Thứ quy định. Quy định bảo dưỡng xe

Bảo dưỡng xe định kỳ là một thủ tục cần thiết.

Trung tâm dịch vụ “On Wheels” thực hiện các loại công việc kỹ thuật sau:

Bảo trì định kỳ toàn diện.
Thay dầu nhanh toàn diện.
Thay dầu toàn diện với xả nước.
Thay nhớt toàn diện có xả nước cho xe SUV.
Thay dầu cấp tốc toàn diện cho xe SUV.
Thay thế chất chống đông.
Thay dầu hộp số cầu sau.
Thay dầu trợ lực lái.
Thay dầu hộp số tay.
thay thế bộ lọc khíđộng cơ.
Thay dầu động cơ.
Thay dầu động cơ cho xe SUV.
Thay dầu và lọc hộp số tự động.
Thay thế bộ lọc nhiên liệu chìm.
Thay thế bộ lọc cabin.
Thay thế bộ lọc nhiên liệu.
Bôi trơn ổ khóa và bản lề.
Tháo và lắp bảo vệ động cơ.
Tháo và lắp bảo vệ động cơ cho xe SUV hoặc xe buýt nhỏ.
Thay dầu động cơ bằng cách xả nước.
Thay dầu động cơ có xả nước cho xe SUV, xe buýt nhỏ.

Vì hoạt động binh thương Xe nào cũng cần thay dầu định kỳ. Đặc tính của dầu bị suy giảm do các hạt bồ hóng, bụi kim loại, giọt nhiên liệu và nước ngưng tụ xâm nhập vào dầu. Ngoài ra, lượng dầu giảm, có nguy cơ hỏng hóc và tai nạn. Để tránh những rắc rối trên đường, bạn sẽ cần bảo dưỡng định kỳ tự động. Khi thay dầu chúng ta cũng thay lọc.

Việc thay dầu kèm theo xả động cơ sẽ được yêu cầu trong các trường hợp sau:

khi thay đổi thương hiệu hoặc nhà sản xuất dầu động cơ;
khi chuyển sang dầu có thành phần khác hoặc có chỉ số độ nhớt khác nhau;
nếu bạn nghi ngờ có một cú va chạm vào động cơ nhiên liệu chất lượng thấp, chất chống đông;
sau khi thực hiện công việc sửa chữa, trong thời gian đó động cơ đã được mở;
nếu không thể xác định được thời điểm thay dầu cuối cùng trên xe.

Phụ gia trong chất lỏng xả cho phép bạn hòa tan cặn bám hiện có trên các bộ phận bên trong của động cơ ô tô. Các thành phần hoạt chất tẩy rửa không gây hại cho phớt dầu, đồng thời loại bỏ không thương tiếc cặn bám trên các bộ phận kim loại của động cơ. Điều này giúp làm sạch các bộ phận của động cơ đốt trong một cách nhanh chóng và hiệu quả.

Bảo dưỡng ô tô theo quy định cũng bao gồm việc làm sạch hoặc thay thế các bộ lọc khác nhau, thay thế chất chống đông và các chất lỏng kỹ thuật khác. Cũng cần phải tiến hành bảo dưỡng xe nếu cửa hoặc các bản lề khác của xe bắt đầu kêu cót két và kẹt. Các chuyên gia của trung tâm dịch vụ của chúng tôi sẽ nhanh chóng loại bỏ những sự cố như vậy. Hãy gọi cho chúng tôi trong những trường hợp khác không có trong danh sách của chúng tôi: chúng tôi có thể bảo dưỡng ô tô của bạn ở Moscow với giá rẻ.

Việc bảo dưỡng ô tô là cần thiết để ngăn ngừa những hư hỏng, hỏng hóc của ô tô trong quá trình vận hành. Thực hiện BẢO TRÌô tô bị chi phối bởi các định luật vật lý đơn giản. Hầu như món đồ nào cũng có thời gian hao mòn, có món thì lâu, có món lại rất nhanh. Do có nhiều quá trình xảy ra bên trong một chiếc ô tô đang hoạt động nên thời gian hao mòn của nó khá nhanh. Để kéo dài thời gian này, chủ xe cần thay phụ tùng ô tô kịp thời.

Các nhà sản xuất từ lâu đã biết khi nào cần thay thế hoặc kiểm tra bộ phận hoặc chất lỏng nào. Để làm điều này, ngày bảo trì được ghi trong sổ dịch vụ.

