Tốt vì không có máy đo tốc độ. Mức phạt không có thẻ đo tốc độ, thẻ đo tốc độ Mức phạt không có thẻ đo tốc độ.

Trang chủ Đồng hồ đo tốc độ liên tục ghi lại các thông tin về lộ trình và tốc độ di chuyển, theo dõi lịch trình làm việc và nghỉ ngơi của tài xế. Việc sử dụng thiết bị giúp tăng độ an toàn trên đường, loại bỏ tai nạn do người lái xe mệt mỏi. Việc lắp đặt máy đo tốc độ là bắt buộc đối với hầu hết các xe buýt, hầu hết các loại xe tải nặng hơn 3,5 tấn và có giá chỉ hơn 30 nghìn rúp. Tiền phạt nếu không có máy đo tốc độ Vì việc không có máy đo tốc độ, kể từ ngày 1 tháng 4 năm 2014, sẽ không chỉ áp dụng phạt đối với vận tải quốc tế mà còn đối với vận tải nội địa Nga. Hình phạt tương đương với tiền phạt đối với máy đo tốc độ bị lỗi, bị vô hiệu hóa hoặc được sửa đổi độc lập và phù hợp với Nghệ thuật.

Không có thẻ lái xe máy đo tốc độ năm 2018 bị phạt bao nhiêu

Mức phạt lái xe không có thẻ lái xe đo tốc độ năm 2018 cũng sẽ bị xử lý tương tự. Số tiền sẽ bằng mức phạt được thiết lập vào năm 2016.


Thông tin

Không phải trong mọi trường hợp, người lái xe đều bị phạt. Họ được miễn phạt nếu thẻ bị mất hoặc hư hỏng. Với lý do chính đáng và cung cấp bằng chứng cho CSGT, người lái xe có thể đi tiếp 15 ngày mà không cần thẻ.


Trong trường hợp này, tất cả hồ sơ được lưu giữ thủ công. Phạt tiền đối với đồng hồ đo tốc độ tương tự và bị lỗi Người lái xe có thể bị phạt nếu đồng hồ đo tốc độ bị hỏng hoặc khi sử dụng thiết bị tương tự. Nếu xảy ra trục trặc mà không có sự trợ giúp từ bên ngoài ngay sau khi người lái xe đi du lịch thì phải quay lại gara và sử dụng dịch vụ của các công ty thực hiện công việc sửa chữa.
Mức phạt đối với máy đo tốc độ không hoạt động được tính là 500 rúp.

Bị phạt không có thẻ lái xe máy đo tốc độ năm 2018

  • đối với các thiết bị đặc biệt - cần cẩu xe tải, xe cứu thương, xe kéo, v.v.;
  • trên xe tải nông nghiệp chỉ được sử dụng để vận chuyển trong khu vực hoặc đến các khu vực lân cận;
  • đối với thiết bị do cơ quan thanh tra giao thông quân sự đăng ký;
  • TRÊN thiết bị cũ trên 30 tuổi, thiết bị còn giữ nguyên hoặc đã được khôi phục lại tình trạng ban đầu;
  • trên xe ô tô của cảnh sát, FSB và các tổ chức khác có quyền thực hiện các hoạt động điều tra;
  • đối với xe huấn luyện nếu không dùng vào vận tải thương mại;
  • đối với các phương tiện đang chạy thử trên biển.

Ngoài ra, chúng ta phải nhớ đến Điều 20 của luật liên bang nêu trên. Nó tuyên bố rằng các quy tắc về máy đo tốc độ chỉ áp dụng cho các tổ chức và doanh nhân.

Bị phạt vì không có thẻ lái xe cho máy đo tốc độ

Đến số xử phạt hành chínháp dụng cho các vi phạm liên quan đến vận tải cũng bao gồm cả tiền phạt về máy đo tốc độ. Có thể bị trừng phạt như sự vắng mặt hoàn toàn của thiết bị này, cũng như các hành vi vi phạm chế độ vận hành của xe được ghi lại nhờ sự trợ giúp của thiết bị này.
Hãy cùng tìm hiểu xem ai có thể phải đối mặt với mức phạt như vậy và làm thế nào người lái xe hoặc chủ xe có thể tránh được. Trước hết, chúng ta hãy xem chính xác một thiết bị như máy đo tốc độ là gì.
Nó là một thiết bị tương tự ô tô của “hộp đen” hàng không nổi tiếng và sổ đăng ký:

  • thời gian di chuyển của xe;
  • tốc độ mà chuyến đi đang diễn ra;
  • số dặm đã đi;
  • thời gian làm việc của tài xế.

Ngày nay, nhiều xe tải hoặc xe buýt mới được trang bị máy đo tốc độ ở giai đoạn sản xuất.

Mức phạt lái xe không có máy đo tốc độ năm 2018

Luật về các yêu cầu đối với máy đo tốc độ Các yêu cầu đối với máy đo tốc độ, quy tắc sử dụng và điều khiển chúng, cũng như các loại phương tiện bắt buộc phải sử dụng thiết bị này, được phê duyệt theo Lệnh của Bộ Giao thông Vận tải Liên bang Nga ngày 13 tháng 2 năm 2013 N 36 ( Phụ lục số 1). Trong số các yêu cầu bắt buộc, ngoài bộ phận chống giả mạo và niêm phong của thiết bị, còn có những yêu cầu sau:

  • thẻ đo tốc độ và cảm biến chuyển động; phương tiện cảnh báo bằng hình ảnh và âm thanh, v.v.
  • ăng-ten để nhận và truyền tín hiệu GSM/GPRS (nếu có mô-đun liên lạc trong thiết bị trên máy bay) và để nhận tín hiệu điều hướng toàn cầu hệ thống vệ tinh GLONASS và GPS.
  • hỗ trợ phần mềm và mật mã cần thiết.

Máy đo tốc độ được trang bị một thiết bị in và bàn phím để nhập thông tin. Tùy thuộc vào chế độ, nó hoạt động với bốn loại thẻ: trình điều khiển, bộ điều khiển, xưởng và doanh nghiệp.

Ai sẽ bị phạt nếu lái xe không có máy đo tốc độ?

Trong trường hợp này, chúng ta đang nói về thẻ đo tốc độ, vì tất cả dữ liệu về tốc độ, lộ trình, thời gian làm việc và nghỉ ngơi đã đặt đều được đọc từ nó.

  • Tự cấu hình và việc hiệu chuẩn thiết bị tương đương với hành vi vi phạm.
  • Người lái xe vi phạm lịch làm việc, nghỉ ngơi cũng như tất cả các điều kiện trên sẽ bị phạt.

