Brzinomjer je važan dio vozila koji mjeri i prikazuje trenutnu brzinu kretanja, a također izračunava udaljenost koju je automobil prešao. Ove podatke prikazuje specijalni senzor koji se nalazi na instrument tabli. Ako ovaj uređaj neispravan, riskiran je život putnika i samog vozača, u skladu s pravilima drumski saobraćaj a način rada postavljene brzine bit će težak za vozača. Zbog toga bi svaki vozač trebao paziti tehničko stanje brzinomjer i moći pravovremeno i neovisno utvrditi uzrok kvara i otkloniti ga.
Ako se sistem prebrojavanja kilometara ili brzinomjera u vašem automobilu pokvari iz jednog ili drugog razloga, trebate popraviti brzinomjer prije nego što nastavite sigurno voziti. Slomljeni brzinomjer sigurno otežava vožnju jer ne znate koliko brzo idete. Takođe vas čini sklonijim prebrzoj vožnji, što može dovesti do skupe nesreće i putne karte... Prije savjetovanja s mehaničarom i razmatranja kupovine novog električni brzinomjer za svoj automobil razmislite možete li umjesto toga popraviti brzinomjer.
Prisutnost brzinomera smatra se obaveznom za svako vozilo, jer ne samo da pomaže u određivanju brzine automobila, već pokazuje i udaljenost koju je automobil prešao tokom cijelog rada. Najnovije informacije prikazuje jedinica za brojanje koja je uključena u paket brzinomera i naziva se brojač kilometara. Pomoću nje vozač može tačno odrediti kada je potrebno zamijeniti ulje ili, na primjer, filtere. Pored toga, prilikom kupovine polovnog automobila takvi podaci su daleko od najnovijih. Takođe, zahvaljujući brojaču kilometara, možete pronaći posredne informacije o pređenom putu. Pomoću ove funkcije automobilski entuzijast može izračunati potrošnju goriva ili izmjeriti udaljenost, na primjer, od kuće do posla.
Ova je opcija obično jednostavna i gotovo uvijek prilično jeftinija od druge. Prva stvar koju trebate učiniti da biste precizno popravili svoj sistem brzinomjera je utvrditi u čemu je problem. Odometar i brzinomjer povezani su sistemom koji se naziva mjerač brzinomera i postoji ispod crte automobila. Da biste mu pristupili, prvo ćete morati odspojiti negativni kraj kabla akumulatora u automobilu od akumulatora da biste izvršili kratki spoj električnih sistema u automobilu. Zatim pomoću odvijača s ravnom glavom izvucite brtvu poklopca iz brzinomera.
Ispravno određivanje brzine ovisi o glavnim radnim elementima - fleksibilnom vratilu i pogonskom kablu. Uz njihovu pomoć, rotaciono kretanje prenosi se direktno sa menjača na uređaj, drugim rečima, prožimaju čitav sistem vozila, povezujući instrument tablu i menjač.
Pazite da ne slomite brtvu ili poklopac. Skinite brtvu i odložite je sa strane. Tada ćete morati ukloniti senzor koji drži dio brzinomjera na mjestu u sistemu brzinomjera i brojača kilometara. Povezuje se iza brojača kilometara u većini automobila. Uhvatite brojač kilometara i osjetite vezu žice, a zatim pažljivo uklonite žice sa stražnje strane brojača kilometara. Trebao bi vam izaći čisto u rukama.
Provjerite da li brzinomjer ima znakova neispravnosti zupčanika. Najčešći uzrok oštećenja brzinomjera je neispravan mehanizam zupčanika na stražnjoj strani lica. Ako je tako, trebate ga zamijeniti odgovarajućim mehanizmom mehanizma. Dostupni su u zastupništvu koje je specijalizirano za vaše vozilo ili u raznim automatima. Ili je možete kupiti i putem Interneta.
Princip rada brzinomjera zapravo se nije mijenjao kroz stoljeće. Tako dugo su se promjene događale samo u mehanizmu indikatora.
Danas postoje dvije vrste brzinomjera - elektronički i mehanički.
