Trong số lượng xe dồi dào tại các khán đài của triển lãm ô tô Moscow MIAS-2014, mẫu hatchback Datsun mi-DO thu hút sự quan tâm đặc biệt của khách Nga. Mô hình này là duy nhất, bởi vì chưa từng có trường hợp nào trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô xe Nhật được xây dựng trên cơ sở một chiếc xe du lịch của Nga. Và mi-DO năm cửa chỉ là một sự kiện độc nhất vô nhị phá vỡ nền tảng, vì đứa con tinh thần công ty nhật bản Nissan được thiết kế dựa trên sự phát triển nổi tiếng của mô hình kỹ sư Togliatti "".
Lịch sử của Datsun và mối liên hệ với Nissan là gì?
Một độc giả tỉ mỉ có thể ngạc nhiên hỏi, Nissan có liên quan gì đến nó, nếu chúng ta đang nói về một chiếc xe dưới cái tên Datsun Mi-Do. Nhưng mối liên hệ ở đây là trực tiếp và tức thời nhất, bởi vì trên thực tế, trong thế giới công nghiệp ô tô "đầu tiên đã có từ" Datsun và chỉ sau đó công ty mới được tiếp thu, tổ chức lại và đổi tên thành Nissan. Và bây giờ cách đây một năm rưỡi, sau hai thập kỷ bị lãng quên, người Nhật quyết định hồi sinh thương hiệu cũ để thành lập với tên gọi này là sản xuất ô tô rẻ tiền cho các thị trường đang phát triển như Ấn Độ, Nam Phi, Nga và Ukraine. Và kể từ bây giờ Nissan, cùng với Renault, thực sự sở hữu VAZ của chúng tôi, họ đã quyết định mở sản xuất ô tô với thương hiệu Datsun tại Liên bang Nga.
Đặt tên cho Datsun mi-DO
Người Nhật yêu thích hình ảnh và ý nghĩa rất cụ thể ẩn trong những cấu trúc thơ khác thường. Gọi chiếc hatchback mới là thiết kế của mi-DO, các nhà sản xuất muốn nhấn mạnh các tính năng quốc tế của chiếc xe Nga-Nhật khác thường. Từ DO trong tiếng Nhật có nghĩa là “con đường”, “chuyển động” hoặc “phấn đấu vì điều gì đó”, và hạt Mi được sử dụng như một từ tương tự âm thanh của từ me trong tiếng Anh, có thể được dịch là “của tôi”. Do đó, cửa sổ nở mới có một cái tên giả tạo "theo cách của tôi" hoặc "công cụ của tôi để đạt được điều gì đó."
Sự xuất hiện của chiếc hatchback mi-DO mới
Trước đó một chút, dưới thương hiệu hồi sinh này, chiếc sedan on-DO đã được giới thiệu, cũng được tạo ra trên cơ sở một chiếc xe nhỏ, một thời đã nhận được những đặc điểm tâng bốc từ môi của chính Putin. Vì vậy, khi xem xét ngoại thất của chiếc xe Nhật Bản mới, hầu hết người xem sẽ so sánh mi-DO với Kalina và với chiếc sedan nói trên, cố gắng tìm ra điểm giống nhau hoặc hài lòng về sự khác biệt.
Thành thật mà nói, Datsun mi-DO năm cửa mới, hơi giống với Kalina trong phiên bản thân của chiếc hatchback. Điều này đặc biệt dễ nhận thấy khi nhìn vào hồ sơ, nhưng đối với công lao của người Nhật, phải thừa nhận rằng họ đã đấu tranh rất hiệu quả với việc thể hiện mối quan hệ gia đình trong đứa con tinh thần của mình với mô hình bà mẹ Nga. Hồ sơ được tinh chỉnh với các đường gờ cùng màu thân xe và bánh xe hợp kim. Khi nhìn từ phía trước, sự tương đồng là hoàn toàn tối thiểu, bởi vì "Nhật Bản" có một "đầu xe" hoàn toàn khác. Có một cản hiện đại hơn và quang học của một hình thức thời trang và một đường cắt khác thường của lưới tản nhiệt. Các yếu tố này tương tự như các đối tác được cài đặt trên "người anh em" tên là on-DO, nhưng các mô hình không thể được cho là cặp song sinh trực quan. Tất nhiên, phía sau của cửa sập hoàn toàn không giống phía sau của sedan và Mi-Do ngắn hơn Datsun bốn cửa tới 620 mm.
Ngoại thất của chiếc hatch Nhật Bản trông hiện đại hơn nhiều so với ngoại thất của Kalina từng đáng nhớ. Đây là một chiếc xe hoàn toàn hiện đại và đáng nể với vẻ ngoài khá năng động. Sự nhỏ gọn trong các tính năng của chiếc xe khiến nó trở thành ứng cử viên rõ ràng cho danh hiệu "bậc thầy của thành phố", và sự hiện diện của các chi tiết thời trang có thể cho phép mẫu xe chiếm vị trí xứng đáng trong danh mục "xe dành cho giới trẻ".
