Japon arabalarına yönelik seçeneklerin açıklamalarında bulunan bazı kısaltmalar:
4F (4 kat manuel şanzıman) - 4 vitesli manuel şanzıman
4A/T - 4 vitesli otomatik şanzıman
5F (5 kat manuel şanzıman) - 5 vitesli manuel şanzıman
ABS - kilitlenmeyi önleyici fren sistemi - kilitlenmeyi önleyici fren sistemi frenler
Klima (Klima) - klima
ANT (anten) - anten
AR (hava yastığı) - hava yastığı
AT - otomatik şanzıman
AW (A/W) - alaşım jantlar - alaşım jantlar
CD - kompakt disk oynatıcı - CD oynatıcı
CL (C/L) - merkezi kilitleme
CS - kaset stereo - radyo kayıt cihazı
D - dizel - dizel
DM (kapı aynası) - kapıdaki ayna
DR - kapı - kapı (örneğin, 5DR - beş kapılı araba, 3DR - üç kapılı araba)
EW (E/W) - elektrikli camlar - elektrikli camlar
F5 (kat manuel 5 vitesli) - 5 vitesli manuel şanzıman
FL - yakıt - yakıt
FL (F/L) - sis lambaları - Sis farları
FS (F/S) - ön rüzgarlık - ön rüzgarlık
G - benzin - benzin
GG (G/G) - ızgara koruması - ark
H/B - hatchback - hatchback
KE (K/E) - anahtarsız giriş - kapıları anahtarsız açma
LB - kayıt defteri - teknik sertifika(servis kitabı)
MT - manuel şanzıman
P/U - alma - alma
PM (P/M) - elektrikli ayna - elektrikli ayarlanabilir aynalar
PS (P/S) - hidrolik direksiyon
PW (P/W) - elektrikli cam - elektrikli camlar
RC (U/C) - radyo/kaset - radyo kayıt cihazı
RS (R/S) - arka rüzgarlık - arka rüzgarlık
RW (R/W) - arka silecek - arka cam sileceği, "süpürge"
S/D - sedan - sedan
S/H - koltuk ısıtıcısı - koltuk ısıtması
S/P - spor - spor araba
SKR - skylite çatı - "cam" çatı (birçok kapak, "akvaryum")
SR (S/R) - açılır tavan - açılır tavan
SS (S/S) - yan rüzgarlık - yan rüzgarlık
ST - stereo - stereo
STR - stereo kaset çalar ve radyo - radyo kayıt cihazı
T/R = kamyon - kamyon
TM (T/M) - iletim - iletim
TR - iletim - iletim
W/G = vagon - istasyon vagonu
YR - yıl - yıl
Japon yapımı arabalarda bulunabilecek bazı yazılar ve kısaltmalar. Yazar - Kornienko S.V.
A - amper(ler) - amper
ABS - kilitlenmeyi önleyici fren sistemi
Klima (klima) - klima
ACC - kontak anahtarı konumu (ön cam sileceği, radyo, çakmak açık)
ACC (aksesuar) - ek beslenme
ACCEL (gaz pedalı) - gaz pedalı
ACL (hava temizleyici) - hava temizleyici
ADJ --ADJUST - ayar
A/F (hava yakıt oranı) - yakıt-hava karışımının bileşimi
HAVA AKIŞI ÖLÇER - hava akış sensörü
ALB - kilitlenmeyi önleyici fren sistemi
ALT (alternatör) - jeneratör
ALT (yükseklik) - yükseklik
AM 1 - birinci grup kontak anahtarı kontaklarına güç kaynağı
AM 2 - ikinci kontak anahtarı kontak grubuna güç kaynağı
AMP - bkz. A
ANT (anten) - anten
APS - bir kayıt cihazında geri sarma modu "duraklatma için otomatik arama"
ASM (montaj) - montaj
A/T - otomatik şanzıman
ATDC - üst ölü noktadan sonra
ATF (otomatik şanzıman yağı) - otomatik şanzıman yağı
ALTO (otomatik) - otomatik
B (pil) - pil
YEDEKLEME - geri alma
BAND - bant (radyo alıcısı için)
BARO (barometrik basınç) - atmosfer basıncı
KDV - bkz. B
BEAM - uzun far
KEMER - kemer
ÜFLEÇ MOTORU - iç ısıtıcı motoru (klima olarak da bilinir)
BOOST - emme manifoldundaki vakum değeri
FREN - fren
KIRICI - termal kesici (çok etkili sigorta)
BTDS - üst ölü noktaya
C - bkz. KONTROL
CAC (şarj havası kodlayıcı) - emme havası soğutucusu
EKSANTRİK MİLİ - eksantrik mili
CC - santimetreküp
CDS FAN (kondenser fan motoru) - fan motoru, kondenserin soğutulması (klima radyatörü)
KONTROL - kontrol et
KONNEKTÖRÜ KONTROL EDİN - konnektörü test edin
CHG - ŞARJ - şarj oluyor
ŞOK - hava damperi
CI - merkezi enjeksiyon
CIG FUSE - çakmak sigortası
