Mal veya yolcu taşımak için motorlu taşıt kullanan işletmelere yönelik mevzuat, araçların yolculuk öncesi günlük teknik muayenesini sağlama yükümlülüğü getirmektedir.

Zorunlu yolculuk öncesi muayenenin yapılmaması veya irsaliyede bir işaret bulunmamasının sorumluluğu ağır olabilir: çok ciddi cezalar veya aracın bir kazaya karışması durumunda sigortacının tazminat ödemeyi kategorik olarak reddetmesi (bu redde itiraz edilebilir) mahkemede).

Gezi öncesi inceleme yapma prosedürünü ve süreci hangi düzenlemelerin düzenlediğini ele alalım.

Yolculuk öncesi kontrol teknik durum Ulaşımla ilgili organizasyonlarda araçlara ihtiyaç duyulmaktadır. Bu tür araçlar arasında otobüsler, taksiler ve eşya taşıyan araçlar yer alıyor.

Yönetmek teknik inceleme güvenliği sağlamak için trafik ve taşımanın uygun teknik durumu. Araç muayeneyi geçememişse veya muayene aracın arızalı olduğunu ortaya çıkarmışsa çalıştırılmasına izin verilmemelidir..

Ticari amaçla kullanılan araçlar yoğun trafiğe maruz kalıyor. Bileşenler çok çabuk yıpranmaya başlar, bu nedenle tüzel kişiler tarafından kullanılan taşımacılığın (taksi, kamyonlar, araçlar) insanların ve eşyaların taşınmasına yönelik dikkatli bir şekilde sağlanmalıdır.

Özellikle taksi hizmeti veren firmalar ile insan ve eşya taşımacılığı yapan firmaların her uçuştan önce (her iş gününün başlangıcında) bir inceleme (veya teknik inceleme) yapması gerekmektedir.

Her kuruluşun dikkate alınması gerekir. Araçlar Bilançoda irsaliye düzenlenmesi zorunludur.

Üstelik böyle bir zorunluluk, yolcu ve yük taşımacılığına yönelik hizmetlerin verilip verilmediği veya şirketin bilançosunda yönetime yönelik tek bir aracın bulunup bulunmadığıyla da ilgili değildir.

İrsaliye, tüketilen yakıtın ve diğer yakıtların ve yağlayıcıların silinmesine temel teşkil eden bir belgedir. Vergi dairesi bu belgeye dayalı olarak harcamaları kabul etmektedir.

10 Aralık 1995 tarih ve 196-FZ sayılı “Yol Güvenliği” Kanunu, araçların arızalara karşı kontrol edilmesi gerektiğini belirtmektedir.

Prosedür 04/06/2017 tarih ve 141 sayılı emirle düzenlenmiştir. Araç kalıcı park alanından ayrılmadan önce yolculuk öncesi kontrol gerçekleştirilir.

Araç arızalara karşı kontrol edilir:

• fren sistemi;
• direksiyon;
• aydınlatma cihazları (farlar, sinyaller vb.)
• cam silecekleri;
• tekerlekler, lastikler;
• motor;
• takograf;
• ses sinyalleri;
• diğer unsurlar.

Teknik muayeneyi yapan tamirci, gezi öncesi muayenenin kaydını tutmalıdır.

Gezi öncesi denetim günlüğüne aşağıdakilerin girilmesi gerekir:

• test edilen aracın markası ve modeli;
• kayıt işareti;
• Sürücünün tam adı;
• Kontrolü gerçekleştiren kontrolörün tam adı;
• muayene tarihi ve saati;
• muayene sırasında katedilen toplam kilometre sayısı;
• yolculuk öncesi kontrolü geçme işareti;
• sürücünün imzası;
• kontrolörün imzası.

Günlük, ulaşımın özelliklerini dikkate alan ek ayrıntıların yerleştirilmesine izin verir arabayla veya kentsel kara elektrikli taşımacılığı.

Ek bilgiler, Rusya Federasyonu Çalışma Bakanlığı'nın 12 Mayıs 2003 tarih ve 28 sayılı Kararnamesi ile onaylanan Sektörlerarası Kuralların 6. paragrafında belirtilmiştir. Bu gereklilik aynı zamanda Bakanlığın Emri ile onaylanan Kurallar tarafından da düzenlenmektedir. Rusya Federasyonu'nun 15 Ocak 2014 No. 7 tarihli Ulaştırması.

Kuruluşun denetimleri yürütecek eğitimli bir kişisi yoksa, üçüncü bir tarafla sözleşme yapabilirsiniz.

