Không phải ai cũng là gia đình xe nhỏ gọn tự hào có một thiết kế trang nhã như vậy, sự hiện diện của tất cả các loại thành tựu kỹ thuật, tốc độ cao và mức độ an toàn cao, giống như chiếc Renault đẹp trai của Pháp này. Thật vậy, với một chiếc xe như vậy, bạn có thể đi bất kỳ chuyến đi nào, với cả gia đình hoặc một mình mà không có nguy cơ gặp phải một sự cố nào. Để làm được điều này, bạn chỉ cần sử dụng thiết bị đúng cách, đừng quên bảo dưỡng theo quy định và thực hiện sửa chữa nghiêm túc nếu cần thiết. Những người lái xe có trách nhiệm cũng như những người thợ thủ công từ lâu đã biết đến một nhà xuất bản có uy tín như “World of Autobooks”, nơi có hàng chục cuốn sách tham khảo kỹ thuật xuất sắc có hình minh họa màu. Đây cũng là sách hướng dẫn sửa chữa RENAULT FLUENCE / MEGANE 3 mới, bao gồm tất cả thông tin về vận hành, bảo trì, chẩn đoán và sửa chữa các máy thuộc mẫu xe này, được sản xuất từ năm 2009 và được trang bị động cơ xăng thể tích 1,6, 2,0 lít. Cuốn sách sẽ có liên quan như nhau và sẽ khơi dậy sự quan tâm của cả những người nghiệp dư muốn biết và có thể làm được nhiều hơn cũng như những chuyên gia giàu kinh nghiệm.
Sách hướng dẫn sử dụng màu luôn được hưởng lợi từ sách hướng dẫn đơn sắc vì nó cho phép bạn tạo tài liệu trực quan mạnh mẽ để người dùng thực hiện các quy trình áp dụng thành công. Sách hướng dẫn sửa chữa Renault Fluence / Megane 3 này không chỉ có hình ảnh minh họa đẹp mắt và đáng nhận mọi lời khen ngợi về mặt nội dung. Sử dụng cuốn sách, bạn có thể nhanh chóng tìm thấy chủ đề quan tâm và nhận được thông tin có cấu trúc rõ ràng. Nhìn chung, tất cả nội dung trong sách hướng dẫn đều được trình bày theo thứ tự bảng chữ cái, rất thuận tiện. Phong cách trình bày thông tin mới Sách hướng dẫn này rất chính xác và dễ tiếp cận đối với bất kỳ người đọc nào, có thể thấy ngay rằng chúng được viết bởi những người thợ sửa xe chuyên nghiệp. Bên cạnh đó lời khuyên hữu ích và thông tin an toàn, sổ tay hướng dẫn này chứa nhiều thông tin quan trọng khác. Ví dụ: có một sơ đồ trực quan về thiết kế của Renault với mô tả về tất cả các bộ phận của ô tô. Sau khi hiểu được tất cả các bộ phận, bộ phận và hệ thống của máy là gì, người đọc có thể dễ dàng nắm vững mọi thứ có trong hướng dẫn vận hành. hoạt động của RENAULT FLUENCE / MEGANE 3. Phần nêu các quy trình bảo trì của Renault với lịch trình bảo trì phòng ngừa sẽ không gây khó khăn gì.
Đối với những người đang thành thạo các thiết bị điện của ô tô với mục đích hiệu chỉnh, sửa chữa sẽ cần đến mạch điện RENAULT FLUENCE/MEGANE 3 có trong sách hướng dẫn. Loạt sách hướng dẫn này được xuất bản có tên là “Tôi tự sửa chữa nó”. Cuốn sách thực sự chứa các khuyến nghị rõ ràng và các bức ảnh tương ứng, để người lái xe hoặc chuyên gia táo bạo có thể nhanh chóng và không tốn thêm chi phí tiền mặt để xác định loại và nguyên nhân của sự cố, sau đó loại bỏ dần dần nó, đồng thời thực hiện các hành động bổ sung cần thiết, chẳng hạn như lắp ráp. hoặc tháo lắp, tra dầu bôi trơn, điều chỉnh các bộ phận của Renault.