Có quy định bắt buộc phải thay thế một số vật tư tiêu hao và bộ phận. Chúng bao gồm nhiều chất lỏng, bộ lọc, nến, v.v. Ngoài ra còn có các quy trình để theo dõi tình trạng của tất cả các bộ phận, bộ phận và cụm lắp ráp. Nếu phát hiện các khuyết tật và dấu hiệu hao mòn thì chúng sẽ được thay thế.

Các hoạt động bảo trì bắt buộc được

Điều chỉnh,
chất bôi trơn,
Trạm xăng,
Điện,
Chốt,
Kiểm soát và chẩn đoán.

Phạm vi và nội dung công việc được xác định bởi kiểu dáng và kiểu dáng của ô tô. Ví dụ, việc bảo dưỡng Toyota có thể được thực hiện một tháng sau khi bắt đầu vận hành và sau đó cứ sau 10.000 km. Cũng được tính đến số km hiện có, tính thời vụ hoặc thời gian bảo quản nhất định nếu xe không được sử dụng trong thời gian này.

Có thể tiết kiệm tiền bảo trì?

Tất nhiên, bạn có thể tự mình thực hiện nếu giỏi hoặc bạn chỉ có thể mang xe đến trung tâm bảo hành khi xe bắt đầu hoạt động. Nhưng trong trường hợp này bạn sẽ thua Sửa chữa bảo hành. Và việc tiết kiệm chi phí cho việc khám phòng ngừa có thể khiến bạn và những người xung quanh không chỉ phải trả giá bằng sức khỏe mà còn cả tính mạng. Xe hơi – thường xuyên người tham gia tai nạn. Vì vậy, nó có đáng để tiết kiệm rất nhiều về bảo mật?

Có thể tiết kiệm bằng cách chọn đại lý, nơi giá có thể thay đổi đôi chút và cũng bằng cách sử dụng các phụ tùng thay thế mua từ cửa hàng bên thứ ba để sửa chữa. Vì tại các đại lý, giá phụ tùng thường rất cao. Tuy nhiên, vấn đề này cần phải được thống nhất khi lựa chọn trung tâm, vì một số trung tâm không thực hiện công việc với những bộ phận không được mua từ họ.

Để không bị gián đoạn và Hoạt động đáng tin cậy Các nhà sản xuất ô tô đã xây dựng các quy định bảo dưỡng định kỳ. Mục đích chính của việc bảo trì định kỳ là để tất cả các hệ thống trên xe vận hành không gặp sự cố, do đó đây là yếu tố cơ bản để đảm bảo an toàn cá nhân của chủ xe.

Vì điều này Nhà sản xuất Opel, Chevrolet, Cadillac đã phát triển các kế hoạch đặc biệt để kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ phải được thực hiện vào những thời điểm nhất định.

Khoảng thời gian kiểm tra bảo dưỡng ô tô được quy định trong Sách hướng dẫn bảo dưỡng và sửa chữa ô tô mà chủ xe nhận được khi mua. Bạn có thể tìm hiểu trước về bất kỳ mẫu xe Opel, Chevrolet hoặc Cadillac nào bằng cách sử dụng máy tính trực tuyến CÁI ĐÓ.

Các loại hình bảo trì (kiểm tra kỹ thuật)

Bảo dưỡng hàng ngày (DM) được chủ xe thực hiện trước mỗi chuyến đi. Nên tự mình kiểm tra mức dầu động cơ và chất làm mát; tình trạng ắc quy, công tắc, lốp, mức nhiên liệu, đèn chiếu sáng bên ngoài, gương chiếu hậu, phanh; sự hiện diện/không có rò rỉ của chất lỏng làm việc, v.v.
Lần bảo trì đầu tiên (TO-1) bao gồm kiểm tra: chiến dịch bảo dưỡng mở, hệ thống chiếu sáng bên ngoài, cần gạt nước kính chắn gió, mức độ và rò rỉ chất lỏng làm việc, tình trạng của bộ lọc gió động cơ, hệ thống phanh, áp suất lốp, độ căng của bánh xe, tình trạng dây đai dẫn động đơn vị gắn kết, làm mát động cơ đốt trong, các bộ phận truyền động, Phanh tay, điều chỉnh đèn pha; thay thế dầu động cơ và dầu bộ lọc động cơ đốt trong
Lần bảo trì thứ hai (TO-2) bao gồm tất cả các công việc từ danh sách TO-1 cộng thêm: kiểm tra tình trạng dây đai truyền động của các bộ phận được lắp, hệ thống làm mát động cơ, các bộ phận truyền động, phanh tay, điều chỉnh đèn pha; thay thế bộ lọc thông gió cabin, chất lỏng trong xe và bộ truyền động ly hợp; pin chìa khóa remote, bugi, bộ truyền động dây đai tệp đính kèm, vành đai thời gian và con lăn * danh sách đầy đủ công việc bảo trì có sẵn trong máy tính bảo trì cho một mẫu xe cụ thể
Bảo trì theo mùa
Bảo trì ngắn hạn (TO-1, TO-3, TO-5, TO-7, TO-9) là tên không chính thức của bảo trì đột xuất, lịch trình làm việc được mô tả trong đoạn 2
Bảo trì dài hạn (TO-2, TO-4, TO-6, TO-8, TO-10) là tên được chấp nhận rộng rãi để bảo trì đồng đều với lịch trình làm việc theo khoản 3

