I tako se 2014. to i ostvarilo. Kao i uvijek, novi artikli stižu u Rusiju sa velikim zakašnjenjem, pa šta kupiti kod nas? nova Kia Rio je moguć samo od sredine ljeta.
Dizajn Kia Rio 2015
Izvana, model je pretrpio manje promjene, koje su samo upotpunile sliku stila i karizme. Možda je i prije restylinga Kia Rio imala vrlo prepoznatljiv izgled, kako sprijeda, tako i iz bilo kojeg drugog ugla. Sada su dizajneri uspjeli naglasiti individualnost i izražajnost automobila, a da pritom ne izgube njegovu čvrstoću i ne čine ga djetinjasto privlačnim.
Tradicionalna rešetka hladnjaka, koja je prvi put predstavljena na Kia Soul, malo je promijenio oblik, ali i dalje izgleda lijepo i privlači poglede. Model se nudi u karoseriji limuzina i hečbek. To je potonja opcija na koju trgovci računaju.
Čak se i po licu razlikuju. Tako novi Kia Rio 2015 hečbek ima užu rešetku hladnjaka, koja je obrubljena hromom. Geometrija branika se takođe menja. Ako je donji dio limuzine obrubljen po cijeloj širini saćastom mrežom s velikim dijelom, tada je u otvoru uredno smješten u sredini, kao i zračni kanali duž rubova.
Limuzina se, sa druge strane, može pohvaliti dovoljnim brojem hromiranih delova, ogromnim usisnikom vazduha u punoj širini, kao i malim svetlima za maglu i LED dnevnim svetlima.
Inače, treba pojasniti da za Evropu novi Kia Rio izgleda potpuno drugačije nego za Rusiju. Posljednja verzija ima različite branike, kao i optiku sa sočivima, što automobilu daje skuplji i solidniji izgled. Općenito, s prednje strane automobil je vrlo sličan novom Kia Sid.
Lukovi točkova postao malo širi, to je opet pozitivno uticalo na sveukupno izgled. Iskreno, u proteklih 7-8 godina, Korejci, predvođeni Peterom Schreyerom, proizvodili su možda i najljepše automobile budžetska klasa.
Profil nove Kia Rio ostao je gotovo nepromijenjen. Tradicionalni kanal za vazduh ostaje na prednjem blatobranu, koji je takođe istaknut hromiranim okvirom. Odavde se mogu vidjeti i nova zadnja svjetla, barem nakratko. Stoga prelazimo na krmu.
Zadnji deo Rio nove generacije veoma podseća na Sid, iako je ovaj drugi, kao što znate, malo viši u hijerarhiji modela. Svjetla imaju LED bazu, a njihov oblik je pozajmljen od još starijeg Serata. Posebno za konzervativce, kompanija je odlučila da će maskiranje LED dioda u obične lampe učiniti izgled modela tradicionalnijim i manje vulgarnim.
Kia dimenzije Rio 3. generacija (restilizovana):
Dužina – 4120
Širina – 1700
Visina – 1470
Međuosovinsko rastojanje – 2570
Razmak od tla – 160
Širina prednjeg koloseka – 1495
Širina zadnjeg traga – 1502
Zapremina prtljažnika min/max, l – 389 / 1062
Volume rezervoar za gorivo, l – 43
Težina praznog vozila, kg – 1120
Enterijer Kia Rio 2015
Suprotno tradiciji, Kia je odlučila da završni materijali budu vrijedni prezentacije u restiliziranoj generaciji. Ploča nije izrađena od najmekše plastike, međutim, to ne izaziva nikakve negativne emocije. Ništa ne zvecka ili škripi, a praznine se podešavaju sa neverovatnom preciznošću. Po svoj prilici, Korejci su odlučili da uzmu u obzir greške iz prošlosti. Ne samo da su materijali ostali nepromijenjeni, već i cjelokupni dizajn interijera. I dalje je ista valovita kontrolna tabla, koja stvara dosta neprijatnosti za noge suvozača, kao i instrument tabla koja je iz nekog razloga označena do 220 km/h, iako maksimalna brzina auto sa najviše moćan motor ne prelazi 185 km/h.
Promjene je pretrpio volan, koji u višim nivoima opreme ima funkcije za kontrolu radija, jačine muzike, telefona povezanog preko Bluetooth-a, kao i funkcije putnog računara.