Đối với hành vi thực hiện vận chuyển mà không có thẻ lái xe đo tốc độ, bị phạt tiền như sau:

  • Vì công ty vận tải và các tổ chức sở hữu tuyến đường vận chuyển - từ 5.000 đến 10.000 nghìn rúp.
  • Đối với người lái xe – từ 1000 đến 3000 nghìn rúp.

Giá thẻ tachograph có thể được tìm thấy ở đây! Khi nào người lái xe được miễn phạt không có thẻ đo tốc độ? Tất nhiên, có những trường hợp người lái xe có thể được miễn hình phạt.

Lái xe không có máy đo tốc độ bị phạt bao nhiêu?

Với điều kiện tổ lái gồm nhiều người, người lái thứ hai phải kích hoạt ngay sau người thứ nhất (theo hướng dẫn).

  • Nhập dữ liệu sau vào thiết bị: nghề nghiệp của người lái xe, nơi bắt đầu và kết thúc tuyến đường, khung thời gian, quãng đường, thông tin liên lạc. Tất cả những điều trên cũng cần thiết cho người lái xe thứ hai.

    Thông tin được nhập thủ công hoặc tự động.

  • Thẻ phải được rút ngay sau khi kết thúc ngày làm việc, trước tiên bạn phải thông báo cho thiết bị về điểm cuối của tuyến đường.

Lái xe không có máy đo tốc độ năm 2018

  • Việc không có hoặc trục trặc hoàn toàn của hộp ghi chuyến bay (không có lý do chính đáng), cũng như việc từ chối quyền truy cập dữ liệu cũng được coi là vi phạm nghiêm trọng.

Tại sao bạn cần thẻ tachograph:

  • Tải lên thông tin về tiến trình của tuyến đường nhằm chứng minh hành vi vi phạm hoặc xác nhận việc tuân thủ các quy tắc làm việc, nghỉ ngơi, giao thông tốc độ cao và tuyến đường.
  • Nhận dạng tài xế trong ngành vận tải đường bộ thương mại.
  • Đăng ký thông tin về điều kiện làm việc của người lái xe.

Danh sách đầy đủ các tài liệu cần thiết để cấp thẻ. Bên ngoài, thẻ là một vi mạch với thông tin cần thiết, phối hợp với máy ghi trên xe (máy đo tốc độ), cho phép bạn giám sát hành động của người lái xe để phát hiện những vi phạm trong làm việc và di chuyển điều kiện.

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét một số câu hỏi quan trọng đối với bất kỳ người lái xe nào liên quan đến điều kiện điền, phạt tiền và xử phạt đối với việc không có hoặc sử dụng thẻ đo tốc độ của người khác. Bạn cũng sẽ tìm ra ai có quyền phạt tài xế hoặc tổ chức.

Ai có thể phạt tài xế vì lái xe? không có thẻ đo tốc độ?

Bất kỳ cảnh sát giao thông nào cũng có toàn quyền xử phạt người lái xe không có thẻ đo tốc độ.

Bạn cũng có thể bị phạt vì những lý do sau:

  • Thiếu giấy chứng nhận hợp quy quy định kỹ thuật Liên minh Hải quan (Phê duyệt theo Quyết định của Ủy ban Liên minh Hải quan ngày 15/7/2011 số 710).
  • Giấy chứng nhận tuân thủ các yêu cầu về khả năng tương thích điện từ của các bộ phận bên trong thiết bị.
  • Tài liệu xác minh tính xác thực của thiết bị, xác nhận việc lắp đặt, hiệu chuẩn và niêm phong thiết bị trong xưởng được công nhận.
  • Vì bất kỳ lý do gì mà người điều khiển phương tiện không thể cung cấp cho người kiểm tra bản in các chỉ số trên thiết bị.
  • Việc không có hoặc trục trặc hoàn toàn của hộp ghi chuyến bay (không có lý do chính đáng), cũng như việc từ chối quyền truy cập dữ liệu cũng được coi là vi phạm nghiêm trọng.

Tại sao nó cần thiết? thẻ đo tốc độ:

  • Tải lên thông tin về tiến trình của tuyến đường nhằm chứng minh hành vi vi phạm hoặc xác nhận việc tuân thủ các quy tắc làm việc, nghỉ ngơi, giao thông tốc độ cao và tuyến đường.
  • Nhận dạng tài xế trong ngành vận tải đường bộ thương mại.
  • Đăng ký thông tin về điều kiện làm việc của người lái xe.

Bên ngoài, thẻ là một vi mạch chứa thông tin cần thiết, phối hợp với máy ghi âm trên xe (máy đo tốc độ), cho phép bạn theo dõi hành động của người lái xe để phát hiện các vi phạm điều kiện làm việc và di chuyển.

Điều kiện duy nhất để được cấp thẻ lái xe là:

  • Thời hạn hiệu lực hiện tại (thẻ được cấp trong thời hạn ba năm).
  • Không có bất kỳ khuyết tật, hư hỏng, biến dạng.
  • Tuân thủ các dụng cụ trên tàu.
  • Sẵn có và hoạt động chính xác.

Hình phạt được thiết lập theo Điều 11.23 của Bộ luật Hành chính, trong đó quy định rằng chìa khóa điện tử là một phần của máy ghi âm trên máy bay và việc không có nó đồng nghĩa với việc thiết bị chưa sẵn sàng hoạt động.

Các quy định của Điều 11.23 là các thông tin sau:

  • Chủ phương tiện (xe tải đường dài, máy kéo, xe buýt của trường v.v...), thực hiện việc vận chuyển hàng hóa hoặc vận chuyển hành khách trên cơ sở thương mại, cam kết đảm bảo rằng phương tiện giao thông(cá nhân hoặc thuộc quyền sở hữu của công ty chủ lao động) đã không thực hiện các chuyến bay trên một tuyến đường nhất định với máy ghi chuyến bay (tachograph) bị lỗi.
  • Việc thiếu một trong các thành phần tương đương với sự cố của thiết bị. Trong trường hợp này, chúng ta đang nói về thẻ đo tốc độ, vì tất cả dữ liệu về tốc độ, lộ trình, thời gian làm việc và nghỉ ngơi đã đặt đều được đọc từ nó.
  • Việc tự cấu hình và hiệu chỉnh thiết bị tương đương với việc vi phạm.
  • Người lái xe vi phạm lịch làm việc, nghỉ ngơi cũng như tất cả các điều kiện trên sẽ bị phạt.



Đối với hành vi thực hiện vận chuyển mà không có thẻ lái xe đo tốc độ, bị phạt tiền như sau:

  • Đối với các công ty vận tải và tổ chức sở hữu tuyến đường vận chuyển - từ 5.000 đến 10.000 nghìn rúp.
  • Đối với người lái xe – từ 1000 đến 3000 nghìn rúp.

Khi nào người lái xe được miễn phạt không có thẻ đo tốc độ?