Prvi od njih opremljeni su elektroničkim indikatorom, poput brojeva na displeju, a drugi - mehaničkim, u obliku strelice. Brzinometar s magnetskom indukcijom najpopularniji je među mehaničkim instrumentima. Opremljen je s dva mehanizma - brojanjem i velikom brzinom. Što se tiče elektroničkog brzinomjera, on se izvana ne razlikuje od mehaničke verzije, postoje samo neke razlike u njihovom radu.
Ako postoji još jedna komponenta koja je oštećena, možda ćete je trebati zamijeniti. Ako ne možete ništa vidjeti brzinomjerom, potražite specijaliste za drugo mišljenje. U najgorem slučaju, morat ćete kupiti potpuno novu površinu i sistem brzinomjera, nakon čega se možete ponovo povezati sa senzorom brojača kilometara i ponovo instalirati vozilo. Međutim, to je jeftinije od kupnje potpuno novog mjerača brzinomjera od samog početka.
Zašto se kvari brzinomjer
Mjerači armaturne ploče u vašem automobilu govore složenu priču o svemu, od vaše trenutne razine brzine, do stanja i zdravlja vašeg motora, pa čak i o tome jesu li uključene stvari poput farova. Različita vozila imaju različite senzore, a neke su kontrolne ploče mnogo složenije od drugih. Ali kad senzori u vašem automobilu prestanu raditi, to nije situacija koju možete sigurno zanemariti.
U modernim automobilima mehanički brzinomjeri se praktično ne koriste. Konkretno, zbog činjenice da je njihova greška znatno veća - 15%, a kod elektroničkih - samo 5%. Osim toga, mehanički pogon i elementi takvog brzinomjera mogu se s vremenom istrošiti i moraju se mijenjati, što je prilično složena i dugotrajna operacija, jer kabel trebate položiti ravno, bez ijednog savijanja.
Kad jedan mjerač prestane raditi, problem bi mogao biti sam mjerač ili loš mjerač, dok svi mjerači koji se istodobno izrezuju često ukazuju na neispravnost ili instrument tablu. Najčešći uzroci senzora u neradnoj mašini mogu se podijeliti u tri scenarija.
Ako niti jedan senzor uopće ne radi, problem bi mogao biti pregorjeli osigurač ili neispravna instrument tabla. Ako se očitavanja senzora smatraju niskim ili nestabilnim, možda postoji problem s regulatorom napona koji napaja instrument tablu. Ako su senzori povezani s najvećim mogućim očitanjem, može postojati problem s vezom ili loš regulator napona instrumenta. Nijedan senzor ne radi. ... Pojedinačna kalibracija ne radi.
Senzor brzine ne radi, razlozi
Najočitiji znak otkaza brzinomera je kada se strelica ne pomiče dok se vozilo kreće. Pored toga, igla se može trzati, ali uređaj i dalje neće pokazivati \u200b\u200bodgovarajuću brzinu. Brojni su razlozi koji mogu uzrokovati probleme s brzinomjerom:
Senzori u automobilu uopće ne rade
Ako pritisak ulja, rashladne tečnosti, punjenja ili plina ne radi ili je nestabilan, problem je u mjeraču, ožičenju ili mjeraču. Brzinomjeri su jedinstveni po tome što neki umjesto senzora koriste fizičke kablove, pa brzinomjer koji ne radi mogao bi ukazivati \u200b\u200bi na pokvareni kabel ili ogoljeni prijenos. Ako se jedna ili više lampica upozorenja ne upale prilikom prvog uključivanja ključa, to obično znači da je lampica pregarena. Ako se nijedno svjetlo uopće ne upali, prvo provjerite osigurače i ožičenje na armaturnoj ploči. Ako svijetli signalna lampica i ostaje uključen dok motor radi, to obično ukazuje na problem s tim određenim sistemom. Jedna ili više lampica upozorenja na kontrolnoj ploči ne rade. ... Postoji mnogo različitih vrsta dizajna i konfiguracija sklopa s instrumentima, ali kada svi senzori u automobilu odmah prestanu raditi, problem je obično problem s osiguračima ili ožičenjem.