Potonji, zauzvrat, može prikazati prosječnu i trenutnu potrošnju, rezervu snage s preostalom količinom goriva, kao i druge korisne sitnice.
Ažurirana je i središnja konzola na kojoj se može nalaziti kontrolna jedinica klime ili komande klima uređaja. To, naravno, ovisi o konfiguraciji.
Posebnu pažnju zaslužuju prednja sedišta. Vlasnici generacije prije restylinga žalili su se na nedovoljno razvijenu bočnu potporu. Dizajneri kompanije nisu poslušali njihove molbe i ostavili su sedišta kao stara, sa njihovom tvrdoćom, neudobnim profilom i veoma brendiranim materijalima na koje je Kia bila toliko ponosna u reklamama za 2011. godinu.
Kao što znate, novi Kia Rio je napravljen na bazi kineske verzije Solarisa. odnosno unutrašnje dimenzije oni su identični. I stoga, nije teško pretpostaviti da na zadnjem sjedištu, blago rečeno, neće biti dovoljno mjesta za troje. Naslon i hečbeka i limuzine se preklapa u omjeru 2/3, što proširuje zapreminu prtljažnika na 1062 litre. Da ne kažem da je ovo odličan rezultat u svojoj klasi, jer ima isti ovaj indikator na 1636 litara.
Tehničke karakteristike Kia Rio 2015
To je već rečeno iznad novi model izgrađen na kineskoj Solaris platformi. To se radi kako bi se minimizirali troškovi proizvodnje dijelova. Upravo Kineska verzija Solaris ima potpuno isti okvir na kojem se nalazi nova Kia Rio 2015. On Rusko tržište Dostupna su dva tipa karoserije: ova hečbek sa petoro vrata, kao i limuzina. Bez obzira koja će karoserija biti ponuđena, na automobil se može ugraditi jedna od dvije pogonske jedinice. Prvi motor ima zapreminu od 1 i 4 litre, što mu omogućava da proizvede 107 konjskih snaga, kao i 135 Nm obrtnog momenta pri pet hiljada obrtaja u minuti.
Ovaj motor na autoputu troši 5,9 litara benzina, a u gradu će mu potrošnja iznositi 7,6 litara benzina. U ponudi je ručni menjač sa pet stepeni prenosa, kao i 6-stepeni automatski menjač. Istovremeno, ubrzanje do stotke traje 11,5 sekundi, a maksimalna brzina se zaustavila na oko 190 kilometara na sat.
Drugi motor može proizvesti 123 konjskih snaga sa radnom zapreminom od 1,6 litara, a maksimalni obrtni moment mu je bio 155 Nm pri 4200 o/min. Kia Rio iz 2015. sa ovim motorom ubrzava do prve stotke za 10,3 sekunde, a maksimalna brzina je istih 190 kilometara na sat. Za takav motor mogu se ponuditi i ručni i automatski mjenjači, kao što je gore navedeno. Istovremeno, potrošnja goriva u gradu sa manuelnim pogonom iznosit će 8,5 litara, s automatskim, rezultat se neće promijeniti.
Opcije i cijene Kia Rio 2015
Sada da vidimo kakve konfiguracije i cijene Kia Rio 2015 može imati. Na ruskom tržištu postoje samo 4 konfiguracije, čije cijene variraju oko 350.000 rubalja.
Udobnost
Ova konfiguracija počinje od 550.000 rubalja. Maksimalna cijena za njega je 659.000 rubalja. Postoji izbor između jednog od dva motora, kao i bilo kojeg mjenjača. U ponudi su ABS, vazdušni jastuci za vozača i suvozača, kao i brave zadnjih vrata tokom vožnje. Kao standardna oprema za udobnost, klima uređaj, servo upravljač, on-board kompjuter, kao i podesivi volan u jednoj ravni po visini. Grijani retrovizori, kao i njihov električni pogon, znatno će olakšati život vozaču. Volan presvučen kožom, poput ručice mjenjača.
Volan će biti multifunkcionalan i grijan, kao i prednja sjedišta. Liftovi će biti električni samo sprijeda, audio sistem će imati CD, AUX i USB. U kabini će biti ugrađena 12-voltna utičnica. Kako bi se osigurala sigurnost, automobil će biti opremljen sa centralno zaključavanje, standardni imobilajzer. Čudno, ovdje farbanje metalik se isporučuje kao standardna oprema, a ne kao opcija, kao što je uobičajeno kod proizvođača automobila. Točkovi će biti čelični, bez obzira koliko želite da platite za njih. Ako se preračuna u eure, Kia cijena Rio 2015. cijena Comfort paketa će biti 8990 €.