Tất nhiên, có những trường hợp người lái xe có thể được miễn hình phạt. Không phạt tiền đối với người lái xe thực hiện chuyến đi mà không có thẻ đo tốc độ nếu thẻ bị thất lạc hoặc bị hỏng trên đường đi. Tuy nhiên, với điều kiện là anh ta có thể chứng minh được điều này với cảnh sát giao thông.

Nếu lý do chính đáng và bằng chứng được cung cấp cho thanh tra, người lái xe có toàn quyền thực hiện các hoạt động dọc tuyến đường của mình mà không cần thẻ trong vòng 15 ngày làm việc. Trong trường hợp này, cần phải lưu giữ tất cả hồ sơ về tuyến đường theo cách thủ công.



Đoạn thứ chín của Lệnh số 36 (“Về việc phê duyệt các yêu cầu đối với máy đo tốc độ”) buộc người vận chuyển phải:

  • Kích hoạt máy ghi chuyến bay trước khi bắt đầu vận chuyển dọc theo tuyến đường. Kích hoạt xảy ra bằng cách nhập mã PIN. Với điều kiện tổ lái gồm nhiều người, người lái thứ hai phải kích hoạt ngay sau người thứ nhất (theo hướng dẫn).
  • Nhập dữ liệu sau vào thiết bị: nghề nghiệp của người lái xe, nơi bắt đầu và kết thúc tuyến đường, khung thời gian, quãng đường, thông tin liên lạc. Tất cả những điều trên cũng cần thiết cho người lái xe thứ hai. Thông tin được nhập thủ công hoặc tự động.
  • Thẻ phải được rút ngay sau khi kết thúc ngày làm việc, trước tiên bạn phải thông báo cho thiết bị về điểm cuối của tuyến đường. Cấm xóa bản đồ trước khi kết thúc tuyến đường.
  • Ngay lập tức cung cấp cho thanh tra đường bộ quyền truy cập vào máy ghi chuyến bay, thẻ cá nhân của người lái xe và cấp dữ liệu in từ máy đo tốc độ - nếu không bạn có thể bị phạt vì không phối hợp.
  • Trong trường hợp có bất kỳ khiếm khuyết nào trong hoạt động, hỏng hóc hoặc hết thời hạn hiệu lực, việc sử dụng thẻ bị cấm - thẻ được coi là không phù hợp để sử dụng.
  • Sử dụng thẻ và máy đo tốc độ tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc và khuyến nghị do nhà sản xuất thiết bị thiết lập. Không thực hiện bất kỳ sự can thiệp vật lý nào vào kiến ​​trúc của máy ghi hoặc cố gắng làm sai lệch kết quả đọc.

Các tờ lộ trình đang dần trở thành quá khứ. Trên những quãng đường dài, họ không đảm bảo thông tin chi tiết nên nảy sinh yêu cầu mới về việc ghi lại dữ liệu dọc theo toàn bộ tuyến đường. Đồng thời, cần bổ sung quy định pháp luật quy định mức phạt đối với hành vi không có hoặc thay thẻ lái xe cho máy đo tốc độ.

Tại sao cần có thẻ đo tốc độ?

Bây giờ bạn không thể đi tuyến đường mà không có thẻ lái xe. Cô ấy tình cờ là điều kiện tiên quyết, nhưng chưa phải ai cũng tìm ra được nguyên nhân của những quy định khắt khe đó.

Con chip nhỏ dùng để làm gì?

  • Định tuyến dữ liệu;
  • Nhận dạng nhà cung cấp dịch vụ;
  • Chỉ định các điều kiện làm việc.

Việc phạt không có thẻ lái xe đo tốc độ là hoàn toàn chính đáng. Vì vậy, việc không tuân thủ lịch nghỉ ngơi của một người có thể dẫn đến tai nạn giao thông. Việc kiểm tra cẩn thận hiện được thực hiện tại các trạm kiểm soát để giảm thiểu nguy hiểm khi di chuyển theo nhiều hướng khác nhau.

Bị phạt thẻ lái xe trong những trường hợp nào?

Cảnh sát giao thông xử phạt hành vi lái xe không có thẻ lái xe đo tốc độ trong nhiều trường hợp khác nhau. Mọi người thường mắc sai lầm nghiêm trọng khi cho rằng một con chip nhỏ luôn phù hợp với hóa đơn. Bạn sẽ phải đối mặt với hình phạt hành chính trong những trường hợp nào?

  • Mất giấy chứng nhận hợp quy;
  • Thiếu khả năng tương thích của các thành phần bên trong;
  • Thiếu tài liệu xác minh;
  • Không có khả năng cung cấp bản in dữ liệu;
  • Thiệt hại cho máy ghi chuyến bay.

Trong mỗi trường hợp, bạn sẽ phải trả một khoản tiền kha khá nếu lái xe vi phạm. Thẻ không thể thiếu, vì theo yêu cầu bảo mật giao thông bây giờ nó là tài liệu lái xe bắt buộc. Hoạt động của nó lúc đầu có vẻ không cần thiết, nhưng theo thời gian, dữ liệu thống kê đã trở thành sự xác nhận tốt nhất về tính khả thi của hành động.

Yêu cầu của điều luật đối với người lái xe

To lớn kinh nghiệm lái xeđánh lừa người mê xe. Người ta cho rằng không thể bị phạt nên vi phạm quy định, thích tự do thay đổi dữ liệu máy đo tốc độ hoặc hoàn toàn từ chối cài đặt. Cần tham khảo Điều 11.23, đoạn 2 của Bộ luật vi phạm hành chính để lưu ý lý do thanh toán.

  • Sự cố thiết bị;
  • Thiếu một thành phần;
  • Sửa đổi dữ liệu độc lập;
  • Vi phạm chế độ.

Việc phạt không có thẻ lái xe là hoàn toàn chính đáng. Các yêu cầu cần được xem xét chi tiết để cung cấp cho mỗi người lái xe thông tin chi tiết. Sau đó, người đó sẽ biết chính xác mình đang bị buộc tội vì điều gì.

Điều 11.23 của Bộ luật vi phạm hành chính

Việc vi phạm lịch trình làm việc và nghỉ ngơi đã được thiết lập của một người lái phương tiện vận chuyển hàng hóa và (hoặc) hành khách sẽ bị phạt hành chính với số tiền từ một nghìn đến ba nghìn rúp.

Sự cố thiết bị

Các trục trặc về thiết bị được thanh tra cảnh sát giao thông kiểm tra ngay sau khi dừng xe. Trong trường hợp này, chủ phương tiện phải chịu hoàn toàn trách nhiệm. Trước khi cho xe đi trên một lộ trình, bạn nên kiểm tra kỹ chức năng của các thiết bị để không xảy ra những tình huống bất trắc trên đường đi. Người lái xe có thể độc lập kiểm tra tình trạng của máy đo tốc độ để có thể an toàn thực hiện mọi cuộc kiểm tra tại các trạm kiểm soát trên đường.

