Sửa chữa chất lượng cao và chẩn đoán ô tô và xe thương mại. Chúng tôi làm việc với cá nhân và các tổ chức. Chúng tôi thực hiện chẩn đoán hệ thống phanh và khung gầm, sửa chữa động cơ, bảo dưỡng xe, dịch vụ cơ thể và vẽ tranh. Đội ngũ nhân viên của chúng tôi bao gồm các thợ điện ô tô có nhiều năm kinh nghiệm. Cơ khí động cơ chuyên về một số nhãn hiệu ô tô.
Trung tâm dịch vụ ô tô trên Piskarevka - Energetikov Ave., 59.
Nằm cạnh ga tàu điện ngầm "Pl. Lenina". Bao gồm việc sửa chữa ô tô ở các quận Kalininsky, Vyborg và Primorsky của St. Petersburg. Thực hiện mọi công việc về khung gầm, động cơ, hệ thống treo và lắp đặt các thiết bị bổ sung. Một giá đỡ căn chỉnh bánh xe mới cho ô tô và xe buýt nhỏ đã được lắp đặt. Không sơn xe, sửa chữa thân xe. Đi lại thuận tiện từ các ga tàu điện ngầm "Ozerki", "Prospekt Prosveshcheniya", "Udelnaya" và "Pionerskaya". Có một quán cà phê ấm cúng trong tòa nhà. Đến đường vành đai - 10 phút.
Dịch vụ ô tô tại Kupchino - st. Dimitrova, nhà 1
Ban đầu, dịch vụ chỉ xử lý sửa chữa cơ thể và vẽ tranh. Sau đó, một số tòa nhà được xây dựng trong đó lắp đặt thang máy hai và bốn trụ mới. Rửa xe cỡ lớn dành cho ô tô và xe thương mại. Hội thảo riêng biệt để chẩn đoán kim phun diesel và xăng. Việc sửa chữa giá lái, tua-bin và điện ô tô được thực hiện. Sửa chữa cơ khí và hộp tự động. Trong khoảng cách đi bộ đến các ga tàu điện ngầm "Zvezdnaya", "Kupchino", "Obukhovo". Thích hợp cho cư dân của quận Frunzensky và Kirovsky.
Dịch vụ Kia và Huyndai
Tại sao bạn nên ghé thăm chúng tôi:
Dịch vụ ô tô "Auto-Mig".
Chúng tôi hoàn toàn làm mọi thứ về sửa chữa ô tô. thương hiệu Kia và Huyndai. Nhân viên của chúng tôi có nhiều kinh nghiệm và số lượng lớn khách hàng hài lòng; mọi công việc đều tuân thủ khuyến nghị của nhà sản xuất. Theo quan điểm này, việc tin tưởng chúng tôi có nghĩa là bạn đang sửa chữa cho nhà sản xuất.
Dịch vụ của chúng tôi cung cấp các dịch vụ chất lượng cao để sửa chữa ô tô của bạn, đưa ra mức giá hợp lý nhất về tỷ lệ giá cả/chất lượng, vì vậy những người liên hệ với chúng tôi sẽ không bao giờ quay lại với vấn đề họ gặp phải, hãy liên tục chọn “Auto-Mig” kể từ bây giờ. Chúng tôi cố gắng cung cấp bảo mật tốt nhất trong việc sửa chữa mọi thứ chúng tôi đảm nhận.
Bằng cách bảo dưỡng với chúng tôi, bạn đã giúp chiếc xe của mình tồn tại lâu hơn mà không bị hỏng hóc.
"Auto-Mig" là sự đảm bảo về độ tin cậy và ổn định cho xe của bạn trong mọi điều kiện.
Điều đáng chú ý là hiện đại xe ô tô hàn quốc, không phải hàng cũ của Nhật, đây là những chiếc xe hạng nhất thuộc nhiều hạng khác nhau và được sửa chữa theo cách đặc biệt, chúng đã có lịch sử riêng và có thể được sửa chữa với chất lượng cao, chỉ sử dụng những công nghệ được nghiên cứu chuyên nghiệp.
