Tuổi thọ động cơ Daewoo Nexia. Ưu nhược điểm của Daewoo Nexia

Daewoo Nexia, đã trang bị động cơ xăng, sản xuất từ ​​năm 1996 Lúc đầu Daewoo Nexiađược trang bị động cơ 1,5 lít 8 van, sau đó là động cơ 1,6 lít 16 van. Động cơ F16MF DOHC tạo ra công suất 109 mã lực. Với. quyền lực. Và động cơ A15SMS được thiết kế cho công suất 86 mã lực. Với. và ngoài Nexia, đã được lắp trên Chevrolet Lanos.

Kết hợp với bộ nguồn là hộp số sàn 5 cấp, loại hộp số này ít phổ biến hơn. Phiên bản tiếng Hàn với hộp số tự động, hộp số tay bốn cấp. Về quyền lực Lắp đặt Daewoo Nexia, nên ưu tiên động cơ 1,6 lít, được coi là đáng tin cậy hơn. Trên các mẫu xe có động cơ đốt trong 1,5 lít thường xuất hiện lỗi Kiểm tra động cơ, thường liên quan đến sự cố tầm thường của cảm biến, hư hỏng các điểm tiếp xúc chứ không phải sự cố trong chính thiết bị.

Chủ xe ô tô trước khi phục hồi phàn nàn về tình trạng rò rỉ xi lanh gasket đầu. Một vấn đề tương tự đã xảy ra trên Opel Cadet. Đó là do siết chặt không đúng cách nắp van, sau đó đã được nhà sản xuất thay thế bằng chất liệu nhựa tương tự. Rò rỉ dầu dẫn đến làm việc trong điều kiện bôi trơn không đủ, dầu thường xuyên lọt vào giếng bugi khiến động cơ hoạt động không đều. Tất cả điều này dẫn đến tình trạng quá nhiệt, mài mòn nhanh chóng trục cam và trục khuỷu cũng như nhóm xi lanh-piston. Công suất sẽ giảm dần, mức tiêu thụ tăng lên và tiếng gõ đặc trưng sẽ xuất hiện. Để tránh những hậu quả tiêu cực, bạn cần khắc phục lỗi xuất xưởng ở nắp van. Bạn cũng nên lưu ý bảo dưỡng Daewoo Nexia kịp thời.

Đặc điểm động cơ Daewoo Nexia

		Xây dựng: điều gì làm cho nó đặc biệt?
		8 van; tương tự C16NZ của Opel, nhưng có đường kính xi lanh khác nhau, cấu hình piston khác nhau và bơm dầu, cách bố trí đầu xi lanh khác; chạy 200–250 nghìn km.
		16 van; 85 l. Với.; 2 trục cam và máy tính đánh lửa; tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn so với G15MF.
		89 l. Với.; tuân thủ tiêu chuẩn EURO-3; Hệ thống nhiên liệu được xây dựng tương tự như trên Chevrolet Lanos.
		109 l. Với.; về cấu trúc và bên ngoài tương tự X14XE; có bộ bù thủy lực, tuần hoàn khí thải; van EGR; Một trong những nhược điểm là tuổi thọ ngắn của đầu dò lambda và các vấn đề về hoạt động của bộ điều chỉnh nhiệt.

Để bảo dưỡng định kỳ động cơ G15MF 75 mã lực. s., A15MF cho 90 l. s., F16D3 109 l. Với. bạn sẽ cần 3,8 lít dầu. Để kéo dài tuổi thọ của động cơ Daewoo Nexia, bạn có thể sử dụng. Điều này sẽ cho phép bạn khôi phục các bề mặt bị mòn dựa trên kim loại đen. Một lớp gốm kim loại dày đặc được hình thành trên các bộ phận, quá trình nén được bình thường hóa, mức độ tiếng ồn và độ rung giảm, đồng thời mức tiêu thụ nhiên liệu và dầu giảm. Daewoo Nexia tiêu thụ khoảng 10 lít xăng/100 km trong chu trình đô thị. Trong trường hợp hao mòn của bộ nguồn và các vấn đề hệ thống nhiên liệu con số này tăng thêm 2-3 lít. Và nhờ điều trị phức tạp với thành phần sửa chữa và phục hồi, nó có thể được bình thường hóa.

