Trong số những chiếc xe mà chủ xe muốn bán mà không cần lái, xe mới nguyên năm, nổi bật có 7 mẫu xe. Vì lý do này hay lý do khác, người Mỹ đặc biệt không thích những mẫu xe này và đang cố gắng loại bỏ chúng càng nhanh càng tốt.
Trang web ô tô iSeeCars.com đã phân tích 5 triệu ô tô được bán từ tháng 9 năm 2013 đến tháng 3 năm 2014 và kiểm tra với những chủ sở hữu ô tô đó một năm sau đó. Đây là cách xác định bảy thương hiệu ô tô mà chủ xe đã nhanh chóng loại bỏ, mặc dù đồng hồ tốc độ hiển thị quãng đường đã đi từ 10 đến 15 nghìn dặm.
Bảy chiếc xe mà người Mỹ không thích lái:
1.Nissan biên giới
6,9% xe bán tải Nissan Frontiers đã được chủ sở hữu ban đầu bán lại chỉ một năm sau khi mua. Con số này cao gấp 2,6 lần so với con số trung bình là 2,7%. Giá tại Mỹ – $23,425.
2. Chevrolet Cruze
Đối với Chevy Cruze, số liệu thống kê còn tệ hơn một chút. Những chiếc xe này được bán trong vòng một năm sau khi mua bởi 7,2% chủ sở hữu. Giá: $18,345
3. Mercedes-Benz C-Class
Cú sốc đầu tiên trong danh sách. 7,4%, tức là cứ chiếc xe C-Class thứ mười bốn được bán lại một năm sau khi mua. Giá - 36.000 USD
4. Bộ sạc Dodge
Mô hình này có tỷ lệ hoàn vốn là 7,7% sau một năm mua. Giá: $27,900
5. BMW X1
7,8% chủ sở hữu của chiếc crossover này đã loại bỏ chúng trong vòng một năm sau khi mua. Giá: $31,850
6. Chevrolet Sonic
Chiếc xe thứ hai trong danh sách những chiếc xe không được ưa chuộng nhất của GM. Tỷ lệ hoàn vốn sau một năm là 8,9%. Giá: $14,995
7. Buick Vương giả
Xe GM đặc biệt không được người Mỹ ưa chuộng. 10,7% người đam mê ô tô đã mua Regal, tức là. Hầu hết mọi người thứ chín đều bán chúng sau khi lái xe chỉ một năm. Giá: $30,615
Thật thú vị khi nhìn vào số liệu thống kê tương tự của Nga. Đương nhiên, thị hiếu và sở thích của những người đam mê xe hơi Mỹ và chúng tôi không giống nhau. Hơn nữa, chúng ta có thể nói một cách an toàn rằng ở một số vị trí, chúng thậm chí có thể khác nhau về mặt đường kính.
Ví dụ, ba trong số bảy chiếc ô tô không được ưa chuộng nhất ở Mỹ lại khá phổ biến ở Nga.
Đây là về Chevrolet Cruze, Mercedes-Benz C-Class và BMW X1, những thứ mà những người mê xe ở Nga không chỉ tích cực mua mà còn lái xe lâu dài.
Ví dụ, Nga đứng thứ ba thế giới về doanh số bán Chevrolet Cruze. Tính đến tháng 8 năm 2014, đã có 195 nghìn xe Cruze được bán ra ở nước ta.
Còn với Mercedes-Benz C-Class, doanh số bán mẫu xe này tại Nga bất chấp khủng hoảng nhưng tháng 1 năm nay thậm chí còn tăng 16% so với tháng 1 năm ngoái.
BMW X1 cũng được người Nga ưa chuộng. Đúng là trong thời điểm khó khăn này, doanh số bán hàng đang giảm, nhưng nếu những người đam mê xe hơi của chúng ta mua chúng, họ sẽ lái chúng trong một thời gian dài. Có lẽ không phải ngẫu nhiên mà không một chiếc ô tô nước ngoài nào lại có nhiều cái tên và biệt danh nhỏ gọn đến vậy: “beha”, “bumer”, “bema” - chỉ một vài trong số đó.
Cần lưu ý rằng hầu hết người Nga đều rao bán xe của mình khi nó được 6-8 tuổi.