1.Ako se odvojila matica, kojom je osovina brzinomera pričvršćena na fleksibilno vratilo. Ovo je najčešći i najčešći razlog zašto brzinomjer može otkazati. Situaciju možete lako ispraviti jednostavnim zatezanjem matice i sigurnim zatezanjem nosača. Međutim, ako ovaj postupak nije dao željeni rezultat, treba potražiti dalje.
Prvi korak u dijagnosticiranju ove vrste problema je prepoznavanje osigurača povezanog s instrument tablom ili senzorima. Osigurač mora biti pod naponom s obje strane kada se ključ za paljenje okrene u položaj za uključivanje. Možete to provjeriti uz pomoć ili uzeti automobil od mehaničara ako nemate potrebni alati ili vam nije zgodno da se upuštate u takvu dijagnostiku.
Ako je osigurač dobar, sljedeća stvar koju ćete vi ili vaš mehaničar htjeti je testirati snagu na pojedinačnim senzorima. To obično zahtijeva uklanjanje instrument table, što u nekim vozilima može biti prilično teško i dugotrajno.
2. Ako se fleksibilna osovina tijekom rada slomi. To se često događa tijekom dugotrajnog rada automobila, dio se jednostavno može istrošiti i puknuti. U ovom će slučaju biti puno teže otkloniti kvar, ali ništa nije moguće. Situacija se rješava zamjenom istrgnutog elementa.
3. Ako je slomljen sam mehanizam brzinomera, koji se nalazi na kontrolnoj ploči. Takav kvar možete ukloniti zamjenom mehanizma.
Kao minimum, možda ćete morati ukloniti neke obloge i odvrnuti grupu da biste je oslobodili. Razina težine je obično na istoj razini, pa ako vam je posao ugodan, vjerojatno se možete nositi s tim.
Šta ako indikator i pozadinsko osvjetljenje ne rade?
Ako vaši mjerači ne rade, a svjetla i svjetla se također ne pale, to je trag da bi mogao nastati ozbiljan problem. To pretpostavlja da ste već provjerili osigurače senzora i utvrdili da je u ispravnom stanju.
4. Ako je osovinski kabel suh. U takvoj situaciji potrebno je podmazati polurasklopljivu osovinu, koja je glavna komponenta uređaja. Nalazi se u posebnoj ljusci koja se stavlja u PVC cijev. Ne dopušta ulazak vlage i masti u mehanizam, što je vrlo važno za tačan i kontinuiran rad fleksibilne osovine. Ako je tečnost suha, igla uređaja će se trzati, a automobilista će čuti tipično šuškanje.
Problem s elektroničkim instrumentima
U nekim ćete slučajevima možda otkriti da je cijela nadzorna ploča loša. Na primjer, ako imate elektroničku instrument tablu koja nema odvojene senzore koji primaju neovisne ulaze od pojedinačnih pošiljatelja, uobičajeni kvar svih senzora često zahtijeva zamjenu cijele skupine.
Šta ako otkaže samo jedan senzor?
Kad jedan mjerač prestane raditi, problem je ili mjerač, ožičenje ili uređaj za slanje. Ako vam je ugodno pronaći i ukloniti predajnike i senzore, možete sami dijagnosticirati ovu vrstu problema. U suprotnom, morate ići kod mehaničara.
5. Pored toga, neispravna ugradnja brzinomjera ili njegovih elemenata može uzrokovati takve kvarove.
6. Ako strelica brzinomjera skrene sa skale, ali ne promijeni svoj položaj ni prilikom zaustavljanja, ni dok se vozilo kreće, to ukazuje na prekid suprotne opruge.
Kao primjer, pomoću senzora temperature rashladne tečnosti, dijagnostički postupak uključuje pronalaženje i onemogućavanje pošiljatelja. S uključenim kontaktom, senzor bi trebao registrirati hladnoću. Ako spojite žicu odašiljačkog uređaja na masu, senzor bi trebao prebaciti na vruću.