Bir arabanın yolculuk öncesi teknik muayenesini kimin yapabileceği, 28 Eylül 2015 tarih ve 287 sayılı Rusya Ulaştırma Bakanlığı Kararında belirtilmiştir. Muayene, özel eğitimli bir araç teknik durum müfettişi tarafından gerçekleştirilir.

Aynı şekilde şunu da bilmek zorundadır:

• hizmet standartları Araçlar;
• arabalarla ilgili teknik veriler;
• test edilen cihazın özellikleri;
• belirli bir araç için çalışma kuralları;
• ulaşım ve işgücüne ilişkin temel mevzuat;
• iş güvenliği talimatları, yangın yönetmelikleri.

Gereksinimlere ilişkin daha fazla ayrıntıyı Danışmanın web sitesinde bulabilirsiniz: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_190457/.

Seyahat öncesi muayene, Rusya Ulaştırma Müfettişliği tarafından sertifikalandırılmış bir tamirci tarafından gerçekleştirilir.. En az ortaöğretim düzeyinde uzmanlık eğitimi almış olmalıdır.

Küçük şirketler genellikle servis merkezlerinin hizmetlerini kullanır.

Daha sonra bu tür hizmetleri sağlayan şirketin, zorunlu günlük denetim prosedürünü yürütmek üzere kendi tamircisini görevlendirmesi gerekir.

Bu oldukça uygun bir seçenektir. Şirketin kendi kadrosunda uzman bulunmasına gerek yoktur. Denetimin kötü yapılması durumunda sorumluluk, tüzel kişiliğin hizmetlerini kullandığı servis merkezine ait olacaktır.

Muayene damgası yapıştırılmıştır irsaliye Hattan ayrılırken ve depoya döndüğünüzde. Sürücülerin çalışma günü içinde değişmesi durumunda, iki irsaliye düzenlemeniz gerekir.

Her birinin üzerinde bir tamamlama işareti görünmelidir. İşaret her gün verilir. Kontrolör, irsaliyeye tarihi, inceleme saatini, tam adı ve imzayı girer.

Seyahat öncesi muayenelerin maliyeti, böyle bir hizmeti sağlayan merkeze ve aylık muayene sayısına bağlıdır. ortalama fiyat Ayda 30 çek içeren bir paket için maliyeti yaklaşık 5.000 ruble.

Araç teknik durum denetçilerinin profesyonel olarak yeniden eğitilmesine yönelik merkezler bulunmaktadır..

Eğitim programlarının amaçlarını yerine getiren benzer görevler, genellikle şunlardır: temel teorik bilgilerin, gerekli pratik becerilerin sağlanması, aracın teknik durumunu gösteren göstergelere ilişkin güncel bilgilerin sağlanması.

Eğitim sayesinde aracın arıza teşhisini yapması ve sağlık durumunu takip etmesi gereken servis uzmanları, görevlerini verimli bir şekilde yerine getirebilecek.

Tipik olarak, eğitimin tamamlanmasının ardından bir final yeterlik sınavı geçilir.. Test başarılı olursa eğitim sertifikası alırlar.

Bu tür kurslara kaydolmadan önce şunlardan emin olmalısınız: eğitim merkezleri tüm eyalet mesleki standartlarını karşılayan bir eğitim belgesi yayınlayın.

Sorumluluk

Yolcu ve kargo taşımacılığının güvenliğini sağlamaya yönelik gerekliliklerin ihlaline ilişkin idari sorumluluk, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.31.1. Maddesinde şu miktarda sağlanmaktadır:

• bireyler - 3 bin ruble;
• yetkililer - 5 bin ruble;
• tüzel kişiler - 30 bin ruble.

Çoğu zaman bir tüzel kişiliğe ve bir yetkiliye aynı anda para cezası verilir. Ayrıca, bir ihlalin somut sonucu, her zaman sigorta şirketinin bir kaza durumunda hasarı tazmin etmeyi reddetmesi olabilir.

Sigortacı kazaya karışan araç için mutlaka irsaliye isteyecektir. Muayene işareti yoksa tazminat ödemeyi reddedeceklerdir.

Sigorta şirketinin kararına mahkemede itiraz ediyorlar: Tüzel kişi, şirket tarafından kullanılan arabanın teknik durumunu izliyor. Ve irsaliye, sigortalı bir olayı onaylamak için gerekli olan zorunlu belgeler listesine dahil değildir.

İhlal içeren bir irsaliye düzenlenmesi, sigorta şirketinin ödemeleri uzun süre önemli ölçüde geciktirmesine neden olur.