SKR (krank mili konumu) - krank mili konumu
SMN (soğuk karışım ısıtıcısı) - yakıt karışımı ısıtıcısı
CMR (eksantrik mili konumu) - eksantrik mili konumu
CO (karbon monoksit) - karbon monoksit
Soğuk soğuk
KONTROL - kontrol
KRANK (krank mili) - krank mili
D - SÜRÜCÜ - hareket
DEF (buğu çözücü) - buz çözücü, ısıtmalı arka (ön) cam
DI (dağıtıcı ateşlemesi) - ateşlemeyi dağıtın
DAĞITIMCI - distribütör
DOHC (üstten çift eksantrik mili) - blok kafasında çift eksantrik mili
DOME - gösterge paneli, iç mekan
KAPI KONTROLÜ - kapı kontrolü
Aşağı aşağı
DTS (teşhis sorun kodu) - kendi kendine teşhis kodları
DTM (teşhis tadı modu) - teşhis modu
E - END - sonu (yakıtın)
E - TOPRAK - "toprak" (gövde)
EAI - egzoz havası beslemesi
ЕВСМ (elektronik fren kontrol modülü) - elektronik ünite fren kontrolü
ECC (emisyon kontrol bilgisayarı) - motor emisyonları (buharlaşma) kontrol ünitesi
ECI - elektronik merkezi enjeksiyon (ayrıca CI)
ECM (motor kontrol modülü) - bkz. ECV
ECON - ECONOMY - ekonomik (çalışma modu)
ECT (elektronik kontrol iletimi) - elektronik iletim kontrolü
ECT (motor soğutma suyu sıcaklığı) - motor sıcaklığı
ECU (elektrik kontrol ünitesi) - elektrik ünitesi yönetmek
EFI - elektronik yakıt enjeksiyonu
EGR (egzoz gazı i ^dolaşım) - egzoz gazı dönüşü
TR - MOTOR - motor
EPS- elektronik kontrol amortisörler
EST-S - bkz. EST
EVAP (evaporatif) - buhar emme sistemi (gaz tankından)
F (ön) - ön
F (dolu) - dolu (yakıt seviyesi)
F (veya FF). İleri ileri
Hızlı hızlı
FAN MOTORU - fan motoru
FAN I/UP RÖLE - hız artırma rölesi boşta hareket fan açıldığında
FC (FCUT) - YAKIT KESME - yakıt kesme
FL (eriyebilir bağlantı) - güvenlik eki
SIVI - sıvı
SİS FARLARI - sis farları
FP - bkz. YAKIT PAMP'ı
Bedava bedava
YAKIT - yakıt
YAKIT PAMP - yakıt pompası
SİGORTA - sigorta
ERİŞİLEBİLİR BAĞLANTI - güvenlik hattı
FWD (önden çekişli) - önden çekişli
GÖSTERGE - sensör
GLOG PLUG - kızdırma bujisi
H (sert) - sert (süspansiyon modu)
H (hocr) - saat
H veya Hi (yüksek) - yüksek (devir), yüksek (dişli, sıcaklık)
HAS (yüksek irtifa telafisi) - atmosferik basınç dengeleme sistemi
HAI (sıcak hava sistemi) - emme manifolduna sıcak hava besleme sistemi (motor şiddetli donma koşullarında çalışırken)
HAZ (tehlike) - acil durum sinyali
HEAD LN - sol far
BAŞ SAĞ - sağ far
HEAD RH LWR - sağ kısa far
HEAD RH UPR - sağ far yüksek ışın
KORNA - sinyal
Sıcak değil
HTR (ısıtıcı) - ısıtıcı
IAC (rölanti hava kontrolü) - rölanti hava kontrolü
IDL (boşta) - boşta
IDL/UP - bkz. I/UP
IG (IGN) - ateşleyici - anahtar
IG (IGN) - ateşleme - ateşleme
ATEŞLEME BOBİNİ - ateşleme bobini
Yok - ateşleme entegre tertibatı - entegre ateşleme tertibatı
ENJEKTÖR - enjektör
INT - aralık - aralık
I/UP - boşta kalma - boşta kalma hızını artırma
L (düşük) - düşük (hız), düşük (dişli, sıcaklık)
L (sol) - sol (ayna, konum)
SEVİYE - seviye
LF (sol ön) - sol ön
LH (sol el) - sol el
LO - bkz. L
KİLİT - kilit
LR (sol arka) - sol arka
LS (sol taraf) - sol taraf
M (orta) - orta
M (bellek) - bellek
M (dakika) - dakika
M bkz. MANU
MAP (kütle hava akışı) - hava hacmi ölçer
ANA RÖLE - ana röle
MAN - bkz. MANU
MANU - manuel (kontrol, ayar)
MS (karışım kontrolü) - karışım bileşimi kontrolü
MIL (arıza gösterge lambası) - arıza lambası ("kontrol")
AYNA - dikiz aynası
MOD - mod seçimi
MPI - çok noktalı enjeksiyon
M/T - manuel şanzıman
N - nötr - nötr (konum)
N - normal - normal (durum)
O/D - aşırı hız - aşırı hız
2 YOL 0/G - otomatik kapanma aşırı hız
