Corolla hay Solaris - xe nào tốt hơn? Không thể đưa ra câu trả lời chắc chắn cho câu hỏi này nếu không hiểu chủ đề. Cả hai chiếc xe đều được biết đến với chất lượng và độ tin cậy. Ngay cả chính sách giá của họ cũng gần giống nhau. Bài viết này sẽ cho biết người mua tiềm năng, con ngựa sắt nào tốt hơn để anh ta đầu tư vào.
Dữ liệu ngoài
Toyota Corolla, 2016 ( thiết bị tiêu chuẩn) là đứa con tinh thần của các nhà phát triển Nhật Bản. Máy có hình dạng tròn.
Chiếc xe trông khá tiện dụng. Thân xe không thể tự hào về khoảng sáng gầm xe cao, khiến việc lái xe trên địa hình gồ ghề gần như không thể. Phần đầu xe trông khá phong cách. Lưới tản nhiệt mạ crôm xứng đáng được chú ý đặc biệt. Nói chung là, vẻ bề ngoài cổ điển - mọi thứ trông đơn giản, phong cách và thú vị.
Hyundai Solaris, 2016 (bản Active) là mẫu xe Hàn Quốc nổi tiếng, là một trong những mẫu xe được ưa chuộng nhất trên lãnh thổ Liên Bang Nga. Mặc dù có giá tương đối thấp nhưng con ngựa sắt trông khá đắt tiền. Thân xe hơi gợi nhớ đến Toyota, nhưng chỉ từ xa. Nếu để ý kỹ, bạn sẽ nhận thấy xe Hàn có nhiều bộ phận lớn hơn. Ví dụ, đèn pha lớn. Gần lưới tản nhiệt, chúng rộng và về phía cánh, chúng bắt đầu thu hẹp, trông rất thú vị. Không phải mọi thứ đều hoàn hảo với khoảng sáng gầm xe – nó khá thấp. Sự xuất hiện là rất quan tâm đến người mua. Các cánh cửa được làm đặc biệt đẹp mắt: chúng có hai chuyển tiếp dưới dạng sóng, tạo thêm vẻ sang trọng cho phần thân.
Thông số kỹ thuật
Để trả lời chính xác câu hỏi cái nào tốt hơn, bạn chắc chắn sẽ phải hiểu đặc tính kỹ thuật ngựa sắt. Đừng chỉ tìm hiểu mà hãy so sánh kỹ lưỡng.
Thể tích của đơn vị năng lượng đối với "Nhật Bản" là 1,3 lít và đối với "Hàn Quốc" - 1,6. Thật hợp lý khi cho rằng sức mạnh của con thứ hai cao hơn - 99 con ngựa, so với 123. Tốc độ tối đa– 180 và 190 km một giờ tương ứng. Ở thời điểm hiện tại, Hyundai đã hoàn toàn giành chiến thắng trước đối thủ của mình.
Khoang hành lý của Toyota lớn hơn - 50 lít, so với 43 của Solaris.
Một điểm quan trọng là việc truyền tải. Các cấu hình quy định được trang bị hộp cơ khí chuyển số có sáu tốc độ. Bằng cách thêm số thứ sáu, người lái xe có cơ hội giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu. Đối với bản thân mức tiêu thụ, thông số này là một trong những thông số quan trọng nhất. Corolla tiêu tốn 6-6,5 lít một trăm ở chế độ hỗn hợp, nhưng Hyundai Solaris tiêu tốn 7, thậm chí 8. Nếu bạn muốn tiết kiệm tiền thì hãy lựa chọn nghiêng về người Nhật.
Tăng tốc lên 100 km đối với Hyundai mất 11,5 giây và 12,8 đối với Toyota. Sự khác biệt không quá lớn vì những chiếc xe được mô tả cực kỳ hiếm được mua để đua. Kiểu dẫn động: dẫn động cầu trước trên hai xe. Về chức năng, đây là một điểm hấp dẫn vì các cụm lắp ráp đơn giản nhất đã được mô tả.
Đây thực sự là tất cả các đặc tính kỹ thuật chính mà người đọc sẽ cần để có được bức tranh tổng thể. Các thông số còn lại có thể được tìm thấy trên trang web của đại lý.
Chính sách giá cả
Hôm nay giá trung bìnhđối với một chiếc Toyota Corolla là 891 nghìn rúp cho bản lắp ráp đơn giản nhất. Muốn có một lựa chọn vững chắc hơn? Hãy sẵn sàng bỏ ra khoảng một triệu rưỡi rúp. Đối với Hyundai Solaris giá là 705 nghìn. Đương nhiên, việc lắp ráp càng tốt thì chi phí càng cao.