Thiếu một thành phần

Hình phạt cho việc không có thẻ lái xe máy đo tốc độ là đến mức thiếu một bộ phận. Điều này vi phạm điều kiện xác minh và không cho phép thu thập dữ liệu cần thiết về chuyển động của phương tiện dọc tuyến đường. Vì lý do này, sau khi kiểm tra, một biên bản phải được soạn thảo với trách nhiệm hành chính tiếp theo. Trong trường hợp này, thủ phạm là tài xế đã không kịp thời kiểm tra xem có đầy đủ mọi thứ cần thiết cho chuyến đi hay không.

Tự thay đổi dữ liệu

Việc tự điều chỉnh hoặc hiệu chuẩn thiết bị cũng đòi hỏi trách nhiệm hành chính. Kiểm tra bề ngoài thường không tiết lộ những chi tiết như vậy, nhưng chúng được hiển thị ở một số khu vực nhất định. Bạn không nên trông cậy vào sự giám sát của thanh tra cảnh sát giao thông, tốt hơn hết là không nên vi phạm quy tắc, vì những thay đổi có chủ ý có thể được hiểu theo nhiều quan điểm khác nhau.

Vi phạm chế độ

Phạt tiền lái xe không có thẻ lái xe cũng được đưa ra nếu vi phạm các quy tắc. Nếu bạn có thiết bị đo tốc độ phù hợp, trong mọi trường hợp, bạn có thể làm rõ tất cả các dữ liệu cần thiết để thanh tra viên tiến hành kiểm tra cần thiết. Kết quả là việc thực hiện không đúng lịch trình di chuyển và nghỉ ngơi sẽ bị lộ ra, điều này ảnh hưởng tiêu cực đến sự chú ý của con người. Điều này có thể dẫn tới tai nạn giao thông nên trách nhiệm hành chính sẽ trở thành điều kiện tiên quyết.

Việc di chuyển trên quãng đường dài phải tuân thủ các yêu cầu nghiêm ngặt. Khi chúng bị vi phạm, nguy cơ tai nạn sẽ tăng lên. Ngày nay, máy đo tốc độ và chip điện tử để đọc dữ liệu đã trở nên bắt buộc. Sau đó, một điều khoản lập pháp mới đã được thông qua, trong đó mô tả chính xác lý do đưa ra mức phạt. Vì vậy, một nghiên cứu chi tiết về các quy tắc đảm bảo thông tin hữu ích, cho bạn biết cách tránh các khoản thanh toán bằng tiền mặt không cần thiết.

Máy đo tốc độ là một thiết bị kỹ thuật cho phép bạn giám sát nhiều thông số hoạt động của xe, bao gồm lộ trình của xe, tốc độ và chế độ nghỉ ngơi của người lái.

Gởi bạn đọc! Bài viết nói về những cách điển hình để giải quyết vấn đề pháp lý nhưng mỗi trường hợp đều mang tính cá nhân. Nếu bạn muốn biết làm thế nào giải quyết chính xác vấn đề của bạn- Liên hệ tư vấn:

ĐƠN ĐĂNG KÝ VÀ CUỘC GỌI ĐƯỢC CHẤP NHẬN 24/7 và 7 ngày một tuần.

Nó nhanh và MIỄN PHÍ!

Thiết bị này cũng ghi lại những thông tin đó, lưu trữ trong bộ nhớ của nó. Vẻ bề ngoài và các yếu tố cấu thành:

Pháp luật Nga từ lâu đã quy định đây là điều bắt buộc đối với nhiều loại hình vận tải, nhưng người lái xe và pháp nhân vẫn còn thắc mắc về việc lắp đặt các thiết bị đó và trách nhiệm pháp lý nếu họ vắng mặt hoặc phát sinh sự khác biệt trong các hành vi pháp lý.

Để phân tích những vấn đề phổ biến nhất, cần nghiên cứu các hành vi lập pháp.

Nó phù hợp với những loại xe nào?

Căn cứ Phụ lục số 2. Các loại phương tiện giao thông sau đây phải trang bị thiết bị đo tốc độ:

  • xe có trọng lượng dưới 5.000 kg dùng để vận chuyển hành khách, trên 8 chỗ ngồi, trừ xe ghế ngồi của tài xế- lớp M2;
  • xe cơ giới có trọng tải trên 5.000 kg dùng để vận chuyển người, có trên 8 chỗ ngồi cho hành khách, không bao gồm ghế lái - hạng M3;
  • xe cơ giới có trọng lượng từ 3.500 đến 12.000 kg dùng để vận chuyển hàng hóa - hạng N2;
  • xe có trọng lượng trên 12 tấn dùng để vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau - hạng N3.

Từ danh sách này rõ ràng là bất kỳ chiếc xe buýt nào không có máy đo tốc độ đều không thể vận chuyển hành khách. Thời điểm lắp đặt máy đo tốc độ trên Nhiều loại khác nhau chuyên chở:

Không cần lắp đặt thiết bị giám sát chế độ vận hành của phương tiện và người lái trên các loại phương tiện giao thông sau:

  • các phương tiện có chức năng kinh tế cụ thể - máy móc nông nghiệp, máy trộn bê tông, cần cẩu xe tải, xe kéo, nhà phân phối nhựa đường, xe máy, phương tiện trường quay truyền hình và các phương tiện khác;
  • phương tiện giáo dục không được sử dụng để vận chuyển hành khách;
  • các phương tiện điều tra hoạt động do FSB và Bộ Nội vụ điều hành;
  • xe của Bộ Tình trạng khẩn cấp và chăm sóc y tế khẩn cấp;
  • xe quân sự;
  • xe đang chạy thử trên đường;
  • phương tiện đô thị;
  • các phương tiện khác.

Xin lưu ý rằng tất cả các quy tắc, mô tả, tiêu chuẩn sử dụng và chức năng của thiết bị và vận hành cũng như các nội dung khác không kém Thông tin quan trọng máy đo tốc độ được quy định theo lệnh của Bộ Giao thông vận tải Liên bang Nga số 36 ngày 13 tháng 2 năm 2013.

Quan trọng!Điều đáng chú ý là dựa vào điểm số 3 vị trí chung từ ngày 1 tháng 1 năm 2020, để ngăn chặn việc làm giả các thiết bị đo tốc độ và để tuân thủ các tiêu chuẩn và thỏa thuận quốc tế, việc sử dụng các thiết bị analog bị cấm và phải thay thế bằng các thiết bị kỹ thuật số có mô-đun CIPF.

