Kış soğuğunun gelmesiyle birlikte, her araç sahibi kış tekerlekleri için yaz tekerleklerini değiştirmelidir. Ve birçok sorunun başladığı yer burasıdır. Nasıl yapılır, ne tür bir kauçuğun seçilmesi en iyisidir ve “ayakkabı değiştirmek” için son tarihler tam olarak ne zaman gelir.
Ülkemiz çok büyük ve tüm bölgelerdeki hava durumunun farklı olduğunu söylemeliyim, bu nedenle kauçuk değiştirme zamanlaması farklı zamanlarda belirlenir. En kuzeydeki bölgeler kışa ilk hazırlanmaya başlar, bu zaten Ekim ayının ortasında ve çoğu zaman daha da erken olur. Ancak kış lastikleri konusu birçok bölge için geçerlidir.
Rusya, bu nedenle bir araba için kış "ayakkabıları" konusu tüm sürücüler için yanan bir konudur. Peki, kış lastiklerinin özelliği nedir ve ne zaman takılmalıdır?
Kış lastikleri ile yaz lastikleri arasındaki fark nedir
Bazı sahipler arabalar yaz ve kış versiyonları arasındaki temel farkın sadece diş deseninde ve profil derinliğinde olduğunu güvenle düşünüyorlar. Tabii ki, bunun da bir farkı var, ama hepsi bu değil. Her şeyden önce, bunlar farklı kauçuk bileşimleridir. "Yazlık ayakkabılar" karışımı, yüksek sıcaklıklara çok daha dayanıklıdır. Bu kauçuk, yol yüzeyine güvenilir bir şekilde "yapışmanıza" izin verir, yüksek hava ve asfalt sıcaklıklarında bulanıklaşmaz. Ancak dışarısı çok soğuyunca “meşe gibi” oluyor ve gerekli tutuşu vermiyor.
Bu tür değişikliklerin meydana geldiği sıcaklık eşiğinden bahsetmeye değer. Alt eşik +7 sıcaklığı ile belirlenir ve kritik nokta sıfırdır. Sıfır sıcaklıkta yaz tekerlekleri kayar ve ana işlevlerini yerine getirmezler, tehlikeli hale gelirler.
Kış lastikleri daha yumuşak lastiklere sahiptir ve sıcaklık düşüşlerine karşı çok hassas değildir, ancak +7 ve üzerinde, bulanıklaşmaya başlarlar, bu da kaçınılmaz olarak hızlı aşınmaya ve asfalt veya beton yolda bazı rahatsızlıklara neden olur.
Profil yüksekliği basamakları da sürüş konforunu etkiler. Desen ne kadar derin olursa, tekerlekler yüzeyi o kadar iyi kavrar. Ayrıca yoldaki kaygan yerlerde daha güvenilir bir sürüş sağlayan sivri uçlu özel cihazlar da bulunmaktadır. Her sürücü takmaz ama bu cihazı kullananların kuşkusuz kış yollarında ve pistlerde güvenlik açısından bir avantajı vardır.
Kış lastikleri ne zaman kullanılır
Sürücüler için mevsim değişikliği ile başlıyor" baş ağrısı”, tekerleklerin değişimi ile ilişkili ve çoğu, nihayet zamanın ne zaman geldiğini belirleyemiyor. Gerçekten de geri sayımın net bir cevabı yok ve herkes bu sorunu kendi kendine çözüyor. Belirli sayılar ve sürecin kendisi coğrafi konuma ve iklim koşullarına bağlıdır.
Kesin olarak belirlenmiş kurallar vardır. Hava sıcaklığı +7 derecenin üzerine çıkmayı bırakır bırakmaz arabanız için ayakkabı değiştirmeye başlayabileceğinizi söylüyorlar. Ama birkaç deneyimli sürücülerşu tavsiyeyi veriyorlar: sabah dışarı çıkarsanız, su birikintilerinde buz bulunur - bu, lastikleri değiştirmek için bir işaret ve bir kış seçeneğidir.
Bu nedenle, seçeneklerden herhangi birini kural olarak alın, çünkü zamanımızda hava koşulları ile tahmin etmek oldukça zordur. Dondan sonra ısı gelir ve neredeyse bir ay kalır. Orta şeritte, bir sonbaharda iki kez tekerlek değiştirmek zorunda kaldığınız sezon dışı zamanlar vardı.
Moskova'da ve başkentin çevresindeki bölgelerde, genellikle Ekim ayının sonunda, tüm sürücüler lastiklerini çoktan değiştirdi, çünkü bu süre zarfında gündüz bile sıfır sıcaklık korunur.