Tóm lại, có thể thấy rõ rằng “Hàn Quốc” rẻ hơn hơn 200.000 và ở hầu hết các khía cạnh, nó thắng.
Mọi người đều có thể tự rút ra kết luận! Về chất lượng xây dựng, nó ở mức cao nhất trên cả hai máy.
Corolla hay Solaris - xe nào tốt hơn? Không thể đưa ra câu trả lời chắc chắn cho câu hỏi này nếu không hiểu chủ đề. Cả hai chiếc xe đều được biết đến với chất lượng và độ tin cậy. Ngay cả chính sách giá của họ cũng gần giống nhau. Bài viết này sẽ cho người mua tiềm năng biết nên đầu tư vào con ngựa sắt nào tốt hơn.
Dữ liệu ngoài
Phiên bản 2016 (thiết bị tiêu chuẩn) - đứa con tinh thần của các nhà phát triển Nhật Bản. Máy có hình dạng tròn. Chiếc xe trông khá tiện dụng. Thân xe không thể tự hào về khoảng sáng gầm xe cao, khiến việc lái xe trên địa hình gồ ghề gần như không thể. Phần đầu xe trông khá phong cách. Lưới tản nhiệt mạ crôm xứng đáng được chú ý đặc biệt. Nhìn chung, vẻ ngoài cổ điển - mọi thứ trông đơn giản, phong cách và thú vị.
Mẫu xe 2016 (Gói Active) là mẫu xe Hàn Quốc nổi tiếng, là một trong những mẫu xe được ưa chuộng nhất tại Liên bang Nga. Mặc dù có giá tương đối thấp nhưng con ngựa sắt trông khá đắt tiền. Thân xe hơi gợi nhớ đến Toyota, nhưng chỉ từ xa. Nếu để ý kỹ, bạn sẽ nhận thấy xe Hàn có nhiều bộ phận lớn hơn. Ví dụ, đèn pha lớn. Gần lưới tản nhiệt, chúng rộng và về phía cánh, chúng bắt đầu thu hẹp, trông rất thú vị. Không phải mọi thứ đều hoàn hảo với khoảng sáng gầm xe – nó khá thấp. Sự xuất hiện là rất quan tâm đến người mua. Các cánh cửa được làm đặc biệt đẹp mắt: chúng có hai chuyển tiếp dưới dạng sóng, tạo thêm vẻ sang trọng cho phần thân.
Thông số kỹ thuật
Để trả lời chính xác câu hỏi cái nào tốt hơn, bạn nhất định phải hiểu rõ đặc tính kỹ thuật của ngựa sắt. Đừng chỉ tìm hiểu mà hãy so sánh kỹ lưỡng.
Thể tích của đơn vị năng lượng đối với "Nhật Bản" là 1,3 lít và đối với "Hàn Quốc" - 1,6. Thật hợp lý khi cho rằng sức mạnh của con thứ hai cao hơn - 99 con ngựa, so với 123. Tốc độ tối đa lần lượt là 180 và 190 km một giờ. Ở thời điểm hiện tại, Hyundai đã hoàn toàn giành chiến thắng trước đối thủ của mình.
Khoang hành lý của Toyota lớn hơn - 50 lít, so với 43 của Solaris.
Điểm quan trọng là quá trình lây truyền. Những cấu hình này được trang bị hộp số tay có sáu tốc độ. Bằng cách thêm số thứ sáu, người lái xe có cơ hội giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu. Đối với bản thân mức tiêu thụ, thông số này là một trong những thông số quan trọng nhất. Corolla tiêu tốn 6-6,5 lít một trăm ở chế độ hỗn hợp, nhưng Hyundai Solaris tiêu tốn 7, thậm chí 8. Nếu bạn muốn tiết kiệm tiền thì hãy lựa chọn nghiêng về người Nhật.
Tăng tốc lên 100 km đối với Hyundai mất 11,5 giây và 12,8 đối với Toyota. Sự khác biệt không quá lớn vì những chiếc xe được mô tả cực kỳ hiếm được mua để đua. Loại ổ đĩa - đằng trước trên hai ô tô. Về chức năng, đây là một điểm hấp dẫn vì các cụm lắp ráp đơn giản nhất đã được mô tả.
Đây thực sự là tất cả các đặc tính kỹ thuật chính mà người đọc sẽ cần để có được bức tranh tổng thể. Các thông số còn lại có thể được tìm thấy trên trang web của đại lý.
