçta ortaya çıkan kireç tabakasından geçmez.
Radyatörün iç borularının toz ve küçük metal parçacıklarla kirlenmesi. Soğutma sisteminde toz göründüğünde, motorla olan ısı alışverişi tamamen bozulur. Buna karşılık, küçük metal parçacıklar motorun hızlı aşırı ısınmasına katkıda bulunacaktır.
Dış görünüş hava kilidi sistemin içinde. Tüplerde bir hava kilidi oluşmasıyla, soğutma sıvısı tüm hatlarda tam olarak dolaşamaz.

Tavsiye: Motorun aniden tam hızda durduğunu fark ederseniz, sorun muhtemelen motor soğutma sistemindedir.

Sonuç olarak, soğutma sistemini kendi ellerinizle veya bir araba servisinde yıkamazsanız, birkaç yıl içinde motoru tamamen değiştirmeniz gerekecektir.

Radyatör nasıl düzgün şekilde yıkanır?

Motordaki soğutma sisteminin yıkanması aşağıdaki yöntemlerle gerçekleştirilir:

Damıtılmış su ile;
Asitli su kullanımı;
Soğutma sistemlerini yıkamak için özel araçlar kullanmak.

Tavsiye: makinenin durumuna bağlı olarak özel bir radyatör temizleyici seçin. Tüplerin tümü kireçle tıkanmışsa ve onu indirmeye bile yardımcı olmuyorsa, mağazadan özel çözümler kullanın.

Kendi elinizle iş yaparken, bir takım gereksinimlere uyulmalıdır:

Kışın, çalışma ılık bir garajda ve yazın - temiz havada yapılmalıdır.
Boruları ve hortumları temizlemeye başlamadan önce tüm antifriz boşaltılmalıdır.
Motor hala sıcaksa, tamamen soğumasına izin verilmelidir.
Makine düz bir yüzeyde olmalıdır.
Ellerinizi motorun sıcak parçalarıyla temastan korumak için koruyucu eldiven giydiğinizden emin olun.
Eski antifrizi boşaltmadan önce radyatör yapısının altına küçük bir kap taktığınızdan emin olun.
Tüm tahliye tapalarını çıkarın ve antifrizi önce motordan boşaltmaya başlayın, ardından radyatörden boşaltın.

Motorun ve radyatörün damıtılmış su ile yıkanması

En ucuz, ama aynı zamanda etkili yöntem sistemin hafif bir kontaminasyonla yıkanması damıtılmış sudur. Tüm süreç 3 aşamadan oluşacaktır:

Damıtılmış suyu doğrudan radyatör gövdesine dökmek gerekir.
Ardından, arabayı çalıştırmanız ve 15-25 dakika rölantide bırakmanız gerekir.
Ardından makineyi kapattığınızdan ve nozullardaki tüm suyu boşalttığınızdan emin olun.

Bu adımların 20-30 dakikalık aralıklarla birkaç kez tekrarlanması gerekecektir. İşin sonunda soğutma sistemindeki su temiz kalmalıdır. Çoğu zaman, yakın zamanda satın alınan bir arabada motoru yıkamak için veya minimum antifriz kirliliği ile damıtılmış su kullanılır.

Motordaki hortumları ve soğutma borularını asitli suyla yıkama

Önceden boşaltılan soğutma sıvısında kireç kalıntıları veya çürüme ve korozyon ürünleri bulursanız, sistemi temizlemek için su “asitleştirilmelidir”. Bu görevi başarmak için, kendi ellerinizle az miktarda hafif asidik sulu bir çözelti hazırlamanız gerekecektir. Sıvının bileşimi örnekleri içerir:

sitrik asit;
laktik asit;
Asetik öz;
Kostik soda.

Yıkama prosedürü aşağıdaki işlemlerden oluşur:

Belirtilen bileşenlerden hafif asidik bir çözelti hazırlıyoruz ve soğutma sistemine döküyoruz.
Motoru çalıştırın ve 15 dakika çalışmasına izin verin.
Ardından motoru kapatın ve sıvıyı radyatörden tahliye etmeyin. Tüm ölçeğin kaybolması için çözelti tortulara emilmelidir (birkaç saat sürer).
Çözümü boşaltın asitli su 2-3 saat sonra tekrar bu işlemleri tekrarlayın.