Tuổi thọ sử dụng của thiết bị

Căn cứ khoản 10.3 của Phụ lục số 3 của Lệnh số 36 của Bộ Giao thông vận tải Liên bang Nga ngày 13 tháng 2 năm 2013. Nghiêm cấm vận hành các thiết bị đã hết hạn sử dụng hoặc các thiết bị có mô-đun CIPF đã hết thời hạn do nhà sản xuất dự định.

Thiết bị CIPF phải được thay thế 3 năm một lần. Mô-đun mới Trước khi cài đặt vào thiết bị, nó sẽ trải qua một quy trình và sau đó được kích hoạt.

Mô-đun hệ thống của thiết bị đo tốc độ cũng phải được thay thế nếu tổ chức đã thay đổi dữ liệu đăng ký:

  • tên hoặc hình thức sở hữu;
  • OGRN;
  • địa chỉ hợp pháp;
  • mã vùng.

Ngoài ra, CIPF phải được thay đổi khi điều chỉnh các thông tin sau về xe:

  • mô hình;
  • số nhận dạng VIN;
  • nhãn hiệu;
  • Năm phát hành;
  • màu sắc;
  • số seri;
  • thay đổi các thông tin khác trong hộ chiếu xe.

Việc thay thế các thay đổi thông tin trên được xác định bởi thực tế là chúng được sử dụng khi kích hoạt mô-đun và phải bị hủy bỏ.

Các loại vi phạm và trách nhiệm pháp lý

Theo luật, việc di chuyển của các phương tiện cụ thể mà không có máy đo tốc độ đều bị cấm. Điều đáng lưu ý là trách nhiệm vi phạm pháp luật không chỉ được áp dụng đối với người lái xe mà còn đối với cá nhân doanh nhân hoặc pháp nhân sở hữu phương tiện cũng như quan chức của các tổ chức này.

Quy định chặt chẽ trong lĩnh vực này là do theo thống kê, phần lớn các vụ tai nạn giao thông đường bộ đều do người điều khiển phương tiện lái xe vượt quá giới hạn quy định. Các biện pháp được thực hiện để trang bị máy đo tốc độ cho ô tô đã có tác động tích cực đến động thái xảy ra tai nạn trên đường.

Người sử dụng lao động có nghĩa vụ:

  • giám sát việc chấp hành các quy định về vận tải hàng hóa, hành khách;
  • thực hiện kiểm tra nghiêm ngặt các phương tiện và phương tiện kỹ thuật Trên anh ta;
  • kiểm tra chế độ hoạt động của người lái xe.

Điều cần nhớ là người lái xe không được lái xe nếu không có thiết bị này, quan chức không được cho phép người lái xe được thả vào vạch mà không có đồng hồ đo tốc độ trên xe tải hoặc phương tiện khác.

Quan trọng! Người lái xe phải chịu trách nhiệm về việc vi phạm lịch trình làm việc và bị cấm điều khiển phương tiện quá thời gian quy định. Thông tin nàyđược ghi lại bằng thiết bị đo tốc độ và có thể được cảnh sát giao thông kiểm tra.

Ngày nay, bất kỳ phương tiện nào, ngay cả khi không có CIPF, đều có thể nhận được CASCO, vì tính sẵn có của nó chưa bắt buộc phải có bảo hiểm ô tô. Tuy nhiên, các nhà lập pháp đang thảo luận sôi nổi về việc đưa ra quy định bắt buộc như vậy.

Yêu cầu về thiết bị

Máy đo tốc độ được cài đặt trên phương tiện giao thông, phải thỏa mãn yêu cầu:

  1. Thiết bị phải có đồng hồ đo chuyển động.
  2. Thẻ chip ghi lại mọi thông tin về chuyển động và chế độ vận hành của người lái phải luôn được lắp vào thiết bị khi vận hành máy.
  3. Thiết bị phải bao gồm các mô-đun điều hướng GPS và GLONASS.
  4. Con dấu của thiết bị không được bị biến dạng.
  5. Máy đo tốc độ không được có bất kỳ hư hỏng nào có thể nhìn thấy hoặc bên trong và không phát ra các tín hiệu lạ. Tất cả các chức năng trực tiếp và bổ sung của nó phải hoạt động hoàn hảo.
  6. Các bộ phận kết nối của thân máy (ốc vít, bu lông) của thiết bị không được xoắn hoặc có vết trầy xước, vì sự hiện diện của chúng sẽ cho thấy những thao tác bất hợp pháp với thiết bị.

Việc không tuân thủ các yêu cầu này dẫn đến việc áp dụng các hình phạt đối với cả cá nhân và thực thể.

Những hành vi vi phạm sau đây cũng bị pháp luật trừng phạt:

  • vắng mặt ;
  • thẻ lái xe của người khác;
  • một dụng cụ chưa được hiệu chuẩn hoặc chưa được kiểm tra;
  • hiệu chuẩn thiết bị quá hạn;
  • lỗi trong máy giặt;
  • công việc vận hành thiết bị đo tốc độ được thực hiện tại một công ty không được công nhận, điều này có thể dễ dàng xác minh trên trang web của Viện Ngân sách Liên bang Rosavtotrans;
  • thiếu giấy và những thứ khác.

Bị phạt vì không có máy đo tốc độ

Đối với các hành vi vi phạm trong lĩnh vực trang bị thiết bị đo tốc độ và chế độ vận hành của người lái xe, trách nhiệm hành chính được quy định dưới hình thức phạt tiền.

Bảng phạt đền.

Xem vi phạm giao thông Số tiền phạt
Cá nhân Điều hành thực thể
Không có máy đo tốc độ hoặc thẻ lái xe 1.000 – 3.000 chà. 5.000 – 10.000 chà. 15.000 – 30.000 chà.
Không tuân thủ lịch làm việc và nghỉ ngơi của tài xế (làm thêm giờ) 1.000 – 3.000 chà. Không áp đặt Không áp đặt
Cố ý tắt thiết bị, thực hiện các sửa đổi độc lập đối với thiết bị 1.000 – 3.000 chà. 5.000 – 10.000 chà. 15.000 – 30.000 chà.
Máy đo tốc độ không hoạt động 1.000 – 3.000 chà. 5.000 – 10.000 chà. 15.000 – 30.000 chà.
Thẻ lái xe đã hết hạn hoặc chưa được lắp vào khe cắm thẻ đầu tiên 1.000 – 3.000 chà. 5.000 – 10.000 chà. 15.000 – 30.000 chà.
Thiếu mô-đun CIPF - sử dụng các thiết bị kiểu cũ có máy giặt sau ngày 01/01/2018 1.000 – 3.000 chà. 5.000 – 10.000 chà. 15.000 – 30.000 chà.

Quan trọng! Tiền phạt đối với các vi phạm liên quan đến việc thiếu hoặc làm hỏng máy đo tốc độ sẽ không được giảm 50% nếu thanh toán trong vòng 20 ngày.