Rusya Federasyonu Sağlık Bakanlığı'nın 835n sayılı Emri, sürücülerin yolculuk öncesi tıbbi muayenelerini düzenlemektedir:

1. İş vardiyası başlamadan önce tıbbi muayeneler yapılır. Bu önlem, kişinin çalışma işlevlerini yerine getirmesine müdahale edecek zararlı, tehlikeli faktörleri ve sağlık koşullarını tespit etmeyi amaçlamaktadır.
2. Denetimler işverenler tarafından finanse edilir ve organize edilir.
3. Kontroller, gerekli niteliklere sahip, şirket kadrosunda çalışan veya üçüncü bir tarafı temsil eden tıp uzmanları tarafından gerçekleştirilir. tıbbi organizasyon bir lisans ile.
4. Sağlık çalışanları gezi öncesi muayenelerde:

• sürücü şikayetlerini dikkate alın;
• görsel bir inceleme yapın;
• sıcaklığı, basıncı, nabzı ölçün;
• zehirlenme belirtilerini tanımlamak;
• kandaki alkol yüzdesini belirlemek;
• psikoaktif maddelerin varlığını belirlemek.

Sürücü sağlıklıysa ve sarhoş değilse doktor şu sonuca varır: sürücünün iş görevlerini yerine getirmesini engelleyen hiçbir zararlı ve tehlikeli faktör veya durum tespit edilmemiştir.

İlgili faktör veya koşulların tespiti halinde sürücünün çalışmasına izin verilmez.

• akut hastalık semptomlarının varlığı veya kronik hastalıkların alevlenmesi (sürücünün vücut ısısı arttı, halsizlikten, sağlıksızlıktan, ağrıdan şikayet ediyor);
• kalp atış hızınız veya kan basıncınız artar veya azalır;
• Çalışan alkollü.

Sürücüler tıbbi muayenelere irsaliye ile gelmeli.

Sağlık çalışanı, sürücünün ofise nasıl girdiğine, nasıl göründüğüne, nasıl davrandığına dikkat etmelidir. Sürücünün sağlığından şikayetçi olması halinde şikayetin geçerliliğini doktorun tespit etmesi gerekir.

Yol güvenliği seviyesini, nüfusun korunma derecesini ve yolcu ve yolcu alanında kaliteli hizmet sunumunu artırmak için yolculuk öncesi tıbbi muayeneler yapılmaktadır. Yük taşımacılığı. Tıbbi muayenenin sonuçları bir günlüğe kaydedilmelidir..

Sonuç olarak

Muayene sırasında, teknik muayeneyi yürütmeye yetkili çalışan:

• aracın güvenli çalışmasını kontrol edin;
• tespit edilirse küçük sorunları ortadan kaldırın;
• Sorunun kısa sürede çözülememesi durumunda aracın filoda kalması gerekir ve hatta bırakılamaz.

Gezi öncesi denetim ayrıca aşağıdaki işlemleri de içerir:

• bir otobüsün veya başka bir aracın görsel hasar açısından incelenmesi;
• zorunlu sürücü kitinin (ilk yardım çantası, uyarı üçgeni, yangın söndürücü, iki tekerlek tutucusu) varlığını kontrol edin;
• çalışma mekanizmalarının ve ana bileşenlerin düzgün işleyişinin kontrol edilmesi.

Kontrol sonuçlarına göre aracın hatta bırakılıp bırakılamayacağı belirlenir. Araç tam çalışır durumda ise, bir irsaliye doldurun, araç onay damgasını ve muayeneyi yapan kişinin imzasını yapıştırın.

Arıza tespit edilmesi durumunda aracın trafiğe çıkmasına izin verilmiyor. Bu özel bir dergiye not edilmelidir.

Bir otobüs veya taksi yolculuktan döndükten sonra yolculuk sonrası teknik incelemeye tabi tutulur. olası arızalar operasyonları sırasında ortaya çıktı.

Arıza tespit edilmesi durumunda araç zorunlu onarıma tabi tutulur.

Yolculuk öncesi kontrol - gerekli koşul yolcu veya kargo taşımacılığı alanında iş yapmak için. Araçların durumunun kapsamlı bir şekilde kontrol edilmesi, güvenli ulaşımın anahtarıdır.

25 Aralık 2017 tarihinde, Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın 6 Nisan 2017 tarih ve 141 sayılı Kararının “Araçların teknik durumunun gezi öncesi muayenesinin düzenlenmesi ve yürütülmesine ilişkin Prosedürün onaylanması hakkında” olduğunu hatırlatırız. ” yürürlüğe giriyor. Yeni prosedür, kuruluşların araçların teknik durumuna ilişkin yolculuk öncesi inceleme yapmasına yönelik gereklilikleri belirliyor. Arızalı araçların hatta salınmasını önlemek için bu gereklidir. Sürücüler ve organizasyonlar bu mevzuatın ihlali nedeniyle ciddi sorumlulukla karşı karşıyadır.