U principu, ova oprema se praktički ne razlikuje od prethodne, osim stražnjih električnih prozora, koji su ovdje ugrađeni kao standardna oprema. Ovdje više ne možete izabrati 1,4 litarski motor, samo 1,6 litara. Takav motor može biti opremljen i automatskim i ručni menjač prijenos Cijena Kia Rio 2015 u Lux konfiguraciji s ručnim mjenjačem iznosit će 649.000 rubalja, a za automatski mjenjač morat ćete platiti dodatnih 40.000 rubalja. dakle, Kia Rio Automatik u Lux konfiguraciji može se kupiti za 689.000 rubalja (9.500 €).
Prestiž
Ovo je prva konfiguracija u kojoj je dostupna alu felge, čija će veličina biti 15 inča. Sigurnost u automobilu je upotpunjena vazdušnim jastucima, koji su napravljeni u obliku zavese. Udobnost u kabini će biti dopunjena kontrolom klime, vidljivost će se poboljšati zahvaljujući senzoru svjetla, maglenke, kao i grijanje na struju vjetrobransko staklo. Osim toga, grijaće se i mlaznice za pranje vjetrobranskog stakla. Ako kupac želi kupiti ovaj paket sa ručnim mjenjačem, morat će izdvojiti 719.000 rubalja. Ako želite automatski mjenjač, morat ćete platiti 759.000 rubalja. (10470€).
Vrhunska oprema opremljena je sistemom stabilnosti smjera, zadnji parking senzori, motor će se pokrenuti sa dugmeta, a sistem će biti instaliran na automobilu ulaz bez ključa. Volan će biti podesiv po visini i dosegu. Automobil će biti opremljen alu felnama od 16 inča. Cijena ove konfiguracije bit će 810.000 rubalja. (11170€).
Treća generacija Kia Rio se proizvodi u Rusiji od 2011. godine, a početkom 2015. proizvođač je pripremio ažurirana verzija ovog modela, koji su predstavnici prvi vidjeli zvanični dileri marke na specijalnom događaju u Sočiju.
Imajte na umu da automobil postoji u dvije verzije - evropskoj i kineskoj, gdje ovaj model poznat kao K2. Dakle, u Rusiji je to druga verzija koja se nudi.
Opcije i cijene KIA Rio 2017
MT5 - 5-stepeni manuelni, AT - 4- i 6-stepeni automatski.
Ažurirani Kia Rio 2016-2017 (fotografija, cijena) debitovao je u Kini u novembru 2014. Restilizovana verzija ima novu optiku glave, modifikovanu rešetku hladnjaka i zadnja svetla, redizajniran prednji branik sa različitim maglenkama i trakama LED svetla iznad njih, kao i naplatcima originalnog dizajna.
Kao što se očekivalo, ruska verzija je dobila slične izmjene. Pojavio se u autu novi volan i glavna jedinica, kao i retuširana prednja ploča i kartice vrata. Osim toga, proizvođač tvrdi da su poboljšani završni materijali.
Specifikacije
Limuzina je ostala ista nakon restilizacije tehničko punjenje. Podsjetimo da su za automobil na raspolaganju dva benzinski motori zapremine 1,4 i 1,6 litara. Prvi razvija 107 KS. (135 Nm pri 5.000 o/min) i uparen je sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem ili 4-brzinskim automatskim mjenjačem. Ova limuzina ubrzava od nule do stotine za 11,5 sekundi. (13,5 za automatski menjač), a maksimalna brzina, u zavisnosti od menjača, dostiže 190, odnosno 175 km/h.
Snažniji motor proizvodi 123 KS. i 155 Nm pri 4.200 o/min, a nakon ažuriranja 2014. godine uparen je sa šestostepenim manuelnim i automatskim menjačem. Uz ručni mjenjač, Kia Rio 3 od 123 konjske snage ubrzava od 0 do 100 km/h za 10,3 sekunde, a automatski mjenjač za 11,2 sekunde. Što se tiče maksimalne brzine, u prvom slučaju je 190 km/h, u drugom - 185.