Nếu bạn không chắc chắn về chất lượng nhiên liệu tại trạm xăng, hãy sử dụng. Anh ấy sẽ tăng số octan thêm 3–5 đơn vị và sẽ tiết kiệm tới 10% nhiên liệu. FuelEXx loại bỏ nước khỏi nhiên liệu, tối ưu hóa quá trình đốt cháy và thúc đẩy quá trình khử cacbon của các vòng piston.

Chất xúc tác đốt cháy rất hữu ích cho Daewoo Nexia với động cơ 1,6 lít 1,6 lít: bởi vì Chất lượng thấp Xăng Nga Trên ô tô, van EGR thường bị hỏng - hệ thống tuần hoàn bị đóng cục.

​

Tìm hiểu về hộp Daewoo Nexia

Phổ biến nhất là năm tốc độ hộp số tay– phát triển nguyên mẫu từ Opel. Dầu trong đó nên được thay sau mỗi 80–90 nghìn km, mặc dù nhà sản xuất không đề cập đến quy trình này, chủ xe và thợ máy khuyên nên tuân thủ các quy định đó.

Theo thời gian, con dấu bắt đầu rò rỉ ổ đĩa cuối cùng, trên những chiếc xe đã qua sử dụng, khả năng chuyển số mượt mà thường bị gián đoạn. Để chuyển số dễ dàng hơn, hãy thay các thanh dẫn động và ống lót (bán theo bộ). Ngoài ra, hộp có thể được xử lý bằng bộ điều chỉnh địa lý ma sát. Điều này sẽ khôi phục hình dạng của bánh răng, giảm độ ồn và độ rung, rất hữu ích cho việc truyền động của Daewoo Nexia mới và đã qua sử dụng. trong hộp số, RVS-Master bù đắp sự hao mòn và tạo thành một lớp bảo vệ chứ không phải một lớp màng tạm thời, không giống như các đối thủ cạnh tranh, cho phép bạn tự sửa chữa mà không cần tháo rời hộp số và loại bỏ tiếng ồn.

Động cơ F16D3 bắt đầu được lắp trên Nexia sau năm 2008. Nexia với động cơ này đã trở nên rất năng động vì động cơ có thể tích 1,6 và 16 van. Ở Daewoo động cơ này được gọi là DOHC.

Ban đầu, động cơ được gắn nhãn F14D3 với thể tích chỉ 1,4 lít. Sau khi hiện đại hóa tại nhà máy GM, động cơ “F16D3” và những sửa đổi tiếp theo của nó đã ra đời. Đổi lại, F14D3 là sự tiếp nối của động cơ Z16XE của Opel (2001), mọi thứ đều có thể hoán đổi cho nhau với động cơ này. Bản sửa đổi tiếp theo và cuối cùng của động cơ F16D4 - bộ điều chỉnh pha đã được thêm vào và tăng cường, nó có độ dịch chuyển 125 Mã lực so với 109 lực lượng trên người tiền nhiệm của nó.

Đặc tính kỹ thuật của động cơ F16D3 của Daewoo Nexia

Tuổi thọ động cơ xấp xỉ là 220 - 250 nghìn km. Trên thực tế, động cơ này được coi là một trong những động cơ triệu đô, tất cả phụ thuộc vào việc bảo dưỡng động cơ cũng như điều kiện vận hành của nó.

Điều đáng chú ý là nếu đai định thời trên động cơ này bị đứt, các van sẽ bị cong. Trong quá trình ngắt van, các piston va chạm nhau và tốc độ vòng tua càng cao trục khuỷu lúc này sát thương sẽ càng lớn.

Động cơ đã được cài đặt - Chevrolet Cruze Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti, Daewoo Lacetti, Cơ hội ZAZ, Chevrolet Nexia. Sức mạnh 109 mã lực tăng tốc rất nhanh xe nhẹ như Daewoo Nexia.

Các lỗi điển hình của động cơ F16D3 trên Nexia

Động cơ F16D3 được trang bị van USR - hệ thống tuần hoàn khí thải. Khí thải quay trở lại đường nạp và đốt cháy. Điều này được thực hiện để giảm tiêu chuẩn về độc tính, nhưng do đó, dầu mất đi đặc tính nhanh hơn và cặn carbon hình thành trên van. Về cơ bản, động cơ thở ra khí thải của chính nó. Đối với Nexia, chúng tôi đã viết cách tắt van USR, nhưng những hướng dẫn này cũng sẽ giúp ích cho những chủ sở hữu khác của động cơ này. Ngoài ra, van này còn nhanh chóng bị tắc do nhiên liệu chất lượng thấp và làm tắc động cơ, vì vậy chúng tôi khuyên bạn nên tắt nó đi.