Bu arada, yeni sipariş Araçların yolculuk öncesi muayeneleri artık sadece hatalı araçları yola çıkaran kuruluşların sorumluluğunu üstlenmiyor. Örneğin, yolculuk öncesi incelemeden sonra hatta konulan aracın arızası nedeniyle aniden bir kaza meydana gelirse, o zaman sadece sürücünün kendisi ve organizasyon değil, aynı zamanda otomobil tamircisi, yani. kazadan sorumlu olacak. gezi öncesi muayenesinden sonra aracı hatta bırakan kişi. Yani, gördüğümüz gibi, otomobil tamircileri artık arabaları devreye alma konusunda kişisel sorumluluğa sahip olacak.

Hem ticari taşımacılık yapan sürücülerden hem de ticari araç sahiplerinden bu yasa kapsamında ortaya çıkan tüm soruları yanıtlamak amacıyla Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın 04/06/2017 tarih ve 141 sayılı yeni emrini inceledik. Bu arada bu emir, birçok kişinin sandığı ve yanıldığı gibi, sadece otobüs şoförleri ve sahipleri için geçerli değil, kamyonlar ve benzeri. Araçlar. Bu aynı zamanda taksi şoförleri, bireysel girişimciler ve verilerle ilgilenen tüzel kişiler için de geçerlidir. yolcu taşımacılığı Taksi.

Bireysel girişimcilerin yolculuk öncesi araç muayenesi yapması gerekiyor mu?

Evet yapmalıyız. Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın 6 Nisan 2017 tarih ve 141 sayılı emrine göre, araçların yolculuk öncesi muayenelerinin yapılmasına ilişkin yeni prosedür yalnızca tüzel kişiler için değil, aynı zamanda araçlarını yürüten bireysel girişimciler için de zorunludur. otomobil ve elektrikli araçlarla ulaşım.

Seyahat öncesi denetimi kim yapmalıdır?

Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın 141 Sayılı Emrine göre, gezi öncesi teknik incelemenin, 28 Eylül tarih ve 287 sayılı Ulaştırma Bakanlığı Kararı uyarınca nitelik ve mesleki gereklilikleri karşılayan bir müfettiş tarafından yapılması gerekmektedir. , 2015.

Seyahat öncesi muayenede nelere dikkat edilmelidir?

Yolculuk öncesi kontrol yapılırken, aracın yol güvenliğini etkileyen ana bileşenlerinin ve sistemlerinin çalışabilirliği ve durumu kontrol edilir (bkz. teknik düzenlemeler Gümrük Birliği "Araçların güvenliği hakkında" ve 23 Ekim 1993 tarih ve 1090 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi uyarınca "Trafik kuralları hakkında").

Araba, otobüs ve benzeri araçlarda yola çıkmadan önce kontrol edilmesi gereken Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın 141 sayılı Emri uyarınca oluşturulan liste şöyle:

- fren sisteminin servis kolaylığı

- direksiyonun servis kolaylığı

- ön cam sileceklerinin performansı

- tekerleklerin ve lastiklerin durumu

- kornanın servis kolaylığı

- takograf performansı (varsa)

- uydu navigasyon ekipmanının servis kolaylığı ve cihazın acil durum ve operasyonel hizmetleri çağırmak için kullanılabilirliği (eğer bu ekipman zorunluysa)

- kapı ve kabin kilitlerinin, yanların, yakıt deposu kapaklarının ve depo boyunlarının servis kolaylığı

- sürücü koltuğu minderinin ve sırt dayanağının doğru sabitlendiğinin kontrol edilmesi

- cam üfleme ve ısıtma cihazlarının işlevselliğinin kontrol edilmesi

- çekme çubuğunun ve güvenlik kablolarının durumunun kontrol edilmesi

- stepne tutucusunun durumunun kontrol edilmesi

- yarı römork desteklerinin konumunun kontrol edilmesi

Yolculuk öncesi muayeneyi gerçekleştiren oto tamircisi-kontrolörün ayrıca aracı hatta bırakmadan önce aşağıdakileri kontrol etmesi gerekir:

- denetleme Gösterge Paneli yol güvenliğini etkileyebilecek arızaları gösteren uyarı işaretleri için

- sürücü koltuğundan görünürlüğün kontrol edilmesi

- dikiz aynalarının görünürlüğünün kontrol edilmesi

- arka koruma cihazının, çamurlukların ve çamurlukların kontrol edilmesi

- emniyet kemerlerinin ve koltuk başlıklarının kontrol edilmesi

- aydınlatma cihazlarının işlevselliğinin kontrol edilmesi

- egzoz sistemi de dahil olmak üzere aracın bileşenlerinin ve düzeneklerinin sıkılığının kontrol edilmesi. Ek olarak takılan hidroliğin sıkılığı da kontrol edilir.