Trung tâm sửa chữa ô tô của chúng tôi cung cấp các dịch vụ sau:
- chẩn đoán đầy đủ về động cơ đốt trong, hộp số và thiết bị điện tử;
- chẩn đoán các nút, hướng riêng lẻ;
- sửa chữa bất kỳ sự phức tạp nào;
- bảo trì điều hòa (khắc phục sự cố, nạp lại);
- xác định các sự cố không xác định do các trạm dịch vụ khác từ chối và loại bỏ sau đó.
Chúng tôi có những trang thiết bị tiên tiến nhất giúp sửa chữa xe của bạn tốt hơn bất kỳ ai khác, nâng cao mức độ hoàn thành công việc lên mức tối đa.
Chúng tôi làm việc trên mọi thứ mẫu xe Kia và Hyundai, vui lòng liên hệ với bất kỳ trung tâm kỹ thuật nào của chúng tôi để biết chi tiết.
Sửa chữa Kia tại Trung tâm Dịch vụ Ô tô AutoMig
(ví dụ về công việc đã hoàn thành):
Sửa chữa Huyndai tại Trung tâm Dịch vụ Ô tô Auto-Mig
(ví dụ về công việc đã hoàn thành):
Sửa chữa xe thương mại tại trung tâm kỹ thuật của chúng tôi:
Nhiều xe Hàn Quốc được các công ty sử dụng - đó là những chiếc xe tải nhỏ Porter và Bongo. Và đối với vận tải hành khách, thường là Starex H-1 và Carnival. Đối với những đội tàu này, chúng tôi cũng đưa ra cách tiếp cận thân thiện và sự quan tâm tối đa.
- Chúng tôi làm việc trên cơ sở không dùng tiền mặt
- Chúng tôi ký kết hợp đồng
- Chúng tôi cung cấp mọi thứ Tài liệu cần thiếtĐối với kế toán
Dịch vụ xe thương mại
(ví dụ về công việc đã hoàn thành):
Kiểm tra xe trước khi mua
- Chúng tôi sẽ giúp bạn mua một chiếc xe mà không gặp bất kỳ cạm bẫy nào. Kiểm tra máy trước khi mua sẽ đảm bảo tuân thủ các quy định điều kiện kỹ thuật do người bán khai báo.
Và chỉ nói thêm một chút về trung tâm kỹ thuật của chúng tôi:
Các chuyên gia của chúng tôi sẽ thực hiện sửa chữa động cơ và hệ thống treo ở hầu hết mọi mức độ phức tạp. Chúng tôi sử dụng chính thức catalog điện tử và chúng tôi tuân thủ nghiêm ngặt công nghệ sửa chữa. Khi tiến hành công việc sửa chữa chúng tôi chỉ sử dụng phụ tùng thay thế nhà sản xuất nổi tiếng, mà chúng tôi mua trực tiếp từ các nhà nhập khẩu, đảm bảo chi phí thấp.
Tại trung tâm dịch vụ AutoMig bạn có thể sửa chữa hệ thống phanh Kia hoặc Hyundai của bạn sử dụng vật liệu chất lượng cao và công nghệ của nhà sản xuất.
Hãy đến, chúng tôi sẽ sẵn lòng giúp đỡ bạn!
Dịch vụ Kia và Huyndai
Tại sao bạn nên ghé thăm chúng tôi:
Dịch vụ ô tô "Auto-Mig".
Chúng tôi thực hiện tất cả mọi việc liên quan đến việc sửa chữa xe Kia và Hyundai. Nhân viên của chúng tôi có nhiều kinh nghiệm và số lượng lớn khách hàng hài lòng; mọi công việc đều tuân thủ khuyến nghị của nhà sản xuất. Theo quan điểm này, việc tin tưởng chúng tôi có nghĩa là bạn đang sửa chữa cho nhà sản xuất.
Dịch vụ của chúng tôi cung cấp các dịch vụ chất lượng cao để sửa chữa ô tô của bạn, đưa ra mức giá hợp lý nhất về tỷ lệ giá cả/chất lượng, vì vậy những người liên hệ với chúng tôi sẽ không bao giờ quay lại với vấn đề họ gặp phải, hãy liên tục chọn “Auto-Mig” kể từ bây giờ. Chúng tôi cố gắng mang lại sự an toàn tốt nhất có thể trong việc sửa chữa mọi thứ chúng tôi đảm nhận.