Nếu có sự khác biệt về hình dáng bên ngoài giữa bản on-DO sedan và mi-DO hatchback, thì nhà sản xuất đã quyết định sử dụng toàn bộ bản sắc trong trang trí không gian nội thất. Nội thất của tiệm được trang trí lộng lẫy với một số lượng lớn tính thực dụng. Bảng điều khiển phía trước đủ nhỏ gọn và nhựa được sử dụng không làm bạn trông quá rẻ. Nhân tiện, nhiệm vụ là đánh bại những tiếng kêu cót két, vốn là tính năng đặc biệt tất cả các mô hình của VAZ và Kalina, bao gồm cả, của các kỹ sư từ Datsun đã được thực hiện. Họ rất chú ý đến việc chuẩn bị chống tiếng ồn cho cabin, điều này cuối cùng đã mang lại kết quả - người lái và hành khách sẽ chỉ nghe thấy tiếng ồn của đường và động cơ từ xa.
Trong ảnh là thùng xe
Hàng ghế trước đủ thoải mái và hàng ghế thứ hai có thể dễ dàng chứa ba người lớn. Tựa lưng ghế sau có thể gấp 60 đến 40, cho phép cất những đồ cồng kềnh vào khoang hành lý. Cốp xe không lớn lắm (dưới 240 lít), nhưng vì chúng ta không nói về một chiếc SUV nên chủ nhân khó có thể mang theo lượng lớn hành lý.
Thông số kỹ thuật hatchback Datsun mi-DO
Động cơ: Xăng 1,6 lít, 87 mã lực, 8 van VAZ-11186. Đặc điểm của nó:
- thể tích - 1596 cm3;
- mô-men xoắn - 140 Nm;
- mức tiêu thụ xăng Datsun mi-DO trong đô thị - 9 lít, đường cao tốc - 5,8 lít, chu kỳ hỗn hợp - 7 l;
- tối đa tốc độ xe - 173 km / h;
- bánh trước lái;
- tăng tốc từ trạng thái dừng lên 100 km / h - trong 12,2 s.
- sản xuất VAZ cơ khí 5 cấp;
- jatco "tự động" của Nhật với 4 dãy.
- chiều dài - 3950 mm (on-DO sedan 4337 mm);
- chiều cao - 1500 mm;
- chiều rộng - 1700 mm;
- giải phóng mặt bằng - không tải 200 mm, có tải - 174 mm;
- trọng lượng hạn chế - 1000 kg (đối với sedan on-DO 1160 kg);
- thể tích bể - 50 l.
Giá cả và cấu hình
Việc bán chiếc hatchback được lên kế hoạch cho thập kỷ đầu tiên của năm 2015 và nó đã được thông báo rằng nó sẽ được bán với ba cấp độ: Access, Trust và Dream. Giá của mỗi chiếc vẫn chưa được nêu tên, nhưng các đại lý cho biết, rất có thể, giá của Datsun mi-DO sẽ ngang bằng với mẫu sedan On-Do được bán tại Liên bang Nga, bắt đầu từ 329 và kết thúc với 445 nghìn rúp ... Nhớ lại rằng Kalina được bán ở Nga với giá từ 327.500 rúp.
Mua Datsun Mi-Do ở Moscow từ đại lý ủy quyền - Các công ty lớn tìm kiếm những người lái xe thích những phương tiện đáng tin cậy được thiết kế để sử dụng tích cực trong mọi điều kiện. Thông minh lái xe hiệu suất, ngoại thất phong cách, nhiều cải tiến về an toàn đã dẫn đến nhu cầu cao về mẫu xe này.
Thiết kế Datsun Mi-Do: ảnh nội thất và ngoại thất
Theo xác nhận của các bức ảnh được các nhà phát triển lan truyền rộng rãi, hình dáng bên ngoài chiếc xe đã trở thành hình ảnh thu nhỏ của cách tiếp cận thiết kế của người Nhật. Kết quả là, tính năng đặc biệt điều này phương tiện là các giải pháp thiết kế laconic, các đường nét tinh tế và các hình thức biểu đạt.
Đặc tính thiết thực của mẫu xe được nhấn mạnh bởi khoảng sáng gầm cao và tỷ lệ hoàn hảo cho phép nó hoàn toàn phù hợp với lưu lượng giao thông dày đặc nhất và đỗ xe trong không gian chật hẹp. Thiết kế ban đầu của khu vực phía sau và thiết kế ngoạn mục của phần đầu xe đã xác định hình ảnh hiện đại của chiếc xe. Sự cơ bắp được thể hiện nhờ kiến \u200b\u200btrúc độc đáo của lưới tản nhiệt ô nhỏ. Nó trông rất ấn tượng nhờ sử dụng màu đen, cũng như các yếu tố như đường ống mạ crôm thanh lịch và logo công ty mới.