Chính sách giá cả
Ngày nay, giá trung bình cho một chiếc Toyota Corolla là 891 nghìn rúp ở dạng lắp ráp đơn giản nhất. Muốn có một lựa chọn vững chắc hơn? Hãy sẵn sàng bỏ ra khoảng một triệu rưỡi rúp. Đối với Hyundai Solaris giá là 705 nghìn. Đương nhiên, việc lắp ráp càng tốt thì chi phí càng cao.
Ở nước ta có khá nhiều người sở hữu những chiếc xe bình dân như Toyota Corolla hay Hyundai Solaris. Mỗi chiếc đều do các nhà sản xuất châu Á sản xuất, đều có những ưu điểm riêng và vẻ ngoài hấp dẫn.
Bản sửa đổi này của lớp C xuất hiện vào năm 1966. Ngày nay, nó giữ vị trí dẫn đầu về tổng số xe bán ra, trong thời gian này đã vượt mốc 10 triệu đơn vị. Trong những năm qua, 9 thế hệ Toyota Corolla khác nhau đã xuất hiện trên thị trường châu Âu, điều này góp phần làm tăng mức độ phổ biến của mẫu xe này và nói chung là chinh phục thị trường. Ngày nay, cứ năm mẫu xe từ Công ty Toyota, là một chiếc Corolla.
Chúng được sản xuất hàng năm khoảng 1 triệu đơn vị. Xét về khối lượng bán hàng tại thị trường châu Âu (khoảng 20% Tổng số), mẫu xe Corolla Nhật Bản của Toyota, đứng ở vị trí thứ 3 sau doanh số bán hàng của chính mình tại Bắc Mỹ và Nhật Bản.
Cho đến năm 1997, việc sửa đổi đã có sẵn cho các loại thân xe sau:
- Sedan và sedan ba cửa.
- Xe năm cửa nhỏ gọn và có thể nâng lên.
- Xe ga, và kể từ tháng 5 năm 1997 họ đã thêm sedan cập nhật, hatchback 3 và 5 cửa.
Sự đa dạng của các sửa đổi động cơ dành cho thị trường EU hóa ra là rất ít: động cơ cơ bản là loại 1,4 lít với bộ chế hòa khí 16 van 4E-FE 88 mã lực. Nó có độ động vừa phải nhưng mức độ bám đường có thể chấp nhận được. Cơ chế thứ hai là một động cơ có công suất 110 lít. Với. và khối lượng trong 1,6 lít.
Một mẫu khác là động cơ diesel 2C-E có dung tích 2,0 lít, nó có sức mạnh 72 lít. Với. và nó thường được lắp đặt trên các toa xe ga dẫn động bốn bánh. Đối với hộp số, trong hầu hết các trường hợp, đó là hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 3 hoặc 4 cấp. Loại sau thường được trang bị phiên bản Mỹ của chiếc xe này với 1,8 lít động cơ phun và một số mẫu có chế độ mùa đông hoặc thể thao.
Hầu hết các sửa đổi mới xe Huyndai, ban đầu xâm nhập vào không gian nội địa của Hàn Quốc, sau một thời gian, họ đến Trung Quốc và Hoa Kỳ, và chỉ sau đó mới xuất hiện ở thị trường Châu Âu, thị trường Nga. Tuy nhiên, đối với Solaris, nhà sản xuất đã tạo ra một ngoại lệ; nguyên mẫu đầu tiên đến tay người tiêu dùng Trung Quốc với cái tên Verna, sau đó đến người tiêu dùng Nga với cái tên Solaris, và chỉ sau đó mới xuất hiện ở không gian quê hương Hàn Quốc với tên Accent.
Mẫu xe này kết hợp hầu hết những phẩm chất mà những người đam mê ô tô mong muốn: mức độ lắp ráp và độ tin cậy cao, sức mạnh, vẻ ngoài đẹp mắt, hiệu quả và chi phí phải chăng. Một cơ chế như Hyundai Solaris đang có nhu cầu đáng kể đối với những người đam mê xe hơi ở Nga.
Được cho phương tiện giao thông có một thứ khác thường và đắt tiền thiết kế bên ngoài, mặc dù giá của nó tương đối thấp. Nội dung của sửa đổi này trông giống một cách mơ hồ Toyota Corolla, nó có nhiều phần tử, một số phần tử khác nhau về đặc điểm tương đối của chúng kích thước lớn, ví dụ, đèn pha lớn, rộng gần lưới tản nhiệt và bắt đầu thu hẹp dần về phía cánh. Các cánh cửa được làm đẹp mắt, có hai đường chuyển tiếp dạng sóng tạo thêm vẻ sang trọng cho thân xe.