Ülkenin farklı bölgelerinde tekerlek değiştirme dönemleri hakkında fikir veren aşağıdaki göstergelere dikkat edebilirsiniz.
- Moskova - 15.10 - 25.10 arası kış lastikleri takma süresi ve 10.04 - 16.04 arası yaz lastikleri koyduk;
- Novosibirsk - 12.10 - 17.10 kış, 24.04-30.04 - yaz;
- Irkutsk - 10.10 - 16.10 kış, 25.10-30.10 - yaz;
- Perm - 12.10 - 17.10 kış lastikleri, 17.10-23.10 yaz lastikleri.
Bunlar değiştirme için son tarihlerdir, bu nedenle bazı durumlarda "ayakkabıları" daha erken değiştirmeniz gerekir, bu zamandan, paradan ve sinirlerden tasarruf sağlayacaktır. Servis merkezlerinde, hava dramatik bir şekilde değiştiğinde gerçek bir koşuşturma başlar, bu nedenle uzun kuyruklara girmemek için tekerlekleri önceden değiştirmeye özen göstermelisiniz.
Tüm hava lastiklerinin kullanım özellikleri
Söylenmesi gerekir ki bu Avrupa tipiılıman iklimler için tasarlanmış lastikler. Bizim koşullarımızda, termometre +7'nin altında görünmüyorsa bu tür kauçuk kullanılabilir. Tekerleklerdeki özel "M + S" işareti, bu lastiklerin çamurlu veya karlı yollarda kullanılabileceğini gösterir.
Önemli! saat yüksek sıcaklıklar sezon dışı lastiklerin kullanımı güvenli değildir, çünkü fren mesafeleri%40'a kadar artabilir ve aşınma %50'ye kadar artar. Ama hepsi bu kadar değil, yakıt tüketimi de artar ve %15'i geçebilir.
"Sezon dışı" nın diğer özellikleri nelerdir? İki tür kauçuğun performansını emmiş olması, ancak bu onu her derde deva yapmaz, ayrıca her mevsimde kullanmak oldukça tehlikelidir. Bu tür lastikler, yalnızca Avrupa'ya yakın bölgeler veya arabalarını nadiren kullananlar için uygundur. Böylece sezonluk yeniden ayakkabılara harcadığınız paradan tasarruf edebilirsiniz.
Kauçuğun kötüye kullanımı için cezalar
2015 yılından bu yana, Gümrük Birliği'nde geliştirilen ülkemiz topraklarında teknik bir düzenleme yürürlüktedir. Bu belge, Aralık-Şubat döneminde kış lastiği olmayan yollarda araç kullanmanın imkansız olduğunu belirtir. Ayrıca yaz aylarında (Haziran-Ağustos) sadece yaz versiyonu lastik. Doğal olarak farklı iklim özelliklerine sahip birçok bölgeye sahip olan Rusya, bu aralıkları artırmak için ayarlamalar yapmaktadır.
Önemli! Sürücülerin bilmesi gereken en önemli şey, otomobilin sezon dışında “ayaklı” olması durumunda cezaların olduğudur. Boyutu 500 rubleye ulaşıyor.
Her bir alanın, tekerlekleri değiştirmek için kendi koşulları vardır, bu nedenle onlara rehberlik etmeniz gerekir. Trafik polisleri de bölgenin iklimi tarafından yönlendirilir ve tekerlekleri değiştirmek için son tarihlere uymanız durumunda size para cezası verme hakkına sahip değildir. Genellikle, ihmalkar sürücüler, sürekli soğuk havaların başlamasıyla para cezası şeklinde cezalandırılır.
Kış lastiklerini kullanırken bir "saplama" işaretine ihtiyacım var mı?
Bir sürücü, arabasının sırtında sivri uçlar kullanıyorsa, diğer sürücülere bunu anlatan ayırt edici bir işaretin olduğundan emin olun. Bu ne için? Rus yollarının tümseklerinde her şey olabilir. Sivri uçlar tekerleklerin altından uçar. Genellikle hasar vakaları vardı ön cam yakınlarda seyahat edenler. Bu nedenle, savaşçılar önlerinde veya yakınında böyle güçlendirilmiş bir araç gördüklerinde, mesafeyi biraz artırmaya başlarlar ve böylece kendilerini hoş olmayan sürprizlerden korurlar.
Jantlarında çivi bulunan sürücülerin böyle bir kimlik işaretine sahip olmamasının cezası yazımızda anlatılmaktadır.