Bằng cách bảo dưỡng với chúng tôi, bạn đã giúp chiếc xe của mình tồn tại lâu hơn mà không bị hỏng hóc.
"Auto-Mig" là sự đảm bảo về độ tin cậy và ổn định cho xe của bạn trong mọi điều kiện.
Điều đáng chú ý là những chiếc xe hiện đại của Hàn Quốc không phải là bản sao cũ của xe Nhật, đây là những chiếc xe hạng nhất thuộc nhiều hạng khác nhau và được sửa chữa theo một cách đặc biệt, chúng đã có lịch sử riêng và chỉ có thể được sửa chữa một cách hiệu quả bằng cách sử dụng tư duy chuyên nghiệp- công nghệ ra ngoài.
Trung tâm sửa chữa ô tô của chúng tôi cung cấp các dịch vụ sau:
- chẩn đoán đầy đủ về động cơ đốt trong, hộp số và thiết bị điện tử;
- chẩn đoán các nút, hướng riêng lẻ;
- sửa chữa bất kỳ sự phức tạp nào;
- bảo trì điều hòa (khắc phục sự cố, nạp lại);
- xác định các sự cố không xác định do các trạm dịch vụ khác từ chối và loại bỏ sau đó.
Chúng tôi có những trang thiết bị tiên tiến nhất giúp sửa chữa xe của bạn tốt hơn bất kỳ ai khác, nâng cao mức độ hoàn thành công việc lên mức tối đa.
Chúng tôi làm việc trên tất cả các mẫu xe Kia và Hyundai, vui lòng liên hệ với bất kỳ trung tâm kỹ thuật nào của chúng tôi để biết chi tiết.
Sửa chữa Kia tại Trung tâm Dịch vụ Ô tô AutoMig
(ví dụ về công việc đã hoàn thành):
Sửa chữa Huyndai tại Trung tâm Dịch vụ Ô tô Auto-Mig
(ví dụ về công việc đã hoàn thành):
Sửa chữa xe thương mại tại trung tâm kỹ thuật của chúng tôi:
Nhiều xe Hàn Quốc được các công ty sử dụng - đó là những chiếc xe tải nhỏ Porter và Bongo. Và đối với vận tải hành khách, thường là Starex H-1 và Carnival. Đối với những đội tàu này, chúng tôi cũng đưa ra cách tiếp cận thân thiện và sự quan tâm tối đa.
- Chúng tôi làm việc trên cơ sở không dùng tiền mặt
- Chúng tôi ký kết hợp đồng
- Chúng tôi cung cấp tất cả các tài liệu cần thiết cho kế toán
Dịch vụ xe thương mại
(ví dụ về công việc đã hoàn thành):
Kiểm tra xe trước khi mua
- Chúng tôi sẽ giúp bạn mua một chiếc xe mà không gặp bất kỳ cạm bẫy nào. Việc kiểm tra xe trước khi mua sẽ đảm bảo xe đáp ứng được các điều kiện kỹ thuật mà người bán đã công bố.
Và chỉ nói thêm một chút về trung tâm kỹ thuật của chúng tôi:
Các chuyên gia của chúng tôi sẽ thực hiện sửa chữa động cơ và hệ thống treo ở hầu hết mọi mức độ phức tạp. Chúng tôi sử dụng các danh mục điện tử chính thức và tuân thủ nghiêm ngặt công nghệ sửa chữa. Khi thực hiện công việc sửa chữa, chúng tôi chỉ sử dụng phụ tùng thay thế từ các nhà sản xuất nổi tiếng mà chúng tôi mua trực tiếp từ các nhà nhập khẩu, đảm bảo chi phí thấp.
Tại trung tâm dịch vụ xe AutoMig, bạn có thể sửa chữa hệ thống phanh xe Kia, Huyndai bằng vật liệu chất lượng cao và theo công nghệ của nhà sản xuất.
Hãy đến, chúng tôi sẽ sẵn lòng giúp đỡ bạn!
1. Đặt giá đỡ tạm thời bên dưới động cơ.