Ako se senzor pomakne prema očekivanjima, možete sumnjati u loš uređaj za slanje. Ako se senzor ne pomakne kada uzemljite žicu senzora, možete sumnjati na loš senzor. Slični testovi se mogu izvoditi na svima mjerni instrumenti u vašem instrumentariju, iako se specifični postupci mogu razlikovati od jedne do druge aplikacije.
Kabel brzinomjera se osušio, način podmazivanja, tok rada u fazama
Za podmazivanje kabla trebat će vam sljedeći materijali i alati:
1.Posebna mast.
2. Ključevi.
3. Odvijač.
Počinjemo:
1. Prvo trebate otvoriti haubu i izvući kabel iz kutije - to će uvelike olakšati rad s nadzornom pločom. Utičnica se nalazi u sredini motornog prostora.
Kada ne radi Brzinomjer
Iako svi mjerači mogu biti analogni ili digitalni, brzinomjeri su jedinstveni po tome što mogu imati mehaničke ili električne ulaze. Svi ostali pokazivači instrumenata povežite se sa senzorima ili pošaljite uređaje preko žica dok vaš brzinomjer može koristiti.
Princip rada senzora
U automobilima koji koriste kablove, brzinomjer je fizički povezan sa mjenjačem preko kabela. Kabel je obično kvadratni na oba kraja ili kvadratni na jednom kraju i prerezan na drugom kraju. Kad se kabel prekine, senzor se možda neće pomicati ili će se lagano trzati.
3. Izvadimo element i odvrnemo još nekoliko vijaka.
4. Sada izvodimo direktno iz niše instrument tabla.
5. Odspojite uređaj, za što je potrebno odvrnuti spojne matice s obje strane.
6. Izvadimo fleksibilno vratilo prema pogonu, raširimo krajeve nosača i uklonimo ga.
Popravak ovog problema je jednostavna zamjena kabla brzinomjera, koji je uključivao njegovo odvajanje od mjenjača, odspajanje od instrument table, a zatim provlačenje kroz vatrozid. U mnogim slučajevima ovo takođe zahtijeva uklanjanje same instrument table.
Neispravni brzinomjeri i senzori brzine
Neki automobili imaju čak i senzor brzine i kabel, u tom slučaju kabel obično pokreće brzinomjer kada senzor brzine ili senzor kotača kažu računaru koliko brzo automobil ide. Jedini način da sigurno znate šta imate je da pogledate svoju marku, model i godinu ili fizički provjerite stražnju stranu instrumenta. Ako na stražnjoj strani grozda nema kabela, vaše vozilo ima senzor brzine.
7. Dio iz ljuske mora se izvlačiti u fazama.
8. Pomoću petroleja uklonite staru mast nakon čega se dijelovi moraju osušiti.
9. Podmažite element sa strane pogona 2/3 njegove dužine.
10 Umetnemo ga u školjku, zatvorimo podloškom za zaključavanje i vratimo natrag.
11. Čvrsto pritegnite potisne matice.
12. Armaturnu ploču također treba obnoviti.
Budući da tempomat koristi i senzor brzine, neće raditi pravilno ili uopće ako je senzor loš. Ako ustanovite da vam tempomat radi, ali brzinomjer ne radi, trebali biste sumnjati na loš brzinomjer. Tačno je i suprotno, pa ako i brzinomjer i tempomat ne rade ispravno, mogli biste sumnjati na loš senzor brzine ili problem sa ožičenjem.
Što ako ovo nisu lampice upozorenja na kontrolnoj ploči?
U rjeđim slučajevima elektronička jedinica kontrole takođe možda neće raditi ispravno. Koristeći specijalizovanu ispitnu opremu, oni takođe mogu stvarno testirati senzor brzine. Iako mnoga vozila imaju senzore koji prikazuju specifične informacije o svemu, od stanja sistema za punjenje do temperature rashladne tečnosti, neki automobili i kamioni imaju lampice upozorenja.