Những kết luận như vậy được các chuyên gia từ trang web rao vặt Avito Auto đưa ra sau khi phân tích các lời chào bán ô tô đã qua sử dụng được đưa ra vào tháng 10 năm 2014. Hầu hết các quảng cáo là lời đề nghị từ những người sở hữu những chiếc xe sản xuất năm 2006-2008. Tình trạng này được quan sát thấy ở phần lớn các khu vực của Nga.
Độ tuổi trung bình của những người đang sử dụng mô hình Lada– 13,8 năm, UAZ – 15,4 năm, GAZ – 15,7 năm. Điều thú vị nhất là nhiều thương hiệu nước ngoài cũng không có số liệu thống kê nào tốt hơn, bởi rất nhiều hàng nhái cũng đến Nga từ thị trường thứ cấp ở châu Âu. Đó là lý do tại sao tuổi trung bình mẫu xe Audi của chúng tôi là 16,1 năm. Đối với Mercedes và BMW con số này là 13,2 năm, đối với Volkswagen – 13,1 năm, đối với Toyota – 12,5 năm, đối với Opel – 12 năm.
Người Nga đã sử dụng ô tô nội địa và ô tô Nhật Bản từ lâu; họ yêu thích loại đầu tiên vì giá rẻ và loại sau vì huyền thoại đã có từ lâu về độ tin cậy đặc biệt. Đồng thời, người dân đồng hương thay thế những chiếc xe đắt tiền hơn ở phân khúc cao cấp thường xuyên hơn nhiều. Điều này được chứng minh bằng dữ liệu từ cơ quan phân tích Autostat cung cấp cho Life.
Dẫn đầu không thể tranh cãi của người Nga là thương hiệu Lada nội địa.
Sản phẩm của AvtoVAZ được người mua thúc đẩy lâu nhất xe hơi mới, họ vận hành nó trong thời gian trung bình là 6,1 năm. Chủ sở hữu những chiếc Lada đã qua sử dụng có thời gian sử dụng xe trung bình là 3,4 năm, một con số rất đáng nể đối với một chiếc xe đã qua sử dụng. Vị trí thứ hai sau xe VAZ được giữ vững bởi Daewoo của Mỹ gốc Uzbek, hãng đã trở nên nổi tiếng ở Nga với các mẫu xe siêu bình dân Nexia và Matiz (xem đồ họa thông tin).
nhiệm kỳ dài xe ô tô Daewoo và Lada được giải thích là do đối với chủ nhân của chúng, việc mua một chiếc ô tô bản thân nó đã là một việc rất khó khăn. Người dân tiết kiệm tiền mua ô tô nhà nước trong nhiều năm, vay vốn, giữ gìn xe cẩn thận và sử dụng tiết kiệm.
Điều thú vị hơn nhiều là top 5 thương hiệu có tuổi thọ lâu nhất lại thuộc về Honda, Suzuki và Mitsubishi, những thương hiệu này có tuổi thọ trung bình từ 5,3–5,7 năm với chủ sở hữu đầu tiên.
Điểm chung rõ ràng nhất của chúng là “sản xuất tại Nhật Bản”. Cực kỳ đáng tin cậy xe ô tô nhật bản một phần được thần thoại hóa vào những năm 80 và 90, khi có thời đại phụ nữ Nhật Bản thực sự có phẩm chất cao. Giờ đây, những chiếc xe này được nhập khẩu vào Nga từ Hungary, Anh, Thái Lan, Mỹ, Thổ Nhĩ Kỳ và rất hiếm khi từ Nhật Bản. Và một số độ tin cậy đặc biệt so với châu Âu hoặc xe Mỹ chúng không còn khác nhau nữa. Nhưng huyền thoại vẫn là huyền thoại, và trong tiềm thức nó vẫn có tác dụng: “Tôi có xe hơi nhật bản, điều đó có nghĩa là sẽ không có vấn đề gì khi sửa chữa trong thời gian dài và bạn có thể trì hoãn việc thay thế nó…”
Đối với Honda, Suzuki và Mitsubishi, tất nhiên, một mặt, quốc gia xuất xứ đóng một vai trò quan trọng ở đây, mặt khác, những thương hiệu này bán ở Nga chủ yếu là crossover và SUV, có đặc tính hao mòn cao hơn. các yếu tố treo tương tự hơn xe sedan bình dân hoặc, ví dụ, xe hatchback hạng C. Điều này mang lại cho người tiêu dùng sự tin tưởng nhất định về giới hạn an toàn cho chiếc xe của họ,” Sergei Udalov, giám đốc điều hành của Avtostat giải thích.