OHC - (üstten eksantrik mili) - silindir kafasındaki eksantrik mili
KAPALI - devre dışı
YAĞ - yağ
AÇIK - etkin
OX SENSÖRÜ - oksijen sensörü
P - OTOPARK - park etme
RSV (POWER CB) - güç kontrol bloğu - güç kontrol ünitesi (genellikle kapı ve pencereler için bir kontrol ünitesi)
PCV (pozitif karter havalandırması) - karter havalandırma sistemi
PPS (aşamalı hidrolik direksiyon) - direksiyon kuvveti kontrol sistemi
ÖN ISITMA ZAMANLAYICI - ön ısıtma zaman rölesi (genellikle kızdırma bujileri)
POMPA - pompa
ÇEK - çek
İTİN - basın
PWR (güç) - güç modu
HIZLI - hızlı bir şekilde
R (dönüş) - dönüş, geri
R (sağ) - sağ (ayna, konum)
RDI FAN (radyatör fan motoru) - motor soğutma radyatör fan motoru
ARKA KAPI - arka kapı
ARKA YIKAMA MOTORU - arka cam yıkama motoru
ARKA CAM BUĞU ÇÖZÜCÜ - arka cam buz çözücü
RÖLE - röle
SIFIRLAMA - kurulum
REV (geri alma) - yön değişikliği
ZENGİN - zengin (karışım)
RPM - dakikadaki devir sayısı
RR - REAR - arka (örneğin, RRDEF - arka buz çözücü)
RTR MOTOR - geri çekme motoru - farları açma ve kapatma motoru S (yumuşak) - yumuşak
SAE (Otomotiv Mühendisleri Derneği) - otomotiv mühendisleri topluluğu
SEAT HTR - koltuk ısıtıcısı
ARAMA - arama
SELECT - seçim (mod)
SENSÖR - sensör
AYAR - kurulum
Yavaş yavaş
SOHC (üstten tek eksantrik mili) - bloğun başında bir eksantrik mili
SPD - HIZ - hız
SPOR (S) - spor (mod)
ST - BAŞLANGIÇ - marş motoru
GÜNEŞLİ TAVAN - araba açılır tavanı
S/W (anahtar) - anahtar
TAIL - yan işaretler (ışıklar)
TV (gaz kelebeği gövdesi) - gaz kelebeği gövdesi
TEMS (Toyota elektronik modülasyonlu süspansiyon) - bkz. EPS
TDS (üst ölü merkez) - üst ölü merkez
TEMP (sıcaklık) - sıcaklık
GAZ KELEBEĞİ KONUM SENSÖRÜ - gaz kelebeği konum sensörü
THA - sıcaklık ısı hava - hava sıcaklığı
TGH - egzoz gazı sıcaklığı
THW - ısı suyu sıcaklığı - su sıcaklığı ("Antifriz")
TRN - DÖNÜŞ - dönüş
DÖNÜŞ RÖLE - dönüş rölesi
Yukarı yukarı
VAKUM SENSÖRÜ - vakum sensörü
VALF - valf
VSV (vakum solenoid valfı)- selenoid vana vakum hattında
SICAK - ısıtıcı
W (uyarı) - uyarı
YIKAMA - yıkayıcı
Su su
WD (tekerlek çekişi) - tahrik tekerlekleri
SİLECEK - ön cam sileceği
Pencere camı
WS (tekerlekten yönlendirme) - yönlendirilen tekerlekler
4WD (dört tekerlekten çekiş) - dört tekerlekten çekiş
4A/T - dört vitesli otomatik şanzıman
Düğmelerin aksine, arabanın gösterge panosundaki simgeler daha standartlaştırılmıştır ancak aralarında hâlâ farklılıklar vardır. farklı markalar makineler bulunmaktadır. . Ve bugün, arabanın düğmelerine basılan ve gösterge panelinde yer alan en kafa karıştırıcı, anlaşılmaz ve bir dereceye kadar biraz tuhaf sembollere bakmak istiyoruz. Ve bu kadar önemli olan şey çoğu zaman birçok otomobil tutkununun kafasını karıştırır. Pek çok araba butonunun o kadar anlaşılmaz bir tanımı var ki, bazılarının şifresi araç kılavuzunun yardımıyla bile çözülemiyor.
1) Yıkama sıvısı ısıtma düğmesi
Modern otomobillerde çok nadir görülen bir düğmedir ancak bu işlev Chevrolet Avalanche LTZ'de mevcuttur. Düğme altta bulunur (alt sıradaki son düğme). Çoğu sahibinin bu şaşırtıcı özellikten yararlandığı doğrudur. bu arabanın GM, tespit edilen sorunlar nedeniyle artık ısıtılmış yıkama sıvısı kullanmamaya karar verdiği için işe yaramayacak ön cam. Ancak şunu da belirtmek gerekir ki arabadaki düğme çalışıyor ve yanıyor uyarı ışığı Bu, işlevin etkinleştirildiği ve devrede olduğu konusunda sürücüye bilgi veren ve kafasını karıştıran bir işlevdir. Bu nedenle, şu anda üretici ısıtma fonksiyonunu devre dışı bırakmıştır.