Cũng vấn đề điển hìnhĐộng cơ này bị rò rỉ dầu từ dưới nắp van (nắp đầu xi lanh). Chúng tôi cũng đã viết cách loại bỏ rò rỉ dầu từ dưới nắp van trên Nexia.

Nếu thiếu dầu, van và bộ bù thủy lực sẽ bắt đầu kêu lách cách. Nếu bạn đặt tải mà không có dầu, động cơ có thể bị đưa vào đống rác.

Điều chỉnh động cơ F16D3

Chúng tôi dành cả một phần để điều chỉnh Nexia. Để tăng thêm mã lực thì phải flash máy nhưng firmware chỉ cho 5-8 mã lực. Để tăng đáng kể, bạn cần cài đặt nhện 4-2-1. Phiên bản mới tăng lên 125 mã lực.

Đơn giản nhất và phương pháp hiệu quảĐể cải thiện tính năng động của ô tô và giảm tiêu hao, cần loại bỏ chất xúc tác và thay khí thải. Chất xúc tác và ống xả tiêu chuẩn làm nghẹt động cơ nghiêm trọng và khiến động cơ không thể hoạt động ở tốc độ bình thường. Đây là loại điều chỉnh hợp lý nhất.

Chiếc sedan này có thể gọi là gan dài thị trường Nga. Có vẻ như tất cả những cạm bẫy của mô hình đã được nghiên cứu từ lâu, nhưng trên thực tế việc mua của chiếc xe này thậm chí ở phiên bản cập nhật 2008 có thể phát sinh chi phí tài chính ngay trong giai đoạn hoạt động đầu tiên (trên quãng đường lên tới 30.000 km).

Daewoo Nexia ra mắt lần đầu tiên vào năm 1992 tại Hàn Quốc. Xe bán chạy không chỉ ở quê hương mà còn ở thị trường châu Âu, trong đó có Nga và Ukraine. Năm 1996, một hội nghị quy mô lớn được tổ chức tại nhà máy Rostov "Red Aksai" xe Nexia. Và một năm sau, chúng bắt đầu được sản xuất ở Uzbekistan (chúng vẫn được sản xuất ở đó). Giá thành xe lắp ráp ở Uzbek thấp hơn đáng kể nên họ nhanh chóng loại các xe tương tự từ Hàn Quốc và Rostov khỏi thị trường chúng tôi, nhưng chất lượng xe ra khỏi dây chuyền có phần khác so với xe lắp ráp ở Hàn Quốc.

Sự thật! Chất lượng của các bộ phận được sử dụng trong quá trình lắp ráp ở Uzbekistan kém hơn đáng kể so với các bộ phận ban đầu khi lắp ráp hàn quốc. Đặc biệt, một yếu tố quan trọng như dây điện Than ôi, trên dây chuyền lắp ráp của Uzbekistan là nhôm, so với những chiếc xe Hàn Quốc có dây đồng hoàn toàn.

Trong những năm qua, chiếc xe đã trải qua hai lần hiện đại hóa. Lần đầu tiên diễn ra vào cuối năm 2002 (thiết bị động cơ thêm sức mạnh), và lần thứ hai - vào năm 2008 (cải thiện vẻ bề ngoài thân hình).

Đặc tính kỹ thuật của động cơ Daewoo Nexia.

Lúc đầu, Daewoo Nexia được trang bị động cơ 8 van 1,5 lít (75 mã lực). Và sau khi tái cấu trúc vào năm 2002, một phiên bản 16 van đã được thêm vào, công suất của nó tăng lên 85 mã lực. Cần lưu ý rằng cả hai động cơ đều được thiết kế cho xăng 92 octan. Hơn động cơ mạnh mẽ không thêm tốc độ đáng kể hoặc đặc tính hiệu suất Tuy nhiên, phiên bản 16 van của Daewoo Nexia đắt hơn 30% chi phí bảo trì so với phiên bản 8 van.