Koja je cijena
Cijena Kia Rio 2017 u vrijeme prodaje počela je od 650.900 rubalja za osnovnu verziju. Oprema uključuje džepove zadnja vrata i podešavanje stuba upravljača za doseg, a među opcijama je bio senzor za svjetlost, električno grijanje vjetrobrana i grijane mlaznice za pranje vjetrobrana.
Vrhunska verzija limuzine u Premium verziji koštala je 915.900 rubalja. Ovdje je cijeli set vazdušnih jastuka, stabilizacijskog sistema, senzora svjetla, LED trkaća svetla, kontrola klime, grijana prednja sedišta, audio sistem sa šest zvučnika sa Bluetooth podrškom, kao i 16-inčni aluminijumski diskovi na točkovima. Ažurirani se pojavio kod dilera u ljeto - cijena za njega varirala je od 680.900 do 942.900 rubalja.
Nakon detaljnijeg pregleda, montaža automobila me je uznemirila - to su neravni otvori u elementima karoserije, el. ožičenje na električnoj traci (bez naznaka toplotnog skupljanja), potpuno neispravne plastične ukrasne ploče i slično.
Kvalitet vožnje: Čitao sam prije toga Kia suspenzija Rio je malo grub, ali sam bio uvjeren da je to samo hrast. Da, auto odlično prolazi kroz male rupe i pukotine na putu (ovjes ga guta), samo pravi buku u kabini, znači potpuno odsustvo izolacija od buke i vibracija, ali na putu označenom znakom 1.16 „Grub put“, a to imamo svuda, auto skače i visi kao baštenska kolica (vjerovatno zbog kratkog hoda amortizera). Ovjes je hrastov, ali u isto vrijeme probija se odjednom, pri prvom "probijanju" na rupu skrivenu pod vodom u kabini je zaškripalo, kakva šteta što je prešao sa VAZ-a zbog škripe i zveckaju, isto sam dobio, samo duplo skuplje. Općenito, nakon prijeđene kilometraže od 100 km unutrašnjost je već škripala kao stara kolica; s VAZ-om se to dogodilo mnogo kasnije - s kilometražom od oko 50 tisuća km. Sjedala drugog reda škripe, tačnije mjesta gdje nasloni dodiruju zadnju policu paketa, a sama polica je kao zvečka (trebat ćete je zalijepiti nečim). Zašto??? Da li je metal zaista toliko tanak da se auto "lomi" na neravnim putevima? Ovo je zastarjeli dizajn stražnjeg ovjesa "grede". Čitao sam ranije da je Solaris u prvim izdanjima patio od stražnjeg ovjesa (straga se tresla), a Kia Rio je navodno uzeo u obzir takve nedostatke, ali očito nisu otišli daleko. Pri brzini od 130 km/h auto šulja, volan postaje lagan i ne informativan, dok se VAZ ponašao dostojanstvenije na neravnom putu, VAZ kao da je visio iznad puta, samo je ovjes radio, a Kia Rio galopira kao džemper.
Kia Rio je takođe prljav - prska po retrovizorima i kvakama vrata, nema lajsne sa strane tako da prskanje prljavštine na opružnom putu ne prekriva kvake na vratima. Nakon putovanja takvom cestom ne možete dirati ručke da se ne zaprljate, aerodinamika je loše promišljena, sprej leti iznad kvaka na vratima, a auto se također raznosi u turbulenciji teških vozila, međutim, ista je priča i sa VAZ-om.
Prednosti:
- Bio sam zadovoljan osvjetljenjem prtljažnika, a sam prtljažnik je prilično prostran
slabe strane:
- Privezak je hrastov i istovremeno se probija na vrijeme
Recenzija Kia Rio 1.6 (Kia Rio) 2012
Počeću recenziju rekavši da je moja žena zapravo vozila auto, iako sam imao priliku da pređem i par hiljada kilometara. Za one koji čitaju moju recenziju o VAZ-2112, reći ću da se u osnovi moj pristup automobilu (ne samo kao načinu transporta) nije promijenio, ali je dodat oprez)) Inače, moja žena također uživa sjedenje za volanom, što je, zapravo, najviše odredilo izbor konfiguracije snažan motor i "mehanika".