2) Bir Saab otomobilindeki "Ekstra" düğmesi
İlk bakışta, bu düğmenin gizemli tanımı, bunun bir tür önemli işlev olduğunu gösteriyor. Ne yazık ki, bu arabaların sahipleri, onu satın alarak, araç kılavuzunda bu düğmenin amacı hakkında bir açıklama bulamadılar. Bu buton hiçbir şey ifade etmiyor; üretici, sürücünün bir tür arabaya bağlanmak istemesi durumunda bu butonu yedek olarak koyuyor. isteğe bağlı ekipman(alarm, sis farları, vb.) Yedek düğmeler yerine düğme fişlerinin kullanıldığı sistemden farklı olarak, Saab sürücülerle ilgilendi.
3) Arka sis lambası düğmesi
Sis düğmesi arka lambalar birçok sürücünün kafasını karıştırabilecek kafa karıştırıcı sembollere sahiptir. Ayrıca araçlarına bu düğmeyi takan tüm otomobil üreticileri, onu farklı yerlere yerleştiriyor ve bu da birçok sürücünün kafasını karıştırıyor. Benzer bir işlev Rusya ve Avrupa'da da yaygındır. ABD, Kore ve Çin'de modern otomobillerde bu işlev çok nadirdir.
4) "Parti Modu" düğmesi
Toyota'dan muhteşem düğme. Bu şu adreste mevcut: Toyota arabaları 4Koşucu. Bu düğme, aracın arka hoparlörlerindeki "bas" sesini güçlendirir.
5)iDrive
BMW otomobillerindeki bilgi-eğlence sistemi için dünyaca ünlü akıllı kontrol sistemi ilk bakışta şık ve güzel görünüyor ancak... Birçok sahibinin incelemelerine bakılırsa, kullanımı o kadar da uygun değil. Otomobil uzmanlarına göre, düğmelerin üzerinde etiket kullanmak yerine işlevlerin tanıdık simgelerle belirtilmesi tercih edilebilir. Ayrıca iDrive tarafından kontrol edilen işlevlerin çoğunun kontrol düğmelerinde hiçbir tanımı yoktur.
6) Zemine monte uzun far anahtarı
Bu özellik genellikle eski arabalarda bulunur. Birçoğunuz üreticilerin neden arabaları zemin anahtarlarıyla donattıklarını soracaksınız? Cevap veriyoruz. Gece araç kullanırken, sürücünün mümkün olduğu kadar yola odaklanması gerekir ve bu nedenle, uzun farları açmak için, altta bulunan bir anahtarın aksine, sürücünün dikkatini yoldan daha az dağıtan bir zemin anahtarı kullanmak daha uygundur. direksiyon.
7) Lastik basıncı simgesi
Garip bir simge görünebilir. Bu, arabanın tekerleklerinden birinin (veya birkaçının) basıncının kaybolduğu anlamına gelir. Bize göre genel olarak kabul edilen garip bir isim. Araç sahibi bu sembolün amacını bilmiyor ancak benzer bir sembolü biliyorsa, sürücünün lastik basınç sensörünün kendisine lastiklerde veya lastiklerde hava basıncının yetersiz olduğunu söylediğini tahmin etmesi zor olacaktır. tekerlek.
Bu, sürücü için olmasına rağmen, otomobil meraklıları arasında en nefret edilen rozettir. Mesele şu ki, bu lastik basıncı simgesinin gösterge panelinde sık sık görünmesi hatalı ve bu nedenle acil tekerlek onarımı gerektirmiyor. Lastik basıncında yalnızca yüzde 10-15'lik bir düşüşün kural olarak ortaya çıkmasına neden olduğunu belirtmekte fayda var. Gösterge Paneli bu sembolün.
Ancak çoğu zaman bu sembol, otomobil lastiğinin hasarlı olduğu anlamına gelir. Bu nedenle, bu simge göründüğünde sürücüler buna sinirlenerek tepki verirler, çünkü her durumda lastik basıncını kontrol etmeleri, tüm tekerleklerde eşitlemeleri gerekecek, aksi takdirde bu sembol sönmeyecektir.
8) Modern BMW'lerde dönüş sinyalindeki düğme
Hemen hemen tüm modern araçlarda, dönüş sinyali anahtarında, iki harfli garip tanımıyla herhangi bir sürücünün kafasını karıştıracak gizemli bir "BC" düğmesi bulunur. Ancak araç el kitabını dikkatlice inceledikten sonra, bu düğmenin araçtaki çeşitli işlevleri kontrol etmek için gerekli olduğu ortaya çıkıyor. En tuhafı da Alman mühendislerin bu düğmeye iki harf olan BC adını verip dönüş sinyali anahtarının üzerine yerleştirmeleriydi. Hiçbir mantık göremiyoruz.
Bu düğmeyi kullanarak, aracın günlük kilometresini, yakıt tüketimini, menzilini ve diğer verilerini görüntüleyebilen gösterge paneli ekranındaki çeşitli bilgilerin görüntülenmesini değiştirebilirsiniz. Bu düğmeyi kullanarak arabada hatalar olup olmadığını da kontrol edebilirsiniz.