- Aracın ilk yardım çantası, yangın söndürücü ve takozlarla donatılmış olup olmadığının kontrol edilmesi

- Araçta yasalara aykırı hiçbir tasarım değişikliği yapılmadığının kontrol edilmesi. Örneğin yasa dışı gaz ekipmanlarının kurulumunun kontrol edilmesi

Başarılı bir gezi öncesi denetimi gerçekleştirdikten sonra müfettiş ne yapmalı veya yapmalıdır?

Yolculuk öncesi muayene yapılmadan arabayı yolda bırakmanın sorumluluğu nedir?

Mevcut mevzuata göre, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.31.1 maddesinin 3. Kısmı uyarınca, bir aracın yolculuk öncesi muayene yapılmadan hatta bırakılması durumunda idari sorumluluk sağlanmaktadır. İşte Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'ndan bir alıntı:

Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.31.1 Maddesi

Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu Madde 12.31.1. Yolcu ve bagajların, kargoların karayolu taşımacılığı ve kentsel kara elektrikli taşımacılığı ile taşınmasına ilişkin güvenlik gerekliliklerinin ihlali

Çalışanların mesleki ve nitelik gerekliliklerini ihlal ederek yolcu ve bagaj, karayolu taşımacılığı ve kentsel kara elektrikli taşımacılığı ile kargo taşımacılığının yapılması -

idari para cezası verilmesini gerektirir memurlar 20.000 ruble miktarında; tüzel kişiler için - 100.000 ruble.

Araç sürücülerinin yolculuk öncesi ve yolculuk sonrası tıbbi muayene gerekliliklerini ihlal ederek karayolu ve şehir içi kara yoluyla yolcu ve bagaj, kargo taşımacılığının yapılması -

Araçların teknik durumunun gezi öncesi muayene gerekliliklerini ihlal ederek yolcu ve bagaj, karayolu taşımacılığı ve kentsel kara elektrikli taşımacılığı ile kargo taşımacılığı yapılması -

vatandaşlara 3.000 ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirir; yetkililer için - 5.000 ruble; tüzel kişiler için - 30.000 ruble.

Yolcu ve kargo taşımacılığının karayolu taşımacılığı ve kentsel kara elektrikli taşımacılığı ile yolcu ve kargo taşımacılığının güvenliğini sağlama gerekliliklerini ihlal ederek gerçekleştirilmesi Özel durumlar Yolcu ve malların karayolu taşımacılığı ve kentsel kara elektrikli taşımacılığı ile taşınmasının güvenliğinin sağlanmasına ilişkin Kurallar tarafından öngörülen, -

sürücüye 2.500 ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirir; yetkililer için - 20.000 ruble; tüzel kişiler için - 100.000 ruble.

Taşıma güvenliğini sağlamaya yönelik Kurallar tarafından öngörülen uygun talimatlara uyulmadan, sürücülerin araç sürmekle ilgili çalışmalarına izin verilmesini yasaklama gerekliliğini ihlal ederek karayolu taşımacılığı ve kentsel kara elektrikli taşımacılığı yoluyla yolcu ve yük taşımacılığının yapılması. Karayolu taşımacılığı ve kentsel kara elektrikli taşımacılığı ile yolcu ve kargo, -

yetkililere 10.000 ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirir; tüzel kişiler için - 30.000 ruble.

Bölüm 1'de belirtilen durumlar hariç, karayolu taşımacılığı ve kentsel kara elektrikli taşımacılığı ile yolcu ve yük taşımacılığının karayolu taşımacılığı ve kentsel kara elektrikli taşımacılığı ile yolcu ve malların taşınmasında güvenliğinin sağlanmasına ilişkin Kurallara aykırı olarak yapılması - Bu maddenin 5. maddesi, 11.15.1 maddesi, 11.23 maddesinin 2. kısmı ve bu Kuralların 12.21.1 maddesi, -

sürücülere 1.500 ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirir; yetkililer için - 10.000 ruble; tüzel kişiler için - 25.000 ruble.

Not. Arka idari suçlar Bu maddede öngörülen, eğitim almadan girişimcilik faaliyetlerinde bulunan kişiler tüzel kişilik, tüzel kişi olarak idari sorumluluk taşırlar.

Yeni gezi öncesi denetim prosedürü ne zaman yürürlüğe girecek?

Ulaştırma Bakanlığı'nın 141 sayılı yeni emri, resmi yayın tarihinden 180 gün sonra yürürlüğe giriyor. Rus gazetesine göre belge, yani. Kanun 25 Aralık 2017'de yürürlüğe girecek.