2017 yılında yasama organları, trafik kurallarında, yani kış lastiği kullanımını açık yazı ile düzenleyen bazı değişiklikler yaptı. Henüz sonuçlanma aşamasında olan bu yasanın çıkmasını dört gözle bekliyoruz. Para cezalarında durum aynı kalırken, yani kış dönemi uygun kauçuk, sürücü beş yüz ruble para cezasına çarptırılacak.
Tekerleklerin zamanında değiştirilmesi bir heves değil, tüm katılımcıların güvenliği için gerekli bir önlemdir. trafik. Patinaj, yolda buz, korkunç sonuçlara yol açabilir. Her yıl çok sayıda insan bu nedenle ülke yollarında hayatını kaybetmektedir. Aracınız uygun vites olmadan karlı yollara çıkmaya hazır olana kadar şansınızı zorlamayın ve kendinizi ve başkalarını acil duruma sokmayın. Araba sadece bir konfor aracı değil, aynı zamanda artan bir tehlikedir. Bunu sürekli hatırlarsanız, birçok olumsuz sonuçtan kaçınabilirsiniz.
Çok uzun zaman önce, tüm sürücüler, arabalarında kış mevsimine uygun lastik değiştirmenin aciliyeti sorusuyla şaşırdılar.
Ve hepsi, son iki yılda, Devlet Duması aktif olarak kış lastikleri hakkında bir yasa geliştiriyor ve şimdi, milletvekilleri yine de kabul ederse, lastikleri zamanında değiştirmeyen sürücüler para cezasına çarptırılacak.
Tasarının kabulü Ekim 2016'da tamamlandı, ancak henüz yürürlüğe girmedi.
Böyle bir yasanın en yüksek makamlar tarafından kabul edilmesi girişimi, büyük otomobil birikimi ile aktif olarak ilgilenme ihtiyacı tarafından belirlendi. Rus yolları kışın, özellikle yamaçlarda.
Bu aktif olarak tartışılan yasa nedir? Ve uygulanmazsa yaptırımlar ne kadar korkunç? Bununla ilgili daha fazla bilgiyi makalenin devamında bulabilirsiniz.
Kış lastikleriyle ilgili sözde yasa geçene kadar, sürücüler için pratikte ne yapacağınızı ve ihlal etmemek için hangi talimatları izleyeceğinizi bulmanız gerekir.
hemen söylemekte fayda var Genel kurallar mevsime bağlı olarak farklı kauçuk türleri üzerindeki hareketler, Gümrük Birliği 018/2011 Teknik Yönetmeliği ile belirlenir.
Sezonların başlangıcını ve bitişini ve sürücüler için belirli yasakları içerir.
Aşağıdakiler yönetmeliğe tabidir:
- otobüsler;
- binek otomobiller (yerli ve yabancı);
- kamyonlar, kamyonlar.
Bu düzenleme kanun niteliği taşımadığından, bu kurallara uyulmaması durumunda yaptırımlar içermemektedir. Bugün itibariyle, ne SDA'da ne de İdari Suçlar Kanunu'nda “sezon dışı” lastikler için cezalar getirmediler. Bu nedenle, aslında hiç kimsenin, yılın bu zamanında olması gereken yanlış lastikleri kullandığı için sürücüyü cezalandırma hakkı yoktur. Bununla birlikte, tartışılan bu kanun nihayet yürürlüğe girdiğinde, getirilen kurallara uyulmaması durumunda da yaptırımların olacağı gerçeğine odaklanmaya değer.
Dolayısıyla, bugün incelenen konuda bazı değişiklikler oldu. Örneğin, SDA'da lastikleri yaz, kış ve dört mevsim lastiklerine ayıran standartlar ortaya çıkmıştır.
Bununla birlikte, dört mevsim lastikleri ile ilgili olarak, uzmanların buna izin verilip verilmeyeceği konusunda şüpheleri vardı, çünkü onların görüşüne göre, bunlar özel kalitede değiller ve bu nedenle her mevsimde ve her hava koşulunda sürüş için tamamen uygun değiller. Ayrıca, Rusya dışında, bu tür yıl boyunca lastiklerin kullanılması tamamen yasaktır. Mevzuatın sadece iki tip lastikle sınırlandırılması önerildi.
Medyada, kış lastiği yasasının Eylül 2017'den itibaren resmi olarak yürürlüğe girebileceğine dair yetkili bir görüş var. Özellikle sürücülerin sorun yaşamamak ve beklenmedik masraflardan (örneğin para cezası ödemek) kaçınmak için bu zamana hazırlanmaları önerilir.