Số tiền phạt do cảnh sát giao thông xác định tại chỗ và tùy thuộc vào một số điều kiện, ví dụ như nếu tái phạm thì mức phạt tối đa sẽ được áp dụng.

Thanh toán ở đâu

Việc nộp phạt tiền đối với cá nhân được thực hiện như sau:

  • Ngân hàng Sberbank;
  • tổ chức tài chính khác, bằng tiền mặt hoặc thông qua thẻ ngân hàng. Mọi thông tin nộp tiền đều được ghi rõ trong quyết định của cảnh sát giao thông;
  • Bạn cũng có thể nộp phạt dưới bất kỳ hình thức nào trực tuyến, chẳng hạn như thông qua dịch vụ oplatagosuslug.ru.

Theo quy định, tổ chức bị CSGT phạt phải nộp phạt bằng cách chuyển tiền từ tài khoản vãng lai sang tài khoản CSGT. Những chi phí kế toán này được phản ánh vào cột “chi phí thường xuyên khác.

Làm thế nào để tránh thu thập

Bạn không thể tránh bị phạt vì không có thiết bị đo tốc độ nếu xe được sử dụng cho mục đích thương mại. Tuy nhiên, luật pháp đưa ra các lựa chọn khi người lái xe có thể tiếp tục chuyến đi, chẳng hạn như không cần thẻ lái xe.

Có thể miễn phạt trong trường hợp này với điều kiện thẻ bị mất hoặc bị hỏng khi đang lái xe.

Những trường hợp như vậy nằm ngoài tầm kiểm soát của người lái xe sẽ phải được chứng minh với cảnh sát giao thông. Điều cần lưu ý là nếu thẻ bị hư hỏng hoặc bị mất, tài xế có nghĩa vụ lưu giữ hồ sơ thủ công mọi dữ liệu về lộ trình trên mặt sau băng đo tốc độ.

Trong mọi trường hợp, bạn không được làm sai lệch kết quả đọc của thiết bị điều khiển hoặc sửa đổi nó. Trong các cuộc kiểm tra tiếp theo, điều này sẽ được phát hiện và thủ phạm sẽ bị trừng phạt.

Các lệnh trừng phạt ở châu Âu

Tại Vận tải quốc tế, cụ thể là khi đi qua lãnh thổ Liên minh Châu Âu, bạn phải được hướng dẫn bởi các quy tắc và quy định của các nước EU:

  • người lái xe được phép lái xe không quá 8 giờ trong một ngày;
  • trong trường hợp đặc biệt, người lái xe có khi được phép làm việc khoảng 9 giờ, thậm chí 10 giờ, không quá 2 lần một tuần;
  • cứ 4,5 giờ người lái xe phải nghỉ lái xe ít nhất 45 phút, không áp dụng nghỉ hàng ngày;
  • đồng thời, tài xế xe tải phải nghỉ ngơi ít nhất 11 giờ/ngày;
  • người lái xe phải nghỉ mỗi tuần làm việc từ 36 giờ đến 45 giờ;
  • Người lái xe cũng chịu trách nhiệm về khả năng sử dụng và tính sẵn có của máy đo tốc độ trên xe.

Mỗi quốc gia EU quy định các hình phạt với mức độ khác nhau đối với các vi phạm cũng như đối với hoạt động của thiết bị - danh sách của họ bao gồm hơn 100 điểm.

Không thể trốn tránh chúng, vì bất kỳ người đại diện nào cũng chỉ cần kiểm tra máy đo tốc độ và nếu vi phạm sẽ phạt tiền mà không cần xét xử.

Số tiền phạt nhỏ nhất ở Litva là khoảng 30 euro, và số tiền phạt vi phạm lớn nhất là ở Đức - lên tới 15.000 euro.

Bảng tổng hợp các mức phạt phổ biến ở một số nước EU*.

Tiếp tục bảng tóm tắt các mức phạt phổ biến ở một số nước EU*.

*Số tiền phạt được tính bằng Euro.

Máy đo tốc độ là một phần bắt buộc của hầu hết các phương tiện thương mại. Cái này thiết bị kỹ thuậtđược sử dụng để kiểm soát các thông số khác nhau của xe, bao gồm tốc độ, lộ trình, thời gian làm việc. Nếu thiết bị không có sẵn (nếu được cung cấp bởi loại phương tiện và hoạt động thực hiện trên đó) hoặc bị lỗi thì sẽ bị phạt vi phạm hành chính.

Đặc điểm của tiền phạt máy đo tốc độ năm 2018

Bộ luật quy định ai có quyền bị phạt tiền đối với máy đo tốc độ, thẻ lái xe đối với máy đo tốc độ và số tiền phải trả cho một số loại vi phạm. Liên Bang Nga về vi phạm hành chính.

máy đo tốc độ

Việc vi phạm máy đo tốc độ có thể không chỉ liên quan đến sự hiện diện và sử dụng của nó mà còn liên quan đến cấu hình của nó và sự tham gia của những người có trách nhiệm cho phép sử dụng phương tiện khi biết về sự cố.

Bị phạt vì không có máy đo tốc độ

Nếu không có khóa thông tin số. Theo Phần 1 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga, Nghệ thuật. 11.23 Những người sau đây bị coi là có tội: người lái xe, kể cả tư nhân, quan chức.

Chi phí thu thập trong trường hợp này bằng:

  • 1000–3000 chà. cho người lái xe;
  • 5000–10000 chà. Vì chính thức.

Khả năng đo tốc độ

Nếu chủ thể là một pháp nhân, trách nhiệm pháp lý không được cung cấp. Ngoài tài xế, quan chức chịu trách nhiệm giám sát tình trạng và tính sẵn có của thiết bị có thể bị phạt tiền. Họ có thể kỹ sư cơ khí trưởng tổ chức, người phụ trách gara, người khác được bổ nhiệm theo lệnh của công ty (điều này phụ thuộc vào đặc điểm của tổ chức cụ thể).

Đối với các doanh nhân cá nhân, trách nhiệm pháp lý theo Phần 1 Điều 20 của Luật Liên bang được quy định đối với người lái xe, nhân viên bảo trì thiết bị hoặc cho phép làm việc với thiết bị đó. Nếu cá nhân doanh nhân không có máy đo tốc độ hoặc không đáp ứng yêu cầu thì sẽ không có hình phạt nào được đưa ra.

Phạt tiền đối với máy đo tốc độ bị lỗi

Nếu thiết bị bị hỏng hoặc hoạt động không tốt. Theo Phần 1 Điều 11.23 Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga tình huống này tương đương với việc không có thiết bị, điều này quy định trách nhiệm pháp lý tương tự như mô tả ở trên.