TRÊN thị trường thứ cấp Sau xe VAZ, Subaru, Opel và Volkswagen là những mẫu xe được sử dụng lâu nhất. Hơn nữa, về Subaru chúng ta có thể chắc chắn rằng hầu hết những chiếc xe này đều được nhập khẩu từ Nhật Bản. thương hiệu Opel còn lại với thị trường Nga vào năm 2015 nhưng vẫn được ưa chuộng trên thị trường thứ cấp. Những người mua những chiếc xe cũ này có xu hướng thay đổi từ xe bình dân và không muốn chia tay một chiếc xe cao cấp hơn. Tình hình cũng tương tự với Volkswagen, hãng có dòng sản phẩm bao gồm cả những mẫu crossover được người Nga ưa chuộng như Touareg và Tiguan.
Ôtô Thương hiệu cao cấp Ngược lại, người Nga cố gắng thay đổi thường xuyên hơn. Vì vậy, nhiệm kỳ Audi mới, BMW và Mercedes-Benz trung bình không vượt quá 2,8–3,4 năm. Những người giàu có có đủ khả năng để đổi chiếc xe của họ sang một chiếc xe mới cùng loại sau ba năm sử dụng. Ngoài ra, người giàu còn bị áp lực bởi địa vị của chính họ.
Những chiếc xe đắt tiền là một dấu hiệu của địa vị, vì vậy khi ra mắt thế hệ mới hoặc cải tiến, một người sẽ thay đổi chiếc xe của mình để không lọt vào mắt xanh của những người xung quanh khi lái xe xe lỗi thời, người đứng đầu Jaguar xe đã qua sử dụng cho biết Land Rover Andrey Varlamov.
Nhưng ngay cả khi đã qua sử dụng, những chiếc xe thuộc phân khúc cao cấp cũng không tồn tại được lâu. Một món đồ chơi đắt tiền không hề rẻ hơn để bảo trì, và những người đã mua được, chẳng hạn như một đứa trẻ ba tuổi, Porsche cayenne, không phải lúc nào cũng có thể tiến hành bảo trì cơ bản cho chiếc crossover tại một trung tâm dịch vụ được ủy quyền. Dịch vụ kém chất lượng dẫn đến hỏng hóc và kết quả là phải bán lại.
... trong số những ngôi sao của làng giải trí
Đạo diễn Ivan Dykhovichny đã lái xe trong nhiều năm, như chính ông nói, ông cũng đã lái xe cho Lenin. Không thể quên chiếc ô tô đầu tiên, giống như người phụ nữ đầu tiên - đó là một “đồng xu” màu trắng. Bây giờ anh ấy thích nhãn hiệu Đức– có một chiếc Porsche màu đen và một chiếc Audi màu xanh đậm. Đối với anh, ô tô không phải là phương tiện di chuyển mà là môi trường sống. Ca sĩ Andrei Gubin mới đây đã mua một chiếc Porsche. Người giữ kỷ lục về số lượng ô tô là Leonid Yarmolnik, người có một chiếc Moskvich-2141, một chiếc Niva và 4 chiếc Mercedes: “Ô tô là niềm đam mê của tôi. Tôi tự mình lái cả bốn chiếc Mercedes. Đây đều là những mẫu mới, tôi sưu tầm chúng ”. Chiếc Rolls-Royce của Oleg Gazmanov có biển hiệu với chữ “OLEG”. Trong số những người có thẩm mỹ thần tượng sự tinh tế và quyến rũ có Lika Star, người đã đổi tất cả những chiếc Merc của mình để lấy một chiếc Jaguar XJ-sport. Maxim Galkin cưỡi ngựa Bentley Arnage RL 2003.