Tasarının bu aşamada ne aşamada olduğunu resmi kaynaklardan öğrenebilirsiniz. Örneğin, Rossiyskaya Gazeta'nın (www.rg.ru) web sitesi, kabul edilen tüm yasalarla ilgili haberleri düzenli olarak günceller.
mevsimsellik
için mevsimler farklı şekiller kauçuklar yukarıdaki Yönetmelikte belirtilmiştir. 5.5. paragrafında. yasak olduğunu belirledi:
- Kaymayı önleyici çıtçıtlarla donatılmış lastiklerle sürüş araçları yaz dönemi- hazirandan ağustosa kadar.
- Aralık, Ocak ve Şubat aylarında yaz lastikli araçların kullanımı.
Makinenin dört tekerleğine de kış lastikleri takılmalıdır.
Lastiklerin çivili olması gerektiğinin belirtilmesi, yaz aylarında çivisiz kış lastiklerinin kullanımına izin verildiği ve yasalara aykırı olmadığı anlamına gelir. Bu, Yönetmelik metninden kaynaklanmaktadır.
Çivili lastiklere gelince, sadece kış zamanı, ve Eylül ayından itibaren sürmeye başlayabilir ve en geç Mayıs ayının başından itibaren yaza değiştirebilirsiniz. Yaz aylarında çivili lastiklere izin verilmez.
Teknik olarak kullanmak neden imkansız? yaz lastikleri kışın? Bunun birkaç ciddi nedeni var.
- Yaz lastikleri daha uzun bir fren mesafesine sahiptir, çünkü diş derinliği, otomobilin zamanında frenlenmesi sağlanacak şekilde karşılık gelmez (Düzenleme, kış diş derinliği - 4 mm ve yaz - 1,6 mm için bir derinlik sağlar).
- Yaz lastiklerinde çivi yoktur.
- Karlı veya buzlu yollarda yetersiz çekiş nedeniyle yaz lastikleriyle sürüş kabiliyeti azalır.
Belirlenen zaman sınırlarından, kalan aylarda sürücülerin sahip oldukları lastik üzerinde hareket edebilecekleri ve bunun bir ihlal olmayacağı sonucuna varabiliriz.
Yasal olarak kış lastiklerine ne zaman geçilir?
Yönetmelikle belirlenen yılın aylarına göre, kış lastiği Aralık ayının başından daha geç gerekmez.
Tabii ki, geçiş anı aynı zamanda belirli ikamet bölgesine de bağlıdır, çünkü Rusya'nın farklı bölgelerindeki hava koşulları farklı olduğundan (özellikle Uzak Kuzey bölgeleri için), buradan tekerlek değiştirmek için en uygun zamanı önceden seçmelisiniz. lastikler.
Bu, şehir içi yollarda rahat hareket etmenizi ve olası kazaların önüne geçmenizi sağlayacaktır.
Yani, Eylül'den Kasım'a kadar olan dönemde her ikisine de binmek yasak değildir. yaz lastikleri, ve çivili veya çivisiz kış lastiklerinde. Özellikle yerel düzeydeki yetkililer kış mevsiminin daha uzun bir dönemini belirleyebildiğinden.
Bununla birlikte, kış lastikleri yasası Eylül 2017'de yürürlüğe girerse ve Yönetmelik hükümlerini çoğaltırsa, güvenli oynamak ve yasanın kabul edilmesinden sonra kısa sürede lastik değiştirme sorununu çözmek daha iyi olacaktır. kış versiyonuna araba lastikleri.
2017'de dört mevsim lastik kullanımı
sahip olan sürücüler için dört mevsim lastikleri, yenilikler ışığında lastikleri çivili olanlarla değiştirmenin gerekli olup olmadığı sorusu sıklıkla ortaya çıkmaktadır.
Yıl boyunca kullanılabilen lastiklerin kendi ayırt edici işaretleri vardır:
- M+S işareti (Çamur ve Kar);
- içinde bir kar tanesi bulunan bir kayayı üçgen şeklinde gösteren bir çizim.
Yıl boyunca lastiklerin herhangi bir yerde kullanılmasıyla ilgili doğrudan bir yasak yoktur, bunun sonucunda sürücüler bu tür lastiklere binebilir.
Sürücü belirtilen tanımı bulamadıysa, kullanılamayan sıradan çivisiz lastikler kullanır. kış sezonu 2017.
2017'de sezon dışı lastikler için para cezası
Bu makalede tartışılan yasanın yakında kabul edilmesiyle bağlantılı olarak, sürüş sırasında lastik ve tekerlek çalıştırma gerekliliklerini ihlal etme yaptırımlarına ayrılacak olan İdari Suçlar Yasası'nın 12. Bölümüne 3.2 paragrafının eklenmesi planlanmaktadır.