Khung bộ lọc khí: Loại bỏ và cài đặt
Tôi - LOẠI BỎ
Di dời:
- pin (xem Ắc quy: Tháo và lắp) (Chương 80A, Pin),
II - LOẠI BỎ
Nới lỏng kẹp đang giữ ống thoát khí vào vỏ bộ lọc khí. Ngắt kết nối ống thoát khí ra khỏi vỏ bộ lọc khí. Di chuyển ống thoát khí trên vỏ bộ lọc khí sang một bên. Ngắt kết nối đầu nối cảm biến dòng chảy lớn không khí (2). Nới lỏng kẹp đang giữ ống thoát khí vào vỏ bộ lọc khí. Di chuyển ống thoát khí (4) trên vỏ bộ lọc khí sang một bên.
III - LOẠI BỎ
Di dời:
- bu-lông cố định ống nạp khí (5),
- ống nạp khí từ vỏ bộ lọc khí (6),
- bu lông lắp vỏ bộ lọc không khí (7),
- Vỏ lọc gió. Khi thay thế vỏ bộ lọc không khí. Tháo cảm biến lưu lượng khí khối. (Xem 12A, Hỗn hợp nhiên liệu, Cảm biến lưu lượng khí lớn: Tháo - Lắp lại, trang 12A-9)
LẮP ĐẶT tôi
Lắp đặt cảm biến lưu lượng khí khối (xem 12A, Hỗn hợp nhiên liệu, Cảm biến lưu lượng khí khối: Tháo - Lắp lại, trang 12A-9).
II - LẮP ĐẶT
Cài đặt:
- Vỏ lọc gió,
- ống dẫn vào vỏ bộ lọc không khí.
Siết chặt tới mô men xoắn yêu cầu:
- bu lông lắp vỏ bộ lọc không khí (8 Nm,)
- bu-lông cố định ống nạp khí (8 Nm). Kết nối đầu nối cảm biến lưu lượng khí nạp. Nối ống thoát khí trên vỏ bộ lọc khí. Siết chặt kẹp giữ ống thoát khí vào vỏ bộ lọc khí.
III - HOÀN THÀNH
Cài đặt:
- kệ pin (xem Kệ pin: Tháo và lắp đặt) (Chương 80A, Pin).
- pin (xem Pin: Tháo và lắp đặt) (Chương 80A, Pin).
THỂ TÍCH NGĂN HÀNH LÝ ( THEO TIÊU CHUẨN ISO), L 530
KÍCH THƯỚC TỔNG THỂ, MM
Chiều dài cơ sở 2702
B Chiều dài tổng thể 4620
C Phần nhô ra phía trước 911
D Phần nhô ra phía sau 1010
E Vệt bánh trước 1545
Đường đua F những bánh xe sau 1563
G Chiều rộng với gương chiếu hậu gập 1809
Chiều rộng G1 có gương chiếu hậu gập 2037
H Chiều cao xe không tải 1479
Chiều cao ngưỡng J Khoang hành lý không tải 727
K Giải phóng mặt bằng dưới tải 158
M Chiều rộng ở tầm khuỷu tay ở ghế trước 1480
M1 Chiều rộng khuỷu tay phía sau 1475
N Chiều rộng ngang vai ở ghế trước 1420
N1 Chiều rộng ngang vai ở hàng ghế sau 1392
P Khoảng cách từ đầu cửa đến đệm ghế trước 892
P1 Khoảng cách từ đỉnh cửa đến đệm ghế sau 850
Y1 Chiều rộng khoang hành lý 1020
Y2 Chiều rộng giữa vòm bánh xe 1160
Z Chiều cao tải 450
Z2 Chiều cao dưới kệ sau 504
Z3 Chiều dài tải phía sau ghế sau 1025
Renault Fluence lần đầu tiên xuất hiện tại Nga vào năm 2010. Trong 3 năm tiếp theo, anh ấy đã trải qua quá trình tái cấu trúc, điều mà nhiều người tin rằng đã mang lại ngựa sắt Ngoại hình hấp dẫn hơn nhờ sự thay đổi hoàn toàn ở phần đầu xe. Khi mua xe mới, chủ xe không nhận được bất kỳ hướng dẫn, hướng dẫn vận hành nào mà chỉ nhận được sổ dịch vụđể kiểm tra kỹ thuật.