Hình dạng nổi bật của đầu quang học với các mô-đun thấu kính tạo thêm điểm nhấn thể thao cho vẻ ngoài. Nhờ một kiểu mui xe "chảy" vào lưới tản nhiệt, một kiểu dáng "lác mắt" đầy phong cách được tạo ra, nhấn mạnh những phẩm chất năng động tuyệt vời của chiếc xe.
Nội thất của mẫu Mi-Do mang đến sự thoải mái đặc biệt cho người dùng. Các nhà phát triển đã quản lý để cung cấp công thái học cao nhất trong cabin và cung cấp một bộ giải pháp mở rộng để vận hành đặc biệt thuận tiện. Mô hình Datsun Mi-Do được giới thiệu tại các địa điểm nắm giữ Chính với nhiều cấu hình khác nhau. Có sẵn tại Moscow, có các phiên bản được trang bị các tùy chọn đặc biệt cho khí hậu Nga, bao gồm cả chức năng gương sưởi.
Được thiết kế đặc biệt cho thị trường nga... Và tại Triển lãm Ô tô Moscow 2014, buổi ra mắt của một chiếc hatchback dựa trên nó, được đặt tên là mi-DO, đã diễn ra.
Như trường hợp của sedan, Datsun mi-DO 2018-2019 mới (ảnh và giá bán) dựa trên nền tảng hiện đại hóa từ xe hơi. Nhưng nếu bề ngoài, bản bốn cửa trông giống Grant hơn, nổi bật với cốp xe ấn tượng, thì bản năm cửa lại nhận được một thân hình giống như Kalina hatchback.
Cấu hình và giá Datsun mi-DO 2019
MT5 - Cơ 5 cấp, AT4 - Số tự động 4 cấp.
Ở phía trước, Datsun mi-DO 2019 đã nhận được một tấm lưới tản nhiệt hình lục giác độc quyền, mà công ty gọi là "tấm nướng D-cut", nhưng hình dạng của quang học ở đầu có phần khác với những tấm kính được lắp đặt trên sedan. Và ở phía sau, chiếc xe có thể được phân biệt với Kalina bằng đèn đã được sửa đổi và nắp cốp được chỉnh sửa lại một chút.
So với bản sedan, chiều dài tổng thể của Datsun mi-DO giảm từ 4.337 xuống 3.950 mm, trong khi chiều rộng (1.700), chiều cao (1.500) và chiều dài cơ sở (2.476) vẫn giữ nguyên.
Thiết kế nội thất của chiếc hatchback sao chép bốn cửa, và dưới mui xe có cùng một van tám van 1,6 lít. động cơ xăng với công suất 87 mã lực, kết hợp với 5 tốc độ hộp cơ khí Hộp số. Nhưng như một tùy chọn, máy tự động 4 băng tần của Jatco ngay lập tức có sẵn, ban đầu không được cung cấp trên DO.
Thu 2017 datsun mới mi-DO đã mua một phiên bản động cơ 1.6 mạnh 106 (phụ phí 15.000 rúp cho nó). Lúc đầu, bạn có thể mua một chiếc hatchback với động cơ như vậy chỉ kết hợp với hộp số sàn, nhưng sau đó họ hứa sẽ bắt đầu trang bị hộp số tự động cho nó.
Việc chấp nhận đơn đặt hàng cho Datsun mi-DO mới ở Nga bắt đầu vào ngày 4 tháng 2 năm 2015, hiện nay mức giá cho loại 5 cửa dao động từ 536.000 đến 673.000 rúp. Do đó, phiên bản cơ bản là 73.400 rúp. đắt hơn Kalina. Nhưng trang bị của mi-DO phong phú hơn - đã có trong phiên bản đầu tiên có trợ lực lái, túi khí phía trước, gương bên với ổ điện và hệ thống sưởi, máy tính trên bo mạch và ghế trước có sưởi.
Hệ thống kiểm soát khí hậu và đa phương tiện với cổng USB, khe cắm thẻ nhớ SD, Bluetooth và bốn loa được cung cấp với một khoản phụ phí. Tùy chọn hàng đầu Datsun mi-DO 2019 cung cấp sự hiện diện của đèn sương mù, cảm biến ánh sáng và mưa, cửa sổ chỉnh điện cho tất cả các cửa, hệ thống âm thanh và la-zăng hợp kim nhẹ 15 inch.
➖ Rắc rắc trong khoang động cơ
➖ Chất lượng thấp tổ hợp
➖ Dế trong cabin
➖ Tiêu thụ nhiên liệu
➖ Thân cây nhỏ
thuận
➕ Khoảng sáng gầm cao
➕ Kích thước
➕ Passage
Những ưu nhược điểm của Datsun mi-DO 2018-2019 trong thân hình mới được tiết lộ dựa trên phản hồi từ những chủ nhân thực sự. Các ưu và nhược điểm chi tiết hơn của Datsun mi-DO với cơ khí và máy tự động có thể được tìm thấy trong các câu chuyện dưới đây:
Đánh giá của chủ sở hữu
Động cơ có mô-men xoắn cao. Khoảng sáng gầm 174 chỉ là một món quà cho người mới bắt đầu. Shumka không ngang bằng, nhưng chúng ta không được quên tiền đã được mua với giá nào (506.000 rúp + 30.000 cho các màn chơi đặc biệt). Cặp hộp máy hoạt động hoàn hảo - xe nhỏ đi rất nhanh nhẹn. Đánh giá tuyệt đẹp. Không gian và sự đơn giản dưới mui xe.
