Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giới thiệu với bạn về hệ thống ứng phó khẩn cấp Era-Glonass đối với các vụ tai nạn đường bộ, nói về việc bắt buộc phải lắp đặt hệ thống này trên ô tô vào năm 2017, đồng thời chia sẻ những kinh nghiệm tương tự từ các nước Châu Âu cũng như đánh giá của các chuyên gia. Một số người đam mê xe hơi không quen với tên của hệ thống gọi nó là “Glanas”. Nó không đúng.
"Kỷ nguyên-Glonass" - nó là gì?
Hệ thống Era-Glonoss được sản xuất tại Nga có nhiệm vụ ứng phó khẩn cấp trong trường hợp xảy ra tai nạn trên đường. Nó tương thích về mặt kỹ thuật với một thiết bị tương tự hệ thống châu Âu eCall.
Thiết bị đầu cuối Era-Glonoss hoạt động như thế nào? Thiết bị này được lắp trên ô tô và trong trường hợp xảy ra tai nạn, thiết bị có thể nhận biết mức độ nghiêm trọng của nó và vị trí của ô tô. Sau khi thiết lập kết nối với cơ sở hạ tầng, hệ thống sẽ truyền dữ liệu về vụ tai nạn ở chế độ gọi khẩn cấp, đây là chế độ ưu tiên của nhiều chế độ khác. Nếu người lái xe có thể tự thông báo về một vụ tai nạn, anh ta có thể thực hiện việc này bằng cách sử dụng một thiết bị đặc biệt Nút SOS qua tin nhắn thoại.
"Era-Glonass" - cài đặt bắt buộc từ năm 2017
Theo quy định hiện hành quy định kỹ thuật Liên minh Hải quan từ ngày 1 tháng 1 năm 2017 Tất cả các phương tiện được sản xuất và sử dụng trên lãnh thổ các bang thuộc Liên minh Hải quan đều phải được trang bị hệ thống Era-Glonoss.
Chúng ta hãy nhớ lại rằng vào năm 2016, thiết bị đầu cuối chỉ được lắp đặt trên các phương tiện vận tải thương mại cũng như trên các phương tiện chở hàng. hàng nguy hiểm và rác thải sinh hoạt.
"Era-Glonass" - được công nhận là tùy chọn
Hệ thống Era-Glonoss được tuyên bố là bắt buộc phải lắp đặt vào năm 2017 trên ô tô được sản xuất, cung cấp và bán ở nước ta. Nhưng có một lưu ý quan trọng - chúng ta đang nói về những chiếc xe mới đã nhận được chứng chỉ sau Ngày 1 tháng 1 năm 2017.
Các nhà sản xuất có thể bán ô tô một cách hợp pháp và tự do mà không cần thiết bị đầu cuối cho đến cuối năm 2019, vì các chứng chỉ được cấp trước ngày 31 tháng 12 năm 2016 có thể được chính thức gia hạn thêm ba năm theo quy chuẩn kỹ thuật.
Các nhà phát triển và chuyên gia tin tưởng rằng việc triển khai rộng rãi hệ thống sẽ cải thiện mức độ an toàn đường bộ và tốc độ phản hồi của các dịch vụ đặc biệt trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Như đã biết, một số các công ty lớnđã quan tâm đến việc lắp đặt kịp thời các thiết bị đầu cuối Era-Glonoss trên Xe Nga. Như vậy, tất cả xe KIA Motors Rus nhập khẩu vào nước ta từ tháng 1 sẽ được trang bị hệ thống ứng phó khẩn cấp - quá trình thử nghiệm hệ thống này đã được thực hiện thành công vào mùa hè. TRONG công ty Tesla Câu lạc bộ Motors cũng làm như vậy. Ngoài ra, Era-Glonoss đã được sử dụng trong thương mại Phương tiện giao thôngà Mercedes-Benz.
Cách lắp đặt hệ thống Era-Glonass trên ô tô, giá cả
Như chúng tôi đã viết ở trên, ô tô mới nhập khẩu vào Nga phải được trang bị hệ thống Era-Glonoss, theo các nhà sản xuất và đại lý, hệ thống này sẽ làm tăng giá thành lên gấp nhiều lần. 10-40 nghìn rúp.
Nếu người lái xe muốn lắp đặt thiết bị đầu cuối trên xe của mình, anh ta có thể tìm kiếm sự trợ giúp từ đại diện chính thức của công ty hoặc từ các công ty khác cung cấp dịch vụ lắp đặt và hỗ trợ. Giá - từ 4200 chà., phụ thuộc vào loại xe và bộ “chức năng”. Chi phí thuê bao – từ 250 chà. mỗi tháng.
Kinh nghiệm châu Âu và đánh giá của chuyên gia
Như các chuyên gia lưu ý, về việc tạo ra một hệ thống an toàn cho các vụ tai nạn đường bộ, “chúng tôi thậm chí còn đi trước Châu Âu”. Thiết bị đầu cuối "Era-Glonoss" tương tự cuộc gọi điện tửđang được các nước EU phát triển Từ năm 2001.
Một số nước như nước Đức Và Thụy Điển, trang bị cho xe tải và tàu hỏa các thiết bị tương tự.
Nhưng hãy quay trở lại hệ thống Era-Glonoss của Nga. Ngày nay, các chuyên gia không chỉ lo ngại về sự tăng giá chung của máy móc mà còn lo ngại một thực tế quan trọng là các thiết bị đầu cuối sẽ không tự trả tiền - đơn giản là chúng sẽ không thể hoạt động ở mọi nơi. Đúng vậy, tất cả các đường cao tốc liên bang đều được phủ sóng thông tin di động, nhưng tai nạn không chỉ xảy ra trên chúng.
Ngoài ra, các chuyên gia cho rằng trong những năm tới, người mua chắc chắn sẽ không coi hệ thống này là một phần không thể thiếu của xe. Cho đến nay, ngay cả trong các cuộc thử nghiệm, Era-Glonoss vẫn chưa cứu được mạng sống của ai, thậm chí nút SOS trong một số trường hợp còn hoạt động “miễn cưỡng” - vậy có đáng để trả quá nhiều khi mua xe không?
Tại thời điểm viết bài, lực lượng cứu hộ đã nhận được hơn 800 tín hiệu tai nạn giao thông thông qua hệ thống Era-Glonoss. Cần lưu ý rằng hỗ trợ cho nạn nhân được cung cấp nhanh hơn theo cách này.
Vì vậy, chúng tôi đã giới thiệu với bạn về hệ thống ứng phó khẩn cấp Era-Glonoss đối với các vụ tai nạn đường bộ, việc lắp đặt bắt buộc vào năm 2017 trên ô tô mới nhập khẩu và sử dụng ở Nga, còn các ô tô khác thì chưa bắt buộc. Đường dễ dàng cho tất cả người lái xe!
Bắt buộc đối với tất cả các xe mới. Việc nhập khẩu ô tô nước ngoài đã qua sử dụng mà không có nó hiện đã bị đóng cửa. Nhưng tại sao những “thương hiệu của chúng tôi” phổ biến nhất lại không có “Kỷ nguyên”, và về mặt lý thuyết là có thể cài đặt một nút bấm trên ô tô của riêng bạn, nhưng trên thực tế thì điều đó là không thể?
ERA-GLONASS được coi là một dự án có tầm quan trọng quốc gia vì cho đến nay, một hệ thống như vậy mới được triển khai ở Brazil và hệ thống eCall tương tự ở Châu Âu sẽ chỉ trở thành bắt buộc vào năm 2018. Và ERA đã hoạt động: tính đến đầu tháng 12 năm ngoái, hệ thống đã chấp nhận 93.931 cuộc gọi và 118.268 ô tô đã được đăng ký (khoảng một nửa trong số đó là Lada Vesta và XRAY - 65 nghìn ô tô vào năm 2016). Đúng, ở Nga, thậm chí trong số 30 đường cao tốc liên bang chỉ có 17 quốc gia được phủ sóng GSM bởi ít nhất một nhà khai thác di động. Và ở những nơi hệ thống không thu được tín hiệu, ERA-GLONASS sẽ vô dụng.
Tuy nhiên, giai đoạn chuyển tiếp đã qua: bắt đầu từ năm 2017, tất cả ô tô “đưa vào lưu hành”, tức là nhận hộ chiếu phương tiện (PTS), đều phải có hệ thống. Ví dụ, Công ty Ford Vào cuối năm ngoái, đây là nhà sản xuất ô tô địa phương đầu tiên báo cáo về việc giới thiệu rộng rãi “Era” trên các mẫu xe của mình, bao gồm cả dòng xe van Transit. Toyota và Kia cũng đưa ra tuyên bố tương tự (“trên bất kỳ mẫu xe nào từ đầu năm 2017”), và Hyundai sẽ trang bị Era cho gần như toàn bộ dòng xe, ngoại trừ Solaris “cũ” (người kế nhiệm của nó là Era sẽ ra mắt vào mùa xuân ), dòng i40 (sẽ sớm được thay thế bằng Sonata mới) và xe buýt nhỏ H1. Sự ra đời của “Kỷ nguyên” trên xe Volkswagen sẽ bắt đầu với Tiguan mới.
Năm 2016, 260 mẫu xe đã được chứng nhận Era, bao gồm xe thương mại, chỉ yêu cầu thiết bị kích hoạt cuộc gọi khẩn cấp thủ công. Nhưng nhiều ô tô sẽ dần được trang bị nút SOS. Cơ hội này được để lại cho họ bởi những đặc thù của quy trình chứng nhận của Nga.
Thực tế là PTS được cấp trên cơ sở OTTS - giấy chứng nhận phê duyệt kiểu loại phương tiện, được cấp cho mỗi loại xe. mô hình riêng biệt dựa trên kết quả kiểm tra chứng nhận và có giá trị trong ba năm. Nếu tính đến việc nhiều OTTS “cũ” đã được gia hạn vào cuối năm 2016, thì hóa ra một số xe không có “Kỷ nguyên” sẽ vẫn tiếp cận được thị trường ít nhất cho đến cuối năm 2019!
Việc chứng nhận toàn bộ hệ thống với các bài kiểm tra va chạm vẫn tốn khá nhiều tiền, nhưng lượng người xếp hàng chờ đến phòng thí nghiệm đã giảm và Bộ Công Thương cho phép bạn kết hợp các bài kiểm tra va chạm và tính đến kết quả kiểm tra tại nhà máy. Tất cả điều này đã giảm bớt gánh nặng cho các nhà sản xuất một chút, do đó không có cuộc di cư hàng loạt của các thương hiệu và mẫu mã thích hợp khỏi Nga: ERA-GLONASS đã có sẵn trên xe Bentley Bentayga và sẽ xuất hiện vào Maserati Levante, tất cả các mẫu xe của Porsche đều được trang bị nút SOS, ngay cả Rolls-Royce cũng sẵn sàng triển khai hệ thống này. Và các thương hiệu cao cấp như Jaguar Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz và Infiniti đã làm được điều này. Họ thậm chí còn đang làm việc Aston Martin, Ferrari và Lamborghini. Đến nay chỉ có coupe và mui trần mới chính thức trở thành nạn nhân của “Kỷ nguyên” BMW thứ hai, loạt thứ tư và thứ sáu, xe thể thao M4, xe roadster Z4, xe hybrid BMW i8, cũng như xe mui trần Audi A5 và S5 - tất cả những chiếc xe này sẽ không còn được cung cấp cho Nga nữa. Nhưng đây là nghịch lý chính của việc “xác nhận”: trong số những người trốn tránh dự thảo luật ngày nay, hầu hết xe bình dân lắp ráp Nga!
Ngoài nút SOS, mỗi ô tô có hệ thống ERA-GLONASS còn có thẻ SIM, ăng-ten, modem, micrô, loa và mô-đun định vị GLONASS riêng. Trong ảnh - thiết bị đầu cuối chéo Huyndai Creta bằng nút gọi thử. Theo dữ liệu của chúng tôi, giá của bộ phụ kiện “Era” trên mẫu sedan hạng B+ lắp ráp trong nước là 15 nghìn rúp, nhưng đối với khách hàng, khoản thanh toán bổ sung ước tính cho “Era” dưới dạng tùy chọn có thể là 30 nghìn rúp.
ERA-GLONASS chưa có trên Kalina, Grant và Lada 4x4. TRONG Thiết bị cơ bản nó sẽ không có trên Logans, Dusters và Xe hatchback Sandero: Điều này có thể thực hiện được, vì tất cả các máy nền tảng Logan ở Nga đều có chứng chỉ chung được cập nhật gần đây với tên gọi Global Access (vì nền tảng B0 được gọi trong công ty). Nissan giới thiệu "Kỷ nguyên" cho Crossover Murano, X-Trail, Qashqai, Terrano và tất cả xe Datsun, Nhưng xe Nissan Almera vẫn "không được công bố". Và UAZ sẽ sản xuất Patriot không có “Era” cho đến năm 2019.
Điều thú vị là chính phủ đề xuất cắt giảm trợ cấp cho những nhà sản xuất ô tô không lắp đặt hệ thống - và trang bị nút SOS điều kiện tiên quyết tiếp nhận phương tiện để mua sắm chính phủ. Vì vậy, một số công ty đang có kế hoạch... cung cấp nó cho khách hàng với một khoản phí bổ sung! Vì mục đích này, trên những phương tiện mà theo OTTS có quyền phát nút SOS, hệ thống ERA-GLONASS được chứng nhận là trang thiết bị tùy chọn. Nghĩa là, người mua có quyền lựa chọn giữa ô tô có và không có nút bấm, và nhà sản xuất, chính thức tuân thủ luật chơi, không làm tăng giá thành của xe thương mại, vì nhu cầu tự nguyện đối với “Kỷ nguyên” có thể sẽ nhỏ. .
Cho đến nay, chỉ có AvtoVAZ và Renault xác nhận với chúng tôi rằng họ đang xem xét chính xác phương pháp giới thiệu “Kỷ nguyên” này cho Kalina, Granta, Largus, Logan, Duster và Sandero. Nhưng về mặt lý thuyết, nút SOS cũng có thể được cung cấp dưới dạng tùy chọn Kia Rio, Volkswagen Polo, Datsun và Ravon, Volkswagen Passat, Ford Focus Và Ford Mondeo, Skoda tuyệt vời, Huyndai ông già Noel Fe, "năm" và "bảy" BMW, xe crossover BMW X1, xe sedan và crossover Lexus Sáng thế G80 Toyota Land Cruiser Prado, Mercedes Geländewagen và nhiều xe khác: trong OTTS, tất cả chúng đều có hệ thống gọi khẩn cấp được liệt kê là “tùy chọn”. Điều này mang lại cho các nhà sản xuất cơ hội để điều động, nhưng vẫn không có nghĩa là “Kỷ nguyên” sẽ không có “trong cơ sở dữ liệu” trên các máy này. Ví dụ, Công ty Volkswagen và Kia cho chúng tôi biết rằng Polo, Rio và các mẫu xe khác sẽ có nút SOS tiêu chuẩn.
An toàn đường bộ là một trong những nhiệm vụ chính mà hệ thống nhà nước đã thực hiện trong nhiều năm liên tiếp. Theo thống kê, trong tháng 5/2017 có khoảng 12.000 vụ tai nạn xảy ra, đây chắc chắn là một con số lớn. Nhiều biện pháp được thực hiện đã có hiệu lực, trong khi những biện pháp khác vẫn đang trong giai đoạn dự thảo. Một trong những xu hướng mới nhất trong lĩnh vực này là sự ra đời của hệ thống ERA-GLONASS. Nó là gì và nó được sử dụng ở đâu? Điều này sẽ được thảo luận trong bài viết của chúng tôi.
Hệ thống an ninh ERA-GLONASS
Một hệ thống tương tự được dùng làm ví dụ điển hình là hệ thống eCall được giới thiệu ở Châu Âu vào năm 2001. Là một phần của dự án này, thiết bị đặc biệt được lắp đặt trên mỗi phương tiện, cho phép bạn nhanh chóng thông báo Dịch vụ cứu hộ về những gì đã xảy ra. Điều này đã làm giảm đáng kể tỷ lệ tử vong do những sự cố như vậy bằng cách cung cấp hỗ trợ kịp thời.
Việc triển khai trong nước được đặt tên là "ERA-GLONASS". Chữ viết tắt là viết tắt của phản ứng khẩn cấp trong trường hợp tai nạn. Phần thứ hai - Điều hướng toàn cầu
Nhiệm vụ chính của nó, giống như đối tác châu Âu, là nhanh chóng thông báo cho các dịch vụ chuyên ngành về một vụ tai nạn hoặc tai nạn ở chế độ tự động. Theo các chuyên gia trong nước, điều này sẽ làm giảm nhẹ số nạn nhân của các vụ tai nạn giao thông.
ERA-GLONASS hoạt động như thế nào?
Thành phần chính của hệ thống có thể coi là thiết bị đặc biệt được lắp đặt trên xe. Nó có chức năng điều hướng và truyền dữ liệu. Trong trường hợp xảy ra sự cố, hệ thống sẽ tự động đánh giá mức độ nghiêm trọng của sự cố và gửi thông tin đến máy chủ chung. Cũng có thể gọi trợ giúp trực tiếp từ người lái xe bằng cách nhấn một nút đặc biệt.
Cách tiếp cận này tạo ra nhiều kết quả dương tính giả, trong thực tế chúng phải được lọc ra. Với mục đích này, một trung tâm duy nhất đã được tổ chức có khả năng xử lý thông tin đến và chỉ sau đó gửi dữ liệu chung đến các dịch vụ có thẩm quyền. Điều này sẽ giảm bớt khối lượng công việc cho 112 nhân viên và cung cấp hỗ trợ hiệu quả hơn cho những người cần sự giúp đỡ.
Lịch sử thực hiện
Những bước đầu tiên để thực hiện chương trình đã được thực hiện vào năm 2009. Đó là lúc sự phát triển bắt đầu. Sau đó, dự án được chuyển giao dưới sự quản lý của đối tác GLONASS. Việc giới thiệu thử nghiệm đã được thực hiện vào đầu năm 2013 tại một số vùng trong cả nước. Sau đó, phạm vi bao phủ tăng lên và 63 đối tượng đã được đưa vào thử nghiệm. Và đến cuối năm 2013, dịch vụ đầy đủ cho tất cả các khu vực đã được triển khai.
Theo quy định trang bị trên ô tô, từ 1/1/2015 mọi người đều phải nhận trang bị phương tiện kỹ thuật, trải qua lần đầu tiên tuân thủ các quy định. Sau đó, từ ngày 1/1/2016, tất cả các phương tiện vận chuyển người và hàng hóa đều phải trang bị. Và từ đầu năm 2017 đến nay tất cả các xe đều đã được sử dụng.
Những chiếc xe sản xuất đầu tiên được trang bị hệ thống ERA-GLONASS từ nhà máy là Lada Vesta. Chủ nhân của nó có lẽ đã nhận thấy một nút SOS đặc biệt trên bảng điều khiển phía trên.
Các điều khoản thực hiện được quy định bởi luật liên bang “Về hệ thống thông tin nhà nước “ERA-GLONASS” ngày 28 tháng 12 năm 2013.
Thiết bị
Điều đầu tiên phải nhắc đến khi nói về thiết bị chính là module điều hướng. Chính anh ta là người nhận tín hiệu từ vệ tinh GLONASS và trong trường hợp gặp sự cố, sẽ gửi tọa độ cùng với yêu cầu trợ giúp. Mô-đun truyền thông sử dụng truyền dữ liệu qua công nghệ GSM hoặc UMTS. Đương nhiên, gói phải bao gồm một thiết bị nhận dạng - chip SIM tích hợp. Modem và ăng-ten chịu trách nhiệm truyền dữ liệu trực tiếp.
Một mô-đun riêng biệt cũng chịu trách nhiệm phân tích tình trạng của ô tô, tức là tính toán thực tế xảy ra tai nạn. Toàn bộ hệ thống đều sử dụng RAM và ROM. Và để thiết bị ERA-GLONASS hoạt động không bị gián đoạn thì phải có nguồn điện dự phòng.
Về mặt vật lý, khu phức hợp là một tập hợp các mô-đun và hộp khác nhau được kết nối với nhau. Bảng điều khiển hiển thị một nút riêng biệt có đèn báo để gọi khẩn cấp thủ công.
Tùy thuộc vào cấu hình xe, danh sách trang bị có thể thay đổi đôi chút.
Một số công ty tham gia phát triển thiết bị và mô-đun: nhà sản xuất trong nước, và nước ngoài
Xem xét từng bước hệ thống trong trường hợp khẩn cấp
Hệ thống an ninh "ERA-GLONASS" trong trong trường hợp xảy ra tai nạn ngay lập tức bắt đầu thu thập dữ liệu về những gì đã xảy ra. Thông tin vị trí, mã VIN, chi tiết thông tin kĩ thuật về vụ tai nạn và thời gian. Gói nghiên cứu cũng bao gồm loại nhiên liệu và màu sắc của xe.
Với mục đích này, tất cả các cảm biến và cơ chế đo lường đều được sử dụng. Sau đó, thông qua các thiết bị liên lạc, dữ liệu này được truyền đến máy chủ ERA-GLONASS trung tâm. Ở đây thông tin được xử lý, mức độ khẩn cấp và mức độ liên quan của vụ tai nạn được xác định.
Công ty tuyên bố rằng dữ liệu di chuyển từ thiết bị đầu cuối ERA-GLONASS đến cơ sở dữ liệu trong 20 giây. Nếu có thêm các kênh liên lạc trên ô tô thì cũng có thể truyền thông tin qua chúng. Ví dụ: qua SMS.
Sau khi xác định được thực tế vụ tai nạn trên cơ sở "ERA-GLONASS", dữ liệu nhận được sẽ được xử lý và tùy theo mức độ nghiêm trọng, các dịch vụ cần thiết sẽ được thông báo - Bộ Tình huống Khẩn cấp, xe cứu thương và cảnh sát giao thông.
Quy trình lắp đặt thiết bị
Sau khi phương tiện vào lãnh thổ Liên bang Nga, phương tiện phải được lắp đặt hệ thống ERA-GLONASS. Để phục vụ người dân, đã có những trung tâm được công nhận thực hiện quy trình và kiểm nghiệm thiết bị này. Điều đáng chú ý là việc lắp đặt bắt buộc "ERA-GLONASS" chỉ áp dụng cho các phương tiện đến và rời khỏi nhà máy. Nhưng mỗi chủ xe đều có thể tự mình trở thành chủ sở hữu của hệ thống này. Tuy nhiên, có một điểm khác biệt nhỏ - chỉ có thể lắp phiên bản đơn giản hóa trên ô tô đã qua sử dụng. Điều này có nghĩa là trong trường hợp xảy ra tai nạn, bạn sẽ phải báo cáo thủ công bằng một nút đặc biệt.
Bản thân quy trình cài đặt hệ thống ERA-GLONASS không mất nhiều thời gian. Các chuyên gia sẽ lắp đặt thiết bị, kiểm tra và đăng ký vào cơ sở dữ liệu.
Giai đoạn thực hiện dự án hiện nay
Theo luật, “ERA-GLONASS” phải có trên tất cả các phương tiện nhập khẩu đáp ứng yêu cầu kỹ thuật. Vì điều này mà ở Viễn Đông đã xảy ra một sự sụp đổ nhẹ. Thực tế là số lượng phương tiện nhập khẩu ngày càng tăng nhưng các nhà sản xuất không có thời gian để tạo ra những thiết bị cần thiết. Vì vậy, ở Liên bang Nga có một chiếc ô tô, nhưng bạn không thể lái nó vì nó không tuân thủ các quy định kỹ thuật.
Đại diện cá nhân của các tổ chức mua lại đã thu được lợi nhuận từ việc này. Họ mua thiết bị và lắp đặt vào ô tô, sau đó bán với giá cao.
Nhìn chung, cho đến khi thị trường thiết bị ERA-GLONASS bão hòa và bắt đầu đáp ứng nhu cầu của các chủ xe, thủ tục lắp đặt sẽ chỉ còn là vấn đề đau đầu.
Giá bao nhiêu?
Theo công ty, giá thành của ERA-GLONASS sẽ nằm trong khoảng từ 18 đến 25 nghìn rúp. Nhưng trên thực tế, do thiếu thiết bị cần thiếtở một số vùng giá có thể tăng lên tới 80 nghìn rúp. Ngoài ra, còn phụ thuộc rất nhiều vào nhà sản xuất cũng như chi phí cuối cùng của mô-đun và thiết bị.
Chúng ta đang nói về những chiếc ô tô nước ngoài “đã qua sử dụng” bên phải mà “chủ sở hữu tư nhân” từ Viễn Đông nhập khẩu vào Nga với mục đích cá nhân. Những hạn chế đã được thiết lập.
Thủ tướng Nga Dmitry Medvedev đã phê duyệt thủ tục tạm thời nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng của nước ngoài có tay lái bên phải vào nước này. Nó có giá trị cho cư dân vùng Viễn Đông quận liên bang(FEFD) và dành cho những ai có ý định chuyển đến đây. Điều quan trọng là ai nhập không quá một xe mỗi năm sẽ không phải lắp ERA-GLONASS, hơn nữa phục vụ nhu cầu riêng: bạn tự mua, tự đăng ký, tự lái.
Hạn chế này không giúp những người mua ô tô cũ ở nước ngoài về Nga tiết kiệm tiền lắp đặt thiết bị ERA-GLONASS. Nhân tiện, cư dân Viễn Đông đã chi khoảng 35 nghìn rúp để trang bị cho mỗi chiếc ô tô. Nó cũng mất thời gian - khoảng hai tuần.
Quy định mới áp dụng đối với xe tay lái bên phải loại M1 và N1, tức là đối với xe khách có không quá 8 ghế hành khách, cũng như đối với xe tải nhẹ có giới hạn cho phép Trọng lượng tối đa không quá 3,5 tấn. PTS của những chiếc xe này sẽ được đánh dấu là không có thiết bị gọi dịch vụ khẩn cấp.
Lệnh tạm thời có thời hạn một năm. Nó sẽ có hiệu lực sau 5 ngày kể từ thời điểm ký, tức là cư dân của Quận Liên bang Viễn Đông sẽ có thể nhập khẩu và đăng ký ô tô đã qua sử dụng mà không cần ERA-GLONASS vào đầu tuần tới.
Dmitry Medvedev đã đưa ra quyết định đưa ra mệnh lệnh mới sau cuộc gặp với quyền Thống đốc Lãnh thổ Primorsky Oleg Kozhemyako và Phó Thủ tướng - Đặc phái viên toàn quyền của Tổng thống Liên bang Nga tại quận Yury Trutnev. Điều gây tò mò là người ta đã quyết định hủy bỏ việc lắp đặt bắt buộc thiết bị đầu cuối ERA-GLONASS trên ô tô nước ngoài nhập khẩu không chỉ nhằm giảm chi phí cho người dân. Còn có một lý do khác khách quan hơn.
Như vậy, theo Yuuri Trutnev, do thiết bị không được lắp đặt tại nhà máy nên hệ thống này không được tích hợp vào hệ thống an ninh của ô tô. Kết quả là, nó không phản ứng với một cú va chạm hoặc lật xe, tức là trên thực tế, nó không hoạt động như bình thường. Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng tất cả những người đã cài đặt thiết bị trước đó đều phải tự bỏ tiền túi của mình để mua thiết bị đó.
Hiện vẫn chưa hoàn toàn rõ ràng điều gì sẽ xảy ra với những người hàng năm nhập khẩu nhiều ô tô vào nước này. Rõ ràng, họ sẽ phải trả tiền cho việc lắp đặt một thiết bị mà trên thực tế, nó không hoạt động như bình thường. Điều này có thể sẽ giúp những công ty đã nhận được giấy phép lắp đặt thiết bị đầu cuối ERA-GLONASS trên pruli nhập khẩu vào nước này tiếp tục “tồn tại”.
Nhân tiện, ngay cả số tiền bổ sung mà cư dân Đặc khu Liên bang Viễn Đông phải bỏ ra khi nhập khẩu xe tay lái bên phải... Như trang này đã đưa tin trước đó, khoảng 65,4 nghìn ô tô đã đến Đặc khu Liên bang Viễn Đông từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2018 từ nước ngoài, gấp rưỡi so với năm ngoái.
Hệ thống giám sát GLONASS là một công cụ hiện đại cho phép bạn tối ưu hóa chi phí và tiến hành kinh doanh bằng cách sử dụng bãi đỗ xe.
Hệ thống giám sát và định vị vệ tinh GLONASS được triển khai tại Nga phát triển trong nước, thậm chí có thể được cài đặt trên . Nhiều người lái xe vẫn chưa biết GLONASS trên ô tô là gì, hoạt động như thế nào và ưu điểm của hệ thống này là gì. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cho bạn biết cách hoạt động của hệ thống giám sát GLONASS trên ô tô.
Hệ thống GLONASS là gì?
Hệ thống giám sát GLONASS là một công cụ hiện đại cho phép bạn tối ưu hóa chi phí và tiến hành kinh doanh bằng cách sử dụng đội xe. Hệ thống GLONASS có lợi vì thiết bị của nó rẻ hơn hệ thống GPS và giá của nó không ngừng giảm. Với việc sử dụng rộng rãi hệ thống định vị trên ô tô, đây sẽ là ưu đãi tốt nhất trên thị trường.
Lúc này doanh nghiệp đang theo dõi và kiểm soát sự chuyển động của vận tải đường bộ sử dụng hệ thống vệ tinh toàn cầu và các thiết bị chuyên dùng khác nhau. Để giám sát như vậy, nên lắp đặt hệ thống giám sát vệ tinh với bộ thu GLONASS trên mỗi công ty hoặc phương tiện cá nhân.
Ưu điểm của hệ thống giám sát và theo dõi GLONASS bao gồm:
- điều khiển tốc độ giới hạnô tô sử dụng thiết bị theo dõi ô tô;
- điều khiển chuyển động do đèn hiệu GLONASS cung cấp;
- kiểm soát giờ làm việc và thời gian nghỉ ngơi bằng máy đo tốc độ;
- có nút báo động để đảm bảo an toàn cho người lái và hàng hóa được vận chuyển;
- kiểm soát mức tiêu thụ nhiên liệu;
- đảm bảo liên lạc thường xuyên với người lái xe.
Theo nhiều đánh giá từ các nhà quản lý của các công ty khác nhau, nhờ lắp đặt hệ thống giám sát GLONASS, có thể giảm chi phí bảo dưỡng đội xe: giảm chi phí nhiên liệu, giảm thời gian làm việc, không thể sử dụng xe cho mục đích cá nhân của người lái xe, đồng thời tăng tính kỷ luật của người lái xe và người giao nhận.
Hệ thống GLONASS là một mạng lưới toàn cầu. Công việc của nó dựa trên việc sử dụng các thiết bị mặt đất và không gian.
Nguyên lý hoạt động của hệ thống GLONASS trên ô tô
Vì GLONASS là hệ thống GPS của Nga thay thế cho hệ thống GPS của Mỹ nên nguyên lý hoạt động của hệ thống GLONASS phải được xem xét so với hệ thống GPS.
Hệ thống GLONASS là một mạng lưới toàn cầu. Công việc của nó dựa trên việc sử dụng các thiết bị mặt đất và không gian. Ban đầu, hệ thống GLONASS được tạo ra cho nhu cầu của quân đội, nhưng sau đó các nhà phát triển của nó đã quyết định đưa chương trình này vào hoạt động thương mại. Nếu chúng tôi giải thích một cách đơn giản các nguyên tắc hoạt động của hệ thống GLONASS, thì hoạt động của nó là kết quả của sự tương tác giữa các vệ tinh không gian, hệ thống điều khiển trên mặt đất và các thiết bị trong ô tô khách (thiết bị định vị, đèn hiệu, máy thu, thiết bị theo dõi, v.v.). ).