Sevgili iş arkadaşlarım. Makale, tabiri caizse, bir arabanın hatta girmeden önce geçtiği "son çare" - kontrol ve teknik noktaya (bundan sonra kontrol noktası olarak anılacaktır) ayrılmıştır.

Ünitenin ana işlevi, aracın hatta bırakılmadan önce, hattan döndükten sonra teknik durumunu kontrol etmek, aracın kalitesini kontrol etmektir. Bakım.

Araçların hatta bırakılmasının yasak olduğu arızaların listesi, Trafik Kurallarından sonra gelen “Araçların işletmeye alınmasına ilişkin temel hükümler ve yetkililerin yol güvenliğini sağlama sorumlulukları” ekinde belirlenir. Test yöntemleri GOST R 51709-2001'de ayrıntılı olarak açıklanmaktadır. Bu belgelerin her ikisi de Düzenleyici kanunlar bölümünde mevcuttur. Bu nedenle bu belgeler üzerinde ayrıntılı olarak durmayacağım.

Bir işletmenin kontrol ve teknik noktasının hangi ekipman ve araçlarla donatılması gerektiğini düşünelim.
Her şeyden önce şasiyi, şanzımanı, fren sistemlerini ve direksiyonu incelemek için KTP'nin, sabit (hendek duvarlarındaki ışıklar) ve taşınabilir (taşıma lambası) aydınlatmayla donatılması gereken bir inceleme hendeği ile donatılması gerekir.

Muayene hendeği, kendisine uygulanan güvenlik gerekliliklerine uygun olarak düzenlenmelidir. Denetim hendeği inşa etmek mümkün değilse veya uygulanamıyorsa, benzer amaçla üst geçit veya asansör kullanılmasına izin verilir.

Teknik durumu kontrol ederken hangi ekipman ve araçlar kullanılmalıdır:
1. Toplam direksiyon boşluğunu ölçen bir cihaz.
2. Farları kontrol etmek ve ayarlamak için bir cihaz (üzerine işaretler uygulanmış taşınabilir bir ekran kullanmak da mümkündür). GOST P 51709-2001 size bu ekranın nasıl işaretlendiğini anlatacaktır.
3. İçeriği kontrol etmek için gaz analizörü zararlı maddeler bir araba motorunun egzoz gazlarında. Ayrıca gaz analizörü yalnızca egzozu kontrol etmek için kullanılabilir. benzinli motorlar(bu durumda, dizel emisyonlarını kontrol etmek için bir duman ölçer ve her iki motor türü için de çok bileşenli (evrensel) bir tane satın almak gerekir.
4. Fren sisteminin etkinliğini test etmek için bir cihaz (ayrıca bir asfalt veya beton test alanı da gereklidir).
5. Kronometre (sinyallerin yanıp sönme sıklığını, ön cam sileceklerinin hareket hızını kontrol etmek için).
6. Lastik basınç göstergesi (lastiklerdeki hava basıncını izlemek için).
7. Uzun saplı çekiç.
8. Metal işleme aletleri seti.

Tüm ölçüm aletleri devlet doğrulama sertifikasına sahip olmalı ve yetkili kurumlarda yıllık olarak geçmelidir. Çalışmada kullanılan alet tüm temel güvenlik gereksinimlerini karşılamalıdır.

Gereksiz metinsel bilgilerle sizleri aşırı yüklememek adına, hatta çıkışta, hattan dönüşte ve bakım sonrası yapılması gereken her türlü kontrol ve teşhis işlemlerini kullanıma hazır olarak sunmak istiyorum. -teknolojik haritaları kullanın:

1. KTP'deki hattaki araba üretimi için 1 numaralı teknolojik harita.
2. Hattan KTP'ye araba almak için 2 numaralı teknolojik harita.
3. Teknik incelemeyi geçtikten sonra arabaların teknik durumunu izlemek için 3 numaralı teknolojik harita. bakım (TO-1 ve TO-2).
4. Araba markaları için temel düzenleyici veriler.

Dosyaları tek bir arşivde indirebilirsiniz.

					ONAYLADIM
(işletmenin, kuruluşun, kurumun adı)					(bir işletmenin, kuruluşun, kurumun başkanı)
İŞ TANIMI
00.00.0000		№ 00			(imza)		(AD SOYAD.)
Yapısal alt bölüm:	Baş Mekanik Departmanı
İş unvanı:	Baş makine mühendisi
					00.00.0000

1. Genel Hükümler

Bu iş tanımı baş tamircinin fonksiyonel görevlerini, haklarını ve sorumluluklarını tanımlar.