Toplamda, boruları ve hortumları yıkamak yaklaşık 5-7 saat sürer. İşin tamamlanmasından sonra, asitlendirilmiş çözeltinin geri kalanı damıtılmış su ile yıkanarak radyatörden çıkarılmalıdır.

harcamak için yeterli bu prosedür gün ve radyatördeki kireçten uzun süre kurtulacaksınız. Bununla birlikte, bu yöntemin bir dezavantajı vardır - çok fazla asit eklerseniz, sadece kireçte değil, aynı zamanda hortumlarda da emilir. Daha sonra asit, motorun kauçuk ve plastik bileşenlerinin yüzeyini basitçe aşındıracak ve bunların tamamen değiştirilmesi gerekecektir.

Tavsiye: soğutma sistemini bir asit solüsyonuyla yıkadıktan sonra, kontrol ettiğinizden emin olun i.

Radyatörü ve motoru satın alınan ürünlerle yıkamak

Artık kimya endüstrisinin modern ürünleri, motorda oluşan her türlü kireç ve kirliliği etkin bir şekilde ortadan kaldırabilmektedir. Kural olarak, satın alınan tüm fonlar şartlı olarak 4 türe ayrılır:

Asit bazlı ürünler;
Alkali ve tuzlu çözeltiler;
İki bileşenli çözüm;
Nötr temizlik maddeleri.

Motor soğuduğunda kireç ve parçalanmış antifriz ürünleri ortaya çıktığından, soğutma sistemi ya sadece asitle ya da sadece alkalilerle temizlenmelidir. Evrensel bir temizlik maddesi yoktur, çünkü asidik ve alkali çözeltiler birbirleriyle nötralize edilir. Bu nedenle ya asit ya da alkali bazda özel satın alınan çözümler üretilir.

Bununla birlikte, soğutma sistemine 2 aşamada etki eden iki bileşenli bir yıkama çözümü vardır: önce motor ve radyatör ilk bileşenle, ardından ikinci bileşenle yıkanır. Buna karşılık, nötr çözeltiler, katalizörlerin çalışmasına dayanır ve nötr bir pH'a sahiptir. Nötr radyatör temizleyicilerinin çoğu fabrika tarafından bir tür antifriz katkı maddesi veya özel bir soğutma sıvısı konsantresi olarak üretilir.

Özel satın alınan çözümlerin kullanılmasının bir özelliği, bunları bir kez tanka dökmek ve 1000-2000 km boyunca soğutma sisteminin durumunu düşünmemektir. Bu tür ürünler, motordaki küçük radyatör borularını ve memeleri kirletmeyen koloidal durumlara ölçek ve tortuları çözerken, yukarıdaki tüm kirleticileri temizler.

Video: soğutma sisteminin yıkanması

Soğutma sistemi, makinenin zaman zaman temizlenmesi gereken önemli bir unsurudur. Bu makalede, soğutma sistemini sitrik ve asetik asitle nasıl yıkayacağınızı ve diğer bazı sırları öğreneceksiniz.

Sitrik asit ile yıkama soğutma

AT yaz saati sürücülere sıradan su ve kışın antifriz dökülür. Normal musluk sıvısı, tüm sistemi bir bütün olarak olumsuz yönde etkileyen çok sayıda ağır metal ve tuz içerir. Neredeyse hiç kimse damıtılmış su kullanmaz. Sonuç olarak, soğutma borularında tortu ve kireç belirerek normal operasyon araba.

Antifriz ile durum farklıdır: ajan çökelmez, ancak ayrışma sürecinde paslanmaya neden olurlar.

Bütün bunlar, soğutma sisteminin termal iletkenliğinde bir azalmaya ve bu arada zaten küçük bir çapa sahip olan tüplerin tıkanmasına neden olur. Araba verimsiz ve aralıklı olarak çalışmaya başlar. Bu nedenle, soğutma temizliği önemli bir girişimdir. Sistematik olarak yapılmalıdır.

Ancak sistemi temizleme zamanının geldiğini nasıl anlarsınız? Makinenin kendisi bunu size bildirecektir. Otomatik şanzımanınız varsa, gösterge tablosunda ilgili ışık yanacaktır. Aksi takdirde, araba yolda "oynamaya" başlar: sürüş sırasında seğirmeler ve gerizekalılar başlar.

Soğutma ile ilgili sorunların nedenini ele aldıktan sonra, tüplerin tam olarak nasıl işlenebileceğini bulmaya değer. Kireç ve pasa karşı aktif maddeler sırasıyla alkaliler ve asitlerdir. Servis istasyonunu ziyaret edecek paranız yoksa, her şeyi evde yapabilirsiniz.

Soğutma sisteminin yıllarca kirlenmesi için kanıtlanmış bir yöntem sitrik asittir. 10 litre suda bir kilogram maddeyi seyreltin.