Zamjena brzinomjera, napredak u fazama
Da biste zamijenili brzinomjer, potrebno je odvrnuti i ukloniti kontrolnu ploču u gore opisanom redoslijedu, a zatim i sam brzinomjer. Zapravo, samostalna zamjena Brzinomjer je prilično naporan postupak, ali ga je sasvim moguće provesti kod kuće. Zapravo, da biste zamijenili brzinomjer, samo trebate odspojiti električne konektore od starog uređaja i povezati ih s novim uređajem. Da biste to učinili, odvrnite maticu kabela kliještima i spojite je na novi brzinomjer. U nekim se automobilima, posebno u VAZ 2109, kabel brzinomera prvo odvrne od mjenjača. Ova veza se nalazi u blizini mjenjača, ispod dna vozila.
Odvrćemo maticu kabela na primjeru VAZ 2109:
1. Na posebnu ušicu matice vežemo jaku nit ili meku žicu.
2. Sa strane menjača ispod dna, povucite kabl prema sebi tako da kraj žice ostane u unutrašnjosti vozila.
3. Odvojimo konac od starog užeta i vežemo ga za novi.
4. Zatim ga trebate povući u salon i povezati.
Na neoriginalnim kablovima ponekad nema ušice. U ovom slučaju umjesto toga koristimo izravno maticu. Da biste olakšali umetanje podloške za zaključavanje, treba je podmazati litholom.
U svakom slučaju, kvar brzinomjera prilično je ozbiljan kvar koji se ne smije dopustiti. Važno je znati da ako u vozilo jedan mehanizam ne funkcionira ispravno, to uskoro može dovesti do kvara drugog. O uobičajenim saobraćajnim pravilima, kojih se ne mogu svi pridržavati bez brzinomjera, a da se i ne govori. Slijedeći gornje upute možete lako pronaći uzrok kvara i otkloniti ga bez traženja pomoći od stručnjaka. Međutim, vrijedi uzeti u obzir činjenicu da za svaku model automobila postoje posebnosti demontaže i montiranja ovog uređaja.
Brzinomjer je instaliran na bilo kojem moderan automobil, on može biti različite vrste - tečni kristal, pokazivač, indikator. Ako uređaj prestane raditi, vozaču postaje teže da se kreće brzinom, lakše se kvari režim brzine.
U ovom ćemo članku pogledati zašto brzinomjer VAZ-2110 ne radi: razlozi kvara, metode rješavanja problema, tipični kvarovi.
Vrste brzinomjera VAZ-2110
Na automobilu VAZ-2110 brzinomjeri su sa elektronskim i mehaničkim pogonom, uređaji drugog tipa ugrađeni su na automobile prvih godina proizvodnje od karburatorski motori (8 ventila). Kasnije je počelo da se koristi prvih deset elektronički brzinomjeri, obrtni moment od mjenjača do armaturne ploče prenosi se preko senzora brzine.
Svi uređaji na VAZ-ovoj desetici, koji pokazuju brzinu automobila, brojčanik i znakove neispravnog stanja, određuju se odstupanjima od norme igle brzinomjera. Ako je brzinomjer neispravan, strelica dok se vozilo kreće:
Postoje i drugi znakovi neispravnog rada brzinomjera, na primjer, na hladnom motoru uređaj radi i njegova očitanja su normalna. Kako se motor potpuno zagrijava, strelica se zamrzava i prestaje kretati.
Glavni razlog zašto brzinomjer na mlaznici VAZ-2110 ne radi je onečišćenje (podmazivanje) senzora brzine (DS), posebno često dolazi do kvara ako DS dobije ulje iz mjenjača ili motora (na primjer, curi iz poklopac ventila ICE). Postoje i drugi razlozi:
Prije nego što počnete bilo što mijenjati, morate saznati zašto uređaj ne pokazuje brzinu. Prije svega, započinju provjeru senzorom brzine, jer su najčešće svi kvarovi u radu povezani s tim. Ispitujemo DS radi kontaminacije i vidimo postoji li pucanje žica. 