Các trục trặc cũng bao gồm:

  • cố ý chặn, thay đổi cài đặt hoặc thiết bị;
  • làm sai lệch thông tin được ghi lại, v.v.

Quan trọng! Không bị phạt đối với máy đo tốc độ không hoạt động nếu phát hiện sự cố trong ngày làm việc. Cả người lái xe và quan chức đều được miễn trách nhiệm.

Vấn đề hiệu chuẩn

Theo Mục 2, đoạn 4 của Lệnh Liên bang Nga số 273, chỉ những xưởng đặc biệt mới được phép thực hiện loại công việc này bằng cách có được Sự cho phép đặc biệt. Tần suất của thủ tục là 3 năm một lần (khoản 12 của Lệnh Liên bang Nga số 273).

Hiệu chỉnh máy đo tốc độ

Ghi chú! Một số sửa đổi của thiết bị không cung cấp khả năng hiệu chuẩn.

Không tuân thủ giới hạn thời gian

Nếu người điều khiển phương tiện vi phạm lịch làm việc hoặc nghỉ ngơi đã được ấn định thì sẽ bị phạt theo Phần 2 của Nghệ thuật. 11.23 sẽ lên tới 1–3 nghìn rúp cho năm 2018. Trong trường hợp này, nó không áp dụng cho quan chức.

Mức phạt lái xe không có thẻ lái xe cũng do Điều 2 quy định. 11.23, vì vậy số tiền là như nhau - 1-3 nghìn rúp, tuy nhiên, hình phạt cũng được đưa ra đối với quan chức cho phép tài xế làm việc mà không có thẻ.

Mức phạt tối đa được áp dụng đối với hành vi vi phạm nhiều lần.

Nếu thanh toán được thực hiện trong vòng 20 ngày kể từ ngày đặt hàng, mức giảm giá sẽ là 20%.

Quan trọng! Mất khoảng 3 ngày để hoàn tất việc thanh toán, vì vậy tốt hơn hết bạn không nên trì hoãn việc nộp phạt cho đến phút cuối cùng.

Tổ chức được ủy quyền kiểm tra phương tiện có máy đo tốc độ là cảnh sát giao thông (Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước) hoặc Rostransnadzor (thanh tra giao thông). Họ có quyền bắt buộc tài xế in thông tin từ thiết bị, kiểm tra thẻ và nếu xác định vi phạm, họ cũng có thể phạt tiền.

Cảnh sát giao thông kiểm tra

Phải làm gì nếu bạn bị phạt

Việc giải quyết vi phạm hành chính được ban hành bởi một nhân viên của Thanh tra Giao thông Nhà nước trong thời gian dừng xe và sau khi phát hiện hành vi vi phạm trên cơ sở biên bản phạt tiền được ban hành.

Người phạm tội có thể được thông báo:

  • Bằng thư đăng ký có thông báo.
  • TRONG Khu vực cá nhân Cổng thông tin Gosulugi, nếu trình điều khiển được đăng ký trên đó.

Tài liệu được gửi tới ở dạng điện tử, được hỗ trợ bởi chữ ký số điện tử, có giá trị pháp lý tương đương với con dấu ướt thông thường.

Nhiều tài xế phải đối mặt với thực tế là lá thư không đến. Trong trường hợp này, thông tin có thể được theo dõi độc lập qua Internet bằng hệ thống tìm kiếm tự động (bạn cần nhập số bằng lái xe, số xe). Người lái xe cũng có thể xem xét mức phạt trên xe của mình nếu:

  • đăng ký trên cổng Dịch vụ Nhà nước;
  • sẽ đến gặp cảnh sát giao thông;
  • sử dụng chức năng SMS bằng cách gửi yêu cầu đến số 7377 với nội dung “servicereg” hoặc “servicereg”;
  • gọi đến chi nhánh gần nhất.

Bạn cũng có thể định kỳ đến bưu điện nơi bạn đăng ký và kiểm tra xem thư được yêu cầu có còn hay không.

Quan trọng! Nếu không nộp phạt, số tiền phạt có thể tăng gấp đôi.

Có nhiều cách để chuyển tiền để nộp phạt vì thiếu hoặc trục trặc máy đo tốc độ trong năm 2018. Điều kiện chính - hệ thống thanh toán phải được kết nối với Hệ thống thanh toán nhà nước và thành phố (GIS GMP) để tiền được chuyển đến đúng người nhận. Để thanh toán, bạn cần có biên lai ghi rõ số đơn đặt hàng. Các phương thức thanh toán chính:

  • Ngân hàng. Nhược điểm là không phải ngân hàng nào cũng thực hiện các khoản chuyển khoản cần thiết cho cảnh sát giao thông, điều này cần được làm rõ tại chi nhánh.
  • Trang web của cảnh sát giao thông.
  • Trang web chính thức của Dịch vụ Nhà nước.
  • Dịch vụ Internet - WebMoney, Yandex.Money, QIWI-wallet, [email protected].

Chuyển khoản điện tử có thể được thực hiện thông qua PC hoặc điện thoại thông minh có truy cập Internet hoặc thiết bị đầu cuối được cài đặt ở nhiều nơi công cộng. Ưu điểm - tốc độ, không phải xếp hàng, khả năng tiếp cận; nhược điểm - hoa hồng và thiếu thông tin phản hồi về việc chuyển tiền.

Để tránh bị phạt cộng dồn và đảm bảo trả hết nợ, vài ngày sau khi thanh toán bạn nên liên hệ với cảnh sát giao thông để kiểm tra việc chuyển tiền.

Sau khi nhận được thông báo của người bị phạt cá nhân Có 10 ngày để kháng cáo. Sau đó, tiền phạt phải được thanh toán trong vòng 60 ngày.

Chuẩn bị giao thức

Nếu quá thời hạn quy định và đã 90 ngày kể từ khi ra quyết định mà vẫn chưa thanh toán thì tài liệu sẽ được chuyển cho Thừa phát lại, người phải giải quyết vấn đề cưỡng bức thu nợ.

Thời hiệu vi phạm hành chính là 2 năm. Sau khi hết hạn, theo quy định, bộ sưu tập sẽ bị hủy.

Nếu một công dân không đồng ý với lệnh, trong thời hạn được ấn định để kháng cáo, anh ta phải liên hệ:

  • cơ quan cảnh sát giao thông đã ra lệnh;
  • văn phòng công tố;

Quan trọng! Một ghi chú về sự không đồng tình với hành vi vi phạm phải được để lại trong biên bản trước khi bạn ký tên.

Liên hệ ở đâu nếu phát hiện vi phạm

Nếu một công dân quan tâm đến việc tuân thủ pháp luật xác định rằng phương tiện không có đồng hồ đo tốc độ hoặc bị lỗi hoặc phát hiện hành vi giả mạo dữ liệu, anh ta có quyền báo cáo hành vi vi phạm để loại bỏ hành vi vi phạm. Vì các dịch vụ kiểm soát máy đo tốc độ và mọi thứ liên quan đến chúng là Thanh tra Giao thông Tiểu bang và Rostransnadzor, bạn nên liên hệ với họ tại bộ phận đặt tại nơi xác định vi phạm.