Bảo trì ở đâu ở Moscow?

Có thời hạn do nhà sản xuất ô tô đặt ra để tiến hành bảo trì theo lịch trình: 15 nghìn km, nhưng ít nhất mỗi năm một lần.

Thực tế cho thấy, hầu hết ô tô đều không được vận hành ở chế độ " điều kiện bình thường", trong đó thời hạn hoàn thành tiêu chuẩn được quy định dịch vụ(TO) và trong " điều kiện khắc nghiệt khai thác." Tức là động cơ ô tô thường hoạt động ở chế độ khởi động nguội, ô tô di chuyển lâu khi đường đông đúc (ùn tắc giao thông), trên địa hình được vẽ lại, trên đường có bề mặt không đạt yêu cầu,…

Điều này có nghĩa là các hệ thống chính của xe đang bị quá tải và do đó cần phải bảo trì kỹ lưỡng và thường xuyên hơn.

Tại sao phải bảo trì?

Hậu quả của việc không bảo trì hoặc kiểm tra kỹ thuật “muộn” là gì? Ngoài khả năng khó chịu là xe bị mất bảo hành, việc thay dầu máy không đúng thời điểm còn có nguy cơ làm hỏng động cơ đốt trong và phải đại tu toàn bộ động cơ; Hoạt động kém của bugi góp phần làm hỏng mô-đun đánh lửa; thay thế kịp thời bộ lọc không khí có thể dẫn đến việc thay thế cảm biến tốn kém dòng chảy lớn không khí và các hệ thống con động cơ khác.

Tại sao bạn cần phải bảo dưỡng xe tại đại lý chính thức?

Thông thường, các kỹ thuật viên bảo trì chuyên nghiệp phải đối mặt với quan điểm rằng “Bộ GTVT thực chất chỉ là thay dầu và tất cả các cuộc kiểm tra định kỳ chỉ là hình thức”. Cách tiếp cận bảo trì theo lịch trình này về cơ bản là sai. Các quy định do nhà nhập khẩu quy định để thực hiện bảo trì là một cách tiếp cận tích hợp nhằm giảm thiểu mọi rủi ro dẫn đến giảm mức độ an toàn và tăng chi phí bảo trì. Bỏ bê thường xuyên kiểm tra đầy đủ xe ô tô, theo TO-1, TO-2,TO-3, TO-4, v.v. đừng làm việc đó.

Đừng tìm “bảo trì giá rẻ”, hãy tìm “bảo trì đúng cách”!

Đến đại lý chính thức Opel, Chevrolet, Cadillac "Autocenter City" và kiểm tra toàn bộ xe ở mức cao nhất!

Bảo dưỡng định kỳ (sau đây gọi là bảo dưỡng định kỳ) là cần thiết để duy trì tất cả các hệ thống và bộ phận của xe ở tình trạng tốt. tình trạng kỹ thuật, đảm bảo hoạt động bình thường và an toàn. Nhiều chủ xe cho rằng việc bảo dưỡng định kỳ chỉ có lợi cho các trung tâm dịch vụ. Tuy nhiên, không phải vậy. Bảo trì đảm bảo sửa chữa hoặc thay thế kịp thời các bộ phận riêng lẻ và vật tư tiêu hao, vì sự hao mòn đáng kể của chúng có thể gây nguy hiểm cho người lái và hành khách, đồng thời cũng đe dọa việc sửa chữa nghiêm trọng, tốn kém hơn.