Matvey, lái Datsun mi-DO 1.6 (87 lực) AT 2015
Tôi đã lái chiếc “Nhật” này được 5 tháng rồi, mọi thứ đều khiến tôi hài lòng. Tốt hơn nên đổ xăng 95, máy chạy sạch hơn, không kêu, mặc dù sự khác biệt không đáng kể về động lực học. Lượng xăng tiêu thụ quá lớn. Máy tính trên xe cho thấy 7,4 lít ở 888 km. Lò cũng hoạt động tốt, mọi thứ được thổi khắp nơi, cửa sổ không bị sương mù.
Cũng có những nhược điểm. Trước mặt má phanh huýt sáo mạnh mẽ. Cái gì đó kêu lạch cạch trong khoang máy, vặt vãnh, cái gì đó, chỗ nào đó không cố định, lười nhìn quá thì kêu lục cục ... (cacte kêu lạch cạch, lắp vào đại lý xe hơi kém sửa ... Mình chạy xe 2 tháng mà nghe tiếng lục cục))) Và nhất bất lợi lớn - đây là sự tích tụ của toàn bộ bảng điều khiển phía trước với các thiết bị. Có vẻ như nó sẽ rơi ra, như thể chiếc máy ghi âm nặng 10 kg và chính anh ta là người đá toàn bộ bảng điều khiển nhạc cụ.
Nikolay Vilkov, lái Datsun m-DO 1.6 (87 mã lực) AT 2015
Xem lại video
Thật khó chịu khi thấy các đánh giá tích cực, bởi vì họ cho người khác hiểu sai về chiếc xe. Những bất lợi chính mi-DO - độ không đáng tin cậy của xe. Chiếc xe có thể dễ dàng dừng lại khi di chuyển. Và nếu bạn bắt đầu lại từ đầu - chỉ 3 km sau đại lý xe hơi - anh ta đã ném cần gạt nước của nhà máy ra, tk. chúng không làm sạch ngay cả ở nhiệt độ tích cực.
Mức tiêu thụ thực sự đáng kinh ngạc - 14,5 (!) Lít trong thành phố, 11 - chế độ hỗn hợp! xe gì khác với 87 mã lực có khả năng này? Các cánh cửa được làm bằng kim loại mỏng, chúng kêu đáng sợ (vào mùa hè tôi sẽ sửa nó với tiếng ồn rung động). Dế khi ra khỏi đại lý NGAY LẬP TỨC! (tuy bị tìm ra và loại bỏ, nhưng những cái mới liên tục xuất hiện).
Xin chào độc giả của các đánh giá! Tên tôi là Tatyana. Vào tháng 3, tôi đã mua một chiếc xe Datsun mi-DO và tôi muốn chia sẻ với các bạn những ấn tượng của tôi về chiếc xe mà tôi đã mua. Do kích thước của nó, chiếc xe cho phép bạn đậu hầu như ở bất cứ đâu. Nhưng tôi cũng khuyên những người hâm mộ câu cá và những ngôi nhà tranh mùa hè - với khoảng sáng gầm cao, DO dễ dàng đối phó với những con đường quê. Trên đường cao tốc, không nhiều ăn 7-8 l / km, một lần nữa là một điểm cộng tiêu dùng tiết kiệm nhiên liệu và tiết kiệm tiền của bạn.
Tatyana Ustinova, lái Datsun mi-DO 1.6 (87 mã lực) AT 2015
Tôi có thể mua ở đâu?
Mua cho đường miền nam và cùng thời tiết. Tôi đã cố tình mua. Khoảng sáng gầm xe cao hơn, tự động, máy lạnh, kích thước nhỏ và không được bọn không tặc quan tâm, cũng như khả năng bảo trì.
Trong số những ưu điểm, tôi lưu ý đến động lực trong quá trình ép xung. Máy không bị lỗi gì cả. Máy lạnh rất tốt, thực sự không tốn điện. Giải phóng mặt bằng hài lòng, và trong khi trên lề đường, tôi vẫn chưa lướt qua. Phanh mạnh mẽ, ngoan cường. Hài lòng với hành vi trên serpentine. Trước đó và vẫn có thể vượt qua!
Tôi thích cái nhìn. Ít nhất là có một cái gì đó của riêng nó - chiếc tàu hàng đầu Nhật Bản! Tầm nhìn cũng tốt, hầu như không có điểm mù từ phía trước và hai bên.