Sửa đổi với động cơ 8 van

Sửa đổi với động cơ 16 van

Những nhược điểm nhỏ của cả hai phiên bản động cơ bao gồm rò rỉ từ dưới nắp van, miếng đệm bên dưới nhanh chóng bị mòn do thay đổi nhiệt độ theo mùa. Mang tính toàn cầu hơn về mặt tài chính và thời gian.Nếu dây đai thời gian bị hỏng trên phiên bản 8 van của Daewoo Nexia thường không đe dọa đến điều gì khác ngoài việc kéo đến trạm dịch vụ và chỉ thay một dây đai, thì trên phiên bản 16 van sẽ xảy ra tai nạn này. thường dẫn đến việc sửa chữa đầu xi lanh. Đai răng ở cả hai phiên bản đều phải được thay mới sau 50 nghìn km.

Quan sát quy định kỹ thuật và thời gian của nhà sản xuất khi thay thế bộ định thời. Điều này sẽ cho phép bạn tiết kiệm tài chính cũng như thời gian vì vốn hoặc thậm chí trang trí lạiđộng cơ có thể từ 1 đến 5 ngày.

Thay thế dầu động cơ kịp thời là sự đảm bảo cho tuổi thọ lâu dài và Hoạt động đáng tin cậy trong suốt thời gian sử dụng của xe. Dầu nhớt xe ô tô Daewoo Nexia có 2 loại có thể thay thế cho nhau tùy theo mùa và mục đích sử dụng xe:

Đối với phiên bản động cơ 8 van - dầu bán tổng hợpđánh dấu 10W-40
Đối với phiên bản động cơ 16 van - dầu tổng hợp được đánh dấu 5W-40 hoặc 5W-30

Việc thay dầu trên ô tô được thực hiện theo quy định do nhà sản xuất một mẫu xe cụ thể quy định, tuy nhiên, có một số đặc điểm liên quan đến đặc tính kỹ thuật của các bộ phận bên trong động cơ xe Daewoo. Nếu ô tô của bạn được sử dụng ở mức độ cao (đi taxi, vận chuyển hàng hóa nhỏ, v.v.), thì thời gian cần thay dầu động cơ sẽ giảm đáng kể do các bộ phận bên trong của động cơ (đặc biệt là trục cam) bị mòn ra nhanh hơn nhiều so với khi hoạt động bình thường. Vì vậy, quy định BẢO TRÌ(ở quãng đường 15 nghìn km) nên thực hiện sớm hơn.

Đối với phiên bản động cơ 16 van - sau khoảng 10 nghìn km.
Đối với phiên bản động cơ 8 van - sau khoảng 8 nghìn km.

Việc sử dụng dầu động cơ kém chất lượng cũng như thay thế không kịp thời trong quá trình vận hành xe sẽ dẫn đến Những hậu quả tiêu cực Vì trục cam bên trong động cơ. Đặc biệt, ở mẫu Daewoo Nexia 8 van, các rãnh trong trục cam rất hẹp và trong hầu hết các trường hợp, chúng bị tắc do các sản phẩm đốt dầu là nguyên nhân phải liên hệ với trung tâm dịch vụ ô tô để xử lý các vấn đề tiếp theo. sửa chữa chính toàn bộ vỏ trục cam. Trong trường hợp này, rủi ro tổn thất tài chính và tạm thời tăng lên đáng kể.

Sự thật! Dầu động cơ nên mua từ các công ty đáng tin cậy có thể xác nhận dầu động cơ tuân thủ đầy đủ các chứng chỉ chất lượng theo tiêu chuẩn quốc tế.

Ly hợp và truyền động

Cơ cấu chuyển số
(hậu trường) Daewoo Nexia

Daewoo Nexia lắp ráp ở Uzbekistan chỉ được trang bị hộp số tay 5 cấp. Nhược điểm chính là việc chuyển số trong hộp số không rõ ràng do bị gãy ống lót và thanh truyền trên cần chuyển số (được đánh dấu màu đỏ trong hình). Những trục trặc như vậy có thể xảy ra ở quãng đường 80.000 - 100.000 nghìn km. Cũng nên thay thế bằng trong khoảng thời gian này truyền Dầu trong hộp số, mặc dù thực tế là nhà sản xuất tuyên bố tuổi thọ liên tục của dầu trong hộp số.