Dakle, počnimo, kao i obično, s mukom izbora. Sastojao se od automobila u cjenovnoj kategoriji “oko 500 tr”, prilično razigrani, lijepi (za djevojčicu, uostalom)), nisu mikrovanovi i nisu baš skupi za održavanje. Pomišljalo se i na prtljažnik - ali, kako je život pokazao, mojoj ženi nije baš trebao; punio se dva puta godišnje sa zamjenskim kompletom guma, i još jednom, kada je trebalo pokupiti prijatelje iz aerodrom. Sjeli smo u Rio, Solaris, Polo sedan, Wad 308 i Chevy Cruz (iako su oba bila malo korištena), Lacetti, bilo je i Japanaca, čini se - obično mi ne lele u glavi, svi su dosadni, osim Civica, mozda, ali je skuplji. Cruz je odbačen zbog nerealnih troškova održavanja i rezervnih delova (prema raznim izvorima, održavanje je koštalo najmanje duplo više nego za bilo koji drugi automobil na ovoj listi). Solaris je djelovao nekako nespretno, a uplašeni su bili i zaposlenici lista Autoreview, koji su u prvom Solarisu primijetili sklonost plesu sa zadnjicom potpuno „slobodnim“ prigradskim brzinama. Želio sam snažniji wad, ali ima puno glasina o nepouzdanosti o turbo motoru od 150 konjskih snaga iz Mini. Lacetti je već bila pomalo stara i uopšte nije bila ženstvena. Pa Polo je super, naravno, ali djevojka je izabrala Rio - življi je i ljepši, a nismo znali sa kakvim problemima ćemo se tada suočiti... Sad bih svakako izabrala Polo (po mogućnosti heč), u ovoj kategoriji , ili bih čekao Škodu Rapid (prtljažnik limuzine se pokazao vrlo rijetko potreban, a parkiranje u gradu otežava!). Inače, automatik je bio veoma razočaravajući tokom probne vožnje, tako da nismo ni razmišljali o tome - dok se odluči za nižu brzinu, već moram da idem gore, jer nema gde da menjam brzine... šteta što takav motor nestaje!
Generalno, dugo smo bili zadovoljni kupovinom! Motor je samo pesma, menjač se prebacuje kao sat, sa malim potezima poluge i praktički bez napora, za moj ukus, čak i previše lako (samo nemojte u ovom trenutku reći da je posle VAZ-a sve lako - ja sam različiti automobili otišao! ali ovaj zaista ima “laganu” ručicu mjenjača). Unutrašnjost je udobna, ima raznih polica, fioka, držača za čaše, čak i torpedo iznad lepih i udobnih uređaja poput kožnih presvlaka. Svi tasteri su osvetljeni, grejani brisači, retrovizori, sedišta, kontrola klime... sve radi kako treba. Prtljažnik je dobar, komplet guma ti se uklapa bez problema.
Prednosti:
- Motor
- Dizajn
slabe strane:
- Tijelo
- Suspenzija
Recenzija Kia Rio 1.6 (Kia Rio) 2011
U januaru ove godine zamenio sam Priora Luxury za ovaj Rio uz doplatu od 190 rubalja. Prestige oprema (ručno za pre-maksimalne brzine). ABS, servo, kontrola klime, grejanje retrovizora, parking zone za brisače, sedišta, multifunkcionalni volan, MP3, USB, 6 vazdušnih jastuka, naslon za ruke, držač za naočare. Automobili su drugačiji...zemlja i nebo. Rio je tih u poređenju sa Priorom. Plus urađeno kompletnu zvučnu izolaciju salon
U suštini o automobilu: automobil je kopija Solarisa, sastavljen u Rusiji na istoj proizvodnoj traci. Auto je mali u klasi B, ali je unutrašnjost prilično prostrana. Lanac motora 1.6 16 ventila, 123 snage i 155 Nm obrtnog momenta. Na usisnom bregastom vratilu nalazi se fazni mjenjač, zahvaljujući tome motor se počinje kretati već od 2000. godine, za razliku od Priorovskog, koji počinje ubrzavati tek nakon 3000. By opšti utisak Motori Rio i Priora su identični u dinamici (Priora je 100 kg lakša). Brzine u mjenjaču mjenjaju vrlo jasno, ručica mjenjača je sajla, mjenjači su slični referentnim kao kod Ford Focusa 2. Omjeri prijenosa Odabrani su savršeno, ali nedostaje 6. brzina.U 5. pri 3000 o/min brzina je samo 105 km/h. Na drugima Kia modeli i Hyundai mjenjač 6 tbsp. 2014. godine Rio je počeo da se proizvodi sa 6. mehanika. Potrošnja u gradu je 11,5-12,1 litara. Na autoputu pri 120 km/h 9.2. Mislim da je cijena vrlo visoka. Ne vozim po gradu. Priora je trošila 9,0 litara u gradu i 5,4-6,1 litara na autoputu. Podaci nisu iz zraka, već lično provjereni.