Ako je električni dio senzora neispravan, svijetli lampica Check Engine na ploči s instrumentima. U toku kompjuterska dijagnostika u neispravan senzor skener prikazuje kod greške P-0501, P-0501 ili P-0503. Utvrđuje se još jedna greška putni računarinstaliran na automobilu.
Postoje i drugi znakovi neispravnog DS-a:
- na u praznom hodu Motor s unutrašnjim sagorijevanjem je nestabilan, a motor se također može zaustaviti pri malim brzinama;
- povećana potrošnja goriva.
Potvrdi električni krug od DS-a do brzinomjera na automobilu VAZ-2110, mlaznica je prilično teška, pa je ovdje bolje pribjeći pomoći stručnjaka.
Zupčanici DS pogona, koji se nalaze u menjaču, takođe se mogu slomiti. Lako je provjeriti sam pogon - trebate odvrnuti dva vijka njegovog pričvršćivanja 10. ključem, izvršiti vizualni pregled ovog mehanizma.
Ako je plastični zupčanik slomio zube, velike su šanse da je i zupčanik slomljen u reduktoru. Da biste zamijenili pogonski zupčanik, morat ćete ukloniti i rastaviti prijenosnik.
Na automobilima prvih 2110 izdanja s rasplinjačem, igla brzinomjera se iz mjenjača pokreće mehaničkim kablom i mnogo je lakše ovdje utvrditi uzrok kvara nego elektronički sklop... Jednostavno je provjeriti ispravnost kabla brzinomjera (TC): mora se odspojiti od kontrolne točke - ako je na njegovom kraju kvadrat netaknut, onda je u vezi sa tim sve u redu.
Zatim prstima uhvatimo kraj kabla i pokušamo ga uviti, u nedostatku pucanja kabela, strelica brzinomjera trebala bi se početi pomicati (dizati). Ako se vozilo previše slobodno okreće prstima, kabel je najvjerovatnije slomljen. Da biste provjerili "desetke" mehaničkog brzinomjera, potrebno je ukloniti instrument ploču. 
Na VAZ-2110 sa mlaznicom, zasebni uređaj koji pokazuje brzinu automobila ne prodaje se, a instrument tabla za 2110-11-12 mijenja se u sklopu. Ako se ispostavi da uzrok kvara leži u tome instrument tabla, to treba promijeniti. Uklanjamo instrument ploču (stari model) na sljedeći način:
Glavni uzrok kvara brzinomjera je kvar senzora brzine, a ako je DS neispravan, mora se promijeniti. Nije teško zamijeniti senzor na "deset najboljih" VAZ-a, gotovo svaki vozač može ovaj posao obaviti samostalno. Operacija je posebno jednostavna na mašini sa motorom sa 8 ventila. Počnimo sa zamjenom:
Prilikom instalacije postavljamo konektor na mjesto, trebao bi kliknuti na mjesto, a ovaj posao se može smatrati završenim. Uz dovoljnu spretnost, takva operacija se izvodi za 5-10 minuta.
Vlasnici automobila često nailaze na problem kada nakon zamjene senzora igla brzinomjera počne "ležati" - pokazujući pogrešnu brzinu. Treba napomenuti da je za VAZ "desetke" razvijeno nekoliko vrsta DS-a koji imaju različite kataloške brojeve. Prilikom kupnje obratite pažnju na broj neispravnog senzora i morate ga kupiti novi dio samo sa istim oznakama. 
- Potraga za uzrokom neispravnosti brzinomjera trebala bi započeti vanjskim pregledom DS-a i žica koje vode do njega. Nerijetko se žice prekidaju u neposrednoj blizini utikača.
- Ako je senzor brzine prekriven slojem nečistoće ili masti, potrebno ga je ukloniti, obrisati, ponovo instalirati i ponovo provjeriti očitanja brzinomjera. Možda će nakon toga strelica instrumenta ponovo početi normalno prikazivati \u200b\u200bbrzinu.
- Ako sami ne možete da se izborite sa neispravnošću, obratite se servisu automobila električaru.