2. Loại bỏ:
□ Phụ kiện đai dẫn động.
□ Ròng rọc bơm nước.
□ Giá đỡ động cơ bên phải và giá đỡ của nó.
□ Bu lông (1) và ròng rọc (2) trục khuỷu
□ Vỏ bọc đai cam (3) và (4)
3. Xoay trục khuỷu cho đến khi dấu (5) thẳng hàng với điểm chuẩn.
4. Kiểm tra căn chỉnh lỗ (6) ròng rọc có răng trục cam có lỗ trên đầu xi lanh.
5. Nới lỏng các bu lông bộ căng (7) và (8).
6. Di chuyển bộ căng ra khỏi đai và siết nhẹ bu-lông (8).
7. Tháo đai định thời.
Lưu ý: Nếu cần lắp lại dây đai, hãy đánh dấu hướng quay.
Lắp dây đai Hyundai Getz
Lưu ý: quay trục khuỷuChỉ theo chiều kim đồng hồ. Đeo thắt lưng theo
Dấu hướng quay.
1. Kiểm tra độ quay trơn tru của puly căng.
2. Kiểm tra sự thẳng hàng của điểm (5) và (6) với điểm chuẩn.
3. Đeo đai ngược chiều kim đồng hồ, bắt đầu từ trục khuỷu và không chùng ở nhánh truyền động.
4. Nới lỏng bu-lông bộ căng (8).
5. Di chuyển bộ căng đai vào đai và siết chặt đai.
6. Siết chặt bu-lông (8), sau đó siết chặt bu-lông (7) đến 20 - 27 N·m.
7. Xoay trục khuỷu hai vòng.
8. Kiểm tra sự thẳng hàng của các điểm (5) và (6) với các điểm chuẩn.
9. Nhấn đai vào vị trí như mũi tên với lực 5 kg.
10. Đai phải uốn cong một phần tư chiều rộng của đầu bu lông, tư thế. (9).
11. Lắp các bộ phận đã tháo theo thứ tự ngược lại với lúc tháo.
12. Siết chặt bu lông (1) giữ puly trục khuỷu với mômen xoắn 140 - 150 Nm.
Huyndai Ma Trận (2008+). Ngưng tụ trong động cơ
Nước ngưng là chất lỏng đã chuyển từ trạng thái khí sang trạng thái lỏng. Nước vào động cơ chắc chắn sẽ gây hư hỏng - nó sẽ bắt đầu rỉ sét. Và trong thời điểm vào Đông, ở nhiệt độ thấp, nước biến thành băng, tại sao động cơđóng băng. Điều này có thể khiến các đường ống của hệ thống làm mát hoặc đầu xi lanh bị vỡ. Vì vậy, sự xuất hiện của ngưng tụ phải được xử lý cẩn thận.
Sự ngưng tụ của động cơ có thể xuất hiện dưới dạng lớp phủ hoặc một lượng nhỏ bọt màu trắng hình thành trên nắp đổ dầu. Đây là dấu hiệu cho thấy có nước trong hệ thống. Sự hiện diện của nó có thể cảnh báo những người đam mê ô tô vì những dấu hiệu tương tự có thể chỉ ra một số vấn đề nhất định. Sự hình thành bọt quá mức có thể cho thấy miếng đệm ở đầu xi lanh bị hỏng hoặc chất chống đông lọt vào hệ thống dầu. Với những vấn đề như vậy, động cơ thường quá nóng. Nhưng nếu có ít bọt thì trong những trường hợp như vậy, theo quy luật, không cần phải lo lắng.
Tại sao bọt này hình thành trong động cơ? Nó vẫn còn trên động cơ sau khi nguội và là kết quả của việc trộn dầu với nước. Theo quy định, một thời gian ngắn sau khi khởi động động cơ, cặn bám này sẽ bị cuốn trôi khỏi nắp van nhưng có thể đọng lại trên cổ đổ dầu. Điều này có cho thấy sự cần thiết phải thay dầu không? KHÔNG. Lượng nước trong đó không đủ đáng kể để ảnh hưởng đến chất lượng của nó.