Trong số những thiếu sót - ngân sách trong mọi thứ. Cảm giác như bạn đang lái xe trong một cái thùng, nhưng chưa kêu lạch cạch mà vo ve rất đẹp. Tất nhiên ai xài liên tục thì cách âm cũng hay. Nội thất được làm theo phong cách Spartan. Cho những chặng đường dài - tạm biệt trở lại.
Bạn mở mui xe, và bạn có thể bắt đầu một giọt nước mắt cho người Nhật. Một động cơ "tám" vui nhộn nhô ra. Họ thậm chí còn không nghĩ ra cách che đậy sự xấu hổ này. Nhưng, tôi nghĩ, bất kỳ con ếch cây nào cũng sẽ đối phó với việc sửa chữa.
Đánh giá về máy Datsun mi-DO 1.6 (87 mã lực) năm 2016
Tôi năm nay 75 tuổi, là người khuyết tật thuộc nhóm 2 từ năm 2003 do bệnh tật ở chân. Trải nghiệm lái xe không tai nạn các thương hiệu khác nhau Zhiguli MT - 45 tuổi. Đã mua Datsun Mi-Do AT 2016 vào tháng 9. Nó đã được thúc đẩy để làm điều này bằng các hành động trong các chương trình tái chế và mua bán.
Trong 4 tháng của giai đoạn thu đông, tôi đã chạy xe hơn 3.000 km. trên các tuyến đường chính và quốc gia. Hệ thống treo là tuyệt vời. Chiếc xe đối với tôi dường như vô cùng tiện lợi và thoải mái nhất có thể. Các điều khiển hoàn toàn dễ dàng. Nimble và di động trong bãi đậu xe. Dễ dàng quay đầu trên đường hai làn một lượt.
Ghế thoải mái đẹp (có sưởi). Điều hòa không khí và kiểm soát khí hậu hoạt động hoàn hảo và có lợi nhuận lớn. Cabin đủ yên tĩnh khi lái xe. Không có gì kêu và không thổi ở đâu cả. Mức tiêu hao xăng trong thành phố từ 8 đến 10 lít. Bộ tốc độ làm hài lòng tôi. Nhận xét là tốt.
Tôi muốn đèn bảng sáng hơn và đèn núm công tắc hộp AT. Ngoài ra còn thiếu kính chắn gió có sưởi và làm nóng động cơ tự động vào mùa đông. Một thân cây lớn hơn cũng sẽ hữu ích.
Vasily Novikov, đánh giá máy tự động Datsun mi-DO 1.6 2016
Datsun mi-Do - chiếc hatchback này gia nhập thị trường muộn hơn một chút so với chiếc sedan đồng hương của nó. Tuy nhiên, có vẻ như anh sẽ không chịu thua kém về độ nổi tiếng, khi tích cực chinh phục trái tim của các đại lý xe hơi. Rõ ràng là chiếc xe hướng đến những người trẻ tuổi - và thân xe phù hợp hơn ở đây, và cách phối màu của nó, trong đó có một màu cam sáng có thương hiệu, sẽ thu hút những người mua như vậy. Không phải là không có gì khi một phần ba tổng doanh thu ở Nga được dự đoán cho anh ta!
Bóng râm đặc trưng của mi-Do chắc chắn phù hợp với anh ấy!
Tất nhiên, thương hiệu Datsun không thể tự hào về sự uy tín quá mức, nhưng tuy nhiên, những lời nói về việc mua một chiếc "xe hơi sản xuất tại Nhật Bản" nghe có vẻ chắc chắn, ngay cả khi vì lợi ích này mà bạn phải nói dối. Rốt cuộc, Datsun mi-Do chỉ là một Lada Kalina được làm lại, mặc dù nhận ra điều này, bất kỳ chủ sở hữu hatchback nào cũng bắt đầu liệt kê ngay những điểm khác biệt giữa con ngựa sắt của mình và con ngựa trong nước.
Nếu bạn không biết rằng Lada Kalina đã trở thành nguyên mẫu cho Mi-Do, thì chiếc hatchback Nhật Bản có thể được lấy làm mẫu nguyên bản.
Người Nhật cũng chăm chỉ tạo ra hình ảnh lớn về mẫu xe này, hy vọng không chỉ bán được ở Nga mà còn xuất khẩu xe sang các nước láng giềng. Tuy nhiên, để thực sự chứng minh được tiêu chuẩn cao, người châu Á sẽ phải cố gắng, không chỉ về việc tạo ra một chiếc xe mà còn liên quan đến dịch vụ đại lý, điều đáng chú ý là tốt hơn VAZ.
Trong nỗ lực tìm hiểu thái độ của những người sở hữu xe hơi bình thường đối với chiếc hatchback, các nhà báo đã tiến hành một cuộc thăm dò ý kiến, kết quả có thể thấy trong video này:
Sự xuất hiện của Datsun Mi-Do
Mối quan hệ với Kalina là không thể nghi ngờ, và một số quyết định thiết kế được đưa ra, như người ta nói, "mâu thuẫn". Đây, và mặt trước của điều này là xác nhận đầu tiên. Nếu nó có một lưới tản nhiệt mỏng và một khe hút gió mạnh, thì mọi thứ lại ngược lại - một khe hút gió nhỏ và một lưới tản nhiệt lớn với biểu tượng lớn.