Thay dầu hộp số sau mỗi 100.000 - 120.000 km.
Sử dụng dầu được đánh dấu 75W-90

Đình chỉ và khung xe xe Daewoo Nexia.

TRONG hệ thống treo sau Các lò xo có tuổi thọ ngắn. Rất thường xuyên, ngay cả một người lái xe ô tô bình thường không đặt tải lên xe của mình mà chỉ sử dụng nó để lái xe bình tĩnh và cân nhắc cũng gặp phải sự cố. lò xo phía sau, nguyên nhân là do phần trên của phần này rất yếu và thiếu tính toán về mặt cấu trúc. Một số chủ sở hữu cài đặt lò xo gia cố với đường kính cuộn dây phía trên lớn, nhờ có lò xo như vậy nên khoảng sáng gầm xe của Daewoo Nexia cũng được tăng lên.

Nếu bạn nhận thấy có rò rỉ từ thanh giảm xóc hoặc vật lạ
Hệ thống treo có tiếng kêu nhỏ, hãy mang nó đến trạm dịch vụ để kiểm tra càng sớm càng tốt.

Tái cấu trúc

Sau khi tái cấu trúc vào năm 2008, Daewoo Nexia đã có sự thay đổi đáng chú ý nhờ đèn pha và cản va mới, lưới tản nhiệt cũng được sửa đổi. Nhìn từ phía sau, chiếc xe đã trở nên dễ nhận biết hơn nhờ hệ thống đèn và nắp cốp khác biệt. Nội thất đã thay đổi đáng chú ý nhờ bảng điều khiển phía trước và bảng điều khiển trung tâm mới. Ngoài ra còn có những cải tiến kỹ thuật: đối với hai động cơ 1,5 lít đã được biết đến (75 và 85 mã lực), một động cơ 1,6 lít công suất 108 mã lực đã được bổ sung. của Chevrolet Lacetti.

Động cơ Daewoo Nexia 8 van thể tích 1,5 lít đã trở thành một trong những loại phổ biến nhất trên Daewoo Nexia những năm gần đây giải phóng. Ngày nay có khá nhiều xe được trang bị động cơ này. thị trường thứ cấp. đơn vị 80 mã lực (A15 SMS, động cơ tương tự ở Chevrolet Lanos), đây là động cơ xăng hút khí tự nhiên với công nghệ phân phối tiêm đa điểm nhiên liệu với cuộn dây đánh lửa, thay thế động cơ nối tiếp G15MF Dung tích 1,5 lít phát triển 75 mã lực. với một nhà phân phối không đáng tin cậy.

Động cơ Daewoo Nexia thiết kế 8 van

Động cơ Nexia 1,5 l. xăng, bốn thì, bốn xi-lanh, thẳng hàng, tám van, trục cam trên cao. Vị trí ở khoang động cơ ngang. Thứ tự vận hành xi lanh: 1-3-4-2, tính từ puly dẫn động đơn vị phụ trợ. Hệ thống cung cấp điện được phun nhiên liệu phân tán theo từng giai đoạn (tiêu chuẩn độc tính Euro-3). Động cơ có khối xi lanh bằng gang.

Động cơ, hộp số và dạng ly hợp đơn vị năng lượng- một khối duy nhất được gắn trong khoang động cơ trên ba giá đỡ bằng kim loại cao su đàn hồi. Giá đỡ bên phải được gắn vào một giá đỡ nằm trên thành trước của khối xi lanh, còn giá đỡ bên trái và phía sau được gắn vào vỏ hộp số.

Đầu xi lanh cho Daewoo Nexia 8 cl.

Đầu xi lanh Nexia 8 van được đúc từ hợp kim nhôm, dùng chung cho cả 4 xi-lanh. Đầu được đặt chính giữa khối bằng hai ống lót và được cố định bằng mười bu lông. Một miếng đệm kín được lắp đặt giữa khối và đầu xi lanh.

Cổng nạp và xả nằm ở hai phía đối diện của đầu xi-lanh. Ghế van và thanh dẫn hướng được ép vào đầu xi lanh. Van đóng lại dưới tác động của một lò xo. Đầu dưới của nó tựa vào máy giặt, và đầu trên của nó tựa vào một cái đĩa được giữ bởi hai chiếc bánh quy giòn. Những chiếc bánh lạt được gấp lại với nhau có dạng hình nón cụt, mặt trong của chúng có những hạt vừa khít với các rãnh trên thân van. Các van được dẫn động bởi trục cam. Trục cam- gang, quay trên năm giá đỡ (vòng bi) trong vỏ ổ trục bằng nhôm, được gắn vào đỉnh đầu xi lanh.