Các ngôi sao nước ngoài tất nhiên cũng chọn những chiếc xe đẹp mắt. Diễn viên hài Jerry Seinfeld có thiên hướng... mô hình khác nhau Porsche, trong bộ sưu tập của mình - một chiếc Spyder 550 đời 1955, thuộc về nam diễn viên huyền thoại người Mỹ James Dean, người đã qua đời trong một vụ tai nạn ô tô, và một chiếc Porsche 959 hàng hiếm trị giá 400 nghìn bảng Anh. Trưởng nhóm nhạc funk Jamiroquai Jay Kay chọn tốc độ và siêu xe Ferrari Enzo, có thể đạt tới 217,5 mph. Vì niềm đam mê lái xe nhanh Jay Kay gần đây đã bị đình chỉ lái xe trong sáu tháng. Harrison Ford lái chiếc Austin Healey 3000 đời 1966. Diễn viên, đạo diễn và nhà biên kịch Robbie Coltrane sở hữu chiếc Austin 7 đời 1936. Niềm đam mê thực sự với ô tô đã khiến người dẫn chương trình The Tonight Show Jay Leno mua một chiếc Lamborghini Miura, một chiếc McLaren F1 và một chiếc Chrysler Imperial đời 1956 cũ. Siêu mẫu người Anh Jodie Kidd hóa ra là một fan hâm mộ của những người mẫu mui trần - cô ấy có một chiếc Maserati Spyder sang trọng. Jennifer Lopez chọn chiếc Bentley Azure “khiêm tốn” còn Britney Spears chọn chiếc Porsche 911 hoành tráng.
...giữa các vận động viên
Ilya Kovalchuk (Atlanta Thrashers, NHL), tuyển thủ đội tuyển quốc gia Nga: “Niềm đam mê chính của tôi là ô tô. Có lẽ vì đây là cách duy nhất tôi được phép giải phóng adrenaline bên ngoài sân khúc côn cầu: nhảy dù hoặc trượt tuyết bị cấm theo hợp đồng.” Ở Atlanta, Kovalchuk đã đổi 5 chiếc ô tô, chủ yếu là xe thể thao. Bây giờ anh ấy đã có một chiếc "máy bay phản lực" Lamborghini, nhưng anh ấy không muốn mang "tên lửa có bánh" này đến Moscow - ngay cả những con đường của thủ đô cũng rất nguy hiểm đối với nó. Sergei Fedorov (Columbus Blue Jackets, NHL) thường xuyên đạt tốc độ 232 km/h trên chiếc Ferrari 456 GT 2001. Và, chẳng hạn, đối với những chuyến đi cùng gia đình, anh ấy có một chuyến đi thoải mái Mercedes-Benz G-Class 1999 với hệ thống âm thanh nổi 24 loa. Fedorov lái xe độc quyền đến câu lạc bộ golf trên chiếc Cadillac de Ville đời 1964 - đó là một chiếc xe rất rộng rãi, một chiếc túi có kích thước bất kỳ cùng với các câu lạc bộ có thể dễ dàng nhét vào đó.
Chủ nhân của một trong những gara sang trọng nhất thế giới bóng đá, đội trưởng đội tuyển quốc gia Anh David Beckham, có thể tự hào về bộ xe hoàng gia: Aston Martin Vanquish S, Hummer H2, Lincoln Navigator 4x4, Range Rover, lamborghini Gallardo, Bentley Arnage, Rolls- Royce Phantom và Audi A8. Các bộ sưu tập khác cũng không kém xa thuyền trưởng. Wayne Rooney sở hữu Thang cuốn Cadillac và BMW X5. Joe Cole sở hữu một chiếc Ferrari Enzo sưu tầm được trị giá hơn một triệu đô la. Các cuộc khảo sát gần đây được thực hiện ở Anh cho thấy tổng chi phí mua ô tô của các cầu thủ các câu lạc bộ nước Anh cao nhất với Chelsea, Arsenal ở vị trí thứ hai và Liverpool ở vị trí thứ ba.