Ve bu eylem için 2 bin ruble para cezası verilecek.
Rusya'da kış, her zaman olduğu gibi beklenmedik bir şekilde sürünür. Ve Eylül bahçede yeni bitiyor olsa da, çoğu zaten bilgi arıyor - hangi tarihten itibaren lastikleri kışa değiştirmeye değer.
Birçoğu, Rusya'da kış lastiklerine geçişin zamanlamasının artık kanunla belirlendiğini bilmiyor. 2017'de arabayı kış için değiştirmek daha iyi olduğunda - hava tahmincilerinden öneriler, trafik polisi ve Avtospravochnaya.com portalından ipuçları.
Birçoğu hala 1 Ocak 2015'ten bu yana, Teknik düzenleme Gümrük Birliği'nin "Tekerlekli araçların güvenliği hakkında Araç". Bu belge, lastiklerin mevsimselliğine ilişkin gereklilikleri yasal olarak belirleyen Ek No. 8'e sahiptir.
Yönetmeliklere göre kışın (Aralık, Ocak, Şubat) araca kış lastiği takılması zorunludur. Yani kanuna göre en geç 1 Aralık 2017 tarihine kadar lastikleri kış lastiği ile değiştirmek gerekiyor. Daha da az insan, Rusya'da lastik değiştirme zamanlamasını ihlal etmenin bir cezası olmadığını biliyor.
Bununla birlikte, 1 Aralık'ta Rusya'nın çoğunda kış zaten tam kontrol altında, bu nedenle lastikleri değiştirirken yönetmeliklere göre değil sağduyuya göre hareket etmelisiniz.
Tahminciler, ortalama günlük sıcaklık +7 derecenin altına düştüğünde kış lastiklerinin takılmasını tavsiye ediyor. Bu sıcaklıklarda yaz lastikleri sertleşir ve özellikleri bozulur. Prensip olarak, bu oldukça makul.
Hava tahminlerine de dikkat etmeye değer. Dışarısı şu anda sıcaksa ve haftanın geri kalanında hava durumu sıfırın altındaysa, önümüzdeki hafta sonu arabanızın ayakkabılarını değiştirmeyi düşünebilirsiniz.
Örneğin, 2 ve 3 Ekim 2017'de Tataristan'da geceleri sıfırın altındaki sıcaklıklar vaat ediyorlar. Ancak daha sonra ısınmanın hafta boyunca tekrar 10-12 derece olması bekleniyor. Ancak Ekim 2017'nin ikinci yarısında, lastikleri değiştirmeyi düşünmeye değer - şu anda hava zaten tahmin edilemez - sadece bir günde, sıcaklığın yerini soğuk ve kar yağışı alabilir.
Lastik sürtünme ise, Eylül ortasından itibaren değiştirilebilir, yeni çivili lastikler zaten takılabilir ve hatta takılması bile gerekebilir, diyor Mavrin.
Bazı sürücüler, asfaltta sürüşün hayatı olumsuz etkilediğine ve saplama kaybına yol açtığına inanarak önceden lastik takmaktan korkarlar. Ancak bu böyle değil, çünkü kışın bile şehirde yolda genellikle çıplak asfalt olan alanlar var ve araba bunları normal şekilde aşar.
En önemli şey yeni lastik Uzman, alıştırma sürecini doğru bir şekilde geçtiğini belirtiyor. Bunu yapmak için, ani hızlanma, dönüşler ve frenleme olmadan 60 km / s'den fazla olmayan bir hızda 500-700 kilometreyi aşmanız önerilir. Böylece diken parasını alacak oturma yeri ve uzun sürecek. Ve asfaltta alıştırma süreci daha iyidir.
Üreticiler, soğuk havaların başlamasıyla birlikte çalışmaya başlamayı önermezler. Sıfırın altındaki sıcaklıklar gerektirir yeni kauçuk hemen tam katılımçalışmak. Kışa önceden hazırlanmak ve dondan önce bile araba için “ayakkabıları değiştirmek” daha iyidir. Aksi takdirde, lastikler yanlış aşınır ve araba daha az yönetilebilir hale gelir.
Lastiklerdeki hem düşük hem de aşırı şişirmenin lastik aşınmasını büyük ölçüde artırdığını unutmayın. Ancak en önemlisi, alçaltılmış tekerleklerdeki sivri uçlar uzun süre oyalanmaz. Bir dayanak elde edemeden, çok yakında düşecekler.