Các loại công việc bảo trì và thường lệ

Tính thường xuyên của việc bảo trì định kỳ được xác định bởi một trong ba yếu tố:

tuổi thọ của thiết bị (ví dụ: giờ hoạt động);
quãng đường hoặc khung thời gian (ví dụ: bộ lọc được thay thế mỗi năm một lần hoặc sau một quãng đường nhất định, tùy điều kiện nào đến trước);
chỉ đi được một quãng đường (ví dụ: dây đai thời gian cần thay thế ở 100 nghìn km).

Cần lưu ý rằng khi thực hiện bảo trì định kỳ, hai loại công việc được thực hiện - bài kiểm tra các thành phần và cơ chế riêng lẻ cũng như thay thế. Việc kiểm tra có thể khác nhau, từ kiểm tra trực quan đến kiểm tra bằng các công cụ bổ sung. Đối với việc thay thế, nó có thể được lên kế hoạch (ngay cả khi nút đang hoạt động), cũng như bắt buộc (khi nút không hoạt động hoàn toàn hoặc một phần). Việc kiểm tra hầu hết các bộ phận của ô tô có thể được thực hiện độc lập, trừ khi có hướng dẫn khác (ví dụ: khi mua một chiếc ô tô mới, lần bảo dưỡng thứ nhất và thứ hai được thực hiện tại trung tâm dịch vụ của nhà sản xuất ô tô).

Kiểm tra thường xuyên

Dưới đây chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn thông tin có hệ thống về những thành phần nào phải được kiểm tra thường xuyên cũng như tần suất. Điều đáng nói ngay rằng thông tin này phù hợp với hầu hết xe khách tuy nhiên, bạn sẽ tìm thấy thông tin chính xác về bảo trì định kỳ trong sách hướng dẫn dành cho máy của mình.

Kiểm tra hàng tháng

Mức dầu động cơ. Nếu số lượng ít (điểm tối thiểu hoặc ít hơn) thì phải nạp thêm. Cũng luôn luôn kiểm tra rò rỉ. nhớ lấy cấp thấp Dầu có ảnh hưởng bất lợi đến hiệu suất đơn vị năng lượng. Nhưng nếu nó cao thì đừng vội mừng vì nó không phai. Nhưng ngược lại, đây lại là một nguyên nhân gây lo ngại (trong trường hợp có ít que thăm dầu hơn khi thay thế). Vì vậy, đừng để mức độ của nó giảm đi, nhưng bạn cũng không nên.

ống mềm. Nếu sưng, nứt hoặc hư hỏng cơ học chúng cần được thay thế. Tiến hành tương tự nếu ống mềm ít nhất đã bị mục nát hoặc lỏng lẻo một phần.

Đai truyền động. Điều này áp dụng cho dây đai của các bộ phận kèm theo - máy phát điện, trợ lực lái, điều hòa không khí và các cơ cấu khác. Đừng để chúng bị hư hỏng đến mức bị nứt và mất tính đàn hồi. Thắt lưng phải luôn được căng tốt và không bị trượt. Đối với vành đai thời gian, nó được kiểm tra sau mỗi 50...80 nghìn km.

Áp suất lốp. Yếu tố này ảnh hưởng tới mức tiêu hao nhiên liệu, động lực học của xe, độ mòn của lốp và hệ thống treo. Luôn kiểm tra áp suất lốp của bạn. Bạn có thể tìm thấy thông tin cơ bản về những gì nó nên có.

chất chống đông. Giống như bất kỳ khác chất lỏng quá trình, Chất làm mát phải có đủ số lượng. Không cho phép mức độ của nó giảm xuống dưới mức tối thiểu. Điều này có thể dẫn đến tình trạng quá nhiệt và hao mòn đáng kể của động cơ, các vấn đề với bếp, v.v.

Bộ lọc khí. Nếu bộ lọc bị tắc nặng có thể dẫn đến mất công suất động cơ. Khi lái xe trong thời gian dài với bộ lọc như vậy, bugi có thể bị hỏng, các thiết bị điện tử của xe sẽ “phát điên”, phát sinh ra nhiều lỗi khác nhau.