Hoạt động của hệ thống GLONASS được cung cấp bởi 24 vệ tinh không gian. Hơn nữa, để xác định tọa độ chính xác của thiết bị khách, chỉ cần kết nối với bốn vệ tinh là đủ. Điều này là đủ để thiết lập vĩ độ, kinh độ, độ cao và thời gian chính xác. Tất cả 24 vệ tinh đều có quỹ đạo sao cho bất kỳ thiết bị khách nào đặt ở bất kỳ đâu trên thế giới luôn có thể kết nối với bốn vệ tinh không gian trở lên của hệ thống. Bản chất của việc nhận dạng tọa độ vị trí này như sau. Một thiết bị, chẳng hạn như thiết bị định vị GLONASS, nhận thông tin từ vệ tinh về vị trí của vệ tinh, cho biết thời gian chính xác. Bộ thu tín hiệu dẫn đường so sánh thời gian nhận được tin nhắn từ vệ tinh với thời gian nó được gửi đi, từ đó xác định khoảng cách chính xác tới vệ tinh. Nếu như thủ tục nàyđược thực hiện đồng thời với bốn vệ tinh, chương trình có thể xác định chính xác vị trí của thiết bị khách tại một thời điểm nhất định. Tuy nhiên, trên thực tế, như thường lệ, hệ thống GLONASS cũng có lỗi và nó có thể chỉ ra vị trí có sai số 10, thậm chí 100 mét.
Nguyên nhân dẫn đến sai số cao như vậy của hệ thống GLONASS là do hình dạng không hoàn hảo của các vệ tinh không gian, mà chúng tôi muốn nói đến là vị trí của các vệ tinh không gian trong mối quan hệ với nhau. Ví dụ: nếu thiết bị thu được kết nối với bốn vệ tinh nằm ở một phía của địa cầu (ở phía đông), thì sai số khi xác định vị trí có thể là khoảng 150 mét. Điều này xảy ra do tính đồng nhất của các tín hiệu nhận được. Ngoài ra, tín hiệu đến từ vệ tinh, trong thời tiết nhiều mây hoặc trong đô thị, có thể bị phản xạ từ các đám mây hoặc các tòa nhà cao tầng chứ không truyền trực tiếp, điều này cũng gây ra sai sót trong dữ liệu được cung cấp. Ngoài ra, sai sót trong dữ liệu vị trí được tính toán là một cái giá phải trả cho việc quân đội chia sẻ công nghệ quan trọng như vậy với các công trình dân sự.
Theo nhiều đánh giá từ các nhà quản lý của các công ty khác nhau, nhờ lắp đặt hệ thống giám sát GLONASS, có thể giảm chi phí bảo dưỡng đội xe: giảm chi phí nhiên liệu, giảm thời gian làm việc, không thể sử dụng xe cho mục đích cá nhân của người lái xe, đồng thời tăng tính kỷ luật của người lái xe và người giao nhận.
Sự khác biệt giữa hệ thống GLONASS và GPS
Bây giờ chúng ta cùng xem nguyên lý hoạt động của hệ thống GPS để có thể so sánh với hệ thống GLONASS của Nga.
Hệ thống GPS cũng là một hệ thống định vị toàn cầu. Nó được thực hiện trong mười năm, từ 1983 đến 1993. Hoạt động của hệ thống GPS là kết quả của sự tương tác giữa:
- chòm sao vệ tinh không gian;
- trạm mặt đất của hệ thống;
Thiết bị người dùng nhận tín hiệu (thiết bị định hướng, đèn hiệu, máy thu, thiết bị theo dõi, v.v.).
Tính năng chính của hệ thống giám sát GPS là vị trí của nhóm vệ tinh. Tổng cộng, chòm sao vệ tinh có sáu mặt phẳng. Có bốn vệ tinh trong mỗi mặt phẳng. Tất cả đều quay theo quỹ đạo tròn. Kết quả là, ở bất cứ đâu trên thế giới, một thiết bị khách có thể nhận tín hiệu đồng thời từ 6 đến 12 vệ tinh.
So sánh các thông số chính của hai hệ thống vệ tinhĐịnh vị GLONASS và GPS được trình bày trong bảng dưới đây.
Dựa trên kết quả so sánh, chúng ta có thể kết luận rằng hệ thống GPS chính xác hơn là hệ thống GLONASS. Tuy nhiên, của chúng tôi hệ thống trong nước GLONASS còn trẻ, đang phát triển. Nó sẽ sớm vượt qua hệ thống GPS về độ chính xác trong việc xác định vị trí của vật thể bằng máy thu tín hiệu. Để mua xe có hệ thống GLONASS, bạn cần phải đăng ký. Về nó .