Na standardnim točkovima 185\65\15 klirens je pristojan. Prednje ogibljenje je jednostavno, pouzdano na podokviru i ne kuca čak ni sa 74.000 milja. Pozadi nema šta da se slomi, ima greda. Ali ima pritužbi na stražnji ovjes. Hod ovjesa je vrlo mali. Sa 2 putnika pozadi na preprekama, jako se zamahne do graničnika... amortizeri rade. Zadnje ogibljenje na Prioru je definitivno bolje. Pri brzini od preko 110 Rio, morate upravljati... zadnji dio počinje da luta... posebno na neravnim putevima. Odaje utisak opasnog automobila. Pažnja: geometrija karoserije je uredna, nagib i nagib svih točkova su normalni. Definitivno mana u dizajnu zadnjeg ovjesa. S nostalgijom se prisjećajući referentnog fokusnog ovjesa.
Visokokvalitetni Kia Rio rezervni dijelovi po pristupačnim i razumnim cijenama su veoma traženi od pojave ovog automobila u prodaji. Kia Rio je stekla značajnu popularnost u Rusiji i nagrađena je brojnim nagradama; ruskim vlasnicima automobila automobil se dopao i uhvatili su ga domaći putevi, izjašnjavajući se kao pouzdan auto, kome možete vjerovati. Ali rezervni dijelovi za Kia Rio 3 su i dalje neophodni, nema vječnih i neranjivih automobila, a popravka i održavanje zahtijevaju zamjenu dijelova i komponenti.
Nesreće, habanje i drugi razlozi dovode do popravki i zamjene. Rezervni dijelovi su također potrebni za redovno održavanje. Visokokvalitetni dio, proizveden u tvornici, trajat će dugo i eliminirati potrebu nova zamjena uskoro - zbog čega auto dijelove za Kia Rio treba kupovati od provjerenih dobavljača. Naša internet prodavnica nudi širok izbor rezervni dijelovi za Rio, među kojima lako možete pronaći ono što vam je potrebno. Predstavljamo sve rezervne dijelove koji mogu biti potrebni za Kia Rio, a zgodna navigacija osigurat će brzu i udobnu pretragu. Kontaktirajte, birajte i kupujte koristeći pristupačna usluga i širok spektar opcija trgovine za uspješnu kupovinu.
Prednosti naše online trgovine
Naša cijena za Kia Rio rezervne dijelove je vrlo pristupačna, a za veletrgovce postoji dodatni sistem popusti Prodajemo rezervne dijelove na veliko i malo, svaka saradnja i svaki kupac nam je zanimljiv, svakome pružamo individualnu pažnju i pristup. Trgovina nudi originalne Kia Rio rezervne dijelove ( proizvođač Kia) i visokokvalitetni analozi koji će uštedjeti na popravcima. i:
- besplatna dostava u Moskvi za narudžbe veće od 4.000 rubalja;
- brza dostava u Moskvi sopstvenom kuriskom službom;
- Dostupni su originali i visokokvalitetni analozi, što će vam omogućiti da uštedite Kia repair Rio;
- dostava narudžbi širom Rusije u bilo koji trgovački centar po vašem izboru;
- popusti za veleprodajne kupce;
- Cijeli asortiman auto dijelova držimo u vlastitom skladištu u Moskvi.
Razlog popularnosti Kia Rio u Rusiji
Kia Rio je brzo stekla veliku popularnost u Rusiji od trenutka predstavljanja i pojavljivanja u prodaji. Među razlozima uspjeha vrijedi istaknuti prilagođavanje proizvođača mašine domaćim radnim uslovima. Rio za Rusiju kreiran je u kućištu od čelika visoke čvrstoće. Ovo siguran auto, sposoban da pouzdano zaštiti vlasnika i putnike. Tehničke mogućnosti automobila: motor je dizajniran za pokretanje čak i u mraznim uslovima od -32 stepena, potrebno gorivo je 92, zapremina prtljažnika je 400 litara. Ruski modeli imaju povećan kapacitet baterije i povećan klirens od tla. Zadovoljni smo i strogim, ali atraktivnim dizajnom automobila, u čijem su razvoju imali ruku njemački stručnjaci, što je i primjetno.