Makinenin soğutma sistemindeki tüm suyu boşaltın.
Hazırlanan çözeltiyi dökün.
Ardından, sıcaklık 70-80°C olacak şekilde bir araba sürün.
Kırk dakika sonra, tüm asit sıvısını boşaltın ve soğutma sistemini yıkamak için sade suyla doldurun.
Makineyi tekrar ısıtın ve ardından suyu boşaltın. Sitrik asit kalmaması için işlemi yaklaşık iki kez tekrarlayın.

Asetik asit ile yıkama soğutma

Asetik asidin etkisi sitrik asidinkine benzer. Bu madde, satın alınanlardan farklı olarak sisteme büyük zarar veremez. Bu nedenle sürücüler tarafından sıklıkla kullanılır.

Çözeltinin oranları aşağıdaki gibidir: 10 litre saf suda, tercihen damıtılmış, yarım litre sirkeyi seyreltin. Temizleme talimatları yukarıda sunulanlara benzer: önce soğutma sistemindeki suyu veya antifrizi boşaltmanız, solüsyonu doldurmanız ve aracı çalışma sıcaklıklarına ısıtmanız gerekir. Bundan sonra, asetik sıvıyı bir gece boyunca tesisatta bırakarak motoru kapatmaya değer, ancak daha fazla değil. İşlem sonunda sistem temizlenmeli ve sonuca bakılmalıdır. Çok fazla değişmediyse, temizliği tekrarlamanız gerekir.

Çok zor durumlarda sirke seyreltmeden dökülebilir, ancak bu durumda ısındıktan sonra hemen boşaltılması önerilir.

Aracınızı tam olarak kontrol etmek için, soğutma sisteminin aşırı derecede tıkalı olup olmadığını merak etmeden, tesisattan gelen sıvıyı analiz etmek gerekir. Pas partikülleri, oksitler, koyu tonlardan siyaha kadar renk değişikliği görürseniz hemen harekete geçin.

Tahliye edilen su veya antifriz hafif ise, normal damıtılmış veya kaynamış su ile temizleyebilirsiniz. Talimat basittir: temiz sıvıyı doldurun ve aracı düşük frekanslarda 20 dakika çalıştırın. Bundan sonra suyu boşaltın. Tamamen temiz değilse, prosedürü tekrarlayın. Mükemmel temiz bir sıvı elde etmeniz gerekir.

Soğutma sistemi pastan nasıl temizlenir?

İçeceğin metal ürünleri aşındırdığı Coca-Cola hakkında çeşitli videolar görmüşsünüzdür. Ancak çok az insan bu sıvının kirli bir soğutma sistemi durumunda oldukça etkili olduğunu düşünebilirdi.

Coca-Cola'yı makineye döktükten sonra motoru beş dakika ısıtın. Tüm adımlardan sonra, içecek ayrıntıları olumsuz yönde etkileyen çok fazla şeker içerdiğinden radyatörü yıkadığınızdan emin olun.

Kostik soda da soğutma sisteminin temizlenmesine yardımcı olabilir. Motorun bakır radyatörlerini ve kabin sobasının radyatörlerini bir çözelti ile durulamanız gerekir. Sodayı sistemin kendisine dökemezsiniz. Parçalar alüminyumdan yapılmışsa bu seçeneğin geçerli olmadığını da düşünmekte fayda var. Ayrıca, motorun kendisini yıkayamazsınız.

Radyatörünüz başka malzemelerden yapılmışsa, çözeltinin oranları aşağıdaki gibidir: litre suya 60 gram kostik soda.

Laktik asit de tortu ve kireçle mücadelede etkilidir. Tek dezavantajı, elde etmenin zor olmasıdır. Mağazalarda bulmak neredeyse imkansız. Tek seçenek, arkadaşlara sormak veya çeşitli açık artırmalara bakmaktır.

Temizlik için, maddenin% 6'lık bir çözeltisi gereklidir. Standart konsantrasyon genellikle %36'dır. Bu nedenle, laktik asidi suda 1:5'lik bir hesaplama ile seyreltmeniz gerekir.

Prosedürü gerçekleştirmek için iki yöntem vardır.

Karışımı radyatöre dökebilir ve karbondioksit salınımı durana kadar bekleyebilirsiniz.
İkinci seçenek şudur: Bir sürücünün bir gün boyunca sütlü bir sıvı sürmesi ve ardından soğutma sistemini temizleyerek boşaltması gerekir.

Böyle bir sürüş sırasında motorun çok daha fazla ısınmaya başladığını belirtmekte fayda var. Bu, bir tür hava tıkanıklığı yaratan aynı karbondioksitten kaynaklanmaktadır. Aracın durumunu yakından izlemeniz önerilir.