Khoảng sáng gầm có phần kém hơn lý tưởng vì nó tương đối thấp. Tuy nhiên, nhìn chung, vẻ ngoài khơi dậy sự quan tâm đáng kể của nhiều người mua. Solaris được phát triển cho Liên bang Nga có tính đến nhiều đặc điểm của Nga. Máy có thân mạ kẽm, phóng to giải phóng mặt bằng, Kính chắn gióở khu vực cần gạt nước kính chắn gió, nó được trang bị hệ thống sưởi, tính năng này cũng có trên cửa sổ phía sau.
Về dòng bộ nguồn lắp trên mẫu Solaris dành cho thị trường nội địa bao gồm cặp bộ nguồn xăng Gamma có dung tích 1,4 và 1,6 lít. Mô-men xoắn bằng 135 HM Và 155 HM, quyền lực 107 lít. Với., 123 lít. Với., gia tốc trung bình lên 100 km là 11,2 giây. Xét về hộp số, người tiêu dùng được cung cấp lựa chọn hộp số sàn 5 cấp cũng như hộp số sàn 4 cấp. hộp số tự động. Nguyên mẫu hoàn toàn phù hợp với hiện đại tiêu chuẩn môi trường Euro-4. Cơ sở của xe là đế dẫn động cầu trước, được trang bị hệ thống treo trước độc lập (thanh chống McPherson, bộ ổn định sự ổn định bên) và cũng phụ thuộc một phần hệ thống treo sau(lò xo, dầm xoắn), trợ lực lái thủy lực.
Những mô hình này có điểm gì chung?
Cả hai cơ chế đều có:
- Khá có tính thẩm mỹ, nhìn chung, họ có thân hình rất giống nhau.
- Ngoài ra, điều đáng chú ý là mỗi chiếc xe này đều có ba lựa chọn để hoàn thiện nội thất, khung trợ lực thân xe được cải tiến, trang bị các tấm ốp mới.
- Các nguyên mẫu mới nhất của những chiếc xe này được giới thiệu tại thị trường Nga trong một danh sách khiêm tốn động cơ có sẵn, họ có một số lựa chọn truyền động nhỏ.
- Cả hai cơ chế đều được trang bị hộp số tayở 6 tốc độ, và do tốc độ cuối cùng nên mức tiêu thụ nhiên liệu tổng thể đã giảm đáng kể.
- Ngoài ra, cả hai sửa đổi đều có cùng loại dẫn động, đó là dẫn động cầu trước.
Những chiếc xe này có thể thu hút người tiêu dùng không chỉ bởi vẻ ngoài, độ tin cậy và độ bền mà còn bởi cấp độ cao tiện lợi, chi phí tương đối thấp. Nhìn chung, mức độ điều khiển của cả 2 xe cũng ở mức dễ chịu, vâng, chỉ số này không phải là lý tưởng nhất, nhưng nhìn chung thì nó ở mức 4 chắc chắn.
Sự khác biệt chính
Nếu chúng ta so sánh sự khác biệt chính giữa những chiếc xe này, thì những điểm khác biệt quan trọng nhất là:
- Khối lượng của xe Toyota Corolla là 1375 kg, và Huyndai Solaris bằng nhau 1259 kg, âm lượng bình xăng 55 Và 50 lít, chiều dài cơ thể 4620 Và 4405mm tương ứng.
- Mức tiêu thụ nhiên liệu ở chế độ hỗn hợp trên 100 km đối với xe Nhật Bản là 6 – 6.5 , và trong tiếng Hàn nó là 7-8 lít.
- Corlla tăng tốc tới hàng trăm km trong 5 và Solaris cho 11,2 giây.
- Loại trợ lực lái trên xe Nhật là điện, còn trên xe Hàn Quốc là thủy lực.
- Khả năng cách âm ở Solaris ở mức khá thấp, không giống như Corolla, ghế lái ở xe Nhật cũng thoải mái hơn.
- Corolla có ghế trước sưởi, gương chiếu hậu sưởi và điều hòa không khí, nhưng Solaris không có những lựa chọn này.
Ai là người tiêu dùng chính?