Những sự khác biệt với Kalina có thể nhìn thấy bằng mắt thường. Tuy nhiên, những điểm tương đồng cũng rõ ràng.
Và bìa của Mi-Do là thậm chí, trong khi Lada có một biển số trên đó, nơi của nó là tại Datsun trên cản sau... Mọi thứ khác đều rất giống nhau - mui xe, cửa ra vào, cản, chắn bùn, quang học, phía sau, v.v. Tất nhiên, phong cách hơi khác một chút, nhưng đường nét thì giống nhau. Cửa tại MI-Do rất đơn giản, không cần dập, đuôi đèn thon dài, mái hơi chồng ra sau, v.v.
Trong Triển lãm Ô tô Moscow năm 2014, chiếc hatchback này đã được giới thiệu tại gian hàng, và nó nằm trong bảng màu của công ty. Anh ấy đã thu hút sự chú ý của nhà báo Sergei Znaemsky:
Datsun mi-Do engine
Nếu chúng tôi nêu các dữ liệu kỹ thuật khô khan, thì rõ ràng van 8 không có sức mạnh. 87 l. với., chỉ có ở dải trên (tại 5.100 vòng / phút), cũng như mô-men xoắn 140 Nm tại 3.800 vòng / phút - tất cả những điều này đã quen thuộc với Grant. Động cơ được định hướng theo tiêu chuẩn Euro-4 và chiếc hatchback chỉ cần được đổ xăng thứ 95.
Động cơ của mô hình Datsun là không thể kiểm tra, nhưng nó tốt hơn bạn mong đợi.
Nhưng động lực của nó sẽ phụ thuộc phần lớn vào loại trạm kiểm soát, cũng như sự thèm ăn. Vì vậy, khi tăng tốc "tay cầm" mất 12 giây, và với AT, bạn sẽ phải kiên nhẫn trong 14,3 giây. cùng một "lần vượt qua" cho mười, mặc dù trong dữ liệu hộ chiếu, số liệu cho lít ít hơn 2-3.
Mặc dù thực tế là động cơ nổi tiếng, nhưng tổng quan về động cơ của nó được trình bày trong câu chuyện này:
Quá trình lây truyền
Hộp số sàn 5 cấp có một lựa chọn thay thế là hộp số tự động 4 băng tần Jatco.
Thật kỳ lạ, nhưng chính "cơ khí" hóa ra lại là mắt xích yếu.
Chính sự truyền tải này đã phân biệt Mi-Do với sedan, nơi người mua buộc phải bằng lòng với chỉ "tay cầm". Tuy nhiên, không có tiết lộ kỹ thuật nào được quan sát ở đây.
Hoạt động chất lượng cao của hộp số tự động cho phép bạn quên rằng "số tự động" chỉ là 4 băng tần.
Mặt dây chuyền Datsun Mi-Do
Ở đây, mọi thứ đều là truyền thống - có thanh chống McPherson ở phía trước và một chùm xoắn được đặt ở phía sau. Hệ thống phanh là phanh đĩa ở phía trước và phanh tang trống ở phía sau. Về mặt kỹ thuật, chiếc xe cũng tự hào có bộ trợ lực vô lăng điện.
Một chùm xoắn bình thường - không có gì khiến Datsun ngạc nhiên.
Cảm giác lái xe
Nhưng ở mức độ cảm xúc, tình hình với vận động viên hồng hào hơn nhiều. Nó bất ngờ có tinh thần và năng lượng cao - nó bắt đầu khá nhanh và quay đều đến giới hạn. Không có gì ngạc nhiên khi người Nhật không thay đổi bất cứ điều gì trong đó, ngoại trừ việc hiệu chỉnh trên chạy không tải... Nhưng cũng có một điểm trừ - động cơ khá ồn. Người châu Á đã cố gắng giải quyết vấn đề bằng cách cải thiện lớp cách âm, nhưng họ không thành công lắm trong việc này, mặc dù hiệu quả, so với Kalina, vẫn còn đáng chú ý.
Ngoài ra, các tay săn ảnh và lái xe lưu ý rằng tốc độ của chiếc hatchback được nhìn nhận khác với thực tế - khi tăng tốc lên 80 km / h, có vẻ như chiếc xe đã lao tới giới hạn.
Cảm giác về tốc độ trong Mi-Do khá đặc biệt.