Các phương thức liên hệ có sẵn:

  • cá nhân;
  • bằng thư bảo đảm;
  • điện tử.

Nếu ứng dụng được viết trên giấy, thì bạn có thể sử dụng các mẫu cho biết trình tự trình bày thông tin gần đúng và gợi ý về dữ liệu được yêu cầu. Nếu kháng cáo bằng miệng, người nộp đơn có thể được gọi lại để làm rõ thông tin về vụ việc. Thông tin này bao gồm:

  • ngày, giờ xác định hành vi vi phạm;
  • địa điểm;
  • thông tin về xe (số giấy phép, nhãn hiệu và mẫu xe);
  • vi phạm luật lệ giao thông;
  • bài viết theo Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga, theo đó hình phạt được áp dụng.

Khi liên hệ, thông tin về thực tế vi phạm sẽ hữu ích: ghi video trên đĩa, bản in từ thiết bị.

Khi đăng ký trực tuyến, bạn nên truy cập trang web chính thức của Thanh tra An toàn Giao thông Tiểu bang - www.gibdd.ru/letter/. Cần điền vào biểu mẫu với thông tin cá nhân: khu vực, tên đầy đủ của người nộp đơn, số điện thoại liên hệ, địa chỉ email và nội dung của chính đơn đăng ký.

Ghi chú! Không thể báo cáo vi phạm một cách ẩn danh. Trong một số trường hợp, bạn cũng sẽ phải làm chứng với tư cách nhân chứng.

Những thay đổi về luật pháp

Năm 2018 đã xuất hiện những yêu cầu mới được phản ánh tại Phụ lục 2 Sắc lệnh số 36 ngày 13/02/2013 sửa đổi của Bộ Giao thông vận tải. 2017 Mục đích của những đổi mới là nâng cao mức độ an toàn trên đường, sự cảnh giác của người lái xe và khuyến khích việc lái xe cẩn thận. Theo Nghị định số 273 ngày 21 tháng 8 năm 2013 của Bộ Giao thông vận tải sửa đổi. Mới cho năm 2018 như sau:

  • Từ tháng 1 năm 2018, máy đo tốc độ tương tự phải được thay thế bằng máy đo tốc độ kỹ thuật số, bằng bộ bảo vệ thông tin mật mã kỹ thuật số (CDIS). Thiết bị phải được thay thế sau 3 năm.
  • Bắt buộc phải lắp đặt thiết bị trên xe buýt tham gia vận tải hành khách thương mại trên 8 chỗ ngồi. Đối với những xe buýt hoạt động ở ngoại thành, thời hạn là 01/07/2018, một năm sau, xe khách nội thành cũng phải được trang bị.
  • Cần lắp đặt cho xe tải có tải trọng trên 3,5 tấn.
  • Các yêu cầu đối với máy đo tốc độ kỹ thuật số không áp dụng cho các hãng vận tải tham gia vận tải quốc tế (nếu họ có thiết bị analog trên tàu tuân thủ các tiêu chuẩn AETR).

Cài đặt máy đo tốc độ

Do đó, nếu không có thiết bị kỹ thuật số đáp ứng các yêu cầu đã đặt ra thì sẽ bị phạt (chi phí được mô tả ở trên). Nếu vi phạm được lặp lại, nó sẽ tăng lên.

Trong tương lai, chỉ có các biện pháp cứng rắn hơn được lên kế hoạch. Dưới đây là một số sửa đổi đã được đệ trình để xem xét:

  • Đưa ra các biện pháp trừng phạt bổ sung đối với các doanh nhân cá nhân và pháp nhân. người vi phạm Phần 1 của Nghệ thuật. 11.23 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga vì hoạt động không tuân thủ luật pháp của Liên bang Nga, ngụ ý đưa ra mức phạt mà không có máy đo tốc độ cần thiết với số tiền 50–100 nghìn rúp.
  • Trách nhiệm hình sự với hình phạt tù lên tới 5 năm đối với người đứng đầu tổ chức nếu ô tô có máy đo tốc độ không đáp ứng yêu cầu được phép lên chuyến bay.
  • Trách nhiệm hình sự đối với người quản lý xưởng đo tốc độ bán, lắp đặt thiết bị không đúng yêu cầu.

Cần có các biện pháp nghiêm ngặt hơn đối với việc vận chuyển thương mại được thực hiện mà không sử dụng các phương tiện kiểm soát và ghi dữ liệu.

Làm thế nào để tránh bị phạt và không bị phạt

Trách nhiệm không thể được quy định nếu không có. Đây là một yêu cầu đơn giản mà những người sử dụng máy ghi dữ liệu số để điều khiển ô tô trong giờ làm việc phải hiểu rõ. Danh sách các yêu cầu bao gồm các mục sau:

  1. Cài đặt một máy đo tốc độ kỹ thuật số. Kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2018, cảnh sát giao thông đã áp dụng mức phạt khi có thiết bị tương tự, hiện họ quyết định thay thế bằng thiết bị kỹ thuật số. Nếu có phiên bản quốc tế và có giấy phép phù hợp thì không cần cài đặt lại. Điều chính là nó được đưa vào sổ đăng ký của Viện Ngân sách Liên bang "Rosavtotrans".
  2. Bắt đầu công việc nếu thiết bị đang hoạt động bình thường; trước đó, thiết bị phải được người có thẩm quyền đưa vào vận hành. loại này xưởng làm việc.
  3. Thực hiện kiểm tra theo lịch trình và nếu phát hiện thấy lỗi thì tiến hành kiểm tra đột xuất.
  4. Tuân thủ thời gian đã thiết lập cho công việc và nghỉ ngơi.
  5. Tuân thủ các quy tắc sử dụng thẻ lái xe do nhà sản xuất khuyến nghị: tránh bị gập, nhiễm bẩn và các yếu tố khác có thể dẫn đến thao tác không chính xác.
  6. Theo dõi những thay đổi trong luật liên quan đến máy đo tốc độ, kiểm tra bảng tiền phạt để biết những thay đổi.

Thẻ lái xe

Quan trọng! Luật pháp nghiêm cấm sử dụng máy đo tốc độ của Nga ở nước ngoài.

Những yêu cầu này rất đơn giản. Điều chính là phải chú ý đến thiết bị và các tiêu chuẩn của nó, khi đó cảnh sát giao thông hoặc thanh tra giao thông sẽ không có lý do gì để phạt tài xế hoặc cá nhân. khuôn mặt.



Bài viết tương tự