Baş tamirci bu kategoriye ait yöneticiler

Baş makinist, teknik müdürün tavsiyesi üzerine işletme müdürünün emriyle mevcut çalışma mevzuatının belirlediği şekilde göreve atanır ve görevden alınır.

Pozisyona göre ilişkiler:

1.4.1	Doğrudan tabiiyet	Teknik direktör
1.4.2.	Ek Bağlılık	İşletmenin müdürüne
1.4.3	Emir verir	baş mekanik departmanı çalışanları
1.4.4	Çalışan değiştirilir	işletme müdürü tarafından atanan kişi
1.4.5	Çalışan yerini alır

1. Baş Mekanik Yeterlilik Gereksinimleri:

2.1.	Eğitim	daha yüksek profesyonel (teknik)
	deneyim	5 yıl değil
	bilgi	Ekipman, bina ve yapıların onarımının düzenlenmesine ilişkin düzenleyici, metodolojik ve diğer materyaller. İşletmenin organizasyonel ve teknolojik yapısının profili, uzmanlığı ve özellikleri, gelişim beklentileri. İşletmenin ürünlerinin üretim teknolojisinin temelleri. İşletmede onarım hizmetinin organizasyonu. Ekipmanın çalışmasını planlamak ve onarım çalışmalarını yürütmek için prosedür ve yöntemler. Proses ekipmanının planlı önleyici bakımı ve rasyonel işleyişinden oluşan bir sistem. Üretim kapasitesi, özellikler, Tasarım özellikleri kurumsal ekipmanın amacı ve çalışma modları, çalışma kuralları. Ekipmanın kurulum ve onarım yöntemleri, onarım işinin organizasyonu ve teknolojisi. Kusur listelerini, pasaportları, yedek parça çizim albümlerini, ekipman kullanım talimatlarını ve diğer teknik belgeleri derleme prosedürü. Onarımdan sonra ekipmanın kabulü ve teslimatına ilişkin kurallar. Ekipman ve onarım ekipmanının işletimi, onarımı ve modernizasyonu sırasında emeğin rasyonel organizasyonu için gereklilikler. Gelişmiş yerli ve Yabancı deneyim işletmenin onarım bakımı. Ekonominin temelleri, üretim organizasyonu, emek ve yönetim. Çevre mevzuatının temelleri. İş mevzuatının temelleri. İç işgücü düzenlemeleri. İş sağlığı, güvenliği, endüstriyel sanitasyon ve yangın güvenliğine ilişkin kural ve düzenlemeler.
	yetenekler
	Ek gereksinimler	İşletmenin profiline karşılık gelen sektördeki mühendislik ve teknik pozisyonlarda uzmanlıkta iş deneyimi

1. Baş tamircinin faaliyetlerini düzenleyen belgeler

3.1 Harici belgeler:

Yapılan işle ilgili yasama ve düzenleyici düzenlemeler.

3.2 Dahili belgeler:

İşletmenin tüzüğü, İşletme müdürünün (teknik direktör) emirleri ve talimatları; Baş makinist departmanına ilişkin yönetmelik, Baş makinist görev tanımı, İç çalışma yönetmeliği.

1. Baş tamircinin iş sorumlulukları

Baş makine mühendisi:

4.1. Kesintisiz ve teknik garanti sağlar doğru işlem Ve güvenilir çalışma ekipmanın vardiya kapasitesinin arttırılması, gerekli doğruluk düzeyinde çalışır durumda tutulması.

4.2. Birleşik Programlı Önleyici Bakım Sistemi hükümlerine uygun olarak ekipmanın muayeneleri, testleri ve önleyici onarımları için planların (programların) geliştirilmesini organize eder, bu planları onaylar ve uygulamalarını izler ve üretimin teknik olarak hazırlanmasını sağlar.

4.3. Onarımları gerçekleştirmek üzere kiralanan yüklenicilerle planları (programları) koordine eder, onlara gerekli teknik belgeleri zamanında sağlar ve ekipmanın büyük onarımları için başlık listelerinin hazırlanmasına katılır.

4.4. Ekipmanın kullanılabilirliğini ve hareketini kaydetmek, teknik ve raporlama belgelerini derlemek ve yürütmek için çalışmaları organize eder.

4.5. Ekipman onarımı için düzenleyici malzemelerin geliştirilmesini, onarım ve operasyonel ihtiyaçlar için malzeme tüketimini, kullanım göstergelerinin analizini, onarım tahminlerinin hazırlanmasını, ekipmanın çalışması için gerekli malzeme ve yedek parçaların satın alınmasına yönelik başvuruların yapılmasını yönetir.