Kiểm tra lốp xe. Lốp không được có vết cắt và độ sâu gai lốp phải phù hợp yêu cầu về luật lệ giao thông. Ngoài ra, hãy đảm bảo lốp xe của bạn mòn đều. Nếu chúng mòn không đều thì hãy kiểm tra độ thẳng hàng của bánh xe và áp suất trong bánh xe.

Kiểm tra 3 tháng một lần

Dầu và lọc dầu . Họ cần km hoặc theo chỉ dẫn của nhà sản xuất. Bạn có thể làm quen với phương pháp tính quãng đường ban đầu trước khi thay dầu và cũng có thể sử dụng phương pháp này trên trang web của chúng tôi.

Nước giặt. Mức của nó phải luôn đủ để bơm tăng áp hoạt động. Đặc biệt là trong khoảng thời gian từ mùa thu đến mùa xuân. Tốt nhất, mức chất lỏng nên được bổ sung sau khi sử dụng nhiều.

Dầu trợ lực lái. Hệ thống lái trợ lực luôn phải có đủ chất lỏng. Nếu không, điều này sẽ khiến máy bơm hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt, giảm tuổi thọ sử dụng và nguy cơ hỏng hóc sớm.

Chất lỏng truyền. Cũng giống như động cơ, dầu trong hộp số không được phép giảm xuống dưới mức tối thiểu. Trong trường hợp này, hộp số sẽ hoạt động trong điều kiện nguy kịch và quá nóng. Xin lưu ý rằng một số hộp số tự động có hai bánh răng điểm MIN và TỐI ĐA. Một cặp hiển thị mức độ khi hộp lạnh và cặp thứ hai hiển thị mức độ khi hộp nóng.

Thiết bị đầu cuối và dây điện của pin. Bạn phải luôn giữ các điểm tiếp xúc ở tình trạng hoạt động và sạch sẽ, nghĩa là nếu cần thiết. Điều này sẽ đảm bảo tiếp xúc bình thường và góp phần đảm bảo hệ thống điện của xe hoạt động bình thường.

Kiểm tra 6 tháng một lần

Lưỡi gạt nước. Trong trường hợp này, bạn cần đảm bảo rằng bàn chải đủ mềm, đàn hồi và có bề mặt đồng đều. Điều này sẽ đảm bảo bề mặt kính được làm sạch nhẹ nhàng.

Tín hiệu âm thanh. Nó phải luôn ở trạng thái hoạt động tốt. Kiểm tra không chỉ chức năng âm thanh thực tế mà còn cả các điểm tiếp xúc điện của nó. Nếu cần, hãy làm sạch chúng khỏi oxit.

Phanh. Cơ cấu này có nhiệm vụ đảm bảo an toàn cho người lái và hành khách nên phải luôn ở tình trạng tốt. Cần phải má phanh, đĩa, phần tử trống (tùy theo thiết kế). Độ dày của miếng đệm được quy định chặt chẽ bởi các yêu cầu quy định. Ngoài ra hãy chắc chắn kiểm tra mức độ dầu phanh V. bể mở rộng. Nó không được giảm xuống dưới mức tối thiểu. Nếu cần thiết, hãy thêm nó vào hệ thống. Tuy nhiên, xin lưu ý rằng một số chất lỏng không thể trộn lẫn với nhau. Vì vậy, hãy sử dụng nhãn hiệu dầu phanh được nhà sản xuất ô tô khuyến cáo.

Bánh xe dự phòng. Nó phải tuân theo các yêu cầu tương tự như lốp được lắp trên ô tô. Bánh xe phải được bơm căng theo yêu cầu của nhà sản xuất và độ sâu gai lốp không được thấp hơn mức bình thường.

Hệ thống ống xả. Nó phải được kiểm tra xem có rỉ sét trên bề mặt các bộ phận của nó hay không, cũng như các hư hỏng cơ học và các bộ phận lỏng lẻo. Tất cả các bộ phận phải được buộc chặt một cách an toàn và không cho phép khí thải đi qua từ bất kỳ nơi nào khác ngoài đầu cuối của ống xả.

Bộ giảm xoc. Chúng cần được kiểm tra xem có rò rỉ dầu và/hoặc hư hỏng cơ học không. Tùy theo thiết kế mà giảm xóc phải được sửa chữa hoặc thay thế hoàn toàn.