Automobil je ušao u prodaju 2000. godine i od tada potražnja za njim nije opala zahvaljujući uravnoteženoj politici cijena koja se dobro slaže s nivoom kvaliteta. U narednim godinama, malo je vjerovatno da će njegova popularnost opasti, a potražnja za rezervnim dijelovima će ostati konstantno visoka. Prilikom planiranja popravke automobila, odnosno profesionalnog servisiranja ili popravke, obratite pažnju na naše akcije i popuste kako ne biste preplatili.
* Cijene KIA proizvoda. Informacije o cijenama koje se nalaze na web stranici su samo u informativne svrhe. Prikazane cijene mogu se razlikovati od stvarnih cijena ovlaštenih KIA dilera. Za dobijanje detaljne informacije o trenutne cijene Za KIA proizvode, obratite se svom ovlaštenom KIA distributeru. Kupovina bilo kojeg KIA proizvoda obavlja se u skladu sa uslovima pojedinačnog kupoprodajnog ugovora.
* Cijene KIA proizvoda. Informacije o cijenama koje se nalaze na ovoj web stranici imaju samo informativne svrhe. Navedene cijene mogu se razlikovati od stvarnih cijena ovlaštenih KIA dilera. Za detaljne informacije o stvarnim cijenama KIA proizvoda obratite se ovlaštenim KIA dilerima. Kupovina bilo kojeg KIA proizvoda vrši se prema odredbama pojedinačnih kupoprodajnih ugovora.
** Podaci o vremenu ubrzanja dobijeni su u referentnim uslovima korišćenjem posebne merne opreme, korišćenjem referentnog goriva. Stvarno vrijeme ubrzanja može se razlikovati zbog utjecaja različitih objektivnih i subjektivnih faktora: vlažnosti, tlaka i temperature okolnog zraka, frakcionog sastava korištenog goriva, terena, karakteristika površina puta, smjer i brzina vjetra, padavine, pritisak u gumama i veličina guma, marka i model, težina tereta koji se prevozi (uključujući vozača i putnike) i vozačke vještine. Zbog razlika u konfiguracijama vozila i zahtjevima na različitim tržištima, specifikacije modela mogu se razlikovati od gore prikazanih. Kompanija Kia zadržava pravo izmjene dizajna i opreme vozila bez prethodne najave.
** Podaci o potrošnji goriva dobijeni su u standardizovanim uslovima korišćenjem posebne merne opreme. Realna potrošnja gorivo se može razlikovati zbog uticaja različitih objektivnih i subjektivnih faktora: vlažnost, pritisak i temperatura ambijentalnog vazduha, frakcioni sastav upotrebljenog goriva, teren, karakteristike površine puta, brzina vozila, smer i brzina vetra, padavine, guma pritisak i njihove dimenzije, marka i model, masa prevezenog tereta (uključujući vozača i putnike) i stil vožnje (učestalost i intenzitet uzdužnih i bočnih ubrzanja, prosječna brzina).
***Priznanica maksimalnu korist u iznosu od 162.290 rubalja moguća je pri kupovini novog KIA automobili 2019 Rio Prestige sa automatski menjač transferi, a formira se od: 1) beneficija od 37.000 rubalja po programu Package Plus; 2) beneficije 95.290 rubalja državni program"Prvi auto" ili " Porodični auto"; 3) pogodnosti od 30.000 rubalja u okviru programa trade-in. Ograničena ponuda, važi od 06.09.2019 do 30.09.2019. Prikazane informacije su samo u informativne svrhe; prijedlog nije javna ponuda (član 437. Građanskog zakonika Ruske Federacije).
**** Trošak seta dodataka “Edition Plus” (amblem; ekskluzivne patosnice; putni komplet) za automobil je 0 rub. pri kupovini automobila sa OCN: D190 i D191 uključeni Specijalno izdanje"Edicija Plus". Garancija proizvođača ne važi za instalirani komplet dodatne opreme Edition Plus. Ponuda je ograničena i nije javna ponuda (član 437 Građanskog zakonika Ruske Federacije). Detaljne uslove možete dobiti od menadžera u prodajnim centrima.