Bộ truyền động định thời của động cơ Nexia 1,5 l.

Trục cam của động cơ 8 van của Nexia được dẫn động bằng đai răng từ trục khuỷu. Các van được dẫn động bởi các cam trục cam thông qua các đòn bẩy áp suất, nằm trên bộ bù đòn thủy lực bằng một vai và trên thân van với vai kia thông qua vòng đệm dẫn hướng.
Động cơ có bộ bù thủy lực, là đòn bẩy hỗ trợ tự điều chỉnh. Dưới tác động của dầu làm đầy khoang bên trong của bộ bù dưới tác dụng của áp suất, pít tông của bộ bù sẽ chọn một khe hở trên bộ dẫn động van. Việc sử dụng bộ bù thủy lực trong bộ truyền động van giúp giảm tiếng ồn của cơ cấu phân phối khí và cũng loại bỏ việc bảo trì nó.

Nếu đai bị đứt, van sẽ bị cong! Trong số các tính năng khác, có thể lưu ý rằng đai định thời làm quay máy bơm (máy bơm nước). Dây curoa được thay sau mỗi 60 nghìn km, máy bơm phải được thay sau mỗi 120 nghìn km. Xin lưu ý rằng trên động cơ 8 van cũ có công suất 75 mã lực. Vành đai thời gian thường thay đổi sau mỗi 40 nghìn km.

Đặc tính động cơ Nexia 8 van 80 mã lực

• Thể tích làm việc – 1498 cm3
• Số lượng xi lanh – 4
• Số lượng van – 8
• Đường kính xi lanh – 76,5 mm
• Hành trình piston – 81,5 mm
• Ổ đĩa thời gian - vành đai
• công suất hp – 80 tại 5600 vòng/phút. mỗi phút
• Mô-men xoắn – 123 Nm tại 3200 vòng/phút. mỗi phút
• Tốc độ tối đa – 175 km/h
• Tăng tốc lên hàng trăm đầu tiên – 12,5 giây
• Loại nhiên liệu – xăng AI-92
• Mức tiêu hao nhiên liệu trong thành phố – 8,5 lít
• Tiêu thụ nhiên liệu trong chu kỳ hỗn hợp– 8 lít
• Mức tiêu hao nhiên liệu trên đường cao tốc – 7,7 lít

Một động cơ khá đáng tin cậy và khiêm tốn, điều chính yếu là thay dầu, dây đai định thời và bơm đúng giờ. Một bộ nguồn hoàn toàn có thể sửa chữa được. Vì xe bình dân sự lựa chọn tốt nhất.

Tôi muốn bắt đầu bài đánh giá của mình bằng cách nói rằng tôi đã chọn chiếc xe này rất lâu và đau đớn. Tôi không chỉ bị hạn chế về kinh phí mà ban đầu bố mẹ tôi cũng phản đối tiêu cực việc mua bất kỳ pepelats nào cho mục đích sử dụng cá nhân của tôi và giải thích cho họ những gì “linh hồn hỏi” - bạn hiểu đấy :)

Vì vậy, ban đầu tôi định lấy một số chậu đã qua sử dụng - ví dụ như 2107 (ít nhất là chúng sẽ mới hơn, so với những chiếc đục và dòng thứ 10) - và không có gì đáng tiếc khi gõ cửa, và chúng không đắt tiền, và tôi có một ít quãng đường - 20-30 km mỗi ngày, và thậm chí không phải hàng ngày.

Sau sáu tháng với những vụ bê bối và căng thẳng, tôi nhổ vào mặt mọi người và đi xem chiếc bảy đã qua sử dụng đầu tiên (tất nhiên là lấy những người hiểu biết), nhưng sau khi kiểm tra, tôi đi đến kết luận rằng tôi không muốn mua thứ như vậy (tất cả giống như một bộ xây dựng - hàn ở đó, sơn ở đây). Sau đó tôi đi đến kết luận - đã đến lúc phải đến showroom Daewoo))).