Bu dönemde derin çukurlar veya üstesinden gelme gezileri yüksek bordürler Rosregistr, bunun açılmamış lastiklere kolayca zarar verebileceğini söylüyor. Bu dönemde seçmelisiniz düz yol böylece arazide bile kendinden emin hissedebilirsin.
Barnaul'da geçen yıla göre maliyet değişmedi. Temel hizmet paketi "minimum": araca bağlı olarak kaldırma, yerleştirme, kurulum, sökme, maliyetleri 800 ila 1500 ruble arasında dengeleme. Azami ücretin cip veya minibüs sahibi tarafından ödenmesi gerekecektir.
Ayrıca, geleneksel olarak, sezon boyunca vanaların değiştirilmesi, levhaların sızdırmazlığı gibi ek hizmetler talep edilmektedir.
Trafik polisi trafik kazalarına ilişkin yıllık istatistikler, yollardaki trafik güvenliği seviyesinin her yıl değişmediğini söylememize izin veriyor. daha iyi taraf. 2017'de 169.432 kaza kaydedildi, 2018'de - 151.291 kaza vakası(Aralık istatistikleri hariç). Rusya'daki kış lastikleri yasası, yol yüzeyinin karlı veya buzlu olduğu aylarda sürücüleri kış lastiklerini takmaya zorlayarak yol durumu üzerinde olumlu bir etki yaratabilir. 2019'da yaz ve kış lastiği yasası var mı? Hangi düzenlemeler arabaların tekerlekleri ve lastikleri için gereksinimleri belirler? Sürücüleri belirlenmiş gereksinimlere uymama konusunda hangi sorumluluk tehdit ediyor?
Kış lastiği yasasının çıkma sebebi nedir?
Kış lastikleri kanunu aslında Rusya ve diğer ülkelerde geçerli olan Gümrük Birliği Teknik Yönetmeliğidir. EAEU ülkeleri 2015'ten beri. Bu belgenin kabul edilmesinin temel amacı, araçların cihaz, ekipman ve işletimi için özel gereksinimler belirleyerek insan yaşamının ve sağlığının korunmasını sağlamaktı.
Rusya Federasyonu topraklarında kullanılan her araba, Teknik Düzenlemelerin normlarına uygun olmalıdır. Tıpkı sürücüler gibi makine ve yedek parça üreticileri de resmi bir belgenin gereklerine uymak zorundadır. Karşılanmazlarsa, ilk durumda, araba sertifikayı geçemez ve ikinci durumda, bu tür bir sorumluluk federal yasa tarafından sağlanmışsa, araç sahibi para cezası ödemek zorunda kalacaktır.
Ayrı bir sistem getirmek için birkaç girişimde bulunuldu. yeni yasa kış lastikleri hakkında, ancak önerilen projelerin hiçbiri Devlet Duması'ndaki tüm okumaları geçmedi. En son girişim, Mart 2014'te milletvekillerine sunulan 464241-6 sayılı yasa tasarısıydı. Federal Karayolu Trafik Güvenliği Yasasında ve İdari Suçlar Yasasında aşağıdaki değişiklikleri yapmayı önerdi:
- Otomobiller, Teknik Düzenlemelerin gerekliliklerine uygun olmalıdır;
- Lastikler ve tekerlekler için belirlenen gerekliliklere uyulmaması nedeniyle 2000 ruble para cezası verilmesi.
Açıklama notunda, böyle bir yasanın çıkarılmasındaki amaç, kazaları azaltmak ve yollarda trafik güvenliğini sağlamaktı. Projenin başlatıcıları, yağmur veya kar yağışı sırasında “kel” lastikler nedeniyle arabaların kontrolünü kaybettiği, kışkırtıldığı zaman örnekler verdi. acil durumlar trafik sıkışıklığı yarattı. Yasa taslağının tanıtılması, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nda sürücülerin sorumluluğuna ilişkin ayrı bir hüküm bulunmamasından da kaynaklanmıştır. zamansız değiştirme lastik. Önerilerin alaka düzeyine ve bu girişimin takip ettiği önemli hedeflere rağmen, kış lastiklerine ilişkin yasa taslağı, Haziran 2018'deki ilk okuma sırasında başlatanlar tarafından geri çekildi. Bu kararın gerekçesi, Teknik Yönetmelikte yapılan değişiklikler, yani otomobillerin kış lastiği takması gereken sürenin netleştirilmesi ve kullanım yasağı getirilmesiydi. yaz lastikleri kışın.