Một nghiên cứu khẳng định rằng Huyndai Solaris, là một trong những phổ biến nhất trong số các tài xế taxi. Điều này có nghĩa là cơ chế này có giá cả phải chăng, rất bền, tương đối mưc tiêu thụ thâp nhiên liệu. Nó cũng phù hợp với những người có địa vị, doanh nhân hoặc ông chủ trong các công ty lớn, và tất nhiên, đối với hầu hết những người đam mê ô tô khác.
Ngược lại, Toyota Corolla không dành cho mục đích đua xe hoặc lái xe địa hình. Cơ chế này phù hợp với nhiều người lái xe thích di chuyển yên tĩnh, thoải mái, giá thành khá phải chăng và chất lượng xây dựng rất cao.
Bị giam giữ
Dựa vào cái này so sánh nhỏ tiếng Nhật Toyota Corolla và Hyundai Solaris của Hàn Quốc, chúng ta có thể kết luận rằng cả hai chiếc xe đều giống nhau về nhiều mặt, nhưng cũng có một số điểm khác biệt. Chỉ 10 năm trước, nhiều người đã chọn Toyota, nhưng những năm trước hãng xe Hàn Quốc đã bắt kịp gần như tất cả Các thông số kỹ thuậtđối thủ cạnh tranh nổi tiếng hơn của nó.
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, có thể thấy rõ rằng Hyundai đã quyết định theo phong cách độc đáo của riêng mình. Rơi thành thác có lõi lớn là đặc điểm nổi bật của chiếc xe này. Và cả tiếng chuông vỡ của các nhạc cụ. Thiết kế nội thất của Hyundai Elantra hơi giống với I30, tuy nhiên, nó khác ở bảng điều khiển trung tâm lõm, có bộ điều khiển khí hậu và radio nguyên bản.
Ấn tượng dễ chịu được để lại bởi nội thất nhựa mềm, dát chrome gọn gàng và nhìn chung, thiết kế không hề rẻ tiền.
Nếu Hyundai Elantra tốt như vậy thì Toyota Corolla cũng không hề khập khiễng. Ngày nay, bất kỳ đại lý nào cũng mơ ước có được hai chiếc xe này trong bộ sưu tập của mình. Và tất cả điều này được giải thích bởi thực tế là những chiếc xe này được bán một cách dễ dàng và nhanh chóng. Và không chỉ ở một quốc gia, mà trên toàn thế giới. Nhưng hoàn cảnh của chúng tôi hơi khác một chút.
Lý do chính và chính không phải là sự độc đáo nổi tiếng của người Nga giúp phân biệt con người của chúng ta, những người không thể được xếp vào cùng một tiêu chuẩn Châu Âu hoặc Châu Mỹ. Vấn đề không phải ở đây mà thực tế là không phải người Nga nào cũng có khả năng hoặc sẵn sàng bỏ ra 650 nghìn rúp để mua một chiếc Toyota. Và chỉ có cấu hình cơ bản của Toyota Corolla, trang bị động cơ 1,3 lít, mới có giá cao như vậy. động cơ.
Phiên bản mang tên Toyota Corolla “Comfort plus” trông hấp dẫn hơn, đặc biệt là khi động cơ 122 công suất đã được lắp ở đây và xe còn được trang bị thêm hệ thống kiểm soát ổn định, bộ hoàn chỉnh túi khí, điều hòa không khí và hệ thống âm thanh tốt. Đây là mẫu năm 2014 và nó không hề rẻ - 801 nghìn rúp.
Đối với mẫu Toyota Corolla với 140 mã lực, mọi người đều yêu cầu, đặc biệt vì nó đã có giá 890 nghìn rúp. Mặt khác, nếu cộng thêm một ít tiền lương ở Moscow vào số tiền này, bạn có thể mua một chiếc sedan danh giá và thời trang hơn, và nếu bạn đủ chăm chỉ, thậm chí là một chiếc crossover.
Hyundai Elantra xét theo bảng giá cũng không muốn lãng phí thời gian vào những chuyện vặt vãnh. Động cơ của nó, được cung cấp trong cấu hình cơ bản tuy nhiên, nó sẽ mạnh hơn của Toyota. với giá lên tới 50 nghìn rúp. Không hề yếu phải không? Nhưng ở phiên bản cơ bản này mang tên Hyundai Elantra “Cổ điển”, vô lăngđược làm bằng nhựa và không có đài nào cả.
Còn phiên bản Hyundai trang bị ESP và túi khí bên có giá không dưới 790 nghìn rúp. Và bản cao cấp nhất Hyundai Elantra “Comfort” được trang bị vô lăng sưởi và camera quan sát phía sau còn có giá cao hơn. Theo dữ liệu mới nhất, khoảng 900 nghìn rúp.