4.6. Onarımlar arası bakımı zamanında ve zamanında organize eder. yüksek kaliteli onarımlar ekipmanın modernizasyonu ve modernizasyonu, güvenilirliğini ve dayanıklılığını artırmaya yönelik çalışmalar, durumun teknik denetimi, binaların ve yapıların bakımı, onarımı, onarım çalışmaları için malzemelerin rasyonel kullanımını sağlar.

4.7. İşyerlerinin sertifikasyonu, rasyonelleştirilmesi, muhasebesi ve planlanması, ekipmanın modernizasyonu, yeniden inşası, işletmenin teknik yeniden ekipmanı, karmaşık mekanizasyon ve otomasyon araçlarının uygulanmasına yönelik tekliflerin hazırlanmasında yer alır. teknolojik süreçler, güvenlik çevreÜretim verimliliğini artırmaya yönelik planlar geliştirirken.

4.8. Üretim sabit varlıklarının bir envanterini düzenler, eski ekipmanı, gerektiren nesneleri tanımlar revizyon ve onarım işinin sırasını belirler.

4.9. Uygulama ve geliştirme konusunda deneysel, ayarlama ve diğer çalışmalara katılır yeni teknoloji, ekipman testlerinde, yeni ve onarılmış ekipmanların, yeniden inşa edilen binaların ve yapıların kabulünde.

4.10. Ekipmanın, bireysel bileşenlerin ve parçaların çalışma koşullarını inceler.

İş tanımı her işletmede olması gereken yerel bir belgedir. Bu belge, belirli bir çalışanın tüm resmi sorumluluklarını gösterir.

Yeni bir çalışanı işe almadan ve onunla bir iş sözleşmesi imzalamadan önce, işveren onun işini tanımasına izin vermekle yükümlüdür. iş tanımı. Bunun ihmal edilmesi durumunda işveren, çalışanı resmi görevlerini yerine getirmemesi nedeniyle disiplin sorumluluğuna getiremeyecektir.

Talimatlar personel memurları tarafından bir avukatla birlikte geliştirilir. İşveren veya kendisine bu yetki verilmişse işe alınan yönetici tarafından onaylanır. Belge işverenin ana mührünü taşımalıdır.

Araç tamircisinin iş sorumlulukları

Nakliye tamircisi, şirketin araç filosunun servis verilebilirliğini sağlayan bir işçidir. Bu uzmanın görevini yerine getirmemesi halinde iş sorumlulukları, bu durumda araçlar hatta zamanında ulaşamayabilir.
Kural olarak, işveren bu çalışana aşağıdaki şartları koyar:

• uzmanlık alanında yüksek öğrenim;
• diğer şirketlerde iş deneyimi.

• işverenin araçlarının zamanında bakımına ilişkin çalışmaların düzenlenmesi;
• arızaları zamanında ortadan kaldırmak için önlemler almak;
• araç onarımlarının organizasyonu;
• makine bakımı için planların hazırlanması;
• araç bakım ve onarım programının kontrolü;
• onarım hizmeti çalışanlarının ihtiyaç duyduğu yedek parça ve aletlere ilişkin taleplerin hazırlanması ve tamamlanması;
• her makinenin veya römorkun onarım maliyetini optimize etmeye yönelik tedbirlerin geliştirilmesi ve uygulanması;
• hatta girmeden önce her bir taşıma biriminin hizmet verebilirliğine ilişkin bilgilerin kontrol edilmesi;
• kurumsal makinelere teknik yardım sağlanmasına katılım;
• hattaki veya depodaki nakliyenin teknik denetimini gerçekleştirmek;
• işletmedeki araçların servis verilebilirliği ve arızası hakkında bir rapor hazırlamak ve bunu yönetime sunmak;
• yedek parça ve aletlerin ekonomik kullanımına yönelik tedbirlerin geliştirilmesi;
• bu önlemlerin uygulanması;
• yakıt tüketimi standartlarına uygunluk ve işletim malzemeleri;
• çalışanlarına yönelik eğitimler düzenlemek;
• çalışanların iş güvenliği standartlarına uyumunun sağlanması;
• sürücülerin güvenlik düzenlemelerine uygunluğunun kontrolü;
• yakıtlar, yağlayıcılar ve diğer tehlikeli maddelerle çalışmak için çalışanlarına gerekli kıyafet, eldiven, ayakkabı ve diğer koruyucu ekipmanların zamanında sağlanması;
• güvenlik düzenlemelerine uygunluk;
• iç düzenlemelere ve çalışma disiplinine uyum;
• Filodaki araç sayısına ve bu uzmanın sahip olduğu astların sayısına bağlı olabilecek diğer görevler.