Kış lastiği gereksinimleri 2019
Tekerlekler ve lastikler dahil olmak üzere, kullanımda olan araçlar için gereksinimler, mevcut Teknik Düzenlemelerin 8 No'lu Ek'inde belirlenir. 1 Kasım 2018 tarihinde, Kış Lastiği Kanununda değişiklik yapılmış ve kayma önleyici lastik takmanın zorunlu olduğu araç kategorileri, bu lastiklerin kullanım süresi ve bir dizi yeni hükümler eklenmiştir. yasaklardan. Belgeye göre, tüm sürücüler, federal yasa tarafından aksi belirtilmedikçe, 1 Aralık 2018'den itibaren kış lastiklerine geçmek ve önümüzdeki 3 ay boyunca "ayakkabı değiştirmemek" zorunda kaldı. Teknik düzenleme ayrıca kış lastikleri için aşağıdaki gereksinimleri de içerir:
- Aracın tüm tekerleklerine montaj (madde 5.4). Aynı aks üzerinde kış, yaz ve dört mevsim lastiklerinin kullanılmasına izin verilmez;
- Zorunlu kurulum otomobiller için kış lastikleri ve kamyonlar 3.5 tona kadar;
- Yaz aylarında çivili lastik kullanımı yasağı (Madde 5.5);
- Kış lastikleri olmadan kışın araba kullanma yasağı (Madde 5.5);
- Kullanım Şartları kış lastiği federal yasa ile değişikliğe tabidir;
- Kalıntı desen yüksekliği 4 mm'den fazla olmayan kış lastiklerinin kullanımının yasaklanması;
- Dağ zirveleri ve merkezde bir kar tanesi şeklinde işaretlerin varlığı;
- Lastikleri hasarlı (çatlak, şişme vb.) araçların kullanılmasının yasaklanması.
Ek'in 5.6, 5.7, 5.8 Maddeleri, Genel Gereksinimler bazı lastiklerin çalışmasını yasaklamak. Kullanılamayan lastikler, kaplanmış lastiklerin kullanım özellikleri ile ilgilidir. Ayrı hükümler, diskleri sabitleme yöntemleri ve şekilleri ile ilgilidir. Çivili Lastik Yasası, bu tür lastiklerin bir araca takılması için kesin bir tarih belirlemez. İçinde daha fazla Rusya Federasyonu topraklarının oldukça geniş olması ve iklimde önemli farklılıklar olması nedeniyle. Ancak her sürücü, yollarda buzlanma, buzlanma ve kar örtüsü görünmeden önce arabasını kış lastikleriyle donatmalıdır.
Kış lastiği yasasını ihlal edene ceza
Kış lastiği yasası 2018'de yürürlükte olmadığı ve yasa tasarısı bile dikkate alınmadığı için, trafik polisi veya trafik polisi temsilcilerinin çivili lastik eksikliği nedeniyle para cezası vermelerine gerek yoktu. 2019 yılında, İdari Suçlar Kanunu'nun 12.5. maddesi uyarınca, bir sürücü yalnızca tekerlekler ve SDA Ekinin 5. maddesinde belirtilen parametreler arasındaki uyumsuzluk nedeniyle para cezasına çarptırılabilir. Teknik Düzenlemelerde belirtilenlere benzer şekilde, tekerleklerin ve lastiklerin durumuyla ilgili çeşitli gereksinimler içerir. Bu nedenle, Yönetmelikler, kış lastiklerinin deseninin kalan derinliğinin 4 mm'den fazla olamayacağını, aynı araca takılan lastiklerin farklı diş desenine, farklı şekle vb. sahip olamayacağını belirtir. Ayrıca aynı araca çivili ve çivisiz lastik takılamaz. Bu tür ihlaller için arabanın sahibi 500 ruble para cezasına çarptırılacak.
Meteorologlara göre, büyükşehir bölgeleri önümüzdeki hafta sonu donların insafına kalacak, bu nedenle Moskova Trafik Yönetim Merkezi (TsODD), sürücülere yasaya göre Moskova'da kış için kauçuğun zamanında değiştirilmesini hatırlatıyor. Kanunla belirlenen süreler sona erdiğinde, ihmalkar mal sahipleri, servis istasyonlarının yakınında gerçek trafik sıkışıklığı düzenler, bu nedenle bu tür manipülasyonları aracınızla önceden yapmak daha iyidir.