Ngoài động cơ, sự ngưng tụ có thể hình thành ở những nơi khác. hệ thống ô tô. Ví dụ, trong bộ giảm âm, nó xuất hiện do nhiệt độ thay đổi mạnh. Nếu nước xuất hiện trong bình xăng, suy nghĩ đầu tiên thường có thể là do xăng tràn vào đó. Nhưng đây không phải là lý do duy nhất - nếu bạn để xe ở nhiệt độ ấm, hiện tượng ngưng tụ cũng có thể xuất hiện. Các chất lỏng đặc biệt - chất tẩy nước khỏi bể - sẽ giúp giải quyết vấn đề này. Chúng chuyển đổi nước theo cách biến nó thành các hợp chất dễ cháy. Chỉ cần sử dụng chúng một lần một năm là đủ. Sự ngưng tụ cũng có thể xuất hiện trong cơ thể do thay đổi nhiệt độ. Giải pháp tốt nhất trong tình huống này là sử dụng biện pháp bảo vệ chống ăn mòn đặc biệt.
Sau một chuyến đi, không khí trong cacte nguội đi và thể tích của nó giảm đi. Kết quả là không khí ẩm bổ sung trong khí quyển bị hút vào cacte. Khi làm mát thêm, hơi ẩm sẽ ngưng tụ trên thành động cơ.
Những chuyến đi ngắn khi động cơ không có thời gian làm nóng hoàn toàn sẽ góp phần tích tụ hơi nước.
TẠI SAO LẠI XUẤT HIỆN NHỰA TRONG ĐỘNG CƠ?
Chất trắng với màu vàng trên que thăm dầu, dưới nắp đổ dầu, cho biết có hỗn hợp chất lỏng lạ trong dầu động cơ. Nhưng chính xác thì nhũ tương xuất hiện ở đâu trong động cơ và tại sao điều này lại xảy ra chủ yếu khi thời tiết lạnh? Hãy xem xét các nguyên nhân và phương pháp chính để chẩn đoán sự cố.
Nhũ tương được hình thành bởi hai chất lỏng không thể trộn lẫn. Trong hầu hết các trường hợp, một trong những pha nhũ tương là nước. Nói cách khác, khi trộn dầu động cơ và nước vào động cơ, bạn sẽ thấy một lớp phủ màu trắng vàng trên chảo, trên que thăm dầu hoặc trên nắp đổ dầu. Chỉ có 2 lý do dẫn đến sự xuất hiện của nhũ tương trong động cơ:
Chất làm mát đi vào dầu, một phần không thể thiếuđó là nước. Rò rỉ chất chống đông không chỉ biểu hiện ở dạng nhũ tương mà còn là sự giảm lượng chất làm mát trong bể và tăng mức dầu trong chảo;
Trong mọi trường hợp, đừng tiếp tục vận hành xe nếu bạn phát hiện thấy nhũ tương trên que thăm dầu. Ở trạng thái này, dầu mất khả năng bôi trơn. Không kém phần nguy hiểm khi bị đánh dầu động cơ vào hệ thống làm mát khiến động cơ dễ bị quá nhiệt.
Sự hình thành ngưng tụ trên nắp đổ dầu trong mùa đông.
ĐIỂM TRẮNG TRÊN NẮP DẦU
Nhiều tài xế vô cùng sợ hãi khi nhìn thấy bên trong tấm bạt che nhũ tương trắng. Nhưng trong hầu hết các trường hợp, nỗi lo sợ của họ là không chính đáng, vì mảng bám xuất hiện do đặc thù hoạt động của động cơ trong mùa băng giá.
Độ ẩm xâm nhập vào hệ thống thông gió cacte là một quá trình tự nhiên. Nhưng khi xe sử dụng vào mùa ấm áp thì có thời gian bốc hơi. Khi bắt đầu có sương giá, hơi ẩm tích cực ngưng tụ trên tất cả các bề mặt được làm mát. Khi động cơ nóng lên, hơi ẩm này sẽ bốc hơi hoàn toàn khỏi bề mặt các bộ phận được làm nóng. Nhưng vì nắp đổ dầu không phải lúc nào cũng có thời gian nóng lên khi thời tiết lạnh nên nước ngưng tụ sẽ tích tụ bên trong. Những giọt nước trộn với hơi dầu tạo thành nhũ tương màu vàng.
Nói cách khác, Lý do chính nhũ tương trên nắp - xe chạy trong thời gian ngắn, trong đó tất cả các bộ phận của động cơ không có thời gian để làm nóng kỹ lưỡng. Đó là lý do tại sao chủ sở hữu thường nhận thấy những mảng bám như vậy vào mùa đông, cuối thu và đầu xuân. Nếu bạn phát hiện thấy nhũ tương trên nắp đổ dầu nhưng dầu trên que thăm dầu ở trạng thái bình thường thì bạn không cần phải lo lắng. Chỉ cần lau nắp và theo dõi định kỳ tình trạng dầu trong động cơ là đủ.
Để giảm lượng nhũ tương, hãy định kỳ lái xe cách nhà đến cơ quan hơn vài km và quay về. Đồng thời, chúng tôi đặc biệt khuyên bạn không nên khởi động động cơ ở chế độ không tải trong thời gian dài.
CHỐNG ĐÔNG CÓ THỂ VÀO DẦU NHƯ THẾ NÀO?
Phá vỡ miếng đệm đầu xi lanh. Rất hiếm khi nguyên nhân gây ra sự cố là do lỗi sản xuất ở miếng đệm. Thông thường hơn, việc đầu xi lanh không khớp với BC sẽ trở thành hậu quả của động cơ quá nóng. Vùng đệm bị suy yếu xuất hiện do sự biến dạng của đầu xi lanh và đầu xi lanh. Chính ở những nơi như vậy, chất chống đông sẽ thấm từ áo làm mát động cơ vào kênh tuần hoàn dầu. Rò rỉ trên các bề mặt tiếp xúc cũng có thể do sử dụng bu lông dài, phay/mài kém chất lượng của các bề mặt tiếp xúc hoặc trình tự và mô-men xoắn siết chặt của bu lông đầu xi lanh không đúng.
Xói mòn khối xi lanh. Nước làm mát kém chất lượng có thể ăn mòn khối xi-lanh và đầu xi-lanh. Hậu quả của hành vi hung hãn như vậy là tạo ra các miệng hố gần các kênh tuần hoàn chất làm mát. Nếu vùng xói mòn kéo dài về phía kênh tuần hoàn dầu, theo thời gian điều này sẽ khiến miếng đệm đầu bị yếu đi và hình thành nhũ tương trong động cơ.
Vết nứt giữa các kênh tuần hoàn dầu và chất chống đông. Nguyên nhân gây ra các vết nứt nhỏ mà qua đó xảy ra trộn lẫn khi động cơ nóng lên thường là do động cơ quá nóng.
Rò rỉ miếng đệm trao đổi nhiệt. Bộ phận này được thiết kế để làm mát dầu một cách hiệu quả và duy trì sự cân bằng nhiệt của động cơ. Trên một số ô tô, loại bộ làm mát dầu này có thật đau đầu. Trước hết, chúng ta đang nói về Chủ sở hữu Opel, đặc biệt là các mẫu xe sử dụng động cơ Z18XER. Vấn đề nhũ tương trên que thăm dầu hoặc trong bình chứa chất làm mát trên những động cơ như vậy là lỗi thiết kế phổ biến của bộ trao đổi nhiệt.
LÀM THẾ NÀO ĐỂ XÁC ĐỊNH TẠI SAO CHỐNG ĐÔNG VÀO DẦU?
Rất hiếm khi chất làm mát và dầu được trộn lẫn một cách đơn phương. Nhiều khả năng nếu bạn tìm thấy nhũ tương trên que thăm dầu và dưới nắp van, bạn sẽ tìm thấy dấu vết dầu trong bình giãn nở.
Khi tìm kiếm nguyên nhân gây ra hiện tượng nhũ tương trong động cơ, chúng tôi khuyên bạn nên đi theo con đường có ít lực cản nhất, bắt đầu thử nghiệm với các bộ phận dễ tiếp cận. Nếu ô tô của bạn có bộ trao đổi nhiệt dầu, hãy kiểm tra thân xe xem có rò rỉ chất chống đông và tạo sương mù dầu hay không. Những triệu chứng này có thể đóng vai trò là dấu hiệu gián tiếp cho thấy nguyên nhân của sự cố là ở bộ làm mát.