Sau vài tuần giải quyết các vấn đề liên quan đến tiền bạc, khoản vay, chi phí, v.v., tôi quyết định lấy Nexia giá rẻ - lúc đó nó có giá 230k, nhưng người bán làm tôi thất vọng và nói rằng có một danh sách chờ dành cho họ 4 trước nhiều tháng. Lúc đầu, tôi rất buồn, sau đó tôi nghĩ, tôi quyết định đi dạo - và ngay ngày hôm sau họ đã cho tôi xem, mặc dù ở một thẩm mỹ viện gần đó (họ chỉ có một bản sao của nó trong thành phố), một chiếc Nexia 1.6l trong cấu hình tối thiểu, màu sắc " Nhựa đường ướt"Lúc đầu tôi nghi ngờ chiếc màu xanh/bạc, nhưng sau khi tôi nhìn thấy nó, mọi nghi ngờ đều biến mất, tôi đã yêu :)

Và bây giờ, sau một tuần đau khổ chờ đợi danh hiệu và vay được nửa giá trị còn lại, tôi đã trở thành chủ sở hữu hạnh phúc của nó :) Sau “anh em song sinh” của bố tôi năm 2001. (nhân tiện, trong tình trạng rất tốt) đây đơn giản là mức độ thoải mái cao nhất.

Tất nhiên, điều đầu tiên làm tôi hài lòng là động lực tăng tốc. Bởi vì Tôi hầu như luôn lái xe một mình, nó tăng tốc rất nhanh, tôi chưa bao giờ cảm thấy thiếu sức. Rất mềm mại vô lăng(không có trợ lực lái) - quay đầu dễ dàng, khá nhiều thông tin, vị trí thấp và không cản trở tầm nhìn cũng như bảng điều khiển (chiều cao của tôi là 174 cm). Tất cả các bánh răng đều được gài rõ ràng và dễ dàng, bàn đạp ly hợp êm ái, bạn sẽ làm quen sau 5 phút (ngay cả tôi cũng đã quen và tôi có kinh nghiệm lái xe - một trường dạy lái xe). Phanh bền bỉ, đèn chiếu sáng bảng điều khiển rất tốt. Tôi chưa bao giờ lái xe nữa cao cấp(nó chỉ xảy ra như vậy thôi), nhưng tôi có thể chắc chắn rằng việc là người đi bộ hoặc đi trên đường phương tiện giao thông công cộng- thật tệ khi so sánh với cô ấy. Lúc đầu có hiện tượng giật cục khi chuyển từ số 1 sang số 2, nhưng đi được 500 km thì hình như đã quen và hiện tại tình trạng giật cục đã hoàn toàn biến mất. Động cơ chạy êm, sưởi ấm rất tốt và điều hài lòng là nội thất mất khá nhiều thời gian để hạ nhiệt. Động cơ nóng lên trong khoảng 10 phút ở nhiệt độ bên ngoài khoảng 5 độ, con số này không nhiều.

Tất nhiên, có những nhược điểm - nhưng chủ yếu là chất lượng xây dựng. Ví dụ, giá đỡ xung quanh kính chắn gió, hay đúng hơn là nhựa trên chúng, vì lý do nào đó mà xuất hiện từng đợt. Bên trái, trên tay vịn cửa lái xe, phần trang trí không vừa với các rãnh ở vị trí cần có các nút nâng cửa sổ (dù sao thì tôi cũng sẽ cài đặt chúng sau nên không sao cả). Ngăn đựng găng tay rất nhỏ - ngay cả tờ bảo hiểm cũng khó có thể nhét vừa vào đó. Tôi có thể đánh giá chính xác ánh sáng của đèn pha - Tôi không lái xe nhiều trong bóng tối, nhưng đối với tôi, việc tăng thêm sức mạnh sẽ không có hại gì. Vì lý do nào đó, nút đèn sương mù thỉnh thoảng lại hoạt động - tôi chưa có đèn sương mù nhưng đèn trên nút không phải lúc nào cũng sáng. Thỉnh thoảng tiếng bíp không hoạt động (chẳng hạn như lời nhắc khi bạn ra khỏi xe với đèn pha bật) - Tôi không biết tại sao.

Chà, nói chung - vậy thôi. Cá nhân tôi hài lòng với việc mua hàng và nếu bạn không tìm thấy lỗi thì đó là một *cart khá tốt.