Ve son yol serumdur. Bazı yönlerden, öncekine benzer. İlk önce ürünü beş litrelik bir kaba süzmeniz gerekir. Daha sonra peynir altı suyu soğutma sistemine dökülür. Üzerinde bu araç bir buçuk bin kilometre sürmeniz gerekiyor ve ancak bu birleşmeden sonra. Sıvı ayrıca karbondioksit yayar, bu nedenle motorun sıcaklığını sürekli olarak izleyin.

VAZ motor soğutma sistemi nasıl yıkanır?

Yukarıdaki ipuçlarının tümü bir şekilde popülerdir. Gerçekten kaliteli bir sonuç almak istiyorsanız markalı bir ürün satın almalısınız. Kimya bileşimindeki aktif maddeler araca zarar vermez ve aynı zamanda sadece kuruşa mal olur.

Radyatör Yıkama oldukça etkilidir. Madde, on dakika içinde hemen hemen her türlü pas ve tortu birikintisini "aşındırabilir". Ayrıca soğutma sistemini antifriz ve musluk suyundan kaynaklanan hasarlardan korur. Üç temizlik için bir şişe 250 mililitre yeterlidir.

Uygulama şu şekildedir: motoru ısıtın, ancak fazla değil, eski sıvıyı boşalttıktan sonra aracı kapatın ve maddeyi dökün. Bundan sonra, makineyi on dakika rölantide bırakın. İç ısıtma açık bırakılmalıdır.

Ayrıca LAVR Radyatör Yıkama 1&2 de dikkat çekicidir. Kullanım talimatları diğerlerinden farklı değildir kimyasal bileşimler, tek uyarı, arabayı ısıtmanın yarım saat sürmesidir. Uygulama hakkında daha fazla bilgiyi şişenin kendisinde okuyabilirsiniz. Prosedürün sonunda, soğutma sistemini damıtılmış veya kaynamış su ile yıkadığınızdan emin olun.

Soğutma ünitesi temizleme ipuçları:

don görünümünü dışlamak için yaz aylarında tüm eylemleri gerçekleştirin;
Radyatördeki sıvı ellerinizi yakabileceğinden eldiven taktığınızdan emin olun. Ayrıca, satın alınan kimyadan yanabilirsiniz;
boşaltılan sıvının durumunu dikkatlice inceleyin, böylece "boşa" gereksiz temizlik olmaz. CO'nuzun tüm kampanyalara ihtiyacı olmayabilir;
hem "halk" ilaçlarının hem de markalı ilaçların dozunu denemeyin;
Çalışmayı bitirdikten sonra daima soğutma sistemini yıkayın.

Bu nedenle motor soğutma ünitesini kendiniz temizlemek o kadar da zor bir iş değildir. Ana şey, "sürpriz" olmaması için belirli kurallara uymaktır.

Motordaki soğutma sisteminin borularının ve bileşenlerinin periyodik olarak temizlenmesi işlemine yıkama denir. Aslında, motorun yıkanması, yağ ve hava filtrelerinin zamanında değiştirilmesiyle aynı gerekli prosedürdür. Soğutma sistemini zamanında yıkamazsanız, bir sonraki soğutucu değişimi sırasında borularda biriken kireç ve kir vanaların içine girer. Aynı zamanda, arabanın çalışması sırasında radyatör ve borulardaki tüm kanallar kaçınılmaz olarak tıkanacaktır. Sonuç olarak, pompanın değiştirilmesi ve TPS'nin ayarlanması gerekebilir. En kötü durumda, tüm soğutma sistemini değiştirmeniz gerekecektir.

Motor nasıl tıkanır?

Su. Ve şimdiye kadar, bireysel sürücüler doğrudan radyatöre su döküyor. Yaz aylarında bu, borularda kireç oluşumuna yol açar ve bu da tüm sistemin tıkanmasına neden olur. Kışın radyatördeki su buz küplerine dönüşerek motoru kullanılamaz hale getirir.
Antifriz. Antifriz motoru etkili bir şekilde soğutur (özellikle kışın), ancak aynı zamanda 1-2 ay sonra kademeli olarak ayrışması başlar. Ayrışma ürünleri sıvı ile birlikte soğutma sisteminin içine girer ve boruları tıkar.