Cuối cùng đến phiên bản mang tên Hyundai Elantra “Prestige” trang bị cảm biến ánh sáng, gương salon, có tính năng tự động làm mờ ánh sáng, hệ thống đa phương tiện và kiểm soát khí hậu, và thật đáng sợ khi đến gần.
| Mẫu xe: | Toyota Corolla | Huyndai Elantra |
| Kiểu cơ thể: | Xe 4/5 | Xe 4/5 |
| Loại động cơ: | xăng R4 | xăng R4 |
| Dung tích động cơ, cc: | 1798 | 1797 |
| Công suất, mã lực/vòng/phút: | 140/6000 | 150/6500 |
| Tối đa. mát mẻ. mô-men xoắn, Nm tại vòng/phút: | 173/4000 | 178/4700 |
| Tối đa. tốc độ: | 195 | 202 |
| Tăng tốc lên 100 km/h, giây: | 10.2 | 10.2 |
| Loại ổ đĩa: | đằng trước | đằng trước |
| Quá trình lây truyền: | Ổ đĩa tốc độ biến | 6 hộp số tự động |
| Mức tiêu thụ trên 100 km: | 8,3/5,3/6,4 | 9,7/5,3/7,6 |
| Kích thước, LxWxH, mm: | 4620/1775/1465 | 4550/1775/1445 |
| Đế, mm: | 2700 | 2700 |
| Trọng lượng lề đường, kg: | 1275 | 1255 |
| Thể tích bình nhiên liệu: | 55 | 50 |
| Thể tích thân cây, l: | 452 | 420 |
| Giá, đồng rúp Nga: | 890 000 | 899 000 |
Mặc dù phiên bản Hyundai Elegance có thể có được hệ thống kiểm soát khí hậu và đa phương tiện tương tự nhưng giá cả phải chăng hơn nhiều.
Đây là mức giá cho cả hai mẫu xe sedan. Bây giờ chúng ta hãy thử xem chủ sở hữu may mắn sẽ nhận được những lợi ích gì nếu anh ta quyết định làm như vậy.
Lời nói có đi đôi với việc làm không?
Gần đây hơn, kỹ sư trưởng của Toyota, Mitsuhisa Kato, nói rằng chỉ có một phương tiện mới có thể được gọi là ô tô thực sự, khi lái xe mà bạn có thể cảm thấy thoải mái hoặc “cảm giác phấn khích”, như ông ấy nói theo nghĩa đen. Những lời nói đó thực sự rất quý giá, đặc biệt là khi chúng đã được xác nhận với việc phát hành mẫu Highlander mới. Đối với Toyota Corolla, bạn có thể tranh luận.
Lái thử video xe Toyota Tràng hoa:
Đương nhiên, chiếc xe Toyota Corolla được sản xuất cẩn thận và người ta không thể mong đợi điều gì khác từ một nhà sản xuất Nhật Bản, bởi vì trong nhiều năm chất lượng cao anh ta chứng minh sự lắp ráp. Toyota Corolla có hình dáng nghiêm ngặt, nhưng vì lý do nào đó, những đường nét của nó không khơi gợi được cảm giác quen với những diễn biến bất ngờ. Có lẽ chúng ta đã bỏ lỡ điều gì đó mới mẻ và độc đáo, và đã lâu rồi chúng ta mới hét lên: "Chà, điều này thật tuyệt!"
Hyundai Elantra trông tốt hơn nhiều về mặt này. Những đường nét của chiếc xe này dường như ấm áp hơn, hay có gì đó có hồn hơn.
Độ hoàn thiện của xe Hyundai Elantra được thực hiện một cách hoàn hảo, độ ăn khớp của các tấm ốp chính xác đến mức bạn phải ngạc nhiên. Hoàn thành khá logic. Nói tóm lại, nếu có khuyết điểm thì cũng không đáng kể.
Ví dụ: lấy giá đỡ rộng kính chắn gió Hyundai Elantra, một mặt làm xấu đi vẻ ngoài tổng thể, mặt khác là một công cụ bền bỉ an toàn thụ động. Và khi bạn nhìn nó với sự hiểu biết tại sao mọi người lại làm như vậy thì những khuyết điểm sẽ không còn như vậy nữa.