9) Subaru'daki "PTY-CAT" düğmesi
Japon şirketin mühendislerine göre bu düğme, bir radyo programının türünü veya türünü (müzik türü türünü) programlamanın yanı sıra her radyo istasyonuna kendi kategorisini atamak için tasarlanmıştır. Ancak uygulama, araç kılavuzunun bu düğme hakkında neredeyse hiçbir şey söylememesi ve nasıl kullanılacağının bilinmemesi nedeniyle neredeyse tüm sahiplerin bu anahtarı kullanmadığını gösteriyor. Bir otomobil üreticisinin bir araba donattığı tipik bir durum azami sayı düğmeler, ancak talimatlarda bunların nasıl kullanılacağını ve ne için olduklarını belirtmeyi unuttum.
10) Motor simgesi (Kontrol Et)
Hemen hemen her sürücü, hayatında en az bir kez, bir arabanın gösterge panosunda görünen "Kontrol Et" simgesiyle karşılaşmış. . Bu sembolün taşıdığı gerçeğine rağmen önemli işlev ve sürücünün motorun çalışmasında bir sorunun olası varlığı hakkında bilgi vermesi, herhangi bir otomobil tutkunu için en sinir bozucu ve anlaşılmaz olanıdır.
Sonuçta, gösterge panelinde "Kontrol" simgesinin görünmesinin herhangi bir nedeni olabilir. Yakıt kalitesinden başlayıp biten düşük seviye antifriz. Çoğu sürücü bu sembolden nefret ediyor çünkü görünüş nedenleri hakkında doğru bilgi vermiyor. "Çek" in ortaya çıkma nedenini belirlemek için, birçok araç sisteminin kapsamlı bir teşhisini yapmak gerekli olacaktır; bu, öngörülemeyen mali harcamalara yol açacak ve bu da doğal olarak herhangi bir sürücü için tahrişe neden olacaktır. Çoğumuz, kontrol panelinde belirli bir sembol göründüğünde sorunu daha doğru bir şekilde tanımlamaya alışkınız.
Örneğin, “yağ” simgesi göründüğünde, bunu motorda zaten biliyoruz. Düşük fren seviyesi mesajı göründüğünde frende de sorun olduğunu tespit ederiz. fren sistemi. Ancak “Kontrol Et” simgesi göründüğünde sürücü tam teşhis koyana kadar karanlıkta kalır elektronik sistem ve arabanın motorunu oto tamirhanesinde kontrol etmeyecek.
KLİMA DÜĞMESİ
UYARI: Aracı engebeli veya engebeli arazide çalıştırırken klima sisteminin açılması yol koşulları motorun aşırı ısınmasına neden olabilir.
Sıcaklık göstergesini kontrol edin.
Sıcaklık göstergesi motorun aşırı ısındığını gösteriyorsa klimayı kapatın.
Aksi halde motorda hasar meydana gelebilir.
Klimayı açmak için: 1. Motoru kapatın.
2. Klima düğmesine basın (ilgili gösterge yanacaktır).
3. Fan hızını ayarlayın.
NOT: Hava kontrol düğmesi KAPALI konumdayken klima çalışmayacaktır.
Klimayı kapatmak için Klima düğmesine tekrar basın. (Bu sırada ilgili gösterge sönerek klimanın kapatıldığını doğrulayacaktır).
Klima (A/C) sistemi kabindeki sıcaklığı ve nemi azaltır, toz ve diğer havadaki parçacıkları giderir. Ancak sıcaklık kontrol düğmesi şu şekilde ayarlanmışsa... Maksimum soğutma Sıcak havalarda veya araç uzun süre güneş altında bırakıldığında kabin içindeki havanın maksimum düzeyde soğutulması için kullanılır. 1. Sıcak havanın dışarı çıkması için pencereleri hafifçe açın...Sitedeki diğer:
Silindirlerdeki sıkıştırma basıncının kontrol edilmesi - prosedür ve sonuçların yorumlanması
PERFORMANS DÜZENİ 1. Motor veriminin düşmesi ve ayrıca ateşleme sistemindeki arızalardan kaynaklanamayan teklemeler durumunda...
Pili şarj etmek
Arabadan çıkarıldı pilÖzellikle üst kısmını dikkatlice temizleyin, elektrolit seviyesini kontrol edin (bkz. “Akünün Bakımı”, s. 60) ve gerekiyorsa tamamlayın.
Direksiyon simidinin çıkarılması ve takılması
Direksiyon simidini çıkarmak için şunları yapmalısınız: akü kablosunu araç şasisinden ayırın; bir tornavida kullanarak düğmeyi çıkarın ses sinyali ve elektrik kablolarını ayırın; Pirinç. 6.29. itibaren...
Birçoğumuz A/C, 4WD, ABS'nin ne olduğunu biliyoruz... Ama muhtemelen çok azımız TGH, TDS, VSV'nin ne olduğunu biliyor. Ama bilmek istiyorum. Bu nedenle aşağıda Japon arabalarında sıklıkla bulunabilecek sembollerin bir listesi bulunmaktadır.