Hay đấy! Mùa xuân năm nay, một chiếc BMW X5 trị giá khoảng 100 nghìn euro đã bị đánh cắp của David Beckham ở ngoại ô Madrid trong khi một trong những cầu thủ bóng đá nổi tiếng nhất thế giới đang ăn trưa cùng các con trai. Xe đã được trang bị đường hệ thống chống trộm bản thân anh ấy thế hệ mới nhất, nhưng những kẻ tấn công đã lấy được mã bằng máy tính có chương trình đặc biệt. Gần đây, chiếc xe của cầu thủ bóng đá này được phát hiện ở Macedonia, nơi nó được điều khiển bởi các thành viên của một nhóm tội phạm bị tình nghi buôn người.
...giữa các doanh nhân
Trong trường hợp của người giàu nhất thế giới, Bill Gates, “điều cần thiết” là hai chiếc Porsche. Một trong số đó là chiếc 911 Carrera Cabrio công suất 250 mã lực từ năm 1991, và chiếc thứ hai là con quái vật dẫn động bốn bánh không thể bắt chước được Porsche 959 năm 1988 với động cơ 449 mã lực, mà như người sáng lập “học thuyết cửa sổ” đã thừa nhận, là đặc biệt yêu quý anh ấy. Bản sửa đổi thuộc sở hữu của một tỷ phú, được sản xuất với số lượng 230 chiếc và thực tế không được bán ở Mỹ vì nó không tuân thủ. tiêu chuẩn môi trường. Một tỷ phú khác, Warren Buffett (trị giá khoảng 48 tỷ USD), thích chiếc Lincoln Towncar Signature đời 2001.
Người sáng lập Oracle, Larry Ellison lái chiếc Bentley Flying Spur đời 2006. Người dân Texas và những người thừa kế của người sáng lập đế chế siêu thị Walmart, Jim và Ellis Walton, thích xe bán tải và SUV. Jim Walton sở hữu một chiếc Dodge Dakota Pickup 2002, một chiếc Chevrolet Silverado 1999 và một chiếc Mitsubishi. Thể thao Montero 1998, mặc dù anh ấy cũng có một chiếc Acura Integra 2000 và một chiếc Cadillac cổ điển 1959 - giống như chiếc Elvis Presley đã có. Em gái Ellis của anh thích xe bán tải Ford và đích thân lái chiếc F-150 phiên bản đặc biệt Trang trại Vua. Hoàng tử Ả Rập Alwaleed bin Talal Alsaud không thích tiết kiệm tiền mua ô tô. Có rất nhiều trong gara của anh ấy xe đắt tiền, bao gồm Rolls-Royce Phantom, Bentley lục địa GT, Hummer H1, v.v. Hơn nữa, tất cả những chiếc xe của ông Alwaleed bin Talal Alsaud đều được mua trùng lặp - chiếc thứ hai được mua cho các vệ sĩ nhằm gây nhầm lẫn cho những kẻ giết người tiềm năng.
Thống đốc nổi tiếng của Chukotka Roman Abramovich, ngoài niềm đam mê với bóng đá Anh, còn thể hiện sở thích chơi xe hơi. Đoàn xe làm việc của anh ta được dẫn đầu bởi một chiếc Mercedes S600 Pullman bọc thép cực kỳ dài (6158 mm), do AMG chế tạo. Kết quả là 367 mã lực đã bị loại bỏ khỏi động cơ V12 5,786 lít. và đạt mô-men xoắn cực đại 530 Nm. Một trong những tác phẩm có giá trị nhất của bộ sưu tập - chiếc Bentley Brookland hàng hiếm với động cơ V8 lớn gần 7 lít - tạo ra công suất 300 mã lực và khối sắt nặng 2,5 tấn của nó có thể di chuyển với tốc độ 214 km/h. Abramovich cũng có một chiếc Porsche Carerra GT và một chiếc Aston Martin DB7 trong đội xe của mình.
...giữa các chính trị gia
Chủ sở hữu Bentley trên hết là một người lái xe thực thụ. Khác với những người chủ xe ô tô Rolls-Royce và Maybach, anh ta không cho phép tài xế lái xe của mình. Và trong gara của anh ấy, bạn thường có thể tìm thấy một chiếc Ferrari hoặc Lamborghini. Tuy nhiên, đội Bentley Mulliner chỉ lắp ráp xe limousine theo đơn đặt hàng riêng lẻ. Nhưng số lượng của chúng ít đến mức người ta nói có thể đếm được trên đầu ngón tay. Nữ hoàng Anh hiện lái chiếc Bentley State Limousine, dường như thể hiện sự khinh thường chiếc Rolls-Royce mà bà mua Công ty Đức XE BMW. Vào ngày nhậm chức lần thứ hai, George Bush đã trốn tránh mọi người trong cabin của chiếc Cadillac DTS nặng 8 tấn được sản xuất đặc biệt cho dịp này. Ngoài Tổng thống Mỹ, ông còn rất được yêu mến Sheikh Ả Rập. Chi phí khoảng nửa triệu đô la.