Vì lý do nào đó, các nút điều chỉnh gương của Hyundai Elantra không có đèn nền dù khá hiếm khi được sử dụng trong bóng tối. Và không có tùy chọn hạ ghế thấp hơn mà điều này chỉ được những người lái xe có chiều cao trên trung bình nhận thấy. Sai lầm này cũng dễ nhận thấy ở thiết kế ghế sofa phía sau, không rộng rãi như chúng ta mong muốn. Nói một cách dễ hiểu, tất cả những thiếu sót của nhà sản xuất đều có thể được khắc phục nếu bạn nhìn nó từ góc độ thực tế hoặc bất kỳ quan điểm nào khác.
Nhưng những người tạo ra cốp xe Hyundai Elantra không thể tìm ra lời bào chữa nào. Bạn chỉ thắc mắc điều gì đã ngăn cản các nhà thiết kế đặt chốt tựa lưng ghế sofa vào khoang chở hàng chứ không phải ở vị trí thường thấy? Rốt cuộc ghế vẫn gập ra ngoài nội thất và nút khóa Khoang hành lý chắc chắn sẽ không đau. Ngay cả trên phiên bản “Comfort”, nút này cũng bị thiếu và bạn có thể sử dụng phím fob.
Đánh giá video xe Huyndai Elantra:
Nhưng Toyota Corolla lại truyền thống hơn về mặt này. Nắp cốp có nút bấm riêng, chốt cốp được bố trí thuận tiện ở phía sau ghế sofa. Bên cạnh đó, khoang chở hàng Tràng hoa dài hơn tới 9 cm (và con số này không quá ít) so với tràng hoa của Hàn Quốc. Có, và hành khách ngồi phía sau sẽ có nhiều không gian hơn trên Toyota Corolla.
Để mang lại sự thoải mái cho người lái, các nhà thiết kế Nhật Bản đã đưa ra một giải pháp nguyên bản. Có thể gọi đây là món ăn Nhật theo phong cách kiến tạo. Tóm lại, cụm đồng hồ tròn hoàn toàn của Toyota Corolla được đặt cạnh hình thang không đều của khối hệ thống đa phương tiện. Đến lượt nó, nó được hỗ trợ từ bên dưới bởi một điều khiển từ xa “điều khiển khí hậu” hình tam giác bị hỏng. Nói cách khác, bầu không khí trong Toyota Corolla có phần đặc biệt và khác thường, nhưng không phải là thiếu duyên dáng. Nhưng đây là các nút bấm trên cửa sổ nguồn, có vẻ tiết kiệm, rõ ràng là có điểm người mẫu nhật bản sẽ không thêm vào, đặc biệt nếu bạn thêm vào chúng những phích cắm không có mặt nạ dành cho vỏ tay nắm cửa bên trong.
Mặt khác, mặc dù phong cách phóng khoáng và sự thử nghiệm của các nghệ sĩ cũng như việc tiết kiệm vật liệu đều không làm hỏng vẻ ngoài hoàn thiện của Toyota Corolla, đặc biệt là không ảnh hưởng đến tư thế thoải mái của người lái, người điều khiển xe mà không bị căng thẳng. iota. Nói một cách dễ hiểu, người Nhật có mọi thứ đều ổn về mặt công thái học.
khung gầm
Toyota Corolla có khung gầm ngay lập tức ngăn cản mong muốn thực hiện những kỳ tích và không phù hợp với người lái xe-tay đua. Nhưng Toyota Corolla lăn bánh đều và thoải mái như nhau cả trên đường nhựa êm ái và trên những đoạn đường xóc. , nhưng kỳ lạ thay, nó không sợ những lỗ thủng lớn bằng nửa bánh xe và chống lại hoàn hảo những cú lăn bánh không thể tránh khỏi khi chuyển làn ở những khúc cua gấp.
Khi rẽ, Toyota Corolla điều hướng chúng rất cẩn thận, phù hợp với một người Nhật đáng kính. Nhưng mặt khác, nó chứng minh rõ ràng rằng khung xe, được lắp ráp từ các bộ phận rẻ tiền, rất phù hợp cho việc tập luyện.
Động cơ Toyota Corolla phù hợp với khung gầm. Một lần nữa, một vũ khí cho những cuộc tấn công nhanh chóng và chóng mặt đơn vị năng lượng 140 con ngựa rõ ràng là không thể gọi tên được, nhưng đối với những chuyến đi dài một mình hoặc với công ty, động cơ rõ ràng đã được đặt đúng chỗ. Ngoài ra, chỉ thỉnh thoảng mới giật mạnh khi nhấn chân ga liên tục. Nhân tiện, hành vi lái xe không phù hợp như vậy cũng khiến biến thể lo lắng. Rốt cuộc, những cú va chạm mạnh và mạnh vào bàn đạp có thể khiến hộp số rơi vào trạng thái sững sờ.