Khi phát hiện thấy nhũ trắng trên que thăm dầu và rò rỉ chất chống đông ở giai đoạn đầu của sự cố, bạn có thể hạn chế xả động cơ bằng cách thay dầu n lần. Với những mục đích như vậy, bạn có thể sử dụng ngay cả những sản phẩm làm từ khoáng chất rẻ tiền. Nhưng dù vậy, điều quan trọng là phải biết cách không mua phải hàng giả.
Nếu toàn bộ lượng dầu động cơ đổ đầy đã biến thành nhũ tương thì không thể làm được nếu không tháo rời hoàn toàn động cơ. Trong trường hợp này, hãy nhớ xả các kênh bôi trơn của cổ trục khuỷu và các vòi phun dầu của nhóm piston. Nhũ tương có thể làm tắc nghẽn các kênh dẫn đến hậu quả đáng buồn nạn đói dầu mỏ
LỖI BC, ĐẦU KHÓA VÀ GIOĂNG
Sau đó tháo đầu xi lanh kiểm tra cẩn thận các miếng đệm và bề mặt giao phối. Những chỗ yếu khiến dầu và chất chống đông trộn lẫn thường thấy rõ trên gioăng cũ.
Nếu miếng đệm không gây ra bất kỳ phàn nàn nào, rất có thể một vết nứt nhỏ đã hình thành ở đầu xi lanh hoặc đầu xi lanh. Trong bài viết về việc thay lốc xi lanh, chúng tôi đã nói về cách bạn có thể kiểm tra BC tại nhà bằng dầu hỏa. Nếu có thể, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng trợ giúp chuyên nghiệp. Như thực tế cho thấy, chỉ có thử nghiệm trên bệ thử áp suất mới có thể xác định một cách đáng tin cậy sự rò rỉ của ống lót, kênh tuần hoàn dầu và chất làm mát.
Làm thế nào để đối phó với nhũ tương?
Không làm nóng động cơ trong thời gian dài tốc độ không tải. Thứ nhất, hệ thống thông gió cacte ít được kích hoạt khi không hoạt động, và thứ hai, quá trình khởi động khi không hoạt động rất chậm. Cần phải bắt đầu lái xe sau một thời gian ngắn khởi động (như khuyến cáo trong sách hướng dẫn vận hành). Nếu bạn nghi ngờ miếng đệm đầu xi-lanh bị hỏng và khí hoặc chất chống đông xâm nhập vào hệ thống dầu, thì bạn nên nhìn vào bộ tản nhiệt của ô tô ấm để biết sự hiện diện của bong bóng, cũng như cacte của động cơ ấm để phát hiện. sự hiện diện của nhũ tương đáng kể trong cacte. TRÊN nắp van nhũ tương biến mất khi động cơ đã chạy dưới tải trong một thời gian đủ - tức là. lái xe không thường xuyên dừng lại, ví dụ như trên đường cao tốc nông thôn với tốc độ trên 80 km/h.
Nếu phát hiện thấy nhiều nhũ tương trên que thăm dầu, thì đây là lý do để xem xét kỹ hơn tình trạng của động cơ, làm nóng động cơ kỹ lưỡng và thực hiện chẩn đoán nhằm tìm ra các vấn đề có thể xảy ra.
Ngoài ra, sự hình thành nhũ tương tăng lên sẽ xảy ra nếu hệ thống thông gió cacte bị tắc hoặc khí cacte không bị đẩy ra ngoài mà chỉ đơn giản là có một ống mềm buông xuống từ nắp động cơ. Chú ý: thực hiện các thay đổi tự chế đối với hệ thống thông gió cacte, cụ thể là treo ống vào khí quyển, làm giảm đáng kể tuổi thọ của dầu động cơ do bị nhiễm cả hơi nhiên liệu và nước cũng như cặn hắc ín và các sản phẩm đốt nhiên liệu khác. Vì vậy, nếu làm như vậy, bạn nên giảm khoảng cách giữa các lần thay dầu.