Thay thế định kỳ

Cùng với việc kiểm tra, bảo trì định kỳ bao gồm việc thay thế một số bộ phận và vật tư tiêu hao. Tần suất thay thế phụ thuộc trực tiếp vào loại thiết bị cũng như kiểu xe. Trong trường hợp này, việc thay thế được thực hiện ngay cả khi thoạt nhìn thiết bị vẫn hoạt động tốt. Cách tiếp cận này đảm bảo thực hiện các hành động phòng ngừa nhằm đảm bảo hoạt động bình thường của các cơ chế và hệ thống phức tạp hơn của xe.

Vì vậy, họ thay đổi định kỳ:

bộ lọc nhiên liệu;
dầu trợ lực lái;
lọc dầu;
dầu động cơ;
ắc quy;
bộ lọc khí;
Dầu hộp số;
bugi;
đai truyền động(máy phát điện, đai định thời và các loại khác);
chất chống đông;
má phanh;
dầu phanh;
bộ lọc cabin.

Có một số quy định nhất định được nhà sản xuất ô tô đưa ra, chỉ rõ thời gian hoặc quãng đường đi được của ô tô khi bộ phận này hoặc bộ phận đó cần được thay đổi. Một cách tự nhiên, mô hình khác nhauô tô, những điều khoản này sẽ khác nhau. Nhưng công bằng mà nói, điều đáng chú ý là những dữ liệu này hơi khác nhau và đối với hầu hết các ô tô phổ biến ở nước ta, tần suất thay thế các vật tư tiêu hao được liệt kê là tương tự nhau.

Bảng tổng hợp lịch bảo trì

Để rõ ràng, chúng tôi cung cấp cho bạn một bảng có thông tin về tần suất bạn cần thay thế các bộ phận và vật tư tiêu hao được đề cập trong phần trước. Hãy đặt trước ngay rằng dữ liệu trung bình được cung cấp và bạn sẽ tìm thấy thông tin chính xác trong sách hướng dẫn dành cho xe của mình.

Vật tư tiêu hao	Bảo dưỡng lần 1 (đã đi được 15 nghìn km)	Bảo dưỡng lần 2 (đã đi được 30 nghìn km)	Bảo dưỡng lần 3 (đã đi được 45 nghìn km)	Bảo dưỡng lần 4 (đã đi được 60 nghìn km)	Bảo dưỡng 5 (đã đi được 75 nghìn km)	Bảo dưỡng lần 6 (đã đi được 90 nghìn km)	Bảo trì 7 (đã đi được 105 nghìn km)	Bảo dưỡng 8 (đã đi được 120 nghìn km)
Bộ lọc nhiên liệu
Bộ lọc dầu
Dầu động cơ
Bộ lọc khí
Truyền Dầu
Bugi
Đai truyền động
chất chống đông
Má phanh
Dầu phanh

cũng ở sổ dịch vụ Có thể có thông tin về việc thay thế các bộ phận hoặc bộ phận khác của máy không được liệt kê trong bảng trên. Ngoài ra, hãy nhớ rằng nếu các bộ phận được liệt kê bị lỗi thì cần phải tiến hành thay thế đột xuất. Trong trường hợp này, hãy đảm bảo xác định nguyên nhân gây ra sự cố và loại bỏ nó. Và tất nhiên, hãy thực hiện những thay đổi phù hợp cho lịch bảo trì sắp tới.

Các nút riêng lẻ và Vật tư tiêu hao(Ví dụ, những cục pin có thể tự nạp lại, dầu trợ lực lái và một số loại khác) được kiểm tra và thay không phù hợp với quãng đường đi được của xe mà là theo thời gian. Tức là vào những khoảng thời gian nhất định. Tìm kiếm thông tin chính xác trong sách hướng dẫn sử dụng cho ô tô của bạn.

Phần kết luận

Bảo trì theo lịch trình - sự kiện bắt buộcđiều không thể bỏ qua. Việc kiểm tra và thay thế định kỳ các bộ phận máy riêng lẻ sẽ không chỉ đảm bảo vận hành an toàn và thoải mái mà còn kéo dài tuổi thọ của toàn bộ chiếc xe. Do đó, hãy kiểm tra sổ tay hướng dẫn để biết tần suất kiểm tra và thay thế các bộ phận được liệt kê và thực hiện theo lịch trình được đề xuất. Điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm chi phí sửa chữa tốn kém trong tương lai và mang lại cho bạn cảm giác thoải mái khi lái xe trên đường, vì bạn sẽ tự tin vào độ tin cậy của chiếc xe của mình.