A - amper(ler) - amper
ABS - kilitlenmeyi önleyici fren sistemi
Klima (klima) - klima
ACC - kontak anahtarı konumu (ön cam sileceği, radyo, çakmak açık)
ACC (aksesuar) - ek beslenme
ACCEL (gaz pedalı) - gaz pedalı
ACL (hava temizleyici) - hava temizleyici
ADJ --ADJUST - ayar
A/F (hava yakıt oranı) - yakıt-hava karışımının bileşimi
HAVA AKIŞI ÖLÇER - hava akış sensörü
ALB - kilitlenmeyi önleyici fren sistemi
ALT (alternatör) - jeneratör
ALT (yükseklik) - yükseklik
AM 1 - birinci grup kontak anahtarı kontaklarına güç kaynağı
AM 2 - ikinci kontak anahtarı kontak grubuna güç kaynağı
AMP - bkz. A
ANT (anten) - anten
APS - bir kayıt cihazında geri sarma modu "duraklatma için otomatik arama"
ASM (montaj) - montaj
A/T - otomatik şanzıman
ATDC - üst ölü noktadan sonra
ATF (otomatik şanzıman yağı) - otomatik şanzıman yağı
ALTO (otomatik) - otomatik
B (pil) - pil
YEDEKLEME - geri alma
BAND - bant (radyo alıcısı için)
BARO (barometrik basınç) - atmosfer basıncı
KDV - bkz. B
BEAM - uzun far
KEMER - kemer
ÜFLEÇ MOTORU - iç ısıtıcı motoru (klima olarak da bilinir)
BOOST - emme manifoldundaki vakum değeri
FREN - fren
KIRICI - termal kesici (çok etkili sigorta)
BTDS - üst ölü noktaya
C - bkz. KONTROL
CAC (şarj havası kodlayıcı) - emme havası soğutucusu
EKSANTRİK MİLİ - eksantrik mili
CC - santimetreküp
CDS FAN (kondenser fan motoru) - fan motoru, kondenserin soğutulması (klima radyatörü)
KONTROL - kontrol et
KONNEKTÖRÜ KONTROL EDİN - konnektörü test edin
CHG - ŞARJ - şarj oluyor
ŞOK - hava damperi
CI - merkezi enjeksiyon
CIG FUSE - çakmak sigortası
SKR (krank mili konumu) - krank mili konumu
SMN (soğuk karışım ısıtıcısı) - yakıt karışımı ısıtıcısı
CMR (eksantrik mili konumu) - eksantrik mili konumu
CO (karbon monoksit) - karbon monoksit
Soğuk soğuk
KONTROL - kontrol
KRANK (krank mili) - krank mili
D - SÜRÜCÜ - hareket
DEF (buğu çözücü) - buz çözücü, ısıtmalı arka (ön) cam
DI (dağıtıcı ateşlemesi) - ateşlemeyi dağıtın
DAĞITIMCI - distribütör
DOHC (üstten çift eksantrik mili) - blok kafasında çift eksantrik mili
DOME - gösterge paneli, iç mekan
KAPI KONTROLÜ - kapı kontrolü
DTS (teşhis sorun kodu) - kendi kendine teşhis kodları
DTM (teşhis tadı modu) - teşhis modu
E - END - sonu (yakıtın)
E - TOPRAK - "toprak" (gövde)
EAI - egzoz havası beslemesi
ЕВСМ (elektronik fren kontrol modülü) - elektronik fren kontrol ünitesi
ECC (emisyon kontrol bilgisayarı) - motor emisyonları (buharlaşma) kontrol ünitesi
ECI - elektronik merkezi enjeksiyon (ayrıca CI)
ECM (motor kontrol modülü) - bkz. ECV
ECON - ECONOMY - ekonomik (çalışma modu)
ECT (elektronik kontrol iletimi) - elektronik iletim kontrolü
ECT (motor soğutma suyu sıcaklığı) - motor sıcaklığı
ECU (elektrik kontrol ünitesi) - elektrik kontrol ünitesi
EFI - elektronik yakıt enjeksiyonu
EGR (egzoz gazı i ^dolaşım) - egzoz gazı dönüşü
TR - MOTOR - motor
EPS - elektronik amortisör kontrolü
EST-S - bkz. EST
EVAP (evaporatif) - buhar emme sistemi (gaz tankından)
F (ön) - ön
F (dolu) - dolu (yakıt seviyesi)
F (veya FF). İleri ileri
Hızlı hızlı
FAN MOTORU - fan motoru
FAN I/UP RÖLE - fan açıldığında rölanti hızını artıran röle
FC (FCUT) - YAKIT KESME - yakıt kesme
FL (eriyebilir bağlantı) - güvenlik eki
SIVI - sıvı
SİS FARLARI - sis farları
FP - bkz. YAKIT PAMP'ı
Bedava bedava
YAKIT - yakıt
YAKIT PAMP - yakıt pompası
SİGORTA - sigorta
ERİŞİLEBİLİR BAĞLANTI - güvenlik hattı
FWD (önden çekişli) - önden çekişli
GÖSTERGE - sensör
GLOG PLUG - kızdırma bujisi
H (sert) - sert (süspansiyon modu)
H (hocr) - saat
H veya Hi (yüksek) - yüksek (devir), yüksek (dişli, sıcaklık)
HAS (yüksek irtifa telafisi) - atmosferik basınç dengeleme sistemi