Bugüne kadar istasyonlardaki heyecan Bakım onarım ve Moskova'daki özel lastik dükkanlarında zirveye ulaştı - en büyük servis merkezleri bile onlar için her türlü ulaşım aracının sürücüleri arasında büyük kuyruklar olduğunu gösteriyor. Önümüzdeki hafta kış lastiklerinin yaz lastikleriyle değiştirilmesi için kayıt yaptırmak pek mümkün olmayacak. Bu nedenle hava sıcaklığı eksi 5 derecenin altına düştüğünde sürücülerin kendi araçlarıyla seyahat etmekten kaçınmaları daha iyi.
Trafik polisi de değiştirilmesini tavsiye ediyor mümkün olan en kısa sürede günlük hayatta arabasız yapamıyorsanız. Bu, öncelikle sürücülerin güvenliği sağlamaları için gereklidir. Tekerlekler için “ayakkabıların” kış versiyonu, tüm özelliklerini +5 derecelik bir sıcaklıkta göstermeye başlar, bu nedenle Moskova bölgesi sakinleri dikkatli olmalıdır. Bu hafta başkentte ve bölgede hava +3 derecenin üzerine ısınmayacağından, herhangi bir yağış hem sürücüleri hem de yayaları sıkıntıya sokabilir.
Kışın yaz lastiği kullanmanın maddi bir cezası var mı?
Çok az insan, rüzgarla oluşan kar yığınları ve buzlu koşullarda yaz lastikleriyle sürüş için herhangi bir ceza olmadığını biliyor. Tüm kurallar doğası gereği tavsiye niteliğindedir, ancak her şeyden önce kendi güvenliğinizi ve soğuk mevsimde hazırlıksız bir araba kullanan aile üyelerinin refahını düşünmelisiniz.
Bu kategorideki sezon dışı ürünler için gereklilikler, yasal çerçevenin ekinde ayrıca ele alınmaktadır. "MS" işaretli veya kar tanesi resmi olan, hem çivili hem de çivisiz tüm lastikler, yasaların izin verdiği aşınma sınırlarına sahiptir - bu, ana sırtta 4 mm'den fazla değildir. Aynı zamanda, tekerlekli araçların çalışması için bu tür koşulların ihlali için özel bir ceza verilir - 500 ruble para cezası.
Ortalama olarak, çivili yarı-sezon lastikleri Rusya genelinde Haziran-Ağustos ayları arasında kullanılamaz. Aynı zamanda, bölgesel yetkililer, yerel hava koşulları ve ülkenin durumuna göre bu tür bir yasağı her zaman artırabilir. kaldırımülkenin bir bölgesinde veya başka bir bölgesinde.
Bu tür kurallar, çivisiz dört mevsim lastikleri için geçerli değildir - tüm yıl boyunca kullanılabilirler.
Çözülme ve gündüz güneş ışığını ummamalısınız - Moskova, artıdan eksiye ani sıcaklık değişikliklerinin tahmin edilemez olduğu bir hava bölgesinde yer almaktadır ve zaten 1 Aralık'ta hazırlıksız bir sürücü, sürüşünde birçok sorunla karşı karşıya kalmaktadır. Demir at.
Bunun olmasını önlemek için deneyimli araba tutkunlarıönermek:
Kış döneminde çalışırken lastiğin sürtünmeli versiyonu kullanılıyorsa, sonbaharın ilk ayında değiştirilebilir. O zaman ilk don meydana geldiğinde lastik bağlantı noktasında sıraya girmenize gerek kalmaz;
yeni kauçuğu 60 km / s'den fazla olmayan bir hızda "girdiğinizden" emin olun. Araba, ani frenleme, hızlanma, dönüşler olmadan böyle yumuşak bir modda karayolu boyunca en az 500-700 km geçmelidir. Bu, sivri uçların yerine oturmasına ve daha iyi sömürü Bu tür ürünlerin buzlu koşullarda veya yoğun kar üzerinde. Koşu en iyi asfaltta yapılır;
arabanın lastiklerindeki basıncı izleyin. Büyük veya çok küçük değeri ile sivri uçlar ya çok çabuk aşınır ya da düşer, bu da önemli ölçüde azaltır performans özellikleri lastikler.
Yaz lastikleriyle araç kullanmaya devam eden ihmalkar sürücüleri cezalandıran yasa tasarısı kış zamanı, Devlet Duması kapsamında ilgili Komite tarafından onaylanmıştır. Yetkili makamlar federal düzeyde böyle bir belgeyi kabul ederse, zamanı olmayan veya ayakkabılarını uygun ürünlere dönüştürmek istemeyen herkes, özensizliklerini kendi cebinden ödemek zorunda kalacak - en az 2.000 ruble para cezası bekleniyor.