Làm quen với ô tô
Thứ đầu tiên mà một người đam mê ô tô mới có trong tay chính là chìa khóa đánh lửa. Nó hoạt động bằng cách sử dụng tín hiệu vô tuyến được cung cấp bởi ăng-ten. Vùng phủ sóng là 200 mét, nhưng tất cả phụ thuộc vào ảnh hưởng bên ngoài chẳng hạn như nhiễu sóng vô tuyến và sự hiện diện của các tòa nhà bê tông cốt thép cao. Chìa khóa thực hiện chức năng đóng mở cửa và khoang hành lý.
Hệ thống chống trộm và khẩn cấp Renault Fluence
Renault Fluence được trang bị hệ thống chặn khởi động động cơ điện. Hệ thống chặn đánh lửa cho đến khi thẻ chìa khóa xuất hiện trong vùng phát hiện xe. Nó bật trong vòng hai giây sau khi dừng xe và tắt lửa.
Nếu thẻ chìa khóa bị lỗi, thông báo “không nhận dạng được thẻ chìa khóa” sẽ xuất hiện trên bảng đồng hồ. Renault cũng được trang bị hệ thống chống trộm, chế độ an ninh chủ động cho phép bạn bảo vệ xe khỏi bị trộm. Việc mở bất kỳ cửa nào sẽ kích hoạt báo động bằng âm thanh và đèn pha nhấp nháy.
Bật hệ thống chống trộm, bạn cần nhấn nút có hình ổ khóa trên thẻ chìa khóa, để mở khóa bạn cần nhấn nút có biểu tượng Mở khoá. Ngoài ra, Renault còn có hệ thống khóa cửa tự động khi lái xe.
Khi xe tăng tốc độ trên 10 km/h, khóa cửa sẽ tự động khóa. Trong khi dừng, việc mở khóa xảy ra.
An toàn khi lái xe
Renault Fluence có dây đai an toàn có độ bền cao và khả năng buộc tốt, điều này rất quan trọng khi vận hành một chiếc ô tô có thể chịu được tải trọng 250 kg.
Xe còn được trang bị hệ thống an toàn thụ động. Đối với bằng lái xe và ghế hành kháchở mặt trước được cung cấp trong ngăn có chữ TÚI BÌNH. Hệ thống hoạt động bằng cách lấp đầy đệm bằng khí dưới áp suất cao, điều này chỉ xảy ra khi đánh lửa được bật. Sau khi bung ra, túi khí sẽ xẹp xuống, cho phép bạn nhanh chóng thoát ra khỏi xe. Nhờ đó, hệ thống giúp bảo vệ đầu và ngực khỏi bị tổn thương nghiêm trọng khi có va chạm mạnh.
Vì xe không đi kèm sách hướng dẫn sử dụng nên người lái xe cần lưu ý rằng nếu ghế trước Cài đặt Ghế trẻ em, túi khí hành khách phía trước có thể bị vô hiệu hóa để tránh gây hại cho trẻ khi hệ thống triển khai.
Hướng dẫn xử lý trong trường hợp này như sau: bạn cần vặn khóa bên hông bảng đồng hồ về vị trí TẮT, sau đó đèn báo tắt túi khí hành khách sẽ sáng lên, chỉ sau khi chắc chắn điều này bạn mới có thể thực hiện được. bắt đầu lái xe với đứa trẻ trên xe.
Tiếp nhiên liệu đầu tiên
Khi đổ xăng cho Renault Fluence lần đầu nên chọn nhiên liệu chất lượng, xe chỉ chạy bằng xăng AI95, trong Trương hợp khẩn câpĐược phép lấp đầy AI92 nếu chiều dài đường dẫn không vượt quá 100 km. Xe nên chạy trong 10 nghìn km đầu tiên, không tăng tốc độ trên 5000.
Bình xăng có thể tích 59 lít, Renault không trang bị chức năng tự động mở cửa sập từ khoang hành khách. Để mở nó, hãy đưa ngón tay của bạn vào hốc cửa sập và kéo nó về phía bạn, sau đó vặn nắp và nhét súng vào cổ súng. Khi đổ đầy bình Renault, đừng đổ quá nhiều và chỉ dừng lại ở mức tự động tắt máyđệ trình.
Sách hướng dẫn này bao gồm việc vận hành và sửa chữa xe. Renault Fluence/ Renault Fluence, sản xuất từ năm 2009 (+ cập nhật 2012). Cuốn sách mô tả việc sửa chữa ô tô bằng xăng và động cơ diesel thể tích 1.6/2.0/1.5D/1.6D lít, 110/140 mã lực.
Chú ý! Bạn không có quyền xem văn bản ẩn.
Nhà xuất bản:Đá nguyên khối
Che phủ: mềm mại
Định dạng: A4
Số trang: 336
Loại giấy: bù lại
ISBN: 978-617-537-172-5
Giới thiệu
Quy trình khẩn cấp
Kiểm tra và khắc phục sự cố hàng ngày
Vận hành ô tô vào mùa đông
Một chuyến đi đến trạm dịch vụ
Hướng dẫn sử dụng
Vật tư tiêu hao để bảo trì
Những cảnh báo và quy tắc an toàn khi làm việc trên xe
Công cụ cơ bản, dụng cụ đo lường và phương pháp làm việc với chúng
Động cơ
Hệ thống cung cấp
Hệ thống bôi trơn
Hệ thống làm mát
Hệ thống nạp và xả
Quá trình lây truyền
Trục truyền động
khung gầm
Hệ thống phanh
Hệ thống lái
Thân hình
Hệ thống sưởi ấm, thông gió và điều hòa không khí
An toàn thụ động
Thiết bị điện
Mạch điện
Từ điển
Video đánh giá cuốn sách
Bạn sẽ tìm thấy gì trong cuốn sách này
Hướng dẫn từng bước sửa chữa các bộ phận và cụm khác nhau của ô tô
- Hướng dẫn cho tự phục vụ Và chăm sóc
- Thông tin có giá trị về thiết kế của xe và cách ngăn ngừa sự cố
- Mục lục Quân nhuđể bảo trì
- Sự tự tin và kiến thức để đến trạm dịch vụ nếu không thể sửa chữa thủ công
Mô tả của chiếc xe
Renault Fluence (tên thứ hai - Samsung SM3 II) - sedan mới Hạng C của một công ty Pháp. Trong thực tế, Mô hình này là cần thiết để thay thế mẫu sedan Megane II, vì Megan III được sản xuất độc quyền ở phiên bản năm cửa.
Fluence có kích thước khá ấn tượng đối với phân khúc của nó: chiều dài - 4620 mm, chiều rộng - 1809 mm, chiều cao - 1479 mm, chiều dài cơ sở- 2702 mm. Fluence được phát triển bởi một nhóm kỹ sư quốc tế, giúp có thể sử dụng tất cả kinh nghiệm phong phú trong quá trình tạo ra nó Liên minh Renault-Nissan. Mẫu xe này được lắp ráp tại Thổ Nhĩ Kỳ.
Thiết kế tinh xảo của Fluence được đặc trưng bởi những đường nét thanh lịch và hình dáng hoàn chỉnh. Đèn pha thon dài hòa quyện vào đường nét của thân xe, bao bọc hài hòa và bao bọc cốp xe. Và phần crom trên lưới tản nhiệt mang đến cho toàn bộ phần đầu xe vẻ thể thao. Vòm xe “phình to” và mui xe khá dài chỉ nhấn mạnh địa vị của Renault Fluence. Nằm ngang đuôi đèn bổ sung phong cách hiện đại xe hơi.
Một trong những điều nhất tiệm rộng rãi- con át chủ bài chính của xe. Thiết kế hài lòng với những đường nét mượt mà và vật liệu nội thất được lựa chọn kỹ càng mang lại cảm giác sang trọng. Công thái học cũng rất tốt cấp độ cao: Điều khiển nằm trong tầm tay dễ dàng. Họ tập trung xung quanh vô lăng để giải phóng
không gian tối đa có thể và làm cho cabin thoải mái. Các hệ thống được điều khiển gần như trực quan. Không có phàn nàn về chất lượng vật liệu và kích thước của các mối nối (tối thiểu). Người lái xe ở bất kỳ chiều cao và vóc dáng nào cũng có thể tìm được tư thế lái xe thoải mái. Và tất cả là nhờ có nhiều cài đặt cho cả ghế và vô lăng. Có thể điều chỉnh độ nghiêng của lưng ghế và tựa đầu, thay đổi mức điều chỉnh tựa lưng, điều chỉnh vô lăng về chiều cao và tầm với, hãy điều chỉnh vị trí của ghế, có thể di chuyển theo chiều cao thêm 70 mm (nâng lên và hạ xuống 35 mm) và 240 mm theo hướng dọc. Người ta đặc biệt chú ý đến sự thoải mái của hành khách ở hàng ghế thứ hai. Hành khách ngồi phía sau có khoảng không gian đầu gối lớn nhất (238 mm) khi so sánh với các xe cùng hạng.
Một chỉ số quan trọng là thể tích của khoang hành lý. Về mặt này, mẫu xe cũng được đánh giá cao: thể tích cốp xe là 530 lít. Việc tiếp cận nó được hỗ trợ dễ dàng hơn nhờ ngưỡng tải thấp (727 mm) và khoảng mở ngang rộng (1020 mm) bằng cách đặt một phần tín hiệu đèn hậu trên nắp cốp. Có một đặc tính hiếm có ở hàng ghế sau của xe sedan: khả năng gập. Và không gấp hoàn toàn mà theo tỷ lệ 2/3-1/3.
Các động cơ sau được cung cấp: hai động cơ xăng có công suất 110 mã lực. Với. (1,6 l) hoặc 140 l. Với. (2,0 l) và hai động cơ diesel có công suất 90 và 110 mã lực. Với. - cả hai đều có thể tích 1,5 lít. Hộp số là số tay (năm hoặc sáu tốc độ) hoặc CVT.
Renault Fluence có hệ thống treo kiểu McPherson ở phía trước. Hệ thống treo sau là một giải pháp đơn giản và đáng tin cậy - dầm xoắn. Nhờ cài đặt tối ưu độ cứng của các bộ phận treo và khả năng cân bằng, chiếc xe thể hiện rất tốt. hiệu suất tốt an ủi. Để phanh, một chiếc xe năng động như vậy được trang bị hệ thống thông gió phía trước. Đĩa phanh có đường kính 280 mm và phía sau thông thường có đường kính 260 mm. Kết quả là khi tăng tốc lên 100 km/h, ô tô dừng lại sau 39 m.
Chú ý nhiều đến từng chi tiết, các nhà thiết kế đã biến Fluence trở thành người dẫn đầu đẳng cấp. Vì vậy, ô tô có thể được trang bị: một hệ thống lối vào không cần chìa khóa và đánh lửa, hệ thống định vị thế hệ tiếp theo Carminate Tom (tùy chọn), hệ thống âm thanh RadioSat Classic 60 W với đầu thu CD/MR3, Bluetooth cho điện thoại. Một hệ thống kiểm soát khí hậu có cung cấp không khí cho Ghế sau thường được bao gồm như là tiêu chuẩn.
Sáu túi khí và các hệ thống khác nhau chịu trách nhiệm đảm bảo an toàn cho hành khách trên xe: ABS, hệ thống hỗ trợ tốc độ phanh khẩn cấp Hệ thống ổn định EVA, ESC.
Renault Fluence xuất hiện trên thị trường nội địa vào năm 2010. Mẫu sedan của Pháp được lắp ráp tại nhà máy Avtoframos ở Moscow và Thổ Nhĩ Kỳ. Ngoài ra, mẫu xe còn được lắp ráp tại Argentina, Ấn Độ, Malaysia và Hàn Quốc. Về mặt kỹ thuật, Fluence gần như giống hệt Megan thứ ba, hơn nữa chúng được xây dựng trên cùng một nền tảng - Renailt-Nissan C.
Động cơ
Trong kho vũ khí Renault chính thức Fluence chỉ là loại xăng hút khí tự nhiên: thể tích 1,6 lít (106 mã lực/K4M và 116 mã lực/N4M) và 2,0 lít (138 mã lực/M4R). Ở châu Âu cũng có phiên bản diesel- với 1,5 và 1,6 dCi. Không có sửa đổi động cơ diesel trên thị trường thứ cấp.
Động cơ 2 lít và H4M 1,6 lít có ổ đĩa đáng tin cậy Loại chuỗi thời gian. K4M được trang bị bộ truyền động đai định thời với chu kỳ bảo dưỡng là 60.000 km (5.000 rúp mỗi bộ).
K4M 1,6 lít được sử dụng rộng rãi nhất. Điểm yếu của nó là bộ điều chỉnh pha, bị mòn sau 100-120 nghìn km. Đầu tiên, âm thanh tanh tách đặc trưng xuất hiện, sau đó - lực kéo giảm và hoạt động động cơ bị gián đoạn. Chi phí của bộ điều chỉnh pha mới là 5.000 rúp. Nên cập nhật nó bằng lần thay dây đai thứ hai - ở 120.000 km.
Một trong những hiện tượng bí ẩn xảy ra với Renault Fluence là khó khởi động động cơ nguội sau thời gian dài đỗ xe. Khi gọi bảo dưỡng, đại lý tân trang lại ECU động cơ, vệ sinh sạch sẽ van tiết lưu, thay kim phun và bugi. Nhưng các thủ tục phòng ngừa không giúp được tất cả mọi người.
Các vấn đề khi khởi động cũng có thể phát sinh do nổ cầu chì của bộ khởi động, rơle điện từ hoặc thậm chí do chính bộ khởi động (6.000 rúp).
Sau 50-80 nghìn km, thường phải thay bộ điều chỉnh nhiệt. Nó bị kẹt hoặc bắt đầu rò rỉ, dẫn đến việc trộn dầu với chất chống đông. Giá phần mới– khoảng 5.000 rúp.
Đôi khi cảm biến mức nhiên liệu, được thay thế dưới dạng lắp ráp bằng bơm nhiên liệu (từ 16.000 rúp), bắt đầu hoạt động sai. Ngoài ra, phốt trục khuỷu có thể bị rò rỉ.
Theo thời gian, do nhiệt độ thay đổi đột ngột (ví dụ sau khi vượt qua vũng nước sâu), tấm chắn nhiệt của bộ giảm thanh bị biến dạng và bắt đầu chạm vào các bộ phận hệ thống ống xả, tạo ra âm thanh chuông khó chịu. Trong trường hợp này, chỉ cần uốn lớp bảo vệ nhiệt đến vị trí có thể chấp nhận được là đủ. Vào buổi sáng, bộ giảm thanh có thể đi kèm với động cơ nóng lên kèm theo tiếng chuông kim loại. Và khi đi được 100-120 nghìn km, vòng chữ o của hệ thống xả thường bị cháy (150 rúp) - xuất hiện tiếng gầm đặc trưng.
Ở những xe ô tô số sàn trước khi phục hồi, sau 50 - 100 nghìn km, bu-lông gắn động cơ thường bị gãy, đồng thời dẫn đến hỏng cảm biến. đảo ngược và một quả lựu đạn bên trong. Sau đó, vấn đề đã được giải quyết - một chốt mạnh hơn đã được lắp vào.
Quá trình lây truyền
Renault Fluence với động cơ 1,6 lít được trang bị hộp số 5 cấp hộp số tay hộp số (JH3) hoặc số tự động 4 cấp (AL4/DP0). Sau khi cải tiến lại, nó được thay thế bằng hộp số CVT (JF015). Động cơ 2 lít kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc CVT.
Khiếu nại chính về “máy móc” là bị giật ngay lúc khởi động sau một thời gian dài di chuyển trong tình trạng kẹt xe. Các đại lý đã cập nhật bộ ly hợp theo chế độ bảo hành nếu quãng đường đi được không quá 30.000 km. Theo cách nói của họ, vấn đề nằm ở đĩa ly hợp mà sau này nhà sản xuất đã nâng cấp. Nhưng sau khi thay thế, vấn đề thường lại phát sinh. Đồng thời có thể cần chú ý xi lanh chủổ trục ly hợp hoặc nhả.
Sau 80-100 nghìn km, một số chủ xe lưu ý ngoại hình tiếng ồn bên ngoài trong hộp số tay. Các thợ cơ khí cho rằng đây là một đặc điểm trong hoạt động của nó - tiếng hú của vòng bi.
Vào mùa đông, sau khi đỗ xe qua đêm, cần số thường bị cứng hoặc không chuyển động được. Nguyên nhân là do hơi ẩm bị mắc kẹt dưới vỏ cáp bị đóng băng. Làm khô và bôi trơn cụm máy sẽ loại bỏ vấn đề trong một thời gian ngắn. Tốt hơn là thay cáp - 4.000 rúp.
Những chủ sở hữu hộp tự động hộp số thường phàn nàn về hiện tượng giật khi chuyển số. Vấn đề xuất hiện sau 20 - 30 nghìn km. Thủ phạm – van điện từđiều chế áp suất. Đến 100-150 nghìn km, hầu hết các xe số tự động đều phải thay thế. Chi phí của thủ tục là khoảng 15.000 rúp. Với việc thay dầu thường xuyên, hộp số tự động sẽ có tuổi thọ lên tới xem xét lại 300-350 nghìn km.
Biến thể làm phiền chủ sở hữu không kém. Đôi khi anh ta bắt đầu kêu cót két, càu nhàu và nghiến răng. Vấn đề hóa ra đã được nhà sản xuất biết đến. Mọi chuyện xảy ra do dây đai biến thiên bị võng ở tốc độ động cơ 900–1100 vòng / phút trở lên. Việc "xử lý" được thực hiện bằng cách cập nhật chương trình điều khiển hoạt động của bộ biến thiên.
Sau 50-100 nghìn km thỉnh thoảng xuất hiện hiện tượng giật, giật. Đó là tất cả về việc dễ bị tổn thương. van giảm áp bơm biến tần. Bánh răng mặt trời và vòng bi cũng có thể bị hỏng. Để sửa chữa, bạn sẽ cần khoảng 50-60 nghìn rúp. Với khả năng xử lý khéo léo và bảo trì kịp thời, biến thể có thể đi được 200-250 nghìn km mà không cần sửa chữa.
khung gầm
Hệ thống treo, giống như hầu hết các xe ô tô hiện đại, có thể kêu cọt kẹt khi trời lạnh. Thông thường, nguyên nhân là do ống lót bộ ổn định.
Sau 30 - 50 nghìn km, bao phấn thanh chống giảm xóc trước thường bị rách. Các đại lý đã thực hiện thay thế với điều kiện quãng đường đi được tại thời điểm nộp đơn không vượt quá 30.000 km. Thanh chống từ VAZ 2110 là lựa chọn lý tưởng để thay thế, và thanh chống từ VAZ 2108 lý tưởng như một điểm dừng va chạm... Bản thân bộ giảm xóc có tuổi thọ hơn 100-150 nghìn km.
Cần trước (từ 3.000 rúp mỗi chiếc) có thể cần thay thế sau 60-100 nghìn km. Các khối im lặng thất bại, và một lát sau, các khớp bóng.
Do khiếm khuyết ở khu vực kết nối spline, một số chủ xe đã gặp phải tiếng va đập phát ra từ vô lăng khi lái xe trên các bề mặt không bằng phẳng. Giá láiđôi khi nó bắt đầu kêu sau 100-150 nghìn km.
Điều đáng chú ý là một số sự cố khó chịu đã xảy ra với Fluences 2 lít vào mùa đông. Vào thời điểm không thích hợp nhất, phanh bị hỏng - bàn đạp phanh “dứng lên như cọc”. Nguyên nhân là do van phanh của ống chân không bị đóng băng. Các đại lý đặt thêm một vỏ bọc vào ống mềm như một biện pháp đối phó. Hệ thống phanh của Fluence với động cơ 1,6 lít hơi khác một chút - không có sự cố tương tự nào được ghi nhận với nó.
Thân và nội thất
Theo thời gian, nắp cốp bắt đầu mòn công trình sơn cản sau. Các đại lý nhận ra vỏ máy đang được bảo hành và sơn lại. Các khu vực có vấn đề. Nhiều người cũng nhận thấy sự xuất hiện của vết trầy xước ở đệm cửa sau.
Phần chrome trên biểu tượng phía sau có thể “sưng lên” sau mùa đông đầu tiên. Các vấn đề tương tự cũng xảy ra trên biểu tượng phía trước, viền lưới tản nhiệt phía dưới và viền PTF.
Nội thất của Renault Fluence sớm bắt đầu có tiếng kêu. Tiếng ồn lạch cạch xuất hiện ở khu vực dây an toàn và tựa đầu phía trước. Vô lăng đôi khi bị bong tróc ngay trong năm đầu vận hành. Và vào mùa đông, các miếng da bọc ở ghế trước thường bị bung ra.
“Giọt mùa đông” từ đèn trần hay tấm che phía trước cho xe hơi hiện đại Không phải bất thường. Một hiện tượng tương tự được quan sát thấy ở đây.
Các vấn đề và trục trặc khác
Trong lúc hoạt động mùa đông nhiều người phàn nàn về chân trái bị “đóng băng”. Một trong lý do có thể- khe hở giữa các ống dẫn khí để không khí lạnh lọt qua.
Động cơ quạt sưởi (từ 3.500 rúp) có thể hỏng sau 100-150 nghìn km. Ngay sau đó nút mở cốp cũng bỏ cuộc.
Radio tiêu chuẩn thường “trục trặc”: tắt, reset cài đặt, nhả đĩa hoặc không đọc đĩa, tắt loa. Đồng thời, nhiều người phàn nàn về khả năng thu sóng kém của đài và sau 5-6 năm, các nút trên đài có thể bắt đầu bong ra.
Nhìn chung, những trục trặc nhỏ về điện không còn xa lạ với Fluence. Thông thường, mọi thứ có thể được khắc phục bằng cách tắt bộ phận đánh lửa hoặc siết chặt các cực của pin.
Phần kết luận
Nhiều bộ phận, chẳng hạn như động cơ và hộp số, đã được sử dụng trên Renault Megane thế hệ thứ hai và sau khi hiện đại hóa, chúng đã được lắp đặt trên người mẫu mới. Rõ ràng công việc cải tiến các đơn vị được thực hiện một cách vội vã và chưa đủ sâu, vì một số “vết loét” đã di chuyển từ đó.