Hộp số tự động truyền thống của Hyundai Elantra thích hợp hơn nhiều khi lái xe trong thành phố. Chịu đựng mọi sự thô lỗ, không lãng phí thời gian suy nghĩ, hộp số tự động của Hàn Quốc tiếp tục chuyển số một cách hoàn hảo. Nếu bạn nới lỏng tay cầm một chút, việc chuyển đổi sẽ trở nên nhẹ nhàng và mượt mà hơn.
Nhìn chung Hyundai Elantra lái vui vẻ hơn Toyota. Suy cho cùng, ngoài chiếc hộp nhanh trí và thông minh, còn có những lý do khác dẫn đến kết luận như vậy. Thứ nhất, động cơ của Hyundai mạnh hơn 10 mã lực, thứ hai là Hàn Quốc có hệ thống treo đàn hồi hơn.
Chính hệ thống treo này đã ảnh hưởng đến độ êm ái khi lái xe, không thể gọi là lý tưởng chỉ vì giảm xóc hơi cứng.
Nhưng người Hàn Quốc dường như đã nghiên cứu trước các hố của Nga của chúng tôi và biết cách đối phó với chúng. Hành khách và tài xế không bị mỏi gối khi vào cua, và về mặt này, Hyundai có lẽ tài năng hơn đối thủ Corolla. Nhưng mọi thứ đều được thực hiện quá thận trọng, không có một chút tia sáng hay điều gì đó. Nhưng đó là cách nó phải như vậy ô tô thông thường, mặc dù không phải là dễ tiếp cận nhất nếu bạn nhìn nó từ quan điểm của một người bình thường,
Đối với việc đánh giá hai mô hình trình bày ở trên, một lần nữa, được các chuyên gia để lại, họ đồng ý rằng xe hơi nhật bản vẫn tốt hơn. Không quá nhiều, nhưng nó có hình ảnh đẹp hơn, điều này cuối cùng sẽ quyết định giá trên thị trường thứ cấp.
Hãy liệt kê những ưu và nhược điểm của cả hai mô hình:
Ưu điểm của Huyndai Elantra:
- Một chiếc cốp nơi bạn có thể vận chuyển một vài chiếc vali du lịch một cách an toàn
- Có nhiều không gian trong ngăn đựng găng tay
- Màn hình camera của Hàn Quốc có vạch nhắm mục tiêu dù không dự đoán được quỹ đạo chuyển động khi quay vô lăng
- Ghế có hình dáng chính xác và chất liệu bọc không bám bẩn
- Sàn phẳng ở phía sau, cho phép ba hành khách ngồi thoải mái
- Optonic gọn gàng dù chỉ tô điểm cho phiên bản đắt tiền
- hộp số tự động, đó là phát triển riêng Huyndai
Video hệ thống treo ô tô đang được kiểm tra Huyndai Elantra:
Ưu điểm của Toyota Corolla:
- Cốp xe đồ sộ và tiện dụng hơn xe Hyundai
- Ghế ngồi và ghế lái trông hấp dẫn hơn rất nhiều
- Camera quan sát phía sau, cảm biến đỗ xe và trợ lý
- Vỏ nhựa tiện lợi che ổ cắm, đầu nối hệ thống đa phương tiện và nhiều thứ khác
- Số hóa toàn diện các thiết bị
Nhược điểm của Huyndai Elantra:
- Rõ ràng là một cái nhìn bình dân cho nội thất của các phiên bản rẻ tiền
- Thân cây nhỏ
- Thiếu khóa cốp xe
Nhược điểm của Toyota Corolla:
- Bánh xe nhỏ
- Cưỡi không thể gọi là hung hãn
- CVT có thể chuyển sang trạng thái sững sờ
- Thân cây nhỏ
Kết luận sau đây có thể được rút ra. Cả tĩnh và động xe hàn quốc lấn át người Nhật. Corolla rõ ràng có chất lượng xây dựng thấp hơn và động cơ yếu hơn, nhưng xe Hàn có khả năng ổn định hướng cực tốt và khác biệt sự thoải mái cao. Nhưng người Hàn Quốc lại thua về thể tích và sự tiện lợi của cốp xe cũng như các thông số khác. Nếu đánh giá theo hệ thống 5 điểm thì ta cho Toyota Corolla 4 và Hyundai Elantra 5.