Hộp số phức tạp hơn một chút. Trái ngược với mong đợi, đó là "cơ học" thất bại MI-Do. Và điều này bất chấp tất cả các thông cáo báo chí của Nissan, liên tục nhấn mạnh rằng ổ cáp hộp đảm bảo rất nhiều lợi thế - ở đây và sự tham gia rõ ràng của các bánh răng, và cấp thấp tiếng ồn và giảm độ rung. Nhưng trên thực tế, mọi thứ còn lâu mới lạc quan như vậy - tốc độ được bật lên "không cao lắm", và đôi khi chiếc phía sau phải lao vào rãnh. Có, và có vấn đề với tiếng ồn - thỉnh thoảng chiếc hộp bắt đầu hú, và thậm chí người lái xe có thể mất tâm trạng vì bản giao hưởng thê lương này. Chỉ một ly hợp được điều chỉnh đúng cách mới giúp tiết kiệm.
Sự rõ ràng của các bánh răng trong Mi-Do chắc chắn cần một số công việc.
Nhưng "automaton" hoàn toàn phục hồi Mi-Do! Không có gì ngạc nhiên khi họ yêu cầu 40.000 rúp cho anh ta. - anh ấy đáp ứng 100%. Hộp số tự động ăn khớp các bánh răng một cách rõ ràng và nhanh chóng, và như một phần thưởng thú vị cho người lái, các chế độ bổ sung đang được lưu trữ, được thiết kế để giữ các bánh răng thấp. Và đây là dấu "+" béo cho một chiếc hatchback! Khi lái xe lên dốc, chức năng này đơn giản là không thể thay thế.
Các chế độ bổ sung - một sự trợ giúp đắc lực khi lên dốc.
Điều chính là đầu tiên đếm 3 lần nhấp từ "Đậu xe" đến "Lái xe" để không nhảy qua nó. Như một phần thưởng tuyệt vời, còn có một chìa khóa kích hoạt tăng tốc, giúp bạn có thể tiết kiệm một vài lít nhiên liệu ở tốc độ bay.
Chế độ D ở vị trí thứ ba từ trên xuống là điều quan trọng cần nhớ.
Với việc đình chỉ, mọi thứ đều gấp đôi. Mặt khác, chính phần này của mi-Do đã chứng minh rõ ràng khả năng không thể phá hủy của nó - đơn giản là không thực tế khi bắt nó hoạt động đột phá! Giảm xóc đàn hồi và khoảng sáng gầm 174 mm cho phép bạn quên rằng mình đang ở trong một chiếc hatchback - nó di chuyển không tồi hơn một chiếc crossover ngoài đời thực! Những con đường hầm hố, ổ gà, gờ giảm tốc và những ứng dụng miễn phí khác cho những con đường hiện đại của Tổ quốc chúng ta sẽ không trở thành chướng ngại vật đối với tài xế đã chọn Datsun mi-Do.
Tốt hơn là không di chuyển ra khỏi đường trên chiếc hatchback.
Mặt còn lại của đồng xu đang rung chuyển - chiếc hatchback thực sự làm rung chuyển tâm hồn người lái, cần mẫn chuyển tất cả những sai sót trên đường đến tiệm. Đặc biệt là hành khách phía sau mắc phải, vì khi chủ động lái xe trên đường không bằng phẳng, đuôi xe bắt đầu ném lên không trung một cách đáng sợ. Điều này cũng gây trở ngại cho người lái xe, vì rung động được truyền tới vô lăng, mà không bị ảnh hưởng bởi hiệu suất quá mức.
Phản hồi trên vô lăng mi-Do rõ ràng là không đủ.
Hệ thống lái trợ lực điện không thể kiểm soát độ nhạy. Kết quả là - phản hồi Để lại nhiều mong muốn. Ở thành phố, chuyện khó chịu như vậy không quá đáng chú ý, nhưng trên đường cao tốc thì nói thẳng ra là khó chịu. Rốt cuộc, vô lăng không những không phản ứng với những sai lệch nhỏ từ "không", mà bộ khuếch đại còn tạo ra một bất ngờ khác, dưới dạng một nỗ lực thay đổi trái phép.
Hệ thống phanh cũng không sáng bóng, bất chấp mọi tuyên bố tăng hiệu suất nhờ lắp bộ trợ lực chân không. Phanh bị "lạch cạch" nên để giảm tốc (dù chỉ một chút), bạn phải cẩn thận nhấn bàn đạp.
Mặc dù có thiết kế "tiên tiến", hệ thống phanh của Mi-Do không phải là thứ có nhiều thông tin nhất.
Salon Datsun nối mi
Salon Mi-Do được tạo ra mà không quá cứng nhắc - đơn giản, khiêm tốn và trang nhã. bảng điều khiển nhiều thông tin nhất, vô lăng khá thoải mái, các tấm chắn hướng nằm ở độ cao tối ưu, nhờ đó chúng làm ấm và làm mát nội thất tốt. Màn hình lớn, có sẵn trong phiên bản hàng đầu, thêm sang trọng và công thái học cũng được quan tâm. Khả năng hiển thị tốt và trong tình huống nguy cấp parktronic giúp đỡ.
Nội thất của Datsun là đẹp, nhưng không có gì hơn.