HAI (sıcak hava sistemi) - emme manifolduna sıcak hava besleme sistemi (motor şiddetli donma koşullarında çalışırken)
HAZ (tehlike) - acil durum sinyali
HEAD LN - sol far
HEAD RH - sağ far
HEAD RH LWR - sağ kısa far
HEAD RH UPR - sağ uzun far
KORNA - sinyal
Sıcak değil
HTR (ısıtıcı) - ısıtıcı
IAC (rölanti hava kontrolü) - rölanti hava kontrolü
IDL (boşta) - boşta
IDL/UP - bkz. I/UP
IG (IGN) - ateşleyici - anahtar
IG (IGN) - ateşleme - ateşleme
ATEŞLEME BOBİNİ - ateşleme bobini
Yok - ateşleme entegre tertibatı - entegre ateşleme tertibatı
ENJEKTÖR - enjektör
INT - aralık - aralık
I/UP - boşta kalma - boşta kalma hızını artırma
L (düşük) - düşük (hız), düşük (dişli, sıcaklık)
L (sol) - sol (ayna, konum)
SEVİYE - seviye
LF (sol ön) - sol ön
LH (sol el) - sol el
KİLİT - kilit
LR (sol arka) - sol arka
LS (sol taraf) - sol taraf
M (orta) - orta
M (bellek) - bellek
M (dakika) - dakika
MAP (kütle hava akışı) - hava hacmi ölçer
ANA RÖLE - ana röle
MAN - bkz. MANU
MANU - manuel (kontrol, ayar)
MS (karışım kontrolü) - karışım bileşimi kontrolü
MIL (arıza gösterge lambası) - arıza lambası ("kontrol")
AYNA - dikiz aynası
MOD - mod seçimi
MPI - çok noktalı enjeksiyon
M/T - manuel şanzıman
N - nötr - nötr (konum)
N - normal - normal (durum)
0/D - aşırı hız - aşırı hız
2 WAY 0/D - aşırı hızın otomatik olarak devre dışı bırakılması
OHC - (üstten eksantrik mili) - silindir kafasındaki eksantrik mili
KAPALI - devre dışı
YAĞ - yağ
AÇIK - etkin
OX SENSÖRÜ - oksijen sensörü
P - OTOPARK - park etme
RSV (POWER CB) - güç kontrol bloğu - güç kontrol ünitesi (genellikle kapı ve pencereler için bir kontrol ünitesi)
PCV (pozitif karter havalandırması) - karter havalandırma sistemi
PPS (aşamalı hidrolik direksiyon) - direksiyon kuvveti kontrol sistemi
ÖN ISITMA ZAMANLAYICI - ön ısıtma zaman rölesi (genellikle kızdırma bujileri)
POMPA - pompa
ÇEK - çek
İTİN - basın
PWR (güç) - güç modu
HIZLI - hızlı bir şekilde
R (dönüş) - dönüş, geri
R (sağ) - sağ (ayna, konum)
RDI FAN (radyatör fan motoru) - motor soğutma radyatör fan motoru
ARKA KAPI - arka kapı
ARKA YIKAMA MOTORU - arka cam yıkama motoru
ARKA CAM BUĞU ÇÖZÜCÜ - arka cam buz çözücü
RÖLE - röle
SIFIRLAMA - kurulum
REV (geri alma) - yön değişikliği
ZENGİN - zengin (karışım)
RPM - dakikadaki devir sayısı
RR - REAR - arka (örneğin, RRDEF - arka buz çözücü)
RTR MOTOR - geri çekme motoru - farları açma ve kapatma motoru S (yumuşak) - yumuşak
SAE (Otomotiv Mühendisleri Derneği) - otomotiv mühendisleri topluluğu
SEAT HTR - koltuk ısıtıcısı
ARAMA - arama
SELECT - seçim (mod)
SENSÖR - sensör
AYAR - kurulum
Yavaş yavaş
SOHC (üstten tek eksantrik mili) - bloğun başında bir eksantrik mili
SPD - HIZ - hız
SPOR (S) - spor (mod)
ST - BAŞLANGIÇ - marş motoru
GÜNEŞLİ TAVAN - araba açılır tavanı
S/W (anahtar) - anahtar
TAIL - yan işaretler (ışıklar)
TV (gaz kelebeği gövdesi) - gaz kelebeği gövdesi
TEMS (Toyota elektronik modülasyonlu süspansiyon) - bkz. EPS
TDS (üst ölü merkez) - üst ölü merkez
TEMP (sıcaklık) - sıcaklık
GAZ KELEBEĞİ KONUM SENSÖRÜ - gaz kelebeği konum sensörü
THA - sıcaklık ısı hava - hava sıcaklığı
TGH - egzoz gazı sıcaklığı
THW - ısı suyu sıcaklığı - su sıcaklığı ("Antifriz")
TRN - DÖNÜŞ - dönüş
DÖNÜŞ RÖLE - dönüş rölesi
VAKUM SENSÖRÜ - vakum sensörü
VALF - valf
VSV (vakum solenoid valfı) - vakum hattındaki solenoid valf
SICAK - ısıtıcı
W (uyarı) - uyarı
YIKAMA - yıkayıcı
Su su
WD (tekerlek çekişi) - tahrik tekerlekleri
SİLECEK - ön cam sileceği
Pencere camı
WS (tekerlekten yönlendirme) - yönlendirilen tekerlekler
4WD (dört tekerlekten çekiş) - dört tekerlekten çekiş
4A/T - dört vitesli otomatik şanzıman.