Vladimir Putin ưu tiên chiếc Mercedes Pullman 600. Chiếc xe thực sự xứng đáng - đáng tin cậy, mạnh mẽ, được bảo vệ tốt, bên trong không có gì rườm rà nhưng có đủ trang bị hiện đại nhất (bao gồm hệ thống định vị vệ tinh, được bảo vệ khỏi sự can thiệp từ bên ngoài). Trong cabin có hai chiếc ghế thoải mái dành cho đệ nhất phu nhân và phu nhân cũng như chỗ ngồi cho thư ký hoặc vệ sĩ. Nhân tiện, không phải người Nga mới nào cũng dám mua một chiếc Pullman - vì mức giá lên tới 2 triệu đô la.
Thủ tướng Anh thích xe limousine bọc thép dựa trên Jaguar. Chính phủ của ông đã đặt mua ba chiếc xe như vậy, mỗi chiếc trị giá 320 nghìn euro. Xe có thiết bị đặc biệt giúp bảo vệ hành khách khỏi khí độc, trúng đạn trực tiếp từ tên lửa hoặc lựu đạn, cũng như hệ thống liên lạc vệ tinh mạnh mẽ. Cabin được trang bị hệ thống thông gió và lọc không khí. Phương tiện di chuyển chính thức của Thủ tướng Đức hiện nay là chiếc Volkswagen Phaeton Lounge nặng 4 tấn mà bà Angela Merkel thừa kế từ người tiền nhiệm. Tốc độ tối đa, do động cơ 420 mã lực ép ra là 250 km/h. Xe được bọc thép khá nhẹ, không có tính năng gì đặc biệt và khá khiêm tốn ngay cả so với tiêu chuẩn châu Âu. Trước đó, người đứng đầu chính phủ Đức đã lái chiếc Audi A8 - loại xe limousine bọc thép của cùng công ty được nguyên thủ Pháp và Ý sử dụng. Mặc dù Thủ tướng Đức đã đến diện kiến Giáo hoàng Benedict XVI trên chiếc Maserati Quattroporte bọc thép.
Chà, những người khác không thuộc hạng người của công chúng hãy chọn những gì phù hợp với họ. Đúng, có một nhược điểm ở đây. Nếu ai đó, không nổi bật ở điều gì đặc biệt, môi trường, sẽ chọn và có thể mua cho mình một chiếc “Yagaur”, “Bentley” hoặc “Maybach”, chỉ với một hành động này, anh ta sẽ đưa con người của mình vào hạng người được người khác chú ý. Ít nhất là trên đường. Và ở bãi đỗ xe...
Ở hầu hết các nước, các quan chức hàng đầu - tổng thống, vua, thủ tướng - thường lái ô tô. sản xuất trong nước. Tổng thống Nga- cho đến nay là một ngoại lệ. Vladimir Putin bây giờ lái một chiếc xe bọc thép Mercedes Pullman S600 . Và tổng thống các nước khác trên thế giới thích loại xe nào hơn?
Angela Merkel (Đức) —Audi MỘT8
ô tô Thủ tướng Đức Angela Merkel
Thủ tướng Đức Angela Merkel thích dùng sedan hơn Audi A8L với chiều dài cơ sở kéo dài, trang bị động cơ 6 lít dung tích 450 mã lực Mã lực. Chiếc xe được bọc thép, kính dày gần 5 cm, bánh xe không thể xuyên thủng - chiếc xe có thể chịu được những phát đạn từ súng ống và một vụ nổ lựu đạn dưới gầm xe. Trang thiết bị bao gồm một văn phòng di động và một minibar với tủ lạnh, không có gì thêm.
Francois Hollande (Pháp) —Citroen D.S.5
|
|
|
|
ô tô Tổng thống Pháp Francois Hollande
Tổng thống Pháp Francois Hollande sử dụng một chiếc xe hatchback gần như nối tiếp, không có vũ khí Citroen DS5
Với động cơ lai. Đây có lẽ là sự lựa chọn dân chủ nhất trong số những chiếc xe tổng thống được trình bày trong bài đánh giá này. Một cửa sập được khoét trên nóc xe để tổng thống có thể chào đón người dân trong các sự kiện nghi lễ.
Giorgio Napolitano (Ý) - chủ đề Lancia
|
|
Xe hơi
Chủ yếu phương tiện giao thông Tổng thống Ý Giorgio Napolitano- sedan năm mét chủ đề Lancia
. Về mặt hình thức, nó được coi là nội địa ( Lancia
- lâu đời nhất thương hiệu Ý), mặc dù chiếc xe này là xe Mỹ đã được chuyển đổi Chrysler 300C
thế hệ thứ hai, được trang bị động cơ mạnh mẽ V8 6,4 l.
David Cameron (Anh) —báo đốm XJ lính gác
|
|
ô tô Thủ tướng Anh David Cameron
Thủ tướng Vương quốc Anh David Cameron, giống như những người tiền nhiệm Tony Blair Và Gordon Brown, thích hãng sedan hơn báo đốm
. bọc thép XJ Sentinel
sơn màu xanh đậm. Người tiền nhiệm lần lượt ưa thích màu bạc và màu xanh lá cây. Màu đen truyền thống của xe điều hành không được các nhà lãnh đạo Anh đánh giá cao.
Elizabeth II(Nước Anh) -Xe limousine của bang Bentley
|
|
Xe hơi Nữ hoàng Anh Elizabeth II
Nữ hoàng Anh sử dụng sedan độc quyền ra mắt năm 2002 nhân kỷ niệm 50 năm lên ngôi Xe limousine của bang từ công ty Bentley . Về mặt chính thức, chiếc xe này không thể được gọi là nội địa - kể từ năm 1998 Công ty TNHH Bentley Motors một phần mối quan tâm của Đức Tập đoàn Volkswagen . Elizabeth II cũng sở hữu một đội xe sedan Xe hiệu rolls royce , bao gồm cả chiếc Phantom VI độc nhất vô nhị được sản xuất vào năm 1978 với mui xếp.
Tập Cận Bình (Trung Quốc) — TUYỆT VỜI Hồng Tề HQE
|
|
Tự động Chủ tịch nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa Tập Cận Bình
Xe điều hành Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình giống như những người tiền nhiệm của nó - một chiếc xe limousine FAW Hong Qi HQE
("Biểu ngữ đỏ") dài 6,4 m, được cách điệu như Hồng Kỳ đầu tiên của thập niên 50 của thế kỷ trước (thiết kế của nó chịu ảnh hưởng nặng nề từ Liên Xô ZIL
thời điểm đó). Thiết kế của máy là một bí mật quốc gia. Tất cả những gì được biết về chiếc sedan là trọng lượng của nó: 4,5 tấn, cũng như sức mạnh của động cơ 12 xi-lanh - ít nhất là 400 mã lực.
Shinzo Abe (Nhật Bản) — Toyota Thế Kỷ
|
|
Toyota Thế Kỷ dành cho quản lý cấp cao tại Nhật Bản
Các nhà lãnh đạo hàng đầu Nhật Bản và hoàng gia đã sử dụng xe sedan trong nhiều năm. Thế kỷ Toyota,
được lắp ráp cho họ bằng tay. Thiết kế của xe gần như không thay đổi trong 40 năm qua. Công suất của động cơ V12 5 lít là 280 mã lực (mức tối đa được luật pháp Nhật Bản cho phép). Xe của Thủ tướng Shinzo Abe dân chủ hơn xe của Nhật hoàng Akihito. thành nội Hoàng Gia Thế Kỷ Toyota
có kích thước ấn tượng hơn, xe có rèm bằng bánh tráng, lưới che trần và bậc đá granite chỉnh điện - để tỏ lòng tôn kính với quốc vương.
Barack Obama (Mỹ) — Cadillac Một
|
|
Xe hơi Tổng thống Mỹ Barack Obama
Xe limousine bảy chỗ Cadillac Một
được làm riêng cho Tổng thống Mỹ hiện tại. Xe của Obama được bọc thép, trang bị thiết bị phun khói, hệ thống quan sát ban đêm, trọn bộ thiết bị liên lạc, bình oxy và thiết bị truyền máu - vì tất cả những điều này, xe của Tổng thống Mỹ đã nhận được một biệt danh xứng đáng Quái vật. Dung tích động cơ là 6,5 lít, nhưng chiếc xe không khác biệt về đặc tính động lực vượt trội khi tính đến trọng lượng và kích thước của nó.
Milos Zeman (Cộng hòa Séc) - Skoda tuyệt vời
|
|
Xe hơi Tổng thống Séc Milos Zeman
Cuộc khủng hoảng nợ đã ảnh hưởng nặng nề đến ô tô ở châu Âu, hay chính xác hơn là hoạt động sản xuất chúng. Bán xe mới giá rẻ và chi phí trung bình. Khoảng 60% người mua là chủ sở hữu là người thương mại. Nói cách khác, hơn một nửa số xe đã được bán cho các công ty để sử dụng chính thức và đăng ký cho các tổ chức thương mại.
Ngày nay, thị trường ô tô Đức đang bị thu hút bởi những chiếc ô tô thu nhỏ và ô tô nhỏ gọn, và nhu cầu về chúng tiếp tục tăng lên. Sự lựa chọn của người mua thiên về ô tô cỡ nhỏ đã đi được ở châu Âu bị ảnh hưởng rất nhiều bởi giá xăng tăng. Những chiếc xe hạng nhỏ đã trở nên phổ biến nhất. Những chiếc xe thể thao đắt tiền vẫn được ưa chuộng nhưng chỉ những người rất giàu mới có thể mua chúng nên doanh số bán hàng của chúng đang ở mức thị trường ô tôĐức đạt khoảng 1,9% vào năm ngoái. Xe đa dụng ngày càng trở nên phổ biến, chiếm khoảng 5% tổng doanh số.
Chiếc xe hơi dân dụng VW Gold, tiện nghi và chất lượng cao, dẫn đầu về số liệu thống kê về doanh số bán hàng. Nhưng những người lái xe ở Đức lại yêu thích Smart Fortwo vì kích thước nhỏ bé, mang lại lợi thế khi lựa chọn đỗ xe và tránh ùn tắc giao thông.
Khi chọn xe ở Châu Âu người mua Đức thích thương hiệu nội địa hơn Xe ô tô Volkswagen, VW Polo và Opel. Ngay cả người Nhật cũng gặp khó khăn khi thâm nhập vào thị trường Đức.
Năm 2012, doanh số bán xe SUV tăng. Mặc dù khó hiểu tại sao người Đức lại cần chúng, nhưng đường sá ở Đức rất đẹp, xăng đắt và xe hơi khát nước.
Người Pháp thích xe gì hơn?
Theo phân loại về doanh số bán ô tô mới tại Pháp năm 2012, ô tô Pháp đang dẫn đầu nhà sản xuất Renault, Peugeot và Citroen. Trong số 10 chiếc xe được bán, 9 chiếc là của Pháp. Renault Megane trong 10 tháng năm ngoái, 103.000 xe đã được bán ra. Chiếc xe phổ biến nhất là Clio. Người Pháp, giống như người Đức, thích những chiếc xe nhỏ và nhanh nhẹn. Ngày càng có nhiều người nhìn vào Volvo và Toyota. Những người lái xe thích chất lượng chỉ mua xe Đức.
Xe nhỏ “Nhật Bản” đang được ưa chuộng rất nhanh, tỷ lệ chất lượng giá cả ở mức phù hợp.
Mặc dù thực tế là Renault và Peugeot chiếm ưu thế trên đường phố Pháp, bạn vẫn có thể thường xuyên tìm thấy một chiếc Niva của Nga với biển số Pháp. Khi người Pháp nghe thấy từ “Lada-Niva”, họ ngay lập tức có cảm giác tin cậy; họ nói rằng chiếc xe này là chiếc xe địa hình tốt nhất trong số tất cả các loại SUV, với thiết bị gas và rẻ nhất.