Ghế ngồi được thiết kế tốt, nhưng hơi bất tiện khi ngồi sau tay lái, vì cột chỉ có thể điều chỉnh độ cao, và ghế - chỉ ở góc nghiêng. Phải mất một thời gian dài để chọn vị trí tối ưu, và sự hỗ trợ bên cạnh quá áp đặt đến mức bạn thậm chí không nhận thấy sự hiện diện của nó.
Phạm vi điều chỉnh cho hàng ghế trước là nhỏ, nhưng có mức tối thiểu. Và hỗ trợ bên không phải là quá nóng.
Ghế sofa phía sau tương tự như của Grants. Nhưng những người tạo ra mi-Do tuyên bố rằng họ đã hiện đại hóa nó một cách nghiêm túc, thay thế chất độn và cấu hình lại nó một chút - kể từ bây giờ, các ghế hành khách không được phân bổ rõ ràng như vậy.
Ghế sofa phía sau gần như phẳng, nhưng bộ ba tựa đầu cho thấy rõ ràng là xe 5 chỗ.
Nhìn bề ngoài, nội thất thậm chí còn nhàm chán ở những nơi - màu tối nhựa, không hối tiếc ngay cả nút băng đảng khẩn cấp, hơi loãng với chèn nhôm nhạt chết người. Dấu hiệu của "ngân sách" rất dễ nhận thấy - những sai sót nhỏ trong quá trình lắp ráp, độ nhám trên nhựa, mùi phenol phảng phất, tuy nhiên, chúng nhanh chóng biến mất. Và khả năng cách âm còn nhiều điều mong muốn.
Bạn có thể xem sơ qua tiệm Mi-Do hiệu suất hàng đầu trong video này:
Thiết bị và chi phí
Thật tuyệt khi Datsun không tiết kiệm cho sự an toàn của hành khách, cung cấp ngay cả trong phiên bản cơ bản một vài lần chạy trên không, bổ sung hệ thống ABS, BAS và EBD. Đáng chú ý - mức độ bảo vệ, đối với mức giá 432.000 rúp, gần như chưa từng có! Tuy nhiên, phần còn lại không có gì nổi bật - bộ tối thiểu tiện nghi bao gồm máy tính trên bo mạch, cửa sổ chỉnh điện phía trước và gương chỉnh điện.
Đương nhiên, khi giá tăng, danh sách được bổ sung với các thiết bị mới. Vì vậy, nó cũng có khả năng kiểm soát khí hậu. Và với 466.000, bạn có thể nhận được một chiếc ô tô với hệ thống đa phương tiệnvới màn hình 2DIN đơn sắc, hai cặp loa, Bluetooth, khe cắm thẻ SD và chức năng rảnh tay.
Hệ thống âm thanh với màn hình đơn sắc nhỏ không được cung cấp trong "đế".
Thay đổi giai đoạn diễn ra trong phiên bản tiếp theo, đã được bán với giá 482.000 rúp. Mi-Do có khuôn đúc 15 inch, tay nắm cửa và gương đầy phong cách, được sơn một màu duy nhất với thân xe, đường gờ cửa và đèn sương mù... Trong cabin, cũng có đủ các đổi mới - đây là cảm biến đỗ xe, phụ kiện điện đầy đủ, cảm biến mưa và ánh sáng, và hệ thống ESC ( ổn định động), và báo động. Chắc chắn giá trị nó!
Hầu hết sẽ phải trả tiền cho phiên bản hàng đầu - 516.000 rúp. Nhưng với số tiền như vậy, Mi-Do sẽ được trang bị hệ thống định vị với bản đồ của các nước SNG, kính chắn gió có sưởi và các trụ an toàn sẽ được gia cố bằng túi khí bên.
Với điều hướng, chiếc xe đã đắt - 516.000 rúp, và điều này không có "tự động".
Tất cả các mức giá được công bố đều ngụ ý việc mua Datsun bằng "thợ máy". Nếu bạn muốn một "tự động", thì với mỗi cái trong số chúng, bạn cần thêm 40.000 rúp khác.
Kết quả - có đáng để dùng Datsun Mi-Do không?
Vì vậy, công ty Nhật Bản đã xoay sở để tạo ra một hình mẫu vượt trội hơn Grants và Kalina? Chủ nhân của nó có thể nói một cách vô lương tâm rằng anh ta đã mua một chiếc "xe hơi Nhật Bản" không? Nó vẫn chưa rõ ràng được nêu ra. Tất nhiên, Datsun mi-Do tốt hơn các mẫu trong nước, nhưng không phải theo thứ tự về độ lớn.
Đó là lý do tại sao phụ thuộc rất nhiều vào dịch vụ sau bán hàng - các đại lý của Datsun nên cho thấy “ lớp hàng đầu»Để chủ sở hữu Mi-Do có thể giới thiệu mua hàng của họ cho người khác một cách an toàn!
Tuy nhiên, có thể xem tổng quan toàn diện về mô hình trong video này:
