Khi nảy sinh câu hỏi về việc chọn mùa hè lốp xe hơi, nhiều người lái xe ít chú ý đến nó hơn nhiều so với trường hợp lựa chọn mùa đông. Tuy nhiên, trong thời gian mùa hè không có ít nguy hiểm trên đường, và nếu không có nhiều lốp xe tốt có nhiều trong số chúng hơn là thoạt nhìn có vẻ như vậy. Chỉ cần nhìn vào chi phí của việc trượt nước khi trời mưa lớn, điều này không thể tránh khỏi nếu không có lốp xe có hệ thống thoát nước chu đáo! Để vấn đề tương tự không phát sinh, để lựa chọn lốp xe mùa hè bạn nên đối xử với nó một cách có trách nhiệm, bởi vì nó không chỉ phụ thuộc vào sự an toàn của bạn mà còn cả tính mạng của những hành khách trên xe cùng bạn. Bài đánh giá hôm nay là về Dunlop SP Sport LM704. Nhận xét về cô ấy rằng e chúng tôi sẽ xem xét ở cuối bài viết, sẽ cho phépcó được bức tranh đầy đủ nhất về chất lượng của mẫu xe này. Hãy bắt đầu bằng việc phân tích các đặc tính do nhà sản xuất cung cấp, cũng như kết quả của các thử nghiệm chính thức.
Mô tả ngắn gọn về mô hình
Nhìn vào tên và giải mã các chữ viết tắt trong đó, chúng ta có thể kết luận rằng loại lốp này được phát triển chủ yếu cho giao thông tốc độ cao và nó có tính chất thể thao. Tuy nhiên, cùng với đó, nó nhận được một cấu trúc khá bền, cho phép nó được sử dụng trong nhiều mùa liên tiếp và mức độ thoải mái cao khi không có các hiệu ứng tiếng ồn không cần thiết. Sự kết hợp này đã cho phép mẫu xe này nhận được sự công nhận của những người dùng có phong cách lái xe và sở thích về lốp khác nhau, bằng chứng là nhiều đánh giá về Dunlop JP SP Sport LM704.
Những người coi trọng sự an toàn là trên hết sẽ đánh giá cao khả năng xử lý và phản hồi nhanh. Các thông số này, theo nhà sản xuất, cũng được giữ ở mức cao và cho phép bạn thư giãn trong những chuyến đi dài, vì bạn phải nghĩ đến việc kiểm soát phương tiện giao thông Tại chuyển động thẳng không xảy ra thường xuyên do có sự ổn định hướng tốt.
Đặc điểm của mẫu gai lốp
Khi bạn lần đầu làm quen với chiếc lốp, điều khiến bạn chú ý ngay lập tức là thiết kế tương đối êm ái của nó. Hầu hết các nhà sản xuất lốp xe tốc độ cao hiện đại đều sử dụng hình dạng bất đối xứng khi phát triển, nhưng người Anh đã quyết định làm khác đi. Ngoài thực tế là kiểu gai lốp trở nên đối xứng, họ còn làm cho nó không định hướng, theo đánh giá của Dunlop SP Sport LM704 88H, làm cơ sở cho chiến thắng trong cuộc đấu tranh giành độ bám chất lượng cao. mặt đường.
Đồng thời, có thể giảm chi phí phát triển thiết kế vì đã sử dụng các phương pháp tiêu chuẩn, kinh nghiệm sử dụng đã được tích lũy qua nhiều năm. Kết quả là giá thành cuối cùng của sản phẩm đã giảm, điều này rõ ràng đã được người tiêu dùng đón nhận tích cực và làm tăng mức độ phổ biến của mẫu mã này.
Tăng diện tích tiếp xúc với đường ray
Dấu hiệu chất lượng chính của lốp mùa hè là diện tích miếng vá tiếp xúc lớn. bề mặt làm việc Với mặt đường. Nếu bạn có thể đạt được kết quả chấp nhận được trong vấn đề này, thì lốp xe chắc chắn sẽ hoạt động một cách tự tin và người lái xe sẽ không phải nỗ lực nhiều để điều khiển xe.
Mô hình này sử dụng 5 gân dọc có cấu trúc khác nhau. Chúng được kết nối với nhau bằng một số lượng nhỏ các khối riêng lẻ được thiết kế để tăng độ cứng của cấu trúc. Tất cả những điều này kết hợp với nhau, như các đánh giá về Dunlop J SP Sport LM704 91V nhấn mạnh, đã mang lại kết quả tích cực dưới dạng diện tích bề mặt làm việc thực tế với tỷ lệ hơn 80% tổng không gian.
Đừng quên rằng khu vực làm việc là một bề mặt gần như hoàn toàn bằng phẳng. Do đó, tải trọng được phân bố đều trên lốp, dẫn đến độ mòn chậm và đồng đều. Đồng thời, câu hỏi của bảo vệ bổ sung từ các vết cắt xuất hiện do độ cứng của mặt cắt và sự phân bổ tải trọng trên toàn bộ bề mặt của nó.
Sườn trung tâm đảm bảo sự ổn định và tốc độ
Vì mẫu xe này là đại diện của một gia đình khẳng định tính chất thể thao nên độ ổn định hướng là một trong những thông số quan trọng nhất. Chính điều này đã đảm bảo sự tự tin khi lái xe thẳng trên đường cao tốc hoặc đường cao tốc. Để đạt được điều này, công việc đã được thực hiện để cải thiện cấu trúc của xương sườn trung tâm.
Trước hết, nhiệm vụ là đạt được độ cứng tối đa. Điều này giúp tăng cường độ bền của lốp và kiểm soát hình dạng của nó, bất kể góc tải. Do đó, gân trung tâm cũng đảm bảo độ mài mòn đồng đều và an toàn trong quá trình vận động. Theo đánh giá về Dunlop SP Sport LM704 91V, các yếu tố tương tự nằm ở cả hai mặt giúp ích cho nó trong việc này, nhưng vai trò của chúng ít hơn nhiều và về cơ bản chúng chỉ được tạo ra để tăng diện tích tiếp xúc với đường đua.
Khả năng chống trượt nước
Như đã lưu ý ở đầu bài viết, một trong những mối nguy hiểm chính đối với người lái xe, đặc biệt là những người yêu thích giao thông tốc độ cao, là nước và đặc biệt là hiệu ứng aquaplaning có thể xảy ra khi lái xe trên bề mặt của nó. Để tránh điều này, lốp phải có hệ thống thoát nước tốt, đồng thời cắt bỏ hiệu quả màng căng bề mặt của nước với các bộ phận gai lốp.
Với mục đích này, công nghệ đã được sử dụng phát triển riêng và những thứ được các công ty đối tác tạo ra theo thời gian. Đầu tiên trong số đó là việc sử dụng nhiều axit silicic hơn ở phần trên, phần hoạt động của gai lốp. Nó làm mềm cao su, làm cho nó đàn hồi và do đó bền hơn. Do đó, nó hoạt động giống như một chiếc cốc hút và có thể được cố định trong khi lăn. Cách làm này, theo nhận định của những người lái xe khi đánh giá lốp mùa hè Dunlop SP Sport LM704, đã giúp loại bỏ vấn đề trượt ngang và cải thiện độ ổn định hướng.
Khía cạnh thứ hai giúp cải thiện khả năng loại bỏ nước khỏi miếng vá tiếp xúc là hệ thống thoát nước, bao gồm bốn rãnh dọc rộng. Chúng đủ rộng để phục vụ như một loại hồ chứa tạm thời. Ngoài ra, bằng các tấm mỏng dọc, nước hoặc bụi bẩn dư thừa sẽ được loại bỏ khỏi bề mặt làm việc.
Trên xương sườn trung tâm, bạn có thể nhận thấy thêm các tấm thẳng nhỏ. Nhiệm vụ của họ là cung cấp cho nước một loại xung lực khởi đầu, hướng nó về phía nguồn chính. hệ thông thoat nươc. Chúng phá vỡ sức căng bề mặt, đảm bảo lốp lăn tự tin trên bề mặt cứng mà không có nguy cơ bị trượt nước. Tổng hợp lại, toàn bộ bộ sản phẩm này, như các bài đánh giá về Dunlop SP Sport LM704 liên tục nhấn mạnh, cho phép bạn “bay” vào vũng nước sâu ngay cả ở tốc độ cao mà không cần lo lắng về sự an toàn của bản thân.
Khả năng lựa chọn kích thước phù hợp
Tất cả các đặc tính của lốp xe, dù tốt đến đâu, cũng sẽ ít có tác dụng nếu không có sẵn kích thước cần thiết cho ô tô của bạn. Để ngăn chặn tình trạng này xảy ra, nhà sản xuất đã đưa ra rất nhiều lựa chọn Các tùy chọn khác nhau, cho phép hầu hết tất cả các máy được trang bị theo yêu cầu của tài liệu kỹ thuật.
Vì vậy, dành cho người lái xe có những mẫu có đường kính trong từ 13 đến 19 inch. Tổng cộng có hơn 50 đơn vị. Mỗi đường kính có một tập hợp các chỉ số tốc độ, cũng như chiều cao biên dạng và chiều rộng bề mặt làm việc khác nhau. Cách tiếp cận này của nhà sản xuất cho phép bạn hoàn thành cả hai việc đơn giản xe bình dân, cũng như những chiếc sedan/coupe hạng sang với động cơ khá mạnh mẽ. Có thể lắp loại lốp này trên xe crossover hoặc SUV. Không nên sử dụng mẫu xe này trên xe SUV, vì mục đích chính của nó là lái xe trên đường trải nhựa, thậm chí trên mặt đất, theo đánh giá của Dunlop SP Sport LM704 thì nó không còn cho cảm giác khá tự tin nữa.
Đánh giá tích cực về lốp xe từ tài xế
Đã đến lúc đánh giá chất lượng của mẫu xe bằng thông số trung thực nhất - đánh giá về lốp Dunlop SP Sport LM704 từ các tài xế, được viết sau khi thử nghiệm tại điều kiện thực tế. Trong số các khía cạnh tích cực sau đây được nhấn mạnh:
Tường bên có độ bền cao. Nhiều người dùng lưu ý rằng ngay cả sau khi có tác động vật lý nghiêm trọng dưới dạng va chạm hoặc cọ xát vào lề đường, lốp xe vẫn không gặp vấn đề gì.
Khả năng chống mài mòn chấp nhận được. Ngay cả khi sử dụng tích cực, cao su có thể tồn tại hơn một mùa nếu được xử lý cẩn thận.
Ổn định hướng tốt. Khi lái xe tốc độ cao trên đường trải nhựa, xe không bị “bồng bềnh” và bạn cảm thấy tự tin khi xử lý.
Chi phí tương đối thấp. Với giá của nó, loại lốp này cung cấp nhiều hơn chất lượng cao hơn đối thủ cạnh tranh.
Giảm tiêu thụ nhiên liệu. Do gần như hoàn toàn không có các tấm ngang nên lực cản lăn là tối thiểu, giúp tiết kiệm đáng kể lượng nhiên liệu hỗn hợp.
Như bạn có thể thấy, cao su có một danh sách khá ấn tượng khía cạnh tích cực. Tuy nhiên, nó cũng có nhược điểm của nó.
Mặt tiêu cực
Trong số những nhược điểm, nhiều tài xế khi đánh giá lốp Dunlop SP Sport LM704 đã nêu tên biểu hiện của hiện tượng aquaplaning trên ô tô nhẹ có trọng lượng dưới 1 tấn và động cơ mạnh mẽ. Vì vậy, bạn nên suy nghĩ kỹ trước khi lắp những chiếc lốp như vậy nếu xe của bạn thuộc loại này.
Đôi khi lốp xe có chỉ số tốc độ cao có thể gây ra tiếng ồn quá mức do độ cứng tăng lên. Bạn chỉ có thể chấp nhận điều này, vì nhờ độ cứng của nó, cao su trở nên có khả năng chống chịu các hư hỏng cơ học tốt hơn.
Phần kết luận
Loại lốp này được thiết kế dành cho những người thích lái xe nhanh và chỉ trên những con đường tốt. Đánh giá về hình dạng của mẫu gai lốp và các đánh giá về Dunlop SP Sport LM704, có thể thấy ngay rằng chúng không dành cho lớp sơn lót và có thể dễ dàng bị mắc kẹt trên đó. Vì vậy, nếu bạn là cư dân ngoại thành và hàng ngày phải di chuyển quãng đường xa để làm việc trên đường cao tốc trải nhựa thì chúng sẽ là sự lựa chọn tuyệt vời dành cho bạn. Những lốp xe này cũng thích hợp cho những chuyến đi dài, có thể thu hút những người thường xuyên đi công tác.
Đôi nét về lốp Dunlop
Công ty Dunlop có được sự tồn tại của mình nhờ chiếc xe ba bánh do con trai của bác sĩ thú y người Scotland John Boyd Dunlop lái. Một người cha quan tâm nhận thấy sự bất tiện và khó chịu phát sinh từ bánh xe cao su đúc của xe trẻ em. Để khắc phục những khuyết điểm này, bác sĩ đã bọc lốp thành nhiều lớp cao su, bơm một ít không khí vào bên trong. Kết quả là lốp khí nén đầu tiên trên thế giới được cấp bằng sáng chế vào ngày 3 tháng 6 năm 1888.
Công ty TNHH Cơ quan Chu trình Lốp & Booth Khí nén
Đây là tên được đặt cho doanh nghiệp do John Dunlop đứng đầu vào năm 1889. Trong bốn năm đầu tiên tồn tại, nó đã sản xuất lốp xe đạp khí nén độc quyền. Năm 1893, một sự kiện mang tính lịch sử đã xảy ra trong lịch sử của công ty này - việc sản xuất lốp khí nén ô tô bắt đầu. Điều này trùng hợp với thời điểm bắt đầu sản xuất hàng loạt ô tô, nhờ đó lốp Dunlop xuất hiện đầu tiên ở Pháp, Áo và Đức, sau đó ở Canada.
Công ty lốp xe Dunlop Pmeumatic
Công ty nhận được tên này vào năm 1896, sau khi mua lại phòng thí nghiệm đầu tiên trên thế giới để thử nghiệm lốp ô tô và sau đó là lốp máy bay, quá trình sản xuất bắt đầu vào năm 1911. Đầu tiên Chiến tranh thế giới, không may hoặc may mắn thay, buộc công ty phải chuyển sang thực hiện mệnh lệnh quân sự. Tuy nhiên, sự phát triển khoa học vẫn không dừng lại, kết quả là nhà sản xuất Anh vào năm 1929 đã bắt đầu sản xuất lốp xe nông nghiệp, loại lốp này một năm sau đó lần đầu tiên trên thế giới có vấu bên.
Công thưc 1
Lịch sử “đua xe hoàng gia” và hãng Dunlop gắn bó chặt chẽ với nhau. Năm 1956, nhà sản xuất Anh cung cấp loại lốp "đi mưa" đầu tiên trên thế giới cho xe đua Công thức 1. Và vào năm 1958, một sự kiện mang tính lịch sử đã diễn ra đối với toàn bộ thế giới ô tô. Chúng ta đang nói về một sợi dây nylon, giúp giảm 30% trọng lượng của lốp mà không ảnh hưởng đến đặc tính độ bền. Một sự đổi mới khác có tác động không kém đến thế giới ô tô, được giới thiệu vào năm 1962, khi công ty đã làm chủ được việc sản xuất hợp chất cao su bằng cao su tổng hợp. Lốp làm từ nó giúp tăng đáng kể tốc độ vòng đua xe đua Công thưc 1.
Công nghệ đột phá
Rất khó để đánh giá quá cao tầm ảnh hưởng của các kỹ sư của công ty Anh này đối với việc thiết kế lốp hơi ô tô. Rốt cuộc, họ là những người đầu tiên chia kiểu gai lốp thành nhiều hàng dọc, giúp lốp không chỉ có độ ổn định hướng tuyệt vời mà còn tăng khả năng chống mài mòn.
Cũng cần lưu ý rằng nhà sản xuất Anh này là người đầu tiên đưa vào sản xuất hàng loạt lốp không săm, cũng như hợp chất cao su có đặc tính chống thấm nước. Nhờ đó, người ta có thể sản xuất lốp mùa đông không đinh, từ Graspic đến SJ4, đã nhận được sự tin tưởng của những người đam mê xe hơi trên toàn thế giới.
Khả năng dẫn đầu về công nghệ trở nên khả thi nhờ vào cơ sở khoa học được hình thành từ những năm 20 của thế kỷ trước. Đồng thời, lốp hơi được coi là một bộ phận không thể thiếu của ô tô. Chính nhờ sự hiểu biết này mà phòng thí nghiệm thử nghiệm đầu tiên trên thế giới về lốp xe hơi. Năm 1960, nghiên cứu khoa học đã phát hiện ra tác dụng của Aquaplaning, và vào năm 1983 đã phát triển được loại lốp run-flat, loại lốp được hàng triệu người lái xe ô tô sử dụng ngày nay.
Ngày nay, cơ sở khoa học rộng nhất được Goodyear quan tâm, bao gồm cả công ty Anh, sử dụng tích cực. Nhưng không giống như Fulda, Kelly, Debica và Sava, nhà sản xuất người Anh này không nằm trong danh mục được gọi là các công ty lốp xe “cấp hai”, là một trong những công ty hàng đầu thế giới được công nhận trong việc phát triển và sản xuất lốp khí nén ô tô.
Mùa hè lốp xe Dunlop SP Sport 01 hướng đến những người lái xe thích phong cách lái hầm hố. Trong trường hợp này, kiểu dáng và mẫu mã của chiếc xe thực tế không thành vấn đề, vì mẫu xe này có rất nhiều kích thước tiêu chuẩn với đường kính từ 14 đến 21 inch.
Đặc biệt đối với loại lốp này, các chuyên gia của hãng đã phát triển một mẫu gai bất đối xứng hoàn toàn mới, được gọi là Tri-AreaTread. Đúng như tên gọi, mẫu gai lốp bao gồm ba vùng chức năng, mỗi vùng được thiết kế để giải quyết một nhiệm vụ cụ thể. Giải pháp thiết kế này được thiết kế để mang lại sự cân bằng tối ưu đặc tính hiệu suất khi lái xe trong các điều kiện đường khác nhau.
Phần trung tâm của mặt lốp Dunlop SP Sport 01được bao bọc bởi bốn gân dọc, được phân biệt bằng kết cấu chắc chắn và do đó cứng nhắc. Nhờ đó, lốp thể hiện sự ổn định đặc biệt khi lái xe ngay cả ở tốc độ rất cao.
Vùng vai của người bảo vệ, nằm ở vị trí bên trong, chủ yếu thực hiện chức năng thoát nước, mang lại khả năng chống aquaplaning cao. Phần này của mặt lốp được trang bị cái gọi là "lưỡi thủy lực", tức là. một hệ thống kênh thoát nước có hình dạng giống như lưỡi dao. Hình dạng cong của chúng ngăn cản sự xuất hiện của dòng nước hỗn loạn, làm tăng tốc độ di chuyển của nó qua các kênh này.
Mặt ngoài của mẫu gai lốp bao gồm các khối riêng biệt. Các cạnh sắc của chúng giúp tăng hiệu quả phanh, đặc biệt là trên đường trơn trượt.
Một cải tiến khác là một lớp khung bổ sung được làm từ sợi nylon quấn bằng công nghệ liền mạch. Do hình dạng lốp ổn định, lớp này đảm bảo phân bổ áp suất bên ngoài đồng đều hơn trên miếng vá tiếp xúc, điều này không chỉ giúp lốp có thể hoạt động tự tin hơn ở tốc độ cao mà còn ngăn chặn hiệu quả tình trạng mòn không đều.
Đặc điểm chính của lốp Dunlop SP Sport 01
- Lốp Tri-AreaTread độc đáo mang lại sự cân bằng hiệu suất lý tưởng bất kể điều kiện đường xá;
— Khả năng chống trượt nước vượt trội nhờ hình dạng đặc biệt của các rãnh thoát nước ở vùng vai của mặt lốp;
— Bốn gân dọc cứng cáp, nhờ đó lốp thể hiện sự ổn định đặc biệt khi lái xe ngay cả ở tốc độ rất cao.
* Chú ý: lốp xe mùa hè có nguồn gốc không phải từ Nga có thể được đánh dấu bằng ký hiệu M+S
Bạn cũng có thể quan tâm đến các mô hình sau đây.
Tên của thương hiệu lốp xe nổi tiếng của Anh - Dunlop - trùng với tên của người sáng lập một tập đoàn lớn và là người phát minh ra loại lốp hơi đầu tiên - John Dunlop. Chính vì vậy nó gắn liền với sự thịnh vượng của ngành săm lốp.
Tuy nhiên, thành công chung của công ty có thể đến từ một số khía cạnh khác. Và cái chính là kinh nghiệm thực tế phong phú trong việc phát triển lốp xe cho các mục đích khác nhau và phát triển sản xuất phù hợp với yêu cầu của thời đại.
Các bước đưa lốp mùa hè và mùa đông Dunlop ra thị trường thế giới
Lịch sử của công ty Dunlop bắt đầu vào năm 1888 (vào thời điểm giám đốc đầu tiên của công ty nhận được bằng sáng chế cho phát minh của mình) với việc sản xuất xe đạp và lốp xe đạp phổ thông. Nhưng khi kỷ nguyên ô tô thay thế thời kỳ “trị vì” của các phương thức vận tải đã biết trước đó, công ty nhắm đến thành công đã bắt đầu nhanh chóng mở rộng phạm vi hoạt động của mình. Do đó, được phát triển có tính đến đổi mới khoa học và kỹ thuật, lốp xe hơi Dunlop có sẵn để mua bởi những người đam mê xe hơi từ các khu vực khác nhau của Châu Âu, Úc và Châu Mỹ.
Những thành tựu tiếp theo của công ty gắn liền với nghiên cứu thực nghiệm và phát triển công nghệ mới. Những thành tựu nổi tiếng nhất của chủ xe là:
- bắt đầu sử dụng bọt cao su thực tế trong quá trình sản xuất;
- chức năng Lốp xe mùa đông Hợp chất cao su gốc Dunlop có đặc tính chống thấm nước và một số đặc tính khác.
Trong những năm đầu của Công thức 1, đại diện của các đội đua chuyên nghiệp đã tìm cách mua lốp mùa hè Dunlop, được tạo ra bằng cách sử dụng các phát triển khoa học khác. Về vấn đề này, công ty đã được công nhận nhà cung cấp chính thức lốp xe cho chức vô địch.
Ngày nay, một số loại lốp này không chỉ giúp những người dũng cảm chinh phục những con đường ở Moscow mà còn cả những người nghiệp dư đạt được mục tiêu ấp ủ của mình. đi xe bình tĩnh, cũng như chủ sở hữu máy móc nông nghiệp. Và hàng ngàn chủ sở hữu các loại khác nhau vận tải từ một số quốc gia nơi lốp mùa hè Dunlop và các sửa đổi khác của chúng được sản xuất và bán ngày nay đã bị thuyết phục rằng chúng có đặc điểm:
- sự ổn định đáng kinh ngạc;
- sự chính xác;
- nhạy cảm;
- Độ bền
Những lợi thế hiện tại của loại lốp này so với các loại lốp tương tự của các thương hiệu cạnh tranh đạt được nhờ vào kiểu gai lốp được phát triển đặc biệt, hình dạng gai chính xác và thiết kế đã được thử nghiệm. Theo dự báo, sự đổi mới hơn nữa của công ty sẽ là loại lốp “thông minh”, có khả năng độc quyền (và thiết bị hoàn toàn sáng tạo.
Đối với những người yêu thích tốc độ ở Moscow, những người coi trọng độ tin cậy và chức năng của các phụ kiện ô tô, chúng tôi mang đến cơ hội:
- chọn mua lốp mùa đông Dunlop sau khi làm quen với đặc tính của từng mẫu xe;
- đặt hàng quy trình cài đặt nhanh chóng trực tiếp cho chúng tôi và đánh giá khả năng thực sự của họ trong thực tế.
Công ty Dunlop mở ở Anh vào năm 1888. Nó được đặt theo tên của người sáng lập, tên là John Dunlop. Ông là chủ sở hữu bằng sáng chế cho việc phát minh ra lốp khí nén (sau này ông đã phát minh ra cao su không săm và không thấm nước, cũng như lốp có nhiều hàng).
Hôm nay 75% cổ phần mối quan tâm tiếng anh thuộc sở hữu của công ty Goodyear của Mỹ và 25% còn lại thuộc về tập đoàn Sumitomo Rubber Industries của Nhật Bản. Lốp Dunlop được sản xuất tại các cơ sở sản xuất ở các khu vực khác nhau trên thế giới và hiệu suất của chúng được kiểm tra tại các địa điểm thử nghiệm ở Nhật Bản. Nguyên liệu thô được sử dụng là cao su chất lượng cao được trồng trên các đồn điền ở Ceylon và Malaysia.
Sản phẩm của thương hiệu là lốp xe chính thức của giải đua GT tổ chức tại Scotland. Những ưu điểm chính là:
- hệ số bám dính cao;
- sự ổn định hướng tuyệt vời;
- khả năng chống trượt và trượt nước hiệu quả;
- cấp thấp tiếng ồn;
- độ ổn định cơ nhiệt cao.
Bánh xe được sản xuất bằng cách sử dụng công nghệ mới nhất, góp phần vào sự phát triển phổ biến của họ ở tất cả các khu vực trên thế giới.
Dòng lốp Dunlop
Cửa hàng trực tuyến của chúng tôi cung cấp tất cả các mẫu lốp của nhà sản xuất này Vì các loại khác nhau phương tiện - xe jeep, xe khách, chéo. Các sản phẩm của thương hiệu được trình bày trong các dòng sau:
- SP - lốp mùa hè, mọi mùa, mùa đông, thích ứng với phong cách thể thao mạnh mẽ và lái xe trên đường tốc độ cao;
- GRANDTREK - Lốp Dunlop được thiết kế để sử dụng trên đường địa hình;
- GRASPIC - dòng lốp xe mùa đông, giữ nguyên khai báo hiệu suất trong sương giá khắc nghiệt;
- DIGI-TYRE - mẫu chống mài mòn, tối ưu cho việc lái xe trong điều kiện đô thị;
- ECONODRIVE - Lốp thương mại Dunlop giúp tiết kiệm nhiên liệu;
- ICE TOUCH - mẫu xe có đính đinh, tối ưu để lái xe trên băng và tuyết nén;
- WINTER MAXX - lốp ma sát mùa đông dành cho xe crossover và xe jeep.
Mua lốp Dunlop từ một nhà kho ở Moscow tại giá cả thuận lợi, hãy liên hệ với chúng tôi ngay bây giờ.