Yetersiz motor soğutmasının nedenleri

Karayollarının duvarlarının ve radyatör borularının iç yüzeyinde geniş plak görünümü. Tüplerdeki plak, motordaki sabit bir sıcaklık farkının etkisi altında soğutucunun oksidasyonu sürecinde ortaya çıkar. Hortumlarda oluşan plakların ısıl iletkenliği düşük olduğu için motor soğumaz. Motor ve akışkan boruları arasındaki ısı transferi ciddi şekilde sınırlıdır ve ısı, sonuçta ortaya çıkan kireç tabakasından geçmez.
Radyatörün iç borularının toz ve küçük metal parçacıklarla kirlenmesi. Soğutma sisteminde toz göründüğünde, motorla olan ısı alışverişi tamamen bozulur. Buna karşılık, küçük metal parçacıklar motorun hızlı aşırı ısınmasına katkıda bulunacaktır.
Sistemin içinde bir hava kilidinin görünümü. Tüplerde bir hava kilidi oluşmasıyla, soğutma sıvısı tüm hatlarda tam olarak dolaşamaz.

Tavsiye: Motorun aniden tam hızda durduğunu fark ederseniz, sorun muhtemelen motor soğutma sistemindedir.

Sonuç olarak, soğutma sistemini kendi ellerinizle veya bir araba servisinde yıkamazsanız, birkaç yıl içinde motoru tamamen değiştirmeniz gerekecektir.

Radyatör nasıl düzgün şekilde yıkanır?

Motordaki soğutma sisteminin yıkanması aşağıdaki yöntemlerle gerçekleştirilir:

Damıtılmış su ile;
Asitli su kullanımı;
Soğutma sistemlerini yıkamak için özel araçlar kullanmak.

Tavsiye: makinenin durumuna bağlı olarak özel bir radyatör temizleyici seçin. Tüplerin tümü kireçle tıkanmışsa ve darbeli bir tornavida bile onu düşürmeye yardımcı olmazsa, mağazadan özel çözümler kullanın.

Kendi elinizle iş yaparken, bir takım gereksinimlere uyulmalıdır:

Kışın, çalışma ılık bir garajda ve yazın - temiz havada yapılmalıdır.
Boruları ve hortumları temizlemeye başlamadan önce tüm antifriz boşaltılmalıdır.
Motor hala sıcaksa, tamamen soğumasına izin verilmelidir.
Makine düz bir yüzeyde olmalıdır.
Ellerinizi motorun sıcak parçalarıyla temastan korumak için koruyucu eldiven giydiğinizden emin olun.
Eski antifrizi boşaltmadan önce radyatör yapısının altına küçük bir kap taktığınızdan emin olun.
Tüm tahliye tapalarını çıkarın ve antifrizi önce motordan boşaltmaya başlayın, ardından radyatörden boşaltın.

Motorun ve radyatörün damıtılmış su ile yıkanması

En ucuz, ancak aynı zamanda sistemi, tüplerin hafif bir kirlenmesiyle yıkamanın en etkili yöntemi damıtılmış sudur. Tüm süreç 3 aşamadan oluşacaktır:

Damıtılmış suyu doğrudan radyatör gövdesine dökmek gerekir.
Ardından, arabayı çalıştırmanız ve 15-25 dakika rölantide bırakmanız gerekir.
Ardından makineyi kapattığınızdan ve nozullardaki tüm suyu boşalttığınızdan emin olun.

Motordaki hortumları ve soğutma borularını asitli suyla yıkama

sitrik asit;
laktik asit;
Asetik öz;
Kostik soda.

Yıkama prosedürü aşağıdaki işlemlerden oluşur:

Belirtilen bileşenlerden hafif asidik bir çözelti hazırlıyoruz ve soğutma sistemine döküyoruz.
Motoru çalıştırın ve 15 dakika çalışmasına izin verin.
Ardından motoru kapatın ve sıvıyı radyatörden tahliye etmeyin. Tüm ölçeğin kaybolması için çözelti tortulara emilmelidir (birkaç saat sürer).
2-3 saat sonra asitli su çözeltisini süzüp bu işlemleri tekrarlıyoruz.

Bu prosedür için bir gün harcamak yeterlidir ve radyatördeki kireçten uzun süre kurtulacaksınız. Bununla birlikte, bu yöntemin bir dezavantajı vardır - çok fazla asit eklerseniz, sadece kireçte değil, aynı zamanda hortumlarda da emilir. Daha sonra asit, motorun kauçuk ve plastik bileşenlerinin yüzeyini basitçe aşındıracak ve bunların tamamen değiştirilmesi gerekecektir.

Tavsiye: soğutma sistemini bir asit çözeltisiyle yıkadıktan sonra, arabanın lastiklerindeki basıncı kontrol ettiğinizden emin olun.

Radyatörü ve motoru satın alınan ürünlerle yıkamak

Asit bazlı ürünler;
Alkali ve tuzlu çözeltiler;
İki bileşenli çözüm;
Nötr temizlik maddeleri.