Faktrum bazı önemli düğmelere hızlı bir şekilde alışmanıza yardımcı olacak küçük bir eğitim programı yayınlamaktadır. modern araba. Ama önce kısa bir test. Aşağıdaki sembollerin ne anlama geldiğini hemen anlarsanız daha fazla okumanıza gerek kalmaz; arabanızı zaten iyi tanıyorsunuz. Ancak hiçbir şey sevdiklerinizi de aynı şekilde kontrol etmenizi engelleyemez!
Peki bu ne anlama geliyor?
Resim kaynağı: You-journal.ru
İlk sembol sis farlarıdır, ikincisi ise Sis farları. Anlaşıldığı üzere, uzun yıllara dayanan deneyime sahip sürücüler bile onları her zaman birbirinden ayıramıyor. Koşullu ışık akısının aşağıya doğru yönlendirildiği piktogram ön sis farlarını, ışık akısının yatay olarak uzandığı piktogram ise ön sis farlarını ifade eder. arka lambalar. İÇİNDE modern arabaÖn sis farları olmadan arka sis farlarını açamazsınız. Açık Gösterge Paneli ilgili sembol yanar.
Gündüz saatlerinde yolu belirtmek için kısa farlar yerine sis farları açılabilir. araç. Ve geceleri standart ön sis farlarıyla birini kör etmek zordur.
Ancak arkadakiler yalnızca görüşün zayıf olduğu durumlarda kullanılabilir. Bunu unutmayın, çünkü trafik sıkışıklığında arka sis farları açık bir arabanın arkasında sıkışıp kalmak son derece rahatsız edicidir. Kısa mesafeden parlak bir ışık kaynağı kör edici olabilir.
Aşağıdaki piktogram çoğu kişi için bile anlaşılmaz bir gizemdir. deneyimli sürücüler. Fırsat buldukça sürücüye bu butonun ne işe yaradığını soruyorum ve çok farklı cevaplar alıyorum: "Hiçbir fikrim yok"tan "Camlar terlemesin diye"ye kadar.
Genel olarak kabul edilen iki isim vardır. İkincisi şuna benziyor:
Bu sembole sahip bir düğme kabindeki hava devridaimini açar. Bu mod, yol tozu ve egzoz dumanlarının yanı sıra dışarıdan hava girişini de engeller. Arabanızın önünde aniden "durgunluk çağından" sigara içen ve sigara içen bir kamyon belirirse yeri doldurulamaz bir şey.
Devridaim modu ayrıca yazın hızlı soğutma veya kışın iç mekanın ısıtılması için de kullanılabilir. Ancak devridaim açıldığında, arabanın camları sıklıkla buğulanır, bu nedenle bu modu klima çalışırken kullanmak daha iyidir.
Başka bir düğme o kadar gizli ki, seçicinin yanındaki ayrı bir kapağın altında bile gizleniyor Otomatik şanzıman bulaşma Klasik hidromekaniğiniz varsa, büyük olasılıkla Shift kilitleme düğmesi vardır. İçinde kullanılır acil bir durumda Otomatik seçicinin kilidini açmak için. Bastığınızda vites kolu yumuşak bir şekilde boş konuma hareket eder. Artık motoru çalıştırmadan aracı hareket ettirebilirsiniz (bir çekiciye sürükleyebilirsiniz).
Şimdi işin zor kısmı geliyor.
Bu düğmeler kapanıyor düzenli sistem alarmlar. Arabanın yokuşta veya kancanın yanında gösterildiği yere tıklarsanız, geceleri kapalı bir arabayı, güvenlik alarmı aktifken komşularınızı uyandırma korkusu olmadan tahliye edebilirsiniz. Başka bir düğme tavanda bulunan ultrasonik sensörleri kapatır. Kabindeki hareketi algılarlar.
Ve sonunda. Kendinizi periyodik olarak farklı arabaları sürerken bulursanız ve bir benzin istasyonuna her girdiğinizde, çılgınca depo kapağının hangi tarafta olduğunu hatırlamaya başlarsınız, yakıt göstergesine bakmanız yeterli.Çoğu otomobilde ilgili piktogramın yanında sağ tarafı gösteren küçük bir ok bulunur.
